Ավտոտնակի գետնին բետոնե հատակը լցնելը. Ավտոտնակի հատակը սեփական ձեռքերով լցնում ենք բետոնով։ Հաշվիչ բետոնի և դրա արտադրության համար նյութերի քանակի հաշվարկման համար

Ավտոտնակ ունեցող յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատիրոջ երազանքը չոր, մաքուր, լավ կահավորված սենյակ ունենալն է։ Վայրեր, որտեղ, անկախ սեզոնից, կարելի է հարմարավետ միջավայրում կատարել մեքենաների սպասարկում։ Տուփը տեղադրելու ժամանակ ավտոտնակի մեջ բետոն լցնելը կարևոր է: Ծածկույթի ամրությունը և ծառայության ժամկետը, դրա խոնավության դիմադրությունը և դիմադրությունը քիմիական միացություններ, ինչպես նաև իրականացման հեշտությունը։

Ամեն ինչ սկսվում է հիմքից: Ցանկալի է տեղադրել ամուր բետոնե սալաքար: Բայց, դա թանկ է, դուք պետք է վճարեք կռունկի և աշխատողների աշխատանքի համար։

Բազային սարք

Ավտոմեքենաների սիրահարների մեծամասնությունը նախընտրում է հատակը ինքնուրույն բետոնապատել՝ միաժամանակ զգալիորեն խնայելով: Ստորև ներկայացված է քայլ առ քայլ հրահանգաշխատանքային կատարումը.

1. Պետք է ընտրել հողի փափուկ շերտ;

2. Տուփի պատերին նշեք ապագա հատակի մակարդակը;

3. Դրեք մանրացված քարի շերտը 30-50 մմ կոտորակով մինչև 50 սմ բարձրությամբ, սեղմեք, ընտրեք սուր եզրերով բեկորներ։ Մանրացված քարի բարձը կհեռացնի ավելորդ խոնավությունը, կբարձրացնի կրող հզորությունհիմքեր;

4. Ավելացրեք և սեղմեք 15 սմ բարձրությամբ ավազի շերտ, որի օգնությամբ հավասարաչափ հորիզոնական մակերես, նստվածքը նվազում է, և թեքության մակարդակը սահմանվում է 2% դեպի արտահոսքի վանդակաճաղ կամ ավտոտնակի դուռը.

Ստացված բարձը խտացնելու համար այն պետք է զգուշորեն լցնել ջրցանի ջրով։

5. Ստացված հիմքի վրա տեղադրեք ջրամեկուսացումը։ Ավտոտնակում հատակը բետոնացնելիս այս քայլը չի ​​կարելի անտեսել: Քանի որ ջուրը կարող է գալ մինչև բետոնե սալաքարբարձրանալով մազանոթների միջով։ Հարմար է ջրամեկուսացման համար.

• տանիքի նյութ;
• պոլիէթիլենային թաղանթ(250-300 միկրոն);
• տանիքի թուղթ;
• ջրամեկուսացում.

Ջրամեկուսացման տեղադրման առանձնահատկությունները

Անկախ նյութից՝ այն դրվում է հարթ, առանց ծալքերի, համընկնումով՝ թողնելով 10-15 սմ պաշար։ Հոդերը սոսնձված են երկկողմանի ժապավենով: Ջրամեկուսիչ նյութը փաթաթում են պատերին, որպեսզի հատակը լցնելուց հետո դրա ծայրը մի փոքր դուրս մնա, և ամրացվում է պատին։

Լրացուցիչ ջրամեկուսիչ նյութբաշխել պատերի երկայնքով՝ առանց այն կտրելու:

Ավտոտնակում ողողված հատակը կազմակերպելիս պետք է հիշել ընդարձակման բացերի մասին, որոնք ձեռք կբերվեն ծալովի մեկուսացման շնորհիվ.

6. Ջերմամեկուսացում. Եթե ​​հատակը լցնում և սարքավորում ենք տաքացվող ավտոտնակի համար, ապա անհրաժեշտ է հատակը պատրաստել ջերմամեկուսիչ նյութից (ընդհանուր պոլիստիրոլ) կամ ընդլայնված կավից (10 սմ հաստությամբ)։ Սալիկները դրվում են ծայրից ծայր և սոսնձված ժապավենով ամրացման համար։ Վերևում դրված է պոլիէթիլենային թաղանթի շերտ: Եթե ​​ավտոտնակը կշահագործվի միայն ամռանը, ապա այս փուլը բաց է թողնվում, երբ ավտոտնակի հատակը լցվում է բետոնով և անցնում ամրապնդման:

Սակայն ցուրտ եղանակին ավտոտնակի վթարային ջեռուցման ժամանակ էլեկտրաէներգիայի մինչև 20%-ը խնայելու համար ավելի լավ է ապահովել ջերմամեկուսացում։

7. Ամրապնդում. Բետոնե հատակը ամուր է, դիմացկուն, բայց նեղացման գործընթացում ենթարկվում է դեֆորմացման: Հետևաբար, սեփական ձեռքերով ավտոտնակում բետոնե հատակ պատրաստելիս պետք է մետաղյա ցանց դնել:

Ամրապնդման առանձնահատկությունները

Անհրաժեշտ է օգտագործել B-1 դասի մետաղալար, դրանից ցանց կապել 15-ից 15 սմ բջիջներով կամ գնել պատրաստի կցամասեր: Բետոնե հատակի ճաքելը կանխելու համար այն ամրացվում է ջերմամեկուսիչ շերտից կես բարձրության վրա։

Հարմար է օգտագործել «ավազի վրա հենարան» տիպի սեղմակներ։

Եթե ​​բյուջեն սահմանափակ է, ապա ցանցը ամրացվում է յուրաքանչյուր 40-60 սմ-ի վրա տեղակայված բետոնե հենարանների վրա, այնուհետև ցանցը շարվում է, այն հարթեցնում են հորիզոնական մակարդակով և ամրացնում շաղախով: Ավտոտնակում 24 ժամ մնալուց հետո աշխատանքները շարունակվում են բետոնե հատակը լցնելու և դրա հետագա մշակման ուղղությամբ։

8. Մաքրություններ և թեքություն: Տուփի պատերի և հատակի միջև, խողովակների, հենասյուների մոտ, մնացել է մոտ 5 մմ փոխհատուցման տարածություն։ Դրա համար հարմար են միևնույն ընդլայնված պոլիստիրոլը, ընդարձակման ժապավենը, պլաստիկ պրոֆիլը: Բետոնե հատակները կազմակերպելիս պետք է հիշել դարպասի մոտ 2% թեքության մասին (2 սմ 1 մ երկարությամբ):

Հատակների համար ցեմենտի խառնուրդի պատրաստում

Գոյություն ունի դասական տարբերակխառնուրդի կազմը և դրա համամասնությունը. Ցեմենտ M 400-ի մի մասը, երկու մաս ջուր, երկու մաս գետի ավազ, չորս մասի մանրացված քար (կոտորակ 5-10 սմ): Դուք կստանաք բետոն M 300: Որպեսզի ձեր սեփական ձեռքերով լցված ավտոտնակի հատակը երկարակյաց լինի, այս ապրանքանիշը ավելի քան բավարար է։ Նախ խառնում են ցեմենտն ու ավազը, հետո ջուրն ու մանրացված քարը։ Օպտիմալ կերպով օգտագործեք էլեկտրական բետոն խառնիչ կամ պատվիրեք պատրաստի լուծում... Բայց գումար խնայելու համար բաղադրիչները խառնվում են ձեռքով։ Օգտագործելով տարբեր համամասնություններ, կարող եք ստանալ ցանկալի ապրանքանիշըբետոն ցանկացած չափի և նշանակության ավտոտնակում հատակը լցնելու համար։

Բետոնավորում

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում հատակները լցնելը, դուք պետք է ուղեցույցներ գցեք 2% թեքությամբ: Դրանք ձեր ավտոտնակի հատակը կդարձնեն հարթ և դիմացկուն:

Ինչպես տեղադրել փարոսներ բետոնապատման ժամանակ

Սկզբում, 2-րդ կետում քայլ առ քայլ ուղեցույցպատերին նշվել է հատակի մակարդակը։ Օգտագործելով այն՝ մակերեսի զրոյական կետից ալյումինե փարոսներ ենք տեղադրում։ Մենք դրանք ամրացնում ենք ալաբաստրի լուծույթով 30 - 50 սմ քայլով:

Բետոնի լցնելու առանձնահատկությունները

Մնում է մտածել, թե ինչպես ճիշտ լցնել հատակը ավտոտնակի տուփում, որպեսզի պահպանի դրա ամրությունն ու կարծրությունը: երկար ժամանակ... Կարևոր է.

• օգտագործեք պատրաստված լուծումը 50 րոպեի ընթացքում;
• մի բաժանեք լցոնումը մի քանի օրվա վրա՝ հիմքի ամբողջականությունն ապահովելու համար.
• ապահովել բետոնի խոնավությունը, երբ այն ամրանում է:

Ցեմենտը սկսում է նետվել նվազագույն նշագծի վրա: Օգտագործելով կանոն կամ թրթռումային շերտ, հավասարաչափ, սահուն բաշխեք լուծումը ուղեցույցների միջև:

Կարևոր է, որ կանոնը հարակից փարոսներին հարող լինի, և դրանք տեսանելի լինեն սեղմված բետոնի մեջ:

Գործընթացը շարունակվում է մինչև ցեմենտի կաթի տեսքը։ Ավելորդ օդը դուրս հանելու համար օգտագործեք խորը վիբրատոր կամ սվինետ թիակ, սա հիմքն էլ ավելի ամուր կդարձնի:
Սփաթուլայի միջոցով պատի հետ հարթեցրեք պատահական անկանոնությունները և հոդերը: Մի քանի ժամ հետո մակերեսը քսվում է։

Բետոնի կարծրացման շրջան

Հաշվի առնելով, որ ջուրը բետոնի մակերեսից արագ գոլորշիանում է, այն 10 ժամը մեկ լցնում են ջրով։ Սա խուսափում է ճաքելուց: Աշխատանքն իրականացվում է սովորական ջրցան տարայի կամ ջրի մեջ թաթախված բուրդի միջոցով, որը դրվում է ամբողջ մակերեսի վրա։ Շուկայում հայտնվել են լուծումներ, որոնք կազմում են ջրակայուն թաղանթ, որը նվազեցնում է ջրի գոլորշիացումը։ Բետոնն ամբողջությամբ չորանում է 28 օր հետո։

Ինչպես ամրացնել բետոնի մակերեսը

Ժամանակի ընթացքում բետոնե հատակձևավորվում են չիպսեր, ձևավորվում են փոքր ճաքեր, ցեմենտի փոշին... Այս խնդրի լուծման մի քանի տարբերակ կա՝ հիմքը ներկել, սալիկներ դնել, վերալիցքավորմամբ մշակել։

Գունավորում

Այս տեսակի աշխատանքն իրականացվում է բետոնի ամբողջական չորացումից հետո: Օգտագործվում են ներկերի և էմալների հետևյալ տեսակները.

• էպոքսիդային. Նրանք թույլ չեն տալիս խոնավության անցնել, ներսում քիմիական բաղադրիչները, դիմացկուն են;
• ալկիդ. Նախ, մակերեսը մշակվում է այբբենարանով, այնուհետև կիրառվում է կազմը.
• պոլիուրեթանային. Ձևակերպումները դիմացկուն են արտաքին ազդեցությունները, բայց երկար ժամանակ չորանում է։

Դեկորատիվ ծածկույթի տեղադրում

Հատակի սալիկներով երեսպատման աշխատանքները կատարվում են գետնի վրա՝ չորանալուց հետո։ Նման ծածկույթը խոնավության դիմացկուն է, մաշվածության դիմացկուն, հեշտությամբ վերանորոգվում է վնասված տարրը փոխարինելով:

Վերալիցքավորման համակարգեր

Թափինգը չոր խառնուրդ է, որի 2/3-ը հավասարաչափ բաշխված է կարծրացած բետոնի մակերեսի վրա (առաջին անգամ 2-5 ժամ): Քսել՝ հասնելով խառնուրդի բաղադրիչների ամբողջական խառնմանը ցեմենտի կաթի հետ։ Հաջորդը, կիրառեք մնացած վերալիցքը: 4-6 ժամ հետո մակերեսը շփեք թիավարման մեքենայի միջոցով: Նման մի քանի պրոցեդուրաներից հետո հատակը դառնում է փայլուն, ձեռք է բերում լրացուցիչ ամրություն և դառնում հեշտ է պահպանել:

Այսօր մեքենաների սեփականատերերը կարող են կազմակերպել ավտոտնակի հատակներ իրենց ձեռքերով, օգտագործելով: Հիմնական բանը հաշվի առնել բոլոր նրբերանգները: Եվ հետո, «երկրորդ» տան ծածկույթը չի կորցնի իր կարծրությունը, դիմադրությունը մեխանիկական և քիմիական ազդեցություններին, գրավչությունը նույնիսկ երկար տարիներ օգտագործելուց հետո:

Ավտոտնակի ամենատարածված հատակի ծածկը բետոնե հատակն է: Տեխնիկական սպասարկում... Ավտոմեքենաների սիրահարները հակված են ավտոտնակը սարքավորել գործիքների և նյութերի պահպանման համար նախատեսված հատուկ դարակներով, ինչը հարմարավետություն է ապահովում աշխատելիս: Ի՞նչ է անհրաժեշտ այս սենյակը հարմարավետ, գործնական և օգտագործելի դարձնելու համար: Սկզբում դուք պետք է համոզվեք, որ ավտոտնակում պատրաստված է բետոնե հատակ, որի թափումը թույլ կտա հետագա բոլոր բարելավումները և աշխատանքները:

Ավտոտնակում բետոնե հատակը լցնելու փուլերը

Խստիվ արգելվում է հատակը բետոնով լցնել, եթե դրանք բարձր են ստորերկրյա ջրերիսկ հատակը կտրուկ թեքված է։ Ընդհանուր առմամբ, ինքնուրույն տեղադրումը դժվար չէ, և դրա համար անհրաժեշտ է հետևել փուլային աշխատանքին: Փորձագետները խորհուրդ չեն տալիս բետոն լցնել, եթե նույնիսկ նվազագույն հմտության հիմքը բացակայում է:

Ավտոտնակում հատակը բետոնով լցնելը ներառում է մի քանի քայլ, որոնք պետք է ճշգրտորեն կատարվեն:

Փուլերը ներառում են.

• Հիմքի պատրաստում;
• Չամրացված հողի հեռացում;
• Խորացման ստեղծում;
• Մանրախիճի բարձիկ դնելը;
• Գետի ավազի շերտի տեղադրում;
• Ջրամեկուսացման տեղադրում;
• Բետոնով ամրացում;
• Մեկուսիչի և դրան հաջորդող սալիկի տեղադրում:

Եթե ​​նախատեսում եք ամբողջ տարին օգտագործել ավտոտնակը և իրականացնել ջեռուցում, ապա պետք է տեղադրել ջերմամեկուսացում։ Դրա համար պոլիստիրոլը կամ ցանկացած այլ ծակոտկեն նյութեր հարմար են: Բետոնի շերտը լցվում է միայն վերջիվերջո նախնական աշխատանք, և փարոսները ցուցադրվում են: Պարտադիր է հաշվի առնել ավտոտնակի առանձնահատկությունները և, եթե մեքենան հետագայում լվացվի, ապա պետք է ավելի կտրուկ թեքություն կազմակերպել դեպի դարպասը: Հաճախ, հենց ավտոտնակում, նրանք սարքավորում են հատուկ ակոսներ՝ ջուրը փողոց դուրս բերելու և հատուկ նշանակված լյուկերի մեջ:

Մասնագետների առաջարկություններ ավտոտնակում հատակի ծածկույթի կազմակերպման վերաբերյալ

Հատակը լցնելու լավագույն տարբերակը գարունն է կամ աշունը։ Վ ձմեռային ժամանակԲետոնի հետ բոլոր աշխատանքները խստիվ արգելվում են, քանի որ այն չի սառչում, այլ սառչում է։ Վ ամառային ժամանակնաև ոչ ամենահարմարը, քանի որ չափազանց ուժեղ գոլորշիացման դեպքում կարող են հայտնվել ճաքեր, որոնք, իհարկե, փչացնում են ծածկույթի տեսքը և դրա որակը: Ավտոտնակում հատակը բետոնացնելը հեշտ չէ, բայց դա հնարավոր է, և դրա համար բավական չէ, որ քերծվածքը պարզապես լցվի, քանի որ անհրաժեշտ է հաշվի առնել հատուկ նրբերանգներ:

Նրբություններ:

• Հատակի թույլատրելի լանջին;
• Ջերմաստիճանը, որով կարող է իրականացվել աշխատանքը.
• Անհրաժեշտ է ճիշտ հաշվարկել նյութերը։

Ավտոտնակում հատակը բետոնացնելու համար ձեզ հարկավոր է բետոնի հատուկ դասակարգ՝ M400 կամ M500: Լուծումը խառնելու համար հարկավոր է վերցնել ավազ, չորացնել և ջուր: Եթե ​​օգտագործվում է ներկրված բետոն, ապա ավելի լավ է այն հանձնել նախապատրաստական ​​աշխատանքների ավարտից հետո։

Բետոնավորումը պետք է իրականացվի խտացումով, որը կվերացնի փուչիկների առաջացումը։

Միայն այն դեպքում, եթե հատակը դրված է հնարավորինս գրագետ, դուք չեք կարող երկար ժամանակ անհանգստանալ ծածկույթի ծառայության ժամկետի և դրա մասին: կատարողական հատկություններ... Ոմանք շտապում են բացառել այնպիսի պահը, ինչպիսին է ավտոտնակում մեկուսիչ շերտ դնելը, այնուամենայնիվ, դա անհրաժեշտ է ամեն դեպքում, և հատկապես, եթե սենյակն օգտագործվում է ձմռանը և այն տաքացվում է։ Որպես առավելագույնը հարմար մեկուսացումԷքստրուդացված պոլիստիրոլը կատարյալ է: Այն չի կլանում խոնավությունը և չի բորբոսնում։

Կեղևի ամրացման շնորհիվ դրա ամրությունը մեծանում է, քանի որ մեխանիկական սթրեսի դեպքում ամրացումը կվերցնի բեռը իր վրա: Ինչ վերաբերում է թեքությանը, ասենք մի փոքր թեք դեպի դռները, որպեսզի ջուրը կամ անիվների վրա կպած ձյունը (հալման ժամանակ) չկուտակվի սենյակում։ Հենց որ բետոնն ամբողջությամբ ամրացվի, վերին շերտը պետք է մշակվի՝ քսելով հավելումներով՝ կարծրությունն ու ամրությունը բարձրացնելու համար: Այս խառնուրդը կարելի է ձեռք բերել ցանկացած խանութում, որը վաճառում է շինարարություն և հարդարման նյութեր... Դրանք կոչվում են վերալիցքավորման համակարգեր և պարունակում են պլաստիկացնող, գունանյութ և լցանյութ:

Ինչպես պատրաստել բարձրորակ բետոնե հատակ ավտոտնակում

Վրա նախապատրաստական ​​փուլպահանջվում է վերին լցակույտ հողը հեռացնել այնպիսի մակարդակի վրա, որը խիտ է և չի կարող սեղմվել սվինե թիակով: Այն պետք է զգուշորեն խճճված լինի և շաղ տալ կավով, որպեսզի մակերեսը հարթ և հարթ լինի:

Եթե ​​ճիշտ հետևեք հրահանգներին, կարող եք ինքներդ լցնել բետոնե հատակը ավտոտնակում:

Բետոնի լցնում հատակին.

• Դուք պետք է հետևեք հրահանգներին;
• Խստիվ արգելվում է շեղվել տեխնոլոգիայից.
• Չորացման ժամանակը պետք է պահպանվի՝ ցանցի ուռչումից և ճաքից խուսափելու համար:

Այնուհետև դրվում է մանրախիճ, որի հաստությունը պետք է լինի 30-80 սմ, այն նաև խտացվում և գլորվում է։ Այնուհետեւ լցնում են 10 սմ հաստությամբ ավազ, յուրաքանչյուր շերտի թույլատրելի հաստությունից չշեղվելու համար փորված փոսի վրա պետք է հատուկ նշաններ անել։ Այս ճանապարհով նավարկելը շատ ավելի հեշտ կլինի: Որպեսզի հետագա շահագործման ընթացքում գետնից խոնավության ներթափանցում չլինի սենյակ, դուք պետք է տեղադրեք ջրամեկուսիչ շերտ, որի համար կարող եք օգտագործել պոլիէթիլենային թաղանթ կամ հիդրոապակյա մեկուսացում:

Սարքը կատարվում է պատերին 10-15 սմ համընկնմամբ, Մեկուսացումը ամրացվում է կարիչի կամ մեխի միջոցով։

Ցանցով ամրացումը շատ կարևոր է, դա թույլ կտա մեքենային կայանել և միևնույն ժամանակ պահպանել ծածկույթի ամբողջականությունը՝ առանց դակելու: Բետոնը կարելի է ինքնուրույն խառնել կամ լրացնել պատրաստի, հատուկ պատվիրված կոմպոզիցիա։ Բետոնի բաղադրությամբ հատակի վերջնական լցումը պետք է իրականացվի բացառապես տեխնոլոգիայի համաձայն, որպեսզի փարոսները հարթեն հատակի մակարդակը: Վերին շերտպետք է լցնել 40 սմ հաստությամբ, եթե սենյակում հիմքի ընդհանուր բարձրությունը 150 սմ է, ապա այն չորացվում է և բաղադրությունը կրկին կիրառվում է ամրացման համար։ Հենց նա է լինելու ծածկույթի երեսպատումն ու զարդարանքը։

Ինչ ապրանքանիշի բետոն է անհրաժեշտ ավտոտնակի հատակի համար

Նախքան բետոն լցնելը, անհրաժեշտ է ճիշտ ընտրությունխառնուրդը և դրա գրագետ պատրաստումը. Հաշվարկներն այնքան էլ դժվար չեն. Որպես կանոն, օգտագործվում է աշխատանքային խառնուրդ, որը ներառում է ցեմենտ և ավազ որոշակի համամասնություններով: Նախքան որոշել, թե որ համամասնությունները ընտրել, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպիսի ցեմենտի հատակը կլցվի:

Ստուգեք բետոնի տարբեր ապրանքանիշերը և գտեք առավելագույնը լավագույն տարբերակըդուք կարող եք մասնագիտացված խանութներում

Օրինակ, եթե.

• Նախատեսվում է ընտրել պորտլանդական ցեմենտի մակնշումը M400, այնուհետև անհրաժեշտ է ընտրել հարաբերակցությունը 1-3 հարաբերակցությամբ;
• M500 - 1-4 համամասնությունը հարմար է;
• M600 - 1-5.

Կառուցվածքում փոփոխություններ կատարելը միանգամայն հնարավոր է՝ կախված նրանից, թե ինչպիսի պայմաններ կլինեն սենյակում։ Որոշելիս, թե որ բետոնն օգտագործել ավտոտնակում հատակը կազմակերպելու համար, պետք է ուշադրություն դարձնել ավազբետոնի խառնուրդին, որը վերցվում է չոր և արտադրվում ժամանակակից տեխնոլոգիաների կիրառմամբ։

Կազմին պարտադիր է ավելացնել պլաստիկացնող և ապակեպլաստե ապակեպլաստիկ, ինչի շնորհիվ կարող եք հավասարաչափ և դիմացկուն ծածկույթառանց թերությունների.

Ավտոտնակում հատակը դնելու համար բետոնի ծավալային համամասնությունը կարող է պատրաստվել ավազից, մանրախիճից, ջրից, ցեմենտից՝ 2-4-1-1 հարաբերակցությամբ: Ջուրը պետք է լինի մաքուր, միջին մասի ավազ, և միայն կոպիտ մանրացված քար, քար, 20-40 ֆրակցիա, իսկ ցեմենտը հարմար է M300 / M400 դասարանների համար: M300-ը շատ հազվադեպ է օգտագործվում:

Ավտոտնակում բետոնե հատակի տեղադրում (տեսանյութ)

Ավտոտնակում հատակի կազմակերպումը միանգամայն հնարավոր է առանց մասնագետների հետ կապվելու, եթե ընտրեք ճիշտ նյութեր, կատարեք խմբաքանակ և չխաթարեք աշխատանքի փուլերը: Հարկ է միանշանակ հիշել, որ բետոնե հատակը չորանում է շատ երկար ժամանակ, և խստիվ արգելվում է օգտագործել այն մինչև այն ամբողջովին կարծրանա, քանի որ կխախտվի ծածկույթի ամբողջականությունը և դրա հարթությունը:

Ձեզ դուր է գալիս ժամանակ ծախսել ձեր մեքենայի սպասարկման, վերանորոգման և բարելավման վրա: Հետո, վստահաբար, ձեզ համար ավտոտնակը կարևորությամբ և այնտեղ անցկացրած ժամերի ընդհանուր քանակով կարող է բավականին մրցակցել այն տան հետ, որտեղ դուք ապրում եք։ Եվ դուք հաստատ հասկանում եք, որ ավտոտնակի բոլոր բաղադրիչները պետք է կատարվեն լավ մակարդակով` պատերը, տանիքը, դարպասները, լուսավորությունը, օդափոխությունը և հատակը: Սա հատկապես վերաբերում է վերջինիս, որին բավականին խիստ պահանջներ են դրվում ուժի և դինամիկ/ստատիկ բեռներին առանց ոչնչացման դիմակայելու ունակության նկատմամբ: Ավտոտնակի բետոնե հատակը լիովին համապատասխանում է նման պահանջներին:

Ինչպես նշվեց վերևում, ավտոտնակի հատակը պետք է համապատասխանի որոշ բավականին խիստ պահանջների: Եվ մինչ շինարարության գործընթացի նկարագրությանը անցնելը, մենք կուսումնասիրենք դրանք։

1. Բարձր դիմադրություն ստատիկ բեռի նկատմամբ:Ակնհայտ է, որ ավտոտնակի բետոնե հատակը պետք է կարողանա տանել մեքենայի քաշը: Ընդ որում, ցանկալի է, որ այդ ամրությունը լինի «մարժայով», և հատակը դիմանա ոչ միայն սովորական մարդատար մեքենային, այլև ծանր ամենագնացին կամ ֆուրգոնին։ Բացի այդ, մեքենայի քաշին անհրաժեշտ է ավելացնել բոլոր այն իրերի զանգվածը, որոնք կարելի է պահել ավտոտնակում՝ պահեստամասեր, գործիքներ, աշխատասեղան, դարակներ և շատ ավելին:

   

2. Ծածկույթի ուժը.Ավտոտնակի բետոնե հատակը չպետք է քանդվի կամ փլվի, եթե դրա վրա ընկնի որևէ ծանր գործիք կամ այլ մետաղական արտադրանք:
3. Դիմացկուն է քիմիական հարձակմանը:Ավտոտնակում մեքենաների սպասարկումը և վերանորոգումը անքակտելիորեն կապված են տարբեր վառելիքի և քսանյութերի, ներկերի, լուծիչների և այլ հեղուկների օգտագործման հետ: Եվ, չնայած վարպետի ողջ ճշգրտությանը, ինչ-որ բան անպայման կթափվի հատակին: Բետոնի ծածկը պետք է դիմացկուն լինի վերը նշված բոլոր տեխնիկական հեղուկներին. դրանց շփումը մակերեսի հետ չպետք է հանգեցնի նյութի ամրության բնութագրերի վատթարացման:

   

4. Հրդեհային անվտանգություն.Որպես կանոն, նախորդ պարբերությունում նշված բոլոր տեխնիկական հեղուկները լավ այրվում են։ Բետոնե հատակը պետք է դիմացկուն լինի կրակի նկատմամբ և չկորցնի երբ բարձր ջերմաստիճաններնրա ուժը։ Բացի այդ, այն չպետք է հրդեհ տարածի ավտոտնակում։
5. Դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին:Ոչ բոլոր ավտոտնակներն ունեն սեփական ջեռուցում։ Բայց նույնիսկ այն շենքերում, որոնք ջեռուցվում են, սենյակի մշտական ​​ջերմաստիճանը հազվադեպ է պահպանվում՝ անկախ դրսի եղանակից։ Հետևաբար, բետոնե հատակը պետք է դիմակայել բավականին լուրջ ջերմաստիճանի փոփոխություններին, ներառյալ անցումները իր դրական արժեքներից դեպի բացասական արժեքներ և հակառակը:

   

6. Մաքրման հնարավորությունը.Լավ մեքենայի սեփականատերը կոկիկ է պահում իր ավտոտնակը, և խորհուրդ է տրվում, որ հատակը պարբերաբար մաքրվի:
7. Երկարակեցություն.Ինչպես շենքի ցանկացած այլ հատված, ավտոտնակի հատակը պետք է ծառայի իր սեփականատիրոջը մի քանի տասնամյակ մինչև այն պահը, երբ վերանորոգման կարիք կա կամ ամբողջական փոխարինումծածկոց։

Կարևոր!Բետոնե ծածկը համապատասխանում է ավտոտնակի բոլոր պահանջներին։ Բացի սրանից, ից դրական կողմերկարելի է ընդգծել ծածկույթը ինքնուրույն կազմակերպելու հնարավորությունը՝ գործնականում չդիմելով երրորդ անձանց ծառայություններին։

Երբ որոշում եք բետոնե հատակ լցնել ձեր ավտոտնակում, հիշեք, որ նման ծածկույթն ունի իր թերությունները:

SNiP 2.03.13-88... Հարկեր. Ներբեռնեք ֆայլը (սեղմեք հղման վրա՝ PDF ֆայլը նոր պատուհանում բացելու համար):

Բետոնե հատակ ավտոտնակում - ցեմենտի ապրանքանիշերի տարբերությունը

Ավտոտնակում հատակի ստեղծման աշխատանքները սկսվում են ընտրությունից Շինանյութեր... Դրանցից ամենակարևորը ցեմենտն է՝ բետոնի ստեղծման հիմնական բաղադրիչը։ Եվ այստեղ անհրաժեշտ է փոքր տեսական շեղում կատարել, որը կկանխի հետագա շփոթությունը և կնվազեցնի շինանյութերի ընտրության սխալի վտանգը։ Մտածեք, թե ինչ ապրանքանիշեր են բետոնի / ցեմենտը, և արդյոք նրանց միջև ուղղակի կապ կա:

Արդյունաբերական կառույցների կառուցման համար օգտագործվող շինանյութերի բնութագրերը և կազմը և հասարակական շենքերինչպես նաև առանձնատների համար և կցակառույցներ, բավականին ճշգրիտ սահմանված են պետական ​​չափորոշիչներում։ Մասնավորապես, դա վերաբերում է նաև կոնկրետին։ Դրա հիմնական բնութագիրը սեղմման ուժն է, որը չափվում է կիլոգրամ ուժով մեկ քառակուսի սանտիմետրով (կամ կարճ ասած՝ կգ/սմ 2): Հենց նա է նշված «M» տառի հետևում բետոնի գծանշման մեջ: Ստորև կարող եք ծանոթանալ բետոնի հիմնական ենթատիպերին, որոնք տարբերվում են սեղմման ուժով և կիրառման դաշտով:

Աղյուսակ. Բետոնը հիմնական ապրանքանիշն է:

Բետոնի դասարան	Համառոտ նկարագրություն և շրջանակ
	Բետոն ցածր ամրությամբ, բայց շատ ցածր գնով։ Օգտագործված է նախապատրաստական ​​աշխատանքավելի որակյալ խառնուրդներ լցնելիս.
	Երկարակեցությունը և արժեքը մի փոքր ավելի բարձր են, քան նախորդ ապրանքանիշը: Օգտագործվում է նաև մոնոլիտ հիմքի սալաքար կամ բետոնե շերտ լցնելու և անցուղիներ ստեղծելու համար:
	Այս ապրանքանիշի բետոնը ներկայացնում է գնի և որակի լավագույն համադրությունը: M200-ը բավականաչափ ամուր է, որպեսզի այն լցվի ավտոտնակի հատակներ՝ մարդատար մեքենայի տակ:
	Համեմատած M200-ի հետ, այն ունի բարձր ուժ, դիմադրություն մթնոլորտային տեղումներին և ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին: Հարմար է ավտոտնակի հատակը ծանրության տակ կազմակերպելու համար տրանսպորտային միջոցներ, ինչպես նաև տարածքներում գտնվող շենքերում ծածկելու համար բարձր մակարդակստորերկրյա ջրեր.
	Չափազանց ամուր բետոն՝ ակնառու ամրության բնութագրերով: M300-ը դիմացկուն է և հարմար է ավտոտնակներում հատակներ լցնելու համար ամենածանր տեխնիկայի համար:
	Այս դասարանների բետոնն օգտագործվում է հիդրոտեխնիկական և ռազմական կառույցների կառուցման, ինչպես նաև բազմահարկ շենքերի համար կույտեր ստեղծելու համար։ Սովորական ավտոտնակի համար M350-ի ամրությունը չափազանց մեծ է, այն կարելի է օգտագործել, բայց ֆինանսապես անիրագործելի է։

Ներկայումս բետոնե M400-ի կիրառմամբ իրականացվում է շինարարություն տարբեր տեսակներկառույցներ՝ կամուրջ, թունել, հիդրոտեխնիկական, ինչպես նաև շին պահեստավորման հարմարություններ, պահեստներ, մայրուղիներև ցանկացած այլ օբյեկտ, որը հետագայում կշահագործվի ծանրաբեռնվածության բարձրացման պայմաններում

Այժմ եկեք մեր ուշադրությունը դարձնենք բետոնի հիմնական բաղադրիչին` ցեմենտին: Այն ունի նմանատիպ մակնշում՝ «M» տառը և նյութի սեղմման ուժը կգ/սմ 2-ով արտահայտող թիվ։ Ինչպես ավելի լավ ապրանքանիշցեմենտը, որքան թանկ է, բայց միևնույն ժամանակ ավելի ամուր է։ Ակնհայտ է, որ պատրաստի բետոնի սեղմման ուժի ինդեքսը կախված է դրա ստեղծման համար օգտագործվող ցեմենտից: Բայց միևնույն ժամանակ պետք է հաշվի առնել նաև դրա հարաբերակցությունը ցեմենտի և ավազի հետ։ Ավելի ճշգրիտ տվյալներ կարող եք տեսնել ստորև ներկայացված նկարում:

Կարևոր!Ցեմենտից բացի, ավտոտնակում բետոնե հատակի համար շինանյութ գնելիս ուշադրություն դարձրեք ավազին և մանրախիճին: Առաջինը պետք է լինի բավականաչափ մաքուր և պարունակի նվազագույն գումարօտար նյութեր, կավի կտորներ կամ բեկորներ: Իսկ մանրացված քարը պետք է համապատասխանի տվյալներին շինարարական աշխատանքներկոտորակ - փոքր կամ միջին:

Ավտոտնակում բարձրորակ և դիմացկուն բետոնե հատակ տեղադրելիս դրա սեփականատերը պետք է կատարի երեք հիմնական խնդիր, որոնք ապահովում են ամրություն, ամրություն և ընդունելի. տեսքըավարտված ծածկույթ, և ցանկալի արդյունքի հասնելու համար ավտոտնակի հատակի երեսպատումը պատրաստված է որակյալ նյութերև անպայմանորեն մանրակրկիտ պատրաստված հիմունքներով:

Ի՞նչ է բետոնե շերտը:

Բետոնե շերտը հատակի այն հիմնարար տարրն է, որը հետագայում կրում է բոլոր կործանարար բեռները և հաճախ լավագույն վերարկու, որը որոշում է հատակի կարողությունը դիմակայելու ագրեսիվ քիմիական հեղուկներին, վառելիքին և քսանյութերին: Բետոնի շերտը կարող է սահմանել հատակի տեսքը և հիմք ծառայել դեկորատիվ ծածկույթ-ից կերամիկական սալիկներկամ այլ երեսպատման նյութեր:

Բետոնե շերտը, առաջին հերթին, ամուր, խճճված, հարթեցված հիմք է, որի վրա այն դրվում է հատուկ դարակների վրա: ամրապնդման վանդակ, այնուհետև լցվել է M200, M300 ապրանքանիշերի բետոնով: Բետոնի ցածր դասարանները չեն ապահովում մաշվածության պահանջվող դիմադրությունը, իսկ ավելի բարձր դասարանները, թեև դրանք բարձր են կատարումըտնտեսապես ոչ շահավետ են։

Հատակների կառուցման համար օգտագործվում են բետոնի մի քանի տեսակներ, որոնցում, բացի ցեմենտից և ավազից, օգտագործվում են տարբեր լցոնիչներ, որոնք ավելի բնորոշ են որոշակի տարածքի համար և չեն նվազեցնում բետոնի որակը համամասնությունների որոշակի փոփոխությամբ: դրա բաղկացուցիչ նյութերից։ Ավելի թանկարժեք մանրացված քարի փոխարեն, հատակներ կառուցելիս կարող եք օգտագործել խառնուրդ, որտեղ մանրախիճն օգտագործվում է որպես լցոնիչ: Մետաղագործական արտադրության կենտրոնացման վայրերում աղբահանության խարամը ներմուծվում է բետոնի բաղադրության մեջ որպես լցոնիչ՝ ցեմենտի համամասնության մի փոքր ավելացմամբ և լույս և լույս ստանալու համար։ ջերմ screedsընդլայնված կավը կարող է օգտագործվել որպես լցոնիչ:

Ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով բետոնե երեսպատում պատրաստելու համար, օգտագործելով որոշակի տարածքում առկա նյութերը, որոնց գինը կլինի ավելի ցածր, քան ներկրվածները, օպտիմալ է օգտագործել M250 ապրանքանիշը իր բաղկացուցիչ բաղադրիչներով.

• 400 դասի ցեմենտի 1 քաշային կամ ծավալային մաս;
• 2,1 մաս ավազի քաշով;
• 3,9 մաս քաշային լցանյութ, որն օգտագործվում է որպես մանրացված քար։

Ցեմենտ 500 դասարանի օգտագործման ժամանակ բետոնի կազմը մի փոքր փոխվում է.

• 1 մաս ցեմենտի քաշով;
• 2,6 մաս ավազի քաշով;
• 4,5 մաս քաշային լցանյութ:

Բոլոր բաղադրիչները, ինչպես ցույց է տրված տեսանյութում, մանրակրկիտ չոր են խառնվում համապատասխան տարայի մեջ և միայն դրանից հետո խառնվում ջրի հետ։

Ավտոտնակում բետոնե հատակը ձեր սեփական ձեռքերով լցնելու համար պետք է հիշել, որ ավտոտնակի բետոնե հատակի ամբողջ տարածքը պետք է լցվի «մեկ քայլով»: Դա անելու համար դուք պետք է օգտագործեք բետոնախառնիչ կամ հարմար տարա առանց սուր անկյունների, որոնցում խառը բաղադրիչները պահվում են: Վատ խառնված չոր խառնուրդը դառնում է ոչ միասնական, ինչը զգալիորեն ազդում է պատրաստի բետոնի որակի վրա:

Հատակի մակերեսի պատրաստում բետոնապատման համար

Ավտոտնակում բարձրորակ և դիմացկուն բետոնե հատակներ արտադրելու համար հիմքի մակերեսը պետք է պատշաճ կերպով պատրաստված լինի:

1. Հողային հատակը պետք է հարթեցվի և զգուշորեն խցանվի: Այնուհետև լցնում են ավազի և մանրախիճի չոր խառնուրդը՝ առնվազն 15 սմ հաստությամբ և նորից մանրակրկիտ խտացնում՝ սկզբում չոր տեսքով, այնուհետև լրացուցիչ խոնավացումով ջրով։ Հողը խտացնելու լավագույն միջոցը էլեկտրական կամ բենզինով աշխատող թմբուկի օգտագործումն է: Կատարելով մեկանգամյա աշխատանք ձեր սեփական ձեռքերով, կարող եք վերցնել անհրաժեշտ գործիքվարձով. Մակախաղի հետ աշխատելը, ինչպես ցույց է տրված տեսանյութում, առանձնապես դժվար չէ, բայց մակերեսի սեղմման որակը շատ ավելի բարձր է, քան ձեռքի գործիք օգտագործելիս.
2. Այնուհետև կատարվում է բարձրորակ ջրամեկուսացում, ինչը չափազանց անհրաժեշտ է՝ ապահովելու ընդունելի միկրոկլիմա և կանխելու հողի խոնավության մուտքը ավտոտնակ: Այս նպատակով կարող եք օգտագործել տանիքի նյութը, որը դրված է կարի համընկնմամբ, բայց ավելի լավ է ջրամեկուսիչ թաղանթ պատրաստել հատուկ դրա համար նախատեսված ժամանակակից նյութերից, իսկ պատշաճ պատրաստված ջրամեկուսացումը անպայման գնում է պատերի բարձրության վրա: առաջարկվող հատակային գիծ;
3. Եթե ​​ավտոտնակում հատակը մեկուսացնելու անհրաժեշտություն կա, ապա օգտագործվում է հատուկ էքստրուդացված պոլիստիրոլի փրփուր: բարձր խտության 1000x1000 չափսի 30-50 մմ հաստությամբ թիթեղների տեսքով՝ ուղղակիորեն դրված ջրամեկուսիչ շերտի վրա։

Բետոնի ցամաքեցնելու սարք

Խնամքով պատրաստված հատակները դրված են ամրապնդող ցանց... Դուք կարող եք օգտագործել պատրաստի նախապես պատրաստված ցանց, կամ կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով ամրապնդող շերտ պատրաստել՝ օգտագործելով ստանդարտ ամրացնող ձող: Եթե ​​ամրացման նշման մեջ առկա է «C» տառը, ապա այդպիսի նյութը կարող է զոդվել սովորական էլեկտրական աղեղով եռակցման միջոցով, հակառակ դեպքում օգտագործվում է տրիկոտաժե հատուկ մետաղալարով հյուսելը: Ամրանը դնելուց հետո այն բարձրացվում է անհրաժեշտ բարձրության վրա հատուկ հենարաններով, որպեսզի ամրացնող գոտին լինի թափված բետոնի հաստության մեջ, որի շերտը պետք է լինի առնվազն 50 մմ։ Նվազագույն հաստությունըԱվտոտնակի հատակը ամրացնելու համար անհրաժեշտ ամրությունը ապահովելու համար նախատեսված ձողը 8 մմ է, իսկ ցանցի տարածությունը 10 սմ է:

Հաջորդ փուլում պետք է պատրաստվեն հսկիչ փարոսներ, որոնց երկայնքով կհարթեցվի թափված բետոնե հատակի մակերեսը։ Փարոսներ տեղադրելիս պետք է հիշել, որ ջրի սահուն հեռացման համար բետոնե մակերեսհատակին, անհրաժեշտ է 1 մետր երկարության վրա 1-2 սմ թեքություն կատարել դեպի ելքը կամ ջրահեռացման վանդակը, եթե կա ավտոտնակում:

Փարոսները կարելի է պատրաստել հարթ մետաղական ձողից, ջրի խողովակկամ օգտագործել հատուկ գնված ապրանքներ: Փարոսների համար նախատեսված կանգառները պատրաստվում են գիպսի, ալաբաստրի կամ ցեմենտի և ավազի խառնուրդի արագ պնդացող լուծույթից։ Փարոսները հարթեցնելուց և ամրացնող լուծույթը չորացնելուց հետո կարող եք ուղղակիորեն անցնել բետոնե ծածկույթի սարքին:

Լուծման չոր բաղադրիչները մանրակրկիտ խառնելուց հետո խառնուրդը կնքվում է ջրով և հավասարաչափ բաշխվում հատակի մակերեսին: Խառնուրդին ավելացված ջրի քանակը կախված է ավազի խոնավությունից և յուրաքանչյուր դեպքում ընտրվում է անհատապես: Նրանց, ովքեր ցանկանում են լցնել իրենց ձեռքերով, խստորեն խորհուրդ է տրվում աշխատանքի այս փուլում վերցնել մեկ կամ երկու օգնական, որոնք կհունցնեն լուծույթի հաջորդ մասը՝ նախորդը հարթեցնելով։ Շատ կարևոր է հատակի ամբողջ մակերեսը միաժամանակ լցնել, լուծույթի մասերի միջև ընդմիջումներով ոչ ավելի, քան 30 րոպե: Այս կերպ կարելի է երաշխավորել ամբողջ ծածկույթի ամրությունը և ամրությունը:

Բետոնի խառնուրդի հարթեցումն իրականացվում է կանոնի միջոցով, որը թրթռացող շարժումներով շարժվում է փարոսների երկայնքով: Մեծ տարածքների համար նախընտրելի է օգտագործել հատուկ թրթռացող թիթեղ։

Մակերեւույթը հարթեցնելուց հետո քամիչը պետք է պահել 4-5 ժամ, որպեսզի չորանա առաջացող ջուրը և նախապես ամրացվի թափված լուծույթը։ Այս ժամանակը կախված է նրանից, թե որքան հաստ է երեսպատումը ավտոտնակում և ջրի քանակից, որն օգտագործվում է խառնուրդը նոսրացնելու համար:

Ավելորդ ջուրը չորացնելուց հետո անհրաժեշտ է փաթաթել թաղանթի վերին շերտը` օգտագործելով ձեռքի մետաղյա լողացող կամ, շատ ավելի լավ, պտտվող մալա: Շերտի մակերևույթին քսում են չոր ցեմենտի շերտ կամ 2-3 մմ հաստությամբ հատուկ ամրացնող միացություն, որն ապահովում է հատակները: ավելացել է ուժը, խոնավության դիմադրություն և փոշու ձևավորման բացակայություն - բոլոր ցեմենտի հատակների հիմնական թերությունը:

Ավտոտնակում հատակները լցնելու և հարթեցնելու ամբողջ գործընթացը կարող եք դիտել տեսանյութում։

Շահագործման հանձնում

Համաձայն կարգավորող փաստաթղթերՊորտլանդ ցեմենտի վրա հիմնված կառուցվածքի վրա նվազագույն ամրությունը ձեռք է բերվում վերին շերտը քսելուց հետո 8-10 ժամվա ընթացքում, իսկ բնական պայմաններում լիարժեք հասունացումը տեղի է ունենում ոչ շուտ, քան 28 օր: Մինչև այս ժամկետի լրանալը, մակերեսը չպետք է ենթարկվի բեռների, որպեսզի խուսափեն ճաքերի առաջացումից, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է ծածկույթի ամրությունն ու ամրությունը:

Հավասարաչափ չորացման համար շերտը ծածկված է փայլաթիթեղով

Յուրաքանչյուր մարդ, ով ունի մեքենա, կարիք կունենա մի վայր, որտեղ նա կկարողանա պահպանել այն, վերանորոգել այն և այլն: Այլ կերպ ասած, . Իսկ ավտոտնակ կառուցելիս ամենադժվար փուլը բազայի կառուցումն է, ուստի այսօր կխոսենք մեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում հատակը լցնելու մասին։

Ի՞նչ սեռի կարիք ունենք:

Ունենալ հատակներպետք է ունենա հետևյալ հատկանիշները.

1. Հրդեհային անվտանգություն.
2. Ավելորդ խոնավությունը կանխելու ունակություն:
3. Երկարակեցություն.

Սրան կարող եք ավելացնել, թե ինչպիսին է ձեր ավտոտնակը: Այսօր դրա հատակը ծածկելու համար օգտագործվող նյութերը կարող են տարբեր լինել, բայց բետոնն իրավամբ համարվում է ամենատարածվածը: Եթե ​​նույնիսկ կան ուժեղ բեռներ, ապա բետոնե հիմքկտևի որքան հնարավոր է երկար: Հետեւաբար, հատակին բետոն լցնելը լավագույն տարբերակն է:

Որո՞նք են կոնկրետ բազայի առանձնահատկությունները:

Նախքան լցոնման գործընթացը սկսելը, անհրաժեշտ է հաշվի առնել դրա հիմնական առանձնահատկությունները. Նախ, միշտ չէ, որ հնարավոր է օգտագործել այն։ Սա կարող է լինել, օրինակ, մակերեսի ուժեղ թեքություն կամ ստորերկրյա ջրերի ավտոտնակին մոտ գտնվելու վայրը:

Բացի այդ, բետոնը ցուրտ է, ուստի ձմռանը այն կարող է շատ խնդիրներ բերել, հատկապես, եթե ավտոտնակի ջեռուցման հետ կապված խնդիրներ կան:

Բետոնն արագ ջնջվում է, վերածվում փոշու և սավառնում սենյակով մեկ՝ առաջացնելով ալերգիկ ռեակցիաներ... Բացի այդ, կեղտը և շարժիչի յուղը հիանալի կերպով սնվում են դրա մեջ: Ավտոտնակի հոտերը երկար են պահպանվում։

Բայց այս բոլոր մինուսները բետոնե ծածկհեշտ չէ հանդիպել, եթե աշխատանքի տեխնոլոգիան խստորեն պահպանվի:

Ավտոտնակի հատակը լցնելը. քայլ առ քայլ ուղեցույց

Ավտոտնակի հատակի իդեալական հիմքը մոնոլիտ է երկաթբետոնե սալաքարոր դրված էր հատակին։ Մեր հարկը այստեղ ռեկորդային ժամանակում է կառուցվում։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն ափսեի համար լրացուցիչ առաքման ծախսեր, մի քանի օգնականներ և, իհարկե, կռունկ... Այսպիսով, հատակը տեղադրվում է ավելի արագ, բայց ավելի թանկ:

Դուք կարող եք գումար խնայել և ձեր սեփական ձեռքերով լցնել բետոնե շերտը: Շատերն են դա անում, բայց դուք պետք է հիշեք, որ չնայած նվազագույնի հասցված ֆինանսական ծախսերին, դուք դեռ շատ աշխատանք ունեք անելու: Մենք նաև նշում ենք, որ հաճախ ավտոտնակ կառուցելիս հիմքը տեղադրվում է միայն պատերի տակ, իսկ մնացած մակերեսի վրա, համապատասխանաբար, մերկ հող կլինի:

Ուստի գետնին բետոն ենք լցնելու։ Անմիջապես նշում եմ, որ խորհուրդ չի տրվում դա անել, եթե ավտոտնակը ցածր է, քանի որ սենյակը կարող է լցվել, եթե դրա կողքին ստորերկրյա ջրեր կան: Դուք չեք կարող դա անել նույնիսկ մակերեսի կտրուկ թեքության դեպքում, քանի որ կպահանջվի նկուղային ծածկույթի կառուցում ուղեկցող տարրերով: Բայց եթե բոլոր պայմանները խստորեն պահպանվեն, ապա կարող եք ապահով կերպով շարունակել բետոնի լցնելը: Սկզբից մենք նշում ենք, որ բետոնե հատակն ունի մի քանի շերտեր, ահա դրանք.

1. Մանրախիճ.
2. Ավազ.
3. Երկաթբետոն.
4. Լավ ջրամեկուսացում:
5. Մեկուսացում.
6. Վերջնական հատակի շերտավորում:

Այժմ քայլ առ քայլ հրահանգներ:

Քայլ առաջին. պատրաստել հիմքը

Նախ, մենք պետք է փոս փորենք, հեռացնենք չամրացված հողը, ինչպես նաև ստեղծենք ավազի և մանրախիճի մի տեսակ բարձ: Այդ նպատակով մենք սեղմում ենք փոսի հատակը և ծածկում դրա մակերեսը հեղուկ կավով։ Այնուհետև լցնում ենք խիճի շերտ, որի բարձրությունը պետք է լինի երեսունից ութսուն սանտիմետր: Այս գործընթացը վերահսկելու համար դուք կարող եք հատուկ փայտե ցցիկներ քշել պատերի մեջ:

Մանրախիճը հարթեցնում ենք, հանում նրա ամենամեծ կտորները, նորից խոյացնում ամեն ինչ և լցնում տասը սանտիմետրանոց ավազի գնդիկով։

Քայլ երկրորդ՝ ջրամեկուսացում

Ջրամեկուսացման համար օգտագործվող նյութերի մեծ բազմազանություն կա, բայց դրանցից ամենաէժանը և, հետևաբար, մատչելիը պոլիէթիլենային թաղանթն է: Դրանով պետք է ծածկենք հատակի ամբողջ մակերեսը։ Այնտեղ, որտեղ թաղանթի կտորները կկապվեն, մենք դրանք համընկնում ենք և կպչում կպչուն ժապավենով (սովորական PVC-ն աշխատում է դրա համար):

Պոլիէթիլենը պետք է դասավորենք այնպես, որ ծածկի մեր փոսի բոլոր պատերը։ Այլ կերպ ասած, մենք պետք է ունենանք մի տեսակ պլաստիկ լոգարան, որը թույլ չի տա հեղուկը անցնել: Եթե ​​դուք չեք կարողանում թաղանթ օգտագործել, ապա այլ փափուկ մեկուսիչ նյութ կգործի:

Քայլ երրորդ. ստեղծել ենթահարկ

Նախատեսված է ամրապնդել ամբողջ կառույցը։ Դրա համար օգտագործվում է երկաթբետոն: Մեզ անհրաժեշտ է դոնդող ցանց, որի բջիջները կլինեն 10-ը 10 սանտիմետր, ինչպես նաև մետաղյա ձող՝ մոտ 0,7 սանտիմետր տրամագծով։ Մենք ցանցը տեղադրում ենք փոսի ներքևի մասում, բայց նախ անհրաժեշտ է սարքավորել ցածր փայտե կաղապար:

Ճիշտ ինչպես կպատրաստենք կաղապարը, անմիջապես բխում է սենյակի տարածքից և հենց փոսից: Դեպքում մեծ սենյակավելի նպատակահարմար կլինի քառակուսի ձևի հավասար բաժանմունքներ պատրաստել։ Համապատասխանաբար, մենք կկարողանանք ուղղակիորեն վերահսկել հատակի բարձրությունը, ինչպես նաև հնարավորինս հավասարաչափ բաշխել բետոնը: Ցանցը պետք է տեղավորվի այս խցիկների ներսում: Փոքր ավտոտնակի դեպքում կաղապարը պետք է հագեցած լինի միայն պարագծի երկայնքով, մինչդեռ ցանցը կզբաղեցնի ամբողջ տարածքը:

Լցնել լուծույթը քառակուսիների մեջ և կանոնով հարթեցնել դրա մակերեսը։ Այն բռնելուց հետո սլատները պետք է հեռացվեն, և այս պրոցեդուրայից հետո մնացած դատարկությունը լցվում է նույն լուծույթով: Ինչ վերաբերում է ծածկույթի որակից, ապա դա ուղղակիորեն կախված կլինի օգտագործվածի որակից բետոնե հավանգ, ուստի անհրաժեշտ է խանգարել դրան՝ խստորեն պահպանելով համապատասխան համամասնությունները։

Եվ մենք ունենք հետևյալ համամասնությունները. Ցեմենտը (որը ապրանքանիշը կկազմի առնվազն 400 մ) խառնվում է գետի ավազի հետ 1-ից 3-ին համապատասխան, ապա ավելացնում նույն մանրացված քարի 3 կտոր: Մնացել է միայն ջուրը։ Դրա քանակությունը կվերահսկվի «աչքով», որպեսզի ստացված լուծույթը լինի ոչ հեղուկ, ոչ թանձր։ Այսինքն՝ մի տեսակ «թթվասեր» պետք է ստանանք։

Ենթահատակի չորացումը նույնպես պետք է ճիշտ կատարվի: Երբ լուծումը լցվում է, մենք այն ամբողջությամբ ծածկում ենք թաղանթով։ Յուրաքանչյուր հաջորդ օր թաղանթը հանվում է, լուծումը խոնավացվում է և թաղանթը ետ է դրվում: Սա կշարունակվի մոտավորապես չորս շաբաթ, մինչև կոպիտ շերտը լիովին չորանա: Եվ միայն դրանից հետո կարող ենք վստահորեն անցնել հաջորդ քայլին։

Քայլ չորրորդ. մեկուսացնել շերտը

Ծածկույթի մեկուսացումը պարտադիր ընթացակարգ չէ, բայց այն դեպքերում, երբ ավտոտնակը հարակից է բնակարանին և ջեռուցվում է ձմռանը, դա պարզապես անհրաժեշտ է: Ինչ նյութ օգտագործել դրա համար: Մասնագետները խորհուրդ են տալիս պոլիստիրոլի փրփուր:

Նախքան մեկուսացման տեղադրմանը անցնելը, ավտոտնակի հատակը պետք է ծածկված լինի փաթաթված փրփուրով: Դա պետք է արվի փայլաթիթեղի կողմը դեպի վեր: Այնուհետև տեղադրվում են մեկուսիչ նյութի գորգերը և ամրացվում են միմյանց վրա հատուկ ամրացնող դոդների միջոցով։

Գլանափաթեթ պոլիստիրոլի փրփուրի թիթեղներ - կատարյալ քերծվածքի մեկուսացման համար

Քայլ հինգերորդ: Վերջնական շերտ

Մեկուսիչ նյութի վրա (եթե դուք տեղադրել եք), այն կրկին տեղադրվում է մետաղական ցանց, որոնց վրա ամրացված են մակարդակի համար նախատեսված փոքր փարոսներ։ Դուք պետք է դա իմանաք մեծ մասըՄասնագետները խստորեն խորհուրդ են տալիս մի փոքր թեքել դեպի դարպասը։ Այսպիսով, եթե մեքենան լվացեք ավտոտնակում, ջուրը ներսում չի կուտակվի, այլ դուրս կհոսի։

Սկզբունքորեն, վերջնական քերծվածքը կատարվում է այնպես, ինչպես կոպիտ շերտը: Նրա բարձրությունը կլինի երեսունից հիսուն միլիմետր: Եվ եթե հաշվի առնենք բետոնե հատակում առկա բոլոր շերտերը, ապա մենք ստանում ենք մոտ հարյուր հիսուն սանտիմետր:

Վերջում ես կցանկանայի ձեզ ևս մի քանի օգտակար խորհուրդներ տալ:

Որպես եզրակացություն

Ինչպես տեսնում ենք, ավտոտնակում բետոնե հատակը լցնելն այնքան էլ դժվար չէ։ Տեխնոլոգիան պարզ է և ձեզանից հսկայական ջանքեր չի պահանջում: Դուք նույնիսկ կարող եք դա անել ինքներդ, բայց մի քանի օգնականներ, այնուամենայնիվ, ձեզ չեն անհանգստացնի: Լցնելու գործընթացը պետք է շարունակական լինի, որպեսզի ձեր ավտոտնակի հիմքը ամբողջական լինի Բետոնը հիանալի տարբերակ է ավտոտնակի հատակի համար: Այն դիմացկուն է, թթու դիմացկուն և քիմիական նյութեր, կրիտիկական ջերմաստիճաններ և տարբեր ուժեր մեխանիկական վնաս... Դրա օգտագործման ժամկետը բավականին երկար է, և, ի վերջո, խնամելը նույնքան հեշտ է, որքան տանձը ռմբակոծելը։

Տեսանյութ - բետոնե հատակ լցնել ավտոտնակում