Mokama svetainė m1 žemėlapyje. Kiek kainuoja keliauti mokamu keliu ir kaip už tai sumokėti

3,6 (114 balsų) M-1

Greitkelis M-1 "Baltarusija" (Minsko plentas) - federalinis kelias Rusijos teritorijoje. Jis prasideda Maskvoje, eina per Smolenską ir veda prie valstybės sienos su Baltarusija. Tada jis tęsiasi numeriu M1. Trasa yra dalis Europos maršrutas E 30 ir Azijos maršrutas AH6.

Bendras ilgis 463 km.

Stacionarūs kelių policijos postai yra Bakovkoje 7 km, Golitsyno mieste 43 km, 82 km greitkelyje, prieš sieną su Smolensko sritimi 127 km, prieš posūkį į Gagariną 172 km, taip pat gyvenvietėse: Safonovo 290 km, Yartsevo 332 km ir Smolenske 384 km.

Trasa kitokia didelis skaičius vaizdingi vaizdai ir labai gera kokybė viršelis. Pakeliui kelias kerta daugybę tiltų per upes. Infrastruktūra gerai išvystyta. Maskvos srityje eismas gana intensyvus, toliau nuo sostinės transporto spūstys mažėja.

Atkarpoje nuo Odintsovo miesto (16 km) ir prieš posūkį į Ružą (84 km) avaringumas yra padidėjęs. Taip yra daugiausia dėl didelio sunkvežimių skaičiaus.

Nuo 2014 metų pradžios Rusijos pusė selektyviai vykdo pasų kontrolę pasienyje su Baltarusija. Pasienio kontrolės punkto nėra. Rusijos ir kitų įtrauktų šalių gyventojams Muitų sąjunga, kelionė Baltarusijos greitkeliais nemokama. Ši taisyklė taikoma transporto priemones sveria mažiau nei 3,5 tonos.

Juostelių skaičius

4 juostos važiavimui per visą ilgį. Išimtis yra apie 7 km ilgio atkarpa su 8 eismo juostomis, kuri prasideda Solmanovo kaime ir baigiasi Likino kaimo vietovėje.

valstybė

Kelias idealios būklės.

Degalinės

53 km - Tatneft (iš Maskvos)

63 km - Lukoil (iš Maskvos, kavinė)

64 km - Lukoil (iki Maskvos)

64 km - „Gazpromneft“ (iš Maskvos)

86 km - Lukoil (į / iš Maskvos)

88 km - Tatneft (iš Maskvos)

116 km - Tatneft (iki Maskvos)

121 km - Lukoil (į / iš Maskvos, kavinė (dešinėje ir kairėje))

173 km - Shell (iki Maskvos)

227 km - Lukoil (į / iš Maskvos)

304 km - Shell (iš Maskvos)

338 km - Lukoil (į / iš Maskvos)

397 km - Lukoil (iki Maskvos, kavinė)

399 km - Lukoil (iš Maskvos, kavinė)

450 km - Shell (į / iš Maskvos)

455 km - Lukoil (į / iš Maskvos, kavinė (kairėje))

lankytinos vietos

Vyazma – istorijos ir kraštotyros muziejus Dievo Motinos bažnyčioje, Šv. Jono Krikštytojo vienuolyne(XVII a.), Trejybės katedra (XVII a.), Petro ir Povilo bažnyčia, Arkadjevskio vienuolynas, Spasskaya bokštas (XVII a. Vyazemskaya tvirtovės struktūra), Kotrynos bažnyčia (XVIII a.), Atsimainymo bažnyčia (XVIII a.), Vvedenskaya bažnyčia (XVIII a.), Kristaus Gimimo bažnyčia (XVIII a.);

Mozhaisk - Mozhaisko Kremlius (XII a.), menininko S. V. Gerasimovo namas-muziejus, Chlebnikovo-Rolle dvaras (1898), Joachimo ir Anos šventykla (1867), Lužeckio Feraponto vienuolynas, Feraponto šventasis šulinys;

Smolenskas – muziejus „Smolensko sritis Didžiojo laikais Tėvynės karas", Muziejus" Smolenskas - Rusijos skydas ", Meno galerija, Muziejus „Miesto kalvė XVII a.“, egzotariumas. Sodai mieste: Lopatinsky ir Blonie sodas. Istoriškai reikšmingi pastatai: Abraomo vienuolynas (XIII a.), Borisoglebskio vienuolynas (XI a.), Ascension vienuolynas (1630), Smolensko kalvė (XVIII a.), Smolensko tvirtovės siena (1602), Trejybės vienuolynas (XVII a.), šventyklų kompleksas ant Kašenos (1146 m.), Ėmimo į dangų katedra (XVIII a.);

Gagarinas - Jungtinis Y. A. Gagarino memorialinis muziejus, „Pirmojo skrydžio“ muziejus, Istorijos ir kraštotyros muziejus.

MASKVA, rugpjūčio 10 d. – RIA Novosti, Sergejus Belousovas. Greitkelis M-1 „Baltarusija“ yra antrojo visos Europos transporto koridoriaus dalis. Jis prasideda Nižnij Novgorodo, eina per Maskvą, Minską, Varšuvą, Berlyną, Paryžių ir baigiasi Londone. Maršrutas nuo Rusijos sostinės iki sienos su Baltarusija siekia 456 kilometrus, kurie buvo perkelti valstybinė įmonė„Rusijos greitkeliai“ („Avtodor“). Šį atstumą „RIA Novosti“ korespondentas nukeliavo kartu su „Avtodor“ įmonių grupės vadovu Sergejumi Kelbachu ir sužinojo, kas laukia viename svarbiausių maršrutų mūsų šalyje.

Apmokėjimas už kelionę

Minsko plentas pateko po „Avtodor“ sparnu 2010 m. Tada greitkelio rekonstrukcijos projektas buvo padalintas į tris dalis: šiaurinį Odincovo miesto aplinkkelį nuo Maskvos žiedinio kelio iki 33-iojo kilometro, atkarpą nuo 33-ojo iki 132-ojo kilometro ir atkarpą nuo 132-ojo iki 456-ojo kilometro. Visi jie turėjo tapti mokami, o atkarpa nuo Lesnojaus Gorodoko iki posūkio į Borodino Maskvos srityje (33-132 km) turėjo pradėti veikti 2018 m. Dėl krizės terminus teko perkelti bent pora metų, projekto mastai labai sumažėjo, mokesčiai imti imti tik naujajame Odincovo aplinkkelyje.

Kol kas jie nusprendė apmokestinti tik vieną ruožą – nuo 33-iojo iki 132-ojo kilometro. Jis buvo padalintas į dvi dalis: nuo 33 iki 84 kilometrų ir nuo 84 iki 132 kilometrų, o dabar „Avtodor“ ieško investuotojų projektams įgyvendinti pagal koncesijos sutartis.

„Šiuose projektuose vaidins nebiudžetinės investicijos pagrindinis vaidmuo, - sako Sergejus Kelbachas. – Paprasčiau tariant, valdžia pasakė, kad mums reikia kelio, turime ambicingų planų, o paslaugų kokybė ir saugumas yra ties. aukštas lygis, ieškoti lėšų. Mes peržiūrėjome finansinis modelis, atnaujino srautą, pasiūlė rinkai ir tai sureagavo gana palankiai. Susidomėjo net Vakarų Europos partneriai, kurie dabar nagrinėja projekto dokumentaciją.

Pirmosios 50 km mokamos atkarpos statybos prasidės 2018 m. Dalis maršruto iki Maskvos mažojo žiedo (A107) jau baigta ir turi po keturias eismo juostas kiekviena kryptimi. Toliau kelias susiaurėja iki keturių juostų į abi puses. Pagal vyriausybei perduotus „Avtodor“ planus, Minsko plento atkarpa iki posūkio į Borodino (84 kilometras) bus išplėsta iki trijų eismo juostų, keliui bus suteikta IB kategorija, Maksimalus greitis jis bus padidintas nuo 90 iki 110 km/h ir jame bus įrengta barjerinė tvora.

Už faktiškai nuvažiuotą atstumą turėsite mokėti 46-ame ir 84-ame kilometre, analogiškai su šiauriniu Odintsovo aplinkkeliu. Tuo pačiu metu artimiausio Maskvos srities gyventojai ir vasarotojai, keliaujantys į kaimus iki 46-ojo greitkelio kilometro, galės judėti nemokamai - jie galės persikelti į Mozhaisko plentą iki pirmojo PVP. Už bilietą mokės tik tranzitinės transporto priemonės. Ruožo nuo 33-iojo iki 84-ojo kilometro eksploatacijos pradžia numatyta 2020 metais, tačiau dėl techninių perdangų jis gali būti nukeltas į 2021 metus.

2019 metais taip pat prasidės magistralės nuo 84-ojo iki 132-ojo kilometro rekonstrukcija. Kelio parametrai ten bus panašūs, ir tiksli data dar nėra paleidimo. Kelbacho teigimu, tai įvyks po 2021 m. Iki to laiko transporto srautas turėtų padidėti nuo dabartinių 30 tūkstančių automobilių per dieną iki 50 tūkst.

Ateities kartoms

Kol valdžia tvirtina projektą, o „Avtodor“ ieško investuotojų, Minskoje plente planuojama dešimtys smulkių statybų projektų: čia bus įrengtos viršutinės pėsčiųjų perėjos, bus organizuojami sankryžos ir apsisukimo kilpos, viadukai. Visa tai paruoš M-1 būsimam transformavimui į mokamą kelią, taip pat padidins judėjimo saugumą.

2018 m. Kubinkos rajone prie Maskvos bus pradėtas statyti mazgas – tai viena svarbiausių kelio atkarpų.

Dabar Kubinka tampa karinių-patriotinių pajėgų traukos centru: šalia įrengtas Patriotų parkas, veikia tankų muziejus, netrukus apylinkėse bus surengtas aviacijos šou, kuris čia bus perkeltas iš Žukovskio. Naujojo sankryžos dėka tranzitinis transportas važiuos pro miestą, o įvažiavimas ir išvažiavimas iš Kubinkos taps nemokami.

Objektai kelyje statomi atsižvelgiant į tai, kad ateityje M-1 bus priskirtos IA (greitkelis) ir IB (greitkelis) kategorijos. Yra keturios ar daugiau 3,75 metro pločio juostų privalomas montavimas skiriamoji užtvara, sankryžos su kitais keliais, geležinkeliais, dviračių ir pėsčiųjų takai skirtinguose lygiuose.

„Pirmą kartą viską darome iš anksto, – tikina Sergejus Kelbachas. – Kai santykiai su Europa pagerės, būsime pasiruošę krovinių ir turistų srautų antplūdžiui. Tiesią tiesti visai nesunku – tai daugiau sunku sukurti mainus, ką mes padarysime.

„Avtodor“ įmonių grupės vadovas tikina, kad „M-1“ niekada nebus pilnai apmokėtas. Alternatyvus nemokamas maršrutas – Mozhaiskoye plentas – baigiasi 107 kilometre, toliau Senojo Smolensko kelio praktiškai nėra. Gali būti, kad ateityje atsiskirs mokamos svetainės aplenkiant dideles gyvenvietes, tokias kaip Yartsevo: pačiame kaime M-1 plėsti nebebus įmanoma.

Dėmesio, briedis!

Naujos kabelių tvoros, atsirandančios palei M-1, turėtų sumažinti rimtų avarijų, susijusių su važiavimu į priešingą eismo juostą, skaičių. Kai kurios kelio atkarpos bus perkeltos iš antros kategorijos į pirmąją, tačiau kartu išliks nemokamos. Tai reiškia, kad tokiose vietose, pavyzdžiui, nuo 160 iki 196 kilometrų, bus įrengta visavertė užtvara.

Minsko plentas, ypač Smolensko sritis, yra teritorija, kurioje didelis skaičius išėjimai į laukinių gyvūnų kelią. Tai daugiausia šernai ir elniai, bet dažniausiai – briedžiai. Toks susitikimas sukelia skaudžių pasekmių: tik pirmąjį 2017 m. pusmetį iš 44 atvejų vienas sukėlė mirtinų padarinių ir gyvūnams, ir žmonėms. Dar trys vairuotojai buvo paguldyti į ligoninę po avarijų su briedžiu.

Vielinės lynų tvoros tik pablogina situaciją. Buvo atvejis, kai per kelią perbėgo briedis su veršeliu: briedis sugebėjo peršokti užtvarą, o jos veršelis – ne. Mama grįžo jo, buvo partrenkta ir mirė. Veršelį nuvarė, bet kitą dieną atvažiavo į tą pačią vietą, vėl buvo išvarytas, bet vėl grįžo ir taip pat mirė. Medžioklės žinovai teigia, kad briedžių jaunikliai kasdien grįžta į motinos žūties vietą.

„Avtodor“ nustatė vietas, kur eina stambiųjų gyvūnų migracijos keliai: vienas jų yra Maskvos srityje, trys – Smolensko srityje (184, 218 ir 376 kilometrai). Vietoj nenaudingų tunelių perėjų (laukiniai gyvūnai jais praktiškai nenaudoja) 2019 metais bus suprojektuotos ekologinės antys - dideli tiltai per greitkelį, nusėti žole ir medžiais. Tuo tarpu vadinamieji kaskadiniai įspėjimai vairuotojams šiose vietose bus organizuojami jau 2017 m.

Suomijos ir Norvegijos kelininkų pavyzdžiu, perspėjimas kelio ženklai, šviesos ir greičio apribojimai iki 60 km/val. Atkarpoje nuo 160-ojo iki 196-ojo kilometro atsiras dviejų metrų tinklinė tvora (briedžio patinas peršoks arba prasibraus per žemesnio aukščio tvorą).

Su Dievo pagalba

Viena iš „Avtodor“ žinių – ikonų dėklai prie greitkelių esančių regionų ribos. Pirmoji tokia 11 metrų aukščio stela, vaizduojanti Smolensko Dievo Motinos „Odigitrijos“ ir palaimintosios Maskvos Matronos ikonas, jau stovi Smolensko ir Maskvos sričių pasienyje. Pagal valstybinės įmonės idėją, tokios vietos džiugins ne tik Rusijos turistus, bet ir pritrauks užsienio.

Mano namai yra mano ratai

Kitas ikonų korpusas netrukus bus pastatytas M-1 greitkelio poilsio aikštelėje, 15 kilometrų nuo Smolensko. Ir tai bus ne paprasta žaidimų aikštelė, o visavertė priekabų stovėjimo aikštelė, skaitykite RV.

„Avtodor“ bandomasis projektas įgyvendinamas kartu su „Rosturizm“ ir Rusijos karavanininkų asociacija. Aikštelėje, skirtoje 50 kemperių, bus galima pilnai išnaudoti tokio automobilio galimybes: prijungti jį prie elektros tinklų ir nuotekų sistemos. Ateityje panašios automobilių stovėjimo aikštelės atsiras ir greitkeliuose, vedančiuose į Rusijos pietus bei į Kazanę.

Kas monotoniška, tas negražu

Dabar net ir vieno mokamo greitkelio M-4 „Don“ ribose prie skirtingų TSP įrengtos visiškai skirtingos informacinės lentos. Tai labai glumina vairuotojus. Pasitaiko net taip, kad greitasis praėjimas atsakiklių savininkams organizuojamas arba kairėje, arba dešinėje.

„Vienoje iš darbo kelionių palei M-4 Doną aš ir mano vairuotojas tiesiogine prasme sprendėme galvosūkius“, – prisipažįsta Kelbachas. Mačiau. Tai gėda.

Iki 2017 metų rudens „Avtodor“ bus sukurta vienodus standartus dėl informacinių lentų, juostelių ir lentelių projektavimo Mokamų lentelių mokamuose keliuose. Po to painiava turi būti išaiškinta.

Mokama paraiška

Maždaug pusė milijono vairuotojų naudoja atsakiklius greitam atsiskaitymui ir VFR praėjimui. Tačiau tie, kurie retai važinėja mokamais keliais, nėra pasirengę papirkti įrenginio, kurio jiems reikia kartą ar du per metus. Todėl įmonė kuria specialią aplikaciją, leidžiančią už keliones keliuose atsiskaityti išmaniuoju telefonu.

Federalinis greitkelis M1 „Baltarusija“ (Minsko plentas) yra federalinis greitkelis.
Maršrutas eina per Maskvos ir Smolensko sričių teritoriją iki valstybės sienos su Baltarusijos Respublika.
Kelias M1 prasideda Maskvos arba Mozhaisko plento sankryžoje.
Per Maskvos srities teritoriją maršrutas eina artimiausioje kaimynystėje į pietus nuo Odintsovo (4 km), Kubinkos (52 km), Mozhaisko (98 km) miestų.
Per Smolensko srities teritoriją - į pietus nuo Gagarino miesto (172 km), į šiaurę nuo Vjazmos (227 km) ir Safonovo (297 km), Yartsevo (334 km), į šiaurę nuo Smolensko miesto palei aplinkkelio (334 km) ir pasiekia valstybės sieną su Baltarusija (449 km).

Maršrutas yra europinio maršruto E30 dalis ir eina Minsko, Bresto, Varšuvos miestų kryptimi. M1 taip pat yra Azijos maršruto AH6 dalis.
Ilgis kelias- 449 km.

Kelių kategorija IB ir IB.
Juostų skaičius- 4 juostelės,
8 eismo juostos ruožuose km 16 + 140 - km 17 + 083, km 32 + 500 - km 45 + 100, km 456 + 648 - km 456 + 780
6 eismo juostos ruože km 17 + 083 - km 19 + 006

Važiuojamosios dalies plotis dažniausiai per 11-12 m s asfaltbetonio danga.
Trasoje nėra stačių nusileidimų ir pakilimų.

M1 greitkelis žemėlapyje

pagrindinis maršrutas M1 pažymėtas mėlyna spalva
raudona spalva pažymėta mokama greitkelio M1 atkarpa

Degalinė M1 greitkelyje žemėlapyje

Mokama greitkelio M1 atkarpa

Mokama M1 greitkelio atsarginė kopija prasideda Maskvos žiedinio kelio Molodogvardeyskaya transporto mazgo srityje ir baigiasi Minsko plento 33 km. Kelias eina aplink Odintsovo miestą.
Mokamo kelio ilgis – 18 535 km
Juostų skaičius
8 už pirmus 5 km
6 ateinančius 9 km
4 už paskutinius 4 km
Projektinis greitis 120 km/val
Leistinas greitis 90 km/val
Surinkimo taškų skaičius 3 vnt.

Mokesčių taškai (Tolls) yra įvažiavimuose ir išvažiavimuose iš kelio 6,9 km link regiono, 13,4 km prie išvažiavimų į Mozhaisk plentą ir 17,7 km nuo mokamo kelio Maskvos link.

Ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas trečiadienį. svetainė primena, kokie yra mokami keliai Maskvos regione, kaip mokama bilieto kaina ir kokie yra mokėjimo skirtumai skirtinguose greitkeliuose.

Per Maskvos sritį eina trys mokami greitkeliai:

M11 „Maskva – Sankt Peterburgas“

Maskvos srityje yra 1 mokamas ruožas M11 (15–58 km greitkelio).

Kaina svetainėje svyruoja nuo 40 iki 600 rublių, priklausomai nuo pravažiuojamų rinkliavos taškų skaičiaus, paros laiko, transporto priemonės dydžio, atsakiklio prieinamumo ir kitų veiksnių. Rinkliavą renkančio operatoriaus svetainėje paskelbta tarifų skalė ir tarifų skaičiuoklė.

Iš viso M11 magistralėje kol kas yra dvi mokamos atkarpos. Antrasis yra Tverės srityje, leidžiantis apeiti Vyšnij Voločeko miestą (258–334 km greitkelio). Apvažiavimo kaina bus nuo 150 iki 920 rublių(automobiliams - 150-240 rublių).

M1 "Baltarusija"

Maskvos srityje yra vienintelė mokamo kelio atkarpa, leidžianti aplenkti Odincovą.

Kaina svyruoja nuo 30 iki 800 rublių, priklausomai nuo pravažiuojamų rinkliavos taškų skaičiaus, paros laiko, automobilio dydžio, atsakiklio prieinamumo ir kitų veiksnių ( automobiliai- nuo 30 iki 250 rublių).

Nuotrauka: įmonės-kelio valdytojo svetainė

M4 "Donas"

Maskvos srityje yra 1 iš 7 mokamų greitkelio M4 ruožų (48-71 km).

Kaina svetainėje yra nuo 15 iki 140 rublių (automobiliams - nuo 15 iki 35 rublių). Kainų grafikas buvo paskelbtas rinkliavą renkančio operatoriaus svetainėje.

Kiti mokami M4 greitkelio ruožai ir kelionės automobiliu kaina:

aplenkiant Bogoroditską (225-260 kilometrų) - 35-60 rublių;
Efremovo aplinkkelis (287-321 kilometras) - 35-60 rublių;
aplenkiant Jeletso miestą ir Jarkinos kaimą (330–414 kilometrų) - 100–120 rublių;
aplenkiant Zadonską ir Chlevnoje kaimą (414–464 kilometrai) - 60–80 rublių;
aplenkiant Voronežą (492-517 kilometrų) - 35-20 rublių;
Voronežo srityje (544-633 kilometrai) - 50-70 rublių.

Vyriausybės nurodymu prie šių ruožų pridedamas M4 magistralės ruožas nuo 117 km iki 225,6 km. Jo kaina dar nenustatyta.

Mokėjimo metodai:

grynųjų pinigų mokesčių surinkimo punktuose prie įėjimo ar išvažiavimo iš aikštelių;
banko kortelės pas operatorių kasose. T kortelės priimamos ir M4 greitkelyje;
galite sumokėti už bilietą naudojant atsakiklį... Kol kas kiekviename greitkelyje registruojamas atskiras įrenginys. Tačiau nuo 2016 metų pavasario kelionės visiems apmokestinti keliai ah Rusijai galima atsiskaityti vienu atsakikliu. Visi operatoriai dirbs pagal kombinuotus techninius protokolus.

Atsakiklis – elektroninis įrenginys, leidžiantis nuotoliniu būdu atsiskaityti už mokamus kelius. Daugelis mokamų kelių savininkų savo savininkams nustato nuolaidų sistemą.

Prie kiekvieno greitkelio yra kelio ženklai, nurodantys mokėjimo už bilietą būdus. Tai būtina tuo atveju, jei mokėjimas nėra atliktas jokiu būdu. Pavyzdžiui, greitkelio M4 ruože 416 (Zadonskas) - 460 (Khlevnoe) atsiskaitymas kortele dar nenumatytas.

Atsakiklio kaina

M1 „Baltarusija“ magistralėje keliaujant atsakikliu taikoma 5 procentų nuolaida, o iki metų pabaigos – akcija ir 37 procentų nuolaida. Transporto priemonėms su Elektroninis prietaisas numatytos atskiros eismo juostos be sustojimo kontrolės punktuose.

Greitkelio M11 operatoriai vairuotojams suteikia galimybę sutaupyti 20 procentų kelionės kainos naudojant atsakiklį. Taip pat yra speciali juosta klientams.

M4 Don greitkelyje taip pat yra lojalumo programa. Už transponderio pagalba sumokėtus kilometrus vairuotojas gauna taškų, už kuriuos jam įskaitoma nuolaida iki 10 procentų.

: automobiliai Maskvos srityje, nuo vasarotojų ir priemiesčių gyventojų iki tolimų kareivių ir užsieniečių.

Kubietiškas: išvažiuojantys automobiliai šiauriniai regionai Maskva ir Maskvos sritis. Jie naudoja seną Mozhaiką ( A100 ) arba M1.

Dorokhovas: automobiliai, aplenkiantys Maskvą A108 iš rytų. Kartais jie būna labai nutolę. Dalis - iš Kalugos regiono šiaurės, pirmenybę teikiant plačiam greičiui M1 siauras A101 ir apvija R132 .

Vyazma: upelis Vyazma - Smolenskas (Jartsevas) ir Ugra - Smolenskas (Jartsevas) R132 .

Smolenskas: suvalgo srautą ant savęs ir Vitebsko, yra srautas į Mogiliovą ir Minską.

Orša: suvalgo upelį į Mogiliovą, pasirodo upelis į Minską, įsk. iš Vitebsko.

Borisovas: suvalgo dalį srauto į Minską (tranzitas per Zhodino).

Minskas: apvažiavimas toli nuo miesto yra gana tinkamas tiek vietiniais, tiek tolimais automobiliais.

Visi posūkiai nuo Dzeržinsko iki Baranovičių yra baltarusiškas Maskvos srities analogas.

pov. Slonimas: į jį eina visa vakarų Baltarusija. Ypač iš Baranovičių.

Ivatsevichi: nemažas Minsko srautas – Pinskas išvyksta. Pasirodo gana silpnas Ivatsevičius – Brestas.

Beržas, Kobrinas, Fedkovičius- Bresto transporto pritraukimas.

Paprastai maršrutas Maskva – Minskas – Brestas važiuoja keliais tokiais automobiliais: Maskva – Kubinka – Mozhaisk – Vyazma – Smolenskas – vietinis Minsko regione – Baranovičiai – Ivatsevičius – Brestas. Žinoma, prie Mozhaisko galite iškart sėsti į Minsko automobilį ir važiuoti iš Vyazmos tiesiai į Brestą. Šiame aprašyme pateikiamos tikslesnės jūsų manevrų galimybės.

Įprasti automobilių numeriai M1 (išskyrus Maskvą ir Maskvos sritį)

Vidutinis numatomas kelionės autostopu iš Maskvos laikas

iki Bresto 16 (± 2) valandų,
iki Baranovičių 12 (± 1) valandų vienam asmeniui, 13,5 val.
į Minską 10 (± 1,5) valandų vienam asmeniui, 11 (± 0,5) valandų dviems,
iki Orsha 7,5 (± 1) valandos vienam asmeniui, 8,5 (± 2,5) valandos dviems.

Išvykimai iš miestų

Pozicijos

Atstumas Rusijos teritorijoje nurodomas taip pat, kaip ir kilometrų stulpuose - nuo Maskvos centro.

Rusija, Maskvos sritis

Ne labiausiai patogi vieta pradžiai: sustojimas ir dažni kamščiai iki Odintsovskajos išsišakojimo - dėl stipraus srauto, prekybos centrai ir palyginti siauras greitkelis. Jei atsidūrėte čia per mažo automobilio laiką, atsistokite vieno iš žiedlapių pradžioje arba pabaigoje; jei yra daug transporto, ženkite į priekį iki atstumo indikatoriaus. Ir išvykti 5 km su bet kuriuo vairuotoju iš Odincovo.

20 km - М1 /A100 („Pasukti į Odincovą“, „Odintsovskajos šakutė“, „Arka“, „Senasis Smolensko kelias“)

Pradedame nuo sankryžos pabaigos – už arba prieš santaką su keliu nuo Odincovo, priklausomai nuo dabartinės greitkelio rekonstrukcijos. Jums bus pasiūlyta nuvykti į Lesnoy Gorodok, Zhavoronki, Golitsyno, Kubinka ir Tuchkovo. Nesutinka: visur greitaeigė keturių juostų su buferiais, skylėmis ir vietomis „kryžiais“. Palaukite automobilio ne arčiau nei posūkis į Ružą.

M1 /A108 , pov. Ruza

Patogus platus petys už šviesoforo. Daugelis vairuotojų išvažiuoja iš A108 rodydami „kairįjį posūkį“ – su jais nuvažiuosite 3 km iki patikros punkto Dorokhove, kur jūsų netrukdys srautas į Verėją ir iš Kalugos srities šiaurės pasirodys automobiliai.

DPS Dorokhovas

96 km - "Mozhaisky lėktuvas"

Yra keli posūkiai į Mozhaiską; tai pirmas, patogiausias. Prieš šakę stovi memorialinė plokštuma, kurios nepastebėti neįmanoma. Šviesoforas, platus petys, puikus matomumas.

Jei leis oras ir nuotaika, rekomenduoju laukti automobilio iki Vyazmos. Geriau nekreipti dėmesio į pasiūlymus vykti į Artiomkus, Uvarovką ir Gagariną. Artiomkuose yra greičio vairuotojas, Gagarinskio poste yra specifinis platus ruožas-lenkimas, kuriame autostopininkas nėra ypač pastebimas ir vairuotojui nepatogu perstatyti - o tada greitėjimas.

Pora išimčių, jei pavargote stovėti prie lėktuvo – pov. Uvarovka / Ivakino ir DPS Drovnino. Skaitome žemiau.

131 km - g. Uvarovka/Ivakino

Yra dvi Uvarovo sankryžos; jums reikia pirmojo (NE Semjonovskoe, o Ivakino). Eikite pro stotelę ant kalno - puikiai matote, pakelės yra ir laukiate to paties automobilio iki Vyazmos (arba Drovnino).

DPS Drovnino

Rusija, Smolensko sritis

230 km - Vyazma ("Andreykovo", "netoli buvęs postas"," Pagrindinis įėjimas ")

Yra keli posūkiai į miestą; tau reikia paskutinio. Įsitikinkite, kad jūsų vairuotojas pasuka tiesiai ten, antraip balsuosite už greitai lekiančius automobilius duobėse.

Priešingoje pusėje, prie pat šakutės, yra nekrentanti į akis medinė kavinė - beveik visada parduodamas skanus ir pigus apelsinų kompotas :)

Pozicijos ypatumas – už buvusio posto būdelės patogiausia 200 metrų kišenė, pažymėta ženklu „Sustoti draudžiama“. Ignoruokite jį – ten visada balsuoja ir ruoniai, ir autostopininkai. Periodiškai atvykstantis kelių policijos patrulis apie tai kalba abejingai.

Čia jau yra vietinis upelis per Smolensko sritį. Dažniausiai laukiu mašinos iki Smolensko, nes pozicijos Istomino, Safonovo ir Yartsevo yra didelės spartos ir nepastebimos. Tačiau yra dvi „rezervinės“ pozicijos, jei norite automobilį pakeisti anksčiau.

256 km - g. Jakuškino

Akcijų padėtis. Patogus, bet greitas vingis miške. Judėti už šakės, link susiaurėjimo. Būsite puikiai matomi.

328 km - g. Kapyrevščina(„Įvažiavimas į Jarsevą“, „Jakovlevas“, „Jakovlevskio postas“)

Akcijų padėtis. Atsistokite priešais buvusį pašto pastatą, net prieš išsišakojimą. Yra priimtinas pečių ir normalus matomumas; toliau - blogiau.

Smolensko aplinkkelis

Ir tada prasideda Smolensko aplinkkelis - viena iš problemų pravažiuojant M1. Kiekvienas posūkis turi savo ypatybes. Ką su jais daryti – spręskite patys, pagal savo skonį. Pusė jų „atsarginės“, nepatogios.

372 km - М1 / A141 , pov. Brianskas

Greitasis kateris už viaduko miške. Didelė "kišenė" su autobusų stotele. Žibintai veikia naktį. Būsite labiau matomi, jei stovėsite arčiau susiaurėjimo pabaigos.

381 km - g. Smolenskas / Semirechye("naujas pasikeitimas", "pirmas įėjimas")

Naujai pastatyta didelė estakada, nesiekianti 3 km iki Smolensko posto. Čia susuka pusė transporto, vykstančio į miestą. Vieta patogi, palyginti su kitais: padėtis ant kalvos, naktį - ryški šviesa. Balsuojame iš karto po pirmojo išvažiavimo į Smolenską, sankryžos gale padėtis virsta greitaeigiu, o srautas iš viaduko daugeliu atvejų yra nenaudingas. Prieš sukant į Vitebską, rekomenduojama palaukti automobilio. Kitos trys išvardintos pozicijos yra „rezerve“.

384 km - g. Smolenskas / Stabna(„Pečersko postas“, „Smolensko postas“, „senasis įėjimas“, „pagrindinis įėjimas“)

Iš čia išvažiuoja antroji pusė Smolensko automobilių. Apšvietimas silpnas. Iš karto už šakės yra nepatogios sustoti vietos: policininkai, degalinės, dažnai – prostitutės, ruoniai ir kažkokios purvinos asmenybės, nusileidimai ir pakilimai, stovintys sunkvežimiai. Nepatogi vieta. Norint jį įveikti, reikia nueiti 1,5 km į kalną ir stovėti prie atstumo indikatoriaus iki Jurtsevo ir Minsko, nepasiekus Divasy kaimo - kur takelis vingiuoja į dešinę. Geriau laukti automobilio prie Divų ankstesnėse pozicijose.

385/386 km - atstumo indikatorius (iki Jurcevo ir Minsko) prieš Divasami

Patogus, nors ir gana greitas trasos vingis, platus petys, matomumas. Nėra apšvietimo.

396 km - Olša, М1 / R133 (pasukite į Velizh, Nevel, Velikiye Luki)

Rezerve. Kelias ir matomumas prieš autobusų stotelę arba už stotelės. Ne patys didžiausi greičiai, nepaisant važiavimo tiesiai – automobiliai nespėja įsibėgėti po to atsiskaitymas ir šakės. Naktį autobusų stotelėje veikia silpnos šviesos.

415 km - М1 /A120 („Vitebsko posūkis“, „Arkhipovka“)

Smolensko aplinkkelio pabaiga. Jei jūsų automobilis išvažiavo į Vitebską, prieš įvažiuodami į kaimą paeikite 1 km į kalną ir atsistokite ant jo viršūnės. Tveritino... Gerai matosi, yra pakelės ir priimtinas greitis. Jei jūsų automobilis važiuoja tiesia linija, bet vėluoja pasienyje, išlipkite čia ir laukite patikros punkto giliai į Baltarusiją. Pageidautina lengvasis automobilis su Rusijos, Baltarusijos ar Kazachstano valstybiniais numeriais – kertant sieną tai gali turėti įtakos laiku.

Taip pat atminkite, kad daugelis automobilių važiuoja į centrinę ir vakarų regionai Baltarusija, apvažiuokite M1 per Vitebską ir Lepelį, vengdami mokamų ruožų. Apsiginkluokite žemėlapiu – galbūt su savo Lepel-Begoml vairuotoju Minską pasieksite greičiau.

Naktį nėra apšvietimo nei Arkhipovkoje, nei Tveritino mieste.

Baltarusija, Vitebsko sritis

M1 greitkelio kilometrų stulpų ypatybė: įjungta Rusijos teritorija rodomas atstumas nuo / iki Maskvos; baltarusiškai - iš / į Brestą. Be to, taip pat keistai nurodoma ir pozicijų rida.

Nuo 2014 m. spalio mėn. Minsko laikas sinchronizuojamas su Maskvos laiku, todėl laikrodis dabar nėra išverstas!

Valstybės siena
- 454 km - Rusijos muitinė
- 455 km - svorio kontrolės taškas
- 457 km - draudimo kioskai ir Belarusbank filialas. Visos jos jums tarnaus kaip valiutos keitykla.

Turėkite paruoštus dokumentus tikrinimui – Ukrainoje prasidėjus kariniams įvykiams, vairuotojų ir keleivių tikrinimai (ar yra Ukrainos pilietybė) tapo dažnesni. Bet jie gali netikrinti.

Iš čia išvažiuoti balsuoti nerekomenduojama, nes tokiose vietose įprastas chaosas: transporto darbuotojai, pasieniečiai, stovintys automobiliai, purvini pakelės, draudimo kioskai... 457 km, o toliau, įsk. Baltarusijos muitinėje dingo šviesa.

589 km - Buda, М1 /P22 , pov. Dubrovnas

Minsko kryptimi - ne pozicija, bet parduotuvėje kairėje nuo šakės yra Belarusbank filialas su valiutos keitykla ir maisto prekių parduotuvė... Retenybė šioje trasoje.

Banko darbo laikas: antradieniais-šeštadieniais 10:00-17:30 (1 mėnesio trečiadienį nuo 12:00), pietūs 12:40-13:00, pertrauka 12:30-12:40 ir 15:15-15: trisdešimt. Parduotuvės darbo laikas: kasdien nuo 9 iki 22 val.

570 km - М1 /М8 , „Oršos kryžkelė“

Oršos kryžkelėje

Upelių išsišakojimas: automobiliai išvažiuoja į Mogiliovą, pasirodo iš Vitebsko. Apšvietimas. Dešinėje yra pakelės restoranas „Vstrecha“ – valgyklos-sovietinio tipo, dirba visą parą, kainos panašios į Maskvos užkandinių. Viduje yra terminalas, skirtas atsiskaityti už baltarusišką telefoną (retenybė Baltarusijoje).

Už restorano esančioje aikštelėje (iš karto, o ne prie degalinės) į nepastebimą priekabą su užrašu „Parking“ galima išsikeisti pinigus. Skirtingai nuo ankstesnių variantų, čia kursas skiriasi nuo banko kurso 10-20 tūkst., ne jūsų naudai.

Pozicija balsuojant Minske – nepatogi vieta nusileidime, už autobusų stotelės, su buferiais ir borteliu. Posūkį ar sustojimą kartais užima kelių policininkai ar prostitutės. Jūsų užduotis – iš čia išvažiuoti bent 16 km į priekį, iki Lepelio sankryžos.

Mažas nukrypimas apie Oršą

Kai kurie autostopininkai, atvykę į Oršos sankryžą jau tamsoje, dėl įvairių priežasčių važiuoja persėsti į geležinkelį. Keleiviniai traukiniai Baltarusijoje du-tris kartus pigesni nei rusiški, o jei norisi naktį pailsėti nuo važinėjimo autostopu, bet reikia važiuoti į kitą šalies galą, toks taktinis žingsnis yra visai pagrįstas. Oršos centrinė stotis yra miesto gilumoje, į ją patekti automobiliu ilga ir sudėtinga. Stotyje patogu persėsti iš greitkelio į geležinkelį Osinovka(, tvarkaraštis), platformos Jurcevas(, tvarkaraštis) arba Maškovas( , tvarkaraštis). Jūsų užduotis yra tik tinkamu laiku išeiti reikiama vieta, nusileiskite nuo M1 iki drobės geležinkelis ir truputį paėjėti iki traukinio stotelės. Greitai ir pigiai (arba nemokamai, jei pasiseks) nuves jus tiesiai į Orsha-Centralnaya. Kasos niekur nėra (išskyrus Osinovką), Oršoje taip pat nėra turniketų. Tvarkaraštį galima iš anksto pasitikrinti Baltarusijos geležinkelių svetainėje. Iš stoties yra tiesioginiai traukiniai į Minską, Vitebską, Mogiliovą ir kitus. Valiutos keitykla ir geras švediškas stalas dirba visą parą.

557 km - М1 /P15 , „Lepelio kryžkelė“

Greitasis kateris su viaduku, lauke, be žibintų. Čia pasirodo upelis Orša – Minskas; balsuojame dėl trikampio prieš tiltą, dviejose rankose – arba palei Oršos upelį iškart po susijungimo.

Į Tolochiną ir Krupki geriau neiti: didelis greitis, prastas matomumas.

Baltarusija, Minsko sritis

469 km - М1 /P19 , pov. Krupki/Pradėti

Krupskajos aplinkkelio pabaiga. Pagal greitį daugmaž priimtina vieta, iš P19 išeina patogus srautas. Ši pozicija prasminga, jei vykstate į Minską ir reikia užsikabinti ant visų Minsko upelių, kad nenukirstumėte per Borisovą važiuojančių automobilių. Nešviečiama naktį.

449 km - М1 /P53 , pov. Borisovas(„senojo kelio į Minską pradžia“)

Kai kurie automobiliai į Minską važiuoja P53, per Borisovą ir Zhodino.

Padėtis Bresto kryptimi, ant trikampio, pastebima, su patogiu keliu, bet dideliu greičiu ir neapšviesta.

386/387 km - М1 /M2 ("Pasukite į oro uostą", "pasukite į šlovės piliakalnį")

Didelis Minsko automobilių srautas išvažiuoja į M2. Padėtis Bresto kryptimi, už išsišakojimo, yra priimtina, jei toli nevažiuojate įsibėgėti. Yra apšvietimas.

366 km - М1 /М4 („Mogiliovo šakutė“, „registracija per Šabanį“)

Iš čia išteka paskutinis trečdalis Minsko upelio. Didelė dobilų sankryža, neapšviesta. Yra keletas pozicijų, kaip įprasta ant dobilų – rinkitės savo nuožiūra. Lokalė dažnai eina iš M4 į M1; neikite arčiau nei kelias į Slucką.

346 km - М1 /P23 („kelias į Slucką“)

Didelė dobilų sankryža. Prieš Dzeržinską - krūva mažų, palyginti dideliu greičiu važiuojančių posūkių su geru matomumu, valgančių ir sukuriančių Okolominskio lokalę.

M1 / Р1 (kur atsiranda pagrindinis srautas Minskas – Brestas) neturėtų užgesti: kilometro skirtumas, padėtis panaši, daug kas pasuka į Dzeržinską.

pov. Dzeržinskas

Y formos šakutė. Priimtina pozicija, atkertanti stiprų Dzeržinskio upelį. Geras matomumas; naktį galite nueiti 1 km į priekį iki Motelio Vesta žibintų. Artimiausia sąlyginai patogi vieta – posūkis į Mir.

272 km - М1 /P64 , pov. Ramybė

Greitaeigis sunkvežimis su plačiu pečiu ir geru matomumu lauke. Didelė dalis srauto Minskas - Novogrudok palieka.

P5 (Baranovičiai / Novogrudokas). Už sankryžos yra plati kelkraščio, iš anksto matosi nusileidus nuo kalno. Ten į miestą atvyksta daug žmonių.

Geriausia vieta yra prie pietinio išvažiavimo iš miesto, vietovėje, žinomoje kaip „Garvežys“, „Kavinė prie garvežio“. Priešingoje greitkelio pusėje stovės lokomotyvo paminklas ir kavinė, o jūsų Bresto maršrute bus pilna komplektacija: platus petys prie kišenės su automobilių stovėjimo aikštele, pėsčiųjų perėja su greičio ribotuvais ir ryškiomis šviesomis. Tamsoje vieta idealiai tinka laukti automobilio iki sekančių šviesų – Ivatsevič.

Jei jūsų automobilis nepasiekia lokomotyvo, o lauke jau tamsu, išlipkite priešais miestą, posūkyje į Lyakhovichi (М1 / Р4) ir balsuokite apšviestoje degalinėje.

203 km - М1 /P99 , pov. Slonim

Didelio greičio buferis su geru matomumu miške. Geriau čia nebūti tamsoje – miškas ir miškas. Stiprus srautas iš Baranovičių ir Minsko į Lenkiją ir vakarų miestai Baltarusija.

151 km - М1 /P6 , Ivatsevičius

Rakto padėtis. Naktį balsuokite pėsčiųjų perėjoje, iškart po atšaka į miestą; po pietų - arba toje pačioje vietoje, arba eikite į sankryžos galą, kad gautumėte upelį Ivatsevichi - Brestas. Jei artėja prieblanda, išlipkite ir laukite tiesioginio automobilio į Brestą čia pat – tokių mažo greičio taškų su apšvietimu nebebus (išskyrus Fedkovichi, žr. žemiau). Neik į Beloozerską (skorostniką duobėje miške); iki Beržo (М1 / Р84) - tik dieną ir pagal valią.

M12 , Kobrinas(„Pasukti į Maloritą“, „Kompresorius“)

Didelio greičio kelių juostų. Išeina dalis Kobrino upelio - Brestas, vadovaukitės juo.

36 km - М1 /P7 , Fedkovičius(„Atsisuk į Žabinką“)

Balsuokite už susijungimą su P7 (ant trikampio prieš arba iškart po jo) - srautas iš Zhabinka padidės. Jei jums reikia važiuoti iki paties Bresto, o jūsų automobilis važiuoja į aplinkkelį („į Kozlovičius“), išlipkite čia ir laukite automobilio giliai į miestą tiesia linija. Jų yra daug.

Regioninė ligoninė - Vychulki - Maskvos prospektas - Bresto tvirtovė- Varšuvos tiltas. Žaidimas baigtas :)