Украины хатуу ширүүн цэргийн техник. Украины хуягт тээвэрлэгч, танкийг хэрхэн хийдэг

Алдарт БТР-3Е хуягт тээвэрлэгч үйлдвэрлэдэг, АТО-д танк бэлтгэдэг Киевийн хуягт үйлдвэрт зочиллоо. Тус үйлдвэр нь хуягт тээвэрлэгчийг үйлдвэрлэх бүрэн циклтэй гэдгээрээ онцлог юм.

Киевийн хуягт үйлдвэр (KBTZ) нь 1935 онд механик засварын үйлдвэр хэлбэрээр байгуулагдсан бөгөөд тэр цагаас хойш энд бүх зүйл зөвхөн хуягт машинтай холбоотой байв. Үйлдвэрийн нутаг дэвсгэр дээр IS-3 танк (Иосиф Сталин) бүхий суурин байдаг бөгөөд энэ нь аж ахуйн нэгжийн өмнөх дүр төрхийг гэрчилдэг. ЗХУ-ын үед KBTZ нь Т-64 дээр төвлөрсөн Харьковын үйлдвэрүүдээс ялгаатай нь Т-72 танкийг шинэчлэх, засварлах өөрийн гэсэн мэргэшилтэй байв.

Украины армид Т-72 2014 он хүртэл бараг ашиглагдаагүй тул Киевийн үйлдвэр хуягт тээвэрлэгч үйлдвэрлэх шинэ чиглэлийг эзэмшсэн. Гурван жилийн өмнө тэд өөрсдийн BTR-3E загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь зэвсгийн зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй болсон. Донбасс дахь дайны өмнө KBTZ нь Тайландын армийн томоохон гэрээг биелүүлж чадсан нь хуягт тээвэрлэгч үйлдвэрлэх технологийг сайн боловсруулах боломжтой болсон.

Одоо үйлдвэр захирал Владислав Лисицагийн хэлснээр гурван ээлжээр ажилладаг. BTR-3E-ийг эхнээс нь үйлдвэрлэх, Т-72, ​​Т-64 танкийг шинэчлэх, ATO бүсэд эвдэрсэн тоног төхөөрөмжийг сэргээх ажлыг тэргүүлдэг.

Ургамал урт хугацаахалуурч байсан бөгөөд Украины зүүн хэсэгт мөргөлдөөн эхэлсний дараа тус улс түүнээс цэргийн техник хүлээж байх үед өнгөрсөн үеийн заль мэх гарч эхэлсэн. Удирдагчдыг баривчилсан тухай мэдээлэл хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр илчлэгдсэн материалууд гарч эхэлсэн. Одоогийн захирал үйлдвэрээ босгох, тасралтгүй үйлдвэрлэл явуулах, цехүүдийн ажлыг цэгцлэхийг хичээж байна.

ATO эхэлмэгц Киевийн хуягт үйлдвэр Оросын сэлбэг хэрэгслийг солихыг яаралтай хайх шаардлагатай болсон. Энгийн эд анги, резинэн туузыг хүртэл нийлүүлэгчид янз бүрийн шалтгаанаар нийлүүлэхээс татгалзсан. Мөн тэдэнгүйгээр - шинэ техникгаргахгүй. Уг үйлдвэр нь Украйн, Европ дахь аналогийг хайж, авъяас чадварын гайхамшгийг харуулах ёстой байв.

20-р зууны дунд үеийн уур амьсгал үйлдвэрт ноёрхож байна. Тийм ээ, бүх зүйл бий шаардлагатай тоног төхөөрөмж, гэхдээ машинууд энд удаан хугацаанд шинэчлэгдээгүй байна. Ихэнх үйлдлүүдийг гараар хийдэг. Энэ нь бүтээгдэхүүний чанар нь боловсон хүчний ур чадвараас шууд хамаардаг гэсэн үг юм. Ажилчдын ихэнх нь ЗХУ-ын үеийн хатуу ширүүн тариачид. Мөн энэ ургамал нь тэдний дээр тулгуурладаг. “Залуус энд ирдэггүй” гэж хэсгийн дарга “Бидний цалин өндөр биш, гэхдээ бид маш их ажиллах ёстой” гэж гомдоллодог. Олон тооны мэргэжилтнүүд хэдэн арван жил ажиллаж байгаа бөгөөд бид тэднийг хэн орлохыг мэдэхгүй байна. Одоо тэд ийм зүйл хийхээ больсон - үйлдвэрийн ажилчид хошигнодог.

Хуягт үйлдвэрийн хээрийн бригадууд АТО бүсэд байнга байж, тулалдааны дараа техник хэрэгслийг засдаг гэж аж ахуйн нэгжийн дарга хэлэв. Эдгээр мэргэжилтнүүд байлдааны ажиллагааг харгалзан BTR-3E-ийг шинэчлэх оновчтой саналуудыг гаргадаг. Гэхдээ бид эдгээр санаачлагыг зохих ёсоор шагнаж чадахгүй. Хүмүүс үүнийг ойлгож, саналаа хүртэл үнэ төлбөргүй бэлддэг. Өнгөрсөн жилийн хугацаанд нийтдээ 900 орчим өөрчлөлт, оновчтой санал гаргасан гэж үйлдвэрийн захирал хэлэв.

Хуягт тээвэрлэгчийг угсрах шугамаас гарсны дараа түүнийг эцсийн хүргэлтийн цех рүү илгээж, цэргийнхэн хүлээн авахад бэлтгэдэг. Хөтөлбөрт албадан буудлага ч багтсан. Цоо шинэ BTR-3E нь пулемётын бүс, их буу, автомат гранат харвагчаас буудах ёстой. Хэрэв зарим хичээлүүд тэнцээгүй бол техникийг хянан үзэхээр илгээдэг.

Хуягт үйлдвэр маш их бэрхшээлтэй тулгардаг. Компанид хөрөнгө оруулалт, захиалга, үйл ажиллагааны эрх чөлөө, шинэ удирдлага, урамшууллын систем хэрэгтэй. Хэрэв Украин батлан ​​хамгаалах салбараа сайжруулахыг хүсч байгаа бол энд ажиллахыг хүсэх хэрэгтэй шилдэг мэргэжилтнүүд, шилдэг дизайнерууд болон зохих цалин авах. Зөвхөн урам зориг, эх оронч сэтгэл л явах боломж олгохгүй. Одоо "батлан ​​хамгаалах үйлдвэр"-ийн төлөө ажиллаж байгаа одоогийн тариачдад төр ядаж талархал илэрхийлэх ёстой. Тэд халаалтгүй цехэд өдөр, шөнөгүй ажиллаж байж амжилт гаргадаг.

ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ, ЗЭВСЭГ No4/2008, хуудас 29-35

ҮР ДҮН, БОЛОМЖ, ХӨТӨЛБӨР ...

А.Тарасенко

Төгсгөл.

Эхлэлийг T&V No 12/2007, үзнэ үү.

№ 1/2008

Байлдааны модулиуд

Байлдааны модулиуд нь шинэ төрлийн хуягт тээврийн хэрэгслийг зэвсэглэх, хөнгөн, дунд ангиллын байлдааны машинууд, мөн явган цэргийн хүнд даацын байлдааны машинуудыг галын хүчийг нэмэгдүүлэх зорилгоор шинэчлэхэд зориулагдсан. Хуучирсан загваруудын стандарт байлдааны тасалгааг (BMP-1/2, M-113, янз бүрийн өөрчлөлтийн хуягт тээвэрлэгч) солих нь явах эд ангиудыг өөрчлөхгүйгээр галын хүчийг орчин үеийн дэлхийн шилдэг аналогийн түвшинд хүргэх боломжийг олгодог. Модулиудын жижиг хэмжээсүүд нь тэдгээрийг бараг бүх тоног төхөөрөмжид (жишээлбэл, BRDM-2 дээр 30 мм-ийн их буутай Ingul модуль, ATGM суурилуулж болно), хуягт тээвэрлэгч, эргийн хамгаалалтын завь болон бусад тээвэрлэгчдэд байрлуулах боломжийг олгодог. .

Шинжилгээ орчин үеийн байдалдотоодын болон гадаадын хөнгөн хуягт машинууд олон оронд байгааг харуулж байна их хэмжээнийхариу өгөхгүй зэвсэгтэй байлдааны машинууд орчин үеийн шаардлага... Гэсэн хэдий ч эдгээр машинууд нь нөөцөө шавхаагүй нэлээн найдвартай тээшээр тодорхойлогддог (жишээ нь, BMP-1). Хуягт тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтэн паркийг шинээр солих нь эдийн засгийн хувьд хамгийн өндөр хөгжилтэй мужуудад ч боломжгүй байгаа тул хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн шийдэл бол бүх нийтийн байлдааны модулийг ашиглан шинэчлэл хийх явдал юм.

Украины аж ахуйн нэгжүүд үндсэн үзүүлэлтээрээ дэлхийн шилдэг стандартад нийцсэн олон тооны байлдааны модулиудыг боловсруулсан бөгөөд олон шинж чанараараа тэднээс давж гарсан. Тэдгээрийн дотроос "Тайфун", "Аянга", "Ингул", "Шквал", "Буг", "ЗТМ-1", "БАУ-23Х2идр" модулиуд байна.

Бүх нийтийн байлдааны модуль "Аянга"

Эдгээр зэвсгийн станцыг KMDB боловсруулсан. Морозов нь хүн хүчийг ялах, хуягт машин, буудах цэг, бага хурдтай дайсны байг ялах зориулалттай. Зэвсэглэлийг орчин үеийн SVU-1000 зэвсгийн тогтворжуулагч ашиглан хоёр онгоцонд тогтворжуулдаг. Модуль нь хөнгөн хуягт байлдааны машин (BTR-60/70/80, BTR-ZE, MT-LB, Ml 13, BMP-2 гэх мэт) дээр суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн галын хүчийг нэмэгдүүлнэ.

Суллагдсан зэвсгийг ашигласнаар багийнхны хамгаалалт нэмэгдэж, байлдааны модулийн жин буурч, байлдааны тасалгаанд амьдрах нөхцөл сайжирсан (буудах үед хийн бохирдол байхгүй).

Thunder модулийг ирээдүйтэй Украйны BTR-4, түүнчлэн BTR-70 ба MT-LB-ийн шинэчилсэн хувилбарууд дээр суурилуулсан.

Бүх нийтийн байлдааны модуль "Ингул"

"Ингул" байлдааны модулийг Киевийн "Артиллерийн болон жижиг зэвсгийн шинжлэх ухаан, техникийн төв" (CP "STC ASO") байлдааны дугуйт болон гинжит тээврийн хэрэгслийн одоо байгаа загваруудыг шинэчлэх зорилгоор боловсруулсан. Онцлог шинж чанарЭнэхүү модуль нь BRDM-2 хүртэлх хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах боломжийг олгодог өндөр авсаархан, өндөр галын хүч юм.

Модуль нь 30 мм калибрын автомат ZTM-2 (эсвэл 2A42, 2A72 төрлийн өөр их буу) ба коаксиаль пулемёт, жишээлбэл KT-7.62 (PKT) буугаар зэвсэглэсэн.

Модуль дээрх галыг хянахын тулд OTP-20 "Циклоп-1" оптик телевизийн харааны системийг ашигладаг бөгөөд үүнд телевизийн камер, лазерын зай хэмжигч, SVU-500 "Carousel" тогтворжуулагч нь хөдөлгөөний өндөр нарийвчлалыг баталгаажуулдаг. Модуль нь хүнгүй, бууны онилгыг байлдааны тээврийн хэрэгслийн биед байгаа операторын (командлагч) ажлын байранд монитор ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ нь бие бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлж, байлдааны тээврийн хэрэгслийн дотоод эзэлхүүний хийн бохирдол багатай болно.

902V Tucha системийг утааны гранат хөөргөх зорилгоор суурилуулсан. Хүнд хуягт тээвэрлэгч, дайсны танктай тэмцэхийн тулд модуль нь танк эсэргүүцэх пуужингийн хөөргөгчөөр тоноглогдсон, жишээлбэл, R-2 пуужинтай "Саад" цогцолбор эсвэл бусад нь - үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр.

"Ингул" нь BTR-70, BTR-80, BRDM-2, BRDM-2M, түүнчлэн бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй эргүүлийн завь дээр суурилуулж болно.

Бүх нийтийн байлдааны модуль "Тайфун"

"Тайфун" байлдааны модулийг Харьковын "Укрспецтехника" дизайны товчоо боловсруулсан. Үүнд пулемёттой хосолсон тогтворжуулсан их буу, пуужингийн систем суурилуулах хэрэгсэл, гранат харвагч орно. OMS-ийн үндэс нь дулааны дүрсний суваг, лазерын зай хэмжигч, их бууны системийн компьютер бүхий тогтворжуулсан хараа, хайх төхөөрөмж юм. Харах, хайх төхөөрөмж нь оптик-электрон сувагтай бөгөөд үүнд өргөн хүрээтэй, нарийхан харах талбай бүхий телевизийн хяналтын камер, видео компьютер, операторын ажлын байранд видео компьютерийн монитор орно.

Оноолох, хайх төхөөрөмж дараах байдлаар ажилладаг. Сонгосон бай дээр буучин-оператор тэмдэглэгээ тавьж, "Автоматаар түгжих" товчийг дарна. Гурван гироскоп нь тэмдэглэгээ болон байны тэгш байдлыг хангана. "Автоматаар барих" командын дагуу зорилтот объектыг цаашдын ажиглалтыг нарийхан харах талбайн горимд ажилладаг хяналтын камер эсвэл томруулдаг дулааны камер, зорилтот объектыг автоматаар хянах видео компьютерийн програмаар гүйцэтгэдэг. асаалттай байна. Энэ тохиолдолд явах эд анги дээр суурилуулсан цамхаг хөдөлгөх үед камер нь хөдөлж буй байг автоматаар хянах бөгөөд энэ нь байг дэлгэцийн голд байлгах боломжийг олгодог. Үүний дараа буучин зэвсгийн төрөл, сумны төрлийг сонгоод "Гал" товчийг дарна. Тооцоолох төхөөрөмж нь байны хүрээнээс хамааран зэвсгийн босоо өнцгийг автоматаар тооцдог. Байгаа оносоны дараа оператор-буучин хяналтын камерыг нарийхан харах горимоос өргөн харах горимд шилжүүлж, дараагийн байг сонгоно.

Бүх горимд хоёр тогтворжуулах систем ажилладаг. Нэг нь зэвсгийн тогтворжуулах систем, нөгөө нь хайх, харааны төхөөрөмжийг тогтворжуулах систем юм.

Туршилтын үр дүнгээс харахад ижил төстэй төхөөрөмжтэй харьцуулахад буудлагын үр нөлөө 20% -иар нэмэгдэж, их бууны системийн хариу үйлдэл хийх хугацаа 1-2 секунд байна. Үр дүнтэй буудах хүрээ нь 5500 м хүрдэг. Цамхагийн сумгүй жин нь 2000 кг-аас ихгүй байна.

Бүх нийтийн байлдааны модуль "Шквал"

Шквал модуль нь 30 мм-ийн их буу, 7.62 мм-ийн коаксиаль пулемёт, 30 мм-ийн автомат гранат харвагч, танк эсэргүүцэх чиглүүлэгч зэвсгийг багтаасан болно. KP "STC ASO" боловсруулсан.

Shkval байлдааны модулийн загвар нь маш уян хатан тул одоо байгаа зэвсгийг өөр зэвсгээр солиход хялбар болгодог. 30 мм-ийн хоёр тэжээлт их буу нь ашиглахад бэлэн 350 сумтай. 7.62 мм коаксиаль пулемётын сумны хүчин чадал нь 2500 сум юм. Цамхагийн зүүн талд 30 мм-ийн гранат харвагч байдаг бөгөөд энэ нь 29 ашиглахад бэлэн гранаттай, нэмэлт 87 гранатыг нөөцөд (гурван сэтгүүл, тус бүр нь 29 гранат агуулсан) тээвэрлэдэг.

81 мм-ийн зургаан утаа / аэрозол гранат харвагчийг цамхгийн хоёр тал дээр урагш харвах зорилгоор гурван ширхэг суурилуулсан.

Галын удирдлагын цогцолбор нь удирдлагатай пуужин харвах удирдлагын системтэй нэгдсэн OTP-20 харааны систем, SVU-500 зэвсгийн тогтворжуулагчийг багтаасан болно.

Шквалын бүх нийтийн байлдааны модулийг сайжруулсан BMP-1U болон BTR-ZU хуягт тээвэрлэгч дээр суурилуулсан.

Энэхүү модулийн шинэчилсэн хувилбар дээр (зураг дээр үүнийг BMP-1-ийн үндсэн дээр суурилуулсан) дулааны дүрслэл, лазерын долгионы суваг бүхий оптик телевизийн олон сувгийн харааны цогцолборын үндсэн дээр боловсруулсан галын хяналтын цогцолбор суурилуулсан. мөн нэг нэгжид удирддаг пуужингийн чиглүүлэх суваг. Өмнө нь уг модуль нь OTP-20 "Циклоп-1" оптик-телевизийн цогцолборт багтсан тус тусад нь байрлуулсан TPK-1 ба TPK-2 телевизийн камерууд, түүнчлэн VDL-2 лазерын хүрээ хэмжигч, OU-5 IR хайлтыг багтаасан байв. .

Украины модулиуд нь гадаадын дээж, түүний дотор Оросын загваруудын дэвсгэр дээр маш сайн харагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь ялангуяа онцлог шинж чанараараа өвөрмөц байдаг Тайфун, Ингул, Аянгын модулиудын хувьд үнэн юм. Украины модулиудад хяналт шалгалт, галын үр ашгийн асуудалд ихээхэн анхаарал хандуулж байна.

Хуягт тээврийн хэрэгсэл, явган цэргийн байлдааны машиныг бий болгох, гүнзгий шинэчлэх

Техникийн болон стратегийн буруу тооцоолол- BTR-ZU болон BTR-94

KMDB болон үйлдвэрийн өөр нэг үйл ажиллагааны чиглэл. В.А. Малышев 1990-ээд онд. явган цэргийн байлдааны машин, хуягт тээвэрлэгчийг бий болгох явдал байв. Үүний үр дүнд Т-84 ба Т-72 танк (дээр тайлбарласан) дээр суурилсан чамин хүнд явган цэргийн байлдааны машинууд гарч ирэв. БТР-94 ба БТР-3 хуягт тээвэрлэгчийг мөн бүтээсэн бөгөөд энэ нь үнэндээ BTR-80-ийн шинэчлэлийн хөтөлбөрийг төлөөлдөг байв. Гэсэн хэдий ч бизнест амжилт бага байсан. Үүнийг юуны түрүүнд BTR-70/80-ийн оновчтой бус зохион байгуулалттай холбоотой техникийн шалтгаанаар тайлбарлаж байгаа бөгөөд үүний үндсэн дээр тэд ирээдүйтэй машин бүтээхийг оролдсон.

1999 онд Иордан улстай 50 ширхэг BTR-94 худалдаж авах гэрээ байгуулсан. Эхлээд үйлчлүүлэгчид BTR-94-ийн чанарын талаар гомдоллож байсан бөгөөд дараа нь үүнийг арилгасан. 2004 онд бүх BTR-94-ийг тусламжийн нэг хэсэг болгон Иракийн шинэ армид шилжүүлэв.

2005 оны эцсээр үйлдвэр . Малышева (тусгай экспортлогчийн статусаа ашиглан) хөнгөн хуягт машинуудыг тоноглох зорилгоор 150 байлдааны модулийг Иорданд худалдах гэрээнд гарын үсэг зурав.

БТР-4. Гэрэл зургийг KMDB.

БТР-4

Пакистаны гэрээнд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн тул тэдгээрт суурилсан танк, тээврийн хэрэгсэлд гадас тавьсан. Харамсалтай нь, маш их хөл хөдөлгөөнтэй зах зээл дээр, маш уян хатан бус маркетингийн бодлогын нөхцөлд амжилтаа бататгах боломжгүй байв.

Хэрэв KMDB өмнө нь BTR-4 болон LTBM Dozor-ийн бүтээн байгуулалтыг эхлүүлсэн бол одоо байдал огт өөр байх байсан. 30 тонн хүртэл жинтэй (Польш, Финлянд, Чех гэх мэт) дугуйтай байлдааны машин нийлүүлэх олон сая долларын гэрээг тооцоогүй ч гэсэн. Европын орнууд, энэ ангиллын өндөр чанартай машиныг Ази болон Арабын орнуудад нийлүүлэх хувь хэмжээ нь KMDB-ийн байр суурийг эрс сайжруулж чадна.

Шинэ үеийн хуягт тээвэрлэгч БТР-4 анх 2006 онд Аэросвит-21 үзэсгэлэнд тавигдсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ ангиллын машиныг бүтээх ажил маш их сааталтай эхэлсэн.

BTR-4-ийн зохион байгуулалт нь урьд өмнө бүтээгдсэн бүх дотоодын хуягт тээвэрлэгчээс (BTR-60/70/80/90) огт өөр юм. Удирдлагын тасалгаа нь их биений урд талд, цахилгаан тасалгаа нь жолоочийн ар талын зүүн талд байрладаг бөгөөд баруун талд нь цэргүүдийн тасалгаа руу нэвтрэх гарцаар тоноглогдсон байдаг. Дараа нь цэргүүд буух зориулалттай давхар хаалгатай цэргийн тасалгаа юм. Командлагч, жолооч нарт зориулж сум нэвтэрдэггүй шилэн блок бүхий хажуу талдаа хаалганууд байдаг. Салхины шилмөн сум нэвтэрдэггүй шилэн тоосго бөгөөд энэ нь хөх тариаг хуягласан бүрээсээр хааж болно.

Үндсэн хувилбарт BTR-4-ийн байлдааны жин 17 тонн (Thunder модультай 19.3 тонн), нэмэлт хуягтай хувилбарт жин нь 27 тонн хүртэл хүрч чаддаг (30 мм-ийн их бууны бүрхүүлээс хамгаалах). BTR-4 нь найман шүхэрчин, багийнхан гурван хүнтэй. Цахилгаан станц нь 500 морины хүчин чадалтай ZTD хоёр шатлалт дизель хөдөлгүүрээс бүрдэнэ. автомат гидромеханик хурдны хайрцагтай. Хэрэглэгчдийн хүсэлтээр 489 эсвэл 598 морины хүчтэй Deutz хөдөлгүүр суурилуулах боломжтой. хамт.

BTR-4-ийн үндсэн дээр янз бүрийн зориулалттай тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэх боломжтой - галын дэмжлэг, команд, түргэн тусламж, агаарын довтолгооноос хамгаалах, байлдааны тагнуул эсвэл засвар, нүүлгэн шилжүүлэх машин.

MT-LB

Харьковын тракторын үйлдвэр (ХТЗ) нь MT-LB гэр бүлийн тээврийн хэрэгслийг (олон зориулалттай хөнгөн хуягт трактор) - MT-LB олон зориулалттай явах эд анги, Стрела-10, Штурм-S, RHM цогцолборуудын явах эд ангиудыг шинэчлэх цогц хөтөлбөрийг танилцуулж байна. , MT-LB V ба MT-LB VM олон зориулалттай хуягт тээврийн хэрэгсэл.

Нэмж дурдахад гэр бүлийн шинэ машинууд - MT-LB R6 ба MT-LB R7 хурдан шуурхай хүчний хөнгөн, олон зориулалттай хуягт тээвэрлэгчийг бүтээж байна. Хөдөлгөөн, хамгаалалт, галын хүч, тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд хэрэглэгчийн хүсэлтээр янз бүрийн түвшинд шинэчлэхээр төлөвлөж байна.

Альтернатив саналууд

Хүнд явган цэргийн байлдааны машин / хуягт тээвэрлэгч

Т-64 дээр суурилсан шинэ машиныг Харьковын АН-ын хуягт засварын үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд бүтээжээ. Байлдааны болон туслах тээврийн хэрэгслийн гэр бүлийн үндсэн хувилбар нь Т-64 танкийг хөдөлгүүрийн тасалгааг урагш "эргэж", цэргүүдийн тасалгааны цамхаг, хэрэгслийг салгаснаар бүтээгдсэн. Үүний үр дүнд UMR-64 нь 22 тонн жинтэй 15 хүртэлх функциональ модулийг багтаах боломжтой болсон. алсын удирдлага... Үндсэн хувилбарт BMP нь 34.5 тонн жинтэй.

Т-64 дээр суурилсан хүнд даацын явган цэргийн байлдааны машинуудыг танкийн взводд тогтмол оруулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд тэдгээр нь BMP-1/2-ийг солих зорилготой юм.

UMR-64-ийн үндсэн дээр бүх нийтийн байлдааны хангамжийн машин (UMBP-64), 41 тонн хүртэл жинтэй өндөр хамгаалалттай команд штабын машин, 120 мм-ийн өөрөө явагч миномет болон бусад тээврийн хэрэгслийг бий болгохоор төлөвлөж байна. .

Довтолгооны хүчийг буулгах, буулгахад зориулж UMR-64 тоноглогдсон тав тухтай хаалгануудих биеийн арын хэсэгт. Энэ нь Харьковын танк үйлдвэрлэгчдийн энэхүү хөгжлийг Украин болон Орос дахь өрсөлдөгчдөөс эрс ялгаж өгдөг. KMDB-ийн мэргэжилтнүүдээс ялгаатай нь Харьковын хуягт засварын үйлдвэрийн дизайнерууд таарахгүй зүйлсийг - танк, хуягт тээвэрлэгчийг хослуулахыг оролдоогүй: үр дүнд нь тохиромжгүй загвар нь биелээгүй. бүрэналь нь ч биш, нөгөө нь ч биш. Оросын хүнд хуягт тээвэрлэгчээс (BMO-T,

DPM-72), Украины машин нь цэргийн тасалгааны том хүчин чадалтай харьцуулахад эерэг бөгөөд мэдэгдэхүйц юм. илүү сайн нөхцөлмашинд буух, буух зориулалттай.

Явган цэргийн ангиудыг тээврийн хэрэгслийн арын хэсгээс аюулгүй буулгах боломжийг хангахын тулд урд хөдөлгүүрийг байрлуулах загварыг санал болгов. Хөдөлгүүрийг ар талд байрлуулж, суурийн савны их биеийг бүтцийн өөрчлөлт хийхгүйгээр үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд танкийн их биений урд хэсгийн бүтцийг шинэ хэлбэрээр (хоолой хэсэг) шинэчилсэн байдлаар ашигладаг. танк урд хэсэг болсон). Савыг энэ хэлбэрээр ашиглахын тулд эцсийн хөтчүүдийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчилсөн бөгөөд замын хурцадмал байдлын хуваарилалтыг хадгалахын тулд түдгэлзүүлсэн геометрийг мөн тохируулсан. Командлагч, жолооч нарыг хөдөлгүүрийн тасалгааны хаалтны ард байрлах ажлын байр руу шилжүүлэв.

Тиймээс В.Федосов тэргүүтэй аж ахуйн нэгж Т-64-ийн үндсэн дээр тэдгээрийг устгахын оронд худалдан авагч өөрт таалагдсан бүтээгдэхүүнээ сонгох боломжтой болгохын тулд юуны түрүүнд гадаадын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан хэд хэдэн тусгай тоног төхөөрөмжийг бүтээжээ.

Аж ахуйн нэгжийн хамгийн сүүлийн үеийн хөгжил бол их биеийг ашиглан үйлдвэрлэсэн өндөр хамгаалалттай дугуйт хуягт тээвэрлэгч (BMPT-K-64), түүнчлэн Т-64 танкийн бусад нэгжүүд байв.

Эдийн засгийн газрын засварын хэлтсийн даргын хэлснээр ба эдийн засгийн үйл ажиллагааУкраины Батлан ​​хамгаалах яам Дмитрий Колесник, өнөөдөр Т-64 их биеийг BMPV-64 болгон засварын үйлдвэрийн нөхцөлд боловсруулахад зэвсгийн өртгийг тооцохгүйгээр 450 мянган гривен үнэтэй байна. Мөн шинэчлэлийн эцсийн өртөг нь Т-64 явах эд ангийн зардал - 70 мянган гривен, тэдгээрийн их засварын зардал - өөр 80 мянга, нэгж тус бүрийн CD-ийн үнэ - 70 мянган гривенээс бүрдэнэ гэж тэр нэмж хэлэв. Үүний үр дүнд энэ нь 670 мянган гривен болж байна.

Т-64 танк (BMPV-64) дээр суурилсан хүнд BMP. 115-р БТРЗ-ийн зураг.

Автономит цогцолбор

Т-64 дайран өнгөрч байсан АН-ын "Харьковын хуягт засварын үйлдвэр"-ийн удирдлага их засварболон шинэчлэл (T-64BM2 стандарт хүртэл) танк гадаад зах зээлд хэтийн төлөвтэй байна гэж үзэж байна. Үүний үндсэн дээр бүхэл бүтэн гэр бүлийг бий болгох хувилбарыг санал болгов - явган цэргийн байлдааны машин / хуягт тээвэрлэгч, туслах машин, өөрөө явагч миномет, команд, штабын машин, бүх нийтийн машинбайлдааны хангамж. Эдгээр бүх машинууд нь үндсэн шинэчлэгдсэн Т-64В танкийн хамт нэг танкийн суурин дээр байрлах хуягт тээврийн хэрэгслийн бие даасан цогцолборын үндэс суурь болж чадна. Энэ нь Т-64 танк дээр суурилсан хүчирхэг хуягт цогцолбор байж болох бөгөөд үүнд арын баазаас тусгаарлагдсан тактикийн даалгавруудыг гүйцэтгэх чадвартай ерөнхий зориулалтын хүчний аливаа бүрэлдэхүүнд багтдаг. Энэ нь үндсэн танк, явган цэргийн байлдааны машин, хуягт сэргээн босгох машин, команд штабын машин, түргэн тусламж, логистикийн тээврийн хэрэгслийг нэгтгэсэн тохиолдолд техник хэрэгслийг дэмжих, засвар үйлчилгээ, засварлах үйл явцыг ихээхэн хялбаршуулна. Үүнээс гадна цогцолборт хээрийн их буу, агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, тагнуулын систем орно. Энэ бүхнийг Харьковын хуягт засварын үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд санал болгож байна.

Автономит тагнуул, цохилтын цогцолборын тухай ойлголт нь шинэ үеийн хуягт зэвсгийн цэрэг-техникийн үзэл баримтлалыг боловсруулахад гол зүйл юм. Энэ нь нэг явах эд анги (нэг мэдээллийн орон зайд нэгтгэсэн) дээр суурилсан нэгдсэн дээжийн гэр бүлийг бий болгох явдал юм. Ийнхүү XXI зууны эхээр хуягт зэвсгийн дээжүүд өөрчлөгдсөн нөхцөлд дахин дасан зохицож, нэг зэвсгийн системийн элемент болох өндөр хамгаалалттай газрын байлдааны машин болж хувирав. Үүний зэрэгцээ тэд гол зүйлийг хадгалдаг өвөрмөц онцлог- бүх төрлийн байлдааны ажиллагаанд янз бүрийн төрлийн байлдааны даалгаврыг шийдвэрлэх, бусад байлдааны эд хөрөнгөтэй үр дүнтэй харилцах боломжийг олгодог өндөр түвшний олон талт байдал.

Энэ талаар ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны 38-р судалгааны хүрээлэн, Омскийн KBTM-ийн мэргэжилтнүүдийн санал бодлыг авч үзэх нь зүйтэй бөгөөд жишээлбэл, RF-ийн № 2242699 "Хуягт гинжит тээврийн хэрэгслийн бие даасан цогцолбор" гэж тодорхойлсон байдаг. " ба RF-ийн патент No 2242699 "Санкны явах эд анги дээр олон зориулалттай цэргийн гинжит тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэх арга" -д ижил төстэй саналууд гарсан.

Т-64 дээр суурилсан нэгдсэн явах эд анги бүтээх ажлыг эцэст нь хүлээн авлаа төрийн дэмжлэгтухай хорооноос 2007 онд Үндэсний аюулгүй байдалба Дээд Радагийн хамгаалалт. "Харьковын хуягт засварын үйлдвэр" ТӨҮГ-ын бүтээсэн Т-64 дээр суурилсан олон үйлдэлт явах эд анги бий болгох шаардлагатай гэж шийдсэн.

Явах эд анги бий болгох асуудлыг Батлан ​​хамгаалах яам, Зэвсэгт хүчний жанжин штаб, Зэвсэгт хүчний шинжлэх ухааны судалгааны хэлтэс, танкийн барилга, хөдөлгүүрийн барилгын ерөнхий дизайнерууд (KMDB, KKBD) зэрэг мэргэжилтнүүдийн оролцоотойгоор авч үзсэн. Тус хорооны шийдвэрийг Засгийн газрын хуралдаанаар хэлэлцүүлэхээр илгээв.

Үүний зэрэгцээ Украины Батлан ​​хамгаалах яамны хуягт засварын үйлдвэрүүд Пакистан, Хятад, Иордан, Алжир, Африкийн орнууд гэх мэт гадаадын үйлчлүүлэгчдэд зориулсан хуягт тээврийн хэрэгслийг засварлах, шинэчлэх ажилд голчлон ажиллаж байна.

BTR-80UP, 346-р Николаевын BTRZ-д шинэчлэгдсэн.

Киевийн хуягт үйлдвэр нь Т-72-д хоёр дахь амьдралыг өгч байна. 3 км-ийн зайнаас буудлагын үр ашиг 97% байсан бөгөөд энэ нь буудлага хөдөлгөөнд, агаарын маш өндөр температурт хийгдсэн байсан ч гэсэн.

Николаевын БТРЗ-ийн 346-р байранд BTR-80UP нэртэй BTR-80 хуягт тээвэрлэгчийг шинэчилсэн. Сайжруулсан хамгаалалттай 98 ийм машиныг Иракт хүргэв. Эдгээрээс 66 ширхэг БТР-80-ыг Унгар улсад худалдан авч, шинэчлэх зорилгоор 32-ыг Украинд угсарчээ. Гэрээг Польшийн зуучлалаар хийсэн.

BTR-80UP-ийг Иракт найман хувилбараар нийлүүлнэ: BTR-80UP-KR (компанийн командлагчийн командын газар); BTR-80UP (үндсэн буух машин); BTR-80UP-KB (батальоны командлагчийн командын газар); BTR-80UP-S (команд ба штабын машин); BTR-80UP-M (түргэн тусламж); BTR-80UP-R (тангуулын машин); BTR-80 UP-BREM (сэргээх машин); BTR-80UP-T (тээврийн хэрэгсэл).

Хуягт тээврийн хэрэгслийн загвар нь хуягт тээвэрлэгчийн урд болон хажуу талд суурилуулсан нэмэлт хуягт хамгаалалтыг өгдөг. Тийрэлтэт хөдөлгүүрийн нэгжийн зайг зай, бусад тоног төхөөрөмж, зэвсгийг байрлуулахад ашигладаг. Шинэ дугуй суурилуулсан, цахилгаан болон пневматик суурилуулалт, КамАЗ-7403 хөдөлгүүрийг (260 морины хүчтэй) D-80 (300 морины хүчтэй) хөдөлгүүрээр сольсон.

Шинэчлэгдсэн BMP-80-ийн гол шинэлэг зүйл бол нэмэлт хамгаалалт (7.62 мм-ийн хуяг цоолох сум, 12.7 мм-ийн сумны эсрэг) суурилуулах явдал юм.

Гадаад зах зээл дээрх өрсөлдөгчид

Гадаад зах зээл дээр Украины танкуудын гол өрсөлдөгчид бол үнэ, ерөнхий шинж чанараараа тэдэнтэй ижил төстэй танкууд бөгөөд дотоодын танк бүтээх сургуулийн онцлог шинж чанартай байдаг - эдгээр нь юуны түрүүнд Т-90 юм. , Польшийн PT-91, Хятадын Type-96.

Т-90 нь 1980-аад оны сүүлээр бүтээгдсэн. Т-72Б танкийг гүн гүнзгий шинэчлэх. 1989 онд UKBTM нь дараа нь Т-90 нэртэй анхны дөрвөн танкийг туршилтанд хүлээлгэн өгсөн. Танк ба T-72B-ийн гол ялгаа нь T-80U / UD танкаас зээлсэн автомат удирдлагын системтэй байсан; Үүнээс өмнө Т-72 галын автомат удирдлагын системгүй байсан. Танк нь мөн "Contact-5" суурилуулсан динамик хамгаалалт, дараа нь "Shtora-1" KOEP-ээр тоноглогдсон байв. Үүний зэрэгцээ танкийн загвар нь бүхэлдээ цутгамал цамхаг, 840 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Т-72Б танктай төстэй байв. 1996-1999 онд Украин Пакистанд худалдсаны хариуд. 320 Т-80УД танк Энэтхэг улс хүчний тэнцвэрийг сэргээхээр яаралтай шийдсэн (тухайн үед Энэтхэгийн танкийн багийнхан Пакистаны Т-80УД-тай Т-72М ба Т-55-аас дээш толгой, мөрөн дээрээ тулалдах зүйлгүй байсан) ба Оросоос T-90S-ийн багц худалдаж аваарай (экспортын өөрчлөлт Т-90). 1999 онд гурван Т-90С туршилтанд оролцсон

Энэтхэг, тэдгээрийн нэг нь цутгамал цамхаг, хоёр шинэ нь гагнасан цамхагтай.

Энэтхэгийн талын үзэж байгаагаар Ражастан цөлд болсон Оросын Т-90С танкуудын туршилтын үр дүн Нижний Тагил танк үйлдвэрлэгчдийн хүссэнтэй огтхон ч адилгүй байв. Энэтхэгийн Political Events эх сурвалжаас иш татан мэдээлснээр 840 морины хүчтэй B-84-1 хөдөлгүүрүүд. Туршилтанд оролцсон гурван машин бүгд хэт халалтын улмаас шалгалтад тэнцээгүй. Мөн танкийн хөдөлгүүрүүдийн нэг нь тухайн нөхцөлд ажиллахыг тэсвэрлэх чадваргүй болсон өндөр температурболон тоосжилт. Гэвч эцэст нь Дели Оросын шинэ танк худалдан авахаа зогсоосонгүй. Түүнчлэн сүүлийн дөрвөн жил агааржуулагчгүй байснаас 80-90 LMS ашиглах боломжгүй болсон нь савны нийт зардлын бараг 20 хувийг эзэлдэг. Энэ асуудлыг шийдэх гэсэн оролдлого одоог хүртэл амжилтад хүрээгүй. Ийнхүү Украины танкуудыг Пакистанд нийлүүлсэн нь тухайн жилүүдэд хамгийн гүн хямралд орсон Оросын танкийн барилгыг сэргээсэн - Уралвагонзавод дахь танкийн үйлдвэрлэлийг бууруулах асуудал гарч ирэв.

Т-90 нь Украины Оплот танктай юу вэ?

Хуяг хамгаалалтын хувьд Украйны танкууд цутгамал цамхагаар тоноглогдсон Т-90-аас гадна гагнасан цамхагаар тоноглож эхэлсэн шинэ Т-90-аас хамаагүй илүү байна.

"Оплот" танкийн цамхагийн бүтцийг хийсэн ESR бүхий ган нь T-90S танканд ашигладаг дунд зэргийн хатуулагтай хуяг гангаар хийсэн гагнасан цамхагтай харьцуулахад бат бөх чанарыг 10-15% -иар нэмэгдүүлдэг. Энэтхэгт нийлүүлсэн. Украины танкийн цамхагийн дээврийг нэг ширхэг тамгаар хийсэн бөгөөд энэ нь түүний хатуу байдлыг нэмэгдүүлсэн; Цамхагийн дээврийг салангид хэсгүүдээс гагнаж байгаа T-90S-ээс ялгаатай нь их хэмжээний үйлдвэрлэлийн нөхцөлд үйлдвэрлэх чадвар, тогтвортой чанарыг хангах, энэ нь тэсрэх хүчтэй нөлөөллийн дор бүтцийн хатуу байдлыг бууруулдаг. Т-90 нь их биетэй харьцуулахад бүтцийн хувьд бага цамхаг хамгаалалттай байдаг нь бас хачирхалтай юм (онолын хувьд энэ нь эсрэгээрээ байх ёстой). Түүнчлэн "Оплот" -ын сайжруулсан архитектурыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь үр дүнтэй тархалтын гадаргуу (EPR), булангийн радарын тусгал, радар болон хэт улаан туяаны долгионы хүрээн дэх тэмдэглэгээг багасгах хэрэгслийг бууруулдаг. T-90S нь 1.2-1.5 дахин их RCS, ойролцоогоор 1.2 дахин их дулааны тодосгогчтой (хөдөлгүүрийн яндан зүүн тал руу чиглэсэн) бөгөөд энэ нь байлдааны толгойтой зэвсгийг чиглүүлж, танкийг тагнуулын хэрэгслийг илрүүлэх боломжийг олгодог. илүү их зай.

Галын хүчний хувьд Украин, Оросын танкууд яг ижил төстэй байдаг, учир нь тэд яг ижил галын хяналтын системийг бага зэргийн өөрчлөлттэй ашигладаг. Гэсэн хэдий ч "Оплот" танкийн OMS-д суурилуулсан лазерын зай хэмжигч, хажуугийн өнцөгт нэвтрэх төхөөрөмж бүхий PNK-5 "AGAT-SM" командлагчийн хараа, ажиглалтын цогцолбор байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. (UVBU).20-50% ба шидэлт бэлтгэх хугацааг хоёр дахин багасгадаг. Мөн тогтвортой буудлагын нарийвчлалыг хангахын тулд Луч дизайн товчооны үйлдвэрлэсэн SUIT-1-ийг Украины танк дээр суурилуулсан (ийм бүтээн байгуулалт Орост байдаг боловч хожим гарч ирсэн бөгөөд экспортод хараахан санал болгоогүй байна). Нэмж дурдахад Oplot нь сумны анхны хурдыг хэмжих мэдрэгчтэй бөгөөд энэ нь бууны сум тус бүрээр заасан хурдыг хэмжиж, дараа нь галын удирдлагын цогцолборын танкийн баллистик компьютерт мэдээллийг оруулах боломжийг олгодог. баррель цооногийн элэгдлийн залруулга, цэнэгийн температур болон бусад хүчин зүйлсийг автоматаар харгалзан үзэх.

Хөдөлгөөний хувьд V-84 хөдөлгүүр нь эрчим хүч, найдвартай байдлын хувьд Украйны 6TD-2-ээс эрс доогуур, хүрээлэн буй орчны өндөр температурт, ажиллахад хялбар байдаг.

В өнгөрсөн жилОросын хөгжүүлэгчид Украйны дизель түлшийг (В92С2 - 1000 морины хүчтэй, В99 - 1200 морины хүчтэй) гүйцэж чадсан боловч Харьковт бүтээсэн В-2 дизель хөдөлгүүрийн өөрчлөлт болох энэхүү дизель хөдөлгүүрийг улам нэмэгдүүлэв. Т-34 нь бодитой бус юм шиг санагдаж байна. Үүний зэрэгцээ 6TD цувралын Украины дизель түлш нь 1500 морины хүчтэй сайжруулалтын нөөцтэй.

Дүгнэлтийн оронд

2004 онд "Малышевын нэрэмжит үйлдвэр" ТӨҮГ төрийн ажлыг гүйцэтгэсэн хамгаалалтын тушаалхуягт тээврийн хэрэгслийн шинэчлэл - BM "Булат" танк; Энэ нь 1992 онд 44 Т-80УД "Хусан" танк нийлүүлснээс хойш армид хуягт машин нийлүүлэх анхны төрийн төлбөртэй захиалга байв. Украины армийн захиалгаар үйлдвэрлэсэн парадад үзүүлсэн 1999 онд нийлүүлсэн "Оплот" танкуудыг үйлдвэрийн өөрийн хөрөнгөөр ​​хийсэн.

2004 оны төсөвт Т-64ВМ "Булат" танкийг шинэчлэхэд 40 сая гривен тусгасан. 2004 онд тэднийг . Малышева Украины армид 17 Булат танк үйлдвэрлэх захиалгыг биелүүлж, 2005 онд танкуудыг цэргүүдэд шилжүүлэв.

Гэвч 2005 онд улс төрийн нөхцөл байдал хүндэрч, улс төрийн хэрүүл тэмцэл эхэлсэн тул В. Малышева бол Т-64-ийг шинэчлэх захиалгын гол гүйцэтгэгч юм. 2005 онд шинэчлэлийг үргэлжлүүлэхэд зориулж Засгийн газраас олгосон 120 сая грнийн санхүүжилт төсвөөс хасагдсан тул үйлдвэр улсын захиалгагүй болсон.

Ийнхүү танк үйлдвэрлэх сул талбайнууд үйлдвэрт их хэмжээний алдагдал авчирсан бөгөөд гол хөрөнгө нь хөдөө аж ахуй, уул уурхайн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэхээс - Хятадад шнэг нийлүүлэх, Обрий комбайн үйлдвэрлэхээс бүрдсэн байв. Укржелез-нойдорога дизель хөдөлгүүр, Украины Нафтогаз компанид өрөмдлөгийн цамхаг, хоолойн давхарга нийлүүлэх. Одоо тус үйлдвэрийн иргэний болон тусгай үйлдвэрлэлийг дараа нь хувьчлах замаар салгах боломжтой.

Арми "Булат"-ын дараагийн багцыг зөвхөн 2007 онд хүлээн авсан. 2004 оноос хойш тус компани Украины Зэвсэгт хүчний хэрэгцээнд ердөө 36 ширхэг БМ "Булат" танкийг нийлүүлсэн.

Уран зохиол ба эх сурвалж

Закордонний зах дээр 1.3 пришлом ... // Ардын арми. - 2006.01.03.

2. Ган дахь Булат (Орчин үеийн // Украины арми. - 2005, №10.

3. Украинд хуягт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл: алдар суут өнгөрсөн, хямралын одоо, манантай ирээдүй // Зэвсгийн экспорт.- 2005, №5.

4. Украины цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын боломж, албан ёсны Киевийн бодлогыг үнэлэхэд реализм хэрэгтэй // Цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолбор- 2004, № 4 (21).

5. Киевийн хуягт үйлдвэрийн үйлчилгээ нь Македон, Пакистан, Хятад, Иордан, Алжир зэрэг улсуудын сонирхлыг татдаг // Армийг хувиргах, зэвсэг хураах судалгааны төв.- 2001 оны наймдугаар сарын 8.

6. Тулалдаанд ротын (взвод) инженерийн дэмжлэг. / Хариулт Ред. А.В. Быков.- М .: ОХУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамны Хуурай замын цэргийн боловсон хүчнийг сургах, хуваарилах менежмент, 1993 он.

7. Украины патент No 49978, 22363, 73006, 50850, 32621.

8. Сайтуудын материал: http://kharkivoda.gov.ua, http://www.morozov.com.ua, http://presialent.org.ua, http://www.mil.gov. IA, http://unian.net, http: //armor.kiev. ua /.

Харьков хотод танк зохион бүтээх тэргүүлэгч товчоо байрладаг нь хэнд ч нууц биш гэж би бодож байна. Мөн цаг тухайд нь; Морозовын нэрэмжит Харьковын дизайны товчоо танкийг бүтээсэн нь танк барихад нээлт болсон юм. Энэ нь; Домогт Т-34 ба "гэрийн танк" гэж нэрлэгддэг Т-64. Энэ танкаас л Зөвлөлтийн шинэ эрин үе эхэлж, дараа нь Орос, Украины танкийн бүтээн байгуулалт эхэлсэн. Танкны бусад бүтээн байгуулалтууд байсан нь үнэн. Барилга.Гэхдээ харамсалтай нь тэдгээр нь адилхан.Төсөл хэлбэрээр эсвэл хамгийн сайндаа л анхны загвар хэлбэрээр гарсан.Гэхдээ энэ бол аль хэдийн түүх юм.За яахав, өнөөдрийн хувьд Украины цэрэг-аж үйлдвэрийн ямар байгааг би хувьдаа гайхаж байна. цогцолборыг хуягт тээврийн хэрэгслээс санал болгож болно.

Танкууд

Тусгаар тогтнолын жилүүдэд Украин танкийг шинэчлэх ажилд голчлон оролцож байв. Эдгээр нь Т-64, Т-72, ​​Т-80 юм. Ийнхүү Булат гарч ирэв, гэхдээ Булат бол Т-64-ийг шинэчлэх хамгийн сонирхолтой сонголт биш юм. Миний бодлоор Харьковын хуягт тээвэрлэгч дээр илүү сонирхолтой сонголтыг хийсэн. Хувилбарыг T-64E гэж нэрлэдэг

Танкны талаар юу сонирхолтой вэ? Юуны өмнө, энэ нь цамхагийн огт өөр тохиргоо юм. Мөн цамхаг дээр байлдааны хоёр модуль суурилуулсан тул. Үүнээс гадна модулиудыг нэгтгэж болно. Танкны зохицуулалтын өөр нэг ижил төстэй хувилбар энд байна, гэхдээ энэ удаад Т-72 байна

Хариуд нь Малышевын үйлдвэр Т-72-ыг шинэчлэх ажил дээр ажиллаж байсан бөгөөд хэдэн жилийн өмнө Энэтхэгт танкийн иж бүрэн шинэчлэлийг танилцуулсан.


Танкийг шинэчлэх маш сонирхолтой сонголт. Түүнчлэн ашигласан шийдлүүд нь НАТО-гийн стандартад нийцдэг. Тиймээс танкийг шинэчлэх сонирхолтой сонголтууд байдаг. Хамгийн сонирхолтой нь хамгийн шинэ нь Украины танкҮнэн хэрэгтээ Oplot-M бол Т-84 танкийн бүтээн байгуулалт бөгөөд энэ нь эргээд T-80UD-ийн шинэчлэл юм. "Оплот"-ын тухайд, харамсалтай нь танк нь тухайн үед цэрэгт элсээгүй. Харин Тайланд 48 машин худалдаж авахаар шийджээ. Хэдийгээр гацсан ч гэрээгээ биелүүлж байгаа бөгөөд энэ оны 10-р сар гэхэд Укроборонпром гэрээгээ хаахаа амлаж байна. Үүнээс гадна Пакистан өөртөө Украины зуун танк худалдаж авах гэж байна.
Оплот-М

Оплот бол галын хүч болон хамгаалалтын хувьд өнөөдөр дэлхийн хамгийн шилдэг танкуудын нэг гэдэг нь маргаангүй үнэн юм. Гэхдээ та шинэ үеийн танк бүтээх ажлыг үргэлжлүүлэх хэрэгтэй. Би өөртөө байгаа зүйл дээр хөгжих биш бүтээх тухай ярьж байна; Морозовын нэрэмжит Харьковын дизайны товчоо нь энэ сэдвээр маш их ачаа тээштэй, түүний дотор ирээдүйтэй танкууд байдаг. Хэрэв бид Украины ирээдүйтэй танкийн дүр төрхийн талаар ярих юм бол энэ нь иймэрхүү байж болно

Яагаад яг ийм дэмий хоосон юм бэ? Тиймээ, савны тухай ойлголт нь өмнөх загваруудад аль хэдийн хэрэгжиж байсан санаануудыг агуулдаг. Жишээлбэл, цамхаг нь автомат ачигчтай цамхагтай. Үүнтэй төстэй шийдлийг Т-72-120 ба Ятаган танкуудад аль хэдийн ашигласан. Хажуугийн дэлгэцийг Oplot-ээс зээлсэн. Гэхдээ бас мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Энэ бол хүн амгүй цамхаг, багийнханд зориулсан хуягт капсул, MTO-ийн урд байрлал юм. Хэрэв энэ танкийг металлаар хийсэн бол энэ нь KMDB-ийн бас нэгэн нээлт болно.

Ерөнхийдөө Украйны танкийн барилгыг булшлах гэж оролдсон ч тэд байсаар л байна. Малышевын үйлдвэрт тэд маргаашийг итгэлтэйгээр харж байна.

BTR ба BMP

Орчин үеийн армийг хуягт тээвэрлэгчгүй, явган цэргийн байлдааны машингүй төсөөлж чадах уу? Би үүнийг буруу гэж бодож байна. Гэхдээ энд Украин өөрийн хуягт тээвэрлэгчийг үйлдвэрлэнэ гэж төсөөлөхөд олонх нь чадаагүй. Гэсэн хэдий ч нэг баримт бий. Мөн дахин хэлэхэд, энэ нь КМДБ-гүйгээр байгаагүй. Жишээлбэл, Харьковын танк үйлдвэрлэгчид өөрсдийн сайжруулсан шинж чанар бүхий хуягт тээвэрлэгчийг BTR-80-ийн үндсэн дээр хийсэн. Энэхүү загвар нь BTR-3-ийн нэргүй байдлыг хүлээн авсан

BTR-3-ийн үндсэн дээр хэд хэдэн тусгай машин бий болсон. Энэ бол KShM, BSEM, BREM,
хоёр өөрөө явагч миномет, өөрөө явагч ATGM. мөн Бельгичүүдтэй хамт хийсэн; галын туслах машин. Үнэн хэрэгтээ, BTR-80 нь ОХУ-д хамгийн их хөгжүүлэлтийг хүлээн авсан боловч галын хүчний хувьд Украины BTR нь илүү дээр байх болно. Бас нэг хором. БТР-80 ба БТР-70 загвар нь ижил төстэй учраас шинэ BTR-3 үйлдвэрлэхээс гадна BTR-80 болон BTR-70-ийг хоёуланг нь BTR-ийн түвшинд хүргэх боломжтой. -3.

KMDB-д бүтээсэн өөр нэг хуягт машиныг BTR-4 "Bucephalus" гэж нэрлэжээ. Түүгээр ч барахгүй хуягт тээвэрлэгч хоёр хувилбартай



Хамгийн сонирхолтой нь BTR-4 нь Зөвлөлтийн хуягт тээвэрлэгчтэй ямар ч холбоогүй юм. Хамгийн сонирхолтой нь магадгүй, КМДБ нь модульчлагдсан угсралттай хуягт тээвэрлэгч бүтээхээр ажиллаж байгаа явдал юм.

Одоо анхаарлаа хандуул. Украинд бий болсон өөр нэг хуягт тээвэрлэгч

Энэхүү хуягт тээвэрлэгч нь Варан нэртэй бөгөөд үүнийг Течимпекс компани Зөвлөлтийн BTR-70 эд анги, угсралтын үндсэн дээр бүтээжээ. Энд бас нэг хуягт тээвэрлэгчийг BTR-60-ийн эд анги, угсралтын үндсэн дээр бүтээсэн боловч BTR-70-ийн үндсэн дээр хийж болно.

Энэ бол Атаман хуягт тээвэрлэгч юм. Тэд бол атаман; Хоёр хуягт тээвэрлэгчийг нэгэн зэрэг зөөвөрлөж, хоёуланг нь Киевийн "Практика" үйлдвэр бүтээсэн бөгөөд өнөөдөр Украинд металлаар хийсэн 5-6 өөр хуягт тээвэрлэгч байдаг. Украйны өөр нэг аж ахуйн нэгжийн бүтээж буй хуягт тээврийн хэрэгсэл энд байна. Аж ахуйн нэгжийн эзнийг зөвхөн Украинд төдийгүй олон хүн мэддэг гэж би бодож байна

Маш сонирхолтой зураг гарч ирэв. Ирэх 2 жилийн дотор Украйн зөвхөн үүнийгээ биелүүлж чадна гэвэл би гайхахгүй зэвсэгт хүчинмөн олон улсын зэвсгийн зах зээл арав орчим өөр өөр сонголтуудхуягт тээвэрлэгч.

Хэрэв хуягт тээврийн хэрэгслийн бараг арав гаруй өөр загвар байгаа бол явган цэргийн байлдааны тээврийн хэрэгслийн байдал илүү төвөгтэй болно. Хамгийн гол нь Украинд BMP үйлдвэрлэх асуудлыг хэзээ ч нухацтай авч үзээгүй. Үйлчилгээнд байгаа BMP-ийг шинэчлэх оролдлого л байсан. Хэдийгээр танк дээр суурилсан хүнд даацын явган цэргийн машин бүтээх оролдлого байсан. БМП-55, БМП-64 ингэж гарч ирсэн. Үнэн хэрэгтээ танк болон явган цэргийн байлдааны машиныг нэгэн зэрэг хослуулсан ийм бүтээн байгуулалтууд байсан нь үнэн. Прототипээс бусад нь цаашаа яваагүй нь үнэн. Гэхдээ Харьковын БТРЗ-д бүтээгдсэн BMP-64 нь хэд хэдэн прототиптэй байв. Мөн энд хамгийн сүүлийн сонголт байна.


Ерөнхийдөө BMP-64 нь санаачилгын үндсэн дээр бүтээгдсэн. Энэ нь цуваа түүвэр хийх тухай биш, харин аж ахуйн нэгжийн чадавхийг харуулах, танк дээр суурилсан явган цэргийн байлдааны машин бүтээх нь тийм ч боломжгүй ажил биш гэдгийг харуулах явдал байв. Зураг дээр байгаа BMP-ийн энэ хувилбарын хувьд энэ бол зүгээр л ажиллаж байгаа загвар юм. Гэхдээ зарчмын хувьд, хэрэв даалгавар өгсөн бол тодорхой боловсронгуй болгосноор цуваа дээж гарч ирж магадгүй юм. Тун удалгүй нэгэн мэдээнд КМДБ нь ирээдүйтэй хуягт тээвэрлэгч төдийгүй өөрийн гэсэн загвартай явган цэргийн байлдааны машиныг бүтээж байгаа гэсэн мэдээлэл гарсан. Хаврковчууд ойрын ирээдүйд BMP-ийн загвараа макет хэлбэрээр ч гэсэн танилцуулна гэдэгт би итгэхийг хүсч байна.

Хуягт машин ба MRAP

Магадгүй илүү сонирхолтой чиглэлхуягт тээврийн хэрэгсэлд эдгээр нь хуягт тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа MRAP юм. Ерөнхийдөө "Дозор-Б" бол тусгаар тогтносон Украины түүхэн дэх анхны Украины хуягт машин юм. Үнэн бол улсын туршилт явуулах, түүнийг ашиглалтад оруулах асуудлыг олон жилийн турш хойшлуулсан. Эцэст нь, армийн анхны үйлдвэрлэсэн тээврийн хэрэгслийг бодит нөхцөлд ашиглалтын үр дүнд үндэслэн сайжруулах болно. Украины хоёр дахь машиныг Киевийн "Практика" аж ахуйн нэгжийн хөгжил гэж үзэж болох бөгөөд энэ нь дараагийн казакуудын эгнээний үндэс суурь болсон юм. Гэтэл үнэндээ Дозор-Б, Казак-1


Ийм техникийг хөгжүүлэхэд хамгийн үр дүнтэй жил бол сүүлийн гурван жил байв. Тиймээс казакуудын шинэ үе гарч ирж, Тритон, Барса, Варта нар гарч ирэв.














Эдгээр нь Украинд үйлдвэрлэсэн машинууд юм. Энэ бол гайхалтай. Мөн эдгээр машинуудыг Украинд үйлдвэрлэсэн нь тус улсад хуягт тээврийн хэрэгслийн шинэ чиглэл гарч ирснийг харуулж байна. Танин мэдэхүйн хувьд ... Мөн өрсөлдөөн нь үйлдвэрлэлийг тайвшруулах боломжийг олгодоггүй бөгөөд тэднийг шинэ загвар гаргах, эсвэл одоо байгаа загваруудыг шинэчлэхэд түлхэц өгдөг. Украины хуягт машинуудыг дотоодын зах зээлд төдийгүй гадаадын зах зээлд туршина гэдэгт би үнэхээр найдаж байна.

Би нэг шалтгааныг шууд хэлж чадна - энэ танкийн зохион бүтээгч Юрий Апухтин өнөөдөр дизайны товчоонд биш, харин шоронд байна. Салан тусгаарлагчдын төлөө. Загвар зохион бүтээгчид бүтээгдэхүүнээ дагалдахгүй бол тэдгээрийг ашиглах боломжтой, гэхдээ маш удаан хугацаанд биш, амжилттай биш. Хэт төвөгтэй техник, хэтэрхий олон нарийн ширийн зүйл. "Булат" нь зөвхөн 2004 онд цэргүүдэд ирсэн. Зүгээр л "талбайд" ажиллуулж эхэлсэн. Тэтгэвэрт гарсан хуучин дизайнерууд, Майданы эрх баригчдыг хүлээн зөвшөөрөөгүй ба ... Өөр бусад шалтгаанууд байгаа бөгөөд үүнийг доор дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Хамгийн бага үнэмшилтэй шалтгааныг Арми, хөрвүүлэлт, зэвсэг хураах судалгааны төвийн захирал Валентин Бадрак иш татав: "Бид НАТО-гийн стандартад шилжсэнээ зарласан боловч одоо бидэнд өөрийн гэрчилгээжүүлэх бааз байхгүй байна. ...

Бадрак хэлэхдээ, засгийн газрын үед батлан ​​​​хамгаалах үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийн чанар, менежментийн чиглэлээр ажилладаг тусгай бүтэц байхгүй хэвээр байна. “Армийг дахин зэвсэглэх ажил дэглэмд явагддаг гарын авлагын удирдлагаболон бие даасан сонирхогчдын үе үе хичээл зүтгэл. Арми өгсөн юмаараа л тулалдах нь тодорхой. Тэдэнд винтов өгвөл буутай тулалдана. Гэхдээ бид үүнийг шинэ өндөр технологийн системээр тоноглохыг хүсч байгаа бол одоогийн арга барилаар ийм зүйл болохгүй."

"Булатов"-ын нэг хэсэг тулалдаанд алагдсан бөгөөд Харьков дахь үйлдвэрт олон арван машин засваргүй ажиллаж, тэнд хэвээр байна. сургалтын төвүүд, энэ нь тэдний нэг батальоныг (31 танк) бүрдүүлэх боломжгүй болоход хүргэсэн. Цэргийнхэн эдгээр танкуудыг орхисон шалтгааныг том масстай, хөдөлгүүр нь сул байгаатай холбон тайлбарлав. Эсвэл шугаман Т-64, түүнчлэн Т-72 ба Т-80-ийн янз бүрийн өөрчлөлтүүдийг ашигладаг.

Гэхдээ үүнийг олж мэдье

Хуучин Т-64 яагаад "шинэ" BM "Булат" -аас дээр вэ?

"Ерөнхийдөө тоног төхөөрөмжийн нөөц их хэвээр байгаа ч энэ бүх тоног төхөөрөмж хуучирсан, шинэчлэх боломж бараг дуусч байна. Бодит тулалдаанд зарим шинэчлэх сонголт амжилтгүй болсон. Жишээлбэл, Т-64ВМ "Булат" танкууд хүнд жинтэй, сул хөдөлгүүртэй байсан тул үр дүнгүй болж, нөөцөд шилжүүлж, шугаман Т-64 "(Зэвсэгт хүчний хуурай замын цэргийн командлагчийн орлогч) -ээр сольсон. Украины логистикийн хүчин, хошууч генерал Юрий Толочный).

Юрий Толочный яагаад хуучин сайн Т-64, эс тэгвээс орчин үеийн хамгийн сүүлийн үеийн хөнгөн хувилбаруудын нэг (T-64B1M) BM "Булат"-аас илүү эрэлт хэрэгцээтэй гэж үздэг вэ? Зөвлөлтийн танкийг шинэчлэх хамгийн сайн хувилбар гэж зүй ёсоор тооцсон?

Үгүй ээ, мэдээжийн хэрэг, энэ нь маневрлах чадварын асуудал биш юм. T-64B1M танк нь 700 литрийн багтаамжтай 5TDF хөдөлгүүртэй. хамт. "Булат" BM-ийн үндсэн хувилбар нь 850 морины хүчин чадалтай ижил 5TDFM хөдөлгүүрийн албадан хувилбар юм. хамт. Генерал Толочный "Булат"-ыг 1000 морины хүчин чадалтай 6TD хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Т-64ВМ1М-тэй харьцуулсан байх. хамт. Гэхдээ энэ нь зөв биш юм, учир нь хэрэв үйлчлүүлэгч ийм хүсэлтэй бол яг ижил хөдөлгүүрийг "Булат" BM дээр суурилуулж болно.

Тэгэхээр энэ нь маневрлах чадварын тухай биш, харин Т-64В1М, Т-64БМ1М танкууд нь Украины Зэвсэгт хүчний агуулахаас ЗХУ-аас өвлөн авсан сэлбэг хэрэгсэл, кузовоор тоноглогдсон, харин "Булат"-д зориулагдсан юм. хэсэгчлэн шинэ, үнэтэй тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэх шаардлагатай байна.

Чухамдаа ийм учраас 2014 онд Киев танкийг шинэчлэх үндсэн хоёр хувилбар дээр шийдсэн. Тэдэнд хэрэгтэй бүх зүйл нь агуулахад байсан бөгөөд зардал шаарддаггүй.

Эсрэгээр, ийм шинэчлэлтүүд маш сайн мөнгө олох боломжтой хэвээр байна. Украйны хуягт үйлдвэрүүдийн захирлуудын эсрэг эрүүгийн хэрэг үүсгэж, яг ийм төрлийн цэргийн төсвийг хөрөөдөх схемүүд олноор гарч ирсэн нь үүний баталгаа юм.

Энэ нь инээдтэй байх хэмжээнд хүрсэн. Тус үйлдвэр нь урд талын компанид сэлбэг хэрэгслийг зарж, дараагийнхаас нь худалдаж авсан боловч аль хэдийн шинэ болсон. Түүгээр ч барахгүй сэлбэг хэрэгсэл нь "уугуул" үйлдвэрийн нутаг дэвсгэрээс хэзээ ч гараагүй.

Танктай бол бүх зүйл тодорхой болсон гэж би бодож байна. Гэхдээ энд АПУ-д бүх зүйл сайн эсвэл бага байна. Наад зах нь, ЗХУ-ын нөөц хэвээр байгаа бөгөөд 2014-15 оны кампанит ажилд. танкууд хөнгөн хуягт машинуудаас хамаагүй бага устгагдсан. Украйны үйлдвэрүүд яг ийм машин үйлдвэрлэсэн нарийн ширийн зүйлийг сонирхож эхэлснээр жинхэнэ мөрдөгч түүх эхэлдэг.

Үүнийг олж мэдээд та Киевийн цэргүүдийн сэтгэл хөдлөлийг шууд ойлгож эхэлдэг бөгөөд эдгээр шинэчилсэн найруулгад үнэхээр дургүй байдаг.

Энэ бүхэн хуяг дуулга, торхтой холбоотой

Үнэндээ Киевт нэг асуудал байна. Технологийн доройтол. Бусад бүх бэрхшээлүүд нь үүнээс үүдэлтэй. Хамгийн гол нь Украинд тэд сайн хуяг дуулга хэрхэн яаж эргүүлэхээ мартсан байна. Үүний үр дүнд Украины шинэ хуягт тээвэрлэгч, хуягт тээврийн хэрэгсэл бүгд ижил асуудалтай байна.

Януковичийн үед ч гэсэн Иракийн гэрээ гэгчийг хэрэгжүүлэх явцад анх удаа илчлэв. Иракийн арми шинэ BTR-4 хуягт тээврийн хэрэгслийн нэг багцыг хүлээж авахаас татгалзав, учир нь их бие нь хагарсан (болон бусад олон асуудал).

Украйны улс төрчид, дипломатуудын үр ашиггүй, хүнд хэцүү сорилтыг чихэх гэж удаан оролдсоны эцэст эдгээр машинууд дайн дөнгөж эхэлж байсан Донбасст иржээ. Энд тэд өөрсдийнхөө болон дайснуудаас маш их тохуурхлыг олж авав. Машинууд нь хагарлаар хучигдсан байсан бөгөөд ердийнх шигээ сум барьж чадаагүй байна жижиг зэвсэгихэвчлэн эвдэрдэг. Товчхондоо тэд байлдааны ажиллагааг "хорлон сүйтгэж", жинхэнэ "Кремлийн агентууд", "салан тусгаарлагчдын" хамсаатан мэт аашилсан.

Эхний тулалдааны үр дүнд тээврийн хэрэгсэлд эрс шинэчлэл хийх шаардлагатай байгаа нь тодорхой болов.

Дашрамд дурдахад, үүнтэй төстэй асуудлууд нь зөвхөн таагүй BTR-3 ба BTR-4-т төдийгүй 2014 оноос эхлэн Батлан ​​хамгаалах яамны гэрээний дагуу үйлдвэрлэсэн Украины бүх шинэ хуягт машинуудад илэрчээ. Хаа сайгүй хуяг нь сум барьсангүй, хаа сайгүй бэхжүүлэх шаардлагатай байв. Мөн олз нь жин нэмэгдсэнтэй холбоотой байв. Үүний үр дүнд түдгэлзүүлэлт нь тэсвэрлэх чадваргүй бөгөөд эвдэрч, хөвөгч машинууд нь өөрсдөө цэвэр газар суурьтай болсон.

Дотор нь жинтэй их биений хөвөх чадварыг сэргээх хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарууд BTR-4, тэд бүр нэмэлт хөвөгчийг гаргаж ирсэн ...

Ер нь нэг л, гэхдээ чухал технологийн асуудал нь Украины цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын нэгэн цагт сүр жавхлантай салбарыг инээдэм болгон хувиргасан.

Дашрамд хэлэхэд, Киевт их биетэй ижил зүйл тохиолддог. Зөвлөлтийн ердийн 30 мм-ийн их бууны торхыг тойрсон энэ бүрээс нь юу болохыг та мэдэх үү?

Түүний даалгавар бол торхыг тогтворжуулах явдал юм, учир нь үүнгүйгээр буу хаана ч харвадаг. Энэ асуудлын үндэс нь нэг юм. Чанартай торх хийж болох харгалзах гангийн ангилал байдаггүй. Тэгээд хаа сайгүй. Танк барих чиглэлээр Киевийн өөр нэг ноу-хауг судалж эхэлмэгц та үйлдвэрлэлийн техникийн доройтлын үр дагавартай тулгардаг.

Украинд том калибрын баррель үйлдвэрлэдэггүй нь анхаарал татаж байна. Мөн ижил шалтгаанаар. Эцсийн эцэст, 125 мм-ийн их бууг яндан руу оруулах боломжгүй бөгөөд үүнгүйгээр хаана ч буудах болно, гэхдээ бай руу биш.

Амьдралаас жишээ авлаа. Эдгээр мөрийн зохиогч 1990-ээд онд Суми хоолойн үйлдвэрт Пакистаны гэрээний танкуудад үйлдвэрлэсэн 125 мм-ийн савны торхны туршилтад оролцож байсан нэг танилынхаа түүхийг маш сайн санаж байна. Тэр ч байтугай ЗХУ задран унасны дараа Сумын оршин суугчид шаардлагатай шинж чанартай буу авч чадахгүй байв. Торхны амьд үлдэх чадвар нь Зөвлөлтийн дээжээс 2-3 дахин бага байсан тул Пакистаны үйлчлүүлэгчид ийм бүтээгдэхүүнийг хүлээн авахыг хүсээгүй. Бид зүгээр л нөхцөл байдлаас гарсан. Тэд агуулахаас авсан зөв хэмжээхуучин их бие, оронд нь Сумын машин үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг тавьдаг.

2014 онд Киев ядаж ийм "буу" үйлдвэрлэлийг сэргээхээр шийдсэн үед үйлдвэрлэлд мэргэжилтэн, холбогдох технологи байхгүй болсон нь тогтоогджээ. Тийм ч учраас Сумын оршин суугчид өнөөдөр АТО-д зориулж буу хийдэггүй. Тэд цаашид чадахгүй. Одоо Украины хаа сайгүй ийм байна. Техник технологи, өндөр чанартай цэргийн техник байхгүй.

ЗХУ-ын агуулахаас хадгалагдаж, шинэчлэгдсэн цэргийн техник хэрэгслийн дээжийг өнөөдөр яагаад Зэвсэгт хүчний нэг хэсэг хэмээн өндрөөр үнэлдэг нь одоо ойлгомжтой болсон гэж бодож байна. Хуучин ЗСБНХУ-ын сүүлчийн нөөц бүрэн гармагц энэ армийн байлдааны хүч буурч эхэлнэ гэж таамаглахад мундаг шинжээч байх шаардлагагүй. Харин Украины армийн мэдэгдлээс харахад аль хэдийн унаж байгаа бөгөөд Донбасст гурав дахь жилдээ идэвхтэй дайсагналцаагүй учраас энэ нь хараахан тодорхой ажиглагдаагүй байна.