Ilgalaikiai atsiliepimai apie darbą. Sunkvežimio vairuotojo darbas, kaip gauti šį darbą
Aš noriu eiti toli!
„Gyvenimo pabaigoje tik gailėsimės, kad mažai mylėjome ir keliavome“
Apie ką svajoja berniukai rinkdamiesi profesiją? Taip, kaip įprasta – lakūnas, jūreivis, astronautas, oi, ką aš kalbu, nes tai iš mano vaikystės, kai Malčišas-Kibalčišas buvo herojus. Dabar Pagrindinis veikėjas„Blogas berniukas, kuris išpirko gerą sandorį už dėžutę sausainių ir statinę uogienės. Taigi, kai chore noriu būti brokeris, prekiautojas, žudikas, kraštutiniais atvejais programuotojas, išgirsta: „Noriu būti sunkvežimio vairuotoju!“, Tada į šį vaiką reikia atidžiai pažiūrėti. Ir galbūt pagalvoti - bet kaip iš tikrųjų tapti sunkvežimio vairuotoju Rusijoje? Ir vis dėlto – ar verta?
Aišku, bet būtina paminėti, kad mylėti vairavimą ir turėti gerus vairavimo įgūdžius yra būtina. Bet be to, mes išvardijome ir kitas problemas. Tokia sudėtinga profesija reikalauja polinkio spręsti problemas. Daugeliu atvejų žmogui tenka susidurti su nepalankiomis oro sąlygomis ar sudėtingomis sunkvežimio dalyje, sunkumais kelyje, oru ir pan.
Žinokite apie pavojingas situacijas
Taip pat svarbu žinoti, kad esate atsakingas už maisto ar tam reikalingų daiktų gabenimą Kasdienybėžmonių. Jei yra žodis, kuris puikiai tinka šiai procedūrai, šis terminas gali būti „sunkus“. Deja, yra ne tik nelaimingų atsitikimų tikimybė, bet yra ir išpuolių bei kitų pavojingų situacijų tikimybė. Tai labai sunkus momentas šio verslo atstovams.
Kas tie "sunkvežimiai"? O kuo dabar patraukli ši profesija, kad taip norisi ja būti? „Trucker“ yra žargoninis posakis, ji reiškia profesionalią sunkiasvorio pagrindinio sunkvežimio, vežančio krovinius tarp regionų ir šalių, vairuotoją, didžiąją gyvenimo dalį praleidžianti prie vairo. Ir jau iš šio apibrėžimo atsakymas į klausimą " kaip tapti sunkvežimio vairuotoju“ išeina savaime. Būtina gauti teisę vairuoti automobilį, kad ir kaip banaliai tai skambėtų, ir tam tikrą kategoriją. Kadangi tolimieji pervežimai keliais daugiausia vykdomi vilkikai su bent viena priekaba, tokias transporto priemones gali vairuoti tik „CE“ kategorijos pažymėjimą turintys asmenys. Iš to seka dar vienas atsakymas į degantį klausimą: „kaip tapti sunkvežimio vairuotoju be patirties? Atsiprašau už banalybę, bet nėra kaip tapti. Šią kategoriją galima gauti tik nuo 21 metų, perėjus į "C" kategoriją, iki to momento reikia kažkaip gyventi ir kažką valgyti, tai reiškia užsidirbti, geriau vairuoti, jei tolimi skrydžiai matosi . Sunkvežimio vairuotojas be patirties yra vairuotojas, turintis penkerių ar šešerių metų vairavimo stažą, nesvarbu – „Gazelė“, „KamAZ“, kasybos sunkvežimis. Ekstremaliais atvejais galite juo tapti, jei turite pinigų nuosavam pagrindinės linijos traktoriui ir administracinių galimybių susirasti klientų transportavimui. Tokie „tolimųjų reisų kovotojai“ su nuosavais sunkvežimiais tarp pagrindinių traktorių vairuotojų vadinami „meistru“, kas su pagarba, kas su dalele ironijos, kas su priešiškumu. Bet vėlgi, nežinant profesijos specifikos, tiesiog nemokant važiuoti visiškos autonomijos sąlygomis, toli nuo remonto bazių, šilto būsto, normalios mitybos, geriau nebandyti užvesti. Tiems, kurie neįsivaizduoja gyvenimo be ilgų kelių ar automobilio vairo, geriau pradėti nuo partnerio pozicijos su rimtu ir patyrusiu vairuotoju, tiems, kurie turi kelių transportas yra verslo pagrindas. Jei kelių milijonų vertės sunkvežimius ir dar brangesnius krovinius patikės mėgėjams, jie tiesiog išskris į vamzdį.
Ilgas gyvenimas sunkvežimyje
Tai turbūt vienas opiausių klausimų. Tiek daug laiko praleidžiant kelyje, sunkvežimis turi mažai laiko mėgautis šeima ir draugais. Yra tokių, kurie mėgsta šią rutiną, bet jei turi būti su žmonėmis, kuriuos gerbi, tai su tokiu gyvenimu nesusigyvensi.
Sunkvežimio vairuotojo profilis
Buvo apklausti tūkstančiai profesionalų. Tyrimo duomenimis, vidutinis kategorijos amžius – 44,3 metų. Be to, dauguma jų šioje profesijoje dirba jau beveik 20 metų. Klausimai ir atsakymai apie sunkvežimio vairuotojo profesiją. Kaip veikia rutina ir kiek kainuoja sunkvežimio vairuotojas? Ką turiu padaryti norint tapti sunkvežimio vairuotoju? Atsakymai yra šiame straipsnyje! Kaip atrodo sunkvežimio vairuotojo vairavimas?
Ko reikia norint tapti sunkvežimio vairuotoju?? Mes jau kalbėjome apie tam tikros kategorijos teises, apie patirtį irgi. Tačiau reikia kažko kito. Pavyzdžiui, solidi avantiūrizmo dalis jo charakteryje, gebėjimas valdyti save bet kokiame stresinės situacijos. Kai kuriais atžvilgiais ši profesija panaši į jūreivio profesiją – tas pats nesutvarkytas gyvenimas, pusiau klajokliškas gyvenimo būdas. Tik laivo įguloje žmonių daugiau, o „ilgojo nuotolio“ – na kaip žmogus, nusprendęs vienas jachta apkeliauti Žemės rutulį. Žinoma, pagalbos visada galima rasti ir jūroje, ir kelyje, vilkikai jau seniai susivienijo į savotišką profesinę sąjungą, tačiau reikia pasikliauti tik savimi.
Sunkvežimio vairuotojas yra kelių profesionalas, o jo darbo rutina neatsiejamai susijusi su keliu. Iš esmės jo funkcija yra vairuoti sunkvežimį gabenant prekes iš vieno taško į kitą, jis gali būti šalies viduje arba už jos ribų. Jis turi būti atsargus, būti labai atsargus, nes vairavimo veikla reikalauja nuolatinio dėmesio ir atsakomybės.
Tarp problemų, su kuriomis jis susiduria kasdieniame gyvenime, yra dažnai pasitaikantys blogi keliai skirtingos dalysšalių, krovinių vagysčių, nelaimingų atsitikimų rizikos ir šiam atvejui būdingos vienatvės, nes kelias dienas jis praleidžia vienas keliuose.
Nuobodus straipsnis pasirodo pernelyg teisingas. Profesijoje turi būti kažkas, kas verčia to siekti, nepaisant sunkumų ir sunkumų. Turi būti teigiamas balansas, antraip niekas nevažinėtų magistraliniais traktoriais. Šis važiavimas, žinoma, yra. Žmogaus noras pamatyti, kas slypi už to posūkio, yra natūralus ir nulemtas prigimtinio pažinimo instinkto. Ta pati autonomija kelyje – tai ne tik atsakomybė už automobilį, krovinį, save, bet ir savęs kaip viso žmogaus, galinčio kėsintis ir pasiekti, suvokimas. Kiekvienas sėkmingas skrydis labai padidina savigarbą, gana teisiniai pagrindai leidžia laikyti save šiek tiek ypatingu žmogumi. Jie, beje, moka „tolimojo nuotolio kovotojams“, dirbantiems garbingai transporto įmonės, Neblogai.
Sunkvežimių vairuotojų atlyginimai skiriasi. Žinoma, pasitaiko atvejų, kai vilkikų vairuotojai gali uždirbti ir daugiau, tačiau tokiais atvejais darbuotojas peržengia leistiną kelionę, rizikuoja ir rizikuoja savo gyvybe. Visų pirma, norint tęsti sunkvežimio vairuotojo profesiją, reikia turėti specialų vairuotojo pažymėjimą. Viskas priklauso nuo transporto priemonės dydžio ir jos dydžio pralaidumo. Kaip darbo rinka?
Darbo rinka šaukia profesionalų. Atvirų darbo vietų yra šimtai tūkstančių, tačiau jose nėra kvalifikuotų specialistų. Priežastys: bloga sunkvežimio vairuotojo profesijos reputacija ir saugumo stoka keliuose. Su kokiais pavojais gresia šis profesionalas?
Darbas sunkvežimio vairuotoju yra pakankamai sunkus, bet kartu turi savų žavesių ir privalumų. Verta prisiminti ir savotišką romantiką, ir gerą asmeninį uždarbį. Sunkvežimio vairuotoju gali tapti bet kas. Bet jūs turite laikytis toliau pateiktų taisyklių ir rekomendacijų, kad veiklos sritis ne tik taptų prieinama, bet ir atneštų didelių pajamų.
Sunkvežimio vairuotojo veikla yra viena pavojingiausių daugeliu atžvilgių. Visų pirma, nuolatinis važiavimas užmiesčio keliais pats savaime kelia didelį pavojų. Avarijų rizika didelė sunkvežimių vairuotojams, priklausomai nuo krovinio tipo, sunkvežimio dydžio, kelio sąlygų, kitų vairuotojų neapdairumo ir kt.
Spaudimas, kurį daugelis patiria dėl terminų, kelia pavojų savo ir net kitų, kurie taip pat naudojasi keliais, gyvybėmis. Sakoma, kad blogiau būti pavargusiam nei girtam. Netrukus sužinome, kad daugelis sunkvežimių vairuotojų neišnaudoja poilsio ir miego laikotarpių ir dirba pavargę, o tai labai pavojinga.
Ko reikia norint tapti sunkvežimio vairuotoju?
Mokymai vairavimo mokykloje leis gauti pažymėjimą karjeros pradžiai. Vairuojant krovininį transportą reikia turėti C kategorijos dokumentą, tačiau vežant krovinius priekabomis reikės turėti ir E kategorijos teises.
Užsiėmimai mokykloje vyksta per 2 ar 3 mėnesius. Per šį laikotarpį pradedantysis įgyja visas reikiamas žinias ir studijuoja krovininio transporto valdymo ypatumus. Pagal incidentą duotas laikotarpis vyksta egzaminas. Iš pradžių mokinys turi gerai atsakyti į testo klausimus, kurių dažniausiai būna 20.
Priepuoliai yra dar vienas rizikos veiksnys šiai profesijai. Žinome, kad daugelis vagysčių kyla dėl jų nešamos naštos ir kad jos yra vertingos. Ar kada pagalvojote apie jus, kurie mėgstate važiuoti ir vis dar mokate naujų būdų profesinę veikląšiame regione? Galbūt tai buvo sunkvežimių vairuotojų motyvacija. Patirtis, kuri susimaišo: nuotykiai, emocijos ir net tam tikras pavojus. Kai kuriose situacijose prireikia papildomos drąsos dozės, todėl reikia ieškoti saugumo suteikiančių alternatyvų.
Vienas is labiausiai didelių problemų kelyje dirbančių specialistų yra siejamas su prekių vagyste. Egzistuoja puiki sumažmonių, įvairiais būdais bandančių neteisėtai paimti krovinį ir paversti auka sunkvežimio vairuotoją. Kita situacija, į kurią reikia atkreipti dėmesį, yra pailginta darbo diena, narkotinių ir kitų narkotikų vartojimas skatinant „perspėti“ kryptį. Tačiau šis „nerimą keliantis“ jausmas pasirodo esąs klaidingas, nes profesionalo gyvenimas prilygsta kitų žmonių gyvenimui, nesvarbu, ar jie profesionalai, ar ne.
Sėkmingai išlaikę pirmąją dalį, galite pereiti prie praktinio testo. Mokyklos uždarame autodrome išnuomojamas sunkvežimis, o tada nustatoma, ar pavyks įvykdyti užduotį. Jei visi manevrai yra tobuli, studentas pereina į paskutinį egzamino etapą. Jį sudaro vairavimas transporto priemonė visame mieste. Geras užduoties atlikimas garantuoja C kategoriją.
Vis dar išlieka nelaimingų atsitikimų pavojus dieną ar naktį. Daugelis sunkvežimių vairuotojų gali nukentėti dėl dėmesio stokos, prastas apšvietimas tamsiomis dienomis arba naktį, apsunkinti per daug miego. O jei krūvis didelis, situacija tampa drastiškesnė.
Pavyzdžiui, per didelis krovinys gali kelti pavojų sunkvežimio vairuotojo gyvybei, nes dėl per didelio svorio kroviniai gali apvirsti ir sugadinti, o tai gali sukelti nelaimingus atsitikimus. Norėdami tai padaryti, sunkvežimių vairuotojai turi būti dėmesingi per visą trasą, ypač leisdamiesi nuo kalnų Pavyzdžiui, ir išvengti komplikacijų.
Gavę dokumentą galite pradėti dirbti sunkvežimio vairuotoju.
Ne visada protinga imtis darbo privačiose įmonėse. Atsižvelgiant į tai, kad praktika gali trukti ne tik mėnesius, bet ir metus, per kuriuos pradedantysis gali ir niekada nesėsti prie vairo, tuomet vertėtų pagalvoti apie nuosavo transporto įsigijimą.
Brangių sunkvežimių pirkimas taip pat nėra idealus sprendimas. Negana to, už transportą mokėti teks ilgai, o sėkmingos karjeros pradžios garantuoti niekas negali.
Kad padėtų šiuo klausimu, Chronos išvardijo 5 galiojančius punktus, kad visi sunkvežimių vairuotojai galėtų ramiau įveikti šią kliūtį visuose kalnuose, kurie pravažiuos. O jūs, kaip transporto parko vadovas, galite dalytis ir sekti veiksmus su didesne galia.
Pjūklų atveju šis atstumas turi turėti dar daugiau erdvės visų saugumui. Žinokite, kad naudojant per didelį įprastą stabdį sistema gali perkaisti ir sumažinti jos efektyvumą. Įsitikinkite, kad stabdžiai yra gerai, jei padangos yra gerai sukalibruotos ir sureguliuotos, o alyvos keitimas yra atnaujintas. svarbius žingsnius kad, pavyzdžiui, pjūklas būtų saugesnis. Norėdami sužinoti daugiau apie prevencinę priežiūrą, spustelėkite čia.
Pirmas dalykas, kurį naujai nukaldintas sunkvežimio vairuotojas turėtų atsiminti, yra sukurti klientų bazę ir susirasti darbą, kuriame jam būtų patikėta minimali finansinė atsakomybė.
Idealus variantas nuosavo automobilio pirkimas taps mažu naudotu sunkvežimiu arba naudotu krovininė gazelė. Juos galima įsigyti be paskolų ar lizingo paslaugų. Ir jais bus daug lengviau pradėti transportuoti.
Būti profesionaliu sunkvežimio vairuotoju ir valandų valandas praleisti kelyje reikalauja daug dėmesio ir dėmesio. Važiuoja sunkvežimis greitkeliaišalis yra sunki užduotis ir reikalauja iš vairuotojo didelės atsakomybės; juk sunkvežimio vairuotojas turi saugotis kitų vairuotojų, žinoti visus ženklus ir vis tiek visiškai kontroliuoti savo transporto priemonę.
Kad vairuotojas taptų puikiu profesionalu, prie vairo būtini kai kurie įpročiai. Norėdami jums padėti, pabrėšime 5 geriausius svarbios detalės kad kiekvienas geras sunkvežimio vairuotojas turėtų žinoti. Prieš išvažiuojant į kelią, pirmiausia reikia patikrinti visą sunkvežimio dokumentaciją. Jei vežate bet kokį krovinį, operatorius taip pat turi patikrinti, ar visi dokumentai yra teisingi ir ar detalus kibiro ar bagažinės turinys. Turėdamas visus teisingus ir naujausius dokumentus, sunkvežimio vairuotojas gali saugiai važiuoti keliu ir išvengti problemų kontrolės punkte ar policijos komisariatuose.
Kaip tapti sunkvežimio vairuotoju Rusijoje
Tinkamiausias pasirinkimas Rusijai yra ne tik krovinių gabenimas, bet ir sunkaus bagažo gabenimas dideliais kiekiais. Pavyzdžiui, tai gali būti tiekimas negabaritinių krovinių. Visų pirma, jums reikės leidimo vežti priekabas.
Kai kuriose mokyklose visiškai užtenka C kategorijos mokymosi pažymėjimo, daugiau nei metus, tačiau kai kuriose vairavimo mokyklose prašys patvirtinti tai, kas pasakyta. Gali prireikti darbo knyga arba specialus susitarimas. Abu dokumentai turi būti gauto vairavimo stažo garantas.
Atlikti profilaktinę transporto priemonių apžiūrą
Labai svarbu, kad visi sunkvežimio atnaujinimai būtų atnaujinti: tai Geriausias būdas užtikrinti jos patikimumą ir išvengti gedimų. Be tų, kurios paprastai atliekamos kas 6 mėnesius, labai svarbu prieš pakeliant kelią atlikti transporto priemonės apžiūrą. Jis turi patikrinti variklio alyvos, aušinimo skysčio lygį, stabdžius ir sunkvežimio žibintus bei žibintus. Ši greita peržiūra gali išvengti kelių nemalonių netikėtumų.
Niekada neneškite per daug krovinio
Kiekvienas geras sunkvežimio vairuotojas žino, kad sunkvežimis yra pažeidimas ir jam taikoma progresinė bauda – didinanti nuo viršsvorio. Todėl prieš važiuojant keliu būtina skirti pakankamai dėmesio ir ypač pasverti sunkvežimį.
Jei sąlygos tenkinamos, pateikiamas prašymas gauti teises į naują kategoriją. Egzaminą sudaro tik praktinė dalis. Joje mokinys turi pademonstruoti gebėjimą vairuoti vilkiką su prikabinama įranga uždaroje teritorijoje ir po miestą. Greitai ir teisingai išsprendus užduotį, mokiniui suteikiamos naujos teisės su atvira E kategorija.
Krovinio perteklius, be lūžimo, padidina sunkvežimio susidėvėjimą, verčia pakabą ir padangas. Šis perdėjimas taip pat reikalauja daugiau variklis, didėja degalų sąnaudos ir sąnaudos. Norėdami išvengti šios rizikos, išmokite ir supraskite antsvorio riziką ir pasekmes.
Šių metų birželį buvo priimtas įstatymas, pagal kurį Brazilijos keliuose net ir dienos metu privaloma naudoti silpną šviesą. Kiekvienas geras sunkvežimio vairuotojas turėtų tai žinoti: kiekvieną kartą, kai jis įvažiuoja į greitkelį, įjunkite priekinius žibintus – ne tik todėl, kad federalinis įstatymas bet ir užtikrinti tai keliuose.
Kaip tapti sunkvežimio vairuotoju be darbo patirties
Natūraliai įgytos teisės bus darbo paieškos garantas. Be atvirų C ar E kategorijų naujoko niekas nepriims stažuotei, o ką jau kalbėti apie atsakingas pareigas.
Dauguma paprastas variantas bus atradimas nuosavas verslas pervežimui ar bendram darbui su pasiteisinusia įmone. Iš pradžių rekomenduojama išbandyti savo jėgas kelionėse po regioną.
Visada laikykitės saugaus atstumo
Taigi garsioji gynybinė kryptis skelbia, kad keliuose privalome išlaikyti saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Ši erdvė reikalinga galimiems avariniams manevrams, taip pat norint išvengti susidūrimų automobiliui stipriai stabdant.
Sunkvežimių atveju, kadangi jie yra sunkesni ir jiems reikia daugiau stabdymo vietos, šis atstumas turi būti dar didesnis. Tokio įpročio turėjimas – būdas pasirūpinti kitais vairuotojais ir ypač išvengti kai kurių nelaimių. Dabar, kai žinote, ką turėtų žinoti kiekvienas geras sunkvežimio vairuotojas, pasidalykite jais socialiniuose tinkluose taip pat padėkite savo kolegoms specialistams!
Tai leis priprasti prie darbo ypatumų, įgyti pakankamai patirties ir, be to, dažniau pasirodyti namuose.
Kai tik pasiekiama vienerių metų darbo patirtis (tačiau galima ir pusė metų), reikėtų pereiti prie rimtesnių ir ilgesnių skrydžių. Atitinkamai, darbas su gazele ar nedideliu sunkvežimiu turėtų pereiti į naują lygį.
Sunkvežimio vairuotojo profesija yra viena simboliškiausių egzistuojančių. Yra daug žmonių, kuriems patinka važiuoti keliu, vairuoti sunkvežimį ir tuo pačiu kirsti Brazilijos krovinius bei pažinti naujus miestus. Tokioje šalyje kaip mūsų, kur dauguma transportavimas vykdomas šiuo modalu, galimybių taip pat daug.
Tačiau, kaip ir bet kurioje profesijoje, turite būti pasirengę išspręsti visus iššūkius, su kuriais susiduriame. Šiame straipsnyje paaiškinsime, ką reikia padaryti, kad užsitikrintumėte pirmąsias sunkvežimio vairuotojo galimybes. Pirmas žingsnis. Tai yra elementaru, tačiau daugelis žmonių vis dar neskiria pakankamai dėmesio šiai temai. Pirmas žingsnis norint tapti sunkvežimio vairuotoju – įgyti tam reikalingą kvalifikaciją. Norintiems dirbti su krovinių gabenimu būtina turėti portfelį E.
