За кратко в един красив и яростен свят. Онлайн четене на книга в красив и яростен свят
Веднъж Сартр отбеляза, че Екзюпери е направил самолета свой сетивен орган. Самолетът лети, прорязва синьото течение на въздуха с крилото си, като лястовица, и заедно с пилота усещаме това напрежение на синьото, този лек дъждец от звезди по крилото ...
Ето как Платонов с любов усеща механизмите, машините, създадени от човека, сякаш разширявайки душата в света, с нейната мечта за полет, за бързо движение през кротките пространства на природата, като гръмотевична буря участва в света, тайнствен, творчески яростта на стихиите.
Машинист Александър Малцев, малък човеккойто попиваше красотата във въображението си голям свят.
Движението на влака е тъмно и сладко топящо се и изглежда, че гола душа лети над земята, любовно мачка, реже с крилото си, като птица, синята ръж на дъжда и изведнъж цъфти блясък на светлина - гръмотевична буря духа пред вас.
Усещаш топлото движение на света в душата си, чувстваш себе си в света... защо да гледаш нещо друго? Целият свят е в теб... душата се втурва над земята: зелени проблясъци на дървета, синя серпентина на реки, облаци, пъстри пръски на цветя... Видях всичко. Всичко това е болезнено мое... Спри! Помощникът на Малцев го гледа странно. Тук Малцев не забеляза жълтия сигнал, не забеляза сигнала от инструментите. Отпред има влак. Някой маха, предупреждава, но Малцев не забелязва всичко това ... Боже! Да, той беше заслепен от проблясък на гръмотевична буря!
Целият свят беше в него, той караше на сляпо и не го забелязваше. Той си представи света, нежно създаде този свят - душата танцува в мрака...
Необходимо ли е да се гледа нещо, за да се види? Душата танцува в мрака... и в този танц участват цветя, дървета, хора, влакове, сини, като паднали гръмотевици, реки... Те са той. Не знае ли, не вижда ли себе си?
Тук асистентът на Малцев го довежда до къщата и пита: "Ти сляп ли си? Нищо ли не виждаш?"
И Малцев отговаря: „Какво си, виждам всичко: ето къщата ми, ето дърво, но жена ми ме посреща в къщата ... Вярно ли е, че ме среща?“
Душата танцува в мрака... Малцев е отстранен от работа и изправен на съд.
Мина време. Той тъжно седи в някаква беззорна, апокалиптична нощ на света, плаче, чувайки как влаковете бързат покрай него.
Душата танцува в мрака... Има много неща в света, които не виждаме, които понякога ни докосват мрачно и ужасно, причинявайки ни болка и ужаса на смъртта, защото ни ревнува, може би се страхува от нас и нашето проникване в красивия и яростен свят. Но в душата има много красота, яростна - има и, понякога избухваща, до собствения си вид, разкъсваща красотата на чувствата, сърцата, очите ...
Просто трябва да можете като Малцев да живеете и да усещате света с цялата красота на душата, да не падате духом, да танцувате дори в тъмното, дори над бездната, но да постигнете мир в душата , част от външния, голям свят, озарявайки го с гръмотевична буря от чувства към него, любов и доверие към ближния, така че "изведнъж да стане видим за всички краища на света", сякаш току-що си създал тази красива и яростен свят, тих, девствен свят и го видя така, както никой още не го е виждал.
Времето, когато разказът „В красивото и яростен свят"(" Машинистът Малцев ") (1938), беше неспокоен: страната живееше с предчувствие за война. Литературата трябваше да отговори на въпроса какви сили трябва да отблъсне народът военна заплаха. А. Платонов в своя разказ дава следния отговор: „Ключът към победата е душата на народа“. В основата на сюжета бяха перипетиите житейски пътлокомотивен инженер Малцев. Този човек, по време на гръмотевична буря, загубил зрението си от удар на мълния и без да го забележи, почти причинил влака, който карал, да катастрофира. След това зрението се върна към водача. Неспособен да обясни нищо, Малцев беше осъден и отиде в затвора. Помощникът на Малцев предложи на следователя да симулира удар от мълния в лабораторията. Следователят направи точно това. Доказана е невинността на водача. Въпреки това, след преживяното, Малцев отново загуби зрението си напълно, както си мислеше. В края на историята съдбата се усмихва на героя: той възвръща зрението си.
Работата не е толкова за изпитания, а за това как хората преодоляват тези изпитания. Малцев е човек с висок романтичен дух. Той смята работата си за величествено призвание, за дело на човешкото щастие. Героят на А. Платонов е поет на своята професия. Локомотивът под негов контрол се превръща в подобие на най-тънкия музикален инструментпокорни на волята на художника. Един красив и яростен свят заобикаля Малцев. Но също толкова красив и яростен е светът на душата на този човек.
Всеки може да загуби физическо зрение. Но не всеки ще може да остане зрящ в тази скръб. "Духовното зрение" на Малцев не изчезна нито за миг. Изглежда възстановяването му в края на историята е заслужената награда за победителя.
Но въпреки факта, че историята има подзаглавие "Машинист Малцев", А. Платонов разкрива други човешки истории. Интересна е съдбата на разказвача. Това е начинаещ железничар, помощник-машинист. Става свидетел на драмата, когато Малцев губи зрението си по пътя. Той, разказвачът, трябваше да спаси този човек: помощникът на шофьора разговаря със следователя, гледайки с болка как Малцев страда, лишен от възможността да прави това, което обича. Разказвачът обаче се озовава до Малцев в момента, когато видението се връща към шофьора.
Умението на писателя се проявява в изобразяването на обстоятелствата, в способността да се покаже духовната еволюция на съзнанието на героя. Разказвачът признава: „Не бях приятел на Малцев и той винаги се отнасяше с мен без внимание и грижа“. Но е трудно да се повярва в тази фраза: разказвачът просто не може да преодолее скромността и да говори на глас за нежността на душата си. Последните думи на разказа разкриват целия онзи красив и яростен свят на душата, в който живеят и Малцев, и разказвачът. Когато стана ясно, че Малцев прогледна, „... той обърна лицето си към мен и започна да плаче. Отидох до него и му отвърнах на целувка: - Карайте колата докрай, Александър Василиевич: сега виждате целия свят! ". Казвайки „целия свят! ”, разказвачът сякаш включи в понятието „светлина” духовната красота на Малцев: шофьорът победи не само външните обстоятелства, но и вътрешните си съмнения.
Главният герой на историята - Александър Василиевич Малцев - беше смятан за най-добрия машинист на локомотива в депото. Той беше доста млад - на около тридесет години, но вече имаше статут на първокласен машинист. И никой не беше изненадан, когато беше назначен на чисто нов и много мощен пътнически локомотив "ИС". Беше „разумно и правилно“. Разказвачът става асистент на Малцев. Той беше изключително доволен, че се качи на тази машина ИС – единствената в депото.
Малцев практически не показа чувства към новия помощник, въпреки че внимателно наблюдаваше работата му. Разказвачът винаги се изумяваше от факта, че след като провери машината и нейното смазване, самият Малцев отново провери всичко и го смаза отново. Разказвачът често се дразнеше от тази странност в поведението на шофьора, вярваше, че те просто не му вярват, но след това свикна с това. Под шума на колелата той забрави за обидата си, увлечен от инструментите. Той често гледаше колко ентусиазирано Малцев кара колата. Беше като актьорско майсторство. Малцев внимателно следваше не само пътя, но успя да се наслади на красотата на природата и дори малко врабче, уловени от въздушната струя от локомотива, не убягнаха от погледа му.
Работата винаги се е извършвала в тишина. И само понякога Малцев почуква котела с ключ, „искайки да обърна внимание на някакво нарушение в работата на машината ...“. Разказвачът казва, че е работил много упорито, но отношението на машиниста към него е било точно същото като към пожарникаря и той все още внимателно проверявал всички детайли зад своя помощник. Веднъж, неспособен да устои, разказвачът попита Малцев защо е проверил всичко след него. „Но аз сам го искам“, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази. По-късно стана ясна причината за тази тъга: „той чувстваше своето превъзходство над нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг може да научи тайната на неговия талант, тайната на виждайки едновременно преминаващо врабче и сигнал отпред, усещайки в същия момент пътя, тежестта на влака и силата на колата. Така че той просто се отегчи сам с таланта си.
Веднъж разказвачът помоли Малцев да му позволи да кара колата малко, но той хвърли колата на завои, изкачванията бяха преодолени бавно и много скоро имаше закъснение от четири минути. Веднага след като контролът премина в ръцете на самия шофьор, закъснението беше наваксано.
Разказвачът работи за Малцев около година, когато се случи трагична история ... Колата на Малцев взе влак от осем до десет пътнически оси, които вече закъсняха с три часа. Задачата на Малцев беше да намали това време възможно най-малко с час.
Тръгнахме по пътя си. Колата работеше почти до краен предел, а скоростта беше поне деветдесет километра в час.
Влакът се движеше към огромен облак, вътре в който всичко беше затворено и светкавици. Скоро шофьорската кабина беше завладяна от вихрушка от прах, почти нищо не се виждаше. Внезапно удари мълния: „мигновена синя светлина блесна върху миглите ми и ме прониза до самото разтреперано сърце; Хванах вентила на инжектора, но болката в сърцето вече ме беше напуснала. Разказвачът погледна Малцев: той дори не промени лицето си. Както се оказа, той дори не видя светкавица.
Скоро влакът премина пороя, който започна след светкавицата, и тръгна към степта. Разказвачът забеляза, че Малцев започна да кара колата по-зле: влакът беше хвърлен зад ъглите, скоростта или намаля, или се увеличи рязко. Явно шофьорът просто е бил уморен.
Зает в беда електрически уреди, разказвачът не забеляза, че влакът се движи с висока скорост под червени предупредителни сигнали. Колелата вече блъскаха по петардите. „Мачкаме фишеци! — извика разказвачът и посегна към контролите. "Далеч!" — възкликна Малцев и рязко натисна спирачките.
Парният локомотив спря. На десетина метра от него стои друг локомотив, машинистът му размахваше с всичка сила нажежена жерха, давайки сигнал. Това означаваше, че докато разказвачът се обръщаше, Малцев караше първо под жълт, после под червен семафор и никога не се знае под какви други сигнали. Защо не спря? „Костя! Александър Василиевич ми се обади.
Приближих се до него. — Костя! Какво ни предстои? — обясних му.
Разказвачът доведе унилия Малцев у дома. Близо до самата къща той поиска да го оставят на мира. На възраженията на разказвача той отговори: „Сега разбирам, вървете си вкъщи ...“ И наистина той видя жена си да излиза да го посрещне. Костя реши да го провери и попита дали главата на жена му е покрита с шал или не. И след като получи правилния отговор, той напусна шофьора.
Малцев беше изправен пред съда. Разказвачът всячески се опитваше да оправдае своя началник. Но фактът, че Малцев застраши не само собствения си живот, но и живота на хиляди хора, не можеше да му прости. Защо слепият Малцев не прехвърли управлението на друг? Защо е поемал такива рискове?
Разказвачът ще зададе същите въпроси на Малцев.
„Преди виждах светлината и си мислех, че я виждам, но тогава я виждах само в ума си, във въображението си. Всъщност бях сляп, но не го знаех. Не вярвах в петарди, въпреки че ги чух: мислех, че съм чул погрешно. И когато подадохте звукови сигнали за спиране и ми извикахте, видях зелен сигнал отпред, не се досетих веднага. Разказвачът съчувстваше на думите на Малцев. материал от сайта
На следващата годинаразказвачът се явява на изпити за машинист. Всеки път, когато тръгва по пътя, проверявайки колата, вижда Малцев да седи на боядисана пейка. Той се подпря на бастуна си и обърна лице с празни слепи очи към локомотива. "Далеч!" - каза само на всички опити на разказвача да го утеши. Но веднъж Костя покани Малцев да отиде с него: „Утре в десет и половина ще водя влака. Ако седиш тихо, ще те заведа до колата." Малцев се съгласи.
На следващия ден разказвачът покани Малцев в колата. Слепецът бил готов да се подчини, затова смирено обещал да не докосва нищо, а само да се подчинява. Шофьорът му постави едната си ръка на задния ход, а другата на спирачния лост и постави ръцете си отгоре, за да помогне. На връщане беше същото. Още по пътя към дестинацията разказвачът видя жълт светофар, но реши да провери учителя си и отиде на жълтия с пълна скорост.
„Виждам жълта светлина“, каза Малцев. „Може би само си въобразяваш, че виждаш светлината отново!“ - отговори разказвачът. Тогава Малцев обърна лице към него и заплака.
Той докара колата до края без чужда помощ. И вечерта разказвачът отиде с Малцев в къщата си и дълго време не можеше да го остави сам, „като собствения си син, без защита срещу действията на внезапните и враждебни сили на нашия красив и яростен свят“.
Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката
На тази страница материал по темите:
- как разбрахте състоянието на разказвача, когато погледна колата? С какво сравни тази радост?
- резюме на това, което видях
- как разбрахте състоянието на разказвача, когато погледна колата и с какво сравни тази радост
- с какво не може да се примири разказвачът и защо отново кани Малцев на мястото си на парния локомотив?
- резюме на историята на Платон в един красив и яростен свят оригинал за 35 минути
Андрей Платонович ПЛАТОНОВ
В ЕДИН КРАСИВ И ЯРСЕН СВЯТ
(Машинист Малцев)
В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива.
Той беше на около трийсет години, но вече имаше правоспособност на първокласен машинист и отдавна караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически парен локомотив от серията ИС пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи върху тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Работи като асистент на Малцев старецот механика на депото на име Федор Петрович Драбанов, но той скоро взе изпита за машинист и отиде да работи на друга машина, а аз, вместо Драбанов, бях назначен да работя в Малцевата бригада като помощник; преди това съм работил и като помощник механик, но само на стара маломощна машина.
Бях доволен от назначението си. Машината IS, единствената тогава в тяговата ни част, още със самото си появяване предизвика у мен чувство на вдъхновение; Можех да я гледам дълго време и в мен се събуди особена трогателна радост - толкова красива, колкото в детството, когато прочетох стиховете на Пушкин за първи път. Освен това исках да работя в екипажа на първокласен механик, за да науча от него изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.
Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и равнодушно; явно не го интересуваше кого ще има за помощници.
Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на автомобила, изпробвах всичките му сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, считайки колата готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен със собствените си ръцеПроверих отново състоянието на колата, сякаш не ми вярваше.
Това се повтори по-късно и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се меси в задълженията ми, въпреки че мълчаливо беше разстроен. Но обикновено, веднага щом тръгнехме, забравях за огорчението си. Отвличайки вниманието си от приборите, следящи състоянието на работещия двигател, от наблюдението на работата на левия двигател и пътя напред, аз погледнах Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен художник, който поглъщаше целия външен свят в своето вътрешно преживяване и следователно го доминираше. Очите на Александър Василиевич гледаха отвлечено напред, сякаш празни, но знаех, че той вижда с тях целия път пред нас и цялата природа, която се втурва към нас - дори врабче, пометено от баластния склон от вятъра на кола, пронизваща космоса, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той за миг обърна глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, където отлетя.
Наша беше грешката, че никога не закъснявахме; напротив, често ни закъсняваха на междинни гари, които трябваше да следваме в движение, защото вървяхме с прилив на време и ни връщаха в разписанието чрез закъснения.
Обикновено работехме в тишина; само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща към мен, удряше с ключа по котела, желаейки да обърна внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че Бих бил нащрек. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя по-възрастен другар и работех с пълно усърдие, но механикът все още се отнасяше към мен, както и към пожарникаря, резервирано и постоянно проверяваше гресьорките на паркингите, затягането на болтовете в възлите на теглича, тества буксите на водещите оси и др. Ако току-що бях прегледал и смазал някоя работеща триеща се част, тогава Малцев, който ме последва, я прегледа отново и я смаза, сякаш не смяташе работата ми за валидна.
Аз, Александър Василиевич, вече проверих тази напречна глава - казах му веднъж, когато той започна да проверява тази част след мен.
И аз самият искам ”, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.
По-късно разбрах значението на неговата тъга и причината за постоянното му безразличие към нас. Чувстваше превъзходството си над нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг може да научи тайната на неговия талант, тайната да виждаш едновременно преминаващо врабче и сигнал напред, усещайки пътя в същия момент, теглото на влака и силата на машината. Малцев, разбира се, разбираше, че в усърдие, в усърдие можем дори да го преодолеем, но не можеше да си представи, че ние обичаме парния локомотив повече от него и караме влакове по-добре от него - по-добре, мислеше си той, беше невъзможно. И затова Малцев беше тъжен с нас; талантът му липсваше като от самота, без да знае как да го изразим, за да разберем.
И ние обаче не успяхме да разберем уменията му. Веднъж поисках да ми бъде позволено сам да ръководя състава; Александър Василиевич ми позволи да карам четиридесет километра и седна на мястото на асистент. Водех влака и след двадесет километра вече закъснях с четири минути и преодолях изходите от дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев караше колата след мен; изкачваше се със скорост от петдесет километра, а на завои не хвърляше колата като мен и скоро навакса загубеното ми време.
Около година работих като асистент на Малцев, от август до юли, а на 5 юли Малцев направи последното си пътуване като машинист на куриер ...
Взехме влак с осемдесет пътнически оси, който закъсня с четири часа на път за нас. Диспечерът излезе при локомотива и специално помоли Александър Василиевич да съкрати закъснението на влака колкото е възможно повече, да намали това закъснение най-малко до три часа, в противен случай ще му бъде трудно да даде празен товар на съседния път . Малцев му обеща да наваксаме времето и ние продължихме напред.
Беше осем следобед, но летният ден беше още дълъг и слънцето грееше с тържествената утринна сила. Александър Василиевич изискваше през цялото време да поддържам налягането на парата в котела само на половин атмосфера под границата.
Половин час по-късно излязохме в степта, на спокоен, мек профил. Малцев доведе скоростта до деветдесет километра и не се отказа по-ниско, напротив, на хоризонтални линии и малки склонове той доведе скоростта до сто километра. При изкачванията форсирах горивната камера до краен предел и принудих камина да зареди ръчно коженото палто, за да помогне на камината, защото парата потъваше.
(Машинист Малцев)
