Възможно ли е да се свърже отоплението на седалката към AC. Отопляемите седалки са полезна опция за водача. Стандартно отопление, инсталирано на вашия автомобил при високи нива на оборудване

С настъпването на студеното време шофьорите мислят за отопление на столчето за кола, първото нещо, което идва на ум, е да закупят отопляеми калъфи или пелерини. Но за съжаление те не винаги пасват на седалката и създават дискомфорт на водача при шофиране. В тази статия ще разгледаме как да си направим самостоятелно отопление на седалките, въпреки че това е по-трудно за изпълнение от закупуването на пелерини, но си заслужава.

За да монтирате отопление в седалките, ще ви трябва:

Комплект части за отопляеми седалки (например комплект "Emelya"), цената му е около две и половина хиляди рубли;
Проводници: приблизително 6 метра многожилен проводник 2,5 мм за използване като захранващ кабел, за контролен проводник с напречно сечение 1,5 мм (две 2-метрови парчета);
Конектор за предпазител и самия предпазител;
Тел с напречно сечение 1,5 мм (контролен), дълъг 2 метра;
6 мм клеми с шайби и затягащи ленти женски-мъжки;
M6 самозаключващи се гайки;
Можете да вземете гофри за полагане на проводници с диаметър 4,5-8 мм;
Изолационна лента;
Пластмасови скоби;
Червени светодиоди;
Термосвиваеми тръби;

А също и различни инструменти: отвертки, странични резци, отвертка, ножици и нож, пила, ключове.

Направи си сам инсталация за отопление на седалките

Като пример взех инсталирането на отопление на седалките със собствените си ръце на BMW, в чиято седалка е монтирана запалка от фабриката, въздушни възглавници под седалката, батерия в багажника (а не в пространството под капака ).

Тези фактори донякъде усложняват инсталирането на отопление.

Ако говорим за комплекта "Emelya" за самостоятелно инсталиране на отопление в седалките, тогава на неговата кутия има схема на свързване, с която не трябва да има въпроси.

Първата стъпка е да премахнете седалките от стойката (тъй като отоплението е монтирано вътре в седалките). При различните автомобили дизайнът може да се различава, трябва да бъдете особено внимателни, ако правите отопление на седалките със собствените си ръце в кола с монтирани въздушни възглавници. Има опасност от повреда на запалката при сваляне на седалките. По-добре е да разгледате диаграмите как да премахнете и инсталирате седалките специално в колата си в тях. документация.

Поставете нагревателните постелки върху седалката, опитайте и използвайте маркер, за да маркирате процепите, които ще прикрепят постелката към рамката на седалката и облицовката. Естествено (и инструкциите също предупреждават за това), нагревателните нишки не могат да се режат.

След като направихме процепите, прикрепяме нагревателните рогозки към облицовката на седалката с пластмасови скоби.

Издърпайте захранващия кабел на нагревателната постелка през гумата от пяна на седалката. Препоръчително е да водите този проводник отзад, по-близо до подлакътника. Съвсем разумно е да поставите този проводник в гофрирана PVC тръба (между другото, така се произвеждат „родните“ нагреватели от фабриката).

Доста често стандартните проводници са къси и не достигат от постелките до мястото, където ще бъдат монтирани регулаторите, така че се изграждат със същия проводник, като се запоява съединението и се поставя проводникът в гофрирането.

Вземаме захранването от захранващия кабел, чрез предпазител и го свързваме към батерията, към положителния извод. Ако батерията е отпред, тогава е по-лесно да направите това, а ако батерията е в багажника, ще трябва да демонтирате и задните седалки, за да опънете кабела в кабината, под килима. Отстранете положителния извод или разкачете предпазителя, преди да продължите.

Проводниците, водещи от регулаторите към нагревателните елементи, трябва да бъдат скрити в гофрирането и внимателно положени под килимите. Важно е да запомните, че жицата не може да бъде издърпана, оставете хлабина, марж в случай, че седалката се премести назад.

Най-вероятно инсталирайте контролите там, където ви е удобно, тъй като не се вписват в редовното място за контролите на конзолата. И ако закупите "родни" бутони за управление на отоплението, те могат да бъдат по-скъпи от целия комплект, който инсталирате.

Остава да свържете релето, включено в комплекта за отопление на седалката, с положителен проводник към ключа за запалване. Просто внимателно следвайте инструкциите на комплекта и самата диаграма на връзката към ключа за запалване. Въпреки че контактните номера за автомобили могат да се различават, трябва да запоите проводника към контакта, на който се появява +12 волта на позиция № 2 на ключа за запалване.

Сега отрязваме всички проводници, свързани към релето (управление и захранване към нагревателните рогозки), оставяйки малък марж, захващаме (или спойка) в женски конектори, поставяме термосвиваема тръба и се свързваме към самото реле. Свързваме заземяващия проводник към тялото на най-близкото място.

Така, с малко работа, вие оборудвате отоплението на седалките в колата си със собствените си ръце и спирате в зависимост от студа извън вашия автомобил. Това не е трудна работа за някой, който знае как да борави с най-основните инструменти.

Как да направите отопляеми седалки със собствените си ръце - видео

Несъмнено всички обичаме комфорта и уюта, за чието присъствие трудно може да се каже например в кола с кожен салон, замръзнал през зимата. И въпросът тук не е в тапицерията на купето, а в неизбежния дискомфорт в мразовито време. Направи си сам отоплението на седалката е най-добрият начин да избегнеш този дискомфорт.

Важно!

Инсталирането на отопляеми седалки за кола е доста отговорен бизнес, особено за тези, които са електротехници на "ти", следователно, за да избегнете форсмажорни ситуации, преди да започнете работа, не забравяйте да се консултирате с електротехник или опитен монтажник на домашно производство системи за отопление на седалките.

Купи или направи?

В съвременния пазар за авточасти и аксесоари можете лесно да намерите подвижни капаци за отопление (пелерини) и дори цели отопляеми седалки. Тяхната ниска цена и лекота на свързване са несъмнени предимства, следователно, ако финансите позволяват, както се казва, не се показвайте и купувайте готова версия.

Разбира се, ако няма пари за това, ще трябва да направите всичко сами.

От какво имаш нужда.

Нихромова тел с диаметър 0,5 мм и дължина 10 метра.
Реле.
Бутон.
Проводници и конектори за монтаж на нагревателя в автомобила.

Направи си сам подгряване на седалката: инструкции.

Като начало е необходимо да направите 4 спирали от жицата: най-удобно е да направите това с дървена пръчка и два пирона, забити в нея (без шапки, те трябва да бъдат отхапани) на разстояние 4 см от всяка друго - просто навийте жицата около ноктите с осмица, образувайки спирали.

Намерете парче плат, за предпочитане деним, което съответства на размера, който ви е необходим, за да загреете седалката на колата (приблизително 30 см на 30 см). С помощта на шевна машина, зашийте 4 реда спирали, успоредни една на друга, към избрания плат. Свържете спиралите с жици. Мощността на такъв нагревател достига 40W. Свържете получената структура чрез реле към източник на захранване (запалка).

За съжаление, този тип отопление на седалките, независимо дали е домашно или закупено в специален магазин, има редица доста значителни недостатъци.

Има риск от изгаряне, защото никой не дава 100% гаранция, че някой от проводниците няма да се провали, запалвайки се точно под затопления собственик.
Такива капаци често се характеризират с неравномерно или рязко нагряване.
Този нагревателен елемент е свързан към източник на захранване през гнездото на запалката. В момента обаче много шофьори използват този конектор за свързване на навигатор, DVR и др., а сплитерът в тази ситуация не може да бъде изход от ситуацията, тъй като отоплението на седалката изисква значителна консумация на ток, която е непропорционална на няколко връзки към мрежата наведнъж, следователно водачът или неговите пътници ще трябва да изберат кое е по-важно в момента: да загреете или да отидете според инструкциите на навигатора, например.
Друг момент: разглежданата опция за отопление е много неудобна за използване поради наличието на проводници, пречещи на водача в неговия дизайн, а пътниците от задните седалки изобщо нямат възможност да загреят по този начин, освен ако, разбира се , удължаваш проводниците, водещи към релето.

Въз основа на описаните недостатъци на гореописания метод на отопление ще разгледаме вградена версия на нагревателни елементи. За много собственици на автомобили подобно решение на въпроса може оправдано да изплаши, тъй като освен сглобяването на самата конструкция, водачът е изправен пред трудна задача при нейното инсталиране. Тази опция обаче ще реши много от проблемите ви с един замах (проводниците са скрити, интериорът не е сменен, гнездото на запалката ще остане свободен, тъй като всички елементи са свързани директно към окабеляването на автомобила), предоставяйки възможност за затопляне през зимните студове не само на шофьора и пътника, седнали на предната седалка, но и на "гостите" от задния диван.

Как да направите вградено отопление на седалките със собствените си ръце?

Първо трябва да закупите така наречения гръбнак на цялата конструкция - нагревателни елементи. Защо да купувате, а не да правите сами? Въпросът е вашата безопасност. Тъй като елементите са вградени и всяка неточност при самостоятелна работа не може да бъде идентифицирана и отстранена за много кратък безопасен период от време, е по-добре и по-надеждно да се използват готови елементи. Изборът им е достатъчно голям. Ще се съсредоточим върху местния производител Emelya (Русия), чието качество на продукта не е по-ниско от надеждните германци, а цената е много по-приятна.

Този комплект включва електронен регулатор на температурата и защита от прегряване.

Нагревателният елемент в "Емела" е представен от брониран кабел или въглеродни влакна.

Освен това ще ви трябва:

комплект отвертки,
гаечни ключове за разглобяване на стола,
пластмасови скоби,
ножици,
нож със сменяеми остриета,
изолационна лента,
мултиметър,
термосвиваема тръба,
клещи, маркер,
поялник,
двустранна лента (можете да залепите 88),
многожилен проводник 2,5 мм кв. секция - за окабеляване.

Първо, вземете решение за всички бутони за управление и тяхното закрепване, така че ако е необходимо (изведнъж те няма да са на редовното си място), можете да закупите подходящи за тази кола.

Сега можете да се заемете с работата.

Разглобете седалките: започнете с облегалката за глава, след това отстранете пластмасовите елементи, след това тапицерията на седалките, оставяйки място за нагревателните постелки. За да премахнете "задната" облицовка, отстранете пластмасовите втулки на облегалката за глава.

Поставете кърпата с нагревателни елементи върху гумата от пяна на седалките, като маркирате размерите й с маркер. Следвайте маркираните линии, залепете лентите двустранно тиксо или използвайте лепило 88. Ако има термодатчик, монтирайте го и върху дунапрена гума.
Залепете (закрепете) нагревателни рогозки в определеното място на седалките. Тук трябва да обърнете специално внимание на местоположението на проводниците. Не забравяйте, че те трябва да са отдясно на седалката на водача и отляво на седалката на пътника. Изведете захранващите проводници.

Монтирайте "родния" корпус върху допълнената основа от пяна, като използвате пластмасови скоби на необходимите места. Също така върнете всички пластмасови елементи, облегалки за глава в първоначалното им положение и монтирайте седалките на първоначалните им места. В този случай окабеляването трябва да бъде положено на местата, където се намират захранващите връзки и контролите.

Много важен момент: проводниците, водещи към нагревателните рогозки от регулаторите, не трябва да се поставят плътно, оставете такъв марж, който ще ви позволи лесно да преместите стола, ако е необходимо.

Време е да свържете нагревателните елементи. В този въпрос трябва да ви помогнат инструкциите, предоставени с инсталационния комплект. Ако тя не ви е помощник при свързването на устройството към бордовата мрежа, би било по-добре и по-правилно да потърсите помощ от професионалисти. Ако сте уверени в правилността на вашите действия и сте готови да се опитате да се справите сами с този етап, препоръчваме ви да обърнете внимание на някои препоръки:

Необходимо е да се открият захранването (12V), веригите за запалване и подсветка с мултицет.
Свържете положителния проводник на термичното реле към конектора на ключалката за запалване, който се захранва само след завъртане на ключа.
Свържете захранващия кабел към положителния извод на акумулатора чрез предпазител.
Свържете отрицателния проводник към масата и кабелите за осветление на бутоните към контактите на запалката.
Всички връзки, разбира се, трябва да бъдат запоени и изолирани. След това можете да проверите системата.

Важен момент:правилно сглобената система ще работи само при включено запалване. В противен случай рискувате някой ден да не запалите колата.

Само един въпрос остана неясен: какво да кажем за задния диван на купето и неговото отопление? За тези, които постоянно се движат със семейството си в кола, това е много важен момент. Но и тук няма нищо сложно: инсталирането и свързването на системата за отопление на задните седалки е подобно на описаното по-горе. Единствената разлика е, че имате нужда от два комплекта нагревателни елементи за един диван.

Видео.

Идеята за имплантиране в Карина отопление на седалкитеседя в главата ми дълго време, но нямаше планове за реализирането му до тази зима. Дори не помня защо най-накрая реших да ги сложа - най-вероятно това беше някакъв непринуден разговор, в който беше повдигната тази тема. Не чувствах специална нужда от тази функция, въпреки че при студове при -25 градуса все още мислех за отопление, но основната причина беше най-честият интерес да се опитам да реализирам плана си със собствените си ръце.

След като изпушиха интернет заедно с Колян, те стигнаха до извода, че за монтаж е необходимо да вземете готов комплект "Емеля UK-2", тъй като комплектът включва модерни нагревателни елементи от въглеродни влакна, гъвкави по структура и нечупливи при продължителна употреба, както често се случва със стандартните нагревателни елементи. Освен това комплектът е предназначен за две седалки с по два елемента - седалка и облегалка, което е двойно страхотно. Също така, предимството на комплекта е, че вече има всички необходими кабели, релета и превключващи регулатори за 8 позиции на интензивност на отопление. Разбира се, има инструкция за свързване на всички тези неща към окабеляването на автомобила.

Основната пречка бяха същите регулатори на отопление, чиято форма не позволяваше да се поставят на обикновени места вместо щепсели на контролно-пропускателния пункт и наистина подходящо място, където ще бъде възможно да се изрежат места за тях, така че изглеждаше нормално и беше удобно за шофьора да ги използва.и пътника в кабината не беше намерен и наистина не исках да ограждам фермата или да ги инсталирам под волана.

Спомняйки си, че цялото стандартно окабеляване за отоплението на седалките вече е положено в колата, включително чиповете на копчето за превключване на скоростите, чиповете под седалките и предпазителя под волана, реших да не се натъквам на пари и да се опитам да внедря интересна опция за монтаж, базирана на имплантиране на нагреватели в седалките от "Emelya UK-2", свържете ги към родните чипове под седалките и вместо регулаторите Emelev поръчайте обикновените бутони за отопление за родните места и ги свържете към местни чипове. Вярно е, че тази опция се оказа два пъти по-скъпа поради космическата цена на стандартните превключватели.

На теория всичко изглеждаше много хубаво:

Няма нужда да бъдете умни относно свързването на бутоните към окабеляването - те са свързани към стандартни чипове;

Според информация от форумите, нагревателите на Емелев всъщност не се нуждаят от термостати, тъй като въглеродните влакна с постоянно нагряване се нагряват до максимум 35-40 градуса, така че няма риск да загубя седалката - тук трябваше да рискувам и повярвайте ми на думата;

Като се има предвид предишната точка, нямах нужда от регулатори Emelev, тъй като загрявайки седалката до желаното състояние, отоплението винаги може да бъде изключено и още повече, ако максималната температура съответства на посочената, тогава тя изобщо не може да се изключи при замръзване;

Нямаше проблеми със свързването на самите елементи към стандартните трипинови чипове, тъй като имаше електрически вериги под ръка, след пушене стана ясно, че минус и два плюса (за две степени на нагряване) идват към чипа от бутон (за две степени на отопление), от който беше решено да се използва само един, тъй като самите нагреватели имаха само плюс и минус;

Поради факта, че бутоните са проектирани за две степени на отопление и е планирано да се използва само един, исках да използвам втората позиция на бутоните за други функции, които могат да бъдат активирани в момент, когато отоплението не е необходимо, а именно, исках да окача на тях включването на допълнително осветление на багажника и осветление на двигателния отсек.

Както казах по-рано, в крайна сметка замених осветлението на багажника с LED, което работи от краен прекъсвач, но все пак исках да закача осветлението на двигателния отсек на втората позиция на един от бутоните за отопление, но по-късно тази идея трябваше да бъде изоставен.

И така, след като разпредели бюджет за отопление, след някои неуспешни търсения през самия сезон, беше намерен и закупен инсталационен комплект "Emelya UK-2" за 3200 рубли в един от автомагазините, а също така бяха поръчани паралелно обикновени бутони на Toyota за около 1800 рубли. парче.

Докато Exist ми търсеше копчетата, ние с Колян един уикенд развихме и двете ми предни седалки и вкъщи монтирахме нагреватели Емелев.

Не сме правили снимки, там всичко е съвсем просто - всички завъртания са отстранени на седалките, защитните пластмасови капаци се отвинтват, скобите в долната част на седалката са огънати и облицовката бавно се изтегля до центъра на мястото. Вътре се държи на няколко места върху метални пръстени, които безмилостно се огъват назад и се изхвърлят - вместо тях се поставят пластмасови връзки (100 рубли за комплект от 100 броя). Не е необходимо напълно да премахвате корпуса - достатъчно е да го издърпате, така че да е удобно да плъзнете нагревателния елемент под него докрай, след като премахнете подложката, предпазваща лепилния слой от него. Между другото, самият елемент лежи точно в средата на седалката. В центъра ще трябва да направите три дупки в платното на нагревателя за замазките - тук трябва да внимавате да не отрежете нагревателните нишки, въпреки че дупките за дупките просто падат върху празното платно. И нишките се усещат добре - трудно е да се сбърка. Полагаме жицата, така че да не се разтрива никъде, изваждаме я под седалката и я поставяме обратно.

Има още по-малко проблеми с облегалката - отваряме долната скоба, премахваме опорната дръжка на шофьорската седалка и навиваме облицовката до достатъчна височина, след което фиксираме отоплението и поставяме жицата на същото място като първата един. Връщане на облегалката обратно.

Нагревателният елемент се държи върху лепилна основа, която залепва за повърхността на седалката, след което определено няма да се движи никъде по време на карането. Не съм го закопчавал с нищо допълнително.

В този момент най-трудният етап приключи.

В продължение на два месеца получих няколко отказа от различни доставчици за обикновени бутони. В резултат на това всички опции бяха изпробвани за повече или по-малко адекватна цена - навсякъде имаше отказ. Остават само опции за 4000 на бутон. Започнах да мисля какво да правя сега. Имаше опция да опитам да поръчам бутони от Avensis за 2500 на превключвател, но имаше няколко вида от тях и все още не разбрах напълно как се изпълняват в зависимост от годината на производство на автомобила. След като изпуших каталози на Toyota, стигнах до извода, че най-реалистичният вариант е да поръчам бутони за отопление на седалките от Lexus IS 200 / Lexus IS 300 / Toyota Altezza - стават точно под обикновените седалки (бутон с рамка), направени са за една степен на отопление (включено -изключено), те имаха индикатор за включване и имаше много опции за доставчици в Exist до две хиляди рубли. Имаше и екстремен вариант да ги поръчам чрез приятел от търга в Ebay. Е, никой не е отменил разборката, разбира се, въпреки че такива рядкости обикновено не съществуват там. Единственият косъм на тези бутони беше, че имаха оранжева подсветка, а пиктограмата на седалката беше направена за хоризонтално положение, а при Karina бутоните при копчето за превключване на скоростите са подредени вертикално - така се оказва, че седалката ще изглежда настрани. Е, в този случай беше необходимо да се позвънят стандартните чипове и самите бутони, за да се свържат правилно, когато са свързани. Няма какво да правя - поръчано.

В момента засега е дошъл само един бутон (84751-53010, 1380 рубли), вторият все още се търси, тъй като отново има откази.

Сега нека поговорим за връзката. Веднага след като заветният бутон дойде, той веднага беше разглобен с цел изучаване на микросхемата. Само тук имаше изненада вътре - цялото цоковане беше запоено в пластмаса и не успях да разбера нищо, гледайки вътрешността.

Бутон отвътре

Насрещната част на бутона също беше неразделна, стигането до прозореца с иконата се оказа нереалистично и идеята за почистване на оранжевия прах и подчертаване на бутона със зелено беше успешно отхвърлена. Е, добре, все пак бутонът на аварийната банда се различава от останалите по отношение на осветлението - червено вместо зелено, а тук отоплението означава, нека са оранжеви. Гледайки напред, ще кажа, че изглежда хармонично, а в първия Avensis отоплението на стъклото е направено в същия оранжев цвят, въпреки че всичко останало е зелено (плюс червена аварийна банда), така че всичко е наред с това.

Реших да опитам сам да позвъня на бутона, като имах под ръка тестер за лампа, телефонен адаптер и няколко проводника. Самият аз не очаквах, че всичко ще се окаже толкова бързо.

Бутон и неговият конектор

Ако някой дойде по-удобно, ето назначаването на контакти, като се започне отгоре и след това отляво надясно:

1 - минус за лампата за включване на отоплението;

2 - минус за лампата за осветление на бутона;

3 - плюс за нагревателния елемент;

4 - плюс за лампата за подсветка;

5 - плюс от ключалката за запалване.

Що се отнася до чиповете, тогава всичко звъни елементарно. Ще го опиша с прости думи. Последните два контакта със зеления проводник са плюс и минус от размерите (зелен проводник - плюс, черно-бял - минус), дебел черен и бял проводник в центъра на чипа - плюс от запалване, тънък черно-бял проводник от другият край - минус от лампата за включване на копчето, а другите два червени проводника с нещо са плюсове, които отиват на чипа под седалката. Използвах по-дебелия.

Жил за копчета

Под седалката е още по-лесно. Двата червени проводника са плюсовете, идващи от бутона. Този, който използвате, ще бъде ваш. Избрах по-дебелия. Черно-бял проводник - минус.

За удобна връзка взех окабеляването от комплекта Емелевски и отрязах две парчета тел с чипове за свързване на нагревателите - в случай, че трябва да премахнете седалките, така че да е удобно да ги изключите. Прикачих клеми и ги свързах към чиповете под седалките. Тук полярността, доколкото разбирам, не е важна.

Свързване на Emelevskaya окабеляване към чипа под седалката

Като цяло мога с гордост да кажа, че всичко се получи при мен! Отоплението се включва само при включено запалване, подсветката на бутона е оранжева при включване на размерите, при включване на бутона свети индикаторът за включване, също оранжев. Седалката се загрява от студено на горещо за 3-4 минути, а при максимално загряване можете да карате без да го изключвате - нищо не пече, не е нужно да се бъркате, просто е много топло. Самият бутон се включва с фиксиране, така че преди да напуснете колата, не е нужно да го изключвате - след това влизате, стартирате го и самото отопление вече се нагрява, тъй като бутонът вече е включен.

Инсталиран бутон

Включен режим на отопление

Осветяване на бутона на тъмно с включени размери

Жалко, че успяхме да направим всичко това само до края на зимата, но успях напълно да оценя очарованието на тази функция при силна слана - на топла седалка в студена кола загрявате много по-бързо. Особено приятно е, че облегалката на седалката също е с отопление - много удобно. Хареса ми да карам с включено отопление дори при лек студ - много по-комфортно, отколкото без него.

Климатът в Русия е доста суров и много автомобилни ентусиасти предпочитат да инсталират отопляеми седалки в колата си. Това не само повишава комфорта при движение, но и предпазва от много заболявания, свързани с постоянна хипотермия. В новите автомобили тази функция най-често се предоставя първоначално, но собствениците на домашни автомобили често са принудени да решат проблема сами.

Разновидности и принцип на работа на отоплението на седалките

Отоплението може да се сваля и вгражда. Първият вариант е всякакъв, в който са вградени нагревателни елементи и които се закрепват към седалката с ремъци. Основните им недостатъци: докато колата се движи, те могат да се плъзгат, причинявайки много неудобства на водача. В допълнение, системата за захранване на такива устройства, което не винаги е удобно.

Вграденото отопление на седалката е без тези недостатъци, тъй като се намира под тапицерията, а за захранване се използва специален блок. Използването му има няколко предимства наведнъж, които определят високата популярност на такива устройства на руския пазар:

под тапицерията и облегалката за сигурна и удобна работа. Отоплението няма да повреди тапицерията, има специални опции дори за кожени интериори.
Вграденото отопление на седалките е невидимо отвън, така че не разваля цялостния вид на купето. Не можете да го намерите с докосване, не позволява промяна на позицията на стола или правене на нещо в кабината.
Запалката остава свободна, окабеляването е скрито от погледа.
Блокът за управление се намира там, където е удобно за водача.
Отоплението може да се контролира с термостат.

Като нагревателен елемент в такива устройства се използва тел, скрит в платнени килими, които се монтират директно под тапицерията. Устройството е снабдено със защита срещу късо съединение и поява на искри, така че е безопасно за използване, а ако е правилно инсталирано, то е гарантирано за много години стабилна работа.

Видеото показва инсталирането на вградено отопление на седалките:

Кой производител да изберете

Магазините за автоаксесоари предлагат достатъчно от тези артикули. Най-популярните производители са немски, китайски и руски компании. Много хора избират вградения нагревател на седалките от WEACO (Германия): той може да се монтира във всички автомобили, има няколко степени на защита и два режима на отопление. Аварийният режим може да бъде активиран за бързо загряване на седалката през зимата, а след това може да се активира режимът на задържане, за да се осигури равномерно, умерена топлина. Въпреки това цената за немското качество също е значителна, така че много хора предпочитат по-евтини продукти.

Ориенталски производители: струва ли си да спестявате

Най-евтините продукти на пазара все още са продуктите на китайски и тайвански фирми. Някои хора избират вградено отопление от Magalight (Тайван) или Autoline International (Китай). Те осигуряват добро отопление, но не са надеждни: бутоните бързо се счупват, електрическото окабеляване се поврежда или устройството страда от прегряване. Шофьорите често отбелязват, че температурата е неравномерна, понякога твърде гореща, понякога твърде студена.

Купуването на евтини продукти винаги е допълнителен риск за водача. Късо съединение може не само да унищожи цялата електрическа система, но и да доведе до пожар в кабината. Когато избирате електрическо оборудване, все пак е по-добре да не пестите пари и да изберете руски или европейски производители.

Мерки за безопасност при използване на вграденото отопление

Въпреки че такива устройства са надеждни, все пак е необходимо да се спазват няколко важни правила за работа:

не поставяйте тежки или остри предмети, тъй като съществува опасност от повреда на корпуса и нагряване.
Не използвайте нагревателя, ако седалката е мокра. Случайни разливи могат да повредят оборудването.
Не покривайте отопляемата седалка с изолиращи елементи като одеяла, палта и др.

Можете да извършите инсталацията сами, само ако сте добре запознати с инсталирането на електрическо оборудване. Често е по-безопасно и безопасно да се свържете със сервиза, тъй като ще трябва да разглобите стола и да монтирате окабеляването в кабината.

Вградени отопляеми седалки за кола - топлина и комфорт за водача c. Погрижете се за вашето благополучие и се възползвайте от това модерно устройство.

През зимния сезон всеки би искал да се увие в топло одеяло с чаша горещ чай. Но такава възможност не винаги се предоставя на всички, защото има дни, когато трябва да отидете на работа, до магазина и много други места. В този случай има уникална възможност за създаване благодарение на опции като отопляеми седалки.

Положителни аспекти на топлите седалки

Основното предимство на топлите седалки за кола е може би незаменим комфорт, който никой не би отказал. Трудно е да си представим човек, който би се съгласил да седне на столчета за кола, които са били напоени в студа за една нощ. Много по-приятно е да се качите в предварително загрята кола и още повече толкова по-приятно да се качите в кола с топли седалки.

Отопляемите седалки имат положителен ефект при хора със заболявания, за които се препоръчва загряване. Благодарение на тези седалки се получава известен физиотерапевтичен ефект. Най-често топлите седалки имат лечебен ефект при навяхвания, радикулит, артрит или интеркостална невралгия.

Опцията за подгряване на столчето за кола значително намалява риска от определени заболявания. Наистина, като седнете през зимата, можете да причините много проблеми на здравето си, както жените, така и мъжете могат да охладят гениталиите, което е много неприятно. Когато се използват отопляеми седалки за кола, рискът от обостряне или поява на заболявания, които са пряко свързани с хипотермията, се намалява значително.

Отрицателни страни на топлите седалки

В момента повече от половината от автомобилите, които се произвеждат в Европа, вече са оборудвани с отопляеми седалки. На пръв поглед може да изглежда, че това е доста удобна функция в колата, но въпреки това това устройство трябва да се използва с изключително внимание.

Всъщност отопляемата седалка съдържа много негативни аспекти, които могат сериозно да влошат здравето.

Учените са доказали, че устройства като отопляемите седалки са по-опасни за мъжете. Ако се използва неправилно, мъжът може да страда от безплодие. Безплодието може да се развие, ако мъжът стои дълго време в столче за кола, което се нагрява до 38 ° C.

Жените също трябва да внимават до известна степен с отоплението на седалките. В крайна сметка това може да причини възпаление на придатъците, като по този начин значително усложни живота.

За хора, които имат злокачествени тумори или поне имат съмнения за рак, прегряването е категорично нежелателно, тъй като прегряването може да развие доброкачествени тумори с бързи темпове.

В никакъв случай не трябва да седите на постоянно включено отопляемо столче за кола. След като свикнете с топла седалка, излизайки от колата, можете да получите рязко охлаждане на тялото, което може да провокира появата на различни видове заболявания. Болестите могат да бъдат леки, като настинка, и доста сериозни, като ишиас.

Отопляемите седалки са лесни за инсталиране. Но основното правило при инсталиране е точността и опитът. В такъв случай не може да има грешки, защото монтажът се извършва, когато човек, който не знае как, може поне да развали тапицерията. Първата стъпка е да премахнете всичко, което е върху рамката. След това се полагат нагревателните елементи. Нагревателните елементи в този случай заменят проводниците с тефлоново покритие, както и нихромовата спирала. Нагревателните елементи са поставени върху облегалките на седалките и върху възглавниците от дунапрен каучук. Само при правилно монтиране на нагревателните елементи седалките ще се отопляват.

Когато седалките за кола са на място, е необходимо правилно да свържете захранването, да скриете проводниците и да извадите бутона, който ще отговаря за управлението на отопляемите седалки. След като седалките за кола са оборудвани с нагревателни елементи, вече не е нужно да се притеснявате и да не се страхувате от силни студове.

Само с такава опция като отопляеми седалки можете да забравите завинаги какво е дискомфорт. И в никакъв случай не трябва да забравяте, че тази опция трябва да се използва правилно. Само чрез правилна употреба можете да извлечете много положителни неща за тялото си.

Видеото ще ви покаже как да инсталирате отопляеми седалки

Новини
Работилница

Забрана на ръчните радари на КАТ: в някои региони е премахната

Припомняме, че забраната за ръчни радари за фиксиране на нарушения на движението (Sokol-Visa, Berkut-Visa, Vizir, Vizir-2M, Binar и др.) се появи след писмо от ръководителя на Министерството на вътрешните работи Владимир Колокольцев за необходимостта от борба срещу корупцията в редиците на КАТ. Забраната влезе в сила от 10 юли 2016 г. в много региони на страната. Въпреки това в Татарстан инспекторите на КАТ ...

Търсенето на Maybach рязко нарасна в Русия

Продажбите на нови луксозни автомобили продължават да растат в Русия. Според резултатите от проучване, проведено от агенция Автостат, след резултатите от седемте месеца на 2016 г., пазарът на такива автомобили възлиза на 787 броя, което е веднага с 22,6% повече в сравнение със същия период на миналата година (642 броя) . Лидерът на този пазар е Mercedes-Maybach S-Class: за това ...

Citroen подготвя окачване за мокет

Advanced Comfort Lab на Citroen, базиран на производствения кросоувър C4 Cactus, е най-видимата иновация в пълните столове, които приличат повече на мебели за дома, отколкото на седалки за кола. Тайната на столовете е в подложката от няколко слоя вискоеластична полиуретанова пяна, която обикновено се използва от производителите...

Как правилно да реагираме на наводнени улици. Видео и снимка на деня

Фактът, че тази теза е нещо повече от красиви думи, ясно се доказва от видеоклиповете и снимките, които се появиха след наводнението, което стана в Москва на 15 август. Припомняме, че за по-малко от ден в столицата падна повече от месечна норма валежи, в резултат на което канализационната система не може да се справи с водния поток и много пътища просто бяха наводнени. Междувременно как...

Руска сглобка на Mazda: сега ще правят и двигатели

Припомняме, че производството на автомобили Mazda в мощностите на СП Mazda Sollers във Владивосток стартира през есента на 2012 г. Първият модел, който заводът усвои, е кросоувърът Mazda CX-5, а след това на поточната линия се качат седаните Mazda 6. До края на 2015 г. са произведени 24 185 автомобила. Сега Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

Собствениците на Mercedes ще забравят какви са проблемите с паркирането

Според Zetsche, цитиран от Autocar, в близко бъдеще автомобилите ще станат не просто превозни средства, а лични помощници, които значително ще опростят живота на хората, като престанат да провокират стрес. По-специално генералният директор на Daimler каза, че скоро на автомобилите Mercedes ще се появят специални сензори, които „ще следят параметрите на организма на пътниците и ще коригират ситуацията ...

Видео на деня: електрическата кола набира 100 км/ч за 1,5 секунди

Електрически автомобил, наречен Grimsel, успя да ускори от място до 100 км/ч за 1,513 секунди. Постижението е записано на пистата на авиобазата в Дюбендорф. Grimsel е експериментално превозно средство, разработено от студенти от Швейцарското висше техническо училище в Цюрих и Университета за приложни науки в Люцерн. Колата е направена за участие...

Автомобилите Datsun поскъпнаха наведнъж с 30 хиляди рубли

Веднага отбелязваме, че поскъпването не се отрази на автомобилите, сглобени миналата година. Миналогодишният седан on-DO и хечбек mi-DO в базовите версии все още се предлагат съответно за 406 и 462 хиляди рубли. Що се отнася до автомобилите, произведени през 2016 г., сега on-DO не може да се купи за по-малко от 436 хиляди рубли, а търговците сега искат 492 хиляди за mi-DO ...

Професор от Московския държавен университет ще участва в новия календар на Pirelli

В снимките на култовия календар участваха холивудските звезди Кейт Уинслет, Ума Търман, Пенелопе Крус, Хелън Мирън, Леа Сейду, Робин Райт, а специално поканен гост беше професорът от Московския държавен университет Анастасия Игнатова, съобщава Mashable. Снимките на календара се провеждат в Берлин, Лондон, Лос Анджелис и френския град Льо Туке. как...

В Хелзинки ще бъдат забранени личните автомобили

За да превърнат такъв амбициозен план в реалност, властите в Хелзинки възнамеряват да създадат най-удобната система, в която ще бъдат заличени границите между частния и обществения транспорт, съобщава Autoblog. Соня Хейкила, специалист по транспорт в кметството на Хелзинки, каза, че същността на новата инициатива е доста проста: гражданите трябва да имат...

Избор на наличен седан: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Още преди около 2-3 години се смяташе априори, че една достъпна кола трябва да има ръчна скоростна кутия. Петстепенната механика се смяташе за тяхна партия. В днешно време обаче всичко се промени драстично. Първо инсталираха картечницата на Логан, малко по-късно - на украинския шанс и ...

КАК да замените колата си за нова, как да смените кола.

Съвет 1: Как да смените колата си за нова Мечтата на много автомобилисти е да дойдат в салона със стара кола и да си тръгнат с нова! Мечтите се сбъдват. Услугата замяна на стар автомобил за нов – trade in – набира все по-голяма скорост. Ти не...

КАКВО трябва да знаете, за да вземете заем за кола?, колко време да вземете заем за кола.

Какво трябва да знаете, за да вземете заем за кола? Купуването на кола, и особено за сметка на кредит, далеч не е най-евтиното удоволствие. В допълнение към главницата на заема, която достига няколкостотин хиляди рубли, банката трябва да плати и лихва, при това значителна лихва. Списъкът ...

Кой седан да изберете: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima

Мощен сюжет Името "Chevrolet" е самата история на формирането на американските автомобили. Името "Малибу" привлича с плажовете си, на които са заснети множество филми и телевизионни сериали. Въпреки това от първите минути прозата на живота се усеща в автомобила Chevrolet Malibu. Доста прости устройства...

Какви автомобили се крадат най-често

За съжаление, броят на откраднатите автомобили в Русия не намалява с времето, само марките на откраднатите автомобили се променят. Трудно е да се определи списъкът с най-откраднатите автомобили, тъй като всяка застрахователна компания или статистическа служба има своя собствена информация. Точните данни на КАТ за какво...

Преглед на пикапа - три "бизона": Ford Ranger, Volkswagen Amarok и Nissan Navara

Това, което хората не могат да измислят, за да изпитат незабравим момент на вълнение от шофирането на колата си. Днес ще ви запознаем с тест драйв на пикапи не по лесен начин, а като го комбинираме с аеронавтика. Нашата цел беше да проучим производителността на модели като Ford Ranger, ...

Най-бързите автомобили в света 2018-2019 моделна година

Бързите автомобили са пример за производителите на автомобили, които непрекъснато подобряват своите системи за превозни средства и периодично разработват най-доброто и най-бързо превозно средство за шофиране. Много от технологиите, които се разработват за създаване на супер бърз автомобил, по-късно влизат в серийно производство...

Как да изберем марка автомобил Когато избирате автомобил, трябва да проучите всички плюсове и минуси на автомобила. Потърсете информация на популярни автомобилни сайтове, където собствениците на автомобили споделят своя опит, а професионалистите тестват нови артикули. След като сте събрали цялата необходима информация, можете да вземете решение в ...

Дискусия
Във връзка с