M1 yra mokamas kelias, ar ne. Maršruto M1 tarifai
Jau maždaug dvidešimt kartų keliavau automobiliu į Baltarusiją. Šios kelionės vyko ištisus metus. Įvairiais orais ir skirtingu laiku dieną.
Todėl nusprendžiau parašyti instrukciją, kaip naudotis greitkeliu M1 Maskva-Minskas.
Iš karto turiu pasakyti, kad M1 trasa yra viena geriausių Rusijoje, jei ne pati geriausia.
Ant jo galite saugiai vykti į Baltarusiją ir nieko nebijoti.
Nuo Maskvos iki Minsko 700 km. Užmiestyje šis kelias užtrunka apie 7 valandas. Su visais sustojimais.
Visas kelias, išskyrus išvykimą iš Maskvos, yra labai išmatuotas ir apskaičiuotas maršrutas.
Galite išvykti iš Maskvos dviem būdais.
Tiesiai palei Kutuzovskio prospektą, kuris virsta Minka, tai yra M1 greitkelis arba palei aplinkkelį aplink Odintsovą.
Rinkliavos takas kainuoja 150 R. Suma suskirstyta į du etapus. 100 R. ir 50 R. dviejuose kontrolės punktuose.
Išvažiavę iš Maskvos pamatysite geresnis kelias Rusija. M1 greitkelis.
04. Kelio vaga labai gerai!
Tačiau saugokitės fotoaparatų. Rusijoje ženklai su kameromis priekyje įrengti ne visur.
Taip pat rekomenduoju sumažinti greitį gyvenvietėse. Kelių policija šiuo maršrutu nemiega.
Pačios kameros daugiausia kabo ant tiltų. Ir jie atrodo kaip įprastos kameros visoje šalyje. Mažas, nepastebimas.
Kai važiuoju į Baltarusiją, kelionės metu turiu dvi ar tris stoteles.
Aš visada išvažiuoju su pilnu degalų baku. Vakare reikia papildyti automobilį. Priešingu atveju jums bus sunku ir jūs galite gaišti daug laiko ieškodami degalinės, kol skambinate.
Kelionei nusiperku vandens ir visokių užkandžių, kad nesustotų.
Pirmoji stotelė pakeliui, nuvažiavus 400 km, visai šalia Smolensko.
Praeiti kelių policijos postą ( mėlynas pastatas iškart po tilto), o dešinėje bus „Rosneft“ degalinė. Jame galite papildyti degalus, ką nors nusipirkti, nueiti į tualetą ir ten nusipirkti žaliąją kortelę.
Norint patekti į Baltarusijos ir Europos teritoriją, reikalinga žalia kortelė. Tai yra įprastas draudimas.
Dvi savaitės Baltarusijos ir Ukrainos teritorijoje (minimalus laikotarpis) kainuoja 550 R.
Jie parduodami visur greitkelyje. Bet radau daugiausiai patogus būdas... Ir papildyti degalus ir išsiregistruoti.
Vienam poilsiui.
09. Žalioji kortelė atrodo taip
Mes neturime sienos su Baltarusija. Yra muitinės kontrolė sunkvežimiams. O automobiliai pravažiuoja nesustodami.
Apie sienos kirtimą jums pasakys tik kuklus ženklas „Baltarusijos Respublika“.
Nuo sienos jūsų laukia šiek tiek daugiau nei 200 km iki Minsko. Su nuostabiu keliu ir vaizdais į suartus laukus.
Keliai Baltarusijoje yra beveik idealūs.
Kartą išvykau į Baltarusiją iškart po Vokietijos. Taigi keliai yra labai artimos kokybės.
Be to, važinėjau beveik visoje šalyje. Kokybiški keliai yra beveik visur! Taigi čia be baimės galite važiuoti automobiliais su dideliais diskais.
Trasoje yra tik judesio aptikimo kameros. Nereikia jų bijoti.
Ir yra fotoaparatai, kurie išrašo baudas. Bet jie visada stovi su įspėjimais iš anksto.
Per visą kelionę buvau porą kartų nufotografuota. Tačiau baudos taip ir neatėjo.
Būkite atsargūs pirmoje gyvenvietėje, vadinamoje Buda. Yra 60 km / h riba
Beveik visos kameros, išskyrus vieną ar dvi, fotografuoja automobilį iš paskos.
15. Kameros atrodo taip
Yra greitkelio įėjimai į mokamos svetainės... Bet tai taip pat taikoma tik sunkvežimiams. Automobiliuose pravažiuojate sulėtindami greitį.
16.
Mano kelionės laikas.
Nuo tada, kai pastaruoju metu Man dažnai tenka keliauti automobiliu į Europą, o kelias ten eina per M1 greitkelį, ant kurio yra daug kamerų, tada nusprendžiau įrašyti kamerų ridą, o pakeliui - kitus lankytinus objektus kelias.
Šiame sąraše keliavau jau tris kartus, ir pasakysiu - tapo daug patogiau.
2014 m. Rugsėjo mėn. Atnaujinimas: Be sąrašo, taip pat naudojuosi „MAPCAM INFO“ paslauga, kurioje yra programa, skirta „i-device“ ir „Android“. Programa yra gana paprasta, veikia fone ir netrukdo naudotis navigacija. Fotoaparatų vietų atnaujinimų prenumerata kainuoja 40 rublių per mėnesį (taip pat yra metinis 360 rublių). Vieną kartą per metus perku prenumeratą už 40 rublių, kad tik atnaujinčiau kamerų sąrašą. Jis veikia tikrai gerai ir priartindamas teisingai informuoja kameras. Remiantis " liaudies žemėlapis», Kaip ir maps.me, tai yra, atnaujinimai pasirodo beveik tą dieną, kai yra įdiegtos kameros. Tai veikia kaip ir visame pasaulyje, jums tiesiog reikia atsisiųsti failą su kameromis kiekvienai šaliai, kurią pravažiuojate.
2015 m. Gegužės mėn. Atnaujinimas: Kalbant apie navigacijos programą, mano didžiausiu nusivylimu, „iGo“ programa, skirta „iOS“, visiškai prarado poziciją. Pagrindinė nusivylimo priežastis buvo ta, kad žemėlapiai buvo retai atnaujinami. Pavyzdžiui, 2012 metais Varšuvoje buvo pastatyta daug naujų greitkelių ir sankryžų ir t Šis momentas jų vis dar nėra „iGo“. Ieškodamas „geriausios“ navigacijos, išbandžiau kelis skirtingus paketus - „Cigyc“, „TomTom“, „Waze“ ... Navigacija neprisijungus visada turi problemų su žemėlapių aktualumu. Internetinė navigacija turi akivaizdžią problemą, nes kelyje nėra interneto ...
Išeitis buvo programa maps.me. Puikūs atnaujinti neprisijungus pasiekiami žemėlapiai su daugybe detalių, iki paskirtų paminklų ir šaudymo taškų (piliulių dėžės) laukuose ... skirtingos salys... Dabar yra keletas trūkumų, kartais avarijų, kartais pamiršta, kur mes einame, tačiau šiuo metu, manau, tai yra geriausia kelionių programa.
Aš jau seniai aprūpinau CIB automobilį racija, kad galėčiau bendrauti su sunkvežimių vairuotojais, todėl sąraše yra gyvenviečių, kad būtų galima sužinoti, kiek kilometrų iki jų ir kiek jie yra. Dažnai informacija perduodama per raciją, pavyzdžiui: "Nelaimė Rodnichkoje ..." o tai neturi prasmės nepatyrusio vairuotojo atveju. Dabar derinys turi. Tikimės, kad šis sąrašas padės kažkam išvengti baudos, apskaičiuoti degalų papildymo vietą ar planuoti atostogas.
Šis sąrašas jokiu būdu nepretenduoja į visišką lankytinų vietų aprėptį, kiekvienas ras savo taškų, kurių nėra mano sąraše. Taigi redaguokite, pridėkite ir bendrinkite 🙂
Na, kolegos vairuotojai, elkitės protingai! Gyvenimas yra vienas, o kelias ilgas.
(Sąrašas nebuvo atnaujintas nuo sausio 14 d. Nuo to laiko buvo daug kamerų ... Naudokite mapcam.info.)
Fotoaparatai į Europą
| KM trasos | Taško pavadinimas |
| 48,5 | kaimas Butyn 'Camera iki Minskb 60 km / h |
| 62,3-64,2 | Kubietis. Kartais jie stato trikojį į priešingą pusę, šaudo iš nugaros. |
| 72 | Kamera 90 km / h |
| 76 | poz. Liachovas (1,5 km) |
| 86 | DPS įrašas |
| 135 | Tsukanovo, kamera, 60 km / val |
| 148 | DPS įrašas ///Radijo „Vanya“ priėmimas galimas 100.7 |
| 155 | Smolensko srities siena (kamerų bus mažiau) |
| 165 | Der. Maltsevo (kelių policijos automobilis beveik visada veikia) |
| 171 | DPS įrašas |
| 225 | Pos Vyazma (kartais veikia kelių policijos automobilis) ///Galima priimti radiją „Vanya“ 88.7 |
| 229 | Fotoaparatas |
| 248 | |
| 272 | poz. Istomino |
| 280 | Dniepro ///Galima priimti radiją „Vanya“ 106.0 ir bus iki sienos |
| 290,9 | Geležinkelio pervaža |
| 293 | |
| 310 | poz. Vyshegor, 1 km |
| 319 | poz. Tuštybė |
| 329 | Pirmasis Yartsevo 1 km |
| 331 | Antrasis Yartsevo, 2 km |
| 360 | poz. Kamenka, 1 km |
| 378 | |
| 384 | Smolensko kelių policijos postas |
| 387 | poz. Skyrybos. Vaizdo kameros į abi puses pėsčiųjų perėjoje |
| 395 | poz. Olša, 1 km |
| 405 | poz. Ermaki, 700 m |
| 428 | poz. Lipovo, 1 km (dažniausiai tuščias) |
| 434 | |
| 443 | |
| 446 | Degalų papildymas į abi puses |
| 450 | Apvalkalas į abi puses |
| 452 | |
| Baltarusija | |
| 607 | Pirmasis kontrolės punktas |
| 594 | |
| 588 | |
| 573 | |
| 569 | Stovinčios kameros |
| 500 | Stovėjimo aikštelė (Kalėdų eglutės ženklas), atsikvėpkite |
| 542 | Fotoaparatai į abi puses |
| 529 | Fotoaparatai į abi puses |
| 514 | |
| 493 | Gražus nemokamas tualetas automobilių stovėjimo aikštelėje |
| 468 | Antrasis kontrolės punktas |
| 461 | |
| 450 | Belneftekhim (taip, ne įspūdingai) |
| 435,5 | |
| 404 | Degalinė „Gazprom“ |
| 401 | Fotoaparatai į abi puses |
| 388 | Fotoaparatai į abi puses |
| 377 | Geras Belneftekhim |
| 368,2 | Nuotrauka į Minską |
| 322 | Išvažiuokite iš Minskaya okrug į P1 iš Minsko, pasirašykite 80 ženklą ir beveik visada yra kelių policija. 500 m nuo fotoaparato išėjimo ant separatoriaus į abi puses |
| 313,8 | |
| 307 | Fotoaparatai į abi puses |
| 297 | Fotoaparatai į abi puses |
| 295 | Trečias kontrolės punktas |
| 287 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 280 | Fotoaparatai ant skiriamosios juostos |
| 257 | |
| 250 | Dešinysis Jautis |
| 248,5 | Fotoaparatai abiem kryptimis ant separatoriaus |
| 227 | Belneftekhim į abi puses |
| 225 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 212 | Fotoaparatai abiem kryptimis ant separatoriaus |
| 197,5 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 151,7 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 149 | |
| 136 | Puiki kavinė „Valentina“ Maskvos laiko juostoje, Deja, posūkis su pažeidimu |
| 123 | Belneftekhim į abi puses |
| 104 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 67,5 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 59 | |
| 49 | Tatneft. Padorus |
| 44,5 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 35 | Trečias kontrolės punktas. Puiki degalinė visai šalia terminalo. |
| 31 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 24 | Lukoil iš abiejų pusių |
| BREST |
Fotoaparatai iš Europos (atvirkštine tvarka)
| KM trasos | Daikto pavadinimas |
| 23,5 | Fotoaparatas |
| 25 | Fotoaparatas |
| 61 | Kamera Maskvos laiku prieš perėjimą |
| 77 | poz. Liachovas (1,5 km) |
| 78 | Fotoaparatas |
| 86 | DPS įrašas |
| 97 | Fotoaparatas |
| 125 | Fotoaparatas |
| 148 | DPS įrašas |
| 155 | Maskvos srities siena (daug kamerų) |
| 165 | Der Maltsevo (kelių policijos automobilis beveik visada veikia) |
| 171 | DPS įrašas |
| 225 | Pos Vyazma (kartais veikia kelių policijos automobilis) |
| 248 | poz. Juoda, 1 km (kelių policija dažnai dirba) |
| 272 | Istomino |
| 280 | Dniepras |
| 290,9 | Geležinkelio pervaža |
| 296 | poz. Safonovo, 3 km, yra kelių policijos postas |
| 311 | poz. Vyshegor, 1 km |
| 319 | Tuštybė |
| 330 | Pirmasis Yartsevo 1 km |
| 333 | Antrasis Yartsevo, 2 km |
| 361 | poz. Kamenka, 1 km |
| 378 | Pavasaris (sunkvežimių stovėjimo aikštelė. Kartais DPS. Pavojinga vieta per lietų) |
| 384 | Smolensko kelių policijos postas |
| 387 | Skyrybos. Vaizdo kameros į abi puses pėsčiųjų perėjoje |
| 396 | poz. Olša, 1 km |
| 405 | poz. Ermaki, 700 m |
| 428 | Lipovo, 1 km (dažniausiai tuščias) |
| 434 | poz. Komissarovo, 300 m (kartais yra kelių policija) |
| 443 | poz. Belei, 1 km (dažniausiai tuščias) |
| 446 | Degalų papildymas į abi puses |
| 450 | Apvalkalas į abi puses |
| 452 | Pos Krasnaya Gorka (dažnai yra kelių policijos automobilis), Border |
| Baltarusija | |
| 607 | Pirmasis kontrolės punktas |
| 594 | Prasidėjo Baltarusijos greitkelio numeracija |
| 588 | Buda, Stovinčios kameros į abi puses |
| 573 | Oršos mainai ir kameros bei „Belneftekhim“ |
| 569 | Stovinčios kameros |
| 547 | „Tatneft“ (naujas užpildas) |
| 542 | Fotoaparatai į abi puses |
| 528 | Fotoaparatai į abi puses |
| 514 | Fotoaparatai į abi puses, o Belneftekhim - į abi puses |
| 493 | Belneftekhim |
| 468 | Antrasis kontrolės punktas |
| 461 | Kažkoks naujas radaro šūdas |
| 435,5 | Fotoaparatai ant vidurinės juostos, „Gazprom“ degalų papildymas |
| 401 | Fotoaparatai į abi puses |
| 388 | Fotoaparatai į abi puses |
| 322 | Prieš eidami į rajono kamerą ant separatoriaus |
| 313,8 | Stovinčios kameros į abi puses, apribokite 100 |
| 307 | Fotoaparatai į abi puses |
| 297 | Fotoaparatai į abi puses |
| 295 | Trečias kontrolės punktas |
| 287 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 279 | Fotoaparatai ant skiriamosios juostos |
| 272 | „Lukoil“ MSC |
| 263 | „Gazprom“ ir MSK |
| 257 | Fotoaparatai abiem kryptimis ant separatoriaus |
| 250 | Tatneft |
| 248,5 | Fotoaparatai abiem kryptimis ant separatoriaus |
| 227 | Belneftekhim į abi puses |
| 225 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 212 | Fotoaparatai abiem kryptimis ant separatoriaus |
| 197,5 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 177 | Nauja degalinė „Tripa“, parduotuvė kol kas nedirba |
| 171,7 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 149 | „BelorusOil“ iš abiejų pusių (atrodo, ne ledas) |
| 136 | Puiki kavinė „Valentina“ parduotuvėje Maskvos laiku, parduotuvės produktai. |
| 123 | Belneftekhim į abi puses |
| 104 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 67,5 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 59 | Belneftekhim į abi puses (nepateikiama) |
| 44,5 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 35 | Trečias kontrolės punktas |
| 31 | Stovinčios kameros į abi puses |
| 24 | Lukoil iš abiejų pusių |
| BREST |
M1 maršrutas yra greitkelis federalinė reikšmė, kuri yra svarbi grandis, jungianti ne tik mūsų šalies miestus, bet ir valstybę.
Takelio М istorija 1
Vienos pagrindinių kelių arterijų statybos istorija siekia tolimus prieškario metus, formuojant jauną darbininkų ir valstiečių respubliką. Tuo metu mūsų miestus ir kaimus jungė paprasti gruntiniai keliai ir apgriuvę mediniai tiltai. O dabar, kai atėjo antrasis penkerių metų planas, buvo iškeltas tikslas pakeisti kelių padėtį ir pradėti kovoti su visureigio sąlygomis.Taip buvo pradėtas tiesti greitkelis Maskva-Brestas, kuris eitų per visą Smolensko sritį ir būtų alternatyva vieninteliam tuo metu Senajam Smolensko keliui. Naujojo greitkelio M1, žinomo kaip Maskvos ir Baltarusijos magistralė, tiesimas prasidėjo 1936 m. Kelias buvo nutiestas kalinių pajėgų, ir tam Vyazmoje buvo sukurta priverstinio darbo stovykla, kurioje nemažai kalinių dalyvavo tiesiant kelią. Remiantis tam tikra informacija, jų buvo daugiau nei penkiasdešimt penki tūkstančiai. Vjazemlage NKVD išleido laikraštį „Za Avtomagistal“, kuriame buvo pašventinti kalinių įvykiai ir gyvenimas tiesiant kelią, ir kaip, prižiūrint čekistams, buvę kaliniai tapo sąžiningais sovietų piliečiais.
Beje, kelią tiesė ne tik kaliniai, ten dirbo ir paprasti dirbantys žmonės. Tiesiant greitkelį dalyvavo apie penki tūkstančiai civilių iš aplinkinių kaimų.
Iki 1941 m. Buvo baigta transporto arterija „Maskva-Minskas“ ir pagrindiniai jos statybos darbai. Baigus statybas, tai buvo vienas geriausių kelių Sovietų Sąjunga kurį būtų galima palyginti su trisdešimtojo dešimtmečio vokiečių autobahnomis. Dėl to tai buvo maždaug dvylikos metrų pločio takas, gerai matomas, tiesios kelio atkarpos sudarė apie 94 proc. Prieš kelerius metus, apie M-1 magistralės statybos istoriją, buvo išleista knyga „Kaip buvo pastatytas pirmasis sovietinis greitkelis“, autorė Oksana Viktorovna Kornilova. Finansuojant tai istoriniai tyrimai dalyvavo Viačemskio miesto gyvenvietėje.
Karo metu, dauguma buvo apgadintas greitkelis M-1, ypač tos vietovės, kuriose vyko aršūs mūšiai. Bendrais skaičiavimais, žala tuo metu siekė apie 170 milijonų rublių. Tačiau, buvo laikomi restauravimo darbai ir šiandien tai yra kelias, kuriuo teka tavo gyvenimas. Moteliai, kavinės, automobilių stovėjimo aikštelės sunkvežimių vairuotojams, čia, M1 greitkelyje, sutiksite ir prostitučių, kurios kartais filmuojamos kaip liudytojos pokalbių laidose. M1 greitkelyje yra daug degalinių, todėl visi automobilių savininkai visada galės papildyti geležinį žirgą ir tęsti savo kelią. Šiuo metu yra informacija apie 160 degalinių greitkelyje M1 „Baltarusija“ nuo Maskvos iki kaimyninės valstybės sienos. Vyazmos rajone, greitkelyje M-1, yra „Rosneft“, „Lukoil“ ir „Sofrino-gaz“ prekės ženklų degalinės.
Jei nuspręsite pailsėti nuo kelio ar tiesiog užkąsti, tada M1 Vyazma rajone Andreikovo rajone visada rasite daug pakelės kavinių, o užsukę į „“ gausite pilną pilnavertis viešbučių kompleksas.
Avarijos ir avarijos greitkelyje M 1
M1 greitkelis yra svarbi transporto arterija, kuri sėkmingai veikia, ir viskas būtų puiku, jei ne nuolatinės avarijos, kurių dauguma įvyksta užmiestyje. Kad ir kaip baisiai skambėtų, pagrindinė avarijų ir eismo įvykių dalis netoli Vjazmos įvyksta greitkelyje Maskva-Minskas, nepaisant to, kad M-1 yra geriausias mūsų regiono kelias. Avarijos greitkelyje M1 yra reiškinys, prie kurio neįmanoma priprasti, nes kiekvienas susidūrimas, jei neatima žmogaus gyvybės, atneša jam rimtų sužalojimų ir žalos. Dėl šių priežasčių darbuotojų prašoma laikytis leistino greičio, taip pat laikytis ir nepažeisti kelių eismo taisyklių.M1 greitkelis žemėlapyje
: automobiliai Maskvos regione, nuo vasaros gyventojų ir priemiesčių gyventojų iki tolimų nuotolių karių ir užsieniečių.
Paprastai maršrutas Maskva - Minskas - Brestas važiuoja keliais tokiais automobiliais: Maskva - Kubinka - Mozhaiskas - Vyazma - Smolenskas - vietinis Minsko regione - Baranovičiai - Ivatsevičiai - Brestas. Žinoma, galite iškart sėsti į Minsko automobilį netoli Mozhaisko ir tiesiogiai važiuoti iš Vyazmos į Brestą. Toliau pateiktame aprašyme pateikiamos tikslesnės manevrų galimybės.
Dažni M1 numeriai (išskyrus Maskvą ir Maskvos sritį)
Vidutinis apskaičiuotas autostopo iš Maskvos laikas
- iki Bresto 16 (± 2) valandos,
- iki Baranovičių 12 (± 1) valandų vienam asmeniui, 13,5 valandos dviems,
- iki Minsko 10 (± 1,5) valandos vienam asmeniui, 11 (± 0,5) valandos dviems,
- iki Oršos 7,5 (± 1) valandos vienam asmeniui, 8,5 (± 2,5) valandos dviems.
Išvykimai iš miestų
Pozicijos
Atstumas Rusijos teritorijoje nurodomas taip pat, kaip ir kilometrų poliuose - nuo Maskvos centro.
Rusija, Maskvos sritis
Ne labiausiai patogi vieta pradžiai: sustojimas ir dažni eismo kamščiai iki Odintsovskaya šakės - dėl stipraus srauto, prekybos centrai ir palyginti siauras greitkelis. Jei atsidursite čia nedideliu automobiliu, stovėkite vieno iš žiedlapių pradžioje arba pabaigoje; jei yra daug transporto, eikite į priekį iki atstumo indikatoriaus. Ir palikite 5 km su bet kuriuo vairuotoju iš Odintsovo.
- 20 km - М1 /A100 („pasukti į Odintsovo“, „Odintsovskaya šakutė“, „Arch“, „Senasis Smolenskos kelias“)
Pradedame sankryžos pabaigoje - už arba prieš santaką su keliu iš Odintsovo, priklausomai nuo dabartinės greitkelio rekonstrukcijos. Jums bus pasiūlyta nuvykti į Lesnojų Gorodoką, Zhavoronki, Golitsyno, Kubinką ir Tuchkovą. Nesutikite: visur yra greitaeigė keturių eismo juostų su buferiais, skylėmis ir kai kur „kryžiais“. Laukite automobilio ne arčiau kaip posūkis į Ruzą.
- M1 /A108 , pov. Ruza
Patogus platus petys už šviesoforų. Daugelis vairuotojų išvažiuoja iš A108 rodydami „posūkį į kairę“ - su jais nuvažiuosite 3 km iki Dorochovo kontrolės punkto, kur jūsų netrukdys srautas į Vereją ir pasirodys automobiliai iš Kalugos regiono šiaurės.
- DPS Dorochovas
- 96 km - „Mozhaisky lėktuvas“
Yra keli posūkiai į Mozhaiską; tai pirmas, patogiausias. Prieš šakutę yra atminimo plokštuma, kurios neįmanoma nepastebėti. Šviesoforas, platus petys, puikus matomumas.
Jei oras ir nuotaika leidžia, rekomenduoju palaukti automobilio iki „Vyazma“. Geriau nekreipti dėmesio į pasiūlymus vykti į Artiomkius, Uvarovką ir Gagariną. Artiomki mieste yra greitaeigis vairuotojas, Gagarinskio poste yra ypatingas platus posūkio posūkis, kuriame autostopas nėra ypač pastebimas, o vairuotojui nepatogu atstatyti-o paskui pagreitinti.
Pora išimčių, jei pavargote stovėti prie lėktuvo - pov. Uvarovka / Ivakino ir DPS Drovnino. Mes skaitome žemiau.
- 131 km - šv. Uvarovka/Ivakino
Yra dvi Uvarovo sankryžos; jums reikia pirmojo (NE Semjonovsko, o Ivakino). Eikite pro stotelę ant kalvos - esate puikiai matomas, kelkraštis yra, ir jūs laukiate to paties automobilio iki Vyazmos (arba Drovnino).
- DPS Drovnino
Rusija, Smolensko sritis
- 230 km - Vyazma(„Andreikovas“, „ buvęs postas"," Pagrindinis įėjimas ")
Yra keli posūkiai į miestą; tau reikia paskutinio. Įsitikinkite, kad jūsų vairuotojas pasuka tiesiai ten, priešingu atveju balsuosite už duobėse važiuojančius automobilius.
Priešingoje pusėje, ties šakute, yra nepastebima medinė kavinė - beveik visada parduodamas skanus ir pigus apelsinų kompotas :)
Pozicijos ypatumas-patogiausia 200 metrų kišenė už buvusio posto būdelės, ant kurios yra užrašas „sustoti draudžiama“. Nekreipkite į jį jokio dėmesio - ten visada balsuoja ir ruoniai, ir autostopininkai. Periodiškai dalyvaujantis kelių policijos patrulis tam abejingas.
Čia jau yra vietinis upelis visoje Smolensko srityje. Paprastai laukiu automobilio iki Smolensko, tk. Istomino, Safonovo ir Yartsevo pozicijos yra greitos ir nepastebimos. Tačiau yra dvi „rezervinės“ pozicijos, jei norite pakeisti automobilį anksčiau.
- 256 km - šv. Jakushkino
Akcijų pozicija. Patogus, bet greitas vingis miške. Eikite už šakės, susiaurėjimo link. Būsite puikiai matomi.
- 328 km - šv. Kapyrevščina(„Įėjimas į Yartsevo“, „Yakovlevo“, „Yakovlevsky post“)
Akcijų pozicija. Stovėkite priešais buvusį pašto pastatą, net prieš šakę. Yra priimtinas pečių ir normalus matomumas; toliau - blogiau.
- Smolensko aplinkkelis
Ir tada prasideda Smolensko aplinkkelis - viena iš problemų pravažiuojant M1. Kiekvienas posūkis turi savo ypatybes. Ką su jais daryti - nuspręskite patys, pagal savo skonį. Pusė jų yra „atsarginės“, nepatogios.
Greitasis kateris už estakados miške. Didelė „kišenė“ su autobusų stotele. Žibintai veikia naktį. Būsite labiau matomi, jei stovėsite arčiau susiaurėjimo pabaigos.- 381 km - Pov. Smolenskas /Semirechye(„naujas mainas“, „pirmasis įrašas“)
- 384 km - Pov. Smolenskas /Stabna(„Pečersko postas“, „Smolensko postas“, „senas įėjimas“, „pagrindinis įėjimas“)
- 385/386 km - atstumo rodiklis (iki Jurtsevo ir Minsko) anksčiau Divasami
- 396 km - Olša, М1 / R133 (įjungti Velizh , Nevelis , Velikie Luki)
- 415 km - М1 /A120 („Vitebsko posūkis“, „Arkhipovka“)
Smolensko aplinkkelio pabaiga. Jei jūsų automobilis nuvažiavo Vitebskas, prieš įeidami į kaimą, nueikite 1 km į kalną ir atsistokite ant jo viršūnės. Tveritino... Galite būti aiškiai matomi, yra pakelės ir priimtinas greitis. Jei jūsų automobilis važiuoja tiesia linija, bet vėluoja pasienyje, išlipkite čia ir palaukite, kol kontrolės punktas giliai į Baltarusiją. Pageidautina lengvasis automobilis su Rusijos, Baltarusijos ar Kazachstano valstybiniais numeriais - kertant sieną tai gali atlikti tam tikrą vaidmenį.
Taip pat atminkite, kad daugelis automobilių, važiuojančių į centrinę ir vakarų regionai Baltarusija, apvažiuokite M1 per Vitebską ir Lepelį, vengdami mokamų ruožų. Apsiginkluokite žemėlapiu - galbūt su „Lepel -Begoml“ vairuotoju greičiau pasieksite Minską.
Naktį nei Arkhipovkoje, nei Tveritine nėra apšvietimo.
Baltarusija, Vitebsko sritis
M1 greitkelio kilometrų stulpų ypatybė: įjungta Rusijos teritorija rodomas atstumas nuo / iki Maskvos; baltarusių kalba - iš / į Brestą. Be to, pozicijų rida nurodoma taip pat keistai.
Nuo 2014 m. Spalio Minsko laikas buvo sinchronizuotas su Maskvos laiku, todėl laikrodis dabar nėra išverstas!
- Valstybės siena
- 454 km - Rusijos muitinė
- 455 km - svorio kontrolės taškas
- 457 km - draudimo kioskai ir „Belarusbank“ skyrius. Visi jie jums tarnaus kaip valiutos keityklos.
Pasiruoškite dokumentus patikrinti - prasidėjus kariniams įvykiams Ukrainoje, vairuotojų ir keleivių patikrinimai (dėl Ukrainos pilietybės buvimo) čia tapo dažnesni. Bet jie gali netikrinti.
Nerekomenduojama išvykti čia balsuoti dėl tokiose vietose įprastos sumaišties: transporto darbuotojai, pasieniečiai, stovintys automobiliai, nešvarios pakelės, draudimo kioskai ... 457 km, o toliau, įsk. Baltarusijos muitinėje šviesos nebėra.
- 589 km - Buda, М1 /P22 , pov. Dubrovnas
Minsko kryptimi - ne pozicija, bet parduotuvėje kairėje nuo šakės yra „Belarusbank“ skyrius su valiutos keitykla ir maisto prekių parduotuvė... Retas šioje trasoje.
Banko darbo laikas: antradienis -šeštadienis 10:00 - 17:30 (1 -asis mėnesio trečiadienis nuo 12:00), pietūs 12:40 - 13:00, pertrauka 12:30 - 12:40 ir 15:15 - 15: trisdešimt. Parduotuvės darbo laikas: kasdien nuo 9 iki 22 val.
- 570 km - М1 /М8 , „Oršos sankryža“
Oršos sankryža
Šakiniai srautai: automobiliai išvyksta Mogiliovas pasirodyti su Vitebskas... Apšvietimas. Dešinėje yra pakelės restoranas „Vstrecha“ - valgykla -sovietinė, ji dirba visą parą, kainos palyginamos su Maskvos valgyklomis. Viduje yra terminalas, skirtas mokėti už baltarusišką telefoną (retenybė Baltarusijai).
Automobilių stovėjimo aikštelėje už restorano (iškart, o ne degalinėje) nepastebimoje priekaboje su užrašu „Stovėjimas“ galite išsikeisti pinigus. Skirtingai nuo ankstesnių variantų, čia norma skiriasi nuo banko kurso 10-20 tūkstančių ne jūsų naudai.
Pozicija balsuojant Minske yra nepatogi vieta nusileidimo metu, už autobusų stotelės, su buferiais ir kelkraščiu. Posūkį ar sustojimą kartais užima eismo policininkai ar paleistuvės. Jūsų užduotis yra išeiti iš čia bent 16 km į priekį, iki Lepel sankryžos.
- Mažas nukrypimas apie Orša
- 557 km - М1 /P15 , „Lepelio sankryža“
Greitasis kateris su viaduku, lauke, be žibintų. Čia pasirodo upelis Orša - Minskas; balsuojame dėl trikampio priešais tiltą, dviem rankomis - arba palei Oršos upelį iškart po susijungimo.
Į Toločiną ir Krupkį geriau neiti: didelis greitis, prastas matomumas.
Baltarusija, Minsko sritis
- 469 km - М1 /P19 , pov. Krupki/Pradėti
Krupskaya aplinkkelio pabaiga. Daugiau ar mažiau priimtina vieta greičio požiūriu, patogus srautas išeina iš P19. Ši pozicija yra prasminga, jei keliaujate Minskas, ir jums reikia užsikabinti ant visų Minsko upelių, kad nenutrauktumėte automobilių, einančių per Borisovą. Naktį nedega.
Įjungta dalis automobilių Minskas eina P53, per Borisovą ir Zhodino.
Padėtis į šoną Brestas, ant trikampio - pastebimas, su patogiu pečiu, tačiau greitas ir neapšviestas.
- 386/387 km - М1 /M2 („Pasukite į oro uostą“, „pasukite į šlovės piliakalnį“)
Didelis Minsko automobilių srautas išvyksta į M2. Padėtis į šoną Brestas, šakutei - priimtina, jei toli nenueisite dėl įsijungimo. Yra apšvietimas.
- 366 km - М1 /М4 („Mogiliovo šakutė“, „registracija per Šabanį“)
Iš čia išplaukia paskutinis trečdalis Minsko upelio. Didelė dobilų sankryža, neapšviesta. Yra keletas pozicijų, kaip įprasta dobiluose - rinkitės savo nuožiūra. Lokalė dažnai pereina nuo M4 iki M1; neikite arčiau nei kelias į Slucką.
- 346 km - М1 /P23 („kelias į Slucką“)
Didelė dobilų sankryža. Į Dzeržinską - krūva mažų, santykinai greitų posūkių su geru matomumu, suvalgoma ir sukurianti Okolominskio vietovę.
Ant M1 / Р1 (kur pasirodo pagrindinis siūlas Minskas - Brestas) neturėtumėte išeiti: yra kilometrų skirtumas, padėtis panaši, tačiau daugelis pasuka į Dzeržinską.
- pov. Dzeržinskas
Y formos šakutė. Priimtina padėtis, nutraukianti stiprią Dzeržinskio srovę. Geras matomumas; naktį galite nueiti 1 km į priekį iki „Vesta Motel“ žibintų. Artimiausia gana patogi padėtis yra posūkis į Mir.
- 272 km - М1 /P64 , pov. Taika
Greitasis sunkvežimis su plačiu pečiu ir geru matomumu lauke. Nemaža srauto dalis Minskas - Novogrudokas palieka.
P5(Baranovičiai / Novogrudokas). Už sankryžos yra platus kelkraštis, nusileidus nuo kalno galima iš anksto matyti. Ten į miestą atvyksta daug žmonių.Geriausia vieta yra pietiniame išėjime iš miesto, rajone, žinomame kaip „Garinis lokomotyvas“, „Kavinė prie garvežio“. Lokomotyvų paminklas ir kavinė bus priešingoje greitkelio pusėje, o jūsų Bresto maršrute bus visas komplektas: platus petys prie kišenės su automobilių stovėjimo aikštele, pėsčiųjų perėja su greičio ribotuvais ir ryškiomis šviesomis. Tamsoje ši vieta idealiai tinka laukti automobilio iki kitų šviesų - Ivatsevičiuose.
Jei jūsų automobilis nepasiekia lokomotyvo ir už lango jau tamsu, išlipkite priešais miestą, ties posūkiu į Lyakhovichi (М1 / Р4) ir balsuokite apšviestoje degalinėje.
- 203 km - М1 /P99 , pov. Slonimas
Greitaeigis automobilis, gerai matomas miške. Geriau nebūti čia tamsoje - miške ir miške. Yra stiprus srautas iš Baranovičių ir Minsko į Lenkiją ir vakarų miestai Baltarusija.
- 151 km - М1 /P6 , Ivatsevichi
Pagrindinė padėtis. Naktį balsuokite prie perėjos, iškart po atšakos į miestą; per dieną - arba toje pačioje vietoje, arba eikite į sankryžos pabaigą, kad pagautumėte Ivatsevičių - Bresto upelį. Jei artėja prieblanda, išlipkite ir laukite tiesioginio automobilio į Brestą čia pat - nebebus tokių mažo greičio taškų su apšvietimu (išskyrus Fedkovichi, žr. Žemiau). Neikite į Beloozerską (skorostnik miško skylėje); iki Beržo (М1 / Р84) - tik dieną ir savo nuožiūra.
M12 , Kobrinas(„Pasukite į„ Malorita “,„ Kompresorius “)
Didelio greičio kelių eismo juostų. Išeina dalis srauto „Kobrin - Brest“, vadovaukitės juo.
- 36 km - М1 /P7 , Fedkovičius(„pasukti į Žabinką“)
Balsuokite susijungimo metu su P7 (ant trikampio prieš arba iškart po jo) - srautas iš Zhabinka bus pridėtas. Jei jums reikia nuvykti į patį Brestą, o jūsų automobilis važiuoja aplinkkeliu („į Kozlovičį“), išlipkite čia ir palaukite, kol automobilis tiesia linija giliai į miestą. Jų čia daug.
Regioninė ligoninė - Vychulki - Maskvos prospektas - Bresto tvirtovė- Varšuvos tiltas. Žaidimas baigtas :)
