مسافران قرون وسطی. مسافران بزرگ قرون وسطی

اگر در عهد باستان مسافران صاحب منصبان و افراد متمولی بودند که دارای امکانات رسمی یا امکانات شخصی برای سفر بودند، مردم از هر طبقه و درآمدهای مختلف در زیارت شرکت می کردند. همراه با جابجایی زائران، بازرگانان و کالاها، روابط تجاری و بازارها در طول سفر برقرار شد.

· زیارت قرون وسطی

در قرون وسطی، عامل مذهبی انگیزه اصلی سفر شد - پرستش زیارتگاه های مسیحیت، اسلام، بودیسم، فرهنگ سفر مذهبی شکل گرفت. برای قرون وسطی، علاقه اصلی تقوای مسیحی حول سه لحظه مرکزی است: زیارت، دسته جمعی و توبه.

زیارت قرون وسطی یک پدیده چند انگیزشی بود. انگیزه زیارت متفاوت بود. از جمله انگیزه های تأیید شده توسط کلیسا، قدردانی (نذر داده شده) برای بهبودی، اجتناب از خطر، پیروزی در نبرد بود. دلیل آن می تواند یک رویا یا ظاهر یک قدیس باشد. بر اساس نذری که در زمانی که زائر آینده هنوز در گهواره دراز کشیده بود، بسیاری از زائران توسط والدینشان برای زیارت قرار می گرفتند.

از آغاز قرن نهم، زیارت در قالب یک مجازات عمومی و وسیله ای برای کفاره اعمال شد. اعتقاد بر این بود که گناهکار محکوم به سرگردانی است. به تدریج، تخفیف شروع شد: یک آقا نجیب می توانست خود را با یک خدمتکار یا مزدور جایگزین کند. حتی کارگاه‌های سکولار زائران اجیر حرفه‌ای تشکیل شد که به زودی بسیار افزایش یافت، زیرا این صنعت عجیب و غریب بسیار سودآور بود.

اما علاوه بر احساسات مذهبی، بخشی از زائران دارای خواسته‌های کاملاً دنیوی بودند که کاملاً با آن انگیزه‌هایی که ذاتی گردشگری خارجی مدرن است منطبق بود. در عمل، زیارت تنها فرصتی بود که روزمرگی را ترک می کرد، برای دیدن جهان در آن عصر، زیرا مسافر پس از دریافت مقام زائر، خود را تحت حمایت ویژه کلیسا می دید و قوانین سکولار اعمال نمی شد. به او.

امتیازات زائر بسیار زیاد بود - او را نمی توان به دادگاه سکولار آورد، تعهدات مالی او در طول مدت زیارت به حالت تعلیق درآمد، اموال تحت حمایت کلیسا بود و غیره. کمک به زائران یک شایستگی بزرگ تلقی می شد. قبل از کلیسا، بنابراین زائران می‌توانستند در هر خانه‌ای سرپناهی بیابند، به جز صومعه‌ها، به جای پرداخت پول، از آنها خواسته می‌شد که برای میزبانان خود در مکانی مقدس دعا کنند.

اغلب تحت پوشش یک سفر زیارتی، بازرگانان و فقط سفرهای کاری، سرگردانی مسافران کنجکاو پنهان می شد. بسیاری از افراد ثروتمند صرفاً از روی بیهودگی از اماکن مقدس بازدید می کردند و به ماجراهایی می بالیدند که پس از بازگشت همیشه ماهیتی مذهبی نداشتند.

زیارت در سراسر قرون وسطی انجام می شد، اما شدت و جغرافیای سفرها در دوره های مختلف به طور قابل توجهی تغییر کرد.

· جنگ های صلیبی؟؟؟؟

· سفر آموزشی

در دوران بلوغ قرون وسطی، نقش واحه های فرهنگ، مراکز آموزشی و آموزشی که قبلا توسط صومعه ها انجام می شد، به دانشگاه ها منتقل می شود. دانشگاه ها به طور مستقل مدرک اعطا کردند. نه مقامات کلیسایی و نه مقامات سکولار در این روند دخالت نکردند. این آزادی فعالیت علمی و آموزشی را تضمین می کرد که نه بیزانس دانشمند و نه شرق عرب خردمند آن را نمی دانستند. علاوه بر این، در اروپا، یک مدرک، تفاوت های اجتماعی را از بین برد.

به گفته محققان، «قدیمی‌ترین دانشگاه اروپای قرون وسطی» سالرنو بود. اولین دانشگاه اروپایی به طور سنتی دانشگاه بولونیا در نظر گرفته می شود که بر اساس دانشکده حقوق بولونیا ایجاد شد. سال تأسیس آن 1088 نام دارد. بنیانگذار آن را فقیه مشهور آن زمان ایرنریوس می دانند که برای اولین بار شروع به خواندن حقوق روم در بین مخاطبان گسترده کرد. سخنرانی های ایرنریوس بسیار محبوب بود و دانشجویان از سراسر اروپا شروع به هجوم به او کردند. اما رشد واقعی در اهمیت مکتب بولونیا از اواسط قرن دوازدهم آغاز شد. در سال 1158، فردریک اول بارباروسا، امپراتور آلمان، شمال ایتالیا را تصرف کرد و نظم جدیدی را در آنجا وضع کرد. به پاس قدردانی از کمک اساتید بولونیا، در همان سال قانونی را صادر کرد که بر اساس آن:

1. کسانی را که «به خاطر کارهای علمی سفر می کنند، به ویژه معلمان شریعت الهی و مقدس» را تحت حمایت خود گرفت.

2. دانش آموزان مدرسه بولونیا از مسئولیت متقابل در پرداخت مالیات و تبعیت از دادگاه های شهری بولونیا معاف بودند.

دانشگاه پاریس - "سوربن"، در سال 1200 بوجود آمد. در قرن سیزدهم، دانشگاه آکسفورد نیز بوجود آمد.

در قرن سیزدهم، تعداد زیادی دانشگاه دیگر به وجود آمدند:

در سال 1500، 80 دانشگاه در اروپا وجود داشت.

با ظهور دانشگاه ها در اروپا، سنت سفرهای آموزشی تجدید شد.

بسیاری از دانشجویان اغلب از دانشگاهی به دانشگاه دیگر نقل مکان می‌کردند و به دنبال درس جالبی می‌گشتند یا از سخنرانی‌های استاد معروف یاد می‌کردند.دانشجویان سرگردان را ولگرد می‌گفتند.

Vagants گروهی از دانشجویان لاتین زبان از کشورهای مختلف هستند.

ایجاد می کند نوع جدیدمسافرت و مسافران: دانش آموزان دوره گردی که خانه های خود را ترک می کنند تا تحصیل کنند. با رشد تعداد دانشگاه ها، این تحرک به طور قابل توجهی افزایش یافته و گسترده شده است.

· سفر پزشکی

در اوایل قرون وسطی، بیشتر استراحتگاه های درمانی باستانی تخریب و متروک شد، اما به تدریج تحت نظارت صومعه ها شروع به احیاء کردند. بهترین مکان های درمانی در اختیار صومعه های کاتولیک است. یکی از اولین استراحتگاه های قرون وسطایی آخن در آلمان بود که در قرن هشتم محل تعطیلات مورد علاقه امپراتور شارلمانی بود.

مسیحیان خرافاتی مانند روم باستان برای آب های شفابخش قربانی می کنند. در سال 1556، در پیمونت، قانونی ساکنان محلی را از اعطای افتخارات الهی به چشمه هایی که به عنوان مقدس شناخته می شوند، منع کرد.

تنها از قرن 13-14، استراحتگاه ها با حمایت مقامات سکولار - کارلسبد، بادن-بادن ظاهر شدند. در پایان قرون وسطی، آب ها مانند روم به مکانی برای لذت تبدیل شده بودند. به خصوص در قرون وسطی با کمال میل از آب های بادن که "باغ جهانی هوسبازی" نامیده می شد بازدید می کرد.

اطلاعات مشابه

سفر مارکوپولو در شرق آسیا

در قرون 5 تا 15، منابع اطلاعات جغرافیایی درباره زمین همچنان داستان بازرگانانی بود که برای تجارت تجاری به کشورهای مختلف سفر می کردند. یکی از آنها، دریانورد و نویسنده بزرگ ایتالیایی، مارکوپولو (1254-1324) بود. در سال 1271 به همراه پدر و عمویش به چین رفت و این سفر از ونیز تا پکن را به تفصیل شرح داد. مسیر او از شبه جزیره آسیای صغیر، ایران، ایران امروزی و افغانستان، از میان کوه های پامیر و شهرهای واحه صحراهای تاکلاماکان و گوبی، دره رودخانه بزرگ چینی هوانگ هی می گذشت. مسافر از طریق دریا به ایتالیا بازگشت و آسیا را از جنوب دور می زد. او همه چیزهایی را که در «کتاب تنوع جهان» خود دید، توصیف کرد که بعداً به بسیاری از زبان‌ها ترجمه شد. برای سالهای متمادی در بین بازرگانان و مسافران بسیار محبوب بود، زیرا حاوی توصیفی از قلمرو بود که در نقشه های بطلمیوس وجود نداشت.

بدین ترتیب با گذشت زمان نقشه های جغرافیایی به دلیل سفرها و اکتشافات جدید اصلاح و تکمیل شد. ابزارها و ابزارهای جغرافیایی بهبود یافته، روش های محاسبه، روش های جهت گیری.

دستاوردهای علم شرق قرون وسطی

در قرون وسطی، مردم اطلاعات جغرافیایی زمین را نه تنها از طریق سفرهای دریایی دریافت می کردند. دانشمندان عرب سهم بزرگی در توسعه جغرافیا داشتند.

شرق قرون وسطی غنی تر و فرهنگی تر از اروپا بود. پایتخت خلافت عرب - بغداد - با قصرهای مجلل خلیفه و وزیران او تزئین شده بود، بازارهای پر سر و صدا مملو از جمعیت چندزبانه چند زبانه بود. بازرگانان عرب کاروان ها و کشتی ها را تجهیز کردند، سلاح های شگفت انگیزی در شهرها جعل کردند، پارچه های غنی، جواهرات طلا و نقره درست کردند. شرق به خاطر ادویه ها و شیرینی ها و مواد معطر معروف بود. دنیایی از تجملات و ثروت بود که بر اساس کار بردگان ساخته شده بود.

دانشمندان شرق با تکیه بر اکتشافات ارزشمند یونان باستان، سوریه، ایران، هند، جغرافیای قرون وسطی را با اطلاعات جدیدی غنی کردند، مثلاً در مورد چگونگی تشکیل آتشفشان ها، چیستی بادها، چگونگی تشکیل ابرها. آنها با علم به اینکه آب و هوای زمین در همه جا یکسان نیست، پیشنهاد کردند سیاره ما را به طور مشروط به 14 منطقه آب و هوایی تقسیم کنند. دانشمندان عرب حتی یک اطلس آب و هوا ایجاد کردند. علاوه بر این، مطالعه امداد سطح زمین، آنها اکتشافات مهمی انجام دادند که به نقطه برجسته جغرافیا تبدیل شد. در شهرهای بزرگ دمشق و بغداد، رصدخانه هایی برای مشاهده اجرام آسمانی ساخته شد. ارشمیدس.)

سفر ابن بطوطه

از قرون وسطی اطلاعاتی در مورد جهانگرد-دانشمند بزرگ عرب به دست ما رسیده است که حدود 30 سال در سراسر جهان سرگردان بوده است. نام او ابن بطوطه (1304-1377) است. او به مصر، سوریه، عربستان سفر کرد، در امتداد ساحل دریای سرخ با پای پیاده به یمن رسید. سپس از طریق دریا به ساحل شرقی آفریقا رسید و سپس از طریق آبهای خلیج فارس به مصر رفت. مسیر بعدی او به آسیای صغیر از سوریه و سپس در امتداد دریای سیاه به کریمه می‌گذرد. ابن بطوطه از روسیه جنوبی نیز دیدن کرد. کنجکاوی خستگی ناپذیر مسافر بزرگ را به سفرهای جدید سوق داد. هند، افغانستان، چین، جزایر سیلان، مالدیو و سوماترا - هر کجا که رفت، هرگز از تنوع کشورها و مردمان زمین شگفت زده نشد.

اگر کل مسیری که او از طریق زمین و دریا طی کرده است را جمع کنید، تقریباً 130 هزار کیلومتر به دست می آید!

در پایان عمر، «سرگردان بزرگ همه زمان ها»، به قول او، کتابی از داستان درباره سفرهایش دیکته کرد. کتاب «هدیه‌ای به کسانی که به کنجکاوی شهرها و شگفتی‌های سرگردانی می‌اندیشند» حاوی توصیف‌های رنگارنگ مفصلی از طبیعت، اطلاعات ارزشمندی درباره مردمان و سنت‌های آن کشورهایی است که ابن بطوطه از آنها دیدن کرده است، و همچنین افسانه‌ها، افسانه‌ها و داستان. منبع بی نظیری از مطالب جغرافیایی و تاریخی است.

geographyofrussia.com

مسافران و پیشگامان قرون وسطی.

تا اواسط قرن پانزدهم. اکتشافات یونانیان فراموش شد و "مرکز علوم جغرافیایی" به شرق منتقل شد. نقش رهبری در اکتشافات جغرافیایی به اعراب رسید. اینها دانشمندان و مسافران هستند - ابن سینا، بیرونی، ادریسی، ابن بطوطه. اکتشافات مهم جغرافیایی در ایسلند، گرینلند و آمریکای شمالی توسط نورمن ها و همچنین نوگورودی ها که به سوالبارد و دهانه اوب رسیدند انجام شد.مارکو پولو تاجر ونیزی شرق آسیا را برای اروپایی ها کشف کرد. و آفاناسی نیکیتین که دریاهای خزر و سیاه و عرب را دریانوردی کرد و به هند رسید به شرح طبیعت و زندگی این کشور پرداخت و در قرن هفدهم تا هجدهم جستجوی سرزمین ها و مسیرهای جدید در مقیاس دولتی انجام شد. تثبیت، نقشه برداری و تعمیم دانش کسب شده از اهمیت زیادی برخوردار شده است. جستجو برای سرزمین اصلی جنوبی با کشف استرالیا و اقیانوسیه به پایان رسید. جی کوک سه سفر دور دنیا انجام داد و هاوایی و دیواره مرجانی بزرگ را کشف کرد. پیشگامان روسی به سیبری تا خاور دور نقل مکان کردند قرن 15 آفاناسی نیکیتین - دزدیده شد. آن سوی خزر تا دربند یک سال گذراندم. بدهی ها. به سمت جنوب به باکو رفت. در بهار 1469، آتاناسیوس نیکیتین به هرمز رسید، بندری بزرگ در ورودی دریای عرب به خلیج فارس، که راه های تجاری آسیای صغیر، مصر، هند و چین از آنجا عبور می کرد. در آوریل 1471، آفاناسی نیکیتین به نام حاجی یوسف به هند رفت. آفاناسی نیکیتین پس از گذراندن بیش از سه سال در هند، راهی سفر بازگشت خود شد. آفاناسی نیکیتین اولین روسی بود که آسیای جنوبی و جنوب شرقی را از ایران تا چین توصیف کرد. او 30 سال قبل از رسیدن واسکو داگاما به هند اولین نفر در بین اروپایی ها بود. در اکتبر 1582، کشتی های یرماک به رودخانه ایرتیش رسیدند و در توبولسک لنگر انداختند. تاتارها، ایسکر. در امتداد ایرتیش. از آغاز بهار 1585، دسته های خان کراچی ایسکر را یک ماه کامل در محاصره نگه داشتند. یرماک زیر پوشش شب با یک دسته از قزاق ها به مقر کراچی راه یافت و آن را شکست داد. خود خان موفق شد از مرگ جلوگیری کند، اما نیروهایش از ایسکر عقب نشینی کردند. تاتارها شایعه کردند که کاروانی از بخارا در مصب رود واگای بازداشت شده است. در سال 1585، در نزدیکی شهر واگای، قزاق ها برای شب توقف کردند و توسط گروه های متعدد تاتارها مورد حمله قرار گرفتند. قزاق ها با تلفات سنگین موفق شدند از محاصره خارج شده و با کشتی به ایسکر برسند. اما در این نبرد ارمک جان باخت. لشکرکشی ارماک در سیبری منادی اکتشافات متعدد بود. چند سال بعد، سربازان روسی پلیم را گرفتند، شاهزاده پلیم را فتح کردند و بقایای خانات سیبری را شکست دادند. سپس مسیرهای Vishera به Lozva تسلط یافتند، راحت تر و راحت تر از Tagil. رشته اورال سرانجام فتح شد. کاوشگرانی که منتظر کشفیات جدید بودند به سیبری نقل مکان کردند. بعدها، این زمین ها با افراد نظامی، صنعت گران و شهرک نشینان دهقان پر شد. قرن 16 ماژلان مسیر غربی را به آسیا و جزایر ادویه باز کرد. این اولین دور زدن جهان صحت فرضیه کروی بودن زمین و جدایی ناپذیر بودن اقیانوس ها را که خشکی را می شویند ثابت کرد. قرن 15 واسکو داگاما - مسیر دریایی از غرب اروپا به هند و شرق آسیا باز شد. پرتغال به یک امپراتوری استعماری تبدیل شد که از جبل الطارق تا تنگه مالاکا امتداد داشت قرن سیزدهم مارکوپولو - مسافر ونیزی. در خانواده تاجر ونیزی نیکولو پولو متولد شد. در سال 1260، نیکولو و مافئو پولو، پدر و عموی مارکو، به پکن رفتند، که کوبلای خان، نوه چنگیزخان، آن را پایتخت دارایی های خود کرد. خبیلایی به آنها قول داد که به چین بازگردند و چند راهب مسیحی را با خود بیاورند. در سال 1271 برادران به سفری طولانی به شرق رفتند و مارکو را با خود بردند. این اکسپدیشن در سال 1275 به پکن رسید و خوبیلایی به گرمی از آن استقبال کرد. مارکو جوانی سخت کوش بود و استعداد زبان داشت. در حالی که پدر و عمویش به تجارت مشغول بودند، زبان مغولی را فرا گرفت. خوبیلای که معمولاً خارجی‌های با استعداد را به دربار نزدیک می‌کرد، مارکو را به خدمت دولتی استخدام کرد. به زودی مارکو به عضویت شورای مخفی درآمد و امپراتور چندین دستور به او داد. یکی از آنها تهیه گزارشی در مورد وضعیت یوننان و برمه پس از فتح دومی توسط مغول ها در سال 1287 بود، دیگری خرید یک دندان بودا در سیلان بود. مارکو متعاقباً بخشدار یانگژو شد. مارکو برای 15 سال خدمت، چین را مطالعه کرد، اطلاعات زیادی در مورد هند و ژاپن جمع آوری کرد. مارکو تنها در سال 1292 موفق شد از چین خارج شود. مارکوپولو در 8 ژانویه 1324 در ونیز درگذشت. ابوعبدالله محمد بن بطوطه، جهانگرد مشهور عرب و تاجر دوره گرد، به سراسر جهان اسلام - از بلغار تا مومباسا، از تیمبوکتو تا چین- سفر کرد. در مدت 9 ماه اقامت در مالدیو با دختر یکی از سلطان های محلی ازدواج کرد زیارت مکه سفر به یمن و شرق آفریقا از طریق آسیای صغیر به اردن طلایی و قسطنطنیه به هند و چین در مالی در مجموع ابن بطوطه 120700 کیلومتر را طی کرد که حتی با استفاده از نوآوری های فنی مدرن، از توان بسیاری از محققان خارج است. ابن بطوطه تمام کشورهای بازدید شده را تا حد امکان کامل توصیف کرد. برای تاریخ روسیه، توصیف گروه ترکان طلایی زمان خان ازبک از اهمیت بالایی برخوردار است.قرن 16 ویلم بارنتز - دریانورد و کاوشگر هلندی. رهبر سه اکسپدیشن قطب شمال. سفر اول - در سال 1594، اکسپدیشن با مشارکت او آمستردام را ترک کرد. هدف یافتن گذرگاه شمال شرقی به آسیا بود. در 10 ژوئیه، بارنتس به ساحل نوایا زملیا رسید، پس از آن به سمت شمال چرخید، اما با رسیدن به نقطه شمالی مجمع الجزایر، مجبور شد به عقب برگردد و جزیره وایگاچ. اکسپدیشن خیلی دیر به تنگه رسید - تنگه تقریباً کاملاً پوشیده از یخ بود. سومین اکسپدیشن - در 16 می 1596، سومین اکسپدیشن بارنتز شروع به جستجوی مسیر شمالی به آسیا کرد. در همان زمان، او موفق به کشف جزیره خرس (مجمع الجزایر اسپیتزبرگن) شد. اکسپدیشن بارنتس که نوایا زملیا را دور می زد به دریای کارا رسید. از ترس مرگ در میان یخ ها، اکسپدیشن در ساحل فرود آمد و یک محله زمستانی ترتیب داد. در زمستان 1597، بارنتس در حین زمستان به بیماری اسکوربوت مبتلا شد. اگرچه در آغاز ژوئن 1597 دریای کارا عاری از یخ بود، خلیجی که کشتی در آن لنگر انداخته بود همچنان پوشیده از یخ بود. زمستان گذران منتظر رها شدن کشتی نبودند - تابستان شمالی خیلی کوتاه است - و در 14 ژوئن 1597 تلاش ناامیدانه ای برای رسیدن به شبه جزیره کولا با 2 قایق انجام دادند. اگرچه اکسپدیشن به شبه جزیره رسید، بارنتس در 20 ژوئن در این سفر درگذشت. این سفر آخرین تلاش هلندی ها برای یافتن مسیر شمالی به آسیا بود. ویلم بارنتز اولین اروپایی بود که در قطب شمال زمستان گذرانی کرد. دریای بارنتز به نام او نامگذاری شده است.

crebs.me

سفر... خیلی قرون وسطایی!

بسیاری از نویسندگان قهرمانان خود را به هر طریقی به سفر می فرستند و من شخصاً بسیار کنجکاو هستم که این مسیر برای سرگردانان واقعی قرون وسطی چگونه به نظر می رسید؟ من چاپی از تحقیق تاریخ دانشجویی خود را در کشو پیدا کردم، آن را دوباره خواندم و فکر کردم - اگر کسی به این موضوع نیز علاقه مند باشد چه می شود؟ بنابراین، شاید بخشی از درس خود را بازگو کنم. اگر کسی علاقه مند شد موارد بیشتری را اضافه می کنم و اگر فردی به طور جدی به موضوع علاقه مند است در پایان فهرست منابع و تاریخ نگاری را ضمیمه می کنم. در اصل ، می توانید بلافاصله به آنها مراجعه کنید))

سفر به قرون وسطی. چه کسی، کجا، چگونه، و مهمتر از همه - چرا؟.. بر اساس یادداشت های سفر نویسندگان قرون وسطی.

اما هنوز، وقتی هواپیما، ماشین یا حتی قمقمه ای با چای داغ وجود نداشت، واقعاً چگونه سفر کردید؟ و به طور کلی چه چیزی مردم را مجبور به ترک خانه و رفتن به کشورهای ماوراء بحر که واقعاً هیچ چیز در مورد آنها نمی دانستند؟ مردم به سفرهای طولانی و در زمان های بسیار قدیم می رفتند. کل قبایل سرگردان به دنبال مکان‌های جدید برای زندگی، مراتع جدید، زمین‌های حاصلخیزتر می‌گشتند. ابتدا بیایید به قرون وسطی اروپا نگاه کنیم. بازرگانان همیشه نیاز به فروش کالاهای خود و به دست آوردن کالاهای خارج از کشور داشته اند و حاکمان همیشه به دنبال متحدان و دشمنان بوده اند. رفته رفته سفر بیشتر شد، مسیرها دورتر شدند. ایده ها در مورد جهان و حتی ابعاد جهان از دیدگاه اروپایی ها، به لطف سرگردانی کاشفان، سفیران، بازرگانان، مبلغان گسترش یافت. در طول قرون XII-XV، بسیاری از سفرها و اکتشافات مشهور و مهم انجام شد. چه چیزی باعث شد که مردم شیوه زندگی معمول خود را ترک کنند، خانه خود را ترک کنند و به سرزمین های بیگانه بروند؟ و دلایل زیادی وجود داشت. خوشبختانه سوابق سفر از آن دوران باستان به ما رسیده است و خاطرات سرگردانان قرون وسطی را حفظ کرده است. انگیزه های دینی، زائرانی را که به دنبال فیض الهی، شفای بیماری ها و آمرزش گناهان بودند، هدایت می کرد. مبلغینی که نور مسیحیت را برای کافران می آورند. دنبال سود، امید به ثروت افسانه ای که می توان در سرزمین های خارجی به دست آورد، تاجران و ماجراجویان را بی تفاوت نگذاشت. منافع کلیسا، حاکمان و دولت ها در سرگردانی خود توسط فرستادگان، دیپلمات ها، سفیران با مأموریت های آشکار و مخفی دنبال می شد.در قرن سیزدهم، دو مسافر مشهور، هر دو راهب فرانسیسکن، از اروپای غربی به سمت سرزمین های دور و خطرناک مغولستان حرکت کردند. . البته آنها تنها نرفتند، بلکه در یک شرکت کوچک رفتند. اما این سفرها به نام کسانی شناخته می شود که سوابق دقیقی از این مأموریت های پیام رسان تهیه کرده اند. اولین آنها، جووانی دل پلانو کارپینی ایتالیایی، با نامه ای از پاپ اینوسنتی چهارم نزد خان مغول فرستاده شد. کارپینی در سال 1245 راهی سفری طولانی شد. در تابستان 1247، او با جمع آوری اطلاعات ارزشمند زیادی در مورد سرزمین ها و مردمی که دیده بود، به سلامت به خانه بازگشت و آنها را به تفصیل در اثر خود "تاریخ مغولان به نام ما تاتارها" بیان کرد. دومی فلمینگ گیوم دو روبروک، فرستاده پادشاه فرانسه لویی نهم، نویسنده کتاب سفر به کشورهای شرقی بود. همان روبروکی که نیکولای زابولوتسکی سطرهای خود را به او تقدیم کرد (شعر "روبروک در مغولستان"). سفر روبروک در سال 1252 آغاز شد و یک سال بیشتر از سفر کارپینی به طول انجامید - روبروک تنها در سال 1255 به خانه بازگشت. خطرات زیادی در کمین سفرا در راه بود، اگرچه نامه ها و اسنادی که مأموریت دیپلماتیک آنها را تأیید می کرد محافظت می شدند. آنها برای انجام وظیفه باید بر مشکلات و سختی های بسیاری فائق آیند. همانطور که کارپینی نوشت ، سرگردان "خود را دریغ نکردند تا بتوانند اراده خدا را طبق دستورات پروردگار پاپ انجام دهند ...". البته کاملاً قابل قبول است که نویسندگان یادداشت‌های سفر غالباً آنچه را تجربه کرده‌اند (تا جایی که این کلمه در این مورد مناسب است) «زینت» می‌دهند و در مورد خطراتی که در معرض آن بوده‌اند اغراق می‌کنند. ذهنیت، تصور این که سفری که انجام دادند برای کسی کار آسانی به نظر برسد دشوار است! احتمال سرقت، سرقت، سرقت همیشه بالا بوده است. اجتناب از آنها دشوار بود. گیوم دو روبروک در یادداشت های خود از همراهان دزدی که مخفیانه اموال فرستادگان را با خود می برند، شکایت می کند و اطمینان می دهد که در این راه او "خیلی از دست داد". اخاذی و هدیه به صاحبان قدرت هزینه زیادی دارد. در ابتدای سفر، بازرگانان به روبروک هشدار دادند که آنها فقط به کسی که هدایا را با "چشم مهربان" آورده نگاه می کنند. برای سفر از طریق هر قلمرو، پرداخت وظایف و / یا آوردن هدایایی به حاکم یا فرماندار ضروری بود. زائران و راهبان سرگردان وظیفه پرداخت نمی کردند، اما هدایایی نیز می آوردند، اگرچه خیلی گران قیمت نبود - به عنوان مثال، روبروک از شراب، کراکر و میوه ها به عنوان هدیه یاد می کند، که مخاطب هدایا را از فقدان "پارچه گرانبها" ناراضی می کند. "اهدا" همیشه داوطلبانه نبوده است. بی میلی مسافران به جدا شدن از وسایل خود با تمایل مقامات مغول برای دریافت هدایا در تضاد بود - گاهی اوقات این درگیری خیلی آرام نبود. روبروک موقعیتی را توصیف می کند که او و همراهانش مجبور بودند چیزهای ارزشمندی را که خان کویاک ​​دوست داشت از دست بدهند. کویاک ​​با فرستادن فرستادگانی به باتو، می گوید که گاری های دارای کتاب و جلیقه باید رها شوند تا "بررسی" شوند. روبروک، البته، سعی کرد با کویاکام بحث کند، اما - چه فایده ای دارد! کویاک ​​حریص فقط به طرز تهدیدآمیزی به روبروک اطلاع داد که اگر قرار است مدتی در این مناطق بماند باید متواضع و مهربان باشد. خوشبختانه فرانسیسکن عاقل موفق شد با ارزش ترین چیزها را در واگن های دیگر پنهان کند - این تسلی او بود ... نه تنها مغول های عالی رتبه به اموال مسافران علاقه نشان دادند. اگرچه روبروک اعتراف می کند که مردم عادی چیزی را به زور نگرفته اند، اما او همچنان از این شکایت می کند که آنها "مزاحمانه و بی شرمانه" برای هر چیزی که می بینند التماس می کنند. با این حال، گردشگرانی که به کشورهای فقیر سرگردان شده اند، هنوز با چنین سنت غم انگیزی روبرو هستند ... "حمل و نقل" در دسترس یک مسافر قرون وسطایی چندان متنوع و راحت نبود. هنگامی که روبروک و همراهانش سولدایا (سوداک کنونی) را ترک کردند و سفر خود را از طریق زمین آغاز کردند، به آنها یک انتخاب داده شد: با اسب‌های باربر یا با گاری‌های گاو راهی سفر شوند. روبروک پس از گوش دادن به توصیه های بازرگانان قسطنطنیه که ملاقات کرد، گاری ها را برای چمدان یا به عبارت بهتر واگن های سرپوشیده انتخاب کرد. متعاقباً، فرانسیسکن پشیمان خواهد شد که به توصیه های تاجر گوش داد. به گفته او، به دلیل گاوهای نر، او دو برابر بیشتر از زمانی که می توانست اسب بارکش را انتخاب کند، در این سفر صرف کرده است. خود رسولان بیشتر مسیر را سوار بر اسب می‌رفتند و همین امر باعث ایجاد مشکلاتی شد. برای حفظ سرعت حرکت اسب های خسته، لازم بود دائماً به دیگران تغییر دهید. اغلب حیوانات قبل از رسیدن مسافران به شهرک ها خسته می شدند که به طور قابل توجهی سرعت سفر را کاهش می داد. علاوه بر این، نویسندگان یادداشت‌های سفر بارها خاطرنشان کرده‌اند که بدترین اسب‌ها را به آنها داده‌اند - البته بهترین‌ها به مردم محلی می‌رسد. سختی‌های سفر به کشورهای شرقی نیز شامل مسافت‌های طولانی و خالی از سکونت است. مسافران جایی برای اقامت در شب نداشتند. گیوم دو روبروک، در توصیف بخش سفر از سولدایا تا مقر خان سرتاخ، می گوید که در تمام این مسیر (که دو ماه طول کشید)، او و همراهانش هرگز زیر سقف هیچ خانه ای توقف نکردند، زیرا مطلقاً هیچ خانه ای وجود نداشت. مسکن؛ سرگردان به آذوقه خود بسنده می کردند و در فضای باز یا زیر واگن ها می خوابیدند. سخنان کوتاه روبروک با گزارش‌های بسیار غم‌انگیزتر از پلانو کارپینی تکمیل می‌شود، او نیز برای مدت طولانی از سقف بالای سر خود محروم بود. مسافر ایتالیایی روبروک را تکرار می کند و از سفر طولانی دور از سکونتگاه های انسانی شکایت می کند، اما آب و هوای بد بر برداشت های او می افزاید. سرگردانان که اخیراً جنوب ایتالیا را با آب و هوای معتدل آن ترک کرده بودند، شب را در وسط استپ زمستانی سپری کردند، جایی که درختی برای محافظت در برابر وزش بادهای یخی وجود نداشت، پاهای خود را در برف دفن کردند و سعی کردند با تشک ها از آن پنهان شوند. سرما، قدم زدن در میان طوفان برف... آب و هوای نامطلوب کارپینی را که قبلاً در مقر مانگو خان ​​قرار داشت، تسخیر کرد. یخبندان های شدید آمده است. از سرمای شدید، بسیاری از انگشتان دست و پاهای خود را از دست دادند، در حالی که برخی دیگر حتی جان خود را از دست دادند ... کارپینی و یارانش به رحمت خان نجات یافتند - با فرمان او، فرستادگان در آنجا مستقر شدند. خانه خوبو کتهای گرم داد. اما به هیچ وجه همه مغول ها آنقدر مراقب غریبه های سرگردان نبودند - اروپایی ها تقریباً با یک معجزه به خود مانگو رسیدند. از مقر باتو اصلاً دوستانه اسکورت نشدند. اسکورت با بیان اینکه راه سختی در پیش است، صادقانه هشدار داد: اگر دیپلمات ها نتوانند با سختی های مسیر کنار بیایند و مسافت را بدون مشکل پشت سر بگذارند، به سادگی آنها را در جاده رها می کند... خوشبختانه کارپینی و او رفقا با این وجود با این کار سخت کنار آمدند و به مقصدهایی رسیدند، جایی که همانطور که می دانیم مسکن گرم و کت های خز اعطا شده توسط خان در انتظار آنها بود.

اهداف پیام آور کارپینی و روبروک با علایق مذهبی تلاقی می کردند که به طور کلی برای راهبانی که در سرزمین غیریهودیان سرگردان بودند طبیعی است. آنها علاوه بر انتقال پیام، در فعالیت های تبلیغی بسیار فعال بودند و در گفتگو با افرادی که ملاقات می کردند سعی می کردند مبانی مسیحیت را منتقل کنند، "به آنها ایمان بیاموزند و آموزش دهند". مبلغان، با قضاوت بر اساس یادداشت های روبروک، عمدتاً در میان مشرکان موعظه می کردند. گیوم دو روبروک در مقاله خود در مورد مناظره لفظی بین مسیحیان، مسلمانان و مشرکان - "توئین ها" که دور هم جمع شده بودند می گوید. او همچنین از واعظان نسطوری که به این مناطق نیز رسیده‌اند گزارش می‌دهد و می‌نویسد: «آنها (نسطوریان - تقریباً الف. ب) گفتند که ابتدا می‌خواستند با ساراسین‌ها استدلال کنند. من به آنها گفتم که این خوب نیست، زیرا ساراسین ها با ما موافق هستند که آنها خدای یگانه را می شناسند: "بنابراین شما در آنها در برابر توئین ها یاران دارید." و با آن موافقت کردند.» مستقیماً در خود جلسه، در جریان اختلافات، مسلمانان از مسیحیان علیه توئین ها حمایت کردند. به طور کلی، تلاش برای شروع اختلاف با ساراسین ها ناموفق بود، زیرا آنها پاسخ دادند که آنها حقیقت آنچه در انجیل نوشته شده است را می شناسند و اصلاً نمی خواهند در مورد چیزی مناظره کنند. با این حال، همانطور که روبروک متأسفانه اشاره می کند، هیچ یک از آنها نگفتند: "من معتقدم، می خواهم مسیحی شوم." اختلاف در ایمان و سنت نیز در دشواری چنین سفری تأثیر بسزایی داشت. روبروک یک متن بسیار جالب دارد که فقط در مورد برخورد فرهنگ ها می گوید. وقتی روبروک و همراهانش به دربار خان باتو رسیدند، طبق سنت محلی به آنها دستور داده شد که در برابر خان زانو بزنند. آیا یک مسیحی متقاعد، یک راهب، می تواند چنین کاری انجام دهد؟ روبروک که نمی‌خواست خشم خان را که عواقب بسیار غم انگیزی را تهدید می‌کند، برانگیزد، و همچنین خشم خدا را که هیچ چیز خوشایندی را به فرانسیسکن وعده نمی‌دهد، برانگیخت، به نظر می‌رسید که سازش پیدا کرد و روی یک زانو فرود آمد - مانند مقابل یک مرد بسیار محترم، اما همچنان فانی اما این ترفند کار نکرد - خان از چنین جسارتی بسیار خشمگین شد. اما ارزش ادای دادن به هوش و ذکاوت فرستاده را دارد (از این گذشته ، بیهوده نبود که پادشاه فرانسه این مأموریت را به او سپرد!) و وفاداری به اعتقادات و مذهب خود - روبروک هنوز راهی برای خروج پیدا کرد! او در وسط چادر زانو زد تا با خدای خود دعا کند و برای خان دعای خیر کند. هم روبروک و هم کارپینی یادآوری می کنند و مکرراً به لزوم احتیاط هنگام ورود به چادر اشاره می کنند، زیرا طبق عرف محلی، هرکسی که در آستانه قدم بگذارد کشته می شود. چه خوشبختی که در این مورد به آنها هشدار داده شد! پایان دادن به سفر به این شکل چندان خوشایند نخواهد بود. دیپلماسی، و نیز موعظه، از نه بالاترین سطح مترجمان رنج می برد. سفارت روبروک مجبور شد از سرتخ به باتو حرکت کند تا نامه ای که او تحویل داده بود ترجمه شود. کارپینی نیز با این مشکل مواجه شد. به گفته وی، نامه پاپ که به خان ارائه شد، سوء تفاهم شد، زیرا آنها حتی یک "مترجم مناسب" را ملاقات نکردند. افسوس. مأموریت های دیپلماتیک هر دو مسافر موفق ترین نبودند. گیوم دو روبروک در پاسخ به نامه ای حاوی "کلمات ایمان مسیحی" پیامی از خان مونکه دریافت کرد. مونک در این پیام خود را فرمانروای جهان خواند و از فرانسویان خواست که اگر می‌خواهند با مغول‌ها رابطه خوبی داشته باشند، تسلیم خان‌های مغول شوند و بیعت کنند. سفر پلانو کارپینی نیز به انعقاد معاهدات و اتحاد منتهی نشد، اما در کار خود به بررسی و درک بسیاری از جنبه های قدرت نظامی مغول ها پرداخت و این اطلاعات در صورت درگیری با مغول ها می تواند بسیار مهم باشد. . بنابراین ، فعالیت های فرستاده هر دو سرگردان نتایج مثبت مشخصی به همراه نداشت ، با این حال ، در طول سفر آنها مهمترین اطلاعات را در مورد وضعیت دولت مغولستان ، در مورد خلق و خوی حاکمان آن بدست آوردند ، که این نیز بخشی از وظایف کارپینی بود. و روبروک، به طوری که می توان اهداف سفر را در اکثر موارد تکمیل شده دانست.

____________________________________________________________________________

منابع دیگر به ما چه می گویند؟ "کتاب تنوع جهان" متعلق به یکی از مشهورترین مسافران جهان - مارکوپولو است. قدمت این کتاب به اوایل قرن چهاردهم بازمی‌گردد و در مورد جنبه‌های مختلف زندگی در چین، بسیار دور از اروپا، جایی که مارکوپولو به مدت پانزده سال در خدمت خان کوبلایی بود، می‌گوید. از مزایای کتاب می توان به سبک روشن و رنگارنگ روایت، فراوانی اطلاعات از انواع مختلف اشاره کرد. معایب - عدم دقت، گنجاندن اطلاعات تایید نشده در کتاب، تعداد باورنکردنی افسانه ها و افسانه ها. مارکوپولو در مورد بازرگانان و زائران بسیار می نویسد. بازرگانان به امید به دست آوردن ثروت ریسک کردند و به سفرهای طولانی رفتند. سفر به کشورهای خارج از کشور پر از شکست های تجاری و خطرات مرگبار بود. محصول از آب و هوا، جاده های بد، ذخیره سازی طولانی مدت رنج می برد. دزدی و اخاذی از اربابان فئودال محلی در انتظار بازرگانان بود و طوفان در دریا که بسیاری از ماجراجویان را غرق کرد. تاجر قبل از شروع سفر باید همه اینها را قضاوت می کرد. با این حال، ترس ها مانع تجار مبتکر نشد، زیرا بازی ارزش شمع را داشت - در صورت یک شرکت موفق، می توان سود بسیار زیادی به دست آورد. مارکوپولو می نویسد که چگونه بازرگانان برای سفر طولانی تصمیم گرفتند: «آنها با یکدیگر مشورت کردند و تصمیم گرفتند برای سود و منفعت به دریای بزرگ بروند. انواع وسایل قیمتی خریدیم و از قسطنطنیه به سولدایا رفتیم. به ویژه عملیات تجاری با شرق سودآور بود که از آنجا کالاهای لوکس، ادویه جات، پارچه های گران قیمت و نمک صادر می شد. به هر حال، سفر روبروک به کشورهای شرقی شامل تجارت نمک استخراج شده در پایین دست دان و کشتی های تجاری زیادی است که در آنجا تلاش می کنند. به گفته وی، باتو و سرتخ از عوارض این تجارت سود کلانی دریافت کردند. سفر برای مقاصد مذهبی، مانند زیارت و تبلیغ، در قرون وسطی اهمیت زیادی پیدا کرد. زائران امتیازات زیادی داشتند: عوارض نمی دادند، حق عبور و مرور رایگان داشتند. به زائران احترام گذاشته شد، همه کمک های ممکن به آنها شد. دستورات شوالیه ای وجود داشت که هدف آنها محافظت از زائران و کمک در سرگردانی آنها بود - به عنوان مثال، بیماران بستری، بنیانگذاران بیمارستان ها، خانه های آسایشگاه. زائران از سرگردانی خود انتظار زیادی داشتند. بسیاری از مؤمنان برای دریافت آمرزش، صلوات، بخشش گناهان و یا شفای بیماری ها به زیارتگاه ها می رفتند و مسیر دشوار عتبات عالیات برای آنها نماد راه ملکوت بهشت ​​بود. دست زدن به یادگارها در ذهن یک مسیحی بیشترین معنا را داشت، ایمان به نیروی معجزه آسا آنها تزلزل ناپذیر بود. به عنوان مثال، مارکوپولو به زیارت یادگارهای سنت توماس مدفون در میبار اشاره می کند. او گفت که شاهد شفا بوده است، و همچنین از ساکنان محلی و زائران در مورد معجزات متعددی که مرتباً در آنجا اتفاق می‌افتد، شنیده است. شایان ذکر است که در کتاب مارکوپولو فقط به زائران اروپایی نیست. مکان‌های مقدس و اشیایی که از سرزمین‌های دور آورده می‌شدند نه تنها توسط مسیحیان معجزه‌آمیز تلقی می‌شدند. به گفته مسافر، مسلمانان نیز به امید معجزه به میبار آمدند، زیرا سنت توماس را "پیامبر بزرگ ساراسین" می دانستند. و خان ​​خوبیلای از نیکولای و متیو (مافئو) پولو - پدر و برادر مارکو که با او همسفر بودند - خواست که از چراغ نزدیک مقبره مقدس در اورشلیم روغن بیاورند و "او روغن مقدس را بسیار ارزشمند دانست." در مورد کار تبلیغی نیز در قرون وسطی رواج داشت. نویسندگان منابع ما پیوسته از دیدارهایی در سرزمین های دور با راهبانی یاد می کنند که مبانی مسیحیت را برای «کفار» تبلیغ می کنند. برای یک واعظ مسیحی، عطای متقاعد کردن مهم بود، زیرا برای تبدیل مشرکان یا مسلمانان به ایمان دیگری، لازم بود که آنها را با رنگارنگ و منطقی در مورد "قدرت ... و معجزات مسیح" بگوییم. مارکوپولو خاطرنشان می کند که اگر پاپ واعظان توانمندی را به کشورهای خارجی بفرستد، جذب غیر مسیحیان به دین خود بسیار آسان تر خواهد بود، زیرا مبلغانی که او ملاقات کرد، نه خیلی آموزش دیده، نه خیلی سنگین و قابل فهم بودند. کیفیت جاده ها در میانه. سن و سالهای زیادی برای دلخواه باقی مانده است. بنابراین، به گفته مارکوپولو، سفر از لایاس به کلمنفا سه سال و نیم به طول انجامید «به دلیل جاده‌های بد». خوب، تداوم بسیاری از دوره ها وجود دارد - وضعیت جاده ها در برخی مکان ها هنوز شگفت انگیز است ...

جوزافات باربارو و آمبروجو کونتارینی مسافران و دیپلمات های ونیزی هستند که به عنوان سفیران به ایران فرستاده شده اند. باربارو پس از بازگشت در سال 1479 دو کتاب سفر نوشت - "سفر به تانا" و "سفر به ایران". کونتارینی یک سال پس از عزیمت باربارو به ایران در سال 1474 به ایران فرستاده شد و تا سال 1477 در آنجا ماند. با توجه به جزئیات سازمان و خانواده. او در مقاله خود "سفر به ایران" اغلب بر خطرات و سختی های زندگی یک سرگردان تأکید می کند. بنابراین، به عنوان مثال، او به ترفند کوچکی اشاره می کند که قرار بود مالی او را از خطرات سفر نجات دهد: کانتینی می گوید که برای احتیاط پولی را که در راه برده شده بود، در جلیقه خود و در لباس پدر دوخت. استفان یکی از همراهانش. راه بدی نیست! روبروک بیهوده از آن استفاده نمی کرد... عبور از رودخانه ها با مشکلات زیادی همراه بود. اغلب آنها برای گذرگاه قایق می‌رفتند یا می‌ساختند. چنین گذرگاهی Contarini را وحشت زده کرد، زمانی که برای ادامه سفر او نیاز به عبور از Dnieper داشت: «عرض رودخانه بیش از یک مایل است. بسیار عمیق است تاتارها شروع به بریدن درختان کردند و آنها را به هم بستند و شاخه ها را بالای سر گذاشتند. در بالای همه چیز آنها چیزهای ما را قرار می دهند. سپس تاتارها با چنگ زدن به گردن اسب ها وارد رودخانه شدند و ما آنها را با طناب هایی که به این قایق ها وصل بود از دم آنها بستیم. همگی سوار آنها شدیم و اسب ها را در کنار رودخانه راندیم که به یاری خدا سالم از آن عبور کردیم. من خواننده آینده را دعوت می کنم که بزرگی خطر را تصور کند. حداقل من نمی دانم چه چیزی می تواند بدتر از این باشد! در مورد سفر از طریق دریا، سفر با کشتی بسیار سریعتر بود، اما مشکلات بزرگتری در انتظار مسافران در آب بود. خطر اصلینشان دهنده طوفان ها و شورش های دیگر عناصر و همچنین حملات دزدان دریایی بود.بنابراین، ما بررسی کردیم که اروپایی های مسافر چه مشکلاتی را انتظار داشتند و متوجه شدیم که مردم قرون وسطی با وجود خطرات هولناک و سختی های شدیدی که در کمین بود، همچنان به دنبال سرزمین های دور بودند. مسیر. شخصی با خود کالاهایی را برای فروش به سرزمین های ناشناخته آورد، کسی - پیام هایی برای حاکمان خارجی، کسی - "نور ایمان واقعی". بازرگانان، دیپلمات‌ها، واعظان... همگی، در سفرهای خارج از کشور، اهداف متفاوتی برای خود تعیین کردند - از علاقه‌های ماجراجویانه و تجاری گرفته تا نگرانی‌های سطح دولتی و معنوی. و با این حال، به نظر من، آنها حداقل یک چیز مشترک داشتند - شجاعت. یک فرد ترسو نتوانست بر آنچه سرگردانان شجاع و مصمم قرون وسطی بر آن غلبه کردند.

_________________________________________________________________________

احتمالاً همانجا توقف خواهم کرد. حالا به اصل مطلب:

منابعی که نه تنها مورد استفاده من هستند، بلکه به طور کلی در مورد این موضوع جالب هستند

1. Plano Carpini. تاریخ مغولان. در سال 1245 ، راهب فرانسیسکن پلانو کارپینی برای یک مأموریت فرستاده به دربار خان بزرگ مغولستان سفر کرد - قرار بود نامه ای از پاپ برای خان بگذارد. سفر او در مجموع دو سال طول کشید تا تابستان ۱۲۴۷. در طول این سفر، کارپینی اطلاعات ارزشمندی در مورد کشورهایی که دیده بود جمع آوری کرد و آنها را در مقاله خود "تاریخ مغول" به تفصیل بیان کرد.

2. گیوم دو روبروک. سفر به کشورهای شرقی گیوم دو روبروک، نویسنده کتاب سفرهایی در کشورهای شرقی، سفیر لویی نهم، پادشاه فرانسه بود. روبروک در سال 1252 با پیامی از سوی شاه به همان خان مغول به راه افتاد و در سال 1255 از آنجا بازگشت. آثار او به اندازه «تاریخ مغولان» پر رنگ نیست، اما حاوی اطلاعات کمتری نیست و از بسیاری جهات مکمل منبع قبلی است. این دو، روبروک و کارپینی، در کنار هم، در یک نسخه شوروی چاپ شده اند

3. مارکوپولو. کتابی در مورد تنوع جهان. ("کتاب مارکوپولو") "کتاب تنوع جهان" متعلق به یکی از مشهورترین مسافران جهان - مارکوپولو است. قدمت آن به اوایل قرن چهاردهم بازمی‌گردد و در مورد جنبه‌های مختلف زندگی در چین، بسیار دور از اروپا، جایی که مارکوپولو به مدت 15 سال در خدمت خان خوبیلایی بود، می‌گوید. از مزایای کتاب می توان به سبک روشن و رنگارنگ روایت، فراوانی اطلاعات از انواع مختلف اشاره کرد. معایب - عدم دقت، گنجاندن اطلاعات تایید نشده در کتاب، تعداد باورنکردنی افسانه ها و افسانه ها.

4. جوزافات باربارو. سفر به تانا؛ و 5. Ambrogio Contarini. سفر به فارس. این کتاب در سال 1971 به زبان روسی با عنوان "باربارو و کونتارینی در مورد روسیه" منتشر شد. جوزافات باربارو و آمبروجو کونتارینی مسافران و دیپلمات های ونیزی هستند که به عنوان سفیران به ایران فرستاده شده اند. باربارو پس از بازگشت در سال 1479 دو کتاب سفر نوشت - "سفر به تانا" و "سفر به ایران". کونتارینی یک سال پس از عزیمت باربارو به ایران در سال 1474 به ایران فرستاده شد و تا سال 1477 در آنجا ماند. با توجه به جزئیات سازمان و خانواده. او در مقاله خود "سفر به ایران" اغلب بر خطرات و سختی های زندگی یک سرگردان تأکید می کند.

6. سفر ابوحامد الغرناتی به اروپای شرقی و مرکزی (1131-1153) ترجمه بلشاکف، چاپ شوروی 1971م.

7. خوب، البته، آفاناسی نیکیتین، "سفر فراتر از سه دریا". در اینترنت دقیقاً گذاشته شده، می توانید "در محل" تماشا کنید.

8. کلاویخو روی گونزالس. دفتر خاطرات سفر به دربار تیمور در سمرقند

در مورد اطلاعاتی که قبلاً توسط متخصصان "پردازش" شده است ، باید به موارد زیر توجه کنید:

V. Darkevich "Argonauts قرون وسطی"

A. Gurevich "تاجر قرون وسطایی"

O.Dobiash-Rozhdestvenskaya "زیارت های غربی در قرون وسطی"

اس. کارپوف "از اروپا به آسیا از طریق دریای سیاه"

اگر کسی می تواند چیز دیگری را توصیه کند - لطفا به اشتراک بگذارید، خانم ها و آقایان! بگذار روشنگری باشد

prodaman.ru

جغرافیای قرون وسطی | داستان. چکیده، گزارش، پیام، خلاصه، سخنرانی، برگه تقلب، چکیده، GDZ، آزمون

تاریخ جغرافیا

از قرن هشتم، جوخه های دریایی نظامی قبایل نورس باستان - وایکینگ ها - شروع به تسلط بر دریاهای نزدیک به سواحل اروپا کردند. در آغاز قرن X. آنها به سواحل آمریکای شمالی رسیدند. وایکینگ ها حتی تا گرینلند هم حرکت کردند. با گذشت زمان این مسیر دریایی به فراموشی سپرده شد.

در قرن سیزدهم. مارکوپولو تاجر ونیزی به دنبال کشورهای جدید برای خرید کالاهای جدید است. او به چین و هند سفر کرد. او از راه زمینی به چین سفر کرد و از طریق دریا به اروپا بازگشت. سفر زمینی طولانی و خطرناک بود. او به مدت 25 سال از بسیاری از کشورهای شرق بازدید کرد و به مدت 17 سال در چین زندگی کرد. زندگی نامه نویسان مارکوپولو را فردی پرانرژی، خوددار و شجاع توصیف می کنند. او استعداد ناظر را داشت، داستان های سفرش جالب و هیجان انگیز بود. از مارکوپولو بود که اروپا برای اولین بار در مورد پول کاغذی، زغال سنگ، ادویه های آسیایی که در آن زمان ارزش طلا را داشت، یاد گرفت. «کتاب تنوع جهان...» که بر اساس داستان های او نوشته شده، یکی از منابع اولیه دانش اروپاییان درباره کشورهای آسیایی است. مقاله مسافر متعلق به آن دست آوردهای قرون وسطی است که حتی امروز نیز ارزش دارد. بسیاری از باورهای عامیانه، افسانه ها و افسانه ها در "کتاب ..." وجود دارد.

جهانگرد و نویسنده مشهور عرب قرن چهاردهم، 24 سال از عمر خود را در سرگردانی سپری کرد. ابن بطوطه. وی از کشورهای خاورمیانه بازدید کرد، دو بار به شهر مقدس مسلمانان مکه مشرف شد. او همچنین در ایران (اکنون - ایران)، هند، در جزایر سیلان (اکنون - سریلانکا) و سوماترا، در کریمه بود، از صحرای صحرا عبور کرد. ابن بطوطه در بازگشت به وطن، سفرهای خود را به منشی سلطان گفت. خاطرات مسافر معروف حاوی اطلاعات جالب و آموزنده زیادی در مورد کشورهای شرق است.

در پایان قرن پانزدهم. اروپایی ها تنها بخشی از کره زمین (آفریقا، اروپا، آسیا) را می شناختند. نقشه ها و کره های آن زمان - روشن به آناثبات حتی در اولین مدل زمین - کره ای که در سال 1492 توسط جغرافیدان آلمانی مارتین بهیم ایجاد شد. هنوز آمریکا وجود ندارد (شکل 6). مطالب از سایت http://worldofschool.ru

در قرن سیزدهم. اولین اروپایی که به هند و چین رسید مارکوپولو تاجر ونیزی بود. جهانگرد مشهور عرب قرن چهاردهم. ابن بطوطه از کشورهای آسیایی و آفریقایی دیدن کرد.

در این صفحه مطالبی در مورد موضوعات:

• پیام کوتاه در مورد مسافر قرون وسطی

• خلاصه پیام مارکوپولو در مورد جغرافیا

• چکیده موضوع جغرافیای قرون وسطی

• گزارشی از اکتشافات جغرافیایی قرون وسطی

• با پیامی از تاریخ جغرافیایی

سوالات در مورد این مورد:

• اهمیت سفر مارکوپولو و ابن بطوطه برای توسعه علم جغرافیا چه بود؟

worldofschool.ru

سفر در باستان، جهان باستان و قرون وسطی

پیش نیازهای پیدایش و توسعه سفر سفر و اکتشافات مربوط به آن یکی از قدیمی ترین و مهم ترین حوزه های فعالیت بشری است.

جنبش‌ها (مهاجرت‌ها) گروه‌های بدوی، یا موجودات قومی اجتماعی (ESOs)، ویژگی زیر را داشتند.

مهاجرت های درون قومی، زمانی که جابجایی ها در قلمرو اشغال شده توسط ESO رخ می دهد.

مهاجرت قومی، که در آن گروه های جداگانه ای از ESO شرکت داشتند. آنها فراتر از زیستگاه جمع خود رفتند و سپس ارتباط ساختاری خود را با آن از دست دادند.

مهاجرت های خود ESO. این رایج ترین نوع مهاجرت در دوران باستان بود. او به نوبه خود چنین بود:

- اسکان مجدد ESO - انتقال آن به یک قلمرو جدید.

- اسکان مجدد ESO - حرکت یک یا چند بخش از جمع اولیه به قلمروی دیگر بدون از دست دادن پیوندهای ساختاری با ESO.

- تقسیم بندی ESO - به شکلی که نشان دهنده همان اسکان مجدد است، اما با ایجاد همزمان ESO خود از مهاجران. تقسیم بندی ESO را می توان به عنوان یک توزیع قومی نیز توصیف کرد. گاهی اوقات، در نتیجه جدایی مهاجرت قومی، ESO خود ممکن است سقوط کند (تجزیه شود).

جمع بدوی که در یک قلمرو کاملاً مشخص زندگی می کرد، به ندرت مرزهای خود را نقض می کرد - این می تواند منجر به درگیری با سایر قبایل شود که به قلمرو آنها حمله کرد. زیستگاه ESO نمی تواند از نظر اندازه کوچک باشد، زیرا یک "منظره تغذیه" برای مردم - سطح "اقتصاد مناسب" بود.

همه اعضای گروه به یک درجه در مهاجرت های درون قومی شرکت داشتند. اینها همچنین مهاجرت های فصلی شکارچیان بود و بعدها، زمانی که ماهیگیری ظاهر شد، حرکت ماهیگیران برای تخم ریزی ماهی در رودخانه ها یا دسته های دریایی در دریاها بود.

مهاجرت درون قومی نیز به طور کامل در مورد تجمع صدق می کند. در جستجوی گیاهان خوراکی، کرم ها، حشرات، لاروهای مختلف و غیره، مردم مجبور بودند تقریباً روزانه کیلومترها در سراسر قلمرو "خود" راه بروند.

مهاجرت قومی ممکن است به دلایل مختلفی رخ دهد. به عنوان مثال، گروهی از شکارچیان، ماهیگیران یا گردآورندگان، که به اندازه کافی از محل زندگی خود دور شده بودند، به دلایل عینی نتوانستند با تیم خود متحد شوند. دومی شامل عوامل زیر است:

- زمین شناسی و آب و هوا - سیل رودخانه ها، فوران های آتشفشانی، بهمن و غیره؛

- بیولوژیکی - آزار و اذیت گروهی از مردم توسط شکارچیان یا حیوانات بزرگ خطرناک برای آنها: ماموت ها، کرگدن های پشمالو و غیره.

- اجتماعی - تعقیب شکارچیان جمع بدوی برای گروهی که به قلمرو آنها حمله کرده است.

بعید است که دلایل ذهنی قوی وجود داشته باشد که افراد بدوی را مجبور به ترک جمع خود کند. زندگی، نه تنها به تنهایی، بلکه در یک گروه کوچک، در دوران پارینه سنگی و میان سنگی به سادگی غیرممکن بود. جای تعجب نیست که یکی از وحشتناک ترین انواع مجازات اخراج از قبیله بود. این محکومیت به مرگ حتمی بود، یا از شکارچیان یا از گرسنگی.

مهاجرت افراد بدوی یک پدیده رایج بود. اسکان مجدد ضروری بود. تغییرات آب و هوایی ماهیت بسیار طولانی مدتی داشت: شروع یخچال ها یا دوره های بین یخبندان در ده ها و صدها هزار سال محاسبه می شد. آنها تغییر تدریجی در گیاهان و جانوران ایجاد کردند. اما ممکن است فجایع زودگذر مانند زلزله نیز وجود داشته باشد که مردم را مجبور به ترک منطقه کند. مهاجرت تحت تأثیر قرار گرفت عوامل انسانی.

در پایان دوره پارینه سنگی در منطقه جنگلی اروپای مرکزی و غربی، گذار به کشاورزی بریده بریده و سوزانده شد. این امر نیز باعث رشد محصول مازاد، آغاز قشربندی اجتماعی و در نتیجه آغاز مهاجرت های نظامی و گذار به انجمن های زیر قبیله ای شد. تنها در عصر برنز استعمار انبوه کشاورزی شروع به به دست آوردن شخصیتی منظم و سازمان یافته کرد و ویژگی های گسترش را نشان داد. بنابراین، حرکات افراد بدوی انگیزه های متعددی داشت و از ویژگی های بارز شیوه زندگی آنها بود. تمام حوزه های مهم زندگی جمعی بدوی مستقیماً با فرآیندهای مهاجرت مرتبط بود. می توان گفت که زندگی انسان های بدوی بدون «سفر» به سادگی غیرممکن خواهد بود.

سوالات را مرور کنید

1. مفهوم «سفر» را تعریف کنید.

2. انواع مهاجرت گروه های بدوی، یا موجودات قومی اجتماعی (ESOs) را نام ببرید.

3. تفاوت مهاجرت درون قومی با مهاجرت قومی چیست؟

4. انواع مهاجرت خود ESO را شرح دهید.

5. عوامل اقلیمی، جغرافیایی و انسانی چگونه بر مهاجرت در دوران بدوی تأثیر گذاشتند؟

6. انگیزه های خارجی مهاجرت در دوران بدوی چه بوده است؟ آنها را فهرست کرده و توصیف کنید.

7. آیا انگیزه ای درونی وجود داشت که مردم باستان را به سفر ترغیب کرد؟

8. در مورد نقشه کشی اولیه چه می دانید؟

سفر در دنیای باستان

سفرهای مصریان باستان فرآیند شناخت انسان از جهان پیرامون ما، تا حدی یا آن درجه، پیوسته با سفر همراه است. نیاز به برقراری روابط تجاری مردم را مجبور به سفرهای طولانی به سرزمین های ناشناخته می کرد. سفر همچنین نه تنها به توسعه تجارت و تعمیق تقسیم کار اجتماعی کمک کرد، بلکه به گسترش دانش مردم از جهان اطراف نیز کمک کرد. همه اینها منجر به پیشرفت چشمگیر بیشتر در توسعه جامعه بشری شد.

اگر فردی در یک جامعه ابتدایی فقط برخی از ایده های جغرافیایی در مورد منطقه اطراف داشت، پس مردمان باستانی که در توسعه اقتصادی خود وارد عصر یک جامعه برده دار شده بودند، قبلاً تلاش کردند تا دانش جغرافیایی را در مورد قسمتی از زمین نظام مند کنند. آنها را می شناسند و پدیده های موجود در طبیعت را توضیح می دهند. این را می توان با اطلاعاتی که در مورد سرگردانی ها، سفرها و کمپین ها به دست ما رسیده است، قضاوت کرد.

پاپیروس های مصری گواهی می دهند که مصریان باستان سفرهای طولانی انجام می دادند. به عنوان مثال، در دوره سلطنت فرعون آسا، در عصری که بیش از 60 قرن با ما فاصله داشت، فرمانده مصری اردو به کشور دوردست پونت سفر کرد (دانشمندان پیشنهاد می کنند که این ایالت مدرن سومالی است). یکی دیگر از مسافران مصری به نام کرکوف به آنجا رفت کشورهای جنوبی، به "کشور خوشبخت ها" رسید که دورتر از پونت قرار داشت و از آنجا کوتوله ای را بیرون آورد که ظاهرش "نشاط و عشق را در قلب فرعون برانگیخت." در مورد این سفر کتیبه ای از کرکوف وجود دارد که توسط باستان شناسان در حوالی اسوان کشف شده است.

در زمان فراعنه سلسله یازدهم، بیش از دو هزار سال قبل از میلاد. ه. سفرهای اعزامی به کشورهای جنوبی بارها و بارها تجهیز شد. در زمان آخرین فرعون این سلسله، Sankhkara، یک لشکرکشی به سواحل دریای سرخ و خلیج عدن رسید. فراعنه سلسله دوازدهم لشکرکشی به سمت نیل فرستادند. برای 2 هزار سال قبل از میلاد. سینوهیت مصری متعهد شد ماجراجویی بزرگبه کشور Kedem، یعنی به شرق، توصیف آن بر روی پاپیروسی به نام "ماجراهای سینوهیت"، که دانشمندان مدرن موفق به کشف آن شدند.

یکی از سفرهای باستانی با اهداف شناسایی که در نوشته‌های باستانی دقیقاً از آن نام برده شده است را می‌توان در تصاویر معبد دیرالبحری که به افتخار خدای آمون در غرب تبس، یک دریا ساخته شده است، مکرر دانست. اعزامی توسط ملکه هاتشپسوت (1525 - 1523 قبل از میلاد) به کشور معروف بخور - پونت. کل مسافت سفر تا کشور پونت و برگشت تقریباً 2000 کیلومتر در امتداد دریای سرخ بود.

مسافران چینی باستان بازنمایی های فضایی چینی های باستان نیز به مرزهای کشورشان محدود نمی شد. آنها به خوبی از جغرافیای چین و سرزمین های همسایه آگاه بودند. شکی نیست که چینی های باستان نه تنها در امتداد رودخانه های خود حرکت می کردند، بلکه تلاش هایی برای ورود به اقیانوس آرام نیز انجام دادند. چینی ها نیز مانند سایر مردمان از دوران ماقبل تاریخ نقشه تهیه می کردند. حتی قبل از دوره ما، یک دفتر ویژه برای تولید نقشه برداری در چین وجود داشت. چینی ها ویژگی سوزن مغناطیسی را به خوبی می دانستند، آنها از یک خط لوله، یک gnomon - یک "نشانگر سایه" استفاده کردند و نقش کارت ها از کلیشه های چوبی ساخته شد.

علاوه بر این، چینی های باستان ادبیات جغرافیایی داشتند، از جمله کتاب رودخانه ها، کتابی در مورد دریاها و کوه ها، کتابی در مورد جغرافیای چین - "Yuking".

دریانوردان فنیقی و با این حال اولین مسافران - دریانوردان دوران باستان بدون شک فنیقی ها بودند که کشتی های بزرگ و مقاومی ساختند و با آنها رفتند تا در دریاهای آزاد دریانوردی کنند. آنها با هموار کردن راه به سرزمین های ناشناخته، از حوضه مدیترانه فراتر رفتند و به اقیانوس رفتند و در امتداد سواحل غربی اروپا و آفریقا حرکت کردند.

با این حال، اکتشافات جغرافیایی فنیقی ها به سرنوشت فرهنگ آنها دچار شد: نه توصیفات دقیق و نه آثار تاریخی باقی مانده است. نتایج سفرهای آنها تقریباً بدون هیچ اثری ناپدید شد: سفرهای دریایی آنها در اطراف آفریقا، به "سرزمین قلع" (انگلیس) بشر را از نیاز به تکرار این سفرها رها نکرد. با این وجود، شایستگی های فنیقی ها در زمینه اکتشافات جغرافیایی قابل توجه است. اول از همه، فنیقی ها نام دو قاره جهان قدیم - اروپا و آسیا را دادند. فینیقی‌ها همچنین شایستگی دیگری دارند به این که در سفرهای مکرر مردمی که به زبان‌های مختلف صحبت می‌کردند به کشورهای دور، مجبور بودند این صداها را بازتولید کنند. پس از آن، فنیقی ها اولین کسانی بودند که راهی برای ساده کردن نوشتار هیروگلیف باستانی اختراع کردند و حروف الفبا را جایگزین هیروگلیف کردند، که در آن هر علامت معنای ترکیب خاصی از صداها را داشت.

نوادگان فنیقیان باستان - کارتاژنی ها "کشف زمین" را ادامه دادند و شجاعانه به دریا رفتند.

یونانیان و رومیان باستان یونانیان و رومیان باستان برای آشنایی با طبیعت، فرهنگ و سازه های مصری سفرهایی به مصر داشتند. هنگام بازدید از مصر، مسافران یونانی و رومی یادداشت های کوتاهی - "گرافیتسی" (سوابق نام آنها) ایجاد کردند. یکی از این مسافران هرودوت بود. او در حدود سال 484 قبل از میلاد به دنیا آمد. ه. در هالیکارناسوس، در ساحل آسیای صغیر. هرودوت به دلیل شرکت در مبارزات سیاسی مجبور شد در جوانی وطن خود را ترک کند و به سفرهای طولانی برود. زندگی پر از سرگردانی برای او آغاز شد: او بر روی خشکی سفر کرد و در یک کشتی حرکت کرد. کی و با چه ترتیبی و با چه وسیله ای سفر کرده است، نمی توان از منابع موجود مشخص کرد. با توجه به مسافت سفر، ظاهراً حداقل 10 سال طول کشید وسایل نقلیهدر آن زمان هرودوت سفرهای متعدد خود را در کشورهای مختلف در 9 کتاب شرح داده است که نام هر کدام از آنها به نام یکی از الهه ها گرفته شده است. هرودوت، یک مسافر کنجکاو، یک ناظر دقیق، سعی کرد آنچه را که در طول سرگردانی خود دیده و شنیده است، به دقت منتقل کند. نوشته های او حاوی مقدار زیادی اطلاعات جغرافیایی، قوم نگاری و علوم طبیعی است. هرودوت که یک مسافر خستگی ناپذیر بود، آگاهانه شهرت اولین را به دست آورد توریست یونانیکه داده های تاریخی قابل اعتمادی در دسترس است.

در دوران شکوفایی دولت شهرهای یونان، در روند توسعه روابط سیاسی، اقتصادی و فرهنگی، سنت های خاصی شروع به شکل گیری کرد، نوعی مراکز گردشگری به وجود آمد.

بنابراین، یونانیان باستان که از سراسر هلاس به عنوان تماشاگر یا شرکت کننده در بازی های المپیک به المپیا می آمدند، هنگام سفر در قلمرو کشورهای همسایه از مصونیت برخوردار بودند. این دوره همچنین شامل ساخت اتاق های بزرگ ویژه ای است که ورزشکاران و تماشاگران می توانستند در آن ها جای بگیرند.

با شکل گیری گرایش های مذهبی، دسته بی شمار دیگری از سرگردان ظاهر شد - زائران. کم کم قانون پذیرایی از مسافران در سفر به کشورهای خارجی شکل گرفت. حرکت مسافران ثروتمند مستلزم سازماندهی مناسب تعطیلات آنها بود. انواع خدمات لازم برای سرگردان به وجود آمد: در ازای هزینه معینی، راهنما، وسایل حمل و نقل مختلف، نگهبانان در طول مسیر، مسکن و غذا به آنها ارائه شد.

شکوفایی اقتصاد و فرهنگ دوره امپراتوری روم در توسعه بیشتر روابط سیاسی، اقتصادی و فرهنگی خارجی منعکس شد. موفقیت های بزرگ در قرن اول و به ویژه در قرن دوم. n ه. به پزشکی رسید در این زمان می توان به پیدایش گردشگری به منظور درمان بیماری های مختلف نسبت داد. پزشکان توصیه کردند که بیماران آب و هوا را تغییر دهند، به حومه شهر یا کوهستان، جنگل های کاج یا آب بروند. در آن زمان آنها می توانستند آب های شفابخش را بر اساس ترکیب و کیفیت آنها طبقه بندی کنند. محبوبیت برخی از منابع تا به امروز باقی مانده است.

سفر در امپراتوری روم ایمن و تا حدودی راحت بود. با کمک اسب های رله می شد مسافت های طولانی را در مدت زمان کوتاه طی کرد. رومی ها عمدتاً در ماه های تابستان از این جاده ها استفاده می کردند. در این زمان از سال مهاجرت رایجی از شهرهای ساحلی وجود داشت. با توسعه بیشتر گردشگری، این سفرهای کاری بود که منجر به ایجاد مسیرها و ساخت هتل هایی شد که بعدها مورد استفاده مسافران برای تفریح ​​قرار گرفت.

رومی ها برای ساخت جاده ها هتل می ساختند. مسافرخانه‌های رومی یا پست خانه‌ها در جاده‌های اصلی، معمولاً در شهر یا حومه شهر قرار داشتند. بین آنها در فاصله معینی اصطبل هایی برای تعویض اسب قرار داشت. تحرکات در روم باستان مستلزم سازماندهی یک هتل تجاری برای مسافران بود. در قرن اول قبل از میلاد مسیح ه. در امپراتوری روم، مسافرخانه های ایالتی به وجود آمدند که در فاصله یک روز سوار بر اسب قرار داشتند. کاروانسراها در شهرها و در جاده های اصلی قرار داشتند که پیک ها و کارمندان دولت از روم تا آسیای صغیر و گول در طول آن عبور می کردند.

پیش از این رومیان باستان طبقه بندی خاصی از صنعت هتلداری داشتند. دو نوع "پناهگاه" در استان ها و در خود رم وجود داشت: یکی از آنها فقط برای پاتریسیون ها (عمارت ها) در نظر گرفته شده بود، دیگری برای پلبی ها (stabularia). در طول سفرها، رومی ها از نقشه های مخصوص - راهنماها استفاده می کردند. هتل رومی محل زندگی مسافران، اصطبل، چاه، مغازه ای با آذوقه بود. این هتل از سنگ و گچ با سیستم گرمایشی دقیق برای اتاق های مهمان ساخته شده است. برخی از هتل ها فقط به مقاماتی خدمات می دادند که مدارک ویژه ای داشتند که در سفر با خود می بردند. این سنت تا به امروز حفظ شده است: در برخی از فرودگاه ها، بنادر و ایستگاه های راه آهن اتاق های ویژه ای برای افراد VIP وجود دارد.

وسعت امپراتوری روم و مشکلات مدیریت آن دلیلی برای ایجاد شبکه ای متراکم از راه های ارتباطی پایتخت با شهرهای دیگر بود که طول کل آن 80-120 هزار کیلومتر بود. این جاده ها عمدتاً برای مقاصد اداری و نظامی ساخته می شدند و در عین حال امکان رفت و آمد را برای شهروندان عادی فراهم می کردند. با سقوط امپراتوری روم، شرایط توسعه گردشگری باستانی نیز از بین رفت، حجم تجارت و به همراه آن تعداد سفرهای تجاری کاهش یافت. سطوح جاده ها ویران شد و خود محل دزدی و دزدی شد.

حتی قبل از دوران ما، تلاش هایی برای رسیدن به قطب شمال از طریق دریا انجام شد. اولین کسی که چنین تلاشی را انجام داد، Pytheas یونانی بود. یک تاجر اهل ماسیلیا (مارسی کنونی) و یک ستاره شناس ماهر، عرض جغرافیایی ماسیلیا را به دقت تعیین کرد، تأثیر ماه را بر جزر و مد دریا ثابت کرد، معتقد بود که ستاره قطبی نقطه ای از آسمان را اشغال نمی کند که در آن واقع شده است. بالای شمالی ترین قطب زمین، که متعاقباً توسط علم ثابت شد.

در مارس 325 ق.م. ه. با یک کشتی، Pytheas ماسیلیا را به سمت دریای مدیترانه ترک کرد و از طریق تنگه جبل الطارق به اقیانوس اطلس رفت. سپس به سمت کانال مانش حرکت کرد، به آلبیون (انگلیس) رسید و سپس به جزایر شتلند رفت. در اینجا سفر قطبی Pytheas به پایان رسید و او یک سال پس از ترک شهر به زادگاهش Massilia بازگشت.

چینی ها نیز در کشور خود و حتی خارج از کشور سفر می کردند. مشهورترین جهانگرد چین باستان سیما کیان (متولد 145 ق.م) بود که در ادبیات اروپا به او «هرودوت چینی» می گویند. سیما کیان از مسافران برجسته زمان خود بود که به بسیاری از مناطق کشورش سفر کرد و از سرزمین های همسایه ای که در زمان سلطنت سلسله هان به تصرف چین درآمده بود دیدن کرد. سه سفر بزرگ سیما کیان به جنوب، جنوب غربی و شمال غربی چین است که در یادداشت های تاریخی (شی چی) شرح داده است.

در 138 - 126 سال. قبل از میلاد مسیح ه. ژانگ کیان سفیر چین از کشورهای آسیای مرکزی بازدید کرد. این سفر اهمیت عملی داشت. بازرگانان چینی در مسیری که او طی کرده بود به سمت غرب هجوم آوردند و سعی کردند برای کالاهای خود بازارهایی پیدا کنند، عمدتاً محصولات ابریشم.

بنابراین، به لطف مسافران و دانشمندان شجاع دوران باستان، سرزمین های جدید و مردمان جدید کشف شد، مواد جغرافیایی غنی انباشته شد که به سفرها و اکتشافات بیشتر کمک کرد. شایستگی مهم در این امر متعلق به مصریان، فنیقی ها، چینی ها و البته یونانی ها و رومی ها است که "گردشگری عتیقه" را توسعه دادند و گواهی بر سطح فرهنگی بالای هلاس و روم بود که پایه و اساس سفرهای متمدنانه را با علمی پی ریزی کردند. اهداف ورزشی، پزشکی، فرهنگی و آموزشی. .

سوالات را مرور کنید

1. جغرافیای سفرهای مصریان باستان چگونه بوده است؟

2. درباره سفرهای دریایی در چین باستان چه می دانید؟

3. دلایل اصلی سفر در شرق باستان چه بوده است؟

4. چه انگیزه هایی زیربنای لشکرکشی های فنیقی ها بود؟

5. از چه مسافران برجسته دوران روم باستان می توانید برای ما بگویید؟

6. چه نوع گردشگری در یونان باستان وجود داشته است؟



infopedia.su

ونیامین از تودلا. مسافر یهودی قرون وسطی

بنجامین از تودلا، ونیامین تودلا - با این نام ها یک یهودی از شهر کوچکی در شمال اسپانیا وارد تاریخ تمدن جهان شد. مشخص است که او در قرن XII می زیسته است، اما در چه سال هایی، در هیچ کجا اشاره نشده است. احتمالاً او در سال 1173 پس از بازگشت از یک سفر معروف به سه نقطه جهان - اروپا، آسیا، آفریقا درگذشت. او در این سفر، طبق منابع مختلف، از 10 تا 13 سال را سپری کرد و در تمام این مدت یک دفتر خاطرات سفر داشت، جایی که به تفصیل کشورهایی را که دیده بود و همچنین کشورهایی که به او گفته شده بود، توصیف می کرد. او هر آنچه را که می شنید بر اساس ایمان می گرفت و آن را از آنچه که شخصاً مشاهده می کرد جدا نمی کرد، حتی اگر به وضوح تخیلی به نظر می رسید. با این حال، متعاقبا، بسیاری از اطلاعاتی که کاملاً پوچ به نظر می رسید، توضیح علمی رضایت بخشی دریافت کردند.

مسافر یهودی حکاکی.

بنیامین در مورد خود و خانواده اش چیزی نمی گوید. اطلاعاتی در مورد سالهای "پیش از سرگردانی" او و همچنین پرتره های او حفظ نشده است. خاطرات مسافر به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که او فردی خوش مشرب و نیکوکار بود که تورات و سایر کتب مقدس را به خوبی می دانست و همیشه آماده کمک به همسایه خود بود. او کلمه بدی در مورد کسی ننوشت، در جوامع یهودی کشورهای دیگر مورد استقبال قرار گرفت، همسفرانش به او اعتماد داشتند. اما او به اندازه کافی مصمم و پیگیر بود. دشواری های پیش رو و اجتناب ناپذیر در چنین سفری متوقف نشد، درست همانطور که صلیبیون در سرزمین مقدس، به ویژه در اورشلیم، جایی که او آرزو داشت، حکومت کردند.

مورخان قرن دوازدهم را طلایی برای یهودیان اسپانیا می نامند. این دوران اوج فرهنگ یهودی در کشور بود که بهترین و مشهورترین نمایندگان آن شامل شاعران و دانشمندانی چون یهودا حلوی، ابراهیم بن عزرا، یهودا الحاریزی، میمونیدس (رامبام) بودند. شاعر و فیلسوف یهودا حلوی تقریباً همزمان با بنیامین به زیارت سرزمین مقدس رفت، اما نرسید، در راه درگذشت.

یهودیان سفر کردند، آموزش دیدند، پزشکان عالی، ستاره شناسان، ریاضیدانان شدند. آنها به زبان های خارجی صحبت می کردند و حاکمان عرب از آنها به عنوان مترجم، دیپلمات، پزشک دربار و مشاور استفاده می کردند.

جامعه یهودی تودلا متشکل از افراد حرفه های مختلف بود: کشاورزان، شراب کاران، شیشه گران، خیاطان، کفاشان، تاجران کوچک، تاجران ثروتمند. آشنایی با آنها به بنیامین کمک کرد تا سفر خود را بهتر طی کند.

اعضای جامعه با عشق به مردم خود، ارادت به تورات و خطر دائمی وجود زیر شمشیر داموکلس متحد شدند. از جنوب، یهودیان توسط مسلمانان متعصب شمال آفریقا تهدید می شدند، در شمال، در فرانسه، جنگ های صلیبی خونین بعدی آماده می شد. علیرغم رفاه نسبی ذکر شده، یهودیان اسپانیا و سایر کشورهای اروپایی تنها رویای این را داشتند که چگونه در سرزمین تاریخی خود، سرزمین مقدس - فلسطین، زنده بمانند و دوباره متحد شوند.

بنیامین سفر خود را نه تنها به خاطر میل به دیدن کشورهای دیگر و دیدار از فلسطین، بلکه به منظور جمع آوری اطلاعات در مورد جوامع یهودی این کشورها، برقراری ارتباط بین آنها و ترویج اتحاد آنها انجام داد.

یهودی اهل تودلا در هر شهر، در هر محلی که از آنجا بازدید می کرد، میهمان جامعه بود، و در همه جا می نوشت که اندازه جامعه چقدر است، شغل اعضای آن چیست، چه کسی در راس جامعه قرار دارد. . او در مورد همه چیز و همه با روحیه خیرخواهانه خود می نویسد: "همه افراد جوامع به همنوعان خود عشق می ورزند و خدمات خود را از نزدیک و دور انجام می دهند. اگر غریبه ای به سراغ آنها آمد، با خوشحالی از او پذیرایی می کنند، او را برای او نوش جان می کنند." او با احترام خاصی از جامعه پاریس یاد می کند: "علمایی مانند اینها در آنجا زندگی می کنند که نمی توانید مانند آنها را در سراسر زمین پیدا کنید؛ آنها بسیار مهمان نواز هستند، آنها با همه یهودیان دوست و برادر هستند."

بنیامین خاطرنشان می کند که با کمی تفاوت در تفسیر تورات و رعایت مناسک، یهودیان در ایمان و تمایل خاموش نشدنی خود برای اتحاد مجدد در سرزمین موعود متحد بودند. او می نویسد: «خداوند در رحمت خود به همه ما رحم کند و آنچه در شریعت نوشته شده است برای ما محقق شود: «... و از آنجا G-d، قادر مطلق شما، شما را جمع خواهد کرد. و از آنجا شما را خواهد گرفت و خداوند قادر مطلق شما را به سرزمینی که پدرانتان در آن تصرف کرده اند خواهد آورد...» (دبوریم 30:4-5).

مسافر یادداشت های خود را به زبان عبری، زبان جوامع یهودی، حفظ می کرد. در آن زمان چاپ در اروپا وجود نداشت و تنها راه تکثیر نسخه های خطی مکاتبات آنها بود. پس از بازگشت از سفر، بنیامین با کمال میل دفتر خاطرات خود را برای این کار تهیه کرد. علاقه به او به سرعت در سراسر اسپانیا گسترش یافت و از مرزهای آن فراتر رفت. ترجمه ها ظاهر شد و با آنها میل به دست آوردن آنها.

دفتر خاطرات مسافر بسیاری از کشورهایی که تاکنون ناشناخته بودند با عرف و آداب و رسومشان به روی خوانندگان باز شد و به آنها این امکان را داد که نگاهی گسترده تر به جهان بیندازند و با مردمی که دور از آنها زندگی می کنند احساس همبستگی کنند. همچنین به وحدت معنوی جوامع یهودی که حتی هرگز نام یکدیگر را نشنیده بودند، شهادت داد.

پس از ظهور چاپ، نسخه های خطی بنیامین خیلی زود به کتاب تبدیل شد که اولین آنها در سال 1543 در قسطنطنیه ظاهر شد، سپس به لاتین، انگلیسی، فرانسوی، هلندی، آلمانی، اسپانیایی و روسی ترجمه شد. ناشران اروپای غربی کتابی به نام «سفر بنیامین» منتشر کردند که با پیشگفتار مترجمان و یادداشت‌های دانشمندان، مورخان و جغرافی‌دانان آن را ارائه کردند.

ب. بلومنکرانتز در مقاله "یادداشت های سفر بنیامین از تودلا" ("در دفاع از جهان"، 1960، شماره 2) به مقدمه ای از نویسنده ناشناخته قرون وسطایی اشاره می کند: "اینها یادداشت های سفر خاخام بنیامین، پسر است. یونس از ناوار - روحش در بهشت ​​جاودان باد.

عنوان کتاب «سفر بنیامین».

لیدن، 1663.

خاخام بنیامین از زادگاهش تودلا سفر کرد و از بسیاری از کشورهای دوردست دیدن کرد، همانطور که کتابش نقل می کند. بنیامین هر جا که می‌رفت، آنچه را که با چشمان خود می‌دید و افراد مورد اعتماد گزارش می‌کردند، یادداشت می‌کرد. او همچنین در کتاب خود از هر کشوری که بازدید کرده از دانشمندان و افراد مشهور نام می برد. در بازگشت به کاستیل در سال 4933 از زمان خلقت جهان (1173 میلادی) این سفرنامه را با خود آورد.

خاخام بنیامین مردی باهوش و روشن فکر و آگاه به تورات و هلاخا است. هر بار که صحت پیام‌های او را بررسی می‌کردیم، صحت و درستی آن‌ها را ثابت می‌کردیم. زیرا او خود مرد حقیقت است.»

ترجمه روسی پی مارگولین در کتاب او "سه مسافر یهودی قرن یازدهم و دوازدهم. الداد دانیت، آر. ونیامین از تودلسکی و آر. پتاخی از رگنبورگ" (متن یهودی با ترجمه روسی، S.-P. ، 1881). در صفحه اول کتاب تقدیم شده است: "مترجم با احترام عمیق به جناب شاهزاده پاول پتروویچ ویازمسکی تقدیم می کند."

پی مارگولین، سانسور کننده کتاب های یهودی در سن پترزبورگ، با پسر شاعر P.A. ویازمسکی، دوست A.S. پوشکین

بسیاری از کاتبان، مترجمان و ناشران نتوانستند «میت» خود را به متن سفر اضافه نکنند. احتمالاً به همین دلیل است که نشریات مختلف نام های مختلفی از تعدادی شهر و دریا، تاریخ های مختلف اقامت مسافر در آنها و حتی بخش هایی از مسیر سفر را می دهند. این را نیز باید در نظر داشت که در طول سالیان متمادی نام های جغرافیایی بسیاری مانند مرز کشورها تغییر کرده است. برخی از شهرها برای بیش از 800 سال از زمان سفرهای بنیامین از نقشه جهان ناپدید شده اند، شهرهای جدیدی ظاهر شده اند.

در کتاب محقق P. Bergeron "سفر در آسیا" (لاهه، 1735)، نقشه ای با نقاط مشخص شده بر روی آن ارائه شده است که نشان دهنده شهرهای بازدید شده توسط بنیامین است، اما اینها چه نوع شهرهایی هستند را نمی توان درک کرد. همه موارد

پی مارگولین نام شهرها، دریاها و دیگر اشیاء پذیرفته شده در زمان خود و نیز موارد باستانی را آورده است، اما، همانطور که نویسنده اشاره می کند، مواردی نیز وجود دارند که دیگر در هیچ نقشه ای از جهان وجود ندارند.

در "اطلس تاریخ اکتشافات و تحقیقات جغرافیایی" (M.، 1959) روی نقشه "سفر اروپاییان به شرق. قرن XII-XV." اولی سفر ونیامین تودلسکی است، اما مسیر او بسیار نادرست و بدون مشخص کردن شهرها به تصویر کشیده شده است.

مسیر بنیامین که بر اساس متن کتاب مارگولین تدوین شده است توسط نویسنده این مقاله بر روی نقشه ای مدرن ترسیم شده است که هم اسامی جغرافیایی موجود و هم نام های موجود در زمان بنیامین را نشان می دهد.

بنیامین اگر می‌توانست کشتی مناسب را پیدا کند و ناخدا قبول می‌کرد که یک مسافر را ببرد، پیاده یا از طریق دریا سفر می‌کرد. اغلب مجبور می شد برای قایقرانی به دنبال همسفران باشد. او فواصل بین شهرها، جزایر را بر حسب روزهای سفر با پای پیاده (بدون اینکه بگوید سرعت حرکت چقدر است) یا روزهای شنا (گاهی در پاراسنگ ها معادل حدود 6 کیلومتر) می شمرد.

یهودیان اسپانیا در آن زمان قبلاً دانش نقشه کشی داشتند. مشخص است که پس از 300 سال این آنها بودند که نقشه های کلمب را تهیه کردند ، اما نمی توان گفت که بنیامین نقشه هایی داشته است.

از تودلا، مسافر از رودخانه ابرو از طریق شهرهای ساراگوسا و تورتوسا به تاراگونا سفر کرد، از شهرهای ساحلی اسپانیا و فرانسه به مارسی گذشت، از آنجا از طریق دریا به جنوا و در امتداد ساحل غربی ایتالیا از طریق پیزا، رم، گذشت. ناپل به سالرنو

بنیامین پس از تلاش های ناموفق برای سوار شدن به کشتی که به فلسطین می رفت، مسیر سواحل آدریاتیک را در پیش گرفت، اما حتی در آنجا، در بنادر ترانی و باری، موفق به سوار شدن به کشتی نشد. مسافر دو بار از پایه «پاشنه» ایتالیایی (باری-تارانتو-بریندیزی) عبور کرد و تنها در شرقی ترین نقطه آن، شهر اوترانتو، سوار کشتی شد که عازم جزیره کرکیرا (کورفو) بود. او با فرود در شمال قاره یونان، از جنوب در امتداد ساحل خلیج کورینث به کورینت، از طریق یونان مرکزی و شرقی - به خلیج ولو، از آنجا از طریق دریا به تسالونیکی و سپس شرق - به قسطنطنیه رفت.

مسیر بعدی او از طریق دریا از طریق داردانل با توقف در جزایر بزرگ دریای اژه و جزیره کرت می گذشت. این سفر با فرود در طرسوس (Tarsus) پایان یافت، جایی که سفر بنیامین در کشورهای خاورمیانه از آنجا آغاز شد. او از پایتخت باستانی سوریه، انطاکیه (آنتاکیای کنونی)، بیروت بازدید می کند و در نهایت به ارتز یسرول می آید. آنها با بیت المقدس و سایر اماکن مقدس آشنا شدند و دوباره در راه - از طریق دمشق و حلب به موصل در کنار رود دجله و در کنار آن - به بغداد آشنا شدند. بنیامین پس از بررسی شهر و ویرانه‌های بابل باستانی در نزدیکی تپه، در امتداد رود فرات از طریق بصره به سمت خلیج فارس حرکت می‌کند.

مسیر دریایی در امتداد خلیج فارس و دریای عرب در اطراف شبه جزیره عربستان به قسمت جنوب شرقی شبه جزیره در بندر زبید ختم می شد. بعد، او باید از دریای سرخ (در آن روزها، سرخ) عبور کند و در ساحل آفریقا، اتیوپی کنونی فرود بیاید. از اینجا، به عمق قاره تا رود نیل، از رودخانه پایین می‌آید تا به دریای مدیترانه تلاقی می‌کند. در مقابل او زمین های حاصلخیز غنی در امتداد رود نیل، شهرهای بزرگ مصر - قاهره، اسکندریه، دومیات (دامیتا) کشیده شده است. وی همچنین از شبه جزیره سینا بازدید کرد. بنیامین از طریق دریا از دومیات به جزیره سیسیل و رم بازگشت.

بنیامین که احتمالاً متوجه شده بود دیگر نمی تواند سفری انجام دهد، به دنبال دیدن هر چه بیشتر بود. بنابراین، با ورود از روم در شمال ایتالیا، بلافاصله به اسپانیا نمی رود، بلکه از طریق پیرنه و گذرگاه های آلپ به آلمان و از آنجا به غرب به فرانسه می رود. در دفتر خاطرات او، مدخلی آمده است که جوامع یهودی در آلمان (آلمانیا) در کنار رود بزرگ راین زندگی می کنند و "یهودیان همه این سرزمین را اشکناز می نامند." از پاریس، مسیر او در خانه، در اسپانیا قرار دارد.

برنامه سفر بنیامین از طریق کشورهای مدیترانه.

دفتر خاطرات بنیامین همچنین حاوی اطلاعات مختصری است که او درباره هند، تبت، خیوه، سمرقند، چین و روسیه شنیده است.

نظر برخی از نویسندگان مبنی بر بازدید وی از این مکان ها اشتباه به نظر می رسد - اطلاعات مربوط به آنها بسیار پراکنده است، و علاوه بر این، مسافر اطلاعاتی در مورد جوامع یهودی این کشورها ارائه نمی دهد، که معمولاً انجام می داد. اکثر نویسندگان، از جمله B. Blumenkrantz و P. Margolin، و همچنین منابع ارائه شده در زیر، به طور منطقی تر ادعا می کنند که بنیامین پس از بصره به شرق نرفت، بلکه به سمت خلیج فارس رفت تا به اسپانیا بازگردد (نقشه ها را ببینید).

او در رابطه با روسیه فقط می گوید که در پشت آلمان کشور بوهمیا قرار دارد که در غیر این صورت پراگ نامیده می شود و در پشت آن روسیه پادشاهی وسیعی از دروازه های پراگ تا دروازه های کیف است که شهر مرزی بزرگ این پادشاهی است. مسافر گزارش می دهد: "کشور کوهستانی و جنگلی است که حیوانات (سنجاب، ارمین، سمور) در آن زندگی می کنند. شخصی در آنجا در زمستان به دلیل سرمای وحشتناک خانه را ترک نمی کند.

بنیامین با توصیف شهرها و کشورهایی که از آنها بازدید کرده است، به تعبیر مدرن، به موضوعات تاریخ، معماری، باستان شناسی، جغرافیا و زندگی اجتماعی آنها می پردازد. یادداشت های روزانه او غالباً احساسی و حتی گاهی مشتاقانه است، چه به معماری عجیب و غریب یک شهر، چه حاکمان کشورها و چه سران جوامع یهودی مربوط باشد.

مسیر سفر در آسیا و آفریقا.

او می نویسد که جامعه یهودی رم شامل 200 خانواده است که همه آنها "محترم هستند و به کسی مالیات نمی پردازند". سپس داستانی در مورد شهری است که توسط رودخانه تیبر به دو قسمت تقسیم شده است، که در یکی از آنها یک معبد باشکوه وجود دارد، کاخ سابق جولیوس سزار، کلیسای جامع سنت پیتر، همانطور که در اینجا نامیده می شود. «ساختمان‌های شگفت‌انگیز بسیاری در شهر وجود دارد که مانند آن‌ها را در هیچ شهر دیگری نمی‌توان یافت. در مرکز آن هشت کاخ امپراتوران روم قرار دارد. خارج از شهر - کاخ دیگری، احتمالاً امپراتور تیتوس. در خود شهر کاخ وسپاسیان، ساختمانی عظیم و مستحکم و همچنین کولوسئوم قرار دارد که بر حسب تعداد روزهای سال شمسی از 365 قسمت تشکیل شده و محیط آن حدود 3 مایل است.

در یونان، در تبس، جامعه بزرگی از یهودیان به صنعت ابریشم و ارغوانی مشغول بودند و «در کوه پارناس، تنها یهودیان زندگی می کنند، حدود 200 نفر، در زمین خود می کارند و درو می کنند». مسافر در مورد فرقه ای خاص در جزیره قبرس می گوید که سبت را نه از عصر جمعه، بلکه از صبح شنبه جشن می گیرند.

«در قسطنطنیه، یهودیان خارج از شهر زندگی می کنند و برای تجارت از طریق دریا به آنجا می آیند. برخی از آنها تاجر ابریشم هستند، برخی دیگر تاجر هستند، بسیاری از آنها ثروتمند هستند. آنها به لطف r کمی تسکین دارند. سلیمان میزری که در نزد امپراتور پزشک پزشک است.» علیرغم قلدری یونانیان ساکن آنجا، «یهودیان مهربان هستند، قوانین خدا را رعایت می کنند و ظلم و ستم را صبورانه تحمل می کنند. محله ای که جمعیت یهودیان در آن متمرکز شده اند پرا نامیده می شود. هفت قرن بعد، از یادداشت های جهانگرد دیگری به نام A. Vamberi متوجه می شویم که پرا به یکی از محله های معتبر استانبول (قسطنطنیه) تبدیل شده است. جهان دارد. در این کلیساها چراغ های طلا و نقره وجود دارد - و همه اینها در مقادیر بی شمار.

سرزمین مقدس، جایی که بنیامین به آنجا رفت، در آن زمان تحت فرمانروایی صلیبیون بود. جنگ های صلیبی در کشورهای اروپایی، به ویژه جنگ های اول و دوم، با کشتار هزاران یهودی، غارت اموال آنها و نابودی جوامع یهودی همراه بود. صلیبیون پس از ورود به فلسطین، بخشی از کشور از جمله اورشلیم را فتح کردند (1099) و پادشاهی اورشلیم خود را تشکیل دادند. نابودی یهودیان و همچنین اسماعیلیان (مسلمانان) در اینجا نیز ادامه یافت.

مسافر بین جنگهای صلیبی دوم و سوم، زمانی که پادشاهی صلیبی ها رو به زوال بود، به فلسطین رسید، قدرت آنها ضعیف شده بود و سلطان صلاح الدین مصر برای آزادسازی کامل اورشلیم از دست آنها آماده می شد. بنیامین در اوایل دهه 70 قرن دوازدهم به شهر رفت و جای تعجب نیست که او فقط 200 یهودی را در آنجا پیدا کرد. او در مورد صلیبیون چیزی نمی گوید.

او اورشلیم را شهری کوچک توصیف می کند که در آن می توانید با نمایندگان کشورهای مختلف ملاقات کنید، سخنرانی ها را به همه زبان ها بشنوید. یهودیان در حومه شهر زیر «برج داوود» زندگی می کردند و به رنگرزی مشغول بودند. بنیامین در مورد چهار دروازه شهر می نویسد - ابراهیم، ​​داوود، صهیون، یهوشات، "دومی دقیقاً در مقابل معبد باستانی اورشلیم. در محلی که معبد باستانی و مقدس بود، اکنون Templo Dominco (امروزه «مسجد عمر») قرار دارد، که عمر، پسر آلکاتابا، گنبدی عظیم و فوق العاده زیبا بر روی آن ساخته است. غیریهودیان هیچ صلیب و تصویری به آنجا نمی آورند، بلکه فقط برای اقامه نماز می آیند. روبه‌روی این بنا در ضلع غربی، بقایای دیوار، مقدسات بنی‌اسرائیل، در میدان روبروی آن برای دعا جمع می‌شوند. این در مورد استدر مورد دیوار ناله، که حتی در زمان بنیامین یادگاری گرانبها بود.

مسافر قبور مقدس یهودیان را زیارت کرد. در اورشلیم، این مقبره پادشاهان بزرگ داوود و سلیمان است. در بیت لحم (بیت لحم) - مقبره مادر پیشین راحیل که از 11 سنگ بنا به تعداد فرزندان "جد ما یعقوب" ساخته شده است. در نابلس (شیخیم) مقبره یوسف است که بقایای او بر اساس وصیت او «بنی اسرائیل را از مصر خارج کرد و در شکیم دفن کرد».

شهر دمشق "بسیار بزرگ و زیباست که از هر طرف با دیواری سنگی احاطه شده است. اطراف آن مملو از باغ ها و نخلستان ها به وسعت 15 مایل است. هیچ کشوری در جهان از نظر باروری با این کشور قابل مقایسه نیست."

از کوه هرمون که شهر در پای آن قرار دارد، دو رود جاری است: آوانا و فرفر. از این میان، آوانا در وسط شهر جریان دارد. آب آن از طریق لوله های چوبی به خانه های ساکنان نجیب و همچنین به خیابان ها و میادین می رسد. "این شهر یک شهر تجاری است، بازرگانان را از کشورهای مختلف جذب می کند." بنیامین می نویسد: "آنها می گویند: "که در کاخ سلطنتی یک دیوار شیشه ای با هنر جادویی ساخته شده است که در آن سوراخ های زیادی وجود دارد، چند روز در یک سال خورشیدی است. خورشید هر روز در یکی از حفره ها ظاهر می شود و با توجه به تعداد ساعات روز 12 درجه حرکت می کند تا همه بدانند ساعت چند است. در کاخ حمام هایی با روکش طلا و نقره وجود دارد که ابعادی به اندازه ای دارد که سه نفر می توانند در هر یک از آنها یکباره غسل ​​کنند.

در بغداد، بنیامین تحت تأثیر ثروت قصر خلیفه، «حاکم بزرگ» عباسی احمد قرار گرفت. این کاخ در مرکز شهر قرار داشت، اطراف آن را پارکی احاطه کرده بود، «شامل انواع درختان موجود در جهان، اعم از میوه و عقیم؛ همچنین انواع حیوانات و در وسط پارک وجود دارد. برکه ای پر از آب دجله، وقتی خلیفه تصمیم می گیرد از پیاده روی لذت ببرد و خود را سرگرم کند، ترتیبی می دهند که در برکه ماهی بگیرد و در پارک به شکار پرندگان و حیوانات بپردازد.

به گفته بنیامین 1000 یهودی و 28 کنیسه در بغداد وجود داشت. یهودیان در صلح زندگی می کردند، "از آرامش کامل و حتی شرافت برخوردار بودند. در همان مکان در شهر مقبره پیامبر یحزکل - زیارتگاه یهودیان" است.

فانوس دریایی اسکندریه

برگرفته از کتاب «عجایب هفتگانه جهان باستان».

بنیامین درباره خلیفه می‌نویسد: «این پادشاه بزرگ، بنی‌اسرائیل را بسیار دوست می‌دارد، احکام موسی را با جدیت می‌خواند، زبان عبری را کاملاً می‌داند، که به خوبی می‌خواند و می‌نویسد». بنیامین با تمجید از خلیفه، گویی اتفاقاً گزارش می دهد که برادران حاکم نیز در کمال رضایت زندگی می کنند، اما ... در زنجیرهایی که باید آنها را ببندند تا از توطئه دوم جلوگیری کنند، که قبلاً تلاش شده است.

بنیامین درباره هیچ گونه برخورد خصمانه اسماعیلیان ساکن کشورهای خاورمیانه با او چیزی نمی نویسد. برعکس، او به توافق حسنه مسلمانان و یهودیان که در آن زمان وجود داشت، اشاره می کند.

این جهانگرد داستانی-افسانه ای را در مورد مسیح دروغین دیوید آلروی، اهل شهر آمادیه در خلافت بغداد، نقل می کند که خود را فرستاده خدا اعلام کرد تا یهودیان را به اورشلیم هدایت کند. توطئه شکست خورد، آلروی کشته شد، اما خاطره او برای مدت طولانی در میان یهودیان حفظ شد.

بنیامین می نویسد: «در مرز عراق با ایران (فارس)، قبر کشیش عزراسوفر وجود دارد که در اینجا، در مسیر اورشلیم به اردشیر شاه ایرانی درگذشت. یهودیان بر سر قبر او بنا کردند. یک کنیسه بزرگ و اسماعیلیان در کنار آنها - یک مسجد، به نشانه احترام خاص به کشیش و عشق به یهودیان، و هر دو طرف برای دعا به اینجا می آیند. مسافر از شهر باستانی شوش (شوشان) واقع در خوزستان (حدود 7 کیلومتری مرز مذکور) که کاخ شاه اردشیر و ملکه استر در آنجا قرار داشت (فقط خرابه هایی از کاخ باقی مانده بود) دیدن کرد.

در مصر، بنیامین از قاهره، اسکندریه، در شبه جزیره سینا در نزدیکی کوه سینا بازدید کرد، جایی که موسی الواح گرانبهایی را از G-d دریافت کرد.

در قاهره، مسافر دو کنیسه را دید. در یکی، یهودیان فلسطینی یک فصل از تورات را به مدت سه هفته و در دیگری، بابلی ها به مدت یک هفته مطالعه کردند. این بدان معنی است که خواندن در کنیسه اول سه سال و در دوم - یک سال به طول انجامید. آنها و سایر یهودیان با یکدیگر دوست بودند و برای نمازهای مشترک و در روزهای تعطیل جمع می شدند.

بنیامین تحت تأثیر فانوس دریایی معروف اسکندریه قرار گرفت که در آن زمان به شدت آسیب دیده بود. این فانوس دریایی همزمان به عنوان یک قلعه و یک پست دیده بانی عمل می کرد که امکان شناسایی کشتی هایی را که با اهداف خصمانه از یونان یا از غرب به اسکندریه در حرکت بودند "در فاصله ای چند روزه" امکان پذیر بود. مسافر به اشتباه معتقد بود که این امر با استفاده از آینه نصب شده در بالای برج به دست آمده است. در واقع سیستمی از آینه های فلزی با کنترل خودش بود.

بنیامین روایتی از مرگ آینه ارائه می دهد: "تئودوروس یونانی حیله گر اغلب از خادمان فانوس دریایی بازدید می کرد ، برای آنها هدایایی می آورد ، جشن هایی ترتیب می داد ، به طور کلی شخص خودش شد. مصر با از دست دادن جزایر کرت و قبرس.

فانوس دریایی اسکندریه هنوز هم یکی از عجایب هفتگانه جهان است.

دفتر خاطرات بنیامین نه تنها حاوی اطلاعات مورد علاقه عمومی، بلکه اطلاعات و توصیه های ویژه ای است که برای مسافران آینده در نظر گرفته شده است.

مسافر آدرس های زیادی را می دهد که در آن "شما می توانید بمانید"، جایی که "افراد ثروتمندی هستند که با کمال میل به هر کسی که به آنها مراجعه می کند کمک می کنند." به مردان جوانی که می خواهند درس بخوانند و برای این کار آماده رفتن به کشور دیگری هستند، به اطلاع می رساند که در ناربون "شما می توانید آموزش عالی دریافت کنید"، که در مونپلیه "مدارساتی وجود دارد که در آن تلمود مطالعه می شود"، و در لونل " دانش‌آموزانی که از مکان‌های دور می‌آیند آموزش داده می‌شوند، غذا می‌دهند، لباس می‌پوشند، مسکن را با هزینه جامعه محلی برای کل دوره تحصیل فراهم می‌کنند. به گفته او، در قسطنطنیه «کسانی هستند که تمام ادبیات یونانی را می دانند». برای بازرگانان، او به راحت‌ترین بنادر برای مقاصد تجاری، شهرهایی که مسیرهای تجاری در آنها همگرا هستند، کجا و چه کالاهایی را می‌توان خریداری کرد، اشاره می‌کند. بنابراین، در منطقه آمالفی میوه های فراوانی وجود دارد، در مسینا نان و جو زیادی وجود دارد، در تراپانیا مرجان ها استخراج می شود.

بنیامین در مورد خطرات هشدار می دهد و توصیه می کند که از مکان های درمانی دیدن کنید: "کاپوآ شهر زیبایی است، اما آب در آن بد است، تب در اطراف آن بیداد می کند. و در Pozzuoli در نزدیکی ناپل منابع آب گرم وجود دارد که تعداد آنها حدود بیست است. از زمین می جوشد و از دریا دور نیست، همه کسانی که از بیماری رنج می برند، برای غسل در آن می آیند و شفا می یابند.»

بنیامین مارکوپولوی یهودی نامیده می شود، فرض بر این است که شاهکار او صد سال بعد ونیزی را وادار کرد تا به سفر معروف خود برود. با این حال، به نظر منصفانه تر است که مارکوپولو را بنیامین ایتالیایی در نظر بگیریم، زیرا یهودی اهل تودلا صد سال پیش از آن دفتر خاطرات خود را منتشر کرده است. مارکوپولو آن را نخوانده بود و به سختی چیزی در مورد آن می دانست. این از آنجا آشکار است که پس از انتشار «کتاب» نوشته شده از سخنان او (به قول خاطرات مسافر ایتالیایی) نخواستند او را باور کنند. اما او در مورد سرماخوردگی روسیه تقریباً مانند بنیامین صحبت کرد. اگر با دفتر خاطرات سلف خود آشنا بود کافی بود به آن رجوع کند و احتمالا مخالفانش تردیدی نداشتند.

با وجود گذشت بیش از هشت قرن، «سفر بنیامین» تا به امروز ارزش خود را از دست نداده است. اطلاعات هنوز از دفتر خاطرات یک تودلی استخراج می شود، مقالات و کتاب هایی در مورد تاریخ یهودیان توسط نویسندگان مشهوری مانند جی. گرتز و اس. دوبنوف، گردآورندگان فرهنگ لغت بزرگ دایره المعارف و دایره المعارف یهودی بروکهاوس و دایره المعارف یهودیان نوشته شده است. افرون کی ریتر در «جغرافیای» معروف خود از اطلاعات بنیامین استفاده می کند و به آنها اهمیت زیادی می دهد.

این اطلاعات از بسیاری جهات منحصر به فرد است. به طور خاص، منابع ذکر شده شامل افسانه بنجامین در مورد دیوید آلروی است و بی دیزرائیلی (به ارل بیکنسفیلد) این شخصیت به عنوان نمونه اولیه برای قهرمان رمان خود به همین نام عمل کرد.

نکته قابل توجه در دفتر خاطرات مسافری از تودلا، انعکاس این واقعیت است که مسلمانان و یهودیان می توانند در صلح و هماهنگی با یکدیگر زندگی کنند و از این امر، در درجه اول برای روشنگری خود، سود زیادی می برند. کتاب بنیامین منبع اطلاعاتی کمیاب و ارزشمند در مورد زندگی یهودیان و سایر ملل در قرون وسطی است و سفر او به حق یک شاهکار محسوب می شود.لازار مدوار

grimnir74.livejournal.com

§ 2.3. سفر در دنیای باستان

نیاز به بقای مردم در شرایط سخت طبیعی، آنها مهارت های سفر را شکل دادند، پیش نیازهای اکتشافات جغرافیایی و سفر را ایجاد کردند.

اهداف شناختی

سفر برای آشنایی با فرهنگ و طبیعت کشورهای دیگر در دنیای باستان وجود داشته است. به عنوان مثال، حتی در مصر باستان در زمان فراعنه سلسله یازدهم، بیش از دو هزار سال قبل از میلاد. ه. اکسپدیشن ها بارها تجهیز شدند و سفرهایی به کشورهای دیگر انجام شد.

بازنمایی های فضایی چینی های باستان نیز به مرزهای کشورشان محدود نمی شد. آنها فرهنگ جغرافیاییدر آن زمان در سطح نسبتاً بالایی قرار داشت. چینی ها بسیاری را تشکیل می دادند توضیحات جغرافیاییرودخانه ها، دریاها و کوه هایی که وارد شدند

در کتاب جغرافیای چین باستان "یوکینگ". ساخته شد

سفر حماسی سه سفر سیما کیان در سراسر قلمرو وسیع چین شناخته شده است (125 قبل از میلاد). سیم کیان توضیحات مفصلی در مورد مکان هایی که موفق به بازدید از آن شده است به جا گذاشته است. سفرهای سفیر چین ژانگ کیان (138-126 قبل از میلاد) کاربرد عملی مهمی داشت - در طول مسیرهای او در اواخر قرن دوم و یکم. به k. e. از جاده بزرگ ابریشم گذشت.

اگر در جامعه بدوی فردی فقط برخی از ایده های جغرافیایی در مورد سرزمین ها داشت، در آن دوره

سفرهای پرمخاطره و مجهز به فنی در دوران باستان توسط فنیقی ها انجام می شد. آنها در کشتی های تجاری بزرگ و بادوام، راه را به سوی سرزمین های ناشناخته هموار کردند. مسیرهای سفر در حوضه مدیترانه در امتداد سواحل اروپا و آفریقا حرکت می کردند. نوادگان فنیقی های باستان، کارتاژنی ها نیز جسورانه به کاوش در سرزمین های ناآشنا پرداختند. یکی از مسافران کارتاژی، گانون معینی بود که در سال 505 قبل از میلاد فرستاده شد. ه. برای کشف و استعمار مناطق جدید در سواحل غربی آفریقا. بدون شک سفرهای تمدن های باستانی در اصل جنبه آموزشی نداشته، بلکه ماهیت صرفاً سودمندی داشته است. با این وجود، منابع تاریخی نشان می دهد که در قرن ششم. قبل از میلاد مسیح ه. یونانیان باستان و رومیان باستان به مصر سفر کردند، جایی که تاریخ جذب آنها شد.

فرهنگ، طبیعت غیر معمول، سازه های معماری باشکوه. مصر نیز به عنوان یک استراحتگاه پزشکی در نظر گرفته می شد. یکی از این سیاحان، مورخ معروف یونان باستان، هرودوت بود که سفرهای خود را در 9 کتاب شرح داده است.

شروع از 330 قبل از میلاد. ه. یکی از اهداف اصلی لشکرکشی های اسکندر مقدونی، کشف سرزمین های جدید بود. برای

او یک گروه کامل از دانشمندان را با خود نگه داشت. عالی

مسافران، مانند المپیا در طول بازی های المپیک. شرکت کنندگان بازی ها از قبل وارد شدند، بنابراین خدمات خاصی برای آنها ارائه شد: مکان هایی برای آموزش ساخته شد، خدمات خانگی ارائه شد (حمام، غذا، خروج).

آیین های مذهبی). برای اسکان شرکت کنندگان در بازی ها و هواداران، ساختمان های مسکونی ویژه ای ساخته شد.

در امپراتوری روم در قرن اول. قبل از میلاد مسیح ه. قشر خاصی از مردم ایلخانی که فرصت مادی سفر برای مقاصد آموزشی و تفریحی را داشتند، تشکیل شد. سفرهای کاری نیز منجر به ساخت جاده ها و هتل هایی برای مسافران تفریحی شده است. در قرن اول قبل از میلاد مسیح ه. مسافرخانه ها در شهرها و در جاده های امپراتوری روم ظاهر شدند که بر اساس وضعیت مدنی مسافران - برای پاتریسیون ها و برای پلبی ها - طبقه بندی می شدند. کاروانسراهای رومی مجموعه‌هایی متشکل از خانه‌های سنگی، اصطبل، چاه‌ها و مغازه‌های دارای آذوقه بودند. در همان مکان اسب های رله برای مسافران فراهم شد. راهها تا آسیای صغیر و گل امتداد داشتند. طول جاده های دولتی دسته 1 تقریباً 90 هزار کیلومتر بود ، از دسته 2 (که قضات مسئول آن بودند) - 200 هزار کیلومتر. مسافران این فرصت را داشتند که از کارت‌های راهنمای ویژه استفاده کنند. محبوب‌ترین استراحتگاه‌های روم باستان، برای مثال بیلی، جایی که ویلاهای جولیوس سزار و نرون در آن قرار داشتند، شناخته شده‌اند. همچنین سفر رومی ها به یونان برای آموزش عمیق رایج بود، زیرا مدارس فلسفی و بلاغی برجسته وجود داشت.

بنابراین در قدیم انگیزه های اصلی سفر تجارت، شناخت دنیا، ارتقای سلامت و آموزش بوده است. قبلاً در قرن 1 قبل از میلاد مسیح ساعت عناصر خدمات سازماندهی شده برای مسافران ظاهر شد (اسکان موقت، وعده های غذایی، حمل و نقل، راهنماها، مترجمان)، که بعدها اساس خدمات مدرن توریستی شد.

§ 2.4. سفر در قرون اول عصر ما و در قرون وسطی

امکان سرزمینی سفر در قرن های اول عصر ما به دلیل فتح و کشف سرزمین ها توسط مسافران کشورهای دارای تمدن بالاتر به طور قابل توجهی گسترش یافت. اعراب که از قرن پنجم قبل از میلاد در شبه جزیره عربستان زندگی می کردند. شروع به گسترش قدرت و دین (اسلام) خود در قلمرو ایران مدرن، ترکستان، سوریه، فلسطین، شمال آفریقا کردند. بازرگانان عرب در تمام دریاهای جهان قدیم، به جز دریاهای شمالی، در آسیای جنوبی و مرکزی، اروپای شرقی تسلط یافتند. سیاح مشهور عرب، سلیمان تاجر بصره بود. او یادداشت هایی (851) در مورد مسیرها و مکان های بازدید خود به جای گذاشته است. در آستانه قرن IX-X. سفری به اروپای شرقی و آسیای غربی توسط نویسنده عرب ابن دستا در قرن X-XIV انجام شد. اعراب به مصر، آسیای مرکزی، خاور نزدیک و میانه، قفقاز، آفریقا - تا ماداگاسکار شامل سفر کردند. مسافران عرب سهم قابل توجهی در تاریخ توسعه سرزمین های جدید داشتند، مهم ترین راه های تجاری را تعیین و توصیف کردند، به همگرایی تمدن های آسیایی و اروپایی کمک کردند. یکی از مسافران برجسته عرب قرن چهاردهم. تاجر ابن بطوطه (1304-1377) بود. وی از مصر، سوریه، مناطق مرزی آسیای صغیر، عراق و عربستان غربی، چین، اسپانیا، هند و سیلان بازدید کرد. کتاب «سفرهای ابن ترامپولین» او به زبان های اروپایی ترجمه شده است.

در سرزمین های آسیایی، اسکان، غذا و راهنما برای مسافران فراهم می شد. در هند و چین شبکه‌هایی از جاده‌ها با مکان‌هایی برای خواب و غذا وجود داشت. کارکرد اسناد اغلب با توصیه های شفاهی یا کتبی از سوی افرادی که قبلاً از این مکان ها بازدید کرده بودند یا از سوی کسانی که از وطن مسافر بازدید کرده بودند انجام می شد.

برتری توسعه و مطالعه سرزمین های شمالی متعلق به نورمن ها است. شروع از قرن نهم. آنها تسلط یافتند

سواحل دریای بالتیک، وارد خلیج ریگا و خلیج فنلاند شد، در امتداد مسیرهای تجاری باستانی روسیه راه خود را به دریای سیاه و سپس به بیزانس می‌رساند. اسلاوهای شرقی بر مسیر تجاری معروف "از وارنگی ها تا یونانی ها" تسلط یافتند که دریاهای سیاه و بالتیک را به هم متصل می کرد.

عظیم ترین حرکت مردم در اروپای قرون وسطی در طول جنگ های صلیبی (1096-1270) رخ داد. شوالیه های فاتح توسط بازرگانان، کشیشان، زائران و گدایان دنبال شدند. علیرغم ماهیت تهاجمی این مبارزات، آنها تأثیر مثبتی در ایجاد پیش نیازها برای سفر متقابل بعدی بین کشورهای غربی و شرقی داشتند. بیشتر سفرهای قرون وسطی با حرکت زائران به اماکن مقدس همراه بود. فرهنگ مادی دوران باستان توسط کلیسا به عنوان میراث گناه آلود و در معرض فراموشی و نابودی تلقی می شد. در قرن پانزدهم. در رم، تقریباً هیچ کس آثار مجسمه سازی و معماری باقی مانده از دوران باستان را به یاد نمی آورد. یکی از شش

دستورات اصلی مسیحیت می گوید: «خوشا به حال فقرای روح، زیرا ملکوت خدا از آن آنهاست» که به معنای انکار ثروت، جدا شدن انسان از دنیای مادی است. فرهنگ و زندگی قرون وسطی سرشار از روحیه مذهبی بود، بنابراین فقط سفرهایی که با اهداف معنوی انجام می شد ارزش داشت. رم (مقبره سنت پیتر) و فلسطین به مراکز اصلی زیارت تبدیل شدند. در قرون IX-X. بازدید از قبور مقدسین مسیحی به سایر مناطق (اسپانیا، سیسیل، جنوب ایتالیا) گسترش یافت. پس از فتح فلسطین توسط مسلمانان، زیارت مسیحیان به شدت کاهش یافت. اما بتدریج توسعه روابط دیپلماتیک با دولت مسلمان امکان انعقاد قراردادهایی را فراهم کرد که اجازه حرکت بدون مانع مسیحیان به اماکن مقدس را می داد. زیارت این اماکن برای مقامات سودمند شد، زیرا زائران برای رفت و آمد در سراسر کشور و زیارت خود از اماکن مقدس هزینه دریافت می کردند. حتي يادداشت‌هاي همراه نيز به زائران داده مي‌شد كه ارزش كتاب‌هاي راهنما و توصيه‌نامه را داشت.

در قرون وسطی به دلیل جنگ های مکرر، بی نظمی زندگی، فقر، وابستگی فئودالی، نه تنها زیارت، بلکه

در قرون وسطی، روابط اقتصادی و فرهنگی بین کشورهای مختلف شرق و غرب، شمال و جنوب ادامه یافت. این امر تا حد زیادی توسط سفرهای نویسندگان، مسافران، دیپلمات ها و بازرگانان تسهیل شد. با این حال، نیروی محرک اصلی که مردم را مجبور به سفرهای طولانی به کشورهای خارجی می کرد، لشکرکشی ها و تجارت نظامی بود.

از قرن هفتم آگهی اعراب ساکن در شبه جزیره عربستان شروع به گسترش قدرت و ایمان خود، مبارز، "محمدی" یا دین مسلمان - اسلام (به عربی - فروتنی) در سرزمینی وسیع کردند. در شرق، تمام ارتفاعات ایران و ترکستان، شمال عربستان - بین النهرین، ارتفاعات ارمنی و بخشی از قفقاز، در شمال غربی - سوریه و فلسطین، در غرب - تمام شمال آفریقا را فتح کردند. در سال 711، اعراب از تنگه عبور کردند که از آن زمان شروع به نامیدن کلمه عربی جبل الطارق کردند و در عرض چند ماه تقریباً کل شبه جزیره ایبری را فتح کردند.

بازرگانان عرب در تمام دریاهای جهان قدیم به جز دریاهای شمالی کشتی گرفتند و به سمت آسیای گرمسیری، کشورهای نیمه گرمسیری و کشورهای منطقه معتدل - اروپای شرقی و آسیای مرکزی رفتند. آنها وارد جنوب صحرای آفریقا شدند و از خط استوا عبور کردند. به لطف تجارت گسترده، اعراب تعدادی مسافر برجسته به جهان قرون وسطی دادند.

سیاح معروف عرب، سلیمان، تاجر بصره بود. او از خلیج فارس از طریق اقیانوس هند به چین سفر کرد و در طول مسیر از سیلان، سوماترا و جزایر نیکوبار دیدن کرد. سلیمان درباره سفرش یادداشت هایی به سال 851 بعد از میلاد برجای گذاشته و در آن مسیری را که طی کرده و ماجراهایی را که در شهر اتفاق افتاده شرح داده است.

در آستانه قرن 9-10. نویسنده عرب ابن دستا در آسیای غربی و اروپای شرقی سفر کرد. او نتایج سرگردانی خود را به زبان عربی در دایره المعارف تاریخی و جغرافیایی «کتاب گنجهای گرانبها» که حاوی اطلاعات ارزشمندی درباره اسلاوها است، بیان کرد.

در 921-922. احمد بن فضلان به عنوان منشی سفارتی که مقتدر خلیفه بغداد به درخواست علیماس پادشاه بلغارستان برای «بلغارهای ولگا» که به اسلام گرویده بودند، فرستاده بود تا آنان را در اسلام تقویت کند. سفارت از ارتفاعات ایران و بخارا به خوارزم گذشت، از فلات اوستیورت کویری و دشت خزر گذشت و به پایتخت «بلغارهای ولگا» رسید. ابن فضلان درباره سفر خود کتاب «سفر به ولگا» را نوشت که یکی از مهمترین منابع تاریخ قرون وسطی نواحی ولگا و ماوراءالنهر است.

از مسافران نیمه اول قرن دهم. عرب مسعودی بغدادی (متوفی در مصر در 956)، مورخ و جغرافی دان، برجسته است. دو کتاب از او به دست ما رسیده است: «چمنزارهای طلایی و مکان‌های الماس» و «پیام‌ها و مشاهدات» که شامل مطالب گسترده‌ای درباره طبیعت، تاریخ و قوم‌نگاری کشورهایی بود که وی از آنها بازدید کرد. او از تمام کشورهای خاور نزدیک و میانه، آسیای مرکزی، قفقاز و اروپای شرقی، و در جنوب - شرق آفریقا تا ماداگاسکار، بازدید کرد.

حدود 20 سال، مقدسی عرب فلسطینی در غرب آسیا و شمال آفریقا سرگردان بود. او تنها در اقیانوس هند "حدود دو هزار فرسخ" (حدود 11.5 هزار کیلومتر) را طی کرد که در کتاب "بهترین دستورالعمل برای شناخت اقلیم" شرح داده است.

ادریسی (1100 - 1161) جهانگرد و دانشمند برجسته قرن دوازدهم بود. در جوانی از آسیای صغیر، انگلستان، فرانسه، اسپانیا دیدن کرد. در کوردوبا تحصیل کرده است.

ادریسی توسط پادشاه سیسیلی - نورمن راجر دوم، عاشق پرشور انواع اخبار جغرافیایی، به پالرمو دعوت شد تا نقشه های جغرافیایی تهیه کند.

پادشاه سیسیلی مسافران باتجربه و هنرمندان ماهری را به کشورهای مختلف فرستاد که به راجر در مورد آنچه که توانستند ببینند، بشنوند و ترسیم کنند گزارش دادند.

ادریسی به مدت 15 سال مشغول پردازش اطلاعات تحویل شده به او بود. حاصل یک کار طولانی آثار ادریسی «سرگرمی خسته در مناطق سرگردان» با 70 کارت و «باغ دوستی و سرگرمی روح» با 73 کارت بود.

با این حال، برجسته ترین جهانگرد عرب قرن چهاردهم، تاجر سرگردان ابن بطوطه (1304 - 1377)، یک بربر زاده بود.

در سال 1325، ابن بطوطه از طنجه به اسکندریه مصر اعزام شد، از سوریه، عربستان غربی، عراق و یمن بازدید کرد، از پایتخت گروه ترکان طلایی - سرای برکه بازدید کرد. او در قسطنطنیه، خوارزم، اورجنتچ، بخارا، سمرقند، هند، چین بود و به سیلان و مالدیو رفت. ابن بطوطه در سال 1354 سفر خود را به پایان رساند و شرحی از سرگردانی خود را دیکته کرد و با تکیه کامل به حافظه خود در مدت 25 سال سفر، حدود 120 هزار کیلومتر را از راه زمینی و دریایی طی کرد. مسافر خستگی ناپذیر از کشورهای مسلمان و دارایی در اروپا و بیزانس، شمال و شرق آفریقا، غرب و آسیای مرکزی، هند، سیلان و چین دیدن کرد.

کتاب «سفر ابن بطوطه» به تعدادی از زبان های اروپایی ترجمه شده است. حاوی مطالب عظیم تاریخی، جغرافیایی و قوم نگاری است که امروزه مورد توجه محققان و مسافران قرار گرفته است.

بنابراین، مسافران عرب سهم قابل توجهی در تاریخ توسعه و کشف سرزمین های جدید داشتند، به طور قابل توجهی ایده های نویسندگان باستان را در مورد جهان اطراف خود گسترش دادند، اروپای غربی را به قاره آسیا معرفی کردند، ادامه دادند و مهمترین راه های تجاری را شرح دادند. و به همگرایی تمدن های آسیایی و اروپایی کمک کرد.

اگر اولین اخبار مربوط به شرق و جنوب را مدیون اعراب باشیم، پس به نورمن ها اطلاعات شمال و دنیای جدید را مدیون هستیم.

ملوانان شجاع - نورمن ها با نام های مختلفی شناخته می شدند - دانمارکی ها، آکسامات ها، وایکینگ ها، گیدس ها، اوستمان ها، ایستلینگ ها در نوردلیدز.

شغل اصلی نورمن ها دامداری و ماهیگیری بود. در جستجوی ماهی و حیوانات دریایی، سفرهای طولانی را از طریق دریاهای شمال انجام دادند.

کشتی های نورمن ها کاملاً از بلوط و صنوبر ساخته شده بودند. آشنایی با دریای طوفانی شمال، آنها را مجبور به ساخت کشتی های غیر مسطح کرد که در دریای مدیترانه، اما مرتفع، با عرشه، مخازن و عرشه. در کشتی‌هایی از این نوع بود که نورمن‌ها از یک جهت به قسطنطنیه و از سوی دیگر به سواحل آمریکا حملات غارتگرانه خود را انجام دادند.

با وجود ماهیت غارتگرانه برخی از سفرهای نورمن، اکتشافات و پیشرفت های آنها در امور دریایی بدون شک بر آماده سازی و انجام سفرهای بزرگ دریانوردان بعدی تأثیر گذاشت.

از زمان های بسیار قدیم، مردم اسلاو خود را به عنوان مسافران و دریانوردان شجاع نشان داده اند. در منابع مکتوب مربوط به دوران ما، گفته می شود که حتی در آن زمان اسلاوها بر آبراه در امتداد دنیپر تسلط داشتند. از سوابق مورخان یونانی می توان دریافت که روس ها در قرون VI - VII. در امتداد دنیپر به دریای سیاه و از طریق بسفر و داردانل - به دریاهای مرمره، اژه و آدریاتیک رفت.

در اواخر قرن هشتم و آغاز قرن نهم. ایالتی با مرکزیت کیف ایجاد شد. در همان زمان، مردم روسیه تسلط یافتند راه معروف"از وارنگیان تا یونانی ها" که دریاهای سیاه و بالتیک را به هم متصل می کند.

آبراه دیگری وجود داشت که از نوگورود و کیف به ولگا می رفت.

اجداد اسلاوها در قایق های خود نیز به دریای بالتیک رفتند ، به اقیانوس اطلس رفتند و از طریق تنگه جبل الطارق به دریای مدیترانه نفوذ کردند. آثاری از سکونتگاه های اسلاوهای باستانی حتی در انگلستان نیز یافت شده است.

در قرن X-XI. روسیه به دلیل موقعیت جغرافیاییمرکز تلاقی راه های تجاری غرب و شرق بود. در نتیجه لشکرکشی های شاهزادگان روسی اولگ (911) و ایگور (944)، قراردادهای تجاری با بیزانس علیه قسطنطنیه منعقد شد.

در ارتباط با پذیرش مسیحیت در روسیه (988)، "پیاده روی" مردم روسیه به "سرزمین مقدس" گسترده شد.

از این رو، توسعه روابط تجاری روسیه باستان با کشورهای همسایه و زیارت «امکان مقدس» به شکل گیری مسیرهای مطمئن برای کاروان های تجاری و مسیرهای زیارتی، ایجاد مسافرخانه هایی با مکان خواب و غذا و تشکیل یک نوعی سیستم خدماتی که یادآور سیستم توریستی مدرن است.

مدت کوتاهی پس از کشف آمریکا توسط نورمن ها، اروپا درگیر جنگ های صلیبی شد که تقریباً دو قرن به طول انجامید.

عظیم ترین جابجایی مردم در اروپای قرون وسطی در طول جنگ های صلیبی رخ داد که توسط پادشاهان، شوالیه ها و بازرگانان اروپایی به منظور تصرف ثروت و سرزمین های دیگران انجام شد. به دنبال آنها، کشیشان و زائران با همراهی گدایان زیادی به شرق رفتند.

حتی در دوران باستان، مبارزه برای فتح کشورهای آسیای غربی (به ویژه سوریه و بین النهرین) و همچنین برای تسلط بر مصر آغاز شد. این کشورها در آن زمان یکی از غنی ترین و با فرهنگ ترین مناطق جهان بودند. از طریق آنها مسیر تجارت بین المللی قرار دارد. بیزانس و ایران برای تسلط بر این کشورها جنگیدند. در پایان قرن XI. دولت های فئودالی اروپای غربی نیز وارد مبارزه شدند.

جنگ‌های صلیبی به کشورهای مدیترانه شرقی که تحت عنوان یک رویداد مذهبی اتفاق افتاد، در پایان قرن یازدهم آغاز شد. و به طور متناوب تا پایان قرن XII ادامه یافت.

اهمیت جنگ های صلیبی چیست؟ آنها نه تنها مورد توجه تاریخی عمومی (به عنوان بیان ایده ها و حالات ذهنی در دوره خاصی از تاریخ قرون وسطی) هستند، بلکه دارای علاقه شناختی نیز هستند. آنها سرشار از عوامل و نتایج بیرونی هستند، که اگرچه به قیمت بسیار بالایی خریداری شدند، اما به طور قابل توجهی بر رشد معنوی مردم اروپا تأثیر گذاشت. سپس اروپاییان غربی برای اولین بار در توده های بزرگ از صندلی های خود برخاستند تا با مردم و کشورهای ناشناخته آشنا شوند. آنها تا حدودی آداب و رسوم خود را جذب کردند، تا حدی مفاهیم و دیدگاه های خود را به آنها منتقل کردند. در شرق، اروپایی ها باز شدند دنیای جدیدبا مفاهیم، ​​سبک زندگی و ساختار سیاسی کاملاً ناآشنا و بیگانه. داستان‌ها و توصیف‌هایی که او می‌دید و می‌شنید، ادبیاتی غنی تشکیل می‌داد که با علاقه شدید به صومعه‌ها و قلعه‌های شوالیه خوانده می‌شد.

شرق مسلمان تأثیر قابل توجهی بر جنبه های مختلف زندگی جامعه اروپای غربی - بر فرهنگ مادی، شیوه زندگی، و خیلی چیزهای دیگر داشت.

به عنوان مثال، در قرن XII - XIII. در اروپای غربی، به تبعیت از کشورهای مسلمان، شروع به کاشت گندم سیاه و برنج، کاشت هندوانه، زردآلو و لیمو و کاشت گل رز دمشقی کردند. از همان زمان، شکر نیشکر، که قبلاً برای اروپاییان ناشناخته بود، مورد استفاده قرار گرفت (قبلاً در اروپا، عسل تنها محصول غذایی شیرین بود). در قرن XII. آسیاب های بادی در اروپا شروع به ساخت کردند - صلیبیون آنها را در سوریه دیدند. برخی از پارچه‌های منشأ شرقی نیز استفاده می‌شد: ساتن (در عربی این کلمه به معنای زیباست)، مسلین (از نام شهر موصل)، داماسک (از نام شهر دمشق). از اواخر قرن XI - XII. در غرب، کبوترهای حامل شروع به پرورش کردند که اعراب مدتها از آن استفاده می کردند. برای قرن ها، ساکنان اروپای غربی خود را فقط با آب سرد می شستند و لباس را تا سوراخ ها می پوشیدند. در کشورهای شرقی، اروپایی ها یاد گرفته اند که در حمام آب گرم حمام کنند و لباس و لباس زیر را عوض کنند.

شوالیه هایی که از سوریه و فلسطین سپرهای تزئین شده با نشان های نظامی و همچنین تعدادی آلات موسیقیکه در طول نبرد موسیقی نظامی روی آن پخش می شد.

توسعه بیشتر سفر با فتوحات مغول همراه است. در آغاز قرن سیزدهم. مغول ها امپراتوری عظیمی از دانوب تا اقیانوس آرام ایجاد کردند و روسیه را فتح کردند و از لهستان، سیلسیا، موراویا عبور کردند و در مرزهای ایتالیا توقف کردند. در نتیجه این فتوحات، مسیرهای وسیع و نسبتاً امنی از طریق اروپای شرقی و آسیا ایجاد شد که بازرگانان شروع به استفاده از آن کردند و اجناس و جواهرات تجملاتی خارجی را برای خان مغول و اشراف تأمین می کردند، سفیران کشورهای مختلف که می خواستند اولین باشند. برای برقراری روابط دیپلماتیک و غیره، مقاماتی که انتظار دریافت مناصب عالی در مقر خان بزرگ را داشتند، پیشاهنگانی که برای جمع آوری اطلاعات نظامی و مذهبی نفوذ می کردند و غیره.

مسافر معروف قرون وسطی تاجر ونیزی مارکوپولو بود که نه تنها از اروپا به اردوی طلایی سفر کرد، بلکه تقریباً 25 سال در دربار خان بزرگ خدمت کرد.

پولو در سال 1295 به ونیز بازگشت، در جنگ با جنوا شرکت کرد، اسیر شد و در زندان نشست، داستان هایی در مورد سفرهای خود به یکی از زندانیان پیسان روستیچیانو دیکته کرد که او آن را "کتاب مارکوپولو در مورد تنوع جهان" نامید.

«کتاب» مارکوپولو از سفری می گوید که بنا به تعریف بزرگترین مرجع جهانی در زمینه تاریخ اکتشافات جغرافیایی، دانشمند آلمانی، آر. هنیگ، «در میان تمام سفرهای قرون وسطایی، بی شک یکی از سفرهای قرون وسطی به شمار می رود. قابل توجه ترین و واقعاً برجسته ترین رویداد."

با صحبت از سفرهای قرون وسطی، نمی توان "پیاده روی" تاجر روسی آتاناسیوس را نادیده گرفت. نیکیتین به هند، که در میان اولین کاشفان و دریانوردان روسی که از کشورهای دور بازدید کردند، جایگاه افتخاری را اشغال می کند. او 200 سال پس از M. Polo از کشورهای آسیای غربی دیدن کرد و از هرمز به هندوستان از طریق دریا سفر کرد و از نواحی داخلی هند که هیچ اروپایی قبل از او پا در آنجا نگذاشته بود بازدید کرد.

A. Nikitin که تقریباً چهار سال در هند بود، ذهن کنجکاو و قدرت مشاهده خود را به مطالعه جنبه های مختلف زندگی و طبیعت سرزمین اسرارآمیز هند در آن زمان هدایت کرد. او مشاهدات خود را در یادداشت هایی به نام "سفر فراتر از سه دریا" - خزر، سیاه، عرب بیان کرد.

بنابراین، در قرن X-XIV. پیاده روی و سفر توسعه بیشتری یافته است. آنها توسط روس ها، بیزانسی ها، اعراب، نورمن ها و در زمان جنگ های صلیبی - نمایندگان مردم اروپا انجام شدند. در ارتباط با پذیرش مسیحیت در روسیه، جریانی از زائران روسی به فلسطین سرازیر شدند و به اماکن مقدس رفتند.

مبارزات و سفرهای قرن X-XIV بدون شک راه را برای عصر اکتشافات جغرافیایی هموار کرد.

1.4. سفرها و اکتشافات در قرون XV-XVI.

روند فروپاشی فئودالیسم و ​​پیدایش روابط سرمایه داری در اروپا در ارتباط با توسعه راه های تجاری جدید و کشف کشورهای جدید در قرن 15-16 شتاب گرفت که سرآغاز اکتشافات بزرگ جغرافیایی بود.

حتی در آغاز قرن پانزدهم. در تعدادی از کشورهای ساحلی تمایل به سفرهای طولانی مدت وجود داشت که هدف آن باز کردن یک مسیر دریایی مستقیم به "هند" بود. به کشورهای جنوب و شرق آسیا که زادگاه ادویه ها به حساب می آمدند و گویا طلا فراوان داشتند. فلز نجیب هم توسط شهرهایی که مسیر توسعه بورژوایی را در پیش گرفتند و هم تجارت در حال توسعه نه تنها بین کشورهای اروپایی، بلکه همچنین کشورهای غیراروپایی مورد تقاضا بود. با این حال، در نتیجه فتوحات ترکیه در عربستان و آسیای صغیر، استفاده از مسیرهای قدیمی شرقی، زمینی و دریایی که به جنوب و شرق آسیا منتهی می شد برای اروپای غربی دشوارتر شد. جستجو برای مسیرهای دیگر آغاز شد - جنوب - در اطراف آفریقا، و غرب - در سراسر اقیانوس اطلس. پرتغال به جستجوی مسیرهای جنوبی پرداخت که در قرن پانزدهم انجام شد. نماینده یک قدرت دریایی قوی در قاره اروپا بود که علاقه مند به گسترش بیشتر دریایی بود.

در این زمان کشتی سازی پرتغال به موفقیت بزرگی دست یافت. از نیمه دوم قرن پانزدهم، پرتغالی ها معلمان کشتی سازی و همچنین دریانوردی برای مردم اروپای غربی شدند و این اولویت را تا ربع آخر قرن شانزدهم داشتند.

در قرن پانزدهم. پرتغالی ها یک قایق بادبانی سبک - یک کارول - یک کشتی سه دکلی با طراحی خاص، مجهز به تعداد زیادی بادبان های مستقیم و مورب، با خطوط بدنه نسبتاً تیز، ایجاد کردند. کاراول های پرتغالی با قابلیت دریای بالا متمایز بودند: آنها سبک، سریع (با باد منصفانه - تا 22 کیلومتر در ساعت)، آزادانه مانور می دادند، با باد نامطلوب به خوبی می چسبیدند، با یک طرف یا طرف دیگر به سمت باد می چرخیدند. انگار پارو داشتند. آنها "برای اکتشافات" ضروری به نظر می رسیدند، یعنی. هنگام قایقرانی در امتداد سواحل ناشناخته یا کاملاً ناشناخته ، اما ناوبری در آنها چندان ایمن نبود.

با توجه به اینکه قطب نما و نمودارهای دریایی (پرتولان) بهبود یافته بود، پرتغالی ها ابزار گونیومتریک وام گرفته شده از اعراب را بهبود بخشیدند که با آن موقعیت ستارگان و عرض جغرافیایی محاسبه می شد. در پایان قرن پانزدهم. جداول حرکات سیارات منتشر شد که محاسبه عرض جغرافیایی در دریا را تسهیل کرد و در نتیجه ایمنی حرکت را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

مردم آسیا - هندی ها، چینی ها، مالایی ها و عرب ها - در قرون وسطی به موفقیت های چشمگیری در زمینه دانش جغرافیایی، در توسعه دریانوردی در اقیانوس های هند و اقیانوس آرام و در هنر دریانوردی دست یافتند. این برای اکتشافات جغرافیایی اروپاییان در آسیا، آفریقا و گسترش آنها در قلمرو این قاره ها مهم بود.

وضعیت دریانوردی جهان در آستانه اکتشافات بزرگ جغرافیایی چنین بود. این واقعیت که این اسپانیا بود که اولین نفری بود که ناوگروه کوچک X. Columbus را به غرب فرستاد با شرایطی که از نظر تاریخی در این کشور در پایان قرن پانزدهم ایجاد شد توضیح داده می شود.

یکی از این شرایط تقویت در ربع پایانی قرن پانزدهم بود. قدرت سلطنتی اسپانیا که قبلاً محدود بود. در سال 1469 ملکه ایزابلا کاستیل با وارث تاج و تخت آراگون فردیناند ازدواج کرد که 10 سال بعد پادشاه آراگون شد. بنابراین، اتحاد دو ایالت بزرگ شبه جزیره ایبری - کاستیا و آراگون - و سلطنت اسپانیا به وجود آمد. در آغاز سال 1492، نیروهای اسپانیایی وارد گرانادا شدند. روند هشت قرنی تسخیر مجدد - بازگشت ایالت های مسیحی کشورهای پیرنه که در سال 711 به تصرف مسلمانان - مورها درآمده بود، به پایان رسید.

تمایل به رهبری در قاره اروپا، قدرت سلطنتی را به گسترش قلمرو سلطنت، استخراج طلا و بردگان سوق داد. این می تواند در نتیجه عملیات نظامی یا کشف سرزمین های جدید به دست آید. امکان دومی توسط کریستف کلمب ایتالیایی به ایزابلا و فردیناند داده شد.

H. Columbus در اکتبر 1451 در ایتالیا، نه چندان دور از جنوا متولد شد. پدرش دومینیکو کلمبو بافنده و مادرش سوزانا فونتانوروسا بود. دومینیکو مرد ثروتمندی نبود و حتی نداشت خانه خود، و مسکن اجاره ای در صومعه ژنوایی سانتو استفانو.

کلمب چهار سفر انجام داد، در نتیجه او پایه و اساس کشف سرزمین اصلی - آمریکای جنوبی و تنگه های آمریکای مرکزی را گذاشت. آنها تمام آنتیل های بزرگ را باز می کنند - کوبا، هائیتی، جامائیکا و پورتوریکو، بخش مرکزی باهاما، بیشتر آنتیل های کوچک از دومینیکا تا جزایر ویرجین، و همچنین ترینیداد و تعدادی از جزایر کوچک در دریای کارائیب.

به عبارت دیگر، کلمب تمام جزایر مهم دریای مدیترانه آمریکا را کشف کرد و آغازی برای کشف قاره دوگانه غربی بود که بعدها به نام آمریکا شناخته شد.

خبر کشف کلمب باعث نگرانی شدید پرتغال شد. پرتغالی‌ها بر این باور بودند که اسپانیایی‌ها حق خود را برای مالکیت تمام زمین‌های جنوب و شرق کیپ بوجادور، که قبلاً توسط پاپ تأیید شده بود، نقض کرده‌اند و در رسیدن به هند از آنها پیشی گرفته‌اند. آنها حتی یک اکسپدیشن نظامی برای تصرف سرزمین های کشف شده توسط کلمب آماده کردند. برای حل این اختلاف، اسپانیا به پاپ روی آورد. پاپ با یک گاو نر خاص، تصرف همه سرزمین های کشف شده توسط کلمب توسط اسپانیا را برکت داد.

در این شرایط، پرتغالی ها عجله کردند تا یک مسیر دریایی به هند باز کنند. در تابستان 1497، پادشاه پرتغال، مانوئل اول، دربار جوان واسکو دوگاما را به رهبری لشکرکشی به هند منصوب کرد.

آنها مسیر دریایی از غرب اروپا به هند و شرق آسیا را باز کردند. با این کشف، امپراتوری وسیع استعماری پرتغال از طریق فتح ایجاد شد که از جبل الطارق تا تنگه مالاکا امتداد داشت.

از آن زمان تا حفر کانال سوئز در دهه 60. قرن 19 مسیر دریایی اطراف آفریقای جنوبی اصلی ترین جاده ای بود که در طول آن تجارت بین کشورهای اروپایی و آسیایی و نفوذ اروپایی ها به حوزه های اقیانوس هند و اقیانوس آرام انجام می شد.

طرح جدیدی برای یک سفر بزرگ با هدف جستجوی گذرگاه جنوب غربی به اقیانوس آرام و رسیدن به آسیا از مسیر غربی توسط اف. ماژلان به پادشاه اسپانیا پیشنهاد شد.

29 سپتامبر 1519 ماژلان از سان لوکار کشتی گرفت. ناوگان ماژلان از پنج کشتی تشکیل شده بود. چهار نفر از پنج کاپیتان و تقریباً همه سکانداران پرتغالی بودند. اکسپدیشن 265 نفری شامل 37 پرتغالی، 30 ایتالیایی، 19 فرانسوی، چند فلاندری، آلمانی، سیسیلی، انگلیسی، سیاه پوست و نمایندگان سایر ملیت ها بود.

کشتی ها به دریای آزاد رفتند و به سمت جنوب غربی حرکت کردند. 21 دسامبر ماژلان به تنگه رسید که بعدها به نام او نامگذاری شد. مسافران پس از عبور از تنگه، اقیانوسی بی کران را در مقابل خود دیدند که ماژلان آن را اقیانوس آرام نامید.

ماژلان کار آغاز شده توسط کلمب را تکمیل کرد: او از طریق مسیر غربی به سرزمین اصلی آسیا و مولوکا رسید و مسیر دریایی جدیدی را از اروپا به آسیا باز کرد. این اولین سفر دور دنیا در تاریخ بشر بود. به طور انکارناپذیری شکل کروی زمین و جدایی ناپذیری اقیانوس های اطراف زمین را ثابت کرد.

بنابراین، سفر و اکتشافات قرن پانزدهم تا شانزدهم. به طور قابل توجهی افکار مردم را در مورد جهان اطرافشان گسترش داد و دور زدن ماژلان تأییدی عملی بر کروی بودن زمین شد. اکتشافات بزرگ جغرافیایی نه تنها به شکل گیری بازار جهانی کمک کرد، بلکه به توسعه روابط دیپلماتیک و فرهنگی بین المللی، شکل گیری مسیرهای آبی و زمینی دائمی بین قاره ها کمک کرد که بعدها به مقصد گردشگری تبدیل شدند.

1.5. سفرها و اکتشافات در نیمه دوم قرن 16-18.

کشف دنیای جدید، مسیر دریایی به هند و اولین سفر دور جهان، افق جغرافیایی بشر را بسیار گسترش داد. همه این اکتشافات انقلابی در جهان بینی مردم آن زمان ایجاد کرد.

نوع غالب مسافر نیمه دوم قرن XVI-XVIII. بازرگانان - ماجراجو و ماجراجو بودند. گاهی مبلغان نیز به آنها ملحق می شدند. با این حال، در همان زمان، نوع جدیدی از مسافر ظاهر شد که نه تنها با علایق خودخواهانه، بلکه با عشق به علم هدایت می شد. کم کم این نوع مسافران غالب می شوند و به لطف کار و انرژی این گونه مسافران و کاوشگران، مردم در روزگار ما واقعاً موفق شده اند. دانش علمیدر مورد سطح زمین

علیرغم توافق بر سر تقسیم حوزه های نفوذ بین پرتغال و اسپانیا، ملوانان و بازرگانان سایر کشورهای اروپایی در جستجوی سود و ثروت شروع به نفوذ به مناطق ناشناخته جهان کردند. بنابراین، دریانوردان انگلیسی و فرانسوی بخش شرقی آمریکای شمالی را کاوش کردند و هلندی ها در نتیجه سفرهایی که در قرن هفدهم انجام شد، استرالیا را کشف کردند که نویسندگان باستان اطلاعات کمی در مورد آن داشتند.

کشف آمریکا و سفر در آفریقا، تمایل بریتانیا را به یافتن نزدیکترین مسیر به چین و شرق هند از طریق اقیانوس منجمد شمالی برانگیخت. به توصیه دریانورد معروف کابوت، در سال 1553 جامعه بازرگانان لندنی سه کشتی را به فرماندهی ناخداهای Willoughby، Chancellor و Durfort تجهیز کردند. کشتی های Willoughby و Durfort در دریای بارنتز گم شدند. صدراعظم وارد دریای سفید شد و به دهانه دوینا رسید. پس از اطلاع از اینکه ساحلی که تصادفاً در معرض دید قرار گرفت متعلق به روسیه است، درخواست کرد که در دربار تزار پذیرفته شود. در مسکو، صدراعظم توسط جان چهارم مورد استقبال قرار گرفت و او منشوری از سوی پادشاه خود، ادوارد ششم، به همراه دعوت به دوستی و روابط تجاری با انگلستان به وی تقدیم کرد.

بنابراین، در نتیجه لشکرکشی بریتانیا، نه تنها روابط تجاری، بلکه روابط فرهنگی نیز بین روسیه و انگلیس برقرار شد که بعداً گسترش یافت.

دریانوردان و مسافران روسی سهم قابل توجهی در اکتشافات نیمه دوم قرن 16-18 داشتند و عمدتاً به جنوب شرقی آسیا (آسیای مرکزی، مغولستان، چین) و شمال شرقی (سیبری و خاور دور) حرکت کردند.

سفرهای تجاری و دیپلماتیک مردم روسیه در قرون 16-17 از اهمیت آموزشی زیادی برای معاصران برخوردار بود. به کشورهای شرق، بررسی کوتاه ترین مسیرهای زمینی برای ارتباط با کشورهای آسیای مرکزی و مرکزی و چین. اینها سفارتخانه های I. Khokhlov، A. Gribov، I. Petlin و دیگران هستند.

لشکرکشی ارماک (1581-1584) به سقوط خانات سیبری و الحاق سیبری غربی به دولت روسیه انجامید.

حرکت به سمت شرق به سمت تایگا و تندرا سیبری شرقی، روس ها یکی از بزرگترین رودخانه های آسیا را کشف کردند - لنا (کمپانی پندا).

یکی از رویدادهای برجسته آن دوران، کشف تنگه بین آمریکا و آسیا در سال 1648 بود که توسط دژنف و آلکسیف انجام شد.

در طول 1643-1651. گروه های روسی V. Poyarkov و E. Khabarov لشکرکشی به آمور کردند که تعدادی اطلاعات ارزشمند در مورد این رودخانه به دست آوردند که توسط اروپایی ها مطالعه نشده بود.

سفرهای روس ها به خارج از کشور و خارجی ها در روسیه بخش مهمی در تاریخ سفرهای قرن هفدهم تا هجدهم میلادی است.

اولین تلاش رسمی برای معرفی روس ها به اروپا در زمان تزار بوریس گودونف انجام شد، زمانی که به دستور او، پنج نجیب زاده جوان برای تحصیل به لوبک، شش نفر به فرانسه و چهار نفر به انگلیس فرستاده شدند. با این حال، تنها یکی از آنها به خانه بازگشت.

در قرن هجدهم. به لطف فعالیت های پیتر 1، جلسات دانشمندان، طبیعت شناسان، مورخان برگزار می شود که در ارتباط با آن تعداد گردشگران روسی خارج از کشور به طور مداوم در حال افزایش است. تحت پیتر 1، سفر به وسیله ای برای آموزش و سرگرمی مورد علاقه افراد ثروتمند تبدیل می شود.

پایان قرن 18 با چندین سفر معروف در سراسر جهان مشخص شده است. از جمله سفرهایی که ملوانان فرانسوی و انگلیسی انجام دادند، سفر به دور جهان بوگنویل در سال 1766 و فرمانده بایرون در 1764-1766 است. همچنین باید به سه سفر دور دنیا توسط جیمز کوک (1768-1771، 1772-1775 و 1776-1780) اشاره کرد.

هر سه سفر همچنین از این جهت مهم هستند که طبیعت گرایان با تخصص های مختلف که مطالب علمی گسترده ای را جمع آوری کرده اند، برای اولین بار در آنها شرکت کردند.

بنابراین، در نیمه دوم قرن XVII-XVIII. به لطف سفرهای جسورانه دریانوردان و مسافران بسیاری از کشورها، بیشتر سطح زمین، دریاها و اقیانوس‌ها که آن را می‌شویند، کشف و کاوش شد. مهم ترین مسیرهای دریایی که قاره ها را به یکدیگر متصل می کند، تعیین شد.

در نتیجه این اکتشافات، روابط اروپا با کشورهای آفریقا، جنوب و شرق آسیا گسترش یافت و برای اولین بار با آمریکا ارتباط برقرار شد. تجارت جهانی شده است.

همه اینها پیش نیازهایی را برای جابجایی گسترده مردم از قاره ای به قاره دیگر ایجاد کرد و مسیرها را برای سفرهای دریایی گردشگری آینده آماده کرد.

1.6. توسعه سفر در قرن نوزدهم - اوایل قرن بیستم. اولین سازمان های گردشگری

قرن 19 با پیروزی روش تولید سرمایه داری در بسیاری از کشورها، توسعه صنعت، حمل و نقل، علم، تقسیم جهان بین قدرت های بزرگ و استعمار سریع سرزمین هایی که قبل از این باز بود مشخص می شود.

آغاز قرن نوزدهم با سفرهای دریایی بزرگ در سراسر جهان مشخص شد که دریانوردان روسی از بسیاری جهات نقش اصلی را داشتند.

تنها در سه دهه اول قرن نوزدهم، پنج اکسپدیشن بزرگ در سراسر جهان در روسیه تجهیز شد. ایده تجهیز اولین سفر دور جهان متعلق به دولتمرد مشهور صدراعظم Count N.P. رومیانتسف.

26 ژوئن 1803 کشتی های "نوا" و "نادژدا" به رهبری ستوان فرمانده I.F. کروزنشترن کرونشتات را ترک کرد و به سفری دور دنیا رفت که سه سال و 12 روز به طول انجامید.

I.F. کروزنشترن، به عنوان رهبر اکسپدیشن، توسط تزار الکساندر 1 پذیرفته شد، که دستور داد یک مدال به یاد اولین دور روسی در جهان و شرح مسیری که توسط مسافر با نقشه ها و نقشه ها تهیه شده بود، ضرب شود. کتاب توسط I.F. Kruzenshtern "در سراسر جهان" به بسیاری از زبان های اروپایی ترجمه شد و نام نویسنده را با نام های دانشمندان مشهور جهان همتراز کرد.

برای سفر I.F. کروسنسترن سفرها و سفرهای دیگری را به دنبال داشت. دو بار به سراسر جهان سفر کرد O.E. Kotzebue، با کشتی در سراسر جهان V.M. گولوونین، که کتاب "سفر در سراسر جهان با قایق" کامچاتکا را "در 1817-1819" نوشت.

در مجموع، در نیمه اول قرن نوزدهم. روس ها حدود 50 دور و نیمه دور جهان را انجام دادند که مرحله مهمی در تاریخ ناوبری را تکمیل کرد.

پس از پایان جنگ های ناپلئون، انگلستان و فرانسه سفرهای دریایی را از سر گرفتند. فرانسوی ها در نیمه اول قرن نوزدهم علاقه خود را به اقیانوس آرام حفظ کردند. چندین سفر به آنجا فرستاده شد، از جمله سفرهایی به رهبری لوئیس دی فریسینه (1817)، لوئیس دوپرل (1822)، ژول دومون-دورویل (1825-1829 و 1837-1842) و دیگران.

از سفرهای انگلیسی اول نیمه نوزدهمکه در. شایان ذکر است که نتایج سفر در کشتی "بیگل" به فرماندهی کاپیتان فیتز روی، که از سال 1831 تا 1836 به طول انجامید. چارلز داروین در این سفر شرکت کرد.

انجمن های جغرافیایی شروع به ایفای نقش اصلی در سازماندهی و مدیریت سفر در بسیاری از کشورها کردند، که اولین آنها در سال 1821 در پاریس، دومی در سال 1828 در برلین، در سال 1830 در لندن، در سال 1845 - جامعه جغرافیایی روسیه در سن پترزبورگ افتتاح شد. . بعدها جوامع جغرافیایی در آن به وجود آمدند مراکز علمیکشورهای مختلف. این جوامع سفرهایی را به قاره هایی که کمتر کاوش شده بودند ترتیب دادند.

بخشی از تحقیقات علمی، علاوه بر انجمن های جغرافیایی، توسط وزارتخانه ها، ادارات استعماری، دولت های محلی، سایر مؤسسات و انجمن های علمی انجام می شد. در نتیجه، در نیمه دوم قرن نوزدهم. در زمینه مطالعه زمین، دانشمندان پیشرفت های چشمگیری داشته اند. به بهای تلاش های عظیم مسافران-محققان متعدد، لکه های سفید روی نقشه جهان کمتر و کمتر شد.

در نیمه دوم قرن نوزدهم. مرحله جدیدی از سفر آغاز می شود که مشخصه آن این است که اکنون سفرهای دریایی نه تنها برای کشف سرزمین های جدید، ادامه مسیرها و مطالعه شرایط ناوبری، بلکه برای تحقیقات علمی اقیانوس ها نیز مجهز شده اند.

در طول قرن 19 تقریباً همه کشورهای دریایی به یک درجه یا دیگری در سازماندهی سفرهایی برای کشف دریاها و اقیانوس ها شرکت کردند.

در طول تاریخ چند صد ساله سفر، اکتشافات جغرافیایی، توسعه صنعتی سرزمین های جدید، گسترش روابط اقتصادی خرد، مطالب علمی و ادبی متعدد، گزارش ها و خاطرات روزانه گردآوری شده است. آنها در انباشت دانش بشری در زمینه های مختلف علمی، فرهنگی و فنی نقشی بی بدیل داشتند. بسیاری از مردم به دیدن مناطق و کشورهای جدید نیاز دارند تا با زندگی و آداب و رسوم مردمان خود آشنا شوند. همه اینها دلیلی برای ظهور شکل خاصی از سفر - گردشگری بود.

طبیعتاً روند فعال‌سازی روابط اقتصادی نه تنها تحرک جمعیت را در مقیاس عظیم افزایش داد، بلکه با احداث جاده‌ها، هتل‌های راحت، رستوران‌ها، ایجاد مناطق تفریحی و درمانی، مطالعه آثار تاریخی و تاریخی همراه بود. جاذبه های فرهنگی و غیره

در همان زمان، با ظهور حمل و نقل منظم مسافر، شبکه ای از مراکز غذایی و اقامتگاه ها، بسیاری از خطرات و سختی هایی که قرن ها با سفر همراه بود از بین رفت. تا حد زیادی تبدیل به سفرهای تفریحی و تفریحی می شوند. در پایان قرن هجدهم. نمایندگان طبقات دارای مالکیت کشورهای اروپاییکه شرکت کردند کشورهای خارجیاز روی کنجکاوی و برای سرگرمی شروع به صدا زدن «گردشگران» کردند. با آغاز قرن نوزدهم. اکثریت قاطع آنها اشراف و بورژوازی بودند.

در نیمه دوم قرن نوزدهم. جنبش توریستی پراکنده در اروپا، که توسط علاقه مندان تنها نمایندگی می شود، شروع به کسب اشکال سازمانی خاصی می کند. در سال 1857، اولین انجمن مسافران کوهستانی در جهان، باشگاه آلپاین انگلیسی، در لندن تأسیس شد. کوهنوردان انگلیسی تا اواسط قرن نوزدهم. قبلاً صعودهای زیادی به قله‌های آلپ داشته‌اند، بازدیدکنندگان مکرر دورافتاده‌ترین نقاط این سیستم کوهستانی شده‌اند و به توسعه گردشگری در کشورهای اروپایی کمک کرده‌اند: سوئیس، اتریش، ایتالیا، آلمان، فرانسه. باشگاه آلپ انگلیسی با تسلط بر آلپ شروع به سازماندهی سفرهای خود به سایر مناطق کوهستانی جهان کرد: قفقاز، هیمالیا، آند، کوه های نیوزلند و غیره.

به دنبال زبان انگلیسی در سال 1862، باشگاه کوهستانی آلپاین در تورین ظاهر شد که بعداً به باشگاه کوهستان ایتالیا تبدیل شد. در سال 1863 باشگاه سوئیس تأسیس شد. با آغاز دهه 90. قرن 19 باشگاه های آلپاین در بسیاری از کشورهای اروپایی و همچنین در ایالات متحده آمریکا به وجود آمده اند. تعداد کل اعضا به 120 هزار نفر رسید.بیشتر باشگاه ها شروع به انتشار مجلات اختصاصی خود به کوه ها و سفر در آنها کردند. اولین چنین مجله ای در سال 1863 در لندن منتشر شد ("Alpine Journal"). در دهه 90. تعداد آنها بیش از 30 نفر بود. همه باشگاه های کوهستانی اروپا نه تنها در سازماندهی سفرها به مناطق کوهستانی و سایر مناطق کمک کردند، بلکه آنها را نیز مطالعه کردند، زیرا اطلاعات مربوط به کوه ها در قرن 19 بود. هنوز بسیار محدود بودند.

در نیمه دوم قرن نوزدهم - اوایل قرن بیستم. گردشگری ملی و بین المللی به توسعه خود ادامه داد و کشورهای جدیدی را در مدار خود درگیر کرد. با این حال، مانند گذشته، گردشگری و گشت و گذار عمدتاً در اختیار نمایندگان طبقات املاک بود که سفرهای گران قیمتی را برای تفریح، درمان و سرگرمی انجام می دادند. در این زمان، استراحتگاه ها و مراکز گردشگری ملی و بین المللی در فرانسه، ایتالیا، چکسلواکی و در مناطق کوهستانی سوئیس افتتاح می شود.

بنابراین گردشگری به شکل خاصی از جابجایی مردم تبدیل می شود. این بر اساس سفرها و اکتشافات انجام شده توسط دریانوردان، کاوشگران، مورخان، جغرافیدانان و نمایندگان دنیای تجارت، که به جمع آوری و دستیابی به دستاوردهای ملل و مردم مدرن، بررسی ها، مشاهدات، توصیفات، مطالب ادبی، تاریخی و جغرافیایی متعددی دست یافتند، توسعه یافت. ، گزارش ها و یادداشت های روزانه. ظهور گردشگری در نتیجه تغییرات اساسی در ماهیت تولید اجتماعی، توسعه وسایل حمل و نقل و ارتباطات و برقراری روابط اقتصادی جهانی در زمینه های مختلف امکان پذیر شد.

پایان کار -

این موضوع متعلق به:

اشکال تاریخی و جغرافیایی توسعه گردشگری. نقش سازمان های بین المللی گردشگری در توسعه همکاری های بین المللی در زمینه گردشگری

سخنرانی.. اشکال تاریخی و جغرافیایی توسعه گردشگری..

اگر به مطالب بیشتری در مورد این موضوع نیاز دارید یا آنچه را که به دنبال آن بودید پیدا نکردید، توصیه می کنیم از جستجو در پایگاه داده آثار ما استفاده کنید:

با مطالب دریافتی چه خواهیم کرد:

اگر این مطالب برای شما مفید بود، می توانید آن را در صفحه خود در شبکه های اجتماعی ذخیره کنید:

یکی از بنیانگذاران سفرهای دریایی در قرون وسطی راهبان ایرلندی بودند. آنها با هدایت این واقعیت که ایمان مسیحی راه رستگاری است، مسیر کار تبلیغی را آغاز کردند.

دریانورد شناخته شده قرن ششم. طبق سنت سنت در نظر گرفته شده است. برندان قدیس حامی ایرلند است. حماسه ها از سرگردانی های او تشکیل شده است که در قرون وسطی بسیار محبوب بودند. طبق افسانه ها، سنت. برندان رویایی از کبوتری داشت که راه را به جزیره ای ناشناخته نشان می داد، پس از آن قدیس عهد کرد که مشرکان سرزمین های ناشناخته را به مسیحیت تبدیل کند.

سنت برندان دو سفر دریایی انجام داد. اولین بار او با یک قایق ... از پوست بادکرده به دریای آزاد رفت، اما خدا او را حمایت کرد و سفر به سلامت به پایان رسید. در سفر دوم، St. برندان در حال حاضر در قایق حرکت می کند. برندان در طول سرگردانی خود در سراسر اقیانوس با معجزات بسیاری روبرو می شود. بنابراین، در آستانه عید پاک، برندان و همراهانش در جزیره فرود می آیند. مسافران پس از خواندن نماز شکر، آتشی برای گرم نگه داشتن و طبخ غذا برپا می کنند. اما ناگهان جزیره شروع به حرکت می کند: معلوم می شود که یک نهنگ بزرگ جاسکونیوس است. مسافران وحشت می کنند، آنها می فهمند که اگر نهنگ شیرجه بزند، همه خواهند مرد. اما برندان کاملاً آرام می ماند، او همه را به دست خدا می سپارد و شروع به برگزاری مراسم عزاداری می کند. و هیولای غول پیکر "از طریق دعا" که توسط برندان خوانده شده رام شد. به طرز معجزه آسایی امواج عظیمی که با حرکت نهنگ و گرداب های طوفانی برخاسته بودند ناپدید شدند، دریا آرام شد.

شیطان، برندان را وسوسه می کند، با او به عالم اموات می رود تا عذاب های جهنم را به او نشان دهد. یکی از راهبان نیز تمایل زیادی به بازدید از "سرزمین سایه ها" نشان می دهد. اما برای بازگرداندن این راهب، قدیس مجبور شد معجزه رستاخیز خود را انجام دهد. حماسه ها می گویند که برندان موفق شد غول بت پرستی را که در یکی از جزایر دورافتاده ملاقات کرده بود به مسیحیت تبدیل کند. علاوه بر این، او در طول مسیر با پدیده‌های غیرعادی مانند یک موش وحشتناک، یک گربه بزرگ و جزایر شفاف مواجه شد. اما با غلبه بر همه موانع، کشتی برندان در جزیره ای که در یک رویا برای او ظاهر شد، فرود می آید. به احتمال زیاد، منظور ایرلندی ها از این جزیره ارواح پرندگان، سرزمین موعود بوده است.

در حال حاضر، تلاشی توسط دانشمندان ایرلندی و علاقه مندان به سفر برای بازسازی سفر دریایی St. برندان. بر اساس نقشه های باستانی، یک قایق ساخته شده است، شبیه به قایق که قدیس روی آن حرکت می کند. در آن سفری از سواحل ایرلند به سواحل آمریکا انجام شد. و برخی از «معجزات» توضیح طبیعی خود را یافتند. کوه‌های یخ و قطعات نیمه‌شفاف آن‌ها را می‌توان به‌خوبی توسط اعضای اکسپدیشن برندان به‌عنوان «جزایر نیمه‌شفاف» درک کرد. البته در زمان برندان تعداد نهنگ های بیشتری وجود داشت، زیرا هنوز دوران شکار نهنگ که برخی از این حیوانات را به مرز انقراض رسانده بود آغاز نکرده بود. با خیال راحت می توانیم فرض کنیم که هیچ یک از اصحاب St. برندان پیش از این در نزدیکی این غول ها دیده نشده بود، به همین دلیل مقایسه یک نهنگ با یک جزیره به وجود آمد. "بازار پرندگان" پر سر و صدا، که در آن صدها هزار پرنده لانه می کنند، به احتمال زیاد به نمونه اولیه جزیره پرندگان روح تبدیل شد.

این سفر یکی از اولین سفرهایی بود که راه را برای اروپاییان به سمت غرب از طریق اقیانوس نشان داد. چند قرن بعد، قایق های وایکینگ در این مسیرهای دریایی حرکت خواهند کرد.

سفرهای ساکنان شبه جزیره اسکاندیناوی و یوتلند نقش بزرگی در توسعه تمدن قرون وسطی اروپای غربی داشت. در فرانسه آنها را نورمن (مردم شمالی)، در انگلستان - دانمارکی (صرف نظر از اینکه اهل دانمارک یا نروژ بودند)، در ایرلند - فین-گال (غریبه های روشن - نروژی ها) و دوبگال (غریبه های تاریک - دانمارکی)، در بیزانس نامیده می شدند. - Varangians، در روسیه - Varangians، و اعراب - Madusami (هیولا بت پرست).

تمدن فرعی وایکینگ ها از اواسط قرن هشتم تا اوایل قرن دوازدهم وجود داشت.

نورمن ها ملوانان ماهری بودند. خود کلمه "وایکینگ" از زبان اسکاندیناوی باستانی به "خلیج" یا "خلیج" ترجمه شده است، بنابراین وایکینگ ها افرادی هستند که کشتی های خود را در خلیج ها نگه می دارند. عبارت اسکاندیناویایی "وایکینگ شدن" به معنای سفر در جستجوی ثروت و شهرت بود.

نورمن ها کشتی های رودخانه-دریایی عالی داشتند. البته قایق ها اندازه های مختلفی داشتند. اما طول آنها از 30 متر و عرض 4.5 متر بیشتر نمی شد و از 30 تا 70 پاروزن در کشتی ها وجود داشت. روکس یک عرشه و یک سکان داشت. در چنین کشتی‌هایی، وایکینگ‌ها سفرهای چند روزه‌ای را در اقیانوس انجام می‌دادند و در عین حال می‌توانستند وارد رودخانه‌های کم‌عمق شوند، زیرا پیش‌روی روک‌ها کوچک بود. وایکینگ ها دستگاه های ناوبری را نمی شناختند. در دریای آزاد، آنها توسط ستارگان و خورشید هدایت می شدند. عمق و دمای آب در اقیانوس نیز به آنها کمک کرد تا مکان خود را تعیین کنند. علاوه بر این، آنها رفتار ماهی ها، حیوانات دریایی و پرندگان را مورد مطالعه قرار دادند که از گم شدن آنها نیز جلوگیری کرد. مشخص است که وقتی وایکینگ ها به سمت گرینلند رفتند، در طول مسیر با حرکت دسته های ماهی - کاد و شاه ماهی هدایت شدند. دانش عملی زیادی در افسانه های اسکاندیناوی - حماسه ها وجود دارد.

نورمن ها جذب شهرهای تجاری ثروتمند اروپا شدند. در آن زمان اروپایی ها ارتش منظمی نداشتند، بنابراین در مقابل حملات ویرانگر وایکینگ ها عملاً ناتوان بودند. نه تنها شهرهای ساحلی از حملات وایکینگ ها آسیب دیدند، بلکه آنهایی که از دریا دور بودند نیز آسیب دیدند: پاریس، تولوز، سویا. پرداختن به نورمن ها غیرممکن بود: آنها با لذت باج را گرفتند، اما به زودی بازگشتند و خواستار افزایش آن شدند. وایکینگ ها یک فاجعه واقعی برای اروپا بودند. دعای ویژه ای حتی در کلیساها ظاهر شد: "خدایا، ما را از دست نورمان ها نجات بده ...". اما او هم کمکی نکرد. در سال 843، در جشن St. جان در کلیسای جامع نانت، درست در حین خدمت، وایکینگ ها اسقف، روحانیون و حتی برخی از مردم شهر را کشتند. در سال 858، نورمن ها در عید پاک(!) به کلیسای جامع سن ژرمن د پرس حمله کردند و زیارتگاه ها را هتک حرمت کردند.

اما در مورد خطر نورمن نباید اغراق شود. دزدی های ویرانگر وایکینگ ها گاهی اوقات بهانه ای برای صومعه ها می شد، که اغلب در معرض آن ها قرار می گرفتند، در درخواست برای امتیازات اضافی یا اعطای زمین. در پیکاردی، معروف به صومعه های نمونه اش، در تواریخ 835-935. از 55 سند شناخته شده، تنها دو مورد خسارت دولتی از نورمن هاست. به طور کلی، ارجاعات وقایع نگاری به نورمن ها خشک، مختصر و اندک است.

وایکینگ ها حتی به برخی شهرک ها در سواحل شمال آفریقا حمله کردند. در سال 911، رولون، رهبر وایکینگ‌ها، زمینی از سوی پادشاه فرانک، چارلز ساده، به وی داده شد تا در مجاورت شهر روئن ساکن شود. این منطقه و امروزنرماندی نام دارد. توسعه طلبی وایکینگ ها در قرن 9 و 11 شکوفا شد. در سال 869، ناوگان دانمارک بخش قابل توجهی از انگلستان را فتح کرد. و اگرچه پادشاه انگلیس آلفرد کبیر موفق شد هجوم نورمن ها را متوقف کند و آنها را از بین ببرد، "منطقه نسبتاً گسترده ای از قانون دانمارک" در قلمرو جزیره بریتانیا قانونی شد، جایی که دانمارکی ها می توانستند مطابق با آنها زندگی کنند. قوانین و آداب و رسوم خود تاج و تخت انگلیس بارها به پادشاهان دانمارک تعلق داشت: سون فورکبرد، کانوت کبیر، و بعداً دوک نرماندی، ویلیام، که به عنوان ویلیام فاتح وارد تاریخ انگلستان شد، پادشاه انگلستان شد.

وایکینگ ها دو ایالت در جنوب اروپا ایجاد کردند: دوک نشین آپولیا در جنوب ایتالیا و همچنین پادشاهی سیسیل. و سلسله روریک که بنیانگذار آن روریک وارنگی بود، از سال 862 تا 1598 در روسیه وجود داشت.

پدیده وایکینگ بر اساس طغیان پرشور این مردم بود. تمایل به گسترش منطقه زندگی نمی تواند تنها بر اساس رشد جمعیت باشد. وایکینگ ها دارای دو امتیاز غیرقابل انکار با اهمیت تمدن عمومی هستند.

اول، آنها توانستند تجارت اروپا را از بن بست ناشی از فتوحات اعراب و تصرف راه های تجاری اصلی بین قاره ای توسط اعراب خارج کنند. نورمن ها دزدهای معمولی نبودند، آنها نمونه اولیه بورژوازی یک جامعه صنعتی بودند. آنها نیاز به گسترش بازارهای خود داشتند. از این رو تمام تلاش خود را می کنند تا راه های تجاری حاشیه ای مورد استفاده اسلاوهای شرقی و اتصال دریای بالتیک به دریای سیاه و دریای خزر از طریق رودخانه ها به مسیرهای تجاری اصلی اروپا و آسیا تبدیل شوند. اما خط تاکتیکی و استراتژیک نورمن ها در شرق با غرب کاملا متفاوت بود.

تسخیر سرزمین هایی که اسلاوهای شرقی در آن زندگی می کردند، بر اساس اندازه و کمبود جاده غیرممکن بود. علاوه بر این، وایکینگ ها توسط اسلاوها با روش های پارتیزانی نابود می شدند، حتی اگر آنها نیروهای ترکیبی خود را در یک نبرد تن به تن شکست داده بودند. وایکینگ ها با "صادرات" یکی از پادشاهان خود - روریک به روسیه "حمله به شرق" را درخشان انجام دادند که موفق شد پیدایش طبقاتی و سیاسی اسلاوها را مختل نکند و در راس دولت نوپا قرار گرفت.

کیوان روس به قطب اصلی تجارت حمل و نقل تبدیل شد. از طریق مسیرهای "از وارنگیان به یونانی ها" و "از وارنگیان به ایرانیان" تجارت با بیزانس احیا شد، مشخص است که وایکینگ ها حتی در بغداد تجارت می کردند. تجارت با قسطنطنیه، که وایکینگ ها آن را میکلگارد - "شهر بزرگ" می نامیدند، از اواخر قرن نهم می پوشیدند. منظم، نه اپیزودیک این نیز با توصیف دقیق مسیر "از وارنگیان به یونانیان" که فصل "درباره شبنم هایی که با مونوکسیل ها از روسیه به قسطنطنیه حرکت می کنند" از رساله امپراتور بیزانس کنستانتین هفتم "درباره مدیریت امپراتوری» اختصاص داده شده است. این توصیف، که یک پریپلوس نسبتاً کامل است، با پریپل های معمولی متفاوت است. به عنوان مثال، فاصله بین نقاط را نشان نمی دهد، ارائه شماتیک نیست. توضیحات مفصلی از منطقه وجود دارد. چیزی که مخصوصاً برای مسافران مفید بود، شرح حرکت از طریق تندبادهای دنیپر بود. سفر در امتداد Dnieper با جزئیات خاص توصیف شده است، اما مسیر از دانوب به Mesemvria، که به خوبی برای رومی ها (ساکنان بیزانس) شناخته شده بود، تنها یک لیست خشک از نام های جغرافیایی است.

بنابراین، عمدتاً به دلیل لشکرکشی‌های وایکینگ‌ها در پایان هزاره اول، یک فضای اقتصادی واحد اروپایی ایجاد شد.

دومین دستاورد وایکینگ ها اکتشافات جغرافیایی آنها بود.

از اواخر قرن هشتم ناوگان نروژی که تعداد آنها به چندین ده کشتی می رسید از دریای شمال به سمت غرب هجوم آوردند. از طریق جزایر شتلند، که از زمان های قدیم برای آنها شناخته شده بود، که با باد خوب و هوای خوب فقط در یک روز می توان به آنها رسید، به جزایر اورکنی، فارو و هبریدز نقل مکان کردند. این جزایر توسط وایکینگ ها به سکوی پرشی برای استعمار بیشتر خود تبدیل شدند. پس از کشف ایرلند، آنها شروع به ایجاد استحکامات خود در آنجا کردند که به آنها Longforts می گویند، که برخی از آنها باعث پیدایش شهرهایی مانند دوبلین، وکسفورد، کورک و غیره شدند. Longforts به مراکز تجاری بزرگ تبدیل می شوند که ثروت و رفاه را برای ایرلند به ارمغان می آورد. ایرلندی‌ها که ظلم وایکینگ‌ها را تجربه می‌کردند، بارها به آنها حمله کردند (بزرگ‌ترین نبردها در سال‌های 960 و 1011 بود)، اما هرگز لنگ‌فورت‌ها را نابود نکردند و وایکینگ‌ها را از قلمرو خود بیرون نکردند و متوجه شدند که تجارت آنها اساس ایرلندی‌ها است. اقتصاد

شتلند و جزایر فارو به زودی به ایستگاه‌هایی تبدیل می‌شوند که در جستجوی سرزمین‌های جدید مناسب برای زندگی در غرب هستند.

طبق افسانه، ایسلند در سال 860 توسط نادود نروژی کشف شد که کشتی او از مسیر خود منحرف شد و در سواحل ناآشنا فرود آمد. به زودی مهاجرانی از اسکاندیناوی در اینجا ظاهر شدند که در نظر گرفتند که آب و هوای مناطق جنوبی ایسلند بسیار شبیه آب و هوای سرزمین خود است که به آنها امکان می دهد در انواع شناخته شده فعالیت اقتصادی شرکت کنند. استعمارگران ارتباط خود را با اسکاندیناوی از دست ندادند و همچنین با سایر مردم اروپای قاره ای و جمعیت جزایر بریتانیا تجارت کردند.

در سال 900، طوفان باعث کشف گرینلند شد. کشتی که توسط Gunnbjorn هدایت می شد و از نروژ به سمت ایسلند می رفت، به سواحل ناآشنا رانده شد. اما او گرینلند را کاوش کرد و مستعمراتی را در سواحل جنوبی و جنوب غربی ماجراجوی معروف اریک قرمز در آنجا تأسیس کرد. طبق این حماسه، او مجبور شد از مناطق زادگاهش به ایسلند مهاجرت کند "به دلیل قتل هایی که در نزاع انجام داد." اما در ایرلند، در مجلس محلی Thing (مجمع ملی)، او غیرقانونی اعلام شد. او مجبور شد کشتی را برای سفر دریایی طولانی مدت تجهیز کند و با فرار دوباره به کسانی که او را می‌رفتند اعلام کرد که «می‌خواهد به دنبال کشوری بگردد که گانبجورن دیده است». اریک قرمز این کشور را پیدا کرد. او به مدت سه سال سواحل آن را کاوش کرد.

او حتی برای جذب مهاجران نام این سرزمین های نه چندان دوستانه را گرینلند (گرینلند) گذاشت. در سال 985، اولین دسته از مهاجران با 25 کشتی، ایسلند را به مقصد سرزمین های جدید ترک کردند. اما تنها 14 کشتی توانستند به گرینلند برسند، بقیه یا در طوفان غرق شدند یا به ایسلند برگشتند.

مهاجران در گرینلند به کشاورزی و دامداری مشغول بودند. معلوم است که حتی گاو در آنجا پرورش داده می شد. لازم به ذکر است که آب و هوای آن زمان در آن منطقه نسبت به امروز تا حدودی معتدل تر بود. اما شغل اصلی مستعمره نشینان ماهیگیری در دریا برای غازها و همچنین حیوانات خزدار بود. آنها همچنین به اروپا صادر می کردند و پرندگان - شاهین را شکار می کردند و از آنجا غذا می گرفتند که هنوز کافی نبود، فلزات و چوب.

نوادگان وایکینگ ها پس از تقریبا 400 سال توسط ساکنان بومی این جزیره - اسکیموها - مجبور به ترک گرینلند شدند. این به این دلیل بود که آب و هوا سردتر شد و اسکیموها شروع به مهاجرت به مناطق جنوبی تحت اشغال مهاجران کردند. درگیری های مسلحانه آغاز شد. تعداد اسکیموها بیشتر بود و به تدریج سرزمین های جدید بیشتری را برای خود فتح کردند. استعمارگران به دلیل کمبود غذا دچار بیماری اسکوربوت و راشیتیسم شدند. تقریباً هر کسی که می توانست، شروع به بازگشت به ایسلند کرد.

در سال 1000، پسر اریک قرمز، لیف ایریکسون، آمریکا را کشف کرد. این بار کشف سرزمین های جدید تصادفی نبود. در سال 985، یکی از کشتی ها به رهبری Bjarni، که از ایسلند به گرینلند دریانوردی بود، به سمت غرب برده شد، اما ملوانان همچنان موفق شدند به گرینلند برگردند، جایی که آنها در مورد یک سرزمین شگفت انگیز جدید پوشیده از جنگل های انبوه صحبت کردند.

اکسپدیشن لیف ایریکسون به سواحل آمریکا رسید. لیف تنها با یک کشتی با یک تیم 35 نفره رفت، "در میان آنها یک جنوبی بود، نام او ترکیر بود." آنها در جزیره بافین توقف کردند، که آنها آن را هلولند - "سرزمین تخته های سنگی"، در شبه جزیره لابرادور، که به آن مارکلند - "کشور جنگلی" داده شد، و در نهایت، در منطقه نیوفاندلند توقف کردند. یا نیوانگلند، که وینلند نامیده شد - "سرزمین انگور" در اینجا تورکیر یک درخت انگور پیدا کرد، زیرا او «در جایی به دنیا آمد که فراوان باشد و تاک، و انگور.

نروژی ها در وینلند زمستان گذرانی کردند. بلافاصله پس از بازگشت به گرینلند، تصمیم گرفته شد که این سرزمین ها را نیز مستعمره کنند. گروهی از مهاجران به رهبری برادر لیف ایریکسون به وینلند رسیدند و حتی در خانه هایی که وایکینگ ها برای زمستان برای خود ساخته بودند ساکن شدند.

اما مهاجران روابط دوستانه ای با بومیان ایجاد نکردند. این حتی از این واقعیت ناشی می شود که وایکینگ ها آنها را "Skraelings" - رذل می نامیدند. وایکینگ ها فرار کردند. و اگرچه پنج اکسپدیشن دیگر به وینلند انجام شد که اکثر آنها توسط اعضای خانواده لیف ایریکسون رهبری می شدند، اما به دلیل درگیری با سرخپوستان با شکست مواجه شدند. خاطره لشکرکشی های دریایی بزرگ نورمن ها در حماسه گرینلندها، حماسه اریک سرخ، حماسه گیسلی و دیگران حفظ شد (شکل 2.3).

و اگرچه کشف وینلند توسط وایکینگ ها به مرور زمان فراموش شد، اما کشف و استعمار گرینلند، ایسلند، توسعه اقیانوس اطلس شمالی، به لطف عطش سرکوب ناپذیر برای سفر نورمن ها، این سرزمین ها را درگیر اقتصاد پاناروپایی کرد. و فضای فرهنگی

تسلط تجارت و ترانزیت وایکینگ ها به تدریج با تسلط بر دریاهای شمالی اروپا توسط انجمنی از بازرگانان که نام هانسا را ​​دریافت کردند، جایگزین شد.

Hansa (اتحاد) در قرن XII در آلمان به وجود آمد. در این دوره ارتباط شهرها با حکومت مرکزی ضعیف شد. دولت شاهنشاهی قادر نبود از شهرها در برابر خودسری شاهزادگان محافظت کند، از ایمنی راه های تجاری زمینی و دریایی و از بازرگانان آلمانی در خارج از کشور محافظت کند. از این رو، شهرها چاره ای جز دفاع مستقل از منافع خود، تجمع نداشتند. به تدریج هانسا به یک "هیولا" تجارت بین المللی بزرگ تبدیل شد که تا آغاز قرن پانزدهم پوشش داده شد. حدود 160 شهر آلمان شمالی و تا حدی مرکزی و همچنین تعدادی از شهرهای اسلاوی غربی. بازرگانان هانسیایی مانند بازرگانان ایتالیایی جنوا و ونیز که تجارت دریایی در جنوب اروپا را در انحصار خود داشتند، شروع به تسلط بر مسیرهای دریایی شمال اروپا کردند.

بازرگانان آلمانی با نفوذ به حوزه تجارت بالتیک (Dominium marts Baltici)تبدیل به واسطه ای بین غرب و روسیه شد. علاوه بر این، نفوذ به سرزمین های روسیه نه تنها تجاری، بلکه ماهیت نظامی-استعماری نیز داشت. اگر استعمار در ابتدا یک تهاجم فئودالی-اشرافی بود، پس از نیمه دوم قرن XII. به طور فزاینده ای شروع به کسب ویژگی های یک جنبش اسکان مجدد کرد که در آن توده های دهقان، صنعتگران و بازرگانان از مناطق مختلف آلمان شرکت داشتند.

برنج. 2.3. نقشه سفر وایکینگ ها

مهاجران معمولاً در محل سکونتگاه های اسلاوی سابق که نام شهرهای "وندی" را دریافت کردند ، شهرهای جدیدی ساختند. شهرهایی که در سرزمین وندها قرار دارند، همانطور که آلمانی ها اسلاوها را می نامیدند. اینها شهرهایی مانند روستوک، لوبک، ویسمار و غیره هستند.

مسیرهای تجاری دریایی بازرگانان لوبک در ابتدا به جزیره سوئدی گوتلند هدایت می شد که به دلیل موقعیت جغرافیایی آن "در مرکز دریا"، تجارت بالتیک در آن متمرکز بود. مربوط به این مرکز خریدپس از امضای قرارداد دوجانبه در سال 1163 در مورد تجارت معاف از گمرک عادی شد. پایتخت جزیره - Visby - به زودی توسط بازرگانان آلمانی به یک سکوی پرش تجاری و استعماری برای توسعه آبهای بالتیک و دریای شمال و مناطق مجاور تبدیل شد. در این زمان بود که "انجمن بازرگانان امپراتوری روم در بازدید از گوتلند" - Hansa - ایجاد شد.

پس از اینکه گوتلند با آلمانی ها (و نه تنها بازرگانان) پر شد، علایق آنها به سمت نووگورود متمایل شد. و در سال 1184، پست تجاری آنها در نووگورود ظاهر شد که به دادگاه آلمان یا دادگاه سنت شهرت یافت. پیتر

تجارت در آن زمان فصلی بود. بازرگانان آلمانی دو بار در سال به نووگورود سفر می کردند. از پاییز تا بهار، "مهمانان زمستانی" و در طول ناوبری - "مهمانان تابستانی" معامله می شدند. لازم به ذکر است که اینها منحصراً تاجران دریایی بودند. تجارت زمینی تنها از قرن سیزدهم شروع به توسعه کرد و بازرگانان آلمانی که از طریق پسکوف می آمدند "مهمانان زمینی" نامیده می شدند.

با آغاز قرن سیزدهم. بازرگانان هانسی شروع به نفوذ به سرزمین لیوها و پروس کردند و از اواسط قرن XII با آنها تجارت کردند. بدون ناوگان هانزا و حمایت مالی آنها، صلیبیون نمی توانستند این مناطق را فتح کنند. پس از دستگیری، انبوهی از دهقانان از وستفالیا به اینجا سرازیر شدند. ریگا که توسط صلیبی ها در سال 1201 تأسیس شد، توسط هانسیتیک ها به یک پاسگاه در بالتیک تبدیل شد. شهرهای دیگر به زودی تأسیس شدند: کونیگزبرگ، ممل، که همچنین به مراکز تجاری اصلی هانزا تبدیل شدند.

برای محدود کردن موج مهاجران آلمانی که قبلاً بخشی از شمال شرق اروپا را سیل کرده‌اند، دولت سوئد فقط به شرط پذیرش تابعیت سوئدی اجازه اسکان در مرزهای ایالت خود را داد. اما این، به احتمال زیاد، مانع جدی برای اسکان مجدد آلمانی ها نبود. در اواسط قرن چهاردهم. پادشاه مگنوس اریکسون در "قانون شهرها" حداقل نیمی از سوئدی ها را موظف به تشکیل دادستان شهری می کند.

بازرگانان وندیا از اواخر قرن سیزدهم در نروژ ساکن شدند. خیلی زود، هانسیتیک ها انگلیسی ها، هلندی ها و فلاندی ها را به طور کامل از بازار نروژ بیرون کردند. از نروژ به عنوان سکوی پرشی برای کشتیرانی به انگلستان استفاده شد.

و دانمارکی ها موفق شدند در برابر مردم هانسی مقاومت مؤثری داشته باشند. آنها همچنین از حق کامل خود برای داشتن "دروازه های بالتیک" - تنگه ساند، و همچنین غنی ترین ماهیگیری شاه ماهی در نزدیکی شبه جزیره اسکان دفاع کردند. بازرگانان وندیا فقط قادر به حفظ شراکت با دانمارکی ها بودند.

با نفوذ به بازار انگلیس در همان آغاز قرن سیزدهم. و در مواجهه با رقبایی از کلن، زاکسن و دیگر سرزمین‌های آلمان، قوم هانسی با چالش روبرو شدند و به زودی امتیازاتی را از دولت انگلیس برای خود به دست آوردند. پست های تجاری آنها در بسیاری از شهرهای انگلیسی ظاهر می شود: در بوستون، نیوکاسل، مسافرخانه و غیره.

تا پایان قرن سیزدهم. هانزا با تجارت واسطه خود کل منطقه بالتیک-دریای شمالی را تحت پوشش قرار داد: از نووگورود تا لندن و از برگن تا بروژ. بازرگانان هانسی از مسیرهای دریایی پیروی می کردند که در قرون 8 - 9 تسلط یافتند. وایکینگ ها و همچنین بازرگانان اسلاو و فریزی. آخرین نقش در چنین تسلط موفقیت آمیزی بر تجارت دریایی این واقعیت بود که بازرگانان وندیان معرفی کردند. کوگو -جادارترین و پایدارترین کشتی دریایی در آن زمان. او می توانست «به جز خدمه، 100 سرباز مسلح، 20 اسب و یک تفنگ دیوارکوب، یعنی. از نظر ظرفیت حمل، دو تا سه برابر بیشتر از عملکرد همه کشتی های مدرن بود و برای نیازهای تجارت عمده فروشی در مسافت های طولانی مناسب ترین بود.

جهت اصلی تجارت هانسی مسیری بود که نوگورود را به اروپای غربی متصل می کرد. لوبک گذرگاه اصلی بود. کالاهای مقصد غرب به اینجا رسید: خز، موم، چربی، چرم، کتان که از نووگورود تحویل داده شد. کهربا و غلات از پروس آورده شد. از سوئد - آهن و مس، پارچه درشت، روغن، چوب؛ ماهی از نروژ و دانمارک آمده است. از Poelbja - کتان و دانه. در جهت مخالف، محصولات فلزکاری، انواع پارچه، شراب فرانسوی، اسپانیایی و راین، ادویه جات و سایر کالاها دنبال شد. اما مردم هانسیاتیک نه تنها مبادله کالاهای میانجی بین دو منطقه اقتصادی انجام دادند، بلکه توانستند آنها را به خود وابسته کنند.

هانسا با داشتن یک دوره شکوفایی از آغاز قرن پانزدهم. به تدریج شروع به کاهش می کند. اگرچه در طول قرن پانزدهم. و رشد گردش مالی آن همچنان ادامه دارد، اما نه به سرعت قبل. بازرگانان هلندی و انگلیسی وارد عرصه دریایی می شوند. دزدی دریایی در حال افزایش است و اغلب تجارت را بی سود می کند. دانمارک نیز در نابودی اتحادیه هانسی نقش داشت. پادشاه دانمارک اریک در آغاز قرن پانزدهم. شروع به از بین بردن مداوم امتیازات بازرگانان وندیان در دانمارک کرد، در حالی که در همان زمان حمایت از هلندی ها و بازرگانان خود را فراهم کرد. آنها حتی با نووگورود ارتباط تجاری مستقیم برقرار کردند. از اواخر قرن چهاردهم. جنگ های "تجاری" در بالتیک آغاز می شود. رویارویی داخلی هانسیایی شروع به تشدید کرد که به طور فعال توسط انگلیس حمایت و تحریک شد. به طور رسمی، هانسا تا سال 1669، زمانی که آخرین کنگره هانسی برگزار شد، دوام آورد.

طبقه بازرگانان هانسی که بر اساس سیستم امتیازات فئودالی بنا شده بود، نتوانست اساساً فعالیت های خود را بازسازی کند و با روندهای جدید عصر آغاز مدرنیزاسیون سازگار شود. علاوه بر این، اکتشافات بزرگ جغرافیایی مسیرهای تجارت دریایی بین المللی را به اقیانوس اطلس منتقل کردند. مجموعه این دلایل منجر به افول هانسا شد.

لیگ Hanseatic با گرفتن قدرت از وایکینگ ها نقش مثبتی ایفا کرد. بازرگانان وندیان توانستند یک فضای اقتصادی واحد ایجاد کنند و تمام ایالت های ساحلی شمال و شمال شرق اروپا را متحد کند. آنها مسیرهای دریایی در دریاهای بالتیک و شمال را بازسازی و تسلط یافتند، ده ها شهر ساحلی را تأسیس کردند. سفرهای دریایی تجاری به بخشی طبیعی از زندگی مردمان ساکن در این سرزمین ها در قرون وسطی تبدیل شد.

2.4. 1. عصر اکتشافات جغرافیایی. بررسی کلی.

دوران اکتشافات بزرگ جغرافیایی که منجر به تشکیل فضای واحد اقتصادی جهانی و پیدایش پیش نیازهای ایجاد تمدن واحد جهانی شد، دلایل عینی متعددی داشت.

تجارت مدیترانه شرقی که در طول جنگ های صلیبی توسعه یافت، در پایان قرون وسطی ویژگی روابط تجاری دائمی پیدا کرد. کالاهای مختلف شرقی به طور فزاینده ای توسط طبقات بالا و متوسط ​​اروپای غربی مورد استفاده قرار گرفت. بازرگانان شهرهای جنوب ایتالیا، جنوب فرانسه و شرق اسپانیا در تجارت با شرق ثروت های هنگفتی به دست آوردند. اما از نیمه دوم قرن پانزدهم. تجارت مدیترانه وارد دوره بحران شد. باید به دنبال راه های جدیدی برای شرق بود. دلایل جستجوی این مسیرها که منجر به اکتشافات بزرگ جغرافیایی شد عبارت بودند از:

فراوانی واسطه ها در تجارت بین اروپا و آسیا: اعراب، بیزانسی ها و غیره.

عدم دسترسی به بازارهای شرقی دور برای اکثر بازرگانان در کشورهای اروپای غربی؛

خطر شدید و گاه به سادگی عدم امکان تجارت از طریق مدیترانه شرقی به دلیل فتوحات ترکیه: سرقت، دزدی دریایی، اخاذی های خودسرانه از کشتی های تجاری و کاروان ها.

انحصار کامل اعراب از تنها راه تجاری ممکن از اروپا به هند که توسط ترکها از طریق مصر و دریای سرخ تصرف نشده است.

علاوه بر این، تولید کالاهای در حال توسعه اروپا به مقدار زیادی فلزات گرانبها نیاز داشت. اما تولید آنها در اروپا پیشرفت ضعیفی داشت. تراز تجاری با شرق به نفع اروپا نبود. کالاهای شرقی عجیب و غریب باید به صورت طلا و نقره پرداخت می شد. هزینه کالاهای اروپایی: قلع، پارچه، مس، محصولات کشاورزی - کمتر از کالاهای شرقی بود. «مشکل طلا» در حال تبدیل شدن به یک مشکل حاد اقتصادی بود.

اکتشافات بزرگ جغرافیایی توسط توسعه اقتصادی جامعه اروپای غربی تهیه شد. نوع جدیدی از کشتی ها ظاهر شده است - کارول. این کشتی‌ها می‌توانستند زیر بادبان و بر خلاف باد حرکت کنند، علاوه بر این، اندازه کوچکی داشتند، بسیار جادار بودند. توسط اروپایی ها اختراع شد قطب نما. ظاهر شد اسطرلاب، به لطف آن می توان عرض جغرافیایی محل کشتی را تعیین کرد. سلاح گرم بهبود یافته راهی برای نگهداری گوشت با نمک زدن وجود داشت - گوشت ذرت، که این امکان را برای ملوانان فراهم می کرد که به تجارت وابسته نباشند و سفرهای طولانی انجام دهند.

دریانوردان، بازرگانان، سیاستمداران و دانشمندان این عصر بر اساس این مفهوم بودند یک اقیانوس جهانی. مفهوم اقیانوس ها از قبل برای هومر شناخته شده بود. در زمان های قدیم تصوری در مورد امکان رسیدن از اروپا به آسیا از مسیر غربی وجود داشت. هکاتئوس میلتوس در اواخر قرن 6-5. قبل از میلاد مسیح. و هرودوت یک قرن بعد دقیقاً این دیدگاه ها را توسعه داد. ارسطو نیز این دیدگاه را به اشتراک گذاشت: "آنهایی که پیشنهاد می کنند مناطقی ... در نزدیکی ستون های هرکول ... در ارتباط با مناطق نزدیک هند ... مدافعان، چنین ایده باورنکردنی را بیان نمی کنند." از این دیدگاه استناد به این واقعیت است که چنین دیدگاهی حیوانات مانند فیل در هر دو انتهای نامگذاری شده زمین یافت می شود و بنابراین کشور ستون های هرکول با کشورهای هند مرتبط است و بین آنها فقط یک دریا قرار دارد. . . استرابون در این مورد با ارجاع به اراتوستن نوشت که رسیدن از طریق دریا از شبه جزیره ایبری به هند را کاملاً ممکن می دانست. «اگر وسعت دریای آتلانتیکما را نترساند، آنگاه می‌توان به صورت دایره‌ای از ایبریا به هند عبور کرد و با وزش باد خوب، به (کشور) هندیان رسید. دایره اینجا عرض جغرافیایی آتن است. اما بین علم باستان و قرون وسطی هیچ دیوار خالی وجود نداشت، بلکه تداوم خاصی وجود داشت. علاوه بر این، کتاب مقدس در مورد آفرینش جهان توسط خداوند چنین می گوید: «و خداوند فرمود: آبی که در زیر آسمان است در یک جا جمع شود». . بنابراین، کتاب مقدس تنها از یک و تنها "مجموعه آب" صحبت می کند و نه از بسیاری از اقیانوس ها و دریاها. ایده اقیانوس جهانی به یک سنت مقدس و کلیسایی تبدیل می شود و بخشی از جهان بینی کلیسا می شود که در قرن چهارم میلادی انجام شد. آمبروسیوس متکلم میلانی در نوشته های خود توسعه یافت. دانشمندان عرب زبان مسعودی (قرن X)، بیرونی (قرن X-XI)، ادریسی (قرن XII) نیز با ایده اقیانوس جهانی موافق بودند.

راجر بیکن و آلبرتوس مگنوس، از همه کاره ترین دانشمندان قرون وسطی اروپا، معتقد بودند که می توان از اروپا تا آسیا به سمت غرب رفت. و سرانجام در قرن پانزدهم. اثر تلفیقی کاردینال پیر دی «آگلی (آلیاسیوس) منتشر شد Imago mundi- « عکس دنیا"، که جمع بندی بسیاری از دیدگاه های پیشینیان او در این مورد است و به کتاب مرجع بسیاری از مسافران از جمله کریستف کلمب تبدیل شده است.

توسعه یافته نقشه کشی. روی نقشه نقشه نگار فلورانسی پائولو توسکانیلی در پایان قرن پانزدهم. اقیانوس اطلس در حال شستشوی اروپا از یک طرف و ژاپن و چین در طرف دیگر به تصویر کشیده شده است. این نقشه کش نوشت: می دانم وجود چنین مسیری را می توان بر اساس کره بودن زمین ثابت کرد. مارتین بهیم تاجر و ستاره شناس آلمانی به شهر نورنبرگ کمک مالی کرد جهان.

اولین کشور اروپایی که فعالانه سفرهای طولانی مدت و کشف سرزمین های جدید را آغاز کرد کشور پرتغال. پس از اینکه پرتغال توانست از اسپانیا جدا شود و در اواسط قرن سیزدهم تصمیم گرفت. مرزهایش که هنوز وجود دارد، ناگهان خود را کاملاً جدا و منزوی از اروپا دید.

حمایت از سفرهای دریایی در این کشور توسط خود دولت ارائه شد، زیرا لازم بود از حاشیه زندگی اقتصادی جهان پیشرفت کنیم. برجسته ترین شخصیت شاهزاده بود هنری ناوبر. با تشکر از او، بزرگ ناوگان، که در ساگریشادر سال 1438 سازماندهی شد مدرسه دریاییو همچنین یک رصدخانه ایجاد شد که در آن دریانوردان برای حرکت در اقیانوس توسط ستارگان آموزش دیدند. او غنی ترین مجموعه نقشه ها و کتاب های خود را در همان شهر قرار می دهد.

شاهزاده جوان بازی کرد نقش مهمدر یک عملیات نظامی در سال 1415 که در نتیجه آن سئوتا از اعراب (مورها) بازپس گرفته شد. این باعث شد تا پرتغالی ها بتوانند به مراکش نفوذ کنند. هنری ناوبر اطلاعات مربوط به آفریقای داخلی را جمع آوری می کند. او بیشترین علاقه را به این سوال دارد تجارت کاروانی، به لطف آن طلااز سواحل گینه به شهرهای عربی مدیترانه منتقل می شود. رسیدن به آن ضروری بود ساحل گینهبه طوری که طلا شروع به سرازیر شدن به لیسبون کرد.

غلبه بر عدم تمایل ملوانان برای رفتن به دریاهای جنوب بسیار دشوار بود. این نه چندان با ترس از مشکلات، بلکه با تصویری از جهان که در دوران باستان توسط یک دانشمند توصیف شده بود توضیح داده شد. بطلمیوس. به آنها در حال زایمان " جغرافیا» تمام زمین به پنج منطقه تقسیم شد. در شمال و جنوب دو منطقه وجود داشت که همه چیز پوشیده از یخ بود، زندگی در آنجا غیرممکن بود. به دنبال آن دو منطقه معتدل، که در آن فعالیت مردم متمرکز بود. اما هر چه به خط استوا نزدیک تر می شود، گرمتر می شود، بنابراین، آخرین منطقه ای وجود دارد که در آن آنقدر گرم بود که آب اقیانوس می جوشید. طبیعتاً ملوانان نمی خواستند زنده بجوشانند و به هر طریق ممکن تلاش برای اعزام آنها به دریاهای جنوب را خراب کردند. با این حال، این مقاومت غلبه کرد.

Infante Henriques (هنری دریانورد) به سفرهای پرتغالی رنگی مذهبی می بخشد. او نشان شوالیه شوالیه های معبد را بازسازی کرده و رهبری آن را بر عهده دارد. او برای یارانش توضیح می دهد که باید گنجینه ها را از کفار - بازرگانان عرب و یهودی - گرفته و به مسیحیان منتقل کرد. تجارت در قاره آفریقا در دست بازرگانان یهودی بود. مسیرهای کاروان از میان واحه های صحرای صحرای بسیار دور به سمت جنوب در نقشه هایی که توسط یهودیان مایورکا تهیه شده گزارش شده است، جایی که بهترین نقشه نگاران آن دوران از آنجا بیرون آمدند. قدمت برخی از این نقشه ها به ربع آخر قرن چهاردهم باز می گردد.

تمام کشتی‌هایی که هنری ساخته بود، کشیشان داشتند تا مشرکان آفریقایی را به مسیحیت تبدیل کنند. ناخدای کشتی ها سیاهه های کشتی را با دقت نگه می داشتند و باید از زمین های ناآشنا با جزئیات زیاد نقشه برداری می کردند. شاهزاده می ترسید که در اثر سهل انگاری اجازه دهند رودخانه ای در آفریقا بگذرد که به "پادشاهی پرستتر جان" منتهی می شود که قبلاً پادشاهی خدا را بر روی زمین تأسیس کرده بود. افسانه این پادشاهی در قرون وسطی بسیار سرسخت بود و این "پادشاهی" تا قرن 18 ادامه یافت. بسیاری از مسافران در نقاط مختلف ناشناخته جهان.

در آغاز قرن پانزدهم. پرتغالی ها از تنگه جبل الطارق عبور کردند و سواحل غربی آفریقا را کاوش کردند، در اواسط قرن آنها کیپ ورد را کشف کردند. از آن زمان، پرتغال شروع به عرضه به بازارهای جهانی کرد بردگان سیاه پوست، و دوران استعمار این سرزمین اصلی آغاز شد. تجارت برده نه تنها توسط هنری، که آن را فرصتی برای تبدیل مشرکان به آغوش کلیسای مسیحی می دانست، بلکه توسط پاپ نیز مورد تایید قرار گرفت. یوجین چهارم، که به درخواست هانری به پرتغالی ها تمام مردم بربری را که از این پس کشف خواهند کرد اعطا کرد. متعاقباً کشیشان اعظم کلیسای کاتولیک روم این جایزه را تأیید کردند.

خارجی ها نیز با کشتی های پرتغالی حرکت می کردند. یکی از ماجراجویان یک تاجر ایتالیایی بود آلویسه کاداموستواو خاطراتی از خود به جای گذاشت که در آن ساکنان آفریقایی، شیوه زندگی و آداب و رسوم آنها را توصیف کرد.

در دهه 60. قرن 15 پرتغالی ها از خط استوا گذشتند. نام ها روی نقشه ها ظاهر می شوند ساحل فلفل، ساحل برده، ساحل عاج ، برای خودشان صحبت می کنند. در سال 1471 پرتغالی ها به گینه رسیدند، جایی که در نقطه نامگذاری شده بود ساحل طلا، یک پست تجاری نظامی ساختند. سفرهای طولانی مدت همچنان سودآور بود.

در سال 1487، یک اکسپدیشن در امتداد سواحل آفریقا به رهبری یکی از بهترین ملوانان اروپا فرستاده شد. بارتولومئو دیاز(دیاشا). هیچ مدرک مستقیمی وجود ندارد که هدف اصلی این ناوگان کوچک متشکل از دو کشتی کوچک که آنقدر ناپایدار بودند که حتی نمی توانستند اسلحه های سنگین سوار کنند، رسیدن به هند بود. احتمالاً وظیفه اصلی آنها جمع آوری داده های اطلاعاتی بوده است. در سال 1488 کشتی های آنها به نوک جنوبی آفریقا رسیدند که توسط بارتولومئو دیاس نامگذاری شد. کیپ استورمز، اما توسط پادشاه پرتغال خوان دوم به نام تغییر نام داد دماغه امید خوب. این سفر این امید را تقویت کرد که می توان از اقیانوس اطلس به اقیانوس هند رسید و آفریقا را از جنوب دور کرد.

پرتغالی ها به دنبال تصرف سرزمین های نه چندان وسیع به عنوان نقاط مهم استراتژیک بودند که به آنها فرصت کنترل راه های تجاری را می داد. این سنگرها عبارت بودند از: عدن در خروجی دریای سرخ به اقیانوس هند، اورمز در خلیج فارس. بدین ترتیب راههای تجاری قدیمی اسکندریه به هند از طریق دریای سرخ و همچنین از سوریه به هند از طریق بین النهرین را به طور کامل مسدود کردند.

برنج. 2.4. نقشه سفرهای واسکو داگاما

در هند، پایتختی که نایب السلطنه های پرتغالی در آن زندگی می کردند، شهر گوا بود. در آغاز قرن شانزدهم اسیر شد. مجمع الجزایر سوندا، با نفوذ به هندوچین (مالکا) و جزایر اندونزی، و سپس به آمریکای جنوبی، پرتغالی ها امپراتوری وسیعی را ایجاد کردند. اکنون لیسبون به مرکز تجاری اصلی اروپا تبدیل شد و شهرهای ایتالیایی ونیز، جنوا و ... به تدریج رو به زوال رفتند.

در حالی که پرتغالی ها در امتداد سواحل غربی آفریقا به سمت هند پیشروی می کردند، در همسایگی اسپانیا از گزینه مسیر دیگری به سمت همان هند استفاده کردند.

گسترش خارج از کشور هم به نفع قدرت سلطنتی، هم به نفع کلیسای کاتولیک، هم بورژوازی شهری و هم به نفع خود اشراف انجام شد. تاج مستعمرات دریافت کرد. کلیسا دریایی از مشرکان است که از آنها مسیحیان خوب ساخته شده است. بورژوازی منابع انباشت اولیه سرمایه را گسترش داد. و اشراف کوچک فقیر هیدالگو است که کامل شده است reconquistaو تهدیدی برای ثبات داخلی پادشاهی بود، این فرصت را پیدا کرد تا توانمندی خود را نشان دهد و ثروت به دست آورد، اما خارج از دولت.

اما به تدریج پرتغالی ها مجبور به ترک ساحل شدند آمریکای شمالی و جزایر مجاور توسط بریتانیایی ها و فرانسوی ها.

اخبار مربوط به سفرهای واسکودوگاما، کریستف کلمب، آمریگو وسپوچی و بسیاری دیگر باعث ولع غیر قابل مقاومت برای سفر و ... سود در اروپا می شود. شایعات طلا و نقره، سنگ های قیمتی و ادویه جات ترشی جات، درختان گران قیمت و شهرهای ثروتمند در سرزمین های دور باعث "هشت طلا" می شود. هزاران نفر به امید غنی سازی سریع و آسان به سفرهای دور می شتابند.

اما وقایع نگاری اکتشافات بزرگ جغرافیایی نیز کیفرخواستی علیه تمدن صنعتی نوظهور اروپاییان است. به دلیل سرقت از مناطق تازه کشف شده، احیای نهاد برده داری، و اغلب به دلیل نابودی جمعیت محلی، "جرأت" مقاومت در برابر دستورات جدید. به عنوان مثال، نابودی تقریباً کامل جمعیت آنتیل در طول دوره سی ساله بین سفرهای کلمب و ماژلان است. در اینجا بود که یک میدان آزمایشی ایجاد شد، جایی که روش‌های جدید استعمار «تمرین» شد، که متعاقباً توسط اسپانیایی‌ها و پرتغالی‌ها به گستره وسیع جنوب و میان‌آمریکا گسترش یافت.

اما اکتشافات و فتوحات آنقدر سریع انجام شد که اسپانیایی ها و پرتغالی ها که در جهت مخالف حرکت می کردند، قبلا در اوایل دهه 20 شانزدهمکه در. در جزایر اقیانوس آرام مواجه شد.

پرتغالی ها در 1505 - 1510 در هند پایگاه ایجاد کند. در سال 1509، در نبرد دیو، آنها ناوگان ترکیبی مصر و ونیزی را شکست دادند. ونیز پس از این شکست، وضعیت یک قدرت جزئی را دریافت می کند. و دو سال بعد، با سلاخی تقریباً کل جمعیت، پرتغالی ها مالاکا را تصرف کردند. این به آنها این فرصت را می دهد تا به مجمع الجزایر مالایی و زادگاه ادویه ها - ملوکاس نفوذ کنند.

اسپانیایی ها نیز به نوبه خود به تجهیز اکتشافات تحقیقاتی ادامه می دهند. در سال 1513، ماجراجوی اسپانیایی Vasco Nunez Balboa از تنگه پاناما عبور می کند و دریای جنوب - اقیانوس آرام را باز می کند. اسپانیایی ها بر این باور بودند که اگر در امتداد این دریای جنوبی به سمت غرب حرکت کنید، فاصله تا مولوکا بسیار کم است. پرتغالی ها به عنوان مهاجمان غیرقانونی مولوکاس تلقی می شدند که مفاد معاهده توردسیلاس در سال 1494 را نقض کردند.

علاوه بر این، نارضایتی و احساس ناامیدی در سرزمین های تازه کشف شده در حال افزایش بود. بدیهی است که آنتیل و سواحل کارائیب آمریکای جنوبی از نظر ثروت قابل مقایسه با چین و هند نیستند. اینجا طلا و ادویه کم بود. تاکنون هیچ کس از ثروت تمدن مایاها، آزتک ها و اینکاها اطلاعی نداشت. بنابراین، وظیفه اصلی ماجراجویان اسپانیایی یافتن چیزی بود بدون راه رفتن به دریای جنوب، از طریق آن به جزایر ادویه بروید و البته پرتغالی ها را از آنجا بیرون کنید.

جستجو برای این گذرگاه نه تنها توسط اسپانیایی ها انجام شد، بلکه توسط پرتغالی ها، انگلیس و فرانسه نیز علاقه خود را به این مشکل پنهان نکردند. اما مواد این سفرها با دقت بسیار در بایگانی سلطنتی نگهداری می شد. پادشاه مانوئل افشای نتایج سفرها را با خیانت بزرگ یکی دانست که مجازات اعدام برای آن تعیین شده بود. تمامی ناخدایان کشتی پس از بازگشت از سفر، موظف بودند تمامی کارتها را در قبال دریافتی به خزانه تحویل دهند.

سفر همیشه مردم را به خود جذب کرده است، اما قبل از آن نه تنها جالب، بلکه بسیار دشوار نیز بودند. قلمروها کاوش نشدند و با شروع سفر، همه به یک کاوشگر تبدیل شدند. کدام مسافران مشهورترین هستند و هر کدام دقیقاً چه چیزی را کشف کردند؟

جیمز کوک

مرد معروف انگلیسی یکی از بهترین نقشه نگاران قرن هجدهم بود. او در شمال انگلستان به دنیا آمد و در سیزده سالگی با پدرش شروع به کار کرد. اما پسر قادر به تجارت نبود، بنابراین تصمیم گرفت ناوبری را آغاز کند. در آن روزها همه مسافران مشهور جهان با کشتی به کشورهای دوردست می رفتند. جیمز به امور دریایی علاقه مند شد و به سرعت از نردبان شغلی بالا رفت که به او پیشنهاد شد کاپیتان شود. او نپذیرفت و به نیروی دریایی سلطنتی رفت. قبلاً در سال 1757 ، کوک با استعداد خودش شروع به مدیریت کشتی کرد. اولین دستاورد او طراحی مسیر رودخانه سنت لارنس بود. او استعداد یک دریانورد و نقشه کش را در خود کشف کرد. در دهه 1760 او نیوفاندلند را کاوش کرد که توجه انجمن سلطنتی و دریاسالاری را به خود جلب کرد. به او مأموریت داده شد تا از اقیانوس آرام عبور کند و در آنجا به سواحل نیوزلند رسید. در سال 1770، او کاری کرد که سایر مسافران مشهور قبلاً به آن دست نیافته بودند - او یک قاره جدید را کشف کرد. در سال 1771، کوک به عنوان پیشگام معروف استرالیا به انگلستان بازگشت. آخرین سفر او یک سفر به جستجوی گذرگاهی بود که اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را به هم متصل می کرد. امروزه حتی دانش‌آموزان نیز از سرنوشت غم انگیز کوک که توسط بومیان آدم‌خوار کشته شد، می‌دانند.

کریستف کلمب

مسافران مشهور و اکتشافات آنها همیشه تأثیر قابل توجهی در روند تاریخ داشته اند، اما تعداد کمی به اندازه این مرد مشهور بوده اند. کلمب قهرمان ملی اسپانیا شد و قاطعانه نقشه کشور را گسترش داد. کریستوفر در سال 1451 به دنیا آمد. پسر به سرعت به موفقیت دست یافت زیرا کوشا بود و خوب درس می خواند. قبلاً در سن 14 سالگی به دریا رفت. در سال 1479 با عشق خود آشنا شد و زندگی را در پرتغال آغاز کرد، اما پس از مرگ غم انگیز همسرش به همراه پسرش به اسپانیا رفت. پس از دریافت حمایت پادشاه اسپانیا، او به سفری رفت که هدف آن یافتن راهی به آسیا بود. سه کشتی از سواحل اسپانیا به سمت غرب حرکت کردند. در اکتبر 1492 آنها به باهاما رسیدند. اینگونه آمریکا کشف شد. کریستوفر به اشتباه تصمیم گرفت مردم محلی را سرخپوست خطاب کند، زیرا معتقد بود به هند رسیده است. گزارش او تاریخ را تغییر داد: دو قاره جدید و بسیاری از جزایر که توسط کلمب کشف شد، در چند قرن آینده به مقصد اصلی سفر استعمارگران تبدیل شدند.

واسکو داگاما

مشهورترین مسافر پرتغال در 29 سپتامبر 1460 در سینس به دنیا آمد. از جوانی در نیروی دریایی کار کرد و به عنوان یک ناخدای مطمئن و نترس شهرت یافت. در سال 1495، پادشاه مانوئل در پرتغال به قدرت رسید که آرزوی توسعه تجارت با هند را داشت. برای این کار به یک مسیر دریایی نیاز بود که در جستجوی آن واسکو داگاما باید برود. در این کشور ملوانان و مسافران مشهور بیشتری نیز وجود داشتند، اما به دلایلی پادشاه او را انتخاب کرد. در سال 1497، چهار کشتی به سمت جنوب حرکت کردند و به موزامبیک رفتند. من مجبور شدم یک ماه آنجا بمانم - نیمی از تیم تا آن زمان اسکوربوت داشتند. پس از استراحت، واسکودوگاما به کلکته رسید. در هند به مدت سه ماه روابط تجاری برقرار کرد و یک سال بعد به پرتغال بازگشت و در آنجا قهرمان ملی شد. گشایش مسیر دریایی که امکان دسترسی به کلکته از ساحل شرقی آفریقا را فراهم می کرد، دستاورد اصلی او بود.

نیکولای میکلوخو-مکلای

مسافران مشهور روسی نیز اکتشافات مهم بسیاری انجام دادند. به عنوان مثال، همان نیکولای میخلوخو-مکلای، که در سال 1864 در استان نووگورود به دنیا آمد. او نتوانست از دانشگاه سن پترزبورگ فارغ التحصیل شود، زیرا به دلیل شرکت در تظاهرات دانشجویی اخراج شد. برای ادامه تحصیل، نیکلای به آلمان رفت و در آنجا با هاکل، طبیعت دانی آشنا شد که میکلوهو-مکلای را به سفر علمی خود دعوت کرد. پس دنیای سرگردانی برای او باز شد. تمام زندگی او وقف سفر و کار علمی بود. نیکولای در سیسیل در استرالیا زندگی کرد، گینه نو را مطالعه کرد، پروژه انجمن جغرافیایی روسیه را اجرا کرد، از اندونزی، فیلیپین، شبه جزیره مالایا و اقیانوسیه بازدید کرد. در سال 1886، طبیعت گرا به روسیه بازگشت و به امپراتور پیشنهاد کرد که یک مستعمره روسیه در آن سوی اقیانوس ایجاد کند. اما پروژه با گینه نو مورد حمایت سلطنتی قرار نگرفت و میکلوهو-مکلی به شدت بیمار شد و به زودی درگذشت، بدون اینکه کار خود را بر روی یک کتاب سفر کامل کند.

فردیناند ماژلان

بسیاری از دریانوردان و مسافران مشهوری که در دوران ماژلان بزرگ زندگی می کردند از این قاعده مستثنی نیستند. در سال 1480 در پرتغال در شهر سابروسا به دنیا آمد. پس از رفتن به خدمت در دادگاه (در آن زمان او فقط 12 سال داشت)، او در مورد رویارویی بین کشور مادری خود و اسپانیا، در مورد سفر به هند شرقی و مسیرهای تجاری مطلع شد. بنابراین ابتدا به دریا علاقه مند شد. در سال 1505 فرناند سوار کشتی شد. هفت سال پس از آن، او در دریا رفت و در سفرهای اعزامی به هند و آفریقا شرکت کرد. در سال 1513، ماژلان به مراکش رفت و در آنجا در جنگ مجروح شد. اما این ولع سفر را مهار نکرد - او یک سفر برای ادویه جات برنامه ریزی کرد. پادشاه درخواست او را رد کرد و ماژلان به اسپانیا رفت و در آنجا تمام حمایت های لازم را دریافت کرد. بدین ترتیب تور جهانی او آغاز شد. فرناند فکر می کرد که از غرب مسیر هند ممکن است کوتاهتر باشد. او از اقیانوس اطلس عبور کرد، به آمریکای جنوبی رسید و تنگه ای را کشف کرد که بعداً به نام او نامگذاری شد. اولین اروپایی بود که اقیانوس آرام را دید. روی آن، او به فیلیپین رسید و تقریباً به هدف رسید - ملوک ها، اما در نبرد با قبایل محلی جان باخت و با یک تیر سمی مجروح شد. با این حال، سفر او اقیانوس جدیدی را برای اروپا باز کرد و متوجه شد که این سیاره بسیار بزرگتر از آن چیزی است که دانشمندان قبلاً تصور می کردند.

رولد آموندسن

نروژی در پایان دورانی متولد شد که در آن بسیاری از مسافران مشهور به شهرت رسیدند. آموندسن آخرین دریانوردی بود که برای یافتن سرزمین های کشف نشده تلاش کرد. او از دوران کودکی با پشتکار و اعتماد به نفس متمایز بود که به او اجازه داد قطب جغرافیای جنوبی را فتح کند. آغاز سفر به سال 1893 مربوط می شود، زمانی که پسر دانشگاه را ترک کرد و به عنوان یک ملوان مشغول به کار شد. در سال 1896 دریانورد شد و سال بعد در اولین سفر خود به قطب جنوب رفت. کشتی در یخ گم شد، خدمه از بیماری اسکوربوت رنج بردند، اما آموندسن تسلیم نشد. او فرماندهی را به دست گرفت، با یادآوری سوابق پزشکی خود، مردم را معالجه کرد و کشتی را به اروپا بازگرداند. پس از کاپیتان شدن، در سال 1903 به جستجوی گذرگاه شمال غربی در نزدیکی کانادا رفت. مسافران مشهور قبل از او هرگز چنین کاری انجام نداده بودند - طی دو سال این تیم مسیری از شرق سرزمین اصلی آمریکا تا غرب آن را طی کرد. آموندسن برای تمام جهان شناخته شد. سفر بعدی یک سفر دو ماهه به ساوت پلاس بود و آخرین اقدام، جستجوی نوبیل بود که طی آن ناپدید شد.

دیوید لیوینگستون

بسیاری از مسافران مشهور با دریانوردی در ارتباط هستند. او یک کاشف زمین، یعنی قاره آفریقا شد. اسکاتلندی معروف در مارس 1813 به دنیا آمد. در سن 20 سالگی تصمیم گرفت مبلغی شود، با رابرت موفت آشنا شد و آرزو کرد به روستاهای آفریقا برود. در سال 1841 به کورومان آمد و در آنجا به مردم محلی نحوه کشاورزی را آموزش داد، به عنوان پزشک خدمت کرد و سوادآموزی را آموزش داد. در آنجا زبان بچوان را آموخت که در سفرهایش به آفریقا به او کمک کرد. لیوینگستون زندگی و آداب و رسوم مردم محلی را به تفصیل مطالعه کرد، چندین کتاب در مورد آنها نوشت و در جستجوی سرچشمه های رود نیل به سفری رفت که در آن بیمار شد و بر اثر تب درگذشت.

آمریگو وسپوچی

مشهورترین مسافران جهان اغلب از اسپانیا یا پرتغال بودند. آمریگو وسپوچی در ایتالیا به دنیا آمد و یکی از مشهورترین فلورانسی ها شد. او تحصیلات خوبی دید و به عنوان یک سرمایه دار آموزش دید. از سال 1490 در سویل، در مأموریت تجاری مدیچی کار کرد. زندگی او با سفر دریایی مرتبط بود، به عنوان مثال، او از سفر دوم کلمب حمایت کرد. کریستوفر این ایده را به او الهام کرد که خود را به عنوان یک مسافر امتحان کند و قبلاً در سال 1499 وسپوچی به سورینام رفت. هدف از این سفر مطالعه خط ساحلی بود. در آنجا او یک شهرک به نام ونزوئلا - ونیز کوچک - افتتاح کرد. در سال 1500 با 200 برده به خانه بازگشت. در 1501 و 1503 آمریگو سفرهای خود را تکرار کرد و نه تنها به عنوان یک دریانورد، بلکه به عنوان یک نقشه کش نیز عمل کرد. او خلیج ریودوژانیرو را کشف کرد که نام آن را خودش گذاشت. از سال 1505، او به پادشاه کاستیل خدمت کرد و در مبارزات شرکت نکرد، فقط اکسپدیشن های افراد دیگر را تجهیز کرد.

فرانسیس دریک

بسیاری از مسافران مشهور و اکتشافات آنها برای بشریت مفید بوده است. اما در میان آنها کسانی هستند که خاطره بدی را پشت سر گذاشتند ، زیرا نام آنها با وقایع نسبتاً بی رحمانه همراه بود. یک پروتستان انگلیسی که از دوازده سالگی سوار کشتی شده بود، از این قاعده مستثنی نبود. او ساکنان محلی کارائیب را اسیر کرد، آنها را به بردگی به اسپانیایی ها فروخت، به کشتی ها حمله کرد و با کاتولیک ها جنگید. شاید هیچ کس نتواند از نظر تعداد کشتی های خارجی اسیر شده با دریک برابری کند. کمپین های او توسط ملکه انگلیس حمایت می شد. در سال 1577 برای شکست دادن شهرک های اسپانیایی به آمریکای جنوبی رفت. در طول سفر، او Tierra del Fuego و تنگه ای را پیدا کرد که بعدها به نام او نامگذاری شد. دریک در اطراف آرژانتین، بندر والپارایسو و دو کشتی اسپانیایی را غارت کرد. هنگامی که او به کالیفرنیا رسید، بومیان را ملاقات کرد، که به انگلیسی ها هدایایی از تنباکو و پر پرندگان اهدا کردند. دریک از اقیانوس هند گذشت و به پلیموث بازگشت و اولین شهروند بریتانیایی شد که جهان را دور زد. او در مجلس عوام پذیرفته شد و عنوان سر را به او اعطا کرد. در سال 1595 او در آخرین لشکرکشی در دریای کارائیب درگذشت.

آفاناسی نیکیتین

تعداد کمی از مسافران مشهور در روسیه به ارتفاعات مشابه این بومی Tver دست یافته اند. آفاناسی نیکیتین اولین اروپایی بود که از هند دیدن کرد. او به استعمارگران پرتغال سفر کرد و "سفر فراتر از سه دریا" را نوشت - ارزشمندترین اثر ادبی و تاریخی. موفقیت این سفر توسط حرفه تاجر تضمین شد: آتاناسیوس چندین زبان را می دانست و می دانست که چگونه با مردم مذاکره کند. در سفر خود از باکو دیدن کرد و حدود دو سال در ایران زندگی کرد و با کشتی به هند رسید. پس از بازدید از چندین شهر در یک کشور عجیب و غریب، به پاروات رفت و یک سال و نیم در آنجا ماند. پس از استان رایچر، او به روسیه رفت و مسیر را از طریق شبه جزیره عربستان و سومالی هموار کرد. با این حال، آفاناسی نیکیتین هرگز به خانه نرسید، زیرا بیمار شد و در نزدیکی اسمولنسک درگذشت، اما یادداشت های او زنده ماند و شهرت جهانی را برای بازرگان به ارمغان آورد.