Авиационни боеприпаси
Бомба АО-2,5-2, преобразувана от 45-мм артилерийски снаряд
По време на войната СССР използва въздушни фрагментиращи бомби с тегло 2,5, 5, 10, 15, 20 и 25 кг. В този случай бомбите бяха разделени на специално изработени (с тела от стоманен чугун и стоманени отливки) и преобразувани от артилерийски боеприпаси (поради липсата на военновъздушни сили). Специално произведените бомби включват:
| TTX бомби / обозначение | AO-2.5 | AO-2,5sch | AO-8M | AO-10 | AOX-10 | AOX-15 | AO-20M |
| Дължина на бомбата, мм | 370 | 378 | 480 | 612 | 480 | 610 | 1030 |
| Диаметър на корпуса, мм | 45 | 52 | 76 | 90 | 90 | 107 | 106 |
| Тегло на бомбата, кг | 2,5 | 2,5 | 5 | 10 | 10 | 15 | 20 |
| Размах на стабилизатора, мм | 61 | 60 | 100 | 125 | 110 | 125 | 130 |
| Радиус на повреда, m | 7-11 | 12 | 15 | 18 | 18 | 20 | 25 |
Бомбите, преобразувани от артилерийски боеприпаси, включват:
Преобразуването на артилерийски снаряди във въздушни бомби се извършва от 1941 г. и се състои в оборудването им с щампован железен стабилизатор (перо или кутия) и авиационни предпазители. Бомбите са хвърлени от височина 150 - 350 м. Много бомби са оборудвани с грамофон AV -4, благодарение на което детонаторът на бомбата се взривява над земята, като по този начин се увеличава площта на унищожаване на осколките. Бомбите с тегло 2,5 кг, като правило, се използваха като подмуниции - те бяха оборудвани с контейнери (касетни бомби).
Самолетни бомби FAB-50 се произвеждаха в голям асортимент: FAB-50sv (заварени, произведени през 1932-1939 г.); FAB-50sv (корпус от сив чугун); FAB-50sl (произвежда се от 1940 г., отлита стомана); FAB-50tsk (плътно ковано); FAB-50shg (произвежда се от 1943 г. с щампована глава); FAB-50-M43 (произвежда се от 1943 г. с опростен дизайн и технология на производство). Освен това от 1936 г. 260 хиляди 152-мм фугасни снаряди от остарели оръдия са превърнати в бомби FAB-50m, като са оборудвани с четири стабилизатора и авиационен предпазител. Въпреки факта, че бомбата е официално определена като експлозивна, всъщност това е фугасна бомба с висока експлозия. Всички бомби бяха оборудвани с незабавни предпазители, някои със закъснение от 0,3 s. Бомбите бяха използвани както от бомбардировачи, така и от унищожители. TTX бомби: дължина - 936 мм; диаметър - 219 мм; тегло - 50 - 60 кг; експлозивна маса - 25 кг; дебелина на стената - 8-9 мм; размах на оперението - 210 - 264 мм; бронепробиваемост - до 30 мм палубна броня, 900 мм тухлена зидария или 220 мм стоманобетон.
През 1929-1932г. са произведени бомби FAB-70m1 и FAB-70m2, които са преработка на заловени боеприпаси от френски 240-мм минохвъргачки. Първата версия на бомбата е изстреляна без презареждане, втората - с презареждане. Промяната на мините се състоеше в инсталиране на хомот за окачването им върху хоризонтални бомбени стелажи и оборудване с авиационен предпазител. От 1936 г. се произвеждат бомби под обозначението FAB-70, които представляват 203-мм фугасни снаряди от остарели оръдия с четири заварени стабилизатора. TTX FAB -70m2: дължина - 1305 мм; дължина на тялото - 855 мм; диаметър - 240 мм; обхват на стабилизатора - 310 мм; тегло - 70 кг; експлозивно тегло - 34 кг.
През военните години въздушните бомби FAB-100 са произведени в следната номенклатура: FAB-100 (произведен от 1932 г.), FAB-100tsk (произведен от 1938 г., твърдо кован), FAB-100M (произведен от 1942 г.), FAB -100sv (заварен), FAB-100 KD (произведен през 1941-1944 г., оборудван с вискозна течна смес); FAB-100NG (произведен от 1941 г., корпус от тънкостенни стоманобетони), FAB-100 M-43 (произведен от 1943 г., опростен дизайн и технология на производство), FAB-100sch (произведен от 1944 г., корпус от сив чугун ), FAB-100sl (произвежда се от 1944 г., корпус от леявана стомана). Всички бомби бяха оборудвани с незабавни предпазители, някои с 0,3 сек закъснение. TTX бомби: дължина - 964 мм; диаметър - 267 мм; тегло - 100 кг; експлозивно тегло - 70 кг; дебелина на стената - 14 мм; радиус на разрушаване - 18 м.
250-килограмови бомби са произведени в следните варианти: FAB-250 (произведен от 1932 г.), FAB-250sv (произведен от 1932 г., заварен), FAB-250tsk (плътно кован корпус), FAB-250sch (произведен от 1943 г., сив чугун), FAB-250NG (произвежда се от 1941 г., корпусът е изработен от тънкостенни стоманобетони), FAB-250M-43 (произвежда се от 1943 г., опростен дизайн и технология на производство), FAB-250M44 (произвежда се от 1944 г., с съкратен стабилизатор). Бомбата имаше стабилизатор с четири щифта с дистанционни пръти. Боеприпасите са били използвани за унищожаване на граждански обекти, подземни комуникации и полеви отбранителни конструкции със стоманобетонни тавани с дебелина до 0,4 м. TTX бомби: дължина - 1589 мм; диаметър - 285 мм; тегло - 250 кг; експлозивно тегло - 99 кг; радиус на повреда - 56 м.
Номенклатурата на 500-килограмовите бомби включва: FAB-500, FAB-500sv (произведени през 1932-1940 г., заварени), FAB-500M (произведени през 1942-1943 г., с опростено производство), FAB-500NG (произвеждано от 1941 г., корпус, изработен от тънкостенни стоманобетони), FAB-250M43 (произведен от 1943 г., опростен дизайн и технология на производство), FAB-500M44 (произведен от 1945 г., с съкратен стабилизатор). Бомбата може да се използва с предпазители за забавяне (часове, дни) за добив на района. В същото време те бяха снабдени с вибрационни и антиразглобяеми устройства, които предизвикват експлозия, когато земята се разклати от движещ се влак, резервоар и т.н. или когато се опитвате да обезвредите бомба. Експлозия на дълбочина 3 - 3,5 м. Образувала се е фуния с диаметър 8,5 - 16 м. TTX бомби: дължина - 2,1 - 2,3 м; диаметър - 392 - 447 мм; тегло - 500 кг; експлозивна маса - 213 - 226 кг; обхват на стабилизатора - 570 - 600 мм; бронепробиваемост - 1,2 м бетонен подили 0,8 м стоманобетон; радиус на повреда - 80 м.
По време на войната са произведени следните 1000-килограмови бомби: FAB-1000sv (произведени през 1932-1943 г., заварени), FAB-1000M (произведени от 1942 г., с опростено производство, стабилизатор от коромбахи и по-къса дължина), FAB- 1000M43 (произведен от 1943 г., с опростен дизайн и технология на производство), FAB-1000M44 (произведен от 1945 г., с съкратен стабилизатор), FAB-1000NG (произведен от 1941 г., корпус от стоманобетон с тънки стени), FAB-1000sl (произвежда се от 1943 г., леене на стомана). Експлозия на дълбочина 4 м създава фуния с диаметър 17 м. TTX бомби: дължина - 2765 мм; диаметър - 630 мм; тегло - 1000 кг; експлозивно тегло - 674 кг; бронепробиваемост - 1,8 м бетонен под или 1 м стоманобетон.
1500-килограмовите бомби са произведени в такива варианти като FAB-1500, FAB-1500T и FAB-1500-2500TS. Дебелостенната бомба FAB-1500-2500TS имаше отлита бойна глава с дебелина на стената около 100 мм. Тегло - 2,5 т. Технически характеристики на бомбата: дължина - 3 м; диаметър - 642 мм; тегло - 1400 кг; тегло на бойна глава - 1200 кг; експлозивно тегло –675 кг; дебелина на стената - 18 мм; радиус на повреда - 160 m.
Бомбата FAB-2000sv е пусната в експлоатация през 1934 г. Тя има тяло заварена конструкция, предпазители с глава и отдолу със забавяне от 0,3 s. През 1943 г., поради опростяването на дизайна на бомбата и технологията на нейното производство, FAB-2000M-43 започва да се произвежда. През 1945 г. е приет FAB-2000M44. При експлозия на бомба на дълбочина 4 м се образува кратер с диаметър 20 м. Характеристики на експлоатационни характеристики на бомбата: дължина - 4,5 м; дебелина на стената - 12 мм; бронепробиваемост - 1,8 м бетонен под или 1,2 м стоманобетон.
Бомбата принадлежи на заварените въздушни бомби и е пусната в експлоатация през 1943 г. Нейната стоманена бойна глава, която достига дебелина от 90 мм в главата, е отлита. Цилиндричните и конусовидните части на тялото бяха валцувани от ламарина, заварявайки всички съединения с двустранен шев. Конусният стабилизатор тип кутия върху конусовидната част на корпуса на въздушната бомба беше притиснат от специален пръстен на опашката. Бомбата имаше 6 предпазителя - по един в главата и долните очила и четири странични предпазителя с настройка за незабавно действие. Наличието на странични предпазители и силно развита система от допълнителни детонатори осигуриха равнинността на взривната вълна, което беше изключително важно при бомбардировките селища... Бомбата е носена от PE-8. В същото време вратите на отсека за бомби бяха затворени само с една трета. TTX бомби: дължина - 3107 мм; диаметър - 642 мм; тегло - 4900 кг; експлозивно тегло - 2207 кг.
експлозивна бомба е пусната в експлоатация през 1945 г. Тя е оборудвана с мигновени контактни предпазители или безконтактни предпазители, детониращи на височина 5-15 м. Когато експлодира бомбата, фуния с диаметър 5 м и се образува дълбочина 1,7 м. TTX бомби: дължина - 1065 мм; диаметър - 273 мм; тегло - 100 кг; експлозивна маса - 30,7 кг; радиус на разрушаване - 50 м; бронепробиваемост - 40 мм.
По време на войната е произведена бомба за пробиване на бетон BetAB-150 DS (с допълнителна скорост) с ракетен усилвател за унищожаване на обекти със здрав бетон или стоманобетонна защита. Бойната глава на бомбата е 203-мм артилерийски снаряд. Ракетният усилвател даде на бомбата допълнителна скорост от 210 м / сек. Бомбата проникна в скалната маса от мрамор на дълбочина 1,7 м. Когато бомбата избухна в земята, се образува фуния с диаметър 1,8 м и дълбочина 2,5 м. Характеристики на експлоатационни характеристики на бомбата: дължина - 2097 мм ; дължина - 210 мм; тегло - 165 кг; тегло на бойна глава - 102 кг; експлозивна маса - 14,5 кг; масата на ракетния заряд е 17,2 кг.
По време на войната са произведени следните бронебойни бомби: BRAB-200 DS, BrAB-220, BrAB-250, BrAB-500, BrAB-1000. Бомбата BRAB-200 DS имаше ракетен усилвател, който даваше на бомбата допълнителна скорост от 180 m / s. Бомбата е направена на базата на „морски“ 203 мм полу-бронебойни артилерийски снаряди без задна част, към които отзад е прикрепен опростен конус с долен предпазител и голям стабилизатор с четири перки. Технически характеристики на бомбата BrAB -200: дължина - 2054 мм; дължина - 278 мм; тегло - 213 кг; тегло на бойна глава - 150 кг; експлозивна маса - 12,3 кг; маса на заряда на ракетата - 19,2 кг; бронепробиваемост - 182-260 мм. Бомбите BRAB-500 и 2BRAB-1000 бяха оборудвани с биконични накрайници против рикошет. Телата на новите бронебойни бомби са направени чрез щамповане от легирана стомана, последвано от механична и термична обработка, за да имат заострена форма, стесняваща се към опашката. Главите на бомбите са отливани от високолегирана стомана. Крилата на стабилизатора бяха прикрепени към коничните конични обтекатели с помощта на стоманени квадратчета. За поставяне на външни хоризонтални бомбени стелажи на самолети, бомбите бяха оборудвани с основни и допълнителни яреми с висящи уши от съответните теглови групи. Техническите характеристики на бомбите са показани в таблицата.
До началото на войната в СССР се произвеждат само запалителни бомби с малък и среден калибър-ZAB-1e, ZAB-2.5t, ZAB-10tg и ZAB-50tg. През 1941-1944г. е изстрелян малък брой запалителни бомби с голям калибър ZAB-100 и ZAB-500. Всички те принадлежаха към интензивни и концентрирани боеприпаси. Общият им недостатък е, че те са ефективни само при директно удряне на целта и могат лесно да бъдат потушени. Бомбите ZAB-1e, ZAB-2,5t принадлежаха към категорията на подмуниции-те бяха използвани за оборудване на ротационни диспергиращи бомби RRAB, а също така бяха пуснати на групи от касетъчни кофи. Запалителните бомби с калибър 1,5-2,5 кг са пълни с термитни съединения. Бомбите с калибър над 10 кг се считаха за боеприпаси за индивидуална употреба - в самолета те бяха поставени върху ключалките на бомбените стелажи и пуснати по време на единични, серийни или залпови бомбардировки. Общо са изстреляни 5,8 милиона запалителни бомби от всякакъв тип.
Бомбата е предназначена да унищожи цели чрез сгъстена запалителна смес с висока температура на горене (бензин, керосин, толуол). Удебелената пожарна смес беше смачкана при експлозия на големи парчета, които бяха разпръснати на дълги разстояния и изгорени при температура 1000–1200 ° C за няколко минути. Огнената смес се залепи за различни повърхностии беше трудно да се премахне от тях. Изгарянето се осъществява за сметка на кислорода във въздуха, поради което в обхвата на бомбата се образува значително количество отровен въглероден диоксид. За да се увеличи температурата на горене на пожарната смес до 2000–2500 ° C, към нея се добавят прахове от горими метали. Благодарение на солидното си тяло, бомбата успя да проникне през стените и покривите на сградите, като удари вътрешността. Основните цели за ZAB-500 бяха авиационна техника на паркинги, автомобили, радарни инсталации, малки сгради и живата сила на противника. Минималната допустима височина на приложение е 750 м. Общо са произведени 3,5 хиляди бройки. TTX бомби: тегло - 500 кг; тегло на бойна глава - 480 кг; дължина - 2142 мм; диаметър - 321 мм.
Авиационни течни калайни ампули AZ-2 с калибър 125 мм, оборудвани със самозапалващ се кондензиран керосин на марката KS, заместват стъклените ампули АК-1 и се произвеждат от 1936 г. Те са направени чрез щамповане на две полукълба от тънък месинг с дебелина 0,35 мм, и от 1937 г. с ламарина с дебелина 0,2-0,3 мм. Конфигурацията на частите за производство на ампули от калай варира значително. През 1937 г. производството се състои от AZ-2 от полукълбо с пълнителна шийка и второ полукълбо от четири сферични сегмента. В началото на 1941 г. се изпробват технологии за производство на АЖ-2 от черен калай (тънко валцувано 0,5 мм мариновано желязо). Частите на корпусите на AZ-2 бяха свързани чрез разточване на ръбовете и вдлъбнатия шев, изравнен с контура на сферата. През 1943 г. ампулите са допълнени с предпазители от термореактивна пластмаса. При среща с твърда бариера, корпусът на ампулата AZh-2KS се разкъсва, като правило, по слепващите шевове, запалителната смес се изпръсква и се запалва във въздуха с образуването на гъст бял дим. Температурата на горене на сместа достигна 800 ° C. Заедно с AZh-2 е използвана модификация на увеличения капацитет-двулитрови ампули „AZh-4“ на топки с диаметър 260 mm. Ампулите бяха заредени в специални контейнери (касети) с малки бомби. Общо са произведени около 6 милиона ампули с различни модификации. TTX AZh -2: общо тегло - без предпазител - 1,5 кг., С предпазител - 1,9 кг., Пълен капацитет - 0,9 литра.
Бомба с оформен заряд е предназначена да унищожи бронирани превозни средства. За първи път бомбите са използвани през 1943 г. в битката при Курска издатина... Бомбените тела и нит-цилиндричните стабилизатори са изработени от листова стомана с дебелина 0,6 мм. За да се увеличи ефектът на фрагментация, върху цилиндричната част на бомбите допълнително е поставена стоманена 1,5-милиметрова риза. Предпазителят е отдолу. Бомбите се зареждат в касети от 22 до 86, в зависимост от вида на контейнера. Максимална сумабомби бяха поставени в универсалния бомбен отсек на щурмовия самолет Ил-2 (280 бр.). Минималната височина на бомбардировките е 70 м. Общо по време на войната са произведени 14,6 милиона бомби. TTX бомби: тегло - 2,5 кг; експлозивна маса - 1,5 кг; дължина - 355-361 мм; бронепробиваемост - 60 мм при ъгъл на среща 30 ° и 100 мм при 90 °.
Анти-подводната бомба PLAB-100 е пусната в експлоатация през 1941 г. Тя е предназначена за унищожаване на подводници от височина 300-800 м. Бомбата се състои от тяло, парашутна кутия с парашут и механизъм за освобождаване. При изпускане на бомба от самолет, изпускателната тръба, откъсвайки капака, извади спирачния парашут от кутията и пусна забавителите на петардата на освобождаващия механизъм. След 4-5 секунди той работи, освобождавайки боеприпасите от спирачния парашут и транспортната му кутия. Окачването е вертикално. TTX бомби: дължина - 1046 - 1062 мм; диаметър - 290 мм; обхват на стабилизатора - 310 мм; тегло - 100 кг; експлозивно тегло - 70 кг; дебелина на стената - 3 мм.
Спомагателна авиационна военноморска бомба, произвеждана от 1936 г. и служеща за визуално фиксиране на началната точка на повърхността на водата при измерване на ъглите на дрейф и скоростта на земята. Освен това те бяха използвани за задаване на „спомагателна точка за насочване“ на земята и маркиране на дадена точка на водната повърхност. ANAB е транспортиран в кабината на навигатора и е пуснат на ръка. Главната част на бомбата е изработена от 0,25-мм ламарина, опашната част е от 0,75-мм мариновано желязо и се състои от две камери, разделени с диафрагма-поплавъчна камера и камера за оборудване. Поплавъчната камера с форма на огивал със заварен стабилизатор е оборудвана с газови тръби. Бойните глави се пълнят с разтвор на флуоресцеин в ацетон и калциев фосфид (дневно оборудване), а отворът за пълнене се затваря с капак и се запечатва. При удара във водната повърхност главата се счупи, освободеният товар потъна, а течността, разпространявайки се по водната повърхност, образува ярко зеленикаво-жълто петно с дължина 9-10 м. Опашната част изплува за 2-3 секунди и , вземайки вода през тръбата и долния отвор, "Задейства" реакцията на разлагане на фосфорния калций. В този случай се образува течен фосфорен водород, който се запалва във въздуха и запалва смес от фосфин. Изгарянето беше придружено от отделяне на бял дим. В допълнение, бяло-жълтият пламък имаше вид на факла с височина 20-25 см с продължителност на горене 1-1,5 минути, след което можеха да се наблюдават светкавици с интервал от 5-15 секунди за още 10-15 минути.
Хидростатичните (плаващи) боеприпаси са предназначени за поставяне на камуфлажни димни завеси в морето с цел прикриване на атаките и маневри на техните кораби. През 1939 г. плаващата въздушна бомба PAB-100 е пусната в експлоатация. През 1944 г. боеприпасите са наречени GAB-100D. Тялото на бомбата се състоеше от две напречни половини, свързани заедно. В предната част се съдържаше димната смес, а задната част служи като поплавъчна камера. Бомбата е хвърлена със специален парашут. Предпазител - незабавно действие. TTX бомби: маса на заряда - 40 кг; време за образуване на дим - 7 - 10 минути.
През военните години са били в експлоатация две димни бомби: DAB-25 и DAB-100. От 1944 г. те получават обозначенията DAB-25-30F и DAB-100-80F. Боеприпасите са предназначени за поставяне на камуфлажни димни екрани на земята с цел прикриване на атаки и маневри на войските си, както и за заслепяване на огневата система на противника (самолетни контролери и артилерийски наблюдатели). Боеприпасите се произвеждаха в заварени корпуси, щамповани и валцувани от ламарина. Оперението е четири пера, предпазителят е мигновен. TTX DAB-25-30F: тегло-15 кг; маса на зареждане - 17 кг бял фосфор; диаметър - 203 мм; дебелина на стената - 4 мм; време за образуване на дим - 3 - 5 минути. TTX DAB-100-80F: тегло-100 кг; дебелина на стената - 3 мм; време за образуване на дим - 5 - 10 минути; дължината на димната завеса е 100 - 1500 м; височина на завесата - 50 - 80 m.
Светещи (светещи) бомби, свързани с помощни боеприпаси, бяха използвани при нощно разузнаване и бомбардировачв хода на визуално разузнаване и осветяване на терена по време на целенасочена бомбардировка, в съвместни действия на авиация с морски кораби и авиация с артилерия. Последното се състоеше в коригиране на артилерийския огън от самолети, насочване на кораби и подводници през нощта към флота на противника, бомбардировачи по цели, както и осветяване на терена, когато самолети кацаха извън летища. По време на войната СССР произвежда четири вида светлинни бомби: SAB-3 и SAB-3M, SAB-50-15, SAB-100-55. Бомбата се състоеше от три основни компонента: тяло, изработено от тънка стоманена ламарина, светеща пиротехническа факла в хартиена втулка и парашут. При изпускане на бомба на дадено разстояние, пиротехническата горелка се запалва и под натиска на праховите газове заедно с парашута се изтласква от корпуса на въздушната бомба. Гореща факла, изхвърлена от корпуса, бавно се спуска с парашут, осветявайки терена. Най-разпространената бомба SAB-50-15 (2 000 000-2 200 000 свещи), използвана на височина 2000 м, създава светло петно в радиус от 3000 м. Времето на горене е около 4,5 минути. Тегло - 55 кг; дебелина на корпуса - 04 мм. Общо по време на войната са изстреляни 602 хиляди осветителни бомби от всякакъв тип.
Бомбата беше източник на светлина за нощни въздушни снимки. Това беше заряд от пиротехнически състав, затворен във въздушна бомба и даващ мощна светкавица. Това осветление беше достатъчно, за да се получат висококачествени въздушни снимки от височина до 7500 м през нощта. Понякога бомбата се използва посред нощ за потискане на зенитни артилеристи с мощна светкавица. TTX бомби: максимален светлинен интензитет - 500 милиона свещи; продължителност на светкавицата - 0,1 - 0,2 s; есенно време - 27 s; дължина - 890 мм; тегло - 35 кг; диаметър - 203 мм.
Пропагандните бомби бяха предназначени да разпръснат листовки и други пропагандни материали по вражеска територия. Бомбата се състоеше от: кухо сгъваемо тяло, което беше напълнено с листовки преди употреба; изгонване на такса за изтласкване на агитационни материали; дистанционен предпазител, който задейства изхвърлящ заряд на определено разстояние или височина. Бомбата е създадена в размерите на FAB-100. Тялото му е направено от шперплат и тежи не повече от 20 кг. По корпуса е монтирана тръба с прахообразна петарда, която позволява експлозия да отвори корпуса на дадена височина. Бомбата е оборудвана с листовки под формата на ролки с тегло 2,7-3,2 кг всяка. Листовката имаше формат 206х146 мм. Бомбата е хвърлена както от външни, така и от вътрешни стелажи за бомби. В зависимост от времето височината на падане варира от 50 до 500 м.
За използването на малки експлозивни, фрагментационни, запалителни и други авиационни бомби с тегло 1-2,5 кг в СССР са разработени различни носители-стационарни касети, контейнери и RRAB (ротационни дисперсионни авиационни бомби). Боеприпасите са монтирани с опашката на 45º спрямо основната надлъжна ос. При изпускане боеприпасите получават ротационно движение с нарастваща честота. Когато беше достигната дадена скорост на въртене, кабелите, след като отслабнаха участъци, които стягат тялото, започнаха да се спукват поради действието на центробежни сили и малки бойни боеприпаси започнаха да се разсейват, удряйки голяма площ при падане. RRAB е направен в три версии: до хиляда килограма (RRAB-1); до половин тон (RRAB-2); до 250 килограма (RRAB-3). В структурно отношение RRAB е снаряд с тънки стени, в който са поставени малки самолетни бомби и оборудване, точно на летището, непосредствено преди употреба. Всички RRAB са с подобен дизайн: RRAB-1 съдържа: 84-130 бомби от типа AO-8, 100-от типа AO-10, 50-AO, 260-AO-2.5. RRAB-2 съдържаше: 50-78 бомби от типа AO-8, 66-ZAB-10, 25-AO-20, 260- AO-2.5. RRAB-3 съдържаше 34 бомби AO-8, 25-ZAB-10 или AO-10, 18-AO-20, 116-AO 2.5, 126-PTAB-2.5.
Ракетата RS-82 (въздух-въздух) е използвана за първи път през 1939 г. от изтребители I-16 по време на поражението на японските войски на река Халхин-Гол. До 1942 г. са създадени промишлени пускови установки за самолети I-153, SB и IL-2. По време на съветско-финландската война (1939-1940) 6 двумоторни бомбардировача SB са оборудвани с пускови установки за ракети PC-132 (въздух-земя). Ефективността от използването на ракети във въздушен бой, както и при стрелба по единични наземни цели (танкове, автомобили и т.н.) е била изключително ниска, така че те са били използвани за залпови стрелби по области. Снарядът се състоеше от бойна глава и реактивна част (прахореактивен двигател). Бойната глава е снабдена с експлозивен заряд, за да взриви кои контактни или близост предпазители са били използвани. Реактивният двигател имаше горивна камера, в която беше поставен горивен заряд под формата на цилиндрични тухли, изработени от бездимен прах с аксиален канал. Снарядът е стабилизиран по време на полет с помощта на стабилизатор на опашката, направен от четири щамповани стоманени пера. Главата на снаряда е тъпа, с прорези по огивалната част. През 1935-1936г. Ракети PC-82 бяха изстреляни от самолетни ракети-носители, които имаха голямо съпротивление и значително намалиха скоростта на самолета. През 1937 г. е разработен водач от тип жлеб с единична шина, имаща Т-образна канавка за водещите щифтове на снаряда. По-късно, в пусковите установки за PC-132, носещата греда е изоставена и заменена с U-образен профил. Използването на пускови установки тип флейта значително подобри аеродинамичните и експлоатационни характеристикиснаряди, опростиха производството им, осигуриха висока надеждност на спускането на черупките. През 1942 г. самолетните снаряди PC-82 и PC-132 са модернизирани и получават индексите M-8 и M-13. TTX RS -82: калибър - 82 мм; дължина на снаряда - 600 мм; експлозивна маса - 360 г; тегло на ракетно гориво - 1,1 кг; обща маса на снаряда - 6,8 кг; скорост - 340 м / сек; обхват - 6,2 км; радиус на непрекъснати фрагментационни повреди - 6-7 м. TTX RS -132: калибър - 132 мм; дължина на снаряда - 845 мм; експлозивно тегло - 900 г; тегло на ракетно гориво - 3,8 кг; обща маса на снаряда - 23 кг; скорост - 350 м / сек; обхват - 7,1 км; радиус на непрекъснато увреждане от фрагментация-9-10 м. Известни са следните модификации на RS-82: RBS-82 (бронебойно изпълнение, бронепробиване до 50 мм); ROS-82 (снаряд за раздробяване на ракети); ROFS-82 (вариант с осколочно-фугасна бойна глава); ZS-82 (запалителна RS); TRS-82 (турбореактивен снаряд). RS-132 имаше следните модификации: BRS-132 (бронебойна версия, бронепробиваемост до 75 мм); ROFS-132 (вариант с осколочно-фугасна бойна глава); ROS-132 (снаряд за раздробяване); ZS-132 (запалителен снаряд); TRS-132 (турбореактивен снаряд).
В Англия, която за първи път се запозна с това постижение на германския технически гений, тя получи прякора „пеперудна бомба“. Тежи 2 кг и е най -малката бомба, използвана през Втората световна война. Когато е сглобен, той представлява цилиндър с диаметър 7,5 см и дължина 9 см. След като беше изпусната, бомбата се отвори на две части, които образуваха „крила“, които забавиха падането й. Такива бомби са хвърляни не поотделно, а в контейнери. различни размери... Например, контейнерите за Bf-109 побираха 96 от тези бомби, а за Bf-110-360. SD-2 бяха специално проектирани за въздушни атаки по небронирани цели: превозни средства, пехота, самолети, стоящи на земята. От гледна точка на създателите на това оръжие, нулирането Голям броймалките бомби, а не една голяма, имаха ясни предимства: относително бавното падане на SD -2 и малкият радиус на разпръскване на фрагментите означаваше, че те могат да бъдат изхвърлени от малка височина - до стотици метри, което драматично подобри точността на атаката на малки цели. Именно този тип бомба беше широко използвана от германците през юни 1941 г. по време на атаки срещу съветски летища. Въпреки това, след поредица експлозии във въздуха и бедствия по време на кацане, свързани с дефекти в механизмите за изхвърляне на контейнери, SD-2 беше забранен от фелдмаршал Кеселринг като представляващ опасност за германските самолети и самите екипажи. Бомбите SD2 бяха наречени „дяволски яйца“ изобщо не по чиито глави валяха. Този псевдоним им е даден от немски пилоти за постоянните проблеми с експлозии по тях. Не бяха необичайни самолети, носещи тези бомби, да експлодират във въздуха. Тези проблеми възникнаха в резултат на оборудването на SD2 с набор от предпазители, нетипични за други видове светлинни бомби. В допълнение към обичайния детонатор, задействан при удар в земята, те бяха оборудвани с предпазител с модератор, както и с предпазител, който не се борави. Тези. всъщност бомбата се превърна в мина, експлодираща след известно време или от докосване или изместване. Поради това възстановяването на летището след набега на немски бомбардировачи беше трудно. Техници и пилоти, както и самолети, маневриращи по полето, могат да станат жертви на бомби след набега. Ясно е, че самите SD2 не са чудодейно оръжие, но се превръщат в един от многото фактори, повлияли на загубите на съветската авиация по летищата на граничните райони. Между другото, те са споменати в нашите документи. Например, един от германските набези на летището 164 на IAP в Украйна е описан в доклада по следния начин: „атаката е извършена при полет на ниско ниво с експлозивни бомби 2–2,5 кг с механизъм за време“ (ЦАМО RF, f.229, op.181, d.14, l. 46). Бомбите със закъснител, разпръснати по полето, очевидно пречат на нормалната работа на летището и увеличават загубите на хора и оборудване.
Всъщност, за да бъдем точни и използваме съвременната терминология, това е касетъчна подмуниция, предназначена да унищожи персонал с фрагменти, генерирани от тялото на тези боеприпаси, когато експлодира във въздуха по време на спускане или на земята. В зависимост от вида и монтажа на предпазителя, бомбата се задейства (експлозия) или във въздуха, по време на спускане, или на земята в момента на удара върху земята, или на земята след определено време, или на земята, когато са изложени на него (смяна на позицията, изместване от места).Неочаквано за съветското командване, на 22 юни 1941 г. врагът за първи път използва малки бомби с осколки в голям мащаб. Според ръководството на Луфтвафе ефектът може да бъде постигнат само при масовото използване на нови боеприпаси. Затова до началото на лятото германските логистични служби подготвиха запаси от 2 298 500 2-килограмови SD-2 и 1152950 SD-10, с тегло около 10 кг, докато по-рано те се използваха само в единични случаи. В бомбените отсеци на много двумоторни бомбардировачи са монтирани касети, в които се зареждат 360 SD-2 или 60-70 SD-10. Друг вариант за използване на малки бомби бяха контейнерите AB-250, които бяха окачени под крилата на Ju87, Bf109, Bf110 и други самолети, които нямаха вътрешни отделения за бомби. Контейнерът AV-250 побира 96 SD-2 или 17 SD-10 и се отваря, без да достига до земята. Бомбите експлодират както при задействане на ударния механизъм, така и без него, експлодирайки на височина до половин метър от земята. Без използването на касети оптималната височина на бомбардировката е около 500 м, а с контейнери - малко по -висока. Малки фрагменти от всяка бомба бяха разпръснати в радиус до 12 м. И в двата случая (при използване както на SD-2, така и на SD-10) на земята се образуваха някакви килими, които вероятно удариха стоящи самолети, превозни средства, които не се криеше в приютите на войските. Според образния израз на Г. Новара „цял душ от тези сатанински яйца премина през руските летища“. Но той също така отбеляза, че бомбите SD-2 и особено SD10 експлодираха при най-малката вибрация и поради конструктивни недостатъци бяха притиснати в решетките на касетите. След като един Ju88A и един Do17Z избухнаха във въздуха без действия на противника, а в други случаи бомбите, изпуснати по време на кацането, „минираха“ собственото си летище, командирът на въздушния флот фелдмаршал А. Кеселринг допълнително ограничи използването на малки бомби за раздробяване към контейнери на външна прашка ... Генералният инженер Е. Маркард, който ръководеше разработването на въздушни бомби в Техническата дирекция на германското министерство на авиацията, впоследствие говори за „сатанинските яйца“, както следва: „Въпреки успеха на използването му в първите дни на руските кампания, SD-2 остана „Еднодневни пеперуди“. Съветските системи за противовъздушна отбрана скоро се оказаха много ефективни в борбата с нисколетящите бомбардировачи, принуждавайки нашите самолети да се изкачват все по-високо. Това реши съдбата на SD -2 - не бяха разработени нови специални устройства за тяхното използване.
Именно това последно обстоятелство дава основание да се разглежда SD-2, или по-скоро версията му на SD-2B, не само като фрагментираща бомба, но и като противопехотна раздробяваща мина. И двете бомби са абсолютно идентични и се различават само по вида на използваните предпазители.
Бомбата SD-2A използва само предпазител с ударно разстояние 41 тип. Бомбата SD-2B използва предпазител с удар от разстояние 41A, предпазител със забавено действие 67, 70A, 70B, 70B / 1 и 70B предпазители (Abgeaendert)
Според германската номенклатура на Втората световна война SD-2 принадлежи към фрагментационни бомби, използвана е само Въздушни силии не се счита за мина. Възможностите за определяне на реда на взрива на бомбата навреме (след падане на земята) или от промяна на нейната позиция (т.е. като мини) преследваха спомагателни цели - да усложнят или изключат предоставянето на медицинска помощ на ранените поради опасността на удряне на медицински персонал от експлозии на бомби, лежащи на земята след определено време или случайно докосване, докосване на бомби, лежащи на земята.
Бомбите SD-2 бяха поставени в контейнери (касети) от следните типове: * Mark-500 Roden -6 бр; * AB -23 - 23 броя; * AB -4t - 24 броя; * AB-250-2-144 броя; * AB-250-3 -108 броя.
Бомбата SD-2 може да бъде оборудвана с един от следните предпазители (от които само 70 серии предпазители превръщат бомба в мина):
* Zuender 41, второ означение "A.Z.34-41". Ударно-дистанционно. Промяната в режима на детонация на предпазителя се настройва чрез завъртане на гнездото на горната повърхност на предпазителя в подходящо положение („ZEIT“ (време) или „AZ“ (удар)) преди поставянето на бомбата в патрона. Експлозията, в зависимост от инсталацията, възниква във въздуха след известно време след отделяне от касетата (2,9-3,5 сек.), Или от удара в момента на докосване на земята. Времето за привеждане в бойно положение е 2,9-3,5 сек. от момента, в който варицелата започне да се върти. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2A.
* Zuender 41A, второ означение "Z./42". Ударно разстояние. Експлозията се случва след известно време след отделяне от касетата или от удар в момента на докосване на земята. Промяната в режима на детонация на предпазителя се настройва чрез завъртане на слота на горната повърхност на предпазителя в подходящо положение („ZEIT“ (време) или „AZ“ (удар)) преди поставянето на бомбата в патрона. Експлозията, в зависимост от инсталацията, възниква във въздуха след известно време след отделяне от касетата (2,9-3,5 сек.), Или от удара в момента на докосване на земята. Времето за привеждане в бойно положение е 2,9-3,5 сек. от момента, в който варицелата започва да се върти. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2B.
* Zuender 67 - предпазител със забавено действие. В зависимост от фабричните настройки, той експлодира 0-30 минути след отделяне от касетата. Ако фабричната настройка на времето за реакция е зададена на 0, тогава бомбата ще се взриви няколко секунди след отделянето от касетата, т.е. във въздуха като бомба с предпазител 41A, настроен на режим "Zeit". Не експлодира при удар върху земята. На капака на предпазителя, подобно на предпазител 41, знаците "A.Z" и "ZEIT" са щамповани и има слот. Тук те обаче са фалшиви, тъй като слотът между обозначенията не се върти. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2B.
* Zuender 70A - предпазител с механичен и химически ретардер. Той се извежда в бойно положение 5-6 минути след падане на земята. Експлодира при промяна на позицията на бомбата. Ако бомбата не е била въздействана, тя автоматично се самоунищожава след 4-30 часа (в зависимост от фабричните настройки и температурата на въздуха). Отличава се с изключително висока чувствителност към външни влияния... Бомба с този предпазител всъщност е дистанционно разположена противопехотна фрагментационна мина със самоунищожение. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2B.
* Предпазител на капана Zuender 70B. Експлодира при промяна на позицията на бомбата. Предпазителят 70V е проектиран да се задейства при първия удар (смяна, промяна на позицията) след падането на въздушна бомба. Работата му се основава на комбинация от движение и инерционен баланс. Механизмът на часовника в комбинация с инерционния баланс (тежестта върху оста) гарантира, че предпазителят се прехвърля в позиция за стрелба след падане на земята и задействане. В момента на отделяне на бомбата от касетата часовниковият механизъм се стартира чрез развиване на кабела с остриета в края и след половин секунда освобождава инерционното тегло, което от своя страна спира механизма на часовника. Натискането на земята в момента на докосване на земята кара инерционното тегло да се завърти и да освободи часовниковия механизъм, който след 5 секунди поставя предпазителя в крайна позиция за стрелба. След това инерционното тегло се връща в първоначалното си положение и отново спира часовника. Ако бомбата бъде нарушена, инерционната тежест ще се люлее и отново ще освободи часовниковия механизъм, което за около 1 секунда ще откачи заключващия щифт и пружинната нападателка. Последният ще удари праймера и ще предизвика взрива на бомбата. Може да се счита, че целевият сензор на мината (и бомбата SD-2B с този детонатор може да се счита само за мина, тъй като тя ще експлодира само от удара на целта върху нея) е инерционна тежест, която се люлее върху ос. Предпазителят е изключително чувствителен към движение. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2B. Опасно в момента.
* Zuender 70B / 1 - предпазител на капана.Модификация на Zuender 70B, от която се различава само по формата на вътрешните части. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2B. Опасно в момента.
* Zunder 70B (Abgeaendert) предпазител. Модификация на Zuender 70B, тя се различава по малки промени в устройството и по това, че вместо дълъг кабел с две остриета в края, той има вятърна мелница, прикрепена директно към въртенето вретено. Този предпазител е оборудван с вариант на бомбата SD-2B. Опасно в момента.
По правило бомбите със закъснели предпазители съставляват около 20% от касетното оборудване, а бомбите с предпазители за капан не надвишават 10%. Съветските източници обаче сочат, че по време на бомбардировките на съветските задни промишлени съоръжения са използвани патрони, пълни с бомби SD-2A изключително с предпазители Z67 и Z70B, с цел усложняване на спасителните операции, гасене на пожари и възобновяване на производството.
В касетата бомбата SD-2A беше сгъната Четири елемента на вятърната мелница под формата на две остриета и две полуролки прегърнаха тялото на бомбата. Специални касетни бомби със защитна лента, покрити с четири бомби от един и същи ред, предотвратяващи отварянето на вятърната мелница, плюс двете половини на полуролката са закрепени отдолу с фиби.
След като касетата се отвори и бомбата, която не се задържа от нищо, се освободи, тогава под действието на пружините и входящия въздушен поток елементите на вятърната мелница ще се отворят, ще се преместят нагоре по кабела и ще станат надолу по течението под формата на витло, започнете да завъртате кабела и последният ще започне да развивате предпазния прът от предпазителя.
В допълнение, предпазителят е натиснат в бомбата SD-2A, а в SD-2B е фиксиран с щифтова връзка.
Бомбата е подредена много просто. Тялото е дебелостенни чугунени цилиндри, пълни с експлозиви. В страничната стена има дупка, в която е поставен предпазителят. От предпазителя излиза метален къс кабел, имащ в края си вятърна мелница, състояща се или от два диска и две полуцеви (SD-2A), или от две остриета (SD-2B).
Касетите с бомбите бяха носени от бомбардировачи Ju-87, Ju-88, He-111. Най-често SD-2 бомбите бяха използвани от гмуркащия се бомбардировач Ju-87, който можеше да носи до четири касети AB-250-2 (576 бомби SD-2) и да покрива едновременно квадрат 300x300 метра.
Всъщност системата самолет-касета-бомба SD-2B беше пълноценна оръжейна система от въздушни касети и можеше да се превърне в първата система за дистанционно минно дело, така развита в момента. Германците обаче подцениха тази система като минна система и ако SD-2A и SD-2B като фрагментационни бомби бяха използвани доста широко и с висока ефективност, то във версията на мините SD-2B бяха използвани само като спомагателни , вторични средства и обикновено само в комбинация с опция за бомба.
Според историка М. Крол, по време на „Битката за Великобритания“ германците са използвали около 12 хиляди SD-2 с висока ефективност. Тези мини затрудняват много спасяването на жертви от разрушени къщи, предотвратяват гасенето на пожари и водят до наранявания и смъртни случаи. Голям бройАнглийски пожарникари и санитари. Въпреки това, поради интриги в германските разузнавателни служби, командването на Луфтвафе не получи информация за високите бойни качества на SD-2 и не успя напълно да оцени тази нова дума в минно дело. Германците са използвали SD-2 доста широко Източен фронти в много по -малка степен в Северна Африка.
След Втората световна война американците приемат бомбата SD-2 "Schmetterling" като авиационна минна система, наречена "Butterfly" (Butterfly), а мината бомба SD-2 получава името M83.
Характеристиките на експлоатация на бомба-мина SD-2B Тип мина ......... противопехотна фрагментация
Материал на корпуса ................................................ .............................................. излято желязо
Общо тегло ................................................ .................................................. ......... 2 кг.
Масата на заряда на експлозивата (амонит 40/60) ....................................... ... ............................ 213 гр.
Дължина (тяло) .............................................. ............................................. 8,89 см.
Диаметър ................................................. .................................................. ............ 7,62 см.
Целеви сензор ................................................ .................................................. ..... инерционен
Ускоряване на реакцията ............................................... ................................ 0,3-0,7 м / сек. Сек.
Радиусът на засегнатата област ............................................ ... ..................................... 4-6м.
Температурен диапазон на приложение ............................................... ............ -10 - +30 градуса
Използван предпазител (мой) ............................................... .................. Zuender 70A, Zuender 70B, Zuender 70B / 1
Възстановимост ................................................. .................................................. .невъзстановими
Неутрализация ................................................. .......................................... безвреден
Самоликвидация / самонеутрализация ........................................... .... .............. не не
Бомбената мина беше боядисана в черно, оловно сиво, полево, жълто или червено. В допълнение, тя може да има цветни ивици по жълтите кутии в червено, а в останалите жълти. Редица серии от тези бомби бяха доставени небоядисани.
Обикновено се посочва, че зоната на унищожаване на тази бомба е до 30 метра, което очевидно е силно преувеличено. Приблизителните данни дават цифра от 4-6 метра.
Тези подмуниции бяха оборудвани с един от трите вида предпазители. Единият е взривил суббоеприпас, докато е още във въздуха на малка надморска височина или при удряне в земята, друг няколко минути след падането, но третият само ако вражески войник докосне този боеприпас, лежащ на земята.
Всъщност подмуницията SD-2 с предпазител Z.70B е била въздушно-десантна мина (Spreng Dickenwend-2 / Zuender 70B (SD-2 / Z.70B)).
SD-2 / Z.70B в касетна бомба не побира повече от 10% от общите боеприпаси, например в касетъчната бомба AB-250-2 от 144 SD-2 само 10-11 броя бяха SD-2 / Z.70B, а основната цел на тяхното използване беше да изключи работата на вражеските санитари във фокуса на унищожението след бомбардировките.
Германците подценяват своето изобретение и тези касетъчни бомби, ако са оборудвани изключително със SD-2 / Z.70B, всъщност биха били първата в света авиационна система за дистанционно минно дело. И това въпреки факта, че ефективността на SD-2 във всички варианти беше високо оценена и те бяха използвани от германците през Втората световна война.
Но според номенклатурата на инженерните боеприпаси на Вермахта SD-2 не е в списъка, т.к. това беше самолетен боеприпас, т.е. те принадлежаха към друг отдел - Луфтвафе.
Бомбата е оборудвана със 7 вида предпазители. Включително - предпазители -капани с механизъм за време, които се задействат или след определено време след падане на земята, или когато позицията на изхвърлената бомба се е променила (контакт с човек). Именно тези предпазители превърнаха бомбата в противопехотна мина, което затрудни или невъзможно предоставянето на медицинска помощ на ранените, разглобяването на отломки, гасенето на пожари, възобновяването на производството и т.н. В зависимост от модификацията той е оборудван с няколко вида вятърни мелници, чиято цел е да поставят бомба върху боен взвод при усукване под въздействието на въздушен поток. Тялото на бомбата и варицелата могат да бъдат боядисани в жълто (с червена ивица), червено, сиво или черно (с жълта ивица).
Експлозията може да бъде извършена:
Във въздуха, приближавайки се към земята,
На земята, от удара,
На земята, след определено предварително време, беше използван предпазител на часовника.
На земята при смяна на позицията.
Мината може да лежи, докато някой просто не я докосне.Опасността от отворена пеперуда е 100%, по този начин тя беше вдигната.
Тялото му е сериозно, а вътрешността на практика не подлежи на корозия.
На снимката мината е напълно оборудвана, но те също се намират без кабел и кожух.
(стабилизатор).
В никакъв случай не пипайте, камо ли избирайте. Не бутайте с пръчки, не хвърляйте камъни. Тоест изобщо да не се свързвате.
Тази бомба е класифицирана като невъзстановими и невъзстановими боеприпаси. От външен видбомбата по -скоро прилича на чугунено тегло от кантар или някакъв вид противотежест, отколкото боеприпаси. Кръг с предпазител е маркиран в сиво на страничната повърхност. Той е леко вдлъбнат в тялото. В някои случаи парче стоманен кабел или някакво друго желязо може да стърчи от този сив кръг.
Често корпусът на тази мина е оборудван с фалшиви витла, когато се прави опит да се развие коя експлозия се получава.
Също така, върху мините е приложена фалшива маркировка на типа предпазител, за да се затрудни обеззаразяването и убиването на сапьора. Тези. не MMG, животът е по -скъп!
Фрагментна бомба: 1-предпазител; 2-глава; 3-допълнителен детонатор; 4-ръкав; 5-такса; 6-сграда; 7- стабилизатор.
По време на Великата отечествена война съветската авиация използва осколочни бомби с тегло 2,5 кг, 5, 10, 15 и 20 кг.
Любопитно е, че част от бомбите АО-2,5 е 45-мм снаряд за раздробяване О-240 от противотанков пистолет, към който е заварен щампован железен корпус с 4-лентов стабилизатор. Дължината на такава въздушна бомба е 370 мм, диаметърът на корпуса е 45 мм, а стабилизаторът е 61 мм. Предпазител AM-A или AGM-1.
Наред с такива бомби имаше и специално изработени АО-2,5 с чугунени корпуси от чугун. Дължината на тази бомба е 378 мм, диаметърът на корпуса е 52 мм, размахът на стабилизатора с 4 пера е 60 мм. Предпазител AM-A или AGM-1.
Бомбите AO-8M4 и AO-8M6 са произведени в две версии всяка. Едната версия имаше стабилизатор с 4 ленти, а другата имаше стабилизатор тип кутия. Дължината на бомбата тип АО-8М е от 480 до 606 мм, диаметърът на корпуса е около 76 мм, обхватът на стабилизатора е 100 мм. Предпазители ARM-1, AV-4 и AM-A. Бомбата AO-8M представлява 76-мм осколочен снаряд със заварен стабилизатор.
Фрагментарната бомба AOKh-10 с насипни фрагменти имаше дължина 612 мм, размахът на 4-лентовия стабилизатор беше 125 мм. Предпазител AGM-1, AV-4, AM-A.
Фрагментарната бомба АО-10, изработена от чугун, е с дължина 480 мм, диаметър на корпуса 90 мм и стабилизатор във формата на кутия с размах 110 мм. Предпазителите са същите като тези на AOX-10.
Фрагментарната бомба AOX-15 имаше дължина 610 мм, диаметър на корпуса 107 мм и размах на 4-лентов стабилизатор от 125 мм. Предпазителите са същите като тези на AOX-10.
Фрагментарната бомба AO-20M имаше дължина 1030 мм, диаметър на корпуса 106 мм и размах на 4-лентов стабилизатор от 130 мм. Предпазителите са същите като тези на AOX-10.
Бомбата АО-20М представлява 107-мм фугасен снаряд със заварен стабилизатор.
ВЪЗДУШНИ ВЪЗДУХИ
Експлозивна бомба; 1 - предпазител; 2 - втулка за адаптер; 3 - проверка на детонатора; 4 - калъф; 5 - хомот; 6 - експлозив; 7 - дъно; 8- стабилизатор
Основните видове битови фугасни бомби са разработени в NIO-67 * в началото на 30-те години. През 1931-1932г. са проектирани фугасни бомби с калибър 50, 100, 250, 500 и 1000 кг. През 1934 г. ВВС приемат фугасна бомба FAB-2000, разработена от NIO-67.
Експлозивните бомби FAB-50 и FAB-70 представляват 152-мм и 203-мм фугасни снаряди от остарели оръдия със заварени стабилизатори.
Преди войната, за да се спести оскъден метал, по предложение на професор Н.И. Тестовете на тези продукти бяха успешно завършени през юни 1941 г. Още преди началото на войната ВВС бяха приети взривно-взривни бомби в стоманобетонни корпуси. В първите години на войната стоманобетонни корпуси се произвеждат и в завода в Павшински край Москва.
По време на войната е започнато масово производство на огнено взривни бомби с опростен дизайн, създадени през 1942-1943 г. в GSKB-47. 
Експлозивна бомба; 1 - предпазител; 2 - втулка за адаптер; 3 - проверка на детонатора; 4 - калъф; 5 - хомот; 6 - експлозив; 7- допълнителен хомот; 8 - свързващ пръстен; 9 - конус; 10 - допълнителен детонатор; 11 - предпазител; 12- стабилизатор
Новите дизайни се основават на отливане на чугунени тела. На машините нишките бяха изрязани само за предпазителя, а в останалите резбови връзки бяха използвани нишките на Едисон, получени в процеса на леене на телата. Стабилизаторите бяха направени разглобяеми.
В същото време, за да се намали обемът на обработката, бяха преработени и чертежите на заварени версии на фугасни бомби.
Високоефективните бомби с опростен дизайн и технология на производство получиха индекс М-43. През годината са създадени 9 нови дизайна: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (сив чугун), FAB-100sch, FAB-250sch и FAB-1000sl (отлита стомана).
До края на войната бяха приети мощни фугасни бомби OFAB-100. Тази бомба беше заредена с 26 кг 50/50 амматол и тротилов щепсел с тегло 4,7 кг.
При бомбардировки от височина 2000 м и експлозията на бомба OFAB-100 в обикновена почвасе образува фуния с диаметър 4,8 m, дълбочина 1,7 m и обем 10 m³. Фрагментите при прекъсването на OFAB-100 осигуряват непрекъснато унищожаване на отворена работна сила в радиус от 50 m, пробита броня с дебелина 40 mm на разстояние 3 m, 30 mm на разстояние 10 m и 15 mm на 15 m от място на експлозия.
По време на войната експлозивни бомби се пълнят чрез изливане на едно от следните експлозиви в тялото: чист тротил, френска смес (80% пикринова киселина + 20% динитронафталин), 50/50 амматол, TCA сплав (50% тротил + 38 % амониев нитрат + 10% алуминиев прах) и сплав TGA-12 (50% TNT + 40% RDX + 10% алуминиев прах). Голям брой експлозивни бомби бяха заредени с 80/20 амматол чрез завинтване на хоризонтални шнекове.
През 1941 г. ВВС приемат (за военно време) високоексплозивната въздушна бомба FAB-100 KD, разработена от S. G. Dobrysh (NII-6). Тази бомба беше пълна с течна експлозивна смес от KD, състояща се от азотна киселина, дихлоретан и олеум (съотношение 60: 40: 30). По отношение на експлозивните характеристики, тази смес е еквивалентна на тротил. Експлозивният ефект на FAB-100 KD беше същият като този на FAB-100, натоварен с тротил.
Технологията на оборудването FAB-100 KD беше изключително проста (алтернативно изливане на компоненти в корпуса на въздушна бомба), затова за организирането на производството бяха необходими не повече от един до два месеца.
От началото на 1942 г. ВВС започват да използват FAB-100 KD. По това време това беше много важно, тъй като заводите за оборудване бяха евакуирани и нямаше достатъчно тротил и други експлозиви за оборудване на бомби. Производството на FAB-100 KD е прекратено през 1944 г. поради факта, че мобилизационният състав на твърдо ковани корпуси е напълно изразходван. Опитите за използване на заварени корпуси бяха неуспешни: пълни със смес KD, те течаха по заварените шевове.
В началото на войната, когато германски войскисе приближиха до Москва, бяха направени опити да се използват оксиликвитовите бомби, разработени в NII-6 на Западния фронт. За тази цел бяха използвани стоманобетонни корпуси FAB-100 NG и FAB-250 NG. Те бяха пълнени със смес от мъх (сфагнум) и въглен, който има висока абсорбираща способност. Течният кислород, доставен от Москва, беше излят в бомби на летища на първа линия. Така оборудваните бомби се съхраняват експлозивни свойствана ниво бомби, пълни с TNT и Ammatol 50/50, за 3-4 часа за FAB-100 и FAB-250.
Той е оборудван и пуснат на летища, танкови колони, мостове и други вражески цели около 500 оксилицитни бомби, предимно калибър 100 кг. Работата по тяхното използване беше преустановена, когато германските войски бяха прогонени от столицата и доставката на течен кислород до летищата на първа линия стана невъзможна.
Общият дял на фугасни бомби FAB-500, FAB-100 и FAB-250 през военните години варира от 97 до 99,6%. Обхватът на експлозивни бомби се промени към разпространението на по-големи калибри. Специфично тегло FAB-250 се увеличава всяка година, до края на войната техният дял в сравнение с 1941 г. нараства шест пъти и достига 17,2%. Делът на FAB-500 намалява значително, а производството на FAB-100 през всички години на войната се поддържа на ниво от 50-70% от общия брой произведени фугасни бомби.
* NIO -67 - изследователски отдел на завод номер 76, създаден през 1930 г.
Създадената в САЩ в края на 40-те години въздушна бомба Т-12 „Cloudmaker“ („Cloudmaker“) стана абсолютен рекордьор сред неядрените бомби. Общата маса на боеприпасите, които съдържаха 8 тона експлозиви, беше 20 тона. Единственият самолет, който по това време можеше да издигне адската машина в небето, беше гигантският бомбардировач Convair B-36. Вярно е, че Т-12 не успя да причини хаос, смърт и унищожение в лагера на противника, така че „Cloud Maker "не беше включен в нашия рейтинг. При подготовката на материала разчитахме на информация, събрана от членовете на общността и.
5 -то място: FAB -5000 NG - 5400 кг
Съветска фугасна бомба FAB-5000 NG, 1944 г., www.airwar.ru Най-голямата въздушна бомба, използвана от съветската авиация по време на Втората световна война, беше FAB-5000 NG. Масата му беше 5400 килограма, носителят беше бомбардировач Пе-8. Има малко информация за действителното използване на тези бомби. Известно е, че бомбите са хвърлени върху Кьонигсберг през април 1943 г. и април 1945 г. FAB-5000 NG е бил използван и по време на битката при Курск и по време на освобождението на Орел.
4 -то място: Tallboy - 5443 кг
Британска сеизмична бомба Tallboy ("Verzila"), s0.geograph.org.uk, 2012 г. Британската сеизмична бомба Tallboy се превърна в една от най-масивните свръхтежки бомби в историята на авиацията. Теглото му с дължина 6,3 метра е 5443 килограма, само през 1944-1945 г. са произведени повече от 800 такива бомби. Както може би се досещате, единственият адресат на „колетите“ беше Третият райх, боеприпасите бяха използвани срещу подземни укрепления и кораби. Най -успешните бомбардировки бяха унищожаването на тунел във френския Сумор, поредица от атаки срещу фабрики за производство на ракети V -2 и унищожаването на флагмана на нацисткия флот - линкора Tirpitz. Една от петтонните бомби, пробивайки палубата, избухна вътре в кораба, след което потъна. Успешната бомба е носена от британския тежък бомбардировач Lancaster. За какви качества бомбата е получила „сеизмична“ класификация?
Когато достигна земята, Талбой се зарови в земята на около 20 метра и вече избухна там (таймерът можеше да бъде настроен за всяко време - от части от секундата до час след падането на бомбата), създавайки ефект на земетресение. Това всъщност беше основната разлика между Tollboy и обикновените бомби - никоя сграда не можеше да издържи такова разклащане и се срути. Също така тези оръжия са били използвани срещу укрепените запаси от подводници, подземни фабрики, мостове, виадукти и т.н., тоест срещу цели, срещу които конвенционалните бомби са били неефективни (мостовете и виадуктите са били изключително трудни за удари с бомби от онова време.
3 -то място: BLU -82 / B - 6800 кг
Американска бомба BLU-82 / B, САЩ ВВС, 2012 г. Американската бомба BLU-82 / B с лирическия прякор „Дейзи Катър“ през 70-те години на миналия век се превърна в кошмар за партизаните от Виет Конг. Първоначално бомбата е разработена за почти мирни цели - с нейна помощ се е планирало да се изчистят районите за кацане на хеликоптери в джунглата от растителност. По -късно концепцията се промени и тя започна да се използва срещу вражески укрепления и жива сила. Известно е също, че американците са използвали бомби по време на операция „Пустинна буря“ в Ирак и срещу планинските укрепления на талибаните в Афганистан. Интересно е, че носителят на бомбата не е бомбардировач, а транспортен самолет MS-130.
2 -ро място: FAB -9000 М54 - 9407 кг
Съветска фугасна бомба FAB-9000 M-54, 2010 г. Съветската фугасна бомба FAB-9000 M-54 е разработена за борба с големи кораби, очевидно следователно използването й през 80-те години на миналия век срещу афганистанските моджахеди, противно на очакванията на съветското командване, се оказа неефективни. На открит терен радиусът на смъртоносното увреждане от ударната вълна FAB-9000 е по-малък от 60 метра, врагът е имал шанс да получи сериозно сътресение само когато е на разстояние не повече от 225 метра от мястото на експлозията . Ниски резултати бяха постигнати и при удари по планинските укрепления на моджахедите, FAB-9000 е непоправима бомба със свободно падане, а ударите бяха извършени от голяма надморска височина.
1 -во място: Голям шлем - 9980 кг
Голям шлем - най -тежката бомба, използвана при въоръжени конфликти, 1945 г., Иън Дънстър Водачът на нашия рейтинг е британската серийна бомба от Големия шлем "Голям памук". Боеприпасите с тегло 9 980 килограма и дължина 7,7 метра се появяват в края на Втората световна война. Общо са произведени повече от 40 такива бомби. Командването на RAF беше доволно от резултатите от тяхното използване - с помощта на Big Pops, германската база за подводници в Farge, защитена със седемметров бетонен покрив, и няколко железопътни виадукти и други обекти бяха унищожени. Като бомбардировач е използван бомбардировач Ланкастър.
Първият турнир от Големия шлем отпада на 13 март 1945 г. Кратерът от експлозията е с диаметър 38 метра и дълбочина 9 метра. В следващите дни тези бомби бяха използвани за атака на виадуктите Билефелд. По време на войната бяха отпаднали общо 41 Големия шлем. И въпреки че никога не са били използвани срещу подземни обекти, през краткия си експлоатационен живот те се показаха изключително с по -добрата странапри нападение на вражески комуникационни центрове.
Сравнителни характеристики на свръхтежки неядрени бомби Периодът между двете световни войни може спокойно да се нарече надпревара във въоръжаването. През това време практически всички видове оръжия са се развили във всички клонове на въоръжените сили на развитите страни по света. Напредъкът не е пощадил бомбеното въоръжение на авиацията.
По време на Първата световна война самолетите не можеха да нанесат големи щети на сухопътните сили на противника - бомбеният товар на леки самолети беше малък, бомбите бяха пуснати ръчно, а точността на бомбардировките беше ниска поради несъвършени прицелни устройства. Дори се наложи да бомбардирам с дартс от самолет. Но в края на 30 -те години бързото развитие на авиационните технологии коренно промени картината. Натоварването с бомби на бомбардировачи се е увеличило с порядък в сравнение с товароносимостта на последните им предшественици.
Разработчиците на авиационни боеприпаси имаха задача да увеличат зоната, засегната от бомбардировките, за да нанесат максимални щети на противниковата пехота, разположена върху нея, както и да повредят вражеската техника и да унищожат сгради.
На 23 август 1939 г. Германия и СССР подписват Пакт за ненападение. Според секретен допълнителен протокол Финландия и балтийските страни бяха приписани на сферата на интересите на Съветския съюз. От 28 септември до 10 октомври 1939 г. СССР успя да подпише споразумения за взаимопомощ с правителствата на Естония, Латвия и Литва, които предоставиха тяхната територия за разполагане на съветски военни бази на нея. Финландското правителство отказа да създаде съветски военни бази на територията на страната. А преговорите, проведени през октомври-ноември 1939 г. в Москва за прехвърляне на границата от Ленинград с 90 километра и прехвърляне на полуостров Ханко за 30 години на СССР за изграждането на военноморска база тук от финландското правителство, бяха отхвърлени.
Очевидно съветското политическо и военно ръководство беше почти напълно уверено, че финландците ще се съгласят на отстъпки и ще приемат предложенията на Москва. Това може да обясни факта, че разузнавателната информация, с която разполагаше съветското военно командване, се оказа много фрагментарна и неточна. Червената армия знаеше малко за броя и качеството на финландските укрепления на Карелския провлак; съставът на финландската армия и нейните бойни възможности бяха определени неправилно. Съветското ръководство се подготвяше за лесна военна кампания, разчитайки на абсолютно превъзходство във военната техника и оръжия, но реалността постави всичко на мястото си, обръщайки се към начална фазавойната беше поредица от болезнени поражения на съветските войски, които претърпяха големи загуби в хора и техника.
Ротационна дисперсна бомба (RAB) в експозицията на Военния музей на Финландия в Хелзинки, Източник - peredovaya.ru
Като цяло войната, продължила от 30 ноември 1939 г. до 12 март 1940 г., завърши с победа за СССР, но беше решено да се изоставят плановете за създаване на Финландската демократична република (ФДР), чието ръководство се формира от членове на Комунистическата партия на Финландия. Финландия запази своята независимост. В същото време финландците загубиха 11% от територията си, която стана част от Съветския съюз (включително вторият по големина град в страната, Виборг), а 430 хиляди финландски жители бяха принудени да се преместят от фронтовата линия във вътрешността на страната. цялото им имущество.
В СССР темата за съветско-финландската война, която във Финландия е известна като Зимна война, дълги годинисе оказа мълчалив. Те не искаха да говорят за това и се опитаха да не си спомнят, главно поради големите човешки загуби, понесени от Червената армия. Съветският писател и журналист Александър Твардовски в пронизващото си стихотворение „Два реда“ директно нарича тази война незабележима. Тази незабележима война даде на света коктейла Молотов и житницата Молотов, които бяха кръстени на Вячеслав Молотов, който по това време беше народен комисар на външните работи на СССР.
Още на 30 ноември 1939 г. съветските бомбардировачи бомбардират Хелзинки за първи път, снимки на разрушението в града бързо се разлетяха из вестниците по целия свят. Според официалната информация от финландската страна, 956 души са убити, 540 души са сериозно ранени, а около 1300 са леко ранени по време на въздушни нападения и бомбардировки във Финландия (включително столицата на страната). Унищожени са също 256 каменни и около 1800 дървени сгради.
По време на набезите съветската авиация използва нови бомби RRAB (ротационна дисперсивна бомба) от три модификации.
Въртяща се дисперсивна бомба с калибър 500 кг RRAB-2, индекс 55-Щ-353, модел 1938, Източник-ru-aviation.livejournal.com
Съветският прототип за касетъчни боеприпаси е ротационната дисперсна бомба (RRAB). Изработен от заварено гофрирано желязо с дебелина 1 мм, той по същество представлява контейнер, разделен на отделения с 10 мм прегради от шперплат. Отделенията бяха затворени с четири врати, които се отвориха при падането на бомбата. Клапите бяха подсилени със стоманени щифтове с диаметър 5 мм, притиснати по краищата им и така образуваха тялото на бомбата. В оборудваната форма клапата се дърпа заедно чрез спукани пръстени - колани, притискащи клапите към тялото. Ако малките боеприпаси, поставени в бомбата, са със значителен калибър, тогава броят на пръстените се увеличава. Преди да се поставят в отделенията на "пълнежа" на RRAB - малки бомби, предпазителите на главата им бяха поставени в огнева позиция. Първоначално в RRAB бяха поставени боеприпаси от същия тип и калибър, но поради факта, че такива боеприпаси не бяха унифицирани по дължина, често вътре в RRAB се образуваха кухини. Следователно опаковането е направено по такъв начин, че кухините са в опашната част на RRAB и са запълнени с дървени кутии, в които боеприпасите са доставени до летищата.
Окачване на ротационна дисперсивна бомба (RRAB), Източник - soldierweapons.ru
Започвайки през 1940 г., RRAB е оборудван с различни видове боеприпаси, като се уверява, че във всяко отделение те са от същия тип и калибър.
Принципът на действие на RRAB беше прост. Когато бомбата беше пусната, сгънатите крила на опашната единица бяха освободени от предпазителя (щифтове), отворени под действието на аеродинамичното съпротивление на въздуха и бяха фиксирани със специална ключалка. Крилата завъртяха бомбата по време на полет, причинявайки взривните пръстени да се спукат, събирайки заедно клапите на бомбата. Под действието на центробежна сила малки бомби, поставени в отделенията, бяха разпръснати във въздуха, нанасяйки удари по живата сила и техниката на противника на голяма площ.
В СССР са произведени три вида ротационни бомби за разпръскване:
RRAB -1 - 4 отделения, натоварване с бомба 1000 кг;
RRAB -2 - 3 отделения, натоварване с бомба 500 кг;
RRAB-1 бяха прекратени в началото на 1940 г.
По време на войната 1939-1940 г. съветската бомбардировачна авиация използва 250 кг бомба RRAB-3, 500 кг бомба RRAB-2 и 1000 кг бомба RRAB-1. Бомбите RRAB-2 и RRAB-3 най-често са изхвърляни от самолети. Тези окачени контейнери са били използвани не само по време на съветско-финландската война 1939-1940 г., но и по време на Великата отечествена война. Те бяха пълни с различен брой по-малки фрагментационни боеприпаси: AO-8, AO-10 или AO-20, както и с малокалибрени запалителни бомби ZAB-25. Носителите на RRAB бяха съветските бомбардировачи TB-3, DB-3, а по-късно Ил-4 и Пе-8.
Раб на земята
Бомбите за въздушно раздробяване AO-8, AO-10 и AO-20 бяха артилерийски снаряди (калибър от 76 до 107 мм), към които просто беше заварен стабилизатор във формата на кутия. Основният поразителен елемент на тези бомби бяха фрагментите от корпуса им. Този тип боеприпаси е предназначен за унищожаване на жива сила, бронирани и леко бронирани вражески превозни средства. Запалителната бомба ZAB-25 е предназначена да унищожи сгради от градски и селски тип, гари, хангари, култури през сухия сезон и т.н. Тялото му беше стандартното тяло на химическа бомба - HAB -25, която беше пълна с керосин или масло и памучни краища. В запалителното стъкло е поставен взривен патрон с пиротехнически състав.
Използването на авиационни бомби от касетъчен тип направи възможно постигането на най-много високо ниворазмера на засегнатата област от шрапнели. Прототипът на всички съвременни касетъчни авиационни боеприпаси бяха именно ротационните диспергиращи бомби от периода 30-40-те години на миналия век. И трите калибра RRAB, използвани от съветската авиация, имаха приблизително еднакъв дизайн. Обтекателите на опашката и главата на RRAB са направени от стоманена ламарина (с дебелина 1 мм), а цилиндричната част се състои от 4 клапи, изработени от гофрирана стомана (дебелината му е 1,25 мм), огънати по дъга с кръг с равен диаметър до диаметъра на бомбата. За да обезопаси бомбата носеща способности силни страни, използвани напречно и надлъжно силови елементи... Работният обем в бомбата RRAB беше разделен на няколко отделения (3-4) с помощта на прегради, изработени от шперплат, в тези отделения бяха поставени бомби от различни калибри - вече описани по -горе боеприпаси.
Снимката показва бомбардировките на финландския град Сортавала през февруари 1940 г.
Всяко отделение на оборудваната "кошница за хляб" Молотов "беше изтеглено заедно с 2-4 пръстена - бруто с отслабена секция. След като е изхвърлена от самолет, такава самолетна бомба започва да се върти с висока скорост поради инсталирането на специален тип опашка на нея - под ъгъл спрямо надлъжната ос (приблизително 45 °). В този момент, когато ъгловата скорост на въртене на бомбата достигна определена критична стойност, имаше естествено разрушаване на стягащите се взривни пръстени под въздействието на инерционни сили, след което бойната техника беше разпръсната на голяма площ.
Например, една от използваните въздушни бомби RRAB-2 имаше следните характеристики: обща дължина на бомбата 3245-3285 мм, диаметър на корпуса-600 мм, тегло на собственото тегло от 500 до 650 кг. При оборудването на този боеприпас с фрагментиращи бомби с малък калибър, в тялото му могат да бъдат поставени 78 бомби АО-8, 66 бомби АО-10 или 25 бомби АО-20. Ефективността на раздробяването на всички съветски RRAB беше доста висока. В зависимост от вида на оборудването, при изпускане на RRAB-1 от височина до 3000 метра, засегнатата площ е била 225-940 м2, от надморска височина 3000-5000 метра-225-1200 м2. За въздушната бомба RRAB-2 тези показатели бяха следните-съответно 280-1300 м2 и 315-1700 м2. За най-тежките бомби RRAB-1-съответно 220-850 м2 и 480-1100 м2.
Съвременната версия на вътрешни авиационни бомби от касетъчен тип обикновено се нарича RBK-еднократни касетъчни бомби. Изработени са в размерите на стандартни огнеупорни въздушни бомби с калибър от 100 до 500 кг и имат тънкостенно тяло, в секциите на което са разположени различни субмуниции-малокалибрени бомби.
| ВИСОЧИНА НА БОМБАТА | ТИП РАБ | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| RRAB-1 | RRAB-2 | RRAB-3 | |||
| 3000 м | 230-950 м2 | 280-1300 м2 | 220-850 м2 | ||
| 5000 м | до 1200 м2 | до 1700 м2 | до 1100 м2 | ||
Основният проблем с ротационните диспергиращи бомби беше ненадеждността на системата за освобождаването им от окачването на самолета. Известен проблем създадоха и стоманените въжета, колани и окачване, висящи под фюзелажа на самолета след падането на бомбата. През 1940 г. сбруята е преработена и започва да се отделя от самолета след употреба.
Остроумните финландски журналисти нарекоха тези бомби „житниците на Молотов“. Според една от версиите това е отговор на изявлението на народния комисар на външните работи на СССР Молотов, че СССР не бомбардира финландските градове, а пуска чували с хляб от самолети за гладуващи финландски работници. Според друга версия, това име е получено от „коктейла Молотов“ - както същите финландски журналисти колективно наричат всички видове запалителни смеси. Факт е, че RRAB може да бъде оборудван, наред с други неща, с авиационни бомби с малък калибър (до 10 кг), пълнени със запалителна смес.
Съветските войници можеха да се пошегуват с този резултат. Оборудването RRAB и от трите типа изискваше много време. Всяка малка бомба трябваше да бъде приготвена и поставена в касета, подобно на лимони или портокали в кутия, а повече от 100 от тях могат да бъдат опаковани в 1000 кг бомба. Ако полетът беше отменен по някаква причина, те трябваше да бъдат разтоварени за същия период от време. Остри езици на Червената армия измислиха собствено декриптиране за RRAB - работа, работа, но без резултат. Въпреки че като цяло те не се съмняваха в ефективността на това оръжие.
Ротационна разпръскваща бомба (RAB), която не избухна по време на бомбардировките във Финландия, 1939-40 г. Източник - omop.su
В армията RRAB бяха малко известни. След края на финландската кампания 1939-40 г. Червената армия се сблъсква с факта, че наземните служби надценяват загубите на съветската авиация, тъй като счупените корпуси на използваните RRAB понякога се бъркат за останките от фюзелажите на разбитите самолети. на съветските ВВС.
Имаше и случаи, когато сапьорите на RKKA взеха опашните части на използвания RRAB, лежащ на земята, за опашната част на бомбите, които бяха паднали в земята и не експлодираха и взривиха такива „бомби“, за да ги неутрализират.
Бомбардировачите TB-1 и TB-3 бяха въоръжени с ротационни бомби за разпръскване. Тъй като флотът от бомбардировачи на дълги разстояния беше заменен с нови, по-усъвършенствани модели самолети, RRAB започна да се използва при оборудването на бомбардировачи на далечни разстояния DB-3 и IL-4. RRAB-3 може да се използва и от фронтови бомбардировачи ANT-40 (SB).
Ротационна разпръскваща бомба RRAB-2 на външната прашка на бомбардировач на далечен обсег IL-4, Източник-soldierweapons.ru
По време на Великата отечествена война RRAB се използва активно за борба с живата сила и техниката на Вермахта. Ето пример за споменаването на RRAB в мемоарите на два пъти Герой на Съветския съюз, генерал -майор на авиацията В.И. Ракова: „Особено трудно беше да се подготвят малки осколочни бомби за специална касета RRAB, която, след като я пуснаха от самолет, се завъртя, след това се отвори, а малките бомби я запълниха, разпръснати, покривайки доста голяма площ. Името на касетата RRAB е получено от началните букви: ротационна диспергираща бомба. Оборудването на RRAB отнема много време. Всяка малка бомба трябваше да бъде приготвена и поставена в касета, като портокали или лимони в кутия, а те бяха повече от сто. В случай на анулиране на полета, касетата трябваше да бъде разтоварена за същия период от време. Остри езици, нашите момчета дешифрираха RRAB по свой собствен начин - работа, работа, но без резултат ... Въпреки, че като цяло действаше доста ефективно. "
