Строителството на югоизточната скоростна магистрала ще започне през новата година. Североизточна скоростна магистрала

Североизточната скоростна магистрала с дължина 26,6 км ще свързва югоизточната и северната част на Москва по периферията. Започва да се строи като продължение на единствения вече изграден участък от Четвърти транспортен пръстен в района на магистрала Ентузиастов.

Хорда ще се движи от платен път Москва - Санкт Петербург от западната страна на Октябрската железница, по Малкия пръстен на Московската железница до нова възел на Околовръстното шосе на Москва при кръстовището с магистрала Вешняки - Люберци. Маршрутът ще свързва главни магистрали в североизточната част на Москва: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфевское и Откритое шосе.

Някак си свикнах с безкрайното строителство в района на магистрала Ентузиастов. Отгоре се издигат надлези, там се отваря или затваря нещо. Но разбрах, че там се развива такова строителство едва когато го видях отгоре. Нека да разгледаме строящия се (и частично действащ) участък от магистрала Entuziastov до магистрала Shchelkovskoye.

1. Обща схема за проследяване на акорд.

2. Изграждащ се възел с магистрала Ентузиастов.

3. И неговата схема.

4. Но вие разбирате мащаба на това само отгоре.

5. "О." Това казах, когато видях тези рамки на екрана.

6. Изгражда се нов възел между рафинерията, хранилището за мазут и куп железопътни линии.

7. Общ изглед.

:: с възможност за кликване ::.

8. А какво ще кажете за двете железопътни коловоза вляво, които се издигат до насипа?

9. Фантастична развръзка.

10. Частично движението по него е отворено през септември 2012г.

11. На сайта на сградния комплекс има огромен PDF с диаграма на този сайт. Внимавайте, файлът е много тежък и сложен.

12. Изненадващо, Московският електроден завод не беше докоснат. Между другото, ако вярвате на картата, тогава на нея все още има отделен железопътен участък. Ясно е, че не се използва, но се вижда ясно на сателитното изображение.

13. Участъкът, който беше открит през 2012 г., почива на такъв нелеп изход към Втора улица на Измайловската менажерия.

14. Доста хубави нови мостове на околовръстната ж.п.

15. Напред - магистрала Шчелковское.

16. И там е магистралата на ентусиастите.

17. Тук комуникациите се пренасочват напълно. Там, където е свободен или вече е изместен, започва изграждането на надлез.

18. Обърнете внимание колко ями са изкопани за комуникации.

19. Самото начало на изграждането на естакадата.

20. Прехвърлянето на всички тези комуникации струва адски много пари :(

21. Окръжният железопътен мост и гарата по него.

22. И накрая, бъдещият възел с магистрала Шчелковское.

23. Спомням си, че тук имаше индустриална зона и гаражи...

24. Общ изглед.

:: с възможност за кликване ::.

25. Тук магистралата Шчелковское ще пресече акорда в тунел.

26. Интересно, съобразили ли са дизайнерите на щанда, че тук ще има тунел или сега трябваше да озадачават как да развържат този възел?

27. Буквата Зю.

28. Тук е тъжно в час пик. :(

30. Толерира. Завършване скоро.

31. Бивш Черкизон.

33. Бивш централен стадион на СССР. И. В. Сталин. Започва да се строи през 1932 г. по проект на архитект Н. Я. Коли. Проектът е частично реализиран. Стадионът е трябвало да побере 100 хиляди зрители и е проектиран така, че там да могат да се провеждат военни паради. Предполагаше се, че танковете ще могат свободно да влизат и излизат от стадиона в колони. Във връзка с избухването на Великата отечествена война строителството беше замразено. Според легендата има тунел от стадиона до метростанция Партизанская. С увеличаването на степента на пиене тунелът се превръща от пешеходен в танков тунел, който стига чак до Кремъл. На въпроса "защо?" разказвачите така и не успяха да отговорят.

Скоро столицата ще се оплете с нови магистрали. Северозападната скоростна магистрала е почти завършена. Изграждането на Североизточната скоростна магистрала и Южния път се планира да приключи през следващите години (подробности и схема на kp.ru). Всеки от тях ще има изход към Московския околовръстен път и рампи и изходи за автомобили от един акорд до друг на кръстовището. И още един - четвъртият, Югоизточната скоростна магистрала (SEA) ще започне да се строи през есента на 2019 г.

Тази магистрала ще помогне не само на жителите на югоизточната част на града, но и на цялата столица “, каза заместник-кметът на Москва Марат Хуснулин. - Югоизточната скоростна магистрала започва от станция Нижегородская на метрото Big Circle и ще стигне до третия транспортен пръстен, а в бъдеще ще се простира до Нова Москва. Новият път ще се свързва с Южна Рокада и Североизточната скоростна магистрала, движението по участъка на която наскоро беше открито от кмета на Москва Сергей Собянин. Акордите и рокада заедно ще се превърнат в един вид акорден пръстен. В същото време те не просто ще "развъртят" автомобилния трафик, а ще осигурят транзит извън Москва. Това благоприятно отличава модела на акорда от кръглия. По предварителни оценки акордът може да се появи през следващите пет години.

Новите участъци от Югоизточната скоростна магистрала по цялата дължина ще се движат в същия коридор с железопътните линии - Малък пръстен, Курск и Павелецки направления от транспортния възел на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов до пътния възел при ж.к. кръстовище на Московския околовръстен път с улица Поляни. Извън околовръстния път на Москва, акорд по улица "Поляни" ще доведе до строящата се магистрала Солнцево - Бутово - Видное в Нова Москва. Високоскоростната магистрала ще пресича най-много "задръствания" пътища в Москва - Рязански и Волгоградски булевард, магистрала Каширское, улица Липецкая, магистрала Варшавское.

Според шефа на столичния строителен комплекс проектът за оформлението на Югоизточната скоростна магистрала ще бъде готов до края на тази година. Но вече са известни няколко участъка, по които ще върви пътят.

ПО ТОВА ВРЕМЕ

През МКЦ е хвърлен допълнителен надлез

Сега, в югоизточната част на града, се изгражда мост от гара Южна река до 2-ри Южнопортов проход и участък от Южния път от Балаклавски авеню до Пролетарски авеню.

Освен това продължава реконструкцията на транспортната възел Бесединская на 20-ия километър на околовръстния път на Москва. Строителите завършват надлеза над Московския централен кръг, който ще свърже улица „Понд Ключики“ с улица „1-ва Фрезерная“.

През следващите години се планира също така реконструкция на ул. Донецка, ул. Верхняя поля в участъка от улица „Марьински парк“ до Московския околовръстен път, три участъка от Московския околовръстен път и 2-ра Грайвороновскипътуване.

КАКВО ПОЛУЧАВАМЕ

Напречните трасета са връзки между областите в югоизточната част на столицата. Сега кварталите са разделени както от естествени, така и от изкуствени бариери, например река Москва и индустриални зони;

Удобно пътуване между кварталите на средата и периферията на града, както и между старата и новата Москва.

През 2019 г. московчаните ще могат да шофират по Североизточната скоростна магистрала. 35-километровата магистрала ще се движи от новата магистрала М11 Москва - Санкт Петербург до надлеза Косинская (развички на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци).

Хорда ще свърже основните магистрали на града - MKAD, магистрала Ентузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославско, Алтуфевское и Дмитровское магистрали. Тоест северната, източната и югоизточната част на столицата и най-близките градове на Московския регион ще могат да пътуват един до друг, без да се обръщат към центъра. Например, от Люберци до магистрала Ярославское ще можете да стигнете до там без светофари само за 15 минути.

До края на тази година ще бъде пуснат един от най-трудните участъци от скоростната магистрала - от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское. Строи се от 2008 г. Шофьорите вече карат тук по участъка от улица „Перовская“ до магистрала „Измайловское“. Освен това има изходи към магистрала Ентусиасти към центъра и към региона.

За да се осигури нормално движение, ще трябва да бъдат изградени 15 надлеза с обща дължина близо 10 километра на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов и булевард Буден, каза кметът Сергей Собянин при неотдавнашен оглед на строителната площадка. - Надявам се основната работа да приключи до края на годината. Строителната техника ще напусне магистрала Ентузиастов и булевард Budyonny.

Маршрутът на обекта ще минава по релсите на Московския централен кръг (MCC) и ще пресича магистрала Ентузиастов в близост до едноименната метростанция. Сега строителството и реконструкцията се извършват не само на самата магистрала, но и на съседните ул. Перовская, ул. Аносов, Електродни проезд и местни пътни артерии. Пет естакади вече са готови. До края на тази година ще има още пет естакади, пет пешеходни прелези, както и 7,3 км трамвайни релси.

След пускането на този участък ще бъдат разтоварени магистралите Измайловское и Шчелковское, магистрала Ентузиастов и проспект Будьони. Това ще отвори транзитния трафик от улица „Перовская“ към Североизточната скоростна магистрала и по-нататък към районите „Соколина гора“, „Преображенское“, „Восточное“ и „Северное Измайлово“. В резултат на това ще стане по-лесно да шофирате по магистралата Ентусиасти.

Североизточната скоростна магистрала беше разделена на седем секции (виж диаграмата). Две от тях вече са готови - от кръстовището Бусиновская до улица Фестивальная, от Измайловское до магистрала Шчелковское (с изключение на тунела под магистрала Шчелковское). В момента се строят още три участъка - от околовръстния път на Москва до магистрала Ентузиастов, от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское, от улица Фестивальная до магистрала Дмитровское.

В края на 2018 г. планират да отворят 5-километрова отсечка от ул. Фестивальная до магистрала Дмитровское. Тук ще бъдат изградени четири надлеза, на пет километра рампи от тях, надлез над жп линията и мост над река Лихоборка. На пътя ще има 3-4 ленти във всяка посока. В резултат на това ще стане по-удобно за жителите на северните райони на Москва - Головински, Коптев и Тимирязевски.

В бъдеще в северната част на столицата Североизточната скоростна магистрала ще бъде свързана със Северозападната скоростна магистрала (ще минава от магистрала Сколковское до Ярославско). За това ще бъдат изградени реверсивен надлез на улица „Болшая академическая“, рампи и странични проходи по Октябрската железница. Основните главни пътища за свързване на различни квартали на града предстои да бъдат завършени през следващите година-две.

През 2018 г. ще завършим Северозападната скоростна магистрала, която всъщност ще пресича целия град от север на запад “, каза заместник-кметът на Москва Марат Хуснулин. - До началото на 2019 г., освен една-две отсечки, ще изградим Североизточната скоростна магистрала. В същото време ще завършим и изграждането на Южния път. Това е продължение на магистрала Рублевское, връзка с Пролетарски проспект и по-нататъшен изход към Московския околовръстен път. Тези три ключови пътя трябва да заменят четвъртия транспортен пръстен.

КОНКРЕТНО

Североизточната скоростна магистрала ще се простира от възел Бусиновская до улица Фестивальная, Дмитровское, Ярославское магистрали. След това ще пресече магистралите Откритое, Щелковское, Измайловское и ще влезе в строителната площадка на четвъртия транспортен пръстен от магистрала Измайловское до магистрала Ентузиастов.

От магистрала Ентузиастов акордът ще отиде до кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци, след това до границите с региона, за да се свърже с федералната магистрала Москва - Ногинск - Казан.

След публикуването на материала за предстоящите изслушвания започнах да получавам същите въпроси от жители, които гледаха проекта и дори посетиха експозицията:

Запознах се с експозицията. Консултанти увериха, че изобщо не говорим за SEA... В представения чертеж дори не е посочено. Те увериха, че дискусията ще се отнася само за YR, по-точно тази част от него, която тепърва ще бъде построена от Пролетарски проспект до кръстовището с улица Каспийская. А също и изграждането на повдигнат надлез вместо подземен тунел. Сигурен ли си, че дискусията на SEW ще бъде по темата?

Въпросите са основателни, нека разбием фактите.

Като начало, нека сравним два фрагмента, а именно кръстовището на улиците Кантемировская и Каспийская, нека обърнем внимание на изхода от естакадата от моста над реката до улица Каспиская. Първият вариант от одобрения по-рано ППМ № 184 от дат 04/08/2015 (чрез връзка)и текущото предложено оформление. Кликнете, за да увеличите.

В първия директен проход по улицата. Каспийско - това е ходът на МОРЕ според Генералния план. А във втория минават естакади - къде? Право до Кантемировская.

Защо всичко се промени толкова внезапно? Защо сегашният проект, така да се каже, от Кантемировско-Каспийската част, противоречи на одобрения проект за планиране и на Общия план? Освен това, поради тази промяна в концепцията, дизайнът на моста Шосейная

Нека се обърнем към протоколите на ГЗК, ето извадки, хронологично:

По одобряване на проекта за планиране на територията на линейния обект на участъка от уличната и пътната мрежа - реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Каспийска (Южен административен район).

ГЗК 05.04.2018 г. No7 клауза 6

Взети решения:

1. Да одобри проект за планиране на територията на линейния обект на участъка от улично-пътната мрежа - реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Каспийская (Южен административен район), предвиждащ възможност за увеличаване на границите на територията на ж.к. линеен обект.

2. Княжевская Ю.В. до 24.05.2018гда гарантира, че материалите за провеждане на публични изслушвания се изпращат до префектурата на Южния административен район на Москва.

3. Челишев А.О. v 60 дни след изпълнението на клауза 2осигурява провеждането на обществените обсъждания на проекта за планиране на линейния обект на уличната и пътната мрежа по установения ред.

Тези. още през лятото, преди изборите, мярката трябваше да се проведат обществени обсъждания и то само в Южен административен район! Въпреки това, според решението ГЗК бр.20 от 06.09.2018 г. стр. 5приет през март е отменен и сега звучи така:

За одобряване на проекта за планиране на територията на линейния обект от участъка от улично-пътната мрежа - реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Каспийская (Югоизточен административен район, Южен административен район).

ГЗК 06.09.2018 г. No 20 стр. 5

Взети решения:

1. Съгласен с коригирането на границите на проекта за планиране на територията на линейния обект на участъка от пътната мрежа - реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Касписская във връзка с необходимостта от промяна на решенията за планиране, одобрени от Постановление на правителството на Москва от 08.04.2015 г. № обект на участъка от пътната мрежа - мост над река Москва в трасето на ул. Шосейная и улица Каспийская с кръстовище с магистрала Каширское" (SEAD, SAO).

2. Да одобри с цел провеждане на обществени обсъждания проекта за планиране на територията на линейния обект на участъка от улично-пътната мрежа - реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Каспийская, като се вземе предвид увеличаването на границите ( клауза 1).

3. Княжевская Ю.В. преди 18.10.2018гда завърши подготовката на материали за проекта за планиране на територията на линейния обект на участъка от уличната и пътната мрежа (т. 1) и да ги изпрати до префектурите Юг и Югоизтокадминистративни райони на град Москва за последващо представяне на обществени обсъждания.

4. Цибин А.В., Челишев А.В. в рамките на 60 днислед изпълнението на клауза 3 да осигури провеждането на обществени обсъждания по установения ред по проекта за планиране на територията на линейния обект на участъка от уличната и пътната мрежа (клауза 1).

И тази промяна има име - Сергей Василиевич Костин, заместник-председател на Московския комитет по архитектура и строителство.

В необятността на мрежата успяхме да намерим презентация за GZK от Москомархитектура на преминаването на Югоизточната скоростна магистрала. Ето един слайд за Царицино:

Опция 1- преминаване на МОРЕ по Каспийско море (според Генералния план!)
Вариант 2- преминаването на МОРЕ по индустриалната зона успоредно с Бехтерев, опирайки се с надлези в ЮР, със скок върху надлеза над Пролетарски, изключително в посока на Каспийско море.

Виждайки това пред очите си, веднага става ясно – напредва Вариант 2за по-нататъшно развитие. Настоящият експониран проект Caspian - Kantemirovskaya е само част от пъзела, който ви се показва сега, а за останалото мълча. Оттук и естакадата над Пролетарское за изтегляне на скоростния трафик, в противен случай не е необходима, като директни рампи на естакади до Кантемировская от моста.

SEA е магистрала без трафик от Североизточната скоростна магистрала до М4 Дон, а Южна Рокада е светофарна магистрала Городская магистрала. И всичко това се предлага да се пресече в екстаз на светофарите на кръстовището Кошкина - Кавказка - Катемировская!

Нека видим какво ни обеща Собянин в своите предизборни брошури:

Какво има в Общия план?!

Дано показах всичко ясно...

Следователно единственият вариант да се блокира този идиотизъм, само с обществен натиск!

Не оставайте безразлични, информирайте и информирайте съседите си, елате и Москворечье-Сабурово с едно, но основно изискване: „Югоизточната скоростна магистрала трябва да е покрай жп линията, а не през областта. Противопоставете се на този проект и на естакадата на Пролетарски проспект!

Освен това, за гарантиран резултат, трябва да напишете обжалване до уебсайта mos.ru (обратна връзка-електронен прием) и на имейл адресите: [защитен с имейл], [защитен с имейл]

„Скъпи Сергей Семенович! Уважаеми Марат Шакирзянович! Моля ви да инструктирате Сергей Василиевич Костин, заместник-председател на Московския комитет по архитектура и строителство, да изпълни разпоредбите на закона на град Москва за Общия план и да подготви материали за преминаването на Югоизточната скоростна магистрала в района на Царицино по Курск железница, а не през улиците Кантемировская и Бехтерев, както рисува в материали, представени на обществени обсъждания. В ОУП и изборни книжки картината беше правилна - скоростен път по границата на ж.к., а не през нея! Предлаганите днес материали изглеждат като подигравка с хората и здравия разум!"

За жителите на Москворечие-Сабурово и Царицино чрез електронната приемна на префектурата на Южния административен окръг, дублираща се на адреси [защитен с имейл]и [защитен с имейл]обжалване на следното съдържание:

„От: Пълно име

Живея на: адрес

До Областната комисия за градоустройство на Южен административен район.

Преглед на Проекта за планиране на територията на линейния обект от участъка от улично-пътната мрежа - реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Каспийская.
Аз съм против предложения проект. Защото този проект противоречи на разпоредбите на закона на град Москва за Генералния план и не свързва преминаването на Югоизточната скоростна магистрала в района на Царицино покрай железопътната линия Курск, а го влачи към Южния път и ненужно и икономически в проекта е положен неоправдан надлез през Пролетарски проспект, който изобщо няма да подобри трафика.
Проектът изглежда като подигравка със здравия разум!"

В четвъртък в Текстилщики се проведоха обществени обсъждания, на които жителите на квартала обсъдиха с представители на Генералния устройствен институт проекта за оформление на участъка от строящата се магистрала.

Срещата се състоя в сградата на СОУ № 2088 „Грайвороново”, като събра около 400 жители. В голямата заседателна зала имаше около стотина души измежду дошлите предварително. Останалите трябваше да бъдат настанени във фоайето и специално обособена допълнителна стая с пряко предаване на дискусията.

Ден преди началото на изслушванията можеше да се запознае с проекта и в районния съвет на Текстилщики, където беше представена експозиция с предстоящите промени в пътната мрежа. На същото място жителите можеха да оставят своите коментари и пожелания към проектантите.

Както очакваха организаторите на срещата, най-голяма загриженост за проекта проявиха жителите на къщи, разположени на улиците Грайвороновская и Саратовская, тъй като именно тук промените ще бъдат по-осезаеми. По-специално, според проекта от тук ще изчезнат детски и спортни площадки, гаражи, както и зелени площи. Освен това новата магистрала ще минава почти близо до жилищни сгради, което по обясними причини предизвика опасения на жителите, някои от които поискаха да разселят къщите си поради опасения за здравето си.

Междувременно, както обясниха проектантите, редица неудобства са неизбежни и е невъзможно да се заобиколи строителството, във връзка с което те призоваха жителите на града да търсят съвместно компромисни решения, които биха могли да сведат до минимум последиците от съседство на магистрала с шест платна. .

Игор Бахирев, ръководител на научно-производствената асоциация по транспорт и пътища на Института по генералния план на Москва, обясни, че в район Текстилщики участък от Югоизточната скоростна магистрала ще минава от улица Грайвороновская до улица Шосейная и от магистрала Ентузиастов до улица Грайвороновская.

Като цяло една от най-големите магистрали в столицата ще покрива десет района на Москва и ще влезе във федералната магистрала М-7 "Волга", свързваща града с Нова Москва.

„Основната функция на акорда е преразпределението. Той не води до центъра, както другите пътища, а служи за подобряване на свързаността на районите, както и за намаляване на трафика по задръстените радиални магистрали, казва Бахирев. „Това са две важни области на работа, които създават необходимите условия за транспортни услуги до многомилионния град.“

Както при всяко голямо строителство, околността също е в процес на значителна реконструкция. Това ще засегне и прилежащите към магистралата детски и спортни площадки, които ще бъдат съборени.

„Те не са обекти на капитално строителство, а служат като обекти за подобряване“, уточни Бахирев. „Планираме да прегледаме цялото тримесечие за цялостно подобрение с изграждането на нови обекти.“

Същото ще се случи и със зелените площи в района, както разказаха Наталия Кирюшина, ръководител на изпитателната лаборатория за опазване на околната среда, развитие на зелените фондове и ландшафтен дизайн в Института по общо планиране, и Мария Киреева, главен инженер на „зелената” работилница. това по време на обсъждането на проекта.

„Каквото можем да трансплантираме, това ще трансплантираме. Там, където няма да може да се спестят зелени площи, ще се извърши компенсаторно озеленяване със засаждане на нови разсад. Ще бъдат преустроени тротоарите, ще се ремонтират тревни площи и ще се организират пешеходни връзки“, каза Киреева.

В същото време, според ръководителя на лабораторията, проектът включва екологичен участък в съответствие със Закона за санитарно-епидемиологичното благосъстояние на населението. Това предполага не само компенсаторни видове работа за поддържане на екологичния фонд на областта, но и грижа за обитателите на къщите. За да се намалят неудобството им, по магистралата ще бъдат монтирани шумозащитни бариери, а старите прозорци ще бъдат подменени със специални, поглъщащи шума.

Но въпросът за гаражите и къде да се поставят повече от хиляда коли след разрушаването все още не е финализиран. Както се оказа, не всички бяха доволни от предвидените от законодателството компенсации.

Междувременно самите московчани излязоха с много идеи. Всички техни желания ще бъдат записани в протоколите от обществените обсъждания. Също така в рамките на една седмица всички въпроси и предложения могат да бъдат изпратени до областната комисия по градско планиране, използване на земята и развитие при правителството на Москва.