Kaip patiems pasidaryti priekabą automobilio nameliui. Savo rankomis statome namą ant ratų. „Pasidaryk pats“ namelių ant ratų gamyba

Namas ant ratų – tai transporto rūšis, kuri yra ir būstas, ir susisiekimo priemonė. Toks būstas išpopuliarėjo praėjusio amžiaus pradžioje.

Pagal standartus namelis ant ratų turėtų tilpti aštuoni žmonės. Kiekvienas nuomininkas turi savo miegamąją vietą, dar yra maža virtuvėlė... Kiti patogumai ir įranga gali skirtis priklausomai nuo konkretus modelis, tačiau daugeliu atvejų taip pat yra:

Brangesniuose modeliuose yra vonios kambarys, kurį sudaro (dažnai pakeičiant kėdę, kuri suteikia keletą papildomi skaitikliai laisvos vietos), praustuvas ir dušas. Kartais nameliuose ant ratų įrengiami dušai.

Pastaba! Kemperyje vairuotojo ir keleivio sėdynės yra kilnojamos, dėl to sustojus jos virsta gyvenamosios erdvės priedu. Uodegos gale dažnai yra atskiras kambarys su U formos baldais.

Istorija

Serijiniai nameliai ant ratų buvo pradėti gaminti praėjusiame amžiuje, nors kai kurie istorikai mano, kad buvo ir anksčiau naminių analogų. Tai buvo maži furgonai, pritaikyti žmonėms (daugiausia ganytojams).

Pirmąjį mobilųjį namelį, montuojamą ant įprastos automobilio važiuoklės, 1938 metais pristatė Jennings.

Mobiliųjų namelių įvairovė

Yra keletas namelių ant ratų klasifikacijų. Taigi, pagal dizaino ypatybes, jie išskiriami:

Priklausomai nuo paskirties, jie skirstomi į:

• tie, kurie naudojami kaip ilgalaikis / nuolatinis būstas;
• tie, kurie naudojami kelionėms.

Pirmuoju atveju susidaro patogesnės sąlygos, o dažnai judančios konstrukcijos itin retai skirstomos į gyvenamoji erdvė ir kabina.

Kategorijos

Pažvelkime atidžiau į kiekvieną iš kategorijų.

C klasės

Maži nameliai trumpoms kelionėms. Paprastai gaminamas visureigių pagrindu, todėl naktį salone gali būti dvigulė lova (jei pageidaujama).

B klasės

Vienintelis skirtumas tarp jo ir C klasės yra krantinė – ji stovi ir yra transporto priemonės gale. Jis labai populiarus tarp jaunų porų (bent jau Amerikoje).

Klasė

Tokie namai, išoriškai panašūs į įprastą autobusą, yra patogiausi, taigi ir brangiausi. Jie gaminami sunkvežimių pagrindu, todėl transporto klasifikavimo požiūriu priklauso „C“ kategorijai.

Jie išsiskiria dideliu priekiniu stiklu, fiksuota vairuotojo sėdyne ir ištraukiamomis pertvaromis, kurios sudaro skirtingas zonas ir atskiras gultas. Be to, tokios konstrukcijos yra autonominės, su generatoriumi, turi dujas ir didelį vandens tiekimą.

Galima išskirti keletą papildomų kategorijų.

Apie pavadinimą

Sąvoka „kemperis“ (kitas pavadinimas yra „kemperis“) dažnai reiškia automobilio priekabą.

Pastaba! Kemperiai vadinami B ir C klasių priekabomis, o nameliai ant ratų yra išskirtinai A klasės modeliai.

Taip pat verta paminėti, kad į atskirų šalių visi be išimties nameliai ant ratų yra vadinami vinebago.

Automobilį paversti nameliu ant ratų prireiks daug laiko ir pastangų, taip pat ir atitinkamos įrangos.

Pastaba! Pirmiausia turėtumėte panagrinėti šį klausimą teisės aktų požiūriu. Įvairios registruojančios organizacijos savaip pagamintus RV suvokia skirtingai, todėl bus apmaudu, jei gabenimas bus neteisėtas.

1 etapas. Pirma, nustatomas gyventojų skaičius ir, remiantis tuo, transporto priemonė ir vidinis „užpildymas“. Parengiamas detalus projektavimo planas – tai galima padaryti popieriuje, bet geriau naudoti kompiuterį.

2 etapas. Toliau valomas automobilio kėbulas. Jei nustatomi įlenkimai, jie pašalinami ir nulupami atsilupę dažai. Pastate įrengti keli langai (jei jų nebuvo) apšvietimui ir įėjimui grynas oras.

3 etapas. Iškirpti ventiliacijos angos ir vožtuvai dujų tiekimui. Visos „pliko“ metalo vietos yra padengtos gruntu, apsaugančiu nuo korozijos ir agresyvaus aplinkos poveikio.

4 etapas. Namas apdailintas šilumą izoliuojančia medžiaga.

Pastaba! Norėdami tai padaryti, turite naudoti tik kokybiškos medžiagos, labai nepageidautina taupyti. Be to, medžiaga, iš kurios pagaminta apkaustai (metalinės tvirtinimo detalės), turėtų būti panaši į automobilio kėbulo metalą – tai papildomai apsaugai nuo rūdijimo.

5 etapas. Vidinis namelio paviršius yra baigtas.

• kiliminė danga;
• drėgmei atspari fanera.

Į šonines sieneles įstatomos storos plokštės su prikimštomis juostelėmis baldų montavimui. Būdinga, kad iš pradžių geriau išlyginti lubas, o tik po to pereiti prie sienų.

Žingsnis 6. Sumontavę baldus, turėtumėte pasirūpinti vandens tiekimu. Norėdami tai padaryti, po kriaukle galite sumontuoti kelis vandens balionėlius ir sumontuoti nedidelius siurblius. Be to, galima įrengti dideles talpyklas – pavyzdžiui, nusiprausti po dušu.

Pastaba! Nepamirškite apie nuotekų- tam įrengiamas kitas bakas. Įprasta sodo konstrukcija gali būti naudojama kaip tualetas.

7 veiksmas. Virimui ir šildymui, kaip minėta anksčiau, geriau naudoti propano dujas. Balionas yra apatinėje kūno dalyje, taip pat papildoma ventiliacijos anga. Tai galima paaiškinti gana paprastai: propano svoris yra didesnis nei oro, todėl, esant nuotėkiui, tokios saugos priemonės užkirs kelią nelaimingiems padariniams.

8 etapas. Belieka pasirūpinti maitinimo šaltiniu. Geriausias pasirinkimas yra galinga įkraunama baterija su išoriniu įkrovimo lizdu.

Namas ant ratų iš senos priekabos

Mūsų priekaba priekaba kainuoja apie 500 000 rublių. Suma įspūdinga, tad jei yra galimybė įsigyti seną automobilio priekabą, tuomet nedidelį namelį ant ratų galite pasistatyti savo rankomis. Tam reikės:

• priekaba (visada su tvirta važiuokle);
• mediniai elementai (lentės, strypai, vagonų lentos);
• fanera;
• metalinis profilis (stogui);
• to paties stiliaus furnitūra;
• atitinkamų įrankių rinkinį.

Gamybos technologija

Toks namelis ant ratų bus priekaba su galine dalimi. Beje, lovą geriau padaryti per visą konstrukcijos plotį - taip ji sujungs šonines sienas ir taip padidins standumą. Erkeris bus gaminamas vėliau ir komplektuojamas su individualiu bloku. Durys montuojamos olandiškai – jas sudarys dvi pusės.

1 etapas. Priekaba išardoma, važiuoklė kruopščiai išvaloma ir padengiama antikoroziniais dažais. Iš pušinių lentų konstruojamas karkasas, atitinkamose vietose išpjaunami rekvizitai.

2 etapas.Iš 2x2 cm skerspjūvio skersinių statomas karkasas, kiekviename kampe papildomai įrengiama ąžuolinė juosta 3x3cm.Iš viršaus rėmas surišamas horizontalia juostele.

Patartina naudoti įvairaus storio pamušalus:

• šoninėms sienoms - 6 mm;
• priekyje ir gale - 19 mm.

Pastaba! Šilumos izoliacijai pamušalą galite kloti dviem sluoksniais.

3 etapas. Grindys išklotos faneros lakštais. Stogui naudojamos tuopinės sijos - jos prisukamos išilgai karkaso 30 cm žingsniu.Ant sijų tvirtinama fanera, ant kurios išklojama drėgmei atspari medžiaga ir nedidelio pjūvio metalinis profilis.

4 etapas. Korpuse bus tik vienas langas (jei neatsižvelgiama į duris) - viršutinėje galinės sienelės dalyje. Pageidautina, kad langas būtų erkerio formos.

Durų spyna tokiose konstrukcijose yra apačioje, tačiau galite įdėti kitą – papildomą – viršuje. Be to, duryse yra nedidelis langas.

5 etapas. Rekomenduojama įrengti stalą, kuris gali būti ištraukiamas iš po lovos (kaip kadaise buvo Didžiosios Britanijos traukiniuose). Tam po lova formuojamos specialios spintelės. Beje, apatinė erdvė gali būti naudojama ir kaip miegamoji vieta.

Be to, iš medžio pastatytos lentynos ir nuimami laiptai.

Įstatymo raštas

Papildomo leidimo nereikia, jei namelio ant rato matmenys neviršija:

• 400 cm aukščio;
• 255 cm pločio;
• 100 cm ilgio (išskyrus dalį, kuri neišsikiša už priekabos).

Jei išmatavimai didesni, tai namelis ant ratų vežamas pagal specialias taisykles (mirksios šviesos, palyda ir pan.). Žinoma, tai taikoma tik priekaboms.

Verslo organizavimas ant mobilių namų

Statydami namelius ant ratų galite organizuoti savo verslą. Yra keturi tokio verslo plėtros variantai.

Pasirinkimo numeris 1. Parduodamų namų gamyba vasaros atostogoms ar apsigyvenimui kaime. Tam nereikės didelių materialinių išlaidų, nes namai bus supaprastinto dizaino – pavyzdžiui, be izoliacijos.

2 variantas. Išnuomokite namelius ant ratų. Tai reliatyvu naujas verslas, bet uz viska nauja gali imti labai brangiai. Kemperių skaičius šiuo atveju auga augant klientų ratui.

Pasirinkimo numeris 3. Mobiliųjų maitinimo įstaigų ar savitarnos parduotuvių kūrimas.

4 variantas, tai taip pat įdomiausias. Jį sudaro automobilių stovėjimo aikštelės sukūrimas ir tolesnis jos naudojimas kaip viešbutis. Svarbiausia čia suskirstyti priekabas į biudžetinę, aukščiausios klasės ir vidutinę klasę.

Norėdami sužinoti daugiau apie statybos technologijas, žiūrėkite teminį vaizdo įrašą.

Vaizdo įrašas – „pasidaryk pats“ namai ant ratų

Daugelis laisvo poilsio mėgėjų svajoja keliauti namelyje ant ratų, kad nebūtų priklausomi nuo bilietų pirkimo, viešbučių užsakymo ir pririšimo prie vieno taško per visas atostogas. Namas ant ratų yra ir namas, ir transporto priemonė. Tai leidžia keliauti su maksimaliu komfortu ir sustoti, kur tik norite kelyje. Be to, jis gali būti naudojamas kaip būstas kaime arba statant namą.

Mobiliųjų namelių įvairovė

Namą ant ratų galima įsigyti šiandien adresu baigta forma, nors tai gana brangus malonumas. Tačiau daug įdomiau ir pigiau jį pasigaminti patiems iš senos transporto priemonės permontuojant interjeras arba gaminant tokį namelį ant ratų praktiškai nuo nulio, neskaitant pagrindų. Tam, be pačių „ratų“, prireiks ne tik lėšų pertvarkymui ir įvairiems įrankiams, bet ir tam tikrų įgūdžių panašių darbų, taip pat daug energijos ir laisvo laiko.

Dėmesio! Prieš investuodami į transporto priemonės pertvarkymą, turite išsiaiškinti visus jos registravimo niuansus atitinkamose institucijose, kad išvengtumėte problemų registruojant. Kitu atveju vargu ar tokiu transportu bus galima naudotis kelionėms, o jis nusės kur nors šalies krašte kaip savaiminis svoris.

Padoraus dydžio namelis ant ratų gali atsirasti iš didelio furgono, tačiau toks namelis ant ratų yra per brangi transporto priemonė. Tarp biudžeto variantų, kurie yra gana tinkami tiems, kurie mėgsta savo rankomis pasidaryti viską, ko nori, yra trys patogiausi. Taigi, namelis ant ratų gali būti pagamintas iš:

• Gazelės;
• senas autobusas;
• priekaba su tvirta važiuokle.

Namas iš automobilio Gazelle

Norint įgyvendinti bet kurią iš šių trijų variantų, be pačios transporto priemonės buvimo, kuriuo bus remiamasi, reikės bent jau schematiško būsimo namelio ant ratų plano. Tokiame plane bus atsižvelgta į visas dizaino ypatybes ir suplanuota gyvenamoji zona su maksimaliu komfortu. Tai galima tiesiog nupiešti ant popieriaus arba padaryti kompiuteriu, jei taip patogiau.

Mobilaus namelio vidinės komunikacijos

Be elektros, vandens ir dujų gyvenimas namelyje ant ratų vargu ar gali būti vadinamas patogiu. Patalpos aprūpinimui elektra dažniausiai naudojama įkraunama baterija ir įkroviklis. Vidinis laidas turi būti apgalvotas iš anksto. Nepamirškite apie išorinę jungtį akumuliatoriui įkrauti, kuris yra skirtingos talpos. Taip pat reikia iš anksto paskaičiuoti tinkamiausią akumuliatoriaus talpą, atsižvelgiant į apkrovą ir kelionės atstumą.

Mobilaus namelio interjero dizainas

Jie dažnai naudojami kambario šildymui dujų balionai... Dujos taip pat bus patogios gaminant maistą, o tai yra daug pelningiau vartojimo požiūriu nei viryklė iš elektros. Virtuvės buvimas tokiame name reiškia gaubto įrengimą virš viryklės ir organizavimo bendra sistema vėdinimas, o tai ypač svarbu naudojant propaną.

Patarimas. Neturėtumėte imtis savarankiško patalpų dujofikavimo ir elektros tiekimo, jei neturite reikiamų žinių ir patirties, geriau tokį darbą patikėti profesionalams. Žmonių saugumas namelyje ant ratų tiesiogiai priklauso nuo to, kaip kompetentingai jie atliekami.

Virtuvė negalės veikti net be vandens, kuris dažniausiai laikomas konteineriuose, kur yra nuleistas panardinamasis siurblys kad padėtų į čiaupą. Sunaudotam vandeniui nuleisti taip pat naudojamas rezervuaras, kuris tvirtinamas arba viduje, arba lauke. Jei pageidaujama, namelyje ant ratų taip pat gali būti įrengtas nedidelis dušas. Tačiau įprasto vonios kambario namelyje ant ratų negalima padaryti, čia naudojama sausa spinta.

RV virtuvės zona

Kalbant apie baldus, geriau, jei visi jie namelyje ant ratų būtų praktiški ir kompaktiški, nes nėra per daug vietos jiems patalpinti. Gali būti naudojami atloštų gultų, stumdomų stalų ir panašių erdvės organizavimo variantai. Ir visa tai turi būti tvirtai pritvirtinta prie sienų, kad būtų užtikrintas saugumas judant. Baldus išdėstymui galima įsigyti jau paruoštus, tačiau rankų darbo žmogui nesunku juos pasigaminti patiems, atsižvelgiant į kambario dydį, o iš automobilinių kėdučių pasigaminti, pavyzdžiui, sofą ir kėdes.

Įrengti vidinė erdvė namelyje ant ratų yra visiškai įmanoma, ir jūs galite tai padaryti patys. Bet prieš tai reikia paruošti kambarį. Priklausomai nuo to, kuris variantas pasirinktas – mikroautobusas ar priekaba, skirsis pertvarkymui reikalingų darbų etapai.

Mobilus namelis iš Gazelės arba seno autobuso

Mikroautobuso pertvarkymas prasideda nuo kėbulo valymo nuo apmušalų ir sėdynių, po to daromos įvairios skylės - langams, ventiliacijai, dujų tiekimui.

Mobilus namelis nuo autobuso

Tada gyvenamojo ploto sutvarkymo darbai atliekami tokia seka:

• išlyginkite vidinio paviršiaus įlenkimus, tada gruntuokite visas atviras metalines kėbulo dalis, kad išvengtumėte jų korozijos;
• būsimo namo vidinis paviršius, įskaitant sienas, grindis ir lubas, padengtas šilumos izoliacija;
• ant izoliacinės medžiagos, pradedant nuo lubų, klojama drėgmei atspari fanera arba kilimas.

Baigus šiuos darbus, atliekamas patalpų elektrifikavimas ir dujofikavimas, virtuvės ir vonios įranga, baldų montavimas. Norint patikimai sumontuoti baldus, prie sienų tvirtinama fanera didesnio dydžio storio nei ant grindų ar lubų, arba jai pritvirtinti dedamos atskiros sustiprintos juostos. Ir, žinoma, jei reikia, reikia sutvarkyti „Gazelės“ ar senojo autobuso važiuoklę ir variklį, tada toks namas taps tikrai mobilus.

Priekabos ant ratų

Čia, skirtingai nei namelyje iš mikroautobuso, darbas kiek kitoks. Pirmiausia reikia apsaugoti važiuokles nuo korozijos jas nuvalant ir nudažant. Tada turėsite pastatyti grindis, sienas, lubas ir stogą, veikdami tokia seka:

• ant rėmo uždėkite pakankamo storio fanerą, išorinį kraštą apjuoskite strypu ir pritvirtinkite varžtais;

Priekabos grindys namuose

• padėkite sijas ant grindų, pritvirtindami tarp jų termoizoliacinė medžiaga ir visa tai padengti fanera;
• sienų statybai naudojama mediena ir pamušalas, darbo metu nepamirštant padaryti langų ir durų angas, taip pat technologines skyles įvairių komunikacijų įėjimui ir išėjimui;
• stogo konstrukcijai sumontuoti gegnes, apklijuoti jas fanera, iš viršaus padengiant drėgmei atsparia medžiaga;

Sienų statyba

• po klojimo elektros instaliacija atlikti sienų šilumos izoliaciją, tada ant viršaus uždaryti medienos plaušų plokštę;
• apsaugai medinės sienos nugruntuokite juos viduje ir išorėje, tada nudažykite dviem sluoksniais;
• sumontuoti duris ir langus, gali prireikti papildomos vidaus apdailos.

Atlikus šiuos darbus galima pagalvoti ir apie dujofikavimą, vandentiekį, virtuvės ir vonios sutvarkymą, baldų įrengimą. Tada belieka užsidėti priekaboje esančius sparnus ir žibintus, ir namelis ant ratų jau paruoštas kelionei.

Prieš išvykdami RV, būtinai gaukite leidimus

Keliauti nameliu ant ratų, žinoma, labai patogu. Tačiau prieš pradėdami statybas nuspręskite patys, ar galėsite savarankiškai atlikti visus darbus, nes jie pareikalaus gana daug pastangų, pinigų ir įgūdžių.

Mobilus namas „pasidaryk pats“: vaizdo įrašas

Kaip pasistatyti namelį ant ratų: nuotr

Daugelis automobilių savininkų svajoja apie nuosavą namelį ant ratų, kad su šeima galėtų lengvai keliauti į įvairias vietas. Tačiau šeima ne visada gali sau leisti nusipirkti namelį ant ratų, todėl daugelis jį gamina patys. Norėdami tai padaryti, jums reikia šiek tiek:

Tačiau, be to, jūs turėtumėte turėti kokybišką ir, svarbiausia, patikimą transporto priemonę, kurioje tilptų ant ratų ant ratų.

Taigi ką reikia daryti? Prieš kurdami kemperį savo rankomis, turėtumėte apsilankyti teisinėje konsultacijoje. Toks automobilio modernizavimas reikalauja legalizavimo. Kiekvienai šaliai keliami skirtingi reikalavimai.

Pirmas žingsnis – pasidaryk pats kemperis

Visas tokios struktūros kūrimo procesas gali būti sąlygiškai suskirstytas į kelis etapus:

• darbas lauke;
• vidaus darbų atlikimas;
• kemperio aprūpinimas vandeniu;
• dujofikavimo ir elektros sistemų tiekimas ir prijungimas;
• baldų išdėstymas;
• smulkus darbelis.

Po to kemperiu galėsite keliauti bet kuriuo laisvu laiku.

Sėdimų vietų skaičius

Paimkime vidutinį furgoną kaip pavyzdį, kaip sukurti kemperį. Jei furgoną valdys tik du žmonės, vietos bus daug. Jei šeimoje yra daugiau žmonių, reikia pagalvoti apie papildomą vietų skaičių. Atminkite, kad visos sėdynės turi būti pritvirtintos saugos diržais.

Iš anksto nustatykite, kiek lovų bus jūsų namelyje ant ratų. Yra labai geras variantas jų padidėjimas. Sutvarkyti viduje dviaukštės lovos... Taip pat galite pasikloti lovą, kuri „iškris“ iš po stogo. Tai padės sutaupyti vietos kemperyje.

Šiame planavimo etape turite turėti aiškų planą. vidinė struktūra... Žinoma, montavimo metu galite patys atlikti pakeitimus, tačiau pagrindas turi būti apgalvotas iki smulkmenų.

Išorės darbai

Visų pirma, pasirūpinkite kempingo vidaus švara. Vietoje neturi būti nešvarumų, dulkių, reikšmingų defektų. Tai bus raktas į sėkmingą namelio ant ratų formavimą.

Taip pat turėtumėte suplanuoti formą bendras kontūras... Be kontūro, galite piešti eskizą ant popieriaus.

Kėbulas retai turi langus, o tai pražūtinga keliaujant kemperiais. Suplanuokite, kur geriausia montuoti langus, kad vaizdas būtų geriausias. Be to, jie atvers prieigą prie gryno oro srauto ir leis prasiskverbti saulės spinduliams, o tai sukurs papildomą apšvietimą. Langus galima rinktis absoliučiai skirtingos formos, tipai ir konstrukcijos. Viskas priklausys tik nuo jūsų pageidavimų, taip pat nuo kėbulo savybių.

Papildomos skylės korpuse

Kurdami kemperį savo rankomis, nepamirškite padaryti kai kurių skylių:

• nutekėjus dujoms pašalinti;
• ventiliacijai;
• šildytuvo išėjimui;
• vandens užpildams.

Žinoma, kai kuriuos iš jų galite atlikti jau sukūrę kemperį, tačiau tai jau gali būti daug problemiškesnė. Geriausia viską daryti iš karto ir iš anksto. Bet tai daryti reikėtų tik įsitikinus, kad šios skylės bus tose vietose.

Vietas su atviru metalu reikia nedelsiant gruntuoti, kad būtų išvengta korozijos.

Vidinis darbas

Kaip įrengti kemperį viduje? Savo rankomis turėtumėte sukurti pertvaras tarp priekinių sėdynių ir pagrindinio kėbulo korpuso. Bet jei norite, negalite jų padaryti. Skiriasi ir pertvaros įrengimas. Jis gali būti tvirtinamas varžtais arba privirinamas prie paties korpuso. Jei reikia, šiame etape naudokite malūnėlį.

Dirbdami su šlifuokliu nepamirškite apie saugos priemones. Dirbkite su juo atsargiai, ypač jei įrankį naudojate pirmą kartą. Nepamirškite užsidėti apsauginių akinių ant akių ir įsitikinkite, kad apskritimas yra tvirtai pritvirtintas. Taip pat dirbant su šlifuokliu skraidys kibirkštys, kurios, patekusios į stiklą, sukels defektų. Todėl iš anksto pasirūpinkite, kad jį saugiai uždarytumėte.

Izoliacija

Izoliacijos sluoksnis mini kemperiui yra labai svarbus. Nuo jo kokybės ir teisingo įrengimo priklausys temperatūra viduje, taip pat garso izoliacija. Pateiktas rinkoje didelis skaičiusįvairių įmonių medžiagų. Jų pasirinkimas bus išskirtinai individualus, atsižvelgiant į aplinkos ypatybes, finansinę padėtį, kūno tipą.

Izoliaciją reikia supjaustyti mažais gabalėliais ir atsargiai priklijuoti. Pagrindinis bruožas o svarbiausia yra apsauga nuo drėgmės patekimo. Jei izoliacijos sluoksnis neatlieka savo tiesioginės pareigos, jį nuimkite.

Korpuso apkalimui iš anksto pasiruoškite:

Ant šoninių dangčių naudokite storą faneros sluoksnį. Tai daroma taip, kad jis galėtų išlaikyti baldo, kuris bus montuojamas tiesiai ant jo, svorį.

Šoninės sienelės turi būti padengtos klijais, kurie atlaikytų įvairias temperatūras. Naudodami jį, priklijuokite izoliaciją prie šoninių sienų. Skirtingoms temperatūroms naudojami klijai, nes bus naudojamas furgonas skirtingos sąlygos: tiek esant dideliems šalčiams, tiek kaitriai vasaros saulei. Šildymas įrengtas papildomai. Jei klijai neturi visų reikiamų savybių, sandariklis ir danga tiesiog išnyks.

Kemperio apdaila

Kemperio apvalkalas prasideda nuo paties stogo iki grindų danga... Pirmiausia montuojame izoliacinį ir dengimo sluoksnį ir tik po to sklandžiai pereiname prie Jei ketinate įrengti išskirtinai žieminį kemperį, tuomet sandariklio sluoksnį reikėtų padidinti ir papildomai sutankinti.

Norėdami užtikrinti pakankamai vietos izoliacijai, naudokite medinės lentos kurie montuojami ant grindų. Tvirtinimo detalės turi būti pagamintos naudojant specialų sandariklį, tinkamą dangai. Po to klojamas izoliacijos sluoksnis, o tada jie padengiami fanera. Pati fanera tvirtinama varžtais arba sandarikliu. Nepamirškite apie vandens tiekimo, dujų kabelių ir elektros kabelių klojimo vietą.

Vandens tiekimas

Mobiliojo namo vandens tiekimo sąlyga yra ta, kad jame turi būti tekantis vanduo. Norėdami tai padaryti, po kriaukle padėkite porą kanistrų vandens. Sumontuotas siurblys sukurs reikiamą vandens srautą į čiaupą.

Esant pageidavimui gali būti suteiktas kemperis ir karštas vanduo... Tai naudinga, jei norite įrengti dušą. Tam reikia po RV korpusu pastatyti dideles vandens talpyklas. Norėdami prijungti šildymo sistemą, turėsite įsigyti ir sumontuoti papildomas žarnas.

Nepamirškite apie nuotekas. Juos galima ištraukti naudojant žarną, įdėtą į grindis, arba vandenį galima nuleisti į nešiojamą baką. Daugiausia ištuštinkite konteinerį trumpą laiką, nes vasarą nuo jo eis, o žiemą tiesiog sušals. Taip pat galite įrengti tualetą.

Dujinimas ir elektra

Dujų ir elektros žarnų montavimas turi būti patikėtas tik kvalifikuotam personalui. Prie menkiausios klaidos savarankiškas montavimas tai gali būti pražūtinga.

Maisto ruošimui galima naudoti propano baką. Galite apsieiti be jo, pakeisdami konteinerį įprastu. elektrinė viryklė... Talpyklą būtina laikyti atskiroje vietoje.

Kemperio maitinimo sistema susideda iš įkroviklis, akumuliatorius, valdymo pultas ir laidų sistema.

Dujinimas ir elektra kemperyje su priekaba yra labai svarbūs svarbus vaidmuo... Vykstant į gamtą toli už miesto ribų, abiejų sistemų autonomiškumas turėtų būti maksimalus.

Baldai

Jei norite, galite naudoti absoliučiai bet kokius jums patinkančius baldus. Galite įsigyti naujų baldų ar suprojektuoti ir pasigaminti patys.

Beveik visi, turintys kemperį, palieka itin teigiamus atsiliepimus. Galite sukurti ne tik nedidelį šeimos namelį. Taip pat visiškai įmanoma pagaminti didžiulius bekelės kemperius. Tavo pasirinkimas!

Patyrę keliautojai žino, kad miegoti patogiai ir pigiai ne visada pavyksta. Todėl ilgose kelionėse ir turint nuosavą automobilį yra nuodėmė nepirkti vilkties ir nepasiimti vasarnamio priekabos. Tiesą sakant, tai namas ant ratų – toks mažas skaičius su virtuve, tualetu... Na, apskritai, su visais civilizacijos objektais. Tokiame „mini viešbutyje“ galima ne tik patogiai pernakvoti, bet net gaminti maistą keliems žmonėms, ir pavalgyti ten, o svarbiausia – visiškai nemokamai! O šiandien pažiūrėsime, kaip gaminama „pasidaryk pats“ karavano priekaba.

Važiuoklė ir rėmas

Pagrindinis bet kurios priekabos komponentas yra rėmas. Būtent ant jo visa apkrova nukrenta nuo metalinio korpuso ("namo" rėmo), o iš apačios - tilto, sijos ir ratų. Beje, dėl važiuoklės ypatingų sunkumų neturėsite, nes priekabos konstrukcija iš esmės nesiskiria nuo automobilio sistemos, išskyrus variklio agregatus. Todėl savo rankomis gamindami namelio priekabą, kaip važiuojančią sistemą, iš seno automobilio galite visiškai „išplėšti“ dalį ratų, spyruoklių ir kitų pakabos dalių. Tokiai transporto priemonei gali tikti bet koks automobilio modelis, ar tai Volga, Moskvich ar Žigulis.

Kaip savo rankomis pasidaryti priekabą priekabai? Kambarių projektavimas

Ir jei priekabos-dachos projektavimo algoritmas iš įprastos krovininės versijos praktiškai nesiskiria važiuoklės ir rėmo konstrukcijos etapais, tada gali kilti sunkumų su kėbulu. Faktas yra tas, kad savadarbė namelio priekaba turėtų būti tikrai patogi ir praktiška, todėl net brėžinyje turite parengti visų dalių dizaino ir vietos planą. Nurodykite, kur bus miegamasis, virtuvė, o jei tai karkasas, kurio ilgis 5 metrai ar daugiau, galite papildomai įrengti vonios kambarį. Tačiau atminkite, kad kiekvienoje naujoje patalpoje atsiranda papildomų atliekų, o tai reiškia, kad baigtos priekabos kaina bus didelė. Be to, norint legaliai važiuoti tokia mova, šią transporto priemonę taip pat reikia užregistruoti kelių policijoje. Ir tai yra mažiausiai keli tūkstančiai dolerių. Todėl neperkraukite savo priekabos nereikalingais įrenginiais.

Atnaujinimo galimybė

Labiausiai praktiškas variantas savadarbė priekaba yra konstrukcija, kurios šone yra įmontuotas rėmas po tentu (prisiminkime legendinį sovietinį „Skifą“). Išskleistas sukuria savotišką didelę palapinę. Tai ženkliai sumažina darbo sąnaudas ir tam skirtas pastangas. Tokia „pasidaryk pats“ kotedžo priekaba yra labai funkcionali ir tuo pačiu paprasta naudoti.

Priekabos kablys ir apšvietimas

Paskutiniame etape verta pasirūpinti, kaip baigta struktūra bus pritvirtintas prie automobilio vilkties. Be to, savadarbėje priekaboje turi būti stabdžių žibintai ir posūkio signalai. Centre arba šone pagalvokite apie valstybinio numerio ženklo vietą ir nukreipkite į jį foninį apšvietimą, geriausia LED. Toks priekabinis namelis ant ratų tikrai bus geriausias viešbutis keliautojui.

fb.ru

„Pasidaryk pats“ kotedžo priekaba iš lengvosios priekabos

Priekaba automobiliui

Mėgstantys su nakvyne automobiliu išvažiuoti iš miesto žino, kad automobilyje miegoti nėra patogu, todėl su savimi reikia pasiimti ir priekabą priekabą. Tai namas ant ratų, jame galima nakvoti, gaminti maistą, puikiai apsisaugoti nuo lietaus ir sniego. Ten galite pasistatyti didelę lovą ir puikiai praleisti laiką. Pati dachos priekaba yra labai patogi.

Yra daug gamintojų, gaminančių skirtingus namelius ant ratų. Bet jie gana brangūs, kartais net b. adresu. priekabos priekabos taip pat verta dideli pinigai... Todėl daugelis meistrų vasarnamį gamina savo rankomis, sugalvodami savo dizainą. Kiekvienam individualiam atvejui savas priekaba-kotedžas tipas.

Karavano priekabos gaminimo savo rankomis pranašumai

Skirtingai nuo gamyklinių karavanų priekabų, naminiai variantai turi savo privalumų:

• Kai darai priekabą-vasarnamį savo rankomis, tada joje jaučiasi jį pagaminusio siela, todėl joje patogiau.
• Patys pasigamindami priekabą nameliui, galite ją padaryti kuo patogesnę sau.
• Svarbiausias pliusas yra žema kaina gamyba ir funkcionalumas gali būti maksimaliai padidintas.
• Dizainas sukurtas atsižvelgiant į automobilio galimybes.

Nebrangus karavano priekabos pasirinkimas

Paprasčiausia ir nebrangiausia yra tentinė priekaba. Kai sudėtinga, tai atrodo paprasta lengva priekaba, o jei praplečiant, tada virš priekabos ir kiek toliau nuo jos atsiranda tentas.

Norint pagaminti tokį kemperį, reikia įsigyti gamyklinę priekabą, ant jos sumontuoti palapinės pagrindo tvirtinimo elementus, taip pat padaryti sulankstomą prieangį, kad būtų galima patekti į patalpas. Čia svarbiausia įsitikinti, kad palapinė pagal dydį priglunda prie priekabos.

Norėdami įrengti palapinės erdvę, jums reikės pripučiamų čiužinių ir sulankstomas stalas... To visiškai pakanka žvejams, kurie žvejoti išvyko su nakvyne. Tokioje palapinėje nesunkiai gali miegoti 2-3 žmonės. Bet žiemą bus šalta, todėl tokia kotedžo priekaba tinkama tik šiltuoju metų laiku.

Kapsulės priekaba

Bazėje taip pat yra paprasta lengva priekaba, tačiau rezultatas yra tvirtesnis būstas. Tai jau bus pilnavertės sienos su stogu. Jūs netgi galite kurį laiką gyventi tokioje priekaboje-vasarnamyje. Patogumui gali būti pagaminti keli langai. Palapinėje turi būti visi reikalingi buities daiktai, tokie kaip dujinė viryklė, indai ir kiti priedai.

Norint pagaminti tokią kapsulę, reikia nuimti priekabos šonus. Iš metalinio kampo padarykite kreipiklius ir privirinkite juos prie priekabos. Kitas, jums reikia padaryti rėmą ir jį pataisyti.

Kad kapsulė būtų apvalios formos, ją reikia iškirpti iš specialios drėgmei atsparios faneros. Viršutinėje dalyje galite padaryti grindų dangą, uždėti duris ant vyrių, langai gali būti pagaminti iš polikarbonato arba organinio stiklo.

Visos detalės turi būti apdorotos švitrinis popierius, tada jį galima dažyti ir lakuoti. Tokioje kapsulėje nesunkiai telpa 2 žmonės.

Priekaba-kotedžas iš medžio

Jei yra dviejų ašių priekaba, galite statyti jos pagrindu medinis namas... Kad viskas vyktų sklandžiai, reikia medinės sijos, faneros, metalinių plytelių, hidroizoliacinės plėvelės. Rėmas pirmiausia gaminamas iš medinės juostos. Kitas vaizdo įrašas, kuriame vaikinas savo rankomis pasigamina priekabą priekabai:

Tada viską reikia daryti pagal planą:

• Uždenkite rėmą hidroizoliacine plėvele ir susiukite fanera.
• Stogas turi būti iš metalinių čerpių, taip pat galite naudoti gofruotą plokštę arba onduliną.
• Namo sienos turi būti padengtos hidroizoliacijos sluoksniu, po kurio namo apdaila atliekama dailylentėmis arba plastikinėmis dailylentėmis.
• Pastatykite duris, iškirpkite langus ir įrenkite interjerą pagal savo skonį.

Tai jau didelis priekabinis kotedžas, kuriame nesunkiai telpa keli žmonės ir net šeima. Tokioje vasarnamyje galite gyventi nuo pavasario iki vėlyvo rudens. Žiemą jame vis tiek bus šalta.

Auto-dacha iš universalo

Jeigu yra senas universalas, tai jo nuomoti į laužą nebūtina, galima iš jo pagaminti priekabą priekabą. Svarbiausia, kad šio universalo galas būtų viduje geros būklės... Nereikalingam automobiliui reikia nupjauti priekį, o iš galo padaryti priekabą.

Pirmiausia reikia atlikti būsimos priekabos išmatavimus, kad ilgis būtų tinkamas, kad būtų patogu joje tilpti. Jei viskas bus padaryta teisingai, gausite daugiafunkcę priekabą, kurioje galėsite praleisti naktį.

Priekinė dalis turi būti sutvirtinta aplink perimetrą standžiu rėmu, pagamintu iš plieninio kampo, taip pat reikia susiūti priekinę dalį geležies, nakraynak ar faneros lakštu.

Priekyje, apatinėje dalyje, galite sumontuoti vilkimo kablį, paprastai jis yra pagamintas iš kanalo. Įėjimo durys bus bagažinės dangtis, o šoninės durys gali būti naudojamos daiktams pakrauti.

Taigi jūs netgi galite patys pasidaryti vasarnamį savo rankomis, svarbiausia, kad būtų vaizduotė ir noras sukurti kažką tokio neįprasto. Namas ant ratų yra labai patogus, visada galite palikti miesto šurmulį į gamtą ir gyventi gana patogiomis sąlygomis.

Bėda tik ta, kad registravimo institucija gali nenorėti registruoti tokios priekabos, nes jiems atrodo, kad ji neatitiks saugumo kelyje standartų. Todėl lengviausias būdas yra paimti naudotą namelio priekabą ir ją perdaryti, išsaugant dokumentus.

Nuosavas mobilus kotedžas-namas ant ratų

V Vakarų Europa o JAV gyvenimas, kelionės ar atostogos namelių ant ratų kompanijoje jau seniai paplito. Tokių namų savininkai nesivaiko didelių gabaritų. Tendencija yra būtent maži nameliai ant ratų, tačiau tokie daugiafunkciniai, kad gali savarankiškai filtruoti vandenį, gaminti elektrą ir šildymą. saulės elementai ant stogo ir taip išnaudoti kiekvieną erdvės centimetrą, kad dviejų aukštų furgonas, kurio bazinis plotas yra 14 kvadratinių metrų atrodo kaip pilnavertis būstas.

Kas yra gyvenimo ant ratų namelyje ant ratų šalininkas?

Tačiau vakaruose nėra ryškios pirmenybės:

• jaunimas šį būdą dažniau naudoja ne gyvenimui, o kelionėms ir poilsiui, nes tradiciškai traukia į šurmuliuojantį miesto gyvenimą ir jiems nereikia vienatvės;
• šeimos, kuriose auga vaikai, jau tolerantiškesnės tokiam nameliui ant ratų, nes jis gali išspręsti kai kurias finansines problemas, ypač krizės, nedarbo ir daugiau nei brangių būsto išlaikymo, taip pat maisto metu;
• aktyvūs pensininkai – jie idealūs mobiliojo namo stiliaus vartotojai. Mokėdami vairuoti, jie mielai keliauja ne tik savo, bet ir prieinamose užsienio šalyse.

Karavanas ant ratų Rusijoje

Neseniai Rusijoje atėjo mada naudoti namelius ant ratų. Kryptis vystosi labai lėtai. Visų pirma, dėl išlaidų, nes jei Vakaruose namas ant ratų yra tikrai prieinamas būstas, palyginti su nekilnojamojo turto kainomis, tai Rusijoje tokie furgonai yra brangesni nei geras butas. Be to, daugiau nei pusė šalies gyventojų gyvena atšiaurią žiemą, o apšiltinti karavanai dažnai kainuoja kaip 2 butus.

Mobilieji namai paprastai skirstomi į klases, apibūdinančias erdvumo, interjero turinio ir komforto kategoriją:

• A klasė - atrodo kaip autobusas ir yra arčiausiai įprasto būsto;
• B klasė - tai pilnai įrengta priekaba viduje, krantinė yra tiesiai pačioje priekaboje;
• C klasė - mažo dydžio, skirta judėti visureigiu ar automobiliu, o automobilio salonas transformuojamas į krantinę.

Šiandien pigiausias pasirinkimas yra priekabos palapinė, kurią galima išardyti stovyklavietėje tiesiai aplink priekabą.

Bet jei įrengtų priekabų namelių nėra daug, tada savadarbis kotedžas ant ratų yra daugiau nei realus pasirinkimas.

Taip pat žiūrėkite: Stumdomų langų pasirinkimas terasos stiklinimui

„Pasidaryk pats“ transformuojantis namas

Sulankstomas transformuojamas namas ant lengvojo automobilio ratų bus konstrukcija skydinis namas, iš kurio galite sulankstyti arba nuimti vieną iš sienelių išilgai šono. Tokiu atveju toks namas tampa tarsi didele pavėsine. Interjero patogumai yra stalas, sofos arba lova, dujinė viryklė ir stacionarus vandens tiekimas.

Kad ir kokį priekabos namelio variantą pasirinktumėte, jūsų pačių rankomis pagamintas namelis ant ratų taps ne tik pasididžiavimu šeimininkams atliktu darbu, bet ir suteiks naujų galimybių savaitgalį praleisti su šeima. Išties, norint patekti į gamtą, nebūtina turėti savo žemės sklypą. Lengva keliauti ir apsistoti patraukliausiose kaimo vietovėse.

Kaip pasidaryti namelį ant ratų

Kompaktiškiausias, paprasčiausias ir ekonomiškiausias variantas yra vienos ašies priekabos dizainas. Atsižvelgiant į lengvųjų priekabų svorio apribojimus Rusijos Federacijoje iki 750 kg, būtina pasirinkti patvarią ir lengvą medžiagą.

Šiam tikslui puikiai tinka pušis:

• Rėmas pagamintas iš grindinio akmenų.
• Sienos aptrauktos fanera, optimalus lakšto storis rekomenduojamas 1 centimetras.
• Faneros lakštai taip pat naudojami baldams – stalams, lovoms ir lentynoms.
• Išorėje bus dengiami cinkuoto plieno lakštai.

Arba galite naudoti kitą statybinė medžiaga apdailai, svarbiausia, kad jis būtų pakankamai tvirtas ir lankstus.

Taip pat žiūrėkite: Namo fasado apdaila: kokią medžiagą geriau pasirinkti

Tarp išorinės odos ir rėmo turi būti dedamas sluoksnis mineralinė vata, mineralinė plokštė ar kita izoliacinė medžiaga mikroklimatui palaikyti viduje, ypač karštu oru, kai dėl metalinio apvalkalo konstrukcija viduje gali įkaisti virš 50-60 laipsnių Celsijaus.

„Pasidaryk pats“ priekaba-dacha - mobiliojo namo įrengimas

Konstrukcijos montavimas atliekamas naudojant savisriegius varžtus, silpnos vietos, tokios kaip išoriniai kampai, sutvirtinamos metaliniu kampu.

Medžiagos apsauga apima:

• Antiseptinis stiprinamasis medienos medžiagų impregnavimas;
• išorinės dangos siūlių sandarinimas silikono mišiniu;
• priekinės pusės dažymas.

Priekabos matmenys gali skirtis, optimaliausiu galima vadinti 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Statyti namelį ant ratų

Autotiekio konstravimas vyksta dviem būdais - ant pačios priekabos, tam reikia išardyti jos šonus, arba prie specialaus stovo, po to montuoti ant priekabos.

Į langus atsižvelgiama projektavimo etape ir gali būti įvairių konfigūracijų – nuo ​​stumdomų iki sulankstomų.

Vėdinimas užtikrinamas įrengus tinklelį nuo uodų. Be to, galite apsvarstyti galimybę įrengti liuką lubose.

Elementaresnis sprendimas būtų mobiliojo namo priekaba su dviejų ašių priekabos pagrindu. Tokios konstrukcijos gamybos principas ir būdas yra panašūs į vienos ašies priekabos konstrukciją. Žinoma, jums reikės daugiau dalykų, todėl išlaidos proporcingai didės.

Dėmesio, tik ŠIANDIEN!

landshaftnik.com

„Pasidaryk pats“ mini kemperio priekaba-dacha. Detalusis planas

Šis projektas skirtas turistams ir keliautojams ir yra nuo ekstremalių saugantis statinys oro sąlygos, mažas prieinamas autonominis namas benamiams arba nuo stichinių nelaimių nukentėjusiems asmenims. Kemperį galima nesunkiai pastatyti iš konstrukcinių izoliacinių plokščių (konstrukcinių izoliacinių plokščių) ir iš įprastų medžiagų. Maža kaina ir puikiai izoliuotas, skirtas naudoti ištisus metus ekstremaliomis oro sąlygomis. Tai mobilus namelis, kurį galima pastatyti bet kur ir būti būstu valymo metu stichinė nelaimė... Šis nedidelis namelis ant ratų taip pat skirtas sportuojantiems žmonėms lauke arba ieško nuotykių ekstremaliomis sąlygomis. Dėl savo lengvo svorio, puikios izoliacijos ši kemperio priekaba idealiai tinka žmonėms, turintiems baidarių, kalnų dviračių ir kitos įrangos, kurią nori pasiimti su savimi.

Šis kemperis skirtas ekstremalioms oro sąlygoms ir yra taip gerai izoliuotas, kad jį galima šildyti tik kūno šiluma arba nedideliu šildytuvu, skirtu naudoti patalpose. Su baltu stogu ir ventiliacinėmis angomis jis išliks vėsus vasarą, kai pastatytas po medžiais.

Geriausia, kad kemperis pastatytas ant 120x240 cm priekabos ir materialinės išlaidos kemperiui neviršija 1000 USD, priklausomai nuo naudojamų medžiagų.

Žemiau pateikiami visi žingsnis po žingsnio planai.

Šiems brėžiniams reikalingi pagrindiniai statybos įgūdžiai ir jūs prisiimate visą atsakomybę už bet kokį šių planų naudojimą.

1: Kuo šis kemperis toks ypatingas?

Sandėliavimo spintelės virš lovos kojos su vieta mažam LED televizoriui arba planšetei, iPad su garsiakalbiais arba radiju ir DVD/CD grotuvu, arba šią vietą apačioje galima panaudoti stalčiams. Visi įrenginiai bus maitinami saulės kolektorių esantis kemperio priekyje.

Kemperyje yra 100 cm x 205 cm lova, kurios pakanka dviem žmonėms ir labai patogi vienam asmeniui. Virš lovos galvos atviros lentynos saugojimui ir du LED poziciniai šviesos šaltiniai skaitymui. Integruotas sulankstomas stalas, įmontuotas į sieną prie lovos, skirtas valgyti ar mokytis.

Namas ant ratų turi duris, kad būtų patogu patekti, ir iliuminatorių, todėl matosi, kas yra už durų, bet pakankamai mažas, kad žmogus (ar lokys) negalėtų išlaužti ir atidaryti durų. Priešingoje pusėje yra langas apšvietimui ir ventiliacijai, o stoge – nuožulnus deflektorius.

Paprastai nedidelio furgono sienos yra 5 cm storio su izoliacija ir nėra skirtos ekstremaliems orams ištisus metus. Šiame kemperyje sienos ir stogas yra 10 cm storio, su termoizoliacija (daugiau nei daugumoje namų) ir tai leis žmogui būti šilta šaltomis žiemomis ir vėsią karštą vasarą. Dažniausiai kemperyje komfortą suteiks tik kūno šiluma, tačiau jį galima šildyti ir nedideliu propano šildytuvu. Baltas stogas, atspindintis šilumą, stogo ventiliacija ir šoninių langų ventiliacijos angos pasyviam vėsinimui. Jei pageidaujama, išorinėse sienose yra vietos įrengti nedidelį oro kondicionierių, tačiau jei kemperį statote medžių pavėsyje, kondicionieriaus nereikia.

Kemperio gale yra maisto ruošimo virtuvė, kurioje yra kriauklė, pjaustymo lentelė, vandens balionėlis, propano / butano vieno degiklio viryklė ir erdvės aušintuvas. Yra daug vietos konservams ir sausam maistui, puodams ir indams laikyti.

Tikriausiai matėte kitus mažus kemperius ir namelius ant ratų, bet niekada nematėte nieko panašaus, nes jis pagamintas iš SIP ir pasižymi puikia izoliacija bei tvirtumu, o vilkimo svoris yra minimalus.

Šis karavanas skirtas vilkti nedideliems lengviesiems automobiliams ar sunkvežimiams, priekabos pagrindas yra 120 × 240 cm, todėl jį galima pastatyti net ir standartinėje stovėjimo vietoje. Jis turi itin tvirtą 10 cm storio stogą su bagažine ir tvirtinimais baidarėms, kalnų dviračiams, slidėms. Stogo bagažinės dizainas įtrauktas į brėžinius arba galite naudoti komercines bagažines.

Kemperio priekaba skirta 100 vatų (ar mažiau) saulės energijai elektros skydelis kuris tvirtinamas prie kemperio priekio ir gali būti pakreiptas, kad būtų lengviau pasiekti saulės spinduliai o jį galima išimti ir laikyti kemperyje, kai keliaujate. Skydelyje yra 100 vatų ir viena ar dvi gilaus veikimo baterijos, o keitiklis suteiks energijos, reikalingos jūsų įtaisams, tokiems kaip nešiojamas kompiuteris, mobilusis telefonas, lango ventiliatorius, LED lemputės ir net šaldytuvas bei virtuvės reikmenys.

Kemperis turi priekabos priekyje esantį padėklą, kuriame galima laikyti propano baką, baterijas ir nešiojamąjį tualetą ar kitus daiktus, kurių gali prireikti ilgalaikiam stovyklavimui ar nuolatiniam gyvenimui.

Kemperis yra specialiai sukurtas ekstremalioms oro sąlygoms ir skirtas ilgalaikiam ištisus metus būstui žmonėms, kurie kemperyje gali gyventi mėnesius ar metus.

Labiausiai geriausias dalykas campere – tai paprastas darbas iš viešai prieinamų medžiagų, naudojant pagrindinius įrankius ir žmones, turinčius pagrindinius statybos įgūdžius, kad galėtumėte patys pasigaminti tokį gaminį arba jie gali būti greitai sukurti benamių būstui ar pagalbai nelaimės atveju.

Dabar pastatykime vieną! Žemiau pateikiami detalūs planai ir brėžiniai, iš kurių nesunkiai susikursite tokį kemperį.

Brėžiniuose yra daugiau nei 60 nuoseklių diagramų ir juos lengva sekti. Paaukoję svetainės kūrimui, galite pamatyti pilną versiją.

Kemperis iš pradžių buvo sukurtas taip, kad būtų lengvas surinkimas, nebrangus ir apsaugotas nuo ekstremalių poilsiautojo oro sąlygų. Šis kemperis yra pakankamai lengvas, kad jį būtų galima tempti įprastu automobiliu ar pikapu ir važinėti ankštose vietose.

Susisiekus su

ydachadacha.ru

Paprasta kelioninė priekaba. – Bendruomenė „Anonsai“ DRIVE2

Konstrukcija paremta įprasta standartine priekaba. Korpuso plotis 1200 mm, ilgis 2400 mm. Užduotis: nakvynė iki 4 žmonių, plius prekių pervežimas. Priekaba iki 750 kg.

Statybai nupirktos dvi roletų durys, 30x30 mm strypai, cinkavimas, fanera stogui ir kitos detalės.

Pilnas dydis

Taip pat pasirenkamas gamybos įrankis.

Pilnas dydis

Taigi mes pradedame surinkimą. Montuojame stelažus 30 x 30 mm, aukštis 1430 mm. ir pritvirtinkite juos prie šonų.

Tada montuojame rėmą.

Sumontuojame roletus šone ir gale, fanerą klojame „antrame“ aukšte. Tai bus vieta dviems žmonėms.

Tai padarę papildomai apsaugai uždengiame tentu, o tada visą priekabą padengiame cinkuota danga.

Galiausiai montuojame aliuminio profilio apdailą.

Priekaba paruošta.

Ateityje, priklausomai nuo jūsų norų, galėsite montuoti ant priekabos, lango, bagažinės, galite papuošti savo priekabą plėvele ir daug daugiau.

Pilnas dydis

Taip pat papildomai nakvynei dviems žmonėms galima ant priekabos stogo sumontuoti dangą, sumontuoti tentą ir kambarys paruoštas. Jei ten nenakvosite, tai galite naudoti prekėms gabenti.

Pilnas dydis

Priekabos viduje galima sutalpinti du asmenis, ant stogo du asmenis, viduje taip pat galima pastatyti nediduka istraukiama virtuve ir staliukas. Yra daug variantų.


Štai toks paprastas variantas pradedančiajam keliautojui, ateityje jei suprasite, kad kelionė yra tik jūsų, tuomet pasidarysite geresnę priekabą, o šią galėsite panaudoti, pavyzdžiui, dirbtuvėms.

Na, aš įdėsiu vaizdo įrašą.

www.drive2.ru

„Pasidaryk pats“ priekabos priekabos idėja

Kelionių troškimas slypi beveik kiekviename iš mūsų. Vieni tai įgyvendina pirkdami pilnavertį namelį ant ratų, kiti priekabas gamina savo rankomis. Kviečiame apžiūrėti nuostabią priekabą, kuri pagaminta iš paprastos automobilio priekabos. Pažiūrėkite, kaip pasikeitė anonsas.

Iš pradžių iš priekabos liko tik rėmas. Visos kitos dalys buvo pašalintos kaip nereikalingos.

Tada ant rėmo buvo sumontuotas medinis pagrindas.

Prasidėjo sienų montavimas.

Durys buvo išpjautos.

Stogas sumontuotas.

Taip atrodė priekaba prieš dažymą.

Priekabos vidus.

Priekaba dažymo procese.

Durys taip pat tarnauja kaip baseino laikiklis.

Priekabos viduje yra orkaitė. Taigi maistą galima virti tiesiog viduje. Taip, ir jūs galite būti išgelbėti nuo nedidelio šalčio.

Priešais yra apžvalgos langas. Atsarginis ratas ir dėžė techninėms reikmėms.

Panoraminis vaizdas į priekabos vidų.

lifenatural.ru

Bendruomenės ›Pasidaryk pats› Tinklaraštis ›Karavanų sienų komplektas (medžiagos, technologijos). „Pasidaryk pats“ visureigio turistinė priekaba – 7 dalis

Sveiki, draugai!
Baigėsi vasara, skubėjau užbaigti kadrą prieš atėjus lietui, todėl ilgai nedalinau informacijos ir video. Mano karavanas jau buvo pasodintas ant vairo ir net spėjau nuvažiuoti iki Lipecko srities išbandyti jį lauke.

Pereisiu prie istorijos apie testus, bet galiu tik pastebėti, kad testai praėjo labai gerai! Aš tikrai laimingas! Degalų sąnaudos automobiliui užmiestyje yra 9-9,5 litro. kartu su karavanu, be karavano 8-8,5 litro. priklauso nuo to, kaip spaudžiate pedalą. Miestas su karavanu 13 m. be karavano 10-11 m. Na, gerai, aš čia visko nepasakosiu, kitaip vėliau bus neįdomu! :)))

Grįžkime prie naminio namelio ant ratų temos. Kai baigiau grindis, pradėjau statyti sienas. Kad sienos stovėtų tiesios, pirmiausia užstačiau galinę sienelę, o šonines sieneles pritvirtinau prie galinės sienos. Kai viskas susidėliojo pagal įstrižainės išmatavimą, uždėjau priekinę sieną ir pradėjau dengti stogą, kad sienos neatsipalaiduotų. Tada įdėjau pertvarą tarp keleivių skyriaus ir bagažo skyriaus. Ir tada man kilo mintis pasidaryti dar vieną papildomą lovą, o ne didžiules spinteles, kur nebus ko tiek dėti.

Namas ant ratų bekelėje. Sumontuota galinė sienelė.

Visureigio priekaba: sumontuotos šoninės sienelės ir nustatytos būsimos karavano formos.

Vienai sienai man prireikė 3 lakštų 15 mm faneros. Kiekvienas lapas sveria 25 kg, tai yra 75 kg skyriuje. Tai iš principo nėra daug, bet vis tiek perteklinis svoris nereikalingas, o perforuotas vietas geriau užpildyti Polinor purškiama izoliacija, o ne palikti 15 mm. fanera. Polynor šilumos izoliacijos koeficientas yra eilės tvarka didesnis nei faneros, todėl perforuodamas sienas vienu akmeniu užmušu du paukščius. 1. Padarau lengvesnę konstrukciją, 2. Namas ant ratų bus šiltesnis. Na, visa tai nekenkia rėmo standumui, nes priekyje yra dvi pertvaros (išorinė siena + bagažo skyriaus pertvara). Be sienų, viduje, per vidurį modulio bus dar du papildomi sutvirtinimai, apie juos pakalbėsiu kiek vėliau. Tokia konstrukcija neleis sienoms atsilaisvinti nuo stiprių iškilimų ir netgi apsaugos rėmą nuo stipraus šoninio smūgio, pavyzdžiui, nuo medžio. Tie. gavęs gerą šoninį smūgį, be tokio sutvirtinimo, rėmas gali šiek tiek pasukti priešinga kryptimi, todėl ateityje rėmas siūbuoja, atsiras įtrūkimų ir karavanas pamažu pradės griūti, ir taip neįvyks, aš numačiau skirtingi tipaiįgyti. Apie tai papasakosiu ir parodysiu vėliau.
Po sienų perforavimo, kurį atlikau su pjūklu tiesiai vietoje, pradėjau klijuoti išorinė siena cinkuoto lakšto 0,4mm, klijuojant ant SoudaFlex 40 FC poliuretano sandariklio. Perforuojant svarbu suprasti, kaip bus klojami lakštai, kad lakštų sandūros nepakliūtų į perforuotas vietas ir ten nesusidarytų tuštuma.

Savarankiškai pagamintas namelis ant ratų: toliau buvo perforuotos sienos, kad būtų lengviau statyti.

Bet prieš klijuojant sienas cinkuotu lakštu, pritvirtinau a aliuminio profiliai 20x40 vertikaliai. Siekta staktai suteikti standumo, kad langai ir durys sėdėtų į staktą iš profilio, kad tolimesne apdaila ir papildomai sustiprinus staktą būtų galima prie ko nors pritvirtinti. Taip pat šis metodas padeda sutvirtinti pačius lakštus, kurių dydis yra 152x152. Iš kurių du guli ilgio + antstatas virš jų, kad pasiektų norimą aukštį priekaboje.

Namo ant ratų klijavimas su cinkuotu lakštu 0,4 mm

Atskirai taip pat nufilmuosiu filmuką lauke, kad būtų parodytos vietos, kur sienos tvirtinamos prie karkaso, kad būtų aišku, kaip ir kokiose vietose sienas sutvirtinau, kad nebūtų siūbavimo.

Karavano spintelėje sumontuota 200Amh baterija.

Statyti grindis namelyje (medžiagos, technologija). „Pasidaryk pats“ visureigio turistinė priekaba – 6 dalis
Montuojame gyvenamojo modulio karkasą (medžiagos, technologija). Visureigio priekaba Navahi - 5 dalis
„Pasidaryk pats“ „Navahi“ visureigio priekaba (apsauga nuo korozijos) – 4 dalis – ĮRAŠAS IŠTINTAS (jį galite rasti neįsitempę)
„Pasidaryk pats“ visureigio priekaba „Navahi“ (rėmo peržiūra, modulio išdėstymas) – 3 dalis
„Pasidaryk pats“ „Navahi“ visureigio priekaba („Life Hack, kaip vienam pasukti 300 kg“) – 2 dalis
„Pasidaryk pats“ visureigio priekaba „Navahi“ (rėmas, stabdžiai, apsauga nuo korozijos) – 1 dalis
„Pasidaryk pats“ „Navahi Offroad“ priekaba – įvadas

www.drive2.ru

Ekspedicijos priekaba. - VAIRUOTI2

Taigi mes kabiname...

Taigi po eilinės kelionės į Kareliją užsidegiau ekspedicijos priekabos konstravimu.Pavargau kiekvieną vakarą mašinoje sukti visą šmurdyką, kad būtų miegama vieta, o ryte vėl viską užgesinau.
Trumpas TK atrodė taip:
Priekaboje miegame, gaminame ir valgome Vežame turistų daiktus (palapines, miegmaišius, tentus ir kt.), maistą, grandininius pjūklus, krosneles ir kt. su maksimalia apsauga nuo drėgmės.Valtis, variklis, laimikis ir kiti smirdantys bagažai-atskirame tūryje.
Slepiamės po tentu nuo karščio ir kritulių Priekaba neturi riboti geometrinio pravažumo.Lovos ir virtuvės paruošimas turi užtrukti minimaliai (iki 5 min.).
Ir svarbiausia, padarykite tai patys, naudodami garaže esančias medžiagas.
Išstudijavau labai menką informaciją internete, išsiaiškinau mūsų patirtį keliaujant automobiliu.
Statėme jį su draugu, žinoma, ne AnVir, o sau.
Keista, kad ir kur sustotume su savo priekaba, piliečiai turi puiki suma klausimus, iš primityvaus "kodėl?" maloniai ausiai ir pasididžiavimui "kaip?"
Kodėl- jau rašė.
Kaip-čia:

www.uazpatriot.ru/forum/v.....ewtopic.php?f=153&t=21174

Pridursiu, kad dėl sistemingo negailestingo eksploatavimo priekaba yra nuolatinio modernizavimo stadijoje.

Tiesą sakant, čia:
Vaizdo įrašas:

Gairės: anonsas, ekspedicijos anonsas, uaz patriotas, kelionės

Kaip

www.drive2.ru

„Pasidaryk pats“ kelionių anonsas Vaizdo įrašas

prieš 2 mėnesius

Tai bortinė priekaba MZSA 817701 lengvųjų automobilių, mažas, 2453 × 1231 × 290 mm korpuso. Praeitą vasarą ...

Kinky prieš 2 metus

Kaip pasidaryti paprastą kelionių priekabą. Nuorodos į Genadijų: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize ...

prieš 6 mėnesius

Kelioninė priekaba savo rankomis. Tęsinys.

prieš 2 mėnesius

Kelionių priekaba kelionėms į gamtą. Kuriame yra lova, virtuvės blokas su kriaukle ...

prieš 8 mėnesius

Priekaba turizmui ir poilsiui. Yra virtuvė ir viso dydžio dvigulė lova.

prieš 4 mėnesius

„Pasidaryk pats“ lengva priekaba, labai populiari liaudies meno kryptis. Čia yra visi variantai...

prieš 8 mėnesius

apžvalgos tęsinys .. žiema .. 2 dalis. „Pasidaryk pats“ namelis ant ratų, žvejybai, poilsiui, kelionėms .. Žvejo ...

prieš 4 mėnesius

Parduodama „pasidaryk pats“ stovyklavimo palapinės priekaba! Tverės kaina: 30 000 ₽

prieš 6 mėnesius

Namų gamybos priekabos namo, pastatyto gamyklos pagrindu, apžvalga.

prieš 7 mėnesius

Kartą senovinių automobilių restauratorius nusprendė pasistatyti namą ant ratų ir tapo Ukrainos novatoriumi. Paulius…

Kinky prieš 1 metus

„Pasidaryk pats“ namų statyba žvejybai, poilsiui, kelionėms .. Žvejybos parduotuvė „Blesna“….

prieš 10 mėnesių

PARDUODU PRIEKABĄ!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

prieš 4 mėnesius

Žingsnis po žingsnio visureigio priekabos surinkimas. Mūsų kanalas: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Mūsų Facebook puslapis:…

prieš 4 mėnesius

Kelioninė priekaba savo rankomis. Užbaigta.

Kinky prieš 2 metus

DIY priekaba.

prieš 6 mėnesius

Antroji dalis https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Trečioji dalis https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

prieš 11 mėnesių

Ne iki galo įgyvendinta, kaip numatyta. Tačiau bandymai praėjo ir projektas bus baigtas iki kito sezono.

Kinky prieš 1 metus

Saugoma savadarbė palapinė ant crush renault traffic 4 suaugusiems žmonėms.

Kinky prieš 2 metus

Priekaba parduota, samprotavimas dėl kainos neaktualus.

Kinky prieš 2 metus

„Pasidaryk pats“ namai ant ratų. Priekaba turizmui ir poilsiui savo rankomis. „Pasidaryk pats“ priekaba-dacha. Namas ant ratų ...

„Pasidaryk pats“ gėlių lovų dizainas šalies nuotraukoje - Gėlių lovos šalyje - 110 nuotraukų idėjų, kaip papuošti gėlių sodą savo rankomis