Kelio tiesimas Kantemirovskajoje. Dviejų Pietų Rokados atkarpų projektavimas gali prasidėti iki metų pabaigos. Ir proletaro tiesinimas

Paskutinė Pietų Rokados atkarpa bus pastatyta 2018 m. Į jį įtrauktos trasos ir trijų rekonstruotų žiedinio kelio sankryžų projektavimas jau vyksta, žurnalistams sakė Maskvos mero pavaduotojas miestų planavimui ir statyboms Maratas Khusnullinas.
Koks bus Trečiojo transporto žiedo ir Maskvos žiedinio kelio tyrimas, išsiaiškino portalo Maskva 24 korespondentas.

Paskutinis rokados etapas

Nuotrauka: Portalas Maskva 24/Michailas Kolobajevas

Nuo Kashirskoye greitkelio pietų rokadas praeis išilgai Borisovskie Prudy gatvės jis pasieks Kapotnya gatvę ir išeis į Upper Fields gatvę. Greitkelis bus atvestas iki Maskvos žiedinio kelio Sadovodo turgaus ir prekybos centro „Belaya Dacha“ teritorijoje atnaujinta Verkhnie Polya gatve.

Esama dobilų sankryža Maskvos žiedinio kelio ir Aukštutinių laukų sankryžoje vargu ar susidoros su eismo srautu, kuris eis Pietų Rokadu iš vakarų į pietryčius, todėl sankryžos laukia radikali rekonstrukcija. Po Verkhnie Polya gatve planuojama statyti tunelį, o Maskvos žiediniame kelyje – apsisukimo viaduką ir estakadas-kongresus.

Bus nutiesti papildomi išvažiavimai iš Maskvos žiedinio kelio į Sadovodo turgų ir prekybos centras„Baltoji dacha“. Bendras estakadų ilgis sieks 2,5 kilometro. Iš viso bus rekonstruota 14 kilometrų kelių. Po atnaujinimo mainai turėtų padidėti pralaidumas 25-30 proc.

„Southern Rocade“ yra naujas greitkelis Maskvoje, kurio ilgis yra daugiau nei 40 kilometrų. Jis prasideda vakaruose nuo Maskvos žiedinio kelio ir Rublevskio plento sankryžos, o pietryčiuose baigiasi Maskvos žiedinio kelio ir Verkhnie Polya gatvės sankirtoje. Greitkelis tiesiamas keliais etapais.

Nuo Proletarsky prospekto iki Kaširkos

Naujaisiais metais taip pat bus pradėta statyti priešpaskutinė atkarpa nuo Proletarsky prospekto iki Kaširskoje plento. Pietinis geležinkelis eis Kantemirovskaya gatve ir pasieks sankryžą su Kaspiyskaya gatve. Dviejų kilometrų ruože bus nutiestas kelias ir pastatytas viadukas.

Šoseinaja gatvė, esanti priešingame Maskvos upės krante, bus sujungta su Kaspiyskaya gatve tiltu ir nauju keliu. Išilgai esamo geležinkelio tilto bus nutiestas automobilių tiltas, o kelias bus atvestas į Kaširskoje plentą, sujungdamas jį su Kaspiyskaya gatve po plentu.

Naujos atkarpos ilgis sieks beveik tris kilometrus. Iš viso šiame etape planuojama nutiesti daugiau nei aštuonis kilometrus kelių, įskaitant 1,97 kilometro ilgio estakadas prie tilto, šešias išvažiavimo iš Kaširskoje plento į Kaspiyskaya gatvę estakadas ir išvažiavimus iš Donecskaja gatvės.

Pasak Marato Khusnullino, planuojamas Pietų Rokados atkarpas planuojama pastatyti 2019–2020 m.

Naujas kelias iš Varšavkos į Proletarsky prospektą

Antrasis Pietų Rokados etapas - nuo Balaklavskio prospekto sankryžoje su Varšavskoje iki Proletarsky prospekto - jau statomas. Išilgai suplanuotų įvažiavimų statybininkai tiesia šešių eismo juostų kelią.

Greitkelis kirs Maskvos Paveletsky kryptį geležinkelis, Čertanovkos upė, tada 1-asis Kotlyakovsky Proezd ir prisijungs prie Proletarsky prospekto. Nuo Kotlyakovskaya gatvės ir Bekhterevo gatvių iki Pietų Rokados bus nutiesti kongresai, rekonstruota 1-oji Kotlyakovskio juosta ir Proletarsky prospektas sankryžoje su Rokada.

Pasak Maskvos mero pavaduotojo Marato Khusnullino, keliai šioje atkarpoje yra praktiškai nutiesti. Ant kitais metais statybininkams liks pats sunkiausias etapas - viaduko per Maskvos geležinkelio Paveletsky kryptį statyba. Nutiesti šešių eismo juostų greitkelį po geležinkelio bėgiais jiems prireiks maždaug metų. Iš Kaširkos į Varšavką vairuotojai galės judėti nesustodami prie Trečiojo transporto žiedo ir Maskvos žiedinio kelio kitų metų antroje pusėje.

Naujoje atkarpoje bus perskirstomi transporto srautai ir iškraunamos Proletarsky prospekto, Kaširskoje ir Varšavskoje greitkeliai. Tiesą sakant, tai taps Maskvos žiedinio kelio Maskvos pietuose studija.

Beje, Pietų Rokada Varšavskoje plentą kirto jau šiemet. Miesto dieną buvo atidarytas eismas palei estakadą iš Balaklavsky prospekto per Varšavką. Šešių eismo juostų 845 metrų ilgio viadukas pastatytas per dvejus metus, darbai pradėti 2015 metų rugsėjį.

Iš vakarų į pietus palei rokadą

Vairuotojai jau naudojasi pirmąja Pietų Rokados atkarpa nuo Rublevskio plento sankryžoje su Maskvos žiediniu keliu ir iki Balaklavsky prospekto sankryžos su Varšavsko plentu.

Jis eina Rublevskio plentu, Aminevskio plentu, Lobačevskio gatve, Mičurinsko prospektu, Vernadskio prospektu, Lenino prospektu, Obručevo gatve, Balaklavskio prospektu ir baigiasi Balaklavskio prospekto sankryžoje su Varšavskio plentu.

Greitkelis jungia Kutuzovskio prospektą su Michurinsky prospektu, Vernadsky prospektą su Leninsky prospektu ir Profsoyuznaya gatvę su Sevastopolio prospektu.

Rekonstrukcijos metu čia nutiesta 19,7 kilometro kelių, du viadukai - Mičurinsko prospekto sankryžoje su Lobačiovskio gatve ir Rublevskio plento sankryžoje su Maršalo Timošenkos gatve ir Rudens bulvaru.

Dviejose pirmojo rokado etapo atkarpose buvo skirta tam skirta juosta viešasis transportas: nuo Mozhayskoye plento iki Vernadsky prospekto ir nuo Leninsky prospekto iki Chertanovskaya gatvės. Sustojimams pastatėme 84 vairavimo „kišenes“. Dėl „kišenių“ viešasis transportas netrukdo bendram transporto srautui. Pėstieji greitkelį gali kirsti per septynias požemines pėsčiųjų perėjas ir vieną žemę.

Aminevskoje plento ir Generala Dorokhov gatvės sankryžoje Pietų Rokadas susitiks su Šiaurės Vakarų akordu. Greitai bus paruoštas transporto mazgas. Kelininkai klojo asfaltą, įrengė barjerines tvoras, baigė monolitinio betonavimo darbus.

Visi darbai bus baigti iki metų pabaigos ir bus atidarytas eismas. Sankryža Aminyevkos ir Generolo Dorokhov gatvių sankryžoje leis padalinti transporto srautus, palengvinti Aminyevskoje plentą, žymiai padidinti eismo pralaidumą ir pagerinti eismo situaciją aplinkinėse vietovėse.

Situacija keliuose Maskvos pietuose gali pagerėti jau 2016 metais – naujas akordas turėtų sujungti vakarinius, pietinius ir pietrytinius sostinės rajonus. Tikimasi, kad Pietų geležinkelis žymiai sumažins apkrovą ne tik išvažiuojamuose greitkeliuose (pavyzdžiui, Varšavskoje plentu), bet ir Maskvos žiediniame bei trečiajame transporto žiede. detalieji planai dėl naujos magistralės tiesimo su sostinės urbanistikos politikos komplekso MOSLENTA specialistais pasidalino.

Kaip planuojamas projektas

Kartu su Šiaurės vakarų ir Šiaurės rytų akordai Pietinis kelias taps savotiško Ketvirtojo žiedinio kelio, sujungsiančio sostinės periferines zonas, dalimi. Vakaruose geležinkelio linija prasideda Rublevskio plento ir Maskvos žiedinio kelio sankirtoje ir eina per visą pietinė dalis miestai - per Aminevskoe greitkelį, Obručevo ir Lobačevskio gatves, Balaklavskio prospektas ir Borisovskie Prudy gatvė iki pietryčių sankryžos su Maskvos žiediniu keliu.

Rokada kirs Mozhayskoe plentą, Kutuzovsky, Michurinsky, Leninsky, Sevastopolsky prospektus, Varšavskoje ir Kaširskoje plentus, Vernadsky, Andropov ir Proletarsky prospektus, taip pat Profsojuznaya gatvę.

Sostinės urbanistikos politikos komplekso ekspertai tikisi, kad kelias taps pietine Maskvos žiedinio ir Trečiojo žiedinio kelio atkarpa. Tai sumažins žiedinių kelių ir juos kertančių išvažiuojamųjų greitkelių apkrovą.

Tikimasi, kad Pietų Rokadas padės palengvinti Varšavskoje ir Kaširskoje greitkelius bei Proletarsky prospektą.

Kas jau padaryta

Šiuo metu jau baigti darbai pietvakarinėje greitkelio atkarpoje (nuo Rublevskio plento iki Balaklavsky prospekto pradžios). Ši aikštelė egzistavo ir anksčiau: joje buvo rekonstruoti keliai, kelios gatvės sujungtos į vieną važiuojamąją dalį. Tose vietose, kur anksčiau eismą reguliavo šviesoforai, o žmonės kelią kirto zebru, atsirado septynios naujos požeminės ir antžeminės pėsčiųjų perėjos. Sankryžose buvo įrengtos papildomos juostos.

Konkursas nustatyti rangovą, kuris perims darbus ruože nuo Balaklavskio iki Proletarskio prospekto, baigėsi rugsėjo 8 dieną. Norą dalyvauti konkurse pareiškė tik vienas rangovas - Maskvos inžinerijos ir statybos bendrovė, pasiūliusi atlikti darbus už 5 milijardus 19 milijonų rublių. Kaip MOSLENTA pranešė sostinės konkurso komiteto spaudos tarnyboje, minėta suma yra 76 mln. rublių mažesnė, nei miestas planavo išleisti.

Šios atkarpos darbai apima kelių lygių sankryžos tiesimą Varshavskoye plento ir Balaklavsky prospekto sankryžoje (po tris eismo juostas kiekviena kryptimi). Jame bus įrengtas 600 metrų tunelis po magistrale, dvi apsukimo rampos ir šoniniai praėjimai sukantiems viešojo transporto srautams aplenkti, taip pat 450 metrų viadukas.

2013 m. ši atkarpa jau buvo rekonstruota, kairįjį posūkį iš Varšavskoje plento į Balaklavsky prospektą pakeitus tyrime atliekamu manevru važiuojant iš regiono. Tas pats pokytis įvyko greitkelio ir Černomorsky bulvaro sankryžoje. Nuvažiuoti iki centro tapo lengviau, tačiau važiuojančiųjų prospektu gyvenimas pasunkėjo dėl didelių kamščių. Čia statant viaduką žadama iškrauti aikštelę, kaip tai jau nutiko Varšavskoje plento sankryžoje su Krasny Majak gatve.

Šios atkarpos statyba palengvins maršruto planavimą Moskvorečje-Saburovo, Kalnų, Caricino ir Čertanovo Severnoje rajonų gyventojams, iš kurių anksčiau į Varšavskoje greitkelį buvo galima patekti tik Maskvos žiedu arba Trečiuoju žiediniu keliu, todėl didelis aplinkkelis. Kaip pastebi patys Pietų administracinio rajono gyventojai, Paveletskaya geležinkelis, Maskvos upė ir daugybė parkų iš tikrųjų dalija rajoną dalimis, todėl automobiliu nuo vieno iki kito nuvažiuoti galima tik žiedine sankryža.

Rokada eis per Paveletsky krypties geležinkelio bėgius, kur bus pastatytas viadukas, taip pat per tiltą per Čertanovkos upę. Tada naujasis greitkelis sujungs Varšuvos ir Kaširskoje greitkelius.

Bendras naujos magistralės atkarpos ilgis sieks 6,5 kilometro. Statybos turėtų prasidėti spalį ir būti baigtos ne vėliau kaip po pusantrų metų.

Tsaritsyno ir Moskvorechye-Saburovo rajonų gyventojams

Artimiausiu metu (priklausomai nuo finansavimo – 2009-2011 m.) netoli mūsų namų prasidės Pietų Rokados statybos (detaliau taip pat puslapyje).

Pagrindinės maršruto savybės:

Mūsų Pietų Rokados skyriaus schema(spustelėkite kelis kartus, kad atidarytumėte viso dydžio vaizdą) :

„Southern Rocade“ mums suteiks du pranašumus:

1. Ilgai lauktas perėjimas per Paveletsky krypties geležinkelio bėgius, kuris iškraus Kaširskoje greitkelį ir pašalins didelius viršijimus.
2. Pervežimas į požeminį elektros linijų kolektorių, einančių palei Kantemirovskaya gatvę.

„Southern Rocade“ mums suteiks daug daugiau trūkumų:

1. Per ateinančius 2–3 metus kelių dešimčių namų, esančių palei Kantemirovskajos gatvę, gyventojai po langais gaus Maskvos žiedinio kelio analogą su triukšmu ir purvu, panašiu į Maskvos žiedinį kelią.
2. Aikštelės statybos metu planuojama nugriauti 3300 (trys tūkstančiai trys šimtai) garažų ir palapinių. Visa ši automobilių masė bus pastatyta po mūsų langais, nes garažų ir automobilių stovėjimo aikštelių statyba griaunamųjų vietoje nenumatyta.
3. Sankryžoje su Kaširskoje plentu nėra tiesioginių sankryžų su Pietų Rokada, važiuojant juo iš vakarų pusės. Tai reiškia, kad automobilių srautas iš Pietų Rokados, užuot važiavęs tiesiai iš tunelio į Kaširskoje plentą, ten pateks gatve. Kantemirovskaya ir Kaspija, kuri akimirksniu užsikimš.
4. Prailginimo g. Borisovskie tvenkiniai iki Bratejevskio tilto planuojami tik ateityje, pastačius tunelį. Tai reiškia, kad atidarius pirmąją atkarpą visas tunelis ir visa Kantemirovskajos gatvė atsidurs laukinėje spūstyje.
5. Beveik visos perėjos per Pietų Rokadą planuojamos ne požeminės, o aukštesnėse. Tai reiškia 2 kartus didesnius pakilimus ir nusileidimus nei požeminėse perėjose, taip pat rampų nebuvimą. O žmonėms su negalia ir mamoms su vežimėliais pereiti Pietų keliu beveik neįmanoma, o vyresniems – itin sunku.

Mes, iniciatyvinė gatvės gyventojų grupė. Kantemirovskaya, mes pasisakome už šio projekto peržiūrą. Nesame nusiteikę prieš Pietų Rokadą kaip tokią, bet kategoriškai pasisakome prieš išvardytus trūkumus.

Norėdami juos ištaisyti, paruošėme . Jie išdėstyti laiške, kuris bus išsiųstas 3 adresais: Ministras Pirmininkas Putinas V.V., Maskvos meras Lužkovas Yu.M., Pietų administracinės apygardos prefektas Bulanovas Yu.K.

Dabar renkame parašus, kurie bus išsiųsti kartu su apeliacija. Šiuo atveju mums reikia jūsų paramos:

• Pasirašykite savo parašą po apeliaciniu skundu, įtikinkite savo artimuosius pasirašyti
• Padėkite surinkti parašus iš kaimynų namuose ar automobilių stovėjimo aikštelėje
• Paskleiskite žinią apie šią svetainę savo kaimynams
• Pateikite savo kontaktus ir suteikite leidimą įtraukti juos į svetainę, kad galėtume nukreipti žmones iš jūsų namų pas jus

Mes pasiruošę jums padėti. Imkitės iniciatyvos, nelaukite, kol kažkas kitas viską padarys už jus! Kuo daugiau mūsų bus, tuo didesnė tikimybė, kad būsime išgirsti. Nebūkite pasyvūs savo ir savo šeimos likimo atžvilgiu: dabar, kol statybos dar neprasidėjo, laikas išsakyti savo poziciją! Kai prasidės statybos, bus per vėlu! Iki šiol surinktų parašų skaičius yra

Dizainas dvi Pietų Rokados atkarpos gali prasidėti iki 2017 m. pabaigos., pranešė sostinės statybos departamento spaudos tarnyba, remdamasi departamento vadovu Andrejumi Bochkarevu.

„Šiuo metu vykdomas dviejų Pietų Rokados ruožų urbanistikos dokumentacijos rengimas, projektavimas gali pradėti iki metų pabaigos. Tai apie apie greitkelį nuo Proletarsky prospekto iki Šv. Doneckas, ir iš gatvės. Upper Fields į MKAD“, – pranešime sakomi A. Bočkarevo žodžiai.

Kaip rašoma spaudos tarnyboje, Pietų Rokadas nuo Proletarsky prospekto iki g. Doneckas yra padalintas į keturias dalis. Svetainėje nuo Proletarsky prospekto iki gatvės. Kaspijoje planuojama nutiesti 2 km kelių, įskaitant estakadą, 0,3 km ilgio. Bus pastatyta atkarpa nuo Šv. Kantemirovskaja iki g. Baku, kuris suteiks išvažiavimą iš Proletarsky prospekto į gatvę. Baku nereikia eiti į Kaukazo bulvarą. Numatyta nutiesti 1,5 km kelių. Svetainėje nuo šv. Kaspijos iki šv. Greitkelyje numatoma nutiesti daugiau nei 8 km kelių, įskaitant estakadą prie tilto, 1,97 km ilgio aštuonioms eismo juostoms, šešias išvažiavimo rampas, kurių bendras ilgis 1,02 km, tilto pervažą.

„Kaip dalis tiesiant greitkelį gatvėje. Doneckas planuoja rekonstruoti ir nutiesti 3 km kelio. Svetainėje nuo šv. Planuojama rekonstruoti Maryinsky parką iki Maskvos žiedinio kelio ir nutiesti 4 km kelių“, – pažymėjo spaudos tarnyba.

A.Bočkarevas pridūrė, kad rugsėjo 10 dieną Maskvos meras Sergejus Sobjaninas atidarė eismą naujajame Varšavskoje plento viaduke, kuris buvo pastatytas pagal Pietinės Rokados statybos projektą. „Magistralė, jungianti Balaklavskio ir Proletarskio prospektus, bus baigta 2018 m. ir suteiks tiesioginį susisiekimą Balaklavos greitkelis su Proletarų prospektu. Maskvos meras iškėlė užduotį mieste paspartinti greitkelių tiesimą“, – apibendrino jis.

Statybos skyriaus vedėjas Andrejus Bočkarevas siauruose sluoksniuose žinomas kaip urbanistikos keistuolis;

1. Pietinis kelias bus pratęstas nuo Proletarsky prospekto palei Kantemirovskają ir toliau iki Kaspiyskaya iki g. Doneckas, ir iš gatvės. Aukštutiniai laukai iki Maskvos žiedinio kelio. Tai naujas atsekimas JUR iki Maskvos žiedinio kelio, be to, einant per Maryino rajono centrą.

Atsižvelgiant į tokį sprendimą, turėtų atsirasti naujas tiltas per Maskvos upę nuo Kantemirovskajos iki Donecskajos, dubliuojantis projektuojamą tiltą, dėl kurio bus masiškai nugriauti garažai Saburove. Šis tiltas nutiestas pagal raudonąsias linijas ir Maskvos bendrąjį planą.

Maskvos miesto komplekso svetainėje į naujienas apie Varšavsko greitkelio estakados atidarymą buvo paskelbta nuotrauka, kuri buvo pristatyta Sobyaninui. Spustelėkite norėdami padidinti. Čia kertant upę yra tas pats projektuojamas tiltas . su išvažiavimu į Donecką.

Pasirodo, išvažiavimas palei Rokadą iš Kantemirovskajos geriausiu atveju įvažiuos į tilto dviejų juostų Kaspijos jūrą stačiais spinduliais ir po šviesoforu.

Tokia forma galima kalbėti apie naują transporto koridorių, bet ne apie Rokadą, kaip ji skelbė. Rokada pasieks Proletarskį, o tada regioninius kelius ir jungtis.

Priminsiu, kad anksčiau JUR tęsinys buvo numatytas ties Katemirovskaja - g. Borisovo tvenkiniai – tiltas – g. Kapotnya - MKAD.Matyt toks sprendimas brangus ir ilgas, bet reikia parodyti greitas pergales.

Pratęsiant Jurą išilgai Kantemirovskajos, reikės išplėsti gatvę iki 6 eismo juostų (o gal pakaks ir 4), nuimti elektros linijas, masiškai griauti garažus ir automobilių stovėjimo aikšteles lyginėje Moskvorečės pusėje, keistą Tsaritsyno. , pablogės pasiekiamumas pėstiesiems tarp VN ir Tsaritsyno, pėsčiųjų perėjos, manau, bus suprojektuotos keliamosios ir mažesniais kiekiais, nei yra dabar.

2. Neaišku, kur su tuo susijęs YuR, bet Bočkarevas užsimena ir apie Proletarskio tiesinimą iki Baku gatvės. Toks sprendimas įrašytas ir į miesto bendrąjį planą. Tačiau tai bus neįmanoma atlikti neperkėlus penkiaaukščių pastatų.

Paskelbti projektai dar neįtraukti į Tikslinių investicijų programą (AIP), todėl neaišku, kada jie prasidės.

Pagal mano prognozę, šių sričių plėtros reikėtų tikėtis po 5-6 metų, o ne anksčiau. Tačiau jie rimtai paveiks įprastą gyvenimą rajone. Jei transporto komponentas pagerėja, tada nereikia tikėtis gyvenimo sąlygų pagerėjimo.

Mes ir toliau žiūrime.

UPD.Įrašas patikslintas gavus naujų duomenų.

Viešam svarstymui teikiami:

Tsaritsyno rajone linijinio objekto teritorijos planavimo projektas yra pietryčių akordo atkarpa nuo Kaspiyskaya gatvės iki Maskvos geležinkelio Paveletsky krypties.

Ekspozicijos laikotarpis: nuo 2019-03-22 iki 2019-03-28 (imtinai) patalpose GBU „Zhilischnik Tsaritsyno“ adresu: Kantemirovskaya gatvė, namas 53, 1 pastatas.

Ekspozicijos darbo laikas: darbo dienomis (22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) nuo 11.00 iki 19.00 val.

Savaitgaliais (03/23 ir 03/24) - nuo 10.00 iki 15.00 val.

Ekspozicijos metu vyksta konsultacijos dėl nurodyto projekto - 2019-03-24 nuo 12.00 iki 15.00 val.

2019-04-02 19.00 GBOU „Mokykla Nr. 870“ patalpose adresu: Sevanskaya gatvė, namas 6.

Registracijos pradžia – nuo ​​18.00 val.

Viešo svarstymo metu viešo svarstymo dalyviai turi teisę teikti savo pasiūlymus ir pastabas dėl svarstomų projektų:

Pasiūlymų ir pastabų fiksavimas ekspozicijos metu;

Pasisakymai viešųjų svarstymų dalyvių susirinkime;

Įrašo padarymas susirinkime dalyvaujančių viešųjų svarstymų dalyvių registracijos knygoje (žurnalas);

Pasiūlymų ir pastabų raštu teikimas susirinkimo metu;

Nurodymai per savaitę nuo viešo svarstymo dalyvių susirinkimo dienos rašytinių pasiūlymų, pastabų apylinkės komisijai.

Pietų administracinės apygardos rajono komisija: 115280, Maskva, Avtozavodskaya g. 10, telefonai: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [apsaugotas el. paštas]

Kartu su posėdžiais Caricyne jų turės ir mūsų kaimynai.

Projekto dokumentai pasirodys penktadienį, 22 d.
Ką jie mums žada, suprasime vėliau. Kaip žinome iš pavadinimų formuluotės aiškumo, gali būti tokių interpretacijų, kad žmogus stebisi. Nuobodu nebus.

„Kommersant“ šiandien išleido medžiagą: kaip miestų planuotojai nori sujungti YUR ir YUVH Tsaritsyno mieste.
Jei per posėdžius mums buvo pasakyta, kad klausimas sprendžiamas, viskas sprendžiama, tai dabar mums sako paprastu tekstu su iliustracijomis.

„Sankryžos tiesimas sankryžoje su Kantemirovskaja gatve patvirtintas departamento, tačiau gyventojų nuogąstavimai buvo paneigti:

Su tokia pozicija nesutinkame, be to, šie sprendimai prieštarauja Bendrajam planui. Dirbkime tai, kas mums liko...

Nuotraukose, 10 puslapis iš dokumento

Viešas svarstymas rytoj

Ekspozicijos metu aiškiai pastebimas valdžios sukčiavimas, apie 400 įrašų žurnaluose yra „Už“ apžvalgos, daugelis parašytų viena ranka.
Pažiūrėkite, kiek liko vietos pasiūlymams ir komentarams.

Daugelis tiesiog nežino apie posėdžius, valdžia nemano, kad būtina informuoti gyventojus, todėl čia Caricyno uravos vadovas Belovas praneša, kad prie įėjimų reklaminiuose stenduose kabo informacija, o atsakant – tuščių stendų nuotrauka. ,

Vienintelis kelias apeiti Spustelėkite norėdami skaityti iš projekto - tai atsispausdinti lapus su atsiliepimais ir rinkti parašus, praleisti 2 valandas ir vaikščioti palei savo įėjimą arba atsikelti vakare prie išvažiavimo iš Kantemirovskaya metro stoties. Savaitės metu galite atsiimti, o vėliau iki 4 d. nuvežti į pietų administracinio rajono seniūniją (arba surinksime ir nuvežsime centralizuotai).

Mes nepritariame viešam svarstymui siūlomam projektui. Manome, kad jis de facto numato Pietryčių akordo (SWKh) ir Pietų Rokados (YUR) derinį Kantemirovskaya gatvės atkarpoje nuo Kaspiyskaya gatvės iki Bekhterevo gatvės. Siūlomas projektas negali būti įgyvendintas dėl šių priežasčių:

●Pietryčių akordas pagal planą yra be šviesoforo greitkelis, skirtas daugiausia tranzitiniam eismui. Jis buvo numatytas 1971 m. Maskvos bendrajame plane ir patvirtintas 2010 m. Vieta jai skirta Kursko geležinkelio kryptimi, įskaitant Moskvorechye-Saburovo ir Tsaritsyno rajonus.

●Siūlomas planavimo sprendimas iš tikrųjų atkeliauja šią nereikalaujančią magistralę prie Pietų Rokados šviesoforų ir, dar blogiau, į tankiai užstatytą gyvenamąjį rajoną. Atstumas nuo šio kelio iki gyvenamųjų pastatų palei Kantemirovskaya gatvę yra 60 m Šiaurinė pusė ir 20-30 m į pietus, o pastatų aukštis – nuo ​​14 aukštų. Vadinasi, jokie galimi triukšmo barjerai neišgelbės šalia esančių namų gyventojų nuo tranzitinio eismo triukšmo, kuris padidės daug kartų. Iš pradžių planuotai pravažiuoti geležinkeliu, atstumas iki namų yra ne mažesnis kaip 100 m.

●Situaciją apsunkina tai, kad mažiau nei 1 km atstumu nuo išvažiavimo iš nevažiuojamo Pietryčių plento į Kantemirovskaja gatvę Kantemirovskajos gatvių ir Koshkina gatvių sankryžoje yra įrengtas šviesoforas, kuris bus 4-5 fazės. Tai reiškia neišvengiamus kamščius, todėl nekils nė kalbos apie beproblemą judėjimą išilgai Pietryčių į Pietus ir atgal, o tranzitinis šio itin brangaus greitkelio efektas sumažės beveik iki nulio.

Galimi prieštaravimai, kad šis projektas nėra susijęs su VĮ ir nereiškia jos susijungimo su JR, paneigia:

●Nepaisant pavadinimo, projektas apima ne tik Kantemirovskaya ir Kaspiyskaya gatvių rekonstrukciją, bet ir tiltą per Maskvos upę su privažiavimu į Šoseina gatvę Pechatnikų rajone. Štai kodėl vieši svarstymai rengiami ne tik Moskvorechye-Saburovo ir Tsaritsyno srityse, bet ir Pechatnikuose bei Maryino.

●Dėl numatomos išvažiavimų tarp V ir Kantemirovskajos gatvės konfigūracijos neįmanoma arba labai brangu tęsti pietų kryptimi palei geležinkelį.

●Išskirtinai Pietryčių tranzitiniam srautui Pietų Rokados ruože nuo gatvės užtikrinti. Bekhterevo į šv. Kaspijos projekte numatyta įrengti viaduką Kantemirovskaya gatve per Proletarsky prospektą. Šis viadukas nėra reikalingas Pietų Rokados srautams, nes tai yra šviesoforinis miesto greitkelis.

●Maskvos architektūros komiteto pristatyme Maskvos miesto urbanistikos žemės komisijai dėl galimos VĮ konfigūracijos nurodomi du variantai pravažiuoti VĮ: palei Kaspijskaja gatvę ir geležinkelį (kaip numato 2012 m. Bendrasis planas) ir palei Kantemirovskaya gatvę. Siūlomas projektas sutampa su antruoju variantu, kuris patvirtina jo tiesioginę reikšmę būsimai SE konfigūracijai.

Taigi prašome rajono komisijos pripažinti šį projektą atmestu remiantis viešų svarstymų rezultatais ir nusiųsti jį patikslinti Maskvos architektūros komitetui su tokiu pagrindiniu reikalavimu – numatyti VĮ praėjimą Caricyno srityje. Geležinkelio Kursko kryptį, kaip numatyta 2010 m. Maskvos bendrajame plane, taip pat suabejoti estakados Kantemirovskaja gatve per Proletarsky prospektą tiesimo galimybių.

Ateikite į posėdį, informuokite kaimynus!

Paskelbus medžiagą apie būsimus klausymus, ėmiau gauti tuos pačius klausimus iš projektą stebėjusių ir net ekspozicijoje apsilankiusių gyventojų:

Susipažinkite su ekspozicija. Konsultantai patikino, kad apie SWH kalbame visai ne. Pateiktame brėžinyje tai net nenurodyta. Jie patikino, kad diskusijos liečia tik pietus, tiksliau, tą jos dalį, kuri dar turi būti pastatyta nuo Proletarsky prospekto iki sankryžos su Kaspiiskaja gatve. Kaip ir paaukštinto viaduko statyba vietoje požeminio tunelio. Ar tikrai SEW diskusija bus ta tema?

Klausimai teisėti, mes analizuosime faktus.

Pirmiausia palyginkime du fragmentus, būtent Kantemirovskaya ir Kaspiyskaya gatvių sankryžą, atkreipkite dėmesį į išvažiavimą iš estakados nuo tilto per upę į Kaspiskaya gatvę. Pirmasis variantas iš anksčiau patvirtinto PPM Nr. 184 d 2015-04-08 (nuoroda) ir dabartinis siūlomas išdėstymo planas. Spustelėkite norėdami padidinti.

()

Dėmesio! Kelių tinklo ruožo linijinio objekto - Kantemirovskaja gatvės rekonstrukcijos, Kaspiyskaya g. - teritorijos planavimo projektas teikiamas viešam svarstymui. Tiesą sakant, tai yra Pietų Rokado tęsinys su viaduku per Proletarsky prospektą ir paslėptu ryšiu su Pietryčių akordu.

Klausymai Tsaritsyno srityje

Ekspozicijos laikotarpis: nuo 2018-11-16 iki 2018-11-22 (imtinai) ODS patalpose adresu: Kantemirovskaya g., 33 namas, 2 korpusas.

Ekspozicijos darbo laikas: darbo dienomis (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) nuo 11.00 iki 19.00 val.; savaitgaliais (17.11 ir 18.11) nuo 10.00 iki 15.00 val.

Viešųjų svarstymų dalyvių susirinkimas: 2018-11-27 19.00 val. Maskvos miesto GBOU patalpose „Mokykla Nr. 904“ adresu Kavkazsky Boulevard, 16 pastatas, 2 korpusas ( Asamblėjos salė).

Registracijos pradžia – nuo ​​18.00 val.

Klausymai Moskvorechye-Saburovo srityje

Ekspozicijos laikas: nuo 2018-11-16 iki 2018-11-23 (imtinai) Moskvorechye-Saburovo rajono administracijos patalpose (aktų salėje) adresu: Proletarsky prospektas, namas 7.

Ekspozicijos darbo laikas: darbo dienomis (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) nuo 11.00 iki 19.00 val.; poilsio dieną (17.11) nuo 10.00 iki 15.00 val.

Sekmadienį - 2018-11-18 - ekspozicija nedirba.

Ekspozicijos metu vyksta konsultacijos dėl nurodyto projekto - 2018-11-16 ir 2018-11-22 nuo 16.00 iki 19.00 val.

Viešųjų svarstymų dalyvių susirinkimas: 2018-11-27 19.00 val. GBOU mokyklos Nr.2000 patalpose adresu: Kantemirovskaya g., 22 namas, 4 korpusas.

Mes suprantame siūlomą projektą ... ir ne tik.

Sprendžiant iš paskelbtos viešųjų svarstymų medžiagos, Maskvos architektūros komitetas nusprendė... sujungti būsimo be eismo Pietryčių akordo ir šviesoforo Pietų Rokados atkarpas, pastačius dar vieną „šulicą“, nupjaunant gyvenamąjį rajoną. per pusę ir sukurti amžiną kamštį Kantemirovskajos ir Koškino sankryžoje, kur šviesoforas ir 4 fazės.

Tiesą sakant, tokią schemą pagimdė niūrus Maskvos architektūros komiteto genijus.

Pietryčių akordas – šviesoforinis greitkelis, suplanuotas 1971 m. Maskvos bendrajame plane ir patvirtintas 2010 m. bendrajame plane. Trasa po juo (žemiau esančioje diagramoje žalia) rezervuota palei Kursko geležinkelio kryptį visose srityse. Tačiau Maskvos architektūros komitetas, pasislėpęs už Tsaritsyno metro stoties sankryžos sudėtingumo, nusprendė greitaeigį akordą paversti gyvenamuoju rajonu Kantemirovskaya gatvėje ir palei Bekhtereva gatvę (raudona). Tai yra, sujungti jį su projektuojamais Pietų Rokados šviesoforais!

Kaip įveikti?

Nelikite abejingi, informuokite ir informuokite savo kaimynus, atvykite į viešus svarstymus Caricynoje ir Moskvorečėje-Saburove su vienu, bet pagrindiniu reikalavimu: „Pietryčių akordas turi būti palei geležinkelį, o ne per rajoną. Priešintis šiam projektui ir estakadai Proletarskio prospekte!

Be to, norėdami garantuoto rezultato, turite parašyti apeliaciją svetainėje mos.ru (atsiliepimai-elektroninis priėmimas) ir adresais El. paštas: [apsaugotas el. paštas], [apsaugotas el. paštas]

„Brangus Sergejus Semenovičius! Gerbiamas Maratas Šakirzyanovičiaus! Prašau jūsų pavesti Maskvos architektūros komiteto pirmininko pavaduotojui Sergejui Vasiljevičiui Kostinui laikytis Maskvos miesto įstatymo nuostatų. Didysis planas ir paruošti medžiagas perėjimui Pietryčių akordas Caricyno rajone palei Kursko geležinkelio liniją, o ne Kantemirovskajos ir Bekhtereva gatvėmis, kaip jis piešė viešam svarstymui pateiktoje medžiagoje. Bendrajame plane ir rinkiminiuose bukletuose vaizdas buvo teisingas - greitkelis palei gyvenamojo rajono ribą, o ne per ją! Šiandien siūlomos medžiagos atrodo kaip pasityčiojimas iš žmonių ir sveiko proto!

Moskvorechye-Saburovo ir Tsaritsyno gyventojams per Pietų administracinės apygardos prefektūros elektroninio priėmimo biurą, dubliuojant skelbimus [apsaugotas el. paštas] Ir [apsaugotas el. paštas] tokio turinio žinutė:

„Nuo: visas vardas

Gyventojas adresu: adresu

Pietų administracinės apygardos rajono urbanistikos komisijai.

Atsiliepimas apie Kelių tinklo ruožo linijinio objekto teritorijos planavimo projektą - Kantemirovskaja gatvės rekonstrukcija, Kaspiyskaya g.
Aš nepritariu siūlomam projektui. Nes šis projektas prieštarauja Maskvos miesto įstatymo dėl bendrojo plano nuostatoms ir nesieja pietryčių akordo pravažiavimo Caricyno srityje palei Kursko krypties geležinkelį, o nutempė jį į Pietų Rokadą, projektas taip pat nutiesia nereikalingą ir ekonomiškai nepagrįstą viaduką per Proletarsky prospektą, kuris nepagerins eismo.
Projektas atrodo kaip pasityčiojimas iš sveiko proto!

Turite siųsti du kartus – dabar ir per savaitę po 2018-11-27!

Sobyaninas pasirašė rezoliuciją dėl Maskvos tikslinės investicijų programos (AIP) 2017–2020 metams. Atitinkamas dokumentas skelbiamas sostinės mero ir vyriausybės interneto svetainėje.

Nutarimu, AIP finansavimas 2018-2020 m. turėtų sudaryti 1 trilijoną 486,4 milijardo rublių. Iš jų 2018 m. sumažės 509,7 mlrd., 2019 m. – 470,8 mlrd., o 2020 m. – 505,9 mlrd.

Visą AIP galite rasti miesto portale: Maskvos Vyriausybės 2017 m. spalio 10 d. dekreto Nr. 748-PP 1 priedas. Pats dokumentas yra didelis ir sudėtingas, žemiau pateikiu mūsų regiono dalis pagal skyrius.

Renovacija ir būstas

9 platformos biudžetiniai namai, tuo tarpu laikotarpiu iki 2021 metų finansavimas bus skirtas tik namui Bekhterevo 3. Likusiam net projektavimas, o ką jau kalbėti apie statybas, atidėtas po 2021 metų.

Kaip būti, ką daryti su rezultatais Kodėl jie buvo pradėti, kad nieko neišleistų dizainui?!

Pietinis rokadas, Kaspijos-Shosseynaya tiltas, Proletarsky tiesinimas

Paveletskio krypties geležinkelio viadukas (JUR 1 etapas) bus baigtas statyti tik 2019 m., todėl iš Balaklavskio į Proletarskį jis eis tik po 2 metų (jei nieko neatsitiks).

Iš džiaugsmų, kurie pateko į programą:

- "Kelių lygių transporto mazgo statyba Proletarskio prospekto sankryžoje su Južnaja Rokada greitkeliu su gatvių eismu, būtinu funkcionavimui kelių tinklas atkarpoje nuo Proletarsky prospekto iki Kaspiyskaya g. "- tai sušiktai nereikalinga estakada ant Proletarsky Pietų kelio keliui, taip pat Kantemirovskajos išplėtimas - projektavimas 2018-2019, statyba 2019-2021 - 7 milijardai rublių

Sklypo statyba iš gatvės. Kantemirovskaya iki Bakinskaya gatvės - Proletarsky prospekto ištiesinimas. Projektavimas 2018-2019, statybos 2020-2021 m. Ką tai turi bendro su Pietų Rokada ?!
Apskritai neaišku, kaip jie nori tai padaryti neperkeldami namų Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1. O gal jie kvailai statys penkiaaukščius po langais?! - 1,5 milijardo rublių

Su reikalingais jų funkcionavimui gatvė ir kelias tinklą. - projektavimas 2017-2018 Projekto trukmė neturėtų viršyti 10 mėnesių nuo valstybinės sutarties sudarymo dienos.

Taigi, projekte numatyta pastatyti: aštuonių eismo juostų tiltą per Maskvos upę ties Šv. Shosseynaya ir šv. Kaspijos jūra, kurios ilgis 1,1 km; trys estakados-kongresai kairiajame Maskvos upės krante, kurių bendras ilgis 636 m; aštuonių eismo juostų viadukas, kertantis Kaširskoe plentą ir g. Kantemirovskaja; estakados-kongresai į Kashirskoe shosse, iš Kaširskoe shosse ir į g. Kantemirovskaja; kryptiniai išėjimai į Kashirskoe shosse, g. Doneckas ir Šv. Kantemirovskaja; rekonstrukcija šv. Kantemirovskaja, g. Doneckas.

Pasak A. Bočkarevo, baigus darbus šioje atkarpoje, vairuotojams nereikės labai sukti ir važiuoti Kaširskoje plentu iki centro, kad patektų į kaimyninę zoną, o tai leis sutrumpinti kelionės laiką.