Кримска магистрала 2. Федерална магистрала М2 „Крим

хайдамак
Именно от тази посока кучето Кримски хан заплаши Москва.
Сега акцентите са се променили и Москва е тази, която заплашва Крим - с доминацията на летовниците.
Отклони се от Околовръстния път на Москва и застана на магистралата
Магистралата е бетонна, наистина е по-лесно да летиш ниско по нея, отколкото да вървиш бързо, опипвайки всяка става с дупето си
Докато Тула не бъде осветена, за което изказвам дълбоката си благодарност, този участък не е хванат в капан и през нощта.
Магистралите обикновено заобикалят забележителностите, поради което на М-2 има малко пресечени градове и нещо особено забележително древно.
И така, само странни бункери близо до Ока.
Ока е странна река за мен.
Изобщо не знам нищо за реките - те никога не са присъствали в съзнанието ми - не са били мечтани, не са били възприемани от пътя. Те бяха по-скоро заплаха. Като нещо съвсем различно от света за мен, където всяка река, която не е Днепър, всичко е заплаха.
Окото беше най-опасната река за мен – като символ на завой от юг към север, от динамика към статичност, символ на стагнация като смърт.
Сега старото ми отношение го няма, но новото още не се е оформило.
За първи път видях Ока неопасна в Константиново - оказва се, че реката може да се съчетае с горската степ и това ме успокои.
В района на Москва горската степ започва точно отвъд Ока.
Междувременно има гори и чудовища.
Русия е страна с неумел живот.
Страната на хората, които изстрелват кораби в космоса, а в същото време пъшкат на селски параш и гладят дрехите си с чугун.
И както един каза умен мъж- "бедата с руснаците е, че са бели."
Съгласен съм с това - ако руснаците бяха небели, негри или монголоиди - много щеше да е по-лесно.
И така - бели лица и неволно само въз основа на това започвате да се смятате за европеец, а това е голяма, голяма грешка.
Всичко се строи така, сякаш Мамай ще дойде на следващия ден във война и ще изгори всичко до дяволите.
Строителство на парцали и без желание да живеят на едно място с поколения.
„Откакто къщите изгоряха
Лесно им е да живеят в света..."
Освен това в района на Москва е някак най-разпуснато - транзитната ситуация играе лоша услуга - или да бъдеш закован в Москва, или да останеш - в публикация за Красногорск говорих малко за това
Bypass Eagle.
Към него са оформени градски индустриални и железопътни задънени улици, към които имам фетиш от детството ми на миньор, прекарано в Димитров
На бензиностанциите се срещат различни животни
Те влязоха в района на Курск
Пистата, между другото, е доста поносима.
Разбира се, понякога има "герои на копаене", както аз ги наричам, но като цяло всичко е божествено
Фатеж.
Всъщност единственият град, пресечен от магистрала не тангенциално
70 години от освобождението.
Като ги освободиха, тук нищо не се случи 70 години.
Само дето е изграден надземният прелез.
Пощенска станция.
Обичам руските пощи в различни села - обикновено са малки, по пътя търгуват с марки и всякакви чорапогащи и семки, работят по няколко часа на ден.
Такава, портата към света, в просяческо положение.
Отидете на уебсайта на руската поща и вижте снимки на различни пощенски станции - има великолепна селекция от снимки на писма от почти всички региони на страната.
Ех, да приватизирам пощата - щях да направя клондайк от пощата.
Влизаме в района на Белгород.
Не знам много за нея, но всички се бълнуват за нея от дълго време - казват, че, разбира се, православието на мозъка изтича от всички пукнатини, но тогава, казват, всичко е чисто, спретнато, цветно и като цяло Европа - вярно ли е?
Впечатленията ми са смесени - има като навсякъде другаде, но има и много наистина напълно европейски села, с подредена структура
Като цяло темата за Белгород и региона не е разкрита, може би ще имам честта да я разкрия по-късно.
По-близо до границата започват солидни кабини за автомобилни застраховки.
Смешно е, между Белгород и Харков, два големи града на две различни страни, само на 80 километра.
Конкуренцията е голяма, затова и обслужването е вежливо, увещаващо се със сладки.
Изреченията на украински се появяват гладко.
Вашият смирен слуга висеше заплашително върху момичето, като се внимава да не бъде хвърлен, но заплахата на лицето не беше необходима
Появи се границата на историческата родина.
Посрещнаха ме мои роднини.
Руските граничари се успокоиха донякъде в грубост.
Украинските граничари са еднакво забавни.
— Шоу, Александър Владимирович, решихте ли отново да посетите родината си? Замислих се.
Почеркът на граничарите, оказва се, е не по-малко нечетлив от този на лекарите.
По-нататък пътищата на Украйна се простираха.
„Вкъщи съм“ – помислих си.
Когато преминавам украинската граница, винаги мисля за това и нито руски паспорт, нито 15 години живот в чужда земя не ми пречат.

Етикети: Какво, писта, м, 2

Пътища на Русия: федерална магистрала М2 Неофициалното име на федерална магистрала М2 - Симфероп ...

Осигуряване на висококачествени транспортни връзки в посоката Москва - Крим вече има дълго времее належащ проблем. Той придоби особено значение след анексирането на Кримския полуостров към Руска федерация... Един от основните пътища, осигуряващи комуникация между Москва и Симферопол, е магистрала М2. Нека да надникнем в историята на тази магистрала и да разберем за нейните належащи проблеми.

Основни характеристики

Магистрала М2 "Крим" е част от европейската магистрала E105 Киркенес (Норвегия) - Ялта. Простира се от руската столица до многостранния автомобилен контролно-пропускателен пункт Нехотеевка в района на Курск на руско-украинската граница. Той преминава през териториите на пет административни единици: Московска област, Тула, Орел, Курск, Белгород. Общата дължина на маршрута е 720 километра. От Москва до Тула това е високоскоростна магистрала с дължина 155 километра. Освен това маршрутът до самата украинска граница е обикновена магистрала. На магистралата има шест бензиностанции. Средното разстояние между тях е 73 километра.

Качество на покритието

Магистрала М-2 "Крим" е с твърда асфалтобетонна настилка по цялата си дължина. Изглежда, че е по-качествен на високоскоростния участък на магистралата от Москва до Тула. Покритието също е добре запазено в района на Белгород. Но на територията на Курска област пътят има най-много различни дефекти... В същото време има константа кръпкапокритие на пистата. Ширината на пътното платно варира от осем до десет метра.

Качеството на покритието може да се прецени и по снимките, публикувани в този преглед.

История на маршрута

Кримският тракт е известен още от Средновековието. Първоначално започва на територията на съвременната Днепропетровска област в Украйна и се простира до полуострова. Това беше търговски път, по който се внасяше сол от Крим на територията на Украйна, а в обратната посока - зърно и някои други продукти.

С присъединяването на Хетманщината към Руското царство търговският път започва да се простира чак до Москва. В средата на 19 век е построен път, който свързва Москва и Харков. Веднага в следвоенните години те създават магистрала № 4 Москва - Симферопол, минаваща през Харков, която вече има твърда асфалтова настилка.

Изграждане на магистрала М2

Идеята за изграждане на модерна магистрала Москва-Крим възниква с летните олимпийски игри през 1980 г. в Съветския съюз. Предвижда се това да бъде високоскоростен аналог на съществуващия път. В много райони обаче новата магистрала М2 е реконструкция на старата магистрала. Но до началото на Олимпиадата беше възможно да се изгради само сегмент, който минаваше през територията на Московска област, и дори тогава не напълно. До 1983 г. маршрутът е удължен само до Серпухов. По същото време започва и строителството на участъка Тросна – Тула.

Към края на 80-те години повечето отработата по реконструкцията на старото трасе все още не е приключила. От началото на 90-те години проектът беше до голяма степен съкратен, а реконструкцията се извършваше само от време на време, спорадично. Същинската магистрала, която се планираше да бъде построена до Крим, беше доведена само до Тула. Тя имаше участък от 155 км.

По-нататъшната съдба на пистата

С ликвидация съветски съюзмагистрала М2 Москва - Крим е загубила бившия си транспорт и икономическо значение... Всъщност той беше разделен между две държави: Русия и Украйна. Тази посока на движение не беше приоритет в нито една от тези страни и натоварването на трафика беше значително намалено. В тази връзка руските власти обърнаха повече внимание на развитието на пътищата в района на Волга и Сибир. Именно от момента на разпадането на СССР магистралата придоби сегашното си име в класификацията на руските магистрали - магистрала М2 „Крим“.

През 90-те години на XX век на практика не са извършвани дейности по реконструкцията на пътя. До края на първото десетилетие на 21-ви век е реконструиран 12-километров участък. Сега магистралата стигна до кръстовището с магистрала П-132.

Перспективи

През 2012 г. администрацията на Тулска област обяви, че възнамерява да започне по-нататъшно строителство на магистралата до украинската граница. В момента можем да кажем, че магистрала М-2 в участъка Москва - Тула е напълно реконструирана. По-нататъшен ремонт на магистралата все още е под въпрос. Всъщност, от Тула до украинската граница и по-нататък по територията на Украйна, магистралата е път, построен през следвоенните години.

Предвижда се в близко бъдеще магистрала М2 да стане безплатна. По-скоро плащането ще бъде взето за пътуване през участъка от 21-ви до 108-ми километър. Този участък от магистралата, известен като магистрала Симферопол, е изцяло разположен на територията на Московска област. Предвижда се изграждането на двадесет и една пункта, където ще се заплаща за пътуването.

В момента съдбата на трасето е свързана до голяма степен с външнополитически въпроси. От една страна, след присъединяването на Крим към Русия през 2014 г., магистрала М2 започна да се разглежда като по-обещаваща посока. Но от друга страна, значително влошените отношения между Украйна и Русия повлияха на факта, че трафикът по магистралата значително намаля. По този начин магистрала М2 като основна транспортна посока при пътуване до Крим може да се разглежда само след нормализиране на отношенията с Украйна.

Маршрут

Магистралата М2 произхожда от Москва, по-точно, на кръстовището на околовръстния път на Москва и Варшавската магистрала. Преди пресичане с ММК пътят е с по 3 ленти във всяка посока. След ММК магистрала М2 се стеснява до две ленти. След това магистралата пресича "Болшая бетонка".

След това маршрутът на маршрута минава през моста покрай река Ока, през град Серпухов и минава през територията на Тулска област. На 155-ия километър магистралата се прекъсва и обикновена магистрала отива до Тула, която е участък от старата магистрала Москва-Симферопол. Самата магистрала завива около Тула от запад и завършва на кръстовището с пътя Калуга-Рязан.

Тук свършва основната магистрала, а по-нататък към границата с Украйна пътят Москва-Крим е обикновена магистрала. След Тула пътеката минава през територията на Орловска област, заобикаляйки такива големи градовекато Орел и Мценск и преминава границите на Курска област. След като пътят завои около град Курск, той минава през територията на Белгородска област, чийто административен център, Белгород, също остава встрани. За край на маршрута се счита държавната граница на Русия и Украйна, а именно многостранният автомобилен контролно-пропускателен пункт "Нехотеевка".

Украински участък от пътя

Въпреки че украинският участък от пътя Москва - Симферопол е действително продължение на магистрала М2, той официално носи друго име - М20. Този път минава от украинския многостранен автомобилен контролно-пропускателен пункт "Гоптовка" до Харков. След това магистралата приема името М-29 и отива до Новомосковск в Днепропетровска област като високоскоростен път. След това номерът на магистралата се променя на М-18 и се простира до границите на Крим. На територията на Крим магистралата минава през Симферопол до Ялта. Според украинската класификация се нарича 35A002, а според руската - P20. Именно в Ялта свършва европейският маршрут E105.

4,2 (127 гласа) М-2

Магистрала М-2 "Крим" (магистрала Симферопол)- федерален път на територията на Русия. Започва от Москва, минава през градовете: Тула, Орел, Курск, Белгород и завършва на държавната граница с Украйна на ГКПП Нехотеевка. Продължава на територията на Украйна под номер М-20. Е част отЕвропейски път Е 105.

Общата дължина е 720 км.

Стационарният пост на КАТ се намира в село Иншински в Ленински район на Тулска област на 192 км от магистралата.

Пътят е популярен сред туристите, които искат да релаксират през лятото на брега на Черно море. Поради тази причина през празничния сезон задръстванията на пистата се увеличават значително. Инфраструктурата е добре развита. През лятото на ГКПП Нехотеевка се събират значителни опашки.

Когато пътувате зад волана, е необходимо да направите спирания за почивка. Много шофьори пренебрегват това правило, често заспиват по време на шофиране и причиняват катастрофи.

По пътя пистата пресича много мостове над реки. Част от пътя минава през хълмист терен, със стръмни спускания, изкачвания и остри завои.

Градове: Тула, Мценск, Орел, Курск и Белгород имат обходни маршрути, които е препоръчително да използвате, за да избегнете шофиране през непознат град.

Брой ивици

На 8 км от магистрала М-4 има 8 ленти за движение, след което по цялата дължина на пътя има 4 ленти, по две във всяка посока.

състояние

Път към добро състояние: пистата е равна, с леки коловози в някои места.

Бензиностанции

79 км - Татнефт (до / от Москва)

82 км - Лукойл (до / от Москва)

89 km - Shell (до Москва)

94 км - Газпромнефт (до / от Москва)

142 км - Лукойл (до / от Москва, кафене (отдясно и отляво))

170 км - Shell (от Москва)

195 км - Лукойл (до Москва)

231 км - Лукойл (до Москва)

540 км - Лукойл (от Москва)

687 км - Лукойл (до Москва)

702 км - Лукойл (до Москва)

гледки

Тула - Кремъл (XVI век), църква Благовещение (1692 г.), катедрали Успение Богородично и Богоявление, катедрала на Вси светии (1776 г.- 1800), Държавен музей на оръжията в Тула, Музей на самоварите в Тула, Музей на джинджифиловия хляб в Тула, Къща-музей на Лев Толстой Ясная поляна, P.P. Белоусов;

Орел - Орловски Регионален краеведски музей (1897 г.), Музей на М. М. Бахтин, Музей на И. С. Тургенев, Градски парк на културата и свободното време (1822 г.);

Белгород - Белгородски държавен историко-археологически музей (1924 г.), Белгородски държавен художествен музей (1983 г.), музей-диорама " Битката при Курск... Белгородска посока ”, Преображенската катедрала (1813 г.), катедралата Успение-Никола (1709 г.), Смоленската катедрала (1727 г.), Покровската църква (1791 г.).

Федерален магистралаМ2 "Крим" (магистрала Симферопол) е федерална магистрала.

Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - държавна граница с Украйна. Част е от европейския път Е 105.

Оригиналната версия на пътя като маршрут е въведена в експлоатация през 1950 г.

На територията на Украйна пътят продължава и минава през Харков, Днепропетровск, Запорожие и завършва в Симферопол или Севастопол.

Обикновено маршрутът се използва от летовници от Москва и други градове, за да стигнат до южния бряг на Крим.

Дължината на магистралата е 720 километра.
Ширината на магистрала М-2 "Крим" е 8-10 метра.

Преминава през територията на Московска, Тулска, Орелска, Курска и Белгородска области.

Магистралата Крим има обходни маршрути на големи градове: Тула (48 км), Мценск (24 км), Орел (26 км), Курск (28 км), Белгород (24 км).

Пътят минава по хълмист, пресечен терен. Редица области изискват повишено внимание на водача:
- със стръмни спускания и изкачвания
- с остри завои.

Пътят пресича значителни реки: Ока (близо до Серпухов), Улу (близо до Тула), Плаву (близо до Плавок), Зушу (близо до Мценск), Ока (близо до Орел), Сейм (близо до Тула). Курск), Северски Донец (близо до Белгород ).
Мостовете над водни препятствия с дължина над 50 метра са с товароносимост 60-80 тона.

Маршрут

Магистрала М2 започва от кръстовището Варшавска магистралаи MKAD, след това преминава през територията на Московска област източно от градовете Щербинка, Подолск, Климовск, Чехов, Серпухов под формата на модерна магистрала без кръстовища, пешеходни преходи и прелезина същото ниво, поне 2 ленти във всяка посока с разделителна лента.

По-нататък магистралата минава през територията на област Тула, заобикаля Тула от запад и, подобно на магистралата, завършва на кръстовището с магистрала P132 Тула-Калуга в района селищаПомогалово, Жировка, преминавайки в обичайния 2-3-лентов път.

По-нататък пътят минава през територията на Орловска област, като всеки заобикаля градовете Мценск и Орел по собствен обходен път от източната страна и селото. Кроми от запад. Освен това, с. Тросна съдържа разклонение A142 / E 391 към Железногорск и Калиновка (по-нататък към Киев) и завива на юг.

По-нататък пътят преминава през територията на Белгородска област в югоизточна посока, източно от град Строител, заобикаля Белгород по обходен път от запад и след това отива на югозапад до държавната граница с Украйна.

Започнете
(28 км)
Щербинка
(38 км)
Подолск
(47 км)
Климовск
(71 км)
Чехов
(98 км)
Серпухов
(181 км)
Тула
(242 км)
Плавск
(313 км)
Мценск
(361 км)
орел
(403 км)
Кроми
(518 км)
Курск
(588 км)
Обоян
(669 км)
Белгород
(720 км)
Държавна граница с Украйна.

На територията на Украйна магистралата продължава като магистрала М-20 за Харков и М-18 Харков - Запорожие - Симферопол - Ялта.

Дължина 720 км, водеща от Москва и завършваща в Ялта. Най-често този маршрут се използва от летовници от Москва, Тула, Орел, Курск, Белгород (магистралата минава през тези градове), за да стигнат до

Както всички магистрали в Русия и Украйна, този път също има свои собствени характеристики и проблемни зони, така че нека да поговорим за отделните му участъци.

Москва-Серпухов

Първите сто километра от Московска област са най-удобната и добре поддържана част от магистралата Крим. Представлява модерна двулентова магистрала за всяка посока, без кръстовища и Пътно платногладка, често ремонтирана.

Магистрала М2 минава през територията на Московска област малко на изток от Подолск, Чехов, Серпухов, Климовск.

Пунктовете за квалифицирана медицинска помощ се намират на 36-ти, 51-ви и 74-ти километър от пътя. По пътя има много кафенета, бензиностанции, хотели и магазини.

Серпухов-Тула

Този участък е дълъг 91 километра. тук се стеснява до едно платно във всяка посока, но пътната настилка все още е с високо качество. Първата проблемна зона е мостът над Ока, където често се натрупват задръствания. Няма смисъл да го заобикаляте - най-близкият мост е достатъчно далеч.

Има задръствания и по обходния път на Тула, така че е по-добре да карате през града - така се получава по-бързо и можете да видите забележителностите.

На този сайт има много стръмни спускания и изкачвания, така че воините трябва да бъдат особено внимателни.

Тула-Орел

Магистрала М2 минава 190 километра тук. Пътят все още е тесен, с приемливо качество на пътната настилка и голяма сумазавива към второстепенни пътища. Особено внимание се изисква при преминаване на остър завой на 268-ия километър от пътя.

Основният проблем на този участък от магистралата са дълбоките рамене без огради.

Орел - Курск

Разстоянието между тези градове по магистралата е 160 километра. Магистралата М 2 в района на Курск става много лоша поради качеството на пътната настилка. Пътят е тесен, има много неравности, опасни крайпътни участъци.

Курск-Белгород

Пътеката по магистралата отнема 140 км. Вече споменахме качеството на пътищата в района на Курск. Особено труден в това отношение е участък от пътя - 30 километра от Медвенка до Обоян.

В района на Белгород ситуацията значително се подобрява - покритието отново става равномерно и практически без дефекти. На места магистрала М2 отново се разширява до две ленти.

Белгород - Нехотеевка

Този участък до границата с Украйна е 38 километра. Пистата става просто разкошна - широка, с нов асфалт. В близост до Нехотеевка често има задръствания, което е свързано с преминаването на граничния пост и митниците.

Така че не нарушавайте правилата, спрете навреме за почивка и тогава дългото пътуване до Крим ще донесе само удоволствие и много нови впечатления.