بزرگراه کریمه 2. بزرگراه فدرال M2 "کریمه

هایدامک
از همین جهت بود که سگ کریمه خان مسکو را تهدید کرد.
اکنون لهجه ها تغییر کرده است و این مسکو است که کریمه را با تسلط مسافران تعطیلات تهدید می کند.
جاده کمربندی مسکو را خاموش کرد و در بزرگراه ایستاد
بزرگراه بتنی است، پرواز در ارتفاع در آن واقعا راحت تر از تند رفتن است و هر مفصل را با الاغ خود احساس کنید.
تا زمانی که تولا روشن نشده است، که من از این بابت تشکر عمیق خود را اعلام می کنم، این بخش در شب در دام نمی افتد.
بزرگراه ها معمولاً مناظر را دور می زنند، به همین دلیل است که در M-2 تعداد کمی از شهرهای متقاطع و چیزهای باستانی قابل توجهی وجود دارد.
بنابراین، تنها پناهگاه های عجیب و غریب در نزدیکی Oka.
اوکا برای من رودخانه عجیبی است.
من اصلاً در مورد رودخانه ها چیزی نمی دانم - آنها هرگز در ذهن من حضور نداشتند - آنها در رویا نبودند، آنها توسط جاده درک نمی شدند. آنها بیشتر یک تهدید بودند. برای من مانند چیزی کاملاً از دنیایی متفاوت، جایی که هر رودخانه ای که دنیپر نیست، همه چیز یک تهدید است.
چشم خطرناک ترین رودخانه برای من بود - به عنوان نمادی از چرخش از جنوب به شمال، از پویایی به ایستا، نمادی از رکود مانند مرگ.
اکنون نگرش قدیمی من از بین رفته است، اما نگرش جدید هنوز شکل نگرفته است.
برای اولین بار اوکا را در کنستانتینوو غیر خطرناک دیدم - به نظر می رسد که رودخانه ممکن است با استپ جنگلی ترکیب شود و این مرا آرام کرد.
در منطقه مسکو، استپ جنگلی درست فراتر از اوکا شروع می شود.
در این میان جنگل ها و هیولاها نیز وجود دارند.
روسیه کشوری است که زندگی نامناسبی دارد.
کشور مردمی که کشتی‌ها را به فضا می‌فرستند و در همان حال روی پارش روستایی ناله می‌کنند و لباس‌هایشان را با چدن اتو می‌کنند.
و همانطور که یکی گفت مرد باهوش- "مشکل روس ها سفید بودن آنهاست."
من با این موافقم - اگر روس ها غیرسفید پوست، سیاهپوست یا مغولوئید بودند - خیلی راحت تر بود.
و بنابراین - چهره های سفید، و به طور غیرارادی فقط بر اساس این شما شروع به اروپایی می دانید، و این یک اشتباه بزرگ و بزرگ است.
همه چیز طوری ساخته می شود که انگار مامایی روز بعد در جنگ می آید و همه چیز را به جهنم می سوزاند.
ساخت و ساز در تکه ها و بدون تمایل به زندگی در یک مکان برای نسل ها.
«از آنجایی که خانه‌ها سوختند
زندگی در دنیا برایشان آسان است..."
علاوه بر این، در منطقه مسکو، به نوعی سست ترین است - وضعیت ترانزیت خدمات بدی را بازی می کند - یا به مسکو میخکوب شوید، یا همینطور ماندن - در پستی در مورد کراسنوگورسک، من کمی در این مورد صحبت کردم.
دور زدن عقاب
بن بست های صنعتی و راه آهن شهری برای آن ساخته شده است، که من از کودکی معدنچی ام در دیمیتروف فتیش دارم.
حیوانات مختلف در پمپ بنزین ها ملاقات می کنند
وارد منطقه کورسک شدند
مسیر، اتفاقا، کاملا قابل تحمل است.
البته گاهی به قول من «قهرمانان حفاری» هم وجود دارند، اما در کل همه چیز الهی است.
فاتژ.
در واقع، تنها شهری است که توسط یک بزرگراه تقاطع شده است نه مماس
70 سال رهایی.
همین که آزاد شدند 70 سال اینجا هیچ اتفاقی نیفتاد.
با این تفاوت که گذرگاه هوایی ساخته شد.
اداره پست.
من عاشق دفاتر پست روسیه در روستاهای مختلف هستم - آنها معمولاً کوچک هستند، در طول مسیر با تمبرها و انواع جوراب شلواری و تخمه تجارت می کنند، آنها چند ساعت در روز کار می کنند.
چنین، دروازه به جهان، در موقعیت گدا.
به وب سایت اداره پست روسیه بروید و عکس های دفاتر پست مختلف را مشاهده کنید - مجموعه ای زیبا از عکس های نامه های تقریباً از تمام مناطق کشور وجود دارد.
آه، برای خصوصی کردن نامه - من یک کلوندایک از پست می سازم.
وارد منطقه بلگورود می شویم.
من چیز زیادی در مورد او نمی دانم ، اما همه مدت زیادی است که در مورد او هیاهو می کنند - آنها می گویند که البته در آنجا ارتدکس مغز از همه شکاف ها بیرون می رود ، اما بعد ، آنها می گویند ، همه چیز تمیز است ، مرتب، رنگارنگ و به طور کلی اروپا - درست است؟
برداشت های من مخلوط است - مانند همه جا وجود دارد، اما همچنین بسیاری از روستاهای واقعاً کاملاً اروپایی با ساختاری مرتب وجود دارد.
به طور کلی موضوع بلگورود و منطقه فاش نشده است، شاید بعداً این افتخار را داشته باشم که آن را افشا کنم.
نزدیک‌تر به مرز، غرفه‌های بیمه خودرو شروع می‌شود.
خنده دار است، بین بلگورود و خارکف، دو شهر بزرگ در دو کشورهای مختلف، فقط 80 کیلومتر.
رقابت عالی است، به همین دلیل است که آنها مودبانه سرو می کنند، با شیرینی سرو می کنند.
جملات در زبان اوکراینی به آرامی ظاهر می شوند.
بنده حقیر تو به شکلی تهدیدآمیز به دختر آویزان شد و مراقب بود که پرتاب نشود، اما به تهدید چهره نیازی نبود.
مرز وطن تاریخی نمایان شد.
بستگانم با من ملاقات کردند.
مرزبانان روسی با بی ادبی تا حدودی آرام شده اند.
مرزبانان اوکراینی همه سرگرم کننده هستند.
"شاو، الکساندر ولادیمیرویچ، آیا تصمیم گرفتی دوباره به وطن خود سفر کنی؟" در موردش فکر کردم.
به نظر می رسد دستخط مرزبانان کمتر از دست خط پزشکان ناخوانا نیست.
بیشتر جاده های اوکراین کشیده شد.
"من در خانه هستم" - فکر کردم.
وقتی از مرز اوکراین می گذرم، همیشه به آن فکر می کنم، که با پاسپورت روسی من یا 15 سال زندگی در یک سرزمین خارجی تداخلی ندارد.

برچسب ها: چه، آهنگ، m، 2

جاده های روسیه: بزرگراه فدرال M2 نام غیر رسمی بزرگراه فدرال M2 - Simferop ...

ارائه لینک های حمل و نقل با کیفیت بالا در جهت مسکو - کریمه در حال حاضر مدت زمان طولانییک موضوع مبرم است پس از الحاق شبه جزیره کریمه به آن اهمیت خاصی پیدا کرد فدراسیون روسیه... یکی از جاده های اصلی ارتباط بین مسکو و سیمفروپل، بزرگراه M2 است. بیایید نگاهی به تاریخچه این بزرگراه بیندازیم و مشکلات مبرم آن را دریابیم.

مشخصات کلی

بزرگراه M2 "کریمه" بخشی از بزرگراه اروپایی E105 Kirkenes (نروژ) - یالتا است. از پایتخت روسیه تا ایست بازرسی چندجانبه خودرویی Nekhoteevka در منطقه کورسک در مرز روسیه و اوکراین امتداد دارد. از قلمروهای پنج واحد اداری عبور می کند: منطقه مسکو، تولا، اورل، کورسک، بلگورود. طول کل مسیر 720 کیلومتر است. از مسکو تا تولا، بزرگراهی پرسرعت به طول 155 کیلومتر است. علاوه بر این، مسیر به مرز اوکراین یک بزرگراه معمولی است. شش پمپ بنزین در بزرگراه وجود دارد. میانگین فاصله بین آنها 73 کیلومتر است.

کیفیت پوشش

بزرگراه M-2 "کریمه" دارای سطح سخت بتن آسفالت در تمام طول آن است. به نظر می رسد در بخش پر سرعت بزرگراه مسکو به تولا کیفیت بهتری داشته باشد. این پوشش همچنین در منطقه بلگورود به خوبی حفظ شده است. اما در قلمرو منطقه کورسک، جاده بیشترین میزان را دارد عیوب مختلف... در عین حال، یک ثابت وجود دارد وصله زدنپوشش مسیر عرض راهرو از هشت تا ده متر متغیر است.

کیفیت پوشش را نیز می توان با عکس های ارسال شده در این بررسی قضاوت کرد.

تاریخچه مسیر

خط کریمه از قرون وسطی شناخته شده است. در ابتدا در قلمرو منطقه مدرن Dnipropetrovsk در اوکراین آغاز شد و تا شبه جزیره امتداد یافت. این یک جاده تجاری بود که در آن نمک از کریمه به خاک اوکراین وارد می شد و در جهت مخالف - غلات و برخی محصولات دیگر.

با الحاق هتمانات به پادشاهی روسیه، مسیر تجارت شروع به گسترش تا مسکو کرد. در اواسط قرن نوزدهم، جاده ای ساخته شد که مسکو و خارکف را به هم متصل می کرد. بلافاصله در سالهای پس از جنگ، آنها بزرگراه شماره 4 مسکو - سیمفروپل را ایجاد کردند که از خارکف می گذشت که قبلاً سطح آسفالت سختی داشت.

ساخت بزرگراه M2

ایده ساخت یک بزرگراه مدرن مسکو - کریمه با بازی های المپیک تابستانی 1980 در اتحاد جماهیر شوروی به وجود آمد. برنامه ریزی شده بود که این یک آنالوگ با سرعت بالا از جاده موجود باشد. با این حال، در بسیاری از مناطق، بزرگراه جدید M2 بازسازی بزرگراه قدیمی است. اما با آغاز بازی های المپیک، تنها امکان ساخت بخشی وجود داشت که از قلمرو منطقه مسکو عبور می کرد و حتی پس از آن نه به طور کامل. تا سال 1983، این مسیر فقط به سرپوخوف گسترش یافت. در همان زمان، ساخت بخش تروسنا - تولا آغاز شد.

در اواخر دهه 80 بیشترکار بر روی بازسازی مسیر قدیمی هنوز تکمیل نشده است. از ابتدای دهه 90، این پروژه تا حد زیادی محدود شد و بازسازی تنها هر از گاهی، به صورت پراکنده انجام شد. خود بزرگراه، که قرار بود به کریمه ساخته شود، فقط به تولا آورده شد. او یک بخش 155 کیلومتری داشت.

سرنوشت بعدی مسیر

با انحلال اتحاد جماهیر شورویبزرگراه M2 مسکو - کریمه حمل و نقل قبلی خود را از دست داده است اهمیت اقتصادی... در واقع بین دو کشور تقسیم شد: روسیه و اوکراین. این جهت تردد در هیچ یک از این کشورها در اولویت نبود و بار ترافیکی به میزان قابل توجهی کاهش یافت. در این راستا، مقامات روسیه توجه بیشتری به توسعه جاده ها در منطقه ولگا و سیبری داشتند. از لحظه فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی بود که بزرگراه نام فعلی خود را در طبقه بندی بزرگراه های روسیه - بزرگراه M2 "کریمه" به دست آورد.

در طول دهه 90 قرن بیستم، عملاً هیچ کاری برای بازسازی جاده انجام نشد. در پایان دهه اول قرن بیست و یکم، یک کشش 12 کیلومتری بازسازی شد. حالا بزرگراه به تقاطع با بزرگراه P-132 رسید.

دیدگاه ها

در سال 2012، اداره منطقه تولا اعلام کرد که قصد دارد ساخت بزرگراه تا مرز اوکراین را آغاز کند. در حال حاضر می توان گفت که بزرگراه M-2 در بخش مسکو - تولا به طور کامل بازسازی شده است. تعمیر بیشتر بزرگراه هنوز مورد سوال است. در واقع، از تولا تا مرز اوکراین و بیشتر در امتداد خاک اوکراین، بزرگراه جاده ای است که در سال های پس از جنگ ساخته شده است.

برنامه ریزی شده است که در آینده نزدیک بزرگراه M2 رایگان شود. بلکه بابت سفر در قسمت کیلومتر 21 تا 108 پرداخت می شود. این بخش از بزرگراه که به بزرگراه سیمفروپل معروف است، به طور کامل در قلمرو منطقه مسکو واقع شده است. قرار است بیست و یک نقطه ساخته شود که در آن هزینه سفر را دریافت کنند.

در حال حاضر سرنوشت مسیر تا حد زیادی به مسائل سیاست خارجی مربوط می شود. از یک طرف، پس از الحاق کریمه به روسیه در سال 2014، بزرگراه M2 به عنوان مسیر امیدوارکننده تری در نظر گرفته شد. اما از سوی دیگر، وخامت قابل توجه روابط بین اوکراین و روسیه بر این واقعیت تأثیر گذاشت که جریان ترافیک در امتداد بزرگراه به میزان قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین، بزرگراه M2 به عنوان مسیر اصلی حمل و نقل در هنگام سفر به کریمه می تواند تنها پس از عادی سازی روابط با اوکراین در نظر گرفته شود.

مسیر

بزرگراه M2 از مسکو سرچشمه می گیرد، به طور دقیق تر، در تقاطع جاده کمربندی مسکو و بزرگراه ورشو. قبل از عبور با MMK، جاده دارای 3 خط در هر جهت است. بعد از MMK، بزرگراه M2 به دو خط باریک می شود. سپس بزرگراه از "Bolshaya betonka" عبور می کند.

سپس مسیر مسیر از طریق پل در امتداد رودخانه اوکا، از شهر سرپوخوف می گذرد و از قلمرو منطقه تولا می گذرد. در کیلومتر 155، بزرگراه قطع می شود و یک بزرگراه معمولی به تولا می رود، که بخشی از بزرگراه قدیمی مسکو - سیمفروپل است. خود بزرگراه از غرب به دور تولا خم می شود و به تقاطع جاده کالوگا-ریازان ختم می شود.

در این نقطه، بزرگراه اصلی به پایان می رسد و بیشتر به سمت مرز با اوکراین، جاده مسکو - کریمه یک بزرگراه معمولی است. پس از تولا، مسیر از طریق قلمرو منطقه Oryol می گذرد و از آن عبور می کند شهرهای بزرگمانند Oryol و Mtsensk، و از مرزهای منطقه کورسک عبور می کند. پس از اینکه جاده در اطراف شهر کورسک خم می شود، از قلمرو منطقه بلگورود می گذرد که مرکز اداری آن، بلگورود نیز در حاشیه باقی مانده است. انتهای مسیر، مرز دولتی روسیه و اوکراین، یعنی ایست بازرسی چندجانبه خودرویی "نخوتیوکا" در نظر گرفته می شود.

بخش اوکراینی جاده

اگرچه بخش اوکراینی جاده مسکو-سیمفروپل ادامه واقعی بزرگراه M2 است، اما رسماً نام دیگری دارد - M20. این جاده از ایست بازرسی اتومبیل چندجانبه اوکراینی "Goptovka" به خارکف امتداد دارد. پس از آن، بزرگراه نام M-29 را به خود می گیرد و به عنوان یک جاده پرسرعت به نووموسکوفسک در منطقه دنپروپتروفسک می رود. پس از آن، تعداد بزرگراه به M-18 تغییر می کند و تا مرزهای کریمه امتداد می یابد. در قلمرو کریمه، مسیر از سیمفروپل به یالتا می گذرد. طبق طبقه بندی اوکراینی، آن را 35A002، و طبق روسی - P20 نامیده می شود. در یالتا است که مسیر اروپایی E105 به پایان می رسد.

4,2 (127 رای) M-2

بزرگراه M-2 "کریمه" (بزرگراه سیمفروپل)- جاده فدرال در قلمرو روسیه. از مسکو شروع می شود، از شهرها می گذرد: تولا، اوریول، کورسک، بلگورود و در مرز ایالتی با اوکراین در ایست بازرسی Nekhoteevka به پایان می رسد. در خاک اوکراین با شماره M-20 ادامه می یابد. هست یک قسمتی ازمسیر اروپایی E 105.

طول کل 720 کیلومتر است.

پست ثابت پلیس راهنمایی و رانندگی در روستای اینشینسکی در منطقه لنینسکی منطقه تولا در 192 کیلومتری بزرگراه واقع شده است.

این جاده برای گردشگرانی که می خواهند در تابستان در ساحل دریای سیاه استراحت کنند، محبوب است. به همین دلیل در فصل تعطیلات، ازدحام پیست به شدت افزایش می یابد. زیرساخت به خوبی توسعه یافته است. صف های قابل توجهی در ایست بازرسی Nekhoteyevka در تابستان جمع می شود.

هنگام سفر با رانندگی، توقف هایی برای استراحت ضروری است. بسیاری از رانندگان این قانون را نادیده می گیرند، اغلب هنگام رانندگی به خواب می روند و باعث تصادف می شوند.

در مسیر، مسیر از پل های زیادی بر روی رودخانه ها عبور می کند. بخشی از جاده از میان زمین های تپه ای، با سرازیری های شیب دار، سربالایی ها و پیچ های تند می گذرد.

شهرها: تولا، متسنسک، اوریول، کورسک و بلگورود دارای مسیر عبوری هستند که برای جلوگیری از رانندگی در یک شهر ناآشنا توصیه می شود از آن استفاده کنید.

تعداد راه راه

برای 8 کیلومتر از بزرگراه M-4 8 خط برای تردد وجود دارد، سپس در تمام طول جاده 4 خط وجود دارد، دو خط در هر جهت.

دولت

جاده ای به سوی وضعیت خوب: مسیر یکنواخت است و در برخی مناطق دارای شیار کمی است.

پمپ بنزین ها

79 کیلومتر - تاتنفت (به / از مسکو)

82 کیلومتر - لوک اویل (به / از مسکو)

89 کیلومتر - شل (به مسکو)

94 کیلومتر - گازپروم نفت (به / از مسکو)

142 کیلومتر - لوک اویل (به / از مسکو، کافه (سمت راست و چپ))

170 کیلومتر - شل (از مسکو)

195 کیلومتر - لوک اویل (به مسکو)

231 کیلومتر - لوک اویل (به مسکو)

540 کیلومتر - لوک اویل (از مسکو)

687 کیلومتر - لوک اویل (به مسکو)

702 کیلومتر - لوک اویل (به مسکو)

مناظر

تولا - کرملین (قرن شانزدهم)، کلیسای بشارت (1692)، کلیسای جامع عروج و عیسی مسیح، کلیسای جامع مقدسین (1776)- 1800)، موزه سلاح های دولتی تولا، موزه سامووار تولا، موزه شیرینی زنجفیلی تولا، خانه-موزه لئو تولستوی یاسنایا پولیانا، P.P. بلوسوف;

Oryol - موزه منطقه‌ای اوریول از فرهنگ‌های محلی (1897)، موزه M. M. Bakhtin، I. S. Turgenev Museum، پارک شهر فرهنگ و اوقات فراغت (1822).

بلگورود - موزه تاریخی و باستان شناسی دولتی بلگورود (1924)، موزه هنر دولتی بلگورود (1983)، موزه-دیوراما " نبرد کورسک... جهت بلگورود، کلیسای جامع تغییر شکل (1813)، کلیسای جامع اسامپشن نیکلاس (1709)، کلیسای جامع اسمولنسک (1727)، کلیسای شفاعت (1791).

فدرال بزرگراه M2 "کریمه" (بزرگراه سیمفروپل) یک بزرگراه فدرال است.

مسکو - تولا - اوریول - کورسک - بلگورود - مرز ایالتی با اوکراین. این بخشی از مسیر اروپایی E 105 است.

نسخه اصلی جاده به عنوان مسیر در سال 1950 به بهره برداری رسید.

در قلمرو اوکراین، جاده ادامه می یابد و از خارکف، دنپروپتروفسک، زاپوروژیه می گذرد و به سیمفروپل یا سواستوپل ختم می شود.

معمولاً مسافران از مسکو و سایر شهرها از این مسیر برای رسیدن به سواحل جنوبی کریمه استفاده می کنند.

طول بزرگراه 720 کیلومتر است.
عرض بزرگراه M-2 "کریمه" 8-10 متر است.

از قلمرو مناطق مسکو، تولا، اوریول، کورسک و بلگورود عبور می کند.

بزرگراه کریمه دارای مسیرهای انحرافی از شهرهای بزرگ است: تولا (48 کیلومتر)، متسنسک (24 کیلومتر)، اورل (26 کیلومتر)، کورسک (28 کیلومتر)، بلگورود (24 کیلومتر).

جاده در زمین های تپه ای و ناهموار می گذرد. تعدادی از مناطق نیازمند توجه بیشتر راننده هستند:
- با فرودها و صعودهای تند
- با چرخش های تیز

جاده از رودخانه های مهمی عبور می کند: اوکا (نزدیک سرپوخوف)، اولو (نزدیک تولا)، پلاوا (نزدیک پلووک)، زوشو (نزدیک متسنسک)، اوکا (نزدیک اورل)، سیم (نزدیک تولا). کورسک)، سورسکی دونتس (نزدیک بلگورود). ).
پل های روی موانع آبی به طول بیش از 50 متر ظرفیت حمل 60 تا 80 تن را دارند.

مسیر

بزرگراه M2 از تقاطع شروع می شود بزرگراه ورشوو MKAD، سپس از قلمرو منطقه مسکو در شرق شهرهای Shcherbinka، Podolsk، Klimovsk، Chekhov، Serpukhov به شکل یک بزرگراه مدرن بدون تقاطع، گذرگاه عابر پیاده و تقاطع های همسطحدر همان سطح، حداقل 2 نوار در هر جهت با یک نوار تقسیم.

علاوه بر این، بزرگراه از قلمرو منطقه تولا می گذرد، از غرب تولا را دور می زند و مانند بزرگراه، به تقاطع با بزرگراه P132 تولا-کالوگا در منطقه ختم می شود. شهرک ها Pomogalovo، Zhirovka، عبور از جاده معمولی 2-3 خط.

علاوه بر این، این جاده از قلمرو منطقه Oryol عبور می کند و هر کدام از شهرهای Mtsensk و Oryol در جاده کنارگذر خود از سمت شرقی و روستا دور می زند. کرومی از غرب. علاوه بر این، با. Trosna شامل یک شاخه A142 / E 391 به Zheleznogorsk و Kalinovka (بیشتر به کیف) است و به سمت جنوب می چرخد.

علاوه بر این، جاده از قلمرو منطقه بلگورود در جهت جنوب شرقی، شرق شهر استرویتل می گذرد، بلگورود را در امتداد جاده کنارگذر از غرب دور می زند و سپس به سمت جنوب غربی به مرز ایالتی با اوکراین می رود.

شروع کنید
(28 کیلومتر)
شچربینکا
(38 کیلومتر)
پودولسک
(47 کیلومتر)
کلیموفسک
(71 کیلومتر)
چخوف
(98 کیلومتر)
سرپوخوف
(181 کیلومتر)
تولا
(242 کیلومتر)
پلاوسک
(313 کیلومتر)
Mtsensk
(361 کیلومتر)
عقاب
(403 کیلومتر)
کرومی
(518 کیلومتر)
کورسک
(588 کیلومتر)
اوبویان
(669 کیلومتر)
بلگورود
(720 کیلومتر)
مرز دولتی با اوکراین

در قلمرو اوکراین، بزرگراه به عنوان بزرگراه M-20 به خارکف و M-18 خارکف - زاپروژیه - سیمفروپل - یالتا ادامه می یابد.

به طول 720 کیلومتر که از مسکو منتهی می شود و به یالتا ختم می شود. اغلب مسافران از مسکو، تولا، اورل، کورسک، بلگورود (بزرگراه از این شهرها می گذرد) از این مسیر استفاده می کنند تا به

مانند تمام بزرگراه های روسیه و اوکراین، این جاده نیز ویژگی ها و مناطق مشکل دار خاص خود را دارد، بنابراین بیایید در مورد بخش های جداگانه آن صحبت کنیم.

مسکو-سرپوخوف

صد کیلومتر اول منطقه مسکو راحت ترین و آراسته ترین بخش بزرگراه کریم است. یک بزرگراه مدرن دو خطه برای هر جهت، بدون تقاطع و تخت راهصاف، اغلب تعمیر می شود.

بزرگراه M2 از قلمرو منطقه مسکو کمی به سمت شرق پودولسک، چخوف، سرپوخوف، کلیموفسک می گذرد.

نقاط مراقبت پزشکی واجد شرایط در کیلومتر 36، 51 و 74 جاده واقع شده است. در مسیر، کافه ها، پمپ بنزین ها، هتل ها و مغازه های زیادی وجود دارد.

سرپوخوف-تولا

طول این بخش 91 کیلومتر است. در اینجا به یک خط در هر جهت باریک می شود، اما سطح جاده هنوز از کیفیت بالایی برخوردار است. اولین منطقه مشکل ساز، پل روی Oka است، جایی که اغلب ترافیک در آن جمع می شود. دور زدن آن بی معنی است - نزدیکترین پل به اندازه کافی دور است.

همچنین در جاده کنارگذر تولا ازدحام وجود دارد، بنابراین بهتر است در شهر رانندگی کنید - سریعتر به نظر می رسد و می توانید مناظر را ببینید.

فرودها و صعودهای شیب دار زیادی در این سایت وجود دارد، بنابراین رزمندگان باید مراقب باشند.

تولا-اوریول

بزرگراه M2 در اینجا 190 کیلومتر است. جاده همچنان باریک، با کیفیت سطح جاده قابل قبول و مقدار زیادبه جاده های فرعی تبدیل می شود. هنگام عبور از پیچ تند در کیلومتر 268 جاده دقت خاصی لازم است.

مشکل اصلی این بخش از بزرگراه شانه های عمیق و بدون فنس است.

اوریول - کورسک

فاصله این شهرها در بزرگراه 160 کیلومتر است. بزرگراه M 2 در منطقه کورسک به دلیل کیفیت سطح جاده بسیار بد می شود. جاده باریک است، دست اندازهاهای زیادی وجود دارد، کنار جاده های خطرناک.

کورسک-بلگورود

مسیر در امتداد بزرگراه 140 کیلومتر طول می کشد. ما قبلاً به کیفیت جاده ها در منطقه کورسک اشاره کردیم. از این نظر به ویژه دشوار است بخشی از جاده - 30 کیلومتر از مدونکا به اوبویان.

در منطقه بلگورود، وضعیت به طور قابل توجهی در حال بهبود است - پوشش دوباره یکنواخت و عملاً عاری از نقص است. در برخی نقاط، بزرگراه M2 دوباره به دو خط گسترش می یابد.

بلگورود - Nekhoteevka

این بخش تا مرز اوکراین 38 کیلومتر است. مسیر به سادگی زرق و برق دار می شود - عریض، با آسفالت جدید. اغلب در نزدیکی Nekhoteyevka ازدحام وجود دارد که با عبور از پست مرزی و گمرک همراه است.

بنابراین قوانین را زیر پا نگذارید، به موقع برای استراحت توقف کنید، و سپس یک سفر طولانی به کریمه تنها لذت و بسیاری از برداشت های جدید را به همراه خواهد داشت.