Մոսրենտգեն վճարովի ճանապարհը, երբ հեռացվեց: Գյուղի մուտքերը միշտ բաց են։ բացի մեկից

Մոսրենտգեն բնակավայրի բնակիչները պետք է վճարեն տուն վերադառնալու համար, հաղորդում է հեռուստաալիքը։ Շուկայի տնօրինության կողմից հանկարծակի արգելապատնեշ է տեղադրվել ճանապարհին. Վարորդները հրաժարվում են գումար տալ, մուտքի մոտ հսկայական խցանում է կուտակվում. Տուժում է նաև հասարակական տրանսպորտը։

Գանձապահներն արդեն հոգնել են այս հարցերին պատասխանելուց։ Նրանց ամեն օր Կալուգայի մայրուղուց անջատող վարորդները խնդրում են հասնել Մոսրենտգեն գյուղ կամ այնտեղ Առեւտրի կենտրոն Mega Teply Stan»:

«Այստեղ երեխային պետք է տանել «Մեգա»-ից, և պետք է վճարել 50 ռուբլի: Յուրաքանչյուր շրջան՝ 50 ռուբլի, օրական 1,5 հազար անգամ: Եվ հիմա մենք գումար ենք կորցնում»,- ասել է ավտովարորդ Աննա Բելոգլազկինան:

Սա Մոսրենտգեն գյուղ տանող ամենապահանջված ճանապարհներից մեկն է։ Դրա միջով հաճախ են անցնում տեղի բնակիչները, սակայն օգոստոսի 20-ից այն դարձել է մուտքը վճարովի ավտոկայանատեղիշուկա. Իսկ նրանք, ովքեր չեն պատրաստվում կանգ առնել, պետք է վճարեն 50 ռուբլի։ Շատ վարորդներ, իմանալով այս մասին, շրջվում են։ Դրա պատճառով խցանումներ են գոյանում։

Ամենաշատը վրդովված են տեղի բնակիչները. Նրանք չեն հասկանում, թե ինչու պետք է ինչ-որ մեկին վճարեն իրենց տուն հասնելու համար: Մենք արդեն հաշվարկել ենք, որ այն կարժենա ամսական առնվազն 1000 ռուբլի: Մնում է միայն շեղում փնտրել։

Խնդիրը համախմբել է բնակավայրի բնակիչներին. Սոցցանցերից մեկում ուղեվարձի ներդրման մասին հրապարակումը հավաքել է ավելի քան երկու հարյուր մեկնաբանություն։ Միացել են նաև ուղևորները հանրային տրանսպորտքանի որ ավտոբուսներ վճարովի կայքհիմա շրջիր: Նախկինում մետրո հասնելու համար պահանջվում էր 20 րոպե, այժմ պետք է մոտ մեկ ժամ կանգնել խցանումների մեջ։

Դարպասների մուտքի անվտանգությունն ուժեղացվել է. Այժմ այն ավելի շատ նման է աճող վտանգի առարկայի։ Ճիշտ է, շուկայի ադմինիստրացիան ասաց, որ համազգեստով մարդիկ այստեղ կատարում են երթևեկի հսկիչի պարտականությունները, և վճարներ են հավաքում միայն ճանապարհը բեռնաթափելու համար։ Ճանապարհը, տնօրենն ասում է կառավարման ընկերություն, մասնավոր սեփականություն է։

Վճարովի հատվածը կարելի է շրջանցել երեք եղանակով. Մարդիկ շարժվում են դեպի Մոսրենտգեն Կիևի մայրուղուց գեներալ Կորնիլով փողոցով կամ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից՝ Մեգա առևտրի կենտրոնով: Մուտք կար նաև Կալուգայի մայրուղուց, սակայն ստիպված կլինեք մեքենայով ավելի հեռուն գնալ՝ դեպի Մամիրի գյուղ։

Ամենակարճ ճանապարհի արգելապատնեշների օրինականությունը հաստատում է տեղական վարչակազմը։ «Այս օբյեկտի հակաահաբեկչական անվտանգության հետ կապված բազմաթիվ բողոքներ են եղել՝ անվտանգության տվյալների թերթիկի պատրաստման հետ կապված, իսկ անվտանգության տվյալների թերթիկի պայմաններից մեկն էլ հենց առևտրի տարածքում մուտքի հսկողության կազմակերպումն էր։ եւ շուկայական համալիր»,- պարզաբանել է Մոսրենտգեն բնակավայրի վարչակազմի ղեկավար Սերգեյ Էրմակովը։

Տեղի բնակիչների համար խնդրի լուծում է գտնվել. Մոսրենտգենում գրանցվածներն արդեն սկսել են թողարկել պլաստիկ քարտերանվճար ճանապարհորդության համար։ Առայժմ վեց ամիս՝ մինչև փետրվարի 1-ը։ Միևնույն է, քարտի սպասարկման համար, ըստ շուկայի, պետք է վճարվի 200 ռուբլի։

Մոսրենտգեն բնակավայրի ղեկավարն անմիջապես կապ է հաստատել VM-ի թղթակցի հետ։

Միանգամից ուզում եմ ասել. Մոսրենտգեն գյուղ մի քանի ժամանում կա։ Եվ ոչ ոք չի պատրաստվում սահմանափակել քաղաքացիների ազատ տեղաշարժը,- մեկնաբանում է Օլեգ Միտրոֆանովը։ - Կիևյան մայրուղու կողմից անվճար վազքներ են ընթանում դրսում MKAD և MKAD-ի բազմամակարդակ փոխանակումից: Միակ արգելափակված ելքը Կալուժսկոյե մայրուղու խաչմերուկից է Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի հետ, և այս ելքը գտնվում է Սլավյանսկի Միր շուկայի տարածքում։

Եվ խնդիրը, որով մեզ հետ կապվեցին գյուղի բնակիչները, առաջացել է հենց այս պատճառով։

Բնակավայրում հայտնվել է խոշոր առևտրի կենտրոն։ Կալուգայի մայրուղուց Մոսրենտգեն հասնելու համար նրա համար ապրանքներով բեռնատարները շրջում էին շուկայով:

Եվ այս տարանցումը դադարեցնելու համար,- բացատրում է Միտրոֆանովը,- տեղադրվեցին արգելապատնեշներ։

Պատնեշներին հակառակ մեկ այլ առևտրի կենտրոն է, որի կառուցման ժամանակ հաշվի չի առնվել, որ նման վայրերում պետք է ավելի շատ ճանապարհային հանգույցներ լինեն։

Երկու տարի առաջ մեզ այցելեց Մոսկվայի քաղաքապետի քաղաքաշինական քաղաքականության և շինարարության գծով տեղակալ Մարատ Խուսնուլլինը, քննարկվեց Կալուգայի մայրուղու վերակառուցման հարցը,- ասում է Միտրոֆանովը։ -Երբ վերակառուցումն ավարտվի, շուկայով մուտք չի լինի։

Այդ ընթացքում շուկայի ղեկավարությունը գնացել է բնակիչներին դիմավորելու։ Մոսրենտգենում գրանցված բոլոր մեքենաների սեփականատերերը կարող են ստանալ անցագիր, որը թույլ է տալիս նրանց անվճար ճանապարհորդել շուկայով:

Նման փաստաթուղթն արժե 200 ռուբլի:

Շուկայի մուտքը Կալուժսկոյե մայրուղուց, ինչպես համոզվել է «VM»-ի թղթակիցը, մեկնելով տեղ, իսկապես հագեցած է արգելապատնեշներով և տեսախցիկներով։ Շուկայի տնօրինությունն ընդունվել է առանց խնդիրների, թեև տնօրեն Վլադիմիր Նուսը հրաժարվել է շփվել։ Բայց նրա աշխատակիցների օգնությամբ հնարավոր եղավ տեսնել փաստաթղթեր, որոնցից հետևում էր, որ ամբողջ տարածքը, Կալուժսկոյե մայրուղու և Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի ելքի հետ միասին, իսկապես պատկանում են շուկային։ Հնարավոր է եղել ծանոթանալ նաև Մոսկվայի տրանսպորտի վարչության 2017 թվականի օգոստոսի 29-ի գրությանը, որը ստորագրել է վարչության պետի տեղակալ Եվգենի Ադամովը, որտեղ ասվում է, որ «հանգույցի շահագործման ժամկետի նախագծային որոշումներ չեն տրամադրվում. Սլավյանսկի Միր առևտրի կենտրոնի տարածքում Կալուժսկոյե մայրուղուց դեպի Մոսրենտգեն գյուղ ելքի կազմակերպման համար», իսկ լրացուցիչ համագումարի կազմակերպումն ինքնին անիրագործելի է և անվտանգ:

Շուկայի տնօրինությունը մեզ ցույց տվեց նաև մի նամակ, որում նախատեսում էին անվտանգության նկատառումներից ելնելով սահմանել տարածք մուտք գործելու անցակետային ռեժիմ։

Նամակը ստորագրել են ոստիկանության, ԱԴԾ-ի և Ազգային գվարդիայի աշխատակիցները, սակայն այն չունի ելքային համարներ։

Անվտանգության համար նման մտահոգությունը տարօրինակ է թվում. միայն մեկ ելք է պատնեշով հագեցած՝ դեպի Կալուժսկոե մայրուղի, որից երկար տարիներ օգտվել են Մոսրենտգեն գյուղի վարորդները: Մնացած ութ ելքերը բաց են։ Շուկան ինքն իր հակասանիտարական պայմաններով և քաոսային կայանատեղիներով նման է տխրահռչակ Չերկիզոնին (Չերկիզովսկու հագուստի շուկա. - Վ.Մ.): Այնպես որ, չգիտես ինչու, անվտանգության մասին «մտահոգությունը» միայն մեկ ելք է շոշափել։

Մոսրենտգեն բնակավայրի 12000 բնակիչներից 4000-ը քարտ է ստացել, որը թույլ է տալիս անվճար մուտք գործել վճարովի պատնեշով։ Քարտը գործում է մինչև 2018 թվականի փետրվար։ փետրվարին էր հաջորդ տարիՄոսկվա քաղաքի Հասցեների ներդրումային ծրագրի համաձայն՝ Մոսկվայի Օղակաձև ճանապարհի և Պրոֆսոյուզնայա փողոցի միջև տրանսպորտային հանգույցի վերակառուցումը պետք է ավարտվի, և այս ելքը, որտեղ տեղադրված է պատնեշը, կփակվի։

Սեղմեք նկարի վրա՝ դիտելու ռեժիմին անցնելու համար

ՈՒՂԻՂ ԽՈՍՔ

Մոսկվայի կառավարության քաղաքաշինական քաղաքականության և շինարարության գծով Մոսկվայի քաղաքապետի տեղակալ Մարատ Խուսնուլլինը.

Կալուժկայի երկրորդ հատվածը՝ Վատուտինկիից մինչև կենտրոնական օղակաձև ճանապարհ, ակտիվորեն կառուցվում է։ Աշխատանքները կավարտվեն 2018թ. Մինչեւ տարեվերջ կավարտվեն պրոֆսոյուզնայա փողոցի խաչմերուկի մոսկովյան օղակաձեւ ճանապարհի խաչմերուկի վերակառուցման հիմնական աշխատանքները։ Այժմ առաջնայինը հասարակական տրանսպորտն է, և դրա զարգացման համար մետրոյի կայարանները միացված են ելքային մայրուղիներին։ Անցած տարին ռեկորդային էր ճանապարհաշինություն- Շահագործման են հանձնվել 117 կմ ճանապարհ և 45 արհեստական կառույց՝ վերգետնյա անցումներ, թունելներ, կամուրջներ։

Մոսրենտգեն բնակավայրի բնակիչները պետք է վճարեն տուն վերադառնալու համար, հայտնում է «Մոսկվա 24» հեռուստաալիքը։ Շուկայի տնօրինության կողմից հանկարծակի արգելապատնեշ է տեղադրվել ճանապարհին. Վարորդները հրաժարվում են գումար տալ, մուտքի մոտ հսկայական խցանում է կուտակվում. Տուժում է նաև հասարակական տրանսպորտը։

Գանձապահներն արդեն հոգնել են այս հարցերին պատասխանելուց։ Նրանց ամեն օր խնդրում են Կալուժսկոյե մայրուղուց անջատող վարորդները՝ հասնել Մոսրենտգեն գյուղ կամ Մեգա «Տեպլի Ստան» առևտրի կենտրոն։

«Այստեղ երեխային պետք է տանել «Մեգա»-ից և պետք է վճարել 50 ռուբլի։ Յուրաքանչյուր շրջան - 50 ռուբլի, օրական 1,5 հազար: Պարզվում է, որ հիմա շրջվելու համար պետք է կա՛մ Մոսկվայի Օղակաձեւ ճանապարհով մտնել, կա՛մ վերեւից ինչ-որ տեղ շրջվել՝ ժամանակ կորցնելով։ Եվ հիմա մենք փող ենք կորցնում », - ասաց ավտովարորդ Աննա Բելոգլազկինան:

Սա Մոսրենտգեն գյուղ տանող ամենապահանջված ճանապարհներից մեկն է։ Նրա միջով հաճախ են անցնում տեղի բնակիչները, սակայն օգոստոսի 20-ից այն դարձել է շուկայի վճարովի ավտոկայանատեղի մուտքը։ Իսկ նրանք, ովքեր չեն պատրաստվում կանգ առնել, պետք է վճարեն 50 ռուբլի։ Շատ վարորդներ, իմանալով այս մասին, շրջվում են։ Դրա պատճառով խցանումներ են գոյանում։

Խնդիրը համախմբել է բնակավայրի բնակիչներին. Սոցցանցերից մեկում ուղեվարձի ներդրման մասին հրապարակումը հավաքել է ավելի քան երկու հարյուր մեկնաբանություն։ Միացված են եղել նաև հասարակական տրանսպորտի ուղևորները, քանի որ ավտոբուսներն այժմ շրջում են վճարովի հատվածում։ Նախկինում մետրո հասնելու համար պահանջվում էր 20 րոպե, այժմ պետք է մոտ մեկ ժամ կանգնել խցանումների մեջ։

Դարպասների մուտքի անվտանգությունն ուժեղացվել է. Այժմ այն ավելի շատ նման է աճող վտանգի առարկայի։ Ճիշտ է, շուկայի ադմինիստրացիան ասաց, որ համազգեստով մարդիկ այստեղ կատարում են երթևեկի հսկիչի պարտականությունները, և վճարներ են հավաքում միայն ճանապարհը բեռնաթափելու համար։ Ճանապարհը, ասում է կառավարող ընկերության տնօրենը, մասնավոր սեփականություն է։

Ամենակարճ ճանապարհի արգելապատնեշների օրինականությունը հաստատում է տեղական վարչակազմը։ «Բազմաթիվ բողոքներ են եղել՝ կապված այս օբյեկտի հակաահաբեկչական անվտանգության և անվտանգության տվյալների թերթիկի պատրաստման հետ։ Եվ անվտանգության տվյալների թերթիկի պայմաններից մեկն էլ հենց առևտրի և շուկայական համալիրի տարածքում մուտքի հսկողության կազմակերպումն էր», - պարզաբանեց Մոսրենտգեն բնակավայրի վարչակազմի ղեկավար Սերգեյ Էրմակովը:

Տեղի բնակիչների համար խնդրի լուծում է գտնվել. Նրանք, ովքեր գրանցված են Մոսրենտգենում, արդեն սկսել են անվճար ճամփորդության համար պլաստիկ քարտեր տրամադրել։ Առայժմ վեց ամիս՝ մինչև փետրվարի 1-ը։ Միևնույն է, քարտի սպասարկման համար, ըստ շուկայի, պետք է վճարվի 200 ռուբլի։

Համառուսաստանյան ժողովրդական ճակատի մոսկովյան շտաբը դիմել է Մոսկվայի Տրոիցկի և Նովոմոսկովսկի շրջանների պրեֆեկտուրային՝ խնդրանքով ստուգել կառավարող ընկերության ղեկավարության և Մոսրենտգեն բնակավայրի վարչակազմի գործողությունների օրինականությունը՝ պատնեշ տեղադրելու համար։ դեպի տանող ամենակարճ ճանապարհը տեղանք, ինչպես նաև բացատրել, թե ինչու է բնակիչների կողմից այդքան պահանջված ճանապարհը պարսպապատվել՝ նախապես չստեղծելով այլընտրանքային կարճ ճանապարհ դեպի բնակավայր։

Գյուղի բնակիչները կապ են հաստատել ՕՆՖ-ի մարզային շտաբի հետ։ Մի ամբողջ ամիս տուն տանող ճանապարհը նրանց համար իսկական փորձություն է դարձել՝ շուկայի տնօրինությունը արգելապատնեշով փակել է դեպի գյուղ ամենահարմար և ամենակարճ ելքը Կալուժսկոյե մայրուղուց։ Ճանապարհը, որից օգտվում էին տեղի բոլոր բնակիչները, այժմ դարձել է շուկայի վճարովի ավտոկայանատեղի մուտքը։ Ընդ որում, դուք պետք է վճարեք՝ անկախ նրանից՝ պատրաստվում եք կայանել, թե անմիջապես գյուղ գնալ։

«Արգելապատնեշի տեղադրումը շատ անհարմարություններ է ստեղծել մարդկանց համար: Իմանալով, որ ճանապարհը դարձել է վճարովի, շատ վարորդներ շրջվում են հենց արգելապատնեշի կողքով, որպեսզի այլ ճանապարհ անցնեն, ուստի այստեղ անընդհատ խցանումներ են առաջանում: Հասարակական տրանսպորտի երթուղին ունի. նույնպես փոխվել է րոպեները, այժմ պետք է շրջանցեք՝ ամեն օր մոտ մեկ ժամ անցկացնելով խցանումների մեջ», - ասել է Մոսկվայում Համառուսաստանյան ժողովրդական ճակատի տարածաշրջանային շտաբի համանախագահ, Պետդումայի պատգամավոր Վյաչեսլավ Լիսակովը։

Կառավարող ընկերության ղեկավարությունը պնդում է, որ արգելապատնեշը ստեղծվել է օրինական՝ ճանապարհը մասնավոր սեփականություն է։ Գյուղ տանող ճանապարհն ամբողջությամբ փակված չէ, կան այլ երթուղիներ։ Տեղի վարչակազմը պատնեշի տեղադրումը բացատրել է որպես շուկայի անվտանգության տվյալների թերթիկի տարրերից մեկը:

Այսօր տեղի բնակիչները սկսել են պլաստիկ քարտեր տրամադրել իրենց տներ մեքենա վարելու համար։ Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը կարող են օգտվել այս իրավունքից: Եթե գյուղի բնակիչը մեքենայի տերը չէ, ապա քարտը նրան չի տրամադրվի, քանի որ մեքենան իրեն գրանցված չէ։ Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք վճարել յուրաքանչյուր մուտքի համար: Իսկ նրանց, ովքեր մշտապես բնակվում են, բայց գրանցված չեն Մոսրենտգենում, նույնպես քարտ չեն տալիս։

«Այսպիսով, գյուղի բնակիչների զգալի թվին սպառնում են ամենօրյա չնախատեսված ծախսեր։ Հյուրեր հրավիրելը կամ տաքսիով տուն բարձրանալը նույնպես խնդիր է դառնում։ Նույնը վերաբերում է շտապօգնության կամ հրշեջ մեքենաների անցմանը»,- ասաց Լիսակովը։

Բնակիչները վրդովված են նաև, որ ճամփորդական քարտ տրամադրելիս պետք է ադմինիստրացիային տրամադրեն իրենց անձնագրային և տրանսպորտային միջոցների գրանցման վկայականի տվյալները։ Եվ ոչ ոք երաշխիք չի տալիս, որ բնակիչների անձնական տվյալները սխալ ձեռքերում չեն փոխանցվի։

«Բուն գյուղում տրանսպորտային վիճակը բարդացել է, գնորդները, ովքեր շուկա են գալիս, բայց չեն ուզում վճարել, գյուղով անցնում են տարանցիկ ճանապարհով, քանի որ այս ուղղությամբ ճանապարհորդությունն անվճար է։ Բնակիչները դժգոհում են, որ երթևեկությունն ավելացել է, ճանապարհները. գյուղը նախատեսված չէ նման ծանրաբեռնվածության համար, հետևաբար ապամոնտաժեք արգելապատնեշը և վերականգնեք սովորական երթևեկությունը»,- ասել է Լիսակովը։

Դարպասների մուտքի անվտանգությունն ուժեղացվել է. Այժմ այն ավելի շատ նման է աճող վտանգի առարկայի։ Ճիշտ է, շուկայի ադմինիստրացիան ասաց, որ համազգեստով մարդիկ այստեղ կատարում են երթևեկի հսկիչի պարտականությունները, և վճարներ են հավաքում միայն ճանապարհը բեռնաթափելու համար։ Ճանապարհը, ասում է կառավարող ընկերության տնօրենը, մասնավոր սեփականություն է։