Агаарын бохирдол бол байгаль орчны ноцтой асуудал юм. Орос болон дэлхийн агаарын бохирдлоос хамгаалах

Агаар мандлын агаар: түүний бохирдол, хамгаалалт

Зам тээврийн утаагаар агаарын бохирдол

Автомашин- XX зууны энэ "бэлгэ тэмдэг". Нийтийн тээвэр муу хөгжсөн барууны аж үйлдвэржсэн орнуудад энэ нь улам бүр жинхэнэ гамшиг болж байна. Хэдэн арван сая хувийн автомашинууд хотуудын гудамж, хурдны замуудыг дүүргэж, хааяа олон километр "замын түгжрэл" үүсч, үнэтэй түлш ашиггүй шатаж, утааны хорт хийнд агаар хордож байна. Олон хотод энэ нь нийт агаарт ялгарах хорт утаанаас давж гардаг аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд. Нийт хүчЗХУ-ын автомашины хөдөлгүүрүүд нь тус улсын бүх дулааны цахилгаан станцуудын суурилагдсан хүчин чадлаас хамаагүй өндөр байна. Үүний дагуу автомашинууд дулааны цахилгаан станцаас хамаагүй их түлш "хэрэглэдэг" бөгөөд хэрэв автомашины хөдөлгүүрийн үр ашгийг бага ч гэсэн нэмэгдүүлэх боломжтой бол сая долларын хэмнэлт гарна.

Автомашины яндангийн утаа- 200 орчим бодисын холимог. Эдгээр нь нүүрсустөрөгч агуулдаг - шатаагүй эсвэл бүрэн шатаагүй түлшний бүрэлдэхүүн хэсгүүд бөгөөд хөдөлгүүр бага эргэлттэй ажиллаж байгаа эсвэл хурд нь эхлэх үед, өөрөөр хэлбэл түгжрэл, гэрлэн дохионы улаан асаалттай үед огцом нэмэгддэг. Яг энэ мөчид, хурдасгуурыг дарах үед хамгийн их шатаагүй тоосонцор ялгардаг нь хөдөлгүүр хэвийн горимд ажиллаж байх үеийнхээс 10 дахин их юм. TO шатаагүй хийМөн ямар нэгэн зүйл шатаж байгаа газар хаа сайгүй нэг хэмжээгээр үүсдэг энгийн нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг багтаана. Хэвийн бензин болон хэвийн нөхцөлд ажилладаг хөдөлгүүрийн яндангийн хий нь дунджаар 2.7% нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг агуулдаг. Хурд буурах тусам энэ хувь хэмжээ 3.9%, бага хурдтай үед 6.9% хүртэл нэмэгддэг.

Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, нүүрстөрөгчийн давхар исэлбусад ихэнх хөдөлгүүрийн хий нь агаараас хүнд байдаг тул бүгд газрын ойролцоо хуримтлагддаг. Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл нь цусан дахь гемоглобинтой нэгдэж, хүчилтөрөгчийг биеийн эд эсэд хүргэхээс сэргийлдэг. Яндангийн хий нь хүчтэй үнэртэй, цочроох нөлөөтэй альдегид агуулдаг. Үүнд акролейн ба формальдегид; сүүлийнх нь онцгой хүчтэй нөлөө үзүүлдэг. Автомашины ялгаралт нь мөн азотын ислийг агуулдаг. Азотын давхар исэл нь агаар мандлын агаар дахь нүүрсустөрөгчийн хувирлын бүтээгдэхүүн үүсэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Яндангийн хийд задралгүй түлшний нүүрсустөрөгч агуулагддаг. Тэдний дунд онцгой байр эзэлдэг ханаагүй нүүрсустөрөгчидэтилен цуврал, ялангуяа гексен ба пентен. Машины хөдөлгүүрт түлш бүрэн шатдаггүй тул нүүрсустөрөгчийн нэг хэсэг нь давирхайт бодис агуулсан тортог болж хувирдаг. Ялангуяа маш ихХөдөлгүүрийн техникийн эвдрэлийн үед болон жолооч хөдөлгүүрийг хүчээр шахаж, агаар, түлшний харьцааг бууруулж, "баялаг хольц" гэж нэрлэгдэхийг оролдох үед тортог, давирхай үүсдэг. Эдгээр тохиолдолд полициклик нүүрсустөрөгч, ялангуяа бензо (а) пирен агуулсан машины ард утааны харагдах сүүл хэсэг гарч ирдэг.

1 литр бензинд 1 г орчим тетраэтил хар тугалга агуулагддаг бөгөөд энэ нь устаж, хар тугалганы нэгдэл хэлбэрээр ялгардаг. Ялгаралд дизель тээвэрхар тугалга байхгүй. Тетраэтил хар тугалгыг 1923 оноос хойш АНУ-д бензинд нэмэлт болгон ашиглаж ирсэн. Тэр цагаас хойш байгальд хар тугалга ялгарах нь тогтмол нэмэгдэж байна. АНУ-д нэг хүнд ногдох бензиний хар тугалгын жилийн хэрэглээ 800 гр орчим байдаг.Бие дэхь хар тугалгын хортой хэмжээ нь замын цагдаа болон автомашины утаанд байнга өртдөг хүмүүсийн дунд ажиглагдсан. Филадельфид амьдардаг тагтаа хөдөө орон нутагт амьдардаг тагтаанаас 10 дахин их хар тугалга агуулдаг болохыг судалгаагаар тогтоожээ. Үүний нэг нь хар тугалга юм томоохон хордуулагчидгадаад орчин; бөгөөд голчлон автомашины үйлдвэрлэлийн орчин үеийн өндөр шахалтын хөдөлгүүрээр хангадаг.
Машины "нэхмэлийн" зөрчилдөөн нь байгалийг хамгаалахтай адил хурц тод илрээгүй байж магадгүй юм. Нэг талаас тэр бидний амьдралыг хөнгөвчлөх, нөгөө талаас хордуулдаг. Хамгийн шууд бөгөөд гунигтай утгаараа.

Жилд нэг суудлын автомашин агаар мандлаас дунджаар 4 тонн гаруй хүчилтөрөгч шингээж, яндангийн хийгээр 800 кг нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, 40 орчим кг азотын исэл, бараг 200 кг төрөл бүрийн нүүрсустөрөгч ялгаруулдаг. Фото хорт манан. 1930-аад онд Лос Анжелес (АНУ) дээр дулааны улиралд ихэвчлэн зун, намрын эхэн үед, халуун өдрүүдэд утаа гарч эхэлсэн. Лос Анжелесийн утаа нь 70% орчим чийгшилтэй хуурай манан юм. Автомашинаас ялгарах нүүрсустөрөгч болон азотын ислийн холимогт нарны гэрэлд фотохимийн нарийн хувиргалтыг бий болгохын тулд энэхүү утааг фотохимийн манан гэж нэрлэдэг. В фотохимийн мананЛос Анжелес төрлийн фотохимийн урвалын явцад шинэ бодисууд үүсдэг бөгөөд энэ нь анхны агаар мандлын бохирдлын хоруу чанараас хамаагүй давсан байдаг. Фотохимийн манан нь маш хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг тул эрүүл мэндэд хамгийн аюултай гэж тооцогддог. Лос Анжелес хотын олон байршилд бохирдуулагч бодисын хуримтлалыг тасралтгүй автомат төхөөрөмж ашиглан хэмждэг. Хэрэв бохирдол тогтоосон хязгаараас хэтэрсэн, дараа нь дохиолол дуугарч, жолооч нар машинаа зогсоож, хөдөлгүүрийг унтрааж, үргэлжлүүлэн жолоодох дохио өгөх хүртэл хүлээх ёстой (өөрөөр хэлбэл автомат төхөөрөмж бохирдол буурсан гэдгийг тодорхойлох үед).

Лос Анжелес муж нь асар том колбонд байдаг шиг онцгой уур амьсгалтай. Гурван талаараа булангийн эргэн тойронд уулсаар хүрээлэгдсэн, дөрөвт нь нарны илчний нөлөөгөөр халж, дээшээ урсах агаарын урсгал бий. Энэ колбоны дээд хэсэг нь бага "инверсив давхаргаар хучигдсан, энэ нь 200-250 м-ийн түвшинд өнгөрдөг. Энэ аварга колбонд Лос Анжелесийн нутаг дэвсгэрт байрлах 4 сая автомашины утаа холилдсон. Өдөр бүр ялгардаг бохирдуулагчийн хэмжээ 10-12 мянган тонн байна.Өглөөний оргил ачааллын үед хот руу явж буй машинуудын утаа ихтэй. НарандМашинаас ялгарах хий нь нүдний салст бүрхэвчийг цочроох бодис ялгаруулдаг. Үдээс өмнө фотохимийн манан үүсдэг. Удалгүй үдээс хойш халалтын нөлөөгөөр урвуу байдал суларч, утаа ихэсдэг. Оройн ачаалал ихтэй цагийн нөлөө аль хэдийн анзаарагдахгүй байна. ЗХУ-д фотохимийн манан гэх мэт үзэгдэл ажиглагдаагүй боловч үүсэх нөхцөл үүсч магадгүй юм.

Яндангийн хийн нөлөөбайгаль орчин, нийгмийн эрүүл мэндийн талаар. Яндангийн хийгээр бохирдсон агаар нь ургамлыг дарж, устгадаг. АНУ-д үүнтэй холбоотой хохирол нь жилд 500 сая доллараар хэмжигддэг. Ихэвчлэн Лос Анжелес хотод утааны хийн улмаас сүйдсэн ногоон байгууламжийг хуванцар даммигаар сольж байна. Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Токио хотын ногоон байгууламж 12 хувиар багассан байна. Яндангийн хийнээс үүдэн барилга байгууламжид учирч буй хохирол нь үүнээс багагүй анхаарал татдаг. металл дээвэрхотод тэд тосгоноос 3 дахин бага үйлчилгээ үзүүлдэг. Микеланджелогийн төслийн дагуу баригдсан Капитол толгод дээрх алдарт талбайг дөрвөн зуун гаруй жилийн турш чимж байсан Ромын эзэн хаан Маркус Аврелиусын эртний морьт хөшөө 1981 онд сэргээн засварлах цехүүд рүү "нүүсэн" нь энэ хөшөө юм. Нас нь бараг 1800 настай, "хүнд өвчтэй" үл мэдэгдэх мастерийн хийсэн. Агаарын өндөр бохирдол, автомашины утаа, мөн нарны төөнөсөн туяа, бороо зэрэг нь эзэн хааны хүрэл хөшөөнд асар их хохирол учруулсан. Ромчууд болон олон тооны жуулчид зөвхөн хөшөөний хуулбарыг биширч чадна.

Эд хөрөнгийн хохирлыг багасгахын тулд тээврийн хэрэгслийн утаанд мэдрэмтгий металл, хөнгөн цагаанаар сольсон; хийд тэсвэртэй тусгай шийдэл, будаг зэргийг барилга байгууламжид хэрэглэнэ. Авто тээврийн хөгжил, томоохон хотуудын агаарын бохирдол автомашины хийгээр нэмэгдэж байгаа нь уушгины өвчлөл нэмэгдэх гол шалтгаан гэж олон эрдэмтэд үзэж байна. Испанийн нийслэл Мадрид бол дэлхийн хамгийн их агаарын бохирдолтой хотуудын нэг юм. Агаарын бохирдолавтомашины утааны ялгарал байнга нэмэгдэж байна. Хэд хэдэн бүс нутагт энэ нь дээд цэгтээ хүрч, амь насанд аюултай болсон. Италийн хамгийн их агаарын бохирдолтой хотууд бол Милан, Венеци, Ром, Неаполь, Триест юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар бохирдлын гол эх үүсвэр нь автомашин юм. Австрийн хотуудад автомашины утаанаас үүдэлтэй агаарын хордлого газар авч байна. Вена хотод жилд 200 тонн хар тугалга агаар мандалд ялгардаг. Эрдэмтдийн нийтэлсэн тайлангаас үзэхэд Вена хотын харьцангуй цөөн машинтай газруудад ч агаарын бохирдол өндөр байгааг тэмдэглэжээ.

Эмнэлгийн шинжилгээ үзүүлэвАвстрийн нийслэлийн оршин суугчдын цусан дахь хар тугалгын агууламж тогтоосон нормоос хэдийнэ давсан байна.
Европын коммунист ба ажилчдын намуудын Брюссельд болсон бага хурлаас баталсан улс төрийн тунхагт томоохон бизнесүүд байгаль орчны асуудлыг бүрэн шийдэж чадахгүй байгааг тэмдэглэжээ. Социалист хамтын нийгэмлэгийн туршлага баталж байна дүгнэлтийн үнэн зөв байдалсоциализмын үед байгаль орчны асуудлыг хамгийн бүрэн шийдэж байсан хувьсгалт хөдөлмөрийн хөдөлгөөн.
ЗСБНХУ-ын хотуудын агаарын усан сангуудын байрлалыг гадаадын олонхтой харьцуулахад эерэг байдаг. Москвад ирсэн жуулчид хотын агаарын цэвэр байдлыг байнга тэмдэглэдэг.

Тээврийн хэрэгслийн утаатай тэмцэх арга хэмжээ

Автомашины утааны хордлогын үнэлгээ. Мөн автомашинд өдөр тутмын хяналт тавих нь маш чухал юм. Бүх автомашины үйлдвэрүүд шугам дээр үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын байдалд хяналт тавих үүрэгтэй. Сайн ажилладаг хөдөлгүүртэй бол нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн яндан нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой. Байгаль орчныг тээврийн хэрэгслийн хортой нөлөөллөөс хамгаалах арга хэмжээний хэрэгжилтэд хяналт тавихыг Улсын Автомашины хяналтын ерөнхий газрын журамд даалгасан. 1978 оны 7-р сарын 1-нд манай улсад нэвтрүүлсэн 17.2.03.77 дугаартай ГОСТ нь "Байгалийг хамгаалах. Агаар мандал". Хадмал орчуулгад: "Бензин хөдөлгүүртэй автомашины яндангийн хий дэх нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн агууламж. Норм ба тодорхойлох арга ".

Хордлогын батлагдсан стандарт нь нормыг цаашид чангатгахыг заасан боловч өнөөг хүртэл ЗХУ-д тэдгээр нь Европынхоос илүү хатуу байдаг: нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хувьд - 35%, нүүрсустөрөгчийн хувьд - 12%, азотын ислийн хувьд - 21%. 1978 онд Зөвлөлтийн автомашин агаар мандалд нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн бараг тал хувь, 1975 онд үйлдвэрлэсэн автомашинаас 21 хувиар бага нүүрсустөрөгч ялгаруулах ёстой. 1978 оноос хойш азотын ислийн ялгаралт хязгаарлагдмал болсон. Москва, Киев, Алма-Ата зэрэг томоохон хотуудад цэвэр агаарын үйлчилгээ ажилладаг. Дизель машинуудын хувьд тусгай ГОСТ "Дизель хөдөлгүүртэй машинууд" байдаг. Яндангийн утаа ". Автомашины ГОСТ-ийн сонирхолтой шинж чанар бол энэ нь маш олон тооны жолооч нарт зориулагдсан явдал юм. Нормативаас гадна ГОСТ нь өгөх аргачлалыг агуулдаг нарийвчилсан зөвлөмжүүджолоочид: яндан дахь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн агууламжийг хэрхэн тодорхойлох, хөдөлгүүрийг хэрхэн тохируулах талаар. Дотоодын стандартад заасанЦаашид ялгаралтын стандартыг үе шаттайгаар чангатгах хорт бодис... Манай улсад үйлдвэрлэсэн автомашинууд одоогийн стандартын шаардлагад нийцдэг. Үйлдвэрүүд нь яндангийн хийн хоруу чанар, утаанд тээврийн хэрэгслийн хяналт, зохицуулалтыг нэвтрүүлсэн. ЗХУ-д аялалд явж буй машинууд хортой хийн ялгаруулалтын зөвшөөрөгдөх стандартаас хэтрэхгүй байх төхөөрөмжийг бий болгосон. Тиймээс Смоленск хотод яндангийн хий дэх нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг хэмжих зөөврийн төхөөрөмжийг "ГАИ-1" үйлдвэрлэдэг. Бусад төхөөрөмж нь азот, нүүрсустөрөгчийн ислийг хэмждэг. Тээврийн гол ялгаруулалтыг нэгэн зэрэг автоматаар бүртгэдэг аналитик системийг бий болгосон. Смоленскийн багаж үйлдвэрлэгчид цуврал үйлдвэрлэлээ эхлүүлсэн. Хотын тээврийн хяналтын систем. Замын түгжрэл үүсэх магадлалыг багасгасан замын хөдөлгөөний хяналтын шинэ системийг боловсруулжээ, учир нь машин зогсохдоо хурдаа нэмэх үед жигд жолоодохоос хэд дахин илүү хортой бодис ялгаруулдаг. Замын зорчих хэсэг болон орон сууцны барилгуудын хооронд гудамж өргөжиж байна. Хотуудыг тойрч гарах хурдны зам тавьсан. Тиймээс Саратов хотод хотыг тойрон хурдны зам барьсан. Энэ зам нь хотын гудамжаар үргэлжилсэн төгсгөлгүй соронзон хальс байсан дамжин өнгөрөх тээврийн урсгалыг бүхэлд нь авчээ. Замын хөдөлгөөний эрчим эрс буурч, дуу чимээ багасч, агаар цэвэр болсон.

Замын хөдөлгөөний зохион байгуулалтын аливаа асуудлыг зөвхөн аюулгүй байдлыг хангахаас гадна утааны хийн хоруу чанарыг бууруулах үүднээс авч үзэх хэрэгтэй. Яагаад хотын хамгийн дээд хурдыг 80, 50 биш, харин цагт 60 км гэж тогтоосон юм бэ? Чухам ийм хурдаар суудлын автомашинууд хамгийн бага хорт утаа ялгаруулдаг. Хөдөлгөөний хурд огцом нэмэгдэх эсвэл буурах тусам ялгаралт хоёр дахин нэмэгддэг. Нийслэлд замын хөдөлгөөний зохион байгуулалт, аюулгүй байдлыг сайжруулах чиглэлээр олон ажил хийгдэж, зохицуулалтын технологийн үүрэг өнөөдөр маш их байна. Бид бүгдэд танил болсон даруухан гэрлэн дохио нь замын хөдөлгөөний зохицуулалтад ихээхэн ач холбогдолтой болж байна. Нийслэл хотын замын хөдөлгөөний хурцадмал, ээдрээтэй хэмнэлийг 800 орчим гэрлэн дохио зохицуулдаг. 42 хурдны зам дээр тэд ногоон давалгаа гэгддэг тодорхой, зохицуулалттай систем дээр ажилладаг.

Москвад бүтээгдсэн автоматжуулсан хяналтын систем"Эхлэх" замын хөдөлгөөн нь одоо нийслэл болон бусад олон хотод үйл ажиллагаа явуулж буй энгийн ижил төстэй системүүдээс эрс ялгаатай Зөвлөлт Холбоот Улс... Төгс техникийн хэрэгслийн ачаар математик аргуудболон компьютерийн технологи нь бүхэл бүтэн хотын замын хөдөлгөөнийг оновчтой удирдаж, замын хөдөлгөөний урсгалыг шууд зохицуулах үүрэг хариуцлагаас хүнийг бүрэн чөлөөлөх боломжийг олгоно. Нийслэл хотын Садово-Каретная гудамжинд боссон шинэ барилгад "Старт" өвөрмөц телеавтомат систем бүхий хотын хэмжээнд замын хөдөлгөөний удирдлагын нэгдсэн төв байрладаг. Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Москвад автомашины тоо, хурдны зам дээрх хөдөлгөөний эрчим эрс нэмэгдсэн. Үүний зэрэгцээ тэдэн дээр 350-450 мянган машин явж байна. Цэцэрлэгийн тойрог, Горькийн гудамж гэх мэт хотын гол гол замууд хүчин чадлаараа ажиллаад удаж байна.
"Эхлэх" систем нь замын хөдөлгөөнийг зохион байгуулах, тээврийн хэрэгслийн урсгалыг зохицуулах, гудамжны артерийн дагуу жигд хуваарилах ажлыг шийдвэрлэх шаардлагатай болно. Үүний тусламжтайгаар та өөрчлөгдөж буй замын нөхцөл байдалд хурдан дүн шинжилгээ хийх, гэрлэн дохиогоор хөдөлгөөний оновчтой горимыг сонгох боломжтой болно.

Эхний шатанд "Эхлэл" нь Garden Ring-ийн хүрээнд хэрэгжиж байна. "Эхлэх" нь нарийн төвөгтэй, өвөрмөц систем юм Энэ мөчдэлхийд хосгүй. Токио, Лондон, Вашингтон гэх мэт томоохон хотуудын замын хөдөлгөөний автомат удирдлага нь Москвад байдаг шиг бүхэл бүтэн хот биш зөвхөн дүүрэг эсвэл нэг хурдны замд хийгддэг. "Эхлэл" нь нийслэлийн хурдны замын нэвтрүүлэх чадварыг нэмэгдүүлж, зам тээврийн ослын тоог бууруулж, тээврийн үр ашгийг дээшлүүлж зогсохгүй замын хөдөлгөөний саатлыг бууруулна. ашигтай нөлөө үзүүлнэхотын агаарын сав газрын төлөв байдлын талаар. Энэ бол замын хөдөлгөөний автомат удирдлагын асуудлыг шийдэх цогц шийдлийн анхдагч болох "Эхлэл" юм. "Эхлэл"-ээр уулзваруудын хөдөлгөөний саатал 20-25 хувиар буурч, зам тээврийн ослын тоо 8-10 хувиар буурч, хотын агаарын эрүүл ахуйн нөхцөл сайжирч, нийтийн тээврийн хэрэгслийн хурд нэмэгдэж, дуу чимээ багасна. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар автомашиныг дизель хөдөлгүүрт шилжүүлснээр агаар мандалд хортой бодис ялгарах нь багасна. Дизель хөдөлгүүрийн яндан нь нүүрстөрөгчийн дутуу ислийг бараг агуулдаггүй, учир нь дизель түлш нь бараг бүрэн шатдаг. Түүнчлэн дизель түлш нь орчин үеийн өндөр шаталттай карбюраторт хөдөлгүүрт шатдаг бензиний октаны тоог нэмэгдүүлэхэд ашигладаг нэмэлт болох хар тугалга тетраэтил агуулаагүй болно.
Дизель түлш нь карбюраторт хөдөлгүүрээс 20-30% илүү хэмнэлттэй байдаг. Мөн 1 литр дизель түлш үйлдвэрлэхэд ижил хэмжээний бензин үйлдвэрлэхээс 2.5 дахин бага эрчим хүч шаардагддаг. Ингэснээр эрчим хүчний нөөцийг давхар хэмнэж байгаа юм шиг харагдаж байна. Энэ нь дизель хөдөлгүүртэй автомашины тоо огцом өсч байгааг тайлбарлаж байна. 1976 онд АНУ дизель хөдөлгүүртэй 25 мянга, 1980 онд 400 мянга, нийт үйлдвэрлэсэн суудлын автомашинд дизель хөдөлгүүртэй автомашины эзлэх хувийг 15-20 хувь хүртэл нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. АНУ-ын Байгаль орчныг хамгаалах агентлаг 1990 он гэхэд тус улсад худалдаалагдаж буй бүх суудлын автомашины 25 хувь нь дизель хөдөлгүүртэй болно гэж таамаглаж байна.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг сайжруулах. Экологийн шаардлагыг харгалзан машин бүтээх нь өнөөгийн дизайнеруудын өмнө тулгарч буй ноцтой ажлуудын нэг юм. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлшний шаталтын процессыг сайжруулах, электрон гал асаах системийг ашиглах нь яндан дахь хортой бодисыг бууруулахад хүргэдэг. Түлш хэмнэхийн тулд янз бүрийн төрлийн гал асаах төхөөрөмжийг бий болгодог. Югославын "Электрон үйлдвэрлэл" нийгэмлэгийн инженерүүд 30 мянган цагийн үйлчилгээний хугацаатай цахим системийг бүтээжээ.Үүний дотор түлшний зарцуулалтыг зохицуулдаг. Мөн Британийн фирмүүдийн нэг нь шатамхай хольцыг амархан асаах боломжийг олгодог плазмын хувилбарыг ашигласан. Ийм системээр тоноглогдсон машин 100 км-т ердөө 2 литр зарцуулдаг. Мөн эдийн засгийн бусад аргуудыг боловсруулсан. Францын Renault компани автомашины хийн генераторын туршилт хийж байна. Тэдний түүхий эд нь мод, сүрэл, эрдэнэ шишийн иш болон бусад ургамлын үлдэгдэл юм. Үүссэн хийг дизель түлштэй хольж шатаахад сүүлийнх нь 3-4 дахин бага шаардагдана.

Машины "амьсгал" -ын цэвэр байдалкарбюратороос ихээхэн хамаардаг. Дотоодын суудлын автомашинд суурилуулсан эдгээр төхөөрөмжийн 75 орчим хувийг Димитровград хотод үйлдвэрлэдэг. Озоны карбюраторыг бүтээгчид хөдөлгүүрийн янз бүрийн горимд илүү оновчтой хольцыг бий болгох даалгавартай тулгарсан. Энэ нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, улмаар яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах зорилготой байв.
1979 оноос хойш VAZ-аас гарсан бүх машинууд озоны карбюратороор тоноглогдсон. Ийм карбюраторууд нь одоогийн болон ирээдүйн ялгаруулалтын стандартыг хангаж, жолоодлогын мөчлөгийн туршид 10-15% түлшний хэмнэлтийг хангадаг. "ГАЗ" үйлдвэрлэлийн холбоо (Горькийн автомашины үйлдвэр) үйлдвэрлэдэг шинэ загварсуудлын автомашин "Волга" GAZ-3102. Энэхүү машин нь өмнөхөөсөө илүү дэгжин, тав тухтай, илүү хүчирхэг боловч гол зүйл нь ажлын хольцыг асаах цоо шинэ систем бүхий хөдөлгүүртэй болсон явдал юм. Энэхүү системийг - камерын өмнөх гал асаах системийг Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүд нүүрсустөрөгчөөр баялаг хольцын бүрэн бус шаталтын бүтээгдэхүүний химийн өндөр идэвхжилийн үзэгдлийн үндсэн дээр боловсруулсан.

Гал асаах шинэ аргыг нуранги шаталтыг идэвхжүүлэх процесс буюу товчоор LAG процесс гэж нэрлэдэг. Үүний мөн чанар нь бензин-агаарын хольцын үндсэн шаталтын камерт байдаг хол хаягдсанЭнэ хольцын бүрэн бус шаталтын химийн идэвхтэй бүтээгдэхүүний бамбар. Тасалгааны өмнөх хөдөлгүүр нь өндөр хүчин чадалтай тул түлшний зарцуулалтад өндөр үр ашигтай, яндангийн хийн хоруу чанар маш бага байдаг. Саармагжуулагч. Орчин үеийн машинуудаар тоноглох боломжтой хордлого-саармагжуулагчийг бууруулах төхөөрөмжийг хөгжүүлэхэд ихээхэн анхаарал хандуулж байна. Шаталтын бүтээгдэхүүнийг катализатороор хувиргах арга нь яндангийн хий нь катализатортой холбоо тогтоох замаар цэвэршүүлэх явдал юм. Үүний зэрэгцээ автомашины утаанд агуулагдах бүрэн бус шаталтын бүтээгдэхүүн шатсаны дараа тохиолддог. Катализатор нь 2-оос 5 мм-ийн хэмжээтэй мөхлөгүүд бөгөөд тэдгээрийн гадаргуу дээр үнэт металл, цагаан алт, палладий гэх мэт нэмэлт бодис бүхий идэвхтэй давхарга түрхсэн эсвэл ижил төстэй идэвхтэй гадаргуутай зөгийн сархинагаас бүрдсэн керамик блок юм. . Хөрвүүлэгчийн загвар нь маш энгийн. Реакторын камер нь мөхлөг эсвэл керамик блокоор дүүргэсэн хий нийлүүлэх, зайлуулах зориулалттай салбар хоолой бүхий металл бүрхүүлд хаалттай байдаг. Саармагжуулагчийг яндангийн хоолойд холбож, түүгээр дамжин өнгөрөх хий нь агаар мандалд хаягдаж, цэвэрлэгддэг. Үүний зэрэгцээ төхөөрөмж нь дуу чимээг намдаагч болж чаддаг.

ЗХУ-д дизель хөдөлгүүрт саармагжуулагч үйлдвэрлэж эхэлсэн. 1979 онд анхны Волгас хотын хурдны замд орж, ер бусын "утаа барих" төхөөрөмжөөр тоноглогдсон - тээврийн хэрэгслийн утааны хийн хоруу чанарыг эрс бууруулдаг катализатор хувиргагчаар тоноглогдсон. Саармагжуулагчийг ашиглах үр нөлөө нь гайхалтай юм: оновчтой нөхцөлд агаар мандалд нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн ялгаралт 70-80%, нүүрсустөрөгчид 50-70% буурдаг. Москвад олон тооны машинууд саармагжуулагчтай ажилладаг бөгөөд энэ нь автомашины утааны хийг нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, нүүрсустөрөгчөөс цэвэрлэх боломжийг олгодог. Шинжлэх ухааны судалгааны автомашин, автомашины хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүд яндангийн хий дэх хорт бодисын агууламжийг мэдэгдэхүйц бууруулдаг төхөөрөмж - "Cascade" зохион бүтээжээ. Хотын замын хөдөлгөөний нөхцөлд "Cascade" нь түлшний зарцуулалтыг 4-7% -иар бууруулж, нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн ялгарлыг 20-40% -иар бууруулдаг. "Cascade" -ыг үйлчилгээнд байгаа тээврийн хэрэгсэл болон шинээр үйлдвэрлэсэн машинд суулгаж болно.

Моторын бензиний чанарын хамгийн чухал үзүүлэлт бол тэсэлгээний эсэргүүцэл юм. Октаны тоог нэмэгдүүлэхийн тулд түлшинд нэмэлт бодис нэмнэ. Тогших эсэргүүцлийг нэмэгдүүлэх хамгийн энгийн арга бол тетраэтил хар тугалга нэмэх явдал юм. Ихэнх улс орнуудад хар тугалгатай бензиний тун болон хэрэглээний хэмжээг хязгаарлах хууль тогтоомжийн арга хэмжээнүүд аль хэдийн батлагдсан эсвэл боловсруулагдаж байна. ЗХУ-д Москва, Ленинград, Киев болон зарим амралтын төвүүдэд хар тугалгатай бензин хэрэглэхийг хориглодог. Нэмсэн тетраэтил хар тугалганы хэмжээ бас хязгаарлагдмал. Эрдэмтэд, инженерүүд тэсэлгээг өөр аргаар унтраах даалгавартай тулгарсан. Үүнийг түлш-агаарын хольцыг шавхах замаар хийж болно, гэхдээ дараа нь хөдөлгүүр бүрэн хүчин чадлаараа сайн ажиллаагүй. Бид агаар-түлшний холимогт устөрөгч нэмсэн - энэ нь сайн болсон. Гэвч өнөөг хүртэл устөрөгчийг өргөнөөр ашиглахын тулд маш их бэлтгэл ажил шаардлагатай байна. Ганц л арга байсан - бусад, бага хоргүй, тогшлын эсрэг бодис олох. Тэдгээрийг хайж олохын тулд эрдэмтэд үелэх системийн бараг бүх элементүүдийг туршиж үзсэн бөгөөд тэдгээрийн цөөхөн хэсгийг эдгээр зорилгоор ашиглаж болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүй болжээ. Олон шалтгааны улмаас манганы нэгдлүүд гол өрсөлдөгчдийн нэг болсон.

Манай улсад академич А.Н.Несмеяновын удирдлаган дор манганы органоэлементийн нэгдлүүд (CTM) дээр үндэслэн тогшлын эсрэг бодис бий болгох ажил хийгдэж байна. Мотор болон ашиглалтын туршилтын өргөн цар хүрээтэй цогцолборыг аль хэдийн хийж дуусгасан бөгөөд HMC нэмэлт бүхий түлшээр ажилладаг янз бүрийн маркийн тээврийн хэрэгслийн нийт миль 30 орчим сая км болжээ. Эдгээр нэмэлтүүдтэй бензин нь 60-100 мянган км-ийн зайд автомашины хэвийн ажиллагааг хангадаг болох нь тогтоогджээ. Үүний зэрэгцээ яндангийн хийн катализатор хувиргагч нь өөгүй ажилладаг. Мөн гаралтын хоруу чанар нь ердийн бензиний түвшинд хэвээр байна. Янз бүрийн түлшний нэмэлтүүдийг ашиглан яндангийн хийн найрлагыг эрс сайжруулж болно. Эрдэмтэд утааны хийн тортогны хэмжээг 60-90%, хорт хавдар үүсгэгч бодисыг 40% бууруулдаг нэмэлт бодис бүтээжээ. Сүүлийн үед тус улсын газрын тос боловсруулах үйлдвэрүүдэд бага октантай бензинд катализаторын шинэчлэл хийх үйл явц өргөнөөр нэвтэрч байна. Энэхүү суурилуулалт нь бусад үйлдвэрт ажилладаг төхөөрөмжөөс ялгаатай нь түлшийг илүү үр дүнтэй боловсруулах боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд хар тугалгагүй, хор багатай бензин үйлдвэрлэх боломжтой. Тиймээс тэдгээрийг харьцангуй цэвэрхэн гэж үздэг. Тэдгээрийн хэрэглээ нь агаарын бохирдлыг бууруулж, автомашины хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.

Бензиний оронд хий. Өндөр октантай, найрлага нь тогтвортой хийн түлш нь агаартай сайн холилдож, хөдөлгүүрийн цилиндрт жигд тархдаг бөгөөд энэ нь ажлын хольцыг бүрэн шатаахад хувь нэмэр оруулдаг. Шингэрүүлсэн хийгээр ажилладаг автомашинаас ялгарах хорт бодисын нийт хэмжээ нь бензин хөдөлгүүртэй автомашиныхаас хамаагүй бага байна. Тиймээс хий болгон хувиргасан ZIL-130 ачааны машин нь бензинийхээс бараг 4 дахин бага хоруу чанарын үзүүлэлттэй байдаг. Москвад шингэрүүлсэн түлшээр ажилладаг 10 мянга орчим тээврийн хэрэгсэл байдаг пропан бутан хий... Тэднийг зүүн талд байгаа улаан бөмбөлөгөөр ялгаж болно. Эдгээр нь ихэвчлэн ZIL, GAZ ачааны машинууд юм. Дамжуулах туршилтын ажиллагааавтомашин (такси), автобус энэ төрлийн түлшээр ажилладаг. 1981 онд тэд автотээврийн хэрэгсэлд шахсан метан хий ашиглаж эхэлсэн. Энэ нь 200 кг / см2 даралтын дор цилиндрт агуулагддаг. Тээврийн хэрэгслийг байгалийн хийн түлшинд шилжүүлснээр бензин хэмнэж, агаар мандалд хортой бодис ялгаруулдаг. Дэлхийн олон оронд шингэрүүлсэн хийгээр ажилладаг автомашины олон жилийн туршлагаас харахад цэнхэр түлш нь бензинтэй харьцуулахад техник, эдийн засаг, эрүүл ахуй, эрүүл ахуйн чухал ач холбогдолтой давуу талыг харуулж байна. Хөдөлгүүр хий дээр ажиллаж байх үед хольцын бүрэн шаталт үүсдэг. Энэ нь яндангийн хийн хоруу чанар буурч, нүүрстөрөгчийн хуримтлал, газрын тосны хэрэглээ буурч, моторын нөөц нэмэгдэхэд хүргэдэг. Үүнээс гадна шингэрүүлсэн хий нь бензинээс хямд байдаг.

Цахилгаан машин. Бензин хөдөлгүүртэй машин нь хүрээлэн буй орчныг бохирдуулах зайлшгүй хүчин зүйлүүдийн нэг болсон өнөө үед мэргэжилтнүүд "цэвэр" машин бүтээх санаа руу улам бүр хандаж байна. Дүрмээр бол бид цахилгаан машины тухай ярьж байна. Зарим оронд тэдний цуврал үйлдвэрлэл эхэлдэг. Бүх тээврийн хэрэгслийг цахилгаан зүтгүүрт шилжүүлэхэд батарейг цэнэглэхэд асар их эрчим хүч зарцуулж, тэдгээрийг үйлдвэрлэхэд ховор материал шаардагдана гэдгийг мэргэжилтнүүд мэддэг. Тэгэх шаардлага байхгүй. Эцсийн эцэст, жишээлбэл, хувийн автомашин (ирээдүйд голчлон жуулчдад зориулсан) эсвэл хот хоорондын автобус, холын зайн галт тэрэг нь одоогийнхоос илүү дэвшилтэт, хэмнэлттэй бөгөөд шингэн эсвэл хийн түлшээр ажиллах боломжтой. ирээдүй. Тээврийн хэрэгслийн түгжрэл ихтэй газруудад байгаль орчныг хамгаалах үүднээс үүнийг цахилгаан зүтгүүрт шилжүүлэх нь зүйтэй гэж үзсэн. Энэ нь 15-20 дахин бага эрчим хүч болон бусад нөөцийг шаардаж, 5-7% түлшний хэмнэлт өгөх юм. "ЗХУ-ын эдийн засаг, нийгмийг 1981-1985 он ба 1990 он хүртэл хөгжүүлэх үндсэн чиглэл"-д: "Хот хоорондын тээвэрт эрчим хүчний үр ашигтай эх үүсвэр бүхий бага тонн ачааны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загварыг бий болгож, үйлдвэрлэж эхлэх. ." Одоогоор манай улсад таван нэр төрлийн цахилгаан автомашин үйлдвэрлэж байна. Ульяновскийн автомашины үйлдвэрийн цахилгаан машин ("УАЗ" -451-МИ) нь цахилгаан хөдөлгүүрийн системээрээ бусад загваруудаас ялгаатай. Хувьсах гүйдлийнболон суурилуулсан цэнэглэгч. Энэ нь хар тугалганы хүчлийн батерейг хотын эрчим хүчний сүлжээнээс шууд цэнэглэх боломжийг олгодог. Цэнэглэгч нь хөнгөн, бага хурдтай зүтгүүрийн мотор ашиглах боломжийг олгодог гүйдэл хувиргагчаар тоноглогдсон. Энэ брэндийн машинуудыг Москвад аль хэдийн дэлгүүр, сургуулийн гуанзанд хүнсний бүтээгдэхүүн хүргэхэд ашигладаг болсон. 1982 онд нийслэлд анхны ферм байгуулагдсан бөгөөд үүнд 25 цахилгаан ачааны машин багтжээ. Энэ жил тус улсад цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины цуваа үйлдвэрлэл болсон. Арван нэгдүгээр таван жилийн төлөвлөгөөний эцэс гэхэд ийм чимээгүй автомашины парк 400 болж нэмэгдэнэ. Байгаль орчныг хамгаалах үүднээс ялангуяа томоохон хотуудад тээврийн хэрэгслийг цахилгаан зүтгүүрт шилжүүлэх нь зүйтэй гэж үзэж байна.

Аж үйлдвэрээс ялгарах агаарын бохирдол

Металлурги, хими, цемент болон бусад үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүд нь янз бүрийн технологийн үйлдвэрлэлийн явцад ялгардаг тоос, хүхэр болон бусад хортой хийг агаар мандалд ялгаруулдаг. Гахайн төмөр хайлуулах, түүнийг ган болгон боловсруулах хар төмөрлөгийн үйлдвэрлэл нь агаар мандалд янз бүрийн хий ялгаруулалтыг дагалддаг. Коксжих нүүрсний үед агаарыг тоосоор бохирдуулах нь цэнэгийг бэлтгэх, коксын зууханд ачих, коксыг унтраах машинд буулгах, коксыг нойтон унтраахтай холбоотой. Нойтон унтраах нь мөн ашигласан усыг бүрдүүлдэг бодисыг агаар мандалд хаях замаар дагалддаг. Өнгөт металлургийн . Металл хөнгөн цагааныг электролизийн баннаас ялгарах хийтэй электролизээр олж авахдаа агаар мандлын агаарт их хэмжээний хий, тоостой фторын нэгдлүүд ялгардаг. Газрын тос, нефть химийн үйлдвэрээс ялгарах агаарт их хэмжээний нүүрсустөрөгч, хүхэрт устөрөгч, эвгүй үнэртэй хий агуулагддаг. Нефть боловсруулах үйлдвэрүүдийн агаар мандалд хортой бодис ялгарах нь гол төлөв тоног төхөөрөмжийн битүүмжлэл хангалтгүйгээс үүсдэг. Жишээлбэл, нүүрсустөрөгч, устөрөгчийн сульфид бүхий агаар мандлын агаарын бохирдол нь тогтворгүй газрын тосны түүхий эдийн паркийн металл сав, цайвар нефтийн бүтээгдэхүүний завсрын болон худалдааны паркуудаас тэмдэглэгдсэн байдаг.

Цемент, барилгын материалын үйлдвэрлэл нь янз бүрийн тоосжилтоор агаар бохирдуулах эх үүсвэр болдог. Эдгээр үйлдвэрлэлийн үндсэн технологийн процессууд нь агаар мандалд тоос ялгарахтай холбоотой халуун хийн урсгал дахь цэнэг, хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүн, бүтээгдэхүүнийг нунтаглах, дулааны боловсруулалт хийх үйл явц юм. Аж ахуйн нэгжүүдийн томоохон бүлэг нь химийн үйлдвэрт хамаардаг. Тэдний үйлдвэрлэлийн ялгарлын найрлага нь маш олон янз байдаг. 0 үндсэн ялгаралтхимийн үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдээс нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, азотын исэл, хүхрийн давхар исэл, аммиак, органик бус үйлдвэрийн тоос, органик бодис, хүхэрт устөрөгч, хүхэрт нүүрстөрөгч, хлоридын фторын нэгдлүүд гэх мэт. Хөдөө орон нутгийн агаарын бохирдлын эх үүсвэр нь мал, шувууны аж ахуй юм. , мах үйлдвэрлэлийн аж үйлдвэрийн цогцолборууд, "Сельхозтехника" бүсийн нэгдлийн аж ахуйн нэгжүүд, эрчим хүч, дулааны эрчим хүчний үйлдвэрүүд, пестицидүүд хөдөө аж ахуй... Мал, шувуу тэжээх байр байрладаг газарт аммиак, нүүрстөрөгчийн дисульфид болон бусад эвгүй үнэртэй хийнүүд нэвтэрч, нэлээд зайд тархдаг. Агаарыг хортон шавьж устгах бодисоор бохирдуулах эх үүсвэрт агуулах, үр тариалах газар, пестицид, эрдэс бордоог аль нэг хэлбэрээр хэрэглэдэг талбайнууд, мөн хөвөн цэвэрлэх үйлдвэрүүд орно.

Утаа (утаа, манангийн холимог). 1952 онд Лондонгийн утаанаас болж 4 мянга гаруй хүн 3-4 хоногийн дотор нас баржээ. Манан өөрөө хүний ​​биед аюултай биш. Энэ нь хортой хольцоор маш их бохирдсон үед л хор хөнөөлтэй болдог. 1952 оны 12-р сарын 5-нд Английн бүх нутаг дэвсгэрийг хамарсан бүс бий болжээ. өндөр даралтхэдэн өдрийн турш өчүүхэн ч амьсгалсангүй. Гэсэн хэдий ч эмгэнэлт явдал зөвхөн агаарын бохирдол ихтэй Лондон хотод болсон. Британийн шинжээчид 1952 оны утаанд хэдэн зуун тонн утаа, хүхрийн давхар исэл агуулагдаж байсныг тогтоосон. Эдгээр өдрүүдэд Лондон хотын агаарын бохирдлыг нас баралтын түвшинтэй харьцуулж үзэхэд агаар дахь утаа, хүхрийн давхар ислийн агууламжтай шууд пропорциональ нас баралт нэмэгдэж байгааг тэмдэглэв. 1963 онд Нью-Йорк хотод тортог, утаатай өтгөн манан (утаа) 400 гаруй хүний ​​аминд хүрсэн. Дэлхийн хотуудад жил бүр олон мянган хүн агаарын бохирдолтой холбоотой гэж эрдэмтэд үзэж байна. Утаа нь зөвхөн намар, өвлийн улиралд (10-р сараас 2-р сар хүртэл) ажиглагддаг. Үндсэн идэвхтэй найрлага нь 5-10 мг / м3 ба түүнээс дээш агууламжтай хүхрийн давхар исэл юм. Агаар мандлын бохирдлын байгаль орчин, хүн амын эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөө. Амьтан, ургамал агаарын бохирдолд өртдөг. Афинд бороо орох болгонд хүхрийн хүчил устай хамт хот дээр бууж, түүний хор хөнөөлийн дор Акрополис болон түүний гантигаар барьсан эртний Грекийн архитектурын үнэлж баршгүй дурсгалт газрууд сүйрдэг. Тэд өнгөрсөн 30 жилийн хугацаанд өмнөх хоёр мянган жилийнхээс хамаагүй их хохирол амссан.

Аж үйлдвэржсэн бүх орнууд агаарын бохирдолд тодорхой хэмжээгээр өртөж байна. Гэхдээ Грекийн нийслэл Баруун Европын бусад томоохон хотуудаас илүү зовж байна. Жил бүр Афины бүс нутагт 150 мянган тонн хүхрийн давхар исэл агаарт ялгардаг.
Хятадын Шанхай хотод байгаль орчны асар их бохирдол өөр байна. Түүний мянга мянган үйлдвэр, үйлдвэрүүдэд хий цэвэрлэх төхөөрөмж бараг байдаггүй. Тиймээс жил бүр олон сая тонн нүүрсний тоос, 20 хүртэл сая тонн хөө тортог, 15 сая тонн хүхрийн давхар исэл агаарт цацагдаж, түүнээс дээш агаарын бохирдол үнэхээр сүйрлийн хэмжээнд хүрдэг. Заримдаа хотыг ийм өтгөн утаагаар бүрхэж, өдрийн цагаар ч гэрлээ асаасан машинууд гудамжаар нь бараг л явж чаддаггүй. Хойд Швед, Норвегийн нутаг дэвсгэрт хүхэр эдгээр нутгаас агаарт ялгарснаас 1.2-2.5 дахин их хэмжээгээр унадаг. Үүний зэрэгцээ Баруун Европын аж үйлдвэрийн олон оронд, тухайлбал Их Британи, Нидерландад хүхрийн хуримтлал ба ялгаруулалтын харьцаа дөнгөж 10-20%, Герман, Франц, Дани улсад 20-45% байна. . Эндээс л байсан дүгнэвЭдгээр мужуудад хүхэр нь тэдний нутаг дэвсгэрт унаснаас хамаагүй илүү агаар мандлын агаарт ялгардаг тул үлдсэн хэсэг нь агаарын урсгалаар хөрш зэргэлдээ орнууд, ялангуяа Скандинав руу зөөгддөг. Хүхрийн нэгдлүүдийг ялгаруулах аюул нь юуны түрүүнд тэдгээрийн массын агууламж, хоруу чанар, "амьдралын хугацаа" -ыг харьцангуй урт хугацаанд эрэлхийлэхэд оршдог.

Агаар мандалд хүхрийн хийн "амьдралын хугацаа" харьцангуй богино (хэрэв агаар харьцангуй хуурай, цэвэр бол хоёр, гурван долоо хоногоос, агаар чийглэг, аммиак эсвэл бусад хольцтой бол хэдэн цаг хүртэл). Энэ нь агаар мандлын чийгийн дусалд уусч, каталитик, фотохимийн болон бусад урвалын үр дүнд исэлдэж, хүхрийн хүчлийн уусмал үүсгэдэг. Ялгаруулалтын түрэмгий байдал улам бүр нэмэгддэг. Эцсийн эцэст агаарын массаар дамждаг хүхрийн нэгдлүүд сульфат хэлбэрт шилждэг. Тэдний тээвэрлэлт нь ихэвчлэн 750-аас 1500 м-ийн өндөрт явагддаг бөгөөд дундаж хурд нь 10 м / с орчим, хүхрийн давхар ислийн тээвэрлэлтийн хүрээ 300-400 км хүртэл үргэлжилдэг. Ялгарлын эх үүсвэрээс ижил зайд хүхрийн хүчлийн уусмалын хамгийн их концентраци нь дамжуулах тийрэлтэт онгоцонд ажиглагддаг. Энэ нь мөн 1000-1500 км-ийн зайд байдаг бөгөөд сульфат хэлбэрт шилжих нь үндсэндээ дуусдаг. Дээр дурдсан үйл явц нь хүхрийн давхар исэл, хүхрийн хүчлийг борооны дуслаар тээвэрлэх замаар угаах, түүнчлэн ургамал, хөрс, гадаргын болон далайн усаар шингээх боломжийг харгалзаагүй хялбаршуулсан схем юм. хүхрийн давхар исэл ба түүний деривативуудын хүн, амьтанд үзүүлэх нөлөө нь амьсгалын дээд замын гэмтэлд голчлон илэрдэг. Хүхрийн давхар исэл, хүхрийн хүчлийн нөлөөн дор ургамлын навчис дахь хлорофилл устаж, улмаар фотосинтез, амьсгал муудаж, өсөлт удааширч, модны тариалалт, ургацын чанар буурч, өндөр, удаан хугацаагаар өртөхөд хүргэдэг. тунгаар, ургамал үхдэг. "Хүчиллэг" гэж нэрлэгддэг бороо нь хөрсний хүчиллэгийг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь тариалангийн талбайд ашигт малтмалын бордооны үр нөлөөг бууруулж, урт хугацаанд тариалсан хадлангийн талбайн өвсний зүйлийн хамгийн үнэ цэнэтэй хэсгийг алдахад хүргэдэг. бэлчээр. Хойд Европт өргөн тархсан сод-подзолик ба хүлэрт хөрс нь хүчиллэг хур тунадас ороход мэдрэмтгий байдаг.Төвийг сахисан усанд устөрөгчийн ионы агууламж (рН) 7. Хэрэв төхөөрөмж долоогоос бага тоог харуулсан бол ус хүчиллэг байна. , илүү шүлтлэг] Зураг 15 нь цэнгэг усны рН буурахад усны организмын мэдрэмтгий байдлыг харуулж байна. Агаарт хүхрийн нэгдлүүд байгаа нь металлын зэврэлт, барилга байгууламж, түүх, соёлын дурсгалт газруудыг сүйтгэх үйл явцыг хурдасгаж, үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн, материалын чанарыг доройтуулдаг. Тухайлбал, аж үйлдвэрийн бүс нутагт ган 20 дахин, хөнгөн цагаан хөдөө орон нутгаас 100 дахин хурдан задардаг нь тогтоогдсон.

Түлш, эрчим хүчний урьдчилсан мэдээгээр хатуу түлш, тэр дундаа хүрэн нүүрсний хэрэглээ (хүхрийн агууламж өндөртэй) ойрын хугацаанд тогтвортой өсөх хандлагатай байгааг харгалзан хүхрийн давхар ислийн ялгаруулалтыг зохих хэмжээгээр нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна. , ямар ч тохиолдолд түлш, хаягдал хийнээс хүхэр, түүний нэгдлүүдийг гаргаж авах арга, хэрэгслийг шаардлагатай хэмжээнд хүртэл хэрэгжүүлэх хүртэл.Орчны агаарын бохирдол нь хүний ​​эрүүл мэндэд заналхийлээд зогсохгүй эдийн засгийн асар их хохирол учруулдаг Хортой агаарт агуулагдах бодис Хамтран Америкийн Нэгдсэн Улс Флорида мужид мал сүргийг хордуулж, Мэйн мужийн Линкольн хотын хана болон машины их биеийг будсан, Лос Анжелесээс 60 милийн зайд ургадаг нарс модыг устгаж, Техас, Иллинойс мужуудын жимсний цэцэрлэг, өмнөд хэсэгт бууцайг устгаж байна. Калифорниа. 3 Америкчууд жил бүр агаарын бохирдлын төлөө хэдэн тэрбум доллар төлөх ёстой. Байгаль орчныг хамгаалах агентлагийн мэдээлснээр, АНУ-д агаарын бохирдлоос үүдэлтэй нас баралт, өвчлөлийн эдийн засгийн хохирол жил бүр 6 тэрбум долларт хүрдэг. Энэ тоонд тахир дутуугийн хохирол болон холбогдох эмнэлгийн тусламж үйлчилгээний зардлыг хоёуланг нь багтаасан болно.

Агаар мандлын агаарыг бохирдлоос хамгаалах

Энэ асуудал нь зөвлөлтийн хүмүүсийн эрүүл мэндийг сайжруулах, амьдрал, хөдөлмөрийн чадварыг уртасгахтай салшгүй холбоотой байдаг тул нам, засгийн газар байгаль орчныг хамгаалах талаар байнга анхаарч байдаг. [Өнгөрсөн жилүүдэд янз бүрийн үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдэд олон төгс технологийн процессууд, олон мянган хий цэвэрлэх, тоос цуглуулах төхөөрөмж, суурилуулалтууд ашиглалтанд орсон бөгөөд энэ нь агаар мандалд хортой бодисын ялгаралтыг эрс багасгаж, арилгасан. Аж ахуйн нэгж, уурын зуухнуудыг байгалийн хийд шилжүүлэх хөтөлбөр өргөн хүрээнд хэрэгжиж байна. Агаарын бохирдлын аюултай эх үүсвэр бүхий олон арван үйлдвэр, цехүүдийг хотоос нүүлгэжээ. Энэ бүхэн дийлэнх нь болоход хүргэсэн аж үйлдвэрийн төвүүдболон тус улсын суурин газруудын бохирдлын түвшин мэдэгдэхүйц буурсан байна. Хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн үнэтэй хий цэвэрлэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн тоо ч нэмэгдсээр байна. ЗХУ-д дэлхийд анх удаа n-ийг стандартчилж эхлэв хэт зөвшөөрөгдөх концентрацихүрээлэн буй орчинд хортой бодисууд. Мэдээжийн хэрэг, агаарын бохирдлыг бүхэлд нь хориглох нь дээр байх болно, гэхдээ одоо байгаа технологийн процессын түвшинг харгалзан энэ нь боломжгүй хэвээр байна. ЗСБНХУ агаар мандалд хортой бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг дэлхийн хамгийн хатуу тогтоосон.
Эрүүл ахуйн мэргэжилтнүүд эдгээр бодисын агаар дахь зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь хүн, байгальд сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй гэж үздэг.

Эрүүл ахуйн стандарт нь бизнес эрхлэгчдэд тавих засгийн газрын шаардлага юм. Тэдний хэрэгжилтийг ЗХУ-ын Эрүүл мэндийн яам, Ус цаг уур, байгаль орчны хяналтын улсын хороо зэрэг улсын ариун цэврийн хяналтын байгууллагууд хянадаг. 1980 онд Беларусьт агаар мандалд хортой бодис ялгаруулах эх үүсвэрийн тооллого хийх томоохон бөгөөд чухал ажил дууссан. Бараа материалын үр дүн нь аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж бүрийн зөвшөөрөгдөх хамгийн их ялгаруулалтын стандартыг боловсруулах үндэс суурь болно. Гүйцэтгэсэн үйл ажиллагаа бууруулахыг зөвшөөрсөнэсвэл бохирдлыг тогтворжуулах агаарын орчинбүгд найрамдах улсын олон хотод. Зөвшөөрөгдөх хамгийн их ялгаруулалтыг зөвшөөрөгдөх хамгийн их концентрацийг харгалзан тогтооно.
Агаарын цэвэр байдлын ариун цэврийн хяналт нь агаар мандлын агаарыг бохирдлоос хамгаалах тогтолцооны чухал элементүүдийн нэг юм.
Улсын ариун цэврийн хяналтын чиг үүргийг "ЗХУ-ын хууль тогтоомжийн үндэс ба холбооны бүгд найрамдах улсуудЭрүүл мэндийн тухай "(1970) ба" ЗХУ-д улсын ариун цэврийн хяналтын тухай журам ".

Агаар мандлын агаарыг ариун цэврийн шаардлагад нийцүүлэн хамгаалахад агаарын бохирдлын шинэ эх үүсвэрийг тодорхойлох, төлөвлөж буй, баригдаж буй болон баригдаж буй барилга байгууламжийн нягтлан бодох бүртгэлийг хийх нь чухал ач холбогдолтой юм. сэргээн босгосон объектуудагаар мандлыг бохирдуулах, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн байршил, эрүүл ахуйн хамгаалалтын бүсийг хот, суурин, аж үйлдвэрийн төвүүдийн ерөнхий төлөвлөгөөг боловсруулж хэрэгжүүлэхэд хяналт тавих.
Ариун цэврийн болон халдвар судлалын алба нь үйлдвэрлэлийн байгууламжийг шинээр барих, сэргээн босгох, үйл ажиллагаа явуулж буй аж ахуйн нэгжүүдэд хий, тоос цэвэрлэх байгууламжийн зураг төсөл боловсруулах, барихад хяналт тавьж, зураг төслийн хүрээлэнгүүдийг шалгадаг. Аж ахуйн нэгжийн технологийн профайлын өөрчлөлтөд хяналт тавих. Манай улс байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр өргөн хүрээтэй арга хэмжээг тууштай авч ирсэн. 1981 оны 1-р сард Агаар мандлын агаарыг хамгаалах тухай хууль хүчин төгөлдөр болсон; энэ талаар нам, төрийн бодлогын бас нэг бодит биелэл. Энэ нь хүн төрөлхтний нийтлэг чухал асуудлыг цогцоор нь тусгаж, цаг хугацааны шалгуурыг давсан эрх зүйн хэм хэмжээг системчилсэн. Юуны өмнө энэ хууль өмнөх жилүүдэд боловсруулагдсан, амьдрал дээр өөрийгөө зөвтгөж байсан шаардлагыг илүү чадварлаг илэрхийлжээ. Үүнд, ялангуяа ашиглалтын явцад агаар мандлын агаарыг бохирдуулах эсвэл бусад сөрөг нөлөөллийн эх үүсвэр болж байвал шинээр бий болгосон эсвэл сэргээн босгосон аливаа үйлдвэрлэлийн байгууламжийг ашиглалтад оруулахыг хориглох журам орно (13-р зүйл). Агаар дахь бохирдуулагч бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг (МХЦ) зохицуулах дүрмийг хадгалан, цаашид боловсруулж байна.

Үүний зэрэгцээ уг хуульд олон шинэ зүйлийг тусгасан. Юуны өмнө бохирдуулагч бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг тогтоох зарчмыг баримтлахын зэрэгцээ тэдгээрийн үйл ажиллагааны цар хүрээ өргөжиж байгааг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй: - БХБ нь өмнөх шигээ зөвхөн суурин газрын нутаг дэвсгэр дээр үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлэх болно, гэхдээ. ЗХУ даяар. Агаар мандалд бохирдуулах бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээг тогтмол болон хөдөлгөөнт бохирдлын эх үүсвэрээр зохицуулах тухай 10 дугаар зүйлд заасан заалт нь үндсэндээ шинэ юм. Энэ нь ялгарах цэг бүрт, тухайлбал хоолой бүрт, тухайн нэгжид ялгарах бохирдуулагч бодисын хамгийн их хэмжээг заасан эрх бүхий төрийн байгууллагуудаас зөвшөөрөл олгох (эсвэл олгохгүй) гэсэн үг юм. Мөн энэ хэмжээг ялгаруулах зөвшөөрөлд заасан бол, зөрчигдөх болно, дараа нь үүссэн нөхцөл байдал нь бүх үр дагавар бүхий гэмт хэрэг гэж тооцогддог. Энэхүү асуултын томъёолол нь хүмүүсийн ашиг сонирхол, байгаль орчныг хамгаалах шаардлагад бүрэн нийцдэг. Гэхдээ эдгээр стандартыг чанд мөрдөхийн тулд аж ахуйн нэгж, уурын зуух, машин бүрээс ялгарах хорт бодисын найрлага, хэмжээг яг таг мэдэх шаардлагатай. Юуны өмнө утааны эх үүсвэрийн тооллого хийж, хорт бодисын найрлага, хэмжээ, агаар, хөрс, цасан бүрхүүл дэх агууламжийг тогтоох, тархалтын хил хязгаарыг тогтоохоор төлөвлөжээ.

Өнөөг хүртэл хууль тогтоомж нь атмосферийн агаарыг голчлон бохирдлоос хамгаалах хэрэгцээ шаардлагаас үүдэлтэй бөгөөд зөвхөн суурин газруудад байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ үзэл баримтлал нь практикийн хэрэгцээг хангахаа больсон. Орчин үеийн нөхцөлд агаар мандлыг зөвхөн бохирдлоос хамгаалах шаардлагатай байгаа ч энэ нь гол асуудал хэвээр байгаа ч нийгмийн бусад төрлийн сөрөг нөлөөллөөс болж дэлхий дээрх хүмүүсийн амьдрахад таагүй нөхцөл байдал үүсч болзошгүй юм. Тийм ч учраас он, цаг уурын нөлөөллийг зохицуулах тухай хуульд (20-р зүйл), үйлдвэрлэлийн болон үндэсний эдийн засгийн бусад хэрэгцээнд агаар мандлын агаарын хэрэглээг зохицуулах тухай (19-р зүйл), урьдчилан сэргийлэх тухай хууль тогтоомжид тусгагдсан зүйл. , физик хүчин зүйлсийн агаар мандалд үзүүлэх хортой нөлөөллийг бууруулах, арилгах (18-р зүйл) гэх мэт. Одоогийн байдлаар цаг агаарт хүний ​​зориудаар үзүүлэх нөлөөлөл нь ихэвчлэн мөндрийн үүл устгах, хүссэн газартаа зохиомлоор бороо оруулах оролдлогоор хязгаарлагддаг. . Гэхдээ эдгээр оролдлогууд ч гэсэн маш болгоомжтой байхыг шаарддаг, учир нь нэг газар мөндрийн үүл устах нь нөгөө газарт гамшгийн бороо ороход хүргэдэг. Цаг агаарын өөрчлөлтийг өргөнөөр ашиглах нь өнөөдөр бусад урьдчилан таамаглаагүй үр дагаварт хүргэх аюулаар дүүрэн байна. Эдгээр нөхцөл байдлыг харгалзан агаар мандлын төлөв байдал, агаар мандлын үзэгдлийн зохиомол өөрчлөлтийг зөвшөөрөх журмыг хуульд заасан.

байх ёстой журмын шинэлэг байдлыг онцлон тэмдэглэ, хуулийн 14 дүгээр зүйлд заасан: нээлт, шинэ бүтээл, оновчтой санал, техникийн шинэ тогтолцоог практикт нэвтрүүлэх, түүнчлэн технологийн процесс, тоног төхөөрөмж, бусад объектыг шаардлагад нийцээгүй бол гадаадад олж авах, ашиглалтад оруулах, ашиглахыг хориглох. агаарын хамгаалалтын талаар ЗХУ-д тогтоосон шаардлага. Ургамал хамгаалах хэрэгсэл, эрдэс бордоо болон бусад бэлдмэлийг хэрэглэхдээ агаар мандлын агаарыг хамгаалах тухай хуулийн шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Эдгээр бүх хууль тогтоомжийн арга хэмжээ нь агаарын бохирдлоос урьдчилан сэргийлэхэд чиглэсэн урьдчилан сэргийлэх тогтолцоо болж байгааг харахад хялбар байдаг. Хууль нь зөвхөн түүний шаардлагыг хянахаас гадна тэдгээрийг зөрчсөн тохиолдолд хариуцах арга хэмжээг тусгасан болно. Хуулийн тусгай зүйлд үүргийг тодорхойлсон олон нийтийн байгууллагуудагаарын орчныг хамгаалах арга хэмжээг хэрэгжүүлэхэд иргэд эдгээр асуудлаар төрийн байгууллагуудад идэвхтэй туслахыг үүрэг болгов. Үүнээс өөрөөр байж болохгүй, учир нь олон нийтийн өргөн оролцоо л хуулийн заалтыг хэрэгжүүлэх боломжтой болно. 7-р зүйлд төрийн байгууллагууд агаар мандлыг хамгаалахад чиглэсэн олон нийтийн байгууллага, иргэдийн саналыг бүх талаар анхаарч үзэхийг үүрэг болгосон нь тохиолдлын хэрэг биш юм.

Шинэ хуулийн хүмүүжлийн ач холбогдлыг хэт үнэлэхэд бэрх. Манай улсад хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй бусад хууль тогтоомжийн нэгэн адил иргэн бүрт байгальд хүндэтгэлтэй, хүндэтгэлтэй хандах хандлагыг төлөвшүүлж, зохих зан үйлд сургадаг. Агаар мандалд ялгарах хорт бодисыг цэвэршүүлэх. Хий цэвэрлэх технологи нь тоос шороо, хортой хийг зайлуулах янз бүрийн арга, төхөөрөмжтэй. Хийн хольцыг цэвэршүүлэх аргыг сонгохдоо үндсэндээ энэ хольцын химийн болон физик-химийн шинж чанараар тодорхойлогддог. Үйлдвэрлэлийн шинж чанар нь аргын сонголтод ихээхэн нөлөөлдөг: үйлдвэрлэлд байгаа бодисын шинж чанар, тэдгээрийн хий шингээх чадвар, хураан авсан бодисыг нөхөн сэргээх (хаягдал бүтээгдэхүүнийг барих, ашиглах) эсвэл устгах. бүтээгдэхүүн. Хүхрийн давхар исэл, устөрөгчийн сульфид, метил меркаптанаас хийг цэвэрлэхийн тулд шүлтийн уусмалаар саармагжуулах аргыг хэрэглэдэг. Үр дүн нь давс, ус юм.
Шууд урсгалтай авсаархан шингээх төхөөрөмжийг бага хэмжээний хольцоос (эзэлхүүний 1% -иас ихгүй) хий цэвэрлэхэд ашигладаг. Шингэнтэй хамт шингээгч цэвэрлэгч- цэвэрлэх, түүнчлэн хийг хатаах (шингэнжүүлэх) зорилгоор хатуу шингээгч ашиглаж болно. Үүнд идэвхтэй нүүрстөрөгч, цахиурын гель, хөнгөн цагаан гель, цеолит зэрэг янз бүрийн брэндүүд орно. Сүүлийн үед ион солилцогчийг хийн урсгалаас туйлын молекултай хийг зайлуулахад ашиглаж байна. Шингээгч бодисоор хийн цэвэрлэх процессыг багц эсвэл тасралтгүй шингээгчээр гүйцэтгэдэг.

Хуурай ба нойтон исэлдэлтийн процесс, түүнчлэн каталитик хувиргах процессыг хийн урсгалыг цэвэрлэхэд ашиглаж болно, ялангуяа катализаторын исэлдэлт нь сульфатын целлюлозын үйлдвэрлэлийн хүхэр агуулсан хийг (хоол хийх, ууршуулах цехийн хий гэх мэт) саармагжуулахад ашиглагддаг. ). Энэ процессыг 500-600 хэмийн температурт хөнгөн цагаан, зэс, ванади болон бусад металлын ислийг агуулсан катализатор дээр гүйцэтгэдэг. Органик хүхрийн бодис ба хүхэрт устөрөгч нь бага хор хөнөөлтэй нэгдэл болж исэлддэг. хүхрийн давхар исэл(Хүхрийн давхар ислийн зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ нь 0.5 мг / м3, хүхэрт устөрөгчийн хувьд 0.078 мг / м3). Киевийн Химволокно үйлдвэрт наалдамхай үйлдвэрлэлийн агааржуулалтын ялгарлыг цэвэрлэх өвөрмөц цогц систем ажилладаг. Энэ бол механизм, компрессорын нэгж, дамжуулах хоолой, асар том шингээх савны цогц цогцолбор юм. Өдөр бүр 6 сая м3 яндангийн агаар хөдөлгүүрийн "уушиг" -аар дамждаг бөгөөд зөвхөн цэвэрлэгээ төдийгүй нөхөн төлжилтийг хийдэг. Өнөөг хүртэл тээрмийн наалдамхай үйлдвэрлэлд нүүрстөрөгчийн дисульфидын нэлээд хэсэг нь агаар мандалд урссан байна. Цэвэрлэх систем нь хүрээлэн буй орчныг бохирдлоос аврахаас гадна үнэ цэнэтэй материалыг хэмнэх боломжийг олгодог.

Дулааны цахилгаан станцаас ялгарах утааны тоосжилтыг арилгахын тулд цахилгаан шүүлтүүрийг өргөн ашигладаг.. "Эдгээр нь 10-15 давхар барилга өндөртэй байгууламжууд юм. Хатуу түлш шатаах явцад үүссэн үнсийг барьж авдаг. Мэргэжилтнүүд дулааны цахилгаан станцыг сайжруулахаар ажиллаж байна. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн дизайн, тэдгээрийн үр ашиг, найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх.Сүүлчийн дээжийг барилгын материалын үйлдвэрлэлийн түүхий эд болгон ашигладаг цагт нэг сая шоо метрээс илүү хийн бүтээмжид зориулагдсан.Анхан шатны боловсруулалтыг иж бүрэн хангах. аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн түүхий эд, овоолго, нэмэлт бүтээгдэхүүн хүлээн авч, улмаар нэмэгддэг үндэсний эдийн засгийн үр ашиг... Агаар мандлын агаарыг хамгаалахад асар их хөрөнгө зарцуулдаг. Олон аж ахуйн нэгжийн цэвэрлэх байгууламжийн өртөг нь үндсэнүүдийн гуравны нэгд хүрдэг. үйлдвэрлэлийн хөрөнгө, зарим тохиолдолд 40-50% байна. Цаашид эдгээр зардал улам нэмэгдэнэ. Үүнээс гарах гарц юу вэ? Тэр тэнд байгаа. Аж үйлдвэрийг хөгжүүлэх, цэвэр уур амьсгалд хүрэхийн тулд бие биенээ үгүйсгэхгүй, цэвэрлэх байгууламжийн өртөг нэмэгдэхгүй байх ийм арга замыг эрэлхийлэх шаардлагатай байна. Эдгээр аргуудын нэг нь цоо шинэ хаягдалгүй үйлдвэрлэлийн технологид шилжих, түүхий эдийн цогц хэрэглээнд . Хог хаягдалгүй үйлдвэрлэлийн технологи нь шинжлэх ухаан, технологийн хувьсгалын хөгжлийн шинэ үе шат юм. Орчин үеийн шинжлэх ухаан, технологи нь хуучирсан үйлдвэрлэлийн аргууд, байгаль орчныг хортой нөлөөллөөс ангижруулах хүслийн хооронд үүссэн зөрчилдөөнийг даван туулах боломжийг олгодог.

Хог хаягдалгүй технологид суурилсан үйлдвэр, үйлдвэрүүд бол ер нь ирээдүйн салбар. Гэхдээ одоо ч ийм үйлдвэрүүд, жишээлбэл, хөнгөн, хүнсний үйлдвэрт байдаг. Хэд хэдэн үйлдвэр, хаягдал багатай үйлдвэрлэл бий. Оренбургийн хийн орд нь дайвар бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж эхлэв - хэдэн зуун мянган тонн хүхэр. Мясникийн нэрэмжит Кировокан химийн үйлдвэрт мөнгөн усны хийг агаар мандалд гаргахыг зогсоожээ. Тэдгээрийг аммиак, мочевин үйлдвэрлэх хямд түүхий эд болгон технологийн эргэлтэнд дахин оруулж байна. Тэдэнтэй хамт хамгийн хортой бодис болох нүүрстөрөгчийн давхар исэл нь бүх ургамлын ялгаралтын 60% -ийг бүрдүүлдэг тул агаарын сав газарт орохоо больсон.
Түүхий эдийг нэгдсэн байдлаар ашиглах аж ахуйн нэгжүүд нийгэмд асар их ашиг тусыг өгдөг: хөрөнгийн хөрөнгө оруулалтын үр ашиг огцом нэмэгдэж, үнэтэй цэвэрлэх байгууламж барих зардал эрс буурч байна. Эцсийн эцэст, нэг аж ахуйн нэгжид түүхий эдийг бүрэн боловсруулах нь ижил бүтээгдэхүүнийг өөр өөр үйлдвэрээс авахаас үргэлж хямд байдаг. Мөн хог хаягдалгүй технологи нь байгаль орчны бохирдлын аюулыг арилгадаг. Байгалийн баялгийг ашиглах нь оновчтой, үндэслэлтэй болж байна. Эртний ертөнцийн түүх бидэнд галын төлөө залбирдаг гал шүтэгчдийн тухай өгүүлдэг. Төмөрлөгчдийг бас "гал шүтэгчид" гэж нэрлэж болно. Хүдэр, баяжмал дахь өндөр температурын нөлөөнд үндэслэсэн пирометаллурги (эртний Грекийн "найр" - галаас) нь агаар мандлын бохирдолд хүргэдэг бөгөөд ихэвчлэн түүхий эдийг нарийн төвөгтэй ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Манай улсын хувьд уламжлалт металлургийн үйлдвэрийн хог хаягдлаар байгаль орчныг бохирдуулах эрсдэлийг бууруулах чиглэлээр олон ажил хийгдэж байгаа бөгөөд ирээдүй нь цоо шинэ шийдлүүдэд хамаарна.

Курскийн соронзон аномалийн төмрийн хүдэр дээр коксгүй металлургийн анхны дотоодын үйлдвэр болох Осколсный цахилгаан металлургийн комбинат баригдаж байна. Энэхүү үйлдвэрлэлийн аргын тусламжтайгаар агаар мандалд хортой ялгаруулалт эрс буурч, өндөр чанартай ган үйлдвэрлэх шинэ хэтийн төлөв нээгдэж байна. Осколын цахилгаан металлургийн үйлдвэрт дотоодын хар металлургийн шинэ технологийн схемийг ашиглана: металлжуулалт-цахилгаан хайлуулах. Баян төмрийн хүдрийн баяжмалаас гаргаж авсан шарсан үрэлийг арван хоёр босоо амны зууханд (Зураг 18) металлжуулж, төмрийн ислийг 850 ° С хүртэл халаасан хийгээр багасгадаг - CO ба H2-ийн холимог. Өндөр чанартай ган хайлуулахын тулд гахайн төмрөөс татгалзаж болно, энэ нь агаар мандлыг бохирдуулдаг үнэтэй, нүсэр тоног төхөөрөмж бүхий тэсэлгээний процесс шаардлагагүй болно гэсэн үг юм. Байна шинэ технологиӨөр нэг чухал давуу тал: урсгал дахь төмрийг шууд бууруулах нь коксгүйгээр хийх боломжтой болгодог. Коксжих нүүрсний нөөцийг бууруулснаар металлургийн хөгжилд саад болохгүй гэсэн үг. Хог хаягдлын асуудал нь шим мандлыг бохирдуулаад зогсохгүй түүхий эдийг иж бүрэн ашиглаж чадахгүй байгаа явдал юм. Зөвхөн Уралын өнгөт металлургийн үйлдвэрүүдэд зэс-цайрын баяжмалаас овоолгын шаар, тоос шороотой зэс хайлуулах үед жилд 70 мянган тонн цайр алдагддаг. Хүдэр нь цайраас гадна хүхэр, төмөр агуулдаг. Дашрамд дурдахад, олон зэсийн хүдрийн өртгийн 50-60 хувь нь хүхэр, 10-12 хувь нь төмрийнх юм.

КИВЦЭТ-ийн нэгж нь Казах ССР-ийн 50 жилийн ойн нэрэмжит Иртыш полиметалл комбинатын дэргэд ажилладаг. Энэ нэр нь үндсэндээ өнгөт металлын үйлдвэрлэлийн шинэ процесс- хүчилтөрөгчөөр хэмжигдсэн циклон-цахилгаан дулаан хайлах. Уг процессын зорилго нь хүдэр бэлтгэх, эцсийн металл гаргах, өмнө нь агаар мандалд ялгарч байсан хүхрийг түлш болгон ашиглахаас эхлээд бүх үйл ажиллагааг нэг нэгжид нэгтгэх явдал юм. Хамгийн хэцүү зүйл бол уламжлалаасаа холдох, сэтгэлгээний инерцийг даван туулах явдал юм. Өнгөт металлурги найман мянган жил оршин тогтнож байна. Аль хэдийн каноник болсон батлагдсан технологийн процессууд эрт дээр үеэс бидэнд ирсэн. Ургамлыг хорт утааны гунигтай "шүхэр"гүйгээр төсөөлөхийн аргагүй байв. Шинэ үйл явцын гол "оролцогчид" нь хүчилтөрөгч ба цахилгаан юм. Үүний дагуу нэгж нь өөрөө хоёр бүсээс бүрдэнэ. Эхнийх нь хүдрийг бэлтгэж хайлуулдаг. Коксын оронд түлш нь хүдэрт агуулагдах хүхэр юм. Энэ нь хүчилтөрөгчөөр бүрэн шатаж, маш их дулаан ялгаруулдаг. Дараа нь хайлмал нь хоёр дахь бүсэд орж, электродуудын хооронд урсаж, түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд задардаг. Зарим металлууд, жишээлбэл цайр нь ууршиж, дараа нь цэвэр хэлбэрээрээ өтгөрдөг, зарим нь шанага руу шууд ялгардаг. KIVCET нь түүнд байгаа хүдрээс бүх зүйлийг шууд утгаараа гаргаж авах боломжийг танд олгоно. Ийнхүү тус үйлдвэр нь түүхий эдээс зэс, хар тугалга, цайр зэрэг уламжлалт металлаас гадна кадми, ховор металл үйлдвэрлэдэг.

Одоогийн байдлаар KIVCET-ийн тусламжтайгаар босоо амны зуухтай ижил зэс гаргаж авдаг. Металлыг нэмэлт боловсруулалт хийх шаардлагатай. Цаашид тус ангид цэвэр зэс хайлуулах “сургалт” хийхээр төлөвлөж байна. KIVCET нь АНУ, Герман, Франц болон бусад 18 оронд патентлагдсан. Төмөрлөгчид зөвхөн харьцах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдал, металл хайлуулах нарийн төвөгтэй, цаг хугацаа шаардсан үйл явцыг автоматжуулах чадвар, зөвхөн хорт утаа ялгаруулахгүй байх чадвараараа бус, харин хамгийн гол нь энгийн байдлаараа татагддаг. Энэ нь урьд өмнө хаягдал гэж тооцогддог байсан түүхий эдийг боловсруулах чадвартай - ердийнхөөс 6-7 дахин бага металлын агууламжтай. Өөр ямар ч технологи ийм түүхий эд авахгүй. Түүгээр ч зогсохгүй шаард металлын хаягдал нь ердийн процесстой харьцуулахад хамаагүй бага байдаг. 1979 оны 11-р сард Женевт байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр хамтын ажиллагааны дээд түвшний бүх Европын уулзалт болов. Тэнд Европын бараг бүх улс орнууд, мөн АНУ, Канад улсууд оролцож байна. Хуралдаанаар хог хаягдал багатай, хаягдалгүй технологи, хог хаягдлын менежментийн тунхаглалыг батлав.

Тунхаглалд хог хаягдал багатай, хаягдалгүй технологи, хог хаягдлын менежментийг хөгжүүлэх замаар хүн ам, хүрээлэн буй орчныг хамгаалах, нөөц баялгийг зүй зохистой ашиглах шаардлагатайг онцолжээ. Үйлдвэрлэлийн янз бүрийн мөчлөгт хог хаягдал, бохирдуулагч бодисын ялгарлыг бууруулах нь шинэ үйлдвэрлэлийн байгууламжийг бий болгох эсвэл одоо байгаа байгууламжийг шинэчлэхэд үйлдвэрлэлийн сайжруулсан процессыг ашиглах, түүний бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэх шаардлагад онцгой анхаарал хандуулсан бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх, засвар үйлчилгээ хийх, дахин ашиглахад хялбар болгоход чиглэгддэг. боломжтой. Хог хаягдлыг нөхөн сэргээх, ашиглах, тэдгээрийг ашигтай бүтээгдэхүүн болгон хувиргах, ялангуяа хаягдал хийнээс үнэ цэнэтэй бодис, материалыг гаргаж авах, хог хаягдал, үлдэгдэл бүтээгдэхүүнд агуулагдах эрчим хүчийг илүү сайн ашиглах нь чухал ач холбогдолтой юм. Дахин ашиглах нь чухал илүүхог хаягдлыг хоёрдогч түүхий эд болгон бусад үйлдвэрлэлийн үйл явц... Түүхий эдийг үйлдвэрлэлийн процесст болон бүтээгдэхүүний амьдралын мөчлөгийн туршид зохистой ашиглахыг зөвлөж, шавхагдаж буй түүхий эдийг бусад боломжит төрлүүдээр солихыг зөвлөж байна. Зөв зохистой ашиглах шаардлагатай эрчим хүчний нөөцэрчим хүчний үйлдвэрлэл, хэрэглээний процесст болон практик үндэслэлтэй тохиолдолд хаягдал дулааныг ашиглах. Түүхий эд, эрчим хүчийг оновчтой ашиглах, түүний дотор байгаль орчин, нийгмийн үр дагаврыг харгалзан нөхөн сэргээх, дахин боловсруулах, эдийн засгийн үр ашигтай ашиглах зорилгоор хаягдал багатай, хаягдалгүй технологийг үйлдвэрлэлийн хэмжээнд ашиглахад ихээхэн анхаарал хандуулдаг.

Үндэсний хэмжээнд хог хаягдалгүй аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийг бий болгохын тулд зарим аж ахуйн нэгжийн хаягдал нь бусад аж ахуйн нэгжүүдийн түүхий эд болохуйц бүс нутгийн нутаг дэвсгэр-аж үйлдвэрийн цогцолборыг төлөвлөх, төлөвлөх шинжлэх ухаан, техникийн үндэслэлийг боловсруулах шаардлагатай байна. Ийм цогцолборыг нэвтрүүлэхэд аж ахуйн нэгж, үндэсний эдийн засгийн салбар хоорондын харилцаа холбоог өөрчлөх, өндөр зардал шаардагдах нь гарцаагүй. Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн цаг хугацаа өнгөрөхөд сайн үр дүнгээ өгөх болно, учир нь манай байгаль орчин хэчнээн цэвэр, хор хөнөөлгүй болох нь бүү хэл өмнө нь ашиглагдаагүй түүхий эд, материалын асар их урсгалыг үйлдвэрлэлд хүлээн авах болно. Ариун цэврийн хамгаалалтын бүс. Агаар мандлын агаарт хортой, тааламжгүй үнэртэй бодис ялгаруулах эх үүсвэр болох технологийн процесс бүхий аж ахуйн нэгж, тэдгээрийн бие даасан барилга байгууламж, орон сууцны барилгаас тусгаарлагдсанариун цэврийн хамгаалалтын бүс. Орон сууцны барилгуудын хил хүртэлх ариун цэврийн хамгаалалтын бүсийн хэмжээг дараахь байдлаар тогтооно: а) хортой, тааламжгүй үнэртэй бодисоор агаар мандлын агаарыг бохирдуулах эх үүсвэр болох технологийн процесс бүхий аж ахуйн нэгжүүдэд - агаар мандлын бохирдлын төвлөрсөн эх үүсвэрээс шууд (хоолой, уурхайгаар) эсвэл тархсан ялгаралт (барилгын гэрлээр дамжин өнгөрөх гэх мэт), түүнчлэн түүхий эдийг ачиж байгаа газар эсвэл задгай агуулахаас; б) дулааны цахилгаан станц, үйлдвэрлэлийн болон халаалтын зуухны хувьд - -аас яндан... Аж ахуйн нэгж, үйлдвэр, байгууламжийн ариун цэврийн ангиллын дагуу аж ахуйн нэгжийн ариун цэврийн хамгаалалтын бүсийн дараахь хэмжээг тогтооно.

Орчуулга халаалтын системхийн хувьд. Хотын халаалтын системийг хийн түлшинд шилжүүлэх нь агаарын сав газрыг сайжруулахад чухал ач холбогдолтой юм. 1980 онд Зөвлөлтийн 185 сая хүн өдөр тутмын амьдралдаа хий хэрэглэж байжээ. Гангийн 87%, цементийн 60 гаруй хувийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Гурав дахь ГРЭС буюу ДЦС бүр хийн түлшээр ажилладаг. Мөн улсын хэмжээнд үйлдвэрлэсэн бордооны 90 хүртэлх хувийг хангадаг.
ЗХУ хурдан хугацаанд дэлхийн хамгийн том хий үйлдвэрлэгч орнуудын нэг болжээ. Харин 1955 онд ЗХУ ердөө 9 тэрбум шоо метр хий үйлдвэрлэж байжээ. 1980 онд 435 тэрбум шоо метрээс илүү хий үйлдвэрлэжээ. 1985 онд үйлдвэрлэлийн хэмжээг 600-640 тэрбум м3 хүртэл нэмэгдүүлэх зорилт тавьсан. Нүүрс, нефтийн бүтээгдэхүүнийг байгалийн хийгээр орлуулах замаар хотуудын уур амьсгалыг сайжруулахад хийн аж үйлдвэрийн үүрэг роль тодорхой болсон. Хэрэв нүүрсийг ашиглах үед агаар мандлын агаарын бохирдлын түвшинг нэгж болгон авч үзвэл мазут шаталт 0.6, байгалийн хий ашиглах нь энэ утгыг 0.2 хүртэл бууруулж байгааг тогтоосон. ЗХУ-д тус улсын хийн хангамжийн нэгдсэн системийг бий болгосноор хотуудын уур амьсгалыг хамгаалах асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой болсон. Одоогийн байдлаар ЗХУ-д 140,000 гаруй хот, тосгон байгалийн хий хүлээн авч байна. Гадны олон орны мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар манай улсын хотуудын агаарын сав газар хамгийн цэвэрхэн байдаг нь үндэслэлгүй юм.

Манай орны газрын тос олборлодог бүс нутгуудын бамбарыг унтраах нь байгаль орчны тулгамдсан асуудлын нэг юм. Бамбарт шатдаг хамгийн үнэ цэнэтэй түүхий эдхимийн үйлдвэрлэлийн хувьд - холбогдох нефтийн хий- мөн мэдээжийн хэрэг, агаар мандал бохирдсон. Холбогдох нефтийн хийг бензин, полиэтилен, синтетик резин, давирхай, түлш үйлдвэрлэхэд ашиглаж болно. Алдарт Самотлорын ойролцоох Нижневартовск хотод газрын тос, байгалийн хий боловсруулах үйлдвэр баригдсан. Тус компани нь бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэдэг - хуурай хий, өргөн фракц эсвэл тогтворгүй бензин гэж нэрлэгддэг. Транссибирийн хийн хоолойгоор Нижневартовскоос Сургут, Кузбасс руу өдөрт сая сая шоо метр цэнхэр түлш илгээгддэг. Бензин бол төмөр замтус улсын нефть химийн үйлдвэрүүдэд очдог. Самотлорын нийслэл Нижневартовск нь холбогдох хийг боловсруулах томоохон төв болжээ. Нэг талбайд аль хэдийн дөрвөн технологийн шугам ажиллаж байгаа бөгөөд тус бүр нь бие даасан үйлдвэр юм. Тэд 8 тэрбум м3 үнэ цэнэтэй түүхий эдийг боловсруулах боломжтой. Дотоодын газрын тосны үйлдвэр хэзээ ч ийм гайхалтай цогцолбор байгаагүй. Самотлор ордод холбогдох хийн ашиглалтын түвшин 70% байна. Боловсруулалтын хэмжээ нэмэгдэж байна. Хамгийн том үйлдвэр-Белозерный, хүчин чадал нь жилд 4 тэрбум м3 хий. Сургутская ГРЭС нь холбогдох нефтийн хийг түлш болгон ашигладаг. Түлшний үр ашигтай шаталт. Түлшний зохистой шаталтын тусламжтайгаар агаар мандалд ялгарах утааг бууруулах боломжтой. Ийнхүү Москвагийн эрчим хүчний инженерийн хүрээлэнгийн эрдэмтэд янз бүрийн төрлийн түлшийг үр ашигтай шатаах зориулалттай уурын генераторын зууханд тусгай төхөөрөмж бүтээжээ.

Шинэ схем нь галын хайрцагт ийм аэродинамик орчныг бүрдүүлдэг утааны хий нь хамгийн идэвхтэй ордоггалын бүс. Шатаагчны зохион байгуулалтаас хамааран та хоёр горимыг үүсгэж болно - түлш-агаарын тийрэлтэт хэсгүүдийн бүрэн буюу хэсэгчилсэн огтлолцол. Эхний тохиолдолд шингэн эсвэл хийн түлш шатаах үед инертийн хольцын 70-80% нь цөмд ордог. Үүний үр дүнд хүхрийн ангидрид, азотын исэл үүсэх нь 50-60% -иар 30-40% -иар буурдаг. Хоёрдахь горим нь шаталтын цөмд бага реактив түлшийг оновчтой төвлөрүүлэхэд зориулагдсан. Үүний зэрэгцээ хортой ислийн ялгаралт 20-30% -иар буурдаг. Шаталтын шинэ схемийг нэвтрүүлснээр хэмнэлт нь жилд нэг нэгж тутамд 2 мянган тонн стандарт түлш юм. Шатахууны тос нь хатуу түлшнээс хамаагүй бага азот агуулдаг бол байгалийн хий нь дүрмээр бол огт агуулаагүй болохыг тогтоожээ. Тийм ч учраас эдгээр түлшийг шатаах үедИйм өвөрмөц үзэгдэлтэй тулгардаг: ислийн гол хэмжээ нь шаталтыг хадгалахад ашигладаг агаарт агуулагдах азотоос үүсдэг. Эдгээр ялгаруулалтыг хэрхэн бууруулах вэ? Бойлерийн зууханд шатаахад шаардагдах хамгийн бага хэмжээний агаарыг нийлүүлж, уурын зуухнаас гарч буй утааны хийн хэсгийг буцааж өгөх тохиолдолд азотын исэл үүсэхийг хязгаарлаж болно. Энэ нь зууханд хүчилтөрөгчийн концентраци болон галын температурыг бууруулж, эцэст нь азотын исэлдэлтийн урвалыг удаашруулна.

Үүнийг хэрэгжүүлснээр Найдвартай техникийн санаа, бойлерийн барилгачид сэрвээтэй хоолойгоор хийсэн янз бүрийн нягтралтай хавтан бүхий хийн түлшний бойлеруудыг зохион бүтээж, үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулсан. Эдгээр нь тусгайлан зохион бүтээсэн нэгдмэл шатаагч, уурын механик хушуугаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь бүх ачааллын үед түлшийг бараг бүрэн шатаах боломжийг олгодог. Энэхүү тоног төхөөрөмжийг ААН-үүд ДЦС-д нийлүүлэх буурсаназотын исэл ба хөө тортогуудын аль алиных нь агаарт ялгаралт. Үүний зэрэгцээ тоног төхөөрөмжийн үр ашиг, найдвартай байдал нэмэгдсэн. Өндөр хоолойгоор гадагшлуулах. Дулааны цахилгаан станц, төмөрлөгийн үйлдвэрүүдэд яндан босгодог. Яндан нь хоёр зорилготой: эхнийх нь ноорог үүсгэж, улмаар шаталтын процессын зайлшгүй оролцогч агаарыг шахах явдал юм. зөв хэмжээмөн галын хайрцгийг зохих хурдаар оруулах;

хоёр дахь нь шаталтын бүтээгдэхүүн - утаа дахь хортой хий, хатуу тоосонцорыг агаар мандлын дээд давхаргад зайлуулах явдал юм. Тасралтгүй үймээн самуунтай хөдөлгөөний ачаар хортой хий, хатуу тоосонцор эх үүсвэрээсээ холдож, тархдаг.
Агаар мандлын агаар дахь хортой бодисын агууламжийг зохицуулах шаардлагыг нэвтрүүлснээр зохион байгуулалттай ялгаралтын эх үүсвэрээс агаар мандалд орж буй хорт бодисын шингэрүүлэлтийн түвшинг тооцоолох шаардлагатай болсон. Эдгээр өгөгдлүүд нь гадаргуугийн давхарга дахь хортой бодисын тооцоолсон концентрацийг эдгээр бодисын зөвшөөрөгдөх дээд агууламжтай харьцуулахад ашиглагддаг. Хүхрийн давхар ислийг тараах зориулалттайДулааны цахилгаан станцуудын утаанд агуулагдах 180, 250, тэр байтугай 320 м өндөртэй яндангууд баригдаж байна.100 метр өндөр яндан нь хамгийн бага хортой бодисыг 20 км радиустай тойрог хэлбэрээр тараах боломжийг олгодог. хүний ​​биед хоргүй концентраци. 250 м өндөр хоолой нь тархалтын радиусыг 75 км хүртэл нэмэгдүүлдэг. Яндангийн ойролцоо сүүдрийн бүс гэж нэрлэгддэг бөгөөд үүнд ямар ч хортой бодис ордоггүй.

Агаарын бохирдлын түвшинг хянах

Их ач холбогдолхүн ам суурьшсан газар дахь агаар мандлын агаарын төлөв байдалд лабораторийн хяналт тавьдаг. ЗХУ-ын Эрүүл мэндийн яамны ариун цэврийн болон эпидемиологийн станцууд нь суурин цэгүүдэд агаарын бохирдлыг тодорхойлж, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн нутаг дэвсгэр, тэдгээрийн эргэн тойронд ажиглалт хийж, ялгарлын бүсчилсэн хуваарилалтыг судалж, төрөл бүрийн орц найрлагыг тодорхойлох шинэ аргыг эзэмшиж, практикт нэвтрүүлдэг. Станцын ажилчид үр дүнг нэгтгэн дүгнэАгаар мандлын лабораторийн судалгааг практик ажилд ашиглах, Ус цаг уурын улсын хорооны орон нутгийн байгууллагуудтай хамтран хотуудын агаарын орчны төлөв байдлын талаар сар бүр эмхэтгэл гаргах. ЗХУ-ын Ус, цаг уур, орчны хяналтын улсын хороо (Госкомгидромет) болон түүний орон нутгийн эрх баригчид аж ахуйн нэгж, байгууллага, байгууллага, барилгын талбай болон бусад байгууламжийн агаар мандлын агаарыг хамгаалах дүрэм, журмыг харьяаллаас үл хамааран шалгах эрхтэй. захирагдах байдал, түүнчлэн зөрчсөн тохиолдолд санал гаргахүйлдвэрлэлийн байгууламжийн үйл ажиллагааг зогсоох. Томоохон хотуудад агаарын бохирдлыг хэд хэдэн цэгт нэгэн зэрэг хянадаг. Агаарын бохирдлыг бууруулах сүлжээ нь системчилсэн ажиглалтын мянга гаруй суурин, 500 гаруй маршрутын пост, мөн галын доорх ажиглалтын цэгүүдтэй бөгөөд тэдгээрийн цэгийг салхины чиглэл болон бусад хүчин зүйлээс хамаарч сонгоно. Энэ нь агаарын бохирдлыг хортой бодисоор үнэлэх үйл ажиллагааны болон прогнозын асуудлыг шийддэг. Хөтөлбөрт тоос, хүхрийн давхар исэл, азотын давхар исэл, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, түүнчлэн хотын аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдэд хамаарах гол бохирдуулагч бодисуудаас өдөр бүр гурван удаа дээж авах ажлыг багтаасан болно.

Урьдчилан таамаглах ажлыг мөн хөгжүүлсэн. өндөр түвшинагаарын бохирдол. 122 хотод урьдчилсан мэдээ гаргадаг. Үүний дагуу мянга гаруй томоохон үйлдвэрүүд хорт утааг бууруулах чиглэлээр шуурхай арга хэмжээ авч байна. Госкомгидрометийн шинэ үүрэг бол ийм эх үүсвэрийг илрүүлж, зөвшөөрөгдсөн утааны стандартын хэрэгжилтэд хяналт тавих явдал юм.
Хорооны албан тушаалтнууд аж үйлдвэрийн үйлдвэрүүдэд очиж, хяналт тавих, зохих шийтгэл ногдуулахыг зөвшөөрдөг. Мукачевогийн иж бүрэн лабораторийн үйлдвэр нь "Пост-1" агаар мандлын бохирдлыг судлах хяналтын хэмжилтийн цогцолбор үйлдвэрлэдэг. Энэ бол суурин лаборатори юм. Түүний үйлчилгээг ус цаг уурын алба, ариун цэврийн болон халдвар судлалын станцууд, аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд ашигладаг. Энэ нь тус улсын олон хотод үр дүнтэй ажилладаг. Цогцолбор нь тоноглогдсон автомат анализаторуудагаарын бохирдлыг тасралтгүй бүртгэх, лабораторид шинжилдэг агаараас дээж авах төхөөрөмжтэй. Үүнээс гадна энэ нь зөвхөн цаг уурын чиг үүргийг гүйцэтгэдэг: салхины хурд, чиглэл, агаарын температур, чийгшил, атмосферийн даралтыг хэмждэг. 1982 онд тус үйлдвэр "Агаар-1" станцын үйлдвэрлэлийг эзэмшсэн. Станцын зорилго нь адилхан боловч бараг 8 дахин их дээж авдаг. Тиймээс объектив байдал ч нэмэгддэг. ерөнхий үнэлгээстанцын хүрээн дэх агаарын сав газрын төлөв байдал. Агаар мандлын автомат станц нь агаар мандлын төлөв байдлыг ажиглах, хянах автоматжуулсан системийн ажиглалтын постын үүргийг гүйцэтгэдэг (ANKOS-A). Ирээдүй нь ийм системүүдэд хамаарна.

ANKOS-A туршилтын системийн эхний шат Москвад ажиллаж байна. Цаг уурын үзүүлэлтээс (салхины чиглэл, хурд) гадна агаар дахь нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, хүхрийн давхар ислийн агууламжийг хэмждэг. ANKOS-A станцын шинэ өөрчлөлтийг бүтээсэн бөгөөд энэ нь нүүрсустөрөгч, озон, азотын ислийн нийлбэрийн агуулгыг (дээр дурдсан параметрүүдээс гадна) тодорхойлдог. Автомат мэдрэгчийн мэдээлэл шууд диспетчерийн төвд очих бөгөөд компьютер хэдхэн секундын дотор талбараас ирсэн мессежийг боловсруулах болно. Тэдгээрийг ашиглан хотын агаарын сав газрын төлөв байдлын нэг төрлийн зураг зурах болно. Мөн автоматжуулсан системийн бас нэг давуу тал нь: энэ нь зөвхөн хяналтыг хэрэгжүүлээд зогсохгүй хотын тодорхой хэсэгт агаар мандлын төлөв байдлыг шинжлэх ухааны үндэслэлтэйгээр урьдчилан таамаглах боломжийг олгоно. А с цаг тухайд нь, үнэн зөв прогноз гаргахагуу их. Одоогийн байдлаар бохирдлыг засч, улмаар арилгахад тусалсан. Урьдчилсан мэдээ нь урьдчилан сэргийлэх ажлыг сайжруулж, агаар мандлын бохирдлоос зайлсхийх боломжтой болно. Агаарыг цэвэр байлгах нь маш хэцүү байдаг. Хамгийн гол нь алсын зайнаас судалгааны аргууд шаардлагатай байдаг.

Агаар мандлыг судлахын тулд гэрлийн туяа ашиглах анхны оролдлого нь 20-р зууны эхэн үеэс эхэлсэн бөгөөд энэ зорилгоор хүчирхэг хайсыг ашиглаж байжээ. Хайж дохионы тусламжтайгаар сонирхолтой мэдээлэлдэлхийн агаар мандлын бүтцийн тухай. Гэсэн хэдий ч зөвхөн цоо шинэ гэрлийн эх үүсвэрүүд болох лазерууд гарч ирснээр оптик долгионы агаарын орчинтой харилцан үйлчлэлийн сайн мэддэг үзэгдлийг түүний шинж чанарыг судлах боломжтой болгосон. Эдгээр үзэгдлүүд юу вэ? Юуны өмнө эдгээрт аэрозолийн тархалт орно. Дэлхийн агаар мандалд тархах лазер туяа аэрозолоор эрчимтэй тархсан- үүл эсвэл манангийн хатуу тоосонцор, дусал, талстууд. Үүний зэрэгцээ лазер туяа нь агаарын нягтын хэлбэлзлээс болж тархдаг. Гэрлийн тархалтын хуулиудыг тогтоосон Английн физикч Жон Рэйлигийн хүндэтгэлд зориулж энэ төрлийн тархалтыг молекул буюу Рэйли гэж нэрлэдэг. Гэрлийн тархалтын спектрийн хувьд туссан гэрлийг тодорхойлсон шугамуудаас гадна туссан цацрагийн шугам бүрийг дагалдан нэмэлт шугамууд ажиглагдаж байна. Үндсэн болон нэмэлт шугамын давтамжийн ялгаа нь онцлог шинж чанартай байдаг гэрэл цацрах хий бүрийн... Жишээлбэл, ногоон лазер туяаг агаар мандалд илгээснээр үүссэн улаан цацрагийн шинж чанарыг тодорхойлох замаар азотын талаарх мэдээллийг олж авах боломжтой. Агаар мандлыг дуугаргахад лазер ашигладаг лазер локатор-лидар-төхөөрөмжийн үндсэн бүтцийн талаар ярилцъя. Бүтцийн хувьд Лидар нь радар, радартай төстэй. Радарын антенн нь жишээлбэл, нисэх онгоцноос туссан радио долгионыг авдаг. Лидар антенн нь зөвхөн онгоцноос туссан лазерын гэрлийг хүлээн авахаас гадна онгоцны ард гарч буй замаас ч тусах боломжтой. Зөвхөн лидар антенн нь гэрэл хүлээн авах толь, дуран эсвэл камерын линз бөгөөд тэдгээрийн фокус нь гэрлийн цацрагийн фотодетектор байдаг.

Агаар мандалд лазерын импульс ялгардаг. Лазер импульсийн үргэлжлэх хугацаа маш бага байдаг (лидарууд ихэвчлэн секундын 30 тэрбумын импульсийн үргэлжлэх хугацаатай лазер ашигладаг). Энэ нь гэсэн үг; ийм импульсийн орон зайн урт нь 4.5 м байна.. Лазер туяа нь бусад гэрлийн эх үүсвэрүүдийн цацрагаас ялгаатай нь агаар мандалд тархахдаа бага зэрэг тэлдэг. Тиймээс гэрэлтдэг датчик-лазерын импульс цаг мөч бүрт замдаа тааралдсан бүх зүйлийн талаар мэдээлдэг. Лидар антенн дээр мэдээлэл бараг тэр дороо ирдэг - лазер датчикийн хурд нь гэрлийн хурдтай тэнцүү байна. Жишээлбэл, лазер анивчсан мөчөөс 100 км-ийн өндрөөс буцаж ирэх дохиог бүртгэх хүртэл секундын мянгаас бага хугацаа өнгөрөх болно. Лазер туяаны замд үүл байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Ийн зардлаар төвлөрөл нэмэгдсэнүүлэн дэх бөөмс, лидар руу буцаж тархсан гэрлийн фотонуудын тоо нэмэгдэх болно. Оператор электрон цацраг төхөөрөмжтэй ажиллахдаа радарын судалгаагаар зорилтот цэгээс гарч буй импульстэй төстэй шинж чанартай импульсийг ажиглах болно. Гэсэн хэдий ч үүл нь усны дуслууд эсвэл сансарт тархсан мөсөн талст бүхий сарнисан бай юм. Эхний дохио хүртэлх зай нь үүлний суурийн үнэ цэнийг тодорхойлдог бол дараагийн дохио нь үүлний зузаан ба түүний бүтцийг заана. Мэдэгдэж буй зүй тогтол дээр үндэслэн лазерын цацрагийн тархалтын дохиогоор усны тархалтыг тодорхойлж, үүлэн дэх талстуудын талаарх мэдээллийг авч болно. Цаашид лидар технологийг эрчимтэй хөгжүүлсэн. Орчин үеийн лидарууд нь 100 км ба түүнээс дээш өндөрт бөөмсийн хуримтлалыг илрүүлэх, аэрозолийн давхаргын цаг хугацааны өөрчлөлтийг хянах боломжийг олгодог.

Нэг нь хамгийн ирээдүйтэй програмуудлидар гэдэг нь хотын агаарын бохирдлын тодорхойлолт юм. Лидарууд нь ялгаралтын эх үүсвэрийг зайлуулж байгаа тул хурдны зам дээрх хийн бүтцийг шууд тодорхойлох боломжтой болгодог. Боловсруулсан аргуудыг ашиглан хийсэн хэмжилтийн мэдрэмж өндөр байна. Хэдэн зуун метр километрийн урттай гадаргуугийн зам дээр азотын давхар исэл, хүхрийн давхар исэл, озон, этилен, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, аммиакийн агууламжийг хэмжих боломжтой байв. Хэрэв та лидар суурилуулах хэд хэдэн хяналтын цэгийг сонговол хэдэн арван хавтгай дөрвөлжин километр талбайг судалж болно. Ийнхүү бохирдлын газрын зураг гарган хот төлөвлөлтийн мэргэжилтнүүд дүн шинжилгээ хийж, үр дүнг зураг төслийн ажилд ашигладаг. Лазерын хүрээний боломжууд юу вэ? Схемийн зураглалыг үзэх нь хотын агаарын чанарыг бодитойгоор харуулах болно. Цаг уурын тодорхой хүчин зүйлээс хамааран өндөр концентрацитай газар нутаг, тэдгээрийн тархалтын чиг хандлага тодорхойлогддог. Агаарын бохирдлын газрын зургийг аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн төлөвлөлттэй харьцуулж үзвэл тус бүрийн оруулсан хувь нэмрийг тодорхойлоход хялбар байдаг. Эдгээр мэдээлэлд үндэслэн агаарын сав газрын эрүүл мэндийг сайжруулах тодорхой арга хэмжээг боловсруулж байна. Цаашид хотын уур амьсгалын чанарыг хянах автоматжуулсан системийг бий болгох боломжтой.

Өнөөдөр Украинд автомашинууд хотуудын агаарын бохирдлын гол шалтгаан болж байна. Одоо дэлхий дээр тэдний хагас тэрбум гаруй нь бий. Хотод автомашинаас ялгарах утаа нь дэлхийн гадаргуугаас нэг см-ийн түвшинд, ялангуяа гэрлэн дохиотой хурдны замын хэсгүүдэд агаарыг голчлон бохирдуулдаг тул онцгой аюултай.

Тиймээс Чернобылийн атомын цахилгаан станцын дэлбэрэлтийн үеэр цөмийн түлшний ердөө 5 орчим хувь нь байгаль орчинд хаягдсан. Гэвч энэ нь олон хүн цацраг туяанд өртөж, томоохон газар нутгууд маш их бохирдсон тул эрүүл мэндэд аюултай болсон. Үүний тулд олон мянган оршин суугчийг бохирдсон газраас нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай болсон. Усны уналтаас болж цацраг идэвхт туяа нэмэгдсэн цацраг идэвхт уналтослын газраас хэдэн зуун, мянган километрийн зайд тэмдэглэгджээ.

Асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд Олон аж ахуйн нэгжүүд тоос шороо, тортог, хорт хий ялгаруулдаг суурилуулалтыг ажиллуулдаг. Эрдэмтэд агаар бохирдуулахгүй шинэ машин бүтээж байна. Бодоод үз! Жолооч машиныхаа хөдөлгүүрийг зогсоол дээр орхисон тохиолдолд зөв зүйл хийж байна уу?

Агаар бидний амьдралд ямар чухал болохыг та бодож үзсэн үү? Зүгээр л төсөөлөөд үз дээ хүний ​​амьдралтүүнгүйгээр хоёр минутаас илүү хугацаагаар явах боломжгүй. Бид энэ тухай бараг боддоггүй, агаарыг ердийн зүйл гэж үздэг ч бодит асуудал байдаг - дэлхийн агаар мандалд аль хэдийн бохирдсон байдаг. Тэгээд тэр яг л хүний ​​гарт зовж шаналсан. Энэ нь бид янз бүрийн хорт бодис, хольцоор байнга амьсгалж байдаг тул энэ гараг дээрх бүх амьдрал аюулд орж байна гэсэн үг юм. Агаарыг бохирдлоос хэрхэн хамгаалах вэ?

Хүмүүс болон тэдний үйл ажиллагаа агаар мандлын төлөв байдалд хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

Энэ нь илүү хурдан хөгждөг орчин үеийн нийгэм, түүний хэрэгцээ улам бүр нэмэгдсээр байна. Хүмүүс өдөр тутмын хэрэглээнд илүү олон машин, илүү олон цахилгаан хэрэгсэл, илүү олон бүтээгдэхүүн хэрэгтэй - жагсаалтыг үргэлжлүүлнэ. Гэсэн хэдий ч хамгийн гол нь орчин үеийн хүмүүсийн хэрэгцээг хангахын тулд та ямар нэгэн зүйлийг байнга үйлдвэрлэж, барьж байгуулах хэрэгтэй.

Үүний тулд ой мод эрчимтэй тайрч, шинэ компаниуд бий болж, үйлдвэр, үйлдвэрүүд нээгдэж, өдөр бүр олон тонн химийн хаягдал, хөө тортог, хий, бүх төрлийн хорт бодисыг агаар мандалд ялгаруулж байна. Жил бүр хэдэн зуун мянган шинэ машин зам дээр гарч ирдэг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь агаар мандлыг бохирдуулахад хувь нэмэр оруулдаг. Хүмүүс байгалийн баялаг, ашигт малтмалыг үндэслэлгүйгээр ашиглаж, гол ус зайлуулах, эдгээр бүх үйлдлүүд нь дэлхийн агаар мандлын төлөв байдалд шууд болон шууд бусаар нөлөөлдөг.

Бүх амьд биетүүдийг нарны цацраг идэвхт туяанаас хамгаалах зорилготой озоны давхарга аажмаар ялзарч байгаа нь хүний ​​үндэслэлгүй үйл ажиллагааны нотолгоо юм. Түүний цаашдын сийрэгжилт, устгал нь амьд организм ба хоёулангийнх нь үхэлд хүргэнэ ургамал... Дэлхийг агаар мандлын бохирдлоос хэрхэн аврах вэ?

Агаарын бохирдлын гол эх үүсвэр юу вэ?

Орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэл... Одоогийн байдлаар дэлхийн бүх улс орны зам дээр 1 тэрбум гаруй машин явж байна. Баруун болон Европын орнуудад бараг бүх айлд хэд хэдэн машин байдаг. Тэд тус бүр нь тонноор агаар мандалд ордог утааны хийн эх үүсвэр юм. Хятад, Энэтхэг, Орост байдал ижил биш мэт боловч ТУХН-ийн орнуудын автомашины тоо 1991 онтой харьцуулахад илт нэмэгдсэн байна.

Үйлдвэр, үйлдвэрүүд... Мэдээжийн хэрэг, үйлдвэрлэлгүйгээр хийх боломжгүй, гэхдээ бид хэрэгцээтэй бараагаа хүлээн авахдаа хариуд нь цэвэр агаараар төлбөрөө төлдөг гэдгийг мартаж болохгүй. Үйлдвэр, аж ахуйн нэгжүүд хог хаягдлаа агаар мандалд хаяхын оронд өөрсдөө дахин боловсруулж сурахгүй бол хүн төрөлхтөн удахгүй амьсгалах зүйлгүй болно.

Дулааны цахилгаан станцад хэрэглэдэг газрын тос, нүүрсний шаталтын бүтээгдэхүүн агаарт гарч, түүнийг маш хортой хольцоор дүүргэдэг. Ирээдүйд хорт хог хаягдал хур тунадасны хамт унаж, хөрсийг химийн бодисоор тэжээдэг. Үүнээс болж ногоон байгууламжууд үхэж, нүүрстөрөгчийн давхар ислийг шингээж, хүчилтөрөгч үйлдвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Хүчилтөрөгчгүй бол бид яах вэ? Үхье... Тэгэхээр агаарын бохирдол, хүний ​​эрүүл мэнд хоёр шууд хамааралтай.

Агаарын бохирдлоос хамгаалах арга хэмжээ

Дэлхий дээрх агаарыг бохирдуулахгүйн тулд хүн төрөлхтөн ямар арга хэмжээ авч чадах вэ? Эрдэмтэд энэ асуултын хариултыг удаан хугацаанд мэддэг байсан ч үнэндээ цөөхөн хүн эдгээр арга хэмжээг нэвтрүүлж байна. Та юу хийх хэрэгтэй вэ?

1.Үйлдвэр, үйлдвэрийн газруудын байгаль орчны аюулгүй байдлыг хангах ажлын зохион байгуулалтад тавих хяналтыг албаныхан чангатгах. Агаар мандалд ялгарах хорт утааг тэглэхийн тулд бүх үйлдвэрүүдийн эздэд цэвэрлэх байгууламж суурилуулахыг үүрэг болгох шаардлагатай байна. Эдгээр үүргээ зөрчсөн тохиолдолд торгууль ногдуулж, агаарыг бохирдуулсаар байгаа аж ахуйн нэгжүүдийн үйл ажиллагааг үргэлжлүүлэхийг хориглох хэлбэрээр шийтгэх боломжтой.

2. Зөвхөн байгальд ээлтэй түлшээр ажиллах шинэ машин үйлдвэрлэх. Шатахуун болгон бензин, дизель түлш хэрэглэдэг автомашины үйлдвэрлэлийг зогсоож, цахилгаан машин юм уу хайбрид автомашинаар солих юм бол худалдан авагчид сонголтгүй болно. Хүмүүс агаар мандалд хор хөнөөл учруулахгүй машин худалдаж авна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд хуучин машинуудыг шинэ, байгаль орчинд ээлтэй машинаар бүрэн солих нь манай гаригийн оршин суугч бидэнд маш их ашиг тустай байх болно. Одоо Европ тивийн орнуудад амьдардаг олон хүмүүс ийм тээврийн хэрэгслийг сонгох сонголт хийж байна.

Дэлхийд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины тоо хэдийнэ 1.26 саяд хүрсэн байна.Олон улсын эрчим хүчний ассоциацийн урьдчилсан мэдээгээр 2 градусаас дээш дулаарч агаарын температур нэмэгдэхээс сэргийлэхийн тулд цахилгаан хөдөлгүүрт автомашины тоог нэмэгдүүлэх шаардлагатай байна. 2030 он гэхэд зам дээрх тээврийн хэрэгсэл 150 сая, 2050 он гэхэд 1 тэрбум болно. боломжтой үйлдвэрлэлийн тоо.

3. Хуучирсан дулааны цахилгаан станцуудын үйл ажиллагааг зогсоовол байдал тогтворжино гэдэгтэй байгаль хамгаалагчид санал нэг байна. Гэхдээ эхлээд эрчим хүчний нөөцийг олборлох шинэ арга замыг хайж, нэвтрүүлэх шаардлагатай байна. Тэдний олонх нь аль хэдийн амжилттай хэрэглэгдэж байна. Хүмүүс нар, ус, салхины энергийг цахилгаан болгон хувиргаж сурсан. Альтернатив төрлийн эрчим хүчний нөөц нь аюултай хог хаягдлыг гадаад орчинд гаргахтай холбоогүй бөгөөд энэ нь агаарыг бохирдлоос хамгаалахад тусална гэсэн үг юм. Бодит байдал дээр Хонконгийн цахилгаан эрчим хүчний талаас илүү хувь нь нүүрсээр ажилладаг дулааны цахилгаан станцуудаас бүрддэг тул нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтын хувь хэмжээ өнгөрсөн жил 20%-иар өссөн.

4. Экологийн нөхцөл байдлыг тогтворжуулахын тулд байгалийн баялгийг сүйтгэхээ болих - ой модыг огтолж, усны нөөцийг шавхаж, ашигт малтмалыг ухаалгаар ашиглаж эхлэх хэрэгтэй. Агаарыг цэвэршүүлэх, хүчилтөрөгчөөр баяжуулах ногоон байгууламжийг байнга нэмэгдүүлэх шаардлагатай.

5. Хүн амын дунд сурталчилгаа хийх шаардлагатай байна. Тэр дундаа хүүхдүүдэд агаарыг бохирдлоос хэрхэн хамгаалах талаар мэдээлэл өглөө. Тиймээс та нөхцөл байдлын өнөөгийн байдалд олон хүмүүсийн хандлагыг өөрчилж чадна.

Агаарын бохирдол нь олон шинэ асуудлуудыг бий болгож байна - хорт хавдрын өвчлөл нэмэгдэж, хүмүүсийн дундаж наслалт буурч байна, гэхдээ энэ бол мөсөн уулын зөвхөн үзүүр юм. Муухай экологи нь дэлхийн дулааралд заналхийлж, энэ нь ирээдүйд байгалийн ноцтой гамшигт хүргэж байгаа нь жинхэнэ асуудал юм. Хүмүүсийн бодлогогүй үйл ажиллагааны эсрэг манай гаригийн эсэргүүцэл аль хэдийн үер, цунами, газар хөдлөлт болон бусад байгалийн үзэгдлүүд хэлбэрээр илэрч байна. Хүн төрөлхтөн агаарыг шорооноос хэрхэн хамгаалах талаар нухацтай бодох хэрэгтэй.

дашрамд хэлэхэд!

Ройтерс агентлагийн мэдээлснээр, өнөөдөр Руандад болсон уулзалтаар дэлхийн 200 шахам орны төлөөлөгчид хөргөгч, агааржуулалтын төхөөрөмжид ашигладаг хүлэмжийн хийн (гидрофтор нүүрстөрөгчийн хий)-ийн хэрэглээг багасгахаар тохиролцсон байна. Гидрофтор нүүрстөрөгчийн хий нь дэлхийн озоны давхаргыг нүүрстөрөгчийн давхар ислээс хэд дахин их устгадаг (10 мянга дахин).
Руандагийн Байгалийн нөөцийн сайд уулзалтын дараа гэрээнд гарын үсэг зурсан талаар сэтгүүлчдэд мэдээлэл хийлээ.

ЕХ-ны хөгжингүй орнууд болон АНУ 2019 оны эхэнд, өөрөөр хэлбэл ойрын 2 жилийн хугацаанд фтор нүүрстөрөгчийн хийн хэрэглээг 10 хувиар бууруулахаа амласан.
Энэтхэг, Хятад, Пакистан улсууд 2028 он хүртэл фтор нүүрстөрөгчийн хийн хэрэглээгээ нэмэгдүүлэхгүй, энэ өдрөөс хойш хэрэглээгээ багасгахаа амласан. Түүнээс гадна Хятад - 2024 он хүртэл.

2016 оны арваннэгдүгээр сарын 4-нд 2020 он хүртэл хүчинтэй байгаа Киотогийн протоколыг үе шаттайгаар орлож буй Парисын Уур амьсгалын хэлэлцээр (2015 оны арванхоёрдугаар сарын) хүчин төгөлдөр болно гэдгийг сануулъя. Орос улс Парисын цаг уурын гэрээнд гарын үсэг зурлаа.

БАЙГАЛИЙН ОРЧНЫ БҮТЭЭГДЭХҮҮН АГААР ОРЧИН

Агаар мандалыг БОХИРДУУЛАХ БАЙГАЛИЙН БОЛОН ХИЙМЭЛ ЭХ ҮҮСВЭР

Агаар мандлын БОХИРДЛЫН ҮР ДҮН

АГААР ОРНЫГ БОХИРДЛООС ХАМГААЛАХ АРГА ХЭМЖЭЭ

БАЙГАЛИЙН ОРЧНЫ БҮТЭЭГДЭХҮҮН АГААР ОРЧИН

Агаар мандал (Грек хэлнээс atmoc - уур, бөмбөрцөг - бөмбөг) нь дэлхийн хийн (агаарын) бүрхүүл бөгөөд түүнтэй хамт эргэлддэг. Агаар мандал байгаа цагт дэлхий дээрх амьдрал боломжтой. Бүх амьд организмууд агаар мандлын агаарыг амьсгалахад ашигладаг, агаар мандал нь сансрын туяа, амьд организмд хортой температурын хортой нөлөөллөөс, сансрын хүйтэн "амьсгалаас" хамгаалдаг.

Агаар мандлын агаар нь дэлхийн агаар мандлыг бүрдүүлдэг хийн хольц юм. Агаар нь үнэргүй, тунгалаг, нягт нь 1.2928 г / л, усанд уусах чадвар нь 29.18 см ~ / л, шингэн төлөвт хөхөвтөр өнгөтэй болдог. Агааргүй, усгүй, хоолгүй бол хүний ​​амьдрал боломжгүй, гэхдээ хоол хүнсгүйгээр хүн хэдэн долоо хоног, усгүйгээр хэдэн өдөр амьдрах боломжтой бол 4-5 минутын дотор амьсгал боогдох нас бардаг.

Үндсэн бүрдүүлэгч хэсгүүдагаар мандал нь: азот, хүчилтөрөгч, аргон, нүүрстөрөгчийн давхар исэл юм. Аргоноос гадна бусад инертийн хий нь бага концентрацид агуулагддаг. Агаар мандлын агаар нь үргэлж усны уур (ойролцоогоор 3-4%), хатуу тоосонцор - тоос агуулдаг.

Дэлхийн агаар мандал нь доод (100 км хүртэл) - гадаргын агаарын жигд найрлагатай гомосфер, нэг төрлийн химийн найрлагатай дээд гетеросфер гэж хуваагддаг. Агаар мандлын чухал шинж чанаруудын нэг бол хүчилтөрөгч байх явдал юм. Дэлхийн анхдагч агаар мандалд хүчилтөрөгч байгаагүй. Түүний гадаад байдал, хуримтлал нь ногоон ургамлын тархалт, фотосинтезийн үйл явцтай холбоотой юм. Хүчилтөрөгчтэй бодисуудын химийн харилцан үйлчлэлийн үр дүнд амьд организмууд амьдралдаа шаардлагатай энергийг авдаг.

Дэлхий ба Сансар огторгуйн хоорондох бодисын солилцоо нь агаар мандлаар дамжин явагддаг бол Дэлхий сансрын тоос, солируудыг хүлээн авч, хамгийн хөнгөн хий болох устөрөгч, гелийг алддаг. Агаар мандал нь нарны хүчтэй цацрагаар нэвчдэг бөгөөд энэ нь гаригийн гадаргуугийн дулааны горимыг тодорхойлж, молекулуудын задралыг үүсгэдэг. атмосферийн хийба атомын иончлол. Өргөн уудам, ховордсон дээд агаар мандал нь ихэвчлэн ионуудаас бүрддэг.

Агаар мандлын физик шинж чанар, төлөв байдал нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгддөг: өдөр, улирал, жил, сансар огторгуйд далайн түвшнээс дээш өндөр, тухайн газрын өргөрөг, далайгаас хол зайд хамаарна.

Агаар мандлын CTPOEHIE

Нийт масс нь 5.15 10 "тн агаар мандал нь дэлхийн гадаргуугаас дээш 3 мянган км хүртэл үргэлжилдэг. Химийн найрлага нь өндөр ба физик шинж чанарагаар мандал, тиймээс энэ нь тропосфер, стратосфер, мезосфер, ионосфер (термосфер) ба экзосфер гэж хуваагддаг.

Агаар мандалд байгаа агаарын дийлэнх хэсэг (80% хүртэл) нь доод, гадаргуугийн давхарга - тропосферт байдаг. Тропосферийн зузаан нь дунджаар 11 - 12 км: туйлаас дээш 8 - 10 км, экваторын дээгүүр 16 - 18 км. Тропосфер дахь дэлхийн гадаргуугаас хол зайд температур 1 км тутамд 6 "С-ээр буурдаг (Зураг 8). 18-20 км-ийн өндөрт температурын аажмаар буурах нь зогсоход энэ нь бараг тогтмол хэвээр байна: -60 . ..- 70" С. Агаар мандлын энэ хэсгийг тропопауза гэж нэрлэдэг. Дараагийн давхарга буюу стратосфер нь дэлхийн гадаргуугаас 20-50 км өндөрт оршдог. Агаарын үлдсэн хэсэг (20%) нь түүнд төвлөрдөг. Энд температур дэлхийн гадаргуугаас 1 км-т 1 - 2 "С-ээр нэмэгдэж, 50 - 55 км-ийн өндөрт давхаргад 0" С хүрдэг. Цаашилбал, 55-80 км-ийн өндөрт мезосфер байрладаг. Дэлхийгээс холдох тусам температур 1 км тутамд 2 - 3 "С-ээр буурч, 80 км-ийн өндөрт мезопаузид - 75 ...- 90" С хүрдэг. 80-1000 ба 1000-2000 км-ийн өндөрт орших термосфер ба экзосфер нь агаар мандлын хамгийн ховор хэсгийг төлөөлдөг. Зөвхөн бие даасан молекулууд, атомууд, хийн ионууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн нягт нь дэлхийн гадаргуугаас хэдэн сая дахин бага байдаг. 10-20 мянган км-ийн өндөрт хийн ул мөр олдсон.

Агаарын бүрхүүлийн зузаан нь сансрын зайтай харьцуулахад харьцангуй бага байдаг: энэ нь дэлхийн радиусын дөрөвний нэг, дэлхийгээс нар хүртэлх зайны арван мянганы нэг юм. Далайн түвшний агаар мандлын нягт нь 0.001 г / см ~, өөрөөр хэлбэл. усны нягтралаас мянга дахин бага.

Агаар мандал, дэлхийн гадаргуу болон дэлхийн бусад бөмбөрцгийн хооронд дулаан, чийг, хийн тогтмол солилцоо байдаг бөгөөд энэ нь агаар мандал дахь агаарын массын эргэлттэй хамт уур амьсгалыг бүрдүүлэх үндсэн үйл явцад нөлөөлдөг. Агаар мандал нь амьд организмыг сансрын цацрагийн хүчтэй урсгалаас хамгаалдаг. Секунд тутамд сансрын цацрагийн урсгал агаар мандлын дээд давхаргад унадаг: гамма, рентген, хэт ягаан, харагдахуйц, хэт улаан туяа. Хэрэв тэд бүгд дэлхийн гадаргуу дээр хүрсэн бол хэдхэн хормын дотор бүх амьд биетүүдийг устгах болно.

Озоны бамбай нь хамгийн чухал зүйл юм. Энэ нь дэлхийн гадаргуугаас 20-50 км-ийн өндөрт стратосферд байрладаг. Агаар мандал дахь озоны (Оз) нийт хэмжээ 3.3 тэрбум тонн гэж тооцоолсон байна.Энэ давхаргын зузаан нь харьцангуй бага: нийтдээ экваторт 2 мм, туйлд 4 мм байна. Озоны хамгийн их концентраци буюу агаарын сая хэсэг тутамд 8 хэсэг нь 20-25 км-ийн өндөрт байрладаг.

Озоны хамгаалалтын гол үнэ цэнэ нь амьд организмыг хэт ягаан туяанаас хамгаалдаг. Түүний энергийн зарим хэсгийг хариу үйлдэл хийхэд зарцуулдаг. С О2<> С 0c.Озоны дэлгэц нь ойролцоогоор 290 нм ба түүнээс бага долгионы урттай хэт ягаан туяаг шингээдэг тул өндөр амьтан, хүмүүст ашигтай, бичил биетэнд хортой хэт ягаан туяа дэлхийн гадаргуу дээр хүрдэг. 1980-аад оны эхээр ажиглагдсан озоны давхаргын эвдрэлийг хөргөлтийн төхөөрөмжид фреон ашиглаж, өдөр тутмын амьдралд ашигладаг аэрозолыг агаар мандалд ялгаруулж байгаатай холбон тайлбарлаж байна. Тухайн үед дэлхийн хэмжээнд фреоны ялгаруулалт жилд 1.4 сая тоннд хүрч, фреоноор агаарын бохирдолд тус бүр улс орнуудын оруулсан хувь нэмэр: 35% - АНУ, тус бүр 10% - Япон, Орос, 40% - ЕЭК-ийн орнууд. , 5% - бусад улс орнууд. Тохиролцсон арга хэмжээ нь агаар мандалд фреонуудын урсгалыг багасгах боломжийг олгосон. Дуунаас хурдан нисэх онгоц болон сансрын хөлгүүдийн нислэг нь озоны давхаргад маш муу нөлөө үзүүлдэг.

Агаар мандал нь дэлхийг олон тооны солируудаас хамгаалдаг. Секунд тутамд 200 сая хүртэлх солир агаар мандалд орж, энгийн нүдээр ажиглахад хүрдэг ч агаар мандалд шатдаг. Сансрын тоосны жижиг хэсгүүд нь агаар мандалд тэдний хөдөлгөөнийг удаашруулдаг. Өдөр бүр дэлхий дээр ойролцоогоор 10 "жижиг солир бууж ирдэг. Энэ нь дэлхийн массыг жилд 1 мянган тонноор нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Агаар мандал нь дулаан тусгаарлагч шүүлтүүр юм. Агаар мандалд байхгүй бол өдөрт дэлхийн температур буурах болно. 200" С хүрнэ (өдөрт 100 хэмээс шөнөдөө - 100 хэм хүртэл).

Агаар мандал дахь хийн тэнцвэрт байдал

Бүх амьд организмын хувьд хамгийн чухал зүйл бол тропосфер дахь атмосферийн агаарын харьцангуй тогтмол найрлага юм. Агаар мандалд хийн тэнцвэрт байдал нь амьд организмын байнгын ашиглалтын үйл явц, агаар мандалд хийн урсгалын нөлөөгөөр хадгалагддаг. Азот нь геологийн хүчтэй үйл явц (галт уулын дэлбэрэлт, газар хөдлөлт), органик нэгдлүүдийн задралын үед ялгардаг. Азотыг агаараас зайлуулах нь зангилааны бактерийн үйл ажиллагааны улмаас үүсдэг.

Гэсэн хэдий ч сүүлийн жилүүдэд агаар мандалд азотын тэнцвэрт байдалд өөрчлөлт орсон эдийн засгийн үйл ажиллагаахүмүүсийн. Азотын бордоо үйлдвэрлэхэд азотын холболт мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Ойрын ирээдүйд аж үйлдвэрийн азотын бэхэлгээний хэмжээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, агаар мандалд ялгарах хэмжээнээс давна гэж таамаглаж байна. Азотын бордооны үйлдвэрлэлийг 6 жил тутамд хоёр дахин нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Эго нь хөдөө аж ахуйн өсөн нэмэгдэж буй хэрэгцээг хангадаг азотын бордоо... Гэсэн хэдий ч агаар мандлын агаараас азотыг зайлуулах нөхөн олговор олгох асуудал шийдэгдээгүй хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ, агаар мандалд асар их хэмжээний азот байгаа тул энэ асуудал нь хүчилтөрөгч, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн тэнцвэртэй адил ноцтой биш юм.

Ойролцоогоор 3.5-4 тэрбум жилийн өмнө хүчилтөрөгчийн гол үйлдвэрлэгчид болох ногоон ургамал байгаагүй тул агаар мандалд хүчилтөрөгчийн агууламж одоогийнхоос 1000 дахин бага байсан. Хүчилтөрөгч ба нүүрстөрөгчийн давхар ислийн орчин үеийн харьцаа нь амьд организмын амин чухал үйл ажиллагаагаар дэмжигддэг. Фотосинтезийн үр дүнд ногоон ургамал нүүрстөрөгчийн давхар ислийг хэрэглэж, хүчилтөрөгч ялгаруулдаг. Энэ нь бүх амьд организмын амьсгалахад ашиглагддаг. СО3 ба О2-ийн хэрэглээ, агаар мандалд ялгарах байгалийн үйл явц нь тэнцвэртэй байдаг.

Аж үйлдвэр, тээвэр хөгжихийн хэрээр хүчилтөрөгчийг шаталтын процесст байнга өсөн нэмэгдэж буй хувь хэмжээгээр ашигладаг. Жишээлбэл, тийрэлтэт онгоц Атлантын далай дамнасан нэг нислэгт 35 тонн хүчилтөрөгч шатаадаг. Машин 1.5 мянган км гүйхэд зарцуулдаг өдрийн ханшнэг хүний ​​хүчилтөрөгч (дунджаар хүн өдөрт 500 литр хүчилтөрөгч хэрэглэж, уушигаар 12 тонн агаар дамжуулдаг). Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар янз бүрийн төрлийн түлшийг шатаахад ногоон ургамлаас гаргаж авсан хүчилтөрөгчийн 10-25% шаардлагатай байна. Ой мод, саванна, тал хээрийн талбай багасч, цөлийн нутаг дэвсгэр нэмэгдэж, хотууд, тээврийн хурдны зам нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор агаар мандалд хүчилтөрөгчийн хангамж буурч байна. Гол мөрөн, нуур, далай, далай тэнгисийн бохирдлын улмаас усны ургамлын дунд хүчилтөрөгч үйлдвэрлэгчдийн тоо буурч байна. Ойрын 150-180 жилд агаар мандалд байгаа хүчилтөрөгчийн хэмжээ одоогийн агууламжтай харьцуулахад гуравны нэгээр багасна гэж үздэг.

Хүчилтөрөгчийн хэрэглээ агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтай тэнцэх хэмжээгээр нэмэгдэж байна. НҮБ-ын мэдээллээр сүүлийн 100 жилийн хугацаанд дэлхийн агаар мандалд CO ~ 10-15%-иар нэмэгдсэн байна. Хэрэв энэ хандлага үргэлжилбэл гурав дахь мянганы үед агаар мандалд CO ~ хэмжээ 25% -иар нэмэгдэж магадгүй юм. хуурай агаар мандлын агаарын эзлэхүүний 0.0324-аас 0.04% хүртэл. Агаар мандалд нүүрстөрөгчийн давхар исэл бага зэрэг нэмэгдэх нь хөдөө аж ахуйн ургамлын бүтээмжид эерэг нөлөө үзүүлдэг. Тиймээс хүлэмжийн агаар нүүрстөрөгчийн давхар ислээр ханасан үед фотосинтезийн үйл явц эрчимжиж байгаагаас хүнсний ногооны ургац нэмэгддэг. Гэсэн хэдий ч агаар мандалд COz-ийн хэмжээ ихсэх тусам дэлхийн нарийн төвөгтэй асуудлууд үүсдэг бөгөөд үүнийг доор авч үзэх болно.

Агаар мандал нь цаг уур, уур амьсгалыг бүрдүүлэгч гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Уур амьсгалыг бүрдүүлэгч системд агаар мандал, далай, газрын гадаргуу, криосфер, шим мандал орно. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хөдөлгөөн, инерцийн шинж чанар нь өөр өөр байдаг өөр цагзэргэлдээх систем дэх гадны нөлөөнд үзүүлэх хариу үйлдэл. Жишээлбэл, агаар мандал, газрын гадаргуугийн хувьд хариу өгөх хугацаа хэдэн долоо хоног эсвэл сар байна. Чийг, дулаан дамжуулах эргэлтийн үйл явц, циклоны идэвхжил нь агаар мандалтай холбоотой байдаг.

БАЙГАЛИЙН БОЛОН ХИЙМЭЛ

АГААРЫН БОХИРДОЛ

Агаарын бохирдлын эх үүсвэр нь байгалийн болон хиймэл байж болно. Байгалийн эх сурвалж агаарын бохирдол - галт уулын дэлбэрэлт, ойн түймэр, шороон шуурга, өгөршлийн үйл явц, органик бодисын задрал. TO хиймэл (антропоген) Агаарын бохирдлын эх үүсвэрт үйлдвэр, дулааны цахилгаан станц, тээвэр, орон сууцны халаалтын систем, хөдөө аж ахуй, ахуйн хог хаягдал орно.

Агаарын бохирдлын байгалийн эх үүсвэр нь галт уулын дэлбэрэлт, шороон шуурга зэрэг байгалийн аймшигт үзэгдлүүд юм. Тэд ихэвчлэн сүйрэлд хүргэдэг. Галт уулын дэлбэрэлтийн үед агаар мандалд асар их хэмжээний хий, усны уур, хатуу тоосонцор, үнс, тоос ялгардаг. Галт уулын идэвхжил буурсны дараа агаар мандалд хийн ерөнхий тэнцвэр аажмаар сэргээгддэг. Тиймээс 1883 онд Кракатау галт уул дэлбэрсний үр дүнд 150 орчим тэрбум тонн тоос, үнс агаар мандалд хаягджээ. Жижиг тоосонцорыг дотор нь хадгалсан дээд давхаргуудхэдэн жилийн уур амьсгал. “Кракатоагийн дээгүүр 27 км өндөр хар үүл гарч ирэв. Дэлбэрэлт шөнөжин үргэлжилсэн бөгөөд галт уулаас 160 км-ийн зайд сонсогдов. Хий, уур, хог хаягдал, элс, тоос шороо нь 70-80 км-ийн өндөрт гарч, 827,000 гаруй км талбайд тархсан "" (Влодавец, 1973).

1912 онд Аляскийн Катмай галт уулын дэлбэрэлтийн үеэр 20 орчим тэрбум тонн тоос агаарт цацагдаж, агаар мандалд удаан хугацаагаар үлджээ. 1991 онд Филиппиний Пинатубо галт уул дэлбэрснээр хүхрийн давхар исэл агаарт цацагдаж байв. Түүний хэмжээ 20 сая гаруй тонн байжээ.Галт уулын дэлбэрэлтийн үед өндөр халсан бодисууд агаарт цацагддаг тул агаар мандлын дулааны бохирдол үүсдэг. Тэдний температур, түүний дотор уур, хий нь замдаа тааралдсан бүх зүйлийг шатаадаг.

Томоохон ойн түймэр нь агаар мандлыг ихээр бохирдуулдаг. Тэд ихэвчлэн хуурай жилүүдэд тохиолддог. ОХУ-д ой хээрийн түймэр Сибирьт хамгийн аюултай Алс Дорнод, Урал, Коми бүгд найрамдах улсад. Жилд дунджаар 700 орчим мянган га түймэрт өртдөг. Хуурай жил, жишээлбэл, 1915 онд энэ нь 1 - 1.5 сая га-д хүрсэн. Ой хээрийн түймрийн утаа 6 сая км орчим өргөн уудам нутагт тархдаг. 1972 оны зун Москва мужийн оршин суугчдын хувьд мартагдашгүй хэвээр үлдсэн бөгөөд зуны турш галын утаанаас болж агаар саарал өнгөтэй, зам дээрх үзэгдэх орчин 20-30 м-ээс хэтрэхгүй, ой мод, хүлэрт намаг шатаж байв. Ой хээрийн түймрийн шууд хохирол дунджаар 200-250 сая доллар байдаг.

Жилд дунджаар 20-25 сая м3 хүртэл мод шатаж, үндэс дээр нь гэмтдэг.

Шороон шуурга хүчтэй салхины нөлөөгөөр дэлхийн гадаргуугаас дээш өргөгдсөн хөрсний хамгийн жижиг хэсгүүдийг шилжүүлэхтэй холбоотой үүсдэг. Хүчтэй салхи- хар салхи, хар салхи - тэд мөн том чулуулгийн хэлтэрхийг агаарт өргөдөг боловч агаарт удаан хугацаагаар байдаггүй. Хүчтэй шуурганы үед агаар мандлын агаарт 50 сая тонн хүртэл тоос нэмэгддэг. Шороон шуурга нь ган, хуурай салхины улмаас үүсдэг; тэднийг эрчимтэй хагалах, үхэр бэлчээх, ой мод, бут сөөгийг цэвэрлэх зэргээр өдөөдөг. Тал хээр, хагас цөл, цөлийн бүс нутагт шороон шуурга ихэвчлэн тохиолддог. Орос улсад гамшигт шороон шуурга 1928, 1960, 1969,

Галт уулын дэлбэрэлт, ойн түймэр, шороон шуургатай холбоотой гамшигт үзэгдлүүд нь дэлхийн эргэн тойронд гэрлийн хамгаалалттай дэлгэц гарч ирэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь манай гаригийн дулааны тэнцвэрийг зарим талаараа өөрчилдөг. Ерөнхийдөө эдгээр үзэгдлүүд нь агаарын бохирдолд мэдэгдэхүйц боловч орон нутгийн нөлөөтэй байдаг. Орон нутгийн маш ач холбогдолгүй шинж чанар бол өгөршил, органик бодисын задралтай холбоотой агаарын бохирдол юм. Бохирдлын зохиомол эх үүсвэрүүд агаар мандалд хамгийн аюултай. Нэгдсэн байдлын дагуу хүний ​​гаралтай бүх бохирдуулагчийг хатуу шингэн ба хийн гэж хуваадаг бөгөөд сүүлийнх нь агаар мандалд ялгаруулж буй бохирдуулагч бодисын нийт массын 90 орчим хувийг эзэлдэг (Зураг 9).

Агаарын бохирдол бол шинэ асуудал биш. Хоёр зуу гаруй жилийн турш Европын олон орны томоохон аж үйлдвэрийн төвүүдийн агаарын бохирдол санаа зовоосон асуудал болоод байна. Гэсэн хэдий ч удаан хугацааны туршид эдгээр бохирдол нь орон нутгийн шинж чанартай байсан. Утаа, тортог нь агаар мандлын харьцангуй бага хэсгийг бохирдуулж, үйлдвэр, үйлдвэр цөөхөн байсан тэр үед цэвэр агаарт амархан шингэдэг байв. XX зуунд аж үйлдвэр, тээврийн хурдацтай өсөлт. Энэ нь агаарт цацагдсан ийм хэмжээний бодисыг цаашид тараах боломжгүй болоход хүргэсэн. Тэдний концентраци нэмэгдэж, энэ нь биосферийн хувьд аюултай, бүр үхлийн үр дагаварт хүргэдэг.

Аж үйлдвэрийн хотууд болон хотын бөөгнөрөл дэх агаарын бохирдол зэргэлдээх бүс нутгуудаас хамаагүй өндөр байна. Тиймээс Америкийн эрдэмтдийн үзэж байгаагаар хот дахь янз бүрийн бодисын концентраци нь тропосфер дахь эдгээр бодисын дундаж (суурь) үзүүлэлттэй (сая хэсэг тутамд) дараах байдлаар хамааралтай: SO3 - 0, 3/0, 0002-0. , 0004; NO2 0.05 / 0.001-0.003;

Оз - утааны үед - 0, 5/0, 01-0, 03 хүртэл; CO - 4/0, 1; NH3 - 2 / 1-1.5;

тоос (мкг / м3) - 100/1 -30.

1970 онд хотуудад АНУагаарт шидэгдсэн (сая тонноор): тоос - 26.2; SOD - 34.1; НОД - 22.8; CO - 149; HC - 34.9. 1 км-ийн зайд Нью ЙоркСард 17 тонн хөө тортог унадаг бол Токиод 34 тонн байна.

Агаар мандлын бохирдлын эх үүсвэрүүдийн дунд онцгой байр эзэлдэг химийн үйлдвэр . Тэрээр хүхрийн давхар ислийг нийлүүлдэг (SO2),устөрөгчийн сульфид (H 2 S), азотын исэл (NO, NO2),нүүрсустөрөгч ( ХАМТ х Н y ) галоген (F2, Сl 2 ), гэх мэт Химийн үйлдвэр нь аж ахуйн нэгжүүдийн өндөр төвлөрлөөр тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй орчны бохирдол ихэсдэг. Агаар мандалд гарсан бодисууд орж болно химийн урвалөөр хоорондоо маш хортой нэгдлүүд үүсгэдэг. Хамтдааманан болон бусад байгалийн үзэгдлүүдтөвлөрөл ихтэй газруудад химийн бодисуудфотохимийн утаа үүсдэг. Үүний зэрэгцээ озоны агууламж дэлхийн гадаргын ойролцоох агаар дахь хэвийн хэмжээнээс хэд дахин их байдаг нь ургамал, амьтан, хүний ​​амьдралд аюултай.

Яндангийн хийгээр агаар мандлын бохирдолд авто тээврийн үүрэг жил бүр нэмэгдэж байна. АНУ-д нийт агаарын бохирдлын 60 хувийг автомашин эзэлж байна. Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, азотын исэл, нүүрсустөрөгч, хар тугалга, түүний нэгдлүүд нь утааны хийтэй хамт агаарт ордог. Хар тугалга болон түүний нэгдлүүдийг агаарт гаргах нь дизель түлш болон бензинд тетраэтил хар тугалга [TPP - Pb (C ~ H ~) 4] нэмдэгтэй холбоотой бөгөөд тэсэлгээг бууруулж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд 1 литр ийм бензин шатаахад 200-400 мг хар тугалга агаарт гардаг. 30-аад оны эхэн үеэс эхлэн дулааны цахилгаан станцуудыг тээврийн хэрэгслийн түлшинд нэмж оруулснаар нисэх, автомашин, далайн болон дизель хөдөлгүүрүүд улам бүр нэмэгдэж буй хар тугалга ялгаруулж эхлэв. Үүний 70 - 80% нь 1 микроноос бага хэмжээтэй хэсгүүдээс бүрддэг. Хотын агаарт хөдөөгийн агаараас 20 дахин, далайн агаараас 2000 дахин их хар тугалга агуулагддаг нь мэдэгдэж байна.

Хүний цусан дахь хар тугалгын ионуудын концентраци 0.80 ppm хүртэл нэмэгдэх нь хар тугалгын хүнд хордлого үүсгэдэг: цус багадалт, толгой, булчин өвдөх, ухаан алдах. Америкчуудын цусан дахь хар тугалгын дундаж хэмжээ 0.25, шатахуун түгээх станцын ажилчдын дунд 0.34-0.40 хүртэл байдаг. Хар тугалганы хамгийн өндөр концентраци (0.40 - 0.60 ppm) нь хот суурин газрын хучилт дээр тоглож буй хүүхдүүдийн цусанд байдаг, учир нь утааны хий нь агаараас хүнд бөгөөд хүүхдүүдийн амьсгалдаг гадаргуугийн давхаргад хуримтлагддаг (Бондарев, 1976). . Тээврийн замын ойролцоо утааны хийн өндөр концентраци нь ургамалд сөргөөр нөлөөлж, навч шарлаж, навчис эрт унаж, эцэст нь үхэлд хүргэдэг.

Хлорфторметан буюу фреоноор агаарын бохирдол нь ноцтой үр дагаварт хүргэдэг. Фреоныг хөргөлтийн үйлдвэрт, аэрозолийн лааз үйлдвэрлэхэд өргөнөөр ашиглах нь өндөр өндөрлөг, стратосфер, мезосферт харагдахтай холбоотой юм. Хэт ягаан туяаны нөлөөн дор фреонуудаас ялгардаг галогентэй озоны харилцан үйлчлэлийн талаар санаа зовниж байна (Зураг 10). Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар озоны дэлгэцийн давхарга ердөө 7-12% буурах нь 297 нм долгионы урттай хэт ягаан туяаны цацрагийн эрчмийг 10 дахин (дунд зэргийн өргөрөгт) нэмэгдүүлэх бөгөөд үүнтэй холбоотойгоор арьстай хүмүүсийн тоо нэмэгдэх болно. хорт хавдар хэд дахин нэмэгдэх болно. Озоны дэлгэцийн давхаргын бууралтыг турбожет онгоц, пуужингийн нислэг, агаар мандалд хийсэн янз бүрийн туршилтууд: зэсийн үртэс, зүү, NaC1 талстыг стратосфер руу зайлуулах зэрэгт ялгаруулж буй хий хөнгөвчилдөг.

Жилд дунджаар дэлхийн агаар мандалд 400 сая гаруй тонн гол бохирдуулагч (бохирдуулагч) ялгардаг: хүхрийн давхар исэл, азотын исэл, нүүрстөрөгчийн исэл, тоосонцор. Аж үйлдвэржсэн орнуудын агаарын бохирдолд оруулсан "хувь нэмэр"-ийг дараах байдлаар хуваадаг: хүхрийн давхар ислийн хувьд - 12% (Орос), 21% (АНУ); азотын ислийн хувьд - 6% (Орос), 20% (АНУ); нүүрстөрөгчийн дутуу ислийн хувьд - 10% (Орос), 70% (АНУ).

Оросын аж үйлдвэрийн хүч агаар мандалд жилд дунджаар 19.5 сая тонн бохирдуулагч бодис ялгаруулдаг. Агаар мандалд ялгарах хорт бодисын хоруу чанараас хамааран аж үйлдвэрийг өнгөт металлурги, хими, нефть химийн, хар металлурги, мод боловсруулах, целлюлоз, цаас гэж ангилж болно.

ОХУ-ын нэг оршин суугч жилд 342 кг орчим агаарт ялгаруулдаг. ОХУ-ын 84 хотод агаарын бохирдол MPC-ээс 10 дахин их байна. ОХУ-ын 148 сая хүнээс 109 сая нь агаарын бохирдлоос шалтгаалан байгаль орчны таагүй нөхцөлд амьдарч байгаагийн 60 сая нь агаарт байгаа хорт бодисын хувьд MPC-ээс тогтмол хэтэрсэн байна. Үүнтэй холбоотойгоор амьсгалын замын өвчин, цусны эргэлтийн тогтолцооны өвчин, харшил, гуурсан хоолойн багтраа гэх мэт өвчнөөр өвчлөгсдийн тоо, ялангуяа хүүхдүүд нэмэгдэж байна.

Агаар дахь хүхрийн давхар ислийн хэмжээ ихсэх нь ойд хор хөнөөл учруулдаг; Гэмтсэн ойн талбай жил ирэх тусам нэмэгдэж байна: 1000 га (1860), 150 мянган га (1906), 50 сая га (1994).

Агаарын бохирдлын хамгийн аюултай эх үүсвэрүүдийн нэг автомашины тээвэр. 1900 онд дэлхий дээр 11 мянга, 1950 онд 48 сая, 1970 онд 181 сая, 1982 онд 330 сая, одоо 500 сая орчим машин байсан. Тэд хэдэн зуун сая тонн нефтийн бүтээгдэхүүний нөхөн сэргээгдэхгүй нөөцийг шатааж байна. Ялангуяа зөвхөн онд баруун Европавтомашин (дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй) хэрэглэдэг тухайНийт хэрэглэсэн газрын тосны 45%. Жилд нэг машин агаар мандалд 600-800 кг нүүрстөрөгчийн дутуу исэл, 200 кг шатаагүй нүүрсустөрөгч, 40 орчим кг азотын исэл ялгаруулдаг гэсэн тооцоо байдаг. Автомашины яндангийн хий нь 280 орчим хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг бөгөөд тэдгээрийн зарим нь хорт хавдар үүсгэдэг. Автомашины тээвэрбайгаль орчныг бохирдуулах гол эх үүсвэрүүдийн нэг болж байна. Гадаадын хэд хэдэн оронд (Франц, АНУ,Герман) нийт агаарын бохирдлын 50-60 гаруй хувийг авто тээвэр эзэлж байна.

ОХУ-д тээврийн хэрэгслээс ялгарах агаар бохирдуулагчийн хэмжээ жилд 16.5 сая тонн (нийт ялгаралтын 47 орчим хувь), түүний дотор тээврийн хэрэгслээс 13.5 сая тонн (нийт ялгаралтын 82 орчим хувь) байна. Хэд хэдэн бүс нутагт тээвэр нь ялгаралтын талаас илүү хувийг эзэлдэг: Приморскийн нутаг дэвсгэр - 55%, Тверь муж - 63%; Пенза

бүс нутаг - 70%. Ростов мужид 650 мянган автомашин байдаг бол 1995 онд л гэхэд тэдний тоо 75 мянгаар нэмэгдсэн бол 1995 онд тээврийн хэрэгсэл тус бүс нутгийн агаар мандалд 543 мянган тонн хортой бодис ялгаруулжээ (нийт ялгаруулж буй утааны 61%).

ОХУ-д тээврийн хэрэгслийн утааны бүтэц: 84% - by CO, 33% - азотын исэлд, 73% - нүүрсустөрөгчид гэх мэт. бусад орны тээврийн хэрэгслээс ялгарах утааны бүтцээс бараг ялгаагүй. Тодруулбал, 1995 онд Францад тээврийн хэрэгслийн агаар мандалд ялгарах утаа: 90% - CO, 75% - азотын исэлд, 1/3 - дэгдэмхий органик нэгдлүүд болон хатуу хэсгүүдэд.

Ялангуяа томоохон хотуудын агаарын бохирдолд тээврийн хэрэгслийн "хувь нэмэр" асар их. Тиймээс Москвад энэ нь утааны 75 гаруй хувийг эзэлдэг. Хэд хэдэн хотод аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдээс ялгарах утаа буурсантай холбоотойгоор тээврийн хэрэгслийн утааны эзлэх хувь илүү өндөр байна: Батайск - 86%, Ростов-на-Дону - 88%, Азов - 39%. Ачааны болон хувийн автомашинууд утааны дийлэнх хувийг эзэлдэг.

Агаар мандлын цацраг идэвхт бохирдол.Цацраг идэвхит бодисууд орно рууялангуяа хүн, амьтан, ургамалд аюултай. Цацраг идэвхт бохирдлын эх үүсвэр нь гол төлөв техноген гаралтай байдаг. Эдгээр нь атом, устөрөгч, нейтрон бөмбөгийн туршилтын дэлбэрэлт, термоядролын зэвсэг үйлдвэрлэхтэй холбоотой янз бүрийн үйлдвэрүүд, цөмийн реактор, цахилгаан станцууд; цацраг идэвхт бодис ашигладаг аж ахуйн нэгж; цацраг идэвхт хог хаягдлыг халдваргүйжүүлэх станц; цөмийн үйлдвэр, байгууламжийн хог хаягдлыг хадгалах байгууламж; үйлдвэрлэж, ашиглаж байгаа аж ахуйн нэгжид осол гарах, гоожих цөмийн түлш... Цацраг идэвхт бохирдлын байгалийн эх үүсвэр нь газрын гадарга дээр байгалийн цацраг идэвхт чанар ихэссэн ураны хүдэр, чулуулаг (боржин чулуу, гранодиорит, пегматит) үүссэнтэй холбоотой.

Цөмийн зэвсгийн туршилт, цөмийн түлш ашигладаг аж ахуйн нэгжүүдэд осол гарах, гоожих зэрэг нь хүн, ургамал, амьтанд маш их аюул учруулж байна.

Агаартай цацраг идэвхт бодисууд бие махбодид орж, хүний ​​амин чухал эрхтэнд нөлөөлдөг тул агаар мандлын цацраг идэвхт бохирдол нь маш аюултай юм. Түүний нөлөө нь зөвхөн амьд үеийнхэнд төдийгүй олон тооны мутаци илэрсэн тул тэдний үр удамд нөлөөлдөг. Үгүй ээХүн, ургамал, амьтанд аюулгүй байх тийм бага тунтай ионжуулагч цацраг байдаг. Дунд зэргийн цацраг идэвхт бохирдолтой бүс нутагт ч лейкеми өвчнөөр өвчлөгсдийн тоо нэмэгдсээр байна.

Одоогийн байдлаар ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээрх агаар мандлын агаарын цацраг идэвхт бохирдол нь өмнө нь явуулсан цөмийн туршилт, 1957 онд цэргийн үйлдвэрлэлийн нэгдэлд болсон гамшгийн ослын дараа цацраг идэвхт бохирдлын үр дүнд бий болсон дэлхийн цацраг идэвхт туяагаар тодорхойлогддог. PO) "Маяк" ба 1986 онд Чернобыльд АЦС. ВПА Маяк дахь ослын улмаас "төгсгөлгүй" нууранд хаягдаж, хадгалагдсан цацраг идэвхт хог хаягдал алдагдсан байна. 1957 онд нуурын цацраг идэвхт дэвсгэр нь 120 сая кюри байсан нь Чернобылийн сүйрсэн реакторын дэвсгэр дэвсгэрээс 24 дахин их байв. АЦС.ПА Маяк дахь ослын дараа 23 мянган км ~ цацраг идэвхт бодисоор бохирдсон байна. Мөн гангийн дараа ил гарсан нуурын эрэг, ёроолоос цацраг идэвхт тоос салхинд шилжсэний үр дүнд агаар мандлын бохирдол үүссэн.

Аж ахуйн нэгжүүдэд янз бүрийн төрлийн гоожиж, хяналтгүй ялгарах нь цацрагийн нөхцөл байдлыг тодорхой хэмжээгээр өөрчилдөг бөгөөд ихэвчлэн орон нутгийн шинж чанартай байдаг.

14 субъектийг цацраг идэвхт бохирдлын бүсэд хуваарилсан Оросын Холбооны Улс: Белгород, Брянск, Воронеж, Калуга, Курск, Ленинград, Липецк, Орел, Пенза, Рязань, Тамбов, Тула, Ульяновск мужууд, Мордовийн Бүгд Найрамдах Улс.

Агаар мандлын хамгийн их бохирдол нь термоядролын төхөөрөмжүүдийн дэлбэрэлтийн үед тохиолддог. Үүссэн изотопууд нь удаан хугацааны туршид цацраг идэвхт задралын эх үүсвэр болдог. Хамгийн аюултай изотопууд нь стронций-90 (хагас задралын хугацаа 25 жил), цезий-137 (хагас задралын хугацаа 33 жил) юм.

Цацраг идэвхт бодис зөвхөн агаараар дамждаггүй. Хүнсний сүлжээ нь цацраг идэвхт элементүүдийн шилжилт хөдөлгөөнд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг: эдгээр элементүүдийг уснаас загасны хоол болдог планктон шингээж, улмаар махчин загас, загас иддэг шувууд, амьтад иддэг (Зураг 1-ийг үз). 16).

Цацраг идэвхт цацраг нь хүний ​​​​хувьд аюултай бөгөөд эсийн генетик аппаратыг гэмтээж цацрагийн өвчин үүсгэдэг. Энэ нь хүний ​​биед хорт хавдар, удамшлын өвчин, үр удамд гажиг үүсэхэд хүргэдэг.

Агаар мандлын БОХИРДЛЫН ҮР ДҮН

Агаарын бохирдол нь хүний ​​бие, амьтан, ургамалд хортой нөлөө үзүүлж, улсын эдийн засгийг сүйтгэж, шим мандалд гүн гүнзгий өөрчлөлт авчирдаг.

Бохирдсон агаарын хүнд үзүүлэх нөлөө нь шууд болон шууд бус байж болно. Шууд нөлөөлөлАмьсгалсан агаартай хамт бие махбодид хий, тоос хэлбэрээр орж буй бохирдуулагч бодисууд шууд нөлөөлж, хордлого, төрөл бүрийн өвчин үүсгэдэг гэдгээрээ илэрхийлэгддэг. Хүхрийн нэгдлүүдээс хүний ​​биед хамгийн хортой нь түүний давхар исэл юм. (SOz).Орчны агаар дахь хүхрийн давхар ислийн агууламж нэмэгдэхийн хэрээр зүрх судас, уушигны өвчин тусах магадлал нэмэгддэг. Гуурсан хоолойн багтраа нь агаар дахь хүхрийн давхар ислийн агууламж өндөртэй холбоотой хамгийн түгээмэл өвчин юм. Өндөр концентрацитай бүс нутагт бронхитын нас баралтын түвшин нэмэгдсэн байна.

Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO),Цусан дахь гемоглобинтой холбогдож, бие махбодийг хордуулдаг, бага хэмжээний концентраци нь цусны судасны хананд липидийн хуримтлалыг бий болгож, тэдгээрийн дамжуулалтыг бууруулдаг. Азотын исэл (ҮГҮЙ, NO2)амьсгалын тогтолцооны хучуур эдэд сөргөөр нөлөөлж, хаван үүсгэдэг. Эдгээр бохирдуулагчид хүний ​​биед удаан хугацаагаар өртөх нь төв мэдрэлийн тогтолцооны үйл ажиллагааг алдагдуулдаг. Сөрөг нөлөө үзүүлэх мэдрэлийн системболон хар тугалганы нэгдлүүд. Хар тугалга нь арьсаар нэвтэрч, цусанд хуримтлагддаг тул цусыг хүчилтөрөгчөөр хангахад оролцдог ферментийн үйл ажиллагааг бууруулдаг. Энэ нь эргээд хэвийн амьдралд шаардлагатай бодисын солилцооны үйл явцыг алдагдуулдаг.

Бидний амьсгалж буй агаар мандлын агаарт гарч буй хорт бодис, хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх сөрөг нөлөөллийн жагсаалтыг үргэлжлүүлж болно. Гэсэн хэдий ч агаар мандлын антропоген бохирдол нь хүмүүст огт хор хөнөөлгүй гэдгийг ойлгоход дээр хэлсэн зүйл хангалттай юм. Энэ нь бидний хүн нэг бүрийг шаарддаг иргэний хариуцлагадүрэм журмыг дагаж мөрдөх, агаар мандлыг хамгаалахад хувь нэмэр оруулах тухай.

TOХүний биед үзүүлэх шууд нөлөөнд янз бүрийн гаралтай тоос шороо - чулуулаг, хөрс, хөө тортог, үнс зэргээр ханасан агаарын нөлөө багтах ёстой. Жил бүр агаар мандалд орж буй тоосны нийт хэмжээ 2 тэрбум тонн бөгөөд үүний 10-20 хувийг хүний ​​үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй аэрозол эзэлдэг.

Хүмүүс, тэжээвэр амьтдын тоостой агаараар удаан хугацаагаар амьсгалснаар өвчин үүсдэг бөгөөд үүнийг нэрлэдэг тоостой уушигны үрэвсэл.

Агаарын бохирдол хор хөнөөл учруулж болзошгүй шууд бус нөлөө. ХАМТТомоохон хотуудын агаар мандлын тоосны хэмжээ ихсэх нь нарны шууд цацраг, тэдгээрийн төвд нарны цацрагийг бууруулдаг. нийт цацрагХотын захын хорооллоос 20 - 50% бага. Үндсэндээхэт ягаан туяаны хэрэглээ багасдаг тул агаар дахь эмгэг төрүүлэгч бактерийн тоо нэмэгддэг. Тоостой агаарт усны конденсацийн цөмийн тоо огцом нэмэгддэг. Үүний үр дүнд томоохон хотуудад манантай, үүлэрхэг өдрүүд гаднаасаа хэд дахин их байдаг.

Агаарын бохирдол нь хот, түүний ойр орчмын ургамалжилтад сөргөөр нөлөөлдөг. Ялангуяа том ургамалд хор хөнөөл учруулаххүхрийн давхар исэл, фтор, хлор, тэдгээрийн нэгдлүүд болон бусад исэлдүүлэгч бодисуудыг агаарт оруулах; нүүрстөрөгчийн дутуу исэлболон бусад.Үйлдвэрийн хий нь ногоон ургамлын шингээх аппаратад нөлөөлдөг. Тэднавчны эс дэх цитоплазм ба хлоропластыг устгаж, стоматын үйл ажиллагааг дарангуйлж, транспирацийн эрчмийг 1.5-2 дахин бууруулж, фотосинтезийг бууруулж, үндэс системийг устгадаг. Шилмүүст мод нь агаарын бохирдуулагчийн хортой нөлөөнд онцгой өртөмтгий байдаг: нарс, гацуур, гацуур, хуш. Тэд хамгийн түрүүнд аж үйлдвэрийн томоохон бүсүүдийн ойролцоо агаар мандлын бохирдлоос болж үхдэг. Өнгөт металлурги, хүчил үйлдвэрлэхээс ялгарах ялгаралт нь үйлдвэрүүдэд сөргөөр нөлөөлдөг. үйлдвэрлэдэг үйлдвэрүүдийн ойр орчимд хүхрийн хүчилхөнгөн цагаан, жимсний цэцэрлэг, усан үзмийн тариалан мөхөж байна; цементийн үйлдвэрүүдийн ойролцоо үхдэг жимсний модболон бут сөөг; хар тугалга-цайрын үйлдвэр гэх мэтийн ойролцоо үр тариа устаж үгүй ​​болдог.

Агаарын бохирдол нь ус, хөрс, ургамал дахь бохирдуулагч бодисын байнгын гажиг үүсэх замаар дагалддаг. Ийм бохирдлын голомтуудын параметрүүд өөр өөр байдаг. Канад орчимд металлургийн цогцолборАгаарт ялгарах хүхрийн давхар ислийг агуулсан Садбери 60 км талбайн бүх ургамлыг устгасан байна. Их Британийн төв хэсэг, Рурын сав газар болон Төв Европын бусад зарим бүс нутгийн аж үйлдвэрийн үйлдвэрүүдээс ялгарах хорт хий, тоосжилт Скандинавын орнуудад хүрдэг. Хүчиллэг бороо нь ялангуяа Норвегийн өмнөд хэсэгт өргөн уудам газар нутгийн ойн ургамлыг доройтуулж, сүүлийн үед олон нуурт загас үхэж байна. Манай улсад Норильскийн төмөрлөгийн комбинат нь ургамалжилтыг дарангуйлах хүчтэй нөлөө үзүүлдэг.

Химийн үйлдвэрүүдийн ойролцоо олон төрлийн амьтад алга болж,амьтны биед агуулагдах хорт бодисын агууламж нь хүрээлэн буй агаар дахь агууламжаасаа хэдэн арван дахин их байдаг.

OXPAHE АГААРЫН АГААРЫН АРГА ХЭМЖЭЭ

Агаарын бохирдлыг бууруулах, бүрмөсөн арилгах үндсэн арга замууд нь цэвэршүүлэх шүүлтүүрийг боловсруулж хэрэгжүүлэх, байгаль орчинд ээлтэй эрчим хүчний эх үүсвэрийг ашиглах, хог хаягдалгүй үйлдвэрлэлийн технологи, тээврийн хэрэгслийн яндангийн хийтэй тэмцэх, орчны тохижилт зэрэг юм.

Шүүлтүүрийг цэвэрлэхүйлдвэрийн агаарын бохирдолтой тэмцэх гол хэрэгсэл юм. Агаар мандалд ялгарах ялгаруулалтыг янз бүрийн шүүлтүүрээр (механик, цахилгаан, соронзон, дуу чимээ гэх мэт), ус, химийн идэвхит шингэнээр дамжуулан цэвэршүүлэх замаар явуулдаг. Эдгээр нь бүгд тоос, уур, хий барих зориулалттай.

Цэвэрлэх байгууламжийн үр ашиг нь өөр өөр бөгөөд аль алинаас нь хамаардаг физик, химийн шинж чанарбохирдуулагч бодис, ашигласан арга, аппарат хэрэгслийн төгс байдлаас. At ширүүн цэвэрлэгээялгаруулалтыг бохирдуулагчийн 70-84%, дунд зэргийн цэвэршүүлэх - 95-98%, нарийн - 99% ба түүнээс дээш хэмжээгээр арилгадаг.

Үйлдвэрийн хог хаягдлыг цэвэрлэх нь агаар мандлыг бохирдлоос хамгаалахаас гадна аж ахуйн нэгжүүдэд нэмэлт түүхий эд, ашиг орлого өгдөг. Магнитогорскийн комбинатын хийн хаягдлаас хүхэр авах нь ариун цэврийн цэвэрлэгээ, олон мянган тонн нэмэлт хямд хүхрийн хүчил үйлдвэрлэх боломжийг олгодог. Ангарскийн цементийн үйлдвэрт цэвэрлэх байгууламжууд цементийн тоосны ялгарлын 98 хүртэлх хувийг, нэг хөнгөн цагаан үйлдвэрийн шүүлтүүр нь өмнө нь алдсан фторын 98 хувийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь жилд 300,000 долларын ашиг олдог.

Зөвхөн цэвэрлэх байгууламжийн тусламжтайгаар агаар мандлыг хамгаалах асуудлыг шийдэх боломжгүй юм. Үүнд цогц арга хэмжээ, юуны түрүүнд хог хаягдалгүй технологи нэвтрүүлэх шаардлагатай байна.

Хог хаягдалгүй технологиХэрэв энэ нь биосферт болж буй үйл явцтай ижил төстэй байдлаар бүтээгдсэн бол үр дүнтэй байдаг: экосистемийн нэг холбоосын хаягдлыг бусад холбоосууд ашигладаг. Биосфер дахь мөчлөгийн үйл явцтай харьцуулж болохуйц циклийн хог хаягдалгүй үйлдвэрлэл нь аж үйлдвэрийн ирээдүй, цэвэр байгаль орчныг хамгаалах хамгийн тохиромжтой арга зам юм.

Агаар мандлыг хамгаалах арга замуудын нэг бохирдол - байгаль орчинд ээлтэй эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрийг ашиглахад шилжих.Тухайлбал, урсгалын эрчим хүчийг ашиглан станц барих, нарны цахилгаан станц, салхин сэнс ашиглах. 1980-аад онд. Атомын цахилгаан станцууд эрчим хүчний ирээдүйтэй эх үүсвэр гэж тооцогддог байв (АЦС).Чернобылийн гамшгийн дараа цөмийн энергийг өргөнөөр ашиглахыг дэмжигчдийн тоо цөөрчээ. Энэхүү осол нь цөмийн эрчим хүчний эх үүсвэрүүд аюулгүй байдлын системдээ илүү анхаарал хандуулахыг шаарддаг болохыг харуулсан. Альтернатив эх сурвалжЭрчим хүчний академич А.Л.Яншин, жишээлбэл, ирээдүйд Орост жилд 300 их наяд м3 үйлдвэрлэх боломжтой хий гэж үздэг.

Хувийн шийдлүүдийн хувьд тээврийн хэрэгслийн яндангийн хийнээс агаарыг хамгаалахТа шүүлтүүр, шатаах зуух суурилуулах, хар тугалга агуулсан нэмэлтийг солих, хөдөлгөөний зохион байгуулалт зэргийг зааж өгч болно, энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг байнга өөрчлөх (замын уулзвар, өргөтгөл) -ийг бууруулж, арилгах болно. зам, гарам барих гэх мэт). Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цахилгаан хөдөлгүүрээр солих замаар асуудлыг эрс шийдэж болно. Автомашины яндан дахь хорт бодисыг багасгахын тулд бензинийг бусад төрлийн түлшээр, жишээлбэл, янз бүрийн спиртийн холимогоор солихыг санал болгож байна. Хийн цилиндртэй машинууд ирээдүйтэй. Хот, аж үйлдвэрийн төвүүдийг ногооруулах:Ногоон орон зай нь фотосинтезийн замаар агаарыг нүүрстөрөгчийн давхар ислээс чөлөөлж, хүчилтөрөгчөөр баяжуулдаг. Мод, бут сөөгний навчис дээр түдгэлзүүлсэн тоосны тоосонцрын 72%, хүхрийн давхар ислийн 60 хүртэлх хувь нь тогтдог. Тиймээс цэцэрлэгт хүрээлэн, талбай, цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдэд агаарт байгаа тоосжилт нь задгай гудамж талбайгаас арав дахин бага байдаг. Олон төрлийн мод, бут сөөг нь бактерийг устгадаг фитонцид үүсгэдэг. Ногоон байгууламжууд нь хотын бичил уур амьсгалыг ихээхэн хэмжээгээр зохицуулж, хотын дуу чимээг "наслах" бөгөөд энэ нь хүний ​​эрүүл мэндэд асар их хор хөнөөл учруулдаг. Цэвэр агаарыг хадгалахын тулд энэ нь маш чухал юм хотын талх.Үйлдвэр, үйлдвэр, тээврийн чиглэлийг суурьшлын бүсээс ногоон байгууламжаас бүрдсэн хамгаалалтын бүсээр тусгаарлах ёстой. Гол салхины чиглэл (салхины сарнай), газар нутаг, усан сан байгаа эсэхийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд суурьшлын бүсийг налуу тал болон өндөрлөг газарт байрлуулах шаардлагатай. Аж үйлдвэрийн бүсүүд нь орон сууцны хорооллоос хол эсвэл хотын гадна байрлахад тохиромжтой.

Агаар мандлын эрх зүйн хамгаалалт -Хүн амын үндсэн хуулиар олгогдсон эрх, байгаль орчны хэм хэмжээг хэрэгжүүлэх нь агаар мандлын агаарыг хамгаалах чиглэлээр хууль тогтоомжийн зохицуулалтын үндэс суурийг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэхэд хүргэсэн. Байгаль орчныг хамгаалах асуудлыг зохицуулсан хууль тогтоомжийн болон бусад зохицуулалтын эрх зүйн үндсэн актууд нь дараахь зүйлүүд юм.

· ОХУ-ын Агаарын код (1997 оны 3-р сарын 19). Үүний 3-т нислэгийн технологийн байдал, агаар мандлын бохирдлыг бууруулах хөдөлгүүрийн ажиллагааг зохицуулахад тусгай шаардлага тавьдаг.

· холбооны хууль“Химийн зэвсгийг устгах тухай” (1997 оны 5-р сарын 2) нь байгаль орчныг хамгаалах чиглэлээр цогц үйл ажиллагаа явуулах эрх зүйн үндсийг тогтоосон.

· Эрүүгийн хуульд (1997 оны 1-р сар) цөмийн үйлдвэртэй холбоотой хэд хэдэн зүйл, "байгаль орчны эсрэг гэмт хэрэг" гэсэн тодорхойлолтыг агуулсан байдаг.

· "Хүн амын цацрагийн аюулгүй байдлын тухай" Холбооны хууль (1996 оны 1-р сарын 9). Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд Засгийн газар RFцацраг идэвхт бодис, цацраг идэвхт хог хаягдлыг байршуулах, хадгалах, тээвэрлэх эрхтэй холбоотой хэд хэдэн тогтоол баталсан.

· "Атомын энергийг ашиглах тухай" Холбооны хууль (1995 оны 11-р сарын 21; 1997 оны 2-р сард нэмэлт, өөрчлөлт оруулсан).

· ОХУ-ын Экологийн улсын хороо нь агаар мандлыг хамгаалахтай холбоотой хэд хэдэн зохицуулалтын баримт бичгүүдийг, тухайлбал, агаар мандалд бохирдуулагч бодисын ялгаруулалтыг тооцоолох аргачлалыг хянаж, баталсан.

· ГОСТ (1986) “Байгалийг хамгаалах. Агаар мандал. Дизель хөдөлгүүр, трактор, хөдөө аж ахуйн өөрөө явагч машинуудын яндангийн хий бүхий хорт бодисын ялгарлыг тодорхойлох норм, арга.

АШИГЛАСАН Уран зохиолын ЖАГСААЛТ

Боголюбов С.А.Байгаль орчны эрхийг хамгаалах нь: Иргэд, олон нийтийн байгууллагуудад зориулсан гарын авлага. - М., 1996.

Агаарын код. - М., 1997.

ОХУ-ын "Байгаль орчныг хамгаалах тухай" хууль (1991). Күнзел Д.Хүний организм. - Берлин, 1988.

Малахов В.М., Сенин В.Н.Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн хүрээлэн буй орчны дулааны бохирдол // "Экологи" цуврал. - М., 1996.

Агаар мандлын хамгаалалтын бүх бүсийг дөрвөн том бүлэгт хувааж болно.

1. Ариун цэврийн арга хэмжээний бүлэг - хэт өндөр яндан барих, хий, тоос цэвэрлэх төхөөрөмж суурилуулах, техникийн болон тээврийн хэрэгслийг битүүмжлэх.

2. Технологийн бүлэг арга хэмжээ - хэсэгчлэн эсвэл бүрэн хаалттай мөчлөгт суурилсан шинэ технологи бий болгох, түүхий эдийг үйлдвэрлэлд оруулахаас өмнө хольцоос цэвэрлэх шинэ аргыг бий болгох, түүхий эдийг солих, тоос шороотой материалыг боловсруулах хуурай аргыг нойтон аргаар солих, үйлдвэрлэлийн процессыг автоматжуулах.

3. Төлөвлөлтийн бүлэг арга хэмжээ - аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн эргэн тойронд ариун цэврийн хамгаалалтын бүсийг бий болгох, салхин сарнайг харгалзан үйлдвэрийн газруудыг оновчтой байрлуулах, хотын гаднах хамгийн хортой үйлдвэрүүдийг зайлуулах, оновчтой зохион байгуулалтхот байгуулалт, хотын ногоон байгууламж.

4. Хяналтын болон хориглох арга хэмжээний бүлэг - бохирдуулагчийн зөвшөөрөгдөх дээд концентраци (MPC) ба зөвшөөрөгдөх хамгийн их ялгаруулалтыг (MPE) тогтоох, тодорхой хорт бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийг хориглох, ялгаралтын хяналтын автоматжуулалт.

Агаар мандлын агаарыг хамгаалах үндсэн арга хэмжээнд ариун цэврийн болон техникийн бүлэг арга хэмжээ орно. Энэ бүлэгт агаарыг хамгаалах чухал чиглэл бол ялгаралтыг цэвэршүүлэх, дараа нь үнэ цэнэтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зайлуулах, тэдгээрээс бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх явдал юм. Цементийн үйлдвэрт энэ нь цементийн тоосыг барьж, хатуу замын гадаргууг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Дулааны эрчим хүчний инженерчлэлд - үнсийг барьж авах, түүнийг хөдөө аж ахуй, барилгын материалын үйлдвэрт ашиглах.

Олж авсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглахдаа байгаль орчны болон эдийн засгийн гэсэн хоёр төрлийн үр нөлөө үүсдэг. Экологийн үр нөлөө нь хог хаягдлыг анхдагч ашиглахтай харьцуулахад байгаль орчны бохирдлыг бууруулахад оршино материаллаг нөөц... Ийнхүү хаягдал цааснаас цаас үйлдвэрлэх буюу гангийн үйлдвэрлэлд хаягдал төмрийг ашиглахад агаарын бохирдол 86 хувиар буурч байна. Олж авсан найрлагыг ашиглах эдийн засгийн үр нөлөө нь дүрмээр бол илүү ашигтай түүхий эдийн нэмэлт эх үүсвэр бий болсонтой холбоотой юм. эдийн засгийн үзүүлэлтүүдбайгалийн гаралтай түүхий эдээс үйлдвэрлэлийн холбогдох үзүүлэлтүүдтэй харьцуулсан. Тиймээс өнгөт металлургийн хийнээс хүхрийн хүчил үйлдвэрлэх нь химийн үйлдвэрлэлийн уламжлалт түүхий эдээс (байгалийн хүхэр) үйлдвэрлэхтэй харьцуулахад өртөг бага, тодорхой хөрөнгө оруулалт, жилийн ашиг, ашиг өндөртэй байдаг.

Хийн хольцоос хийг цэвэрлэх хамгийн үр дүнтэй аргууд нь шингэнээр шингээх, хатуу бодисоор шингээх, катализатороор цэвэрлэх гурван арга юм.

Шингээх аргын хувьд шингэн болон химийн урвал дахь хийн янз бүрийн уусах үзэгдлийг ашигладаг. Шингэн (ихэвчлэн ус) -д хийтэй химийн нэгдлүүдийг үүсгэдэг урвалжуудыг ашигладаг.

Адсорбцийн цэвэрлэгээний аргууд нь нарийн сүвэрхэг шингээгч (идэвхжүүлсэн нүүрс, цеолит, энгийн шил гэх мэт) нь зохих нөхцөлд хийнээс хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг барьж авах чадварт суурилдаг.

Каталитик цэвэрлэгээний аргын үндэс нь хортой хийн бодисыг хоргүй бодис болгон катализатор болгон хувиргах явдал юм. Эдгээр цэвэрлэх аргууд нь инерцийн салгах, цахилгаан хур тунадас гэх мэт орно. Инерцийн салгахад унжсан хатуу бодисууд циклон гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжүүдийн чиглэл эсвэл урсгалын хурд өөрчлөгдөхөд үүсдэг инерцийн улмаас тогтдог. Цахилгаан хуримтлал нь бөөмсийг цэнэглэгдсэн (тундасжуулагч) гадаргуу руу цахилгаан татахад суурилдаг. Цахилгааны хуримтлалыг янз бүрийн электростатик тунадасжуулагчид гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнд дүрмээр бол бөөмсийг цэнэглэх, хуримтлуулах нь хамт явагддаг.

Тээврийн утаанаас үүдэлтэй агаарын бохирдлыг бууруулахын тулд дараахь арга хэмжээг авах шаардлагатай.

1. хөдөлгүүрийг сайжруулах, шинэ хөдөлгүүр бий болгох;

2.алтернатив түлш ашиглах (шахсан хий, шингэрүүлсэн хий, синтетик спирт гэх мэт) Байгалийн хий ашиглах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлшний зарцуулалт 3-5 дахин багасдаг хэдий ч автомашинаас хортой бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ялгаралт багасдаг. илүү өндөр (ингэснээр газрын тос хэмнэх);

3. Шинэ тээврийн хэрэгсэл (цахилгаан тээврийн хэрэгсэл) бий болгох, зарим тээврийн хэрэгслийг бусад (автобус - троллейбус) -аар солих;

4. дуу чимээний хамгаалалт (идэвхгүй ба идэвхтэй). Замын тээвэр нь замын дуу чимээг дарах, суурин газруудад хурдыг бууруулах, хөндлөн гулсмал барих зэргээс шалтгаалан дуу чимээг бууруулдаг. Төмөр замын тээврийн дуу чимээг багасгах нь дэлгэц, хонгил бий болгох, зүтгүүрийн аэродинамикийг сайжруулах замаар хангадаг;

5.Захиргааны тусгай арга хэмжээ: нэвтрэх хязгаарлалт, зогсоолыг хориглох, тээврийн салбар гэх мэт.

Агаарын чанарын стандартууд нь агаар мандлын хамгаалалтыг зохицуулах норматив үндэс юм. Агаарын чанарын үзүүлэлтүүд нь хортой бодисын MPC, MPE юм. MPC бол ийм агуулга юм хортой бодисбайнгын харьцах эсвэл тодорхой хугацаанд өртөх үед хүний ​​эрүүл мэндэд бараг нөлөөлдөггүй хүрээлэн буй орчинд. MPC-ийг тодорхойлохдоо бохирдуулагчийн зөвхөн хүний ​​эрүүл мэндэд төдийгүй амьтан, ургамал, бичил биетэн, түүнчлэн байгалийн нийгэмлэгт үзүүлэх нөлөөллийг харгалзан үздэг.

Агаарын орчны эрүүл ахуйн үнэлгээний хувьд ажлын талбайн MPC (MPC r.z.), хамгийн ихдээ нэг удаагийн (MPC m.r.) ба өдрийн дундаж (MPC d.s.) -ийг ашигладаг. MPC r.z. - ажлын талбайн агаар дахь хортой бодисын зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ. Энэхүү концентраци нь ажлын туршлагын туршид 8 цагийн турш өдөр бүр амьсгалсан ажилчдын эрүүл мэндийн байдалд ямар нэгэн өвчин, нормоос хазайлт үүсгэхгүй байх ёстой. Хаана ажлын талбайажилчдын оршин суух газар байрладаг шал эсвэл тавцангийн түвшнээс дээш 2 м хүртэл өндөртэй орон зайг харгалзан үзнэ.

MPC m.r. - хүний ​​биед рефлексийн урвал үүсгэхгүй байх ёстой суурин газрын агаар дахь хортой бодисын нэг удаагийн дээд концентраци.

MPC s.s. - хүн ам суурьшсан газрын агаар дахь хортой бодисын хоногийн дундаж зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээ. Энэ концентраци нь тодорхойгүй урт хугацааны туршид амьсгалах нөхцөлд хүний ​​биед шууд болон шууд бус нөлөө үзүүлэх ёсгүй.

Агаарын бохирдлын эрүүл ахуйн үнэлгээг хийхдээ Агаарын бохирдлын нэгдсэн индексийг (API) ашигладаг. Агаар мандал дахь m хольцыг харгалзан API-ийг дараахь томъёогоор тооцоолно.

ISA m = (gav i / MPCs.s.i) K