Автомашины эргүүлэг, төхөөрөмж, гэртээ хийсэн сонголтууд. Гэрийн эргүүлэг - зүгээр л биш, гэхдээ маш энгийн! Машинд зориулсан гар хийцийн эргүүлэг

Лебед бол хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй ачаа өргөх механизм юм. Үүний зорилго нь ачааллыг хэвтээ хавтгайд шилжүүлэх явдал юм. Хөндлөнгийн тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт энэ механизм хамгийн түрүүнд хэрэгтэй, учир нь ийм тээврийн хэрэгсэл нь асфальтгүй, хотын тав тухтай замд явахад ашиглагддаг. Ийм нөхцөл байдал нь машин элс, шаварт гацах, ууланд авирах үед бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг. Ийм нөхцөлд SUV нь урд бампер дээр эргүүлэгээр тоноглогдсон байдаг боловч хэрэв тэнд байхгүй бол та өөрөө хийж болно. Өөрийнхөө гараар стартераас эргүүлэг хэрхэн хийдэг вэ, та ямар зөвлөмжийг дагаж мөрдөх ёстой вэ?

Төрөл бүрийн эргүүлэг

Нөхцөл байдлаас шалтгаалан янз бүрийн төрлийн эргүүлэг ашиглаж болох бөгөөд энэ нь механизмыг хөдөлгөдөг эрч хүчээр ялгаатай байдаг. Энэ тохиолдолд ажиллах зарчим ижил байна - ган кабель нь хүрд дээр ороож, гараар эсвэл моторын хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар эргүүлэх боломжтой. Үйлдвэр, гар хийцийн эргүүлэг нь гар, гидравлик эсвэл цахилгаан байж болно.

Тэднийг авч үзье.

1. Үйлдэл механик эсвэл гарын авлагын эргүүлэгмоторын хүч дээр суурилдаг. Найдвартай байдлын хувьд энэ сонголт нь тэнцүү биш юм. Гэсэн хэдий ч бартаат замын нөхцөлд амрах дуртай хүмүүс том хэмжээтэй тул ийм механизмыг тийм ч их дэмждэггүй. Хэрэв ийм эргүүлэгийг анх тээврийн хэрэгсэлд өгсөн бол жолооч аль болох хамгаалагдсан байх болно, гэхдээ механизмыг өөрөө суулгахдаа энэ сонголтыг сонгохгүй. Хэдийгээр DIY гар эргүүлэг нь хүчирхэг байх боловч машинд хэт их зай эзэлнэ.
2. Цахилгааны сонголтуудбартаат замын жолооч нарын дунд хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Бөмбөр нь машины батерейгаар ажилладаг цахилгаан мотороор эргэлддэг. Ийм механизмтай ажиллахдаа зайны цэнэгийг хянаж, гэртээ харих хангалттай нөөцийг үлдээх нь чухал юм. Ийм эргүүлэг нь практик бөгөөд 4 тонн хүртэл жинтэй ачааг өргөх зориулалттай. Хэрэв эргүүлэг нь гараар хийгдсэн бол энэ нь ихэвчлэн сонгогддог цахилгаан сонголт юм.
3. Дизайн гидравлик эргүүлэггазрын тосны шахуурга, тосны сав, гидравлик хөтөч хэлбэрийн нэмэлт элементүүдээс шалтгаалан хамгийн төвөгтэй. Ийм механизмыг өөрөө угсрах нь бусадтай харьцуулахад илүү хэцүү байдаг, үүнээс гадна эргүүлэг нь хэтэрхий төвөгтэй болж хувирдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ сонголт нь өндөр хүчин чадалтай хослуулсан хамгийн бага эрчим хүчний хэрэглээ зэрэг давуу талуудтай. Гидравлик эргүүлэг ашиглах нь зүйтэй эсэх нь явган трактор, трактор эсвэл жийп машин ажиллуулах үед ажиглагддаг.

Тэгэхээр, гар хийцийн эргүүлэг хэрхэн хийх вэ, ямар хязгаарлалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй вэ?

1. Машины асаагуурын эхлэлийг бендикс бүхий соленоид реле ашиглан гүйцэтгэдэг. Соленоид шаардлагагүй, гэхдээ контактын асаагуур нь илүүдэхгүй. Энэ нь харилцагчдад илүү их гүйдэл өгөх болно. Шилжүүлэгч хэлхээг стандарт байдлаар үлдээх нь дээр. Бендиксийг бэхлэх ажлыг хамгийн их наалдсан байрлалд гагнах замаар гүйцэтгэдэг боловч ашигласан хурдны хайрцгаас хамааран ороомог релеээс салгаж болно.
2. Стартерын ажиллагаа тасралтгүй байж болохгүй. Гэхдээ энэ нь удаан үргэлжилсэн ачаалал нь шууд шатахад хүргэдэг гэсэн үг биш юм. Гэсэн хэдий ч моторын орон сууц нь ороомогыг хангалттай хөргөхгүй. Урт хугацааны ажлыг харгалзан эргүүлгийг тогтмол ажиллуулахын тулд механизмыг нэмэлт хөргөлтөөр хангах шаардлагатай. Бие дээр гагнасан хөнгөн цагаан булангуудыг хөргөх сэрвээ болгон ашиглахад тохиромжтой.
3. Буурцагны хурдны хайрцгийг бие даан үйлдвэрлэхийг зөвшөөрдөг боловч шаардлагатай ачааллыг харгалзан цахилгаан хэрэгсэлээс зөвийг нь сонгох боломжтой.
4. Хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэжээлийн утаснууд нь том хөндлөн огтлолтой эсэхийг шалгаарай.

Хэрхэн хийх талаар манай мэргэжилтний нийтлэлийг та бас сонирхож магадгүй юм.

Үүнийг яаж хийхийг сонирхож байна уу? Энэ талаар манай мэргэжилтний хэрэгтэй, мэдээлэл сайтай нийтлэлээс уншина уу.

Жигули маркийн стартер ашиглан өөрийн гараар эргүүлэг хэрхэн хийх талаар дэлгэрэнгүй зааврыг доор харуулав. Энэхүү асаагуурын сонголт нь аль болох авсаархан, найдвартай байдлын өндөр түвшинтэй холбоотой юм. Нэмэлт давуу тал бол үүнийг ямар ч аяндаа автомашины зах зээл дээр бараг үнэ төлбөргүй авах боломж юм.

1. Хэрэв эргүүлэг дээрх ачаалал их байвал татагч релений цахилгаан контактуудыг үлдээж болно. Bendix механизм нь эргээд конус бүрхүүлтэй хамт зайлуулах ёстой.
2. Энэ тохиолдолд механизм нь бага чадалтай, авсаархан тул нисдэг дугуйны араанаас хурдны хайрцгийг бий болгох шаардлагагүй болно. Зүгээр л том өрөмдлөгөөс зангилаа аваарай. Хурдны хайрцгийг доошлуулах ёстой.
3. Бендиксийн орон сууцыг эргүүлэгээс салгаж, хурдны хайрцгийн голыг стартерын моторын харгалзах хэсэгтэй холбоно. Үүнийг тээглүүр бүхий шилжилтийн холболт болон сонгодог цахилгаан гагнуурын тусламжтайгаар хийж болно.
4. Ямар ч байсан эвдрэх тул дампууруулагч суурилуулах шаардлагагүй.
5. Гаригийн хурдны хайрцгийг ашиглах нь шаардлагатай бол арааны харьцааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.
6. Тохиромжтой хэмжээтэй хоолойг ашиглан мотор болон хурдны хайрцгийн хоорондох зайг хааж, операторыг эргүүлэх хэсгүүдээс хамгаална.
7. Хөдөлгүүрийн орон сууц ба хурдны хайрцгийг найдвартай холбосон байх ёстой, гэхдээ энгийн урсгалтай бэхэлгээтэй биш.
8. Хоёр миллиметр зузаантай төмрийн зүсэлт, 1.2 см-ийн диаметртэй ган хоолойгоор бөмбөр хийж, хоолойд дугуй хацрыг гагнаж, хоёр талын голд цахилгаан голын коаксиаль нүхийг өрөмдөнө.
9. Цахилгаан босоо ам нь ердийн хос араатай байх ёстой, эс тэгвээс гол араагаа хурдны хайрцгийн гаралттай холбоход асуудал гардаг.
10. Сувгийн дэвсгэр дээрх бүх элементүүдийг найдвартай гагнах. Урвуу цохилтыг зөвшөөрөхгүй.
11. 5 мм хүртэл зузаантай төмрөөс хажуугийн ханыг хийнэ. 3 мм-ээс бага зузаан нь ажиллахгүй.
12. Бөмбөрийг бэхлэхийн тулд индэр бүхий хүнд даацын холхивч ашиглана уу. Энэ үе шат бол хамгийн хариуцлагатай үе юм. Хажуугийн хананд индэрүүдийг гагнах.
13. Хүрээ дээрх хурдны хайрцгийг бэхэлсэн байх ёстой бөгөөд ингэснээр түүний араа нь хүрдний босоо амны цахилгаан араатай наалддаг. Хананы хооронд кабелийн оосортой байх ёстой - нүд.
14. Цахилгаан моторыг асаагуураас хурдны хайрцганд холбож, эргүүлэгийг үзэмжтэй харагдуулна - давхаргыг цэвэрлэж, зэвийг арилгаж, гадаргууг будгаар хучих.

Гэрийн эргүүлгийн урт хугацааны ашиглалтын хугацаа нь дараахь нөхцлийг дагаж мөрдөхөөс шууд хамаарна.

Либед бол жинхэнэ SUV машины салшгүй хэсэг юм. Тиймээс УАЗ, түүн шиг машинд зориулсан эргүүлэг нь цаг агаар муутай үед жинхэнэ туслагч юм. Хэрэв танд хөдөөгийн замд суудлын автомашинд туслах энгийн бөгөөд хямд төхөөрөмж хэрэгтэй бол яах вэ? Үүний тулд цахилгаан болон гарын авлагын аль алинд нь өөрөө хийдэг эргүүлэг нь төгс төгөлдөр юм. Шаардлагатай материал, үйлдвэрлэлийн процессыг авч үзье.

Танд юу хэрэгтэй вэ?

Хэрэв та гарааны төхөөрөмжөөс өөрөө хийдэг эргүүлэг сонирхож байгаа бол хямд, нийтлэг сонголтоор амьдрах боломжтой. Эрчим хүчний нэгжийн хувьд VAZ-2101 цахилгаан гарааны мотор нь маш сайн тохирдог. Тэдгээр нь нэлээд түгээмэл бөгөөд хямдхан боловч тийм ч их хүч чадалгүй боловч жижиг седан эсвэл SUV-ийн хувьд, жишээлбэл, GAZ 69 хангалттай.

Мөн танд араа, холхивч бүхий босоо ам, хүрдэнд зориулсан хоолой, хоёр дугуй металл хавтан хэрэгтэй болно. Мөн танд хуудас металл, янз бүрийн саваа, боолт, самар хэрэгтэй болно.

Өөрийнхөө гараар хийсэн цахилгаан эргүүлэг нь сайн, учир нь та олон тооны ашиглагдаагүй, шаардлагагүй материалыг ашиглаж болно.

Багаж хэрэгслээс танд нунтаглагч, гагнуурын машин, түүнчлэн тохируулгатай эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно.

Урт, хүнд хэцүү аялалд эргүүлэг нь ихэвчлэн хэрэгтэй байдаг. Хэрэв та адал явдалд дуртай бол экспедицийн их бие барих талаар суралцах нь танд тустай байх болно. Үүнийг унш. Загас барих аялалд завины чиргүүл хэрэгтэй болно. Үүнийг өөрөө хийх талаар уншина уу.

Будаг үйлдвэрлэх журам

Үнэн хэрэгтээ эргүүлэг хийх үйл явц нь маш энгийн боловч нэг ажлыг хэд хэдэн удаа хийх шаардлагагүй тул дарааллыг дагаж мөрдөх нь зүйтэй.

1. Эхний алхам бол моторыг хурдны хайрцагт холбох явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд хоолойг хөдөлгүүрийн араа руу гагнах хэрэгтэй. Нөгөө үзүүрээр нь өрөмдөж, хоёр самар гагнах. Дараа нь хоолойг хурдны хайрцгийн араа дээр тавьж, самарыг шургуулж, бэхэлгээний үүргийг гүйцэтгэнэ. Босоо ам дээр юу ч шархлаагүй тул үүнийг ямар нэгэн зүйлээр хаах нь зүйтэй. Жишээлбэл, та нимгэн ханатай хуванцар хоолойноос хальсалж болно.

Маш чухал! Засвар хийхээсээ өмнө хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэхийн оронд хурдны хайрцгийг багасгаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

2. Одоо та авто эргүүлгийн хоёр дахь чухал хэсгийг өөрийн гараар, тухайлбал хүрд хийх хэрэгтэй.

Үүнийг хийхийн тулд бид хоолойн хэсгийг аваад хажуу талд нь хоёр металл дугуй хавтанг гагнах бөгөөд энэ нь олсыг хязгаарлах болно. Хавтангууд нь дамжин өнгөрөх нүхтэй байх ёстой бөгөөд бид голыг араагаар дамжуулж, гагнах болно.

Тохирлыг хадгалах нь чухал, эс тэгвээс босоо ам чинь унжиж, шаардлагагүй чичиргээ үүсгэх болно.

Бид хавтан тус бүр дээр хоёр холхивчийг гагнах (гэхдээ дотоод хэсэгтэй биш). Дараа нь бид бөмбөрийн голыг холхивчоор дамжуулдаг. Бүтцийг бүхэлд нь угсрахын тулд бидэнд 4 боолт хэрэгтэй бөгөөд бид нэг ба нөгөө хавтангийн нүхээр дамжуулж, нөгөө талаас бид самар ороож өгдөг. Үүний үр дүнд бид үүнийг 4 булангаас хийдэг.

4. Хурдны хайрцгийг араагаараа босоо амны араатай нийлсэн байхаар хавтангийн аль нэгэнд бэхэлсэн байх ёстой.

5. Эцэст нь та хүрээ хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та дөрвөлжин профилаас тэгш өнцөгт хийж, дөрвөлжин хавтанг нэг талдаа гагнахаас гадна мотор, хурдны хайрцгийг засах боломжтой.

6. Эцэст нь алсын удирдлагаа хий. Үүнийг хийхийн тулд зөвхөн нэг товчлуур хангалттай бөгөөд энэ нь контактыг хаах болно. Энэ нь хавар ачаалалтай байх ёстой бөгөөд ингэснээр суллагдсан үед контакт нь нээгддэг.

7. Ийм өөрөө хийдэг машины эргүүлэг нь нэг чухал нюанстай, тухайлбал үүнийг машинд шууд бэхлэх боломжгүй юм. Хүрээнд даавууны чирэх кабелийг бэхлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тусгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ нюансаас салахын тулд мотор сойзыг массаас тусгаарлах шаардлагатай.

Гар эргүүлэг

Өөрийнхөө гараар хийдэг эргүүлэг нь бүтцийн хувьд цахилгаантай төстэй тул дээр дурдсан зааврыг дагаж мөрдөж болно, гэхдээ цахилгаан моторын оронд гараар эргүүлэх бариулыг бэхлэх хэрэгтэй. Хурдны хайрцгийн ачаар хүний ​​ачааллыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжтой боловч ийм эргүүлгийн хүчийг булчингийн хүчээр нарийн тодорхойлох болно. Хэрэв та бүрэн хэмжээний кроссовер эсвэл SUV эзэмшдэг бол үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Одоо та өөрийн гараар эргүүлэг хэрхэн хийхийг мэддэг болсон. Энэ нь нэлээд энгийн загвартай бөгөөд энгийн бөгөөд хямд материалаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь брендийн нэгж худалдаж авахаасаа өмнө ямар ч нэмэлт зардалгүйгээр түр зуурын шийдлийг гаргах боломжийг танд олгоно.

Маш олон тооны бартаат замын тээврийн хэрэгсэл нь өндөр цэвэрлэгээ, маш хүчирхэг хөдөлгүүртэй тул замын хамгийн хэцүү хэсгийг амархан даван туулахад тусалдаг. Гэхдээ зарим тохиолдолд SUV-ийн эдгээр чухал шинж чанарууд ч гэсэн машиныг шавраас гаргаж чадахгүй. Өөрийгөө найдваргүй нөхцөл байдалд оруулахгүйн тулд зарим машинууд үйлдвэрт хүчирхэг цахилгаан эргүүлэгээр тоноглогдсон байдаг бөгөөд энэ нь автомашины аливаа бартаат замын хэсгийг бие даан даван туулах боломжийг эрс нэмэгдүүлдэг.

Кабелийг ямар ч үл хөдлөх зүйл, жишээлбэл модонд бэхлээд, машиныг ямар ч шавар, намагт амархан эвдэхийн тулд асаахад хангалттай. Гэвч хэрэв жийп машин нь ямар ч тусламжгүйгээр явах боломжгүй даван туулах боломж байгаа бол эзэд нь ихэвчлэн замгүй газар руу явдаг стандарт машинууд нь давуу тал багатай бөгөөд эргүүлэггүй бол эхний шатанд гацах эрсдэлтэй байдаг. шалбааг. Ле Асуудал нь бараг ямар ч жинтэй машиныг шавраас гаргаж чаддаггэхдээ энэ нь нэлээд үнэтэй юм. Машин эзэмшигч бүр хүчирхэг, авсаархан загвар худалдаж авах боломжгүй. Гарах арга зам бол та өөрийн гараар гараанаас эргүүлэг хийх сонголтыг авч үзэж болно.

Winch - худалдаж авах эсвэл өөрөө хийх

Стартер нь өөрөө өндөр хүчээр ялгагддаг тул гарааны төхөөрөмжөөс гар хийцийн эргүүлэг нь үйлдвэрийн загвараас тийм ч доогуур биш гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Цахилгаанаас гадна эргүүлэг нь гидравлик болон механик хөтөчтэй байж болох боловч ийм загварыг бие даан үйлдвэрлэхэд хэцүү эсвэл зам дээр тусламж үзүүлэхэд үр дүнгүй байдаг. Үүнээс гадна механик сонголтууд нь хэтэрхий том бөгөөд машинд суулгах боломжгүй байдаг.

Өөрийнхөө гараар асаагуураас эргүүлэг хийхээсээ өмнө төхөөрөмжийн сонгосон зургийн дагуу сонгосон бүх шаардлагатай хэсгүүдийг бэлтгэх хэрэгтэй. Дүрмээр бол үйлдвэрлэхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• хөдөлгүүр;
• бууруулагч;
• суурь;
• кабель ороох бөмбөр.

Стартерээс эргүүлэгийг өөрийн гараар угсрахдаа төхөөрөмжийн зургийг таны нүдний өмнө байрлуулж, өөрийн санах ойд найдах ёсгүй - угсралтын алдааг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм. Хэрэв бэлэн гарааны төхөөрөмжийг төхөөрөмжийн үндэс болгон авбал ажлыг ихээхэн хөнгөвчлөх болно. Үүний зэрэгцээ эргүүлэг хийх машин нь том байх тусам асаагуур нь илүү найдвартай байх ёстой гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Бүтээж буй төхөөрөмжийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд гаригийн араа бүхий стартерыг үндэс болгон авах нь зүйтэй. Хамгийн бага эрчим хүчний хэрэглээтэй бол энэ нь маш өндөр хүчийг хөгжүүлэх чадвартай.Мөн шаардлагатай бүх хэрэгслийг урьдчилан байрлуулах нь зүйтэй.

Ассемблей

Ихэнх жолооч нарын хувьд энэ нь гараар хийсэн эргүүлэг угсралт нь маш том давуу тал юм, учир нь та өөртөө ямар нэгэн зүйл хийвэл ямар ч тохиолдолд өндөр чанартай хийх болно. Нэмж дурдахад, гараанаас гар хийцийн эргүүлэг хийхээсээ өмнө түүний дизайныг сайтар судалж, бодож үздэг тул жолооч нь эргүүлгийнхээ бүх шинж чанарыг маш сайн мэддэг бөгөөд бараг ямар ч нөхцөлд үүнийг засах боломжтой болно. Шаардлагатай бүх эд ангиудын тусламжтайгаар машины асаагуураас эргүүлэг нэгээс нэг цаг хагасын дотор бүрэн угсарч, дараа нь туршиж эхлэх боломжтой болно.

Чухал! Ирээдүйн эргүүлгийн гол хэсэг нь кабель бүхий хүрд тул ажил нь түүнийг үйлдвэрлэхээс эхэлдэг.

Бэлэн бөмбөр ашиглах боломжгүй бол энэ нь зузаан ханатай хоолой, 4-5 мм-ийн зузаантай 2 хуудас металлаар хийсэн. Хацрыг тохиромжтой хэмжээгээр болгоомжтой зүсэж, хоолойд гагнаж байна. Үүний дараа та тэдгээрийн аль нэг дээр араа гагнах хэрэгтэй бөгөөд үүгээр дамжуулан хүрд рүү эргүүлэх хүчийг дамжуулна.

Гаригийн араатай асаагуур ашигласан тохиолдолд угсрах үйл явцыг ихээхэн хялбаршуулдаг, учир нь тусад нь байрлуулсан хурдны хайрцгийг суурилуулах шаардлагагүй бөгөөд үүнийг авахад тийм ч хялбар биш юм. Гаригийн асаагуур дээр суурилсан эргүүлэг нь хүчирхэг, хөнгөн, авсаархан тул ямар ч жийпийн урд бампер дээр хялбархан байрлуулж болно. Үүнийг угсарсны дараа утаснуудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Үүнээс гадна, хяналтын самбарын байршлыг сайтар бодож үзэх нь зүйтэй - энэ нь хөдөлж буй механизмын ойролцоо байх ёсгүй, гэхдээ тэр үед шороо, уснаас хангалттай хамгаалагдсан байх ёстой. тухай, Зөөврийн авсаархан эргүүлэг хэрхэн тусалж болохыг видеонд үзүүлэв.

Суурилуулалт

Машины эргүүлэгийг өөрийн гараар эхлүүлэхээс өмнө түүний байршлыг нарийн тодорхойлох хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь ямар ч ноцтой ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй хуванцар бампертай жийпээр тоноглогдсон бол эхлээд цахилгаан элементийг бий болгож, машины биед найдвартай бэхлэх хэрэгтэй. Үүний дараа эргүүлэгийг бэхлэх тавцанг суурилуулсан бөгөөд үүний тулд 5 мм-ээс багагүй зузаантай ган хуудас ашиглаж болно.Тэмдэглэгээ хийсний дараа төхөөрөмжийг өөрөө суурилуулахын тулд цооног өрөмдлөгөөр өрөмдөнө.

Зөвхөн үүний дараа та шууд суулгац руу шилжиж болно. Бүх элементүүдийг нэг загварт холбохын тулд ашиглана уу 8-10 мм-ийн диаметртэй боолт- жижиг нь оргил ачааллыг тэсвэрлэхгүй байж болно. Талбай дээр эргүүлэг суурилуулсны дараа та цахилгаан утас, хяналтын самбар эсвэл унтраалга суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Энэ нь 10 А-аас багагүй өндөр цахилгаан ачааллыг тэсвэрлэх ёстой, учир нь эргүүлэг хийсэн стартер нь ихээхэн хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг.

Эхний хэрэглээ, туршилт

Дууссан эргүүлэгийг машины батерейгаар солихын тулд дор хаяж 2.5 мм 2 хөндлөн огтлолтой, хангалттай урттай тусгаарлагчтай зэс утсыг ашиглах нь оновчтой юм. Энэ нь стартерын цахилгаан эрчим хүчийг алдагдуулахгүйгээр тогтвортой хангах болно. Зайны терминалуудад утсыг холбохын тулд бат бөх, найдвартай холболтыг хангадаг матар хавчааруудыг ашиглах нь зүйтэй. Будаг дээр суурилуулсан унтраалга нь түүний ажиллагааны явцад тав тухыг эрс нэмэгдүүлдэг, учир нь үүнгүйгээр та төхөөрөмжийг ашиглах бүрт бүрээсний доор авирч, контактуудыг гараар хаах хэрэгтэй болно.

Асаахаасаа өмнө та бүхэл эргүүлгийн барилгын чанар төдийгүй бэхэлгээний бат бөх чанарыг давхар шалгах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь машины бамперт бэхлэгдсэн бол та үүнийг бас шалгах хэрэгтэй. Эхний ээлжинд шинэ эргүүлэгт бүрэн ачаалал өгч болохгүй. Төхөөрөмжийг ачаалалгүй сул зогсолтоор туршсаны дараа та машиныг тэгш гадаргуу дээр татахыг оролдож болно, хэрэв туршилт хэвийн бол эргүүлэг нь машины нийт жин, шаардагдах хүчин чармайлтыг багтаасан бүрэн ачаалалтай туршилтыг хийдэг. шавраас гаргаж авахын тулд.

Зөвлөгөө! Ийм төхөөрөмжийг суурилуулах, байнга ашиглах үед эрчим хүчний хэрэглээ эрс нэмэгдэх тул илүү хүчирхэг батерей суурилуулах нь утга учиртай юм.

Либедний ажиллагааг хэрхэн урт, аюулгүй болгох вэ

Машины асаагуураас гар хийцийн эргүүлэг угсарч, суурилуулж, гүйцэтгэлийг туршиж үзсэний дараа түүний ажиллагаа эхэлнэ. Тодорхой тээврийн хэрэгслийн массаас хамааран ачаалал нь маш ноцтой байж болно. Төхөөрөмж нь анхны бартаат замын аялалд бүтэлгүйтэхгүйн тулд бат бөх, удаан эдэлгээтэй байсан ч олсыг кабель болгон ашиглаж болохгүй. Бөмбөр дээр ган кабелийг ороох нь хамгийн сайн арга бөгөөд үүнийг худалдаж авахаасаа өмнө түүний техникийн баримт бичигтэй танилцах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь хамгийн их ачааллыг зааж өгөх ёстой.

Мэдээжийн хэрэг, машиныг ажиллуулах явцад төхөөрөмжийн бусад хөдөлгөөнт хэсгүүдийн нэгэн адил кабелийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь бүтцийн элементүүдэд их хэмжээгээр хуримтлагддаг шороог тогтмол цэвэрлэж, механизм, кабелийг өөрөө тослох шаардлагатай болно. Автомашины асаагуураас гараар хийсэн эргүүлэг ашиглахдаа стартер нь өөрөө богино хугацаанд ажиллах зориулалттай гэдгийг санах нь зүйтэй. заавал хагас минутын завсарлагатай 15 секундээс ихгүй байна.Хөдөлгүүр болгон ашиглах үед асаагуурыг ижил горимд ашиглах хэрэгтэй. Хэрэв 10-15 секундын дотор саадыг даван туулах боломжгүй бол богино завсарлага авах шаардлагатай бөгөөд дараа нь чирэх ажлыг үргэлжлүүлж болно. Мэдээжийн хэрэг, тээврийн хэрэгслийг татах үед бүх зорчигчид тасалгаанаас гарах ёстой.

Олон хүмүүс эргүүлэг нь автомашины ердийн нэмэлт хэрэгсэл гэж боддог. Энэ төхөөрөмжийн хэрэглээг өдөр тутмын амьдралдаа олж болно. Бусад хэрэгслийн нэгэн адил эргүүлэгийг бие даан хийж болно.

Загварын ерөнхий зарчим нь дараах байдалтай байна: дамар, араа, арааны тусламжтайгаар арааны харьцаа өөрчлөгддөг. Үүний үр дүнд хэрэглэсэн хүчийг олон дахин нэмэгдүүлж, бага хэмжээний түлхэлтийн эх үүсвэрийн тусламжтайгаар ихээхэн хэмжээний жинг хөдөлгөх боломжийг олгодог.

Үйл явцыг ойлгохын тулд өөрөө үйлдвэрлэх сонголтыг харгалзан эргүүлэгний төрлүүдтэй танилцъя.

механик эргүүлэг

Хөтөчийн төрлөөс хамааран энэ нь хөшүүрэг, эргэлтийн ратчет механизмтай, бариулаас гарах хүчийг араа эсвэл гинжин хурдны хайрцгаар дамжуулдаг хүрд гэж хуваадаг.
Хөшүүргийн эргүүлэг нь авсаархан тул тохиромжтой.

Өөр нэг маргаангүй давуу тал нь хүрээ, суурь дээр бэхлэх шаардлагагүй юм. Зангуу ба тээвэрлэсэн ачааны хооронд кабелийг сунгахад хангалттай бөгөөд та 400 кг-аас 4 тонн хүртэл хүч хэрэглэж болно. Хөшүүргийн цохилт бүр нь кабелийн дамарыг тодорхой өнцгөөр эргүүлж, ачааг татдаг. Цорын ганц дутагдал нь жижиг кабелийг бөмбөрт байрлуулсан бөгөөд ихэвчлэн 5-7 метр байдаг.

Бөмбөрийн эргүүлэг нь суурин байрлуулах шаардлагатай бөгөөд илүү ерөнхий хэмжээстэй байдаг. Гэхдээ энэ нь хэдэн арван метрийн кабелийг ашиглах боломжийг олгодог. Хүч нь араа эсвэл гинжин хөтөчийн арааны харьцаагаар үрждэг. Тус тусад нь өт хөтөч бүхий загварууд байдаг боловч хэрэглээний мөн чанар өөрчлөгддөггүй.

Нунтаглагч, гагнуурын машин байгаа тохиолдолд гар аргаар хийсэн эргүүлэг нь шинэхэн мастерын мэдэлд байдаг. Бүх бүтэц нь зураг дээр харагдаж байна:

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг цехийнхээ агуулахаас авах эсвэл нунтаглагч, хүчирхэг өрөм ашиглан бие даан хийж болно. Энэхүү дизайны татах хүч нь 1000 кг-аас ихгүй байна. Өрхийн хувьд илүү ихийг шаарддаггүй.

Үүнтэй адилаар та овсгоотойгоор бөмбөрийн эргүүлэг хийж болно. Зөв хос араа сонгоход хангалттай. Бөмбөрийг ус дамжуулах хоолойноос хийдэг.

Хурдны хайрцгийн 3D загварыг зурагт үзүүлэв. Үлдсэн хэсэг нь техник, материалыг сонгох асуудал юм.

ЧУХАЛ! Ийм төхөөрөмжийг үйлдвэрлэхэд нарийвчлал, дизайны тооцоо шаардлагатай. Их хэмжээний жингийн нөлөөн дор механизмыг устгах нь гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Гарын авлагын эргүүлэг хийх өөр сонголт бий, гэхдээ энэ нь туйлын туйлын сонголт юм. Хэдийгээр хүнд хэцүү нөхцөлд ийм төхөөрөмж тусалж чадна.

Гэрийн эргүүлэг тогоруу - нэг төхөөрөмжид хоёр төхөөрөмж

Та гар хийцийн эргүүлэг эсвэл үйлдвэрээс үл хамааран үүнийг краны эрчим хүчний нэгж болгон амжилттай ашиглаж болно.

Байшин барих, засварлах үед та маш өндөрт хүнд өргөлттэй тулгарах нь гарцаагүй. Мэдээжийн хэрэг, та өргөгч, эсвэл суурин эргүүлэг, блок системээр явж болно. Гэхдээ та хүлээн зөвшөөрөх ёстой, жижиг тогоруу бол огт өөр түвшний ажил юм.

Та ямар ч CAD програм ашиглан зураг зурах боломжтой. Хамгийн гол нь ачааллыг зөв тооцоолж, материалыг сонгох явдал юм.

Энэ дээж нь 150-200 кг ачаа өргөх зориулалттай. Энэ нь орчин үеийн зуслангийн байшин барихад хангалттай юм. Механизмыг бий болгоход бүтэн ажлын гурван өдөр зарцуулсан. Ихэнх хэсгүүд нь шууд утгаараа хогийн цэгээс гардаг тул зардлыг тооцох нь утгагүй юм.

Зөвхөн шинэ кабель (эхлээд аюулгүй байдал). Бид боомтоос дэгээ, ферм дээр олон жилийн турш ашиглагдаж байсан бумыг өргөх гарын авлагын эргүүлэг олж чадсан.

Ажлын кабелийг өргөхийн тулд үйлдвэрийн хурдны хайрцаг, 2 кВт-ын компрессороос цахилгаан мотор бүхий гэрийн хийсэн эргүүлэг ашигласан. Хөдөлгүүр нь гурван фазтай тул конденсатор дээр урвуу асаах системийг гүйцэтгэхэд хэцүү байсангүй.

Үйлдвэрлэлийн гар эргүүлгийн видео тойм.

Дизайн нь найдвартай болж, 300 кг жинтэй туршилт хийсэн. Үүний дараа та 100-150 кг жинтэй ачаатай, гэмтэл учруулахгүйгээр аюулгүй ажиллах боломжтой.

ЧУХАЛ! Ийм хавсралтыг ашиглахдаа онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, учир нь загвар нь баталгаажаагүй, туршилтанд ороогүй болно.

Гэрийн цахилгаан эргүүлэг хийх түгээмэл аргуудын нэг бол машины асаагуур ашиглах явдал юм. Энэхүү төхөөрөмж нь 12 вольтын тэжээлийн хүчдэл бүхий өндөр эргэлтийн хүчтэй цахилгаан мотортой бөгөөд энэ нь эргүүлгийг SUV дээр ашиглах боломжийг олгодог.

Үйлдвэрлэхдээ дараахь хязгаарлалтыг анхаарч үзээрэй.

1. Стартер нь богино хугацаанд ажиллах зориулалттай. Энэ нь тасралтгүй ачааллын дор тэр даруй шатах болно гэсэн үг биш боловч моторын орон сууц нь ороомогыг хангалттай хөргөхгүй. Хэрэв та эргүүлгийг тогтмол ашиглахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд ажиллах хугацаа нь урт байх юм бол нэмэлт хөргөлтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Жишээ нь - биеийн хөнгөн цагаан булангуудыг хөргөх сэрвээ болгон гагнах;
2. Машины асаагуур нь бендикс бүхий ороомог реле ашиглан эхэлдэг. эргүүлэг ороомог шаардлагагүй, гэхдээ контакт асаагуур гэмтэхгүй. Контакт дээрх гүйдэл их байх бөгөөд стандарт шилжих хэлхээг орхих нь дээр. Ашигласан хурдны хайрцгаас хамааран гулзайлтыг хамгийн их холболтын байрлалд гагнах замаар бэхлэх эсвэл татагчаас салгах;

   ЧУХАЛ! Хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд нийлүүлэлтийн утаснууд нь том хөндлөн огтлолтой байх ёстой.

3. Буурцагны хурдны хайрцгийг бие даан хийх эсвэл шаардлагатай ачааллын дагуу цахилгаан хэрэгслээр сонгох боломжтой.

Эхлэгчээс эргүүлэг хэрхэн хийх вэ

Анхны донорын хувьд бид "Жигули"-аас стартер авна. Энэ нь нэлээд найдвартай бөгөөд нэгэн зэрэг авсаархан хэмжээтэй байдаг. Энэ сонголтын өөр нэг давуу тал бол VAZ асаагуурыг дотоодын автомашиныг задлахад бараг юу ч олохгүй байх явдал юм.

Зураг дээр асаагуурын төхөөрөмж болон эд ангиудыг харуулав. Дээд хэсэгт цахилгаан контакттай соленоид реле байдаг. Хэрэв эргүүлэг дээр их ачаалалтай байвал тэдгээрийг ашиглаж болно. Зүүн талд нь конус бүрхүүлтэй хамт зайлуулах ёстой bendix механизм юм.

Бид авсаархан бага чадалтай механизмын тухай ярьж байгаа тул эргүүлэгт зориулсан хурдны хайрцгийг нисдэг дугуйны араагаар хийх нь утгагүй юм. Том өрөмдлөгөөс зангилаа авахад хангалттай. Бүүргийн зах дээр эвдэрсэн хурдны хайрцгаас илүү шатсан мотортой хэрэгсэл олон байдаг тул үүнийг олох нь тийм ч хэцүү биш юм.

Хурдны хайрцгийн хувьд тусгай шаардлага байхгүй, гол зүйл бол диаметр нь илүү эсвэл бага тохиромжтой байдаг.

ЧУХАЛ! Өрөмдлөгийн хурдны хайрцгууд нь шат дамжлагатай, шат дамждаг. Төхөөрөмж хайхдаа энэ шинж чанарыг шалгана уу.

Бидний дасан зохицохын тулд мэдээжийн хэрэг хурдыг бууруулах хэрэгтэй.

Бид бендиксийн биеийг эргүүлэгээс салгаж, зөвхөн роторын голтой цахилгаан мотор л үлддэг. Хурдны хайрцгийн босоо амыг стартер моторын холбох хэсэгтэй холбох ажлыг орон нутгийн хэмжээнд гүйцэтгэдэг. Цахилгаан гагнуураас эхлээд тээглүүр бүхий адаптер үйлдвэрлэх хүртэл олон арга бий.

ЧУХАЛ! Дамппер суурилуулах ёсгүй. Тэнхлэгийн ачаалал хэтэрхий их байгаа бөгөөд ямар ч чийгшүүлэгч төхөөрөмж үргэлж хаалттай байрлалд байх бөгөөд эцэст нь эвдрэх болно.

Хэрэв та арааны харьцааг нэмэгдүүлэх шаардлагатай бол гаригийн араатай стартер ашиглаж болно. Үүнийг өөрийн загварт тохируулах нь босоо амыг шууд холбохоос хамаагүй хэцүү биш бөгөөд эргүүлэгний ашигтай хүч мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно.

Операторыг эргүүлэх хэсгүүдээс хамгаалахын тулд хурдны хайрцаг ба моторын хоорондох зайг хуванцараар хийсэн тохиромжтой хэмжээтэй хоолойгоор хаадаг. Суултын яндан нь эрчим хүчний ачаалал өгдөггүй тул хурдны хайрцгийн орон сууц нь моторын орон сууцтай нягт холбогдсон байх ёстой.

Энгийн урсгалтай хадаас энд ажиллахгүй, та дизайн дээр ажиллах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд моторын холхивч, араа механизмыг үе үе шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх (цэвэрлэх, тослох) хийх зориулалттай орон сууц нь эвхэгддэг байх ёстой.