Проход на сигнала на проектната схема на Svkh. Отворен е участъкът от североизточната скоростна магистрала
Диаграмите също бяха поставени за преглед на първия етаж на сградата на районния съвет Свиблово. А самите обществени обсъждания са насрочени за 20 август. Реконструкцията на огромна площ в североизточната част на града трябва да бъде мащабна и информацията за това ще бъде полезна не само за велосипедисти, но и за пешеходци и, разбира се, за автомобилисти.
Ето само някои от предложените промени: в близост до метростанция Свиблово всички пешеходни преходи ще бъдат премахнати и Амундсенискам да продължа Нов Беринговточно през площада (!), на кръстовището Енисейи Пилот Бабушкинще има и кръгово движение на автомобили, а огромен шестлентов надлез (същият акорд) ще се превърне в нова транзитна магистрала в нашия район. Сега за всичко по ред.
ТПУ "Свиблово"
01. Ето как изглежда картината на това, което ще се строи. 
02. Въпреки че има много документи и различни схематични изображения на TPU, не е лесно да се разбере какво е какво.
Така изглежда планът на цялата територия, която ще бъде реконструирана. 
03. Най -важният документ в материалите на ТПУ "Свиблово"този: „ПРОЕКТ НА ПЛАНИРАНЕ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ТРАНСПОРТИРАНЕТО И ТРАНЗИРОВАНОТО ХЪБ (ТПУ) СВИБЛОВО СУЕ„ МОСКВСКИ МЕТРОПОЛИТЕН “.
Текстът се поставя във файла "Одобрена част. Поправено".
Същността на това, което се планира да се направи, е вътре Обяснителна бележкаи е написана на повече или по -малко разбираем език.
Ще публикуваме тази „бележка“ изцяло:
Обяснителна бележка
относно устройствената организация на територията и строителството, реконструкция на обекти на капитално строителство. Територията, отредена за формиране на транспортна развязка, се намира в многофункционални обществени зони и зони на улицата пътна мрежав близост до метростанция Свиблово.
Територията за разработване на проекта за планиране е 10,23 хектара.
Територията на транспортния възел, разпределена в границите на проекта за планиране, е 8,27 хектара.
Площта за проучване на земята на транспортния възел е 10,23 хектара. Формирането на транспортен възел за обмен в района на метростанция Свиблово предвижда:
- изграждане на подземен и надземен комплекс със обслужващи съоръжения с достъп до стоп павилионите и входа на метростанцията;
- изграждане на спирателни павилиони със сервизни съоръжения, свързани с фоайето на метростанцията;
- изграждане на хотел с настаняване на приземния етаж на междуобластен многофункционален център.
Транспортното решение на проекта TPU включва реорганизация уличен пътмрежи с намаляване на регулираните кръстовища поради подреждането на кръгов трафик на кръстовището на улиците Колская, Нов Берингов, Амундсен и Радужна в съответствие с установените червени линии. За улеснение на движението на пътниците, проектът за планиране предлага организирането на сенници над метрото и спиркови павилиони, за да се осигури удобна връзка между спирките на наземния градски пътнически транспорт и входовете на метрото. На нивото на земята в зоните на планираното разполагане на ТПУ са определени 11 размери на сгради и конструкции.
Проектът предвижда промяна на границите на съоръжението за ПК (№ 99-СВАО „Площад на кръстовището на улиците Снежна и Колская“) в съответствие с установените червени линии. Намаляването на площта се компенсира изцяло с включването на парцели No 10, No 11 и No 14 в ПК с обща площ от 0,40 хектара.
04. Какво пише в този текст? Може би най -важната новина е загубата на площада в близост до метрото. УлицаАмундсен"отрязва" квадрата, ще се извърши кръгово движение. Малко ще остане от зелената зона. Представителят на дизайнера се опита да ни убеди в Службата, че пътят „ще минава между дърветата“. Някъде тук ...
05. И тук също ще има път
06. Може би тук можете успешно да "вградите" автомобилен трафик!? Като цяло площадът, изглежда, вече няма да бъде. Жалко.
07. Ето една интересна "диаграма" от презентационните материали "нещо като" говори за проблемите на пешеходците на това място.
Не е много ясно кой от университета на МВР следва тази стрелка. Напротив, те се движат повече от другата страна, около ТК "Свиблово"... Но основното тук е по -червено. Като „тук всичко е лошо, но ще бъде добре“.
08. Друга важна тема са пешеходните преходи. Ето как изглеждат човешките потоци в проектните документи.
Схемата по принцип е правилна. Но желанието да забиете пешеходци „в метрото“ не е най -добрият вариант. 
По проект всички пешеходни преходи в близост до метростанция Свиблово се превръщат в подземни !!!
09. Тези сухопътни пресичания няма да бъдат 
10... Този пешеходен преход също няма да съществува.
11. Това също няма да се случи. 
12. И това наземно преминаване ще изчезне. Всичко е под земята!
Вероятно на шофьорите може да му хареса. Е, какво ще кажат пешеходците, колоездачите, хората с колички? 
13. На снимките в съвета всичко изглежда страхотно. Има ескалатори към улицата и навигация и дори ПРЕСТЪПЛЕНИ КРЪСТИНГИ с пресичане на зебра и светофар (погледнете средната снимка по -долу)! Странно, а ?! Според плана само подземни проходи, но на снимката те изобразяват нормален преходи зебра! На нашата забележка представителят на дизайнера вдигна ръце: "Има грешки в материалите, това е така ... Ние сме объркали името на улицата на нашата карта ... Извинете."
Въпреки че би било по -правилно да зачеркнете тази снимка със зебра с голям червен маркер. 
14. Има и зелени площи при представянето на съвета. Къде точно ще бъде поставена тази пейка, не е ясно.
15. Вероятно на място Квадратще останат няколко дървета, там ще намерят място за пейка.
Факт е, че преди няколко години на метростанция Свиблово, две мол... Ясно е, че сега те няма да бъдат съборени, но пътищата ще бъдат разширени и ще бъдат издигнати съоръжения. TPUсега е възможно само за сметка на последната зелена територия, тоест за сметка на Площада.
Ето как изглежда сега " публично пространство"близо до метрото. Солидни молове ... 
16. Дали след цялата тази строителна "партида" ще оцелее прочутата "спирка с бор" също е неизвестно ... 
По принцип това е така ТПУ "Свиблово"ще строи. Важно е да имате време да правите коментари и да правите предложения. Има много въпроси: оградата на къщата е 28 Снежно(нещо трябва да се направи с него), хотел, паркинги, поставяне на ОТ спирки и т.н.
Североизточна скоростна магистрала
17. Всички информационни материали могат да бъдат разгледани.Почти невъзможно е да разглобите нещо по картите.
Но ако изтеглите този файл на компютъра си, ще получите много подробна картанашия район и онези места, където акордът ще отиде. Можете да разгледате самата карта и обектите, маркирани върху нея за дълго време: увеличението ви позволява да видите някои подробности ...
18. Например, разбрах новия видулични кръстовища Енисейскаяи Пилот Бабушкин.
Те искат да организират кръгово движение на автомобили тук
19. Велосипедистите, разбира се, се интересуват как ще бъдат организирани кръстовища с акорд на популярни кръстовища: минавайки покрай Серебряков, с Земеделска улица, с улицата Вилхелм Пиек, с улицата Снежнои т.н. Между другото, изграждането на такива големи магистрали винаги води до реконструкция на съседни улици.
Например, 1 -ви Ботанически проездспоред проекта за планиране на новия жилищен квартал, той ще се превърне в 4-лентова магистрала ...
20. Например, сега много колоездачи и пешеходци използват тези наземни прелези на 1 -ви Ботанически проезд. Какво ще се случи след изграждането на акорда не е ясно.
21. По -нататъшното колоездене встрани също е важно. ВДНХ:под платното Московска железницаи по протежение на строителната площадка Китайски бизнес център... Сега тук има малко пешеходци и е удобно да се пътува с колело. Как ще бъдат организирани велосипедните и пешеходните потоци на този участък след толкова мащабно изграждане на скоростта и ТПУ "Ботаническа градина"все още не е докладвано.
Въпроси за това как ще бъде организиран трафикът, велосипедният трафик и пешеходният проход трябва да бъдат зададени на дизайнерите точно сега. В рамките на обществените изслушвания, включително. И като се вземат предвид плановете на градските власти за изграждане на няколко огромни жилищни района в североизточната част на столицата (можете да прочетете за това), може да се предположи, че през следващите години, както автомобилния трафик, така и велосипедните маршрути и съществуващите пешеходци инфраструктурата в тези райони на града може силно да се промени. В коя посока - ще видим съвсем скоро.
За тези, които не са на почивка), ето подробности за обществените изслушвания:
Срещи участници в обществените обсъждания ще се проведе на 20 август 2015 г. от 19:00 часа на адресите:
Съгласно проекта за планиране на територията на линейния обект на уличната и пътна мрежа: участъка от североизточната скоростна магистрала от магистрала Открито до Ярославската посока на Московската железница, включително реконструкция на надлеза Богородски.
Добра новина за тези, които пътуват из Москва с кола. Задръствания с днесще стане по -малък. Разтоварването им ще помогне нов сайтСевероизточна скоростна магистрала - днес беше пуснато движение по отсечката от магистрала Щелковско до Откритое.
Повече от пет километра пътното платнозаедно с нови разклонения и рампи. И след няколко години този участък ще стане част от 35-километрова магистрала, която ще свързва югоизточната част на столицата със северозапада.
Кръстовище на магистрала Щелковско и североизточна магистрала. Шофьорите вече са изпробвали откритата нова писта на някои места. Оборудването е донесено тук през есента на 16 -ти. Многоетажните надлези и тунелът са построени така, че да не блокират магистрала Щелковско. И все пак следващият участък от магистралата от Щелковско до магистрала Откритое е построен за рекордно кратко време.
„Според договора за това са отредени три години и половина, ние играхме три години и построихме първата сцена за по -малко от две години“, каза Петър Аксенов, първи заместник -началник на строителния отдел в Москва.
От близо пет километра от новия път, почти три стоят на опори поради особеностите на пейзажа. Бригадите работят на две смени, нощ и ден. До края на годината ще бъдат завършени 2/3 от скоростта.
„Вече са построени повече от 40 големи изкуствени конструкции - това са тунели, прелитания, разклонения. Най -трудният, много важен и очакван проект за автомобилистите. Общата дължина на строителството на пътища е повече от сто километра; тази година ще бъдат построени и въведени в експлоатация 75 километра. Пряко или косвено това ще се отрази на пътната обстановка в почти половината от града “, каза кметът на Москва Сергей Собянин.
По пътя се реконструират подходите към пистата. В резултат на това, дори в недовършено състояние, скоростният път подобрява транспортната ситуация в района с население от 900 хиляди души.
„Исках да благодаря на строителите. Страхотен подарък за предстоящия Ден на града. Браво за справянето с тази трудна задача “, каза кметът.
Столичната пътна мрежа се реформира в продължение на седем години. През това време са изградени и реконструирани над 800 километра пътища. Издигнати са стотици тунели, прелези и прелези. До 23 г. Москва ще построи още почти петстотин нови пътища. Водещият проект е, разбира се, акорди.
Когато работата по всички участъци от маршрута приключи, Североизточната скоростна магистрала ще намали натоварването на МКАД, Третия транспортен пръстен и изходящите маршрути на север и изток от Москва с 40 000 превозни средства на час и ще има четири такива скоростни пътища в столицата.
Някак си Югоизточна скоростна магистрала, докато те са само в процес на проектиране, останалите вече са в процес на изграждане. Многолентовите пътища не само ще се пресичат, за да образуват Четвъртия околовръстен път. Акордите ще бъдат свързани към кръстовища със съществуващи околовръстни пътища.
Северно и североизточно от Москва: дефрагментация на пътната мрежа 6 август 2013 г.
Преди време писах за Москва. Нека продължим темата с преглед на основните съоръжения в северните и североизточните области.
Приятна изненада: не един, а два акордни коридора се оформят на север и североизток от Москва! За един от тях, основният светофар Североизточна скоростна магистралае добре известен. И тук е местният и светофарния акорд от улица „Фестивална“ до улица „Малигин“(с перспектива да се разшири до прохода Малигински) е неизвестен дори за местните жители.
Син Североизточна скоростна магистрала, зелен местен акорд st. Фестивална - ул. Малигина
Чорда голяма, североизток
Североизточната скоростна магистрала (бивша Северна Рокада) ще се движи от пътна такса„Санкт Петербург - Москва“ до платения път „Москва - Ногинск“. Маршрутът му изцяло по железопътните линии (Октябрьска, Московска международна железница, Казан) е най-добрият възможен коридор за преминаване на магистрала без движение. 
Схеми за колети
Businovskaya разклонение с MKAD
Участък Businovskaya - Festivalnaya
Сайт Фестивална - Моселмаш
Участък от магистрала Дмитровско до магистрала Ярославское
Участъкът от магистрала Ярославское до магистрала Откритое (през Лосини остров) все още се проектира, няма схема.
Участък от Откритое до магистрала Щелковское
Участък от Щелковско до магистрала Измайловское
Участък от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское
Участък от магистрала Ентузиастов до МКАД
Сега активно се строят 2 участъка: на север (разклонение Бусиновская и участък до ул. Фестивална) и на изток (участъкът от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское, по -рано включен в заглавието на Четвъртия пръстен). Останалите се проектират.
Чорда малка, неназована
Този акорд ще увеличи свързаността на локалната мрежа, прекъсната от железниците, и ще свърже Северния административен район и Североизточния административен район, Ленинградско, Коровинское, Дмитровско, Алтуфьевское шосе и улица Енисейская. И в бъдеще ще бъде пуснат на Ярославската магистрала.
Този местен акорд обаче е толкова малко известен, че дори няма общо име! Преди това се наричаше „северната резервна част на Московския околовръстен път“. Лош избор: коридорът ще свързва местните улици, които ще останат светофари, какъв вид резервно копие има за МКАД? В Адресната инвестиционна програма на Москва за 2013-2015 г. този път е кръстен „магистрала от ул. Фестивална до магистрала Алтуфевское ". Но това също не е вярно: коридорът не завършва с магистрала Altufevskoe, а отива към улиците Bibirevskaya, Shirokaya и Malygina, с перспектива да се разшири до прохода Малигински. Като цяло, за по -голяма яснота, предлагам да го нарека магистрала от улица Фестивална до прохода Малигински.
Този коридор ще бъде създаден от 3 надлеза с разклонения - през посоките Октябрско, Савеловско и Ярославско железопътна линия... На диаграмата по -долу текущата позицияслучаи.
Първият от тях, между Фестивална и Талдомская, вече е в процес на изграждане. 
Чудя се какво се строи в рамките на североизточната скоростна магистрала(по -точно, според заглавието на Северната Рокада, както се наричаше по -рано). Някои противници на акордите не обичат да си спомнят това: този факт не се вписва в идеологемата „акордът прекъсва локалната свързаност“. Както можете да видите, в този случай североизточната скоростна магистрала без движение не само не разкъсва локалната свързаност, но дори я увеличава! В ПДИ на Москва за 2013-2015 г. тази развръзка се нарича "Участък от магистрала Москва - Санкт Петербург (Северная Рокада), транспортна развязка на кръстовището с улица Фестивална". За неговото изграждане бяха отделени 4 100 милиона рубли. Условия 2012-2014
Вторият надлез ще бъде изграден под отделно заглавие „Магистрала от ул. Фестивална до магистрала Алтуфевское с надлез с посока Савеловское на Московските железници. За проектиране в целевата инвестиционна програма са предвидени 200 милиона, времето за проектиране е 2014-2016. За строителството са отпуснати 2 685 милиона, срокове 2015-2016. Все още няма схема.
Все още няма трети надлез (през Ярославската посока на железницата) в ПДИ. Но надлезът през прохода Малигински, който сега се завършва като част от реконструкцията на Ярославската магистрала, създава всички предпоставки за включването на този надлез в ПДИ през следващите години. Това би сложило край на изолацията на Ярославския регион от останалата част на Североизточния окръг и би освободило магистрала Ярославско от тези, които не трябва да отиват в центъра, а в Североизточния административен окръг или Северния административен окръг.
Какви нови пакети ще се появят в Североизточния административен окръг?
Разкъсаните части най -накрая ще бъдат свързани Проходът на Шокалски... Сега всеки трябва да бяга отново 1,5 километра, освен това, преминавайки през 2 натоварени кръстовища и метростанция Медведково.
Probok.net внесе това предложение в програмата „Пътни парадокси“ през 2011 г. 
В ПДИ заглавието се нарича „Участъкът на Шокалския проход от Заревойския проход до ул. Греков“.
Какво следва?
Разширението на местния акорд Фестивална - Малигински на запад, всъщност изолирано от останалата част на Москва Северозападен район... За съжаление, улица „Фестивална“ близо до Ленинградско шосе се влива в язовир „Химки“ и няма връзка с булевард „Ян Райнис“, който се предлага тук, дори в Генералния план 2025 г. Ще следим промените и изпълнението на плановете.
Отсечката от североизточната скоростна магистрала - от ул. „Фестивална“ до магистрала „Дмитровское“ - ще бъде завършена до 2018 г. Дължината му е почти 11 километра, ще има много естакади, надлези и тунели. Работата по новия сайт сега е в разгара си. В понеделник Сергей Собянин посети мащабна строителна площадка.
Почти пет километра високоскоростна магистрала по железопътната линия Октябрская. На работна схемастроителството на Североизточната скоростна магистрала, този участък има номер 7. Той ще свърже съществуващия изход към магистрала Москва - Санкт Петербург с магистрала Дмитровско. Обхватът на работата е колосален. Всъщност, в допълнение към изграждането на самото пътно платно, е необходимо да се изместят километри комуникации, съобщава.
Те се подготвяха щателно за началото на строителството. Пътят ще минава през територията на обширна индустриална зона. Десетки сгради трябва да бъдат разрушени, за да се освободи място. Автосервизи, складове, гаражни комплекси - всичко това се премахва, за да се настанят надлези и надлези. Дори помпена станция, който обслужва целия микрорайон, ще бъде прехвърлен от другата страна на железопътната линия. В същото време потребителите няма да бъдат изключени за минута. Такива подготвителна работаотнема не само много време, но и съставлява значителна част от бюджета.
„60 процента от нашите усилия и време ще бъдат изразходвани за освобождаването на територията, прехвърлянето на комуникации - това са топлопроводи, водоснабдяване, електропроводи, други подземни, например, кабелни колектори преминават през нас, след което ние ще започват мащабно строителство на самите конструкции “, каза шефът на строителния отдел Москва Андрей Бочкарев.
На този участък ще бъдат изградени общо над 10 километра пътища. Повечето отще минава по надлези и надлези. 170-метровият мост през река Лихоборка ще се превърне в една от най-сложните инженерни конструкции. Ширината му ще даде възможност за приспособяване на 11 ленти за движение с достъп до голям пътен възел към магистрала Ярославское.
„Започнахме най -трудния участък от московската пътна мрежа. Тази връзка платен пътдо Санкт Петербург и Дмитровка. Вече завършихме един участък до Фестивална, сега започнахме втория участък, който почти изцяло се състои от надлези, надлези, тунели и мост. Надяваме се, че ще го завършим през 2018 г. “, каза Собянин.
Строителите обаче обещават да предадат някои участъци по -рано. Когато е готов. Когато целият участък от Фестивална до Дмитровка бъде построен, той ще стане част от 35-километровата североизточна скоростна магистрала. Това ще бъде градска магистрала "първа категория". Многолентова магистрала без движение, която ще осигури диагонална връзка между противоположни квартали на Москва, като същевременно заобиколи оживените улици на центъра.
Андрей Сидоренко, Владимир Черных, Иля Ушаков, ТВ център.
На 2 октомври кметът на Москва Сергей Собянин инспектира напредъка на строителството на североизточната скоростна магистрала от магистрала „Ентузиастов“ до МКАД. Планира се този раздел да бъде завършен през 2018 г.
Светофарна магистрала
Маршрутът на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала „Ентузиастов“ до МКАД, който ще бъде изграден през 2018 г., ще се движи от съществуващия участък на магистралата на кръстовището с магистрала „Ентузиастов“, след това - от северната странаРязанска посока на Московските железници до изхода към околовръстния път.
На този участък магистралата ще бъде без движение с три ленти във всяка посока благодарение на пет надлеза.
В бъдеще новият участък на североизточната скоростна магистрала от магистрала „Ентузиастов“ до МКАД ще преразпредели транспортните потоци и ще намали натоварването на изходящите магистрали - Рязански проспект, магистрала „Ентузиастов“ и магистрала „Щелковско“, както и в източните сектори на Московския околовръстен път и TTK. Освен това новата магистрала значително ще подобри транспортната ситуация в югоизточната и източните частиград, а също така ще опрости входа за Москва за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка и жителите на Московска област Люберци.
В бъдеще новият участък на скоростта ще осигури вход за Москва за резервно копие федерална магистрала"Москва - Казан".
Достъпност за пешеходци
В близост до метростанция Вихино ще бъде изграден нов подземен проход. Той ще бъде разположен под североизточната скоростна магистрала и ще позволява достъп до метрото от страната на Вешняки. В допълнение към местните жители, той ще се използва от тези, които идват до гара Вихино със сухопътен транспорт.
Освен това по време на изграждането на хордата се реконструират още два съществуващи подземни прелеза - в района на железопътните платформи Плющево и Вешняки.
Еко акорд
За да се предотврати обезпокояването на местните жители от звука на автомобили, покрай магистралата ще бъде монтирана триметрова шумозащита. Разбира се, автомобилите ще бъдат чути, но не по -силни от тези, които се движат по улиците на областта.
Снимка: портал Москва 24 / Александър Авилов
Горският парк Кусковски ще бъде защитен от акорд с екрани за защита от шум.
Дори по време на проектирането на участъка с акорди се увеличава разстоянието от магистралата до границите на горския парк. Това трябва да предпази природно-историческия обект от възможното въздействие на строителството. Предвижда се и ограничаване на скоростта на движение в този сегмент.
Освен това се планира засаждане на повече от 200 зрели дървета, 1800 храсти до магистралата, подреждане на 134 хиляди квадратни метра тревни площи и 500 квадратни метра цветни лехи.
От изток на север за половин час
Цялата североизточна скоростна магистрала ще бъде дълга около 35 км. Той ще се движи от новата магистрала М11 "Москва - Санкт Петербург" до надлеза Косинская - кръстовище на кръстовището на МКАД с магистрала Вешняки -Люберци. Маршрутът ще свързва основните магистрали на града: МКАД, магистрала Ентузиастов, Измайловское, Щелковское, Откритое, Ярославское, Алтуфевское и Дмитровско магистрали.
По този начин Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзка между север, изток и югоизток от столицата, като намали с около една четвърт натоварването на центъра на центъра, Третия околовръстен път, МКАД и изходящите маршрути. Всъщност акордът ще се превърне в резервно копие на МКАД и Третия транспортен пръстен (ТТК).
