Fanerinė baidarė. Kaip savo rankomis pasidaryti baidarę lauko sąlygomis. Žaliavų pjaustymas

Baidarių „Petrel“ statyba iš faneros

Visos baidarės detalės pirmiausia buvo nubraižytos AutoCAD programoje.

Baidarių detalės

Šios baidarės konstrukcijai skirtos faneros pjovimas į dalis buvo atliktas specialiai tam sukonstruota CNC stakle. Maždaug ant tos pačios, ant kurios Viktorijai pjoviau grotelių ruošinius iš liniuočių.

Štai baidarės surinkimo žingsniai:

Užbaigtos faneros detalės po lakštų pjovimo CNC staklėmis

Dalių klijavimas

Baidarių dugno surinkimas

Denio surinkimas

Išankstinis dviejų dalių surinkimas ir montavimas

Gruntavimas, neskendimo skyriaus pertvarų montavimas

Galutinis pritaikymas

Dviejų dalių klijavimas – siūlės ištepimas epoksidinė derva

Paviršiaus gruntas

Liukų išdėstymas

Stiklo pluošto danga

Išvaizda prieš dažymą

Tiesą sakant, šiame surinkimo etape baidarę jau galima išbandyti. Deja, baisūs rugsėjo orai mus nuvylė. Tad bandymai, matyt, nukeliami iki pavasario. Iš baigiamųjų detalių liko glaistas, baidarės valymas ir dažymas.

Šiam projektui galima užsakyti CNC staklėmis pjaustytų detalių komplektą pačių pastatytas baidarės „Petrel“. Į komplektą įeina visas faneros raštų rinkinys. Numatoma ruošinių rinkinio kaina yra apie 12 000 rublių. Jei jus domina šis projektas, galite susisiekti su manimi naudodamiesi .

Visos nuotraukos iš straipsnio

Jei mėgstate veiklą lauke, bet nenorite išleisti daug pinigų plaukimo įrenginiui, tuomet galite pasigaminti savo faneros baidarę. Ši parinktis skiriasi tuo, kad galite pastatyti konstrukciją pagal savo parametrus, o kainą paruoštas sprendimas bus kelis kartus ar net keliasdešimt kartų mažesnis nei gamyklinio produkto. Straipsnyje kalbėsime apie pagrindines proceso ypatybes, kad suprastumėte jo esmę ir suprastumėte jo specifiką.

Reikalingos medžiagos

Norint atlikti darbą, jums reikės tam tikro komponentų rinkinio. Norėdami apskaičiuoti jų skaičių, po ranka turite turėti faneros baidarių brėžinius - sunku juos padaryti savo rankomis, neturint žinių šioje srityje, geriau nusipirkti baigtas projektas. Daugelis įmonių parduoda modelius su raštais gyvenimo dydis o tai labai patogu dirbant ir sutaupo daug laiko bei pastangų.

Kalbant apie medžiagas, jums reikia šių dalykų:

Fanera	Jums reikia 3 lakštų, kurių dydis 2440x1220 mm, o storis 4 mm. Dėl darbas tiks tik aukščiausios klasės gaminiai be mazgų ir kitų defektų. Idealiu atveju geriau naudoti specialią jūrinę fanerą, ji ne visur parduodama, bet labiausiai tinka laivams statyti, todėl aukšta kaina neturėtų būti kliūtis, geriau rinktis šį variantą
stiklo pluošto	Reikalinga medžiaga, kurios tankis 130 g/m2, parduodama ritiniais skirtingų ilgių. Vidutiniškai tai trunka nuo 15 iki 20 bėgimo metrų. Svarbu, kad stiklo pluoštas būtų kokybiškas, be defektų ir paviršiaus pažeidimų.
Epoksidinė derva	Konstrukcijai sustiprinti, stiprinti ir apsaugoti nuo drėgmės naudojama epoksidinė derva, jos reikia apie 10 kg. Natūralu, kad reikia ir kietiklio, jo kiekis priklauso nuo komponentų maišymo proporcijos. Kietiklį visada turėtumėte vartoti su nedidele atsarga, nes dažniausiai jo reikia 10–15% daugiau nei įprasta
lakas	Parduodami specialūs jachtų lakai, kurie puikiai atlaiko tiek gėlą, tiek sūrų vandenį ir išlaiko savo savybes ilgą laiką. Taip pat nepamirškite įsigyti tirpiklio, kartais laką reikia praskiesti, taip pat baigus darbą būtina nusiplauti rankas ir įrankius.

Svarbu!
Elementams suveržti kartu naudojama 2 mm storio varinė viela, nepamirškite apie šį svarbų komponentą, nes darbo procesas dažnai sustoja būtent dėl šios medžiagos trūkumo.

Darbo procesas

Labai svarbu viską daryti teisingai, nes dėl bet kokių klaidų ir trūkumų dizainas taps netinkamas naudoti. Kad jums būtų lengviau suprasti, procesą suskirstysime į du pagrindinius etapus.

Konstrukcijos pjovimas ir surinkimas

Šiame etape atliekami šie darbai:

Visų pirma, turite atidžiai apsvarstyti faneros baidarės brėžinius - savo rankomis turite perkelti visus raštus į medžiagą. Kaip minėta aukščiau, geriausia pirkti paruoštas komplektas išvengti klaidingų skaičiavimų ir klaidų pjaunant gatavus elementus;
Raštai užtepami ant paviršiaus, o po to ant jo perkeliami yla. Kad linijos būtų aiškiai matomos, jas reikia nubrėžti staliaus pieštuku. Kai piešiama Ypatingas dėmesys atkreipkite dėmesį į linijų tikslumą, jums reikia, kad jos būtų kuo artimesnės idealui;

Medžiagos pjovimo instrukcija yra paprasta, tačiau nepamirškite, kad naudojamos faneros storis yra mažas, todėl ją labai lengva sugadinti.. Pjaudami neskubėkite, reikia būti atsargiems. Kuo geriau atliksite šią darbo dalį, tuo geresnis ir patikimesnis bus galutinis rezultatas;

Pjaunant labai svarbu surinkti smulkias pjuvenas, tam paskleiskite laikraščius, jie jums pravers ateityje klijuojant atskirus elementus;

Montuojant elementus 10 mm atstumu nuo krašto išgręžiamos skylės ir detalės sutraukiamos varine viela, nenaudokite per daug jėgos, kad nepažeistumėte faneros.

Verta paminėti, kad ir kiti variantai surenkami taip pat - iš faneros pagamintas „pasidaryk pats“ puntas daromas taip pat, skiriasi tik elementų forma.

Struktūrinis sutvirtinimas

Šis etapas taip pat labai svarbus, reikia atlikti keletą darbų:

Visų pirma, visos siūlės užpildomos epoksidine derva, užpildyta pjuvenomis. Tai daroma labai atsargiai, po sukietėjimo;
Tada išorinės jungtys apdorojamos - užpildomos kompozicija, suapvalinamos ir išlygintos. Tada išpjaunamas stiklo pluoštas, padengiamas paviršiumi ir impregnuojamas epoksidine derva. Po džiovinimo perteklius nupjaunamas;
Viršutinis aukštas pagamintas iš 4 mm storio lentjuosčių, pirmiausia išpjaunami visi elementai, o tada tvirtinami skersiniais strypais;

Be to, visi elementai yra sujungti, apdoroti derva ir išlyginti. Paskutinis etapas yra į paviršių.

Žinoma, galima surinkti ir tokias konstrukcijas kaip „pasidaryk pats“ faneros jachta, tačiau tai daug sunkiau nei mažą baidarę ar puntą.

Išvada

Norint pagaminti individualią valtį, nereikia turėti po ranka sudėtingos įrangos ir turėti specialių įgūdžių, tereikia laiko ir tikslumo. Šiame straipsnyje pateiktas vaizdo įrašas padės išsamiau suprasti procesą, o jei turite klausimų, užduokite juos komentaruose, kvalifikuoti specialistai jums atsakys.

Baidarės – tai tradicinis vanduo transporto priemonė tautos, gyvenančios Arkties platybėse. Judėjimui naudojami irklai. Jie skirstomi į trijų, dviejų ir vieno irklo modelius.

Tradicinių modelių gamyboje buvo naudojamos vėplių ir ruonių odos, dedamos ant medinių ar kaulinių rėmų. Kad siūlės būtų atsparios vandeniui, buvo naudojami banginių ūsai ir gyslos.

Šiais laikais gamybai naudojami pramoniniai metodai naujausios medžiagos ir technologijas.

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip pasidaryti baidarę savo rankomis.

Kaip pasidaryti baidarę

Norėdami pagaminti baidarę, galite naudoti fanerą. Surinkimui be rėminės baidarės tinka klijų ir dygsnio metodas, kuris bus išsamiai aptartas šiame straipsnyje.

Surinkimas pagal šį metodą pareikalaus nedaug laiko ir pastangų.

Kaip savo rankomis pasidaryti baidarę?

Baidarės „Rosinka“, sukurtos dar m sovietinis laikas. Daugelį metų iš eilės jie didžiuojasi sporto, turizmo ir žvejybos srityse.

Santykinis dizaino paprastumas ir gamybos paprastumas leido jai užimti garbingą, pirmaujančią vietą tarp žmonių, norinčių savarankiškai pasigaminti baidarę.

Baidarių (baidarės) surinkimas

Baidarių „Rosinka“ surinkimo seka:

Ant elingo sumontuoti rėmai iš faneros.
Kilis klojamas ant rėmų specialiai tam skirtuose grioveliuose su iš anksto pritvirtintu kotu ir laivagalio stulpu. Kampai pritvirtinti prie kilio.
Į jų vietas įdedame zigomatinius strypus, sparnus ir apatinius stringerius.
Prieš pradedant apvalkalą, visos išsikišusios sijos turi būti sureguliuotos taip, kad apvalkalas tvirtai priglustų prie lentos.
Baigę pritaikymą, galite pereiti prie odos tvirtinimo detalių.
Denio montavimas. Pjauname pjūklu ir obliavimu apdorojame skersinius, rėmus, pertvaras išilgai denio linijos.

Tarp sparnų ir sparnų dedame vadinamuosius „krekerius“ – tai mediniai strypai, lygūs atstumui tarp sparnų ir sparnų. Atliekame denio grindų dangos tvirtinimą ir tvirtiname klijais bei mažais varžtais.

Komingo montavimas aplink kabinos perimetrą

Jei norite, galite pašviesinti vieną laivą, tam tereikia sutrumpinti korpusą, neįskaitant vidurinio rėmo. Be to, tokio tipo valtyse rėmus iš esmės galima nuimti, pakaks palikti 2 popkit pertvaras.

Darbas su kėbulu baigtas, po to gaminame sėdynes, atlošus, yelani, vairo pavarą ir vairą.

Irklus galima pasigaminti patiems arba įsigyti parduotuvėje.

Be to ši rūšis baidarėse numatyta galimybė įrengti burę, tačiau tam reikės papildomų plūdžių išilgai šono.

Denyje po stiebu yra padaryta skylė, sustiprinta papildomomis perdangomis, o ant kilio dalies yra lizdas stiebo kamščiatraukiui.

Galima montuoti variklį, tam kabinos kraštuose turėtų būti sumontuoti mazgai mažos galios varikliui montuoti. Taigi jūs gaunate universalų valtį.

Kaip sugauti daugiau žuvies?

Jau kurį laiką aktyviai žvejoju ir radau daugybę būdų, kaip pagerinti įkandimą. Ir čia yra patys veiksmingiausi:

. Pritraukia žuvis šaltyje ir šiltas vanduo feromonų, įtrauktų į kompoziciją, pagalba ir skatina jos apetitą. Gaila, kad „Rosprirodnadzor“ nori uždrausti jo pardavimą.
Jautresnė įranga. Kitų tipų įrankių apžvalgas ir instrukcijas galite rasti mano svetainės puslapiuose.
Jaukai naudojant feromonus.

Likusias sėkmingos žvejybos paslaptis galite sužinoti nemokamai, skaitydami kitą mano medžiagą svetainėje.

Valties pasirinkimas

Išsiaiškinę klasikinės baidarės konstrukciją, atidžiau pažvelkime į fanerinės baidarės statymo galimybę.

Tu gali naudoti nemokama programa tačiau baidarės brėžiniams rengti ji turi tam tikrų trūkumų, pavyzdžiui, nepakankamas paviršiaus išsivystymas. Be to, mokamų iki 3 metrų valčių brėžinių praktiškai nėra.

Taigi pasvarstykime apie galimybę pasistatyti Wood Duck 10 modelio baidarę.

Medžiagų pirkimas

Norėdami pastatyti šią valtį, jums reikės brėžinių, kuriuos galite nusipirkti CLCBOATS svetainėje, pristatymas užtruks apie porą savaičių, o kaina bus apie šimtą dolerių. Atrodo, kad suma yra nemaža, bet jie to verti.

Puiki kokybė, skalėje nuo 1 iki 1. Belieka iškočioti ant faneros lakštų ir perkelti detales.

Šios įmonės svetainėje galima įsigyti ir kitų komponentų, tačiau, tiesą sakant, jų kainos nėra per didelės ir, norėdami sutaupyti, galite pabandyti ieškoti medžiagų iš vietinių įmonių.

Fanera

Specifikacijose teigiama, kad fanera turi būti „jūrinio“ dydžio tik 2240 x 1220 milimetrų. Deja, normaliai statybines parduotuves ir išparduotuvių tokio tipo faneros lakštų beveik neįmanoma įsigyti.

Pirkti galima internetu, Penrus įmonė užsiima prekyba.

Statybai idealiai tinka 2 variantai:

"Amesklao" Kinijos gamyba.
"Lauro Vermelho" Brazilijos gamybos.

Dėl estetinių priežasčių naudosime Zhatoba spalvų schemą.

Kaip parodė praktika, Brazilijoje pagaminta fanera pasirodė daug geresnė nei kiniška medžiaga. Skiriasi vienodu storiu visoje plokštumoje, pasižymi geru tvirtumu ir be mazgų.

stiklo pluošto

Projekte naudojamas stiklo pluoštas, kurio savitasis tankis yra 130 gramų kvadratiniam metrui, tačiau plačiai atstovaujami gamintojai nenumato tokio formato medžiagos gamybos.

Buitinėje savadarbėje laivų statyboje paprastai naudojamas stiklo pluoštas, kurio tankis yra 100 arba 200 gramų kvadratiniam metrui. Šiame projekte kaip pagrindas bus naudojamas audinys, pažymėtas 200 gr.

Idealiu atveju turėtumėte pirkti tolygiai supakuotus ilgius, nes dėl krovimo susidaro deformacijos ir susilankstymai, dėl kurių vėliau gali kilti problemų dėl dervos padengimo.

Epoksidinė derva

Puikus pasirinkimas už kainą ir Techninės specifikacijos yra derva Etal-370 ir kietiklis Etal-47F5. Vienintelis trūkumas yra skaidrumo trūkumas džiovinant.
Taigi, apibendrinkime medžiagų pirkimą:

Fanera "Amesklao" 1vnt.
Fanera "Lauro Vermelho" 1vnt.
E-Z-200 stiklo pluoštas 20 metrų.
Aerosil A300 120 gramų.
Kietiklis 5 kg.
Derva 10 kg.
Lakas 1,5 litro Marshal Protex Yat Vernik.
Skiediklis 0,5 litro Marshal.

pastatas

Laivo surinkimas turėtų prasidėti nuo dalių perkėlimo iš brėžinio į faneros lakštai realus dydis. Norėdami tai padaryti, ant faneros lakštų uždedamas piešinys, o yla, raštu, liniuote ir paprastu pieštuku daromos žymos.

Po to, kai lapai yra pažymėti, galite pradėti pjaustyti šiam tikslui, galite naudoti dėlionę su maža dilde, tačiau praktika parodė, kad faneros pjūklas geriau tinka šiam tikslui.

Norėdami išlyginti laivapriekio ir laivagalio jungtis, galite naudoti plytelių kryžius.

Suteikiame laivui formą ir klijuojame

Užpildyta derva naudojama siūlėms iškalti iš valties vidaus ir dydžio nustatymui.

Projekte numatytas ūsų sujungimas, tačiau jis taip pat gali būti atliekamas nuo galo iki galo, tačiau dėl to siūlė sustorės.

Originalo denio bėgių surinkimas apima kedro medienos naudojimą. Kadangi šios medžiagos beveik neįmanoma rasti, galite panaudoti likusią fanerą nupjovę dalis.

Laikinam tvirtinimui galite naudoti klijų pistoletą.

Atlikę visas pirmiau minėtas operacijas, galite pereiti prie įklijavimo stiklo pluoštu iš išorės ir iš vidaus.
Kai klijavimas baigtas ir klijai sukietėja, pereiname prie kulno atramų montavimo.

Galite juos pagaminti naudodami baldų varžtus ir priklijuoti prie korpuso.

Norėdami išlyginti siūles, galite naudoti įprastą polietileno plėvelė, jie yra labai glotnūs ir nereikalauja papildomo poliravimo. Išlyginimui nereikia jokių įrankių, galite tai padaryti rankomis.

Testai

Taigi, surinkimas baigtas, galite pradėti testavimą.

Dėl nedidelio baidarės svorio gabenimas gali būti atliekamas ant laikinos bagažinės. Laivas ant vandens parodė puikus pasirodymas valdymas, greitis ir keliamoji galia, puikiai plūduriuoja su 120 kilogramų kroviniu.

Palyginimas su standartu

Išvaizda:

Lyginant gamyklinį ir naminį modelį, akį traukia lakavimo būdas.
Svoris dėl naudojimo skiriasi 5 kilogramais skirtingi tipai fanera. Pradinis svoris yra 16 kilogramų.
Denis vis dar atrodo šiek tiek gremėzdiškas, nes naudojami skirtingų tipų bėgiai.
Nepermatomo kietiklio naudojimas labai paveikia galutinę medienos spalvą.

Klaidos ir nesėkmės

Palyginti su faneros valties statyba šis modelis yra gana daug darbo ir daug laiko reikalaujantis. Nepaisant išlaidų, yra priežastis pirkti daugiausia užsienio medžiagų.

Padidėjęs stiklo pluošto tankis lėmė ženkliai padaugėjo galutinio produkto, atsiranda procentas defektų dėl netinkamo stiklo pluošto klojimo.

Naudojant nepermatomą kietiklį, buvo iškraipoma faneros spalva, žiūrint tam tikru kampu matosi stiklo pluošto struktūra.

Faneros lentjuosčių naudojimas žymiai sumažino statybos sąnaudas, tačiau žymiai iškraipė išvaizdą.

Derva ir kietiklis nuolat formuoja burbuliukus, kurių sunku atsikratyti.

Nepaisant visų sunkumų ir trūkumo kokybiškos medžiagos, neblogą valtį galima pastatyti be didelių investicijų ir minimalios išlaidos laikas.

Aleksandrui už tai, kad jis davė galingą impulsą baidarių gamybai, o Andrejui - už moralinį ir nuotolinį-techninį proceso palaikymą.

Kadangi straipsnis techninis, bandysiu be žodžių, tokių kaip „nemėgstu ruonių tipo poilsio masiniuose paplūdimiuose ir pan.“ Tik pasakysiu – norėjau baidarės. Perverčiau daug informacijos, įvesdamas žodžių derinius „Yandex“: Kaip pasidaryti baidarę, Naminė baidarė, Pasidaryk pats baidarės ir tt Sekiau įvairias nuorodas į kai kurias užsienio svetaines, kuriose radau tai, kas ypač krito į širdį - Wood Duck 12 (www.clcboats.com). Bet man tai atrodė nerealu, ir aš mėčiau mintis nuo savęs, kol pamačiau Aleksandro (Barakudos) straipsnį „Jūrinė baidarė iš faneros“. Pažiūrėjau į nuotrauką, perskaičiau, paskaičiavau ir supratau, kad visa tai yra TIKRAI, o ne taip sunku, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.

TTD medinė antis:

1. Ilgis - 3,65m

2. Plotis - 0,76m

3. Tikslaus svorio nežinau, bet tikriausiai ne daugiau 20 kg

Įrankis:

1. Dėlionė

2. Juostinis šlifuoklis

3. Grąžtas arba atsuktuvas.

4. Fengas (arba plaukų džiovintuvas, aš nežinau, kaip tai padaryti teisingai)

5. Žirklės

7. Replės

8. Vielos pjaustytuvai

Medžiagos:

1. 4 faneros lapai (4 mm)

2. 20 kv.m. stiklo pluoštas t-23

3. Epoksidas apie 4-5 kg (negaliu tiksliai pasakyti)

4. Mezgimo viela

Taip pat reikia:

1. Vienkartiniai puodeliai

2. Šepečiai (man prireikė 5 vnt.)

3. Lazdelės (gali būti iš ledų)

4. Guminės pirštinės

5. Skiediklis (650)

6. guminė mentele(jie dažniausiai turėjo dirbti su epoksidine derva)

7. Popierinė juosta.

Manau, kad gamybos procesas, kaip ir straipsnyje "Plywood Sea Kayak", ir nereikia jo išsamiai aprašyti. Skirtumas yra tik keliose detalėse:

1. Aleksandras (Barakuda) turi sparną, Wood Duck jo neturi, bet naudojami rėmeliai.

2. Aleksandras stiklo pluoštu klijavo tik siūles, o ančiukas buvo klijuotas tiek viduje, tiek išorėje.

Su sūnumi pradėjome tai daryti balandžio 26 d. Pirmasis paleidimas – birželio 6 d., nors dar nebaigtas. Tai neužima daug laiko, tiesiog epoksidinė medžiaga ilgai džiūsta. Fanerą „ant ūso“ sušlifavau per 15 min, klijavau 5 min ir džiūstau DIENĄ. ir kt. Bet patogu tai daryti vakarais. Visada galite „iškirpti“ porą valandų.

Jungiant puses laivapriekio ir laivagalio dalyje, reikia jas sujungti kuo tiksliau, kad išvengtumėte „sraigto“. Tada tai turi įtakos plaukimui. Dėl to mano baidarė nuolat dreifavo į dešinę.

Stiklo pluoštą užtepiau epoksidine derva. Labai norėjau jį paleisti ryte ir nusprendžiau greitai užtepti antrą sluoksnį. Epoksidas man neatleido. Beje, jei daryčiau dar kartą, tai prieš klijuojant fanerą su stiklo pluoštu, pirmiausia nugruntuotume su ta pačia epoksidine derva. Kodėl? Kadangi fanera gerai susigeria, o po audiniu yra vietų, kur ji išdžiūvo – visa derva yra faneroje!

Stiklo pluošto juostelių neturėjau, tai iškirpau juosteles ir priklijavau. Tokiais atvejais negalima išvengti „krašto“. Na, estetika, šiek tiek dūrio.

Nuotraukoje parodytas klaidos, padarytos pačioje surinkimo pradžioje, rezultatas. Kilis buvo „sraigtas“. Teko epoksidą skiesti faneros miltais (kuris susidaro šlifavimo metu) ir glaistu. Ant viršaus uždėkite stiklo pluošto gabalėlį. Na, tai daugiau ar mažiau sutvarkyta. Jis nustojo traukti į dešinę. Ir apskritai man patiko. Išėjome su šeima šeštadienį pasivaikščioti, visi buvo patenkinti.

P.S. Šio dar nebaigiau, bet jau „rankos niežti“ dar ką nors pagaminti...

Fanerinės baidarės apžvalga

Baidarės yra siauros irklinės valtys, kurias prieš kelis šimtus metų išrado šiaurės tautos žvejybai ir žygiams. Jie įeina, papildyti kojų atramos, patogios anatominės sėdynės, vairas, strypų laikikliai, turi erdvius bagažo skyrius, sandarius liukus. Baidarės valdomos dviašmeniais irklais ir šiandien aktyviai naudojamos kelionėms, ekspedicijoms, aktyviam vandens poilsiui. Šiuolaikiniai gamintojai juos gamina iš polietileno, plastiko, kompozicinės medžiagos, sustiprintas PVC audinys, duraliuminis. Tačiau tuo pačiu metu yra daug meistrų, kurie mieliau renkasi baidares savo rankomis iš lakštinės faneros.

Kas yra faneros baidarės

Fanerinės baidarės yra surenkamos valtys su stiebais, kilsonu, rėmais, atrama ir apvalkalu. Jie turi mažą svorį, mažą grimzlę, laisvai pereina per seklią vandenį, vingiuotus vingius, apaugę nendrėmis ir pelkėmis. Tai stabilūs laivai, turintys tinkamą krovinių talpą ir galintys gabenti daug bagažo. Jie tinkami naudoti šaltu oru, papildyti apsauginėmis prijuostėmis, kiliu, irklo laikikliais, vairo sistema ir tinka žvejybai, medžioklei, pramoginiam pasivaikščiojimui, žygiams pėsčiomis.

Iš faneros pagamintos pramoginės baidarės yra orientuotos į trumpalaikį plaukimą pajūrio zonose. Jie aprūpinti viskuo, ko reikia patogiam turizmui, turi dizainą, kuris praktiškai neleidžia apsivirti, turi saugos diržus ir mažus bagažo skyrius. Tokių baidarių ilgis dažniausiai siekia nuo 3,5 iki 3,7 metro, plotis – nuo 60 centimetrų iki 80 centimetrų.

Ilgoms kelionėms sukurti modeliai yra ilgesni nei pramoginiai laivai. Jie gali išsivystyti geras greitis, pasižymi puikiu krypties stabilumu, turi didelius bagažo skyrius, atskirtus pertvaromis. Tokios baidarės dažnai būna su ištraukiamomis spygliais ir sėdynėmis su reguliuojamais atlošais.

Žvejybai skirtose valtyse yra meškerių ir puodelių laikikliai, sukamieji skydai, skląsčiai echoloto montavimui. Taip pat yra įvairių dideli dydžiai ir šiek tiek pakeltas lankas ir laivagalis.

Kaip savo rankomis pasidaryti faneros baidarę

Norėdami surinkti fanerinę baidarę, jums reikės brėžinių, kuriuos galėsite pasidaryti patys arba rasti internete. Be to, jums reikės įrankių, tokių kaip gręžtuvas, atsuktuvas, dėlionės, vielos pjaustytuvai, šlifuoklis, replės. Baidariai gali būti pagaminti iš keturių 3 mm storio faneros lakštų. Šiuo atveju korpusui sandarinti naudojama epoksidinė derva, jos elementams tvirtinti – mezgimo strypas, o siūlių tvirtumui padidinti – stiklo pluoštas. Kad valtis vandenyje neišpūstų ir neprarastų formos, ji padengiama vandeniui atspariu laku.

Baidarių šonai surenkami iš 2,8 metro ilgio ir 75 centimetrų pločio faneros juostelių, todėl iš pradžių į tokias juosteles reikia pjaustyti faneros lakštus. Po to, kad būtų užtikrintos sandarios jungtys, šlifuoklis pašalina kampo nuožulną ir juosteles surenka į plokštę, sujungdamas sujungimus epoksidine derva. Tada siūlių paviršius padengiamas stiklo pluoštu, padengtu epoksidine danga, o visos jungtys tvirtinamos kabėmis. Kad klijavimas būtų kokybiškesnis, ant visos konstrukcijos galima uždėti didelę apkrovą ir palikti, kol klijai išdžius.

Fanerinių baidarių elementų surinkimas

Norint surinkti vidinius korpuso elementus, reikia iš faneros iškirpti keturias pertvaras, didinančias valties standumą, keturis ruošinius bortų ir denio sandūrai, ruošinį deniui, stiebus, rėmus, kiilsoną. , midelweiss. Jie yra sujungti su korpusu mezgimo lazdele. Dalių sujungimo vietose su grąžtu daromi tarpai varžtams ir spaustukams.

Laivas pradedamas gaminti nuo centro. Denis ir pertvaros jame tvirtinamos visiškai išdžiūvus korpusui. Sėdynė išpjaunama kalade dėlionės ir priklijuojama stiklo pluošto juostele. Baidarę galima komplektuoti su faneros plokšte, kuri veiks kaip sėdynė. Kai valtis yra paruošta, ji vėl klijuojama stiklo pluoštu, lakuojama ir įdedama į apvalkalą. Jis yra iškirptas iš vieno vandeniui atsparaus audinio gabalo pagal turimus brėžinius ir nailoniniais siūlais susiūtas denio srityje. Norint apsaugoti irkluotojus nuo vandens, iš to paties audinio galima pasiūti prijuostę ir pritvirtinti prie korpuso Velcro lipnia juosta.