Nebrangaus garažo statyba šalyje iš improvizuotų medžiagų: nuotr. „Pasidaryk pats“ garažas kaime

Priešingai nei baldakimu, garažo statybai šalyje reikės daugiau specialių įgūdžių, laiko ir medžiagų. Paprastai tokių konstrukcijų statyba griebiamasi, jei yra sodo sklypas ateiti ne kartas nuo karto, o reguliariai, įskaitant ir žiemos laikotarpis. Tokia konstrukcija apsaugos Jūsų automobilį nuo oro nelaimių ir nuo įsibrovėlių. Ir jei garaže įrengiate tinkamą apžiūros angą, visada galite atlikti diagnostiką arba atlikti įmanomus automobilio remontus.

Transporto priemonių parkavimo konstrukcija yra neatsiejamas sodo sklypų atributas. Turėdami tam tikrų žinių ir įgūdžių, savo rankomis galite pastatyti įvairaus dizaino garažą:įmontuojamas, įmontuojamas ir laisvai pastatomas. Pirmuoju atveju kūrėjas sutaupo statydamas atskirą pastatą ir sutaupo laisvą sklypo plotą, tačiau tuo pačiu metu dalis naudingo namo ploto patenka į garažą.

Kad nesumažėtų gyvenamasis plotas, galite iš dalies išstumti garažą iš pastato tūrio. Tokiu atveju padidės išlaidos papildomai pamatų, sienų ir stogo statybai, tačiau ant tokio stogo galite įrengti verandą ar terasą su kraštovaizdžiu.

Atskiras garažas šalyje, pastatytas savo rankomis, taip pat turi savo pliusų ir minusų. Viena vertus, tai užgriozdina sklypą ir reikalauja rimtų investicijų į dėžės statybą ir komunalinių paslaugų tiekimą, kita vertus, lengviau organizuoti atskirame garaže darbo zona smulkiems ar net dideliems transporto priemonių remontams. Be to, konkreti garažo vieta ir iš dalies dengta automobilių stovėjimo aikštelė gali padidinti sklypo apsaugą nuo triukšmo ir padaryti privačią teritoriją vizualiai labiau izoliuotą.

Šiame puslapyje sužinosite, kaip savo rankomis iš metalo, plytų ir armuoto cemento pastatyti garažą šalyje.

Kaip savo rankomis pastatyti metalinį garažą automobiliui šalyje

Metaliniai vasarnamių garažai jau seniai pasitvirtino dėl mažos kainos, taip pat dėl ​​paprasto ir patogaus montavimo. Norimo dydžio karkasas suvirinamas į vietą iš profilinis vamzdis kurio sekcija ne mažesnė kaip 30 x 30 mm arba kampas su 40 mm briauna.

Apatinis rėmas, ant kurio sumontuoti rėmo stelažai, gali būti pagamintas iš to paties vamzdžio arba galite naudoti kanalą ir sudėti stelažus į jo lentynas. Tada rėmas yra aptrauktas lakštinio metalo 2-3 mm storio. Apvalkalų lakštus galima tvirtinti savisriegiais (tokiu atveju verta naudoti cinkuotą apkaustą, kad būtų išvengta korozijos) arba privirinti prie rėmo.

Kaip parodyta nuotraukoje, statybos metu metalinis garažas savo rankomis pageidautina perdengti visus konstrukcijos lakštus vienas su kitu, o tai padidina kambario atsparumą vandeniui:

Dvišlaitinis stogas klojamas ant skersinių suvirintų santvarų sijų, kurių turi būti ne mažiau kaip trys (du frontonai ir vienas per vidurį). Viršuje santvaros tvirtinamos kraiga iš to paties kampo arba vamzdžio, kuriuo buvo kuriamos sienos. Prietaisui šlaitinis stogas išilgai garažo ilgio tvirtinamos skersinės laikančiosios sijos, kurios vėliau apklijuojamos plieno lakštais arba profiliuotais lakštais.

Viskas metalines konstrukcijas gruntuotas iš abiejų pusių ir nudažytas du kartus aliejiniai dažai.

Metalinio „pasidaryk pats“ garažo privalumas yra tas, kad tokiai konstrukcijai nereikia galingo. Pakanka 30 cm pločio ir 30-40 cm gylio juostelių. Siekiant pagreitinti darbus, grindys ir pamatai atliekami vienu metu. Tam aplink būsimo garažo perimetrą iškasama tranšėja, o lauke klojiniai statomi taip, kad išlietas betonas iškiltų ne mažiau kaip 10 cm virš žemės lygio.. Betonuojama iš karto per visą plotą. Betoninės platformos matmenys kartu su pamatais paimti tokie, kad iš garažo išorės išsikištų 10 cm betono.

Tačiau norint savo rankomis pastatyti metalinį garažą, kaip rodo praktika, net tokia juosta nėra būtina. Visiškai pakanka norimo dydžio ar pakloti aikštelę tiesiog išasfaltuoti betono plokštė ne mažesnio kaip 100 mm storio. Svetainę galima užpildyti tokio pat storio betono sluoksniu, prieš tai paklojus metalinį tinklelį stiprumui. Tačiau bet kuriuo atveju aikštelę reikia pakelti aukščiau supančios teritorijos lygio, kad lietaus vanduo neužtvindytų garažo grindų.

Metalinės garažo konstrukcijos prie betono tvirtinamos inkarais. Lengviausia iš armatūros daryti 12-14 mm skersmens ir 15-20 cm ilgio inkarus, kurie kalami į perforatoriumi išgręžtas skylutes, kurių skersmuo tiksliai atitinka inkaro dydį. Apatinis metalinio garažo diržas privirinamas prie užsikimšusio strypo elektriniu suvirinimu. Pusantros tuzino tokių inkarų, sumontuotų išilgai perimetro, gali patikimai pritvirtinti 6 × 4 m garažą.

Kaip savo rankomis pasidaryti metalinio garažo vartus: žingsnis po žingsnio gamyba su nuotrauka

Naminius varstomus garažo vartus gali pagaminti bet kuris meistras. Jums reikės metalinio kampo, 1-3 mm storio cinkuoto plieno lakšto ir profilio.

Pirma, norint pagaminti garažo vartus, reikia surinkti tvirtinimo rėmą, kurį sudaro vidinis ir išorinis rėmas. Rėmo pagrindas pagamintas iš metalinio kampo 65 x 65 mm. Visa konstrukcija pirmiausia formuojama ant plokščio horizontalus paviršius. Kad būtų lengviau montuoti, reikia naudoti pamušalus - pavyzdžiui, iš vienodo dydžio ištisų plytų. Rėmo kampai nustatomi ant kvadrato ir patikrinamos konstrukcijos įstrižainės, kurios turi būti vienodo ilgio. Rėmo dalys tvirtinamos spaustukais, o po to suvirinamos. Gnybtai nuimami ir dar kartą reikia patikrinti įstrižaines ir bendrus konstrukcijos matmenis. Tik įsitikinus, kad visi matmenys atitinka, suvirinamos siūlės.

Kaip matote nuotraukoje, savo rankomis dengdami garažo vartus, dažniausiai naudojami 2–3 mm storio cinkuoto plieno lakštai:

Konstrukcijai iš vidaus sustiprinti horizontaliai 1 m aukštyje suvirinamas metalinis diržas. Taip pat naudinga suvirinti papildomą vertikalų stovą.

Visiškai sumontavus vartų staktą, iš profilio padaromas karkasas vartams. Savo rankomis gaminant garažo vartus, kreiptuvai įkišami į rėmą ir kruopščiai sulygiuojami. Tokiu atveju tarp rėmo ir kreiptuvų būtina palikti ne didesnį kaip 20 mm tarpą, tai bus reikalinga laisvam sparnų judėjimui. Patikrinus stačius rėmo kampus, profilį galima suvirinti.

Vartai pakabinami ant elektrinių vyrių ir turi užraktą su vertikaliu kaiščiu. Kai konstrukcija pilnai surinkta, vartai turi būti gruntuojami ir nudažyti.

Kaip savo rankomis pasistatyti kapitalinį garažą: žingsnis po žingsnio instrukcijos

„Pasidaryk pats“ statybinės medžiagos, skirtos kapitalinio garažo sienoms statyti, gali būti skirtingos. Tačiau reikėtų tai atsiminti medinis garažas neatitinka priešgaisrinės saugos reikalavimų, o metaliniai surenkami garažai turi, ko gero, tik vieną privalumą – greitą ir paprastą montavimą. Žiemą jie labai šalti, o vasarą šilti. Žiemą garaže svarbu užtikrinti automobiliui palankų mikroklimatą (temperatūra - 5 °C, drėgmė - 30-50%). Taip pat automobilis po ilgo buvimo šaltyje neturėtų įkristi į per šiltą garažą. Staigūs temperatūros pokyčiai yra kupini kondensato susidarymo automobilio viduje, o tai padidina jo korozijos tikimybę. metalines dalis. Dėl tos pačios priežasties neturėtumėte gaminti metalinių vartų mūriniame garaže. Be to, plieniniai pastatai turi būti apsaugoti nuo korozijos, o tai reiškia periodinį dažymą (kartą per 3-4 metus) specialiais dažais.

Geriausia medžiaga kapitalinio garažo statybai yra plyta arba. Betoninės ir blokinės sienos tinkuojamos arba apkalamos apdailos plytomis. Norėdami savo rankomis pastatyti šiltą garažą šalyje, naudokite akytas plytas. Tuo pačiu tikslu statomos trijų sluoksnių sienos - tarp laikanti siena ir pamušalas turi šildytuvą (mineralinė arba stiklo vata, polistirenas).

Labiausiai paplitęs garažo dydis yra 6,5 ​​x 3,5 m, kambario aukštis 2,2-2,5 m. Vartų plotis lygus automobilio pločiui plius mažiausiai 40 cm.

Prieš statant šalyje kapitalinis garažas iš plytų ant juostinio betono pamato reikia iškasti pamatų duobę. Pamatų duobės gylis pamatams ant smėlio gruntų turi būti apie 50-80 cm, ant molio - 70-100 cm. Kad tirpstantis ir lietaus vanduo neišplautų grunto po pamatų pagrindu, kuris gali sukelti netolygų pamatų nusėdimą ir įtrūkimų atsiradimą garažo sienose, reikia pasirūpinti lydalo ir lietaus vandens nutekėjimu nuo garažo sienų, pastatyti išorinę akliną zoną ir neplauti automobilio tiesiai šalia Garažas.

Grindinio galas ir garažo grindų pradžia turi būti viename lygyje, o grindų lygis – 20-50 cm aukščiau už pagrindinį gruntą, kad į garažą nepatektų lietaus ir tirpsmo vanduo.

Mūrinio „pasidaryk pats“ garažo grindys išliejamos pastačius pamatus. Aikštelė padengta 10 cm storio smėlio sluoksniu ir kruopščiai sutankinta. Ant smėlio klojamas stogo veltinio arba stogo dangos medžiagos sluoksnis. Dirva sumaišoma su skalda arba žvyru, išlyginama ir sutankinama. Po to paruošiamas storas cemento skiedinys (1 dalis cemento 5-6 dalys smėlio) ir klojamas 3-4 cm sluoksniu.Po 3-4 dienų grindis galima dengti antru, plonesniu sluoksniu. (1-2 cm) skysto cemento skiedinio (1 dalis cemento į 2-3 dalis smėlio). Šis sluoksnis turi būti gerai išlygintas, įtrintas arba išlygintas.

Norint pastatyti kiek įmanoma praktiškesnį kapitalinį garažą, alyvų, vandens ir kitų skysčių nutekėjimui, būtina numatyti nedidelį grindų nuolydį link išėjimo - apie 1 °. Tai ne tik palengvins valymą garaže, bet ir leis lengvai rankiniu būdu išriedėti automobilį iš garažo, jei reikia. Todėl lygiagrečiai sienoms 60 cm atstumu nuo jų dedamos 2 medinės lentos. norimas polinkis ir aukštį, o po to ant šių lentų lygia lenta išlyginti betonuotą paviršių. Nuėmus lentas, grindys įtrinamos trintuvu. Dėl to paviršius turi būti šiurkštus (ne lygus ir slidus!).

Cementines grindis rekomenduojama laistyti vandeniu ateinančias 3-4 dienas 2-3 kartus per dieną. Ši procedūra padidins jo stiprumą. Paviršius turi būti lygus, vienodo storio.

Kadangi betoninė danga priklauso kategorijai "šalta", atlikti remonto darbai in žiemos laikas metų turėtų būti keletas medinių strypų. Plytelių naudojimas garaže nėra pateisinamas – ant grindų dažnai krenta sunkūs daiktai, plytelės įtrūks. Be to, esant šaltam ar lietingu orui, plytelių grindys bus slidžios, o tai pavojinga.

Atkreipkite dėmesį į nuotrauką - kaimo namo garažo sienos, pastatytos savo rankomis, yra surištos į pusiau plytą su kampiniais ir tarpiniais stulpais iš plytų:

Toks mūras, be didelio efektyvumo, taip pat yra geras, nes nišos tarp stulpų kambario viduje gali būti naudojamos lentynoms ir lentynoms įrengti. Po pirmuoju plytų sluoksniu statant sienas klojami 2 sluoksniai nebarstytos smėliu stogo dangos.

Sostinės garažo nuotraukoje matyti, kad pastato stogas šlaitinis, stoginė, nuo medinės sijos dedamas ant krašto:

Sijos remiasi į polius, su ištisiniu 40-50 mm storio lentų apvalkalu. Norint pastatyti didelį garažą šalyje, sijos gaminamos iš sausos pušies, maumedžio ar eglės medienos. Siekiant išvengti puvimo, tarp sienų ir sijų galų reikia palikti tarpą. Šiuo tikslu mūrinėse sienose palikti lizdai sijų klojimui turi būti didesni nei sijų galai. Lizdų gylis – 25 cm, juose klojami sijų galai ne trumpesniam kaip 15 cm ilgiui, sijų galai nupjaunami, padengiami puvimą stabdančiu antiseptiku, džiovinami, dervuojami ir apvyniojami du sluoksniai stogo popieriaus. Sijų galai nederguoja ir nepasidengia stogo popieriumi. Sijos šoninės ir viršutinės pusės po klojimo sandarinamos tirpalu su skalda.

Tvoros lentos turi būti sausos, be mazgų, 40-50 mm pločio. Stogo hidroizoliacija - iš stogo dangos medžiagos 3 sluoksniais užliejant karštu bitumu ir po to pabarstant smėliu.

Vaizdo įraše „Didysis garažas savo rankomis“ parodyta, kaip statoma tokia konstrukcija:

Vartai į kapitalinį mūrinį garažą

Tokio dizaino garaže yra dvi poros sulankstomų medinių vartų, kurie užtikrina įvažiavimą ir išėjimą tiek iš gatvės, tiek iš kiemo. Optimalus vidiniai matmenys garažas (3,5 x 5,2 m) leidžia racionaliai išnaudoti erdvę palei sienas. Šiuo tikslu mūrinio garažo vartai nėra numatyti per vidurį, o šiek tiek nustumti į kairę sieną, kad būtų patogiau išlipti iš automobilio. Statant garažą su vienais vartais, tai optimalus dydis yra 2,9 x 6,4 m. Šiuo atveju atlaisvinamas plotas dirbtuvėms įrengti prie galinės sienos.

185 x 170 cm vartų vartai susideda iš metalinio rėmo, iškloto lentomis. Iš kiemo pusės vienos iš durų yra vartai su vidine spyna. Garažo šoninėse sienose yra du stiklo trinkelių langai. komplektuojamas su 150 mm skersmens asbestcemenčio išmetimo vamzdžiu su deflektoriumi iš kūgio antgalio ir dangteliu iš cinkuotos skardos. Antgalis (galite naudoti nedidelį metalinį kibirą be dugno) yra pritvirtintas prie vamzdžio spaustuku, o ant trijų kojų antgalio yra vieno, o dar geriau dvigubo kūgio formos dangtelis. Apatinis ventiliacijos vamzdžio galas turi būti arti grindų, bet aukščiau transporto priemonės išmetimo vamzdžio lygio.

Susipažinęs su žingsnis po žingsnio instrukcijas statydami garažą, laikas sužinoti apie jo vidaus apdailą.

Kapitalinio mūrinio garažo apdaila (su nuotrauka)

Garaže priimtiniausios sienų ir lubų apdailos rūšys yra tinkavimas arba apvalkalas. medinė lenta. Tinkuotus paviršius galima balinti kalkėmis (kreida bus negili) arba dažyti vandens pagrindo dažai. Nereikėtų dažyti sienų ir lubų aliejiniais dažais, emaliu ar aliejiniu laku: šaltuoju metų laiku ant šiomis kompozicijomis dažytų paviršių kaupsis kondensatas. Dėl tos pačios priežasties vinilo dailylentės nėra labai pageidaujamos, nepaisant lengvo montavimo ir patrauklios išvaizdos.

Medinį pamušalą mūrinio garažo apdailai geriausia padengti tonuojančiu mišiniu ir 2-3 sluoksniais akrilinio vandenyje tirpaus lako, kuris apsaugos medieną nuo užteršimo. Kaip tonavimo kompoziciją kapitalinio garažo apdailai galite naudoti beicą ar kandiklį, tačiau racionaliau atlikti dažymo operaciją su spalvotu antiseptiku, kuris apsaugos medieną nuo puvimo ir pelėsio.

Lengviausias būdas apšiltinti garažą yra putplasčio plokštės. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite sumontuoti faneros bėgių arba gipso kartono kreiptuvų rėmą. Tarp jų klojamos polistirolo plokštės. Po to rėmas uždaromas medienos plaušų plokščių ar kiti apdailos medžiaga. Visų pirma reikia apšiltinti lubas ir vartus.

Šios nuotraukos rodo garažo apdailos savo rankomis etapus:

Garažo apšvietimui dažniausiai naudojamas 12-36 V elektros tinklas.Saugumo sumetimais labai nerekomenduojama naudoti 220 V tinklo. Geriau išleisti pinigus pažemintam ar bent jau izoliaciniam transformatoriui, nei gauti stiprų ar net mirtiną elektros smūgį, be to, net ir lengvas elektros smūgis ankštoje garažo vietoje taip pat gresia mechaniniu sužalojimu.

Per garažą po lubomis patartina nutiesti bent 100 mm skersmens siją arba vamzdį, kad jis būtų vienoje linijoje su automobilio varikliu. Tai leis jums savarankiškai išimti dėžę, išimti variklį ir pan.

Rūsio organizavimas po garažo grindimis yra gana pavojingas. Grindys gali neatlaikyti apkrovos, o vieną dieną automobilis gali atsidurti gilioje duobėje, iš kur jas ištraukti bus labai sunku. Apžiūros angą geriau pratęsti priešinga kryptimi nei išėjimas ir gautą erdvę panaudoti daržovėms laikyti.

Kita straipsnio dalis skirta kaip garaže padaryti apžvalgos angą.

Kaip savo rankomis padaryti tinkamą žiūrėjimo angą plytų garaže (su nuotrauka ir vaizdo įrašu)

Yra įvairių nuomonių apie apžiūros duobės plytų garažo poreikį. Jei remontuojate automobilį už šimtą, vargu ar jums reikės įsigyti savo griovį, juolab kad jis dažnai yra drėgmės šaltinis, nes iš jo sklindantys garai dėl temperatūros pokyčių sudaro kondensatą, dėl kurio susidaro automobilio dugno metalinių dalių korozija, kuri dažniausiai stovi virš duobės. Jei esate įsitikinę, kad tai būtina, pabandykite padaryti apžiūros angą toliau nuo vietos, kurioje nuolat stovi automobilis, tačiau jei tai neįmanoma, patikrinimo angą garaže laikykite uždarytą, pavyzdžiui, su lengvu sandariu dangteliu. , kurį gali sudaryti 2-3 dalys.

Paprastai „pasidaryk pats“ garaže apžvalgos anga daroma pastato centre. Jo plotis priklauso nuo atstumo tarp dviejų automobilio ratų, bet bet kuriuo atveju ne mažesnis nei 1 m. Ilgis planuojamas per visą automobilio ilgį. Optimalus duobės gylis – 1,8 m Žinoma, galima ir apžiūros duobė, ir rūsys, jei lygis gruntinis vanduožemiau 2,5 m.

Duobės matmenys turi viršyti baigtos duobės matmenis 30-40 cm kiekvienam matmeniui, tai būtina duobės sienų ir grindų apdailai. Klojinių įrenginiui aplink duobės perimetrą iškasamas 25-30 cm pločio ir apie 20 cm gylio griovys, paruošus duobę, jos sienos padengiamos moliu arba iš stogo dangos klojamas hidroizoliacinis kilimas, po kurio klojiniai. yra sutvarkyta sienoms betonuoti. Klojiniams naudojamos lentų lentos, kurios tvirtinamos tarpikliais. Storis betoninės sienos turi būti ne mažesnis kaip 10-15 cm Betonavimui ruošiamas tirpalas, susidedantis iš cemento, statybinio smėlio, skaldos ar žvyro santykiu 1:2:3,5. Sausi komponentai kruopščiai sumaišomi ir užpilami vandeniu. Plastikinė betono masė klojama tarp grunto sienelių ir klojinių 15-20 cm sluoksniais, atsargiai sutankinant. Išbetonuotos sienos padengiamos šlapiu dembliu arba maišeliu ir paliekamos 2 savaitėms, po to klojinius galima nuimti. Tolesnė sienų apdaila (tinkavimas ar plytelių klijavimas) pradedama ne anksčiau kaip po 28 dienų nuo betono masės klojimo datos (betonui įgavus pakankamai tvirtumo).

Kaip parodyta nuotraukoje, garaže taip pat gali būti padarytos apžvalgos angos sienelės plytų mūras pusės plytos storio:

Tam naudojamos tik kokybiškos deginto raudono molio plytos.

Prie vienos iš trumpų duobės sienelių sumontuotos kopėčios. Jis gali būti nešiojamas (geriausia metalinis su apsaugine antikorozine danga), arba stacionarus – betoninis arba plytinis. Neverta klijuoti betoninių ar mūrinių laiptų keraminėmis plytelėmis: ant lygaus paviršiaus labai lengva paslysti ir susižaloti.

Duobės kraštai gali būti sutvirtinti metaliniu kampiniu profiliu 50 × 50 mm. Tokiu atveju gaunami patogūs ratlankiai, ant kurių uždedamas dangtis.

Norėdami geriau suprasti, kaip savo rankomis pasidaryti apžvalgos angą garaže, žiūrėkite šį vaizdo įrašą:

Kaip savo rankomis pastatyti karkasinį arkinį garažą (su nuotrauka)

Reikia pasakyti, kad aukščiau aptartas konstrukcijos dizainas turi ir trūkumų. Visiškai metalinė konstrukcija blogai išlaiko šilumą. Dėl staigių temperatūros pokyčių viduje susidaro kondensatas, kuris neigiamai veikia automobilį ir patį garažą. Žiemą prastai atsidaro spynos, o patį automobilį sunku apšilti ir užvesti. Be to, jei toks garažas nėra išbetonuotas, jį galima išardyti, pakelti domkratu ir patekti į vidų. Dar lengviau atidaryti garažą iš cinkuoto profilio, kurio dizainas beveik nesiskiria gipso kartono siena, tik aptraukta profiliuotu lakštu. Todėl pirmenybė teikiama patikimam akmeniniam garažui. Tačiau ne visi gali sau leisti tokią statybą. Be to, daugeliui žmonių nepatinka standartinė vieno ar dviejų šlaitų betoninė dėžė.

Išeitis šioje situacijoje gali būti arkinio garažo, pagaminto iš armuoto cemento, statyba. Sustiprinta cemento konstrukcija – tai vienas ar keli metalinio tinklelio sluoksniai ant suvirinto metalinio karkaso. Visa tai uždengta plonu smėlio (be žvyro ir skaldos) betono sluoksniu. Bet kokiam armuoto cemento pastatui reikalingas minimali suma medžiagų. Siūlomas garažas išsiskiria mažomis darbo sąnaudomis statybos metu, santykiniu pigumu ir patikimumu, be to, pastato dydis bus toks, kokio norėsite.

Pažiūrėk į nuotrauką - karkasinis garažas, pastatytas savo rankomis, yra arkinė konstrukcija ant negilaus juostinio pamato:

Jo forma labiausiai tinka automobilių savininkams, kurie, be automobilio, turi ir cartop tipo valtį (iš angliško cartop). Tokia valtis tvirtai pritvirtinama prie bagažinės kiliu į viršų, ją lengva transportuoti ant automobilio stogo, iš čia ir kilo pavadinimas. Ši valtis patogiai įsitaisys viršutinėje garažo dalyje. Na, o „sausumos“ automobilių savininkai šią vietą gali nesunkiai pritaikyti atsarginių dalių sandėliui arba pastatyti ten keltuvą varikliui pakelti remonto metu.

Prieš statydami 72,9 x 4,0 m dydžio karkasinį garažą, kurio kraigo aukštis 2,8 m, paruoškite šias medžiagas:

• vandens vamzdžiai 1 1/2 - 100 m;
• geležinis kampas 36 x 36 - 20 m;
• geležinis tauras - 4 m;
• metalinis tinklelis su 10 mm ląstele - 50 m (plotis 1,5 m);
• smėlio betonas ant cemento M300 ir daugiau - 4 m3;
• lakštinio plieno 1,5-2,6 mm storio - 4,5 m2;
• armatūros strypas 08-10 mm - 75 m;
• metalinė juosta, kurios sekcija 3 x 60 mm - 22 m.

Tokį garažą du žmonės pastatys per 20-30 darbo dienų, net nenaudodami betono maišyklės.

Prieš statant garažą savo rankomis, reikia suformuoti griovelius juostiniam pamatui su 30 cm pločio ir 40 cm gylio džemperiu.Apačioje išdėstyta 20 cm storio smėlio pagalvė. Smėlis pilamas 5 sluoksniais. 7 cm, apipylė vandeniu ir sutankinta.

Norint sukurti horizontalų viršutinį pamato paviršių, griovelių šonuose, naudojant lygį, kaiščiai-gairės nustatomi poromis 1 m atstumu vienas nuo kito. Jie turi išsikišti 1,5–2,0 cm virš žemės lygio.

Vietoj vandens vamzdžiai arkinio garažo karkasas gali būti pagamintas iš metalinio armatūros strypo, kurio skersmuo ne mažesnis kaip 16 mm. Šiuo atveju atstumas tarp arkų turi būti ne didesnis kaip 400 mm.

Dėžutės formos pamato armatūra daroma iš armatūros strypo, atidengiant jį į vietą grioveliuose. Ten, kur vamzdiniai rėmo briaunos (po 10 kiekvienoje pusėje) turi priartėti prie armatūros, armatūros strypo segmentai suvirinami reguliariais intervalais. Šie inkarai turi išsikišti 7-10 cm virš žemės paviršiaus.Pamatai betonuojami naudojant M200-M300 markės skiedinį.

Arkinio rėmo montavimas gali būti atliekamas tik visiškai išdžiūvus ir sukietėjus betoninis pagrindas pamatas, o kol betonas džiūsta, lieka laiko paruošti garažo karkaso detales.

Pirmoji rėmo pusiau arka išlenkta iš vandens vamzdžių pagal iš anksto apskaičiuotą ir ant žemės nupieštą trafaretą. Norėdami tai padaryti, žemėje pritvirtinami du mediniai kaiščiai, kurių intervalas yra lygus būsimo pastato pločiui. Toliau nustatomas atkarpos, jungiančios kaiščius, vidurys, o per gautą tašką nubrėžiama statmena tiesi linija, kurios aukščiausias taškas turi būti konstrukcijos aukštyje. Rezultatas yra lygiašonis trikampis. Po to reikia rasti segmentų vidurį, atitinkantį trikampio klubus, ir per juos nubrėžti statmenas linijas. Tada kiekviename segmente turite rasti apskritimų centrus. Jų lankai parodys arkinių lubų vietą. Pagal tokį trafaretą pirmasis šonkaulis yra sulenktas, o likusieji - išilgai pirmojo.

Vamzdžius patogu lenkti paprasčiausiu įrenginiu, kuris yra storasienio vamzdžio segmentas, kurio vidinis skersmuo yra šiek tiek didesnis už išorinį lenkiamų vamzdžių skersmenį, suvirinta masyvia svirtimi – pvz. tas pats vamzdis.

Išdžiūvus pamatų betonui, ant mastikos klojami du hidroizoliacijos sluoksniai (stogo dangos arba stogo dangos veltinis). Pusarkos nustatomos pagal projektą (prisiminkime, jų turi būti po 10 kiekvienoje pusėje) ir apatiniais galais privirinami prie išsikišusių armatūros strypo segmentų. Jų viršutiniai galai laikinai poromis pririšami prie tvirtinimo „kopėčių“ skersinių, numuštų nuo lentų. Tada konstrukcija sutvirtinama armatūra, pritvirtinta išilgai grindų. Pirmiausia į vietą suvirinami 2 vamzdiniai išilginiai ryšiai. Vietose, kur jie privirinami prie briaunų, vamzdžiai turi būti šiek tiek išlyginti. Po to Jaučio ketera privirinama prie viršuje susiliejančių puslankių galų. Tolimiausiame nuo durų esančiame markės gale reikia nuimti apatinę lentyną iki reikiamo atstumo, kad būtų galima papildyti degalų kėbulo vežimėliu, kurio pagalba pakeliama ir sandėliuojama vežimėlis arba išimamas iš automobilio variklis.

Įdiegę arkas, galite pereiti prie priekinio įėjimo skydo įrengimo. Tam suvirinama stakta vartams montuoti iš 45 x 45 mm kampo ir juos fiksuojančių stelažų (statramų). Siekiant suteikti pastatui patikimumo ir stabilumo, arkinio garažo galinėje sienoje taip pat turėtų būti įrengti panašūs armatūros stelažai.

Kai rėmas bus paruoštas, galite pradėti jį sustiprinti. Norėdami tai padaryti, prie arkų iš abiejų pusių, pradedant nuo viršaus, prisukami du plieninio tinklo sluoksniai. Pirmiausia tinklelis pritvirtinamas prie kraigo, o po to nuleidžiamas išilgai arkos iš vidaus ir išorės, keliose vietose tvirtinamas stipria viela. Tą patį reikėtų daryti ir iš galinių konstrukcijos pusių (vartelių anga priekinėje panelėje, žinoma, nesutvirtinta). Tinklelis yra prisukamas prie staktos kampo per specialiai išgręžtos skylės. Po to tinklinės grindys padengiamos betonu.

Smėlis betonui, iš kurio bus liejamos garažo sienos, turi būti kruopščiai nuplautas. Cemento klasės M200 ir smėlio masės santykis turi būti 1:1,6 (su cemento marke M400 šis santykis padidėja iki 1:2). Vanduo užima 50-70% cemento masės. Betonuojant garažo viršų, pageidautina naudoti kietą skiedinį (50 % cemento masės vandens), kuris nenuteka nuo pasvirusių paviršių. Tokį tirpalą kastuvu išmaišyti (maišyti) sunku, todėl naudojami įvairūs priedai. Į betoną pageidautina maišyti superplastifikatorius (dažniausiai jų kiekis yra 0,3 - 0,7 % cemento masės). Visi superplastifikatoriai žymiai (2-3 kartus) padidina betono atsparumą šalčiui ir atsparumą vandeniui, žymiai padidina jo stiprumą (iki 25%), nepaveikdami Neigiama įtaka ant plieno armatūros. Svarbiausia, kad jie padidina tirpalo galiojimo laiką ir palengvina jo kastuvą. Tačiau atminkite: betonai su plastifikatoriais turi būti apdoroti vibracija.

Galinės sienos iki galo ir šoninės sienos iki maždaug 1,5 m aukščio betonuojamos dvigubais slankiojančiais klojiniais. Virš 1,5 m šoninės sienos betonuojamos tik vidiniais nuolatiniais klojiniais.

Stumdomas klojinys susideda iš 4 obliuotų lentų (po 2 kiekvienoje sienos pusėje), kurių plotis 20 cm, o ilgis atitinka pastato ilgį. Lentos su viduje padengtas stora polietileno plėvele. Jei vėliau garažo paviršius apklijuojamas stogo danga (arba stogo veltiniu), vidiniai lentų paviršiai padengiami bet kokiu tepalu.

Lentų poros, išdėstytos viena priešais kitą, sujungiamos per varžtais, kad nedideli mediniai krekeriai atsiremtų į arkas (rėmo briaunas). Atstumas tarp lentų yra apie 45 mm.

Jie dirba su tokiais klojiniais. Įdėkite po vieną lentą kiekvienoje sienos pusėje. Padėkite tirpalą darbo vietoje. Pasiekus 0,75 lentų aukščio, betonas vibruojamas, uždedant vibratoriumi 1-1,5 min išorėje ir sienos viduje 30-40 cm žingsneliais.Įrengiama antra lentų eilė, užpildoma darbo vieta betonas 0,75 antrosios lentų juostos aukščio ir betonas vibruojamas .

Kai šoninių sienų aukštis siekia 1,5 m, įrengiamas nuolatinis vidinis klojinys, o betonavimas atliekamas tik lauke. Vibruokite betoną iš vidaus. Betono paviršius turi būti išlygintas.

Nuolatinis vidinis klojinys susideda iš 5 konstrukcijų, tolygiai išdėstytų išilgai garažo (ir saugiai sujungtų breketais) konstrukcijų. Kryžius ir horizontali lenta pagaminti iš ne mažesnio kaip 60 mm storio teso. Vertikali lenta pagaminta iš 40 mm storio medienos. Figūrinės lentos gaminamos iš tos pačios medžiagos. Nuo viršaus iki garbanotos lentos jie kloja 20 mm storio lentų dėžę, ant dėžutės uždeda fanerą, kuri, savo ruožtu, yra padengta plastikine plėvele. Vidinis klojinys nustatytas taip, kad armuoto cemento storis būtų 45 mm.

Vidinis klojinys turi stovėti bent pusmėnulyje, per tą laiką betonas visiškai sukietės. Pirmą savaitę betonas padengiamas maišu, kuris nuolat drėkinamas.

Visos ginklo skylės ir sinusai padaromi įdedant tinkamas vietas mediniai (putų polistirolo) kamščiai. Po to, kai betonas sukietėja, jie pašalinami.

Vartų apvadas pagamintas iš plieninio kampo. Kiekviena vartų pusė pakabinta ant dviejų kilpų. Kad nuėmus vyrius vartai nebūtų nuimami, išilgai apvado kraštų privirinami 3-4 kaiščiai, kurie uždarius vartus įleidžiami į staktos angas.

Kiekviena staktų pusės automobiliui skirta garažo vartų pusė yra aptraukta dviem sluoksniais lakštinio plieno. Be to, tarp jų, 30–40 cm žingsniu, suvirinama 3 x 60 mm skerspjūvio juostinio geležies grotelė. Jie tai daro taip. Iš išorės išilgai perimetro prie apvado privirinamas išorinis lakštinio plieno sluoksnis. Prie jo iš vidaus, 30-40 cm žingsniu, privirinama juostinio geležies grotelė (galai privirinami prie apvado). Antrasis lakštinio plieno sluoksnis prie rostverko privirinamas horizontalių arba vertikalių 30-40 cm pločio juostelių pavidalu Abiejų vartų pusių sandūroje (prie vienos iš jų) privirinama juostinio geležies perdanga.

Kai garažas yra paruoštas, jis turi būti apsaugotas nuo poveikio išorinė aplinka kad vanduo, žiemą patekęs į betono poras ir užšalęs, nesuardytų betono. Tam betoniniai paviršiai padengiami 2-3 sluoksniais stogo dangos medžiagos (stogo dengimo veltiniu), klijuojami atitinkamomis mastikomis arba dažomi specialiais dažais. Tarp šių dažų domina vieni naminiai dažai (labai pigūs), kurie nepraleidžia vandens, praleidžia orą ir turi nuostabų sukibimą (limpa). Jo tarnavimo laikas yra 1,5 karto ilgesnis nei bet kurių esamų dažų. indikatorius nuostabios savybėsŠie dažai gali pasitarnauti ir tuo, kad jų pėdsakų nepavyksta pašalinti nuo stiklinių indų, net metus mirkant šiuos indus.

Dažų sudėtis (tūrio dalimis):

• purus laimas - 9;
• kalkių (sausų) dažų - 2,25;
• kalcio chloridas - 1;
• vanduo - 30.

Į kibirą dažų įpilkite 20-30 g skalbinių muilo. Dažams paruošti purios kalkės įmaišomos į 5-6 litrus vandens. Kalkiniai (sausieji) dažai pirmiausia kruopščiai sutrinami nedideliame kiekyje vandens, po to įpilama vandens iki 1 litro tūrio, gerai išmaišoma ir supilama į kalkių skiedinį. Į gautą tirpalą įpilama kalcio chlorido ir maišoma, kol ištirps. 0,5 l karštas vanduo ištirpinkite muilą ir supilkite į bendras sprendimas. Viskas filtruojama per vieną nailoninės kojinės sluoksnį ir įpilama vandens iki 10 litrų tūrio.

Dažykite betoną voleliu arba teptuku du kartus, pirmąjį sluoksnį džiovindami 12-18 valandų.

Šiame vaizdo įraše parodyta, kaip savo rankomis pastatyti karkasinį garažą:

Nedaug žmonių dabar nusprendžia įsigyti vasarnamį, neturėdami savo automobilio. Purtyti tvankiame autobuse ir net su bagažu bulvių maišo pavidalu nėra malonus malonumas. Visada reikia ką nors atsinešti į vasarnamį, o išnešti, ypač derliaus nuėmimo laikotarpiu, reikia dar daugiau. Tačiau automobilis nėra dviratis, kurį galima bet kur padėti, pavyzdžiui, atsiremti į sieną ir pamiršti. Geriausias sprendimas jo gyvenvietei - tai garažas, kuris apsaugos įrangą nuo kritulių, ekstremalių (tiek aukštų, tiek žemų) temperatūrų, taip pat nuo pašalinių asmenų patekimo.

Koks gali būti garažas vasaros rezidencijai?

Garažai statomi į namą, pritvirtinami prie namo arba atskirai stovintys.

Įrengtas garažas įrengtas gyvenamojo namo viduje. Kompetentingai pastatyti jį gana sunku, nes ateityje kyla didelė rizika susidurti su nepakankama hidroizoliacija ir kritulių prasiskverbimu. Norėdami patekti į tokį garažą ir užtikrinti 20 ° nuolydį, priešais namą turėsite padaryti platformą. Jei padidinsite įėjimo pasvirimo kampą, galite išsiversti be šios svetainės, tačiau tuomet kils sunkumų paliekant garažą. Priešingu atveju įmontuotas garažas - geras variantas. Pirma, įmontuotas tipas neužima svetainės teritorijos ir neužgriozdina jos. Antra, žiemą šiluma iš namo „pateks“ į jūsų automobilio gyvenamąją vietą. Trečia, į garažą galite patekti neišėję į lauką tiesiai iš namų.

Prikabintą garažą pastatyti daug lengviau. Šį pastatą su namu jungia viena siena, o kartais ir stogas, bendrų sistemųšildymas, elektra ir vandentiekis. Taip atrodo pritvirtintas garažas kaimo namo nuotraukoje:

Atskiras garažas – tai atskiras pastatas iš plytų, gofruoto kartono, metalo ar medžio. Ši rūšis dažniausiai randama priemiesčių vietovėse, todėl mes apie tai kalbėsime išsamiau.

Kur statyti atskirą garažą?

Geriausia tokį garažą įrengti prie pat įėjimo į aikštelę, tuomet nereikės tiesti papildomų privažiavimo kelių per vertingą naudingą plotą. Kartais garažas statomas ant statybos linijos, tai yra lygiai su tvora. Tada įėjimas gali būti atliekamas tiesiai iš gatvės.

Kad būtų išvengta gaisro, atskirą garažą rekomenduojama įrengti didesniu nei 9 m atstumu nuo namo ir daugiau kaip 15 m nuo bet kokių pastatų, baigtų statyti. polimerinės medžiagos. Sanitariniai standartai diktuoja savo taisykles: nuo gretimų namų langų iki įėjimo į garažą reikia laikytis ne mažesnio kaip 10 m atstumo.

Pamatai – statome patikimus pamatus garažui

Garažo statyba šalyje visada prasideda nuo svarbiausio dalyko – nuo ​​pamatų, kurie gali būti stulpiniai arba juostiniai. Stulpinis pamatas labiau tinka lengvoms konstrukcijoms, pavyzdžiui, iš medžio. Juosta - patikimesnė ir galinti atlaikyti pastatų, pagamintų iš plytų ar betono, svorį apžiūros duobes, rūsiai.

Juostinių pamatų statybai aplink būsimo pastato perimetrą iškasama apie 1 m gylio tranšėja.Atminkite, kad juostinio pamato storis turi būti šiek tiek didesnis nei statomų sienų storis.

Sutvirtinus klojinius, į tranšėjos dugną 25 cm sluoksniu pilamas smėlis, skalda arba žvyras.Ant sutankintos pagalvės įrengiamas armuojantis narvas, reikalingas pamatų konstrukcijai sustiprinti. Paskutinis juostos pagrindo statybos etapas yra betono klojimas.

Pamatui apsaugoti nuo drėgmės naudojama hidroizoliacija. Pakanka ant pamato iškloti 2 sluoksnius stogo dangos arba 1 sluoksnį akvaizolio, kad drėgmė nepatektų į pagrindą.

Sienos – ribojame garažo erdvę

Galite pastatyti garažą šalyje iš beveik bet kokios medžiagos. Tačiau jūs turite žinoti, kad metalas, net jei jis puikiai tinka jūsų svetainės dizainui, yra veikiamas tokio reiškinio kaip kondensatas, tai yra, keičiantis temperatūrai ant garažo sienų nusės drėgmė. Šis reiškinys kelia grėsmę korozijos atsiradimui geležinės dalys automobiliai.

Renkantis medieną kaip medžiagą, reikia atkreipti dėmesį į kokybiškus apdirbimo įrankius. Esant nepakankamai apsaugai, medieną dažnai paveikia vabzdžiai, taip pat puviniai.

Geriausias pasirinkimas garažo statybai yra plyta ir jos variantai (pvz., putplasčio blokeliai). Sienos išklotos plytos pločio ar net pusantros plytos – kuo storesnės bus sienos, tuo garažas bus patikimesnis ir patvaresnis. Kartais priimtina sienas mūryti iš pusės plytos, bet tik tuomet, jei garažai išsirikiuoja, kaip garažų kooperatyve. Kalbant apie sienų aukštį, tai visiškai priklauso nuo jūsų automobilio dydžio. Žinoma, tai nereiškia, kad jei esate paprasto lengvojo automobilio savininkas, turite padaryti garažo aukštį 1,5 m. Apskaičiuokite taip, kad jums būtų patogu būti viduje. Galite įdėti įrankių lentynas viduje – nustatykite plotą, kurį jie užims, ir nuspręskite dėl reikiamo sienos aukščio.

Stogas – apsauga nuo kritulių ir drėgmės

Garažo stogas turi atitikti šiuos reikalavimus: saugoti nuo kritulių ir drėgmės, laikyti šiltai, saugoti konstrukciją nuo sunaikinimo. Kad vanduo neužsistotų ant stogo, jis neturi būti idealiai plokščias. Būtinai suplanuokite pakankamą nuolydį.

Stogo konstrukcija susideda iš dviejų etapų: gegnių įrengimo ir stogo klojimo.

Pirmiausia iš gegnių statomas medinis karkasas, kuris tvirtinamas kabėmis arba vinimis. Norint sujungti gegnes su sienomis, lengviausia jas pritvirtinti angoje ir pakloti plytomis. Lentos klojamos virš gegnių taip, kad siūlės tarp jų būtų minimalios. Belieka stogą apsaugoti hidroizoliacija – kloti stogo dangą, šiferį ar čerpes.

Garažo šiltinimas – alternatyva šildymui

Šis garažo statybos etapas yra neprivalomas, tačiau jei jūsų vietovėje dažnai atšiaurios žiemos be sniego, papildoma priemonė atšilimas nebus nereikalingas. Putų polistirolas naudojamas kaip izoliacinė medžiaga, mineralinė vata, šilumą izoliuojančios plokštės ir kt. Galima naudoti tiek išoriškai, tiek vidinis pamušalas garažas su šiomis medžiagomis. Pirma, dėžė pagaminta iš medinių strypų arba metalinis profilis ir pritvirtinkite jį kaiščiais prie garažo sienų ir lubų. Tada pasirinkto tipo izoliacija klojama tuštumose. Po to paviršius apklijuojamas gipso kartono plokštėmis, fanera, dailylentėmis ar kita medžiaga.

aukštas garaže

Grindys garaže turi būti kuo tvirtesnės, todėl geriausia medžiaga jam konkretu. Betoninių grindų įrengimui plotas tarp pamatų sienų padengiamas 15 cm storio smėlio sluoksniu.Smėlio pagalvė turi būti 2-3° nuolydžiu link vartų, kad vanduo galėtų laisvai tekėti už garažo (tai svarbu, jei ketinate plauti automobilį tiesiai saugojimo vietoje).

Smėlio pagalvė užpilama 10-12 cm storio betono sluoksniu.Po 7-10 dienų betonas sukietėja ir tada galima pradėti hidroizoliaciją. Už tai betono paviršius padėkite 2 sluoksnius stogo dangos ar kitos panašios medžiagos. Grindys užbaigiamos 10-12 cm storio betoniniu lygintuvu, sutvirtintu metaliniu tinkleliu.

garažo vartai

Vartai - svarbi detalė garažas. Jie turėtų būti kuo patvaresni ir patogesni. Tradicinis variantas yra įprasti metaliniai varstomi vartai, kurių atidarymas ir uždarymas dažnai reikalauja gana didelių fizinių pastangų. Jei jūsų finansiniai ištekliai neribojami, tuomet kur kas geriau pasidairykite į modernius automatinius vartus – norėdami juos panaudoti, tiesiog paspauskite nuotolinio valdymo pultelio mygtuką.

Apdailos darbai

Iš esmės, plytų sienos garažas atrodo gerai ir be jokios dekoracijos, bet galite suteikti jiems labiau "prekinę" išvaizdą. Tam sienos tinkuotos cemento skiedinys arba mineralinis tinkas, glaistytas. Apibendrinant, pritaikytos paruoštos sienos viršutinis sluoksnis. Šiomis savybėmis jis gali tarnauti keramikinė plytelė, alucobond, plastikinis pamušalas, fasado dažai. Prisiminkite bendrą svetainės dizaino kryptį ir vadovaukitės išorės apdaila garažas, kad jis derėtų su kitais pastatais.

Karkasiniai metaliniai garažai švediška technologija. Garažai vasarnamiams iš LSTK - projektai, medžiagų kainos, garažo statyba.

Kas yra švediškas garažas?

Tai garažas LSTK metalinio karkaso pagrindu, apdailintas moderniomis stogo ir fasado medžiagomis.

• Jis tvirtas ir tuo pačiu lengvas, nebijo žemės judesių – rėmo konstrukcija turi mažai lankstumo.
• Statybos laikas nuo vienos iki dviejų savaičių.
• Tokio metalinio garažo kaina kelis kartus mažesnė nei plytinio ar betoninio.

Garažo statyba sklype

Šiuolaikinės technologijos

Siūlome statyti garažus pagal švedišką technologiją. Tokio garažo pagrindas yra metalinis karkasas pagamintas iš cinkuoto plieno profilio. Tai suteikia tvirtumo visai konstrukcijai. Apdailinti garažą, modernų fasadą ir stogo dangos medžiagos: metalinės plytelės, vinilo dailylentės, gofruotoji lenta. Galite užsisakyti apšiltintą „namą automobiliui“ - garažo statybos metu sienose tarp karkaso profilių klojama izoliacija, garų barjeras ir hidroizoliacija. Reikalinga drenažo sistema. Toks moderni technologija teikia svarbios naudos.

Stiprumas ir ilgaamžiškumas

Rėmas, pagamintas iš lengvų U formos profilių, turi didelę saugos ribą. Garažo karkaso elementai prie pamatų tvirtinami inkariniais varžtais. O surinkta grotelių konstrukcija primena Eifelio bokštą. Beje, jis stovi daugiau nei šimtmetį, nors buvo sukurtas 20 metų.

Šis dizainas:

• nepavaldus irimui
• ugniai atsparus,
• nebijo grunto judesių (o tai labai pavojinga betoniniams ir mūriniams garažams).

Yra modernios fasado ir stogo dangos medžiagos ilgas terminas tarnavimo – dešimtmečius – ir nebijo drėgmės, karščio, šalčio bei staigių temperatūros pokyčių.

Labai lengvas

Sostinės kaimo garažas, pastatytas pagal švedų technologiją, turi nedidelį svorį.

Konstrukcijos masė 6x3,6m – tik 1150kg. Tai galima palyginti su automobilio svoriu.

Pamatų apkrova yra daug mažesnė, palyginti su kapitaliniais garažais iš betono ir plytų. Todėl ir pamatams keliami mažesni reikalavimai, o statybos greitis didesnis.

Greitas montavimas vietoje

Mūsų metaliniai garažai puošia svetainę

Įprasti metaliniai „kevalai“ arba „geležinės dėžės“ su varstomi vartai grožiu neišsiskiria. Bet mūsų karkasinis kaimo garažas yra išimtis.

Siūlome daugybę garažo stogo apdailos variantų - stogo dangą gofruotą lentą, rusiškas ir suomiškas metalines čerpes, lanksti plytelė Tegola ar net elitinės stogo dangos medžiagos - varinės čerpės BRAI ir kompozitinės metalinės čerpės KAMI.

O kapitalinio metalinio pastato sienas galima apdailinti sienų pamušalu (daugiau nei dešimt spalvų variantų) arba kanadietiškomis vinilinėmis dailylentėmis (18 spalvų). Taip pat galite pasirinkti spalvą garažo vartai- taip pat iš kelių variantų.

Toks priemiesčio garažas gali būti įtrauktas į architektūrinį svetainės ansamblį ir taps jo puošmena.

Garažas dviem automobiliams ar vienam automobiliui + hozblokas?

Siūlome kelis garažų projektai.

Jie skiriasi tiek dydžiu, tiek vykdymu. Be standartinių variantų, galima rengti individualius projektus.

Apie kainą

Vasaros rezidencijos kapitalinio metalinio garažo kaina priklauso nuo projekto ir dizaino varianto. Bet kokiu atveju tai kelis kartus mažesnė už betoninių ir mūrinių garažų kainą.

Dėl mažo konstrukcijos svorio 2-3 montuotojai susidoros su visais garažo statybos darbais ir nenaudodami specialios įrangos. Visa tai taip pat sumažina garažo statybos aikštelėje išlaidas.

Patinka tai ar ne, bet turint automobilį būtų neteisinga nepasirūpinti jo ilgalaikiu buvimu šalyje. Baldakimas, žinoma, yra gerai, tačiau jis neišsprendžia visų automobilio parkavimo problemų. Geriau nei didelis garažas, šiuo atžvilgiu sunku ką nors sugalvoti. Tai bus aptariama šiame straipsnyje, kuriame kartu su svetainės svetaine nagrinėsime klausimą, kaip pastatyti garažą šalyje - išnagrinėsime įvairių variantų tarp kurių galite pasirinkti sau tinkamiausią.

Kaip pasidaryti garažą šalies nuotraukoje

Garažas kaime: atskiras pastatas ir jo savybės

Garažas atskiro mažo namo pavidalu yra bene labiausiai paplitęs uždaras variantas. Tačiau dažniausiai tai nereiškia, kad tai sėkminga. Šis garažas yra puikus sprendimas jei klausimas dėl kotedžo matmenų nėra toks aštrus - įjungti mažas sklypas jis, deja, bus netinkamas. Jo užimta vieta gali būti išnaudota kur kas didesniu pranašumu, tačiau jam teks ieškoti kito sprendimo. Daugiau apie tai vėliau, bet kol kas panagrinėkime tokių automobilių stovėjimo aikštelių galimybes.

Kaip pastatyti garažą šio tipošalyje savo rankomis, galite pamatyti šiame vaizdo įraše.

Dar vienu svarbiu tokio automobilio parkavimo privalumu galima pavadinti tai, kad garažo statyba šalyje gali būti atliekama bet kurioje jums patogioje vietoje. Vienas iš labiausiai paplitusių variantų yra į kaimo namą arba. Jūs turite nuspręsti – mūsų darbas yra papasakoti apie esamas galimybes.

„Pasidaryk pats“ garažas prie vasarnamio: garažo pastatymo namuose ypatybės

Tai taip pat labai dažnas automobilio parkavimo problemos sprendimas – patikimesnio neįsivaizduojate. Kaip ir visi statybos variantai, ji turi savo privalumų ir trūkumų – pastarųjų nėra tiek daug. Pagrindinis trūkumas yra tai, kad gana sunku įrengti garažą jau pastatytame - paprastai tai numatyta projektavimo etape. kaimo namas. Iš principo, jei pastate yra gana erdvus rūsys, kuris nėra užgriozdintas pertvaromis, tada, laikantis teisingo požiūrio į verslą, vis tiek galite pasidaryti garažą - įrengti įėjimą, sustiprinti pamatą kanalu, perpjauti praėjimą ir pastatyti. iki vartų. Techniškai tai padaryti sunku, bet įmanoma.

Garažo statyba šalyje nuotraukoje

Garažo statyba kaimo name name gali būti atliekama dviem būdais - jis gali būti dedamas pirmame pastato aukšte arba gali būti nuleistas į rūsio aukštą.

1. Pirmame namo aukšte esantis garažas turi tik vieną privalumą – patogus privažiavimas, be jokių kliūčių. Visais kitais atžvilgiais ji neatrodo labai patraukli: pirma, tai erdvė, kurią galima išnaudoti daugiau naudos; antra, tai triukšmas namuose, kuris vargu ar niekam patiks. Taip, tokį garažą pastatyti lengviau, bet, deja, jo statyba pateisinama, jei yra priemiesčio zona didelis dydis, ant kurio galite pastatyti didelį garažą, kuriame tiesiog pasiklysite.
2. Garažas prie kotedžo rūsyje. Tai yra labiausiai geriausias variantas, kuris neužima vietos nei namuose, nei pačioje vasarnamyje - apskritai niekam ir niekam netrukdo. Netgi kaimo namo, tokio garažo, statyba labai neapsunkina.

Žinoma, jūs galite laisvai pasirinkti, kaip pasidaryti garažą šalyje, tačiau praktika nurodo būtent garažą rūsyje. Vienintelis jo trūkumas yra tas, kad lyjant ir tirpstant sniegui į jį rampa nutekės daug vandens. Jie sprendžia šią problemą įvairiais būdais, o metodai priklauso nuo vietinių aplinkybių - kaip pasirinktis, galite įdiegti vandens ribotuvą (jis tam tikru būdu trukdys įvažiuoti į automobilį) ir uždengti išvažiavimą. Kitas sprendimas gali būti šlaito apačioje esantis lietaus kanalizacija, kuri nuleidžia vandenį į duobę – technologiškai sudėtinga, bet padaryti įmanoma.

Garažas kaime nuotraukoje

Kaip savo rankomis pastatyti garažą šalyje: požeminė automobilių stovėjimo aikštelė

Tai dar vienas geras variantas, kuris neužima vietos nei kaime, nei name - be to, tokį garažą galima pastatyti bet kur priemiesčio zona. Netgi tokio garažo dydžio niekas neriboja, išskyrus jūsų finansines galimybes. Taip, kotedžas turės būti pakankamai iškastas, tačiau dėl to gausite gana jaukią parkavimo vietą automobiliui, virš kurios galėsite auginti ir kultūrinius augalus.

Požeminio garažo statyboje šalyje yra daug ypatybių. Susipažinkime su jais išsamiau, trumpai išnagrinėję jo gamybos technologiją.

Tik po to garažas gali būti užkastas. Natūralu, kad taip pat turėtumėte apsvarstyti tam tikrus klojinius, kurie neleis dirvožemiui išeiti į garažą. Tobulas variantas yra tai pasirūpinti sienų liejimo etape. Iš esmės vėliau galima padaryti tam tikrą tvoros įvaizdį, pavyzdžiui, iš plytų, o geriausia iš natūralaus akmens. Na, o tada ateina apdaila - reikės užtaisyti, išbetonuoti įėjimą, įrengti ir pasirūpinti lietaus ir tirpsmo vandens nuvedimu. Jūs negalite pastatyti didelio baldakimo virš įėjimo į tokį garažą, todėl jūs turite tai padaryti efektyvi sistema drenažas, kurį reikia apgalvoti atviros duobės stadijoje. Būtent šis momentas yra tokio dizaino garažo trūkumas.

Šiame straipsnyje mes pažvelgėme į tai, kaip pasidaryti garažą šalyje. Apibendrinant, nėra ką pridurti. Visų pirma, atkreipkite dėmesį į tai, kad jei tokia automobilių stovėjimo aikštelė bus naudojama žiemą, tada nebus netinkama rūpintis garažo izoliacija. NUO modernios medžiagosįgyvendinti panašių darbų be specialistų pagalbos yra gana paprasta.

Daugelis žmonių, turinčių vasarnamį, mano, kad garažas kaime yra daugiau prabanga nei būtinybė. Iš tiesų, jei žmogus savo vasarnamyje lankosi tik vasarą, jam nereikia leisti pinigų statinio, kuris bus tuščias 250–300 dienų per metus, statybai. Garažo statyba šalyje reikalinga tik tuo atveju, jei žmogus planuoja aplankyti savo vasarnamį bet kuriuo metų laiku ar tiesiog gyventi kaimo namas nuolat.

Garažo pasirinkimas šalyje turėtų būti pasirinktas atsižvelgiant į vietos kiekį svetainėje.

Reikėtų pažymėti, kad namo statymas mėgstamam automobiliui yra procedūra, į kurią reikia žiūrėti labai atsakingai. Pirma, automobilis yra itin degus daiktas, jį reikia labai kruopščiai saugoti nuo ugnies. Todėl garažas turi būti pastatytas iš nedegių medžiagų. Antra, kai mašinos variklis veikia, nemaža dalis smalkės, kurios net ir santykinai nedidelėmis koncentracijomis gali uždusinti žmogų. Todėl, statydami garažą, turėtumėte sukurti gera ventiliacija. Trečia, bet koks automobilis yra pagamintas iš metalo, o metalas linkęs rūdyti, todėl garaže reikės geros hidroizoliacijos.

Pagrindiniai garažų pastatų tipai ir tipai

Architektūros požiūriu garažai yra 3 tipų:

1. Klasika.
2. Įdėta.
3. Pridedama.

Klasikiniai garažai sovietmečiu buvo itin paplitę. Tai pastatai, esantys atskirai nuo gyvenamojo namo. Jie turi ir privalumų, ir trūkumų. Pavyzdžiui, kilus gaisrui atskirame garaže, liepsna retai persimeta į namą. Be to, tokiame kambaryje galite pasitraukti nuo erzinančio šeimos narių dėmesio. Tarp šio tipo pastatų trūkumų yra poreikis išeiti iš namų šaltu oru, norint patekti į geležinį „arkliuką“, taip pat problemos, susijusios su laisvai stovinčio pastato pritaikymu vasarnamio kraštovaizdžiui.

Struktūriškai klasikiniai garažai skirstomi į 4 tipus:

1. Kapitalas.
2. Sulankstomas.
3. "Kriauklės".
4. Po žeme.

Kapitaliniai ir požeminiai klasikiniai garažų pastatai dažniausiai statomi iš plytų ir gelžbetonio. Sulankstomos ir "lukštai" - iš skirtingų veislių mažai anglies dioksido turintis plienas ir aliuminio lydiniai.

Prie pat namo gali būti įmontuoti garažai. Dažniausiai tokie garažai yra rūsyje arba pusiau rūsyje. Rečiau – specialiai įrengtoje patalpoje 1 ar 2 aukšte. Pagrindinis tokių garažų privalumas yra tai, kad norint įsėsti į automobilį, esant blogam orui nereikia išeiti iš namų. Be to, jie visai negadina vasarnamio kraštovaizdžio. Tačiau jie turi daug trūkumų, pradedant nuo didelių nestandartinio namo projektavimo ir statybos sąnaudų iki išvaizdos. nemalonūs kvapai techniniai skysčiai gyvenamosiose patalpose.

Pritvirtinti garažai yra klasikinių ir įmontuotų tipų sutarimas. Tokie pratęsimai dažniausiai pasitaiko tradiciškai praktiškai angliškai kalbančiose šalyse. Viena vertus, norint prieiti prie automobilio nereikia eiti į lauką, kita vertus, tarp gyvenamųjų patalpų ir garažo yra išorinė namo siena, kuri žymiai padidina priešgaisrinė sauga ir teigiamai veikia užkertant kelią nemalonių kvapų plitimui.

Medžiagos ir įrankiai medinio garažo priestato statybai

Norėdami savo rankomis pastatyti garažą šalyje, turite pasirinkti tinkamą pastato tipą ir tipą. Žmogui, neturinčiam praktinės mūrininko ar suvirintojo patirties, lengviausia pasistatyti garažą priestatą su medinis karkasas, be rūsio ir apžvalgos angos. Supaprastinta tokios konstrukcijos rėmo schema parodyta 1 paveiksle.

1 paveikslas. Garažo priestato schema.

Atstumai ir matmenys konstrukciniai elementaišioje diagramoje yra šie (metrais):

• tarp sienos ir kolonų - 2,2;
• tarp stulpelių - 1,5;
• tarp gegnių - 0,5;
• kolonų aukštis (virš žemės) - 2;
• gylis, iki kurio kolonos įkasamos į žemę - 0,4;
• skersinių sijų ilgis - 2,5;
• gegnių ilgis - 6;
• išilginių sijų ilgis - 6.

Norint sukurti plėtinį, reikalingi šie įrankiai:

• elektrinis pjūklas arba grandininis pjūklas medienai pjauti;
• elektrinis atsuktuvas;
• plaktukas gręžtuvas;
• baldų segiklis;
• plaktukas;
• karutis;
• kibirai;
• kumpis;
• durtuvas ir kastuvas.

Sąrašas Prekės rėmo konstrukcijai:

• mediena (10x10 cm) - 12 metrų;
• briaunota lenta (10x5 cm) - 30,5 metro;
• gegnių juostos (5x5 cm) - 24 metrai;
• šiferis - 18 m²;
• bet kokia hidroizoliacinė medžiaga - 29 m²;
• savisriegiai varžtai (10 cm) - 180 vienetų;
• tarpiklio varžtai - 60 vnt;
• nagai (10 cm) - 2 kg;
• guma (5 mm) - 2 m²;
• grandinės tinklelis - 13,2 m²;
• aliuminio arba plieno lakštai(1 mm) - 16,62 m²;
• vartai su vyriais arba roletais;
• žvyras - 2,64 m³;
• betonas - 1,16 m³.

Kadangi darbo metu varžtai ir vinys gali sulinkti ir sulūžti, juos reikėtų įsigyti su tam tikra atsarga.

Parengiamieji darbai

Prieš pradedant darbą, būtina paruošti medines konstrukcijas. Visų pirma, išpjaukite griovelius skersinėms sijomis kolonose, griovelius gegnėms skersinėse sijose ir griovelius skersinėms atraminėje išilginėje sijoje (pritvirtintas prie sienos).

Visi grioveliai turi būti konstrukcinių elementų sankryžoje, tiksliai vienas priešais kitą, jų plotis ir gylis turi būti 5 cm.

Be to, mediena turi būti apdorota priemone, apsaugančia ją nuo ugnies ir irimo.

Po pasiruošimo medinės konstrukcijos turi būti pradėti žemės darbai.

1. Pirmiausia išlyginkite plotą po garažo grindimis, pašalindami 20 cm storio dirvožemio sluoksnį.
2. Tada ant garažo grindų klokite pasirinktą hidroizoliacinę medžiagą.
3. Po to aikštelę užpilkite žvyru, sutankinkite ir ant viršaus, ištiesinę, užmeskite grandininį tinklelį.
4. Toliau ant žvyro ir grandininės grandies reikia pagaminti 5 cm storio betoninį išlyginamąjį sluoksnį, kurio tinklelis sustiprins betoną ir neleis jam byrėti dėl temperatūros pokyčių ir dinaminių apkrovų.
5. Po dviejų dienų, betonui sukietėjus, apatines kolonų dalis apvyniokite hidroizoliacine medžiaga, įstatykite kolonas į joms paruoštas skylutes, išlyginkite ir užpilkite kolonų pagrindą betonu.

Kad stulpeliai nesiraižytų kietėjant betonui, po išlyginimo jas galima sujungti viena su kita išilgine sija naudojant savisriegius varžtus.

Pagrindiniai darbai

Praėjus dviem dienoms po kolonų montavimo, galite pradėti montuoti medinį rėmą:

1. Visų pirma reikia kas 10 cm išgręžti skyles išilginėje sijoje, kuri tvirtinama prie išorinės namo sienos.
2. Tada jis turi būti pakeltas į 2,3 metro aukštį ir naudojamas kaip šablonas, norint išgręžti sienoje skyles.
3. Po to sija turi būti pritvirtinta prie sienos tarpiniais varžtais.
4. Pabaigus darbus su išilgine atramine sija, prie jos (iš viršaus) ir stulpelius būtina pritvirtinti savisriegiais varžtais.
5. Tada reikia pritvirtinti gegnes prie skersinių sijų.

1. Ant gegnių ir sijų uždėkite hidroizoliacinę medžiagą.
2. Tada pritvirtinkite šią medžiagą prie viršutinių rėmo elementų, naudodami baldų segiklį.
3. Kitas - ant stogo išklokite šiferio lakštus iš eilės taip, kad jie persidengtų vienas kitą.
4. Po to kiekviename lape (bangų viršuje) išgręžkite skylutes ir prikalkite šiferį prie gegnių.

Reikėtų pažymėti, kad pirmiausia turite pritvirtinti žemiau esančius skalūno lapus. Be to, tarp skalūno ir vinies turi būti guminė tarpinė.

Uždengus stogą, būtina vinimis arba savisriegiais varžtais pritvirtinti prie kolonų metalo lakštus. Pailginimo gale esantys lakštai turi būti sulenkti ir pritvirtinti išorinė siena Namai. Vartų vyriai gali būti tvirtinami prie priekinės kolonos ir namo sienos. Tokiu paprastu būdu savo vasarnamyje galite pastatyti šaltą garažą.