Kabantys ženklai neatitinka GOST. Reikalavimai kelio ženklams
Kelio ženklų buvimo svarbą vargu ar galima pervertinti. Nesunku įsivaizduoti, kas bus, jei nebus sutvarkytos visų dalyvių judėjimo kelyje taisyklės ir nuostatai. Jų reikšmes turėtų žinoti visi: pėstieji ir vairuotojai, dviratininkai ir dviratininkai. Tai leis eismo dalyviams pasirinkti saugiausią ir patogiausią kelionės būdą ir, galbūt, kai kuriais atvejais išgelbėti gyvybes.
Kelio ženklų montavimas
Jie buvo parašyti krauju, o jų ignoravimas, pažeidimas yra ryškus neatsakingumo, o kai kuriais atvejais net nusikaltimo pavyzdys.
Kelio ženklų įrengimo taisyklės pagal GOST yra suskirstytos į 7 grupes:
- įspėjimas;
- įsakmiai;
- prioritetas;
- draudimas;
- aptarnavimas;
- informacinis ir kryptingas;
- Papildoma informacija.
Įrengiant kelio ženklus, pavyzdžiui, atsižvelgiama į charakterį, taip pat pralaidumas, apšvietimas kelio sankasa, tam tikros teritorijos reljefo ir oro sąlygų ypatumai, rodyklės perduodama informacija ir tai, kaip ją vizualiai suvokia vairuotojai. Ženklas dažniausiai dedamas dešinėje pusėje, atsuktas į eismą. Tai daroma prevencinės informacijos tikslais, kad vairuotojas galėtų teisingai įvertinti situaciją ir laiku imtis įvairių priemonių bei manipuliacijų iki automobilio judėjimo sustabdymo.
Pavyzdžiui, už miestų, kaimų, miestelių ribų įspėjamieji ženklai ant kelio statomi taip, kad eismo dalyviai su standartiniais oro sąlygos tam tikroje srityje galėjo juos matyti ir atskirti 150–300 metrų atstumu. Taip pat atsižvelgiama į medžių, krūmų, pastatų ir komunikacijų buvimą, nes niekas neturėtų trukdyti pamatyti svarbios informacijos. Pažymėtina, kad kelio su kelio ženklais sutvarkymas gyvenvietėse dažniausiai yra vienodas, būtent 50-100 metrų atstumu iki pavojingos kelio atkarpos. Taip veikia specialiosios tarnybos, atsižvelgiant į tai, kad automobilių judėjimo greitis priemiestiniame kelyje yra didesnis nei apgyvendintoje vietoje.
Bendrosios kelio ženklų išdėstymo taisyklės
Už įrengtų kelio ženklų skaičių ir tipus, atsižvelgiant į kelio teritorinę vietą, atsako šią kelio atkarpą aptarnaujančios kelių organizacijos vadovybė. Pažymėtina, kad visi ženklai yra griežtai pagal kelio ženklų įrengimo schemą, apibrėžtą standarte, kad būtų išvengta painiavos, kuri gali būti nepatyrusiems ar pradedantiesiems vairuotojams.
Ženklų išdėstymo pavyzdys
V Bendrosios taisyklės aiškiai reglamentuota, kad reklaminiai stendai ir skraidyklės būtų išdėstytos taip, kad netrukdytų ženklams, kurie yra dešinėje važiuojamosios dalies pusėje, tai daroma dėl bendro patogumo, kad būtų lengviau į juos atkreipti dėmesį. Jei reikia, vieta dešinėje turėtų būti dubliuojama pagal jų vietą priešingoje, kairėje važiuojamosios dalies pusėje. Taip pat rekomenduojama ženklus pastatyti maždaug tame pačiame lygyje nuo pagrindo, kad būtų lengviau juos suvokti.
Sezoniniai ženklai ir ženklų tinklų charakteristikos
Paprastai kelio ženklo įrengimą lemia avarinė situacija tam tikroje teritorijoje, vietovės pobūdis ir reljefas, eismo intensyvumas ir kitos aplinkybės. pavojingų veiksnių, ypač jei tai susiję su tam tikru apribojimu. Simbolių skaičius reguliuojamas atitinkamose instrukcijose. Judėjimo dalyvio stebimoje važiuojamosios dalies atkarpoje gali būti pastatyti ne daugiau kaip trys ženklai, tačiau šis skaičius imamas neatsižvelgiant į pasikartojančius ir kitus ženklus. pagrindinė užduotis kelių tarnybos – nustatyti arba, esant galimybei, pašalinti kliūties ar apribojimo priežastį.
Pavyzdžiui, esant sezoniniams ženklams arba atsiradusiems dėl objektyvių priežasčių (kelio remonto) po to, kai jie nebereikalingi, jie turi laiku išvažiuoti iš kelio.
Kaip minėta aukščiau, kelių organizacijos vadovybė savarankiškai nustato kelio ženklų vietą ir skaičių, remdamasi avarine situacija šioje vietoje ir reljefu. Greitkeliuose ir priemiesčių greitkeliuose ženklai dažniausiai dedami ant važiuojamosios dalies, tačiau jei tai kalnų keliai, tai vieta yra už bortelio. Yra atskiros kelio ženklų išdėstymo ir įrengimo taisyklės: pavyzdžiui, atstumas nuo važiuojamosios dalies iki jos reguliuojamas nuo 0,5 metrų iki 2 metrų.
Ženklai be apšvietimo
Jei važiuojamojoje dalyje nėra stacionaraus apšvietimo, naudojami ženklai su autonominiu apšvietimu arba atspindinčia danga. Pažymėtina, kad kelių tarnybos darbuotojų pareigos apima periodinį ženklų tinkamumo tikrinimą, pritvirtinant juos skirtingi atstumai ant judančių automobilių, tikrinant testo duomenis su rekomenduojamais parametrais.
Prieš pradedant ypač pavojingą važiuojamosios dalies atkarpą, pagal jų išdėstymo taisykles ir instrukcijas įrengiama daug ženklų. Kartu ypatingas dėmesys skiriamas tiek reljefo, kuriuo eina kelias, apžvalgai, tiek pakankamam ir savalaikiam kelio ženklų atsiradimui.
Jei medžiai, krūmai, komunikacijos tai trukdo ar paslepia, atsakinga kelių organizacija, kurios teritorijoje tai vyksta, privalo laiku imtis priemonių. Tačiau jei nelaimė šioje kelio atkarpoje įvyko dėl prasto matomumo, tai praktiškai aplaidų kelio organizavimą patraukti atsakomybėn yra itin sunku.
Kelio ženklų charakteristikos
Kiekvienas kelio ženklas turi tokią charakteristiką kaip dengimo zona, kurią galima išplėsti arba sumažinti pagal taisykles ir nuostatas. Ženklo galiojimo sritis reguliuojama atitinkamais ženklais mažėjimo kryptimi ir kartojimu po kiekvienos sankryžos didėjimo kryptimi.
Jeigu sunku savarankiškai nustatyti pavojingo kelio ruožo trukmę, tuomet kelių tarnybos nusprendžia šioje vietoje įrengti ženklą, įspėjantį apie pavojų ir draudžiantį atlikti tam tikrus veiksmus.
Pagal instrukcijas kelio ženklų montavimą, išmontavimą, kelio ženklinimą ir kelių priežiūrą atlieka kelių organizacija, kuriai priskirta šiai kelio atkarpai. Bet jei, pavyzdžiui, statant objektą reikalaujama įrengti ženklą, tada šioje situacijoje kelių organizacija yra bejėgė ką nors padaryti.
Ženklų negaliojimas
Kelių policijos pareigūnai tikrina ir stebi įrengtų ženklų tinkamumą naudoti ir informacinį turinį, tai yra, juos kontroliuoja techninė būklė... Kelio ženklų įrengimas gyvenvietės yra padaryta laikantis ir griežtai laikantis eismo tvarkos, ir, žinoma, dėl jo plano susitarta skirtingi lygiai vadovybė ir atsakingi skyriai.
Neatsitiktinai šis klausimas buvo iškeltas dabar. Dažnai tenka susidurti su savavališkumu savarankiškas įrengimas draudžiantys kelio ženklus be jokio susitarimo ir pritarimo atitinkamose institucijose. Akivaizdu, kad tokie piliečių teises ir laisves varžantys veiksmai yra neteisėti.
Išvada
Taip atsitinka, kad namų gyventojai gali pastatyti ženklą „Įvažiuoti draudžiama“, nors net išoriškai jis, kaip taisyklė, gali skirtis nuo standarto, apibrėžto kelio ženklų įrengimo taisyklėse pagal GOST. Vienintelis teisingas veiksmas tokioje situacijoje – atkreipti dėmesį į šį akivaizdų kelių patikrinimo faktą, o jie, savo ruožtu, turi imtis keleto priemonių: apsilankyti teritorijoje su neleistinu ženklu, jį pašalinti ir surasti pažeidėjus.
Kaip rodo praktika, Kelių eismo taisyklių pažeidėju galite tapti ne tik dėl savo neatidumo, bet ir dėl tų žmonių, kurie yra susiję su eismo saugumu, neatsargumo ar visiško abejingumo. Kai kurie (administracijos darbuotojai savivaldybė) įrengti ženklus krūmuose, medžių šakose, ant trapių „atramų“, kurios greitai tiesiog nukris ir kitose vietose, kuriose jie bus nematomi plika akimi, antrieji (kelių policijos pareigūnai) atlieka savo darbą, skiria baudas Kelių eismo taisyklių pažeidėjams ir jiems visiškai nesvarbu, kad ženklo objektyviai nesimato. Ar yra pažeidimas? Pereikime!
Ką daryti, jei kelių policijos pareigūnai nubausti už nematomo kelio ženklo reikalavimų pažeidimą
Tarkime, išgirdote auksinę visų mūsų įstatymo sergėtojų frazę „Praeikime...“ gauti „pelnytą“ baudą už nematomo kelio ženklo reikalavimų pažeidimą. Nereikia skubėti.
Pirmas žingsnis yra gauti savo Mobilusis telefonas ir įjunkite vaizdo kamerą. Tai turi būti padaryta tą pačią akimirką, kai buvote sustabdytas ir papeiktas už kelio ženklo, kuris pagal GOST nekabo, reikalavimų pažeidimą. Lėtai (kad išvis suprastum, kur vyksta renginiai) nufilmuok visą aplinką, bus puiku, jei kadre bus parduotuvės, kavinės, kad būtų galima aiškiai atpažinti, kur iš viso vyksta veiksmas.
Svarbi taisyklė: Dėmesio! Filmavimo nereikėtų nutraukti, kad niekas neturėtų priežasties pasakyti, kad tai buvo montažas ar pan.
Pačioje filmavimo pradžioje turite aiškiai padiktuoti vietą (adresą), kur esate, datą ir laiką. Pašalinus aplinką, būtina parodyti ženklo vietą ir objektus, dėl kurių jis yra nematomas ar nepastebimas. Patartina nuimti ženklą iš tos vietos, iš kurios žiūrėtumėte tarsi iš automobilio, kad aiškiai matytumėte, jog labai sunku įžiūrėti. Padarykite dar kelias nuotraukas (bendra panorama + susiejimas su situacijos objektais, pats ženklas ir jo nematomumo priežastis), kurias vėliau galima atsispausdinti ir pridėti prie skundo dėl nutarimo administracinio nusižengimo teisme arba prie aukštesnė galva.
Mažai tikėtina, bet gali būti, kad toks veiksmų aiškumas suklaidins kelių policijos pareigūnus, ir jie nuspręs su jumis nesikreipti. Jei nuspręsite surašyti administracinio nusižengimo protokolą, būtinai nurodykite ten liudytojus, galite bet kokius pro šalį važiuojančius vairuotojus ar jūsų automobilio keleivius (prašykite inspektoriaus viską surašyti). Skiltyje „Asmens paaiškinimas“ nurodykite, kad nesutinkate su protokolu, nurodykite iš kur atvykote ir kodėl nesimatė eismo ženklo.
Jeigu pažeidimas buvo nežymus, iš karto gausite įsakymą patraukti Jus atsakomybėn, su kuriuo Jūs turite nesutikti (ką jame būtina nurodyti, jei norite jį nuginčyti). Jei „nematėte“ ženklo „eismas draudžiamas“ (plyta) arba „lenkti draudžiama“, teismas nagrinės jūsų bausmės atvejį ir ten bus jūsų nuotraukos (kurias reikės atsispausdinti) ir vaizdo įrašas, kurį turėsite įkelti, bus naudingas. „flash“ kortelė. Verta paminėti, kad sprendimo apskundimo terminas yra 10 dienų, sprendimo apskundimo tvarką panagrinėsime viename iš šių straipsnių.
Jei automobilis buvo evakuotas iš po sustoti draudžiamojo ženklo, kurio nesimatė
Taip pat dažnai nutinka. Vairuotojas išvažiavo iš šalutinio kelio, o ženklų „montuotojai“ nepastebėjo, kad iš šios padėties nesimatytų „sustoti draudžiama“. Ir jie nusprendė saugiai jį užsidėti. Išvažiavote, sustojote, palikote automobilį, o grįžę pamatėte, kad jo nėra.
Tiesą sakant, fotografavimo procedūra yra tokia pati, kaip aprašyta pačioje straipsnio pradžioje. Nepamirškite įrašyti, iš kur atėjote, ir to, kad ženklas „nematomas“ iš tos padėties. Tada įsitikinkite, kad jūsų automobilis tikrai buvo evakuotas, nuneškite visus dokumentus į kelių policiją (užpildykite taip pat, kaip nurodyta aukščiau) ir pasiruoškite apskųsti automobilio evakuaciją iš po ženklo „Sustoti draudžiama“, kuris nebuvo matomas.
GOST dėl kelio ženklų įrengimo
Ir tai yra įdomiausias dalykas. Kas apskritai reglamentuoja kelio ženklų įrengimą?
Kelio ženklai montuojami pagal GOST R 52289-2004. Šis GOST detaliai nurodo, kokiu atstumu ženklai turi būti matomi, kokiu kampu, kokio dydžio ir kaip turi būti išdėstyti. GOST R 52289-2004 5 skyrius yra visiškai skirtas klausimui, kaip naudojami kelio ženklai ir kur jie įrengiami. Nuorodų į šį GOST galima rasti viešai internete, yra nemažai įdomių punktų, į kuriuos mūsų nuostabios valstybės (ir ne tik) valdžia atvirai nepaiso montuodama kelio ženklus.
Kas atsakingas už kelio ženklų įrengimą
Ir galiausiai ne mažiau palūkanos Klausti– kas apskritai atsakingas už kelių eismo taisyklių įdiegimą? Daugelis manys, kad kelių policija. Bet ne! Už kelio ženklų įrengimą atsakinga arba savivaldybės administracija, arba subjektas, atsakingas už teritoriją, kurioje ženklas įrengtas. Natūralu, kad visi kelio ženklai montuojami susitarus su kelių policija ir keliomis valstybinėmis institucijomis, tačiau už neteisingai sumontuotą ženklą ant dangtelio gaus tas, kurio atsakomybėje jis bus.
Beje, pats ir be leidimo kelio ženklo įrengti negali. Už tai numatyta administracinė atsakomybė, o toks ženklas bus uždraustas, todėl jame numatyti reikalavimai visiškai neturi pagrindo (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.33 straipsnis).
Kelio ženklas gali būti nematomas, ne tik viduje vasaros laikas, bet ir žiemą, kai jį galima paslėpti už sniego dangos ar sniego pusnys: 
Jei kelių policijos pareigūnas ketina jums išrašyti baudą už nematomo kelio ženklo pažeidimą, turėtumėte pasikliauti tuo, kas nurodyta nacionaliniame standarte. Rusijos Federacija « Techninės priemonės eismo organizavimo Kelio ženklų, ženklinimo, šviesoforų, kelio atitvarų ir nukreipiančių įrenginių naudojimo taisyklės“, taip pat GOST R 52289-2004 yra šie punktai:
Kaip įveikti internetinį kazino už 368 548 rublius naudojant algoritmo skylę?
Žingsnis po žingsnio instrukcija
Ei! Internete jie mane pažįsta kaip Jerome'ą Holdeną, o aš užsidirbu pinigų išbandydamas gerai žinomo „Vulcan“ kazino algoritmus: ieškau žaidimų spragų, statau statymus ir laimiu aukso puodą.
Dabar buriu bendruomenę globalesniam projektui, todėl schemomis dalinuosi nemokamai. Aš viską pasakoju kuo išsamiau, nieko sudėtingo, galite dirbti tiesiai iš telefono, net merginos gali tai padaryti)). Galite išbandyti algoritmus, užsidirbti pinigų ir nuspręsti, prisijungti prie mano komandos ar ne. Išsami informacija čia.
Per tris mėnesius pagal savo schemas uždirbau 973 000 rublių:
Taigi, remdamiesi GOST, informuokite inspektorių, kad ženklo nematyti, taigi iš jūsų pusės nėra jokio pažeidimo. Jei jis vis tiek ketina išrašyti baudą, jis turės įrodyti savo bylą teisme, o tam reikės:
- Protokolą užpildome teisingai (su bauda nesutinkame ir užrašome pagrindinius punktus: manevro seka, kiti eismo dalyviai Šis momentas, pažeidimo vieta, paros laikas, apšvietimo pobūdis pažeidimo vietoje, bendras matomumas, kelio ženklų buvimas ar jų nebuvimo faktai reikiamose vietose).
- Nufotografuokite nusižengimo vietą (filmuotoje medžiagoje turi būti: reljefas, gatvių pavadinimai, namų numeriai, skiriamosios ženklinimo linijos, važiuojamosios dalies, šaligatvių, pakelės, išvažiavimai iš gretimų teritorijų, kelio ženklai, šviesoforai ir kt.)
Į klausimą, ką daryti, jei kelio ženklas yra paslėptas, Zavodskoy rajono kelių policijos vadovas Sergejus Logunovas atsakė:
- – Niekada nemačiau taip apsnigto ženklo, kad būtų neįmanoma įžvelgti, ką tai reiškia. Bet kuriuo atveju vairuotojas turės įrodyti, kad nematė kelio ženklo. Jei asmuo parodys nuotrauką, kelių policijos pareigūnas turi teisę jį paleisti ir iškviesti tarnybą, kuri imsis priemonių sniegui pašalinti.
Beje, ar žinote, ką daryti, jei nematote kelio ženklinimo?
Siekdami atsikratyti nuolatinių baudų iš fotoaparatų, daugelis mūsų skaitytojų sėkmingai naudojasi
Žmonės yra skirtingi. DPS inspektoriai taip pat yra žmonės. Tai reiškia, kad jie skiriasi. Vienas pasirodys geranoriškas, linksmas, linksmas ir sąžiningas, kitas - niūrus, nedraugiškas ir nesąžiningas. Vienas susirūpinęs eismo saugumu, kitas nori pasipildyti kišenę. O ką daryti vairuotojui, užklydus ant tokio vilkolakio uniformoje? Nustebsite, tačiau yra apsisaugojimo būdų ir labai veiksmingų. O jų yra labai daug. Svarbiausias iš jų – įstatymų, o būtent kelių eismo taisyklių išmanymas, kad ir negiliai. Be to, dauguma inspektorių juos žino labai paviršutiniškai, tačiau privalo jų laikytis.
Šis straipsnis yra apie kelio ženklus. Į kuriuos galima nekreipti dėmesio. Inspektoriai bando bausti už vairavimą pažeidžiant kelio ženklų reikalavimus, negalvodami, kad neturi teisės to daryti dėl paprastos priežasties: ženklas pagamintas arba netinkamai padėtas. Na, o vairuotojas neišmano įstatymų, su pinigais atsistatydino.
Išsiaiškinkime, kaip galite išvengti savivalės. Ypač pabrėžiame: niekas nekviečia pažeisti kelių eismo taisyklių, ateina išimtinai apie inspektorių savivalę, kuri, deja, dar nepanaikinta, ir apie kelininkų blaškymąsi, kurie kartais atsitiktinai pakabina ženklus ir nepasirūpina, kad jie būtų matomi.
Pradėkime nuo to, kad kelių eismo taisyklės nėra tik šviesi knygelė. Tai yra Įstatymas. Antraštiniame lape juodu ant balto parašyta: „Patvirtinta Ministrų Tarybos nutarimu – Rusijos Federacijos Vyriausybės“. Tai reiškia, kad eismo taisyklių privalo laikytis visi Rusijos piliečiai, įskaitant kelių policijos inspektorius. Ir kiekvienas taškas yra privalomas vykdymui.Įstatymo pažeisti negalima!
Ką gi, atsiverskime eismo taisykles kelio ženklams skirtame puslapyje. Tai yra 1 priedas. Ir ten didelėmis raidėmis parašyta: „Kelio ženklai pagal GOST R 52289-2004 ir R 52290-2004“... Šis trumpas užrašas reiškia tik vieną dalyką: įstatyme, vadinamame „SDA“ juridinę galią turėti tik tuos ženklus, kurie atitinka GOST. Jei ženklas neatitinka GOST, tai jis neturi nieko bendra su eismo taisyklėmis. Todėl vairuotojas neprivalo to laikytis!
O GOST yra daug įdomių dalykų.
Pasakykite, kuris iš greitį ribojančių ženklų yra teisingas?
Ir jis čia tik vienas – apačioje dešinėje. Visi kiti negalioja! Nes jie neatitinka GOST.
Čia svarbu viskas – šriftas, dydis (leistini nuokrypiai 1mm!), ir spalva.
Netinkamas ženklas yra neveikiantis ženklas. Į tai galima nekreipti dėmesio. Taigi pasakykite inspektoriui.
Sakykite, tokių „savadarbių“ ženklų nėra? Kaip jie? Štai pavyzdys:
Dabar jūs žinote, kad šie „40“ ženklai negalioja. Atrodo, kad jų nėra. Nes jie neatitinka GOST. O eismo taisyklės, primename, kalba tik apie ženklus, kurie atitinka GOST.
Kiek svarbu žinoti taisyklingą simbolių ir paveikslėlių „rašybą“? Štai pavyzdys. Du ženklai „Sustoti draudžiama“ su 8.24 ženklu „Ekseliatorius veikia“. Ir žemiau yra plokštė, atitinkanti GOST.
Tarkime, palikote automobilį po ženklu, kad nubėgtumėte į vaistinę. Grąžino – automobilio nėra. Jie nuvežė mane į arešto aikštelę. Norėdami išvežti automobilį, turėsite sumokėti vienkartinę sumą ir sugaišti daug laiko. Bet tada galima visus pinigus grąžinti, per teismą ir net reikalauti kompensacijos. Už sugaištą laiką, dėl emocinės įtampos ir už viską, kas ateina į galvą. Ir bylą laimėsite nesunkiai. Ar plokštė neatitinka GOST? Tai reiškia, kad eismo taisyklės jai negalioja. Tai ne GOST plokštė, o kažkoks piešinys. Niekada nežinai, ką žmonės piešia? Na, o jei ženklo nėra, vadinasi, jūsų automobilis neturėjo teisės būti evakuotas. Todėl jūs susiduriate su savivale. Turėjai gauti baudą už sustojimą netinkamoje vietoje. Štai ir viskas! Jokių vilkikų! Tad jei prašau - kompensuok.
Jei ženklai sutampa, jie taip pat neatitinka GOST.
Mes skaitome GOST R 52289-2004: "5.1.13. Atstumas tarp gretimų ženklų, pastatytų ant tos pačios atramos ir išplečiančių jų poveikį toje pačioje važiuojamojoje dalyje, artimiausių kraštų turi būti 50-200 mm."... Kaip šitas. Jokių variantų. Atstumas turi būti 50-200 mm. Jokio atstumo – pažeistas GOST – jokių ženklų.
Įstatymas nustato: ženklai turi atitikti GOST. Įstatymas nieko nesako apie jo neatitinkančius ženklus. Tai reiškia, kad šie ženklai yra už Įstatymo ribų.
Dar dvi citatos, GOST 52289-2004:
4.3. Ženklai ir šviesoforai ... statomi taip, kad jų ... netrukdytų jokios kliūtys (reklama, želdynai, lauko apšvietimo stulpai ir kt.)
5.1.4. Ženklo matomumo atstumas turi būti ne mažesnis kaip 100 m.
Nedvejodami eikite 100 metrų važiuojamąja dalimi. Ar yra ženklas? Gerai. Nematomas? Vadinasi, tai neveikia.
Yra net šviesoforai, uždengti kliūtimis!
Kita citata iš GOST, 52289-2004:
5.1.8.Ženklų išdėstymo tvarka skirtingos grupės ant vienos atramos (iš viršaus į apačią, iš kairės į dešinę), išskyrus šiame standarte nurodytus atvejus, turėtų būti taip:
- pirmumo ženklai;
- įspejamieji ženklai;
- įsakmių ženklų;
- specialių nurodymų ženklai;
- draudžiamieji ženklai;
- informaciniai ženklai;
- tarnybiniai ženklai.
Po ženklu pakabintos lėkštės.
Savaime suprantama, šiose nuotraukose esantys ženklai neatitinka GOST, nes pažeidžiama išdėstymo tvarka, o ženklai ne vietoje.
Būna ir tokių incidentų. 5.5 ženklas „Eismas vienpusis“ vietoj 5.15.2 ženklo „Judėjimo eismo juostomis kryptis“. Jie išdėstyti neteisingai, vadinasi, neturi jokio poveikio.
Na, o ženklas 2.1 "pagrindinis kelias" tuo pačiu metu kaip ir 2.4 "duoti kelią" visiškai neturi prasmės. Tai jau iš liguistos vaizduotės.
Čia jūs turite visus GOST pažeidimus vienu metu. Visais atvejais, išskyrus ženklą „gyvenimas baigėsi“, kuris turi labai filosofinę prasmę.
Na, tai kelių tarnybų darbuotojų nebanalaus minties darbo šedevrai.. Galima būtų vardinti ženklus, tarkime, „judėti tik į dešinę, bet draudžiama“ ir „vienpusis eismas priešinga juosta"
Pasitaiko ir fantastinių istorijų su ženklais. Pavyzdžiui, rajone esantis garsusis tiltas per Ufos upę. Jis garsėjo savo kelio ženklu 3,4 "Eismas sunkvežimiai draudžiama“. Iš pažiūros įprastas ženklas visiškai užvaldytas nuostabi nuosavybė– dieną uždraudė krovinių judėjimą tiltu Transporto priemonė, kurio bendra faktinė masė pagal GOST yra didesnė nei 8 tonos, o naktį – ta pati priemonė pagal tą patį GOST, bet sverianti daugiau nei 16 tonų. Todėl KAMAZ automobiliai tiltu važiavo išskirtinai nakties metu. Kad nekiltų nemalonumų su vietos kelių policijos inspektoriumi, kuris turėjo įprotį karts nuo karto pasivaikščioti.
Mįslė pasirodė paprasta: kelininkai nerado ženklo su tinkamu numeriu, todėl paėmė pirmą pasitaikiusį, kur reikia, nudažė juodais dažais ir nupiešė skaičių „8“. Bet, matyt, dažus tepė per plonai. Dėl to naktį „gimtieji“ skaičiai, užtepti specialiais, atspindinčiais dažais, priekiniuose žibintuose taip ryškiai išryškėjo, kad nesimatė savadarbės aštuntuko pėdsako. Dieną išsklaidytoje Saulės šviesoje su ženklu problemų nekilo: natūrali 8 tonos.
Tiems, kurie nori suprasti šį reikalą giliau, rekomenduojame šią knygą.
Medžiaga pateikiama remiantis mokytojų parengta programa
