Kinijos pramonės struktūros tipas. Kinijos pramonės centrai

Industrija

Iki revoliucinės Kinija buvo pusiau feodalinė šalis su nenacionalizuota ekonomine sistema ir nepakankamai išvystyta gamyba. Bet po 1949 metų respublikoje per trumpą laiką buvo įvykdyta industrializacija, daug kartų išaugo pramonės gamyba, išsiplėtė sektorinė struktūra.

Ikirevoliucinė pramonė Kinijos ekonomikoje užėmė antrinę vietą. 1946 m. ​​ji sudarė šiek tiek daugiau nei 10% nacionalinių pajamų. 1949 metais šalis jau užėmė 9 vietą pasaulyje pagal anglies gamybą, 23 vietą pagal geležies lydymą, 26 vietą pagal plieno lydymą, o pagal elektros gamybą – 25 vietą.

Tuo pačiu metu per pastaruosius 50 metų Kinijos maisto pramonė buvo atkurta, pastatyta daugiau nei 370 000 naujų pramonės įmonių, o pramonės gamyba išaugo 39 kartus.

Šiandien šalies pramonės šakinę struktūrą atstovauja daugiau nei 360 pramonės šakų. Be tradicinių, sukurtos naujos modernios, tokios kaip: elektronika, naftos chemija, orlaivių inžinerija, retų ir padrikųjų metalų metalurgija. Pagal pramonės įmonių skaičių ir jose dirbančių žmonių skaičių Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje.

Kuro ir energijos pramonė yra viena iš silpnųjų Kinijos pramonės komplekso grandžių. Nepaisant turtingų gamtos išteklių, gavybos pramonės plėtra apskritai atsilieka nuo gamybos.

Pastaraisiais metais Kinijos anglies kasybos pramonės pajėgumai labai išaugo, o įmonių gamybos apimtys jau 1989 metais viršijo 920 mln. Galimos anglies atsargos siekė 3 200 milijardų tonų, o galbūt duomenys yra tik 850 milijardų tonų. Rezervai pasiskirstę netolygiai, apie 80% yra Šiaurės ir Šiaurės Vakarų Kinijoje, o didžiausias šalies telkinys yra netoli Datongo miesto (Šansi provincija). Iš viso jų yra daugiau nei 100 pagrindiniai centrai anglies kasyba.

Naftos pramonė pagamina 21% kuro energijos išteklių. Nafta sudaro apie 16% užsienio valiutos pajamų iš eksporto. Apskritai šalyje yra daugiau nei 32 naftos gavybos įmonės, bendros naftos atsargos siekia 64 mlrd. tonų.

Pietų Kinijoje ir ypač jos rytinėje zonoje gausu gamtinių dujų atsargų, kurios vertinamos 4 tūkst. milijardų tonų: iki šiol ištirta tik 3,5 proc. Senhua provincija yra didžiausias dujų gamybos ir perdirbimo centras.

Nepaisant to, Kinijoje tokios lengvosios pramonės šakos, kaip tekstilė ir maistas, vis dar pirmauja, sudarančios daugiau nei 21 % visos pramonės produkcijos. Šalies šiaurės rytuose daugiausia susitelkusios popieriaus, cukraus ir pieno pramonės įmonės, šiaurės vakaruose - medvilnės ir gyvulininkystės produktų perdirbimo įmonės, pietvakariuose labiausiai išvystyta maisto pramonė. Apskritai maisto pramonėje yra daugiau nei 65,5 tūkst. įmonių, be to, šalyje yra daugiau nei 23,3 tūkst. tekstilės pramonės įmonių, į kurias aiškiai orientuota žaliavų gamyba ir perdirbimas: šiaurėje - vilnos. , kanapės, pietuose - šilkas, džiutas, kenafas.

Lengvoji pramonė Kinijoje turi senas tradicijas ir užėmė pirmaujančią vietą ekonomikoje dar prieš revoliuciją. Tuo pačiu metu Kinijoje, pradedant 1949 m., palaipsniui pradėjo vystytis mechaninė inžinerija. Iki 1949 metų šiose pramonės šakose produkcijos apimtys buvo 250 kartų mažesnės nei JAV, praktiškai nebuvo visos energetikos, kasybos, mašinų gamybos, traktorių, orlaivių gamybos. Iki šiol inžinerinių gaminių rūšių skaičius viršija 53 tūkstančius gaminių, kurie visiškai atitinka šalies vidaus poreikius. Didžiausi mechaninės inžinerijos centrai yra Šanchajus, Šenjangas, Tiandzinas, Harbinas, Pekinas, Dalianas.

Žemdirbystė

1949 m. žemės ūkis sudarė apie 70% Kinijos socialinės produkcijos ir nacionalinių pajamų. Per porevoliucinės raidos metus santykinė žemės ūkio svarba sumažėjo, tačiau jo, kaip pagrindinio ūkio sektoriaus, padėtis buvo išsaugota, išlieka pagrindiniu lengvosios pramonės žaliavų tiekėju (70%). Kaimo vietovėse dirba 313 mln. žmonių, o su šeimos nariais – apie 850 mln. žmonių, tai yra 6 kartus daugiau nei Rusijoje, Japonijoje, Anglijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Italijoje, Meksikoje kartu paėmus.

Šalies žemės ūkiui tradiciškai būdinga augalininkystė, pirmiausia grūdų orientacija, grūdai sudaro 3% šalies raciono, o pagrindiniai maistiniai augalai yra ryžiai, kviečiai, kukurūzai, kaoliangas, soros, gumbai ir sojos pupelės.

Apie 20% dirbamo ploto užima ryžiai, kurie sudaro apie pusę viso grūdų derliaus šalyje. Iki šiol nė vienoje pasaulio šalyje nėra tokio didelio kviečių derliaus kaip Kinijoje, be to, dideliais kiekiais auginamos saldžiosios bulvės (yam), kurių gumbuose gausu krakmolo ir cukraus.

Kinijoje pramoninių augalų auginimas turi didelę reikšmę. Dėl vyraujančios kainų struktūros jų gamyba yra daug pelningesnė nei grūdų, medvilnės, daržovių ir vaisių, nors Kinija yra trečia pagal dydį medvilnės gamintoja pasaulyje. Be to, plačiai paplitęs aliejinių augalų sėklų, kurios yra pagrindinis maistinių riebalų šaltinis, auginimas. Pagrindiniai – žemės riešutai, rabai ir sezamai (auginami Šandongo provincijoje).

Ne paskutinę vietą Kinija užima auginant arbatą, kuri kaip vaistas vartojamas nuo IV mūsų eros amžiaus, o nuo VI amžiaus tapo įprastu gėrimu.

Didelis gyventojų tankumas ir intensyvus žemės fondo naudojimas visų pirma atsispindi gyvulininkystės plėtroje, kurios vaidmuo apskritai yra nežymus. Kinijoje istoriškai buvo dvi gyvulininkystės rūšys. Vienas iš jų yra glaudžiai susijęs su žemės ūkiu ir turi pagalbinį pobūdį; žemės ūkio lygumose daugiausia auginamos kiaulės, traukiami žvėrys ir naminiai paukščiai. Vakarų regionams būdinga plati, klajokliška ar pusiau klajokliška ganykla.

Pagrindiniai ekonominės raidos rodikliai

Septintojo dešimtmečio pabaigoje Deng Xiaoring inicijuotos reformos KLR, kuriomis siekiama ištraukti Kiniją iš izoliacijos nuo tarptautinio darbo pasidalijimo ir grąžinti ją į pasaulio ekonominę areną, jau duoda matomų rezultatų.

Remiantis Kinijos statistika, nuo 1978 iki 2002 m. šalies BVP to meto kainomis išaugo 28 kartus (nuo 362,4 iki 10,267,2 mlrd. juanių arba nuo 43,8 iki 1,240 mlrd. dolerių – vidutiniškai 9,8 proc.). Iš tikrųjų planuotas BVP padvigubinimas 1980–2000 m. buvo baigtas 5 metais anksčiau, o iki 2001 m. užsibrėžtas skaičius viršytas daugiau nei 50%. Pagal įprastus skaičiavimo metodus, šalies ekonomika yra šešta pagal dydį pasaulyje. Šalies ekonomikos augimo tempas yra trečdalis pasaulio vidutinio ekonomikos augimo tempo. Jei skaičiavimas pagrįstas valiutų perkamosios galios paritetu (Purchasing-Power Parity) – metodas, kuris sumažina vertinimo iškraipymus ekonominį potencialą besivystančiose šalyse, paaiškėja, kad Kinija turi antrą pagal dydį ekonomiką, lygi 11,8% pasaulio BVP, atsiliekant tik nuo JAV (Kinijos vyriausybė nepripažįsta šio fakto dėl taktinių priežasčių). BVP vienam gyventojui išaugo 21 kartą (nuo 379 juanių 1978 m. iki 7 977,6 juanių 2002 m. arba nuo 45 iki 964 dolerių). Nepaisant to, pagal šį rodiklį Kinija atsilieka tiek nuo išsivysčiusių, tiek nuo daugelio besivystančių šalių: pavyzdžiui, tik 1997 metais Kinijoje šis rodiklis siekė 740 dolerių, o Japonijoje, JAV ir Australijoje 1993 metais – 34,211, 25,385 ir 15,044 dolerio. , atitinkamai, ko priežastis yra didelis Kinijos gyventojų skaičius, palyginti žemas ekonominio išsivystymo lygis ir didelė kaimo gyventojų dalis.

Remiantis Pasaulio banko statistika, Kinijos ekonomikos struktūra nuolat artėja prie išsivysčiusių šalių. Jei 1978 metais pirminis sektorius sudarė 29,8%, antrinis sektorius 48,2%, paslaugų sektorius 23,7%, tai 2001 metais atitinkamai 49,2%, 18% ir 32,8%.

Per reformų metus krašto ūkio struktūra pagal nuosavybės formas labai pasikeitė: pavyzdžiui, jei 1978 metais šalies ūkiui atstovavo 83 700 valstybinių įmonių mieste ir 264 700 kolūkių kaime, gaminančių 80,8 ir atitinkamai 19,2% BVP, tada iki 1995 m. valstybės įmonės, kurių skaičius sumažėjo iki 118 000, pagamino 33,9, komercinės įmonės - 36,6, privačios įmonės - 12,9 ir bendros įmonės - 16,6% BVP, o mažų įmonių skaičiumi - 24%. visų, turinčių mažiau nei 100 darbuotojų, maždaug tiek pat didelių, turinčių daugiau nei 1000 žmonių.

Nuosaikus pinigų augimas, kurį lėmė apribotas Kinijos nacionalinio banko skolinimas dėl nedidelio biudžeto deficito, kuris buvo sumažintas nuo 5,1 % BVP 1979 m. iki 3,3 % BVP 2002 m., sugebėjo išlaikyti santykinai žemą infliacijos lygį. pavyzdžiui, jei 2002 metais buvo 99,2% defliacija, tai kitais metais - 0,6% infliacija.

Palankaus investicinio klimato kūrimas ir šalies bei užsienio pritraukimas finansiniai ištekliai, pažangios technikos ir technologijos tapo raktu į KLR vykdomos ekonominės reformos sėkmę: dėl to Kinija užtikrintai užima antrąją vietą pasaulyje pagal metinę užsienio investicijų pritraukimo apimtį, kuri siekė 47 mln. 2000 m.

Nominaliosios disponuojamosios pajamos vienam miesto gyventojų, ty 36% Kinijos gyventojų, išaugo nuo 1510 juanių 1990 metais iki 8472 juanių 2003 metais ir, atsižvelgiant į kylančias kainas, 2,6 karto. Vieno kaimo gyventojų nominalios disponuojamosios pajamos išaugo nuo 686 juanių iki 2622 juanių, o realiai – 3,8 karto.

Dėl naujų stojančiųjų įdarbinimo poreikio ir jaunų bei vidutinio amžiaus darbuotojų migracijos iš kaimo į miestą ieškoti darbo, užimtumo situacija yra itin įtempta: ypač nuo 1978 iki 2002 metų registruotų bedarbių skaičius. žmonių išaugo nuo 5300 iki 7500 tūkst., o nedarbas – nuo ​​5,3 iki 7 proc.

Nepaisant akivaizdžių ekonominių laimėjimų, KLR turės išspręsti prieštaravimą tarp šalies ekonominės raidos vidurkio vienam gyventojui ir absoliučių rodiklių bei ekstensyvaus ekonomikos augimo tipo, šiuo metu tarptautiniais kriterijais lemiančio žemą ekonominį efektyvumą, problemą.

Pagrindinės gamybos šakos gali būti pavaizduotos „Kinijos ekonomikos modelio“ pavidalu (žr. 2 priedą).

Transportas

Transportas Kinijoje pradėjo vystytis spartesniu tempu nuo 1949 m., o vystymosi pikas buvo devintajame dešimtmetyje. Oro uostų, kelių ir geležinkelių tiesimas Kinijoje labai padidino užimtumą.

Kinijos geležinkelių transportas sudaro 24% pasaulio geležinkelių transporto ir yra vienas iš pagrindinių ekonomikos komponentų. Pagal geležinkelio bėgių ilgį Kinija užima 3 vietą pasaulyje, Kinijos geležinkelių tinklo ilgis 2006 m. pabaigoje buvo 76,6 tūkst. km (2006 m. padidėjo 1,2 tūkst. km).

2006 metais pradėtas eksploatuoti Tibeto Činghai-Tibeto geležinkelis – aukščiausias kalnų geležinkelis (iki 5072 m virš jūros lygio), kurio statybos kaina siekė 4,2 mlrd. į Kazachstano geležinkelius.

71 898 km geležinkelio bėgių vėžės plotis yra 1435 mm (iš jų 18 115 km elektrifikuoti), 3 600 km pramoninių bėgių – 1000 ir 750 mm vėžės. 2004 m. Kinijos geležinkelių balanse buvo 15 456 lokomotyvai.

Kinija paleido antrąjį pasaulyje komercinį magnetinės levitacijos traukinį. Vykdant bendrą Kinijos ir Vokietijos projektą, nuo Šanchajaus Pudongo oro uosto iki Šanchajaus centro buvo nutiesta 30 km greitaeigio (450 km/h) maglev linija, kuri pradėjo veikti 2002 m. Projektas kainavo 1,2 mlrd.

Kelių ilgis (įskaitant kaimo kelius) yra 3,5 mln. km. Bendras modernių kelių eismo juostų greitkelių ilgis 2006 m. pabaigoje buvo 45,3 tūkst. km (2006 m. nutiesta 4,3 tūkst. km greitkelių, 2007 m. planuojama atiduoti 5 tūkst. km). Žymūs keliai yra Karakoram greitkelis ir Birmos kelias.

Kinijoje yra daugiau nei 2000 uostų, iš kurių 130 priima užsienio laivus. 16 didžiausių Kinijos uostų apyvarta siekia 50 mln. tonų per metus. Bendra Kinijos apyvarta viršija 2890 mln. tonų. Apskaičiuota, kad iki 2010 m. 35 % pasaulio laivybos bus Kinijoje. 2004 m. Kinijos prekybos laivyne iš viso buvo 3 497 laivai.

Laivybai skirtų Kinijos upių, ežerų ir kanalų ilgis yra 140 000 km, o 2003 m. į daugiau nei 5100 vidaus uostų buvo gabenama apie 1,6 trilijono tonų krovinių ir 6,3 trilijono keleivių.

Dėl spartaus civilinės aviacijos (CAAC) augimo 2007 m. Kinija turėjo apie 500 oro uostų, iš kurių 400 buvo asfaltuoti kilimo ir tūpimo takai. Didėjant oro uostų skaičiui, padaugėjo ir oro vežėjų.

Iš viso lėktuvasžemyninėje Kinijoje 2010 m. yra 1580 vienetų (2006 m. – 863). Iki 2025 m. šis skaičius išaugs iki 4000.

Turizmas

Kinija yra perspektyvi šalis turizmo plėtrai joje. Jo konkurencingumo turizmo rinkoje galimybė byloja apie daug žadančią ateitį turizmo srityje.

Pekinas yra Kinijos turizmo centras. Kinijos Liaudies Respublikos sostinė yra centrinio pavaldumo miestas. Pekinas yra svarbiausias politinis, ekonominis, kultūrinis, istorinis ir turizmo centras šalyje.

Šiuo metu Kinija tapo pirmaujančiu turizmo centru Azijoje, šalis tapo ketvirta pagal dydį pasaulio šalimi pagal priimtų užsienio turistų skaičių.

Pastaraisiais metais Kinijos sostinėje kasmet apsilanko daugiau nei du milijonai užsieniečių. Mieste yra apie 200 pagrindinių turistinių objektų, tačiau dauguma turistų susipažįsta tik su žymiausiomis lankytinomis vietomis.

Iki 2010 m. Kinija labai stengsis pasiekti 64 mln. žmonių iš užsienio atvykstančiųjų ir nakvynių lygį. Tai atitiks vidutiniškai 7% metinį augimą ir 3-ios vietos pasiekimą pasaulio turizmo lyderių pasauliniame reitinge. Užsienio valiutos pajamos iš turizmo turėtų siekti 53 mlrd. JAV dolerių, o tai reikš vidutiniškai 8% metinį augimą ir pagal šį rodiklį užimti 3 vietą pasaulyje tarp pirmaujančių turizmo galių. Vidaus turizmo išsivystymo lygis turėtų siekti 1,69 milijardo žmonių kartų, kasmet vidutiniškai padidėti 8 proc. Pajamos iš vidaus turizmo turėtų siekti 850 milijardų Kinijos juanių (apie 106 milijardus JAV dolerių), o kasmet padidėti 10 proc. Bendros Kinijos turizmo pajamos turėtų siekti 1270 milijardų Kinijos juanių (apie 159 milijardus JAV dolerių), o tai kasmet padidėtų maždaug 8 % ir sudarytų 7 % BVP (apibendrintas nacionalinis produktas). Pasiekti 10 mln. tiesioginio turizmo ir 49 mln. netiesioginio turizmo darbo vietų.

Kinijos turizmo pramonė tapo viena pirmųjų, kurią Kinijos vyriausybė atvėrė užsienio turistams, o jos atvirumas taip pat tapo vienu reikšmingiausių. Be to, Kinijos vyriausybė jį įvardijo kaip vieną naudingiausių užsienio investuotojams, turinčią puikią investicijų ir plėtros infrastruktūrą. Iki 2005 m. pabaigos Kinijos turizmo pramonė įsisavino apie 60 milijardų JAV dolerių užsienio investicijų, o tai sudaro 12% visų šalies investicijų į įvairias pramonės šakas ir ekonomiką (apie 500 milijardų JAV dolerių).

Šiuo metu Kinijoje veikia 5 turizmo agentūros su išskirtiniu užsienio kapitalu ir 16 kelionių agentūrų su mišriu kapitalu. Mišraus kapitalo viešbučių kompleksai yra visuose šalies miestuose ir provincijose. Daugelis pirmaujančių pasaulyje kelionių prekių ženklų jau įžengė į Kinijos rinką arba ruošiasi patekti į ją.

, Jiangxi, Zhejiang, Fujian, Anhui, Jiangxi ir kt., taip pat Šanchajuje, Tiandzine, Čongčinge ir Honkonge. Kinijai būdingas klasterinis pramoninės gamybos organizavimas. Taigi, dauguma Spausdinimo ir raštinės reikmenų gamintojai yra susitelkę dviejose Džedziango provincijos apskrityse, esančiose į pietus nuo Šanchajaus: Venžou Kanjano mieste ir Ningbo Ninghajaus mieste. Tame pačiame Venžou yra daug spynų gamintojų (Ouhai rajonas), o Pingyang apskritis gamina plastikinius pakavimo maišelius. Apskrityse aplink Vendžou yra didžiausias batų klasteris pasaulyje. Guzheng apskritis Zhongshan mieste, Guangdongo provincijoje, netoli Honkongo, garsėja lempų gamyba. Huadu rajonas šiaurinėje Guangdžou išaugo į automobilių grupę, o Šilino apygarda tapo pasauliniu rankinių centru.

Kinija nuolat imasi priemonių pritraukti užsienio investicijų. Tai apima: mokesčių atostogas, lengvatinius importo tarifus, supaprastintas užsienio darbuotojų priėmimo ir atleidimo taisykles.

Istorija

1984 metais buvo atidaryta 14 pakrantės miestų ir uostų. Vakarų investuotojams buvo suteikta galimybė patekti į dideles Kinijos vidaus rinkas. 1985 m. Kinijoje buvo atidaryta dar 18 miestų, kuriuose buvo pigios darbo jėgos perteklius ir kur buvo įsikūrusi pirminė ir perdirbamoji ūkio pramonė. Tai lėmė ištisų gamyklų ir modernių TNC gamybos kompleksų perkėlimą į šiuos regionus, vietos įmonių modernizavimą. 1986 m. Kinijos vyriausybė paskelbė 22 taisyklių sąrašą, skirtą investiciniam klimatui pagerinti. Atsidarė specialūs valiutos keitimo punktai investuotojams, kurie čia turėjo galimybę įsigyti kietosios valiutos ir importuotų žaliavų. 1985-1986 metais šie miestai sudarė 23% pramonės produkcijos ir 40% Kinijos eksporto.

Nuo 1992 m. Kinija imasi priemonių, skirtų paslaugų sektoriaus liberalizavimui ir prielaidoms stoti į PPO. Dėl to atsivėrė anksčiau uždari ūkio sektoriai: nekilnojamasis turtas, transportas, telekomunikacijos, mažmeninė tt 1995 m. buvo priimtas įstatymas, leidžiantis užsienio bendrovėms steigti holdingo bendroves.

Lengvoji pramonė

Gavybos pramonė

Kinija pirmauja pasaulyje pagal anglies, geležies, mangano, švino-cinko, stibio ir volframo rūdos, taip pat medienos gavybą. KLR teritorijoje taip pat dideliu mastu kasama nafta, dujos ir uranas. Kinijoje yra 37% pasaulio retųjų žemių metalų (molibdeno, vanadžio, stibio). Dėl didelių investicijų į šių mineralų gavybą devintajame dešimtmetyje Kinija šiandien valdo 95 % jų pasaulinės produkcijos.

Naftos gamyba

Kinija yra antra vartotoja pasaulyje (po JAV). žalios naftos(2006 m. – 349,8 mln. t; 2000 m. – 223,6 mln. t), taip pat jos grynasis importuotojas (nuo 1993 m.). Grynasis naftos importas (importas atėmus eksportą) 159,3 mln. tonų (2007 m.), arba apytiksliai. 46% viso suvartojimo; Remiantis prognozėmis, iki 2020 m. priklausomybės nuo išorės tiekimo laipsnis padidės iki 60%. Pagrindiniai naftos tiekėjai yra Iranas, Saudo Arabija, Angola, Rusija, Omanas.

Dujų gamyba

Gamtinių degiųjų dujų gavyba (įskaitant atsitiktinai iš naftos telkinių) 117,1 mlrd. kubinių metrų (2007 m.; 27,2 mlrd. kubinių metrų 2000 m.). Imtis reiškia. pastangos paspartinti gamybos augimą, siekiant padidinti gamtinių dujų dalį šalies energijos vartojimo struktūroje (2010 m. iki 5,3 proc.; 2020 m. – 10 proc.).

Pagrindinės kasybos sritys:

• Sičuano provincija (40 %),
• Sindziango Uigūrų autonominis regionas (28 % viso 2006 m.; Tarimo naftos ir dujų baseinas ir kt.),
• Shaanxi (14%) ir kt.;

Gamtinės dujos taip pat gaminamos atviroje jūroje Pietų Kinijos jūroje. pagrindinė problema pramonė – teritorinis atotrūkis tarp pagrindinių degiųjų dujų gavybos (šalies vakaruose) ir vartojimo (daugiausia rytiniuose Kinijos regionuose) sričių. Siekiant išspręsti 2008 m. iškilusią degiųjų dujų trūkumo problemą, pradėti kurti uostų kompleksai importuojamoms suskystintoms gamtinėms dujoms priimti ir dujinti. Naudojant anglies kasyklų degiąsias dujas (metaną ir kt.), Kinija nusileidžia tik JAV.

Anglies kasyba

Metalurgija

2016 m. Kinija yra didžiausia plieno gamintoja pasaulyje.

plieno gamykla Kinijoje

Mechaninė inžinerija

Sparčiai vystosi mechanikos inžinerija: bendroji, sunkioji, energetikos, staklių gamybos, pramonės įrangos gamybos, transporto, žemės ūkio, laivų statybos, automobilių, elektronikos, aviacijos pramonė. Didžiausi mechaninės inžinerijos centrai yra Šanchajus, Harbinas, Pekinas, Šenjangas, Tiandzinas, Dalianas, Čongčingas, Nankinas, Guangdžou, Čingdao, Džengdžou, Sianas, Čengdu ir kt.

Kinijos, kaip pirmaujančios mašinų gamybos galios, pozicijų stiprėjimas taip pat atsispindėjo staigiame jos padidėjime specifinė gravitacija pasaulinėje prekyboje šios pramonės gaminiais. Šis rodiklis vos per 12 metų išaugo nuo 3% (2000 m.) iki 13% (2012 m.) (JAV dalis pasaulio prekyboje per tą patį laikotarpį sumažėjo nuo 25 iki 17%, o Japonijos – nuo ​​21 iki 16%, tik pozicijos Europos Sąjungos dalis išliko pakankamai stipri: 2000-ųjų pabaigoje ji sudarė 37 % pasaulinės prekybos. inžineriniai gaminiai, o tai yra trimis procentiniais punktais daugiau nei 2000 m.).

Laivų statyba

Iki 2018 metų Kinija įvaldė (technologiją gavusi iš Rusijos) turbinų menčių – svarbiausio ir aukštųjų technologijų dujų turbinų komponento – gamybą, kuri dabar gali būti naudojama moderniausiuose laivuose.

Automobiliai

Kinijos automobilių pramonė turi šiek tiek daugiau nei pusės amžiaus istoriją. Nuo 1990-ųjų pradžios jis labai išsivystė greitai. Nuo 2009 m. KLR yra didžiausia pasaulyje automobilių rinka ir didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje, pastaraisiais metais kasmet pagaminanti daugiau automobilių nei kiti du automobilių gamintojai (JAV ir Japonija) kartu paėmus arba daugiau nei visos ES šalys kartu paėmus.

Kinija dabar gali pagaminti visą automobilių gaminių liniją. Kinijos vidaus rinkos automobilių poreikiai dabar yra beveik visiškai patenkinti savos gamybos, importas sudaro 9-10 % pardavimų, nors dar 90-ųjų pradžioje rinka buvo po lygiai padalinta tarp importo ir vidaus produkcijos.

Aviacijos erdvė

Aviacijos pramonė, žr. Kinijos Liaudies Respublikos orlaivių ir sraigtasparnių sąrašą

Nuo 2003 m. Kinija tapo trečiąja pasaulyje kosmoso supervalstybe, savarankiškai vykdančia pilotuojamus skrydžius. Nuo 2010 m. Kinija, nusileidusi tik Rusijai, kiekvienais metais pagamina daugiau kosminių paleidimų nei Jungtinės Valstijos. Kinija tapo trečiąja šalimi, nusiuntusia Mėnulio marsaeigį į Mėnulį (2013 m.), taip pat grąžinusia KK į Žemę iš Mėnulio (2014 m.).

Aukštosios technologijos

Išlaidos informacinėms ir ryšių technologijoms 2005 m. procentais nuo pagrindinio vartotojo – JAV

Haidžio regione, į šiaurę nuo Pekino, buvo sukurtas Kinijos „Silicio slėnis“, o daugelyje didžiųjų miestų yra ir modernūs nacionaliniai pramonės ir technologijų parkai. Nuo 2005 m. Kinija pirmauja pasaulyje

Nuo aštuntojo dešimtmečio pabaigos Kinija perėjo nuo uždaros, centralizuotai planuojamos sistemos prie labiau į rinką orientuotos ekonomikos, kuri yra viena didžiausių pasaulyje – 2010 metais Kinija tapo didžiausia pasaulio eksportuotoja. Reformos prasidėjo nuo kolektyvizuoto žemės ūkio ir išsiplėtė palaipsniui liberalizuojant kainas, decentralizuojant finansus, didinant valstybės valdomų įmonių savarankiškumą, sukuriant diversifikuotą bankų sistema, akcijų rinkų plėtra, spartus privataus sektoriaus augimas ir didėjantis atvirumas užsienio prekybai ir investicijoms. Kinija reformas įgyvendino palaipsniui.

Pastaraisiais metais Kinija atnaujino savo paramą valstybinėms įmonėms tuose sektoriuose, kurie, jos nuomone, yra svarbūs „ekonominiam saugumui“, aiškiai siekdama užimti lyderio poziciją pasaulinėje konkurencijoje. Ilgus metus išlaikiusi tvirtą susiejimą su JAV doleriu, 2005 m. liepos mėn. Kinija perkainojo juanį ir pradėjo vertinti savo kursą valiutų krepšelio atžvilgiu. Tuo pačiu metu valiutos kursas išliko de facto susietas su doleriu iki 2010 m. birželio mėn., kai Pekinas vėl nusprendė palaipsniui perkainoti juanį.

Ekonomikos restruktūrizavimas ir efektyvumo padidėjimas 1978–2010 m. prisidėjo prie Kinijos BVP padidėjimo daugiau nei dešimt kartų. Vertinant pagal perkamosios galios paritetą (PPP), 2010 m. jis buvo antras pagal dydį pasaulyje po JAV ir 2001 m. aplenkė Japoniją. Kinijos žemės ūkio ir pramonės produkcijos vertė doleriais jau viršija JAV; Pagal bendrą jos gaminamų paslaugų sektoriaus vertę Kinija nusileidžia tik JAV. Tačiau pajamos vienam gyventojui yra mažesnės už pasaulio vidurkį.

Kinijos vyriausybė susiduria su daugybe ekonominių iššūkių, įskaitant: a) aukšto vidaus santaupų lygio ir atitinkamai mažos vidaus paklausos mažinimą; b) remti atitinkamą dešimčių milijonų migrantų užimtumo didinimą ir naujų darbo vietų kūrimą; c) korupcijos ir kitų ekonominių nusikaltimų mažinimas; ir d) žala aplinkai ir didėjanti socialinė nelygybė, kuri yra svarbi sparčiai ekonomikos pertvarka. Ekonominė plėtra pakrančių zonose buvo daug spartesnė nei vidaus, o apie 200 milijonų kaimo darbininkų ir jų vaikų persikėlė į miestus ieškoti darbo. „Vieno vaiko“ politikos pasekmė yra ta, kad Kinija dabar yra viena iš sparčiausiai senstančių šalių pasaulyje. Aplinkos būklės blogėjimas – ypač oro tarša, dirvožemio erozija ir nuolatinis vandens sluoksnio slūgimas, ypač šiaurėje – yra dar viena ilgalaikė problema. Kinija ir toliau praranda dirbamą žemę dėl erozijos ir ekonominės plėtros. Kinijos vyriausybė siekia pridėti galimybę gaminti energiją iš kitų šaltinių nei anglis ir nafta, daugiausia dėmesio skirdama branduolinės ir alternatyvios energijos plėtrai.

2009 m. pasaulinė ekonomikos krizė pirmą kartą per kelerius metus sumažino Kinijos eksporto paklausą, tačiau Kinija greitai atsigavo iki maždaug 10 % per metus ir aplenkė visas kitas pagrindines išsivysčiusias šalis. Panašu, kad Kinijos ekonomika stabiliai auga ir 2011–2016 m., daugiausia dėl per pasaulinę finansų krizę valdančiojo režimo vykdytos skatinimo politikos. 2011 m. kovo mėn. priimtame 12-ajame penkerių metų plane numatytais vyriausybės įsipareigojimais siekiama toliau pertvarkyti ekonomiką ir pabrėžti poreikį didinti vidaus vartojimą, kad ekonomika ateityje būtų mažiau priklausoma nuo eksporto. Tačiau Kinija greičiausiai padarys tik atskirą pažangą siekdama šių tikslų. Dvi ekonominės problemos, su kuriomis šiuo metu susiduria Kinija, yra infliacija, kuri 2010 m. pabaigoje viršijo vyriausybės numatytą 3 proc. tikslą, ir vietos valdžios skola, kuri smarkiai išaugo dėl skatinamosios politikos ir gali būti klasifikuojama kaip blogos skolos.

XXI amžiaus pradžios Kinija yra kosmoso ir branduolinė valstybė. Rinkos ekonomikos kūrimas Kinijoje vykdomas vadovaujant komunistų partijai pagal penkerių metų planus. Ekonomika išlaiko savo įvairovę. Kadangi užsienio investicijų dalis yra didelė, beveik 80 % visų užsienio investuotojų į KLR ekonomiką yra etniniai kinai (huaqiao), gyvenantys užsienyje. Iki 2020 metų Kinija pagal KKP planus turėtų pasivyti JAV pagal bendrąsias BVP pajamas.

Siekdama skatinti struktūrinius pokyčius, Kinija kuria savo švietimo sistemą, moko studentus užsienyje (ypač JAV ir Japonijoje), skatina importuoti technologijas, kurios leidžia plėtoti tokius progresyvius ekonomikos sektorius kaip programinės įrangos, naujų medžiagų gamyba. , telekomunikacijų pramonė, biotechnologijos ir sveikatos priežiūra. Kinija turi daugiau nei 384 mln. interneto vartotojų, o šalis taip pat pirmauja pasaulyje pagal mobiliųjų telefonų naudotojų skaičių (2007 m. balandžio mėn. – 487,3 mln. vartotojų). Kinijos „Silicio slėnis“ buvo sukurtas Haidžio regione į šiaurę nuo Pekino. Gamybos intensyvėjimas turi ir šalutinių poveikių: paslėpto nedarbo lygis kaimo vietovėse yra maždaug du kartus didesnis už oficialius duomenis (4,6 proc.). Kinija tyliai skatina emigraciją.

Kinijos BVP 2010 metais siekė 6,27 trln. dolerių, palyginti su 5,02 trln. dolerių metais anksčiau. Kinijos BVP 2010 metais, skaičiuojant atsižvelgiant į valiutų perkamosios galios paritetą (PPP), TVF duomenimis, siekė 10,1 trln. dolerių, o 2011 metais – 11,2 trln.

Kinijos pramonė

Dėl reformų Kinijoje pasikeitė paskirstymas verslo veikla ir pramonė. Mao Dzedongo laikais naujos geležies ir plieno gamyklos, automobilių ir mašinų gamybos įmonės buvo statomos daugiausia šalies šiaurėje ir šiaurės rytuose, tokiuose miestuose kaip Anshan, Shenyang, Jilin (Jilin) ​​ir kt. Paveldėti dideli pramonės centrai iš praeities, pavyzdžiui, Šanchajaus miestas.

Kinijos atvėrimas užsienio investicijoms ir specialiųjų ekonominių zonų formavimas paskatino naujos pramoninės veiklos bangos judėjimą į pakrančių regionus, ypač į Pietų Kiniją. Guangdong pasinaudojo savo artumu Xianggang (Honkongas), o Fujian pasinaudojo savo ryšiais su Taivanu. Ekonominės veiklos augimas Guangdonge buvo ypač svarbus, ir dabar ši sritis tapo pagrindiniu pajamų iš užsienio valiutos šaltiniu. Buvęs Šanchajaus, kaip pramonės centro, pranašumas buvo atkurtas sukūrus naują pramonės kompleksą Huangpu upėje. Šiaurinių provincijų pakrantės miestai taip pat gavo naudos iš užsienio investicijų ir naujų ryšių su pasauline rinka.

Šiuo metu Kinija pirmauja pasaulyje pagal anglies, geležies, mangano, švino-cinko, stibio ir volframo rūdos, taip pat medienos gavybą; yra didžiausia pasaulyje kokso, ketaus, plieno ir plieniniai vamzdžiai, aliuminio, cinko, alavo, nikelio, televizorių, radijo ir mobiliųjų telefonų, plovimo ir siuvimo mašinos, dviračiai ir motociklai, laikrodžiai ir fotoaparatai, trąšos, medvilnės ir šilko audiniai, cementas, batai, mėsa, kviečiai, ryžiai, sorgai, bulvės, medvilnė, obuoliai, tabakas, daržovės, šilkmedžio kokonai; turi didžiausią pasaulyje naminių paukščių, kiaulių, avių, ožkų, arklių ir jakų populiaciją, taip pat pirmauja pagal žuvų laimikį. Be to, Kinija yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje (2010 m. – 18 mln.). KLR teritorijoje išgaunama nafta, dujos, retieji žemių metalai (molibdenas, vanadis, stibis), uranas.

2010 m. pramonė ir statyba sudarė 46,8 % Kinijos BVP. 2009 m. maždaug 8 % visos pasaulio gamybos produkcijos buvo Kinijos kilmės, o Kinija 2009 m. užėmė trečią vietą pasaulyje pagal pramonės produkciją (pirma ES ir antra JAV). Tyrimai rodo, kad 2010 m. Kinija pagamino 19,8% pasaulio produkcijos ir tapo didžiausia gamintoja pasaulyje, kai JAV išlaikė šias pareigas apie 110 metų.

Pagrindinės pramonės šakos apima kasybą ir rūdos perdirbimą; geležies ir plieno gamyba; aliuminio; anglis; Mechaninė inžinerija; ginklų gamyba; tekstilė ir drabužiai; Alyva; cementas; chemijos pramonė; Trąšų gamyba; maisto pramone; automobilių ir transporto įrangos, įskaitant vagonus ir lokomotyvus, laivus ir orlaivius, gamyba; plataus vartojimo prekių, įskaitant avalynę, žaislus ir elektroniką, gamyba; telekomunikacijų ir Informacinės technologijos. Kinija tapo patrauklia vieta gamykloms. gamybos augimas padidino pajamas ir užimtumą Kinijoje. Pramonės viešasis sektorius vis dar sudaro apie 30 % BVP. Pastaraisiais metais valdžios institucijos daugiau dėmesio skiria valstybės turto valdymui finansų rinkoje.

Nuo Liaudies Respublikos įkūrimo pramonės plėtrai KLR buvo skiriamas didelis dėmesys. Tarp įvairių inžinerijos šakų ir metalurgijos pramonė gavo aukščiausią prioritetą. Vien šios dvi pramonės šakos dabar sudaro apie 20–30 % visos šalies pramonės produkcijos vertės. Tiesa, šiose pramonės šakose, kaip ir daugumoje kitų ūkio šakų, ekstensyvus augimas vyravo prieš intensyvų augimą, dėl to nukentėjo produkcijos asortimentas ir kokybė. Pramonės produkcija per pastaruosius du dešimtmečius kasmet augo vidutiniškai daugiau nei 10 %, aplenkdama visus kitus sektorius pagal ekonomikos augimą ir modernizavimo laipsnį. Dalis sunkiosios pramonės įmonių ir nacionalinės strateginės svarbos prekių gamintojų lieka valstybei, tačiau likusios įmonės yra privačios arba viešojo ir privačiojo sektorių bendros įmonės.

Vystymas chemijos pramonė siekiama padidinti cheminių trąšų, plastikų ir sintetinių pluoštų gamybą. Dėl šios pramonės augimo Kinija tapo viena iš pirmaujančių azoto trąšų gamintojų pasaulyje. Vartojimo prekių sektoriuje didžiausias dėmesys skiriamas tekstilei ir drabužiams, kurie taip pat yra svarbi Kinijos eksporto dalis. Tekstilės gamyba, kurios spartų augimą daugiausia nulėmė sintetinių audinių gamyba, sudaro apie 10 % pramonės produkcijos ir tebėra svarbi, bet mažiau svarbi pramonės šaka nei anksčiau. Pramonė yra išsklaidyta visoje šalyje, tačiau yra daug tekstilės centrų, įskaitant Šanchajų, Guangdžou ir Harbiną.

Pagrindinės valstybės pramonės šakos yra geležies, plieno, anglies gamyba, inžinerija, lengvoji pramonė, ginklų gamyba ir tekstilės pramonė. Dėl vykdomų ekonominių reformų ženkliai išaugo gamyba vietos valdžios remiamose įmonėse, ypač mažuose miesteliuose ir kaimuose, o vis dažniau – privačių verslininkų ir užsienio investuotojų. 1996 m. pramonės surašymas parodė, kad šalyje buvo 7 342 000 pramonės įmonių (1995 m. pabaigoje); visu etatu pramonės užimtumas buvo maždaug 147 mln. 1999 m. surašymo duomenimis, šalyje jau veikė 7 930 000 pramonės įmonių (1999 m. pabaigoje įskaitant smulkias miesto ir kaimo įmones); iš viso valstybės valdomose įmonėse dirbo maždaug 24 mln. žmonių. Nuo 2000 m. automobilių ir naftos chemijos pramonėšalyse. Mechaninės inžinerijos ir elektronikos gaminiai tapo pagrindinėmis Kinijos eksporto prekėmis. Kinijos statybų sektorius taip pat labai išaugo nuo devintojo dešimtmečio pradžios. XXI amžiuje investicijos į kapitalines statybas kasmet augo sparčiau. 2001 metais investicijos, palyginti su ankstesniais metais, padidėjo 8,5%, 2002 metais - 16,4%, 2003 metais - 30%. Pramonės sektorius 2004 m. sudarė 44,1 % BVP ir suteikė 22,5 % viso užimtumo. 2005 m. pramonės gamybos ir statybos apimtys sudarė 53,1 procento BVP.

Kinija - didžiausias gamintojas plieno pasaulyje, o plieno pramonė pastaraisiais metais sparčiai didino savo gamybą. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje geležies rūdos gamyba neatsiliko nuo plieno gamybos, tačiau 2000-ųjų pradžioje gerokai atsiliko nuo geležies rūdos ir kitų metalų importo. Plieno gamyba išaugo nuo maždaug 140 mln. tonų 2000 m. iki 419 mln. tonų 2006 m. Didžioji dalis plieno gaminama mažose gamyklose. Kinija yra pagrindinė plieno eksportuotoja pasaulyje. Plieno eksporto apimtys 2008 m. siekė 59,23 mln. t (palyginti su 2007 m. sumažėjo 5,5 proc.).

Iki 2006 m. Kinija tapo trečia pagal dydį transporto priemonių gamintoja pasaulyje (po JAV ir Japonijos) ir antra pagal dydį vartotoja (po JAV). Per reformas automobilių gamyba tiesiogine prasme išaugo. 1975 m. buvo pagaminta tik 139 800 automobilių, tačiau iki 1985 m. gamyba pasiekė 443 377 vienetus, o 1992 m. šoktelėjo iki beveik 1,1 mln., o vėliau kasmet tolygiai didėjo iki 2001 m., kai pasiekė 2,3 mln. 2002 m. Kinijos automobilių gamyba išaugo iki beveik 3,25 mln., 2003 m. – iki 4,44 mln., 2004 m. – iki 5,07 mln., 2005 m. – iki 5,71 mln., 2006 m. – iki 7,28 mln., 2008 m. – iki 8,88 mln., o 9,2059 m. iki 13,83 mln. vnt. Kinija tapo pirmaujančia automobilių gamintoja pasaulyje 2009 m. Vidaus pardavimas neatsiliko nuo gamybos. Po garbingo metinio pelno dešimtojo dešimtmečio viduryje ir pabaigoje, 2000-ųjų pradžioje lengvųjų automobilių pardavimai išaugo. 2006 m. Kinijoje iš viso parduota 7,22 mln. transporto priemonių, iš jų 5,18 mln. lengvųjų automobilių ir 2,04 mln. sunkvežimių. Nuo 2010 m. Kinija tapo didžiausia pasaulyje transporto priemonių gamintoja ir didžiausia jos pirkėja.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad Kinija yra didžiausia sekso žaislų gamintoja pasaulyje (70% pasaulio sekso žaislų gamybos). Šioje pramonės šakoje šalyje veikia apie 1000 įmonių, per metus pagaminančių produktų už maždaug 2 milijardus dolerių. 2011 m. Kinija yra didžiausia asmeninių kompiuterių rinka pasaulyje.

Energija Kinijoje

1950-aisiais Kinija iš SSRS importavo palyginti nedidelį kiekį naftos, tačiau septintojo dešimtmečio viduryje, ištyrusi didelį naftos telkinį Heilongdziango provincijoje, perėjo prie apsirūpinimo savimi. Po vėlesnių naftos atradimų, ypač Šandongo ir Hebėjaus provincijose, naftos gavybos potencialas išaugo daugiau nei dvigubai. 1997 metų pradžioje bendros naftos atsargos KLR siekė 94 milijardus tonų Didelės naftos atsargos ištirtos Šiaurės Vakarų Kinijoje – Gansu provincijoje, Sindziango Uigūrų autonominiame regione, Kaidamo įduboje (Tibeto plynaukštėje) ; šiaurės rytų Kinijoje – Songhua ir Liaohe upių slėniuose. Devintojo dešimtmečio pradžioje Kinija ėmėsi intensyvių tyrinėjimų atviroje jūroje. Daug žadantys naftos telkiniai buvo nustatyti Bohai ir Liaodong įlankose, Rytų Kinijos ir Pietų Kinijos jūrose. 1996 metais Kinija tapo penkta pagal dydį naftos gamintoja pasaulyje.

Palyginti su Japonija, Vakarų Europa ir Šiaurės Amerika, Kinijos gamyklos paprastai sunaudoja tris kartus daugiau elektros energijos vienam produkcijos vienetui. Tačiau devintajame dešimtmetyje priėmusi priemones ekonomikai racionalizuoti, Kinija atrado naują energijos „šaltinį“ – energijos išteklių taupymą. Rezultatas buvo kur kas didesnis nei tik konkrečių pramonės procesų efektyvumo didinimas, todėl buvo pakeistas energijos derinys. Įvairios energijos taupymo priemonės, įskaitant labiausiai pasenusių gamyklų uždarymą ir naujų užsienio įmonių bei technologijų pritraukimą į šalį, bendrą energijos suvartojimą sumažino beveik 40%.

Nuo 1970-ųjų pradžios buvo ne kartą bandoma spręsti elektros energijos trūkumo kaimo vietovėse problemą. Taigi mažųjų hidroelektrinių statyba atnešė pastebimų pokyčių tam tikruose kalnuotuose pietų Kinijos regionuose, kur iškrenta daug kritulių. Kitur, tuščiuose šlaituose, buvo skirti sklypai specialiai malkoms sodinti. Visur pradėtos naudoti pažangesnės viryklės maisto ruošimui. Privačių mažų anglies kasyklų atidarymas palengvino kuro tiekimo problemą kai kuriose provincijose.

Kinija kažkada aprūpino energijos išteklius ne tik sau, bet ir kaimynėms – Pietų Korėjai ir Japonijai. Nuo 1993 m. ji iš pirmos energijos tiekėjų grupės perėjo į antrąją ir tapo grynąja naftos importuotoja, o po 10 metų, 2003 m., pagal naftos importą užėmė antrą vietą pasaulyje po JAV. Nuo šiol Pekinas užsienio politikoje turi laikytis aiškiai apibrėžtos energetinio saugumo strategijos.

Anglis visada dominavo Kinijos energijos šaltinių derinyje, po to sekė hidroenergija, nafta ir branduolinė energija. Turtingiausi anglies telkiniai yra sutelkti Kinijoje, šalis užima pirmą vietą pasaulyje pagal savo gavybą. Daugiausiai telkiniai sutelkti šiaurinėse ir šiaurės rytų provincijose (vien Šansi provincijoje pagaminama apie ketvirtadalį visos anglies gavybos). Tarp didžiausių anglies gavybos centrų išsiskiria Huainan, Hegang, Kailuan, Datong, Fushun, Fuxin. Be to, po visą šalį išsibarstę daug smulkių telkinių, o apie pusę anglies išgaunama 11 000 mažųjų anglių kasyklų.

Tiesa, 2003 metais anglies eksportui pasiekus 70 mln. tonų, eksporto apimtys ėmė kristi. Daugiausia išaugo importas iš Australijos ir Indonezijos. Didžiausių anglių korporacijų vadovybė tikina, kad tai tik laikina priemonė, o problema greitai bus išspręsta didinant vietinį gamybos lygį. Tačiau, Energetikos informacijos administracijos duomenimis, koksinės anglies importas tik augs ir jei 2004 metais siekė 7 mln. t, tai 2030 m. sieks 59 mln. tonų.

Dėl spartaus ekonomikos augimo KLR tampa vis labiau priklausoma nuo energijos importo. Tai dvipusis procesas, dėl kurio Kinija vis labiau įtakoja pasaulio energijos rinkas, kitų šalių energetikos politiką, pasaulines energijos kainas, skatina gamybos augimą, taip pat perskirstymą ir naujų tiekimo grandinių kūrimą. Taigi šiuo metu Kinijos importo dalis pasaulinėje naftos rinkoje yra 8%, o pasaulinės paklausos augimas nuo 2000 m. - 30%. Tuo pačiu metu, Kembridžo energetikos tyrimų asociacijos (CERA) skaičiavimais, per ateinančius 15 metų visoje Azijoje bus pusė viso naftos suvartojimo padidėjimo. Taigi galime drąsiai teigti, kad energetikos sektoriuje dominavimas laipsniškai perėjo iš išsivysčiusių į besivystančias šalis. Energetinis saugumas tampa problema Nacionalinė apsauga, išlaikant ekonomikos plėtros tempą, taip pat aplinką.

Siekdama diversifikuoti energijos išteklių vartojimą, Kinija turi padidinti savo gamtinių dujų suvartojimo dalį. Dujoms tenka tik 3–4 % suvartojamos energijos, o daugumoje kitų šalių šis skaičius siekia 20–25 %. Energetikos informacijos administracijos duomenimis, šios rūšies kuro sąnaudos, nuo 2003 iki 2030 metų, kasmet augs vidutiniškai 6,8 proc. Iki 2020 m. Kinija sunaudos 200 milijardų kubinių metrų gamtinių dujų ir tik 120 milijardų iš jų bus padengta iš vidaus šaltinių. Tuo tarpu vidaus dujų šaltiniai yra labai riboti – iki 2010 metų jų trūkumas siekė 20 milijardų kubinių metrų, o iki 2015 metų – 40 milijardų kubinių metrų, Plėtros ir reformų komiteto Energetikos tyrimų centro skaičiavimais.

Naujausioje paskelbtoje nacionalinėje Kinijos energetikos plėtros strategijoje iki 2020 m. didelę dalį sudaro branduolinės energetikos plėtros planai. Kasmet planuojama pradėti eksploatuoti ne mažiau kaip 1,8 GW branduolinės energijos gamybos pajėgumų, kad iki 2020 metų bendra Kinijos atominių elektrinių galia padidėtų iki 40 GW, o tai iki tol turėtų sudaryti apie 4% viso šalies energijos balanso. Per pastaruosius 20 plėtros metų Kinijos atominė energetika pastatė atomines elektrines, kurių bendra galia yra 6,7 ​​GW, o tai sudaro šiek tiek daugiau nei 1% visos šalyje pagaminamos elektros energijos.

2009 metais Kinija užėmė trečią vietą pasaulyje pagal bendrą vėjo energijos galią – 25 104 MW. 2009 metų pabaigoje apie 90 Kinijos įmonių gamino vėjo turbinas, daugiau nei 50 įmonių gamino mentes, apie 100 įmonių gamino įvairius komponentus.

Per 11-ąjį penkerių metų planą Kinija ketino pastatyti apie 30 didelių vėjo jėgainės kurių galia ne mažesnė kaip 100 MW. Pagal nacionalinį plėtros planą Kinijos instaliuota galia iki 2020 metų turėjo išaugti iki 30 000 MW. Tačiau sparti vėjo energetikos plėtra šalyje leido įveikti šį etapą jau 2010 m. Tais pačiais metais Kinija aplenkė JAV ir tapo pasauline vėjo pajėgumo lydere, viršydama 40 000 megavatų slenkstį.

2009 m. Kinija turėjo 226 GW atsinaujinančios energijos jėgainių. Iš jų 197 GW – hidroelektrinės, 25,8 GW – vėjo, 3 200 MW – biomasės, 400 MW – prie tinklo prijungtos fotovoltinės elektrinės. Iki 2020 m. Kinijos vyriausybė planuoja pastatyti 300 GW naujų hidroelektrinių, 150 GW vėjo jėgainių, 30 GW biomasės elektrinių ir 20 GW fotovoltinių elektrinių. Bendra atsinaujinančių energijos šaltinių jėgainių galia sieks 500 GW., visos energetikos pramonės galia Kinijoje išaugs iki 1600 GW. iki 2020 m.

Žemės ūkis Kinijoje

Svarbiausias Kinijos ekonomikos sektorius yra žemės ūkis. Pirmaujanti žemės ūkio šaka yra augalininkystė. 2007 m. Kinija priskynė 500 mln. tonų grūdų. Tai rekordinis skaičius šalies istorijoje. Valdžia vykdė visapusės paramos valstiečiams politiką, siekė pagerinti jų gyvenimą. Valstiečiai buvo visiškai atleisti nuo žemės ūkio mokesčio, skerdimo mokesčio ir mokesčio už specialius žemės ūkio produktus, nustatytas specialių subsidijų teikimas, pavyzdžiui, subsidijos valstiečiams, užsiimantiems žemės ūkio veikla, subsidijos veislinėms sėkloms auginti, įsigyti. žemės ūkio padargų ir įrangos. Didėjo subsidijos grūdų augintojams ir išmokos apskričiai, kurios išaugina didelius grūdų kiekius. Įvesta pagrindinių javų veislių minimalių supirkimo kainų politika. Daugelyje regionų buvo įvestas valstybinis įsakymas – garantuotas pasėlių pirkimas iš valstiečių garantuotomis kainomis. Kita pagalbos valstiečiams sritis buvo paskolų valstiečiams išdavimo supaprastinimas ir neatlygintinos pagalbos teikimas.

Kinijos vyriausybė panaikino visų trijų rūšių kaimo įmokas: kaupimo fondą, socialinį fondą ir kaimo lygmens administravimo fondą, taip pat papildomus mokesčius, kuriuos ima valdžia už mokslą, planuojamą gimdymą, kelių tiesimą ir kai kuriuos kitus. Dabar visos šios išlaidos dengiamos iš valstybės biudžeto. Taigi Kinijos valstiečiai gavo didelį pelną. Valstiečių vidutinės metinės pajamos per pastaruosius trejus metus išaugo daugiau nei aštuoniais procentais.

Siekdama padidinti ūkininkų susidomėjimą grūdų gamyba, Vyriausybė 2006 m. nusprendė grūdų auginimu užsiimantiems ūkininkams skirti apie 1,4 mlrd. JAV dolerių specialių lėšų. Kitas 2006 m. Kinijos ūkininkų sėkmės komponentas – pasitikėjimas ateityje. 2006 m. centrinė valdžia kaimo pašalpoms skyrė beveik 1,94 mlrd. Ši suma yra 20% didesnė nei 2005 m. Valdžia pažadėjo aprėpti visus šalies kaimo gyventojus socialinė sistema draudimas, kuris apims socialines pašalpas, socialinį draudimą, sveikatos draudimą ir kt.

Medicina išlieka vienu iš pagrindinių Kinijos valstiečių rūpesčių. Jai spręsti aktyviai diegiama kooperacinės medicinos pagalbos sistema. 2006 m. pabaigoje tokių paslaugų sistema buvo apimta 80 proc. kaimo apskričių gyventojų. Šios sistemos dalyvis moka dešimties juanių metinį mokestį. Dar dešimt juanių prideda vietos valdžia. O jei valstietis suserga, tai beveik visas jo gydymo išlaidas padengia draudimo bendrovė.

Didelį indėlį įnešė Kinijos mokslininkai-selekcininkai. Jie sukūrė šimtus naujų javų veislių. Didžiausia Kinijos selekcininkų sėkmė buvo hibridiniai ryžiai, kurie duoda kur kas didesnį derlių nei įprastos veislės ir per 25 metus grūdų derlių padidino šimtais milijonų tonų. Remiantis Kinijos vyriausybės planais, iki 2020 metų šalis, nepaisant klimato kaitos ir gamtos išteklių trūkumo, turėtų tapti lyderiaujančia jėga kaimo mokslo srityje.

Šiuo metu ir ateinančiais metais žemės ūkio plėtros prioritetai yra šie:

1) politikos stiprinimas, tobulinimas ir intensyvinimas žemės ūkio labui ir reikšmingas didinimas;

2) pagrindinių žemės ūkio produktų rūšių bazinio aprūpinimo garantavimas ir aktyvus valstiečių pajamų augimo skatinimas;

3) infrastruktūros kūrimo prioritetas žemės ūkyje ir šio sektoriaus gamybos sąlygų gerinimo spartinimas;

4) mokslo, technologijų ir žmogiškųjų išteklių vaidmens stiprinimas plėtojant žemės ūkį ir visapusiškai plėtojant socializuotas paslaugas;

2007 m. Kinijos vyriausybė toliau didino finansinę paramą žemės ūkiui. Tiesioginės bendrosios subsidijos žemės ūkiui 2007 m. siekė 59 milijardus JAV dolerių, ty 63 % daugiau, palyginti su tuo pačiu 2006 m. laikotarpiu. 2007 m. Kinijos žemės ūkio ministerija pradėjo „dešimt programų“, skirtų šiuolaikiniam žemės ūkiui plėtoti. 2007 metams nustatyti tikslai numatė, kad valstiečių grynosios pajamos augs ne mažiau kaip 5 proc., o bendrasis grūdų derlius bus ne mažesnis nei 2006 m.

Grūdų gamyba šalyje 2007 metais viršijo 500 mln. tonų, palyginti su 497 mln. tonų 2006 m. Ministerijos analitikai pastebi laipsnišką metinį grūdų suvartojimo vienam gyventojui mažėjimą – nuo ​​412 kg 1996 m. iki 378 kg 2006 m.

Kinija užėmė pirmąją vietą pasaulyje pagal daržovių eksportą ir vaisių gamybą. Pastaraisiais metais šalyje gerokai išplėsti pasėlių plotai. daržovių pasėliai. Jei 1996 metais jų bendras plotas siekė 11 milijonų hektarų, tai 2006 metais siekė 15 milijonų hektarų. Daržovių gamybos apimtis gali ne tik patenkinti vidaus paklausą, bet ir padidinti jų eksportą. 2007 m. 676 didžiųjų ir vidutinių miestų didmeninėse žemės ūkio produkcijos rinkose buvo sukurtas produktų kokybės ir saugos stebėjimo mechanizmas.

Bendras vaismedžių sodų plotas išaugo nuo 9 mln. hektarų 1996 m. iki 10 mln. hektarų 2006 m., per šį laikotarpį vaisių derliaus apimtys išaugo nuo 46,53 mln. t iki 95,99 mln. pasaulio apimties. 2007 m. Vidinės Mongolijos autonominio regiono (Šiaurės Kinija) bendroji vandens produkcija pasiekė 94 000 tonų, ty 8 proc. Grynosios žvejų pajamos vienam gyventojui sudarė 740 USD ir išaugo 10 proc.

2007 metais Kinijos žuvininkystė nuolat vystosi, Kinijos rinkoje pristatomas platus vandens produktų asortimentas, stabilios jūros gėrybių kainos, auga prekybos apyvarta. Bendra šios srities gamyba 2007 m. siekė apie 69,4 mlrd. JAV dolerių.

Sparti žuvininkystės plėtra Vidinėje Mongolijoje remiama vietos ir valstybės finansine parama. Vien 2007 metais valstybė 568 žvejybos laivų savininkams subsidijų forma skyrė 158,3 mln. dolerių, o Žemės ūkio ministerija – daugiau nei 1,7 mln. 2008 metais pagrindinis darbo dėmesys bus skiriamas vadovybei teisinė bazė gyvulininkystės ir žuvų auginimo srityje tai iš esmės yra vandens produktų kokybės ir saugos užtikrinimas, atvirumo išoriniam pasauliui išplėtimas ir lygio kėlimas. tarptautinis bendradarbiavimasšioje srityje.

Didėjant šalies gyventojų skaičiui, didėja pagrindinių žemės ūkio produktų rūšių vartojimas. Pagrindine 2008 metų užduotimi ministerija vadina tolesnį grūdinių kultūrų produkcijos didinimą šalyje, tiek didinant pasėlių plotus, tiek didinant derlių.

Centrinės Europos informacijos grupės analitikų teigimu, dėl aukštos pasaulinės kviečių kainos šį sezoną smarkiai išaugs miltų eksportas iš Kinijos. Visų pirma, įvairiais skaičiavimais, 2007–2008 m. mėn. šalis eksportuoja nuo 0,7 iki 1 mln. tonų miltų, daugiausia bus pristatoma į šalis. Pietryčių Azija(Filipinai, Vietnamas, Indonezija).

Kinija turi išvystytą malimo pramonę, be to, gana didelis kviečių derlius šį sezoną leidžia pagaminti ir eksportuoti nemažus kiekius kvietinių miltų. Tačiau miltų eksportuotojai baiminasi, kad valdžia gali įvesti apribojimus kviečių eksportui, nes 2007 metais Kinijos rinkoje smarkiai pabrango kviečiai ir miltai bei kiti maisto produktai. 2008 metais Kinija vėl užtikrino grūdų derlių tomis pačiomis ribomis ir padarė viską, kad gyventojai būtų tinkamai aprūpinti pagrindiniais žemės ūkio produktais. Nuo 2007 m. antrosios pusės Kinijoje sparčiai pabrango žemės ūkio produktai, įskaitant kiaulieną ir maistinį aliejų. Taip yra dėl augančių pasaulinių tokių produktų kainų, didėjančių darbo sąnaudų ir spartėjančios urbanizacijos Kinijoje.

Gamybos plėtra ir pasiūlos didinimas yra labai svarbūs norint stabilizuoti žemės ūkio kainas Kinijoje. 2008 m. Žemės ūkio ministerija ir toliau aktyviai rėmė kaimo vietoves grūdų, aliejinių augalų sėklų ir kiaulienos auginimo srityje, siekdama suvaldyti per didelį žemės ūkio produktų kainų augimą vidaus rinkoje.

Kinijos užsienio prekyba

Būdingas šiuolaikinės Kinijos ekonomikos bruožas yra jos priklausomybė nuo išorės rinkos. Pagal eksporto apimtis Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje. Iš eksporto gaunama 80% valstybės pajamų iš užsienio valiutos keitimo. Eksporto pramonėje dirba apie 20 mln. 20% pramonės ir žemės ūkio bendrosios produkcijos eksportuojama į užsienio rinką. Eksporto nomenklatūroje yra 50 tūkst. KLR palaiko prekybinius ir ekonominius ryšius su 182 pasaulio šalimis ir regionais, iš kurių 80 yra pasirašę tarpvyriausybines prekybos sutartis ir protokolus. Pagrindiniai Kinijos prekybos partneriai yra išsivysčiusios kapitalistinės šalys, pirmiausia Japonija, JAV ir Vakarų Europos valstybės, kurios sudaro 55% užsienio prekybos apyvartos. Konkurencingiausia produkcija vis dar yra avalynė, drabužiai ir žaislai, tačiau vis aktyvesnis tampa elektronikos, dviračių, motociklų ir transporto priemonių, transporto ir statybinės technikos eksportas. Nuo 2004 m. Kinija užtikrintai pirmauja pasaulyje pagal biuro ir telekomunikacijų įrangos eksportą, o nuo 2005 m. – apskritai pagal aukštųjų technologijų eksportą.

Kinijos tekstilės pramonė yra pirmoji pasaulyje, todėl Kinijos eksporto produktai yra atstovaujami daugumoje šalių. Tekstilės įmonės specializuojasi drabužių gamyboje iš sintetinių audinių. Šios pramonės įmonės yra išsibarsčiusios visoje šalyje, tačiau didžiausios yra Šanchajuje, Kantone ir Harbine. Į Šiaurės Ameriką, Japoniją, Vakarų Europos šalis tiekiama Kinijos eksporto produkcija atitinka aukščiausius kokybės standartus. Šie gaminiai gaminami šalies pajūrio provincijose, kur susitelkę daugybė užsienio korporacijų filialų. Daugybė amatininkų įmonių yra įsikūrusios šiauriniuose ir vidaus regionuose, gaminančios padirbtus pirmaujančių pasaulio prekių ženklų gaminius. Šie gaminiai yra žemos kokybės, o kaina yra tokia pati kaip panašios kokybės gaminių kaina.

Nuo devintojo dešimtmečio vidurio buvo pasiektas gyventojų aprūpinimas maistu. Šiandien eksportuojami vaisiai, žuvis, jūros gėrybės (pagrindinė maisto rinka yra NVS šalys, ypač Rusijos Tolimųjų Rytų regionas, kurį kinišku maistu aprūpina 44 proc.). Be to, medvilnė yra pirmaujanti žemės ūkio eksporto prekė. 2006 m. atidarius Natu-La praėjimą, prekyba su Indija išaugo.

Tuo tarpu Kinijos prekybos perteklius 2011 metais sieks 150 milijardų dolerių.Tokią prognozę pateikė šalies Prekybos ministerija. Taigi šis skaičius bus gerokai sumažintas – 2010 metais jis siekė 183 milijardus dolerių, o 2009 metais net viršijo 196 milijardus.Dokumente pažymima, kad nepalankiomis ekonominėmis sąlygomis eksporto augimo perspektyvos pablogėjo.

Kinijos transportas

Rytų Kinija, užimanti trečdalį šalies teritorijos, yra tankiausiai apgyvendintas regionas pasaulyje, tačiau net ir čia transporto tinklas lieka neišvystytas. Bendras kinų ilgio padidėjimas geležinkeliai palyginti su 1979 m., buvo mažiau nei 10 proc. Per tą patį laikotarpį lengvųjų automobilių skaičius išaugo beveik 70 proc., o apimtys keleivių srautas- triskart. 1970–1990 m. geležinkelių krovinių srautas padvigubėjo ir viršijo 1,5 mlrd. tonų per metus. pagrindinis objektas krovinių vežimas geležinkelių transporte - akmens anglis, kuri sudaro daugiau nei 40% viso tonažo. Dėl to, kad didžioji dalis aukštos kokybės anglies telkinių yra sutelkti šalies šiaurėje, o klestinčios pramonės šakos yra pietuose, vidutinis anglies transportavimo atstumas šiuo metu yra apytikslis. 750 km. Dešimtojo dešimtmečio viduryje, kai bendras geležinkelių ilgis siekė 54 000 km, buvo naudojami tik 25% dvivėžių kelių, o elektrifikuoti keliai sudarė apie 54 tūkst. 12 proc. Lokomotyvų parką sudaro maždaug pusė garvežių ir tik 15% elektrinių lokomotyvų.

Kelių transportas sparčiai augo. Bendras greitkelių ilgis 1995 metais siekė 1,15 mln. km (apie 85 proc. kelių nutiesta iki 1992 m.), o bendras keleivinio kelių transporto srautas – 10,5 mlrd. žmonių, krovinių – 9,5 mlrd. tonų. Viešasis transportas nebrangus, bet autobusų parkas pasenęs, o autobusai visada perpildyti. Nors asmeninių automobilių skaičius išlieka labai mažas (vienas automobilis 480 žmonių), didžiųjų miestų gatvės greitai prisipildo taksi ir priklausančių automobilių. vyriausybines agentūras ir firmoms.

Vidaus vandens keliai, kurie tradiciškai vaidino pagrindinį vaidmenį vežant žmones ir krovinius, dabar sudaro tik kelis procentus keleivių srauto ir mažiau nei 10 procentų krovinių srauto. Vidaus laivybos keliai yra apytiksliai. 110 tūkstančių km, o 2 tūkstančiai iš jų priklauso senovės Didžiajam kanalui. Didžioji dalis upės vidaus krovinių ir keleivių srauto patenka į upę. Jangdzė ir jos baseinas (bendras laivybos maršrutų ilgis 17 tūkst. km).

Įeinant į areną Tarptautinė prekyba, Kinija buvo priversta užsiimti jūrų laivybos plėtra. 1996 m. KLR užėmė 10 vietą pasaulyje pagal jūrų laivyno talpą (17 mln. tonų). Jūrų laivyną sudaro universalūs ir kombinuoti laivai, sausakrūviai, tanklaiviai. Bendras kasmet didžiuosiuose Kinijos uostuose perkraunamų krovinių kiekis siekia 500 milijonų tonų.Kinų oro linijos, susikūrusios po vienos nacionalinės oro linijos padalijimo 1984 metais, modernizavo savo orlaivių parką, daugiausia pirkdamos Boeing 747 ir kitus amerikietiškus lėktuvus. Tačiau Kinijos oro linijų paslaugų lygis ir statistika skrydžių saugos srityje palieka daug norimų rezultatų. Iš viso yra apie. 500 vietinių ir 60 tarptautinių oro linijų; 1995 metais oro transportu buvo pervežta beveik 1 mln. tonų krovinių ir 5,5 mln. Infrastruktūros ir transporto plėtrai šalyje teikiamas didelis prioritetas, nes ji strategiškai susieta su krašto ūkiu ir krašto apsauga. Tuo tarpu infrastruktūra ir transportas daugeliu aspektų ir sričių vis dar nėra visiškai išplėtoti ir yra didelė ekonomikos augimo kliūtis.

Kinija kasmet į transporto ir infrastruktūros plėtrą investuoja apie 9% BVP, o kitos besivystančios šalys – nuo ​​2% iki 5% BVP. 2007 metais Kinija tapo viena iš nedaugelio pasaulio šalių, pradėjusių eksploatuoti greituosius traukinius. Geležinkelių plėtra pirmiausia siejama su poreikiu pervežti didelį kiekį krovinių dėl spartaus ekonomikos augimo.

Kinijos paslaugų pramonė

Kinijos paslaugų sektorius yra penktas pagal dydį pasaulyje ir tikimasi, kad, atsižvelgiant į telekomunikacijų plėtrą, ilgainiui jis toliau augs. 2005 m. paslaugų sektorius sudarė 40,3 % Kinijos BVP. Tačiau paslaugų sektoriaus dalis BVP vis dar yra maža, palyginti su daugumos išsivysčiusių pasaulio šalių, o KLR žemės ūkio sektoriuje vis dar dirba nemaža dalis šalies darbo jėgos.

Iki ekonominių reformų pradžios 1978 m. Kinijos paslaugų pramonė pasižymėjo valstybės valdomomis parduotuvėmis, normavimu ir reguliuojamomis kainomis. Dėl paslaugų sektoriaus reformos pradėjo vystytis individualus verslumas, atėjo didelės privačios įmonės. Didmeninė ir mažmeninė prekyba sparčiai vystėsi miestuose, dabar jų daug prekybos centrai, mažmeninės prekybos parduotuvėse, restoranų tinkluose ir viešbučiuose. Tuo tarpu viešasis administravimas vis dar išlieka pagrindine paslaugų sektoriaus sudedamąja dalimi, o turizmas tapo svarbiu užimtumo veiksniu ir kaip užsienio valiutos šaltiniu. Tolimesnio Kinijos paslaugų sektoriaus augimo potencialas yra didžiulis.

Kinijos ekonomikos perspektyvos

Kinijos BVP augimas sumažėjo nuo 9,5 % antrąjį 2011 m. ketvirtį iki 9,1 % trečiąjį – mažiausias nuo 2009 m. Trečiąjį ketvirtį šalies ekonomika lėtėja, nerimauja Qian Kiming iš Shenyin Wanguo. Tačiau nuosmukis dar nėra stiprus: augimo tempai yra stabilūs, – sakė Markas Williamsas iš Capital Economics. Pramoninės gamybos dinamika ir mažmeninė prekyba gerai, tęsia Williamsas: rugsėjį jie atitinkamai pakilo nuo 13,5% iki 13,8% ir nuo 11% iki 11,7%.

Ekonomistams nerimą kelia didelė infliacija (6,1 proc., palyginti su vyriausybės siekiu – 4 proc.), taip pat beveik 2 kartus didesnis atotrūkis tarp statybų (24 proc.) ir nekilnojamojo turto pardavimų (13 proc.) augimo. Tai rodo situacijos nestabilumą, teigia Williamsas, jei paklausa nesustiprės, statybų apimtys kris. Šalies akcijų rinka į makroekonominę statistiką reagavo nuosmukiu.

Kinija negali išvengti sunkaus nusileidimo, o tai smogs visos pasaulio ekonomikos atsigavimui“, – tokią nuomonę išsakė Niujorko universiteto profesorius Nourielis Roubini. Kinijos indėlis į pasaulio ekonomikos atsigavimą auga, nes importas auga greičiau nei eksportas, vakar ramino atstovas. nacionalinis biuras statistika: grynasis eksportas ekonomikos augimo tempą sumažino 0,1 procentinio punkto.

Pagrindinė rizika Kinijos ekonomikai yra mažesnė paklausa užsienio rinkose, sakė Alistairas Thorntonas iš IHS Global Insight. Tačiau jei KLR atvės per greitai, vyriausybė gali panaudoti turimus svertus ekonomikai palaikyti – pavyzdžiui, sušvelninti pinigų politiką, sakė jis. Kinijos įmonės yra pernelyg priklausomos nuo išorinių sąlygų, todėl bet koks neigiamas pasaulio ekonomikos raidos scenarijus stipriai paveiks šalies pramonę, sakė buvęs prekybos viceministras Wei Jianguo. Rugsėjo mėnesį bendras Kinijos eksportas smuko 2,1%, ypač stipriai – 7,5% – iš Europos, rodo praėjusią savaitę paskelbti statistiniai duomenys. „Societe Generale“ analitikai teigia, kad vidaus paklausa taip pat silpsta: 2010 metais ji sumažėjo nuo 35% BVP iki 33,8%.

Katastrofiško lėtėjimo Kinijoje kol kas nesitikima, Williamsas nusiteikęs optimistiškai: 2011-2012 metais BVP augimo tempai sieks apie 8,5%. Greičiausiai jie išliks 9% lygyje, tam pritaria „Barclays Capital“ analitikai.

Šiuolaikinės Kinijos veidui šiandien atstovauja tik sunkioji pramonė. Ši agropramoninio komplekso šaka suteikia beveik 50% bendrojo vidaus produkto. Palyginimui, Kinijos žemės ūkis sudaro apie 25% BVP.

Pagrindinis Kinijos sunkiosios pramonės bruožas – labai sparti plėtra. Metinis šalies sunkiosios pramonės augimas siekia maždaug 20 proc. Sparti Kinijos ekonomikos sektoriaus plėtra, kurią remia sunkioji pramonė, visame pasaulyje žinomas kaip „Azijos tigro šuolis“.

Įdomus faktas. Kinijos sunkiajai pramonei šiandien atstovauja 360 pramonės šakų. Tarp jų pirmaujančią vietą užima energetikos sektorius, toliau rikiuojasi mechanikos inžinerija, elektrotechnika, metalurgija ir karinis-pramoninis kompleksas.

Energijos pagrindas yra anglies kasybos pramonė. 75% elektros energijos pagaminama šiluminėse elektrinėse (TPP). Hidroelektrinės suteikia 20 %, o apie 5 % – iš branduolinės, saulės ir kitų rūšių energijos. Specialistai mano, kad šalies energijos ištekliai naudojami neracionaliai. Daugelis įmonių naudoja žalią naftą (be krekingo proceso) ir anglį, kuri nebuvo koksuota. Kinijos sunkiosios pramonės plėtra bando ištaisyti šią akimirką.

Apskaičiuota, kad anglies telkiniai Kinijoje siekia 3200 milijardų tonų. Kasmet Kinijos kalnakasiai išgauna apie 3 milijardus tonų anglies. Anglies gamybos apimtys yra dvigubai didesnės nei JAV (antra pagal dydį anglies kasykla).

Pagrindinės Kinijos sunkiosios pramonės ypatybės

Atskirai reikia pažymėti, kad ilgą laiką po KLR (Kinijos Liaudies Respublikos) paskelbimo 1949 m., Kinijos sunkioji pramonė patyrė stiprų sąstingį. Valstybė ilgą laiką buvo laikoma atsilikusia agrarine šalimi. Situacija pradėjo keistis tik 1970 m., kai Kinijos valdžia pasistengė iš uždaros visuomenės pereiti į atvirą.

Postūmis sunkiojo pramonės sektoriaus plėtrai buvo patrauklaus ekonominio klimato užsienio investicijoms sukūrimas. Prasidėjo pramoninių regionų formavimasis, kurių teritorijoje iki šių dienų galioja ypatingos ekonominės sąlygos: mokesčių atostogos, muitų lengvatos, supaprastintos užsienio piliečių įdarbinimo sąlygos ir kt.

Į šalį plūstelėjo užsienio kapitalas. Pradėjo masinę gamybą pramonės įmonės, kurių dauguma yra orientuoti į eksportą. Per laikotarpį nuo 1970 m. iki šių dienų (beveik 50 metų) Kinijoje buvo pastatyta per 370 000 naujų pramonės objektų.

Šiandien Kinija yra neabejotina darbo vietų skaičiaus lyderė sunkiosios pramonės sektoriuje. Beveik 60% valstybės darbo išteklių yra susiję su Kinijos sunkiąja pramone. Kinija pirmauja pagal gamybą naudojant stakles ir kalimo bei presavimo įrangą.

Pramonės įmonės Kinijoje dažniausiai yra universalios. Šioje šalyje jie nemėgsta siauros specializacijos. Kinijos pramonininkai sugebėjo labai greitai atstatyti ir modernizuoti beveik bet kokio tipo gaminių gamybos linijas, pavyzdžiui, nuo automobilių įrangos iki buitinės įrangos, nuo komercinės įrangos iki karinės įrangos.

Dabar pakalbėkime apie Kinijos sunkiosios pramonės perspektyvas.

Perspektyvios gamybos sritys

Palyginti naujos Kinijoje yra tokios sunkiosios pramonės sritys kaip: naftos gavyba ir naftos perdirbimas, gamtinių dujų gavyba.

Pastebėtina, kad 16% Kinijos užsienio valiutos pajamų gaunama iš žalios naftos eksporto. Tai su sąlyga, kad šalis apie 60% priklausoma nuo užsienio (importuojamos) naftos. Iranas yra pagrindinis naftos tiekėjas Kinijai. Saudo Arabija ir Omanas.

Kalbant apie gamtines dujas, Kinija bando padidinti dujų, kaip energijos šaltinio, gamybą. Šiuo metu Kinijos dujos patenkina apie 10% šalies energijos poreikio. Šis išteklius yra Kinijos sunkiosios pramonės ateitis.

Taip pat reikėtų atskirai pažymėti, kad tokios pramonės šakos kaip kosmoso pramonė, plieno gamyba ir karinis-pramoninis kompleksas aktyviai vystosi.

Kinija aktyviai finansuoja kosmoso technologijų plėtrą. 2010 m. Kinija užėmė trečią vietą pasaulyje pagal pilotuojamus kosminius paleidimus. Įdomu tai, kad Kinija nedalyvauja skrydžiuose į Tarptautinę kosminę stotį (TKS), plėtodama savo kelių pralaidų pilotuojamų erdvėlaivių projektus.

Kinijos sunkioji pramonė vystosi milžinišku tempu.

Esamasis laikas

Apie 37% retųjų žemių elementų yra sutelkti Kinijoje, tarp kurių pirmaujančias pozicijas užima vanadis, molibdenas ir stibis. Kinijai tenka 95 % viso pasaulio šių mineralų eksporto.

Šalis ypatingą dėmesį skiria naujų technologijų plėtrai. Kinijos mokslininkai aktyviai formuoja XXII amžiaus informacijos ir kompiuterinių sistemų įvaizdį. Jau sukurti veikiantys naujos kartos kompiuterinių sistemų prototipai, kurie, tikėtina, bus pradėti naudoti tik po 100 metų. Kinijos sunkiosios pramonės perspektyvos tuo nesibaigia.

Mokslo ir technologijų plėtra yra skirta maisto išteklių kiekio ir kokybės didinimui, atsinaujinančių energijos šaltinių plėtrai, sunkių ligų gydymui ir profilaktikai.

Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje KLR pradėjo aktyviai vystytis gamybos plotas. Šalis palaipsniui perėjo nuo planinio ūkio valdymo prie rinkos. Remiantis statistika, respublikos eksporto apimtys yra dominuojančios pasaulyje. Pirmosios reformos palietė ūkininkus, po kurių jos buvo sėkmingai įgyvendintos kitose Kinijos pramonės srityse.

Realijos ir perspektyvos

2010 m. Vyriausybė paskyrė keletą gamybos vietovių, kurių įmonės gavo nacionalines subsidijas. Nusprendusi savo kelią, valdžia įvedė unikalias švietimo ir medicinos sistemas. Jau šiandien jie įrodė savo efektyvumą ir visiškai patenkina ekonominės plėtros poreikius.

Vadovybė tvirtai remia ir skatina technologijų importą iš Japonijos, Vakarų Europos ir Jungtinių Amerikos Valstijų. Vadovams didžiausią susidomėjimą kelia telekomunikacijos, programinės įrangos kūrimas, mikrobiologija ir farmakologija. Vietinis Silicio slėnis užima šiaurines centrinės šalies dalies teritorijas.

Finansiniai srautai

Nuo 1980 m. Rytai patyrė dramatiškų pokyčių. Kadaise tuščiose lygumose viena po kitos iškilo plieno lydymo, metalurgijos, automobilių gamyklos, mašinų gamybos įmonės. Gyvenvietės Jilin, Anshan, Shenyang ir Šanchajus pritraukė įspūdingų užsienio investicijų į Kinijos pramonę.

Pietinės provincijos buvo atvertos užsienio kapitalui. Ten taip pat buvo įkurtos laisvosios ekonominės zonos, investuotojams siūlančios specialius mokesčių ir muitų režimus. Kapitalistinės rinkos centrų artumas užtikrino Guangdongo ir Fudziano regionų klestėjimą. Pirmoji ribojasi su Honkongu, o antroji – su Taivanu.

Kinijos pramonės sektoriai

Pagrindinis pajamų iš užsienio valiutos srautas nukrito į pakrantėje įsikūrusius konglomeratus. Sugrąžinti Šanchajui šalies ekonomikos puolėjo statusą buvo galima po to, kai Huangpu upėje buvo paleistas inovatyvus gamybos kompleksas. Jis suteikė naujų darbo vietų, dalyvavo perskirstant pinigines investicijas.

Labiausiai išsivysčiusios pramonės šakos Kinijoje:

• anglies kasyba;
• rūdos kasyba;
• medienos apdirbimas;
• plieno gamyba;
• elektronikos ir buitinės technikos gamyba;
• automobilių pramonė;
• chemijos pramonė.

Respublika yra pripažinta žemės ūkio, medvilnės ir drabužių eksporto lyderė. Jis tiekia geležį, plieną, koksą, stibį, volframą. Liūto dalis mobiliųjų telefonų, kompiuterių, eksploatacinių medžiagų, laikrodžių ir fotoaparatų pagaminta Kinijoje.

Kinijos automobilių pramonės metinė finansinė apyvarta viršija 20 mln. Šalyje gausu gamtos išteklių, naftos, retųjų žemių metalų ir dujų telkinių. 2000-ųjų pabaigoje kas dešimtas produktas pasaulyje buvo Kinijos kilmės. Dėl teigiamo investicinio klimato valstybė gavo patrauklios bazės statyti gamyklas ir tarptautinių kompanijų gamyklas statusą.

Įtakos sfera

Viešasis sektorius šiandien sudaro apie trisdešimt procentų BVP. Tendencija rodo teigiamą tendenciją. Kinijos vyriausybė didelį dėmesį skiria šio segmento valdymui.

Pirmenybė buvo teikiama automobilių ir mašinų gamybai, taip pat metalurgijai. Jų indėlis į respublikos ekonomiką sudaro apie 25% visos gamybos apimties. Tačiau ekstensyvių valdymo metodų vyravimas prieš intensyvius lėmė sistemingą galutinės prekių kokybės mažėjimą.

Į sąrašą vis dar įtraukiamos nacionalinės įmonės, kurių veikla siejama su Kinijos sunkiąja pramone ir strateginės reikšmės produktų gamyba. Dinamiška chemijos pramonės plėtra pažymėjo eksporto augimą mineralinių trąšų, plastikai, polimerai, sintetika. Chemijos gamyklos yra sutelktos visoje Kinijoje.

Didelę reikšmę šalies gyvenime turi tekstilės gaminių gamyba. Ji užima svarbią vietą ekonomikoje. Drabužių gamyklos yra Šanchajuje, Harbine, Guangdžou, taip pat provincijoje.

Vidinis pramonės žemėlapis

Geografai išskiria šiuos Kinijos regionus:

• Mandžiūrija.
• šiaurinės provincijos.
• Rytu pakrante.
• centras.
• Pietinės teritorijos.

Mandžiūrija tęsiasi per šiaurės rytines respublikos žemes. Kinijos pramonės specializacija šioje dalyje yra kuro ir energijos, medienos perdirbimo ir metalurgijos įmonės. Ne mažiau išvystytas ir žemės ūkio sektorius. Valstiečiai auga Grūdinės kultūros, sojos ir kaolio. didelis ekonominiai centrai Regionas pripažino Fušuno, Daliano, Šenjango, Harbino, Anšano miestus.

Vizitinė Kinijos kortelė

Šiaurinės provincijos yra svarbus KLR finansinis centras. Jis pagrįstas žinioms imliomis pramonės šakomis. Tai Kinijos elektronikos pramonė, buitinę techniką surenkančios gamyklos, sintetinį pluoštą gaminančios gamyklos ir elektrotechnika. Šioje teritorijoje yra Pekino metropoliniai rajonai, taip pat Tiandzinas. Tačiau Mongolijos stepės vis dar laisvos.

Rytiniai regionai yra respublikos žemės ūkio duonos krepšelis. Šiai valstybės daliai atiteko trečdalis visos Kinijos laukuose užaugintų žemės ūkio produktų. Kinijos laivų statybos, techninės įrangos, metalurgijos ir chemijos pramonės išsivystymo lygis yra tinkamas. Regionas yra pagrindinis ryžių, daržovių, mėsos, arbatos, sojų pupelių ir medvilnės tiekėjas. Rytuose yra Šanchajaus, Fudžou, Nankino, Čingdao, Hangdžou megapoliai.

Gyvulininkystės ir žemės ūkio verslas

Centrinės ir pietinės KLR žemės tradiciškai laikomos žemės ūkio paskirties. Šiuolaikinė gamybašiose dalyse yra sutelkta Guangdžou. Taip pat yra keletas ekonominių zonų, skirtų pritraukti užsienio investicijas į Kinijos pramonę. Honkongas, esantis šalies širdyje, yra Rytų Azijos pramonės centras.

Apie šiaurės vakarus ir pietvakarius kalbama rečiau. Jų kraštovaizdis kalnuotas. Tibeto artumas paaiškina atšiaurias klimato sąlygas. Vietos gyventojai daugiausia dirba Sičuano lygumos žemės ūkyje arba dirba Čengdu ir Čongčingo įmonėse. Kasmet traukia religinis Lasos centras didelis kiekis vietinių ir užsienio turistų.

Automobiliai

Priešingai nei tikėtasi, pasaulinė ekonomikos krizė sustiprino koncernų, susijusių su transporto priemonių ir specialiosios įrangos surinkimu, pozicijas. Pasinaudojusi tinkamu momentu Kinijos automobilių pramonė sustiprino savo pozicijas.

Planuojama, kad artimiausiu metu nuo konvejerio linijų nuriedės apie 10 000 000 automobilių, o 2020 metais – 15 mln! Jei JAV nepadidins apimčių, anksčiau ar vėliau Kinija užims lyderės titulą.