Šiaurės rytų akordo atidarymas. Šiaurės rytų akordas eis per Bogorodskoje
Rugpjūčio pabaigoje – rugsėjo pradžioje viena po kitos buvo atidarytos trys statomo Šiaurės rytų greitkelio (SVKh) ruožai. Vienas yra miesto šiaurėje (Dmitrovskoye plentas - Festivalnaya gatvė), kiti du yra Rytų administraciniame rajone: tai atkarpos nuo Atviro greitkelio. iki Ščelkovskio ir iš š. Maskvos žiedinio kelio entuziastai.
Dabar galite skubėti palei akordą be sustojimo iš Open sh. į Kosino-Ukhtomsky rajoną, išvažiuojant iš Maskvos žiedinio kelio, kur laikinojo sandėliavimo sandėlis pereina į Kosinskoje š. Kurį praktiškai išbandė VO korespondentas.
Nuo atviro iki Ščelkovskio
Ant Open sh. Važiuoju Losinoostrovskaya gatve. Gaila, kad akordas dar nepasiekė – reikia duoti didelį aplinkkelį. Tačiau tai planuojama padaryti pirmąjį 2019 metų ketvirtį. Tuo tarpu aš važiuoju iki baigtos laikinojo sandėliavimo sandėlio dalies, judu palei Otkrytoye sh. link centro. Priešais tiltą per MCC yra gana nepastebimas laikinas ženklas „Schelkovskoye Highway“.
Sekdamas paskui jį, krentu po tiltu. Vėliau čia atsiras gana sudėtingas pasikeitimas, nes čia eis skirtingos akordo kryptys skirtingi lygiai: iš Spustelėkite - po atviru greitkeliu, į išvirkščia pusė- per jį. Ši konstrukcija sukurta dėl sandarumo dėl esamo tankaus pastato. Viršutinė viadukas jau paruoštas, bet kol kas niekur neveda, eismas vyksta pagal laikiną schemą: į abi puses palei apatinę važiuojamąją dalį. Tačiau automobilių čia dar mažai.
Už sankryžos prasideda puikiai naujas sklypas- keturios juostos kiekviena kryptimi! Nepaisant dabar galiojančio apribojimo mieste, dauguma vairuotojų iškart įsibėgėja aiškiai virš šimto – pagunda per didelė!
Tačiau praktinė tokio skubėjimo nauda menka: net judant ne greičiau kaip 60 km/val., per pusantros minutės važiuoju iki tunelio, kuriuo styga eina po Ščelkovskio plentu. Anksčiau važiuodamas į aplinkkelį, kad čia patektum, tekdavo sugaišti 10-15 minučių – tada, kai nėra kamščių.
Daugiausia – 480 m ilgio tunelyje, kuris buvo tiesiamas ne vieną mėnesį sudėtingas elementas atidaryta zona. Čia taip pat yra numatytos keturios juostos kiekviena kryptimi, neskaitant dar dviejų juostų, kuriomis transportas įvažiuoja iš stygos iš Otkrytoye plento. iki Shchelkovskoye regiono kryptimi - dalis šios sankryžos skilties taip pat eina per tunelį.
Buvo atidarytas dar vienas to paties sankryžos elementas - viadukas, leidžiantis važiuoti palei Shchelkovskoye sh. nuo Maskvos žiedinio kelio pusės pasukite į dešinę į stygą Otkrytoye sh. O po juo posūkis nuo akordo į dešinę į Amurskaja gatvę užsitarnavo tiems, kurie keliauja laikinojo sandėliavimo sandėliu iš plento pusės. Entuziastai.
Aš, važiavęs tiesiai tuneliu, atsiduriu ilgai atviroje ir HLW vairuotojams gerai pažįstamoje akordo atkarpoje. Ant jo apie penkias minutes tuo pačiu neskubiu tempu pasiekiu š. Entuziastai.
Palei akordą – už Maskvos žiedinio kelio
Kitas naujas laikinojo sandėliavimo sandėlio skyrius prasideda didžiuoju viaduku per š. Entuziastai, kuri net vakare beveik tuščia. Panašu, kad naują maršrutą dar mažai įvaldė vairuotojai. Tačiau tikrai tai įvyks greitai – akordas labai patogus lyginant su Click ir sh. Entuziastai tiems, kuriems reikia iš čia patekti į Maskvos žiedinį kelią!
Kilometras nuo mažas kelias iki pat pabaigos. Vėliau jis bus pratęstas: nuo čia prasidės dar vienas naujas greitkelis – Pietryčių akordas (SE). Tuo tarpu visas srautas eina į dešinę į būsimos SVKh ir SVKh sankryžos kilpą. Juo leidžiamės žemyn ir pravažiuojame po viaduku, kuriuo ką tik važiavome. Beje, vaizdas iš šios kilpos yra nuostabus: didžiulis automobilių viadukas, po juo yra MCC, o dar žemiau - radialinės geležinkelio linijos kelias, einantis po MCC per tunelį. Dvasia žavi!
Po atsiejimo prasideda beveik tiesi TSW atkarpa iki paties MKAD, daugiau nei 7 km ilgio, einanti Kazanės krypties vėžėmis. Iš jo vyksta kongresas į Kuskovskaya gatvę, einančią po akordu (tame pačiame sankryžoje galite patekti iš Kuskovskajos į laikinojo sandėliavimo sandėlį priešinga kryptimi - į Entuziastov ir Click greitkelį). Ir judant palei akordą priešinga kryptimi, galite įjungti ne tik š. Entuziastai, bet jei reikia, ir tiesiai į Budyonny Avenue.
Toliau judu link regiono ir netrukus pravažiuoju Kosinsky viaduku per Maskvos žiedinį kelią ir atsiduriu Kosinsky plentu. Kosino-Ukhtomsky srityje. Visą kelią nuo viaduko per š. Entuziastai iki Kosinskoe plento sankryžos su Saltykovskaya gatve užtrunka šiek tiek daugiau nei devynias minutes labai vidutiniu greičiu - dėl to, kad nėra jokių vėlavimų.
Iki rudens pradžios planuojama atidaryti eismą dviejose Šiaurės rytų greitkelio atkarpose. Per artimiausią mėnesį pradės atkarpa nuo Businovskajos sankryžos iki Dmitrovskoje plento, o iki rudens pradžios planuojama pradėti eismą paskutine maršruto atkarpa - nuo Entuziastovo plento iki Maskvos žiedinio kelio.
Apie šiaurės rytų greitkelio ruožų parengties etapą ir jų atidarymą skaitykite portalo Maskva 24 medžiagoje.
Nuo Businovskaya sankryžos iki Dmitrovskoje plento
Dabar kelias tarp Dmitrovskoje plento, Festivalnaya gatvės ir Businovskaya sankryžos beveik paruoštas, statybininkai baigia tiesti 200 metrų atkarpą prie Chovrinskio siurblinės.
„Chovrinskaya pateko į statybų zoną siurblinė, kuri suteikė daugiau nei pustrečio tūkstančio vartotojų. Statėme naują stotį, tačiau visas sistemas nuo senosios atjungti galėjome tik šių metų gegužės 15 d., o dviejų šimtų metrų atkarpą pradėjome tiesti priverstine tvarka. Tikimės baigti rugsėjį. Sieksime atverti eismą Miesto dienai“, – portalui „Maskva 24“ sakė Statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Petras Aksenovas.
Kas paruošta atkarpoje nuo Dmitrovskoje plento iki Festivalnaja gatvės?
Aikštelėje buvo nutiesta daugiau nei 11 kilometrų keturių eismo juostų magistralinio kurso, 7 viadukai, iš kurių du yra pusantro kilometro ilgio, o išvažiavimai – nuo 300 iki 500 metrų ilgio. Jie pastatė naują estakadą per Oktyabrskaya geležinkelį ir tiltą per Lichoborkos upę.
„Tuo pat metu estakados per geležinkelį statybos vyko nestabdant traukinių judėjimo“, – sakė „Depstroy“ vadovo pirmasis pavaduotojas.
Jie taip pat pasirūpino apsauga nuo greitkelių triukšmo. „Pakeitėme 6000 langų blokų, taip pat pastatysime apie 2 kilometrus triukšmo užtvarų“, – pažadėjo Aksjonovas. Pasak jo, prie kelio bus pasodinti medžiai.
Spalio mėnesį Bolšaja Akademičeskaja gatvėje bus pastatyta posūkio viadukas, sujungsiantis šiaurės rytų akordą su šiaurės vakariniu. "Estaka Bolšaja Akademičeskaja yra pirmoji dviejų akordų jungties dalis. Ji leidžia apsisukti Bolšaja Akademičeskaja gatve ir važiuoti į šiaurės rytų stygą nesustojant Dmitrovskoye plente", - sakė Aksenovas.
Nuo entuziastų greitkelio iki sankryžos su Maskvos žiediniu keliu „Veshnyaki – Lyubertsy“
Rugsėjo mėnesį planuojama atidaryti eismą dar viena šiaurės rytų greitkelio atkarpa: nuo Entuziastovo plento iki Veshnyaki-Lyubertsy sankryžos Maskvos žiediniame kelyje. Čia kliūtis buvo senoji Maskvos Gorkio krypties traukos pastotė geležinkelis. Pasak Petro Aksenovo, didmiesčių valdžia susitarė su Maskvos geležinkeliu dėl pastotės nugriovimo ir naujos statybos.
„Jie išjungė traukos pastotę ir perkeitė į naują, po to pradėjo baigti tiesti kelią. pilnai eismas nuo Entuziastų plento iki Veshnyaki-Lyubertsy sankryžos su Maskvos žiediniu keliu bus atidarytas rudens pradžioje“, – žadėjo jis.
Nuo Open iki Shchelkovo plento
Iki metų pabaigos miesto valdžia planuoja atidaryti eismą nuo Otkrytoye iki Ščelkovskio plento. Čia buvo pastatyti pagrindinio ir šoninio praėjimo estakados. Taip pat tunelis po Ščelkovo plentu, kuris bus atidarytas artimiausiais mėnesiais. Pasak Petro Aksenovo, daugiau nei aštuonių kilometrų ilgio kelių tiesimas perkeliant inžinerines komunikacijas įsibėgėja.
„Pirmojo ruožo ruože eismą planuojama atidaryti per artimiausią mėnesį. Baigti pagrindiniai pirmojo etapo statybos darbai – nutiesta apie 5,5 kilometro kelių, įskaitant trijų estakadų tiesimą apie 3,4 kilometrų ilgio“, – sakė pareigūnas.
Jis taip pat pažymėjo, kad pradėjus eksploatuoti naują ruožą, bus perskirstyti transporto srautai tarp Ščelkovskio ir Otkritojės greitkelių. Tai sumažins eismo apkrovą Bolšaja Čerkizovskaja, Stromynka, Krasnobogatyrskaya gatvėse ir Rusakovskajos krantinėje. Be to, padidės Golyanovo ir Metrogorodoko rajonų transporto pasiekiamumas.
Nuo Dmitrovskoje plento iki Yaroslavskoye plento
IN kitais metais gali pradėti tiesti Šiaurės rytų greitkelio ruožas nuo Dmitrovskio iki Jaroslavlio plentas.
"Planavimo projektas praėjo viešus svarstymus, pagaliau gavo pritarimą iš Maskvos vyriausybės, dabar vyksta projektavimas. Sklypas labai sudėtingas, yra didelis klasteris pramonės įmonės Ir puiki suma inžineriniai tinklai. Darome viską, kad statyba būtų pradėta kitais metais“, – sakė „Depstroy“ vadovo pirmasis pavaduotojas.
Jis pabrėžė, kad aikštelės projektavimas ir teritorijos išleidimas bus vykdomas už biudžeto pinigus. „Jau pradedame dirbti: griauti garažus ir bendrauti su pramonės įmonėmis, kurios patenka į statybų zoną“, – sakė Aksjonovas.
Kartu yra investuotojų siūlymas koncesijos pagrindu tiesti kelią nuo Dmitrovskio iki Jaroslavlio plento, tačiau galutinis sprendimas šiuo klausimu dar nepriimtas, aiškino jis.
Nuo Open iki Jaroslavlio plento
Vienintelė Šiaurės rytų greitkelio atkarpa, kurioje kol kas nevykdomi darbai, yra nuo Otkrytoye iki Jaroslavskoje plento.
„Problema ta, kad, matyt, kelias turėtų eiti pro šalį Nacionalinis parkas„Elk Island“, o galutinio sprendimo dėl vietos atsekimo dar nėra. Maskvos architektūros komitetas tuo dirba, kai skyrius baigs darbus, tada pradėsime kalbėti apie sklypo statybas“, – reziumavo Petras Aksenovas.
Gera žinia keliaujantiems po Maskvą automobiliais. eismo kamščiai šiandien taps mažesnis. Juos iškrauti padės nauja šiaurės rytų akordo atkarpa – šiandien buvo leistas eismas atkarpoje nuo Ščelkovskio plento iki Otkrytoye.
Daugiau nei penki kilometrai kelio sankasa kartu su naujais sankryžomis ir išvažiavimais. O po poros metų šis ruožas taps 35 kilometrų greitkelio, kuris sujungs sostinės pietryčius su šiaurės vakarais, dalimi.
Ščelkovo plento ir šiaurės rytų akordo sankryža. Vairuotojai kai kur jau spėjo išbandyti atidarytą naują trasą. Įranga čia buvo atvežta 16-osios rudenį. Buvo pastatytos kelių lygių estakados ir tunelis, kad neužstotų Ščelkovo plentas. Nepaisant to, kita akordo atkarpa nuo Schelkovskoye iki Otkrytoe plento buvo nutiesta per rekordiškai trumpą laiką.
„Pagal sutartį tam skiriami treji su puse metų, žaidėme trejus metus, o pirmąjį etapą pastatėme per mažiau nei dvejus metus“, – sakė Maskvos statybos skyriaus vedėjo pirmasis pavaduotojas Petras Aksenovas.
Iš beveik penkių kilometrų naujojo kelio beveik trys dėl kraštovaizdžio pobūdžio yra ant molų. Ekipažai dirba dviem pamainomis, naktinėmis ir dieninėmis. Iki metų pabaigos bus užsakyti 2/3 akordų.
„Jau pastatyta daugiau nei 40 didelių dirbtinių konstrukcijų – tai tuneliai, viadukai, sankryžos. Sunkiausias, labai svarbus ir laukiamas projektas automobilininkams. Iš viso kelių tiesimo ilgis – daugiau nei šimtas kilometrų, šiemet bus nutiesti ir pradėti eksploatuoti 75 kilometrai. Tiesiogiai ar netiesiogiai tai paveiks eismo situaciją beveik pusėje miesto“, – sakė Maskvos meras Sergejus Sobjaninas.
Pakeliui rekonstruojami privažiavimai prie greitkelio. Dėl to, net ir nebaigta, akordas pagerina transporto situaciją vietovėje, kurioje gyvena 900 000 žmonių.
„Norėjau padėkoti statybininkams. Puiki dovana artėjančios miesto dienos proga. Puiku, kad susidorojote su šia sunkia užduotimi“, – sakė meras.
Kapitalas kelių tinklas buvo reformuotas septynerius metus. Per šį laiką nutiesta ir rekonstruota daugiau nei 800 kilometrų kelių. Buvo pastatyta šimtai viadukų ir perėjų. Iki 23 dienos Maskva nuties beveik penkis šimtus naujų kelių. Pavyzdinis projektas, žinoma, yra akordai.
Kai bus baigti darbai visose maršruto atkarpose, Šiaurės rytų akordas sumažins Maskvos žiedinio kelio, Trečiojo transporto žiedo ir išvykstančių greitkelių apkrovą Maskvos šiaurėje ir rytuose 40 000 automobilių per valandą. keturi tokie akordai sostinėje.
Kai kurie, kaip Pietryčių akordas, dar tik projektuojami, kiti jau statomi. Kelių eismo juostų keliai ne tik susikirs vienas su kitu, sudarydami ketvirtąjį žiedą. Akordai bus prijungti prie sankryžų su esamais žiediniais keliais.
2019 metais maskviečiai galės važiuoti šiaurės rytų greitkeliu. 35 kilometrų greitkelis drieksis nuo naujojo magistralės M11 Maskva–Sankt Peterburgas iki Kosinskajos viaduko (Maskvos žiedinio kelio sankirtos su magistrale Veshnyaki–Lyubertsy).
Akordas sujungs pagrindinius miesto greitkelius – Maskvos žiedinį kelią, Entuziastų plentą, Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Jaroslavskoje, Altufevskoje ir Dmitrovskoje greitkelius. Tai yra, sostinės šiaurė, rytai ir pietryčiai bei artimiausi Maskvos srities miestai galės keliauti vienas į kitą, nepasukdami į centrą. Pavyzdžiui, iš Liubertsų į Jaroslavlio plentą be šviesoforų bus galima nuvažiuoti vos per 15 minučių.
Iki šių metų pabaigos bus paleista viena sunkiausių akordo atkarpų – nuo Entuziastovo plento iki Izmailovskio plento. Jis buvo statomas nuo 2008 m. Atkarpoje nuo Perovskajos gatvės iki Izmailovskio plento čia jau važiuoja vairuotojai. Be to, Entuziastų greitkelyje yra išvažiavimų į centrą ir į regioną.
Norint užtikrinti normalų eismą, Šiaurės rytų akordo sankryžoje su Entuziastovo plentu ir Budjono prospektu numatoma pastatyti 15 estakadų, kurių bendras ilgis sieks beveik 10 kilometrų, neseniai apžiūrėdamas statybvietę sakė meras Sergejus Sobjaninas. – Tikiuosi, kad pagrindiniai darbai bus baigti iki metų pabaigos. Statybinė technika paliks Entuziastų greitkelį ir Budyonny prospektą.
Atkarpos maršrutas drieksis Maskvos centrinio rato (MCC) bėgiais ir kirs Entuziastovo plentą prie to paties pavadinimo metro stoties. Dabar statybos ir rekonstrukcijos vyksta ne tik pačiame greitkelyje, bet ir gretimose Perovskajos gatvėje, Anosova gatvėje, Elektrodny Proezd ir vietiniuose įvažiavimuose. Jau paruošti penki viadukai. Iki šių metų pabaigos atsiras dar penkios estakados, penkios pėsčiųjų perėjos, taip pat 7,3 km tramvajaus bėgių.
Paleidus šią atkarpą, bus nukrauti Izmailovskoje ir Shchelkovskoye greitkeliai, Entuziastovo plentas ir Budyonny prospektas. Tuo pačiu metu bus atidarytas tranzitinis eismas iš Perovskaya gatvės į Šiaurės Rytų akordą ir toliau į Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Rytų ir Šiaurės Izmailovo sritis. Dėl to Entuziastams bus lengviau važiuoti greitkeliu.
Šiaurės rytų akordas buvo padalintas į septynias dalis (žr. diagramą). Iš jų du jau baigti – nuo Businovskajos transporto mazgo iki Festivalnaja gatvės, nuo Izmailovskio iki Ščelkovskio plento (išskyrus tunelį po Ščelkovskio plentu). Šiuo metu statomos dar trys atkarpos – nuo Maskvos žiedinio kelio iki Entuziastovo plento, nuo Entuziastovo plento iki Izmailovskio plento, nuo Festivalnaja gatvės iki Dmitrovskoje plento.
2018 metų pabaigoje planuojama atidaryti 5 kilometrų atkarpą nuo Festivalnaja gatvės iki Dmitrovskoje plento. Čia bus pastatytos keturios estakados, penki kilometrai išvažiavimų iš jų, viadukas per geležinkelį ir tiltas per Lichoborkos upę. Kelyje bus 3-4 eismo juostos kiekviena kryptimi. Dėl to gyventojams bus patogiau šiauriniai regionai Maskva - Golovinskis, Koptevas ir Timiryazevskis.
Ateityje sostinės šiaurėje šiaurės rytų akordas bus sujungtas su šiaurės vakarų akordu (jis eis nuo Skolkovo iki Jaroslavlio plento). Norėdami tai padaryti, Bolšaja Akademičeskaja gatvėje, išvažiavimus ir šoninius perėjimus palei Oktyabrskaya geležinkelį, jie pastatys apsukamąjį viaduką. Pagrindinis pagrindiniai keliai per ateinančius metus ar dvejus ketinama baigti daugybę skirtingų miesto rajonų.
2018 m. užbaigsime Šiaurės vakarų greitkelį, kuris faktiškai kirs visą miestą iš šiaurės į vakarus, sakė Maskvos mero pavaduotojas Maratas Khusnullinas. – Iki 2019 metų pradžios, išskyrus vieną ar dvi atkarpas, nutiessime Šiaurės rytų greitkelį. Tuo pačiu metu užbaigiamos statybos Pietų Rokada. Tai Rublevskio plento pratęsimas, jungtis su Proletarsky prospektu ir išvažiavimas į Maskvos žiedinį kelią. Šie trys pagrindiniai keliai turėtų pakeisti ketvirtąjį transporto žiedą.
KONKREČIAI
Šiaurės rytų akordas nusidrieks nuo Businovskaya sankryžos iki Festivalnaya gatvės, Dmitrovskoje, Jaroslavskoje plento. Tada jis kirs Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoje greitkelius ir įvažiuos į ketvirtojo statomo transporto žiedo atkarpą nuo Izmailovskio plento iki Entuziastovo plento.
Iš Entuziastovo greitkelio akordas eis į Maskvos žiedinio kelio sankryžą su Veshnyaki-Lyubertsy greitkeliu, tada iki sienų su regionu, kad būtų galima sujungti su federaliniu greitkeliu Maskva-Noginskas-Kazanė.
26,6 km ilgio šiaurės rytų akordas periferija sujungs Maskvos pietryčius ir šiaurę. Jis pradėtas statyti kaip vienintelės jau įrengtos Ketvirtojo žiedinio kelio atkarpos, esančios Entuziastų plento teritorijoje, tęsinys.
Akordas praeis nuo mokamas kelias Maskva – Sankt Peterburgas nuo vakarinės Oktyabrskaya geležinkelio pusės, palei Mažąjį Maskvos geležinkelio žiedą iki naujos sankryžos Maskvos žiediniame kelyje sankryžoje su Veshnyaki – Lyubertsy greitkeliu. Maršrutas sujungs pagrindinius greitkelius šiaurės rytinėje Maskvos dalyje: Izmailovskoje, Shchelkovskoye, Dmitrovskoje, Altufevskoje ir Otkrytoye greitkelius.
Aš kažkaip pripratau prie to, kad Entuziastų plento teritorijoje yra nesibaigiančios statybos. Iš viršaus statomos estakados, ten kažkas atidaroma ar uždaroma. Bet kad ten tokia konstrukcija klostėsi, supratau tik pamačiusi iš viršaus. Pažiūrėkime į statomą (ir iš dalies veikiančią) atkarpą nuo Entuziastovo plento iki Ščelkovo plento.
1. Bendra schema akordo pėdsakai.
2. Statomas sankryža nuo entuziastų plento.
3. Ir jos schema.
4. Bet jūs suprantate to mastą tik iš viršaus.
5. "O." Tai aš pasakiau, kai pamačiau šiuos kadrus ekrane.
6. Statoma nauja sankryža tarp naftos perdirbimo gamyklos, naftos saugyklos ir daugybės geležinkelio bėgių.
7. Bendras vaizdas.
.::spustelėti::.
8. O kaip dėl dviejų geležinkelio bėgių kairėje, kylančių į pylimą?
9. Fantastiška baigtis.
10. Dalinis eismas juo buvo atidarytas 2012 m. rugsėjo mėn.
11. Statybų komplekso svetainėje yra didžiulis PDF failas su šios svetainės schema. Saugokitės, failas yra labai sunkus ir sudėtingas.
12. Keista, kad Maskvos elektrodų gamykla nebuvo paliesta. Beje, jei tikėti žemėlapiu, tai jame buvo atskira geležinkelio atkarpa. Aišku, kad jis nenaudojamas, bet palydoviniame vaizde aiškiai matosi.
13. 2012 m. atidaryta svetainė yra ant tokio juokingo išėjimo į Izmailovskio žvėryno antrąją gatvę.
14. Labai gražūs nauji rajoninio geležinkelio tiltai.
15. Priekyje - Shchelkovo plentas.
16. O ten – Entuziastų greitkelis.
17. Čia komunikacijos įsibėgėja. Ten, kur ji laisva arba jau perkelta, pradedama statyti estakada.
18. Atkreipkite dėmesį, kiek duobių iškasta komunikacijoms.
19. Pati estakados statybos pradžia.
20. Pervesti visus šiuos ryšius kainuoja velniškai daug pinigų :(
21. Rajono geležinkelio tiltas ir stotis ant jo.
22. Ir galiausiai, būsimas sankryža su Ščelkovo plentu.
23. Atsimenu, kad čia buvo pramoninės zonos ir garažai...
24. Bendras vaizdas.
.::spustelėti::.
25. Čia tunelyje susikirs Ščelkovo plento styga.
26. Įdomu, ar prekystalio projektuotojai atsižvelgė į tai, kad čia bus tunelis, ar dabar teko sukti galvą, kaip šį mazgą išrišti?
27. Laiškas Zyu.
28. Čia liūdna piko valandomis. :(
30. Toleruoti. Greitai bus baigta.
31. Buvęs Čerkizonas.
33. Buvęs SSRS centrinis stadionas. I. V. Stalinas. Jis pradėtas statyti 1932 m. pagal architekto N. Ya. Kolli projektą. Projektas įgyvendintas iš dalies. Stadionas turėjo talpinti 100 tūkstančių žiūrovų ir buvo suprojektuotas taip, kad jame būtų galima rengti karinius paradus. Buvo manoma, kad tankai galės laisvai patekti į stadioną ir palikti jį kolonomis. Ryšium su Didžiojo pradžia Tėvynės karas statybos buvo sustabdytos. Pasak legendos, nuo stadiono iki metro stoties Partizanskaya yra tunelis. Didėjant girtavimo laipsniui, tunelis iš pėsčiųjų tunelio virsta tankiniu, kuris eina iki pat Kremliaus. Į klausimą "kodėl?" pasakotojai negalėjo atsakyti.
