Резюмето на Платонов в красиво и яростно. Кратък преразказ на историята „в красив и насилствен свят“ (Некрасов Н.А.)

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист.

Беше на тридесет години, но вече имаше квалификация първокласен машинист и дълго време караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически парен локомотив от серията IS пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи по тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Работил е като асистент на Малцев старецот депо шлосери на име Фьодор Петрович Драбанов, но той скоро издържа изпита за шофьор и отиде да работи за друга машина, а вместо Драбанов бях назначен на работа в бригадата на Малцев като помощник; преди това работех и като помощник механик, но само на стара машина с ниска мощност.

Бях доволен от назначението си. Машината IS, която беше единствената в нашия тягов участък по това време, само с външния си вид събуди у мен усещане за вдъхновение: можех да я гледам дълго време и в мен се събуди една особена развълнувана радост, както красива като в детството, когато за първи път прочетох стиховете на Пушкин. Освен това исках да работя в бригада на първокласен механик, за да се науча от него на изкуството да карам тежки високоскоростни влакове.

Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично: явно не го интересуваше кои ще бъдат негови помощници.

Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на колата, тествах всички нейни сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, като смятах, че колата е готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен със собствените си ръцеотново провери състоянието на колата, все едно не ми вярва.

Това се повтори след това и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се намесва в задълженията ми, въпреки че беше мълчаливо разстроен. Но обикновено, веднага щом бяхме в движение, забравях за мъката си. Отвличайки вниманието си от уредите, наблюдаващи състоянието на работещия парен локомотив, от наблюдението на работата на левия вагон и коловоза напред, погледнах към Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен артист, който поглъща целия външен свят във вътрешното си преживяване и следователно го доминира. Очите на Александър Василиевич гледаха напред, сякаш празни, абстрагирани, но знаех, че ги вижда чак напред и цялата природа се втурва към нас - дори врабче, изметнато от баластния склон от вятъра, пронизващ пространството на колата, дори това врабче привлече погледа на Малцев и за миг той извърна глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, къде отлетя?

Наша грешка беше, че никога не закъснявахме; напротив, често бяхме задържани на междинни гари, които трябва да продължим в движение, тъй като вървяхме с прилив на време и чрез закъснения ни връщаха към графика.

Обикновено работехме в мълчание; само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща в моя посока, удряше ключа на котела, като искаше да насоча вниманието си към някакво смущение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че да беше бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все пак се отнасяше към мен, както и към пожарникаря, настрана и непрекъснато проверявайки гресорните нипели на паркингите, затягайки болтовете на тегличните възли, тествах бусови кутии на водещите оси и така нататък. Ако току-що бях прегледал и смазах някоя работеща търкаща част, тогава Малцев ме последва отново, проверявайки и смазвайки, сякаш не смяташе работата ми за валидна.

Аз, Александър Василиевич, вече проверих това кръстовище, - казах му веднъж, когато той започна да проверява тази подробност след мен.

И аз самият искам - усмихнат, отвърна Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.

По-късно разбрах смисъла на тъгата му и причината за постоянното му безразличие към нас. Той чувстваше своето превъзходство пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на таланта му, тайната да вижда едновременно преминаващо врабче и сигнал напред , усещайки в същия момент начина, композицията тегло и силата на машината. Малцев разбира, разбира се, че с усърдие, с усърдие дори можем да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме парния локомотив по-добре и караме влаковете по-добре от него - смяташе, че е невъзможно. И затова Малцев беше тъжен с нас; той беше отегчен от таланта си, като от самотата, не знаеше как да го изрази, за да разберем.

И ние обаче не можахме да разберем неговите умения. Веднъж помолих да ми позволят да водя влака сам: Александър Василиевич ми позволи да карам четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака - и след двадесет километра вече имах четири минути закъснение и преодолях изходи от дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев подкара колата след мен; вземаше изкачвания със скорост от петдесет километра, а на завои не хвърляше колата, като моята, и скоро навакса времето, което бях загубил.

II

Около година работих като асистент на Малцев, от август до юли, а на 5 юли Малцев направи последното си пътуване като машинист на куриерски влак ...

Взехме влак от осемдесет пътнически оси, който закъсня четири часа по пътя. Диспечерът отиде до локомотива и изрично помоли Александър Василиевич да намали максимално закъснението на влака, да намали това закъснение до поне три часа, в противен случай ще му бъде трудно да изведе празен камион до следващия път. Малцев му обеща да навакса времето и ние продължихме напред.

Беше осем следобед, но летният ден все още продължаваше и слънцето грееше с тържествена утринна сила. Александър Василиевич поиска от мен да поддържам налягането на парата в котела само на половин атмосфера под границата.

След половин час излязохме в степта по спокоен, мек профил. Малцев доведе скоростта до деветдесет километра и не се отказа отдолу, а напротив, на хоризонталните и малки наклони той доведе скоростта до сто километра. При изкачванията насилвах горивната камера на максималния й капацитет и принуждавах камината да зарежда ръчно шуровката, за да помогна на машината за складиране, защото парата ми намаляваше.

Малцев подкара колата напред, премествайки регулатора до пълната дъга и завъртайки задния ход до пълно изключване. Сега вървяхме към мощен облак, който се появи над хоризонта. От наша страна облакът беше озарен от слънцето и отвътре яростна, раздразнена светкавица се разкъса и видяхме как светкавиците се пробиваха вертикално в тихата далечна земя и ние се втурнахме луди към тази далечна земя, сякаш в бърза да го защити. Александър Василиевич, очевидно, беше увлечен от тази гледка: той се наведе далеч през прозореца, гледайки напред, а очите му, свикнали на дим, на огън и пространство, сега блестяха от ентусиазъм. Той разбра, че работата и мощността на нашата машина може да се сравни с работата на гръмотевична буря и може би се гордееше с тази идея.

Скоро забелязахме прашен вихър, който се втурва през степта към нас. Това означава, че буреният облак е бил отнесен челно от бурята. Светлината потъмня около нас: суха пръст и степен пясък свистеха и стържеха по желязната каросерия на локомотива, нямаше видимост и включих турбодинамо за осветление и включих челния прожектор пред локомотива. Сега ни беше трудно да дишаме от горещия прашен вихър, който беше набит в кабината и удвоен от насрещното движение на колата, от димните газове и ранния здрач, който ни заобикаляше. Локомотивът извиваше напред в полумрака, задушаващ мрак в пролуката на светлината, създадена от челния прожектор. Скоростта падна до шестдесет километра; работихме и гледахме напред като в сън.

Изведнъж голяма капка удари предното стъкло и веднага изсъхна, напоена от горещия вятър. Тогава мигновена синя светлина блесна в миглите ми и ме проникна до силно разтърсващото ми сърце. Хванах крана на инжектора, но болката в сърцето вече ме беше напуснала и веднага погледнах към Малцев - той погледна напред и подкара колата, без да сменя лицето си.

Какво беше? — попитах кочегара.

Светкавица“, каза той. - Искаше да ни удари, но пропусна малко.

Малцев чу думите ни.

Каква мълния? — попита той високо.

Сега тя беше - каза пожарникарят.

Не видях - каза Малцев и отново обърна лицето си навън.

Не видях? - изненада се пожарникарят. - Мислех, че котлето гръмна, когато светеше, но той не видя.

И аз се съмнявах, че е мълния.

Къде е гръмотевицата? Попитах.

Карахме през гръмотевиците - обясни пожарникарят. - Гръм винаги удря след. Докато удряше, докато въздухът се люлееше, докато напред-назад, ние вече отлетяхме от него. Пътниците може да са чули - те са отзад.

Изобщо се стъмни и дойде лека нощ... Усетихме уханието на влажна земя, уханието на треви и хлябове, наситени с дъжд и гръмотевични бури, и се втурнахме напред, настигайки времето.

Забелязах, че Малцев започна да кара по-зле - на завои бяхме хвърлени, скоростта достигна повече от сто километра, след което падна до четиридесет. Реших, че Александър Василиевич вероятно е много изморен и затова не му казах нищо, въпреки че ми беше много трудно да поддържам пещта и котела да работят във възможно най-добрия режим с такова поведение на механика. След половин час обаче трябва да спрем, за да вземем вода, а там, на спирката, Александър Василиевич ще хапне и ще си почине малко. Вече наваксаме четиридесет минути и ще наваксаме до края на нашия участък за теглене поне още един час.

Въпреки това се притесних от умората на Малцев и започнах да гледам внимателно напред - към пътеката и сигналите. От моя страна, над лявата кола, гореше във въздуха електрическа лампаосветяване на клапащия механизъм на теглича. Видях ясно интензивната, уверена работа на лявата кола, но след това лампата над нея угасна и започна да гори слабо, като една свещ. Обърнах се в пилотската кабина. И там всички лампи вече горяха с една четвърт нажежаема жичка, като едва осветяваха устройствата. Странно е, че Александър Василиевич не почука по ключа ми в този момент, за да посочи такова разстройство. Беше ясно, че турбо динамото не дава проектната скорост и напрежението падна. Започнах да регулирам турбодинамо през паропровода и се занимавах дълго с това устройство, но напрежението не се покачи.

По това време мътен облак от червена светлина премина над циферблатите на инструментите и тавана на пилотската кабина. погледнах навън.

Отпред в тъмнината — близо или далеч, беше невъзможно да се каже — червена ивица светлина се размахваше по пътя ни. Не разбрах какво е, но разбрах какво да правя.

Александър Василиевич! - извиках аз и дадох три бипкания, за да спра.

Под гумите на колелата ни се чуха експлозии на петарди. Втурнах се към Малцев, той обърна лице към мен и ме погледна с празни, мъртви очи. Стрелката на циферблата на тахометъра показваше скорост от шестдесет километра.

Малцев! Извиках. „Смачкаме петарди!“ И аз протегнах ръце към контролите.

далеч! - възкликна Малцев и очите му блеснаха, отразявайки светлината на слаба лампа над оборотомера.

Той незабавно даде аварийно спиране и даде заден ход.

Бях притиснат до котела, чух виенето на джантите на колелата, оголване на релсите.

Малцев! - Казах. - Трябва да отворим крановете на цилиндрите, ще счупим колата.

Недей! Няма да се счупим! - отговори Малцев.

Ние спряхме. Напомпах вода в бойлера с инжектор и погледнах навън. Пред нас, на десетина метра, на линията ни застана парен локомотив, с тендер в нашата посока. В търга имаше мъж; в ръцете му имаше дълъг покер, нажежен до червено в края, и той го размаха, желаейки да спре експресния влак. Този локомотив беше тласкач стоков състав, спря на участъка.

И така, докато регулирах турбодинамото и не гледах напред, минахме жълтия светофар, а след това и червения, и сигурно повече от един предупредителен сигнал на следите. Но защо Малцев не забеляза тези сигнали?

Костя! - Александър Василиевич ми се обади.

Качих се при него.

Костя!.. Какво ни предстои?

На следващия ден докарах обратния влак на моята гара и предадох локомотива в депото, защото гумите на двата му ската леко се разместиха. След като съобщих за инцидента на началника на депото, заведох Малцев под ръка до мястото му на пребиваване; Самият Малцев беше дълбоко депресиран и не отиде при шефа на депото.

Още не бяхме стигнали до онази къща на една тревна улица, в която живееше Малцев, когато той ме помоли да го оставя на мира.

Не можеш - отговорих аз. - Вие, Александър Василиевич, сте сляп човек.

Той ме погледна с ясни, мислещи очи.

Сега виждам, прибирай се... Виждам всичко - там жената излезе да ме посрещне.

На портата на къщата, в която живееше Малцев, наистина чакаше жена, съпругата на Александър Василиевич, и нейната отворена черна коса блестеше на слънцето.

Покрита ли е главата или без всичко? Попитах.

Без, - отговори Малцев. - Кой е сляп - ти или аз?

Е, ако виждате, тогава вижте, - реших аз и се отдалечих от Малцев.

III

Малцев беше изправен пред съда и започна разследване. Следователят ми се обади и попита какво мисля за инцидента с експресния влак. Отговорих, че смятам, че Малцев не е виновен.

Той беше ослепен от близък разряд, от удар на мълния “, казах на следователя. - Той беше ранен, а нервите, които контролират зрението, бяха увредени... Не знам как да го кажа точно.

Разбирам те - каза следователят, - казваш точно. Всичко това е възможно, но не е надеждно. В крайна сметка самият Малцев показа, че не е видял мълнията.

И аз я видях, и маслодайникът също я видя.

Това означава, че мълнията е ударила по-близо до вас, отколкото до Малцев, разсъждава следователят. - Защо вие и смазката не сте контузени, не сте ослепени, а шофьорът Малцев получи сътресение на зрителните нерви и ослепя? Какво мислиш?

Обърках се и се замислих.

Малцев не можеше да види мълнията - казах аз.

Следователят ме изслуша изненадано.

Той не можеше да я види. Той ослепя моментално - от удара на електромагнитна вълна, която отива пред светкавицата. Светлината от мълния е следствие от разряд, а не причина за мълния. Малцев беше вече сляп, когато светкавицата блесна и слепият не можеше да види светлината.

Интересно! - усмихна се следователят. - Щях да зарежа делото на Малцев, ако беше още сляп. Но знаеш ли, сега той вижда точно като теб и мен.

Той вижда - потвърдих аз.

Сляп ли е бил, продължи следователят, когато е карал с голяма скорост куриерски влак към опашката на товарен влак?

Беше - потвърдих аз.

Следователят ме погледна внимателно.

Защо не ти прехвърли управлението на локомотива или поне ти нареди да спреш влака?

Не знам”, казах аз.

Виждате ли, - каза следователят. - Възрастен, съвестен човек кара парен локомотив на куриерски влак, превозва стотици хора на сигурна смърт, случайно избягва катастрофа и след това се оправдава с това, че е бил сляп. Какво е?

Но самият той щеше да умре! Казвам.

Вероятно. Аз обаче се интересувам повече от живота на стотици хора, отколкото от живота на един човек. Може би е имал свои собствени причини да умре.

Не беше - казах аз.

Следователят стана безразличен; той вече се отегчи от мен като глупак.

Знаеш всичко освен основното - каза той в бавни мисли. - Можете да отидете.

От следователя отидох в апартамента на Малцев.

Александър Василиевич, - казах му, - защо не ме извикахте за помощ, когато бяхте сляп?

И видях - отговори той. - Защо имах нужда от теб?

Какво видя?

Всичко: линията, сигналите, пшеницата в степта, работата на правилната кола - видях всичко ...

Бях озадачен.

Как се случи с теб? Изкарахте всички предупреждения, отидохте направо в опашката на друг влак ...

Бившият първокласен механик си помисли тъжно и ми отговори тихо, като на себе си:

Бях свикнал да виждам светлина и мислех, че я виждам, но тогава я видях само в ума си, във въображението си. Всъщност бях сляп, но не знаех това ... Аз също не вярвах в петарди, въпреки че ги чух: мислех, че съм чул погрешно. И когато подадохте сигнали за стоп и ми изкрещяхте, видях зелен сигнал отпред. Не се досетих веднага.

Сега разбрах Малцев, но не знаех защо той не каза на следователя, че след като ослепя, дълго време вижда света във въображението си и вярва в неговата реалност. И аз попитах Александър Василиевич за това.

И аз му казах, - отговори Малцев.

Какво е той?

Това, казва той, беше вашето въображение; може би все още си въобразяваш нещо, не знам. Аз, казва той, трябва да установявам фактите, а не вашето въображение или подозрителност. Вашето въображение - дали е било или не - не мога да проверя, беше само в главата ви, това са вашите думи, а катастрофата, която почти се случи, е действие.

Той е прав, казах аз.

Прав съм, сам знам, - съгласи се шофьорът. - И аз също съм прав, не съм виновен. Какво ще стане сега?

Не знаех как да му отговоря.

IV

Малцев е изпратен в затвора. Все още карах като асистент, но само с друг шофьор - предпазлив старец, който спря влака на километър преди жълтия светофар и когато го приближихме, сигналът се промени на зелен и старецът отново започна да влачи влака напред. Не беше работа - липсваше ми Малцев.

През зимата бях в областен град и посетих брат ми, студент, който живееше в университетско общежитие. Брат ми ми каза по средата на разговор, че имат устройство на Тесла в лабораторията по физика за производство на изкуствена мълния в техния университет. Хрумна ми известно съображение, което все още не ми беше ясно.

Връщайки се у дома, обмислих предположението си относно инсталацията на Tesla и реших, че идеята ми е правилна. Написах писмо до следователя, който по едно време ръководеше делото Малцев, с молба да тества затворника Малцев за неговата чувствителност към електрически разряди. Ако се докаже чувствителността на психиката на Малцев или на неговите зрителни органи към действието на близките внезапни електрически разряди, тогава случаят на Малцев трябва да бъде преразгледан. Посочих на изследователя къде се намира инсталацията на Тесла и как да извършим експеримента върху човек.

Следователят дълго време не ми отговаряше, но след това каза, че районният прокурор се е съгласил да извърши експертизата, която предложих в университетската лаборатория по физика.

След няколко дни следователят ме извика с призовка. Дойдох при него развълнуван, предварително уверен, че случаят с Малцев е щастливо решение.

Следователят ме поздрави, но дълго мълча, бавно четеше някаква хартия с тъжни очи; губех надежда.

Разочаровахте приятеля си “, каза тогава следователят.

И какво? Присъдата същата ли е?

Не, пуснахме Малцев. Заповедта вече е дадена - може би Малцев вече е у дома.

Благодаря ти. - Станах на крака пред следователя.

И няма да ви благодарим. Ти даде лош съвет: Малцев отново е сляп...

Седнах на стол от умора, душата ми мигом изгоря и ми се прииска да пия.

Експертите, без предупреждение, на тъмно, проведоха Малцев под инсталацията на Тесла, - каза ми следователят. - Токът беше включен, възникна мълния, чу се остър удар. Малцев премина спокойно, но сега отново не вижда светлината - това беше установено обективно, от съдебномедицинска експертиза.

Сега той отново вижда света само във въображението си... Ти си му приятел, помогни му.

Може би зрението му ще се върне отново при него, - изразих надежда, както беше тогава, след парния локомотив ...

Следователят се замисли.

Едва ли. Тогава имаше първата контузия, сега втората. Раната е нанесена на раненото място.

И, без да се сдържа повече, следователят стана и започна да обикаля стаята развълнуван.

Аз съм виновен... Защо ти се подчиних и като глупак настоях за преглед! Рискувах един мъж, но той не можеше да понесе риска.

Не си виновен, не си рискувал нищо “, утешавах следователя. - Кое е по-добре - свободен сляп или зрящ, но невинен затворник?

Не знаех, че ще трябва да доказвам невинността на човек чрез неговото нещастие, - каза следователят. - Цената е твърде скъпа.

Ти си следовател - обясних му, - трябва да знаеш всичко за един човек - и дори това, което той не знае за себе си.

Разбирам те, прав си “, каза тихо следователят.

Не се притеснявайте, другарю следовател. Тук фактите действаха вътре в човека, а вие ги търсехте само отвън. Но вие успяхте да разберете своя недостатък и постъпихте с Малцев като благороден човек. Уважавам те.

Аз също - призна следователят. - Знаеш ли, от теб може да излезе помощник следовател.

Благодаря ви, но аз съм зает, аз съм помощник-машинист на куриерски влак.

аз си тръгнах. Не бях приятел на Малцев и той винаги се отнасяше към мен без внимание и грижа. Но аз исках да го предпазя от скръбта на съдбата, бях огорчен срещу фаталните сили, случайно и безразлично унищожавайки човек; Усещах тайно, неуловимо изчисление на тези сили във факта, че те унищожаваха Малцев, а, да речем, не мен. Разбрах, че в природата няма такова изчисление в нашия човешки, математически смисъл, но видях, че има факти, доказващи съществуването на враждебното, т.к. човешки животпагубни обстоятелства и тези пагубни сили смазват избрания, издигнат народ. Реших да не се отказвам, защото усетих в себе си нещо, което не може да бъде във външните сили на природата и в нашата съдба, усетих своята особеност като личност. И аз се огорчих и реших да се съпротивлявам, аз все още не знаех как да го направя.

V

На следващото лятоИздържах изпита за званието машинист и започнах да карам самостоятелно на парен локомотив от серията SU, работейки върху местния пътнически трафик.

И почти винаги, когато докарвах локомотива до влака, който стоеше на перона на гарата, виждах Малцев да седи на боядисана пейка. Подпряйки ръка на бастун, поставен между краката му, той обърна страстното си, чувствително лице с празни, слепи очи към локомотива и нетърпеливо вдишваше миризмата на горящо и смазочно масло и внимателно се вслушваше в ритмичната работа на парата. въздушна помпа. Нямах с какво да го утеша и си тръгнах, но той остана.

Лятото продължи; Работех на парен локомотив и често виждах Александър Василиевич не само на перона на гарата, но и го срещах на улицата, когато вървеше бавно, усещайки пътя с бастуна си. Той се измори и остаря за последните времена; той живееше в просперитет - беше му назначена пенсия, жена му работеше, нямаха деца, но копнежната, безжизнена съдба погълна Александър Василиевич и тялото му изтъня от постоянна скръб. Понякога разговарях с него, но виждах, че му е скучно да говори за дреболии и да се задоволява с моята мила утеха, че и слепецът е пълноценен, пълноценен човек.

далеч! - каза той, след като изслуша моите доброжелателни думи.

Но и аз бях ядосан човек и когато по обичая той веднъж ми заповяда да си тръгвам, аз му казах:

Утре в десет и половина ще водя влака. Ако седнеш неподвижно, ще те закарам до колата.

Малцев се съгласи:

ДОБРЕ. ще бъда кротък. Дай ми нещо там, нека обратното държи: няма да го изкривя.

Няма да го изкривите! - Потвърдих. „Ако го усукаш, ще ти дам парче въглища и никога повече няма да го взема на локомотива.

Слепецът мълчеше; той толкова искаше да бъде отново във влака, че се примири с мен.

На следващия ден го поканих от боядисаната пейка до локомотива и слязох да го посрещна, за да му помогна да влезе в кабината.

Когато продължихме напред, поставих Александър Василиевич на мястото му като шофьор, сложих едната му ръка на задната, а другата на спирачната машина и сложих ръцете си върху ръцете му. Движех ръцете си както трябва и ръцете му също работеха. Малцев седеше мълчаливо и ме слушаше, наслаждавайки се на движението на колата, вятъра в лицето и работата. Той се съсредоточи, забрави мъката си по слепеца и кротка радост озари изнемощеното лице на този човек, за когото усещането за машина беше блаженство.

Карахме към отсрещния край по същия начин: Малцев седеше на мястото на механика, а аз стоях, наведен, до него и държах ръцете си на ръцете му. Малцев вече беше свикнал да работи по такъв начин, че лек натиск върху ръката му беше достатъчен за мен - и той точно усети искането ми. Бившият, съвършен майстор на машината се стремеше да преодолее липсата на зрение и да усети света с други средства, за да работи и да оправдае живота си.

В спокойните зони напълно се отдалечих от Малцев и погледнах напред отстрани на асистента.

Вече бяхме на път за Толубеев; следващият ни полет завърши благополучно и тръгнахме навреме. Но на последния участък към нас светеше жълт светофар. Не намалих преждевременно скоростта и тръгнах към светофар с отворена пара. Малцев седеше тихо, държейки се лява ръкана обратната страна; Погледнах учителя си с тайно очакване...

Изключете парата! - каза ми Малцев.

Не казах нищо, притеснен от цялото си сърце.

Тогава Малцев стана, протегна ръка към регулатора и затвори парата.

Виждам жълта светлина - каза той и дръпна спирачния лост към себе си.

Или може би просто си въобразявате отново, че виждате светлината? - казах на Малцев.

Той обърна лице към мен и започна да плаче. Отидох при него и му отвърнах на целувка.

Карайте колата до края, Александър Василиевич: сега виждате целия свят!

Той закара колата до Толубеев без моя помощ. След работа отидох с Малцев в апартамента му и седяхме с него цяла вечер и цяла нощ.

Страхувах се да го оставя сам, като собствения си син, без защита срещу действието на внезапните и враждебни сили на нашия красив и яростен свят.

Историята се разказва от името на помощник-шофьора Константин.

Александър Василиевич Малцев се смята за най-добрия локомотивист в депото Толумбеевски. Никой не знае по-добри парни локомотиви! Няма нищо изненадващо във факта, че когато първият мощен пътнически парен локомотив от серията IS пристига в депото, Малцев е назначен да работи за тази машина. Помощникът на Малцев, възрастен депо шлосер Фьодор Петрович Драбанов, скоро издържа изпита за шофьор и заминава за друга кола, а Константин е назначен на негово място.

Константин е доволен от назначението си, Малцев не се интересува кои са помощниците му. Александър Василиевич наблюдава работата на своя асистент, но след това винаги лично проверява изправността на всички механизми.

По-късно Константин разбра причината за постоянното му безразличие към колегите. Малцев се чувства по-добър от тях, защото разбира колата по-точно от тях. Той не вярва, че някой друг може да се научи да усеща едновременно колата, пътя и всичко наоколо.

Константин работи при Малцев като асистент от около година, а на пети юли е време за последното пътуване на Малцев. Те вземат влака с този полет с четири часа закъснение. Диспечерът моли Малцев да запълни тази празнина колкото е възможно повече. Опитвайки се да изпълни тази молба, Малцев кара колата напред с всички сили. По пътя ги хваща гръмотевичен облак и Малцев, заслепен от светкавица, губи зрението си, но продължава уверено да води влака до местоназначението му. Константин забелязва, че съставът на Малцев е много по-лош.

По пътя на експресния влак се появява друг влак. Малцев предава контрола на разказвача и признава слепотата си:

Инцидентът е избегнат благодарение на Константин. Тук Малцев признава, че не вижда нищо. На следващия ден зрението се връща към него.

Александър Василиевич е изправен пред съда, започва разследването. Почти невъзможно е да се докаже невинността на стария шофьор. Малцев е изпратен в затвора, а помощникът му продължава да работи.

През зимата в областния град Константин посещава брат си, студент, живеещ в университетско общежитие. Брат му разказва, че във физичната лаборатория на университета има инсталация на Тесла за производство на изкуствена мълния. На Константин идва известно размишление.

Връщайки се у дома, той обмисля предположението си за инсталацията на Тесла и пише писмо до следователя, който отговаряше за случая Малцев, с молба да тества затворника Малцев чрез създаване на изкуствена мълния. Ако се докаже чувствителността на психиката или зрителните органи на Малцев към действието на внезапни и близки електрически разряди, тогава неговият случай трябва да бъде преразгледан. Константин обяснява на изследователя къде се намира инсталацията на Тесла и как се прави експеримент върху човек. Дълго временяма отговор, но след това следователят докладва, че районният прокурор се е съгласил да извърши предложената експертиза в университетската лаборатория по физика.

Експериментът е проведен, Малцев е доказано невинен, а самият той е освободен. Но в резултат на преживяното старият шофьор губи зрението си и този път не се възстановява.

Константин се опитва да развесели слепия старец, но не успява. Тогава той казва на Малцев, че ще го вземе на рейса.

По време на това пътуване гледката се връща към слепите и разказвачът му позволява самостоятелно да управлява локомотива до Толумбеев:

- Карайте колата до края, Александър Василиевич: сега виждате целия свят!

След работа Константин, заедно със стария машинист, отиват в апартамента на Малцев, където седят цяла нощ.

Константин се страхува да го остави сам, като собствения си син, без защита срещу действието на внезапните и враждебни сили на нашия красив и яростен свят.

(все още няма оценки)

Резюме„В красивото и яростен свят”

Други есета по темата:

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист. Той беше на тридесет години, но вече имаше квалификация на шофьор ...
Неназованата крава живее сама в плевня в двора на пазача. Ден и вечер собственикът идва да я посети ...
Маяковски за назначаването на поет и поезия Може би няма нито един поет в света, който не би писал за задачите на поезията ...
Човешката душа ... Възможно ли е напълно да се проучи, разбере, обясни? Не винаги е възможно да изразите своите мисли, чувства, стремежи. Най-доброто нещо...
В разказа "Фро" (1936 г.) дъщерята на стария локомотивист Фрося отчаяно копнее за съпруга си, който е заминал на дълга командировка на Изток ...
Композиция от разказа на Гарсия Маркес "Старецът с криле". От детството много хора чуват тази дума - ангел. Някой чете молитва...
Да, това есе ще бъде за пари ... Мога да се оправдая само с факта, че напоследък парите са в живота ни ...
Литературната история познава много случаи, когато произведенията на писателя са били много популярни през живота му, но времето минава и те са забравени ...
Историзмът се съчетава в реализма на Пушкин с дълбоко разбиране на ролята на социалните различия. Историзмът е категория, която съдържа определен методологически ...
Много отдавна легенди, песни, хумористични малки жанрове и приказки са били съставяни и са били усъвършенствани от устните традиции. С появата на писането, само ...
Разказът „Прераждане“ е ехо от личната трагедия на Ф. Кафка, който по едно време призна, че живее в семейството си „още ...
Каква трудна наука е да живееш сред хората! В крайна сметка всички сме толкова различни - как можем да съвместим интересите тук, да избегнем...
Чувството за принадлежност към националната общност спасява поета от тежка самота. Байронизмът отчасти му помогна да почувства дълбоко тази връзка: „Ако Байрон...
„Историята“ е непосредствено предшествана от съобщение на Дмитрий от Рим до архиепископ Генадий, в което той съобщава, че гръцкият оригинал на историята за белия клобук...

Главният герой на историята Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист в депото. Той беше доста млад - на около тридесет години - но вече имаше статут на първокласен шофьор. И никой не беше изненадан, когато беше назначен на чисто новия и много мощен пътнически парен локомотив IS. Беше "разумно и правилно". Разказвачът стана помощник на Малцев. Той беше изключително доволен от факта, че се качи на тази кола IS - единствената в депото.

Малцев практически не показваше чувства към новия асистент, въпреки че следеше внимателно работата му. Разказвачът винаги се учудва, че след проверка на машината и нейното смазване, самият Малцев отново проверява и смазва всичко. Разказвачът често се дразнеше от тази странност в поведението на шофьора, вярваше, че просто не му се вярва, но след това свикна. Под шума на колелата той забрави за обидата си, унесен от инструментите. Той често гледаше как Малцев кара колата с вдъхновение. Беше като да играеш актьор. Малцев следваше отблизо не само пътя, но успя да се наслади на красотата на природата и дори малко врабче, уловен във въздушната струя от локомотива, не убягна от погледа му.

Работата винаги се извършваше в мълчание. И само понякога Малцев докосваше ключа на котела, "искайки да насоча вниманието си към някакво нарушение в работния режим на машината ...". Разказвачът казва, че е работил много усилено, но отношението на шофьора към него е било точно същото като към пожарникаря и той все пак внимателно е проверявал всички подробности за своя помощник. Веднъж, неспособен да устои, разказвачът попитал Малцев защо проверява всичко след него. „Но аз самият искам“, отвърна с усмивка Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази. По-късно причината за тази тъга стана ясна: „той усети своето превъзходство пред нас, защото разбираше машината по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг бихме могли да научим тайната на неговия талант, тайната да виждаш едновременно преминаващо врабче и сигнал отпред, усещайки в същия момент пътя, тежестта на влака и усилието на машината." Така че той просто се отегчаваше сам с таланта си.

Веднъж разказвачът помоли Малцев да го остави да кара колата малко, но колата му беше хвърлена около завоите, изкачванията бяха преодоляни бавно и много скоро той закъсня с четири минути. Веднага след като контролът премина в ръцете на самия шофьор, закъснението беше изпреварено.

Разказвачът работи за Малцев около година, когато се случи трагичната история ... Колата на Малцев пое влак от осемдесет пътнически оси, които вече закъсняват с три часа. Задачата на Малцев беше да съкрати това време максимално, поне с час.

Потеглихме. Колата работеше почти на предела си, а скоростта беше не по-малко от деветдесет километра в час.

Влакът се насочваше към огромен облак, вътре в който всичко бълбукаше и светкавици. Скоро кабината на шофьора беше обзета от вихрушка от прах, почти нищо не се виждаше. Внезапно удари светкавица: „мигновена синя светлина блесна в миглите ми и ме проникна до силното треперещо сърце; хванах крана на инжектора, но болката в сърцето ми вече ме беше напуснала.“ Разказвачът погледна Малцев: той дори не промени лицето си. Както се оказа, той дори не е видял мълнията.

Скоро влакът подмина пороя, който започна след мълнията, и потегли в степта. Разказвачът забеляза, че Малцев започва да кара колата по-зле: на завои влакът се хвърля, скоростта или намалява, или рязко се увеличава. Очевидно шофьорът просто е бил уморен.

Зает с проблеми в електрически уреди, разказвачът не забеляза, че влакът се движи под червените предупредителни сигнали. Вече колелата тропаха по петардите. — Мачкаме петарди! - извика разказвачът и посегна към контролите. — Надалеч! - възкликна Малцев и натисна спирачките.

Локомотивът спря. На десетина метра от него има друг парен локомотив, шофьорът му размахваше с всичка сила нажежен червен кочерга на огъня, подавайки сигнал. Това означаваше, че докато разказвачът се обръщаше, Малцев караше първо под жълтия, после под червения семафор и никога не знаеш какви други сигнали. Защо не спря? „Костя!“ ме обади Александър Василиевич.

Качих се при него. - Костя! Какво ни предстои? - обясних му аз.

Разказвачът доведе унилия Малцев у дома. Близо до къщата той поиска да бъде оставен сам. На възраженията на разказвача той отговори: „Сега виждам, прибирай се вкъщи...“ И наистина, той видя жена му да излезе да го посрещне. Костя реши да го провери и попита дали главата на жена му е покрита със забрадка или не. И след като получи правилния отговор, той напусна шофьора.

Малцев беше изправен пред съда. Разказвачът се стараеше да оправдае началника си. Но фактът, че Малцев застраши не само собствения си живот, но и живота на хиляди хора, не можеше да му прости. Защо слепият Малцев не прехвърли контрола на друг? Защо поех такъв риск?

Разказвачът ще зададе същите въпроси на Малцев.

„Бях свикнал да виждам светлината и мислех, че я виждам, но тогава я видях само в ума си, във въображението си. Всъщност бях сляп, но не знаех това. Не вярвах в петарди също, въпреки че ги чух: мислех, че не съм чул. И когато ти подадохте звукови сигнали за спиране и ми извикахте, видях зелен сигнал напред, не познах веднага. " Разказвачът реагира с разбиране на думите на Малцев.

На следващата годинаразказвачът издържа изпитите за шофьор. Всеки път, тръгвайки на път, проверявайки колата, той вижда Малцев да седи на боядисана пейка. Той се облегна на бастун и обърна лице с празни слепи очи към локомотива. — Надалеч! - той само говореше на всички опити на разказвача да го утеши. Но един ден Костя покани Малцев да отиде с него: „Утре в десет и половина ще водя влака. Ако седнеш тихо, ще те закарам в колата“. Малцев се съгласи.

На следващия ден разказвачът покани Малцев в колата. Слепецът беше готов да се подчини, затова смирено обеща да не докосва нищо, а само да се подчини. Шофьорът сложи едната си ръка върху задната, а другата върху спирачния лост и сложи ръцете си отгоре, за да помогне. На връщане тръгнахме по същия път. Още по пътя към дестинацията разказвачът видя жълт светофар, но реши да провери учителя си и тръгна към жълтия с пълна скорост.

„Виждам жълта светлина“, каза Малцев. „Или може би просто си въобразяваш отново, че виждаш светлината!“ – отговорил разказвачът. Тогава Малцев обърна лице към него и започна да плаче.

Той докара колата до края без чужда помощ. А вечерта разказвачът отиде с Малцев в дома си и дълго време не можеше да го остави сам, „като собствения си син, без защита срещу действието на внезапни и враждебни сили на нашия красив и яростен свят“.

Времето, когато е написана повестта „В красив и яростен свят“ („Машинист Малцев“) (1938 г.), беше бурно: страната живееше с предчувствие за война. Литературата трябваше да отговори на въпроса какви сили имат хората, за да отразяват военна заплаха... А. Платонов в своя разказ дава следния отговор: „гаранцията на победата е душата на народа“. Сюжетът се основаваше на обрати и обрати жизнен пътлокомотивен машинист Малцев. Този човек загуби зрението си по време на гръмотевична буря от удар от мълния и, без да забележи това, едва не предизвика катастрофа на влака, който караше. След това зрението се върнало при шофьора. Неспособен да обясни нищо, Малцев беше осъден и влезе в затвора. Помощникът на Малцев предложи на следователя да симулира удар от мълния в лабораторията. Следователят направи точно това. Доказано е, че шофьорът е невинен. След експеримента обаче Малцев отново загуби напълно зрението си, както си мислеше. В края на историята съдбата се усмихна на героя: той възвръща зрението си.

Работата не е толкова за изпитания, а за това как хората преодоляват тези изпитания. Малцев е човек с висок романтичен дух. Той смята работата си за великолепно призвание, за постижение на човешкото щастие. Героят на А. Платонов е поет на своята професия. Локомотивът под негов контрол се превръща в подобие на най-тънкия музикален инструмент, подчинен на волята на художника. Прекрасен и яростен свят заобикаля Малцев. Но спокойствието на душата на този човек е също толкова красиво и яростно.

Всеки може да загуби физическо зрение. Но не всеки ще може да остане зрящ в тази скръб. „Духовното виждане“ на Малцев не изчезна нито за миг. Изглежда, че възстановяването му в края на историята е законна награда за победителя.

Но въпреки факта, че историята има подзаглавие "Машинист Малцев", А. Платонов разкрива други човешки истории... Интересна е съдбата на разказвача. Това е начинаещ железопътен работник, помощник машинист. Той стана свидетел на драмата, когато Малцев загуби зрението си по пътя. Той, разказвачът, трябваше да спаси този човек: асистентът на шофьора разговаря със следователя, наблюдава с болка как Малцев страда, лишен от възможността да прави това, което обича. Разказвачът се оказва до Малцев в мига, в който зрението му се връща към шофьора.

Умението на писателя се проявява в изобразяването на обстоятелствата, в умението да се покаже духовната еволюция на съзнанието на героя. Разказвачът признава: „Не бях приятел на Малцев и той винаги се отнасяше към мен без внимание и грижа“. Но тази фраза е трудна за вярване: разказвачът просто не може да преодолее скромността и да говори на глас за нежността на душата си. Последните думи на историята разкриват целия онзи прекрасен и яростен свят на душата, в който живеят и Малцев, и разказвачът. Когато стана ясно, че Малцев е прогледнал, „... той обърна лице към мен и започна да плаче. Отидох до него и го целунах в отговор: - Карай колата до края, Александър Василиевич: сега виждаш целия свят! ". Като каза „целият свят! “, Разказвачът сякаш включваше в понятието „светлина” и духовната красота на Малцев: шофьорът спечели не само външни обстоятелства, но и вътрешните си съмнения.

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия локомотивист.

Беше на тридесет години, но вече имаше квалификация първокласен машинист и дълго време караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически парен локомотив от серията IS пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи по тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Възрастен мъж от ключарите на депото на име Фьодор Петрович Драбанов работеше като помощник на Малцев, но скоро издържа изпита за шофьор и отиде на работа за друга машина, а аз вместо Драбанов бях назначен на работа в бригадата на Малцев като асистент; преди това работех и като помощник механик, но само на стара машина с ниска мощност.

Бях доволен от назначението си. Машината IS, която беше единствената в нашия участък за сцепление по това време, предизвика у мен усещане за вдъхновение със самия си външен вид; Можех да я гледам дълго и в мен се събуди една особена развълнувана радост - също толкова красива, колкото в детството, когато за първи път прочетох стиховете на Пушкин. Освен това исках да работя в бригада на първокласен механик, за да се науча от него на изкуството да карам тежки високоскоростни влакове.

Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще са неговите помощници.

Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на колата, тествах всички нейни сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, като смятах, че колата е готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше.

Течащ парен локомотив, като наблюдавах работата на лявата кола и пътеката напред, погледнах към Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен артист, който поглъща целия външен свят във вътрешното си преживяване и следователно го доминира. Очите на Александър Василиевич гледаха абстрактно напред, сякаш бяха празни, но знаех, че той ги вижда чак напред и цялата природа се втурва към нас - дори врабче, изметнато от баластния склон от вятъра, пронизващ пространството на колата, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той за миг извърна глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, дето летеше.

Наша грешка беше, че никога не закъснявахме; напротив, често ни задържаха на междинни гари, които трябва да продължим в движение, защото вървяхме с прилив на време и ни връщаха в графика чрез закъснения.

Обикновено работехме в мълчание; само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща в моя посока, удряше ключа на котела, като искаше да насоча вниманието си към някакво смущение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че да беше бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все пак се отнасяше към мен, както и към пожарникаря, настрана и непрекъснато проверявайки гресорните нипели на паркингите, затягайки болтовете на тегличните възли, тествах бусови кутии на водещите оси и така нататък. Ако току-що бях прегледал и смазах някоя работеща търкаща част, Малцев ме последва отново, като я преглежда и смазва, сякаш не смята работата ми за валидна.

И аз самият искам - усмихнат, отвърна Малцев и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.

И ние обаче не можахме да разберем неговите умения. Веднъж помолих за разрешение сам да ми води композицията; Александър Василиевич ми позволи да пътувам четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двадесет километра вече имах четири минути закъснение и преодолях изходи от дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев подкара колата след мен; вземаше изкачвания със скорост от петдесет километра, а на завои не хвърляше колата, като моята, и скоро навакса времето, което бях загубил.

Около година работих като асистент в Малцев, от август до юли, а на 5 юли Малцев направи последното си пътуване като машинист на куриерски влак ...

Взехме влак от осемдесет пътнически оси, който закъсня четири часа по пътя. Диспечерът отиде до локомотива и изрично помоли Александър Василиевич да намали максимално закъснението на влака, да намали това закъснение до поне три часа, в противен случай би му било трудно да издаде празен товар на следващия път. Малцев му обеща да навакса времето и ние продължихме напред.

Беше осем следобед, но летният ден все още продължаваше и слънцето грееше с тържествена утринна сила. Александър Василиевич поиска през цялото време налягането на парата в котела да се поддържа само до пода - атмосферата е под границата.

След половин час излязохме в степта, на спокоен, мек профил. Малцев доведе скоростта до деветдесет километра и не се отказа отдолу, напротив - на хоризонталните и малки наклони той доведе скоростта до сто километра. При изкачванията насилвах горивната камера на максималния й капацитет и принуждавах камината да зарежда ръчно шуровката, за да помогна на машината за складиране, защото парата ми намаляваше.

Малцев подкара колата напред, премествайки регулатора до пълна дъга и завъртайки задната (1) до пълно прекъсване. Сега вървяхме към мощен облак, който се появи над хоризонта. От наша страна облакът беше озарен от слънцето и отвътре яростна, раздразнена светкавица се разкъса и видяхме как светкавиците се пробиваха вертикално в тихата далечна земя и ние се втурнахме луди към тази далечна земя, сякаш в бърза да го защити. Александър Василиевич, очевидно, беше увлечен от тази гледка: той се наведе далеч през прозореца, гледайки напред, а очите му, свикнали на дим, на огън и пространство, сега блестяха от ентусиазъм. Той разбра, че работата и мощността на нашата машина може да се сравни с работата на гръмотевична буря и може би се гордееше с тази идея.

Скоро забелязахме прашен вихър, който се втурва през степта към нас. Това означава, че буреният облак е бил отнесен челно от бурята. Светлината потъмня около нас; суха земя и степен пясък свистеха и настъргваха железното тяло на локомотива; нямаше повече видимост и включих турбо динамото за осветление и запалих фара пред локомотива. Сега ни беше трудно да дишаме от горещия прашен вихър, който беше набит в кабината и удвоен от насрещното движение на колата, от димните газове и ранния здрач, който ни заобикаляше. Локомотивът виеше напред, в полумрака, задушаващ мрак - в пролуката на светлината, създадена от челния прожектор. Скоростта падна до шестдесет километра; работихме и гледахме напред като в сън.

Изведнъж голяма капка удари предното стъкло - и веднага изсъхна, напоена от горещия вятър. Тогава мигновена синя светлина блесна в миглите ми и проникна в мен до самото треперещо сърце; Хванах клапата на инжектора (2), но болката в сърцето вече ме беше напуснала и веднага погледнах към Малцев - той погледна напред и подкара колата, без да сменя лицето си.

Какво беше? — попитах кочегара.

Светкавица“, каза той. - Искаше да ни удари, но пропусна малко.

Малцев чу думите ни.

Каква мълния? — попита той високо.

Сега тя беше - каза пожарникарят.

Не видях - каза Малцев и отново обърна лицето си навън.

Не видях! - изненада се пожарникарят. - Мислех си - бойлерът гръмна, като беше запален, но той не видя.

И аз се съмнявах, че е мълния.

Къде е гръмотевицата? Попитах.

Изобщо се стъмни и настъпи тиха нощ. Усетихме уханието на влажна земя, уханието на треви и хлябове, наситени с дъжд и гръмотевични бури, и се втурнахме напред, настигайки времето.

Забелязах, че Малцев започна да кара по-зле - на завои бяхме хвърлени, скоростта достигна повече от сто километра, след което падна до четиридесет. Реших, че Александър Василиевич вероятно е много изморен и затова не му казах нищо, въпреки че ми беше много трудно да поддържам пещта и котела в най-добрия режим с такова поведение на механика. След половин час обаче трябва да спрем, за да вземем вода, а там, на спирката, Александър Василиевич ще хапне и ще си почине малко. Вече наваксаме четиридесет минути и ще наваксаме до края на нашия участък за теглене поне още един час.

Въпреки това се притесних от умората на Малцев и започнах да гледам внимателно напред - към пътеката и сигналите. От моята страна, над лявата кола, гореше окачена електрическа лампа, която осветяваше размахващия се теглич. Видях ясно интензивната, уверена работа на лявата кола, но след това лампата над нея угасна и започна да гори слабо, като една свещ. Обърнах се в пилотската кабина. И там всички лампи вече горяха с една четвърт нажежаема жичка, като едва осветяваха устройствата. Странно е, че Александър Василиевич не почука по ключа ми в този момент, за да посочи такова разстройство. Беше ясно, че турбо динамото не дава проектната скорост и напрежението падна. Започнах да регулирам турбодинамо през паропровода и се занимавах дълго с това устройство, но напрежението не се покачи.

Отпред, в тъмнината, близо или далече - не беше възможно да се установи, червена ивица светлина трептеше по пътя ни. Не разбрах какво е, но разбрах какво да правя.

Александър Василиевич! - извиках аз и дадох три бипкания, за да спра.

Под гумите (4) на колелата ни се чуха експлозии на петарди (3). Втурнах се към Малцев; той обърна лице към мен и ме погледна с празни, мъртви очи. Стрелката на циферблата на тахометъра показваше скорост от шестдесет километра.

Малцев! Извиках. - Мачкаме петарди! -и протегна ръце за контрол.

далеч! - възкликна Малцев и очите му блеснаха, отразявайки светлината на слаба лампа над оборотомера.

Той незабавно даде аварийно спиране и даде заден ход.

Бях притиснат до котела, чух виенето на джантите на колелата, оголване на релсите.

Малцев! - Казах. - Трябва да отворим крановете на цилиндрите, ще счупим колата.

Недей! Няма да се счупим! - отговори Малцев. Ние спряхме. Напомпах вода в бойлера с инжектор и погледнах навън. Пред нас, на десетина метра, на линията ни застана парен локомотив, с тендер (5) в нашата посока. В търга имаше мъж; в ръцете му имаше дълъг покер, нажежен до червено в края; и той го размаха, като искаше да спре експресния влак. Този локомотив беше тласкачът на товарния влак, който спря на участъка.

Костя! - Александър Василиевич ми се обади. Качих се при него.

Костя! Какво ни предстои? аз му обясних.

Не можеш - отговорих аз. - Вие, Александър Василиевич, сте сляп човек.

Той ме погледна с ясни, мислещи очи.

Сега виждам, прибирай се... Виждам всичко - там жената излезе да ме посрещне.

Покрита ли е главата или без всичко? Попитах.

Без, - отговори Малцев. - Кой е сляп - ти или аз?

Е, ако виждате, тогава вижте, - реших аз и се отдалечих от Малцев.