Дугуйны дундаж хурд. Дугуйн хурд: дэлхийн дээд амжилтын дундаж

Унадаг дугуйчны хурд нь янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаална. Унадаг дугуйчны хурдад юу нөлөөлдөг болохыг олж мэдье.

1. Дугуй: өргөн, дэвслэх ба түүний хэлбэр.

Загваргүй нарийн гөлгөр резин нь хатуу, хамгийн муу нь - том, өргөн зайтай ууртай өргөстэй өргөн дугуй дээр хамгийн сайн эргэлддэг. Хайрга, элсэнд, зөөлөн газарт - өөрөөр хэлбэл. Нүүрэн дээрх чулууг үнэхээр эргэлдүүлж болохгүй.

2. Тасалгаанууд дахь даралт.

Дугуйн даралт ихсэх тусам хатуу гадаргуу дээр өнхрөх нь илүү сайн байдаг. Хөрс, хайрганы хувьд ихэвчлэн туршилтаар олддог тодорхой оновчтой даралт байдаг.

3. Дугуйны хөнгөн байдал.

Энэ бол жолоо барьж байхдаа байнга түлхэж байдаг элемент юм. Бүрэлдэхүүн хэсгийн жингийн ач холбогдол нь: дугуй > хоолой > > хигээс > зангилаа. Илүү хөнгөн - дугуйг хурдасгахад бага хүчин чармайлт зарцуулдаг. Дугуй, хоолой, обудны жин нь унадаг дугуйн хурдатгалын динамик байдалд ихээхэн нөлөөлдөг (хурдатгалын хялбар байдал).

4. Дугуйны диаметр.

Хэрхэн илүү том диаметр, илүү сайн эргэлддэг, 29″ > 26″. том дугуйзам дээрх овойлтыг илүү хялбар даван туулдаг.

5. Механик системд үүсэх эсэргүүцэл<задние звезды>-< >-<система>-< >.

Гүйлтийн араа элэгдэж, бохир, тослогоогүй гинж нь гулсалтыг ихээхэн дордуулдаг.

6. Дугуйн бутны чанар, нөхцөл.

Элэгдсэн бутнууд нь таныг дэмий хоосон болгодог илүү их хүч чадалхөдөлгөөнд. Миний туршиж үзсэн хамгийн сайн гулсмал гэрэл бол Shimano XTR юм.

7. Геометрийн дугуйн тохиргоо.

40.784 - Оскар Перейро (2006)

40.553 - Лэнс Армстронг (2004)

40.492 - Карлос Састре (2008)

Буух үед морьтон 90 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Уулын шатуудын дундаж хурд нь 36-38 км / цаг, хавтгай дээр оролцогчид 50 км / цаг хүртэл шахдаг.

Ер нь дугуйчны дундаж хурдны тухай бүх яриа онигоо шиг л байдаг дундаж температурэмнэлэгээр. Үнэхээр тэнэг үнэ цэнэ. Дугуйгаа хүссэн хурдаараа унаж, өөртөө анхаарал тавь!

Гайхамшигтай, итгэмээргүй зүйл бидний ертөнцөд өдөр бүр тохиолддог. Спортын ертөнцөд ч мөн адил. Өнөөдөр би та бүхэнд унадаг дугуйтай холбоотой хамгийн сонирхолтой хурдны дээд амжилтуудын талаар ярихыг хүсч байна, энэ нь мэдээжийн хэрэг гол хүмүүсийг гайхшруулдаг.

Дараа нь…

Унадаг дугуйн шулуун шугамын хурдны дээд амжилтыг 100 гаруй жилийн өмнөөс тогтоож эхэлсэн. 1899 онд нэгэн хачирхалтай хүн төмөр замын дээгүүр модон тавцан тавих тухай бодож, галт тэрэгний араас хөдөлж, нэг миль замыг минут хүрэхгүй хугацаанд туулж, цагт 100 км хурдалж чаджээ. Түүнийг Чарльз Мерфи гэдэг. Агаарын эсэргүүцлийг багасгахын тулд сүүлчийн машины төгсгөлд хатуу хаалт суурилуулсан нь дэлхийн дээд амжилтыг тогтооход тусалсан. байгуулах оролдлогын дараагийн цувралд хамгийн сайн хурджолоодлогын энэ зарчмыг (ямар ч тээврийн хэрэгслийг дагаж мөрдөх) олон тамирчид ашигладаг байсан. Уралдаан Фармингдейл ба Вавилоныг холбосон төмөр замын хэсэг болох Лонг-Айлендад болсон.

Дараагийн дээд амжилт нь цагт 139 км хурдалсан байна. Үүнийг 1937 онд Калифорни мужийн Лос Анжелес хотод Альберт Маркет суурилуулжээ. Тэрбээр уралдааны машиныг "хөөж", түүний ард даавуугаар бүрсэн тусгай хүрээ суурилуулсан байна. Тамирчны дугуйг мөн арааны харьцааг нэмэгдүүлэх замаар өөрчилсөн бөгөөд үүнийг доорх зурган дээрээс харж болно.


Хэрэв та өмнөх рекорд эзэмшигчийн асар том урд араагаа гайхсан бол дараагийн 53 жилийн турш эвдэж чадаагүй цагт 175 км хурдлах дээд амжилт тогтоосон Альф Летурн дугуйг хараарай.

Мөн рамтай машины ард хөдөлсөн. Энэ уралдаан 1942 онд Калифорнид болсон.

Харьцангуй саяхан буюу 1995 онд давстай нуурын тэгш тал дээр автомашины араас хөдөлж (агаарын урсгалын эсэргүүцлийг багасгахын тулд) том арааны харьцаа ашиглан шинэ дээд амжилт тогтоосон. Дугуйн хамгийн дээд хурд нь цагт 268 километр байв. Тамирчны нэрийг Фред Ромпелберг гэдэг. Тэр Нидерландаас ирсэн бөгөөд рекорд тогтоох үед 50 настай байсан, тийм ээ, та андуураагүй бөгөөд энэ нь үсгийн алдаа биш юм. "Төмөр морьтой" дугуйчны зургийг бид доор өгье.

Уулнаас

Өмнөх бүртгэлүүдийг нэг хэмжээгээр эсвэл өөр байдлаар ашиглах замаар нэгтгэдэг байв Тээврийн хэрэгсэл, гэхдээ дов толгодоос буухдаа дараах зүйлсийг тогтоосон. 2007 онд Австрийн Маркус Стоекл цаст уулын энгэрээр бууж байхдаа 210 км/цаг хурдалж чадсан юм. Харин уруудах үнэмлэхүй дээд амжилтыг эзэмшигч нь 2014 оны 4-р сард цагт 223 км хурдалж байсан Эрик Барон юм. Маркус маш үнэтэй хэдий ч цуваа унадаг дугуй хэрэглэж байсан бол өрсөлдөгч нь үзэл баримтлалтай, өвөрмөц загварыг ашигласан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Шулуун шугамаар

Төгс тэгш талбайн дээд амжилтыг Себастьян Бауэр тогтоосон бөгөөд тэрээр тусгай дугуйгаар цагт 134 км хурдалж байжээ. Түүний дугуй нь дугуй нь бага зэрэг цухуйсан эрвээхэйний хүр хорхойн үүр шиг харагдаж байв. Энэ бүхэн нь ийм хурдыг хөгжүүлэх боломжийг олгосон маш сайн оновчтой байдлыг хангасан.

Бүр 2014 онд Франсуа Жисси дугуйндаа тийрэлтэт онгоцны хөдөлгүүр залгаж, Феррари машинаар уралдаж, үнэмлэхүй ялалт байгуулсан. Тэрээр 4.8 секундэд 333 км/цагийн хурдалж, алдарт супер машиныг хол орхисон байна. Дээр Энэ мөчЭнэ бол унадаг дугуйны үнэмлэхүй хурдны дээд амжилт юм.

Дүгнэлт

Эдгээр бүх ололт амжилт нь физик болон инженерийн аль алиных нь титаник хүчин чармайлтын үр дүн юм. Шинэ хилийн хөгжил нь хүн төрөлхтнийг урагшлуулж, шилдэг, хөгжилд хүрэх тогтвортой хандлагыг бий болгодог.

Хүн бол өвөрмөц амьтан юм. Тэр зөвхөн ямар нэг зүйлээр бусдаас илүү байхыг хичээж, үүнийг хэрхэн сайжруулах талаар өөрөөсөө асуух ёстой. Чухамхүү энэхүү дээд амжилтын төлөөх амлалтаасаа болж бид дэлхий даяар олон сонирхолтой үйл явдал, рекордуудыг харж байна. Жишээлбэл, та нийтлэг тээврийн хэрэгсэл болох дугуйг авч болно. Олон жилийн туршид энэ нь спортын хэрэгсэл болж, алжаал тайлах, цагийг зугаатай өнгөрүүлэх арга зам болжээ. Спорт хөгжиж, зугаа цэнгэл, хурдацтай хөгжиж байна.

Хөгжил дэвшлийн рекорд

Унадаг дугуйгаар хурдны дээд амжилт тогтоох оролдлого их байсан. Эдгээр оролдлогын зарим нь мэдэгдэж, зарим нь дэлхийн хамтын нийгэмлэгт мэдэгдээгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн чухал рекорд тогтоосон хэвээр байна.

Анхны ийм дээд амжилтыг 1899 онд Чарльз Мерфи хэмээх сонирхогч дугуйчин гүйж үүнтэй төстэй дээд амжилтыг тогтоохоор шийдсэн үед тогтоож байжээ. төмөр зам. Үүнийг хийхийн тулд галт тэргийг дээд амжилтын эзнийг салхинаас халхлах малгайгаар тоноглох шаардлагатай байв. Дараа нь 100.2 км / цаг хурдлах боломжтой байв. Дараагийн 50 жилийн турш дэлхийн өнцөг булан бүрт дугуйчид ижил төстэй аргыг ашигласан бөгөөд зөвхөн малгай нь машинд бэхлэгдсэн байв. 1942 онд 175 км / цаг хурдлах боломжтой байв.

Өнөөдрийг хүртэл унадаг дугуйн хамгийн дээд хурдны үнэмлэхүй дээд амжилт нь 268 км / цаг байна. Энэ дээд амжилтыг 1995 онд яг ийм байдлаар тогтоосон: дугуйчин Фред Ромпелберг уралдааны драгстерийн ард тусгайлан зохион бүтээсэн дугуйгаар хөдөлсөн. Малгайтай машины ачаар дугуйчин агаарын дэрэнд унасан бөгөөд эсэргүүцэл хамгийн бага байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр бүх дээд амжилтыг тусгай нөхцөлд, тусгайлан бүтээсэн унадаг дугуйгаар хийсэн: цоо шинэ, үнэтэй байсан ч гэсэн унадаг дугуй дээр ийм хурдыг хурдасгах боломжгүй юм. Гэхдээ бэлтгэл ажилд хэр их хүчин чармайлт зарцуулсан нь чухал биш, харин дараагийн дээд амжилтыг тогтоосон хэвээр байгаа нь чухал юм.

Та хэр хурдан дугуй унаж чадах вэ? Унадаг дугуйчин хэр хурдан хөдөлж чадах вэ? Тодорхой дугуйны хурдыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ?

Ийм асуултууд эрт орой хэзээ нэгэн цагт жинхэнэ дугуйчин бүрийн сониуч ухаанд ордог. Тэдэнд хариулахыг хичээцгээе.

Оршил

Юуны өмнө та хамгийн дээд хурд ба дундаж хурдны хоорондох ялгааг мартаж болохгүй. Ойролцоох унадаг дугуйн цугларалт болгонд (форум, ВКонтакте групп, ...) хурдыг хэмждэг сэдэв байдаг.Тэнд 2.5 инчийн дугуйтай, түрэмгий дэвслэхтэй МТБ дээр асхан үржүүлэгч бүр 50 хүртэл хурдалсан гэж хашгирав. -80-100 км/цаг яаж хийх вэ. Үүний зэрэгцээ ямар салхи, аль уулнаас өнхөрч, ямар Мерседесийг дүүжлүүр зүүсэн нь ихэвчлэн чимээгүй байдаг.Энэ бол бүх хүчийг хэрэглэснээр богино хугацаанд хүрсэн хамгийн дээд хурд бөгөөд үүний дараа хүч чадлаараа ч, хурд ч үгүй ​​байдаг. үлддэг. Өөр нэг зүйл бол удаан хугацаанд хадгалагдсан өндөр дундаж хурд юм.

Бичлэгүүд

Хамгийн хүчирхэг үр дүнгээс эхэлцгээе: дэлхийн дугуйн хурдны дээд амжилт 268 км/цаг. 1995 онд 50 настай Фред Ромпелберг суурилуулсан.

Дугуйг дээд амжилт тогтоохоор тусгайлан бэлтгэсэн, тусгай дамжуулах системтэй, агаарын хонх үүсгэсэн тусгай хийцтэй уралдааны машин дугуйчны урд явж байсан бөгөөд уг арга хэмжээ өөрөө Юта (АНУ) дахь Бонневилл давсны талбайд болсон. ).

Туслах хэрэгсэлгүй унадаг дугуйн хурдны дээд амжилт 133,284 км/цаг, 2009 онд Варна хотод Сэм Уиттингем (Канад) унадаг дугуйтай (лигерад) суурилуулсан. Мөн дугуйг тусгайлан бүтээсэн (Болгарын дизайнер Георгий Георгиев).

Зам дээр нэг цаг уралдсан амжилт 49 700 м.Чехийн тамирчин Ондрей Сосенка 2005 онд үүсгэн байгуулсан. Крылатское (Москва) дахь зам дээр. Энэ бол албан ёсны бүртгэл (UCI цагийн бүртгэл) бөгөөд дугуйг хүлээн зөвшөөрөхийн тулд тодорхой шаардлагыг хангасан байхыг шаарддаг. Технологийг сайжруулснаар гайхалтай үр дүнд хүрч байна (лигерад - мэдэгдэхүйц их), гэхдээ энд технологийн ололт биш харин хүний ​​чадварыг харьцуулдаг.

дундаж хурд

Дугуйчны дундаж хурд нь миний бодлоор практик талаасаа илүү сонирхолтой утга юм. Энэ бол унадаг дугуйг ашиг тусын тулд ашиглахад тэмүүлж болох үнэ цэнэ юм: А цэгээс В цэг хүртэл ачаа тээштэй эргэн тойрноо гайхшруулж явах.

Улс хоорондын хурд нь газар нутгаас хамаардаг тул тийм ч сонирхолтой биш юм. Бид хурдны замд, ялангуяа Тур де Франс дээр анхаарлаа хандуулах болно. Энд уулын үе шатуудын дундаж хурд ойролцоогоор 39 км / цаг, хавтгай нь 49 км / цаг хүрдэг. Тайзны урт нь бас үүрэг гүйцэтгэдэг нь дамжиггүй.

Гэхдээ эдгээр нь уралдаанд оролцож буй тамирчид юм. Хэрэв та бүрэн эрүүл хүн бол дугуй унах дуртай бол 20-30 км / цаг хурдлахад анхаарлаа төвлөрүүлж болно. дундаж хурддугуйны төрлөөс хамаарна хучилт, аяллын зай, зорилго, салхины хүч болон бусад 56 хүчин зүйл.

Энгийн мөнх бус хүмүүсийн хурдыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ

Тэгэхээр та тамирчдын жишээн дээр аль хэдийн урам зориг авч, дугуйн хурдаа нэмэгдүүлэхийг хүсч байна уу? Сайн байна! Яаж гэдгийг ойлгох л үлдлээ.

Юуны өмнө дугуйныхаа засвар үйлчилгээнд анхаар. Бутнуудыг тосолж, юу ч тоглохгүй байхаар тохируулж, обуд дээр наймны дүрсийг засч, дамжуулагчийг тохируулж, эмээлийн өндөр, байрлалыг тохируулж, гинжийг цэвэрлэ, энд таны "+5 хурд" байна.

Хэрэв та түрэмгий дэвсэлтэй MTB дээр азгүй хүн бол дугуйг хагас гулгамтгайгаар сольж, дахин "+5 хурд" аваарай. Хэдийгээр уулын дугуйгаар буух, өндөр хурдлах нь зарим талаараа зөрчилддөг ойлголт юм. Баримт нь хөдөлгөөний хамгийн их эсэргүүцлийг агаарын эсэргүүцэлээр хангадаг бөгөөд бүх зүйл аэродинамик дээр тогтдог. Энд хялбаршуулсан зам буух давуу тал. Унадаг дугуйгаа ядаж циклокроссоор солих цаг болсон уу?

Дугуйн дүрэмт хувцас нь зөвхөн сайхан харагдахаас гадна унахад эвтэйхэн төдийгүй салхины урсгалыг багасгадаг бөгөөд энэ нь аэродинамикийг сайжруулж, дахин "хурдлахад +2" өгдөг гэсэн үг юм.

Дашрамд хэлэхэд, каденцийн тухайд "хурд" (од тэмдэг) байх тусам дугуй "илүү хурдан" гэсэн буруу ойлголт байдаг. Дэлгүүрт байгаа худалдагчийн үгс "хараач, дугуй 21 хурдтай" эсвэл "унадаг дугуй 30 хурдтай!" тодорхой төхөөрөмжийн хурдны чанартай ямар ч холбоогүй. Хэдийгээр энэ бол тусдаа хэлэлцүүлгийн сэдэв юм.

Бараг бүх хүүхэд багадаа унадаг дугуйтай байсан. Тэдэнтэй холбоотой тод дурсамжууд байдаг: зун, хүүхдүүд цэцэрлэгт хүрээлэнгийн эргэн тойронд дугуй унадаг бөгөөд тэднийг "мопед" гэж бахархан дууддаг. Цөөхөн хүн дугуйн спортыг спорт, тэр байтугай тэмцээн гэж ойлгодог. Гэсэн хэдий ч олон мэргэжлийн хүмүүс уралдсан машиныг хүртэл машиндаа гүйцэж түрүүлэх замаар эсрэгээрээ нотолж байна. Дугуй унах нь эрүүл амьдралын хэв маягийг удирдан чиглүүлэхээс гадна дэлхийн дээд амжилтыг тогтоох гайхалтай арга юм.

Зөвхөн тээврийн хэрэгсэл биш

Харамсалтай нь хүн бүр энэ тээвэрлэлтийг нухацтай авч үздэггүй. Зуу гаруй жилийн турш унадаг дугуй нь хүмүүсийг хурдан, хялбар зөөвөрлөх үндсэн функцээрээ маш сайн ажил хийж байна. Унадаг дугуй бол машинаас ялгаатай нь хөдөлгөөний эрх чөлөө юм. Тамирчид давс нуурын ёроол ч бай, элсэн цөлийн дундах энгэр ч бай оргил, гадаргууг байлдан дагуулдаг. Эдгээр зоригтнуудын хувьд нас ч гэсэн хязгаар биш юм: 100 настайдаа унадаг дугуйгаар хурдны дээд амжилт тогтооход бэлэн дугуйчид байдаг. Хүйс, арьсны өнгө, шашин шүтлэгээс үл хамааран дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа хүмүүс үл мэдэгдэх замуудыг даван туулж, хүний ​​гайхалтай чадварыг харуулахыг хүсдэг.

Феррариг давсан Франц хүн

Франсуа Гисси бол унадаг дугуйгаар таван секундэд 333 км/цаг хүртэл хурдалж чадсан экстрим спортын тамирчин юм. Францын өмнөд хэсэгт болсон уг уралдаан нь унадаг дугуй нь өндөр хурдны тээвэр болох боломжтойг нотолсон юм. Гисси устөрөгчийн хэт ислийг түлш болгон ашигладаг тийрэлтэт хөдөлгүүрээр "морь"-оо тоногложээ. Гайхалтай нь Феррари уралдааны машин Францыг гүйцэж чадаагүй юм! Залуугийн хүсэл тэмүүлэл үүгээр дууссангүй, тэрээр унадаг дугуйгаар дэлхийн хурдны дээд амжилтыг эвдэж, 400 км / цаг хурдлахыг мөрөөддөг.

Дэлхийн хамгийн өндөр настай дугуйчин

Өөр нэг франц хүн хэдийнэ өндөр настай байсан тул өөрийн дээд амжилтыг тогтоосон. Роберт Маршан унадаг дугуйгаар 1 цагийн дотор 22,5 км замыг туулсан. 105 настай өвөө хөгжилтэй, шинэлэг харагдаж байна - идэвхтэй амьдралын хэв маягийн нөлөө мэдэгдэхүйц байна. Тэтгэвэр авагч түүнд өрсөлдөгчтэй болно гэж найдаж байгаагаа илэрхийлэв. Маршан үүнийг хөгжлийн том хөшүүрэг гэж үзэж байна.

By өөрийн гэсэн хүлээлт, хүн бараг хагас зуун жилийн турш дугуй унаж байна. Энэ бол түүний чин сэтгэлээсээ дуртай үйл ажиллагаа юм. Түүний ийм өндөр насанд эрч хүчтэй байдгийн нууцыг олон сэтгүүлч асуусан. Гэвч Роберт амьдралдаа хэзээ ч хоолны дэглэм бариагүй бөгөөд бараг 89 нас хүртлээ ажиллаж байгаагүй гэжээ. Үнэндээ тэр хэзээ ч тамхи татдаггүй байсан. Магадгүй энэ бүхэн дугуй унахтай холбоотой байх. Цэвэр агаарболон дунд зэрэг дасгалын стресс- Энд байна, урт наслах нууц. Роберт Маршанд өөрөөсөө хагас насны дугуйчидтай хамт унадаг бөгөөд тэдний эхлэлийг тавьж чаддаг. AT сүүлийн үедэр хүн эрүүл мэндээ илүү хянаж, хэт их ачаалал өгөхгүй байхыг хичээдэг.

Эмэгтэйчүүдийн дугуй: томоохон рекорд

Денис Мюллер 236 км/цаг хурдалж, хуурай давсархаг тал дундуур явжээ. АНУ-ын нэгэн эр эмэгтэй дугуйн хурдны түүхэнд байгаагүй дээд амжилтыг тогтоожээ. Түүний дугуй нь арван долоон инчийн дугуй, сайжруулсан хүрээтэй байв. Range Rover Sport унадаг дугуйчны урдуур явж байсан нь дугуй унахад аэродинамик нөхцлийг бүрдүүлсэн.

Эдгээр бүх шинэлэг зүйл нь Мюллерийн хүрсэн бодит байдлыг өөрчлөхгүй өндөр үр дүнтэдний хөлийн хүч, хурдны ачаар. Америк эр амжилтдаа тайвширдаггүй, харин өөртөө шинэ зорилго тавьдаг. Дениз нэг нуур дээр тогтоосон "эрэгтэй" рекордыг эвдэхийг хүсч байна. Тэртээ 1995 онд Нидерландын иргэн Фред Ромпелберг 268 км/цаг хурдалж байжээ. Голланд хүн яг ижил зарчмын дагуу зам хөндлөн гарчээ - автомашины оролцоотой шинэчилсэн унадаг дугуйгаар.

Унадаг дугуйн хурдны дээд амжилт. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс ирсэн үр дүн

Энэ спортыг жинхэнэ Франц гэж нэрлэж болно. Энэ улс дэлхийн дугуйн гол уралдаан болох Тур де Франсыг зохион байгуулдаг бөгөөд олон иргэд нь мэргэжлийн болж, гайхалтай үр дүнд хүрдэг. Эрик Барон ч үл хамаарах зүйл байсангүй. Уралдаан бараг 3000 метрийн өндөрт Альпийн зам дээр болсон. Дугуйчин 223 км / цаг хурдалж, налууг даван туулсан. Тэр залуу шулуун шугамд унадаг дугуйгаар хурдны рекордыг эвдсэнгүй, тэр бүр илүү зоригтой ажилласан: Барон цаст уулыг эзлэв.

Гэхдээ зөвхөн францчууд дугуйгаар хурдны дээд амжилтыг эвдсэнгүй. Өгүүллийн эхэнд Нидерландын иргэн Фред Ромпелберг аль хэдийн дурдсан байсан. Тэрээр 268 км/цагийн хурдыг "салхилж" чадсан нь унадаг дугуйн хамгийн дээд хурд нь энэ хүний ​​тогтоосон дээд амжилт юм. Түүний рекорд хэзээ ч эвдэрч байгаагүй. Нэг хүн Бонневиллийг орчин үеийн унадаг дугуйгаар даван туулжээ - ховордсон агаартай хатсан давстай нуур нь өндөр хурдтай явахад хувь нэмэр оруулдаг.

Иргэн бусад Европын улс, Австри улс Чилийн элсэн цөлийн энгэрийг эзлэн авав. Атакама уулан дээр Макс Стёкл 167 км/цаг хурдалсан байна. Дугуйчин ердөө 20 секундын дотор 1200 метр замыг туулсан байна. Тэр залуу аэродинамикийг сурталчилсан тусгай костюм өмссөн байв. Урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд хамгаалалтын дэрийг дуулганд нь хийжээ. Унадаг дугуйчны багийнхан уралдааныг янз бүрийн өнцгөөс хальсанд буулгасан тул хэн ч энэ бичлэгийг интернэтээс үзэх боломжтой болжээ.

Унадаг дугуй бол аюултай, бодлогогүй өрсөлдөөн юм. Дэлхий дахинд шинэ дээд амжилт тогтооно хэмээн сэтгэл догдлон хүлээж буй хүмүүс хоёр дугуйт төмөр хүлгүүдээ сайжруулж байна.

Дугуй унах нь хамгийн ардчилсан зүйл - та биеийн тамирын зааланд бэлтгэл хийхэд өдөр бүр мөнгө үрэх шаардлагагүй, нэг удаа дугуй худалдаж авахад хангалттай. Энэ спорт нь зөвхөн биш юм гайхалтай аргабиеийн байдлаа сайжруулахын тулд, гэхдээ бас олон шинэ сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд: танил бус хотыг эхнээс нь дуустал дугуй унах шиг сайхан зүйл байхгүй. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар тавин жилийн дараа хүн төрөлхтөн дээд амжилт тогтоож чадахгүй - хязгаарт хүрнэ. Бидний хүн нэг бүр өөрийгөө ялан дийлж, өөрийн дээд амжилтыг тогтоож чаддаг, хамгийн чухал нь сүнсний эр зоригийг хадгалах явдал юм.