Агаарын суспензийг ямар материалаар хийж болох вэ? Агаар түдгэлзүүлэх төхөөрөмж, өөрөө хийх суурилуулалт. Арын гарыг суурилуулах

Энэхүү төхөөрөмжийг автомашины үйлдвэрлэлд 60 орчим жил ашиглаж байна. Эхэндээ зөвхөн ачааны машин, хагас чиргүүл дээр суурилуулсан. Гэвч ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа тул агаарын түдгэлзүүлэлтийг суудлын автомашинд суурилуулсан. Үнэн, огт биш. Харин ая тухтай жолоодохыг хүсч байгаа ч бизнес ангиллын машин авах мөнгөө хараахан хуримтлуулж амжаагүй байгаа хүмүүсийг яах вэ? Хариулт нь энгийн: агаарын суспензийг өөрөө суулгана. Үүнийг хэрхэн яаж хийх талаар бид өнөөдөр ярих болно.

Агаарын түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ

Товчхондоо, агаарын түдгэлзүүлэлт нь пүршний хаалтгүй төхөөрөмж юм. Жолооч энэ төхөөрөмжийн параметрүүдийг өөрийн үзэмжээр тохируулах боломжтой бөгөөд үүнийг шууд явж байхдаа хийж болно. Агаарын түдгэлзүүлэлтийг суурилуулахдаа стандарт булаг, булаг, мушгиа зэргийг бэхжүүлсэн резинэн агаарын дэрээр солино. Аюулгүйн дэрний уян элемент нь дараахь хэсгүүдийг багтаасан тусгай системээр албаддаг агаар юм.

1. Компрессор.
2. Түгээх хавхлагын систем.
3. Хяналтын блок.
4. Хүлээн авагч.

Хяналтын аргын дагуу агаарын түдгэлзүүлэлт нь гар болон автомат байна.

• гараар удирддаг түдгэлзүүлэлтийн хувьд машины эзэн газрын цэвэрлэгээг бие даан тогтоодог (ихэвчлэн ийм төхөөрөмжийг хийн цочрол шингээгчээр дүүргэдэг бөгөөд ингэснээр жолооч зөвхөн газрын цэвэрлэгээ төдийгүй түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдлыг гараар тохируулах боломжтой);
• автомат түдгэлзүүлэлтийн үед цахим хяналтын хэсэг нь хурд, жин, биеийн хажуугийн өнхрөх гэх мэт параметрүүдэд тулгуурлан газрын цэвэрлэгээг өөрөө сонгох болно. Ялангуяа булангийн үед жолоодлого сайжирна;

Дизайнаар агаарын суспензийг дараахь байдлаар хуваана.

• нэг хэлхээтэй. Тэдгээрийн дотор ижил даралттай агаарын дэрийг тэнхлэгүүдийн аль нэгэнд суурилуулсан;
• давхар хэлхээ. Энд дэр нь нэг тэнхлэг дээр суурилагдсан боловч тэдгээрийн даралт өөр байж болно;
• дөрвөн хэлхээ. Микрокомпьютер, даралт мэдрэгч, дугуй тус бүрт нэг хавхлагатай дөрвөн тусдаа хавхлагын системийг ашигладаг тул тэдгээрийг хамгийн сайн (мөн хамгийн үнэтэй) гэж үздэг;

Суудлын автомашинд хүлээн авагч, компрессор суурилуулах хамгийн алдартай газар бол их бие, эс тэгвээс сэлбэг хэрэгсэл юм. Мэдээжийн хэрэг, нөөц дугуйг өөр газар нүүлгэх, эсвэл бүрмөсөн арилгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь дугуй чигжээс нь байхгүйг нөхөх болно.

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь үнэ цэнэтэй юу?

Товчхондоо: тиймээ.

Одоо илүү дэлгэрэнгүй харцгаая.

Машин сэгсрэх, хүчтэй савлахгүйгээр тав тухтай явахыг юу тодорхойлдог вэ? Энд хоёр параметр чухал байдаг: машины масс ба цочрол шингээгчийн булгийн хөшүүн чанар. Хэрэв машин хөнгөн, пүрш нь хатуу байвал жолоочийг сэгсэрнэ. Хэрэв машин хүнд, булаг нь зөөлөн байвал далайн эрэг шиг гулсдаг. Энэ асуудал нь зарчмын хувьд пүршний хөшүүн чанар, машины массыг тохируулах боломжгүй байдаг тул масс нь байнга өөрчлөгдөж байдаг тул машин нь өөр өөр тооны зорчигчтой тул нэмэлт ачаа тээвэрлэх боломжтой байдаг тул энэ асуудлыг улам хүндрүүлж байна. ачаа гэх мэт.

Мөн пүршний амортизаторын хөшүүн байдлыг өөрчлөх боломжгүй юм. Түүнээс гадна энэ нь цаг хугацааны явцад (металл ядаргааны улмаас) унаж, хөшүүн байдлын зэрэгцээ машины газрын цэвэрлэгээ мөн буурдаг.

Амортизаторын хөшүүн байдлыг зохицуулахын тулд агаарын түдгэлзүүлэлтийг бий болгосон бөгөөд түүний элементүүд нь машины байнга өөрчлөгддөг параметрүүдэд дасан зохицож, жолоочийг ямар ч нөхцөлд ая тухтай жолоодох боломжийг олгодог. Энд түүний давуу талууд байна:

• тээврийн хэрэгслийн цэвэрлэгээ ба түүний тулгууруудын хатуу байдлыг автоматаар тохируулдаг;
• машин нь хэт ачаалалд илүү тэсвэртэй болдог: ажлын ачаалал ихтэй үед тулгууруудын хөшүүн чанар хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл нэмэгддэг бөгөөд энэ нь бусад дүүжлүүрийн хэсгүүдийг гэмтээхээс сэргийлдэг;
• сайжруулсан жолоодлого: жолоодлого илүү зөөлөн болж, гулзайлтын үед машины өнхрөх нь хамгийн бага;
• дөрвөн хэлхээтэй автомат түдгэлзүүлэлтийг ашиглах үед машины уртааш өнхрөх нь хамгийн бага байх хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогыг илүү тохь тухтай болгодог;

Энэ төхөөрөмж нь бас сул талуудтай:

• пневматик амортизаторыг засах боломжгүй. Алдаа гарсан тохиолдолд тэдгээрийг зөвхөн сольж болно;
• агаарын уутны резин нь хүйтэн, шороонд мэдрэмтгий байдаг (энэ талаар доор хэлэлцэх болно);

Гидравлик суспензийг энд дурдах хэрэгтэй. Тэд пневматиктай ижил үүргийг гүйцэтгэдэг боловч уян хатан элемент нь тусгай шингэн юм. Гидравлик түдгэлзүүлэлтийн гол ялгаа нь тэдний найдвартай байдал нэмэгдсэн (мөн маш өндөр үнэ нь энгийн автомашин сонирхогчдод хүрэх боломжгүй юм). Жишээлбэл, агаарын түдгэлзүүлэлтийн нөөц дунджаар 200 мянган км байдаг бол гидравлик түдгэлзүүлэлт нь 400 мянган км замыг амархан туулж чаддаг.

Дээр дурдсан бүхнээс энгийн дүгнэлт гарч байна: агаарын түдгэлзүүлэлт нь өндөр үнээр нөөцийн булаг ба гидравликийн аль алиных нь сайн хувилбар юм.

Агаар түдгэлзүүлэх суурилуулах үйл явц

Агаарын суспензийг суурилуулах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө ажилд юу хэрэгтэйг тодорхойлох шаардлагатай.

Багаж хэрэгсэл, материал

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах үед хийх үйлдлүүдийн дараалал

• машины их бие нээгдэж, сэлбэг дугуйг торноос салгав;
• их биений хажуугийн хананд дэвсгэрийг хадгалдаг хуванцар залгуурууд байдаг. Тэд хавтгай халиваар таслуулж, арилгадаг;
• Үүний дараа хивс өөрөө арилдаг. Тавиурын самар болон утсыг холбоход шаардлагатай нүхэнд нэвтрэх боломжийг нээнэ;
• компрессорыг зааварт заасны дагуу хяналтын хэсэг ба хүлээн авагчтай холбосон. Үүний дараа угсарсан бүтцийг нөөц дугуйны худагт суурилуулсан;
• дараа нь утас нь хүлээн авагч болон компрессортой холбогдсон байна. Холболтыг утаснуудын шошгон дээрх зааврын дагуу нарийн гүйцэтгэдэг;
• холбогдсон утсыг нэг багцад цуглуулж, арын суудлын аль нэгний доорх нүхээр зорчигчийн тасалгаанд оруулдаг;
• дараа нь морины бэхэлгээг бүхээгийн нэг хананы дагуу, хивсний доор байрлуулж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулна;
• тэнд утаснууд нь агаарын түдгэлзүүлэлтийн хяналтын нэгжийн ашиглалтын зааварт заасны дагуу зай, газар, гал хамгаалагчийн хайрцагт холбогдсон;
• одоо арын дугуйнуудын нэг нь бэхлэгдсэн бөгөөд үүний дараа 22 мм-ийн нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ашиглан C багана дээрх 4 доод бэхэлгээний самарыг тайлсан;
• их биений нүхээр 24-р залгуурын толгойг ашиглан арын баганын дээд бэхэлгээний самарыг тайлсан;
• дээд самарыг салгасны дараа тавиурыг арилгана. Үүнтэй төстэй ажиллагааг хоёр дахь С баганатай гүйцэтгэдэг. Устгасан тавиурын оронд агаарын түдгэлзүүлэлтийн иж бүрдэлээс хийн тавиур суурилуулсан;
• урд талын бэхэлгээг арилгахын тулд тус бүр дээр 4 бэхэлгээний самарыг 22-ын нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг;
• дараа нь тоормосны хоолойг салгаж, салгаж, ABS мэдрэгчийн залгуурыг гараар салгасан (хэрэв машинд байгаа бол);
• урд талын тулгууруудыг салгаж, иж бүрдэлийн тавиуруудыг байранд нь суулгаж, найдвартай боолтоор бэхэлсэн;
• пневматик шугамыг зааврын дагуу компрессор, хүлээн авагч, хяналтын хэсэгт холбож, дараа нь хоолойг их бие дэх нүхээр зайлуулна;
• үүссэн агаарын шугамыг хөдөлгүүрийн тасалгаанд харуулж, холбосон;

Видео: Мерседес Виано дээр түдгэлзүүлэлтийг суурилуулах

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн удирдлага

Аливаа өндөр чанартай агаарын түдгэлзүүлэлт нь зорчигчийн тасалгаанд суурилуулсан хянагчаар хангагдсан байдаг. Дэлгэц дээр жолооч агаарын дэр болон хүлээн авагч дахь даралтыг хоёуланг нь харж болно. Машин эзэмшигч нь даралтын хэмжилтийн нэгжийг өөрийн үзэмжээр сонгох боломжтой. Өндөр чанартай дөрвөн хэлхээтэй түдгэлзүүлэлтийн хяналтын хэсгүүд нь жолооч нарт тодорхой газрын цэвэрлэгээтэй хэд хэдэн урьдчилан тохируулсан горимоос сонгох боломжийг олгодог (ялангуяа дээр дурдсан Air-Lift агаарын түдгэлзүүлэлт нь ийм 8 горимтой). Драйвер зөвхөн нэг товчлуур дээр дарснаар шаардлагатай горимыг сонгох боломжтой.

Түүгээр ч барахгүй, цаг хугацаа өнгөрөхөд жолооч товчлуур дээр дарах шаардлагагүй болно, учир нь систем нь машинаа аажим аажмаар "судлах", ашиглалтын нөхцөл, автомашин эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маягт "дасах" болно. агаарын уутанд хамгийн оновчтой даралтыг хадгалах.

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь ижил хянагчаас салгагдсан. Идэвхгүй болсон үед систем нь жолооны дундаж өндрийг тогтоодог бөгөөд үүний дараа агаарын дэр нь ердийн пүршний дампуур шиг ажиллаж эхэлдэг.

Пневматик цочрол шингээгч нь агаарын түдгэлзүүлэлтийн гол давуу тал юм. Гэхдээ тэд бас тэдний сул тал юм. Энэ мөч нь машиныг маш хүнд нөхцөлд ажиллуулах үед ялангуяа тод илэрдэг.

Агаарын цочрол шингээгч нь элс, хүйтэн гэсэн 2 дайсантай.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийг өөрөө суурилуулах нь яг юу хийж байгаагаа мэддэг дэвшилтэт жолооч нарт зориулсан ажил юм. Өчигдөр л жолооны ард суусан шинэхэн хүний ​​хувьд ийм даалгавар нь хүч чадлаас давсан нь ойлгомжтой. Гэхдээ туршлагатай машин сонирхогчид бас алдаа гаргадаг. Хамгийн түгээмэл нь Хятадаас интернетээр захиалсан дэрэн дээр хийсэн гар хийцийн бүтээгдэхүүн юм. Ийм "бүтээгдэхүүн" дэх резинийн чанар нь дүрмээр бол хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Удирдлагатай холбоотой ямар асуудал гарахыг дээр дурдсан болно.

Агаар түдгэлзүүлэх суурилуулах өөр нэг төслийг бид та бүхэнд хүргэж байна. Энэхүү төслийн объект нь Ford Focus машин юм.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн диаграм

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь 4 хэлхээний схемийн дагуу баригдсан бөгөөд энэ нь агаарын дэр тус бүрийг тусад нь удирдах боломжийг олгодог. Агаарын хангамж / цус алдалтыг цахилгаан хавхлага ашиглан гүйцэтгэдэг. 4 хэлхээний диаграммд 8 ширхэг, аюулгүйн дэр тус бүрт 2 ширхэг хэрэгтэй болно.

Урд талын агаарын тулгуур үйлдвэрлэл

Пневматик тулгуур үйлдвэрлэхэд бидэнд хэрэгтэй: цочрол шингээгч, холхивч, дээд тулгуур, агаарын дэр, уян хоолой. Агаарын булгийн хувьд MacPherson тулгуурт тусгайлан зориулсан Aero Sport бүх нийтийн агаарын пүршийг сонгосон.

Нэмж дурдахад эргэлтийн хэсгүүд шаардлагатай байсан: тавиурын диаметртэй тэнцэх дотоод диаметр бүхий хоолой, агаарын дэрний дээд ба доод бэхэлгээ. Дээд талын бэхэлгээнд тулгуур холхивчийн ховил байдаг.

Амортизатороос хацар хөрөө эсвэл нунтаглагчаар цэвэрхэн бид хаврын тавцанг таслав.

Хоолойн сегментээс цагираг хайчилж ав. Энэ цагирагийн өндрийг шахсан агаарын дэр нь шахсан цочрол шингээгчтэй тохирч байхаар сонгосон.

Бид бөгж, агаарын дэрний доод бэхэлгээг зүүж, амортизаторын тулгуур дээр гагнаж байна.

Бид агаарын дэрийг бэхэлж, овойлтыг (стандарт овойлтоос таслав) зүүж, дээд дэрний тулгуурыг боолттой боолтоор бэхлэнэ.

Үүний үр дүнд бид ийм пневматик тулгууртай болсон.

Урд талын агаарын тулгуурыг суурилуулах

Пневматик тулгуур суурилуулах нь ердийн хаврын тулгуур суурилуулахаас бараг ялгаатай биш юм. Пүршний бэхэлгээг салгахын тулд дээд тулгуурын тулгуураас 3 самар, тогтворжуулагчаас нэг самар, жолооны зангилаанаас нэг боолтыг задлана. Дараа нь бид хаварыг зангиагаар шахаж, тавиурыг нударганаас нь салгана.

Бид агаарын хаварыг урвуу дарааллаар байрлуулж, агаарын дэр рүү хөтөлдөг хоолойг дугуйнд хүрч, үрэхгүй байхаар зохион байгуулах шаардлагатай.

Арын түдгэлзүүлэлт дээр агаарын дэр суурилуулах

Арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд олон төрлийн аюулгүйн дэрний сонголттой байсан - Форд арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд хэмжээсүүд нь Firestone 267c, Contitech 2500, SS-5 ба RE-5 агаарын дэр, Air House 2 байв. Энэ бүх төрлөөс , сонголт нь хямд Contitech 2500 агаарын дэрний талд хийгдсэн.

Пүршийг арилгахын тулд дугуйг салгаж, арын хэсгийг өлгөсний дараа бид зангиа ашигладаг.

Аюулгүйн дэр суурилуулахын тулд дээд талын тулгуур, доод тулгуур, доод гарт агаарын дэрийг бэхлэх дискийг хийсэн.

Дээд талын тулгуур нь дэд рамтай ижил боолтоор бэхлэгдсэн байна.

Доод талын дэмжлэгийг гарны дотор суулгасан. Доод талаас нь агаарын дэр нь боолтыг дискээр дамжуулан доод гар руу татдаг (угаагчаар ажилладаг).

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн зохион байгуулалт

Агаарын түдгэлзүүлэх элементүүдийн гол хэсэг нь их биенд байрладаг - эдгээр нь компрессор, хүлээн авагч, хавхлага, даралт мэдрэгч юм.

Berkut R20 компрессорын хувьд зүүн талын хаалтанд 12 мм-ийн фанераар тавиур хийсэн.

Хавхлагуудад зориулж өндөр шалыг хийсэн. Тэнд хавхлагуудаас гадна сэлбэг, багаж хэрэгсэл, ослын зогсолтын тэмдэг нуугдсан байв.

Бүрээсийг фанер хуудаснаас хайчилж, чийгээс хамгаалахын тулд эпокси давирхайгаар хучиж, хивсэнцэрээр наасан байна. Хүлээн авагч нь хавхлагуудын дээрх таг дээр байрладаг. Хүлээн авагчийг баар дээр байрлуулах шаардлагатай байсан бөгөөд ингэснээр хэт даралтыг бууруулах хавхлага шалан дээр тогтохгүй, конденсатыг зайлуулах боломжтой байв.

Системийг бүхэлд нь угсарч, хивсээр наасаны дараа их бие нь иймэрхүү харагдаж байв.

Дижитал агаарын түдгэлзүүлэлтийн даралт хэмжигч

Мөн өөрийн гараар агаарын суспензийн манометр хийхээр шийдсэн. Хэдийгээр бэлэн даралт хэмжигч, жишээлбэл, Дакота Дижиталаас би өөрөө хийхийг хүссэн хоёр үндсэн шалтгааны улмаас: бааранд даралтыг харуулах, ирээдүйд хэд хэдэн програмчлагдсан өндрийн түвшний бүрэн автомат систем хийх.

Даралт хэмжигчний зүрх нь Atmel ATtiny26 микроконтроллер бөгөөд ADC нь 11 оролттой, үүнээс 4 нь оролцдог.Мөн Дакота Дижитал даралт хэмжигчтэй адил 5 дахь мэдрэгчийг хүлээн авагч дээр нэмэх боломжтой боловч тэнд үүнд тийм ч их шаардлага байхгүй. Микроконтроллерийн ADC-ийн хувьд TL431 микро схем дээр гадаад лавлагаа хүчдэлийн эх үүсвэрийг ашигладаг. дотоод нь тийм ч тогтвортой биш байсан. Даралт мэдрэгч нь 5 вольтын хүчдэлээр тэжээгддэг бөгөөд даралтаас хамааран 0.5-аас 4.5 вольтын хооронд гаралтын хүчдэлтэй байдаг. Мэдээллийг Winstar компанийн WH1602B 2 шугамын LCD дэлгэц дээр харуулав.

Даралт хэмжигчийг талхны самбар дээр угсарч, зорчигчийн тасалгаанд суурилуулсан.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн үнэ

Доорх хүснэгтэд Форд Фокус дээр агаарын дүүжлүүр суурилуулахад шаардагдах эд ангиудын жагсаалт, зардлыг (2011 оны 8-р сарын байдлаар) харуулав.

№	Нэр	Тоо хэмжээ	Үнэ, урэх
1

Машинаа солих, янз бүрийн үйл ажиллагааны нөхцөлд тохируулах, спортлог сэтгэлгээг өгөх эсвэл бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргах хүсэл нь жолооч нарыг урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй туршилтанд оруулдаг - үүнийг өөрийн гараар суулгахад хүргэдэг.

Гэхдээ энэ санаа хэр хэрэгжих боломжтой вэ? Хаягдал материалын тусламжтайгаар, гараашдаа хийх нь бодитой юу? Эдгээр цэгүүдийг илүү нарийвчлан авч үзье.

Машинд агаар түдгэлзүүлэхийг зөвлөж байна уу?

Агаарын түдгэлзүүлэлт гэж юу вэ, үүнд мөнгө зарцуулах нь зүйтэй эсэхийг олж мэдье.

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь биеийн хүч хэрэглэхгүйгээр тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээг автоматаар өөрчлөх боломжийг олгодог чийгшүүлэгч систем юм.

Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг бүх нийтийн сонголт гэж үздэг бөгөөд энэ нь суудлын болон ачааны машинд хоёуланд нь суурилуулах боломжийг олгодог.

Агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь хэд хэдэн давуу талыг баталгаажуулдаг.

1. Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийг өөрчлөх. Цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх (багарах) нь булаг шанд солих, томоохон өөрчлөлт хийх шаардлагагүй. Хэдэн минутын тохируулга ба түдгэлзүүлэлт нь шаардлагатай газрын цэвэрлэгээг тогтооно.
2. Бартаат замд саадгүй явах. Хаврын цочрол шингээгчийн сул тал нь барзгар замд мэдрэмтгий байдаг бөгөөд энэ нь жолооны ард байгаа хүнээс хамгийн их анхаарал шаарддаг. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн тусламжтайгаар энэ нь илүү хялбар байдаг - чичиргээг нөхдөг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн чичиргээг бараг тэг хүртэл бууруулдаг.
3. Тав тухтай байдал, харьцах чадвар. Хатуу эсвэл зөөлөн булаг нь давуу болон сул талуудтай байдаг. Эхнийх нь хатуу хучилттай замд тохиромжтой бол хоёр дахь нь бартаат замд тохиромжтой. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн давуу тал нь янз бүрийн булгийн сул талыг тэгшлэх явдал юм.
4. Суурилуулалт байхгүй. Агаарын түдгэлзүүлэлт нь хамгийн их ачаалалтай үед ч гэсэн хамгийн оновчтой цэвэрлэгээг баталгаажуулдаг, учир нь газрын цэвэрлэгээг хүссэн утгад хялбархан тохируулдаг. Тиймээс тээврийн хэрэгсэл дотор хэдэн зорчигч байх нь хамаагүй.

Ийм суспензийг суулгахаар шийдэхээсээ өмнө түүний хэд хэдэн сул талуудыг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

1. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн өртөг өндөр байгаа нь жолооч нарыг айлгадаг. Энэ мөнгөөр ​​пневматик уут, агаар хүлээн авагч, компрессор болон бусад төхөөрөмжийг худалдаж авахад зарцуулдаг.
2. Тохиромжтой байдал биш. Хэрэв системийн аль нэг элемент бүтэлгүйтсэн бол та цогцолбор дахь нэгжийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Энэ нь бүх жолоочид бэлэн байдаггүй нэмэлт зардалд хүргэдэг.
3. Зам, хүйтэн жавар, дулаан гэх мэт "хими" -ийн сөрөг нөлөөнд тэсвэртэй байдал хангалтгүй. Ийм хүчин зүйлүүд нь зангилааны нөөцийг бууруулахад хүргэдэг. Мөн дэрэнд цутгасан архи таныг хүйтэн цаг агаараас аварч чадах юм бол зөвхөн анхны, үнэтэй бүтээгдэхүүнийг суурилуулах нь таныг зам дээрх "хими"-ээс аврах болно.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн бүдүүвч диаграмм нь иймэрхүү харагдаж байна.

Өөр нэг схем.

Бид VAZ 2110 дээр агаарын түдгэлзүүлэлтийг суурилуулна

Автомашины жолооч нар дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүнд илүү их сэтгэл дундуур байгааг статистик харуулж байна. Тийм ч учраас АвтоВАЗ-ын тохируулсан "есөн", "арав" болон бусад загваруудын тоо зам дээр нэмэгдсээр байна.

VAZ-ийн янз бүрийн загварт зориулсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгох, агаарын түдгэлзүүлэх суурилуулах зарчим нь бараг ижил байдаг.

2110-ыг жишээ болгон авч үзье.

Тиймээс агаарын түдгэлзүүлэлтийг өөрөө суурилуулахын тулд танд дараахь материал хэрэгтэй болно.

1. Тавиур.

Энд тос дүүргэгчтэй SAAZ төрлийн үйлдвэрийн тавиур ашиглахыг зөвшөөрнө. Худалдан авах зардал - 8 мянган рубль.

2. Агаар түдгэлзүүлэх дэр.

Эсвэл ачааны машины кабины доор суурилуулсан дөрөв дэх үеийн Scania дэр ашиглах боломжтой. Гаргах үнэ нь 3 мянган рубль юм. Жишээлбэл, ийм.

3. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн хүлээн авагч.

Хүлээн авагчийн дүрд "есөн" -ээс хийн цилиндр тохиромжтой. Энэ нь хэд хэдэн давуу талтай - шалгах хавхлага, 22 атмосфер хүртэлх даралтын эсэргүүцэл, 45 литр багтаамжтай.

Эдгээр бүх давуу талууд нь машин илүү хурдан өснө гэсэн үг юм. Гол сул тал бол том масс юм.

Эсвэл 25 литрийн багтаамжтай КАМАЗ цилиндрийг ашиглахыг зөвшөөрдөг. Цилиндр худалдан авах зардал нь 2.5 мянган рубль юм.

Үүнийг ажиллуулахын тулд хоёр хос ороомог хавхлага шаардлагатай. Чанарт анхаарлаа хандуулаарай. Төхөөрөмжүүд 25 хүртэл атмосферийг тэсвэрлэх ёстой. Үнэ - 350 рубль.

5. Холбох хэрэгсэл ба хоолой.

Хамгийн сайн сонголт бол ачааны машины тоормосны системд ашигладаг PVC пневматик хоолойг ашиглах явдал юм. Хоолойг 6 ба 8 мм-ийн диаметртэй сонгосон. Эхний (6 мм) нь оролтын хавхлагуудаас хүлээн авагч руу, хоёр дахь нь (8 мм) - компрессороос хүлээн авагч хүртэл суурилагдсан. Асуудлын үнэ нь квадрат метр тутамд 35 рубль юм.

6. Компрессор.

Маш сайн сонголт бол 4950 рублийн үнэтэй Berkut P 20 компрессорыг суурилуулах явдал юм. Давуу талууд - шахуургын өндөр хурд, найдвартай байдал.

7. Менежмент.

Хавхлагыг хянахын тулд гурван унтраалгатай тусгай системийг ашигласан. Эхнийх нь арын хэлхээг эхлүүлж, зогсоож, хоёр дахь нь урд талын хэлхээг, гурав дахь нь компрессорыг удирддаг.

8. Манометр.

Хүлээн авагч ба компрессорын хооронд даралт хэмжигч суурилуулсан бөгөөд чийг, тос тусгаарлагчийг суурилуулсан. Бүхээгт суурилуулах газрыг бие даан тодорхойлно. Гаргах үнэ нь 80 рубль юм.

Ажил эхлэхийн өмнө дараахь зүйлийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

Агаарын суспензийг суурилуулах алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• Тавиур суурилуулах. Хоёр сонголт байдаг - шинэ нүх гаргах эсвэл одоо байгаа нүхийг ашиглах (хоёр дахь арга нь илүү тохиромжтой мэт).
• Резинэн туузыг авч, хүчилтөрөгчийн хоолойг сунгана. Дараа нь тэдгээрийг биеийн хэсэгт хавчаараар бэхлэнэ. Биеийг өрөмдөхгүйн тулд ус зайлуулах нүхийг ашиглаж болно;

  

• Дараа нь бид хоолойг хавчаараар бэхлэнэ;

  

• Машины арын цацраг дээр арын контурыг эхлүүлж, дараа нь татна;

  

• Агаарыг гадагшлуулах, тээврийн хэрэгслийн цэвэрлэгээг багасгахад шаардлагатай хийн төхөөрөмжийн хийн хавхлагыг түлшний савыг бэхлэх тусгай хаалтанд суурилуулсан байх ёстой. Тээврийн хэрэгслийн газрын цэвэрлэгээг өсгөх эсвэл бууруулахад шаардагдах хоолойны ирмэгийн хэрэгцээг санаарай. Хоолой нь уян хатан байх тул хавчаараар бэхлэгддэг;

  

• Урд талын гогцоог суурилуулах нь хоолойг бүхэлд нь машинд чиглүүлэх ёстой тул илүү урт хугацаа шаардагдана. Гол бэрхшээл нь ууланд байдаг. Энд та тархиа тарааж, засах тохиромжтой газар олох хэрэгтэй болно;

  

  

• Урд талын аюулгүйн дэрний хоолойнуудыг жолооны бариулын дагуу чиглүүлнэ. Дараа нь тэдгээрийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд хийж, хөндлөвчийг тавьж, шугам хоолойг хийж, тусламжийн хавхлага болон LPG хавхлагыг хийнэ;

  

  

  

• Бид утсан реле, унтраалга, гал хамгаалагчаар холбогддог, энд танд цахилгааны мэдлэг хэрэгтэй;
• Механизмын ажиллагааг шалгахад л үлддэг. Энд системийг агаараар дүүргэх (найман атмосфер хүртэл), гаражийг хааж, гоожиж байгаа эсэхийг сонсох шаардлагатай. Хэрэв чих нь юу ч авахгүй бол үе мөчийг савангийн уусмалаар шалгах нь зүйтэй.

Эцэст нь дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Энэ нь иймэрхүү харагдах ёстой.

Mitsubishi Eclipse GTX 3.0TT AWD дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулж байна

Mitsubishi Eclipse дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах нь олон тооны асуудалд хүргэдэг гэсэн таамаг интернетэд олон байдаг. Гэхдээ энэ нь тийм биш юм.

Хэрэв та үйл явцыг зөв зохион байгуулж, технологийг чанд дагаж мөрдвөл үр дүн нь эрэлт хэрэгцээтэй жолооч нарыг ч баярлуулах болно.

Эсвэл K-Sport эсвэл бусад брэндийн бэлэн тоног төхөөрөмжийг суурилуулах.

Гэхдээ энэ арга нь дараахь шалтгааны улмаас оновчтой биш юм.

• Зардал нь төлөвлөснөөс өндөр болсон;
• Ийм системийн найдвартай байдал хамгийн бага;
• Шаардлагатай засварын иж бүрдэл нь хэдэн долоо хоног, бүр хэдэн сар хүлээх ёстой.

Тиймээс бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн материалыг өөрөө угсрах нь илүү дээр юм. Түүнээс гадна зах зээл нь ажилд шаардлагатай бүх зүйлээр дүүрэн байдаг.

Тиймээс, агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулахын тулд танд өндөр чанартай таван тавиур хэрэгтэй болно.

Ирээдүйд асуудал, нэмэлт зардал гарахаас зайлсхийхийн тулд Ауди, Фольксваген, Мерседес болон бусад автомашины агаарын түдгэлзүүлэлтийн анхны сэлбэг хэрэгслийг сонгох нь зүйтэй.

Энд мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх нь дээр.

Мөн танд Berkut төрлийн компрессор хэрэгтэй болно (энэ нь боломжийн үнэтэй бөгөөд хамгийн их нөөцтэй).

Ажил нь C тулгуурыг суурилуулж, сэлбэг хэрэгслийн доор биенд хэд хэдэн цооног өрөмдөхөөс эхэлдэг.

Агаарын шугамын шилжилтийн холбох хэрэгслийг суурилуулахын тулд шинэ нүх гаргах шаардлагатай.

Хавхлагын блок ямар харагддаг вэ?

Системийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгахад л үлддэг. Хэрэв тодорхой "баяжуулалт" байгаа бол үе мөч, холбох хэрэгслийн чанарыг шалгах нь зүйтэй.

Сүүлийн шат бол үүрийг зайлуулж, машиныг турших явдал юм.

Хэрэв ажил зөв хийгдсэн бол машин зөөлөн болж, өндөр саад бэрхшээлийг даван туулах асуудал арилна.

Нүхэнд хүрэх үед агаарын түдгэлзүүлэлт нь нэр төртэй ажиллаж, туршилтыг тэсвэрлэдэг.

Болзошгүй асуудлуудын нэг бол дугуйтай ойр байх явдал юм. Ийм нөхцөлд зай баригч суурилуулах шаардлагатай болно.

Тусдаа цэг бол биеийн түвшний мэдрэгч юм. Тэдгээрийг тусад нь хийж дуусгах ёстой бөгөөд дараа нь суурилуулахын тулд тусгай хаалтуудыг гагнах шаардлагатай.

Land Rover-ийн мэдрэгч нь маш сайн.

Түдгэлзүүлэлтийн дунд байрлал дахь камер-конвергенц нь бас гэмтээхгүй бөгөөд үүний дараа савлуур алга болж, хурдны овойлт нь илүү зөөлөн өнгөрч, жижиг нүхнүүд "залгиж", бүхээгт бараг сонсогдохгүй болно.

Цагаан зээр дээр агаарын суспензийг суурилуулах

Агаарын суспензийг цагаан зээр дээр суурилуулахын тулд танд дараахь материал хэрэгтэй болно.

Суурилуулалтын хамгийн том бэрхшээл бол агаарын дэрийг бэхлэх явдал юм. Энэ мөчид бид анхаарлаа хандуулах болно.

Алгоритм нь дараах байдалтай байна.

• Пневматик дэр суурилуулахын тулд хөндлөвчийг суурилуулсан зогсоолтой гагнаж байна. Хөндлөвчийг гагнах нь хялбар байдаг - 16-р сувгийг ашиглах;
• Дэрний доорх хэсгийг бэлтгэ. Хэрэв булаг унжсан бол машиныг үүрний тусламжтайгаар өргөх хэрэгтэй;
• Суурилуулалт нь дээд талаас эхэлнэ. Нэгдүгээрт, дээд хэсэг нь бэхлэгдсэн, дэр дүүжсэний дараа, үнэн хэрэгтээ шонгуудыг холбож, нүхийг өрөмддөг. Ажлыг ажлын өндөрт хийх ёстойг анхаарна уу. Мөн дэрнүүд нь төвөөс аль болох хол байгаа эсэхийг шалгаарай. Энэ нь ачааллын дор байгаа булгийн эсрэг бүтээгдэхүүний үрэлтийг арилгахад зайлшгүй шаардлагатай;
• Тээврийн хэрэгсэл богино тэнхлэг хоорондын зайтай бол урд тэнхлэгт аюулгүйн дэр суурилуулах шаардлагагүй. Хэрэв суурь нь урт бол та ийм ажил хийхгүйгээр хийж чадахгүй.
• Дэрүүдийг хоёр аргаар суулгадаг - булгийн дээгүүр (цацрагын төв хэсэгт) эсвэл шууд булаг руу. Хоёр сонголт хоёулаа сул талуудтай. Тиймээс, хэрэв та цацрагийн ард суурилуулалтыг хийвэл жолооны хүрдийг тайлах үед шинээр суурилуулсан нэгж хүрч болно. Хэрэв та бүтцийг цацрагийн төв хэсэгт (булагны дээгүүр) ойртуулж байвал машины урд хэсэг нь өргөгдөнө;
• Taurus нь цагаан зээрийн хүрээ рүү боолттой бэхлэгдсэн бөгөөд булгийн дээгүүр тусгай сувгийн бүтэцтэй байдаг. Тиймээс та агаарын түдгэлзүүлэлтийн болзошгүй эрсдлийг арилгахын тулд гагнууртай ажиллах хэрэгтэй;
• Урд болон хойд тэнхлэгт зөөлөвчийг дээд талаас нь суурилуулж, дараа нь хүссэн өндрөөр нь хийлдэг. Нүхний байрлалыг тодорхойлсны дараа нүхийг өрөмдөж, дэрээ байрлуулна.

Дэлгэрэнгүй мэдээллийг зурагнаас үзнэ үү.

Ажлын үр дүн нь урд талын хатуу түдгэлзүүлэлт юм. Зөөлөн болгохын тулд зузаан хоолой ашиглан хүлээн авагчдыг дэрэн дээр параллель байрлуулна.

Унших хугацаа:

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн ачаар машин амортизатортой харьцуулахад илүү хялбар, зөөлөн болдог. Машины энэ элемент хэрхэн ажилладаг вэ, энэ нь ямар нэгэн сул талтай юу? DIY агаарын түдгэлзүүлэлт: үүнийг хэрхэн хийх вэ, урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ.

Агаарын түдгэлзүүлэлт нь бие махбодийн хүч чармайлтгүйгээр газрын цэвэрлэгээг хагас автоматаар эсвэл бүрэн тохируулах боломжийг олгодог. Системээс шахагдсан шахсан агаар нь уян харимхай элементийн үүрэг гүйцэтгэдэг пневматик хөөрөг бүхий булаг, булаг, мушгиа зэргийг солих тухай ярьж байна. Энэ элементийн бүх давуу талыг үл харгалзан, өөрөө хийдэг агаарын түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн автомашины засварын үндсэн ур чадвар эзэмшсэн тохиолдолд л бий болно. Энэ үйл явц нь тодорхой бэрхшээлтэй тулгардаг бөгөөд эхлэгч нь үүнийг даван туулж чадахгүй нь тодорхой.

Агаарын түдгэлзүүлэлт бүрийн загварыг хүлээн авагч, хяналтын хэсэг, агаар хуваарилах систем, компрессороор төлөөлдөг. Жолоочийн тав тухыг нэмэгдүүлэхийн тулд түдгэлзүүлэлт нь автомат эсвэл гар ажиллагаатай байж болно.

1. Автомат агаарын түдгэлзүүлэлт нь хурдатгал, хурд, налуу зэрэг хүчин зүйлсийг харгалзан газрын цэвэрлэгээний өндрийг электроникийн тусламжтайгаар бие даан сонгохыг шаарддаг. Энэ тохиолдолд жишиг нь аэродинамикийн өндөр гүйцэтгэлд чиглэгддэг. Таталцлын төвийг доошлуулсан тул машиныг удирдах чадвар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.
2. Гарын авлагын удирдлага нь замтай харьцуулахад газрын цэвэрлэгээний өндрийг сонгохдоо жолоочийг санаачлагатай байхыг шаарддаг. Хэрэв дизайн нь агаарын цочрол шингээгчтэй байх шаардлагатай бол түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн чанараас хамааран гараар тохируулах боломжтой.

Өөрчлөлт

Пневматик суспензийн гурван өөрчлөлт байдаг.

1. Нэг хэлхээний сонголтууд нь нэг тэнхлэг дээр суурилуулах зориулалттай бөгөөд компрессор ба цилиндрүүд нэг хэлхээнд байрладаг тул дээрх хоёр дэрэнд ижил даралтыг өгдөг.
2. Хос хэлхээний өөрчлөлтийг нэг тэнхлэг дээр суурилуулсан боловч үнэн хэрэгтээ эдгээр нь нэг хэлхээтэй хоёр түдгэлзүүлэлт бөгөөд үүний ачаар машины урд болон хойд хэсгийн өндрийг бие биенээсээ тохируулах боломжтой юм. Гаднах радиусын дагуу гүйх хоёр дугуйны даралтын зөрүү байдаг тул гол сул тал нь машины өнхрөх явдал юм.
3. Дугуй тус бүрт дөрвөн тусдаа хавхлага, даралт мэдрэгч, микрокомпьютер зэргийг удирдахад ашигладаг тул дөрвөн хэлхээний сонголтыг хамгийн сайн гэж үздэг. Тиймээс, дэр нь шаардлагатай даралтыг тогтвортой байлгадаг тул энэ тохиолдолд өнхрөхтэй холбоотой асуудал гарахгүй.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн давуу болон сул талууд

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн эерэг шинж чанараас шалтгаалан чиргүүл, ачааны машин, түүнчлэн автомашины аль алинд нь суурилуулах хандлагатай байдаг. Агаарын түдгэлзүүлсэн машиныг тааруулах давуу талуудыг дараахь боломжуудаар төлөөлдөг.

1. Унах өндрийн хяналт. Энэ нь бүх замын нөхцөлд жолоодлогыг сайжруулдаг. Үүний зэрэгцээ пүршийг илүү зөөлөн, урт эсвэл богино, хатуу болгон өөрчлөх шаардлагагүй.
2. Ачаалал ихтэй үед уналтаас зайлсхийх боломжтой, учир нь жолоодлогын өндөр болон хөшүүн байдлыг тохируулж, тогтвортой жолоодлогын чанарыг бий болгодог.
3. Барилга нь мэдэгдэхүйц сайжирч, агаарын түдгэлзүүлэлт нь даралтыг тохируулах замаар хатуу ба зөөлөн булгийн хоорондох ялгааг нөхдөг.
4. Тэгш бус зам дээр жолоодох үед биеийн чичиргээ гөлгөр болдог.
5. Агаарын түдгэлзүүлэлтийг ямар ч машинд суурилуулж болно.

Давуу талууд нь чухал бөгөөд тэдгээрийн олон нь байдаг, гэхдээ сул талуудын талаар мэдэх нь зүйтэй.

1. Замын урвалж, хүйтэнд тэсвэртэй байдал муу, энэ нь түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц бууруулдаг.
2. Тохиромжтой байдлын түвшин тэг байх хандлагатай байдаг тул аль нэг элементийн эвдрэл нь түдгэлзүүлэлтийг бүрэн солихыг шаарддаг.
3. Үнэ нь уламжлалт амортизатортой харьцуулахад хамаагүй өндөр байдаг.

Агаарын түдгэлзүүлэлтийн угсралт

Өөрийнхөө гараар хийдэг пневматик төхөөрөмж нь зөвхөн дэд зүйл учраас одоо байгаа машины түдгэлзүүлэлт дээр суурилуулах боломжтой. Суурилуулалтын мөн чанар нь уян хатан элементүүдийг хийн цилиндрээр солих явдал юм, тиймээс ийм шинэчлэлийн схемийг ямар ч машин дээр эргүүлж болно. Өөрийнхөө гараар агаарын суспензийг хэрхэн яаж хийх, хэрхэн суулгах талаар олж мэдэхэд л үлддэг.

Шаардлагатай багаж, материал, тоног төхөөрөмж

Энэ тохиолдолд тоног төхөөрөмж нь стандарт бөгөөд жолооч бүр үе үе засвар хийх шаардлагатай тулгардаг.

• чигжээс;
• алх;
• металл сойз;
• Болгар.

Өөрөө хийх агаарын түдгэлзүүлэлт нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

• одоо суулгасан нь найдвартай байсан ч тавиуруудын багц;
• хүлээн авагч (та өөрийн гараар агаарын түдгэлзүүлэлт хийх боломжтой бөгөөд үүнийг худалдаж авахгүй);
• агаарын түдгэлзүүлсэн дэр;
• компрессор;
• 6 ба 8 мм-ийн диаметртэй хэд хэдэн өөр өөр холбох хэрэгсэл, PVC хоолой;
• хоёр хос хэмжээтэй ороомог хавхлаг;
• ямар ч тос, чийг тусгаарлагч хийх болно;
• даралт хэмжигч;
• Хяналтын блок.

Урд түдгэлзүүлэлтийн угсралт

Арын болон урд түдгэлзүүлэлтийг суурилуулах технологийг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй, учир нь сүүлчийнх нь схем нь илүү төвөгтэй байдаг.

1. Тагийг нь тавиураас буулгаж, будгийн давхаргыг нунтаглагчаар цэвэрлэ.
2. Адаптерийг тулгуур дээр дарж, зөөлөн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд доор нь зайны цагираг нэмнэ.
3. Жижиг диаметртэй холбох хэрэгсэл эсвэл хоолойг сонгоод адаптерийн агаарын нүхээр гулсуулна уу.
4. Агаарын дэрийг тавиур дээр суулгана. Овойн зогсолтын өндрийг урьдчилан тооцоолох хэрэгтэй, эс тэгвээс зам дээр анхны хүчтэй нөлөөллийн дараа хавар эвдэрч болзошгүй.
5. Холболтыг битүүмжлэхийн тулд чигжээс болон зэс хэвлэлийн угаагчийг ашиглана.
6. Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд саваа амортизатор дотор эргэлдэхгүйн тулд тулгуур холхивчийг бэхлэнэ.
7. Агаарын хоолойг зөөлөвчний залгуурт холбоно.
8. Одоо та дууссан бүтцийг суулгаж болно.

Арын түдгэлзүүлэлтийн угсралт

Арын суспензийг угсрах алхам алхмаар дараах байдалтай байна.

1. Хаврын аягыг бага зэрэг тайрч, будгийн бүрээсийг арилгана.
2. Тавиурын ишний төгсгөлд пневматикийн утсыг таслах шаардлагатай.
3. Битүүмжлэхийн тулд хэвлэлийн угаагч суурилуулж, дараа нь саваа дээр аюулгүйн дэр тавина.
4. Хөдөлгөөний онцгой жигд байдалд хүрэхийн тулд та овойлтыг суурилуулах боломжгүй бөгөөд энэ нь машины арын хэсгийг хүчтэй буулгах болно.
5. Амортизаторын төгсгөл хүртэл хийн пүршийг дар.
6. Агаарын хангамжийг гүйцэтгэнэ.

Машин дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах

Агаар түдгэлзүүлэлтийг өөрийн гараар суурилуулахын өмнө тээврийн хэрэгслээс тулгуурыг салга. Энэ тохиолдолд эхлэгчийн ур чадвар хангалттай байх болно - машинаа үүрээр өргөж, алхам алхмаар үйл явцыг дагана уу.

1. Одоо байгаа нүхнүүдийг ашиглан тавиурыг суулгаж эсвэл шаардлагатай бол шинээр хийнэ.
2. Агаарын хангамжийг хангахын тулд резинэн туузыг салгаж, хоолойг татах ба дараа нь тэдгээрийг хавчаараар биетэй холбож засах шаардлагатай.
3. Хүлээн авагчийг хийн савны ойролцоох тусгай хаалтанд холбоно.
4. Жолооны саваа дагуу дэрнүүдээс хоолойнуудыг гаргаж, хөдөлгүүрийн тасалгаанд оруулна. Утасыг хоёр чиглэлд хийнэ - хүлээн авагчийн хавхлага ба тусламжийн хавхлага.
5. Пневматикийг хяналтын нэгжийн унтраалгатай холбоно.

Функциональ шалгалт

Системийн ажиллагааг шалгахаа мартуузай. 8 хүртэл атмосферийг дарсны дараа чихээр системд гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу, ямар ч чимээ гарах ёсгүй. Дараа нь систем дэх даралтыг арын түдгэлзүүлэлтийн хувьд 6 атмосфер, урд талынх нь 8 хүртэл тохируулна. Агаарыг шахахдаа яарах хэрэггүй, эс тэгвээс компрессор систем дээгүүр шахах магадлалтай. Эцсийн шатанд дугуйны байрлалыг тохируулна.

Түдгэлзүүлэх хяналт

8 товчлууртай хяналтын хэсэг нь агаарын түдгэлзүүлэлтийг хянадаг. Товч тус бүр нь цогцолбор дахь тодорхой тулгуур эсвэл цочрол шингээгчийг хариуцдаг. Дэр бүрээс мэдээлэл авахын тулд хянагчийг машины дотоод хэсэгт суулгахаа мартуузай. Замын нөхцөл байдалд анхаарлаа төвлөрүүлснээр та зөөлөвч дэх агаарын даралтыг бууруулж, нэмэгдүүлэх эсвэл газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх боломжтой болно.

Шаардлагатай бол хянагч дээрх харгалзах товчлуур нь агаарын түдгэлзүүлэлтийг унтраана. Цэвэрлэгээний заалт нэн даруй дундаж болж, зөөлөвч нь пүрштэй стандарт дампууруулагчийг идэвхжүүлдэг.

Гаралт

Өөрийнхөө гараар хийдэг агаарын түдгэлзүүлэлт нь янз бүрийн замын нөхцөлд өдөр тутмын хэрэглээний нөхцөлд нэлээд практик бөгөөд тогтвортой байдаг. Замын гадаргуугийн чанар, төрлөөс үл хамааран машин явах нь зөөлөн, гөлгөр байх болно. Суурилуулалтын хувьд эхлэгч өөрөө агаарын түдгэлзүүлэлтийн угсармал бүх үе шатыг даван туулах боломжгүй юм. Холбогдох мэдлэг, туршлагатай байсан ч түншийнхээ дэмжлэгийг авч, зөвхөн найдвартай бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд давуу эрх олгох нь дээр.

Орос, Украинд агаарын түдгэлзүүлсэн VAZ-тай уулзах нь тийм ч хэцүү биш юм. Зөвхөн Москва эсвэл Екатеринбург хэмээх сүр жавхлант хот нь АвтоВАЗ-ын сонгодог бүтээлүүдийн эзэд болон машинууд нь пневматикаар тоноглогдсон Лада Приора шиг шинэ зүйлээр дүүрэн байдаг.

Эхлээд энэ нь хэрхэн хийгдсэнийг биш, харин яагаад гэдгийг ойлгох нь зүйтэй. Агаарын түдгэлзүүлэлтийн зарим сул талууд байдаг гэж хэн нэгэн хэлэх болно. Санал нийлэхгүй байя. Ийм шийдлийг суурилуулах нь гайхалтай давуу талтай. Бүх зүйлийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярилцъя.

Гол ашиг тус

Сонгодог ангилалд багтдаг дотоодын автомашины олон эзэд яагаад агаарын түдгэлзүүлэлтийн хэрэгсэл хайж байгааг эхэндээ би гайхсан.

Гэхдээ би энэ асуултыг илүү гүнзгийрүүлж эхлэхэд түдгэлзүүлэлтийн загварт ийм өөрчлөлт оруулахыг дэмжсэн хүчтэй аргументуудыг олж мэдсэн. Хэрэв надад хуучин VAZ байсан бол би өөрөө үүн дээр пневматик тавихаар шийдсэн байх байсан.

Түүхээс харахад түдгэлзүүлэх ажлыг зохион байгуулахдаа энэ санааг зохиогчид нь францчууд юм. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд Citroen автомашины компанийн төлөөлөгчид. Тэд анх автомашинд агаарын түдгэлзүүлэлтийг ашиглаж эхэлсэн. Мөн сайн шалтгаантай, учир нь энэ нь хэд хэдэн давуу талыг өгдөг.

• Тайтгарал. Пневматик нь автомашины тав тухтай байдлын түвшинд ихээхэн нөлөөлж, сайнаар нөлөөлдөг. Ийм шийдэл нь хөшүүн байдал, тав тухтай байдлын хоорондох оновчтой тэнцвэрийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг. Сонгодог амортизаторууд үүнийг хийх чадваргүй;
• Газрын цэвэрлэгээ. Үзэсгэлэнгийн машинууд нь зөвхөн доошоо, дээшлэх зүйлд өрсөлддөг. Гэхдээ үйл ажиллагааны бодит нөхцөл байдлын талаар ярилцъя. Пневматик нь тээврийн хэрэгслийн одоогийн зөвшөөрлийг өөрийн үзэмжээр өөрчлөх боломжийг олгодог. Ийм байдлаар цэвэрлэгээ нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зэрэгтэй холбоотой байж болно. Ачаа их байх тусам машин дээш өргөгдөнө. Гэхдээ замд орохдоо машинаа буулгах нь бас ашигтай. Тиймээс хүндийн төв багасч, машин зам дээр илүү сайн явдаг;
• Хэт ачааллын эсэргүүцэл. Түдгэлзүүлэлтийг тохируулснаар жолооч шаардлагатай бол машинаа аль болох их ачиж болох боловч явах эд анги нь эвдэрч болзошгүй, эсвэл зам дээрх машины зан төлөвт мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарахаас айдаггүй.

Энэ бол ашиг тусын багахан хэсэг юм. Тэднээс илүү олон бий. Гэхдээ бид энэ тал дээр нэг их анхаарал хандуулахгүй.

Хэр их, хаана

Хэрэв та иж бүрдэл тоног төхөөрөмж худалдаж авах, суспензийг өөрийн гараар пневматик болгох замаар шинэчлэх талаар бодож байгаа бол багцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар бодох хэрэгтэй.

Бэлэн иж бүрдэл худалдаанд гарлаа. Тэдний үнэ 20 мянган рубль ба түүнээс дээш байдаг. Хэрэв та хоёр тэнхлэг дээр пневматик суурилуулахыг хүсч байгаа бол машинаа мэргэжилтнүүдэд өгснөөр дор хаяж 40 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Энэ нь AvtoVAZ-ийн бүтээгдэхүүнүүдэд хамаарна, тухайлбал:

• VAZ 2101;
• 2106;
• 2107;
• VAZ 2109;
• 2110;
• 2114;
• VAZ 2115;
• Приора;
• Калина гэх мэт.

Дотоодын сонгодог болон Оросын автомашины үйлдвэрлэлийн илүү орчин үеийн загварууд хоёулаа агаарын түдгэлзүүлсэн дугуй дээр гайхамшгийг бүтээхэд тохиромжтой.

Ийм системийг өөрийн гараар суулгах боломжтой гэж та бодож байна уу? Та чадна гэдэгт итгэлтэй байна. Энгийн жолооч нар хүртэл хийн иж бүрдэл суурилуулах үйлчилгээгээ хаа сайгүй санал болгодог нь дэмий хоосон зүйл биш юм. Тэд үйлчилгээний газар ажилладаггүй, харин зүгээр л гараждаа тоног төхөөрөмжийг суурилуулдаг. Хэрэв тэд чадсан бол та амжилтанд хүрэх болно.

Жолооч нар пневматик хэрэгслийг хэрхэн, ямар дарааллаар суурилуулж байгааг харуулсан тусгай видео бичлэгүүд байдаг. Асуулт өөр байна. Чамд хэрэгтэй байна уу?! Энэ бол анхааралтай авч үзэх ёстой зүйл юм.

Шаардлагатай тоног төхөөрөмж

За, та өөрийн VAZ дээр пневматик суспенз суурилуулах санааг авсан. Шийдэл нь үнэхээр сайн учраас таныг ойлгож болно.

Тиймээс би стандарт багцын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ойлгохыг санал болгож байна. Би чамд үүр эсвэл багц хэрэгсэл хэрэгтэй гэж хэлэхгүй. Зөвхөн иж бүрдэл хэсгүүд. Үүнд:

• компрессор;
• пневматик дэр;
• агаарын цилиндр;
• цахилгаан соронзон хавхлага;
• холбох хоолой;
• даралт хэмжигч;
• хяналтын хэсэг;
• утас, терминал, хоолой гэх мэт.

Би энд ямар нэг төвөгтэй, ер бусын зүйлийг дурдаагүй гэж бодож байна. VAZ гэх мэт аливаа машиныг агаарын түдгэлзүүлэлтээр тоноглох стандарт багц.

Энэ бүхэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тухай юм. Тодорхой зүйлийн чанар, тоо хэмжээ, үйлдвэрлэгчтэй холбоотой зарим зүйлийг тодруулах шаардлагатай байна.

Дуугарсан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашигласнаар иж бүрдэлийн нийт үнэ 30 мянган рубль болно гэдгийг би шууд хэлье. Харин ч 40 мянга руу дөхөх ёстой.

Одоо сонсогдож буй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар товчхон ярья.

• Компрессорууд. Нэг машинд нэг нэгж ашигладаг. Та удаан эдэлгээтэй, бүтээмжтэй системийг сонгох хэрэгтэй. Falcon болон Berkut-ийн компрессорууд, ялангуяа VAZ-ийн хувьд зохистой сонголт гэж тооцогддог;
• Агаарын дэр. Суспензийг 2 эсвэл бүх 4 дугуй дээр суурилуулсан тул зохих тооны дэр шаардлагатай. Тодорхой загварт зориулсан дэрэнд анхаарлаа хандуулаарай. Тэднийг олоход ямар ч асуудал гарахгүй;
• Цилиндрүүд. Тэд шахсан агаарыг агуулдаг. Пневматик үр ашгийн хэрэгцээг хангахад хангалттай хэмжээний эзэлхүүнийг сонго. Би энд хадгалахыг зөвлөдөггүй;
• Хавхлагууд. Бүр тодруулбал цахилгаан соронзон. Танд 4 ширхэг хэрэгтэй болно. Эдгээр нь хаагдах ба дамжих элементүүд байх болно. Өндөр чанартай түдгэлзүүлэлтийн ажиллагааг хангахын тулд та 25 атм хүртэл даралттай ажиллах боломжтой хавхлагуудыг авах хэрэгтэй;
• Холбох хоолой. Эндээс та ачааны машины тоормосны системд ашигладаг хоолойнуудыг ашиглаж болно. PVC материалаар хийсэн;
• Даралт хэмжигч. Нийтдээ 2 даралт хэмжигчийг бүхээгт суурилуулсан;
• Хяналтын блок. Та өөрөө цуглуулах эсвэл захиалахын тулд худалдаж аваарай, энэ нь танд хамаарна. Үүнээс гадна танд компрессорын ажиллагааг хянах унтраалга хэрэгтэй болно.

Бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг тусад нь худалдаж авснаар энэ бүгдийг олж болно. Гэхдээ бэлэн иж бүрдэл худалдаж авах нь илүү ашигтай бөгөөд илүү хялбар байдаг. Эдгээр нь сүлжээнд идэвхтэй зарагддаг. Та зөвхөн өөрийн шаардлага, төсвөө зааж өгөх хэрэгтэй.

Бид ямар нэгэн байдлаар суулгацын талаар тусад нь ярих болно. Хэрэв та энэ сэдвийг сонирхож байгаа бол машин дээр агаарын түдгэлзүүлэлт суурилуулах зарим нарийн ширийн зүйлийг мэдэхийг хүсч байвал сэтгэгдэл дээр бичээрэй. Дараа нь би энэ асуудлаар тусдаа материал цуглуулахыг хичээх болно.