Направи си сам заваръчен полуавтоматичен апарат: схема. Ние правим полуавтоматична заваръчна машина у дома Самостоятелна полуавтоматична заваръчна машина Направи си сам схема

Домашно електрическо заваръчно полуавтоматично устройство, чиято безупречност е гарантирана от електрониката и защитна среда от въглероден диоксид, няма да бъде излишно във всяко домакинство. Особено при ремонт на облицовки на селскостопанска техника или каросерия на автомобил, както и при изработване на трайни фуги от тънък (например алуминиев или стоманен) лист, когато, за да се избегне изгаряне, нагревателната площ на металът трябва да бъде минимален, но не в ущърб на качеството на шева.

Това е такава полуавтоматична заваръчна машина, която препоръчвам да се направи в домашна работилница или в гараж, от лесно достъпни възли, части и материали, с минимум струговане и сложни шлосерски операции. Е, ако възникнат трудности, свързани с електротехниката и радиотехниката, тогава винаги има възможност да се свържете с опитни радиолюбители (да речем, от роднини, приятели, съседи или просто познати и симпатични специалисти), които ще помогнат за правилното сглобяване и отстраняване на грешки в електронния част от полуавтоматичната заваръчна машина ...

Фиг. 1. Принципен електрическа веригаполуавтоматично устройство за заваряване в среда с въглероден диоксид и характеристики на дизайнанеговите домашни възли за захранване:

а - дросел; б - заваръчен трансформатор; в - токоизправител;
1 - магнитни ядра; 2 - текстолит (при трансформатора - изолационна лента); 3 - тел или шина; 4 - диод VL200 (2 бр.); 5 - диод B200 (2 бр.); 6 - секция от двойни радиатори (2 бр.); 7 - фиби с гайки и шайби (4 комплекта)

Особеността на използваното тук схемно решение е такава, че всеки от тиристорите работи само ако има съответен полупериод на мрежовото напрежение на анода. Освен това тези контролирани полупроводникови устройства се отварят за време, контролирано от електрическите параметри на фазово-изместващите вериги.

Заваръчният трансформатор T1 не се различава от своите прототипи. Всъщност това е добре познат 220-волтов преобразувател на мрежово напрежение. променлив токпонижена, 56 волта, направена на статора от изгорял електродвигател. Напречното сечение на тороидалната магнитна верига, образувана след отстраняване на мостовете на жлебовете от детайла, е 40 cm2 в авторския вариант.

Както показва практиката, първичната намотка на заваръчния трансформатор за полуавтоматично устройство трябва да съдържа 220 оборота Меден проводникс диаметър 1,9 мм, по-добре в изолация от фибростъкло. Е, във вторичния, достатъчно е да имате съответно 56 завъртания на многожилен кабел или шина с напречно сечение (за мед!) 60 mm2.

Токоизправителните мостови диоди са проектирани за постоянен ток от най-малко 100 A. За по-добро охлаждане всеки от тях е оборудван с радиатор с топлопреносна площ от 200 cm2.

Например, много добър е мост, състоящ се от две групи мощни биполярни клапани V200 и VL200, чийто дизайн („анод“ или, обратно, „катодно“ отвеждане на топлината и съответно зелени или пурпурни корпуси) улеснява комбинирайте ги в компактен токоизправителен блок с "плюс" и "минус" половини на моста. Хомогенните групи се закрепват с шпилки M8, а между различните е монтирано гумено уплътнение с две симетрични радиаторни секции. Подробен материал за подобно техническо решение е публикуван в сп. „Моделист-конструктор” No5 за 1997г.
Дроссел L1 се използва за надеждно запалване на дъгата. Магнитната сърцевина в този случай е ядро от силовия трансформатор на телевизор от 3-то поколение ("Temp-738") или подобен със сечение 15-20 cm2.

Основният "силовик" е разглобен, всички намотки се отстраняват от него. Между половините на заготовката на сърцевината се поставят печатни платки с дебелина 2 mm. Получената магнитна сърцевина с пролука се увива в два слоя защитна лента, върху която е поставена намотка, състояща се от 30 навивки от изолирана медна сърцевина или сноп тел с напречно сечение 20 mm2.

Захранващият блок на електродвигателя M1 на подаващото устройство и пневматичния клапан K2 е сглобен съгласно схемата на параметричния стабилизатор. Трансформаторът T2 понижава мрежовото напрежение до 15 V, което след изправяне от диодния мост VD5-VD8 се изглажда от кондензатор C3 и се подава към VT2, който служи като регулиращ елемент. За настройка се използва резистор R7 изходно напрежениестабилизатор, а оттам и скоростта на въртене на електродвигателя M1.

Когато натиснете бутона SB2, релето K1 се активира. Той от своя страна затваря захранващата верига на електродвигателя и пневматичния клапан, а диодът VD13 предпазва контактите K1.1 от изгаряне.

Релето за включване на дългите светлини се използва като K1. Пневматичен клапан K2 от системата EPHH на автомобила VAZ-2107. В ролята на T2 е приемлив всеки, включително домашен понижаващ трансформатор с напрежение във вторичната намотка 15-20 V и ток 10 A. Кондензаторите и резисторите са общи, посочени на диаграмата на рейтинги. Единственото изключение може да бъде R6, чието съпротивление се намира според закона на Ом, където напрежението U = Uc3 - 18 (V) и токът I = 0,01 (A).

Заваръчната горелка се използва за подаване на "електродния" проводник, напрежението на дъгата и въглеродния диоксид към мястото на заваряване. Каналът за заваръчната тел е от обвивката на кабела за задвижване на скоростомера 1,2 мм. Направляваща тръба с външна резба M4 в края е запоена в единия й край, а другата е запоена в канала на горелката.

Фиг. 2. Механизъм за автоматизирано подаване на заварена тел (не е показан двигател със скоростна кутия от задвижването на чистачката на предното стъкло на автомобил GAZ-69):

1 - ъглова основа (St3, лист s3); 2.10 - водещи и задвижвани ролки за подаване на тел (стомана 35, след производство - закалена); 3 - втулка-лагер с контрагайка; 4 - изходният вал на задвижващия редуктор (от чистачката на автомобила GAZ-69, модифициран); 5 - скоба за водачи на тел (2 бр.); 6 - водеща втулка с контрагайки (2 комплекта); 7 - заваръчна тел; 8 - ос на корема (болт М5); 9 - затягащ прът на задвижваната ролка; 11 - задържаща пружина; 12 - задържаща пружинна скоба с два винта M3 (2 комплекта); 13 - задвижван ролков държач; 14 - оста на задвижваната ролка (болт M5); 15 - шайба (2 бр.); 16 - дистанционен ръкав

Бутонът SB2 е инсталиран на U-образна скоба, която е запоена с мед към канала на горелката. С помощта на медна спойка свържете (или дори завийте) захранващ кабел 20 mm2, който не е показан на фигурата, идващ от дросела L1. Запоени и медна тръбас поставен върху него маркуч за подаване на въглероден диоксид.
Текстолитното тяло на горелката има сгъваем дизайн, не е показан на фигурата. Всички маркучи и кабели са свързани и закрепени на място с четири до пет леки ленти.

Фиг. 3. Заваръчна горелка(текстолитно тяло и точка на запояване захранващ кабелне е показано):

1 - водач; 2 - канал за заваръчна тел (обвивка на кабела за задвижване на скоростомера L1200); 3 - канал-основа на горелката (мед); 4 - тръба-инжектор (мед); 5 - гумен маркуч за подаване на въглероден диоксид; 6 - проводник към бобината на релето (гъвкав монтажен проводник MGSHV-2.5); 7 - бутонен превключвател KM 1-1; 8 - U-образна скоба; 9 - заключващ винт M3; 10 - месингова гайка M3; 11 - азбестова шайба; 12 - втулка на дюзата; 13 - корпус (месингова тръба 30x2, L60); 14 - меден връх.

За механизма за подаване е използван двигател със скоростна кутия, задвижвана от задвижване на чистачката GAZ-69. Изходният вал на редуктора се скъсява до 25 mm и в края се нарязва лява резба M5, която е необходима за самозатягане на задвижващата ролка при подаване на телта. Задвижваната ролка се върти свободно по ос с диаметър 5 мм, минаваща през лентите и рамката, образувана от клетката и лентата, която е здраво затегната с гайка.

От предната страна на двете ролки се изрязват зъби с ширина 5 мм, които се зацепват един с друг по време на работа на механизма. Броят и модулът на зъбите могат да бъдат всякакви (в този случай z = 15; m = 2 mm). А от задната страна и двете са набраздени на ширина 10 мм за по-добро захващане на заваръчната тел. Разбира се, такива ролки трябва да бъдат закалени, след като са направени.

Задвижваната ролкова рамка е прикрепена в единия си край към ос, минаваща през скобата и втулката и се затяга с гайка. Дебелината на втулката се избира при регулиране на механизма, така че зъбите да съвпадат и на двете ролки. В другия край на рамката е опъната пружина, с която заваръчната тел се захваща между ролките. Височината на скобите за водачите за заваръчна тел е избрана така, че да минава в средата на валцуваната повърхност на ролките.

Захранващото устройство, пневматичният вентил, превключвателят SB1, резисторите R5 и R7 са закрепени върху текстолитна плоча с дебелина 6 мм, която представлява капака на кутията, в която се намира електронната част на полуавтоматичната заваръчна машина. По страничните стени и в долната част на кутията се пробиват вентилационни отвори... Макарата с тел е закрепена със скоба към тоналния вал от грамофона.
Тоналният вал се поставя на разстояние 200 мм от подаващото устройство, така че с половината останала тел да е на една и съща ос с водачите по време на работа.

Преди работа водачите трябва да се приближат възможно най-близо до ролките и да се затегнат с гайки. След това прекарайте телта за пълнене през водачите, механизма, горелката и върха. Накрайникът трябва да се завинти в канала на горелката и да се постави защитният капак, който трябва да се затегне с винта. След като свържете маркуча от цилиндъра с въглероден диоксид с редуктора към пневматичния клапан, е необходимо да настроите налягането на газа с помощта на редуктора на около 1,5 атм. След включване на захранването остава само да регулирате скоростта на подаване на тел с резистора R7 (и с помощта на R5 - необходимото напрежение) и да започнете заваряването.
Самоизработена полуавтоматична заваръчна машина може да работи с тел с диаметър 0,8-1,2 мм, трябва само да промените диаметъра на отвора на върха и да регулирате напрежението на дъгата. Заваряването се извършва най-добре с "ъгъл назад" (което означава ъгъл между шева и горелката), което води до стабилна дъга и висококачествен шев.

Трябва обаче да вземете предвид и спецификата. При заваряване на фуги е желателно горелката да се насочва под ъгъл 55-60 ° спрямо равнината на листовете, а при заваряване на Т-образни съединения с вертикално разположение на стените - под ъгъл 45-50 ° спрямо дъното стена. Надвесът на телта (разстоянието от равнината на шева до върха) при заваряване трябва да бъде настроен в диапазона от 5-15 mm за тел с диаметър 0,5-0,8 mm и 8-18 mm, когато заваръчната тел е по-дебел.

Намаляването на надвеса заплашва бързо да замърси горелката с метални пръски и да усложни наблюдението на процеса на заваряване.В същото време при този режим на работа дъгата се възбужда по-добре и нейната стабилност се увеличава.

Необходимо е да работите със самостоятелно изработена полуавтоматична заваръчна машина в костюм на заварчик, като имате защитни ръкавици на ръцете си, а на лицето си - маска със светлинен филтър, съответстващ на заваръчния ток. Освен това, ако Iw е 15-30 A, трябва да използвате светлинен филтър C3, C4 за предпочитане трябва да се използва при 30-60 A. При по-висок заваръчен ток може да се препоръча C5. или дори свръхплътни светлинни филтри (C6 или C7), като се има предвид, че максималната стойност на Iw за полуавтоматична заваръчна машина е около 120 A. Също така е необходимо да се помни, че правилата за електрическа и пожарна безопасност се спазват стриктно.

Можете да намерите диаграми в интернет основно устройствоинсталации, които могат да се извършват на ръка. В нашия случай е представена диаграма на компонентите. Следваща стъпкаще има избор на кондензатор и дросел. В нашия случай е подходящ кондензатор, предназначен за 22 или повече микрофарада, мощност 63 вата. Намотката на дросела изисква мед многожилен проводникс диаметър на напречното сечение най-малко 5 милиметра и дължина не повече от 20 метра.

На свой ред, дроселът "направи си сам" се навива на 15 оборота по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка. Резултатът е преходът на завоите към другата страна на ядрото, както и последващото повторение на операцията. Със собствените си ръце навиването на завоите, от които се нуждае инверторната заваръчна машина, трябва да се извършва с голямо внимание.

Процедура:

Инверторът изисква сигурност с мощността, която ще има бъдещето. домашен инвертор... Струва си да се припомни, че при използване на тел с диаметър 0,8 милиметра, индикаторът на заваръчния ток ще бъде равен на 160 A. Така че мощността, която ще има инверторът, ще бъде 6 kW.;
След това трябва да изберете вида на трансформатора. По-добре е да изберете тороидална сърцевина и това се дължи най-вече на по-ниската маса. Не се нуждаем от транзистори (въпреки факта, че транзисторите са елементи на "силно" заваряване);
Относно избора на границите на заваръчния ток или, по-точно, на метода за регулиране на тока: първичната и вторичната намотка, която ще съдържа потенциален инвертор. Първият метод се състои в свързване на тиристорна верига за управление на тока, има някои недостатъци на фона на втория, тъй като тези проблеми ще изискват отстраняване чрез включване на релето, както и други превключващи елементи. Регулирането на тока във вторичната намотка има повишена пулсация, както в първия случай, ако се използва тиристорна верига;
В апарата в захранващата верига на вторичната намотка са монтирани дросел и кондензатор;
Редукторът за подаване на тел се избира от чистачката. Ще ви е необходим и клапан за подаване на вода за последващо инсталиране на газоснабдителната система;
Сега направете сами диаграма на устройство за заваряване на метали. След като инверторът е сглобен, домашните системи се тестват за работоспособност чрез натискане на бутон за управление: първо се подава въглероден диоксид, след няколко секунди се подава ток и проводник.

Притежавайки определени знания и умения, направете го сами домашно ефективно заваряване полуавтоматично устройстводоста възможно.

Схема на полуавтоматична заваръчна машина, изпратена от посетител на сайта, който се назова под името Санич.

Схемата е много проста, дори неопитен радиолюбител може да я повтори.

Самата верига (всички изображения на сайта могат да се щракнат, тоест, за да увеличите изображението, кликнете върху него):

Топология на печатни платки:

Външен вид на устройството:

Вътрешността на апарата:

Подаващо устройство за протягане на тел:

Закрепване на заваръчното рамо към механизма за протягане:

Разглобена горелка:

Ето чертежа, размерите на кутията и разположението на възлите:

В много описания на полуавтоматични устройства се предлага да се използва твърд режим на заваряване (на изхода на трансформатора 18-25 волта). Но такъв режим като при заваряване с електрод не е удобен в този случай. Всеки, който е готвил на къмпинг в магазин, знае, че дъгата пука там - поредица от непрекъснати щракания. В моя дизайн дъгата цвърчи тихо. Кой режим предпочитате зависи от вас.

За трансформатора използвах четири ядра TC-270, подредени заедно. Общо почти 2000 вата. За нашата транс сила зад очите. Изкушаващо е да използвате ядро от TC-180, но жицата не се вписва там. Не влизах в изчисленията, тъй като нямаше да изстискам максималната мощност.

Навих основното устройство (180 + 25 + 25 + 25 + 25) с 1,2 мм тел. За вторичната намотка използвах шина 8kv.mm. (35 + 35 ролки). Във всеки случай, броят на завоите във вторичната ще трябва да бъде изяснен последен. Затова ви съветвам да направите още няколко завъртания във всяко рамо.

След това ще бъде по-лесно да навиете, без да разглобявате трансформатора. Токоизправителят е сглобен на пълновълнова верига. Предимствата на подобна конструкция можете да прочетете на същия сайт. Сложих двойна бисквита като превключвател за силата на тока. И двата диода са на малък радиатор. Препоръчително е да вземете кондензатор от поне 30 000 микрофарада.

Филтърен дросел на сърцевината от TC-180, със същата шина 70 оборота. За включване на силовата секция е подходящ всеки достатъчно мощен контактор (KM-50D-V, KP-50D-V). Сложих TKD511-DOD - какво беше. Цените в магазините за контактори са високи, но практиката показва, че можете да купите рубли за 50-100 рубли на пазара. Тези релета са оценени за 27 волта, но работят надеждно от 15 волта.

Предимствата от използването на контактора са очевидни - висока мощност на превключване с минимален работен ток (300-400mA) Схемата за изтегляне на проводници и захранване с газ не се нуждаят от описание. Всичко трябва да е ясно от снимките. Смятам, че закъснението и спирачните вериги са излишни. Макар че - въпрос на вкус. В крайна сметка вашето "детеще" може да се търкаля по релси.

Силов трансформатор TS-40, пренавит до изходно напрежение 15 волта. Протягащ валяк с диаметър 25-28 мм. има направляващ жлеб с ширина 0,5 мм и дълбочина 1,0 мм. Двигателят е прикрепен към конусния вал с естествена гайка. В моя апарат има ролка с диаметър 26мм. Веригата на регулатора доставя около 6 волта, за да осигури оптимално подаване на тел. Ако това не се вписва в долната граница, тогава трябва да изберете ценеров диод с по-ниско работно напрежение.

Държачът на дръжката е изрязан "на колене" от две плочи за печатни платки с дебелина 10 мм. Седалките бяха обработени с бормашина със свредла и крайна фреза. Защитният маркуч в дръжката, както и в устройството, се задържа на място с помощта на дистанционери. На колегите има малки жлебове. Тялото е направено от листово желязоДебелина 1 мм с двойно прегънати ръбове. Цялата конструкция е монтирана на колела за лесно придвижване.

Устройството работи в тази конфигурация повече от десет години. С негова помощ са обработени доста коли. Въпросът за допълнителното охлаждане възникна едва след две-три години, когато започнах да готвя по-сериозни неща.

Охлаждащият вентилатор трябва да бъде монтиран на задната стена срещу силовия трансформатор. При нормална работа консумацията на ток е приблизително 5-6 ампера.

Дано е помогнало на някого. Късмет!

Хареса ли ви статията? Ако не е трудно, моля гласувайте:

Значително по-висока от тази на машина, предназначена за ръчно дъгово заваряване. Полуавтоматичното устройство може да заварява много повече тънък метал.

Използването на специална заваръчна тел ви позволява да работите с цветни метали, а използването на защитен газ осигурява повече заваръчен шев Високо качество... Предвид тези обстоятелства желанието да попълните домашната си работилница с такова устройство е разбираемо.

Ако няма начин да закупите полуавтоматична заваръчна машина, можете да опитате да я сглобите сами. Трябва да се каже веднага, че тази задача не е най-лесната и само тези, които имат определено умение да работят с електрически уреди, вече ремонтира нещо, и разбира схемите. За тези, които са решили това, можем да препоръчаме няколко възможни вариантисглобяване.

Преди да планирате работа по създаването на полуавтоматична заваръчна машина, трябва да проучите принципите на полуавтоматичното заваряване, както и дизайна и работата на устройството, предназначено за това.

Полуавтоматични заваръчни машини се наричат машини, които извършват електродъгово заваряване с постоянен ток, използвайки специална заваръчна тел като електрод в среда на защитен газ.

Телът се навива на въртяща се макара и автоматично се подава към заваръчния шев през подаващото тел. Схемата на полуавтоматичната заваръчна верига може да съдържа както инвертор, така и трансформаторен източник на ток.

Заварчик "направи си сам" запалва дъга и извършва шев, поради което работата се нарича полуавтоматична. Аналог на държача на електрода в полуавтоматична заваръчна машина е горелка с пистолетна дръжка с бутон за подаване на тел.

Телът се подава през тънък канал, минаващ вътре в гумираната втулка, свързваща полуавтоматичното устройство с горелката. Газовият канал за заваряване се намира в същия ръкав и завършва с дюза в края на горелката.

Преди запалване на дъгата, чрез включване на подаването на тел, е необходимо да се постигне нейното разширяване извън ръба на горелката с 10 - 15 mm.

След това захранването с газ се включва и започва процесът на заваряване. Скоростта на подаване на тел и газ се регулира ръчно, чрез завъртане на главите, разположени на предния панел на полуавтоматичната заваръчна машина.

От заваръчен трансформатор

Ако имате на ваше разположение стар заваръчен трансформатор, той може да послужи като основа за сглобяване на полуавтоматична машина със собствените си ръце.

Ако старото устройство има токоизправител и успешно кипи с постоянен ток, нищо друго не е необходимо да се прави в тази част. Ако е просто AC трансформатор, той трябва да бъде модифициран.

Диоден мост

За да се получи източник на постоянен заваръчен ток, трансформаторът трябва да бъде оборудван с диоден мост и филтър. Диодният модул коригира вторичното напрежение, филтърът изглажда пулсациите, поддържайки стабилно изгаряне на дъгата.

Изправеното напрежение на еднофазен трансформатор има формата на синусоида, долните полувълни на която се отразяват симетрично спрямо оста на абсцисата и се преместват в горните квадранти на координатната система.

Всъщност това е напрежение, пулсиращо с честота от 100 херца, достигащо нула два пъти за период. Използването на такова напрежение за заваряване като постоянно напрежение води до нестабилно изгаряне на дъгата. За да се елиминира това явление, е необходим филтър за намаляване на напрежението.

Филтрирайте

Филтърът се състои от дросел, свързан последователно в заваръчната верига, и кондензатор, свързан паралелно. Такава комбинация от индуктивност и капацитет се нарича L-образен филтър, тъй като на диаграмата свързаните по този начин елементи образуват буквата G.

Кондензаторът за бъдещото полуавтоматично устройство се нуждае от електролитен, полярен, с капацитет 10 000 микрофарада, колкото повече, толкова по-добре. Напрежението на кондензатора трябва да бъде най-малко 100 волта, за да има добра височина. Можете да запоявате няколко кондензатора паралелно и капацитетът се сумира.

Дросел

За да навиете дросела със собствените си ръце, трябва да намерите стар трансформатор подходящи размери... Силов трансформатор от стари тръбни цветни телевизори с капацитет най-малко 250 вата е много подходящ за тази цел.

Трансформаторът има две намотки върху овално затворено ядро, състоящо се от две половини. Трансформаторът се разглобява, намотките се отстраняват, старият проводник се отстранява от тях.

За навиване се избира подходяща медна шина с плосък профил. Вместо отстранения проводник, върху всяка намотка се навиват ръчно два слоя завои с медна шина. Бобината трябва да има 15 - 20 оборота.

След това стоманената сърцевина се сглобява, намотките се поставят на място, между половините на сърцевината се вкарва текстолитово уплътнение с дебелина 1,5 мм. Намотките са свързани последователно.

Броч

Механизмът за теглене на тел за полуавтоматично устройство може да бъде изграден със собствените си ръце с помощта на малки лагери и електрически двигател от автомобилни чистачки.

Но е по-добре да закупите готов монтаж, той се продава като резервна част за заваряване на полуавтоматични устройства. Също така ще трябва да закупите горелка и маркуч, през който ще се подава жицата и газта.

От инвертор за ръчно заваряване

Ако работилницата има заваръчен инверторза ръчно заваряване проблемът с източника на захранване за полуавтоматичното устройство може да се счита за решен. На базата на апарат за ръчно заваряване можете да направите инверторно полуавтоматично устройство със собствените си ръце.

За да не разглобявате работещ инверторен преобразувател, можете да продължите по следния начин. Всички допълнителни модули, необходими за работата на полуавтоматичната заваръчна машина, могат да бъдат разположени в отделен корпус.

Изработка на корпуса

Предизвикателството е да се намери или изработи подходящ корпус, в който ще бъде монтирана намотка със заваръчна тел, свободно въртяща се върху барабан, и механизъм за изтегляне на тел. На предния панел на този корпус ще има гнездо за свързване на маркуч с горелка и регулатор на скоростта на подаване на тел.

Регулирането на тока може да се извърши на инвертора, положителният извод може също да бъде свързан към детайла директно от инвертора.

Отрицателната клема на инвертора трябва да се постави в нов корпус и да се свърже към клемата на ръкава. Заваръчният проводник трябва да бъде свързан към този потенциал.

Също така, вътре в новия корпус е необходимо да се предвиди монтаж на маркуч, свързващ цилиндъра за защитен газ и маркуча на горелката. Може да се монтира клапан от автомобилна чистачка за осигуряване на контролирано подаване на газ.

Осигуряване на захранване на протяга и клапана

От електроподаващия двигател и клапана се подава спирателният газ постоянно напрежение 12 волта, ще трябва да инсталирате малък трансформатор с токоизправител, за да осигурите тази мощност.

За да превключите двигателя и клапана, е по-добре да инсталирате междинни автомобилни релета за 12 волта. Включването на изтеглянето на проводника се извършва с бутон на горелката, държан с ръце, за отваряне и затваряне на вентила за подаване на газ, на предния панел е инсталиран превключвател.

Тази подредба ще позволи на инвертора да се използва както за ръчно заваряване, така и като източник на енергия за полуавтоматична заваръчна машина. Разходите за изработка на домашно полуавтоматично устройство са малки, а ползите от него ще бъдат осезаеми.

На вниманието на любителите на "ремонта" на превозни средства със собствените си ръце се предлага за самостоятелно сглобяванеавторска схема и дизайн полуавтоматична заваръчна машина в среда с въглероден диоксидС автоматично храненезаваръчна тел в зоната на заваряване.

Предназначение и описание на устройството

Автомобилните ентусиасти знаят, че за заваряване на тялото на "железни" коне само една машина за заваряване с променлив ток не е достатъчна - тънкият метал на тялото изисква чист и за предпочитане бърз. Разбира се, има няколко вида заваръчни машини различни видоведостъпно за собственици на частни автомобили, например - заваряване с кислород-ацетилен или заваряване с въглероден диоксид.

Но в сравнение с кислородно-ацетиленовото заваряване, полуавтоматичното заваряване с въглероден диоксид има значителни предимства:

зоната на топлинно въздействие е много тясна, така че частта се деформира много малко или изобщо не се деформира;
боята върху детайла изгаря на тънка ивица, което намалява количеството подготовка, изправяне и оцветяване на продукта;
от скоростта на топене на електродната тел е много висока - общата производителност на заваряване е 2-3 пъти по-висока;
качество заваркапо-добре е;
не се изисква много точно напасване на части преди заваряване;
получава се висококачествен шев дори при различни дебелини на частите, които ще се заваряват;
въглеродният диоксид е по-малко дефицитен от кислорода или ацетилена;
методът на заваряване се овладява бързо и лесно.

За полуавтоматично заваряване в среда на въглероден диоксид, местната индустрия произвежда различно оборудване: A-537, A-537U, A-547R, A-825M, A-1230M и др., държейки поялник в ръцете си, авторът предлага да се сглоби подобен прост апарат, разработен от него, който използва вече трета година.

От една страна, въглеродният диоксид предпазва разтопения метал от въздействието на кислорода и азота във въздуха, от друга страна, той се разлага на въглероден оксид ( въглероден окис) и кислород, който окислява метала. За компенсиране на окисляването се използва специален меден електроден проводник, съдържащ силиций и манган: Sv-08GS, Sv-08G2S, Sv-10GS, Sv-12GS, както може да се досетите от обозначенията - 0.8, 0.8, 1.0 и 1.2 mm в диаметър, съответно. Практическите числени данни, които трябва да се поддържат достатъчно точно (особено по отношение на напреженията), за да се избегне лошо качество на заваряване, са дадени в Таблица 1.

Режими на заваряване с въглероден диоксид

Схема на устройството

Неговата основа е мощен заваръчен трансформатор T1, който е свързан към 220V мрежа чрез превключвател на антипаралелни оптотиристори VS1, VS2, управляван от ключ VT1-VT2 и осигурява:

заваръчно напрежение от изходната намотка II (съгласно първия ред на табл. 1), изправено от моста VD1…VD5, изгладено от филтъра L1-C1 (R3 е баластен резистор, разрежда C1 на празен ход);
захранващото напрежение (от изходната намотка III) на електродвигателя, захранващ заваръчния проводник, който се включва с ключа VT8 през стабилизатора на напрежението C6-DA2-R11-R12-C7 и транзистора на изходната мощност VT7;
захранващото напрежение (от изходната намотка III, намалено до 12 V от резистора R9) на газовия вентил KL1, което се включва от електронния ключ VT5-VT6.

Превключете SA2 на първичната намотка, можете да промените изходното напрежение от около 18 ... 21V.

Устройството се включва чрез натискане на бутона SA1 "Старт", който е свързан към входа на каскадата при VT3 (с верига R4C2 на входа), който е ключ против отскачане с два проводника от бутона (ако ако желаете, можете да приложите стандартни решения против отскачане на IC тригери, логически елементи, но те изискват три проводника от бутона и само два проводника за бутона са положени вътре в стандартния индустриален "държач" на полуавтоматичната заваръчна машина, използвана от автора).

Силициев диод VD14 е свързан към подобен ключ на VT4, който може да бъде фиксиран като температурен сензор на най-горещия възел на веригата по време на непрекъснатата му работа, изберете подходящ праг на температурна реакция с резистор R4, при който VT4 ще се затвори и чрез DD1.4 ще изключи всички възли на устройството. Но ако вашият дизайн не се прегрява никъде по време на продължителна работа, тогава целият възел VD14-R4-R6-C3-VT4-R7-DD1.4 може да бъде премахнат от веригата.

Необходимите фази на управляващите сигнали за изходните възли на апарата (T1, газов соленоиден клапан KL1, електродвигател) се осигуряват само от една IC DD1 155LA3, която заедно с VT1, VT2, VS1, VS2, VT3, VT4 се захранва чрез стабилизирано напрежение DD1 от 5V от нисковолтов токоизправител T2- VD9 ... VD13.

Токоизправителните диоди VD1-VD5 са мощни, за съответния заваръчен ток могат да бъдат от следните типове: D151-160 (максимален преден ток 160 A), D161-200 (максимален преден ток 200 A), V200-6 (максимум напред ток 200 A ), B2-200-9 (максимален ток напред 200 A). Останалите радиоелементи мисля, че не представляват трудности при избора или подмяната.

Дизайн

Заваръчният T1 трябва да има мощност около 2,5-3 kW. Авторът го изчисли въз основа на наличния материал за навиване, т.е. медна шина с напречно сечение 6 x 8 mm за вторичната намотка II T1 и прът (O-образна) магнитна верига (площ на напречното сечение на сърцевината 42 кв. см, площта на "прозореца" “ на сърцевината 200 кв. см) за напрежение 21 V и ток 120 A.

И двете намотки се навиват симетрично, т.е. върху прът (О-образна) сърцевина, половината от намотката от всяка страна. И не забравяйте да свържете правилно половините една към друга, във фаза (края на едната с началото на другата), в противен случай ще получите 3 киловатов електрически нагревател ;-). И след това не за дълго: намотката или електрическото окабеляване ще изгорят без предпазител. Ако използвате SA2 във вашата верига, направете кранове на 1 завъртане от ръба на намотката.

Първичната намотка I и вторичната намотка III на трансформатора T1 са навити с една и съща жица с диаметър 2,5 mm в хартиена изолация.

Нисковолтовият трансформатор T2 се изчислява по подобен начин за изходно напрежение 6V и ток на натоварване 1A.

Дроссел L1 е навит с дебел заваръчен кабел върху статора на някакъв вид двигател с процеп, т.е. неговата индуктивност се оказа произволна, от порядъка на 10 ... 20 μH. Кондензатор C1 е с капацитет 4000 uF, но можете да поставите повече. Качеството на дъгата и следователно на заваръчния шев зависи от стабилността на напрежението.

Газовият клапан - отново от колата - 12-волтов клапан за подаване на вода към чистачката от фигурата осем (VAZ 2108). Консумация - около 0,4 А.

"Държач" на заварчика - промишлено производствоза заваръчни полуавтоматични устройства (за съжаление не знам вида): гумен кух маркуч ~ 3 см в диаметър, вътре има стоманена усукана "риза" за заваръчната тел и два изолирани проводника за бутона "Старт". Маркучът се захранва с въглероден диоксид от цилиндъра. В единия край на маркуча има съединител с контакти, фитинг за газов маркуч, отвор за "якето" и гайка, която закрепва целия конектор към съединяващата част. В другия край на маркуча е самият "държач": пластмасова дръжка с ниша за бутонен превключвател и тръба с външна резба, върху която е монтиран накрайник, през който излиза проводникът - фиг. 3.

SA1 "Старт" - бутон, разположен в нишата на "държача" на заварчика.

Забележка:

Последният експлоатационен опит на устройството показа, че си струва да се инсталира резистор 1-2 Ohm 1W в емитерната верига на транзистора VT2, за да се удължи живота на светодиодите като част от оптотиристорите.