Ինչ տեսք ունի վճարովի կայանման նշանը և ինչ է դա նշանակում: «Ավտոկայանատեղի» նշանի ծածկույթի տարածքի որոշում

Ճանապարհային ցանցում երթևեկության օպտիմալացման ուղիներից մեկը ճանապարհի վրա կայանատեղիի իրավասու կազմակերպումն է: Բոլոր վարորդները ծանոթ են «Ավտոկայանատեղի (կայանատեղի)» 6.4 նշանին: Նշանը ինքնին ոչ մի հարց չի առաջացնում, սակայն, ըստ ԳՕՍՏ-ի, դրա օգտագործումը հնարավոր է միայն լրացուցիչ տեղեկատվական թիթեղներով, և այս նշանով որոշված ​​կայանման գոտու սահմանումը որոշ հարցեր է առաջացնում:

Եկեք մանրամասն քննարկենք, թե ինչպես ճիշտ որոշել տարբեր իրավիճակներում 6.4 նշանով նշված կայանման վայրը:

Ավտոկանգառ երթևեկելի մասի եզրին զուգահեռ

Առանց ծածկույթի սահմանափակմամբ ցուցանակի տեղադրված «Ավտոկայանատեղի» նշանը գործում է մինչև մոտակա խաչմերուկ։ «Տրանսպորտային միջոցի զինման մեթոդ» ցուցանակը միշտ պետք է տեղադրվի այս նշանով։ Այս համակցությունը կարող է օգտագործվել վճարովի ավտոկայանատեղի նշանակելու համար: Մի մոռացեք հատվող ճանապարհի եզրին 5 մետրից ավելի մոտ կայանելու արգելքի մասին։

Վճարովի ավտոկայանատեղի` երթևեկելի մասի եզրին զուգահեռ

Կայանում ձեր գրպանում

«Գրպանում» կայանման կազմակերպման համար օգտագործվում է նշան՝ սահմանափակելու նշանի տարածքը և, ինչպես նշվեց վերևում, պետք է նշվի տեղադրման եղանակը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ «գրպանից» առաջ և հետո երթևեկելի մասի եզրին կայանելը արգելված չէ: Կայանելը թույլատրվում է կանգառի և կայանման ընդհանուր կանոններին համապատասխան: Միևնույն ժամանակ արգելվում է կայանել մայթին, քանի որ գրպանից մուտքն ու ելքը կդառնա անհնար։

Եթե ​​նշանը դրված է ճանապարհորդության ուղղությամբ 8.17 «Հաշմանդամ» նշանով, այնուհետև կայանել տեղում նշված է 6.4 նշանովթույլատրվում է միայն հաշմանդամների համար. Արգելվում է փակել ելքը, ինչպես նախորդ դեպքում։

Եթե ​​նշանը դրված է ուղղահայաց ճանապարհորդության ուղղությանը- դա նշանակում է կայանատեղի հաշմանդամների համար: Ըստ ԳՕՍՏ-ի՝ հաշմանդամների համար նախատեսված կայանատեղիի լայնությունը 3,6 մ է, այսինքն՝ ցուցանակի տեղադրման վայրից 1,8 մ։

Կայանել կանգառը կամ կայանելն արգելող նշանների տարածքում.

Կանգառ կամ կայանելն արգելող նշանների գործողության գոտում կայանատեղի կազմակերպելու անհրաժեշտության դեպքում թույլատրվում է օգտագործել «Ավտոկայանատեղի» նշանը՝ «Գոտի գործողության» ցուցանակի պարտադիր օգտագործմամբ։ Այս դեպքում արգելող նշանների գործողության տարածքը կսահմանափակվի ափսեի վրա նշված հեռավորությամբ:

Չգիտես ինչու, այս պահը չի արտացոլվում և առաջին հայացքից առաջանում է նշանների հակասության զգացում։ Արգելող նշանների գործողության տարածքի նման սահմանափակման հնարավորությունը նշված է ԳՕՍՏ-ում:

3.27-3.30 նշաններից որևէ մեկի ծածկույթի տարածքը կարող է կրճատվել՝ դրանց գործողության գոտու վերջում տեղադրելով 3.27-3.30 կրկնվող նշաններ 8.2.3 թիթեղով (որը նախընտրելի է) կամ օգտագործելով 8.2.2 թիթեղը կամ նշված ցանկից մեկ այլ նշան տեղադրելը կամ 6.4 «Կայանատեղ» 8.2.1 «Ծածկույթի տարածք» ցուցանակի տեղադրում..

Յուրաքանչյուր սոցիալապես նշանակալի վայրի մոտ պետք է տեղադրվեն հատուկ նշաններ հաշմանդամություն ունեցող անձանց մեքենաներ կայանելու համար։

Ո՞ւմ է այն վերաբերում:

Հարգելի ընթերցողներ: Հոդվածում խոսվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ ուղիների մասին, սակայն յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է։ Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և ԱՌԱՆՑ ՕՐԵՐԻ.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ Է!

Հաշմանդամների համար նախատեսված տեղերի ընդհանուր թիվը պետք է լինի ընդհանուրի առնվազն 10%-ը՝ առնվազն մեկով։ Այս նշանին պետք է ուշադրություն դարձնեն ոչ միայն հաշմանդամները, այլ նաև մյուս բոլոր վարորդները։

Նման հատուկ վայրերի զբաղեցումը մեքենաներով, որոնք չեն վարում հաշմանդամներ, պատժելի է։ Այս դեպքում արժե ուշադրություն դարձնել ոչ միայն ճանապարհային նշանին, այլև գծանշումներին: Նշման երկու մեթոդներն էլ հավասարապես վավեր են:

Հաշմանդամների կայանման նշանը ամենից հաճախ տեղադրվում է հետևյալ վայրերում.

• բնակելի տարածքների մոտ;
• կրոնական շենքերի մոտ;
• մոտ մշակութային հաստատություններին;
• խանութների և կարևոր հասարակական վայրերի մոտ։

Ինչ վերաբերում է կայանմանը, ապա դա նշանակում է, որ մեքենան կարելի է երկար ժամանակ կայանել: Այնուամենայնիվ, կա նաև հերքում հաշմանդամ վարորդների համար:

Օրինակ, եթե մեծամասնության 3.28 նշանի համար «Կանգն արգելված է» (տես ստորև նկարը) նշանակում է, որ մարդը կարող է կանգ առնել ընդամենը մի քանի րոպեով, ապա հաշմանդամություն ունեցող անձը իրավունք ունի մեքենա կայանել այնտեղ:

Միաժամանակ, նման հանգամանքներում ցանկալի է, որ տրանսպորտային միջոցը, որը վարում է հաշմանդամություն ունեցող անձը, կրի համապատասխան անձը հաստատող պիտակ։
Նշանը վերաբերում է ինչպես հաշմանդամություն ունեցող վարորդներին, այնպես էլ նրանց տեղափոխողներին։

Սա նշանակում է, որ եթե նույնիսկ հարազատը կամ հաշմանդամություն չունեցող այլ անձ է վարում, ապա այս մեքենան կարող է օգտվել արտոնյալ մեքենայից՝ անհրաժեշտ փաստաթղթերի առկայության դեպքում։

Հաշմանդամների կայանման նշանը ԳՕՍՏ-ի համաձայն

Հաշմանդամների համար համապատասխան ավտոկայանատեղերի հատկացման պատասխանատվությունը կրում է ոչ թե ճանապարհային ոստիկանությունը, այլ այն կազմակերպությունների սեփականատերերը, որոնց շուրջ պետք է հատկացվեն նման տարածքներ։

Այդ իսկ պատճառով ֆիզիկական և իրավաբանական անձինք պետք է իմանան, թե ինչպիսին պետք է լինի ցուցանակը, որը տեղ է զբաղեցնում և տեղադրում դրանք ԳՕՍՏ-ի համաձայն։

Մեր երկրում հաշմանդամների մեքենաների համար կայանատեղ նշանակելու համար այն նշվում է երկու նշանների օգնությամբ՝ «Կայանատեղի» և «Հաշմանդամ»:

Աշխարհի որոշ երկրներում այս երկու նշանները համադրելն ընդունված է դարձել։ Պատկերը ցույց է տալիս, թե ինչպես են նրանք գործնականում նայում:

«Ավտոկայանատեղի» նշանի համարը ԳՕՍՏ - 6.4-ի համաձայն.

• նման ցուցիչի ստանդարտ չափսը 70 * 70 սմ է;
• ընդհանուր քաշը 3,5 կգ.

«Հաշմանդամ» նշանը մի փոքր ավելի փոքր է.

• բարձրությունը 35 սմ;
• երկարությունը 70,5 սմ։

Այս նշանի տեղադրման նպատակը հաշմանդամություն ունեցող անձանց հասարակության մեջ արժանի տեղ ապահովելն է։ Այն նաև գրավում է հանրության ուշադրությունը՝ պաշտպանելով այս մարդկանց:

Ճանապարհային տեսուչները վերահսկում են այդ չափանիշներին համապատասխանությունը: Հաշմանդամների համար տեղ զբաղեցնելու և կազմակերպությունների սեփականատերերի կողմից այն չտրամադրելու համար տույժերն անընդհատ աճում են։

Ով է տեղադրում

Չնայած շատ դեպքերում ճանապարհային նշանների տեղադրումը կատարվում է ոստիկանության կողմից, սակայն «Հաշմանդամների ավտոկայանատեղի» ցուցանակի տեղադրման պատասխանատվությունը կրում է այն հողատարածքի սեփականատերը, որի վրա այն պետք է տեղադրվի օրենքով։

«Հաշմանդամների սոցիալական պաշտպանության մասին» վերոհիշյալ օրենքի 15-րդ հոդվածը սահմանում է, որ յուրաքանչյուր ավտոկայանատեղիում պետք է հատկացվի ավտոկայանատեղիների առնվազն 10%-ը (այնպիսի նշանակալից վայրերի մոտ, ինչպիսիք են բնակելի շենքերը, հանգստի վայրերը և տարբեր կազմակերպություններ):

Հաշմանդամություն ունեցող անձանց պատկանող մեքենաներն այնտեղ թողնելու իրավունքն անվճար է։
Հասկանալու համար, թե ով է պատասխանատու «Հաշմանդամների կայանատեղի» ավտոկայանատեղի նշանի տեղադրման համար, դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք վերնագրի փաստաթղթերը:

Օրինակ, անհատ ձեռնարկատերը փոքր խանութ ունի: Մոտակայքում քիչ է կայանատեղի և ցուցանակը տեղադրված չէ։ Որոշելու համար, թե ով է պատասխանատու դրա համար, դուք պետք է ուսումնասիրեք խանութի փաստաթղթերը:

Կարևոր է հստակ սահմանել, թե որտեղ է գտնվում գույքի սահմանը.

1. Եթե ​​ավտոկայանատեղերը օրինականորեն պատկանում են ձեռնարկատիրոջը, ապա նա պարտավոր է 15-րդ հոդվածի համաձայն՝ ինքնուրույն և իր միջոցներով տեղադրել այս նշանը։
2. Եթե ​​տարածքը հանրային է, դա պետք է արվի տեղական իշխանությունների կողմից:

Պարտադի՞ր է այս նշանը կախել

Պարզելու համար, թե արդյոք այս նշանի տեղադրումը պարտադիր միջոց է, դուք պետք է հաշվի առնեք, թե ինչ է գրված Վարչական իրավախախտումների օրենսգրքում:

Դրանում նշվում է, որ հաշմանդամների համար հատուկ ցուցանակներ տեղադրելու մասին օրենքի պահանջները խախտելու համար պատիժ է սահմանվում.

• 3000 - 5000 ռուբլի- անհատների համար հավաքածու;
  30,000 - 50,000 ռուբլի- տուգանք իրավաբանական անձանց համար.

Ակնհայտ է, որ օրենքը բացահայտորեն պահանջում է տարբեր կազմակերպությունների և ձեռնարկությունների սեփականատերերից հոգալ հաշմանդամություն ունեցող անձանց շահերը։

Արդյո՞ք մեքենայի ապակու պիտակը պարտադիր է

Այս առիթով ավտովարորդների շրջանում թեժ բանավեճ է ընթանում։ Հարկ է նշել, որ օրենսդրության մեջ ուղղակի նշում չկա, որ նման նշանը պետք է անպայման սոսնձվի ապակու վրա։

Հետեւաբար, նման կրծքանշանի տեղադրումը կամավոր է վարորդի համար։

Այնուամենայնիվ, փակցված հաշմանդամության նախազգուշացման նշանը չի երաշխավորում, որ հաշմանդամություն ունեցող անձը իրականում մեքենա է վարում:

Որոշ անբարեխիղճ վարորդներ օգտվում են այս օրենքից՝ զբաղեցնելով այլոց օրինական սեփականություն հանդիսացող տեղերը: Ոմանք նույնիսկ կեղծ փաստաթղթեր են գնում:

Հաշմանդամների համար նախատեսված վայրերից օգտվելու օրինական իրավունք ունեցող անձը պետք է իր մոտ ունենա հաշմանդամությունը հաստատող հատուկ վկայական կամ վկայական։ Միայն այս դեպքում իրավապահների կողմից հանգամանքները ստուգելիս խնդիրներ չեն առաջանա։

«Հաշմանդամների ավտոկայանատեղի» նշանի վավերականության տարածքը.

Կարևոր է հաշվի առնել, որ հաշմանդամության ոչ բոլոր խմբերը կարող են օգտվել այն արտոնություններից, որոնք նախատեսում են հաշմանդամություն ունեցող անձանց ճանապարհային կանոնները: Այս իրավունքը վերաբերում է միայն առաջին երկու խմբերին։

3-րդ խմբի հաշմանդամները այգում են ընդհանուր հիմունքներով. Կայանման նշանի գործողության շառավիղը կարելի է գտնել, եթե նկատի ունենանք, թե դրանցից յուրաքանչյուրը ինչ է հաղորդվում ճանապարհային երթեւեկության կանոններում։

Արժե ուշադրություն դարձնել.

• կայանման նշան;
• նշան «Հաշմանդամ»;
• նշելով «Հաշմանդամ»:

Եկեք մանրամասն նայենք նշաններից յուրաքանչյուրի գործողության կարգին:

Ավտոկայանատեղի նշան.

Նկարազարդումը ցույց է տալիս ինքնին նշանը.

Նրա թիվը ըստ կանոնների 6.4 է։ Այն օգտագործվում է մեքենայի համար կայանատեղի նշանակելու համար: Այս նշանի ծածկույթի տարածքը մինչև հաջորդ խաչմերուկն է, եթե նշանի տակ նշաններ չկան:

Եթե ​​ստորև նկարում պատկերված պատկերակը գտնվում է կայանման նշանի տակ, ապա դրա ծածկույթը սահմանափակվում է դրա վրա նշված հեռավորությամբ:

Որպես կանոն, այս օբյեկտի ուղղության նշանները տեղադրվում են «Կայանատեղի» նշանի մոտ: Եթե ​​պահանջվում է ցուցանակ դնել բնակավայրից դուրս, ապա այն տեղադրվում է դրանից 400 - 800 մետր առաջ։

Այս նշումը տեղադրված է տրանսպորտի կանգառների մոտ, մետրոյի, խանութների և սոցիալական նշանակության այլ օբյեկտների մոտ։

Հաշմանդամ նշան

Թիթեղն այսպիսի տեսք ունի.

Այս նշումը օգտագործվում է կայանման նշանի հետ միասին: Սա նշանակում է, որ ավտոկայանատեղիը կամ դրա մի մասը հատկացված է հաշմանդամություն ունեցող անձանց օգտագործման համար։

Կայանելու իրավունքից կարող են օգտվել ոչ միայն հաշմանդամություն ունեցող անձինք, այլեւ համապատասխան փաստաթղթերով նրանց տեղափոխողները։ Միևնույն ժամանակ կարևոր է, որ վարորդի կամ ուղևորի հաշմանդամությունը լինի կամ 1-ին, կամ 2-րդ խմբի։

Անջատված նշագրումը

1.24.3 համարով ճանապարհային գծանշումները ենթադրում են ներկի քսում ասֆալտի կամ բետոնի վրա նույն պատկերով, ինչ «Հաշմանդամներ» նշանի վրա:

Նշումը վերաբերում է.

• երթեւեկելի մաս;
• ճանապարհի եզրին;
• քայլելու ուղիներ;
• տրամվայի ուղիները, որտեղ դրանք կիրառվում կամ տեղադրվում են որպես նշաններ:

Եթե ​​կա նշան առանց գծանշման կամ հակառակը, գծանշում են, բայց ցուցանակ չի տեղադրվում, դա իրավունք չի տալիս վարորդներին արհամարհել օրենքի պահանջները և մեքենաները թողնել այնտեղ։

Մեքենան նման վայրում տեղադրելը նույն խախտումն է լինելու, կարծես բոլոր նշանները ճիշտ տեղակայված լինեն։ Այն հողամասի սեփականատերը, որտեղ նշանները սխալ են տեղադրվել, կարող են պատասխանատվության ենթարկվել:

Տեղադրման կանոններ

Ասֆալտի վրա գտնվող փոփոխական չափսերի նշանի շնորհիվ վարորդները հասկանում են, թե որքան տարածք է հասանելի հաշմանդամություն ունեցող անձանց համար։ Պետք է հաշվի առնել կայանատեղերի չափերը։

Աղյուսակ 1. Հաշմանդամ տրանսպորտային միջոցների կայանատեղիների չափերը:

Մեքենաների կայանման վայրերի կազմակերպման այլ ստանդարտներ, որտեղ վարորդը կամ ուղևորը շարժվում է անվասայլակով: Ավտոկայանատեղը պետք է ունենա հետևյալ չափսերը՝ 6,0 x 3,6 մ:

Այս տարածքի շնորհիվ մեքենայի դռները կարող են ազատ բացվել մեքենայի երկու կողմերից։ Նկարազարդումը ցույց է տալիս, թե ինչպիսի տեսք ունի անվասայլակով կայանման տեղը.

Սխալ վայրում պատասխանատվության ենթարկվելու համար կարևոր է ուշադիր հետևել ճանապարհային նշաններին և ինչ նշաններ պետք է տեղադրվեն մեքենայի վրա:

Հաշմանդամների կայանման տույժ

Եթե ​​վարորդները հաշմանդամների համար կայանատեղի են զբաղեցնում, դրա համար վարչական տուգանք է նշանակվում։ Որոշ դեպքերում սխալ տեղում կայանելու համար թողնված մեքենան կարող է տարհանվել:

Նման խախտումների համար պատիժը կարգավորվում է մի շարք օրենսդրական փաստաթղթերով։

Աղյուսակ 2. Հաշմանդամների կայանման իրավունքի խախտման համար պատիժ:

Դուք չեք կարող մեքենան թողնել նշանից առաջ կամ հետո: Թեև Կանոններում ներառված չէ, այն պարզապես էթիկայից դուրս է:

Վճարովի ավտոկայանատեղիի գոտու ընդլայնումից հետո մոսկվացիները բազմաթիվ հարցեր ունեին այս թեմայով։ Ստեղծված իրավիճակը մեկնաբանելու խնդրանքով դիմեցինք փորձագետներին։

Ամենահաճախակի հարցերին պատասխանում է իրավաբանական գիտությունների թեկնածու, Ռուսաստանի Ժողովուրդների բարեկամության համալսարանի իրավաբանական ինստիտուտի վարչական և ֆինանսական իրավունքի ամբիոնի դոցենտ Ալբինա Բատյաևան:

Ի՞նչ անել, եթե մեքենան սխալմամբ տարհանվել է վճարովի ավտոկայանատեղից:

1) պարզել մասնագիտացված ավտոկայանատեղի հասցեն,որտեղ տեղափոխվել է ձեր մեքենան: Դա անելու չորս եղանակ կա.

· Հեռախոսով զանգահարեք հերթապահ կետ» 02 «

· Բջջային հեռախոսից զանգահարեք « 112 «

· Զանգահարել 8-495-539-22-99 (Մոսկվայի ավտոկայանատեղի թեժ գիծ)

· Կատարեք էլեկտրոնային հարցում Մոսկվայի «Պարկինգ Մոսկվա» պաշտոնական կայքի միջոցով՝ այցելելով հասցեն՝ http://parking.mos.ru/about/182/

2) ստանալ տրանսպորտային միջոցը հատուկ կայանատեղից վերադարձնելու թույլտվություն.Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտման հետ կապված՝ կապ հաստատելով ճանապարհային ոստիկանության բաժին, որն իրականացրել է տարհանում (թեժ գիծ զանգահարելով ձեզ կառաջարկվի հասցեն, հեռախոսահամարը): Մեքենան վերադարձնելու թույլտվություն ստանալու համար դուք պետք է.

· Կապվեք շրջանային ճանապարհային ոստիկանության բաժին

· Ստացեք ճանապարհային երթևեկության խախտման արձանագրության կամ տարհանման հրամանի պատճենը: Արձանագրության վրա պետք է ուշադրություն դարձնել ճանապարհային ոստիկանության աշխատակցի կողմից, որ ձերբակալման պատճառը վերացվել է։

3) ժամանել մասնագիտացված ավտոկայանատեղի հասցե.որի հասցեն դուք նույնպես կտեղեկանաք՝ զանգահարելով թեժ գծին կամ էլեկտրոնային փոստով, եթե պահանջվի կայքի միջոցով: Ավտոկայանատեղի տուգանքից մեքենա վերցնելու թույլտվություն ստանալու համար անհրաժեշտ է վճարել տարհանման անդորրագիր (2013թ. սեպտեմբերի 15-ից Մոսկվայում ներդրվել է տարհանման վճար) և տրամադրել տարհանված մեքենաների մասնագիտացված ավտոկայանատեղի աշխատակիցներին։ հետևյալ փաստաթղթերով.

Տարհանման համար վճարման անդորրագիր, ինչպես նաև մեքենան մեկ օրից ավելի պահելու համար (առաջին օրը պահեստավորումն անվճար է)

Վարչական իրավախախտման վերաբերյալ արձանագրության կամ Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի նշանով ավտոմեքենան ձերբակալելու մասին արձանագրության պատճենը ձերբակալման պատճառի վերացման մասին.

Ավտոմեքենայի սեփականության իրավունքը հաստատող բնօրինակ փաստաթղթեր և մեքենա ունենալու և վարելու իրավունքը հաստատող այլ փաստաթղթեր (իրավաբանական անձի լիազորագիր, մասնագիտացված ավտոկայանատեղից կալանավորված տրանսպորտային միջոց ստանալու իրավունքով մեքենայի լիազորագիր, որը վավերացված է. նոտար և այլն)

· Քաղաքացու ինքնությունը հաստատող անձնագիր.

1. Մեքենան տարհանվել է վճարովի կայանատեղից՝ նախքան ցուցանակներ տեղադրելը, որոնք ցույց են տալիս, որ այստեղ անվճար կայանել չի թույլատրվում։ Ինչպես վարվել նման դեպքերում: Իսկ ինչպես ճիշտ հաստատել նշանների բացակայությունը։

Սկսենք կայանատեղից:

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004. Ռուսաստանի Դաշնության ազգային ստանդարտ. Երթևեկության կառավարման տեխնիկական միջոցներ. Ճանապարհային նշանների, գծանշումների, լուսացույցների, ճանապարհային խոչընդոտների և ուղղորդող սարքերի օգտագործման կանոններ «և Մոսկվայի կառավարության 05.17.2013 թիվ 289-PP որոշումը «Մոսկվա քաղաքում վճարովի քաղաքային կայանատեղի կազմակերպելու մասին», կայանատեղը պետք է նշվի և նշվի 6.4 նշանով 8.8 թիթեղով.

Խախտում չի լինի (և չի կարող պատժվել 2500 ռուբլի տուգանքով) կանգ առնել այն վայրում, որտեղ.

1. Նշանների համակցություն չկա 6.4. «Ավտոկայանատեղի» և 8.8. «Վճարովի ծառայություններ».

Եթե ​​կա ընդամենը 6.4 նշան, եթե կա վճարովի կայանման նշան, եթե ընդհանրապես նշաններ չկան (ցուցանակների բացակայության մասին կարդացեք մի փոքր ներքևում, կարող են լինել նրբերանգներ), ապա կանգառը օրինական է, և դուք չեք կարող տուգանվել: !

Ուշադրություն դարձրեք, 5.29 նշանները, որոնք կանգնած են կայանման գոտու մուտքի մոտ, ըստ երթևեկության կանոնների նշանակում են «այն վայրը, որտեղից սկսվում է տարածքը (ճանապարհի հատվածը), որտեղ կայանումը թույլատրվում է և կարգավորվում նշանների միջոցով. ևնշում». Այսինքն՝ առանց լրացուցիչ նշանների ևգծանշումներ, նույնիսկ վճարովի կայանատեղիի ներսում, այն ամենուր վճարովի չի դառնում։

Նշենք, որ համացանցում սայթաքած տեղեկությունն այն մասին, որ կայանատեղիները նշել են 6.4. «Ավտոկայանատեղի» և 8.8. «Վճարովի ծառայություններ» և 8.4.1. «Տրանսպորտային միջոցի տեսակ» - բեռ.

կարելի է շոգեխաշել, իսկ մարդատար մեքենաները պարզվել են անվստահելի՝ մեքենաները տանում են նման կայանատեղիներից։

2. Ավտոկայանատեղի մասին գծանշումներ չկան։

289-PP որոշման մեջ կարդում ենք «Սահմանել, որ տրանսպորտային միջոցների տեղաբաշխումը կայանատեղիներումվճարովի քաղաքային կայանատեղի (կայանատեղերի օգտագործում) վճարովի քաղաքային կայանատեղիների կազմակերպման տարածքային գոտիներում վճարվում է«. Տեղադրում ենք ոչ ավտոկայանատեղում՝ առանց վճարի։ Կա նաև ավտոկայանատեղի սահմանում՝ «հատուկ նշանակվածև անհրաժեշտության դեպքում կահավորված և կահավորված տեղ քաղաքային ավտոկայանատեղում՝ նախատեսված մեկ տրանսպորտային միջոցի համար։ Ոչ մի նշանակում - նշաններ ԵՎգծանշումներ - կայանատեղի չկա: Ավելին՝ գծանշումներ չկան, վճարովի կայանատեղի չկա, քանի որ 289-ՊՊ գրված է՝ «Ճանապարհային ցանցի ողջ հատվածը պատկանում է քաղաքային կայանատեղիի տարածքին. նշված են համապատասխան ճանապարհային նշաններով և գծանշումներովնախատեսված է Նախարարների խորհրդի 1993 թվականի հոկտեմբերի 23-ի թիվ 1090 «Ճանապարհի կանոնների մասին» որոշման Հավելված 1-ով:

3. Միայն նշանի առկայությունը չի կարող նշանակել ավտոկայանատեղի, ավելին, գծանշումների բացակայությունը խոչընդոտում է վճարովի ավտոկայանատեղերում «կայանատեղերի սահմանները խախտող տրանսպորտային միջոցի տեղադրումն արգելելու» կանոնի պահպանմանը։

Մենք անցնում ենք կանգառ և կայանել այն վայրերում, որտեղ դա արգելված է։

Նման վայրերը համապատասխանում են SDA-ին և «ԳՕՍՏ Ռ 52289-2004. Ռուսաստանի Դաշնության ազգային ստանդարտ. Երթևեկության կառավարման տեխնիկական միջոցներ. Ճանապարհային նշանների, գծանշումների, լուսացույցների, ճանապարհային արգելապատնեշների և ուղղորդող սարքերի օգտագործման կանոնները կարող են նշվել 3.27 - 3.30 նշաններով.

Նրանց բոլորը կարող են համալրվել նշաններով, որոնք սահմանում են իրենց գործողությունների ոլորտը.

Եթե ​​ծածկույթի տարածքը սահմանված չէ նշանով, ապա այն տարածվում է դեպի խաչմերուկ։ ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. բակերից և հարակից այլ տարածքներից ելքերը խաչմերուկներ չեն, և նշանի ծածկույթը չի ընդհատվում:

3.27 «Կանգն արգելվում է» նշանը կարող է լրացվել 1.4 գծանշումներով՝ եզրաքարի երկայնքով կամ դրա վերևում գծանշման ամուր հորիզոնական գիծ: Այնուհետև ծածկույթի տարածքը սահմանափակվում է այս գծանշմամբ. գծանշումն ավարտված է. Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, Մոսկվայի մայրուղու տեսչությունը դա չգիտի:)

Նշում 1.4-ը կարող է կիրառվել առանց նշանի. տեսա դեղին գիծ - դուք չեք կարող զուգակցել, անկախ նշաններից.

Նմանապես 3.28 «Առանց կայանատեղի»-ը կարող է լրացվել 1.10 գծանշումներով՝ կոտրված հորիզոնական դեղին գծանշումներ: 1.10-ը կարող է կիրառվել նաև ինքնուրույն, առանց նշանի։

(Մենք նույնիսկ կանգառներում, տրամվայի գծերում և մայթերում կայանելը չենք քննարկում, սա խախտում է)

Եթե ​​դուք կայանել եք ձեր մեքենան այս նշաններից կամ գծանշումներից որևէ մեկով նշված վայրում, դուք խախտել եք ճանապարհային երթեւեկության կանոնները և 3000 տուգանք ձերն է։ Եթե ​​ձեր բախտը չբերի, ձեզ նույնպես կտարհանեն։ Մնացած բոլոր դեպքերում, եթե ձեզ տուգանեն կամ տարհանեն, պետք է բողոքարկեք։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, եթե դուք ճանապարհին չեք, բայց դրա վրա ցուցանակով, պարկոնը հեշտությամբ կարող է ձեզ տուգանք նշանակել: Նման տուգանքը նույնպես պետք է բողոքարկվի՝ այն անօրինական է և հեշտությամբ չեղարկվող։

Անցնենք բողոքարկմանը։

0. Այո, կետ համար զրոյական - դուք կայանում եք վճարովի կայանատեղիում, բայց չկան նշաններ / գծանշումներ, և դուք վճարելու պատճառ չեք տեսնում: Լավ, քո օրինական իրավունքը: Բայց, մենք պետք է հիշենք, որ այս երկրում ձեր օրինական իրավունքները քչերին են հետաքրքրում: Դուրս եկեք մեքենայից - մի քանի լուսանկար արեք, որոնք հաստատում են նշանների և գծանշումների բացակայությունը: Հանկարծ դա օգտակար կլինի։ Ընդհանուր առմամբ, ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս բաժանորդագրվել տուգանքների մասին տեղեկատվության ցանկացած փոստային ցուցակին: Ավելի լավ - անմիջապես Մոսկվա Մոսկվայի հանրային ծառայությունների պորտալից:

Տարհանում

Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է գնալ պատրաստված մեքենայի հետևից՝ տպագրված լուսանկարներով և պատրաստի բողոքով։ Այդպիսի հնարավորություն չկա՝ այնուամենայնիվ նկարեք, թող ունենան։ Հասնելով MADI կամ կալանքի մոտ, որտեղ կա տեսուչ, անմիջապես պահանջեք վարչական մերժում տալ: Ցույց տալ նկարներ, բացատրել, որ խախտում չի եղել։ Այս ամենը ՄԻՇՏ գրեք արձանագրության մեջ !!! Հնարավորության դեպքում ձայնագրեք դիկտաֆոնի վրա, ապա մի փոքր պատժեք անփույթ աշխատակցին:

Ամենայն հավանականությամբ, տեղում ոչինչ չի ստացվի։ Եթե ​​հանկարծ հնարավորություն ունեք ավտոկայանատեղից երկու շաբաթ չվերցնելու մեքենան, նույնիսկ այդպես, տուգանք նշանակելու մասին որոշում ստանալով, թողեք բողոքարկեք այն: Եթե ​​քեզ մեքենա է պետք, ստացիր 5100 և վճարիր։ Ավելի ուշ կբողոքարկեք, կփորձեք վերադարձնել գումարը, ավելի ուշ։ Սփոյլերի տակ գտնվող բողոքի տեքստը պետք է ուղարկվի MADI էլեկտրոնային ընդունարանի միջոցով:

Անօրինական տարհանման բողոք.

Բողոքարկման արդյունքը

10 օր վերանայման համար, 3 օր՝ ձեզ որոշում ուղարկելու համար: Պատասխան չկա՝ բողոքում ենք դատախազություն, ստուգում ենք՝ օգնում է։

Եթե ​​տարհանում է տեղի ունեցել, որոշման չեղարկումից հետո 5100-ը վերադարձնելու պահանջ ներկայացրեք AMPP-ի Ուկրաինայի պետական ​​կառավարմանը: (Այս փուլում, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրներ կծագեն. ես դեռ գումար չեմ ստացել, չնայած չեղարկված որոշմանը: Սպասում եմ: Ես կթարմացնեմ հրահանգները իրադարձությունների զարգացմանը զուգընթաց: Եթե ձեր բողոքը մերժվի, մերժումը կարող է բողոքարկվել դատարանում: Հրահանգներ, թե ինչպես դա անել և բողոքի նմուշ.

2. Եթե հանրային ծառայությունների պորտալի միջոցով բնակիչը տեղ է գրանցել վճարովի ավտոկայանատեղիում, սակայն այն մշտապես զբաղեցված է։ Ինչպես վարվել նման դեպքերում: Իսկ շարքային ավտովարորդի գործողությունները կտարբերվե՞ն հաշմանդամություն ունեցող վարորդից, ում մեքենայի համար հատուկ նշված կայանման գրպաններ կան։

Տարբեր ավտոկայանատեղերում (խանութներում, հիվանդանոցներում, կլինիկաներում և այլն) հատկացված են հաշմանդամների համար նախատեսված կայանատեղեր: Շատ դեպքերում նման վայրերը նշվում են միայն գծանշումներով։ Այսպիսով, միայն նշումը բավարար չէ: Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ հաշմանդամների համար նախատեսված ավտոկայանատեղը պետք է նշվի 6.4 նշանով՝ 8.17 կրկնօրինակ ցուցանակի հետ միասին։

1.24.1 - 1.24.3 – կրկնօրինակներհամապատասխան ճանապարհային նշաններ և կիրառելի համատեղնրանց հետ.

Այսինքն՝ առանց 6.4 նշանի, 1.24.1 նշումը վարորդին ոչ մի բանի չի պարտավորեցնում։ Պետք է նաև նկատի ունենալ, որ գծանշումները տեսանելի չեն ցեխի կամ ձյան տակ:

Նկատի ունեցեք նաև, որ 8.17 համարանիշի նկարագրության մեջ նշվում է, որ 6.4 նշանի ազդեցությունը վերաբերում է միայն այն տրանսպորտային միջոցներին, որոնց վրա տեղադրված է «հաշմանդամ» նույնականացման նշանը: Այսինքն՝ այս նշանի պահանջների խախտումը հենց կայանում է առանց «Հաշմանդամ» նշանի մեքենան կայանելու մեջ։ Տրանսպորտային միջոցների շահագործման ընդունման և ճանապարհային անվտանգության աշխատակիցների պարտականությունների հիմնական դրույթները սահմանում են, որ նման նույնականացման նշանը տեղադրվում է ըստ ցանկության:

Հաշմանդամություն ունեցող անձանց տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու կամ կայանելու համար նախատեսված վայրերում կանգառի և կայանման կանոնների խախտման համար պատասխանատվությունը նախատեսված է Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգրքի 12.19-րդ հոդվածի 2-րդ մասով:

12.19 ժ 2. Հաշմանդամների տրանսպորտային միջոցները կանգնեցնելու կամ կայանելու կանոնները խախտելը ենթադրում է վարչական տուգանքի նշանակում վարորդի նկատմամբ երեք հազարից հինգ հազար ռուբլու չափով:

Օրինակ:

1. Վարորդը I և II խմբերի հաշմանդամ է կամ տեղափոխում է այդպիսի հաշմանդամներ և կայանել է համապատասխան տեղում։ Նույնականացման նշան չկա։ Ստացվում է, որ նման վարորդը օրինախախտ է, քանի որ առանց նույնականացման նշանի չի կարելի մեքենա կայանել այս վայրում։

2. Վարորդը I և II խմբերի հաշմանդամ չէ և նման հաշմանդամներին չի տեղափոխում և կայանել է համապատասխան վայրում։ Կա նույնականացման նշան: Ինչպե՞ս կարելի է նման վարորդին պատասխանատվության ենթարկել։ 6.4 նշանը 8.17 համարանիշի հետ միասին տարածվում է «Հաշմանդամ» նույնականացման նշանով տրանսպորտային միջոցների վրա։ Ոստիկանության աշխատակիցն իրավունք չունի վարորդից, առավել եւս՝ նրա ուղևորներից պահանջել համապատասխան երթևեկության վկայականի ներկայացում։

3. Ներդրվել է ավտոկայանատեղի, և տեղի բնակիչների համար անվճար լիցենզիայի գրանցումը որոշ ժամանակ կպահանջի: Արդյո՞ք նրանք պետք է վճարեն այն ժամանակահատվածի համար, մինչև նրանք ստանան իրենց իրավունքները հաստատող պետական ​​ծառայություն, թե՞ իրավունք ունեն վերադարձնելու գումարը կայանման համար՝ կատարելով մեքենան տան մոտ թողնելու իրենց իրավունքը հաստատող բոլոր ձևականությունները:

Եթե ​​մուտքագրված է կայանատեղի, ապա դուք պարզապես վճարում եք տեղի համար:

Քաղաքացիների արտոնյալ կատեգորիաները, ովքեր վճարովի քաղաքային ավտոկայանատեղերի բնակիչներ են, կարող են բնակչի համար տրամադրել հատուկ կայանման թույլտվություն՝ մեկ բնակելի համար 1-ից ոչ ավելի թույլտվություն: Բնակության նման թույլտվությունը ձեզ իրավունք է տալիս անվճար ամենօրյա կայանել վճարովի կայանատեղիի ամբողջ գոտում (համաձայն 2015 թվականի հուլիսի 21-ի թիվ 447-PP «Մոսկվայի կառավարության 2013 թվականի մայիսի 17-ի թիվ 289-PP որոշման մեջ փոփոխություններ կատարելու մասին: »):

Հնարավոր է նախկինում վճարված միջոցների վերադարձ (հայտի ներկայացում, անվճար կայանատեղի իրավունքը հաստատող փաստաթղթեր, ինչպես նաև կայանատեղի վճարումը հաստատող անդորրագրեր):

Պիտակներ՝ վճարովի ավտոկայանատեղի

Ճանապարհային նշանների իմացության կարևորությունը չի կարելի թերագնահատել, քանի որ դրանք վարորդին տրամադրում են ճանապարհային երթևեկության հետ կապված համապարփակ տեղեկատվություն:

Այս տեղեկատվական պատկերները ցույց են տալիս, թե ինչն է արգելվում, ինչ է թույլատրվում տվյալ ճանապարհահատվածում, տեղեկացնում և զգուշացնում վարորդին վտանգի մասին։

Նրանք բաժանված են ինը խմբերի.

1. Զգուշացում. Ինչպես ենթադրում է անվանումը, այս տեսակների նպատակն է տեղեկացնել ճանապարհի հատվածում վտանգների մասին, որպեսզի վարորդը համապատասխան միջոցներ ձեռնարկի իր, ուղևորների և հետիոտների անվտանգությունն ապահովելու համար:
2. Առաջնահերթության նշաններ. Վարորդներին նշել նեղ ճանապարհահատվածների, խաչմերուկների անցման կարգը.
3. Արգելող. Ներդրվել և չեղարկվել են տեղաշարժման համապատասխան սահմանափակումներ։
4. Հրահանգիչ. Գծի կամ ճանապարհի հատվածում երթևեկության պարտադիր պայմաններ սահմանել։
5. Հատուկ կանոնակարգեր. Նախատեսված է շարժման որոշակի ռեժիմ կազմակերպելու կամ այն ​​չեղարկելու համար:
6. Լրացուցիչ տեղեկություն. Սրանք հաբեր են, որոնք օգտագործվում են այլ տեսակների հետ համատեղ՝ լրացնելով կամ պարզաբանելով վերջիններիս գործողությունները։
7. Տեղեկատվության տեսակները.
8. Նույնականացման սորտերի.
9. Ծառայություն.

Ստորև մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք «Առանց կայանման» տեսակին, որը վերաբերում է արգելողներին, հետևաբար, սկզբից մենք ավելի մանրամասն կանդրադառնանք այս ընդարձակ խմբին:

Արգելող սորտեր

Արտաքուստ շատ պարզ է դրանք տարբերել՝ սպիտակ կամ կապույտ ֆոնի վրա կարմիր եզրագծով շրջան, որը բավականին դժվար է չնկատել։ Սա շատ մեծ խումբ է, որը կարգավորում է ճանապարհային երթևեկության բառացիորեն բոլոր ասպեկտները՝ սկսած առավելագույն թույլատրելի արագությունից, տրանսպորտային միջոցների զանգվածի և տեսակների սահմանափակումներից և վերջացրած ճանապարհի տարբեր հատվածներում տրանսպորտային միջոցների մուտքի, կայանման և կանգնեցնելու արգելքով:

Կարևոր է ոչ միայն վստահ լինել, թե ինչ տեսք ունեն արգելող նշանները և ինչ են դրանք արգելում, այլ նաև հասկանալ, թե ճանապարհի որ հատվածներում են նրանք գործում, այսինքն՝ ներկայացնել նշանի տարածքը: Եկեք նախ պարզենք, թե որտեղից է սկսվում արգելող տիպի գործողության գոտին։

Ինչ վերաբերում է այն գոտիներին, որոնց վրա այն կիրառվում է, ապա ամեն ինչ նույնպես բավականին պարզ է՝ արգելող նշաններ կան միայն ճանապարհի մի կողմում, որտեղ դրանք տեղադրված են։

Իհարկե, կան բացառություններ ցանկացած կանոնից: Այսպես, օրինակ, բակի մուտքի մոտ հաստատված «Ավտոկայանատեղի արգելված» տիպի ակցիան չի տարածվում տանը բնակվող կամ այստեղ գտնվող կազմակերպությունում աշխատող անձանց վրա, եթե չկա շրջանցիկ երթուղի։ Այս նշանի գործողության հետ կապված այլ բացառություններ կան, որոնք կքննարկվեն ստորև:

Ճանապարհի այս խորհրդանիշը կարելի է շատ հաճախ գտնել՝ կարմիր եզրագծով կապույտ շրջանակ, որը անկյունագծով խաչված է մեկ կարմիր շերտով: Հասկանալի է, որ նա արգելում է մեքենայի կայանել շաբաթվա ցանկացած օր։

Բայց երբեմն կարելի է գտնել, որ արգելում է կայանել, օրինակ, միայն կենտ օրերին, կամ նույնիսկ նրանց վրա մեկ կամ երկու սպիտակ գծեր (ուղղահայաց) գծված են խաչված շրջանի ներսում: Համապատասխանաբար հատվել է մեկ գոտի՝ մեքենան չի կարելի կայանել միայն կենտ օրերին, երկուսը՝ զույգ օրերին։

Այնուամենայնիվ, այստեղ կան նաև սահմանափակումներ՝ արգելքը գործում է միայն մինչև երեկո՝ մինչև ժամը 19.00-ն, ուստի կանոնները չխախտելու համար մեքենան պետք է ժամանակ ունենա մինչև ժամը 21.00-ն վազանց անցնելու ճանապարհի մյուս կողմը՝ որպես կանոն, վրան տեղադրված է հակադարձ սահմանափակումով ցուցանակ։

Դե, ժամը 19.00-ից մինչև 21.00-ն ընկած ժամանակահատվածում դուք կարող եք կայանել մեքենան ցանկացած նշանի գործողության տարածքում, դուք չեք խախտի կանոնները: Հարկ է նաև նշել, որ կան մարդկանց կատեգորիաներ, որոնք կարող են ապահով կերպով անտեսել «Առանց կայանելու» նշանը:

Մենք մանրամասն չենք նկարագրի դաշնային փոստային ծառայության տրանսպորտային միջոցների կանոնները, որոնց համար այս տեսակը չի կիրառվում, սա մեզ համար տեղին չէ: Շատ ավելի կարևոր է, որ առանց վախի այս գրաֆիկական տարրի տակ կարող են կայանվել I և II խմբերի հաշմանդամների մեքենաները և նման հաշմանդամներին տեղափոխող անձինք։

Կայանման կամ կանգառի նշան չկա

Այս տեսակը, այսպես ասած, սերտորեն փոխկապակցված է վերը նկարագրված ճանապարհային նշանի հետ։ Փաստն այն է, որ այնտեղ, որտեղ արգելված է կանգառը, արգելվում է նաև կայանել, բայց ոչ հակառակը։

Դուք կարող եք կանգ առնել «Առանց կայանման» գոտում՝ չեք տուգանվի։ Համառոտ անդրադառնանք, թե ինչպես է ավտոկայանատեղը տարբերվում կանգառից։

Այստեղ դժվարություններ չկան, քանի որ այս հարցը որոշ մանրամասնորեն ընդգրկված է ճանապարհային երթեւեկության կանոններում։ Շատ հեշտ է հասկանալ կայանման և կանգառի տարբերությունը։

Կանգառը մեքենայի անշարժ մնալն է ոչ ավելի, քան հինգ րոպե, համապատասխանաբար, եթե ավելի երկար կանգնեք, գործողությունները կհամարվեն որպես մեքենա կայանել:

Բայց եթե միևնույն ժամանակ կատարում եք գործողություններ՝ կապված ուղևորների բեռնաթափման/իջնման, մեքենա բեռնելու/բեռնաթափելու հետ, ապա անկախ նրանից, թե որքան ժամանակ կպահանջվի ձեզանից, դուք կանգառ կկատարեք, ոչ թե կայանեք, նույնիսկ եթե դա տևի առնվազն 15: րոպե, նույնիսկ եթե մեկ ժամ:

Արտաքինից «Կանգնելը և կանգառն արգելված է» շատ նման է վերը նկարագրված արգելող տեսարանին, միայն թե դա կապույտ ֆոնի վրա այլևս մեկ անկյունագծային կարմիր շերտ չէ, այլ երկու հատվող գծեր։

Այն նաև տարածվում է միայն սեփական շերտի վրա: Բացառությունները, որոնք չեն ծածկվում այս խորհրդանիշով, ներառում են միայն երթուղային տրանսպորտային միջոցները: Նկատի ունեցեք, որ իրենց տրանսպորտային միջոցների հաշմանդամներն այլևս չեն կարող կանգ առնել այս տարրի ծածկույթի տարածքում, եթե, իհարկե, դրա տակ տեղադրված չէ համապատասխան տեղեկատվական ցուցանակ:

«Ավտոկայանատեղի արգելված է» նշանի գործողության տարածքը

Ընդհանուր դեպքում դրա ծածկույթը նույնն է, ինչ մյուս արգելող պատկերներինը, այսինքն՝ տեղադրման վայրից մինչև առաջին խաչմերուկը կամ մինչև բնակավայրի վերջը, եթե սահմանափակումը վերացնելու համար այլ նշաններ չեն տեղադրվել։

Այնուամենայնիվ, կան նրբերանգներ.

• Նախ՝ գոտին կարելի է սահմանել երթևեկելի մասի եզրին գծանշված դեղին գծերով. այնտեղ գտնվելու ժամանակ արգելվում է կայանել, և այս տողի վերջի հետ միասին ավարտվում է նշանի վավերականության գոտին։
• Երկրորդ, հոդվածի սկզբում իզուր չէր, որ մենք համառոտ նշեցինք ճանապարհային այլ սորտեր, մասնավորապես, այլ տեսակների հետ համատեղ օգտագործվող թիթեղների մասին՝ վերջիններիս գործողությունը պարզաբանելու համար։

Այսպիսով, ծածկույթի տարածքի թիթեղները (ուղղահայաց սլաքները սպիտակ ուղղանկյունի վրա), որոնք գտնվում են ափսեի տակ, պարզապես որոշում են դրա ծածկույթի տարածքը:

Այսպիսով, եթե «Կայանումն արգելված է» գրաֆիկական տարրի տակ տեսնում եք դեպի ներքև ուղղված սլաքը, ապա դա նշանակում է նշանի ծածկույթի տարածքի ավարտ. արդեն հնարավոր կլինի թողնել մեքենան դրա հետևում, եթե, իհարկե, երթևեկության այլ կանոններ չեն պահպանվում: խախտվում են. Եթե ​​ափսեի վրա նշված է դեպի վեր ուղղված սլաքը, դա նշանակում է, որ ծածկույթի տարածքը կսկսվի այն վայրից, որտեղ տեղադրվել է նշանը, բայց այնտեղ սովորաբար կարող եք տեսնել ծածկույթի երկարությունը մետրերով ցույց տվող թիվ:

Կարեւոր է նաեւ շարժման ուղղությունը, որին վերաբերում է նշանի գործողությունը։ Կարմիր շերտով հատված սովորական կապույտ շրջանը, ինչպես ցանկացած այլ արգելող տեսակ, ազդում է միայն ճանապարհի այն կողմի վրա, որտեղ այն տեղադրված է: Միևնույն ժամանակ, հիշեք «Կայանման սահմանափակման գոտի» տեսարանի մասին, որը մեծ սպիտակ ուղղանկյուն է, որի ներսում գծված է «Կայանգել արգելված է» նշանը. այն արդեն ազդում է ամբողջ երթևեկելի մասի վրա:

Կայանելու արգելքը չեղյալ է հայտարարվում նաև «Բոլոր սահմանափակումների գոտու վերջ» պատկերակով՝ սև գծերով սպիտակ շրջանակ, որն անցնում է դրա միջով: Նմանատիպ նշան, ի դեպ, առկա է նաև վերոնշյալ «Կայանման սահմանափակման գոտու» համար։

Տուգանք տրանսպորտային միջոցը կայանելու համար «Առանց կայանման» գոտում

Վարչական օրենսգրքում ասվում է, որ այս տեսակի պահանջների անտեսումը նախատեսում է 1500 ռուբլի տուգանք: Իսկ եթե Մոսկվայում կամ Սանկտ Պետերբուրգում հանցագործություն կատարվի, ապա տուգանքն արդեն կկազմի 3000 ռուբլի։

Բացի այդ, մեքենան հեշտությամբ կարող է ուղարկվել տուգանային հրապարակ։ Ի դեպ, սխալ կանգառի կամ կայանման համար տուգանք ստանալու համար, ի դեպ, ամենևին էլ պարտադիր չէ կանգ առնել համապատասխան նշանների գործողության տարածքում։

Եթե ​​ձեզ հաջողվի, օրինակ, մեքենան հինգ մետրից ավելի մոտ թողնել հետիոտնային անցումին կամ դրա վրա, ապա ձեզ նույն տուգանքները կվճարեն։

Համատեղելիություն այլ տեսակների հետ

Վերևում նշեցինք, որ «Առանց կայանատեղի»-ը կարող է տեղադրվել տեղեկատվական ցուցանակների հետ միասին։

Նրանք բաժանված են մի քանի խմբերի.

Չափից դուրս տուգանքների և մեքենան ավտոկայանատեղից «հանելու» ծախսերից առաջացած դրամական կորուստներից պաշտպանվելու համար մի անտեսեք ճանապարհի վրա համապատասխան տեղեկատվական նշաններով սահմանված կայանման կանոնները, գծանշումները և այլն:

Ի վերջո, այս պահանջների չկատարումը կարող է ճանապարհին վթարներ առաջացնել, բազմաթիվ զոհեր և պարզապես խցանումներ առաջացնել, ինչը կխթանի ձեր նյարդերը խիտ բնակեցված քաղաքում վարելիս։ Ուստի մի խախտեք կանոնները, մեքենան թողեք կայանատեղիում միայն դրա համար թույլատրված վայրերում։