Фанераар хийсэн каяк. Талбайн нөхцөлд өөрийн гараар каяк хэрхэн хийх вэ. Түүхий эдийг огтлох

Фанераас "Бут" каак барих

Каякын бүх нарийн ширийн зүйлийг эхлээд AutoCAD дээр зурсан.

Каяктай холбоотой дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Тусгайлан бүтээсэн CNC машин дээр фанеруудыг энэ каяк барихад зориулж хэсэг болгон хуваасан. Би "Виктория"-ын захирагчдаас торны хоосон зайг хөрөөдөж байсантай ижилхэн.

Каяк угсрах алхмуудыг энд үзүүлэв.

CNC машин дээр хуудсыг огтолсны дараа фанер эд ангиудыг дуусгасан

Эд ангиудыг наах

Каякны ёроолыг угсрах

Хавтанг угсрах

Хоёр хэсгийг урьдчилан угсрах, тохируулах

Праймер хийх, үерийн тасалгааны хуваалтыг суурилуулах

Эцсийн тохируулга

Хоёр хэсгийг наах - үеийг түрхэх эпокси давирхай

Гадаргуугийн праймер

Хавхлагуудын зохион байгуулалт

Шилэн бүрхүүл

Шилэн бүрхүүл

Будахын өмнөх дүр төрх

Чухамдаа угсрах энэ үе шатанд каякыг аль хэдийн туршиж үзэх боломжтой. Харамсалтай нь есдүгээр сарын аймшигт цаг агаар биднийг сэтгэлээр унагав. Тиймээс шинжилгээг хавар хүртэл хойшлуулсан бололтой. Төгсгөлийн ажилаас эхлээд замаск хийх, завиар цэвэрлэх, будах ажил байдаг.

Энэ төслийн хувьд CNC машин дээр зүссэн эд ангиудыг захиалах боломжтой өөрөө барьсанкаяк "Petrel". Энэхүү багц нь фанерын хэв маягийн иж бүрэн багцыг агуулдаг. Хоосон багцын тооцоолсон өртөг нь ойролцоогоор 12,000 рубль юм. Хэрэв та энэ төслийг сонирхож байгаа бол надтай холбогдож болно.

Нийтлэлээс авсан бүх зураг

Хэрэв та гадаа зугаалах дуртай боловч усан сэлэлтийн байгууламжид их мөнгө үрэхийг хүсэхгүй байгаа бол фанераар өөрөө завиар хийж болно. Энэ сонголт нь өөрийн параметрийн дагуу барилга байгууламж барьж чаддагаараа ялгаатай байдаг бол зардлын үнэ бэлэн шийдэлүйлдвэрийн бүтээгдэхүүнээс хэд дахин, бүр хэдэн арван дахин бага байх болно. Нийтлэлд бид үйл явцын үндсэн шинж чанаруудын талаар танд хэлэх болно, ингэснээр та түүний мөн чанарыг ойлгож, түүний онцлогийг ойлгох болно.

Шаардлагатай материал

Ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд тодорхой бүрэлдэхүүн хэсгүүд хэрэгтэй болно. Тэдний тоог тооцоолохын тулд та гартаа фанераар хийсэн завиар хийсэн зурагтай байх хэрэгтэй - энэ талаар мэдлэггүйгээр өөрийн гараар хийх нь хэцүү байдаг тул худалдаж авсан нь дээр. дууссан төсөл... Олон компаниуд хээтэй хээ зардаг амьдралын хэмжээ, энэ нь ажиллахад маш тохиромжтой бөгөөд маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлтыг хэмнэдэг.

Материалын хувьд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

Фанер	Танд 2440x1220 мм хэмжээтэй, 4 мм зузаантай 3 хуудас хэрэгтэй. Учир нь ажил хийнэзөвхөн зангилаа болон бусад өө сэвгүй дээд зэргийн чанартай бүтээгдэхүүн. Хамгийн тохиромжтой нь тусгай далайн фанер ашиглах нь илүү дээр юм, энэ нь хаа сайгүй зарагддаггүй, гэхдээ энэ нь хөлөг онгоц барихад хамгийн тохиромжтой, тиймээс өндөр үнэ нь саад болохгүй, энэ сонголтыг сонгох нь дээр.
Шилэн утас	130 г / м2 нягттай материал шаардлагатай бөгөөд энэ нь өнхрөх хэлбэрээр зарагддаг. өөр өөр урттай... Дунджаар 15-аас 20 хүртэл байдаг гүйлтийн тоолуур... Шилэн утас нь өндөр чанартай, гадаргуу дээр өө сэвгүй, гэмтэлгүй байх нь чухал юм.
Эпокси давирхай	Бүтэцийг бэхжүүлэх, хүч чадлыг нэмэгдүүлэх, чийгээс хамгаалахын тулд эпокси давирхайг ашигладаг бөгөөд 10 орчим кг хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, хатууруулагч шаардлагатай бөгөөд түүний хэмжээ нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн холилдсон харьцаанаас хамаарна. Ихэнхдээ энэ нь нормоос 10-15% илүү байдаг тул хатууруулагчийг бага зэрэг авах шаардлагатай байдаг.
Лак	Борлуулалтаар цэвэр, давстай усыг төгс тэсвэрлэдэг, шинж чанараа удаан хугацаанд хадгалдаг тусгай дарвуулт онгоцны лакууд байдаг. Түүнчлэн уусгагч худалдаж авахаа бүү мартаарай, заримдаа лакыг шингэлэх шаардлагатай байдаг бөгөөд ажил дууссаны дараа гар, багажаа угаах хэрэгтэй.

Чухал!
Элементүүдийг хооронд нь татахад 2 мм зузаантай зэс утсыг ашигладаг бөгөөд энэ чухал бүрэлдэхүүн хэсгийн талаар бүү мартаарай, учир нь энэ материал дутагдсанаас болж ажлын процесс яг зогсдог.

Ажлын явц

Аливаа алдаа, дутагдал нь дизайныг ашиглах боломжгүй болгодог тул бүх зүйлийг зөв хийх нь маш чухал юм. Үүнийг ойлгоход хялбар болгохын тулд бид үйл явцыг хоёр үндсэн алхам болгон хуваах болно.

Бүтцийг огтлох, угсрах

Энэ үе шатанд дараахь ажлуудыг хийж байна.

• Юуны өмнө та фанераар хийсэн каякын зургийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй - өөрийн гараар бүх хэв маягийг материал руу шилжүүлэх хэрэгтэй.... Дээр дурдсанчлан, худалдан авах нь хамгийн сайн арга юм бэлэн иж бүрдэлдууссан элементүүдийг огтлох үед буруу тооцоолол, алдаа гаргахгүй байх;
• Загваруудыг гадаргуу дээр түрхэж, дараа нь тонгорог ашиглан түүн рүү шилжүүлнэ... Мөрүүдийг тод харагдуулахын тулд та мужааны харандаагаар зурах хэрэгтэй. Зурах үед Онцгой анхааралшугамын нарийвчлалд анхаарлаа хандуулаарай, тэдгээрийг аль болох хамгийн тохиромжтой байдалд ойртуулах хэрэгтэй;

• Материалыг огтлох заавар нь энгийн боловч ашигласан фанерын зузаан нь бага байдаг тул үүнийг гэмтээх нь маш хялбар байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй.... Хөрөөдөхдөө та яарах хэрэггүй, болгоомжтой байх хэрэгтэй. Ажлын энэ хэсгийг илүү сайн хийх тусам эцсийн үр дүн нь илүү сайн, найдвартай байх болно;

• Зүсэх үед жижиг модны үртэс цуглуулах нь маш чухал юм, үүний тулд сонин тарааж, тэдгээр нь бие даасан элементүүдийг нааж байхдаа ирээдүйд танд хэрэгтэй болно;

• Элементүүдийг угсрахдаа ирмэгээс 10 мм-ийн зайд нүх өрөмдөж, эд ангиудыг зэс утсаар татна., фанерыг гэмтээхгүйн тулд хэт их хүч хэрэглэж болохгүй.

Бусад сонголтуудыг ижил аргаар угсардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - өөрийн гараар фанер хийх ажлыг ижил аргаар хийдэг бөгөөд ялгаа нь зөвхөн элементүүдийн хэлбэр юм.

Бүтцийг бэхжүүлэх

Энэ үе шат нь бас маш чухал тул та хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэх хэрэгтэй.

• Юуны өмнө бүх үеийг үртэсээр дүүргэсэн эпокси давирхайгаар дүүргэдэг. Үүнийг хатуурсны дараа маш болгоомжтой хийдэг;
• Дараа нь гаднах үеийг боловсруулдаг - тэдгээрийг найрлагаар дүүргэж, бөөрөнхийлж, жигд болгоно. Дараа нь шилэн материалыг хайчилж, гадаргуу дээр түрхэж, эпокси шингээдэг. Хатаасны дараа илүүдэл нь таслагдана;
• Дээд талын давхцал нь 4 мм-ийн зузаантай туузаар хийгдсэн бөгөөд эхлээд бүх элементүүдийг хайчилж, дараа нь хөндлөн баараар бэхлэнэ;

• Дараа нь бүх элементүүдийг холбож, давирхайгаар эмчилж, тэгшлэнэ. Сүүлийн алхам бол гадаргуу дээр гарах явдал юм.

Мэдээжийн хэрэг, фанер дарвуулт онгоц гэх мэт бүтцийг өөрийн гараар угсарч болно, гэхдээ энэ нь жижиг завиар завиар явахаас хамаагүй хэцүү юм.

Гаралт

Бие даасан гар урлал хийхийн тулд нарийн төвөгтэй тоног төхөөрөмж, тусгай ур чадвартай байх шаардлагагүй, танд зөвхөн цаг хугацаа, нарийвчлал хэрэгтэй. Энэ нийтлэл дэх видео нь үйл явцыг илүү нарийвчлан ойлгоход туслах бөгөөд хэрэв танд асуулт байгаа бол тайлбар дээр асуугаарай, мэргэшсэн мэргэжилтнүүд танд хариулах болно.

Каяк бол уламжлалт ус юм тээврийн хэрэгсэлАрктикийн өргөн уудам нутагт амьдардаг ард түмэн. Сэлүүрийг хөдөлгөөн хийхэд ашигладаг. Тэдгээр нь гурван, хоёр, нэг эгнээний загварт хуваагддаг.

Уламжлалт загвар үйлдвэрлэхэд далайн хав, далайн хавны арьсыг модон эсвэл ясны хүрээ дээр өмсдөг байв. Давхаргыг ус нэвтэрдэггүй болгохын тулд халимны яс, судал ашигласан.

Өнөө үед үйлдвэрлэлийн аргыг ашиглан үйлдвэрлэхэд ашигладаг хамгийн сүүлийн үеийн материалболон технологи.

Энэ нийтлэлд бид каяк хийх талаар авч үзэх болно өөрийн гараар.

Каяк яаж хийх вэ?

Каяк хийхэд та фанер ашиглаж болно. Хүрээний каякгүйгээр угсрахдаа наах, оёх арга тохиромжтой бөгөөд үүнийг энэ нийтлэлд нарийвчлан авч үзэх болно.

Энэ техникийг ашиглан угсрах нь бага цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг.

Өөрийнхөө гараар каяк яаж барих вэ?

Росинка морин завь, дахин бүтээгдсэн Зөвлөлтийн цаг... Тэд олон жил дараалан спорт, аялал жуулчлал, загас агнуурын салбарт нэр хүндтэй байр суурийг эзэлсээр ирсэн.

Загварын харьцангуй энгийн байдал, үйлдвэрлэхэд хялбар байдал нь үүнийг бие даан завиар хийх хүсэлтэй хүмүүсийн дунд нэр хүндтэй, тэргүүлэх байр суурийг эзлэх боломжийг олгосон.

Каяк (каяк) угсрах

Росинка каяк угсрах дараалал:

1. Гулгадаг зам дээр фанер хүрээ суурилуулсан.
2. Урьдчилан бэхэлсэн иш, арын тулгууртай, тусгайлан зориулж хийсэн ховилд рамнууд дээр хөлийг тавьдаг. Булангууд нь хазайлттай нийлдэг.
3. Бид зигоматик дам нуруу, хаалт, ёроолын бэхэлгээг байранд нь тавьдаг.
4. Бүрээсийг үргэлжлүүлэхийн өмнө бүх цухуйсан дам нурууг тааруулж, бүрээс нь хажуу талдаа сайн таарч байх ёстой.
5. Тохируулж дууссаны дараа та бүрээсийг бэхлэх ажлыг үргэлжлүүлж болно.
6. Хавтанг суурилуулах. Бид хөрөө ашиглан огтолж, тавцангийн шугамын дагуу хөндлөвч, хүрээ, хаалт зэргийг онгоцоор боловсруулдаг.

Бид хаалт ба хаалт хоёрын хооронд "крекер" гэж нэрлэгддэг зүйлийг тавьдаг - эдгээр нь хаалт ба хаалт хоорондын зайтай тэнцэх модон блокууд юм. Бид тавцангийн шалны үеийг хийж, цавуу, жижиг эрэг шургаар засдаг.

Бүхээгийн периметрийн эргэн тойронд коминг суурилуулах

Хэрэв та хүсвэл нэг савыг гэрэлтүүлж болно, үүний тулд дунд хүрээг оруулалгүйгээр их биеийг богиносгох хэрэгтэй. Нэмж дурдахад, энэ төрлийн завины хувьд хүрээ нь зарчмын хувьд арилгаж болох бөгөөд энэ нь попкитийн 2 хаалтыг үлдээхэд хангалттай байх болно.

Биеийн ажил дуусч, дараа нь бид суудал, нуруу, элани, жолооны араа, жолооны хүрдийг үйлдвэрлэдэг.

Та өөрөө сэлүүр хийх эсвэл дэлгүүрт худалдаж авах боломжтой.

Түүнээс гадна өгсөн үзэмжКаякууд нь дарвуулт онгоц суурилуулах боломжийг олгодог боловч энэ нь хажуугийн дагуу нэмэлт хөвөх шаардлагатай болно.

Шүүгүүрт зориулсан тавцан дээр нэмэлт доторлогоотой бэхлэгдсэн нүхийг хийж, штопорын үүрийг хөлний хэсэг дээр хийдэг.

Хөдөлгүүр суурилуулах боломжтой бөгөөд энэ зорилгоор бага чадалтай мотор холбох угсралтыг бүхээгийн ирмэг дээр суурилуулсан байх ёстой. Ингэснээр та олон талт завь авах болно.

Хэрхэн илүү загас барих вэ?

Би нэлээд удаан хугацаанд идэвхтэй загасчилж байгаа бөгөөд хазуулсанаа сайжруулах олон арга замыг олсон. Мөн хамгийн үр дүнтэй нь:

1. ... Хүйтэн болон загасыг татдаг бүлээн уснайрлагад орсон феромонуудын тусламжтайгаар түүний хоолны дуршилыг өдөөдөг. Росприроднадзор зарахыг хориглохыг хүсч байгаа нь харамсалтай.
2. Илүү мэдрэмтгий хэрэгсэл.Та миний вэбсайтын хуудаснаас бусад төрлийн тоног төхөөрөмжийн талаархи тойм, зааварчилгааг олох боломжтой.
3. Феромон өгөөш.

Та сайт дээрх миний бусад материалыг уншсанаар амжилттай загасчлах нууцуудын үлдсэн хэсгийг үнэ төлбөргүй авах боломжтой.

Усан онгоцны сонголт

Сонгодог мотоциклийн загварыг олж мэдсэнийхээ дараа фанераас каяк барих боломжийг нарийвчлан авч үзье.

Та ашиглаж болно үнэгүй програмКаякны зураг зурахад гадаргуугийн сканнер байхгүй гэх мэт сул талуудтай байдаг. Нэмж дурдахад 3 метр хүртэл завины төлбөртэй зураг байгаа нь бараг байдаггүй.

Тиймээс Модон нугас 10 завиар барих талаар бодож үзээрэй.

Материал худалдан авах

Энэ завийг бүтээхийн тулд танд зураг төсөл хэрэгтэй болно, та тэдгээрийг CLCBOATS вэбсайтаас худалдаж авах боломжтой, хүргэлтэд хоёр долоо хоног шаардагдах бөгөөд өртөг нь ойролцоогоор зуун доллар болно. Хэмжээ нь нэлээд их юм шиг санагдаж байгаа ч үнэ цэнэтэй юм.

Маш сайн чанар, 1-ээс 1-ийн масштабтай. Зөвхөн фанер хуудсан дээр өнхрүүлж, эд ангиудыг шилжүүлэхэд л үлддэг.

Энэ компанийн вэбсайтаас бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг худалдаж авах боломж байгаа боловч ний нуугүй хэлэхэд үнэ нь боломжийн биш бөгөөд мөнгө хэмнэхийн тулд та дотоодын компаниудаас материалыг хайж олохыг оролдож болно.

Фанер

Техникийн үзүүлэлтэд фанер нь зөвхөн 2240-аас 1220 миллиметр хэмжээтэй "далайн" хэмжээтэй байх ёстой гэж заасан байдаг. Харамсалтай нь ердийнхөөрөө дэлгүүр барихболон Жижиглэн худалдааны дэлгүүрэнэ төрлийн фанер хуудас худалдаж авах нь бараг боломжгүй юм.

Та үүнийг интернетээр худалдаж авах боломжтой, Penrus компани худалдаа эрхэлдэг.

Барилга барихад 2 сонголт тохиромжтой:

1. "Амесклао"Хятадад үйлдвэрлэв.
2. "Лауро Вермелло"Бразилийн үйлдвэрлэл.

Гоо зүйн үүднээс бид Jatoba-ийн өнгөний схемийг ашиглах болно.

Дадлагаас харахад Бразилд үйлдвэрлэсэн фанер нь хятад материалаас хамаагүй илүү чанартай болсон. Бүх хавтгайд жигд зузаанаар ялгаатай, сайн хатуулаг, зангилаа байхгүй.

Шилэн утас

Төсөлд нэг квадрат метр тутамд 130 грамм жинтэй шилэн даавууг ашиглахаар заасан боловч өргөн төлөөлөлтэй үйлдвэрлэгчид ийм материалын форматыг гаргахыг заагаагүй болно.

Дотоодын өөрөө хийсэн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд дүрмээр бол нэг хавтгай дөрвөлжин метр тутамд 100 эсвэл 200 грамм нягтшилтай шилэн материалыг ашигладаг. Энэхүү төсөлд 200 гр гэж тэмдэглэгдсэн даавууг үндэс болгон ашиглах болно.

Боодолтой сав баглаа боодол нь хэв гажилт, нугалахад хүргэдэг тул дараа нь давирхайн бүрхүүлд асуудал үүсгэдэг тул жигд савласан уртыг худалдаж авах нь хамгийн тохиромжтой.

Эпокси давирхай

Үнийн хувьд тохиромжтой, маш сайн сонголт техникийн үзүүлэлтнь Etal-370 давирхай ба Etal-47F5 хатууруулагч юм. Цорын ганц дутагдал нь хатаах үед ил тод байдлын дутагдал юм.
Тиймээс, материалын худалдан авалтыг тоймлон хэлье.

• "Амесклао" фанер 1ш.
• "Лауро Вермелхо" фанер 1ш.
• E-Z-200 шилэн 20 метр.
• Aerosil A300 120 грамм.
• Хатууруулагч 5 кг.
• 10 кг давирхай.
• Лак 1.5 литр Маршал Протекс Ят Верник.
• Нимгэн 0.5 литрийн Маршал.

Барилга

Та зураг дээрх хэсгүүдийг шилжүүлэх замаар завийг угсарч эхлэх хэрэгтэй фанер хуудасбодит хэмжээ. Үүнийг хийхийн тулд фанер хуудсан дээр зургийг нааж, хээ, зураас, захирагч, энгийн харандаа ашиглан тэмдэглэгээ хийдэг.

Хуудсуудыг тэмдэглэсний дараа та энэ зорилгоор хайчилж эхлэх боломжтой, та жижиг файл бүхий эвлүүлэг ашиглаж болно, гэхдээ практикт фанер хөрөө энэ зорилгод илүү тохиромжтой болохыг харуулсан.

Та хавтангийн загалмайг ашиглан урд болон хойд үеийг тэгшлэх боломжтой.

Бид завины хэлбэр, цавуу өгдөг

Дүүргэгчтэй давирхайг завины дотор талаас давхаргыг дүүргэж, тэдгээрийг наахад ашигладаг.

Төсөл нь сахалтай холбох боломжийг олгодог боловч та өгзөгний үеийг хийж болно, гэхдээ энэ нь давхаргыг нягтруулахад хүргэдэг.

Анхны тавцангийн төмөр замыг угсрах нь хуш модыг ашиглах явдал юм. Энэ материалыг олох нь бараг боломжгүй тул эд ангиудыг огтолсны дараа үлдсэн фанерыг ашиглаж болно.

Түр зуурын бэхэлгээний хувьд цавуу буу ашиглаж болно.

Дээрх бүх үйлдлүүдийн дараа та гадна болон дотор талд шилэн даавуугаар нааж эхлэх боломжтой.
Наалт дуусч, цавуу хөлдсөний дараа өсгийг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлнэ үү.

Тэдгээрийг тавилга шураг ашиглан хийж, биед нааж болно.

Давхаргыг тэгшлэхийн тулд та ердийн ашиглаж болно хуванцар боолт, тэдгээр нь маш жигд бөгөөд нэмэлт зүлгүүр шаарддаггүй. Гөлгөр болгохын тулд таны гараар ямар ч багаж хэрэггүй.

Туршилт

Тиймээс, угсралт дууссан тул та туршилтаа эхлүүлж болно.

Каяк бага жинтэй тул тээвэрлэлтийг гар хийцийн их бие дээр хийж болно. Усан дээрх завь харуулав маш сайн гүйцэтгэлжолоодлого, хурд, даац зэрэг нь 120 кг ачааг даах чадвартай.

Лавлагаатай харьцуулах

Гадаад төрх:

• Үйлдвэрийн загвар ба гар хийцийн загварыг харьцуулахдаа лак хэрэглэх арга нь гайхалтай юм.
• Ашиглалтын улмаас жин нь 5 кг-аар ялгаатай янз бүрийн төрөлфанер. Жинхэнэ жин нь 16 кг.
• Янз бүрийн төрлийн хавтан ашигласан тул тавцан нь жаахан бүдүүлэг харагдаж байна.
• Тунгалаг хатууруулагчийг ашиглах нь модны эцсийн өнгөт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлдэг.

Алдаа, бүтэлгүйтэл

Фанераар завь хийхтэй харьцуулахад энэ загварнэлээд цаг хугацаа, цаг хугацаа их шаарддаг. Зардлыг үл харгалзан гадны материалыг дээд зэргээр худалдан авах шалтгаан бий.

Шилэн шилний нягтрал ихэссэн нь эцсийн бүтээгдэхүүн мэдэгдэхүйц нэмэгдэхэд хүргэсэн бөгөөд шилэн материалыг буруу байрлуулсантай холбоотой согогийн хувь хэмжээ байдаг.

Тунгалаг хатууруулагчийг ашигласнаар фанерын өнгө гажилт үүссэн бөгөөд тодорхой өнцгөөс харахад шилэн бүтэц нь харагдаж байна.

Фанер хавтанг ашиглах нь барилгын өртөгийг мэдэгдэхүйц бууруулсан боловч гадаад төрхийг ихээхэн гажуудуулсан.

Давирхай болон хатууруулагч нь устгахад хэцүү бөмбөлөгүүдийг байнга үүсгэдэг.

Бүх бэрхшээл, сул талыг үл харгалзан чанартай материал, их хэмжээний хөрөнгө оруулалтгүйгээр зохистой завь барьж болно хамгийн бага зардалцаг.

Александрыг каяк үйлдвэрлэхэд хүчтэй түлхэц өгсөн, Андрей үйл явцыг ёс суртахууны болон алсын зайнаас техникийн дэмжлэг үзүүлсэн.

Нийтлэл нь техникийн шинж чанартай тул би "Би олон нийтийн далайн эрэг дээр далайн хав шиг амрах дургүй гэх мэт" гэх мэт дууны үггүйгээр оролдоно. Би маш олон мэдээллийг эргүүлж, Yandex-д үгийн хослолыг бичээд: Каяк яаж хийх вэ, Гэрийн каяк, Өөрийнхөө гараар завиар гулгах гэх мэт. Би гадаадын зарим сайтын янз бүрийн линкээр орж, тэндээс миний зүрх сэтгэлд хамгийн их туссан зүйлийг олж мэдсэн - Wood Duck 12 (www.clcboats.com). Гэвч энэ нь надад бодит бус мэт санагдаж, Александрын (Баракуда) "Далайн завиар фанераар хийсэн завь" гэсэн нийтлэлийг олж унштал би бодлоо өөрөөсөө холдуулав. Би гэрэл зургуудыг хараад, уншиж, тоолж, энэ бүхэн БОДИТ, анх харахад тийм ч хэцүү биш гэдгийг ойлгосон.

TTD модон нугас:

1. Урт - 3.65м

2. Өргөн - 0.76м

3. Би сайн мэдэхгүй байна, гэхдээ 20 кг-аас ихгүй байх

Хэрэгсэл:

1. Цахилгаан эвлүүлэг

2. Туузан зүлгүүр

3. Өрөмдлөг эсвэл халив.

4. Сэнс (эсвэл үс хатаагч, яаж зөв хийхээ мэдэхгүй байна)

5. Хайч

7. Бахө

8. Ниппер

Материал:

1.4 хуудас фанер (4мм)

2.20 м.кв. шилэн t-23

3. Эпокси хаа нэгтээ 4-5 кг (би баттай хэлж чадахгүй)

4. Нэхмэлийн утас

Танд бас хэрэгтэй байсан:

1. Нэг удаагийн шил

2. Сойз (надад 5 ширхэг авсан)

3. Саваа (зайрмагнаас авах боломжтой)

4. Резинэн бээлий

5. Уусгагч (650)

6. Резин хусуур(хамгийн их тэд эпокситой ажиллах ёстой байсан)

7. Цаасан тууз.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц, түүнчлэн "Далайн каяк фанераар хийсэн" гэсэн нийтлэлд үүнийг нарийвчлан тайлбарлах шаардлагагүй гэж би бодож байна. Ялгаа нь зөвхөн цөөн хэдэн нарийн ширийн зүйл юм:

1. Александр (Баракуда) хаалттай, Модон дэгдээхэй нь нэггүй, гэхдээ хүрээ ашигладаг.

2. Александр зөвхөн давхаргыг шилэн даавуугаар наасан бөгөөд Нугасны дэгдээхэйг дотор болон гадна талаас нь наасан.

Бид хүүтэйгээ 4-р сарын 26-нд хийж эхэлсэн. 6-р сарын 6-нд анхны хөөргөлт, гэхдээ хараахан дуусаагүй байна. Энэ нь тийм ч их цаг хугацаа шаарддаггүй, зүгээр л эпокси нь удаан хугацаанд хатдаг. Би фанерыг "сахлаа дээр" 15 минутын дотор тайрч, 5 минутын турш нааж, ӨДӨР хатаана. гэх мэт. Гэхдээ оройн цагаар хийх нь тохиромжтой. Та хоёр цаг үргэлж "сийлж" чадна.

Хагасыг нум ба хойд хэсэгт холбохдоо "сэнс" -ээс зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг аль болох нарийвчлалтай холбох хэрэгтэй. Дараа нь энэ нь усанд сэлэлтэд нөлөөлдөг. Үүнээс болж миний завь байнга баруун тийш урсдаг байсан.

Би шилэн даавууг эпокси түрхсэн. Өглөө өнхрүүлэх гэж тэвчээргүй байсан тул хоёр дахь давхаргыг хурдан түрхэхээр шийдэв. Үүний төлөө эпокси намайг уучлаагүй. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв би үүнийг дахин хийх юм бол фанерыг шилэн материалаар наахаас өмнө эхлээд ижил эпоксиоор бүрэх болно. Яагаад? Учир нь фанер нь сайн шингэдэг, даавууны доор хуурай газар байдаг - бүх давирхай нь фанер дотор байдаг!

Надад шилэн тууз байхгүй байсан тул туузыг хайчилж, наасан. Ийм тохиолдолд "загвар" -аас зайлсхийх боломжгүй. За, гоо зүй, зарим нь хатгасан байна.

Зураг нь угсралтын эхэнд гарсан алдааны үр дүнг харуулж байна. Галт тэрэг нь "сэнс" байсан. Би эпокси фанер гурил (нунтаглах явцад үүсдэг), шаваасаар шингэлэх шаардлагатай болсон. Дээрээс нь шилэн даавуугаар хучигдсан байдаг. За, их бага хэмжээгээр зассан. Баруун нь татахаа больсон. Ерөнхийдөө надад таалагдсан. Бямба гаригт гэр бүлээрээ зугаалсан, бүгд баяртай байна.

P.S. Энэ нь хараахан дуусаагүй байгаа ч утас хийх гэж өөр зүйл "гар загатнаж" байна ...

Фанерын завины тойм

Каяк бол хэдэн зуун жилийн өмнө хойд нутгийн ард түмэн загасчлах, явган аялал хийх зорилгоор зохион бүтээсэн нарийн, үзүүртэй сэлүүрт завь юм. Эдгээр нь хөлийн зогсоол, тохь тухтай анатомийн суудал, жолооны хүрд, бариултай, өргөн ачаа тээшний тасалгаа, битүүмжилсэн бөгстэй. Каякуудыг хоёр иртэй сэлүүрээр удирддаг бөгөөд өнөөдөр аялал, экспедиц, усан идэвхтэй амралтанд идэвхтэй ашиглагдаж байна. Орчин үеийн үйлдвэрлэгчид тэдгээрийг полиэтилен, хуванцар, нийлмэл материал, хүчитгэсэн PVC даавуу, duralumin. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн фанераас өөрийн гараар каяк угсрахыг илүүд үздэг олон гар урчууд байдаг.

Фанер морин завь гэж юу вэ?

Фанераар хийсэн завь нь иш, цулбуур, хүрээ, бэхэлгээ, хясаа бүхий угсармал завь юм. Тэд бага жинтэй, гүехэн ноорогтой, гүехэн усыг чөлөөтэй нэвтрүүлж, ороомог нугалж, зэгс, намгархаг газартай. Эдгээр нь их хэмжээний ачаа тээшийг зөөх чадвартай, сайн даацтай, тогтвортой завь юм. Эдгээр нь хүйтэн цаг агаарт хэрэглэхэд тохиромжтой, хамгаалалтын хормогч, сэлүүр, сэлүүр, жолооны системээр иж бүрэн бөгөөд загас агнуур, ан агнуур, амралт зугаалгаар явах, явган аялал хийхэд тохиромжтой.

Фанераар хийсэн амралт зугаалгын завсрын завь нь далайн эрэг орчмын бүсэд богино хугацааны дарвуулт онгоцонд зориулагдсан байдаг. Эдгээр нь ая тухтай аялал жуулчлалд шаардлагатай бүх зүйлээр тоноглогдсон, хөмрөхөөс зайлсхийх бүтэцтэй, хамгаалалтын бүс, жижиг ачаа тээшний тасалгаатай. Ийм завины урт нь ихэвчлэн 3.5-аас 3.7 метр, өргөн нь 60 сантиметрээс 80 сантиметр байдаг.

Холын зайн загварууд нь зугаа цэнгэлийн завинаас илүү урт байдаг. Тэд хөгжиж чадна сайн хурд, маш сайн чиглэлийн тогтвортой байдал, том ачаа тээшний тасалгаа, хуваалтаар тусгаарлагдсан. Эдгээр каякууд нь ихэвчлэн эвхэгддэг скегүүд, тохируулж болох нуруутай суудлаар тоноглогдсон байдаг.

Загас агнуурын завь нь саваа, аяганы тавиур, эргэдэг хавтан, цуурай дуугаруулагч суурилуулах хавчаараар тоноглогдсон байдаг. Бас өөр байдаг том хэмжээтэймөн бага зэрэг өргөгдсөн нум ба эгц хэсгүүд.

Өөрийнхөө гараар фанерын завь хэрхэн хийх вэ

Фанераас каяк угсрахын тулд та өөрөө хийж болох эсвэл интернетээс олж болох зураг хэрэгтэй болно. Үүнээс гадна танд өрөм, халив, эвлүүр, утас таслагч, нунтаглагч, бахө гэх мэт хэрэгслүүд хэрэгтэй болно. Каякыг 3 миллиметр зузаантай дөрвөн хуудас фанераар хийж болно. Энэ тохиолдолд эпокси давирхайг битүүмжлэхийн тулд, сүлжмэлийн баар нь түүний элементүүдийг бэхлэхэд, шилэн даавууг давхаргын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхэд ашигладаг. Завь нь усанд хавдаж, хэлбэрээ алдахаас сэргийлж, усанд тэсвэртэй лакаар хучдаг.

Каякны хажуу талыг 2.8 метр урт, 75 сантиметр өргөнтэй фанер туузаар угсардаг тул эхлээд фанер хавтанг ийм тууз болгон хуваах шаардлагатай болдог. Үүний дараа нягт холболтыг хангахын тулд булангийн фасыг нунтаглагчаар зайлуулж, туузыг хавтан болгон угсарч, үеийг эпокси давирхайгаар наа. Дараа нь давхаргын гадаргууг эпокси бүрсэн шилэн даавуугаар хучиж, бүх үеийг үдээсээр бэхлэнэ. Илүү сайн наалдамхай болгохын тулд та бүхэл бүтэн бүтэц дээр хүнд ачаалал өгч, цавуу хатах хүртэл үлдээж болно.

Фанераас kayak элементүүдийг угсрах

Их биений дотоод элементүүдийг угсрахын тулд завины хатуу байдлыг нэмэгдүүлдэг фанераас дөрвөн хуваалт, хажуу ба тавцанг холбох дөрвөн хоосон зай, тавцангийн хоосон зай, тээглүүр, хүрээ, килсон, midlweiss зэргийг хайчилж авах шаардлагатай. . Тэд сүлжмэлийн саваа ашиглан биетэй холбогддог. Эд ангиудын үе мөчний цоорхойг шураг ба хавчаарт зориулсан өрмийн тусламжтайгаар хийдэг.

Завь төвөөс эхэлдэг. Их биеийг бүрэн хатаасны дараа тавцан ба хуваалтыг дотор нь бэхлэнэ. Суудал нь тавцан дээр эвлүүрээр хайчилж, шилэн туузаар наасан байна. Каякыг суудлын үүрэг гүйцэтгэдэг фанер хавтангаар нэмж болно. Завь бэлэн болмогц дахин шилэн даавуугаар нааж, лакаар хучиж, бүрхүүлд хийнэ. Энэ нь одоо байгаа зургийн дагуу ус үл нэвтрэх даавууны нэг ширхэгээс хайчилж, тавцангийн талбайд нейлон утсаар оёдог. Сэлүүрчдийг уснаас хамгаалахын тулд хормогчийг ижил даавуугаар оёж, Velcro ашиглан биед холбож болно.