Таталцлын эсрэг хамгийн энгийн хөдөлгүүр. Үйл ажиллагааны зарчим. Таталцлын эсрэг хөдөлгүүр Сергеев Лифтерийн таталцлын эсрэг төхөөрөмжийн талаархи тоймууд

>

РЕАктив хөдөлгөөн ба таталцлын эсрэг

илч. 2011.01.20-ноос

Брюс ДеПалмагийн цахилгаан машин нь таталцлын эсрэг нөлөө үзүүлдэг ч та хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хэзээ ч мэдэхгүй. DePalma-ийн төхөөрөмжид хоёр соронзлогдсон гироскопыг цилиндр дотор зэрэгцүүлэн суурилуулсан; Тэд бие биенээсээ эсрэг чиглэлд, нэг нь цагийн зүүний дагуу, нөгөө нь цагийн зүүний эсрэг эргэлддэг. Гироскопууд (энд flywheels гэж нэрлэдэг) хоёулаа ижил байрлалд байрладаг бөгөөд тэнхлэгүүдийн доод хэсэг нь доош, дээд хэсэг нь дээшээ чиглэсэн байдаг.

Дараа нь гироскопуудыг барьж буй цилиндр нь мөн эргэлдэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь гироскопуудын тэнхлэгүүдийг ээрэх машины хигээстэй адил босоо хавтгайд доороос дээш эргүүлэхэд хүргэдэг.

Гироскопоор үүсгэгдсэн инерцийн хүч нь тэднийг анхны байрлалаасаа нүүлгэн шилжүүлэхийг байгалийн жамаар эсэргүүцэхийг албаддаг тул үүнийг хийхэд илүү их эфирийн энерги шаардагдана.

Эхлээд ажиллахгүй байх үед ДеПалмагийн "хүч" машин 125 кг-аас бага зэрэг жинтэй байв. Гироскопууд тус бүрдээ 7600 эрг / мин хурдтайгаар эсрэг чиглэлд эргэлдэж, дараа нь цилиндрийг өөрөө эргүүлж, 4 эрг / мин хурдтайгаар эргүүлэв. Үүнээс илүү хурдтай аливаа хөдөлгөөн нь гироскопуудын тулгуур тэнхлэгийг эвдэх хэмжээний дотоод хүчийг бий болгож, энэ нь машиныг бүхэлд нь устгах болно.

Эрчим хүчний машин ийм хурдтайгаар эргэлдэнгүүт 1.8 - 2.7 кг жин хасаж байгааг харуулсан!

ДеПалма илүү их жин хасахад хүргэдэг сайжруулсан машины загварыг санал болгов: эсрэг эргэдэг гироскопыг нэг тэнхлэгт суурилуулж, улмаар бүтцийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, илүү хурдан хэлбэлзэх эсвэл эргэх боломжийг олгодог.

Түүнээс гадна машин нь гироскоп бүрийн дискний дотоод болон гадна ирмэгтэй цахилгаан контактуудыг холбосноор "чөлөөт энерги" үүсгэж чаддаг гэдгийг мартаж болохгүй. Тиймээс нэг ижил хэрэгсэл болох эргэлтийн тусламжтайгаар эфирийн таталцлын хүч ба эфирийн цахилгаан соронзон хүчний шинэ чиглэлийг олж авдаг.

Мэдээжийн хэрэг, ДеПалматай ижил үр дүнд хүрсэн, өөрөөр хэлбэл гироскопийн хэвийн бус хүчийг таталцлын хүчийг эсэргүүцэх арга болгон ашигласан олон эрдэмтэд байдаг.

Гироскоп дээр суурилсан машинуудын аль нь ч жингээ бүрэн хасаж байгааг харуулаагүй ч Жефф Рассел хэмээх нэгэн судлаач төхөөрөмж бүтээж чадсан байна. 9 кг жинтэй, турах эсвэл 8.5 кг босоо цохилтыг тасралтгүй бүртгэх чадвартай.

Adobe Acrobat-д патентын файл болгон тэмдэглэсэн энэ болон бусад ижил төстэй машинуудын техникийн үзүүлэлтийг Гленн Тернерийн "Гироскопууд хөдөлгөгч төхөөрөмж болгон" вэбсайтаас олж болно. Өөр нэг ижил төстэй хүндийн хүчийг бууруулдаг машиныг Сэнди Кидд патентжуулсан. Түүнийг Тернерийн вэбсайт болон Харолд Аспдений нийтлэлд дурдсан байдаг.

Дээрх бүх машинуудыг ажиллуулахын тулд гироскопын зан үйлийн өөр талыг ашигладаг. Гироскоп нь босоо байрлалаас гарахыг эсэргүүцээд зогсохгүй том дугуй хэлбэртэй хөдөлгөөн хийх замаар хүч үүсгэх болно.

Эдгээр хэв маяг нь ээрэх оройг харахад хамгийн хялбар байдаг. Дээд хэсэг нь эрчим хүчээ алдаж эхлэхэд анх эргэлдэж байсан чиглэлдээ хэзээ ч спираль хэлбэрээр эргэдэггүй; тогтворгүй болгож, энэ нь ердийн эргэлтийн хөдөлгөөний эсрэг чиглэлд аажмаар гөлгөр тойрог дагуу үргэлж аажмаар эргэлдэж эсвэл хэлбэлзэж эхэлдэг.

Ийм дугуй хэлбэртэй хэв маягийг "прецессийн" хөдөлгөөн гэж нэрлэдэг. Энэ нь агаар болон вакуумд аль алинд нь явагдах гироскопын хөдөлгөөний өөр нэг талыг илэрхийлдэг бөгөөд таталцлыг даван туулахад ашиглаж болно. Гироскопийн инерци нь түүнийг зүгээр л хөдөлгөөнийг эсэргүүцэхэд хүргэдэг бол прецессийн хүч нь үнэндээ хөдөлгөөнийг үүсгэдэг. Мөн энэ хөдөлгөөн нь таталцлын нөлөөнд автдаггүй тул ашиглах боломжтой тодорхой "хүч" юм!

ДеПалма, Сэнди Кидд нарын бүтээсэн машинуудад гироскопууд нь тэдний байгалийн "урт" хөдөлгөөн нь зөвхөн нэг чиглэлд боломжтой байхаар байрладаг. Хэрэв энэ чиглэл нь таталцлын хүчний эсрэг байвал сүүлийнх нь буурна! Глен Тернерийн вэбсайтаас авсан таван фазын диаграммыг доороос харж болно, энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар түгээмэл арга замыг харуулсан бөгөөд хөдөлгөөний дараалал нь зүүнээс баруун тийш, дээрээс доошоо явагддаг.

Гироскопууд байгалиасаа дээшээ хөдөлж, тодорхой цэг дээр зогсч, дараа нь доошоо хөдөлдөг болохыг та харж болно. Энэ эффектийг хоёр гироскопыг барьж байгаа төвийн тэнхлэгийг эргүүлэх замаар бий болгодог.

Өөрөөр хэлбэл, үйл ажиллагааны явцыг ажиглахын тулд хоёр гироскоп нь төв тэнхлэгийг тойрон аварга том тойрог хэлбэрээр эргэлдэж байгааг харах ёстой. Энэ нь төвөөс гарах төвөөс зугтах хүчийг үүсгэдэг. Гироскопууд дээшээ хөдөлж (боломжийнхоо хэрээр) металл ороомогт цохиход ижил хүч нь тэднийг доош нь түлхдэг.

Бидний хэлсэнчлэн, хувин усыг аварга том тойрог хэлбэрээр эргүүлснээр төвөөс зугтах хүчийг харахад хялбар байдаг. Хэрэв та үүнийг хангалттай хурдан хийвэл ус асгарахгүй. Иймээс энэхүү энгийн загвар нь прецесс болон төвөөс зугтах хүчийг ухаалаг удирдан чиглүүлснээр таталцлын хүчийг эсэргүүцдэг!

Нэг ёсондоо таталцлын эсрэг далавчлахтай дүйцэхүйц зүйл ч гэж үзэж болно. Гироскопын мөчлөг бүр нь өргөх хүчний нэмэлт импульс үүсгэдэг. Доорх зураг нь эдгээр ойлголтуудыг ашиглан Сэнди Киддийн суурилуулалтын бодит загвар юм - ажиллаж байхдаа жингээ багасгадаг машин.

Тиймээс гироскопын эргэлтийн болон давталтын хөдөлгөөнөөр л бид жингээ их хэмжээгээр хасах боломжтой юм шиг санагддаг. Агшин зуурын оршин тогтнолыг бий болгохын тулд эфир нь бүх бодис руу тасралтгүй урсаж, гадагшилдаг тул жин хасах нь тохиолддог гэдгийг санах нь зүйтэй.

Дээрх бүх тохиолдлуудад таталцлын эсрэг маш ойрхон нөлөөг илчилж, патентжуулсан. Тиймээс, нийгэм ийм төхөөрөмж ажилладаг гэдгийг ойлгосны дараа зохион бүтээгчид зохих нэр хүндийг авч чадна!

Прототипүүд аль хэдийн бий болсон тул тэдгээрийг газар (машин) эсвэл сансарт аялахад ашиглаж болно. Машинууд таны илгээсэн аль ч чиглэлд хүч үүсгэж чаддаг тул тэдгээр нь чөлөөт орон зайн "вакуум" -д илүү сайн ажиллах болно, учир нь тэнд таталцлын нөлөөнд автдаггүй бөгөөд энэ нь эфирээр шилжихээс сэргийлдэг.

Таталцлын хүчийг хэрхэн даван туулж болдгийг харуулсан үзүүлбэр нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр шууд гарч, зарим хүмүүсийн анхаарлыг татсан түүхтэйг ерөнхий ертөнц хүртэл мэддэг. Энэ бол Финландад Евгений Подклетновын хийсэн нээлт юм.

Бид үүнийг хоёр шалтгаанаар оруулсан: нэгдүгээрт, энэ нь сэдвийн төгс үргэлжлэл, хоёрдугаарт, соронзон ба эргэлтийг нэгтгэх үед таталцлын нөлөө ажиглагдаж болохыг харуулахын тулд.

Подклетнов ба түүний бүлгийнхэн хэт бага температурт цахилгаан соронзонд тэсвэртэй байх чадвараа алддаг хэт дамжуулагчтай ажиллах явцад гэнэтийн таталцлын эсрэг нөлөөг олж мэдсэн.

Тэгэхээр, хэрэв цахилгаан соронзон энергийг энергийг алдалгүйгээр дамжуулах материал байгаа бол танд маш хүчтэй зүйл байгаа бөгөөд эфирийн энергийг цахилгаан соронзон орон болгон хэрхэн эзэмших тухай шинэ ойлголт дээр үндэслэсэн болно. Философийн хувьд хэт дамжуулагч нь орчлон ертөнцийн нэгдэлтэй жинхэнэ зохицоход маш ойрхон материал бөгөөд ухамсрын энергийг хөдөлгөх төгс хэрэгсэл юм.

Дараах ишлэл нь 1993 оны 9-р сарын 1-ний өдрийн Английн Sunday Telegraph сонинд гарсан нийтлэлийн нэг хэсэг юм.

“Багийнхан туршилтыг гурван цахилгаан ороомгийн соронзон орон дээр өлгөгдсөн, хурдан эргэдэг хэт дамжуулагч керамик диск ашиглан хийсэн. Бүх тохиргоог криостат гэж нэрлэгддэг бага температурт саванд хийсэн.

"Миний нэг найз ирээд гаанс асаалаа" гэж Подклетнов хэлэв. "Тэр криостат руу утаа үлээж байсан бөгөөд бид утаа байнга тааз руу гарч байгааг анзаарсан. Энэ нь инээдтэй байсан бөгөөд бид тайлбар олж чадсангүй. ”

Туршилтын үр дүнд уг суурилуулалтын дээгүүр байрлуулсан объектын жин бага зэрэг буурсан нь объектыг таталцлын нөлөөнөөс хамгаалж байгаа мэт илэрсэн нь ихэнх эрдэмтдийн боломжгүй зүйл гэж үздэг.

"Бид үүнийг алдаа гэж бодсон" гэж Подклетнов үргэлжлүүлэн, "Бид бүх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг авсан." Гэсэн хэдий ч хачирхалтай нөлөө үргэлжилсээр байв. Багийнхан багажийн дээгүүр босоо байрлалтай агаарын даралт хүртэл бага зэрэг буурч, мөн ижил үзэгдэл лабораторийн доор байрлах барилгын давхар бүрт, суурилуулсан газрын доор байгааг олж мэдэв.

Сонирхолтой нь Поклетновын төхөөрөмжийн түлхүүр нь хэт дамжуулагч дисктэй ямар ч холбоогүй байж магадгүй юм. Энэ нөлөө нь дискийг эргүүлэх явцад анхаарлаа төвлөрүүлж, удирддаг соронзон хүчнээс үүдэлтэй юм шиг санагдаж байна.

Доорх зурган дээр гурван соленоид соронз (тодорхой чиглэлд "түлхдэг" соронз) нь хэт дамжуулагч цагираг үүсгэж, бага зэрэг өсөх боломжийг олгож байгааг харж болно. Дараа нь (дээр хэлэлцсэн машинуудтай адил) өөр хоёр соленоид соронз нь дискийг тойрон хүрээлж, дискийг эргүүлэхэд хүргэдэг хүчийг бий болгодог.

Энэ тохиргоонд хоёр өөр соронзон орон хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд хэт дамжуулагч дискний хөдөлгөөн нь эдгээр талбаруудыг эргүүлэхэд хүргэдэг болохыг харж болно. Харолд Аспдений ажлыг эргэн санахад, соронзон эргэлдэх үед дотоод соронзон хүч нь бидний одоогийн энергийн үзэл баримтлалаас илүү шингэн шиг ажилладаг болохыг бид харж байна.

(Аспден 60 секундын өмнө эргэлдэж байсан гироскопыг эргүүлэхэд арав дахин бага эрчим хүч шаардагддаг болохыг харуулсан; соронзон энерги нь объект амарч байсан ч дотор нь "эргэсээр" байх шиг байна.)

Подклетновын суурилуулалтанд бид соронзон ба эргэлтийг хослуулан таталцлын хүч буурч байгааг ажиглаж байна.

Подклетновын туршилт хэрхэн ажилладагийг ойлгохын тулд таталцлын тухай ойлголтод шинэ санааг оруулах хэрэгтэй.

Дэлхийг доош (өөрөөр хэлбэл доошоо) түлхэж буй таталцлын хамт дэлхийгээс холдох (өөрөөр хэлбэл дээшээ) "хөлөгдөх" гэж нэрлэгддэг хүч байдаг.

Ихэвчлэн доош чиглэсэн хүч нь дээш чиглэсэн хүчнээс илүү хүчтэй байдаг. Эдгээр хоёр хүчний тэнцвэртэй харилцан үйлчлэл нь Ухамсарт орчлон ертөнцийн бүх материйн амьсгалын тасралтгүй хөдөлгөөний байгалийн үр дагавар юм.

Таталцал нь төв рүү чиглэсэн үйл ажиллагаа бөгөөд Уолтер Расселын үзэж байгаагаар төвд хүрэхэд шинэ бодис, энерги бий болж, дээшээ цацрдаг.

Тиймээс голын усны эргүүлэг шиг бодис руу урсаж буй бүх эфир алга болдоггүй тул "ливитаци" үүсдэг: усны эргүүлэг гарч ирсний дараа усны нэг хэсэг нь түүнээс урсдаг. ихэнх ньус урсдаг.

Иймд бодисыг үүсгэгч эфирийн хэсэг нь тухайн объектоос үргэлж эсрэг буюу эсрэг чиглэлд ялгарч байх болно.

Хэрэв таталцлын эсрэг тал болох эфирийн эсрэг туйлширсан левитацийн хүч байгаа бол Подклетновын хэт дамжуулагч керамик дискний соронзон болон эргэлт нь дээшлэх урсгалыг лазер шиг сайжруулж, дотор нь төвлөрүүлж, хүрээлэн буй орчноос гаргаж авсан байх магадлалтай. эфир.

Хэрэв ийм байсан бол таталцлын эсрэг нөлөө, агаарын даралт буурах нь яагаад машин дээрх шулуун багана хэлбэрээр илэрсэн бөгөөд энэ багана нь Подклетновын барилгын доод давхарт ч нэвтэрч байсныг тайлбарлав.

Жаахан дэлгэрэнгүй тайлбарлая. Дискийг өргөж буй соленоидын дээш түлхэх хүч нь системийн үйл ажиллагааг эхлүүлэх боломжийг олгодог соронзон энергийн анхдагч импульсийг бий болгодог бөгөөд хэт дамжуулагчийн эргэлт нь соронзон эфирийн энергийн дээш чиглэсэн гүйдлийг илүү төвлөрүүлэх боломжийг олгодог. Хэрэв та дээрх зургийг эргэж харвал гал тогооны угаалтуур дахь ус зайлуулах хоолой шиг дискэн дээр ажилладаг хэд хэдэн энгийн хүчний шугамууд зөвхөн доороос дээш харагдах болно. Эргэн тойрон дахь эфир дотогшоо урсаж, ёроолд нь хүрч, тэнд "дуусч" дээшээ хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлнэ.

Тэгэхээр асуух ёстой асуулт бол эргэлттэй холбоотой технологиуд таталцлын хүчийг бүрэн даван туулж чадах уу? Дээр дурдсан бүх машинууд жингээ хэмжиж болохуйц алдагдлыг бий болгодог нь эргэлзээгүй боловч гироскопийн арга нь левитацийн нөлөөг бий болгоход хангалттай эрчим хүчгүй юм шиг санагддаг.

Үүнээс гадна Финландын Подклетновын туршилт нь ашигласан цагираг бүрийн жинг ердөө 2% бууруулах боломжтой юм. Илүү сайн арга байх ёстой!

Бусад өөр судлаачид энэ асуудлыг шийдвэрлэх өөр аргыг олсон; дахин соронзон хүч аврах ажилд ирдэг. Соронзон байдал нь эфирийг шууд ашигладаг гэдгийг бид санаж байгаа бөгөөд энэ ашиглалтын үр дүнг хэлэлцсэн олон туршилтаар хэмждэг.

Searl Levitating Disc-ийн хувьд профессор Жон Сиарл соронзон цагирагуудын эгнээнд эргэлддэг тусгай захиалгаар хийсэн соронзон цилиндр босоо ам (саваа) ашигласан. Соронзон хангалттай хүч чадалтай байхын тулд тусгай байгалийн металл "неодим" ашигласан.

Хэрэв та неодим соронз худалдаж авахыг оролдвол тэдгээр нь зөвхөн хүч чадлынхаа талаар хатуу анхааруулгатай зарагдах болно. Соронзон нь бие биенээ маш хүчтэй татдаг тул эвдэрч гэмтэх боломжтой бөгөөд хэлтэрхийнээс хамгаалах тусгай хамгаалалтын шил шаардлагатай.

Тиймээс эдгээр соронзыг эргүүлэхтэй хослуулан хэрэглэж болох эрчим хүчний хэмжээ нь левитацийг бий болгоход хангалттай юм. Маш тодорхой шалтгааны улмаас Сеарл левитацийг "Searl эффект" гэж нэрлэсэн.

Профессор Searl-ийн бүтээлүүд нь таталцлын эсрэг хүчийг харуулсан хамгийн сайн баримтжуулсан нотолгоо учраас энд түүхэн үндэслэлийг бага зэрэг дурдах хэрэгтэй. 1949 онд профессор Сиарл Австралийн Мидлендс хотын зөвлөлийн цахилгаанчинаар ажиллаж байсан бөгөөд цахилгааныг маш их сонирхож байсан тул туршилт хийжээ.

Цахилгаан мотор, генератортой ажиллахдаа эргэдэг металл хэсгүүд нь цахилгаан соронзон энергийн бага гүйдлийг үүсгэж, эерэг туйл нь төв рүү, сөрөг туйл нь хүрээний гадна талын ирмэгийн төгсгөл рүү чиглэж байгааг анзаарсан. Бид энэ талаар аль хэдийн мэддэг болсон. Дараа нь 1950 онд тэрээр эргэдэг гүйдэг цагиргуудтай ажиллаж, цагирагуудын төгсгөлд үүссэн цахилгаан соронзон энергийн бага гүйдлийг дахин хэмжсэн.

Мөн тэрээр цагиргуудаас гүйдэл татахыг оролдолгүйгээр эргүүлэхийг зөвшөөрвөл үс нь босдог болохыг ажигласан. Эдгээр ажиглалтууд дээр үндэслэн Searle металын эргэлтийн төвөөс зугтах хүчийг чөлөөт электронуудын эргэлтээр бий болгодог гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн.

Энэ утгаараа тэрээр эргэдэг соронзлогдсон биетээс гүйдэл татах чадвартай холбоотой ДеПалмагийн нээлтүүдийг санагдуулам нээлтүүдийг хийсэн. Зөвхөн түүний тохиолдолд л соронзлогдоогүй металлын нөлөөг олж мэдсэн.

Нэмж дурдахад тэрээр хэмжиж буй электронууд нь орчлон ертөнцийн чөлөөт эфирийн энерги биш харин эргэдэг металл хэсгүүдийн атомуудаас гаралтай гэж эхэндээ итгэж байсан. Дараа нь тэр үзэл бодлоо өөрчилсөн!

Энэ зарчмыг ажлын загвар болгон хувиргахын тулд тэрээр одоо Gyro-cell гэж нэрлэгддэг генераторыг бүтээжээ. Дээрх зураг нь гурван төвлөрсөн цагираг, гурван цуврал эргэдэг цилиндр саваа агуулсан энгийн хувилбар юм.

Электронууд гарч ирэх хурдыг хянахын тулд цагираг бүрт нейлон давхаргыг нааж, энергийг жигд ялгаруулах боломжийг олгосон; эс бөгөөс машин жигд гүйлгэхийн оронд гэнэт цочроод ажиллах болно. Анх 1952 онд уг үйлдвэрийг 90 орчим см диаметртэй генератор хэлбэрээр зохион бүтээжээ.

Searl болон түүний найз үүнийг гадаа туршсан бөгөөд тэд генераторын доор байрлах жижиг мотор ашиглан цагирагуудын эргэн тойронд босоо амыг хөдөлгөжээ. Searl уг суурилуулалтаас үүссэн тодорхой хэмжээний цахилгаан эрчим хүчийг олж харах төлөвтэй байна.

Энэ нь мэдээжийн хэрэг болсон бөгөөд түүний төсөөлж байснаас ч илүү их боломж байсан. Харьцангуй бага хурдтай байсан ч нөлөө нь маш хүчтэй байсан тул хүчдэл 10.5 вольт байв. Ойролцоох объектууд дээр үүссэн статик цэнэгийн тусламжтайгаар үүнийг хэмжиж болно.

Генератор хурдаа нэмсээр байх үед Сеарл болон түүний найз цочирдсон - генератор түүнийг хөдөлгөж байсан хөдөлгүүрээс тасарч, газраас 15 метрийн өндөрт гарав! Тэрээр энэ өндрөө хадгалж, хурдаа нэмэгдүүлэн хөдөлж, эргэн тойронд нь ионжсон агаарын ягаан туяа гарч ирэв.

Энэ бүхэн тохиолдож байх үед хүрээлэн буй агаар дахь цахилгаан соронзон цэнэг маш их нэмэгдэж, бүс дэх бүх радио хүлээн авагч аяндаа асдаг байсан нь тэдэнд тохиолдсон оньсого, гайхшралыг нэмж өгөх ёстой. Эцэст нь генератор асар хурдтайгаар тэнгэрт нисч, дэлхийн агаар мандлыг бүрмөсөн орхисон бололтой.

Шинэ бүтээлийн эцсийн үр дүнг харсны дараа Сеарл цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх генератор бүтээхээс хамаагүй илүү чухал шинэ нээлт дээр ажиллаж байгаагаа ойлгов. Ливитацийн эффектүүд үргэлжлэхийг хүлээж тэрээр Gyro-cell генераторуудыг цахилгаан зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд газардуулах шаардлагагүй диск хэлбэртэй объектуудыг бүтээжээ.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд арван өөр суурилуулалт баригдсан бөгөөд ажлын эхний үе шатанд таталцлын эсрэг нөлөө нь маш хүчтэй бөгөөд хяналтгүй байсан тул олон прототипүүд алга болжээ! Сэрл эргэлдэж буй соронзноос үүссэн дээш чиглэсэн хүчийг хэрхэн өөрчлөх, хянах талаар олж мэдэх хүртэл асуудал үргэлжилсэн.

Түүний багцын хөдөлгөөнийг хэрхэн хянах талаар олж мэдсэн арга нь инээдтэй бөгөөд зүгээр л төөрөгдүүлэхээс илүү байв. Австралид олон жил ажилласны эцэст хангалттай халдлагад өртсөний эцэст Сиарл шинжлэх ухааны нэр хүндтэй болсон нь хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн анхаарлыг татсан юм. Түүн дээр хөөрч буй биетийн тухай кино хийхээр телевизийн багийнхан иржээ.

Searl-ийн аймшигт диск нь өмнө нь олон янзын гэрчүүдийн өмнө гайхалтай ажиллаж байсан ч телевизийн камерын өмнө огт боссонгүй! Энэ мөч нь ядаж урам хугарах бөгөөд маш их будлиантай байсан нь ойлгомжтой!

Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь профессор Сирлийг телевизийн камерын цахилгаан соронзон орон нь аливаа объект өсөх эсэхэд шууд нөлөөлдөг болохыг олж мэдсэн. Энэ бол түүний том "Эврика" байсан бөгөөд энэ нь түлхэлтийн хүч, чиглэлийг өөрчлөх арга замыг нээх, өөрөөр хэлбэл суурилуулалтыг алсаас удирддаг төхөөрөмж болгон эхлүүлэх чадварыг олж авахад хүргэсэн юм.

Levitating Disc олон янзын гэрчүүдийн өмнө нисэв. Мөн түүхийг бүхэлд нь түүний вэбсайт дээр байрлуулсан. 3.6 метрийн өргөнтэй том суурилуулалт, 9 метрийн диаметртэй хоёр өөр суурилуулсан.

Чөлөөт эрчим хүчний хүрээлэнгийн вэб сайт болон New Energy News сэтгүүлийн янз бүрийн дугаарт Searl-ийн шинэ бүтээлийн талаар олон нийтлэл хэлэлцсэн. Энэ нь хамгийн амжилттай хэдий ч таталцлын эсрэг хамгийн алдартай прототип гэж тооцогддог.

Дээрх зураг нь таталцлын эсрэг нисдэг дискний дотоод бүтцийн хөндлөн огтлол юм. Энэ нь эргэдэг соронзон цилиндр бүхий гурван төвлөрсөн соронзон цагиргийг тодорхой харуулж байна. Хэрэв та үүнийг гаднах металл давхаргатай харсан бол "нисдэг таваг"-тай төстэй байх болно.

Сонирхолтой нь, Searl-ийн тохиргоог харахад бид хүчирхэг эргэдэг соронзоор дамжуулан цахилгаан ашигласны үр дүнд дахин чөлөөт эрчим хүчний ажлын систем рүү буцаж байна.

Таталцлын эсрэг: Мөрөөдөл биелдэг номдоо Жон Томас профессор Сеарлийн нээлтүүдийг судалж, дүрсэлсэн байдаг. Суурилуулалтын эрчим хүчний эх үүсвэрийг эхлүүлэхэд шаардлагатай тодорхой хэмжээний гүйдэл татсаны дараа тэр үүнийг олж мэдсэн.

Энэ нь эргэн тойрон дахь эфирээс шууд утгаараа эрчим хүч үйлдвэрлэсэн бөгөөд уг суурилуулалтанд хуримтлагдсан эрчим хүчний эх үүсвэргүйгээр тодорхойгүй хугацаагаар ажиллах боломжтой байв.

Searl Disc нь хэд хэдэн эргэдэг соронз бөгөөд гэрэл ялгаруулах тусгайлан бүтээсэн ямар ч элементгүй ч эргэн тойронд нь ягаан туяа үүсгэдэг гэдгийг бид аль хэдийн дурдсан.

Түүнчлэн Жон Томасын номонд таталцлын хүчийг саармагжуулах нөлөө нь зөвхөн суурилуулалт төдийгүй угсралтын эргэн тойрон дахь тодорхой хэмжээний агаарыг багтаасан болно. Энэ хэсгийг "төвийг сахисан бүс" гэж нэрлэж, дискний дээд ба доод хэсэгт сунгасан.

Тиймээс диск анх босох үед эргэн тойрон дахь дэлхийн зарим хэсэг нь төвийг сахисан бүсэд унаж, таталцлын талбарт баригдсан! Томас бичдэг:

"Таталцлын талбайн диаграммаас харахад өгсөх үед суурилуулалтын доор, төвийг сахисан цагираг дээр төвийг сахисан бүс гарч ирдэг. Хэрэв бодис түүн рүү орвол дотор нь хадгалагдана. Үүний үр дүнд Searl-ийн өрөмдлөг нь гэнэт гарч ирсэн том тунгалаг нүхнүүд хэлбэрээр газарт ул мөр үлдээжээ. Суулгацтай хамт дэлхийн нэг хэсэг боссон бөгөөд үүнийг "шүүрэх бодис" гэж нэрлэдэг ...

Хэрвээ диск нь газрын гадаргаас хэт удаан хөвж байвал дулаан үүсгэдэг цахилгаан гүйдлийн улмаас хөрс шатдаг болохыг ажиглахад маш хачирхалтай байв. Түүнчлэн хэрэв амьтад хэт ойртсон бол ионжуулагч ялгадас нь тэдний мэдрэлийн системд нөлөөлсөн.

Searl дискний жишээн дээр таталцлыг даван туулах технологи аль хэдийн байгааг харж болно. 1968 он гэхэд түүний суурилуулалт арилжааны зориулалтаар ашиглахад бэлэн болсон боловч энэ нь бүрэн бүтэлгүйтсэн.

Неодим нь маш ховор элемент байсан тул соронз үйлдвэрлэхэд маш үнэтэй байсан бөгөөд угсралтын ажлыг хэвийн явуулахын тулд бүх соронзыг нэгэн зэрэг хийх ёстой. Тиймээс зохих санхүүжилтгүйгээр түүнд шинэ загвар бүтээх амаргүй байв.

Гэсэн хэдий ч бүгд цахилгаан төхөөрөмжТүүний гэр нь энэхүү суурилуулалтаар тэжээгддэг байсан бөгөөд 1983 онд Сеарл хотын сүлжээнээс "цахилгаан эрчим хүч хулгайлсан" хэргээр 10 сар шоронд суужээ. Орон нутгийн цахилгаан эрчим хүчний хороо зөвхөн өөрийн суурилуулалтыг ашиглаж байна гэж үзээгүй.

Searl шоронд байхдаа "хачирхалтай" гал нь бүх туршилтын өгөгдөл, бүтээсэн бүх загварыг устгасан бөгөөд эхнэр нь түүнийг орхисон. Тиймээс 1990 онд тэрээр маш их сэтгэлээр унаж, төслийн цаашдын ажлыг бүрэн зогсооход бэлэн байсан; гэхдээ дараа нь бүх зүйл өөрчлөгдөж эхлэв. Хүмүүс ажлаа үргэлжлүүлэхийн тулд Searl-д мөнгө илгээж, Америк номоо хэвлүүлэхийг санал болгов.

Та YouTube руу ороод Searl Effect гэж хайж болно. Та роторын жижиг ажлын прототипийг харах болно. Энэ нь агаарт нисдэггүй, гэхдээ моторын үндсэн зарчмууд үнэхээр ажилладаг гэдгийг харуулж байна.

Дахин хэлэхэд санхүүгийн сүйрэл, ажиллаж байгаа бүх загваруудаа алдсан нь яагаад сүүлийн жилүүдэд хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Searl's Levitating Disc-ийн талаар хэн ч сонсоогүйн хариуцлагыг хүлээдэг.

Гэсэн хэдий ч 2000 оны зун Оросын хоёр эрдэмтэн В.В.Рощин, С.М.Годин нар өөрсдийн туршилтын хувилбараараа Searl Effect-ийг бие даан баталж чадсан юм. Тэд газраас өргөх машин бүтээгээгүй ч түүнийг аль болох өндөрт өргөж, таталцлын эсрэг мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлж чадсан юм.

Тэдний нэг цагираг, нэг эгнээнээс бүрдэх туршилтын төхөөрөмж нь Searl-ийнхтэй адилхан ажилласан. Хоёрдахь зураг нь бүхэл бүтэн тохиргооны хажуу талыг харуулсан бөгөөд уншигчдад цагирагуудыг эргүүлэх боломжийг олгодог бүтцийг бүхэлд нь харах боломжийг олгодог.

Роторууд 200 эрг / мин хүрсний дараа өрмийн жин мэдэгдэхүйц буурч эхэлдэг. Тэр эхэлдэг өөрөө хурдасгахюу гэсэн үг вэ гэхээр ямар нэгэн шинэ эрчим хүчний оролтгүйгээр эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэх.

Эргэлтийн хурд нь 550 эрг / мин чухал хурдтай болмогц (Анх Searl тодорхойлсон) уг суурилуулалт нь эхлүүлэхэд шаардагдахаас илүү эрчим хүчний "урвуу гүйдэл" үүсгэж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ угсралтын жин нь анхны үнийн дүнгийн 35% хүртэл хурдан буурдаг.

Судлаачид мөн Searl-ийн судалгааны техникийн талын мэдлэг дээр үндэслэн дараахь үнэн болохыг олж мэдэв.

Хамгийн сонирхолтой газар (өөрөөр хэлбэл таталцлыг бүрэн арилгахын тулд таталцлыг бий болгох) 550 эрг / мин чухал утгаас дээгүүр байна.

Түүнчлэн туршилтаар ионжсон цацрагийн бөмбөрцөг хэлбэрийн эргэлт ажиглагдсан болохыг харуулсан.

"Өөр сонирхолтой олдворууд нь хөрвүүлэгчийн роторын эргэн тойронд титмийн ялгаралт ажиглагдах үед харанхуй өрөөнд хувиргагч (гүйдлийн трансформатор) ажиллаж байсан. Тэднийг озоны өвөрмөц үнэртэй хөх ягаан өнгийн туяа гэж үздэг байв. Иончлолын үүл нь статор ба роторын талбайг бүрхсэн бөгөөд үүний дагуу торус хэлбэртэй байв.

Түүгээр ч зогсохгүй туршилт явуулсан өрөөнд соронзон болон температурын үе үе өөрчлөгддөг. Байгууламж хөдөлгөөнд байх үед түүний эргэн тойронд (тэд үүнийг хөрвүүлэгч гэж нэрлэдэг) эфирийн / соронзон энерги нэмэгдэж буй хэд хэдэн төвлөрсөн бөмбөрцөг эсвэл тороид бөмбөрцөг үүссэн болохыг тайлбараас харж болно.

Бид хөрвүүлэгчийн эргэн тойронд 15 метрийн радиуст стандарт бус байнгын соронзон орон байгааг анзаарч хэмжилт хийсэн. Соронзон урсгалын эрчмийг 0.05 Т-ийн сайжруулсан бүсүүд төвөөс төвлөрсөн байдлаар ялгарсан байна. Ханан дээрх соронзон орны векторын (эсвэл урсгалын) чиглэл (эрчим хүч) нь чиглэлтэй (булны хөдөлгөөн) давхцдаг.

Эдгээр бүсүүдийн бүтэц нь түүн рүү шидсэн чулуунаас (үүссэн) усан дээрх тойрогтой төстэй (нэг) байв.

Эдгээр бүсүүдийн хооронд байрлуулсан зөөврийн соронзон хэмжигч нь Hella мэдрэгчийг мэдрэмтгий элемент болгон ашиглахад стандарт бус соронзон орныг бүртгээгүй байна.

Өсөн нэмэгдэж буй соронзон эрчмийг хэмжсэн давхаргууд нь хөрвүүлэгчийн төвөөс 15 метр орчим зайд бараг алдагдалгүй тархсан бөгөөд энэ бүсийн хил дээр соронзон эрчим хурдацтай буурчээ.

Соронзон давхарга бүрийн зузаан нь ойролцоогоор 5-8 см, давхарга бүрийн хил хязгаар нь тодорхой, давхаргын хоорондох зай нь ойролцоогоор 50-60 см, хөрвүүлэгчийн төвөөс холдох тусам бага зэрэг нэмэгддэг.

Энэ талбайн тогтвортой дүр зургийг суурилуулалтаас дээш 6 м-ийн өндөрт (лабораторийн 2-р давхарт) ажиглав. Хоёр давхраас дээш хэмжилт хийгдээгүй.

Хөрвүүлэгчийн ойролцоо температурын хэвийн бус уналтыг мөн илрүүлсэн. Лабораторийн температур +22 ° C байсан бол төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад 6-8 ° C температурын уналт ажиглагдаж байна.Ижил үзэгдэл энергийн босоо соронзон хананд ажиглагдсан.

Босоо соронзон ханан дахь температурын хэмжилтийг 1.5 минутын дотор тодорхойлох инерцтэй энгийн спиртийн термометрээр хийсэн. Соронзон хананд температурын өөрчлөлт гарт ч мэдрэгдсэн.

Соронзон хананд байрлуулахад гар шууд л жинхэнэ хүйтэн болсон. Төмөр бетон таазны блокуудыг үл харгалзан угсралтын дээгүүр, өөрөөр хэлбэл лабораторийн хоёрдугаар давхарт ижил төстэй зураг ажиглагдсан.

Searl-ийн дагалдагчдаас сонссоноор Рощин, Годин нарын загварт асуудал гардаг. Тэдний өнхрүүлгийг анхны туйлшралд перпендикуляр байрлуулсан соронзон хэсгүүдээр холбосон.

Таталцлын хүч холбосон соронзон булыг салгаж, машиныг авирах хурдтай болтол нь хугалсан бололтой. Searl-ийн анхны загвар нь соронзыг бүтээхдээ перпендикуляр соронзон хэв маягийг багтаасан байв.

Эдгээр сонирхолтой үр дүн нь багажийг ажиллаж байх үед түүний эргэн тойронд үүрлэсэн цуврал бөмбөрцөг гармоникууд үүсдэг бөгөөд эдгээр бөмбөрцөг хэлбэрийн "хана" нь эфирийн энерги шууд өрөөнд урсаж, соронзон хүчийг нэмэгдүүлж, температурыг бууруулдаг хэсэг болохыг үгүйсгэх аргагүй юм. .

Энэ технологийн эдгээх чадварыг дутуу үнэлж болохгүй. Баруун Австралийн сонинд 1995 оны 8-р сарын 7-нд гарсан нийтлэлд:

“Хэдэн жилийн өмнө 45 литрийн багтаамжтай буцалж буй тос нь Сийрлийн нүүрэн дээр яг дэлбэрч, эмч нар түүнийг насан туршдаа зүсээ хувиргана гэж хэлсэн. Гэвч хоёр долоо хоногийн турш ажиллаж байгаа генератортой гэрт нь зочлоход тэрээр шарх нь эдгэрсэн гэж хэлэв ...

Генератор нь астма, бронхит, хадлан халуурах, уушгины зовиуртай тэмцэхэд тусалдаг ... Тэрээр хэлэхдээ: "Та амьсгалахгүй, харин булгийн цэнгэг ус ууж байгаа юм шиг санагддаг. Учир нь та илүү их хүчилтөрөгч авч байна."

Энэ мессежийг Рощин, Годин нар шинжлэх ухааны үүднээс судлаагүй. Гэсэн хэдий ч тэдний судалгаагаар Searl-ийн бие даасан лабораторид хийсэн олдворуудыг анх удаа баталж, түүний нээлтүүдийн нэр хүндийг ихээхэн өсгөсөн юм.

Туршилтын үр дүнг эргэлзэж, үгүйсгэхийг сонгосон хүмүүс таталцлын эсрэг хүч, чөлөөт энерги бодитой гэсэн энгийн үнэнийг анзаарахаас зөрүүдлэн татгалздаг.

Цаашид бидний харж байгаачлан бөмбөрцөг бүтэц нь хамгийн жижиг квант процессоос эхлээд анхдагч оршихуйн макроскоп бүтэц хүртэлх бүх түвшинд Сансар огторгуйг нэгтгэх "алдагдсан холболт" гэж үзэх болно.

Бөмбөрцөг Торус бол анхдагч оршихуйн биет хэлбэрийн тусгал юм. Түүнчлэн, энэ нь бидний сэтгэлийн "хэлбэр", бидний жинхэнэ энергийн бие юм.

Бидний үзүүлсэнчлэн эфирийн энерги нь бидний нэрлэсэн бөмбөрцөг торусаар дамжуулан физик бодит байдалд илэрч болно. Энэ нь ихэвчлэн гэрэлтдэг, эргэдэг гэрлийн бөмбөрцөг хэлбэртэй, голд нь нүх гарч, алим, гурилан бүтээгдэхүүн, жүржийн дотор тал мэт харагдуулдаг.

Торус үүссэний дараа таталцлын эсрэг болон "чөлөөт эрчим хүчний" нөлөө бий болно. Тор өндөр шахсан эфирийн энергийн хаалгыг онгойлгож, энэ нь усны савны хажуугийн хананд байгаа нүх шиг бидний физик ертөнцөд урсаж, түүгээр ус цутгахад хүргэдэг.

Дэлхий дээр дарах таталцлын долгион нь шингэж, цахилгаан соронзон болон объектын дотор харагдах гэрэлд хувирдаг. НАСА-гийн сансрын хөлөг онгоцны хальсан дээрх дэлхийн литосфер, агаар мандал, ионосфер болон чөлөөт орон зай дахь хэвийн бус үзэгдлүүдийн олон тооны ажиглалт нь тори нь бодит бодит байдал болохыг баталж байна.

Үргэлжлүүлэн, үүнийг Шаппеллер, Ларсоноос хамаагүй өмнө олж мэдэх нь инээдтэй юм. Сеарл, Кейгл, Нордберг, Дмитриев гэх мэт өөр нэг физикч бөмбөрцөг энергийн тухай ижил ойлголттой ажиллаж байсан бөгөөд хэрэв түүний шинэ бүтээлийн нотлох баримт үнэн зөв бол эргэлзээгүй, гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Тэр эрдэмтэн бол Жон Кили байв.

Түүгээр ч барахгүй Кили өөрийн онолыг анхдагч оршихуйн үзэл санаа, эфирийн энерги хэлбэрээр илэрхийлэгдсэн орчлон ертөнцийн бүх нийтийн хүч болох хайр ба гэрлийн гүн ухаантай холбохоос айдаггүй байв.

Жон Эрнст Уоррелл Кили 1837 онд төрж, 1898 онд нас баржээ. Тухайн үед Мишельсон-Морлигийн туршилтын үр дүн 20-р зуун хүртэл бүрэн мэдрэгдээгүй тул уламжлалт физик нь эфирийн загварыг зөв гэж үзсэн хэвээр байв.

Килигийн үеийн эрдэмтэн бүр эфирийн загвар (санаатай тоглоом) руу тэмүүлдэг байсан нь тухайн үед бүх нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн байдаг. Эрдэмтэд эфир бол физик материйн өөр нэг хэлбэр гэдэгт итгэдэг байсан тул зарим төсөл амжилтгүй болсон.

Эдгээр санааг нийлээд "материалын эфирийн" онол гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд огт буруу байсан. Жишээ нь: соронзон орны "хүчний шугам" нь физик бодисын нэг хэлбэр биш юм; Тэд хөдөлж буй шингэнээс илүү энергийн талбар шиг ажилладаг. Соронзон дотроос шилэн аяганд хийж болохуйц "шингэн" байгааг хэн ч олж илрүүлээгүй!

Эрчим хүч бидний эргэн тойронд байдаг бөгөөд соронз нь зүгээр л нэг чиглэлд урсахын тулд үүнийг төвлөрүүлдэг. 20-р зууны эхээр орчин үеийн квант физик, харьцангуйн онол гарч ирснээр уламжлалт шинжлэх ухаан эфирийн онолыг бүрмөсөн орхисон боловч бидний өмнө дурдсанчлан тэдгээр нь "буруу" биш байсан.

Килигийн "ухамсрын нэгжүүд" (бөмбөрцөг тори) онолд оруулсан хамгийн том хувь нэмэр бол эфир нь тэдгээрийг бий болгож, хадгалж байдагтай холбоотой юм. Эхний зарчим: Эфирийн EC буюу гэрэлтэгч бөмбөрцөг бүрт гурван хүч байдаг - бид үүнийг таталцал гэж нэрлэдэг шахалтын хүч, "levitation" буюу эсрэг таталцал гэж нэрлэж болох тэлэх хүч, эхний хоёрыг тэнцвэржүүлдэг тогтворжуулах хүч.

Тэгэхээр Килигийн нэр томъёог ашиглавал төв рүү чиглэсэн таталцлын хүч, төвөөс чиглэсэн түлхэх хүч байдаг. Тийм учраас:

Таталцал гэж юуг хэлээд байна вэ гэвэл энергийн дээш доош чиглэсэн хөдөлгөөнүүд бие биенээ устгасны дараа үлдэх хүч юм. Кили энэ тэнцвэрийн цэгийг "давамгай" гэж нэрлэдэг.

Бид өдөр бүр таталцал ба левитацийн тэнцвэртэй харилцан үйлчлэлийн нотолгоог олж хардаг гэдгийг ихэнх хүмүүс хэзээ ч анхаарч үзээгүй. Таталцлын талаархи уламжлалт санаануудын талаар хэсэг хугацаанд бодоорой; Энэ нь хоёр объектыг бие биедээ татах хүч гэж үздэг.

Хэрэв тэр цорын ганц боломжит хүч байсан бол хоёр биет таталцлын хүчийг мэдрэхүйц ойртох үед бие биетэйгээ холбогдох болно гэж таамаглах болно.

Гэсэн хэдий ч хүний ​​хийх ёстой зүйл бол сарыг харах бөгөөд энэ нь болохгүй байгааг нотлох баримтууд харагдаж байна! Сар дэлхий дээр түрлэг үүсгэх хангалттай таталцалтай гэдгийг бид мэднэ. Гэсэн хэдий ч Дэлхий ба Сарны хооронд төгс зай хадгалагдаж байна. Товчхондоо, хэрэв таталцал ба хөөрөх хүчний байнгын таталцал, түлхэлт, Дэлхий ба Сарны хооронд байрлалаа тэнцвэржүүлэхгүй байсан бол тэд аль эрт бие биенээ устгах байсан!

Түүгээр ч зогсохгүй "Их тэсрэлт"-ийн сансар судлалын онолын сүүлийн үеийн дэвшилтүүд нь үгүйсгэх аргагүй дүгнэлтэд хүргэсэн - Орчлон ертөнцийн томоохон байгууламжуудын хооронд левитаци байх ёстой бөгөөд ингэснээр тэд бие биенээ мөргөлдөхгүй хаях боломжтой.

Нэмэлт нотлох баримт болгон бид Richard Pasichnyk-ийн Living Space вэбсайтын 12-р хуудсанд нийтэлсэн ажлыг дурдаж болно.

“Дэлхийн гадаргуугаас доошоо хөдөлж байх үед гүнээс хамаарч анхны таталцлын өөрчлөлт нь дэлхийн төв дэх таталцлын хүч аажмаар тэг болж буурч дагалддаг.

Ердийн доош чиглэсэн таталцлын хүчийг 2700 км-ээс дээш гүнд дээш чиглэсэн урвуу хүчээр сольдог. Энэ хүч нь бодисыг төвөөс гаргаж авдаг. Энэ нь үнэн, учир нь дэлхийн төв нь урьд өмнө бодож байснаас хамаагүй илүү халуун байдаг нь одоо мэдэгдэж байна.

Тийм ч учраас гүний уурхай, цооногийг хамарсан судалгаагаар гүнээс хамааран таталцлын янз бүрийн утгыг харуулсан. Нэг ёсондоо уурхайд бууж буй хүн уулын орой дээр зогсож байгаа хүнээс бага жинтэй байдаг.

Түүгээр ч зогсохгүй энэ үзэгдлийг судалж буй эрдэмтэд дэлхийн шинэ загварыг бий болгохыг уриалж байгаа ч олон жилийн онолууд тийм ч амархан бууж өгдөггүй. Үүний үр дүнд энэ үзэгдлийг бараг үл тоомсорлодог."

Тиймээс, хэрэв таталцал ба хөөрөх хоёрын хооронд тасралтгүй олс таталт явагддаг бол дэлхийн гадаргуу дээр таталцал үргэлж ялимгүй ялдаг. Гэсэн хэдий ч, хоёр хүч бие биентэйгээ төгс тэнцвэрт байдалд маш ойрхон байдаг тул хэрэв та дээшээ "хөхөх" хүчийг шингээхгүйгээр доош чиглэсэн шахалтын таталцлын хүчийг ямар нэгэн байдлаар шингээж чадвал дэлхийн хөөрөх нь аяндаа таныг түүний гадаргуугаас түлхэх болно. эсрэг таталцлыг бий болгох.

Эхлээд нэг хүчийг шингээхгүйгээр нөгөө хүчийг шингээх санаа үнэхээр гайхалтай санагддаг. Гэсэн хэдий ч Дмитриев болон түүний хамтран ажиллагсдын шинжлэх ухааны загвараас бид "вакуум домэйн" буюу ухамсрын нэгж нь таталцлын энергийг идэвхтэй шингээж, цахилгаан соронзон энерги болон гэрэл болгон хувиргадаг гэдгийг бид мэднэ, учир нь эдгээр бүх талбарууд байдаг. янз бүрийн хэлбэрүүдэфирийн хөдөлгөөн.

Мөн "вакуум домэйн" нь таталцлын нөлөөллийн тодорхой туйлшралтай "чиглэл"-тэй байдаг гэж бидэнд хэлсэн. Бөмбөрцгийн төвөөр дамжин өнгөрөх хоолойн нэг төгсгөл нь объектын жинг нэмэгдүүлж, нөгөө үзүүр нь түүнийг багасгах болно.

Дэлхий дээр таталцлын хүч тэс өөрөөр ажилладаг нь ойлгомжтой. Дэлхий нь бөмбөрцөг торус хэлбэртэй соронзон оронтой боловч түүний гадаргуу дээрх таталцал байнга хөдөлдөг; Хойд эсвэл өмнөд туйлуудад дэлхийн бусад хэсгээс илүү хүнд зүйл байдаггүй.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв бид Дмитриев ба түүний бүлгийн тодорхойлсон вакуум домэйн бий болговол бид цахилгаан соронзон ба таталцлын хөдөлгөөн хамтдаа урсдаг газартай бөгөөд энэ нь гариг ​​дээрх ажиглалтаас тэс өөр юм - тэдгээр нь "хойд таталцлын туйлтай" байж болно. өмнөд таталцлын туйл".

Өдөр тутмын шинжлэх ухааны ажиглалтаар таталцал нь цахилгаан соронзон (40 нэгжийн дарааллаар) хамаагүй сул байдаг боловч вакуум домэйн дотор бүх дүрэм өөрчлөгддөг - энерги шингээх ба / эсвэл ялгаруулах чадвар ихээхэн өөрчлөгддөг. Тиймээс, гаригуудыг тойрсон ЕХ зэрэг бусад ЕХ-нд ийм өвөрмөц шинж чанар байдаггүй тул бид туйлширсан формацуудыг "туйлшсан ЕХ" гэж нэрлэх болно.

Хэрэв бид "таталцлын энерги" нь хоёр хүчний хоорондын хамаарал гэж үзвэл бид таталцлын энергийг левитацийн энергиэс илүү амархан шингээж чадна, эсвэл эсрэгээр.

Килигийн гавьяа бол чичиргээ бол бүх биет бодисын үндсэн түлхүүр гэдгийг анзаарч чадсан явдал юм. Тэр чичиргээ нь бидний бие махбодид харагдахгүй эрч хүчтэй хэлбэрээр явагддаг ч үүнийг хэмжих боломжтой гэдгийг ойлгосон.

Тэрээр мөн өөр нэг зүйлийг олж мэдсэн нь маш энгийн бөгөөд ихэнх уншигчид яагаад энэ байр суурийг эртхэн бодсонгүй гэж гайхах болно. Нарийн төвөгтэй соронзон цагиргууд болон Searl булнуудгүйгээр Кили дууны давтамжаар дамжуулан объектын эргэн тойронд эрч хүчтэй EC үүсгэж чадсан! Энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар бид доор тайлбарлав.

1. Физик объект нь эфирийн урсгалаас бүрдэнэ.
2. Объектыг маш цэвэр дууны давтамжтайгаар чичиргээ хийснээр та тухайн объектыг үүсгэгч эфирийг автоматаар чичирнэ.
3. Эфирт чичиргээ үүсгэсний дараа та ДеПалма, Сеарл нар соронзлол ба эргэлтийн тусламжтайгаар үүнийг төвлөрүүлж, чиглүүлж чадна. Энэ зарчим нь адилхан - та эфирийг тодорхой чиглэлд урсдаг бөгөөд энэ нь байгалийн "тэнцвэртэй" төлөвт байгаа урсгалаас ялгаатай юм.
4. Дууны импульсийн төвлөрөл нь объектын төв хэсэгт, биетийн өөрөө болон түүнийг бүрдүүлэгч эфирт шууд чичиргээний "долгион" буюу "долгион" үүсдэг.
5. Чичиргээ нь төвдөө хүрэх үед хоорондоо мөргөлдөж, төвөөс гадагш асгарч, Килигийн “зөөх” долгион үүсгэдэг.
6. Эфирийн "чиглүүлсэн" урсгал үүссэн даруйд эфирийн чичиргээний өндөр даралт нь физик хэлбэрт орох гарц үүсдэг (бид дээр дурдсанчлан).
7. Цаашлаад ийм “гадаад урсах” нь “вакуум домэйн” буюу бидний одоо “ухамсрын нэгж” гэж нэрлэдэг зүйлийг бий болгоно.
8. Ийм байдлаар та "дуу чимээ"-ээс "эрчим хүч" авч, эфирийн статик энергийг бидний физик бодит байдалд урсгах гүүрийг бий болгодог. Гэрлийн чийдэнгийн энергийн хэмжээ дэлхийн бүх далайг буцалгахад хангалттай гэдгийг бид танд сануулж байна.

Кили таталцал нь эфирийн том хэмжээний таталцлын түлхэлтийн хөдөлгөөнөөс өөр юу ч биш бөгөөд бодис нь эфирээс тогтдог бөгөөд байгалийн жамаараа тодорхой давтамжтайгаар чичирдэг гэдгийг мэдэж байсан.

Хэрэв тэр объектыг төгс зохицон доргиохын тулд маш цэвэр резонанс үүсгэж чадвал тэр биетийн эргэн тойронд эфирийн энергийн урсгалыг бий болгож, таталцлын нөлөөг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах боломжтой болно.

"Гэхдээ хүлээгээрэй" гэж чи хэлдэг! Таталцал бол зүгээр нэг даван туулах хүч биш, энэ нь бүх бие махбодь өөрийгөө хадгалахын тулд татах ёстой Орчлон ертөнцийн эрчим хүчний эх үүсвэр юм! Тиймээс, хэрэв та таталцлын нөлөөг арилгах юм бол та уусах эсвэл тэсрэлт үүсгэдэг аливаа бодисын амьдралын дотоод цусыг арилгах уу? ” Зарим тохиолдолд ийм зүйл тохиолдож болох ч таталцлын эсрэг системийг зөв зохион бүтээсэн бол болохгүй. Энд тайлбар байна:

Бөмбөрцөг талбайн доторх матери нь EC-ийг гаднаас нь хүрээлж буй дэлхийн таталцлын энергийн байгалийн урсгалаас "таслагдсан" ч сүйрдэггүй.

Дмитриевийн тодорхойлолтоор туйлширсан EC нь өөрийн таталцлын талбарыг бүрдүүлж, төв цэгээс "амьсгалж, амьсгалдаг" гэдгийг санаарай. Дэлхий таталцлын оронтойгоо яг ийм зүйл хийдэг.

Тиймээс ЕХ-ны хүрээн дэх матери нь гадны эрчим хүчээр биш харин бөмбөрцөг өөрөө дэмжиж, нөхөгдөх болно.

Бөмбөрцөг энергийн талбарт та зөвхөн ЕХ-ны байгалийн таталцал, инерцийн нөлөөнд автдаг. Энэ нь ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр сансар огторгуйд өндөр хурдтайгаар хөдөлж, өөрийгөө гэмтээхгүйгээр огцом эргэлт хийх боломжтой гэсэн үг юм.

Нэмж дурдахад, бидний дээр дурдсанчлан Кили туйлширсан "ухамсрын нэгж" -ийн зарчмуудыг ашиглан объектын жинг нэмэгдүүлж, түүнийг "дээш" дээшлүүлж, өргөх хүчийг илүү ихээр шингээж чадсан юм.

Килигийн эдгээр чиглэлээр хийсэн хамгийн гайхалтай амжилт бол эдгээр зарчмаар ажилладаг нисэх онгоцыг бүтээсэн явдал юм. Энэ төхөөрөмжийг KeelyNet вэбсайт дээрх Дэн Дэвидсоны нийтлэлд маш сайн тайлбарласан болно. Энэхүү нийтлэл нь түүний "Чөлөөт эрчим хүчний шинэ эх үүсвэрт хүрэх нээлт" номноос авсан хэсэг юм.

“Симпатик чичиргээний физикийг бүтээгч Жон Э.Кили таталцлын нөлөөг арилгах арга хэрэгслийг нээж, тодорхой хөдөлгүүр бүтээжээ.

1888-1893 онуудад Кили өөрийн "аэронавтик" системийг хөгжүүлэх чиглэлээр ажилласан. Анхны амжилттай туршилтыг 1893 онд хийж, нисэх онгоц бүтээхэд хүргэсэн.

1896 он гэхэд Кили системээ маш их сайжруулсан тул АНУ-ын Дайны хэлтэст онгоцоо үзүүлэхээр шийджээ. Жагсаалд уригдсан хэд хэдэн хэвлэлийн төлөөлөгч оролцов.

Төхөөрөмжийн тайлбараас харахад энэ нь ойролцоогоор 1.8 м диаметртэй дугуй хэлбэртэй платформ байсныг харуулж байна. Энэ тавцан дээр гарны өмнө жижиг суудал суурилуулсан. Гарыг хавсаргасан их тоотааруулсан цуурайтах хавтан ба чичиргээний механизм.

Кили чичиргээний механизм болон тохируулсан хавтанг дэмжих, өдөөхөд ямар нэгэн механик процесс (магадгүй цахилгаан) ашигласан гэж үзэж болно. Дараагийн догол мөрөнд дурдсан "туйлшсан талбар"-ыг тэр л бүтээсэн бололтой.

Кили "сөрөг таталцлыг" үүсгэдэг туйлширсан талбайн нөлөөн дор хөлөг онгоцыг дэлхийн гадаргуугаас дээш хөөрөхөд хүргэдэг ялтсууд гэж тайлбарлав. Эффект үүсэх үед аппаратыг "эфирийн туйлширсан урсгал"-ын нөлөөн дор (Кийли гэж нэрлэдэг) өргөв.

Хяналтын механизм нь ангармоник ба диатоник масштабыг илэрхийлдэг 100 чичиргээт саваагаас бүрддэг. Хагас саваа бөглөөтэй үед төхөөрөмж хурдтай хөдөлж чаддаг байв Цагт 800 км... Хэрэв бүх саваа живсэн бол таталцлын хүч хяналтаа сэргээж, хөлөг онгоц газарт буув.

Мэдээжийн хэрэг, саваа нь дууны чичиргээний гол үүсгэгч биш юм; Тэдний резонансаар тэд зөвхөн чичиргээний суулгацаар дамжих замыг өөрчилдөг. Тодорхой саваа залгаснаар Кили хөлөг онгоцыг тойрсон ЕХ-ны нислэгийн чиглэлд бага зэрэг өөрчлөлт хийж, улмаар дэлхийн таталцлын дагуу хөлөг онгоцны хөдөлгөөнийг өөрчлөх боломжийг олгосон.

Хөлөг онгоцны хөөргөх механизмд ямар ч хөдөлгөөнт хэсэг байгаагүй.

Гэсэн хэдий ч тэрээр ямар нэгэн байдлаар "туйлшсан талбар" үүсгэсэн бөгөөд энэ нь гар урлалыг дээшлэх боломжийг олгодог үндсэн чичиргээг бий болгосон.

Төхөөрөмж нь цаг агаарын нөлөөнд автаагүй бөгөөд ямар ч шуурганд дээшлэх боломжтой. Нисэх онгоцны удирдлагын хэрэгсэл нь хөөргөх механизмаас илт ялгаатай байв. Тодорхой тэмдэглэлүүдийг дуугүй болгосноор Кили хөлөг онгоцыг хүссэн хурдаараа хурдасгахад хүргэж чадна.

Туршилтыг Дайны албаны болон мэдээллийн мэдээллийн агентлагийн төлөөлөгчдийн хяналтан дор задгай талбайд хийсэн. Энэ машин хэдхэн секундын дотор цагт 0-ээс 800 км хүртэл хурдлах боломжтой гэж мэдэгдсэн.

Хамгийн гайхалтай нь Кили гарны урд суудалд суугаад төхөөрөмжийг ажиллуулж байхдаа хурдатгалын нөлөөнд огтхон ч өртөөгүй юм.

Хэдийгээр сэтгэгдэл төрүүлсэн ч засгийн газрын хүрээлэлүүд ийм нарийн төвөгтэй хэрэгслийг ажиллуулах нь ямар ч ашиггүй гэж мэдэгдэв; өөрөөр хэлбэл, тэд асуудлыг цаашид авч үзэхээс татгалзсан.

Ах дүү Райт нар 7 жилийн дараа буюу 1903 оны 12-р сарын 17-нд Шинэ Каледони улсын Киттихоук хотод онгоцоо үзүүлж байсныг санаарай!

Бид Кили рүү нисэх үед инерцийн ямар ч "g-хүч" үйлчилдэггүй болохыг олж мэдээд энэ нь яаж байж болохыг ойлгох ёстой. Аппаратын эргэн тойрон дахь хэсэг нь ямар ч энгийн объекттой адил эфирийн нөлөөнд автаагүй.

Аппарат агаарт хурдасч, өөрийн эрчим хүчний талбарыг үүсгэсэн бөгөөд энэ нь хүрээлэн буй эфирийн байгалийн даралтыг эсэргүүцдэг. Кили бөмбөрцөг энергийн бөмбөлөг дотор байсан тул түүний доторх эфирийн даралтыг өөрчлөхөөс сэргийлж хурдатгал мэдрээгүй. Үүний нэгэн адил Нисдэг нисдэг биетийг нүдээр харсан олон гэрч нар 90 хэмийн огцом эргэлт нь маш өндөр хурдтай секунд зарцуулдаг бөгөөд ердийн "g-хүч" нь ямар ч нисгэгчийн биеийг бүрэн устгадаг гэж мэдээлсэн.

Кили физик бодист эфирийн хүссэн үр нөлөөг бий болгохын тулд акустик эсвэл цахилгаан соронзон резонансыг өөрийн ухамсартай холбох хэрэгсэл боловсруулсан бөгөөд ЕХ-ны "урсгалын" чиглэлийг зөвхөн ухамсартай сэтгэлгээний энергиээр өөрчилсөн бололтой. Дэвидсоны нийтлэлээс иш татсан тодорхой жишээнүдээр харсан гэрч.

"4 тонн төмөр бөмбөрцөг өргөх нь:

1898 онд Кили цаг бусаар нас барсны дараа "Science America" ​​сэтгүүлийн редакцийн хэд хэдэн судлаач түүнийг хууран мэхлэгч гэдгийг нотлохоор түүний лабораторид очжээ.

Тэд лабораторийн зарим хэсгийн шалны банзыг өргөхөд хайсан зүйлээ олсон гэж бодсон бөгөөд тэдгээрээс хэсэг хэсгүүд цухуйсан том ширэм бөмбөрцөг байхыг харав. төмөр хоолойгэхдээ эдгээр хоолойнууд ямар нэгэн зүйлд холбогдоогүй байв. Бөмбөрцөг нь ойролцоогоор 6,625 фунт жинтэй, хугарах хүч нь 28,000 фунт байсан гэж тооцоолсон.

Энэ үйл явдал Кили өөрийн stunts үйлдвэрлэх шахсан агаар ашигласан буруутгалыг дахин сэргээсэн; Хэдийгээр энэ нь үнэн бол түүнийг шахсан агаар зохион бүтээгчийн алдар нэрийг хүртэх байсан.

Судалгааны явцад Килигийн амьд ахуй цагт бичсэн сонины нийтлэлд шалны тавцан дор төмөр бөмбөрцөг олдсон тухай өгүүлсэн нийтлэл олджээ.

Үнэ цэнэтэй мэдээлэл хайж, нийтлэл бичсэн сурвалжлагч Килитэй уулзахаар ирсэн бололтой. Лабораторид тэрээр шалан дээр том хонхорхой хийж буй зохион бүтээгчийг олжээ. Кили сурвалжлагчтай мэндэлсэн ч дуугүй, хэтэрхий завгүй юм шиг санагдав.

Ховилыг томруулсны дараа Кили бэлхүүс дэх хачирхалтай бүсийг хэд хэдэн механизмаар холбосон. Дараа нь тэр нимгэн утсыг холбож, лабораторийн буланд байрлах том бөмбөрцөгт хүргэв.

Хэдэн минутын турш Кили маш их анхаарал төвлөрүүлсний дараа асар том бөмбөрцөг аажмаар шалнаас хэдэн инч дээш өргөгдөв. Дараа нь тэр төмрийн бөмбөрцгийг хотгор руу авчирч, асар том массыг шалнаас доош газарт живүүлэхийг зөвшөөрөв.

Туузан дээрх механизмыг хэд хэдэн тохируулсны дараа Кили дахин анхаарлаа хандуулав. Энэ удаад бөмбөг аажмаар боловч тогтвортой газар дээр тогтож, өргөлтийн эсрэг хүчний нөлөөгөөр булагдсан; тухайлбал, хэт таталцал.

Мэдээжийн хэрэг, Кили бөмбөрцгийн массыг маш ихээр нэмэгдүүлж, бөмбөрцөг нь шаварт живсэн хүнд чулуу шиг хатуу газарт живсэн нь ойлгомжтой. Зохион бүтээгч хуучирсан тоног төхөөрөмжийг зайлуулж лабораторийн орон зайг цэвэрлэж байгаа тухайгаа сэтгүүлчдэд ярьжээ.

Онолын хувьд бүх зүйл иймэрхүү харагдаж байна: левитацийн үед Килигийн туузан дээр зүүсэн механизм нь төмрийн бөмбөрцгийн атомын бүтцийг тохируулж, бүх атомууд синхрончлогдсон бөгөөд бөмбөрцөгт чиглэсэн эфирийн хүч нь бөмбөрцөгийг өсөх эсвэл унахад хүргэдэг.

Дахин хэлэхэд ухамсар нь левитаци буюу таталцлын хүчин зүйлтэй шууд холбоотой гэдгийг тодорхой харж болно. Үр нөлөөний ихэнх хэсэг нь ямар нэгэн резонансын цахилгаан соронзон энергийн улмаас үүсдэг мэт боловч Килигийн оюун санааны төвлөрөл нь энергийг чиглүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бололтой.

Үнэн хэрэгтээ, Кили объект байрлуулахын тулд гараа хөдөлгөж болно эсвэл хөдөлгөхгүй байх; Уг нийтлэлд тухайн объект хүссэн байрлалдаа "хөвсөн" гэж л мэдээлсэн. Энэ хэргийн хамгийн сонирхолтой тал нь сурвалжлагч юу болж байгааг хажуунаас нь ажиглаж байсан тул нийтлэлд дурдсан бүхэн зүгээр нэг цуурхал биш болж таарав.

Тиймээс бидний бодит байдал буюу бидний биет ертөнцийг бүрдүүлдэг бүх матери нь гэрэлтэх соронзон хэлбэрээр эхэлдэг бөгөөд бидний Ертөнцөөс ажиглаж болох ихэнх бодисууд (од, галактик, одны орд, квазар гэх мэт) хэвээр байна. энэ төлөвт цөмд оршдог.

Дэлхий дээр бидний харж буй бүх физик бодисууд нь бид гадагш гарч, шөнийн тэнгэр дэх одод, галактикууд болон селестиел биетүүдийг ширтэх бүртээ ажиглагддаг гэрэлтэх соронзон мэтийн хөргөсөн хэлбэр байх магадлал өндөр.

Бид эх орон ОХУ-аа сэргээн босгохын төлөөх ОРОСЫН ард түмэн юм!

Бид АРХИ, ТАМХИ, МАНСЫН эсрэг.

Бид Оросын жинхэнэ ТҮҮХИЙГ гуйвуулахын эсрэг байна.

Бид үр хөндөлтийн эсрэг байна!

Бид завхрал, авлига, ёс суртахууны завхралын эсрэг байна.

Бид вакцинжуулалтын эсрэг байна.

Бид хувиргасан амьд организмын эсрэг байна.

Бид VEDIC соёлоо сэргээхийн төлөө байна.

Ⓧ Үл хөдлөх хөрөнгийн татвар - ард түмний боолчлол!

☼ Телегония, төрөлт, эрүүл хүүхэд

✡ † ॐ☾☦ ★ ☯☭ Боолуудад зориулсан шашин ☭☯ ★ ☦☾ॐ † ✡

Николай Левашов ☼ Мэдлэгээр гэгээрэх

РуАН - Оросын мэдээллийн агентлаг

БИД: садар самуун, хүчирхийлэл, садар самууныг түгээх явдлыг эсэргүүцэж байна

Зөв: Орос эсвэл Орос. эндээс уншина уу:

Clip Antigravity үүнийг өөрөө хий онлайнаар үзээрэй:

Холбоотой видео:

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

DIY таталцлын эсрэг - 1:36

- 2:10

DIY эсрэг таталцал ба левитрон - 2:10

Миний анхны клипийг өөрийн гараар хийж, өөрийнхөө гараар зураг авалтыг хийсэн, би өөрөө очсон мөчүүдийг эс тооцвол =))) - 1:39

Өөрийнхөө гараар загварчлахад зориулсан давсалсан зуурмаг - жор | Хэрхэн зурах вэ давстай зуурмагөөрөө хий - 3:50

Суши ба ороомог онлайнаар өөрийн гараар үзэх, Суши ба ороомог өөрийн гараар онлайнаар үзэх, Суши ба ороомог өөрийн гараар татаж авах, Суши ба ороомог - 12:35

DIY соронзон моторын талаархи 1,047 сэтгэгдэл. Соронзтой байнгын хөдөлгөөнт машин

Беллагаас Такерын шууд зээл

Энэ бол санхүүгийн сурталчилгаа бөгөөд та жинхэнэ зээл хайж байна уу? Сайн мэдээ энд байна! Белла Такер зээлийн компани танд бэлэн байна. Бид жилийн дээд тал нь 2.5%-ийн хүүтэй 500,000 долларын зээлийг санал болгож байна. Бизнесийг хөгжүүлэх зээл, автомашин, боловсрол, хувийн зээл. Бид найдвартай, найдвартай, үр ашигтай, түргэн шуурхай, эрч хүчтэй, засгийн газраас зөвшөөрөгдсөн, гэрчилгээжсэн зээлийн компани юм.Шүүх маргаан таныг итгүүлэх болно.

Манай үйлчилгээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл бүх лавлагаа өнөөдөр ашиглан бидэнд илгээнэ үү.

Бүтэн нэр: ..

Холбоо барих / Шуудангийн хаяг:.

Бид өөрсдөө хийдэг

Таталцлын эсрэг өргөгч төхөөрөмж

Таталцлын эсрэг Lifter төхөөрөмжийн тойм

Энэ нь зүгээр л нэг ангид үзэсгэлэнтэй харагдаж байна, гэхдээ энэ нь тэгш бус конденсаторын талаар тодорхойгүй байна

Энэ нь ялтсууд өөр өөр талбай, тохиргоотой байх үед юм.

Ноёд оо, би та нарт энэ нөлөөг тайлбарлах болно: энэ кампанит ажлын мөр нь TRACTION юм))))))

Энд нифигаза байна. Хамгийн гол нь эрдэмтэд тайлбарлаж чадахгүй байна. Тэгш хэмийн бус конденсатор бүхий Zero луйвар хаана байна вэ? Тийм ээ, ирээдүй нь YouTube дээрх видеонуудад хамаарна. Гэсэн хэдий ч зохиолч гудамжинд хог цуглуулсан нь дээр байх болно. Хавар нь кулибин зохион байгуулахын тулд 320 * 240-ийн нарийвчлалтайгаар хүүхэлдэйн театраас илүү ашигтай хэвээр байна)))

Бүх үзүүлэх туршилтууд энэ нөлөөихрүүд шиг харагдаж байна. Өөрчлөлт хийхийн тулд хүрээг зөөврийн өндөр хүчдэлийн эх үүсвэрээр тоноглож, тэжээлийн утаснаас чөлөөлж яагаад болохгүй гэж.

Учир нь энэ хогны түлхэх хүч нь бага тул ионы салхины зарчмаар ажилладаг. 1-2 гр. түүний хувьд шийдвэрлэх жин. Ийм жинтэй хангалттай хүчирхэг өндөр хүчдэлийн эх үүсвэр барих боломжгүй

Энэ нь таталцлын эсрэг биш, харин цахилгаан статик нөлөөгөөр газардуулгын төхөөрөмжийн цахилгаан хэлхээг эвдэж, төхөөрөмж газар унах болно. Одоо бид дараах туршилтыг хийвэл цахилгаан цэнэгийг төхөөрөмжийн биеийн өндрөөр тарааж, төхөөрөмжийн дээд хэсгийн цахилгаан потенциал нь түүний доод хэсгийн потенциалаас жигд алхмаар ялгаатай байхаар байна. Хүчдэлийн өөрчлөлтийг хийвэл дэлхийн таталцлын цахилгаан статик талбайг нөхөх боломжтой, энэ нь цахилгааны үл үзэгдэх байдал мэт харагдах болно, гэхдээ энэ туршилтанд хүчдэлийн минизмын алхамыг уучилж, асуудлыг шийдэх шаардлагатай байна. нислэгийн өндрийг өөрчлөх замаар түүний зохицуулалт

Эх сурвалж: podelki-na-video.ru, clipsonline.org.ua, nasha-vselennaia.ru, www.culibin.net

Евгений Ковалев
Рига Antigravity группын тэргүүн

3000 жилийн турш Хятадууд өөрсдийн пуужин буюу салютыг тэнгэрт хөөргөсөн бөгөөд зөвхөн Циолковский л тэдний нислэгийг ашиглах боломжтой гэдгийг ойлгосон. тээврийн хэрэгсэл.

Та нар бүгд чулуу шидэж, тэд нисч, та үүнийг харсан боловч чулуу, сум болон бусад шидсэн зүйлсийг тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж болохыг хараагүй! Эсвэл чулууны нисэх нь нислэг биш гэж үү?.. Би үүнийг хамгийн түрүүнд ойлгосон.

Би бүгдэд нь хэлье - гартаа чулуу аваад хая! Одоо ижил зүйлийг хий, гэхдээ гаргүй. Би бүр илүү ихийг санал болгож байна - өөрийн гараар хийсэн зүйлээ физикийн үүднээс дүн шинжилгээ хийж, өөрийн үйлдлийг бий болго инженерийн шийдэл, үүнийг Ньютоны 3-р хуулийг зөрчсөн дотоод механизмын тусламжтайгаар хаалттай төхөөрөмжид тусгасан.

Гараар шидэгдсэн чулуу таталцлын хүчийг эсэргүүцэх хүчээрээ дийлдэггүй юм уу? Тэгээд дээш шидсэн чулуу нь эсрэг чулуу биш гэж үү? Хэрэв гарны оронд ижил үйлдлийг дотоод механизмаар гүйцэтгэдэг бол ийм чулуу аль хэдийн таталцлын эсрэг байх болно! .. Би ер бусын юу гэж хэлсэн бэ? .. Би зүгээр л хүн бүрийн мэддэг зүйл рүү нүдээ нээдэг. .

Мөн гарыг ямар механизмаар солих, механик, пневматик, цахилгаан, тэсэрч дэлбэрэх, хосолсон эсвэл өөр зүйл байх нь хамаагүй, гол нь энэ нь зорилготой үйлдэл хийж, таталцлын эсрэг массыг хөдөлгөдөг. - зөв чиглэлд чулуу.

Ньютоны гуравдахь хуулийг амархан зөрчиж болно гэдгийг академич Акимовын надад хэлсэн баримтууд нотолж байна - Дэлхийд инерзоид үүсгэх 120 патент, надаас хэвтээ чиглэлд нөхөн олговоргүй хүчийг бий болгодог. Гэхдээ боль! .. Тэгээд яагаад босоо чиглэлд нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгох боломжгүй байна вэ? .. Хуучин өрөөсгөл ойлголтууд саад болдог, эсвэл надад хэлснээр - ямар ч тулгуур байхгүй ... Тиймээс хиймэл тулгуурыг өөрөө бий болго! өөрчлөлтүүд түүний хөдөлгөөний чиглэл, тэгвэл түүний хана нь тулгуур болж чадахгүй байна уу? Эцсийн эцэст тулгуур цэг гэж юу вэ? Энэ бол хүч ........, энэ бол үргэлж агуу гүрэн юм! ... Мөн дэлхийн бүх нөхцөл байдал нь физик болон амьдралын аль алинд нь бүх зүйл Агуу Гүрэнд захирагддаг гэдгийг харуулж байна. Үүний нэгэн адил хөдөлгөөний чиглэл нь үүссэн хүчний дагуу үргэлж Их хүчний чиглэлд явагддаг.

Хэрэв чулуу таталцлын хүчээр татагдан доошоо хөдөлж байвал бид зүгээр л хэлдэг - чулуу унана. Хэрэв чулуу нь таталцлын хүчний эсрэг үйлчилбэл таталцлын эсрэг үйлдэл хийх, эс тэгвээс таталцлын эсрэг уналт хийх болно. Таталцлын эсрэг буу нь мөн ажилладаг бөгөөд энэ нь зөвхөн хөдөлгөөн хийхэд хаана үйлчлэхээс хамаарч орон зайн эзэлхүүний бүх чиглэлд унах боломжтой. Мөн таталцлын хүч нь эсэргүүцлийн хүчтэй харьцуулахад нэмэлт хүч болж үйлчилдэг бөгөөд үүнийг аппарат дотор бий болсон зорилготойгоор илүү их хүчээр даван туулах ёстой. Хүндийн хүч байхгүй үед. аппаратын талбайн хурдатгал нь бүр ч их байж болно. Өдөр тутмын амьдралдаа шинэ уламжлалт бус хүчний нислэгийн аргын тухай ярихдаа таталцлын эсрэг нисэх онгоцууд таталцлын эсрэг уналтаас болж нисч, сансар огторгуйд таталцлын хүчин зүйл аппаратад нөлөөлдөг гэдгийг ойлгох нь зөв гэж би бодож байна. хамгийн бага, тэд зүгээр л унадаг (сүүлт од шиг!).

Таталцлын эсрэг "хөдөлгүүр"-ийн ажиллагааг илүү сайн ойлгохын тулд дараах зургийг төсөөлөөд үз дээ - та масштабтай хаалттай хайрцагт (лифтэнд) байна. Таны даалгавар бол хайрцгийг нисэхийн тулд боломжтой бүх зүйлийг хийх явдал юм! Та юу хийх байсан бэ? Мэдээжийн хэрэг, чи үсэрч, хайрцгийн дээд хэсгийг гараараа цохих болно ... Гэхдээ бид хажуугийн ажиглагчид, хайрцагт юу болсныг бид мэдэхгүй, бид зүгээр л хайрцаг дээшээ нисч байгааг харж байна, жинлүүр нь "үгүй" гэдгийг харуулж байна. жин. Бид хайрцганд юу болсныг таах боломжтой бөгөөд илүү сайн ойлгохын тулд хайрцгийг хэд хэдэн удаа цохих туршилтыг давтана уу ...

Хажуу талаас нь ажиглавал бид "хөдөлгүүр" -ийн ажиллагааг дотор нь шүүж, засах боломжтой - хайрцагны дотор ямар нэгэн "хөдөлгүүр" нь босоо чиглэлд нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгож, хайрцаг нь Ньютоны 3-р хуулийг богино хугацаанд зөрчиж байна. Мөн цаашдын хөдөлгөөнд зориулсан хайрцаг, зөвхөн тулгуур цэг дутмаг байгааг хараарай ... (ижил төстэй механик аппарат "үсрэгчид" удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан!).

Хэрэв бид хэвтээ ба босоо чиглэлд хөдөлгөөнд зориулж битүү системд нөхөн олгогдоогүй хүчийг үүсгэдэг инерзоидуудыг бий болгохын тулд дэлхий дээр хийгдсэн бүх ажлыг авч үзвэл нөхөн олгогдоогүй хүчийг бий болгох аргын дагуу тэдгээрийг ерөнхийд нь хувааж болно. хоёр бүлэг - эхнийх нь нисдэг дугуй болон бусад "тэнцвэргүй байдал" багтдаг бөгөөд үүнд зарцуулсан энергийн хамгийн сайндаа 0.5% нь аппаратын хөдөлгөөнд зарцуулагддаг, нөгөө хэсэг нь энергийн үлдсэн хэсгийг хоосон болгон эргүүлэхэд зарцуулдаг. орон зай. Ийм инеркоидуудад ирээдүй огт байхгүй! .. (Тиймээс тэдэнтэй харьцаж байгаа хүн цагаа дэмий үрж байна). Хоёрдахь бүлэгт биофизикч Леонид Бабурин, миний хамтран зүтгэгч, москвич Юрий Койнаш нарын бүтцийн босоо инеркоидууд орно. Эдгээр нь холигч, шахуурга дээр суурилдаг бөгөөд энэ талаараа эхнийхээс илүү сайн байдаг, учир нь эдгээр төхөөрөмжүүдэд хөдөлгөөнд зарцуулсан ашигтай энерги аль хэдийн тодорхой хувийг эзэлж чадна! Зөв боловсронгуй болгосноор ийм төхөөрөмжүүд ширээнээс амархан салж, тэр ч байтугай орон зайд хөдөлж чаддаг. Мөн эдгээр төхөөрөмжүүдэд ямар нэгэн зүйл байгаа нь үнэ цэнэтэй юм - үгүй, гэхдээ хөдөлгүүр! Гэхдээ миний одоогийн ойлголтоор эдгээр төхөөрөмжүүд нь битүү систем дэх жинг өөрчлөх сургуулийн үзүүлэнгийн төхөөрөмж шиг сайн бөгөөд сансрын нислэгт тохиромжгүй, учир нь тэд "үнэтэй" эрчим хүчний арслангийн хувийг дэмий үрдэг.

Жинхэнэ таталцлын эсрэг хөдөлгүүрүүд, өөр өөр чиглэлүүдМиний боловсруулсан тэд бараг бүх ашигтай энергийг хөдөлгөөнд зарцуулдаг. Энэ нь миний төхөөрөмжүүдэд тохирохгүй байна, inercoid гэдэг үг тохирохгүй, учир нь тэдгээрт нөхөн олгогдоогүй хүч байхгүй. Тэдгээрийн дотор зөвхөн нэг л хүч байдаг - урагшлах хүч! .. Хэрэв би антигравлетуудыг босоо инерцоид гэж нэрлэвэл ядаж намайг ямар нэгэн байдлаар ойлгохын тулд би тэднийг ингэж нэрлэдэг. Эцсийн эцэст, энэ бол шинэ бизнес бөгөөд дэлхий дээр хэн ч энэ чиглэлээр ажилладаггүй. Мөн хүмүүс зарчмын хувьд нарны аймгийн гадна том сансарт нисэхийг хүсэхгүй байгаа юм шиг надад хэн ч тусалдаггүй юу? .. Тэгээд хэн ч надгүйгээр нисэхгүй ... тэд өгөхгүй, миний үгийг хүлээж аваарай. Энэ нь амаргүй, тэд "найзууд" харь гарагийнхантай уулзахаар бүтээж, ниссэн! ... Тэд энд байнга нисч, биднийг ажиглаж байдаг ... Энэ асуудлын техникийн хэсэг нь хамгийн чухал зүйл биш юм. ... Энэхүү нээлт нь дэлхийн бүтцийн талаарх хүмүүсийн санаа бодлыг үгүйсгэнэ гэдэгт би итгэж байна ...

Миний баримт бичигт янз бүрийн чиглэлийн бүх төхөөрөмж нисч байна. Мөн энэ бизнест зориулагдсан хүмүүс нислэгийн баримтыг үгүйсгэдэггүй - энэ нь маш энгийн (гэхдээ үүнийг та мэдэх үед л болно!). Аль загварууд нисдэггүй, би өөрөө энэ талаар мэддэг, гэхдээ тэд илүү тодорхой болгодог - яагаад нисдэггүй юм бэ? Зарчмын хувьд биеийн ямар ч хэлбэр нь нисэх боломжтой бөгөөд аль ч талдаа, тэр ч байтугай онгоц нь арагшаа эсвэл хажуу тийшээ нисэх боломжтой боловч энэ тохиолдолд далавч нь илүүц байх болно. Дуран, утас, лонхыг гараараа, уурласан үедээ ус руу шидэж болох уу? Мөн тэд нисэх болно, эсвэл илүү зөв, тэд унах болно (ямар ч хөдөлгөөн бол уналт юм! ..., гол нь зөвхөн нэрэнд байдаг - хүмүүс янз бүрийн төрлийн хөдөлгөөнд нэр өгсөн).

Физикийн үүднээс би хаалттай системийг бүхэлд нь судалсан! ... (энэ нь нэг юм!). Хөдөлгөөний схемийг боловсруулж, үржүүлэх хүснэгт гэх мэт хүснэгтэд системчилсэн. Хэрэв ямар нэгэн зохион бүтээсэн төхөөрөмж эдгээр хөдөлгөөний хэв маягт тохирохгүй бол тэр зүгээр л нисэхгүй! Бүх зүйл тодорхой хуульд захирагддаг. Мөн нисэхийн хувьд (би таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн талаар илүү ихийг хэлж чадахгүй, дараа нь зөвхөн загваруудын үзүүлбэр, тайлбар байдаг).

Нийгэмд харь гарагийнхан нисдэг биетийн сансрын хөлгүүдэд таталцлын эсрэг зарим талбаруудыг ашиглаж, сансарт хөдөлж, улмаар тэдэнд нэмэлт чадварыг өгдөг гэсэн үзэл бодол нийгэмд байгаа үед олон физикчид мэлхийн жинтэй ийм талбайг олохыг хичээдэг. статик талбайнууд болон сэндвичүүдэд, тулгуур цэгээс дээш, дараа нь асуултын ийм мэдэгдэл надад тохирохгүй. Аливаа талбар нь массыг хөдөлгөхийн тулд чиглэлтэй хүч (хүч) үүсгэх ёстой бөгөөд ингэснээр нислэг үйлдэх болно. Энэ тохиолдолд аппаратын массыг шилжүүлэхийн тулд эрчим хүч зарцуулах шаардлагатай (физикийн хичээлээс санаарай - 1 кг жинг 1 метрийн өндөрт шилжүүлэхийн тулд та маш их энерги зарцуулах хэрэгтэй ...). Ямар төрлийн хөдөлгүүр нь төхөөрөмжийн массыг хөдөлгөх нь тийм ч чухал биш, энд зөвхөн KPD-д байдаг ... Мөн энгийн пүрш нь заримдаа илүү өндөр KPD-тэй байж болох тул ямар ч талбайгаас муугүй ижил үүрэг гүйцэтгэдэг. (эсвэл хийсэн ажил!) Энэ нь хөдөлгүүрийг ашиглах нь зүйтэй эсэхээс хамаарна.

Жон Сирл, Александр хоёрын нислэгийн статик арга нь аппаратын үүсгэсэн статик орон нь таталцлын нөлөөг саармагжуулж, аппаратын тэнцвэрийг алдагдуулахад үндэслэсэн бөгөөд харь гарагийнхан супер олон тонн жинтэй тээврийн хэрэгсэлтэй байдаг тул энэ нь ерөнхийдөө тийм ч муу биш юм. . Гэхдээ массыг жингээ хасах шаардлагатай бол эрчим хүчийг зарцуулах шаардлагатай гэдгийг бүү мартаарай, энэ нь хөдөлгөөний зарчимд суурилсан төхөөрөмжүүдийн хийдэг зүйл юм. орчингайхалтай их хэмжээгээр, үүнээс тэд ... пуужин шиг няцадаг. Энэ нь үнэн хэрэгтээ тэдний төхөөрөмжүүд нь хүлээн авсан "үнэтэй" энергийг өөрсөддөө дамжуулж, ашиггүй зарцуулж, өөрөөсөө "хоолой руу" хаядаг. Үүнтэй холбогдуулан тэд бага KPD байх ёстой - тэд 1 кг массыг шилжүүлэхийн тулд маш их энерги зарцуулдаг. Хэрэв дэлхийн агаар мандалд ийм төрлийн нислэг хийхэд асуудал гарахгүй бол тэдгээр нь эрчим хүчний дутагдалтай галактик хоорондын вакуумд үүсч болзошгүй тул аюул, дайралт тохиолдсон газраас шууд эхлэх шаардлагатай болдог ... Үүнээс гадна, талбайн хүчийг өдөөхийн тулд тэдгээрийн төхөөрөмжүүд эхлээд эрчим хүч зарцуулах ёстой. Индукцлагдсан талбар нь зайны квадратаас багасдаг ... Магадгүй галактик хоорондын вакуумд тэд талбайг удирдан чиглүүлэхэд гаднаас авахаас илүү их энерги зарцуулж магадгүй юм. Энэ нь үндсэндээ зогсолт бөгөөд нислэггүй! (хэрэв бид талбайг вакуум орчинд чиглүүлбэл ямар нэгэн нарийн туяатай байсан нь дээр болов уу? Гэхдээ би энэ тал дээр мэргэжилтэн биш, би зүгээр л санал бодлоо илэрхийлж байна). Хаана бодитой хоосон зүйл, юу ч байхгүй, тэгвэл юуг ч юу ч олж авах боломжгүй. Гэхдээ та өөдрөг үзэлтэй хэвээр байх ёстой, би галактик хоорондын орон зайд зогсонги байдлаас статик хурдатгалыг даралттай харьцуулж болно гэж би бодож байна. нарны гэрэлгадаргуу руу ... Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгөөнгүй тээврийн хэрэгсэл хурдасна, гэхдээ маш удаан. Эндээс л би статикаас нисэх хүч чадлынхаа хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгааг олж харж байна. Мөн миний тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварт. Ирээдүйд тэд харь гарагийнхны таталцлын эсрэг тэнгэрт хийх нислэг, өөрөөр хэлбэл өөр өөр өнцгөөр өндөр хурдтай нислэг үйлдэх, мөн "ахан дүүсийн оюун ухаан"-ын хийдэг бүх зүйлийг "гайхамшгийг" бичиж өгөх чадвартай. Миний нисэх арга барилын хувьд орчин нь нимгэн байх тусам нисэхэд илүү тохиромжтой, илүү тохиромжтой байдаг. Үүнээс гадна K.P.D. Тэд илүү өндөр, 1 кг массыг хөдөлгөхөд бага энерги зарцуулдаг. Энэ нь сансарт хурдны төлөөх "өрсөлдөөн"-ийг газраас эхлээд хөдөлгөөнгүй нислэгийн арга ба хүчний аргын хооронд явуулах юм бол хүч чадлын арга нь статик аргыг хялбархан гүйцэх болно гэсэн үг юм. агаар мандал ч гэсэн онолын хувьд нислэгийн хүчийг сумны хурдаар хурдасгах боломжтой тул нислэгийн статик арга нь "хурд" авах шаардлагатай бөгөөд энэ талаараа илүү идэвхгүй байдаг. Эндээс харахад жижиг, маневрлах чадвартай, өндөр хурдтай нисдэг биетүүдэд миний нисэх арга давамгайлж байна ... Гэхдээ энэ бүхний хажуугаар ирээдүйд нэг төхөөрөмжид нисэх хоёр аргыг боломжийн хослолоор хослуулах болно гэж би бодож байна. Таталцлын эсрэг нисэх онгоцны зорилго, нислэгийн горимоос их зүйл шалтгаална, жишээлбэл, хүнд жинг статик аргаар жингээ хасах, асар их энерги зарцуулж, хүчээр хурдасгах нь ашигтай байдаг. .. (энэ нь "тамхи тамхи" гэх мэт төхөөрөмжүүд дэлхийн агаар мандалд нисдэггүйн нэг шалтгаан юм). Миний нислэгийн хүчирхэг арга болох жижиг Нисдэг Үл мэдэгдэх нисдэг биетүүдийн хувьд статикаас зөвхөн статик талбар байхад л хангалттай бөгөөд энэ нь орчны урд талын эсэргүүцлийг бууруулдаг ... өөр өөр зарчим, тэдгээрийн хэлбэрийг дурдахгүй байх.

Гэхдээ шийдэгдээгүй олон асуудал байсаар байгаа бөгөөд судлаачид уламжлалт бус нислэгийн шинэ төрлүүдийг дөнгөж эзэмшиж эхэлж байгаа боловч энэ нь хүмүүсийг од руу хөтлөх нь дамжиггүй ...

Одоо миний бизнест тулгарч буй бэрхшээл нь өөр зүйлд оршдог - таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийг хэрхэн бага жинтэй, хэмнэлттэй, хүчирхэг гэх мэт бий болгох вэ. Эдгээр нь одоо миний санааг зовоож буй дизайны асуултууд юм. Тиймээс би энэ боломжийг ашиглан дизайнерууд болон ивээн тэтгэгчдийг энэхүү шинэ бизнест урьж байна - таталцлын эсрэг хүч, статик хоёуланг нь бий болгох - гэхдээ та өөрөө ойлгож байгаа, "бялууг" ийм үнэ төлбөргүй тараах нь үргэлж үргэлжлэхгүй ... (Би одоо Александрд өнгөрсөн жилүүдийн туршсан шинэ бүтээл болох статик троллейбус бүтээх даалгавар өгсөн - би түүний жинхэнэ утгыг саяхан ойлгосон, тэр миний нисдэг арга барилыг өөрийн нүдээр харуулсан жишээгээр нотолсон. Нисэх нь бие биетэйгээ " огтлолцдог ", бүх зүйл хоорондоо холбоотой байдаг) ... Би энэ бүхнийг хүмүүс одод руу хурдан нисэхийн тулд хийдэг, зөвхөн энэ нь надад урам зориг өгч, хүн төрөлхтөнд зориулсан энэхүү нээлтийн ач холбогдлыг харгалзан үзэж чадахгүй байна. Энэ асуудалд хүний ​​хүчин зүйл - надад итгэдэг эсвэл итгэдэггүй, мөн ямар нэгэн хувийн шалтгаанаар энэ бизнесээ орхиж чадах дизайнерууд, учир нь таталцлын эсрэг хөдөлгүүрийн төхөөрөмжийн энгийн байдлаас харахад бүх зүйл тийм биш юм. энгийн, энд гол зүйл бол физик, мөн Таталцлын эсрэг шинэ физиктэй холбож, янз бүрийн хөдөлгүүр бүтээх дизайнерын ур чадвар. Мэдээжийн хэрэг, дизайнерууд надад ийм гэдгийг нотлох үед баримт бичигт гарын үсэг зурсны дараа тэд энэ хэрэгт үнэнчээр хандах бөгөөд миний нислэгийн арга барилд эргэлзэхгүй байх болно - би үүнийг баталж байна, гол зүйл бол тэд "орох" явдал юм. энэ бизнес. Тэгээд би тэдэнд бүх талаар туслах болно.

Ерөнхийдөө таталцлын эсрэг машин зохион бүтээгчид автомашины тоног төхөөрөмж зохион бүтээгчидтэй ижил асуудалтай тулгарах болно, учир нь миний таталцлын эсрэг тасалбар нь үндсэндээ гэр бүлийн нисдэг машин юм! Гэхдээ би хүсэл тэмүүллээ нэн даруй тайвшруулахыг хүсч байна - таталцлын эсрэг анхны тасалбар нь анхны машин шиг төгс бус байх бөгөөд үүнийг төгс төгөлдөрт хүргэх нь дизайнеруудаас шалтгаална, миний бодлоор техникийн нөхцөл байдлыг харгалзан үзэхэд их цаг хугацаа шаардахгүй. манай соёл иргэншлийн хөгжлийн түвшин. Түүнчлэн, таталцлын эсрэг тээврийн хэрэгслийн дизайнерууд янз бүрийн загварын төхөөрөмжүүдийн дизайн, хөдөлгүүрийн дизайны аль алинд нь төгсгөлгүй бүтээлч боломжуудыг хүлээж байдаг.

Нэмж дурдахад хэрэв бид таталцлын эсрэг "гэр бүлийн" чиглэлийг хөгжүүлбэл нисдэг машинууд эцэстээ хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл болох болно. Та ийм дүр зургийг төсөөлж болно - та амралтын өдрүүдээр гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт өмнөд арлуудын бүс рүү нисч, эдгээр арлуудын эргэн тойронд усан доорх ертөнцийг үзэж, энэ бүгдийг хаалттай төхөөрөмжөө орхихгүйгээр (та наранд шарахаас залхаж байна!), Ямар нэг шалтгаанаар хөдөлгүүрээсээ буцаж ирэхэд агаарт ажиллахаа больсон! ...Зүгээр дээ, чи зүгээр л шүхрээ шидээд ус руу цацах хэрэгтэй, гар утсаараа тусламж гуйсан найзыгаа ирэх хүртэл жирийн нэгэн понтон шиг давалгаан дунд эргэлдэнэ. Тэр ирээд чамайг дэгээгээр нь авч, эсрэг үйлчилгээ рүү чирэх ... Хэрэв та энэ бодлоо үргэлжлүүлэн хөгжүүлбэл Ангараг болон өөр одны ойролцоох гариг ​​дээр ижил түүх танд тохиолдож магадгүй юм ... (гэхдээ мэдээлэл дамжуулах нь цахилгаан соронзон аргаар явагдахгүй).

Константин Эдуардович Циолковский миний нислэгийн төрлийг бодож байсан нь сонирхолтой юм! Зүгээр л түүний үед хүн төрөлхтөн нисэхээс өмнө төлөвшиж амжаагүй байсан Том орон зайөндөр хурдтай. Тэр бичжээ - хэрвээ хүмүүс их буугаар харвасан суманд нисдэг бол (хурдатгал 1500 м / с) бол тэд хэт ачааллын хүчинд дарагдах болно, тиймээс би пуужингийн чимээгүй, тайван нислэгийг санал болгож байна ... Мөн эдгээр үгс Түүний зуун жилийн турш хүн бүрийн хувьд "хорио" мэт сонсогдов! Гэхдээ боль!... Пуужингийн нислэг нь нислэг биш гэж үү? Ийм маягаар чимээгүй нисэхэд чинь хэн саад болдог вэ? ...

Пуужин нь хамгийн хэмнэлтгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцогддог бөгөөд 90% нь түлшээр дүүрдэг бөгөөд түүний тулгуур цэг болдог өөрийн хийгээр түлхэгддэг. Хөлийнхөө доор үлээж, "өөрийнхөө хий" -ийг түлхэж, шалнаас түлхэж, зүгээр л үсэрч, хөөрөхийг хичээ. Тулгуур цэгтэй байх нь илүү дээр вэ - агаар эсвэл хатуу? Ямар төрлийн нислэг илүү хэмнэлттэй байх талаар ярих ч хэрэггүй!.. Тухайлбал, өнгөрсөн жилүүдийн Америкийн пуужин “Сатурн-5” 100 метр өндөр, 2700 тонн жинтэй, хөдөлгөх систем нь 20 сая 000 мянган хүчийг хөгжүүлдэг. морины хүч. Энэ бол сансрын нисгэгчидтэй жижиг капсулыг тойрог замд гаргах явдал юм! Төсөөлөөд үз дээ - таны байшин сансарт нисч, зөвхөн өөрийн хийнээсээ хөөгдөв! Үнэхээр хүмүүс гигантизмд дуртай! Пуужин шиг эрчим хүчний нөөцтэй бол таталцлын эсрэг хэдэн тонн, хэдэн арван тонн жинтэй онгоц өөр галактик руу нисч, цаашаа ... тонн, олон хүн, Нислэгийг удирдах төв ... Тоног төхөөрөмж Сансрын буудлууд нь пуужингаас хэдэн арван дахин үнэтэй байдаг! Энэ бүхэн түүхийн ямар нэгэн шүтлэгийг санагдуулдаг - пуужин сансарт нисдэг! ... Хэдийгээр та "нисдэг машин" - таталцлын эсрэг тасалбарт сууж болно, мөн нислэгийн чиглэлийн тооцоололгүйгээр, толгой өвдөхгүй, зүгээр л нис. сансарт, нислэгийн хурдаараа харь гарагийнхны таталцлын эсрэг даалгаврын адил хамгийн хурдан пуужинг "амархан" гүйцэж түрүүлэх. (мөн би үүнийг яаж хийхийг мэддэг, гэхдээ энгийн амьдралд би утгагүй зүйл хийх хэрэгтэй ... энэ нь маш их зүйлийг хэлдэг ...)

Хүн төрөлхтөн хийнээс няцаах тухай бодож байсан нь намайг гайхшруулж байна, гэхдээ өнөөг хүртэл хатуу биеийг түлхэх гэх мэт энгийн зүйлийг бодоогүй байна! За, ядаж уснаас, гэхдээ үгүй, хий, агаараас! Ийм санааг аль хэдийн дэвшүүлж байгаа ч энэ нь вакуумаас биш байгаа нь сайн хэрэг. Үүнийг харь гаригийн хүнд хэл, тэгвэл тэр шууд ойлгохгүй, хэрэв төхөөрөмж нь сансар огторгуйд хийнээс нь хүртэл няцаах чадвартай бол дэлхийн хүмүүс магадгүй "сэрүүн" технократ соёл иргэншил гэж бодох болно! ..

Би практикт хэрэгжиж болох хоёр томоохон нээлт хийсэн. Эхнийх нь хөлгийн хөдөлгөөнөөс үл хамааран хэт ачааллын хүчийг арилгах, аливаа хөлөг дотор хиймэл таталцлыг бий болгох,
- массын хөдөлгөөний инерцийг үл харгалзан хаалттай төхөөрөмжийг тоормослох (хэт ачаалал гэж юу болохыг тайлбарлаж, тодруулсан болно). Хоёр дахь нь бүтээн байгуулалттай мөн чанараараа ирээдүйд ч гэсэн хүч чадлаараа хэзээ ч тойрч гарах боломжгүй хамгийн хүчирхэг "мөнхийн хөдөлгөөнт машин"-ыг бүтээх явдал юм! Энэ нь үргэлж "мөнхийн" хөдөлгүүрийг бий болгох талбарт бий болохоос илүү хүчтэй захиалга байх болно! ...Бага хөдөлмөрөөр их ажил хийж болдог юм уу?.. Чадахгүй гэж хэлээч!.. Тэгээд би чамайг чадна гэдгийг батлах болно ... Та нар бүгд үүнийг ашигласан, гэхдээ та нар харахгүй байна .. .(үүнийг батлахын тулд үүнийг зохион бүтээж, хийх ёстой ... мөн үүнийг ямар ч техникт тохируулж болно, хэрэв та үүнийг Antigravity-д хэрэглэвэл оддын хооронд үүрд ниснэ гэсэн үг боловч технологиос мөнхийн зүйл байхгүй ч бүх зүйл эвдэрнэ. доош, устгагдсан).

Би цахилгааны гарал үүслийн талаар өөр ойлголттой учраас ийм "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" зохион бүтээх боломжтой болсон. Одоо байгаа Максвеллиан надад огт тохирохгүй байна. Жишээлбэл, сургуулийн төхөөрөмж, соронзон орон дээр эргэлддэг ороомогтой энгийн цахилгаан үүсгүүрийг ав. Хэрэв бид резинэн бээлий - тусгаарлагч (үндсэн хөдөлгөгч) өмсөж, "ороомог" -ыг эргүүлж эхэлбэл цаг хугацаа өнгөрөхөд бид маш их цахилгаан (халаалт, гэрэлтүүлэг) өгөх тул нийлүүлсэн эрчим хүчний хэмжээ хэд дахин нэмэгдэх болно. өгөгдсөн массад бүхэлд нь (бүхэл генераторт) хадгалагдсан энергийн хэмжээнээс их байна. Асуулт бол - чи энергийг хаанаас авдаг вэ? .. Хэрэв хэн нэгэн надад электронууд тойрог хэлбэрээр гүйдэг гэдгийг нотлох юм бол би үүнийг хэлье - чи энерги ба шалтгааныг хадгалах хуулийг зөрчиж байна! Юу ч үгүйгээс юу ч авч чадахгүй... Хариулт нь тодорхой - та орчноос нэмэлт энерги авдаг! .. Гэхдээ физикийн ямар ч сурах бичигт ийм энгийн тодорхойлолт байдаггүй! ... Үүнийг "онлохгүйгээр нүдээ аних" гэж нэрлэдэг! "

Би бас нэг төрлийн энерги нөгөөд шилжих "механик энерги" гэсэн хэллэгт дуртай. "Механик энерги" хүлээн авсан хүн магадгүй шидтэн эсвэл илбэчин юм! Би хувьдаа зөвхөн цахилгаан эрчим хүчийг авч чадна. Хэрэв тоглоом шоглоом биш бол физикт тэд хүч, энерги хоёрын ялгааг олж хардаггүй, эдгээр өөр хэмжигдэхүүнүүдийг нэгтгэдэг бөгөөд үүнээс үүдэн олон асуудал гардаг бөгөөд энэ нь физикт мухардалд орсны нэг шалтгаан юм. .

Энэ нийтлэлд би сансрын хөлөг дотор хиймэл таталцлын хүчийг бий болгох нь хүн төрөлхтний ач холбогдлыг хөндөхийг хүсч байна. Тэд үүний ач холбогдлыг ойлгохгүй байгаа тул би үүнийг шийдэх ёстой байсан бөгөөд тэд үүнийг боломжтой гэдэгт итгэхгүй байна! Нэмж хэлэхэд, бүх зохион бүтээгчид одоо "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" бүтээхийг эрмэлзэж байгаа боловч хүн төрөлхтөн аль хэдийн янз бүрийн хэлбэрээр энергитэй байсан бөгөөд "мөнхийн хөдөлгөөнт машин" нь одоо байгаа зүйлсийг нөхөж байгаа төхөөрөмж юм. Тэгээд үнэхээр эрчим хүчгүйгээр амьдрах боломжгүй гэж үү? Эцсийн эцэст бид амьдарч байсан! ... Гэхдээ та таталцалгүйгээр амьдарч чадахгүй! ... Тиймээс, ач холбогдлын хувьд би энэ шинэ бүтээлийг нислэгийн дараа хоёрдугаарт тавьсан ...

Дэлхий дээрх хүмүүс, сансарт анх ниссэн сансрын нисэгчид жингүйдэлтэй байхыг хөгжилтэй гэж үздэг - та чөлөөтэй нисч чадна, ус, объектууд нисдэг. Харин сансарт 1.5 жил ниссэн сансрын нисгэгч Жанибековоос асуухад жингүйдэл түүнийг "авсан". Жингүйдэл гэдэг нь агаарт байхтай харьцуулж болохуйц хүний ​​хувьд ямар нэгэн хортой хий агуулсан дайсагнасан орчин юм. Энэ нь бие махбодийг устгадаг, жингүйдэл нь хүний ​​байгалийн бус орчин юм. Ердийн хоол идэхгүй байх, унтахгүй байх, жорлонд орохгүй байх, шүршүүрт орохгүй байх, усанд орохгүй байх, амьдралын чанар ямар байх вэ? (хүн төрөлхтний ирээдүйн тухай кинонуудад хүн бүр гэртээ байгаа шигээ сансрын хөлөгт алхаж, "тавагандаа" нисч байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг).

Хэдэн жил ниссэний дараа хүн өөр галактикийн аль нэг гариг ​​руу нисч байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Тэр яаж үүнийг шалгаж чадах вэ? Тэр цогцос болно! ... Жингүйдэлтэй холбоотой олон таагүй зүйл байдаг - олон төхөөрөмж зөвхөн таталцлын талбарт (масштаб) ажилладаг бөгөөд хөдөлмөрийн бүтээмж бага байдаг, харин хосолтын талаар юу? ... Нислэгийн олон жилийн туршид Сансрын хөлгийн амьдрал хүчгүй бол таталцал хүнд хөдөлмөр болж хувирдаг.

Физикийн мэдлэгтэй нэгэн уншигч надад сансрын нисгэгчдийг сансарт аваачдаг пуужингийн хэт ачааллын хүчийг одоо ч гэсэн арилгавал энэ нь багасах болно гэж надад сануулсан (би тэр цагаас хойш пуужинтай байсан болохоор би энэ тухай огт бодоогүй) Цэргийн пуужингийнх шиг гурваас нэг хүртэлх пуужингийн үе шатуудын тоо. Сансрын нисэгчид хэт ачааллыг тэсвэрлэхийн тулд тэдгээрийг тусгайлан хийсэн. Энэ бол төмөр, түлшний хэмнэлт юм - өнөөдөр олон тэрбум доллар ...

Олон хүмүүсийн хувьд түгжрэлийг арилгах нь таталцлаас залхахтай адил юм! Хэдийгээр энэ нь огтхон ч биш ч гэсэн та зөвхөн хүчнүүдийг даван туулах хэрэгтэй, гэхдээ одоо байгаа физикийн хувьд энэ нь боломжгүй ажил юм. Энд байгаа бэрхшээл нь өөр газар байгаа бөгөөд янз бүрийн төрлийн аппаратын хөдөлгөөн, маневр хийх үед хэт ачааллыг хэрхэн арилгах вэ? Би үүнийг үржүүлэх хүснэгт болгон боловсруулсан бөгөөд энэ бизнесийн хамгийн хэцүү зүйл бол энэ бизнесийн хамгийн дээд үе шат бол хэт ачааллыг арилгах, бөөрөнхий бөмбөгний эзэлхүүнтэй хиймэл хэт ачааллыг бий болгох явдал юм. Үүнийг яаж хийх нь надад ойлгомжтой, гэхдээ энэ нь бүрэн хөгжөөгүй - цаг хугацаа байхгүй.

Би ертөнцийг өөр нүдээр харж, Циолковскийн адил өөрийн физикийн хэл, дэлхийн бүтцийн талаарх ойлголтоо хөгжүүлсэн учраас эдгээр бүх нээлтүүд боломжтой болсон. Би массын бодит шинж чанарыг хүчний байрлалаас судалж, хүчээр үүссэн үйлдлийг судалдаг. Миний хувьд эдгээр Ньютон, Ом, Ампер, Вольт бүгд Иванов, Сидоров, Петоров шиг сонсогддог! (Төсөөлөөд үз - 1 Ивановыг 1 Петровоор үржүүл, бид Сидоровыг авна!). Та юу судалж байна, физикийн баатруудын нэрс, эсвэл хүчний шинж чанаруудын талаар?

Эцэст нь хэлэхэд, нэгэн уншигч захидалдаа надаас асуусан - ямар томоохон бүтээл хүн төрөлхтөнд ашиг тусаа өгсөн бэ? Би түүнд хариулав - энэ бол! .. Утас, зурагт, машин - хэрэв тэд бидний төлөө байгаагүй бол бид "чулуун зэвсгийн үед" амьдарч, олон зүйлийг мэдэхгүй байх байсан. Энэ нь шинэ бүтээлийн тухай биш, харин тэдгээрийг ямар зорилгоор ашиглах ёстой вэ! Ихэнхдээ муу зүйл зохион бүтээгчид, эрдэмтэд өөрсдөөсөө биш, харин тэдний нээлт, шинэ бүтээлийг ашигладаг хүмүүсээс гардаг.

Циолковский шинэ бүтээлээ амьдралд хэрэгжүүлэхийн тулд 35 жил тэмцсэн бөгөөд зөвхөн Цандр, Королев хоёр л түүний санааг бодитой болгож, тэд пуужин бүтээжээ. Манай мэдээллийн цаг үед миний шинэ бүтээл болох таталцлын эсрэг ийм зүйл болохгүй гэж найдаж байна.

Од руу нисэх үед энэ нь чамаас хамаарна!

Таталцлын эсрэг

Таталцлын эсрэг

Манай сэтгүүл 1996 онд байгуулагдаж эхлэхэд зөвхөн орчин үеийн электроникийн талаар төдийгүй техникийн өргөн мэдлэгтэй хүмүүсийн сонирхлыг татдаг сэдвүүдийг ярих боломжтой, тухайлбал зөвхөн эндээс авах боломжтой хэсэг гарч ирэв. Орос. Эдгээр нь бага судлагдсан үзэгдэл, ер бусын онол, практик, уламжлалт бус мэдлэгийн тогтолцооны тухай сэдвүүд юм. Энэ нууц нь амьдралын сонирхлыг нэмэгдүүлж, шинэ мэдлэг олж авах боломжийг олгодог. Ийм сэдвүүд таныг ердийн зүйлээс халж, танил зүйл рүү өөрийн үзэл бодлыг өөрчлөх боломжийг танд олгоно. Мөн шинэ үзэл бодол нь нээлтүүдийн түүхэнд дурдсанчлан шинэ санаа олох урьдчилсан нөхцөл юм. Сайн техникийн сэтгүүл нь зөвхөн электроникийн мэргэжилтнүүд төдийгүй тэдний хамаатан садан, найз нөхдийн сонирхлыг татахуйц жижиг хэсэгтэй байх ёстой гэдэгт бид итгэлтэй байна. Идэвхтэй хэвлэгдсэн эхний жилийн дараа Чип клуб хэдхэн удаа гарч ирэхэд удаан хугацааны тайван байдал байсан. Эдгээр нийтлэлийг санаачлагч байхгүй байгаа нь клубын асуудлуудыг тогтмол гаргахад саад болж байв. Одоо энэ саадыг арилгаж, энэ дугаараас дахин Чип клубын ээлжит дугааруудыг гаргаж эхлэх бодолтой байна.Энэ дугаарыг таталцлын эсрэг сэдэвт зориулахаар шийдлээ. Сүүлийн жилүүдэд энэ чиглэлээр амжилттай туршилт хийсэн тухай дуулиан шуугиантай мэдээллүүд гарч байсан ч шинжлэх ухааны ертөнц үүнийг ихээхэн эргэлзээтэй хүлээж авсан. Гэсэн хэдий ч олон нийтийн анхаарлыг энэ сэдэвт татаж, таталцлын эсрэг сайтууд интернетэд гарч, зарим томоохон байгууллагуудад (НАСА, ESA, BOING) таталцлыг хянах аргуудыг олохоор санхүүжүүлсэн ажил эхэлсэн.

Хүмүүс нисэхийг үргэлж мөрөөддөг. Шувууд эсвэл супер хуурмагчин Дэвид Копперфилд шиг хөнгөн бөгөөд чөлөөтэй. Дуу чимээтэй сэнс эсвэл асар том бөмбөггүйгээр дээшээ жигд өгсөх тухай. Хэдэн ширхэг техникийн програмуудЭнэ нь замгүй тээвэрлэлт, агаарт байшин, сансарт нислэг байх болно. Энэ сэдвээр маш олон үлгэр, домог, роман, тэр байтугай гэрчлэлийн бичлэгүүд бий болсон тул хүн зохиож болно. том номын сан... Гэвч харамсалтай нь байгаль биднийг далавчаар хангаагүй бөгөөд зөвхөн гадаргуу дээр чөлөөтэй хөдөлгөөн хийх боломжийг хязгаарласан. Гэсэн хэдий ч хүмүүс оюун ухааныг хүлээн авсан бөгөөд үүний тусламжтайгаар тэд нэгдүгээрт, биднийг гараг руу шахаж буй хүчийг илэрхийлэх "таталцал" гэдэг үгийг гаргаж ирсэн бөгөөд хоёрдугаарт, таталцлын талбар дахь бидний хөдөлгөөнийг зохицуулдаг хуулиудыг нээсэн.

Таталцлын тухай ойлголтыг ашигласнаар нэгээс олон үеийн философичдыг тэжээх боломжтой болсон бөгөөд таталцлын хуулиудын мэдлэг нь сансарт хөдөлгөөн хийх төхөөрөмж - онгоц, бөмбөг, пуужин боловсруулах боломжтой болсон. Гэсэн хэдий ч манай онгоц маш төгс бус, төвөгтэй байсан тул тэдний тусламжтайгаар хөдөлж байгааг зөвхөн төсөөлөлд нислэг гэж нэрлэж болно. Та хамгийн сүүлд онгоцонд хэрхэн ниссэнээ санаарай - хөнгөн сандал дээр хагас унтсан, аяга, хөнгөн зууш - нислэгийн романтик зүйл байхгүй ... Нөгөөтэйгүүр, манай онгоц яагаад төгс байх ёстой гэж - эцэст нь маш бага юм. таталцлын талаар мэддэг. Үнэн хэрэгтээ физикийн энэ талаар мэддэг бүх зүйл бол M ба m масстай, R зайд байрладаг биетүүдийн хоорондох таталцлын хүчний хэмжээг тооцоолох боломжийг олгодог Ньютоны хууль юм.

Энд G нь таталцлын тогтмол юм.

Бүх зүйл, хүчний мөн чанар, дотоод шинж чанар, динамикийн талаар хэлэх зүйл алга. Таталцлын механизмын араа ч, таталцлын хүчийг хянах арга замууд ч биш. Тиймээс би таталцлын эсрэг хүчийг авахыг хүсч байна - таталцлын таталцлыг нөхдөг эсвэл ядаж үүнийг бууруулдаг нэг төрлийн талбар эсвэл эффект. Мөн таталцлын эсрэг төхөөрөмжийг зөөврийн төхөөрөмж хэлбэрээр хэрэгжүүлэх нь зүйтэй юм.

Мэдээжийн хэрэг, эрдэмтэд таталцлын нууцыг тайлах арга замыг хайж байсан бөгөөд хайж байна.

19-р зуунд таталцлын онолууд нь эфирийн үзэл баримтлалд тулгуурлан бүтээгдсэн - бүх орон зайг дүүргэдэг бүх нийтийн орчин. Эфирийн тоосонцор бүх талаараа жигд цохилдог боловч дэлхийн талаас зарим нь хойшлогддог тул бид өөр чиглэлийн бөөмсөөр дэлхий рүү түлхэгддэг. Энэ онол нь маш тодорхой боловч эфирийн бөөмсийн бөмбөгдөлтөөс болж гаригууд халаалт байхгүй гэсэн тайлбартайгаар өөрийн хүрээнд шийдэгдэхгүй асуудалд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч эфирийн онол академик шинжлэх ухаанаас хол байгаа зарим хүрээлэлд амьд хэвээр байна. Энэ онолын дагуу таталцлын хүчийг хамгаалахын тулд шүхэр нь тусгай бодисоор хийгдсэн байх ёстой бөгөөд дараа нь эфирийн даралт нь шүхрийн чиглэлд хөдөлгөөн үүсгэдэг. Энэ санааг Х.Г.Уэллс зохиолуудын нэгэнд ашигласан боловч харамсалтай нь таталцлын хүчийг шалгах материал болох Уэллсийн кеворитыг хэн ч бүтээж чадаагүй байна.

20-р зуунд Эйнштейн таталцлын талбайн тухай ойлголтыг том биетийн ойролцоох орон зайн муруйлт гэсэн ойлголтоор сольж, таталцлын талаар илүү гүнзгий тайлбар өгөхийг оролдсон. Муруй орон зайд байгалийн хөдөлгөөн нь муруй, тэгш бус, бие нь аяндаа орон зайн нүх рүү гулсдаг бөгөөд ямар ч талбар оруулах шаардлагагүй юм шиг санагддаг. Энэ санаа нь од эрхэс, орчлон ертөнцийг судалдаг онолын физикчдийн оюуны тоглоомын үржил шимийг бий болгож, бараг зуун жилийн турш урам зоригтойгоор тоглож байна. Эдгээр тоглоомууд нь олон тооны нээлтүүдийг эхлүүлснээр одон орон судлалд ашиг тусаа өгсөн бөгөөд хамгийн сонирхолтой нь бусад ертөнц рүү хөтлөх орон зай-цагт хонгил болж чаддаг хар нүхнүүд юм. Ажиглагдсан одон орны зарим объект нь хэд хэдэн шинж тэмдгээр хар нүхтэй үнэхээр төстэй боловч үүнийг шууд нотлох боломжгүй байна. Гэсэн хэдий ч дэлхийн бясалгагчдын хувьд энэ онол нь Ньютоны санаатай харьцуулахад тооцоолол, тайлбарт ч шинэ зүйл өгсөнгүй, учир нь Эйнштейний онолд маш том массын тусламжтайгаар орон зайг нугалах өөр боломж байдаггүй. .

Жил орчмын өмнө жингийн таталцлын хуулийг зөрчсөн байж болзошгүй гэсэн мэдээлэл гарч байсан Нарны систем, нарны аймгийн захад хүрсэн 4 сансрын датчикийн хөдөлгөөний шинж чанарт тайлбарлагдаагүй өөрчлөлтүүдийн талаар мэдээлэл олж авах үед. НАСА-гийн судлаачид датчикуудын хурд нь гарал үүсэл нь үл мэдэгдэх хүчний үйлчлэлийг илтгэдэг Ньютоны хуулиас илүү хурдан буурч байгааг тогтоожээ. Зондооны нэг нь 1972 онд нарны аймгийн гадаад гаригуудад хөөргөсөн "Пионер-10" бөгөөд одоо Бархасбадийн ард байгаа ч дэлхийтэй радио холбоо барих боломжтой хэвээр байна. Эрдэмтэд зондоос ирж буй радио дохионы Доплер давтамжийн шилжилтийг судалснаар хөлөг сансар огторгуйд хэр хурдтай явж байгааг тооцоолж чадсан байна. Түүний замнал 1980 оноос хойш нарийн хянагдаж ирсэн. "Пионер-10" нь байх ёстой хэмжээнээсээ хамаагүй хурдан удааширдаг нь тогтоогдсон. Эхэндээ үүнийг бага хэмжээний хийн алдагдлаас үүсэх хүч эсвэл нарны аймгийн үл үзэгдэх биетийн таталцлын нөлөөгөөр хөлөг замаасаа хазайсантай холбон тайлбарлаж болно гэж таамаглаж байсан.

Дараа нь 1973 онд хөөргөсөн өөр нэг хөлөг онгоц болох "Пионер 11"-ийн замнал дээр дүн шинжилгээ хийх нь энэ датчик нь мөн адил нууцлаг хүчний нөлөөн дор байсныг харуулж байна. Тэр үед эрдэмтэд шинжлэх ухаанд үл мэдэгдэх хүчний нөлөөнд автсан нь тодорхой болсон: эцэст нь "Пионер-11" нь "Пионер-10" нарны аймгийн эсрэг талын төгсгөлд байрладаг байсан тул ижил үл мэдэгдэх зүйл байв. бие үүнд нөлөөлж чадахгүй. Үүнээс гадна Галилео хөлөг Бархасбадь руу явах замд болон Нарыг тойрох үед Улиссийн датчик дээр мөн адил хүч үйлчилсэн гэсэн таамаг бий. Зонд нь зөвхөн бодис ялгарах, жишээлбэл, түүнээс ямар нэгэн зүйл уурших зэргээс шалтгаалан хурдаа өөрчилж болно. Гэсэн хэдий ч ийм төрлийн байж болох үзэгдлүүдийг харгалзан үзэх нь үр нөлөөний талаархи хангалттай тоон тайлбарыг өгөөгүй бөгөөд цорын ганц тайлбар нь таталцлын хүчний өөрчлөлт юм. Таталцлын өөрчлөлт нь алс холын гаригуудын хөдөлгөөнд нөлөөлсөн байх ёстой гэж эсэргүүцэгчид үзэж байгаа бөгөөд энэ нь илт ажиглагдахгүй байна.

Ньютоны хуулиас хазайсан тоон утгын талаархи мэдээллийг ерөнхий хэвлэлд мэдээлээгүй боловч таталцлын хуульд бага зэрэг нэмэлт өөрчлөлт оруулах талаар ярьж магадгүй тул энэ нь дэлхий дээрх таталцлын эсрэг асуудалд нөлөөлөхгүй байх магадлалтай. Хэвийн хуурай газрын нөхцөлд их хэмжээний бөмбөлгүүдийн хоорондох таталцлын хүчийг шууд хэмжих ажлыг хэд хэдэн удаа хийж, Ньютоны томъёог өндөр нарийвчлалтайгаар баталгаажуулсан.

Хэсэг хугацааны өмнө таталцлын эсрэг хүчийг галактикуудын (мега ертөнц) масштабаар илрүүлэх оролдлого хийсэн тухай мэдээлж байсан. Галактикууд бие биенээсээ холдож байгааг одон орон судлаачид эртнээс нотолсон явдал юм. Эйнштейний онол дээр үндэслэсэн Их тэсрэлтийн таамаглалаар ийм уналт нь орчлон ертөнц үүссэн цагаас эхэлсэн орон зай-цаг хугацааны инфляциас үүдэлтэй гэж үздэг. Энэ нь хээтэй бөмбөлөг шиг харагдаж байна: бөмбөлөг хөөрөгдөж, загварын нарийн ширийн зүйлс тараагдана. Гэхдээ сансарт таталцлын эсрэг хүчийг үүсгэдэг энерги байдаг гэсэн таамаглал дээр суурилсан илүү физик таамаглал бас бий. Ийм энергитэй бүсүүд нь галактикуудын хооронд байх ёстой бөгөөд шууд ажиглагдахгүй, харин галактикуудад түлхэц үзүүлэх нөлөө үзүүлж, ойр орчмын гэрлийн цацрагийн замыг муруйлт үүсгэх ёстой. Энэ нийтлэлийг бичиж байх үед маш алс холын оддын зургийн гажуудал, таталцлын эсрэг таамаглалыг урьдчилан таамаглаж буй байгалийн гажуудлыг илрүүлсэн тухай мэдээллүүд гарч байсан.

Сансар огторгуйд таталцлын эсрэг байдаг гэдгийг батлах нь мэдээжийн хэрэг гайхалтай байх болно шинжлэх ухааны нээлт, Дэлхий дээрх зайны хэмжээ нь огт өөр тул түүний хуурай газрын технологид үзүүлэх нөлөөний талаар ярих нь асуудалтай байдаг.

Тэгэхээр одоо байгаа таталцлын физик нь таталцлын эсрэг аливаа санааг хөгжүүлэх оролдлогыг эцэс болгож байгаа бололтой. Эрхэм хүндэт шинжлэх ухааны нийгэмлэгүүдэд таталцлын эсрэг төслүүд нь мөнхийн хөдөлгөөнт машин бүтээх төслүүдтэй ижил ангилалд багтдаг нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Энэ зүйрлэл санамсаргүй биш юм. Үнэн хэрэгтээ, хэрэв та энгийн аргаар таталцлыг хэрхэн асааж, унтрааж сурах боломжтой байсан бол дэлхийн таталцлын талбараас энерги хүлээн авдаг генераторыг бүтээхэд хялбар байх болно: бид тэнхлэгт саваагаар холбогдсон асар их жинг авдаг. цахилгаан үүсгүүрийн таталцлыг унтрааж, жинг их хэмжээгээр өсгөж, таталцлыг асаахад жин буурч, генераторын роторыг эргүүлж, дараа нь мөчлөг давтагдана. Таталцлын орон нь зөвхөн дэлхийн массаар тодорхойлогддог бөгөөд өөрчлөгдөх боломжгүй тул шавхагдашгүй эрчим хүчний нөөц энд тод харагдаж байна. Туршлагын дагуу байгальд шавхагдашгүй зүйл гэж байдаггүй. Иймээс таталцлыг энгийнээр удирдах боломжтой гэсэн таамаг нь шинжлэх ухааны тулгын чулуу болсон энерги хадгалагдах хуультай зөрчилдөж байна. Тэгэхээр таталцлыг үнэ төлбөргүй удирдах боломжгүй.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь таталцлын эсрэг зөвхөн таамаглал бөгөөд эдгээр нь тодорхой үеийн хүмүүсийн бий болгосон шинжлэх ухааны тодорхой парадигмаас үүдэлтэй. өөрийн туршлага... Шинэ туршлага гарч ирэх бөгөөд парадигм өөрчлөгдөж, үүнтэй зэрэгцэн таамаглалын хоригууд арилна. Тийм ч учраас байгальд эсвэл туршилтаар таталцлын эсрэг үр нөлөөг олж илрүүлэхийг хичээдэг сонирхогчид байдаг. Тэдний эрэл хайгуулын сэдэл нь тайлагдашгүй зүйл байдгийг гэрчлэх олон тооны түүхэн баримтууд юм. шинжлэх ухааны цэгтаталцлын хүчийг хянах үзэгдлүүдийн үзэл бодол.

Дундад зууны үе: Жингүй шуламууд

Дундад зууны үед Европт Католик Сүм үзэл суртлын үнэмлэхүй монополь байдлыг тогтоохын төлөө тэмцэж, сүмийн эцгүүдийн ойлголтоор Христийн шашнаас ялгаатай аливаа соёлын тээгчдийг гал, илдээр устгасан. Энэхүү "үйл ажиллагаа"-ны нэг алдартай газар бол шулмын ан юм. Өнөөдөр энэ хэллэгийг дүрслэлийн утгаар ашигладаг боловч дараа нь энэ нь бүрэн шууд утгатай байв. Шуламд өнөөдөр зөн билэг гэж нэрлэгддэг ер бусын чадвартай хүмүүс багтдаг. Эдгээр чадварууд нь төрөлхийн байсан бөгөөд хаалттай нийгмийн бүлгүүдэд тодорхой уламжлалуудаар дэмжигддэг байв. Сүм жинхэнэ геноцид, өвөрмөц генийн санг шууд устгаж, зөвхөн тухайн үеийн албан ёсны баримт бичгүүдийн дагуу олон зуун мянган ийм хүмүүсийг устгасан. Инквизицийн албан ёсны шүүхийн баримт бичиг нь бидний сонирхлыг татдаг. Баримт нь шуламыг тодорхойлох шалгууруудын нэг нь тэдний жинг хэмжих явдал байв. Жингээ тусгай сүмийн жингээр жинлэх, эсвэл хөлийг нь боогоод усанд хаях замаар тодорхойлно. Сэжигтэн 5 кг-аас бага жинтэй (ойролцоогоор) эсвэл усан дээр үйсэн шиг хөвж байсан бол түүнийг илбэчин, шулам гэж тооцож, галд шатаадаг байв. Ийм тохиолдлууд тусгаарлагдаагүй, эс тэгвээс инквизиторууд олноор ашиглах зааварчилгаа өгөх нь утгагүй болно.

Жирийн хэмжээтэй амьд хүн маш их турсан ч гурван сартай хүүхэд шиг жинтэй байж чадахгүй нь ойлгомжтой. Хүн 70% ус бөгөөд энэ нь бүх шавхагдаж байгаа бол, дараа нь тэр ч байтугай 50 кг хэвээр байх болно 15. Үүнээс гадна, шулам үргэлж ийм бага жинтэй биш, харин зөвхөн шулмын зан үйлийн дараа үлдсэн тодорхой сэтгэцийн төлөв байдалд байсан. Ихэнх тохиолдолд шуламууд жингээ ухамсартайгаар хянаж чаддаггүй байсан бөгөөд энэ нь зарим зан үйл хийсний дараа аяндаа тохиолддог. Техникийн төхөөрөмжгүйгээр жингээ удирдах чадварыг нотлох баримтуудыг бид баримтжуулсан гэж хэлж болно. Харамсалтай нь өнөөг хүртэл хэн ч сүмийн баримт бичгүүдээс таталцлын хяналтын асуудлын талаар илүү нарийвчилсан шинжлэх ухааны мэдээлэл олж авч чадаагүй байна. Инквизиторууд шинжлэх ухааны сониуч зангаараа ялгаатай байгаагүй бололтой.

Европ дахь левитацийн баримтууд

Левитаци гэдэг нь харагдахуйц дэмжлэггүйгээр агаарт хөвж буй биетийг хэлнэ. Саяхан энэ нэр томъёо нь технологид түгээмэл болсон: соронзон орон дахь левитацийг монорель галт тэрэг бий болгоход ашигладаг. Гэхдээ эрт дээр үеэс л левитаци гэдэг нь хүнийг дэгээдэх гэсэн утгатай гэж ойлгогдож ирсэн. Бид левитаци байгаа тухай маш сайн баримтжуулсан нотлох баримтуудыг хүлээн авсан. Тэдний хамгийн эртнийх нь Христ усан дээгүүр нисч буй тухай түүх байдаг Библид өгөгдсөн байдаг. Албан ёсоор бүртгэгдсэн өөр нэг алдартай Левитаныг Католик шашны зуу гаруй санваартан гэрчилсэн Кармелит гэлэнмаа Гэгээн Тереза ​​гэж үзэж болно. Тэрээр 1565 онд бичсэн намтарт өөрийн ер бусын чадварын тухай ярьжээ.

"Өгсөх нь гэнэтийн, хурц цохилт мэт ирдэг" гэж тэр бичжээ. "Чи бодол санаагаа цуглуулж, сэргэхээс өмнө үүл чамайг диваажинд аваачдаг юм уу, эсвэл далавчтай хүчирхэг бүргэд рүү аваачдаг юм шиг санагдаж байна ... би мэдэж байсан. Өөрийгөө агаарт байгаа гэдгээ харахын тулд ... Өгүүллэг дуусахад би бүхэлдээ жингүй болсон мэт бүх биед ер бусын хөнгөмсөг байдлыг мэдэрсэн гэж хэлэх ёстой."

Лам нар левитацийн илрэлийг маш их эсэргүүцэж, тэдний өвөрмөц чадвараас ангижрахыг оролдсон. Нөгөө л Гэгээн Тереза ​​нисэхийг хүсээгүй бөгөөд эцэст нь болсон энэ бэлгээсээ салахын тулд удаан хугацаанд залбирав.

Маш алдартай Левитан бол Италийн өмнөд хэсэгт орших төрөлх тосгоныхоо нэрээр Купертинский хочтой ариун тэнэг Жозеф Деза (1603-1663) байв. Бага наснаасаа ер бусын сүсэг бишрэлтэй тэрээр шашны сэтгэлийн хөөрлийг мэдрэхийн тулд бүх талаараа хичээж байв. Францисканы дэг жаягт элссэний дараа тэрээр залбирлын үеэр үнэхээр сэтгэлийн хөөрлөөр унаж эхэлсэн боловч нэг гаж нөлөөгөөр тэр агаарт хөөрөв. Энэ нь Католик сүмийн тэргүүний нүдэн дээр болсон явдал юм. Иосеф Ромд хүрэлцэн ирэхэд нь Пап лам VIII Урбантай хамт үзэгчдийг хүлээн авч уулзсан нь түүнийг маш их урам зоригтой болгож, тэнд байсан Францискийн тушаалын тэргүүн түүнийг ухаан орох хүртэл хөөрч, хөөрчээ. Тухайн үеийн эрдэмтэд Иосефын левитацийн зуу гаруй тохиолдлыг ажиглаж, албан ёсоор бүртгэсэн. Эдгээр нислэгүүд итгэгчдийг төөрөгдүүлсэн тул Иосефыг сүм хийдэд нуухыг оролдсон нь хэцүү ажил болжээ. Түүний бэлэг нь хүнд өвчний дараа нас барах хүртлээ өнгөрсөнгүй. 1667 онд тэрээр канончлогдсон.

Оросын левитантуудын дунд залбирлын үеэр агаарт хөөрч байсан Саровын Серафим, Москва голын дээгүүр үл мэдэгдэх хүч олны нүдэн дээр нэг бус удаа зөөгдсөн Василий Гэгээнтэн нар алдартай.

Нийтдээ 300 орчим Левитан хүн сүмийн баримт бичигт бүртгэгдсэн байдаг.

Хамгийн алдартай нисдэг хүн XIXзуун бол Даниел Дуглас Хьюм байв. Америкийн нэгэн сонинд түүний анхны алдартай нислэгийг дараах байдлаар дүрсэлжээ.

"Хьюм гэнэт шалан дээрээс дээш өргөгдөж эхэлсэн нь бүхэл бүтэн компанийн хувьд гэнэтийн зүйл байлаа. Би түүний гарыг атгаад хөлийг нь хартал - тэр газраас нэг фут зайд агаарт хөвж байв. Янз бүрийн мэдрэмжүүдийн тэмцэл - ээлжлэн солигдож байна. айдас, баяр баясгалангийн тэсрэлтүүд нь Хьюмийг толгойноосоо хөл хүртэл чичрүүлэхэд тэр үед тэр юу ч хэлэхээ больсон нь тодорхой байв.Хэсэг хугацааны дараа тэр живж, дахин шалан дээр хөөрөв.Хьюм гурав дахь удаагаа хамгийн тааз руу авирч, түүнд гар, хөлөөрөө хөнгөн хүрэв."

Цаг хугацаа өнгөрөхөд Хьюм өөрийн хүслээр хөөрч сурсан бөгөөд дөчин жилийн турш өөрийн өвөрмөц урлагийг олон мянган үзэгчдийн өмнө, тэр дундаа зохиолч Такерей, Марк Твен, эзэн хаан III Наполеон, алдартай улс төрчид, эмч, эрдэмтэд зэрэг тухайн үеийн олон алдартнууд зэрэг олон мянган үзэгчдийн өмнө үзүүлжээ. Түүнийг залилангийн хэргээр яллах гэж оролдсон ч бүтэлгүйтсэн.

Төвдийн левитаци

Буддын шашны соёлд гэм нүглийн тухай ойлголт байдаггүй тул Энэтхэг, Төвдөд левитаци нь судалж, эзэмших ёстой үзэгдэл гэж үздэг. Мөн тэд гайхалтай үр дүнд хүрсэн. Харамсалтай нь индианчууд Европчуудаас ялгаатай нь үйл явдлыг баримт бичигт албан ёсоор бүртгэхдээ онцгой анхаарал хандуулдаггүй байсан бөгөөд олон тайлангийн найдвартай байдлыг үнэлэх нь бидэнд илүү хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч бидэнд ирсэн гэрчлэлийн дагуу эртний Левитантууд газраас хоёр тохой буюу ойролцоогоор 90 см-ийн зайд агаарт хөөрсөн бөгөөд тэд Европ дахь шиг санамсаргүй байдлаар биш, харин зорилгодоо хүрэхийн тулд үүнийг хийсэн. шашны зан үйлийг гүйцэтгэх явцад илүү тохь тухтай байрлал.

Зэн буддизмыг үндэслэгч Энэтхэгийн Бодхид Харма манай эриний 527 онд Шаолины хийдэд ирсний дараа лам хуврагуудад биеийн энергийг хэрхэн удирдахыг зааж сургасан нь нисэхийн урьдчилсан нөхцөл болсон гэж Буддын шашны бичвэрүүдэд бичсэн байдаг. Будда Гаутама өөрөө болон түүний зөвлөгч илбэчин Саммат нар агаарт хэдэн цагийн турш өлгөөтэй байж чаддаг байсан ч левитаци ашигласан.

Бидний үед "нисдэг лам" гэдэг үзэгдэл мэддэг болсон. Номыг нь орос хэл рүү орчуулсан Английн аялагч Александра Дэвид-Нил Буддын шашны лам нарын нэг нь хөлөө нугалан хөдөлгөөнгүй суугаад хэдэн арван метрийн өндөрт нисч, газар хүрч, дахин дээш хөөрч байгааг нүдээрээ харсан гэж бичжээ. хүчтэй шидэлтийн дараа үсрэх бөмбөг шиг агаар. Үүний зэрэгцээ тэрээр ухаан алдаж, түүний харц алсыг чиглүүлж, өдрийн гэрэлд зөвхөн түүнд харагдах "чиглүүлэгч од" руу чиглэв.

1957 онд физикч Махариши Махеш Йогигийн үүсгэн байгуулсан трансцендентал бясалгалын нийгмийн хөдөлгөөний хүрээнд "нисдэг йогуудын" тэмцээн үе үе зохиогддог - бадамлянхуа байрлалд холын зайн харайлт. Үсрэлтийн бичлэгийг метрээр хэмждэг. Ийм үсрэлтийн механизм нь тийм ч тодорхой биш боловч зарим булчингийн бүлгүүдийн хүчтэй хурц агшилтаар тайлбарлахыг оролддог. Зарим ховор тохиолдолд үсрэх үед агаарт мэдэгдэхүйц эргэлдэж байсан нь левитацийн эффект байгааг илтгэнэ.

Мөн Төвдөөс бид ачаа зөөвөрлөхөд левитаци ашигласан тухай тайлбарыг хүлээн авсан. Ажиллаж байсан номлогч санваартнууд Алс Дорнод, Нутгийн иргэд янз бүрийн дуу чимээний тусламжтайгаар хүнд чулуунуудыг өндөр ууланд өргөх боломжтой байсан гэж ярьдаг. Гаднах нь дуу чимээний чичиргээний талбарт бие нь жингээ хасаж байгаа мэт харагддаг. Түвдийн иргэний инженер, нислэгийн удирдагч Хенри Кжэлсоны "Алдагдсан техник" номонд өндөр уулын сүм рүү ямар нэгэн зүйлийг өргөх өвөрмөц дүрслэл бий. Энэ бол тайлбар юм.

1937 онд Шведийн эмч Доктор Жарл Оксфордод Кженсон хэмээх төвд оюутан залуутай уулзаж, түүнтэй найзалж байжээ. Хэдэн жилийн дараа 1939 онд доктор Жарл Английн шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн томилолтоор Египетийг зорьжээ. Тэнд түүнийг Кженсоны элч олж, дээд ламтай харьцахаар Төвдөд ирэхийг яаралтай хүсэв. Доктор Жарл чөлөө авч, элчийг дагаж, онгоц болон карванаар удаан аялсны дараа Жейкоб одоо түүний найз Кженсон өндөр албан тушаал хашдаг хийдэд хүрч ирэв. Доктор Жарл тэнд хэсэг хугацаанд үлдсэн бөгөөд Төвд найзынхаа ачаар гадаадын жирийн хүмүүст байдаггүй олон зүйлийг сурчээ.

Нэгэн өдөр найз нь түүнийг өндөр уулын хийдийн ойр орчимд авчирч баруун хойноос өндөр хадан хясаагаар хүрээлэгдсэн налуу нугаг үзүүлжээ. Хадны нэг хананд 250 орчим м өндөрт агуйн үүдтэй төстэй том нүх байжээ. Энэ нүхний өмнө лам нар чулуун блокоор хана босгосон тавцан байв. Энэ тавцан руу орох цорын ганц гарц нь хадны орой дээрээс л байсан бөгөөд лам нар олсоор бууж байв. Нугын голд хадан цохионоос 500 м-ийн зайд голдоо дугуй хотгор бүхий өнгөлсөн чулуун хавтан байв. Хотгор нь 1 м голчтой, 15 см гүнтэй байсан бөгөөд чулуун блокыг энэ хотгорт сарлаг авчирсан байна. Блок нь нэг метр орчим диаметртэй, нэг хагас метр урттай байв. Блокны эргэн тойронд 63 м радиустай 90 градусын нумын дагуу 19 хөгжмийн зэмсэг суурилуулсан. 63 м-ийн радиусыг маш нарийн хэмжсэн. Хөгжмийн зэмсэг нь 13 бөмбөр, 6 бүрээ бүрээтэй байв. 8 бөмбөрийн голч нь 1 м, урт нь 1-1,5 м, 4 бөмбөрийн диаметр нь дунджаар 0,7 м, урт нь 1 м, цорын ганц жижиг бөмбөр нь 0,2 м голчтой, 0,3 м урттай байв. Бүх хоолойнууд ижил хэмжээтэй, урт нь 3.12 м, залгуур нь 0.3 м байв.

Том бөмбөр болон бүх хоолойнуудыг tripod дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь тэдгээрийг чулуун хавтангийн чиглэлд чиглүүлэх боломжийг олгосон. Том бөмбөр нь 3 мм-ийн төмрөөр хийгдсэн бөгөөд 150 кг жинтэй байв. Тэд таван хэсэгт баригдсан. Бүх бөмбөрийн нэг үзүүр нь онгорхой байсан бол нөгөө үзүүр нь төмөр суурьтай бөгөөд лам нар том савхин саваагаар цохидог байв. Лам нар хөгжмийн зэмсэг бүрийн ард жагсав. Блок суурилуулахад жижиг бөмбөрийн ард байсан лам концерт эхлэх дохио өгсөн. Жижиг бөмбөр нь маш өндөр дуугаралттай байсан бөгөөд бусад хөгжмийн зэмсгийн аймшигт чимээ шуугианаас ч сонсогддог байв. Бүх лам нар зогсолтгүй дуулж, энэ гайхалтай "хөгжим"-ийн хэмнэл аажмаар нэмэгдэв. Эхний дөрвөн минутын турш юу ч болоогүй, дараа нь "хөгжмийн" хэмнэл дээр үсрэлт хийснээр чулуун чулуу ганхаж, чичирч, гэнэт агаарт гарч, параболик траекторийн дагуу дээшээ сэлж эхлэв. 250 м-ийн өндөрт байрлах агуйн нээлтийн өмнөх тавцан.. Гурван минут өгсөөд тавцан дээр буув. Замын хэвтээ урт нь 500 орчим метр байсан бөгөөд ажилчид нугад тасралтгүй шинэ блокуудыг авчирдаг байсан бөгөөд лам нар энэ аргыг ашиглан цагт 5-6 блок тээвэрлэдэг байв.

Энэ бол итгэмээргүй үзэгдэл байсан бөгөөд доктор Жарл үүнийг харсан анхны гадаад хүн байв. Гэсэн хэдий ч тэрээр өөрийгөө асар том хий үзэгдэлд өртсөн гэдэгт итгэж байсан тул энэхүү гайхалтай дүр зургийг хальсанд буулгахаар шийджээ. Тэр хоёр кино хийсэн. Кинонууд нь түүний гэрч байсан яг ижил зүйлийг харуулсан.

Энэхүү өвөрмөц тайлбар нь маш нарийн бөгөөд энэ нь үзэгдлийн тоон тооцоог хийх боломжийг олгодог. Ачаа тус бүрийн жин 5 тонн орчим, хөдөлгөөний дундаж хурд 3 м/с, нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 200 секунд, траекторийн өндөр нь 250 м байв.Лам нарын сэтгэцийн хүчин чармайлт гол хөдөлгөгч хүч байсан бололтой. , мөн "хөгжим" нь эдгээр хүчин чармайлтыг синхрончлох боломжийг олгосон.

Флорида дахь левитаци

Майамигаас өмнө зүгт орших АНУ-ын Флорида мужид Шүрэн цайз хэмээх орон нутгийн жуулчдын сонирхлыг татдаг газар байдаг. Энэхүү цайзын онцлог нь барилгын техник хэрэгсэл ашиглахгүйгээр ганцхан хүний ​​гараар бүтээгдсэнд оршино. Жуулчны хөтөч энэхүү цайзыг бүтээсэн дараах түүхийг өгүүлдэг.

Эдвард Лидскалнинс 1886 онд Латви улсад төрсөн. 26 настайдаа Агнесс Скаффс хэмээх 16 настай охинтой сүй тавьснаас өөр түүний бага нас, өсвөр насны тухай юу ч мэдэгддэггүй. Гэвч хурим болохоос хоёр хоногийн өмнө Агнес сүй тавьжээ. Тэр шийдэмгий бөгөөд тууштай: "Би чиний эхнэр болж чадахгүй. Чи миний хувьд хэтэрхий хөгшин, чамд мөнгө байхгүй." Эдвард цочирдов. Тэр Агнесийг юу юунаас илүү хайрладаг байв. Удалгүй гэр бүлийнхэнтэйгээ салах ёс гүйцэтгэчихээд тэр бүх зүйлээ орхиод өөрт нь гайхалтай түүхийг өгүүлсэн Америк руу явав - энэ дэлхий дээр шинэ амьдрал эхлүүлэх илүү сайхан газар олдохгүй юм шиг. Тэрээр Техас, Калифорни мужуудаар маш их тэнүүчилж, мод бэлтгэгч, малын жолоочоор ажиллаж байгаад эцэст нь 1920 онд баруун эргийн Флорида хотын ойролцоо суурьшжээ. Эндхийн уур амьсгал түүнд хамгийн тохиромжтой байсан: Эдвард хэзээ ч эрүүл мэндээрээ ялгарч байгаагүй, тэр 152 см өндөр, ердөө 45 кг жинтэй байсан бөгөөд сүрьеэгийн дэвшилтэт хэлбэрээр өвчилсөн. Танихгүй хүн хөршүүдэд таагүй сэтгэгдэл төрүүлэв. "Энэ үхсэн хүн цэцэрлэгийн хөрөөнөөс илүү хүнд зүйлийг өргөх чадваргүй юм шиг санагдлаа" гэж тэд олон сэтгүүлчдэд дуртайяа хэлэв. Гэсэн хэдий ч нийт жин нь 1100 тонноос давсан уг байгууламжийг "энэ үхсэн хүн" ганцаараа бүтээсэн юм. 20 болсон жил... Зөрүүд Латви эр эргээс асар том шүрэн шохойн чулуу авчирч, энгийн алх ашиглахгүйгээр блокуудыг хайчилж авав - тэрээр орхисон машины үлдэгдэлээс бүх багаж хэрэгслийг хийжээ. Блокуудыг хуваахын тулд тэрээр анхны технологийг ашигласан: өтгөн шохойн чулууг гар хийцийн цүүц ашиглан нүхэлж, өмнө нь улайж байсан хуучин машины амортизаторыг хийж, дараа нь хүйтэн ус асгаж, чулуу хэсэг хэсгээрээ хуваагджээ. .

Эдвард олон тонн жинтэй блокуудыг хэрхэн хөдөлгөж, өргөж чадсан нь нууц хэвээр байна: тэр маш нууцлаг байсан бөгөөд зөвхөн шөнийн цагаар ажилладаг байв. Сонирхолтой хөршүүдийн ажлын явцыг тагнах гэсэн олон оролдлого амжилтанд хүрсэнгүй: шилтгээний ойролцоо хэн нэгэн гарч ирэнгүүт ажил шууд зогсов. "Гутгар Эд" (хөршүүд нь түүнийг ингэж дууддаг) түүнийг ямар ч хүсэлгүйгээр өөрийн эзэмшилд оруулав: тэр ядаргаатай хүний ​​араар чимээгүйхэн өсч, зугтах хүртлээ түүн рүү чимээгүйхэн ширтэв. Өдрийн аль ч цагт урилгагүй зочны дүр төрхийг мэдрэх гайхалтай бэлэг түүнд байсан. Луизиана мужаас нэгэн эрч хүчтэй хуульч шилтгээнийнхээ ойролцоо Вилла барихаар явахад Эдвард зүгээр л ... оюун санаагаа өөр газар, өмнө зүгт 10 миль нүүлгэхээс өөр юу ч олдсонгүй. Тэр яаж үүнийг хийсэн бэ гэдэг нь өнөөдрийг хүртэл хариултгүй байгаа өөр нэг асуулт юм. Тэрээр өглөө бүр ирдэг хүчирхэг ачааны машин хөлсөлж байсан нь мэдэгдэж байна. Жолооч ачих цагаа орхиод үд дунд буцаж ирэхэд бие нь аль хэдийн 5-6 тонн жинтэй шүрэн блокоор дүүрсэн байв. Энэ ачааны машиныг олон хүн харсан. Гэвч Эд машин ачиж, буулгаж байхыг харсан гэж хэн ч хэлж чадахгүй. Өмнө нь трактор, өргөгч авч байгаагүй гэдгийг хөршүүд нь дуу нэгтэй хэлж байна. Байсан байсан ч тэр үеийн техник технологи түүнд ямар нэгэн байдлаар тус болохгүй байсан. Эд бүх асуултад "Би пирамид бүтээгчдийн нууцыг олж мэдсэн" гэсэн ганцхан зүйлээр хариулсан. Бид энэ нууцыг хэзээ ч мэдэхгүй - 1952 онд Эдвард Лидскалнинш ходоодны хорт хавдраар гэнэт нас баржээ. Түүнийг нас барсны дараа дөрвөлжин цамхагийн оройд байрлах өрөөнөөс дэлхийн соронзлол, сансрын энергийн урсгалыг хянах тухай өгүүлсэн хэсгүүдийн бичлэгүүд олджээ. Гэхдээ тэр тодорхой тайлбар үлдээгээгүй. "Уйтгартай Эд" нас барснаас хойш олон жилийн дараа сонирхолтой Америкийн инженерийн нийгэмлэг туршилт хийжээ: тэд хамгийн хүчирхэг бульдозер түрээсэлж, Эдвардын барилгын ажилд ашиглаагүй блокуудын аль нэгийг хөдөлгөхийг оролдсон. Энэ нь бүтсэнгүй.

Шүрэн цайзын үзэгдлийг тайлбарласан олон таамаглал байдаг. Тэд бүгд нэг талаараа Эдийн ажлыг санамсаргүйгээр харсан хүмүүсийн хэлтэрхий түүхээс сэдэвлэсэн байдаг. Хөгшин хөрш нь нэг удаа Эдвардыг ... чулуу хүртэл дуулж байхыг харсан гэж тангараглав! Тэрээр шилтгээний нууцад зориулсан алдарт Дэвид Леттерманы телевизийн нэвтрүүлэгт оролцохдоо "Тэр гараа тавиад зурсан дуу гаргав. Би тэр залууг эхлээд галзуурсан гэж бодсон." Хоёр сониуч бяцхан хүү ааваасаа шөнийн харааны хүчирхэг төхөөрөмж авч, хүнд чулуун блокууд агаарт нисэхийг ажигласан гэж мэдэгджээ. "Тэр тэднийг бөмбөлөг шиг зохицуулсан" гэж тэд Нью Йорк Таймс сонинд бие биентэйгээ өрсөлдөв.

Тиймээс, маш цөөхөн ажиглалтаас харахад шүрэн чулууг тээвэрлэхдээ Төвдтэй адил өргөх аргыг ашигласан.

Хүндийн хүчний хяналтын туршилтууд

19-р зуунаас эхлэн таталцлын эсрэг төхөөрөмжийг бүтээх оролдлого хийгдэж байсан ч зохион бүтээгчид эргэлдэх хазгай бүхий үсрэх механизмаас цааш явсангүй. 20-р зууны хоёрдугаар хагаст зохион бүтээгчид эргэдэг цахилгаан соронзон орны туршилт руу шилжсэн. Энэ сэдвээр хэвлэлд гарсан мэдээллүүдээс бид гурван бүтээлийг онцлохоор шийдсэн: Жон Сиарл, Юрий Бауров, Евгений Подклетнов, тэд нэгдүгээрт, шинжлэх ухааны ноцтой сэтгүүлд орсон, хоёрдугаарт, эдгээр ажил одоо үргэлжилж байна. дуулиан шуугиан, хатуу шүүмжлэлийг үл харгалзан цаг хугацаа.

Жон Сеарл 1932 онд Английн Беркшир хотод төржээ. Хүүхэд байхдаа тэрээр олон тооны хачирхалтай зүүд зүүдэлдэг байсан бөгөөд түүнд тусгай соронзон бодистой ажиллах тодорхой технологийг зааж өгсөн байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ насанд тэрээр эдгээр үзэгдлүүдийн утгыг ойлгож чадахгүй байсан ч мэргэжлээ сонгоход нөлөөлсөн. Тэрээр цахилгааны инженер болж, соронзон бодисоор судалгаа хийх сонирхолтой болсон. 1946 онд Searle соронзонгийн үндсэн мөн чанарыг нээснээ зарлав. Байнгын феррит соронз хийх явцад радио давтамжийн жижиг хувьсах гүйдлийн бүрэлдэхүүн хэсэг (10 МГц) нэмсэн нь тэдэнд шинэ, гэнэтийн шинж чанарыг өгдөг, тухайлбал, ийм соронзнууд харилцан үйлчлэх үед хачирхалтай хүчнүүд үүсч, соронзны ер бусын хөдөлгөөнд хүргэдэг болохыг олж мэдсэн. систем. Searle эдгээр соронзноос генератор бүтээж, туршилт хийсэн. Генераторыг гадаа туршсан бөгөөд жижиг мотороор удирддаг байв. Энэ нь ер бусын өндөр цахилгаан статик потенциалыг үүсгэсэн бөгөөд энэ нь генераторын ойролцоох электростатик цэнэг алдалтаар илэрдэг (түүний хэлснээр).

Нэг өдөр санаанд оромгүй зүйл тохиолдов. Генератор эргэсээр, дээш өргөгдөж, хөдөлгүүрээс салж, ойролцоогоор 50 фут өндөрт хөөрөв. Энд бага зэрэг эргэлдэж, эргэлтийн хурд нь нэмэгдэж, эргэн тойрондоо ягаан өнгийн туяа цацруулж эхэлсэн нь агаарын иончлолыг илтгэнэ. Судлаачийн хажууд байсан радио хүлээн авагч нь хүчтэй цэнэг алдалтын улмаас аяндаа ассан бололтой. Эцэст нь генератор өндөр хурдтай болж, харагдахаас алга болсон нь магадгүй сансарт гарсан. Ямар ч байсан унасан нь олдоогүй.

1952 оноос хойш Searle болон түүний баг 10 гаруй генераторыг барьж, туршсан бөгөөд тэдгээрийн хамгийн том нь диск хэлбэртэй, 10 м хүртэл диаметртэй байв.

Searle судалгааныхаа талаар шинжлэх ухааны хэвлэлд нийтлэхээс татгалзсан боловч Японы профессор Сейко Шиничитэй хамтран ажиллахаар тохиролцож, соронз үйлдвэрлэх технологийн гол цэгүүдийн тайлбарыг түүнд өгсөн. 1984 онд Searl-ийн бүтээлийг Германы алдартай шинжлэх ухааны сэтгүүл Eraum & Zaite мэдээлжээ. Searle одоогоор тэтгэвэртээ гарсан бөгөөд төсөлд оролцоогүй бололтой.

Searle-ийн санаанууд янз бүрийн улс орнууд, тэр дундаа Орост сонирхогчдыг татсан бөгөөд үүнийг хэд хэдэн судалгааны бүлгүүд хувийн хэвшлээр боловсруулж байгаа боловч албан ёсны шинжлэх ухаан тайлбар хийхээс татгалздаг. Тиймээс 2000 онд В.В.-ийн илтгэл нэлээд гэнэтийн байсан. Рощина, С.М. Оросын Шинжлэх Ухааны Академийн Өндөр температурын хүрээлэнгийн Москва дахь Годин "Динамик соронзон систем дэх физик нөлөөллийн туршилтын судалгаа" гэсэн гарчигтай. Тэд Searle-ийн генераторын нэг хувилбар болон түүгээр олж авсан ер бусын үр дүн, хачирхалтай эффектүүдийг тайлбарлав. Үүний нэг үр дүн нь 350 кг жинтэй угсралтын жинг 35% -иар бууруулсан явдал юм. Дараа нь зохиогчид туршилтууд болон үзэгдлийн тухай өөрсдийн онолын талаар дэлгэрэнгүй бичсэн ном гаргасан. Энэ ажлыг үргэлжлүүлэх талаар мэдээлэл олж чадсангүй.

Таталцлын хүчийг даван туулах судалгааны өөр нэг чиглэл нь Ю.А. Бауров. Тэрээр 20 гаруй жилийн өмнө одон орны мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийхдээ манай галактикт суурь вектор потенциал байгаа гэсэн таамаглал дэвшүүлсэн. Физикээс мэдэгдэж байгаагаар векторын потенциал нь шууд ажиглагдахгүй физик хэмжигдэхүүн бөгөөд түүний градиент (өөрөөр хэлбэл орон зайн нэг төрлийн бус байдал) нь соронзон орон хэлбэрээр илэрдэг. Том дотоод вектор потенциалыг бий болгож, түүнийг орчлон ертөнцийн потенциалтай харьцуулан чиглүүлэх соронзон системийг ашиглан та их хүчийг олж авч, таталцлыг даван туулахад ашиглаж болно. Энэхүү таамаглалын дагуу орон зайд тусгай зориулалтын чиглэл байх ёстой бөгөөд хамгийн их хүчний нөлөөг яг энэ чиглэлд ажиглах ёстой. Бауров 1998 онд "Физик орон зайн бүтэц ба эрчим хүч олж авах шинэ арга" номондоо тодорхойлсон онолоо батлахын тулд хэд хэдэн туршилт хийсэн. Шинжлэх ухааны байр суурьтай зөрчилддөггүй зөв санааг ашигладаг судалгааны бүх чиглэлийн цорын ганц нь энэ юм. Эдгээр судалгааг үргэлжлүүлэх талаар юу ч мэдэгдээгүй байна.

Таталцлын эсрэг шуугиан тарьсан сүүлчийн бүтээл нь 90-ээд онд Финлянд руу явсан Оросын физикч Евгений Подклетныйгийн нэртэй холбоотой юм. Тэрээр хэт дамжуулагчийн шинж чанарыг судалж, 1992 онд шингэн азотоор хөргөж, минутанд таван мянган эргэлтийн хурдтай эргэдэг хэт дамжуулагч керамик дискийг ашигласан төхөөрөмж дээр туршилт хийжээ. Подклетнов туршилтынхаа нэгэнд хамт ажиллагсдынхаа тамхинаас гарсан утаа гэнэт дискний дээрх тааз руу илүү огцом гарч ирснийг анзаарчээ. Дараагийн хэмжилтүүд нь дискэн дээр байрлуулсан аливаа зүйлийн жингийн 2% -иар буурсан байна. Лабораторийн дараагийн давхарт таталцлын хамгаалалт хүртэл олдсон. Харамсалтай нь Подклетновын туршилтыг давтах гэсэн дараагийн бүх оролдлого бүтэлгүйтэв. Гэнэтийн сенсацийн эргэн тойронд гарсан дуулиан нь Подклетновын шинжлэх ухааны карьераа алдаж, олон тооны дагалдагчдад нь маш их мөнгө дэмий үрсэн юм. НАСА өөрийн суурилуулалтыг бий болгохын тулд 600 мянган доллар зарцуулсан ч эцэст нь Оросын эрдэмтдийн арга нь угаасаа алдаатай байсан гэж шинжээчид мэдэгджээ.

Гэсэн хэдий ч таталцлын эсрэг энэ чиглэлийг сонирхогчид хэвээр байна. BBC агентлаг Jane's Defence Weekly альманахаас иш татан мэдээлснээр Америкийн Боинг фирм янз бүрийн цуу яриа, сонины нугасуудад хэр зэрэг итгэхээ бие даан шийдэхийн тулд Подклетновын ажлыг бие даан шийдэх болсон. Гол нь Подклетный эффект нь зарим онолын үндэслэлтэй байдаг. 1989 онд Америкийн судлаач доктор Нин Ли Сансрын нислэгийн төвд ажиллаж байжээ. Маршалл онолын хувьд хүчирхэг соронзон орон дотор байрлуулсан, сайн мушгиагүй хэт дамжуулагч нь таталцлын талбайн эх үүсвэр болж чадна гэж таамаглаж байсан бөгөөд энэ талбайн хүч нь лабораторийн нөхцөлд хэмжилт хийхэд хангалттай байх болно. 1997 онд Нин Ли дэлхийн хамгийн том таталцлын эсрэг үүсгүүр болох байгууламжийг боловсруулж эхэлсэн. Түүний нэгж дэх диск нь хамгийн багадаа 33 см диаметртэй, 12.7 мм зузаантай байна. Подклетнов өөрөө Германы "Sueddeutsche Zeitung" сонины мэдээлснээр, таталцлын хүчийг хамгаалахгүй, харин үүнийг импульсийн горимд хийдэг шинэ төхөөрөмж дээр ажиллаж байна. Түүний бодлоор импульсийн таталцлын үүсгүүр удахгүй "нэг километрийн зайд байгаа номыг хөмрөх чадвартай" болно. Тэрээр шинэ төрлийн жижиг онгоц гарч ирэхийг урьдчилан таамаглаж байна.

Ерөнхийдөө Подклетновтой хийсэн түүх үргэлжилсээр байна.

Жингээ хянах өөр нэг туршилтыг зохиогч 1991 онд олон нийтийн лабораторийн нэгэнд хийсэн хувийн туршлагаасаа мэддэг бөгөөд үүнээс олонхи нь өөрчлөн байгуулалтын эхэн үед бий болсон. Энэхүү лабораторид нөхцөлт байдлаар микролептон гэж нэрлэгддэг таамагласан бөөмсийн материаллаг объектуудын илрэлийг хайж олохын тулд бүх төрлийн тогтворгүй, эмх замбараагүй үзэгдэл, процессуудыг судалжээ. Зохиогчийн хийсэн туршилтанд өндөр хүчдэлийн өндөр давтамжийн титэм ялгадас удаан үргэлжилсэн нь лабораторийн мэдрэмтгий тэнцвэрийн аягануудын аль нэгэнд байрлуулсан янз бүрийн материалын жижиг дээжийн жинд үзүүлэх нөлөөг (тэнцвэрийн нарийвчлал 0.1 мг) судалжээ. . Тодорхой нөхцөлд, зурагт үзүүлсэн жингийн өөрчлөлтөөс тодорхой үе шаттайгаар хамааралтай объектын жин бага зэрэг (10 мг хүртэл) буурах үр дүнд хүрсэн бөгөөд энэ нь олон арван туршилтаар тогтвортой давтагдсан болно. . Шингэнийг унтраасны дараа жин 15 минутын дотор хэвийн болсон. Цахилгаан статик, халаалт гэх мэт боломжит нөлөөллийн тооцоо. жингийн уншилтад боломжит өөрчлөлтүүдийг бага хэмжээгээр эрэмбэлсэн. Гэхдээ туршилт хийгчийн зарим шинж чанарын нөлөөлөл хүчтэй байсан, учир нь хүн бүр туршлага олж аваагүй (туршилтанд оролцогч нь хүчдэлийн хангамжийн системийн нэг хэсэг байсан, геометр нь тогтмол байсан). Уг үзэгдлийн талаар үндэслэлтэй онол байхгүйгээс туршилтууд эцэстээ зогсонги байдалд орсон. Тэр үед бид Түвдийн дуу авианы тухай юу ч мэддэггүй байсан бөгөөд үүнтэй төстэй зүйрлэлийг арав гаруй жилийн дараа харж болно.

Алмаз хараахан харагдахгүй байна

Тиймээс бүх зүйл байгальд таталцлын эсрэг гэхээсээ илүү байдаг гэдгийг харуулж байгаа боловч түүний механизм бүрэн тодорхойгүй хэвээр байна. Объектын жинг хянах туршилтын орчин үеийн байдал ямар ч сэтгэл ханамжгүй байна. Ливитацийн олон тооны нотлох баримтыг үл харгалзан хэн ч энэ үзэгдлийг бүрэн судалж чадаагүй байгаа нь эргэлзээтэй хүмүүст энэ үзэгдлийн оршин тогтнох бодит байдалд үндэслэлтэй эргэлзэх боломжийг олгодог. Гэхдээ бөмбөгний аянгатай дараах зүйрлэлийг энд авчирч болно. Бүр 50 жилийн өмнө эрдэмтэд гэрчүүдийн мэдүүлэгт эргэлзэж, энэ нь аянга цахилгаантай борооны үеэр тохиолддог харааны үзэгдэл гэж үздэг байв. Одоо ажиглалтын тоо тодорхой босгыг давсан бөгөөд энэ үзэгдэл байгаа эсэхэд хэн ч эргэлздэггүй. Гэхдээ энэ нь юу ч өөрчлөгдөөгүй - урьдын адил энэ үзэгдлийн мөн чанарыг бүрэн тайлбарлаагүй хэвээр байгаа бөгөөд хэн ч түүний нарийн туршилтын судалгааг хийж чадаагүй байна! Профессор Капица дуурайх гэж оролдсон бөмбөг аянгалабораторид, тэр ч байтугай эхэндээ тэрээр үнэмшилтэй плазмын бөмбөлөгүүдийг олж авсан боловч эдгээр ажлын үргэлжлэл дагаагүй бөгөөд байгалийн бөмбөгний аянгын нууц тайлагдаагүй хэвээр байна.

Гэсэн хэдий ч сүүлийн үед интернет дэх нийтлэл, хэлэлцүүлгийн тоо нэмэгдэж байгаагаас харахад таталцлын эсрэг асуудлыг сонирхож байгаа нь тодорхой харагдаж байна.

Европын сансрын агентлаг (ESA) урьд өмнө таталцлыг хянах арга замыг боловсруулж байгаагүй. Гэсэн хэдий ч НАСА-гийн Кливленд дэх онолын нээлтийн хөдөлгүүрийн физикийн төсөл, түүнчлэн шинжлэх ухааны тэргүүлэх сэтгүүлд нийтлэгдсэн хэд хэдэн ер бусын туршилтын үр дүн нь тус агентлагийг ESA-ийн зөвлөх Клови де Мато (Кловис де Матос) энэ асуудлыг нухацтай авч үзэх ёстой гэж итгүүлсэн байна. 2001 оны 9-р сараас хойш шинжээчид Орфеу Бертолами, Мартин Тажмар нар ESA-ийн таталцлын хяналтын арав гаруй схемийг хянаж үзээд ихэнх нь ноцтой биш гэж дүгнэжээ. Зарим схемүүд, тэр дундаа супер мөрний онолын үр нөлөөнд үндэслэсэн схемүүд нь үл тоомсорлодог үр нөлөөг зөвшөөрдөг бол зарим нь батлагдсан зарчмуудтай зөрчилддөг. Гэсэн хэдий ч өнөөгийн шинжлэх ухаанд таталцлын эсрэг хүч хүрэх боломжгүй байгааг тэмдэглэж, ирээдүйд таталцлын эсрэг хүчийг нээхэд хүргэж болох гурван үндэслэлтэй төслийг тодорхойлсон.

1. "Пионер 10" ба "Пионер 11" робот станцуудын илрүүлсэн хачирхалтай таталцлын аномалийг судлах зорилготой "Sputnik 5" сансрын датчик.
2. Олон улсын сансрын станц дээр хийж болох таталцлын талбар дахь антиматерийн зан байдлын туршилтын судалгаа.
3. Эргэдэг соронзон орон цахилгаан соронзон орон үүсгэдэгтэй адил "таталцлын соронзон" талбайг үүсгэж болох хэт дамжуулагч ба хэт шингэнийг судлах.

Сансрын аялалаас гадна таталцлын хяналт нь дэлхий дээр ашигтай байж магадгүй юм. Бичил таталцлын нөлөөгөөр үүссэн металл, керамик болон органик талстууд нь гайхалтай шинж чанартай байдаг. Жишээлбэл, тэг таталцлын үед олж авсан хайлш нь согоггүй тул хэвийн хэмжээнээс хамаагүй өндөр хүч чадалтай байж болно. Бичил таталцал нь биеийг саванд хүрэхээс зайлсхийж, орон зайд шууд түдгэлзүүлэх боломжийг олгодог; Энэ нь бохирдлоос зайлсхийдэг тул жишээлбэл, эмийн бүтээгдэхүүнд ашигтай байж болно. Зарим төрлийн хэт дамжуулагчийг зөвхөн бичил таталцлын нөхцөлд үйлдвэрлэх боломжтой.

Тиймээс физикчид таталцлын хяналтын асуудлыг эрчим хүчний асар их зардлаар (мөн санхүүгийн зардал) шийдвэрлэх хүчтэй арга замыг хайж байна. Гэвч ... левитацийн үзэгдлүүдэд их хэмжээний эрчим хүчний зарцуулалтыг олж хардаггүй. Эдгээр үзэгдлийн үед хүн зөвхөн Дэлхийтэй холбоотой тодорхой эрчим хүчний үйл явцыг удирддаг байх магадлалтай. Бид маш их хүчин чармайлт гаргахгүйгээр хүчирхэг механизмыг удирддагтай адил арга замаар. Энэтхэгийн Ведүүд жингээ зохицуулах заавар байдаг тухай ярьдаг бөгөөд үүнд левитаци хийх практик гарын авлага, газраас гарахын тулд өөрийгөө хэрхэн ийм байдалд оруулах талаар тайлбарласан нэг төрлийн ноу-хау байдаг. Гэвч өнгөрсөн зууны туршид эртний Энэтхэгийн олон үг, ойлголтын утга санаа алдагдсан тул энэхүү үнэлж баршгүй зааврыг орчин үеийн хэл рүү хөрвүүлэх боломжгүй болжээ.

Орчин үеийн шинжлэх ухаанд байгаа ойлголтуудаас зөвхөн квант талбайн тухай ойлголтоос л физик үзэгдлийн хүч бус хандлагын шинж тэмдгийг харж болно. Квантын физик нь бичил ертөнцийн бөөмс хоорондын харилцан үйлчлэлд дүн шинжилгээ хийхэд psi-функцийн ойлголтыг эртнээс ашиглаж ирсэн. Удаан хугацааны туршид энэхүү тайлбарыг бөөмийн том чуулгад статистик дүн шинжилгээ хийхэд тохиромжтой формализмаас өөр зүйл биш гэж үздэг. Энэхүү формализмын хязгаарлалт, физик бус байдлыг нотлохын тулд 30-аад онд алдарт физикчид Эйнштейн, Подольский, Розен нар парадоксыг зохион бүтээсэн бөгөөд үүний мөн чанар нь хэрэв psi функцийн тодорхойлолт зөв бол түүний логик үр дагавар нь боломж байх ёстой гэсэн үг юм. Өмнө нь "холбоотой" холболттой байсан (өөрөөр хэлбэл ижил үйл явцад төрсөн) бөөмс хоорондын харилцан үйлчлэл нь зайнаас үл хамааран агшин зуурын оршин тогтнох тухай, тэр үед утгагүй гэж үздэг. Гайхалтай нь 20-р зууны төгсгөлд энэ үзэгдэл квант телепортац гэж нэрлэгддэг туршилтаар туршилтаар батлагдсан бөгөөд парадокс нь квант онолыг үгүйсгэхийн оронд үүнийг баталсан юм.

Квантын талбайн макроскопийн илрэлүүд дөнгөж судалж эхэлж байгаа боловч мэдэгдэж буй хүчний талбайн үйлдлээс мэдэгдэхүйц ялгаа аль хэдийн харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь таталцлын шинж чанарыг судлах шинэ хандлага гарч ирэх найдвар төрүүлж байна.

Эцэст нь хэлэхэд бид хувь хүний ​​тухай нийтлэлээс иш татав нисэх онгоц"Залуучуудын техник" сэтгүүлийн 2002 оны 10 дугаарт:

"Техникийн асуудал шийдэгдэж, сая сая нисэгчид газрын замын түгжрэлээс хотын тэнгэр рүү гүйнэ гэж бодъё. Юу болох вэ? Энэ нь МСҮТ-тэй харьцуулахад үр мэт санагдах болно - агаарын тээврийн осол. Та мэдээжийн хэрэг, нэг төрлийн татаж чадна. Бүхэл бүтэн хот даяар хүнд даацын хамгаалалтын тортой трамплин, зөвхөн тэр үед л авто нислэгүүд хаана суух вэ?Хэрвээ хэн нэгэн хүн дээрээс нь хот руу тэсрэх бодис-хортой зүйл шидэхийг хүсвэл Карлсоныхонд их хэмжээний оруулгыг зарлахаас өмнө, Баки Рожерс болон Баба Йагастай бусад Батмен нарын аюулгүй байдлын талаар 1000-аас доошгүй удаа бодож үзэх нь зүйтэй юм. , Онгоц бусад хүмүүст хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй аюултай гэж үзсэн. "Хүлээж байгаарай?"