جداسازی ساعت مچی کوارتز. چگونه یک ساعت مچی را با باتری کوارتز جدا کنیم؟ چگونه یک ساعت مچی مکانیکی خود سیم پیچ را جدا کنیم

گهگاه اجازه یافتن خانه های فرسوده داده می شود ساعت مچیکه نمی روند در این مورد، بلافاصله تمایل به جداسازی و تعمیر آنها وجود دارد. این فرآیند نیاز به دقت و مشاهده دارد و بیشترین مشکل هنگام برداشتن سر ظاهر می شود.

دستورالعمل ها

1. چند جعبه کوچک مانند جعبه کبریت آماده کنید. آنها برای تا زدن جداگانه تمام حرکات ساعت ضروری هستند. در عین حال، شما باید آنها را مرتب کنید تا در مورد آنچه اتفاق افتاده و چه اتفاقی می افتد سردرگم نشوید. خودتان را سر میز راحت کنید. نصب چراغ رومیزی... یک ورق کاغذ سفید را در مقابل خود قرار دهید. لازم است تمام عملیات تجزیه ساعت روی آن انجام شود. نه تنها به سرعت قسمت افتاده را تشخیص می دهد، بلکه به عنوان یک بازتابنده نور به منظور افزایش روشنایی عمل می کند.

2. دستبند را از ساعت خارج کنید که فقط در کار اختلال ایجاد می کند. یک پیچ گوشتی با تیغه ضخیم، موچین قوی یا چاقو بردارید و با این ابزار قاب را باز کنید. اگر با نخ ساخته شده است، پس باید چرک مسدود شده را پاک کنید و حلقه نخ را باز کنید. هر حلقه فلزی شل یا درج پلاستیکی را از محفظه جدا کنید. در این مرحله، مطلوب است که از ساختار عکس بگیرید تا بعداً راحت تر آن را دوباره جمع کنید. مکانیسم را بررسی کنید.

3. ساعت را با لیوان پایین برگردانید و آن را روی یک تکه کاغذ قرار دهید. برای اینکه مکانیسم را از کیس خارج کنید، باید اهرم سیم پیچ را بردارید. سعی نکنید آن را باز کنید. به دنبال یک پین کوچک به شکل نقطه روی ساعت باشید. به طور سنتی در نزدیکی سوراخی قرار دارد که شفت سیم پیچ وارد آن می شود. با استفاده از موچین یا پیچ گوشتی مخروطی، پین را فشار دهید و به آرامی تاج را به طرفین بکشید.

4. حرکت را از کیس خارج کرده و بلافاصله تاج را با اهرم به جای خود برگردانید. برای این کار ساعت را با احتیاط در دست بگیرید تا به عقربه ها آسیبی نرسد، سنجاق را فشار دهید و تاج را داخل آن قرار دهید. برخی از مدل های ساعت دارای پیچ مخصوص به جای پین هستند که نیم چرخه می چرخد ​​تا تاج را به دست بیاورد.

گرفتگی مکانیسم، نفوذ رطوبت به داخل کیس دلیل توقف بیش از یک بار ساعت مچی مکانیکی می شود. برای تشخیص کافی است تماشا کردن، آنها را تمیز و روغن کاری کنید. اما شما فقط باید به درستی بدانید که چگونه این کار واقعا انجام می شود.

شما نیاز خواهید داشت

• موچین، پیچ گوشتی کوچک، چوب تیز شده

دستورالعمل ها

1. پوشش بدنه عقب را بردارید. برای انجام این کار، آن را با یک چاقوی تیز بردارید. برخی از روکش ها را می توان پیچ خورد. برای باز کردن درپوش، پایه‌های موچین کوچک را در شکاف‌های روی میز چرخان قرار دهید و حلقه را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. هنگامی که درب باز است، طبق معمول، ایرادهایی مانند فنر شکسته و پیچ های شل بلافاصله قابل مشاهده است.

2. فنر اصلی را قبل از برداشتن حرکت از کیس رها کنید. برای انجام این کار، پنجه را با تاج به حالت افراطی خود برگردانید و در حالی که تاج را با انگشتان خود می چرخانید، آن را با موچین نگه دارید.

3. شفت سیم پیچ را با نصب آن در موقعیت ترجمه عقربه ها جدا کنید. پیچ بازوی اتصال را باز کنید. مکانیزم را از کیس خارج کرده و محور سیم پیچ را داخل آن قرار دهید.

4. بررسی کنید که آیا چرخ مرکزی آزادانه می چرخد ​​و با قطعات اطراف تماس پیدا نمی کند. ایمنی اتصال مارپیچ، تعادل و درام را بررسی کنید.

5. حالا باید عقربه ها و صفحه را بردارید. ابتدا دست دوم و سپس عقربه دقیقه را جدا کنید (این کار باید با موچین انجام شود). ساعت شمار را بردارید. به اطراف مکانیزم سوئیچ نگاه کنید، با چرخاندن آنها در جهت جلو و عقب، چسبندگی چرخ‌های آن را بررسی کنید. بررسی کنید که اهرم های تعویض دنده و سیم پیچ به درستی قفل شده باشند.

6. پل تعادل را با مونتاژ تعادل جدا کنید. برای این کار پیچ ستون مارپیچ را برای دو دور باز کنید و مجموعه تعادل را از پل جدا کنید. تعادل را از مکانیسم خارج کنید، نباید در انتهای مارپیچ آویزان شود.

7. با تخلیه کامل فنر اصلی، پل لنگر و خود لنگر را بردارید.

8. چرخ های مرکزی، میانی، دوم و فرار را از مکانیسم جدا کنید. به دندانه ها نگاه کنید، تراز چرخ ها و چسبندگی بین چرخ ها و چرخ دنده های مربوطه را بررسی کنید. لوله را جدا کنید، آن را باز کنید و وضعیت فنر اصلی را بررسی کنید.

9. قطعات مکانیزم ساعت را با بنزین بشویید و آن را در ظرف شفاف کوچکی بریزید تا سطح بنزین از 2 سانتی متر بیشتر نشود. ابتدا آبکشی کنید. جزئیات عالی، و سپس موارد کوچکتر. شیارهای بسیار آلوده را با یک چوب نوک تیز تمیز کنید. پس از شستن قطعه، آن را با دمنده از لامپ لاستیکی باد کنید. گرفتن قطعات بعد از تمیز کردن فقط با موچین مجاز است. بعد تمیز کردن را جمع آوری کنید تماشا کردنبه ترتیب معکوس

فصل 1. تعمیر ساعت مکانیکی

جداسازی ساعت های مچی

از آنجایی که اغلب دلیل توقف ساعت حرکت کثیفی، خشک شدن روغن، نفوذ رطوبت به قاب ساعت و غیره است، گاهی اوقات کافی است به سادگی ساعت را جدا کنید، در حالی که مکانیسم آن را می شستید یا روغن کاری می کنید. قبل از جدا کردن ساعت، نمودار پیوست شده را مطالعه کنید (شکل 1).

برنج. 1. سینماتیک و مدارمکانیسم ساعت:

1 - تعادل

2 - غلتک دوتایی؛

3 - محور تعادل;

4 - از طریق سنگ;

5 و 6-گالوش: فاکتور و ضربه;

8 - پین های محدود کننده;

9 - پلاگین لنگر؛

10 - محور چنگال لنگر؛

پروازهای ورودی و خروجی 11 و 12;

13 - مارپیچ;

14 - بلوک سیم پیچ;

15 و 16 - پین های دماسنج تنظیم.

17 - چرخ فرار;

18 - از طریق سنگ؛

19 - قبیله چرخ فرار;

20 - چرخ دوم؛

21 - قبیله چرخ دوم؛

22 - دست دوم;

23 - چرخ میانی;

24 - قبیله چرخ میانی;

25 - چرخ مرکزی;

26 - قبیله چرخ مرکزی؛

27 - طبل;

28 - فنر پیچ در پیچ;

29 - شفت درام؛

30 - روکش xiphoid;

31 - چرخ درام؛

32 - سگ؛

33 - چشمه سگ;

34 - کلاچ بادامک؛

35 - چرخ سیم پیچ؛

36 - قبیله ساعت کار؛

37 - شفت ساعت.

38 - اهرم ترجمه;

39 - فنر اهرم انتقال (چفت)؛

40 - اهرم سیم پیچ؛

41 - فنر اهرم سیم پیچ؛

42 و 43 - چرخ های انتقال؛

44 - چرخ قبض;

45 - قبیله چرخ قبض;

46 - چرخ ساعت؛

47 - عقربه ساعت؛

48 - عقربه دقیقه؛

49 - قبیله عقربه دقیقه (دقیقه)

جداسازی قطعات به ترتیب زیر انجام می شود:

درپوش پشتی کیس را بردارید (بهترین حالت را دارید که آن را با چاقو بردارید؛ برخی از درپوش ها را می توان باز کرد). به عنوان یک قاعده، ایرادهایی مانند فنر شکسته، چرخ های شکسته یا خمیده، پیچ های شل بلافاصله قابل مشاهده هستند.

اگر در یک بازرسی گذرا همه چیز کامل به نظر می رسد، باید مکانیسم را از کیس حذف کنید. برای انجام این کار، ابتدا باید فنر اصلی را پایین بیاورید. این کار به شرح زیر انجام می شود: تاج به موقعیت شدید (لحظه سیم پیچ) به عقب کشیده می شود و توسط موچین نگه داشته می شود، در حالی که تاج در این زمان به آرامی با انگشتان می چرخد. سپس شفت سیم پیچ برداشته می شود. برای انجام این کار، باید آن را در موقعیت حرکت فلش ها قرار دهید و پیچ اهرم سوئیچ را باز کنید. سپس مکانیسم از کیس خارج می شود و محور سیم پیچ دوباره در جای خود قرار می گیرد. در برخی از مدل ها، قاب ساعت به گونه ای طراحی شده است که می توان مکانیزم آن را بدون برداشتن شفت سیم پیچ بیرون کشید.

چرخش چرخ مرکزی را با موچین بررسی کنید (آیا آزادانه حرکت می کند و با قسمت های اطراف تماس پیدا نمی کند). همچنین درام، مارپیچ، تعادل را برای تماس بررسی کنید.

فلش ها را بردارید، صفحه را رها کرده و بردارید.

ابتدا عقربه دوم و سپس عقربه دقیقه را بردارید (به راحتی با موچین). سپس با چرخ ساعت و عقربه ساعت صفحه را بردارید. وضعیت پاهایش را بررسی کنید. مکانیسم سوئیچ را بررسی کنید، چرخ های صورتحساب و ساعت را بررسی کنید، دستگیره چرخ های مکانیزم سوئیچ را بررسی کنید (برای این کار، آنها را در جهت جلو و عقب بچرخانید). بررسی کنید که آیا اهرم های تعویض دنده و سیم پیچ به درستی قفل شده اند یا خیر.

پل تعادل را با مجموعه تعادل از صفحه جدا کنید. پیچ ستون مارپیچ را با 1.5-2 دور باز کنید، مونتاژ تعادل را از پل جدا کنید. با حذف تعادل از مکانیسم، نمی توانید اجازه دهید که در انتهای مارپیچ آویزان شود.

پل لنگر و خود لنگر را بردارید (فشار اصلی باید کاملاً تخلیه شود).

چرخ های مرکزی، میانی، دوم و فرار را بردارید. موقعیت آنها را روی محور و چسبندگی بین هر چرخ و چرخ دنده مربوطه بررسی کنید، دندان ها را بررسی کنید.

درام را از پلاتین خارج کنید، آن را باز کنید و وضعیت فنر اصلی را بررسی کنید.

می توانید قطعات ساعت را با بنزین (ترجیحاً شفاف) بشویید ظرف شیشه ای). سطح بنزین نباید بیش از 2 سانتی متر باشد.

قطعات بزرگتر مانند پلاتین و پل ها ابتدا شسته می شوند و سپس چرخ ها و سایر قطعات کوچک شسته می شوند. قطعات با یک برس تمیز می شوند، شیارهای بسیار آلوده با یک چوب تیز تمیز می شوند.

قطعات شسته شده با یک جت هوا از یک لامپ لاستیکی دمیده می شوند. قطعات تمیز شده را فقط باید با موچین مصرف کرد.

ساعت به ترتیب معکوس مونتاژ می شود.

علل اصلی خرابی ساعت های مکانیکی مچی و رفع آنها

اگر ساعت هنگام پیچیدن صدای ترق می‌خورد، دلیل آن ممکن است شکستگی یا فرسودگی چرخ سیم‌پیچ باشد. در هر دو مورد، چرخ باید تعویض شود.

چرخ سیم پیچ را می توان پیچ خورد. برای رفع این نقص کافی است پیچ ها را سفت کنید. یک محور سیم پیچ کج یا خم شده همان اثر را خواهد داشت. شفت باید تعویض شود.

در نهایت، خاک می تواند وارد محور چرخ سیم پیچ شود.

در این صورت، قطعه باید شسته شود.

اگر فلش ها به سختی ترجمه می شوند، به احتمال زیاد دلیل آن نقص کارخانه در چرخ انتقال است که باید تعویض شود.

اگر مکانیسم از تغییر عقربه ها به کارخانه تغییر نکند، باید بررسی شود که آیا اهرم تعویض توسط اهرم آب فشار داده شده است (در این مورد، اهرم را خم کنید) یا اینکه فنر اهرم سیم پیچ ضعیف شده است ( فنر باید جایگزین شود).

اگر مکانیزم سیم پیچ خود به خود خاموش شود، به این معنی است که قسمت قفل فنر اهرم تعویض از شیار خارج شده است. فنر را به سمت پایین خم کنید.

اگر شفت سیم پیچ به دلیل خم شدن تکان می خورد، آن را صاف کرده یا تعویض کنید.

اگر فنر در حالت زخم نگه ندارد، به این معنی است که فنر پنجه شکسته است که باید تعویض شود، یا پیچ پنجه باز شده است (پس کافی است آن را سفت کنید).

اگر فنر محکم می پیچد، چرخ سیم پیچ باید روغن کاری شود.

اگر ساعت روشن نشود، به این معنی است که فنر اصلی با قلاب روی شفت درام درگیر نشده است یا در اولین سیم پیچ داخلی ترکیده است.

اگر در هنگام پیچیدن ساعت، ابتدا فنر به سختی می آید و سپس خراب می شود، به این معنی است که در 2-3 دور اول می ترکد.

اگر عقربه عقربه در یک نقطه شیشه یا صفحه را لمس کند، به این معنی است که محور چرخ مرکزی خم شده است.

اگر مکانیسم ساعت کار می کند، اما عقربه ها نمی چرخند، که معمولاً به دلیل جابجایی مکرر عقربه ها رخ می دهد، لازم است واحد اصطکاک (دقیقه ساعت با چرخ محرک) تعویض شود.

اگر در هنگام ترجمه فلش ها صدای ترقه شنیده شود، چون دندانه های چرخ قبض شکسته یا خم شده است، باید آن را صاف یا تعویض کرد.

اگر در طول سیم پیچ، فلش ها به سرعت بچرخند، بنابراین، یکی از چرخ های سیستم چرخ اصلی شکسته است. آن را بررسی کنید و چرخ شکسته را تعویض کنید.

اگر چرخ ها به سختی می چرخند و به یکدیگر چسبیده اند، باید شکاف های بین آنها را بررسی کنید و ببینید آیا گرد و غبار وارد سیستم شده است یا خیر.

اگر فنر اصلی شکسته است که باعث می شود در طول فرآیند سیم پیچی به طور نامحدود پیمایش کند، فنر اصلی را تعویض کنید.

اگر ساعت عجله دارد و صدای ضربه اضافی شنیده می شود، به این معنی است که فنر اصلی خیلی قوی است و باید تعویض شود.

اگر یک ساعت کاملاً زخمی شده قبل از موعد متوقف شود، دلیل آن است که فنر در درام به دلیل روغن زیاد لیز می خورد. درام را با بنزین بشویید و فنر را با دستمال کاغذی پاک کنید.

علاوه بر این، سر فنر ممکن است پاک شود و در این صورت باید تعویض شود.

اگر ساعت کند کار می کند، بررسی کنید که فنر به خوبی روغن کاری شده و مچاله نشده باشد.

اگر ساعت به سختی پیچ می شود، به احتمال زیاد به دلیل کمبود روغن در نقطه تماس فنر و درام است. فنر را روغن کاری کنید.

در طول ساعت، صدای زنگ مارپیچ شنیده می شود: به طور دوره ای قسمت های نزدیک به هم را لمس می کند.

تقویم به دلایل زیر به درستی کار نمی کند: دیسک تقویم به دلیل خم شدن روی صفحه گیر کرده است، بهتر است دیسک را تعویض کنید. به دلیل تراشه های به دام افتاده یا گرد و غبار به سختی می چرخد ​​(باید تمیز شود)، پیچ های بست دیسک سفت نشده اند (بستن)، روغن بیش از حد یا خیلی کم روی پین های فشار دهنده و نگهدارنده وجود دارد.

اگر چرخ ساعت توسط صفحه گیره شده باشد، باید خم شود.

اگر صفحه به دلیل اتصال ضعیف در پلاتین یا به دلیل شکسته شدن میله صفحه، می‌لرزد، پیچ‌های صفحه باید تا انتها پیچ شوند. اگر جواب نداد، شماره گیر را عوض کنید.

اگر صفحه از موقعیت مرکزی فاصله گرفته است، پایه های صفحه را خم کرده و در مرکز قرار دهید.

اگر فلش ها به یکدیگر برخورد می کنند، آنها را به درستی نصب کنید.

اگر مکانیسم در بدنه تکان می خورد، پیچ های نصب را ببندید.

اگر تاج برای پیچیدن فنر یا جابجایی دست ها محکم نشده است، بررسی کنید که آیا فنر اهرم تعویض دنده (دنت) یا خود اهرم شکسته است. در این صورت باید تعویض شود. اگر اهرم دست نخورده است، پیچ های آن را تا حد توقف محکم کنید.

اگر ساعت بدون دلیل واضح متوقف شد، موارد زیر را بررسی کنید:

کلاچ دقیقه با چرخ محرک. ممکن است خیلی ضعیف باشد، در این صورت باید ساعت دقیقه را از روی لبه چرخ جدا کنید، چرخ را با موچین فشار دهید و با پیچ گوشتی گیره های اصطکاک را به مرکز خم کنید. اگر نتیجه مطلوب حاصل نشد، بهتر است کل مجموعه را تعویض کنید.

دندان چرخ ساعت ممکن است شکسته یا خم شده باشد، سپس چرخ ساعت باید تعویض شود.

گرد و غبار و خاک محبوس شده در سیستم چرخ نیز می تواند باعث توقف شود. لازم است مکانیسم را بشویید و همچنین بررسی کنید که آیا هر پیچ شکسته به مکانیزم وارد شده است.

اگر ساعت به دلیل این واقعیت که چرخ ها با خوردگی پوشانده شده اند متوقف شود، می توانید سعی کنید آن را بردارید. اگر چرخ ها به شدت خورده اند، بهتر است آنها را تعویض کنید.

ساعت ممکن است به دلیل خم شدن یا بریده شدن دندانه های درام متوقف شود، در این صورت هم درام و هم فنر اصلی باید تعویض شوند. علاوه بر این، خاک یا تراشه می تواند در درام جمع شود، بنابراین آن را با بنزین بشویید و فنر را با کاغذ پاک کنید.

فاصله ناکافی بین قسمت های فرار (به عنوان مثال، چنگال لنگر و پین ها) می تواند باعث حرکت کند یا نوسانی ساعت شود یا حتی آن را متوقف کند.

نقص در رگولاتور می تواند باعث شود ساعت در عرض یک ساعت و چند دقیقه عجله کند. به عنوان مثال، یک سیم پیچ می تواند پشت یک ستون یا پین های تنظیم کننده گرفته شود. در این صورت باید سیم پیچ های مارپیچ را از ستون یا پین ها جدا کرده، مارپیچ را در جای خود قرار داده و در صورت تغییر شکل آن را اصلاح کنید.

جدا کردن ساعت زنگ دار

جدا کردن ساعت زنگ دار کمی متفاوت از جدا کردن ساعت مچی است، بنابراین به طور جداگانه در نظر گرفته می شود. جزئیات ساعت زنگ دار مکانیکی در شکل نشان داده شده است. 2.

برنج. 2. نمودار سینماتیک ساعت زنگ دار:

1 - گره تعادل;

2 - پلاگین لنگر؛

3 - چرخ لنگر با یک قبیله;

4 - چرخ دوم با قبیله;

5 - چرخ سیگنال؛

6 - چرخ ساعت؛

7 - درام ضربه ای با شفت و فنر.

8 - فنر قفل سیگنال;

9 - براکت با شفت و چکش;

10 - چرخ جغجغه سیگنال با قبیله;

11 - درام سیگنال با شفت و فنر.

12 - چرخ مرکزی با قبیله;

13 - چرخ میانی با قبیله

حرکت از درام (7) به پینیون مرکزی با چرخ مرکزی (12) منتقل می شود.

از چرخ مرکزی، چرخش به پین ​​چرخ میانی (13)، سپس به چرخ دوم (4) و به چرخ فرار (3) منتقل می شود. چرخ فرار، تکانه حرکت را از طریق یک چنگال لنگر (2) به تنظیم کننده تعادل منتقل می کند.

مکانیسم سیگنال به شرح زیر عمل می کند: حرکت از درام (11) به پین ​​چرخ سیگنال (10) منتقل می شود. چرخ محافظ ماشه را با شفت و چکش (9) به حرکت در می آورد. کل این سیستم یک تنظیم کننده ماشه است.

سیگنال از طریق یک فنر مخصوص (8) عمل می کند، که روی چرخ ساعت (6) فشار می دهد و آن را روی چرخ سیگنال (5) فشار می دهد. هنگامی که شانه چرخ ساعت با شانه روی توپی چرخ ساعت همتراز می شود، مکانیسم سیگنال شروع به حرکت می کند.

هنگام جدا کردن ساعت زنگ دار، ابتدا باید کلیدهای سیم پیچ مسیر و سیگنال را باز کرده و بردارید، سپس دکمه های فلش را بردارید. سه پیچ را که پوشش محفظه را محکم می کنند باز کنید، آنها را بردارید. دکمه قفل سیگنال را بردارید، سپس بوش را که در آن قرار داشت باز کنید و بوش را از بدنه جدا کنید.

مکانیزم را از کیس خارج کنید. عقربه دقیقه و ساعت را بردارید. حرکت را با سمت صفحه به سمت پایین قرار دهید. سه پیچی که صفحه کلید را محکم می کند باز کنید و آن را همراه با چرخ سیگنال و فلش سیگنال بردارید. مکانیسم را با سمت صفحه به سمت بالا بچرخانید تا مکانیسم ترجمه عقربه ها از هم جدا شود.

نقص اصلی مکانیسم ساعت زنگ دار و روش های رفع آنها

اگر عقربه دقیقه از محور چرخ وسط جدا شده است، آن را تعویض کنید.

تاج را در صورت تماس با قسمت های اطراف تعویض کنید.

اگر عقربه ها روی صفحه ساییده می شوند، آنها را طوری تنظیم کنید که موازی یکدیگر باشند.

اگر فنر اصلی در حالت زخمی ثابت نمی ماند، باید پیچ ​​فنر کاسه ای را تا حد توقف محکم کنید یا در صورت شکسته شدن فنر آن را تعویض کنید.

اگر زنگ به هیچ وجه شروع نشد، باید جزئیات زیر را بررسی کنید: شفت درام، که ممکن است نخ روی آن جدا شود. چرخ سیم پیچی که روی شفت آن نیز ممکن است نخ جدا شود. قطعات معیوب باید تعویض شوند.

اگر زنگ هشدار عجله داشته باشد، فنر مسافرتی ممکن است خیلی قوی باشد. در این حالت صدای تق تق مشخصی در طول ساعت شنیده می شود.

فنر نیاز به تعویض دارد.

اگر برای هر ساعت ساعت زنگ دار برای چند دقیقه عجله داشته باشد، به این معنی است که مارپیچ تعادل به قسمت های نزدیک سرریز شده است (در این صورت باید با احتیاط برداشته شود و دوباره نصب شود) یا خود مارپیچ به دلیل ورود به هم چسبیده است. از گریس (مارپیچ را بشویید).

اگر زنگ عقب ماند، فنر ضربه ای را بررسی کنید. ممکن است به دلیل استفاده طولانی مدت مچاله شود، کشیده شود (در این مورد، آن را جایگزین کنید)، یا به سادگی ضعیف روغن کاری شود. اگر همه چیز با فنر درست است، باید تعادل را بررسی کنید. ممکن است مارپیچ آن به اشتباه نصب شده باشد، گرد و غبار می تواند وارد مکانیسم شود و تعادل را آلوده کند، در نهایت، ممکن است روغن کاری وجود نداشته باشد (یا برعکس - روان کننده بیش از حد وجود دارد و ضخیم می شود).

اگر مدتی پس از سیم پیچ زنگ هشدار متوقف شود، اول از همه، باید بررسی کنید که آیا گرد و غبار یا خاک وارد سیستم چرخ شده است. سپس پیچ ها را بررسی کنید زیرا ممکن است شل یا بشکنند. بعد - بررسی کنید که آیا چرخ های سیستم به طور معمول روی محور خود قرار می گیرند و آیا آنها با خوردگی پوشیده شده اند (اگر خوردگی قوی است، چرخ ها باید تعویض شوند). دلایل دیگر:

ساییدگی دندان های چرخ فرار که در این حالت باید تعویض شود.

اختلال در درگیری در سیستم چرخ؛

دندان های درام شکسته یا خم شده (در این صورت باید نه تنها درام، بلکه فنر اصلی را نیز عوض کنید).

بهار مسافرتی شکسته.

اگر فنر مسافرتی به طور نامحدود میلنگ می زند، علت ممکن است یا شکستگی فنری باشد که باید تعویض شود یا اینکه فنر از قلاب روی شفت درام جدا شده است. در این صورت باید سیم پیچ داخلی فنر را محکم کرد.

اگر فنر سیگنال در حالت زخم باقی نمی ماند، پنجه سیگنال را بررسی کنید. ممکن است فنر آن شکسته یا پیچ آن باز شود.

اگر فنر سیگنال به طور نامحدود پیچیده شود، دلایل آن مانند زمانی است که فنر مسافرتی به طور نامحدود پیچ ​​می شود.

تک تک قسمت های حرکت چگونه به نظر می رسند و اشکالات اصلی این قطعات چیست (برای ساعت های مکانیکی)

پلاتین

پلاتین پایه خاصی است که تمام قسمت های حرکت روی آن وصل می شود.

برای بستن قطعات، شیارها و برآمدگی ها ( سوراخ ) در صفحه ایجاد می شود. بر این اساس، شکل و ابعاد پلاتین به شکل و اندازه ساعت بستگی دارد. پلاتین معمولا از برنج ساخته می شود. برای تقویت قطعات دوار به پل هایی نیاز است که صفحات مخصوص برنجی هستند. از اشکال مختلفو اندازه ها به عنوان مثال، در ساعت های مکانیکی، قطعات زیر با استفاده از پل متصل می شوند: سیستم چرخ، سیستم تعادل، چنگال لنگر و درام. در صورتی که ساعت دارای وسایل اضافی (تقویم، سیم پیچ و غیره) باشد، آنها نیز بر روی پل ها نصب می شوند.

قطعات موتور

موتور منبع نیرو برای ساعت های مکانیکی است. دو نوع موتور وجود دارد - کتل بل و فنر.

موتورهای کتری بالابر فقط می توانند در شرایط ثابت کار کنند و متفاوت هستند سایز بزرگاز این رو در ساخت ساعت های کف، دیوار و همچنین برج و دیگر ساعت های بزرگ استفاده می شود.

موتورهای فنری فشرده تر و تطبیق پذیرتر از موتورهای کتل بل هستند، اما دقت کمتری دارند.

چنین موتوری از یک درام، شفت و فنر اصلی آن تشکیل شده است. موتورها می توانند هم در طراحی خود فنرها و هم در طراحی درام متفاوت باشند. درام می تواند متحرک یا ثابت باشد. اگر درام متحرک باشد به این معنی است که فنر اصلی روی آن ثابت است، اگر ثابت باشد فنر روی شفت ثابت است که می چرخد ​​اما درام ثابت می ماند. به طور معمول، موتور درام ثابت عمدتاً در ماشین آلات بزرگ استفاده می شود.

در ساعت های با طراحی ساده مانند ساعت زنگ دار گاهی اوقات می توان از موتورهای فنری بدون درام استفاده کرد. در این حالت فنر مستقیماً به شفت متصل می شود.

درام موتور فنر از یک محفظه، یک پوشش و یک شفت تشکیل شده است. بدنه شبیه یک جعبه فلزی استوانه ای شکل است که لبه آن دندانه دار است. یک سوراخ شفت در پایین بدنه وجود دارد. همان سوراخ روی پوشش درام نیز وجود دارد. علاوه بر این روی لبه درب یک شیار برای باز کردن درب تعبیه شده است. فنر اصلی با قلاب مخصوص به شفت متصل می شود. انتهای بیرونی فنر با یک قفل به درام متصل می شود. مدت زمان ساعت از یک سیم پیچ دقیقاً به فنر ، یعنی به اندازه آن بستگی دارد.

تمام فنرهای اصلی، به جز آنهایی که از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند، در معرض خوردگی هستند. این می تواند به دلیل رطوبت یا گرد و غبار به فنر رخ دهد.

فنر اصلی، همراه با قلاب های بشکه و میل اصلی، دندانه های بشکه و چرخ درام و فنر، قطعاتی هستند که اغلب شکسته می شوند.

اولین عملیات هنگام تعمیر موتور باز کردن درام است. این کار باید بسیار با احتیاط انجام شود، زیرا باز کردن نامناسب درام می تواند به آن آسیب برساند. هنگام برداشتن فنر از درام، انتهای داخلی آن را بگیرید و با دقت نگه دارید تا نتواند فوراً باز شود.

فنر اصلی را می توان در وسط یا در چندین مکان به طور همزمان شکست. این فنر باید تعویض شود. همچنین فنر را می توان در سیم پیچ داخلی قطع کرد. در این صورت باید سعی کنید آن را برطرف کنید. برای انجام این کار، سیم پیچ داخلی فنر باید کشیده و صاف شود و مطمئن شوید که شکل مارپیچ خود را از دست ندهد.

ممکن است درام روی شفت کج شده باشد، دندانه های آن شکسته یا تغییر شکل داده باشد و پوشش یا پایین درام خم شده باشد. در صورت وجود بریدگی یا خراش روی دندان های درام، باید تمیز شوند.

دندان های خم شده با پیچ گوشتی یا چاقو صاف می شوند.

در صورت شکستن دندان ها، درام باید تعویض شود.

چرخ درام که به شفت درام متصل است نیز می تواند در دندانه های خود کج، خم یا شکسته شود. در این صورت بهتر است چرخ را تعویض کنید، اما اگر این امکان وجود ندارد، می توان دندان های از دست رفته را با اره کردن آنها از چرخ درام قدیمی و لحیم کاری با قلع وارد کرد.

یکی دیگر از قطعاتی که اغلب در ساعت های مچی شکسته می شود، فنر سگ است که از سیم فولادی نازک (سیم پیانو) ساخته شده است. در صورت خرابی به راحتی می توانید از یک تکه ریسمان فنر جدیدی بسازید. اگر ساعت بیش از اندازه باشد، فنر از فولاد نواری بریده می شود.

هنگام نصب فنر ابتدا با دستمال تمیز و سپس با دستمال کاغذی روغنی پاک می شود. در همان زمان، انتهای فنر را با انبردست نگه دارید و سعی کنید با انگشتان خود آن را لمس نکنید. هنگام نصب فنر جدید در درام، یا از دستگاه سیم پیچ فنری مخصوص و یا درام قدیمی با سوراخ بریده شده در کناره استفاده می شود.

این لازم است تا فنر در درام صاف باشد و علاوه بر این، به شما امکان می دهد با انگشتان خود آن را لمس نکنید و در حین نصب کثیف نشوید.

پس از نصب فنر و محکم شدن سیم پیچ بیرونی آن روی درام، آن را با دو یا سه قطره روغن روغن کاری کرده و درب شفت بسته می شود. برای محکم تر نگه داشتن آن، درام باید بین دو تکه چوب سخت فشرده شود.

در موتور کتل بل، آسیب پذیرترین قسمت ها زنجیر هستند، زیرا در حین کار آنها به تدریج کشیده می شوند و پیوندهای جداگانه آنها باز می شود. اگر این اتفاق افتاد، می توانید زنجیر را با استفاده از انبردست بازیابی کنید. ابتدا پیوند زنجیره در جهت طولی فشرده می شود تا انتهای واگرا همگرا شود سپس در جهت عرضی برای اصلاح شکل پیوند فشرده می شود.

در صورت تغییر شکل تعداد زیادی ازپیوندها (تا 20)، سپس کل بخش زنجیره را می توان حذف کرد، این عملاً روی ساعت منعکس نمی شود. طول طولانی تر زنجیره باید بازپرداخت شود.

جزئیات سیستم چرخ اصلی (angrenage)

Angrenage یکی از سیستم های چرخ دنده اصلی است که در حرکت گنجانده شده است. تمام چرخ‌های ساعت از دو بخش تشکیل شده‌اند - یک دیسک برنجی با دندانه‌ها و یک محور با پینیون فولادی (دنده). تریب معمولاً به صورت یک تکه با محور ساخته می شود. چرخش از چرخ به قبیله (در یک ساعت مکانیکی) منتقل می شود.

تمام عیوب چرخ دنده معمولاً به دلیل عیوب مش بندی (درگیری خیلی کم عمق یا خیلی عمیق، شکستگی یا کج بودن دندان ها و غیره) ایجاد می شود. بنابراین، هر جفت چرخ باید جداگانه بررسی شود. اگر معلوم شد که یک جفت چرخ به اندازه کافی آزادانه نمی چرخد، لازم است که یکپارچگی دندان ها در کل محیط و درستی محورها بررسی شود. آنها باید عمود بر پلاتین باشند.

اگر دندانه های چرخ خم شده باشند، می توان آنها را با یک پیچ گوشتی پهن اصلاح کرد. در صورت شکستن دندان ها، البته بهتر است چرخ را تعویض کنید. اما زمانی که فقط یک دندان شکسته است، امکان تعویض آن با دندان جدید وجود دارد. برای انجام این کار، یک سوراخ مستطیل شکل در لبه چرخ، جایی که یک صفحه برنجی وارد می شود، بریده می شود. سپس یک دندان جدید لحیم شده و با سوهان پردازش می شود.

قطعات تنظیم کننده سکته مغزی

سیستم نوسانی یا تنظیم کننده سکته مغزی بسیار است جزئیات مهمدر مکانیزم ساعت دقت ساعت به آن بستگی دارد. ساعت مچی از یک تنظیم کننده تعادل (تعادل با مارپیچ) استفاده می کند. در ظاهر، یک لبه گرد را نشان می دهد.

بر روی محور نصب شده است. انتهای داخلی یک مارپیچ (فنر نازک) به بالای محور متصل است. با تغییر طول مارپیچ، می توانید دوره نوسانات تعادل، یعنی نرخ روزانه ساعت را تنظیم کنید.

طول مارپیچ با استفاده از دستگاه خاصی به نام دماسنج یا تنظیم کننده تغییر می کند. دماسنج به پل تعادل متصل است. چرخش بیرونی مارپیچ با استفاده از پین یا قفل مخصوص به لبه دماسنج متصل می شود. پل تعادل دارای علامت هایی با علائم "+" یا "-" است. اگر نشانگر پیکان دماسنج به سمت علامت "+" حرکت کند، ساعت سریعتر حرکت می کند، اگر به سمت علامت "-" کندتر می شود.

گاهی به جای پین یا قفل از دو غلتک دسته دار برای چرخش استفاده می شود.

رگولاتور قطعه بسیار شکننده است و در صورت آسیب معمولا تعویض می شود. با این حال، گاهی اوقات، به خصوص اگر آسیب جزئی و جزئی باشد، می توان آن را تعمیر کرد.

آسیب دماسنج می تواند به شرح زیر باشد:

خرابی پین های دماسنج که در این حالت باید با ساختن پین های جدید از یک تکه سیم برنجی جایگزین شود.

خوردگی خود دماسنج، به راحتی با سنگ زنی و پرداخت اصلاح می شود.

و در نهایت، نصب ضعیف دماسنج.

اصلاح یک مارپیچ تغییر شکل داده کار بسیار دشواری است. بنابراین در صورت شکستگی یا تغییر شکل بهتر است مارپیچ تعویض شود.

جزئیات نزول

در ساعت های مدرن عمدتاً از وسایل به اصطلاح فرار استفاده می شود.

آنها انرژی گیاه را به تعادل یا آونگ منتقل می کنند. دستگاه فرود متشکل از یک چرخ در حال حرکت، یک چنگال لنگر و یک غلتک دوتایی با یک بیضی نصب شده بر روی محور تعادل است.

چنگال لنگر، یا به سادگی یک لنگر، یک اهرم برنجی یا فولادی است که در شیارهای آن به اصطلاح پالت ها قرار دارد - صفحات ذوزنقه ای که معمولاً از یاقوت مصنوعی ساخته شده اند. بین پالت ها و دندانه های چرخ مسافرتی باید فاصله ای وجود داشته باشد تا از گیر کردن آنها جلوگیری شود. اگر فاصله کافی وجود نداشته باشد، می توان پالت را با یک چوب چوبی تیز جابجا کرد.

اگر پالت شکسته یا روی لبه آن شکسته شده باشد، باید آن را تعویض کنید. پالت جدید داخل شیار از قبل تمیز شده قرار می گیرد و با شلاک چسبانده می شود.

برای محافظت از لنگر در برابر ضربات و ضربه های تصادفی، یک دستگاه مخصوص وجود دارد - به اصطلاح نیزه. از سیم برنجی ساخته شده است. نیزه نباید خیلی کوتاه یا خیلی بلند باشد، صفحه را لمس کرده و در سوراخ لنگر تکان بخورد.

تعمیر چرخ در حال اجرا، در اصل، شبیه به تعمیر چرخ های دیگر است که یک ساعت را تشکیل می دهند. عیوب اصلی چرخ نیز استاندارد است - تغییر شکل و شکستگی رینگ و دندانه های چرخ، تغییر شکل محور، انحراف چرخ.

هر گونه نقص حتی کوچکترین نقص در دندانه های چرخ ران می تواند عملکرد ساعت را مختل کند، بنابراین در صورت شکستگی دندانه ها بهتر است چرخ را تعویض کنید.

اگر دندانه های چرخ به طور ناهموار ساییده شده باشند، می توان چرخ را اصلاح کرد ماشین تراشبا تراز کردن دندان ها با سوهان.

پیچیدگی تعمیر و شکنندگی قطعات فرار اغلب باعث می شود که در صورت خرابی کل قسمت فرار تغییر یابد.

جزئیات مکانیسم سوئیچ

مکانیزم سوئیچ شامل قسمت های زیر می باشد: ایل دقیقه (دنده)، چرخ ساعت، چرخ قبض با قبض، چرخ انتقال. چرخ ها و بازوهای سوئیچ محور خود را ندارند.

یک قبیله دقیقه بر روی محور مرکزی نصب شده است که چرخ ساعت در آستین آن می چرخد. یک چرخ اسکناس با یک قبض قبض بر روی یک محور مخصوص که به شکل یک پین ثابت در پلاتین ساخته شده است، نصب می شود. در یک ساعت مچی، محور یک کل با پلاتین است.

قبیله قبض یا چرخ قبض باید به ندرت تعمیر شود. فاصله شعاعی بزرگ قبض تریب می تواند باعث کج شدن چرخ قبض و خراب شدن درگیری دندان های آن با دندانه های تیره دقیقه و همچنین درگیری چرخ ساعت با قبیله بیل شود. در صورت بروز چنین نقصی، تغییر محور قبیله قبض ضروری است که البته اگر به صورت پین ساخته شده باشد، به راحتی انجام می شود. اگر محور با پلاتین یکپارچه باشد، باید محور قدیمی را قطع کرد و در جای آن باید یک سوراخ حفر کرد و یک محور جدید به قطر مورد نیاز در آن فشار داد.

در صورتی که پلاتین خیلی نازک است و شما نگران استحکام آن هستید، محور باید با دقت لحیم کاری شود.

اگر برعکس، تیره چرخ اسکناس خیلی محکم روی محور قرار بگیرد، سوراخ قبیله با وارد کردن یک سیم مسی پوشیده شده با مخلوط روغن و سنباده ریز به داخل آن آسیاب می شود.

محور قبیله بیل باید به اندازه ای باشد که کمی از سطح آن بیرون بزند. این لازم است تا قبیله با شماره گیری تماس پیدا نکند. اگر قبيله بيش از حد بلند باشد و همچنان به صفحه ماليده شود، انتهاي قبيله را روي سنگ سنباده دانه ريز آسياب مي‌كنند و پس از آن بايد سوراخ و دندان‌هاي قبيله را از سوراخ‌ها پاك كرد.

قسمت اصلی چرخ دنده سوئیچ که حرکت کل مکانیسم سوئیچ را تضمین می کند، تیره دقیقه است. از آنجایی که بر روی محور مرکزی نصب شده است، یک نوع تعمیر نسبتاً رایج، اصلاح فرود قبیله است. لازم است اطمینان حاصل شود که هنگام جابجایی عقربه ها، قبیله دقیقه بدون ایجاد ترمز ساعت، آزادانه روی محور می چرخد.

اگر تیره دقیقه دارای لوله بوش خیلی کوتاه و ضخیم باشد، سوراخ کردن آن ضروری است. برای انجام این کار، با وارد کردن یک سوزن فولادی به سوراخ دقیقه، می توان آن را با نیپک ها فشرده کرد.

بخش مهم بعدی دنده سوئیچ چرخ ساعت است. بر روی توپی تیره دقیقه نصب شده است و باید کاملا آزادانه بچرخد، اما فاصله شعاعی باید حداقل باشد تا چرخ کج نشود. در غیر این صورت درگیری بین چرخ ساعت و برات قطع می شود. در صورتی که چرخ هنوز کج باشد، باید یک لوله چرخ ساعت جدید ساخته شود. برای انجام این کار، باید یک سیم برنجی با قطر مناسب بردارید، یک سوراخ در آن سوراخ کنید و یک لوله جدید را آسیاب کنید.

در نهایت، آخرین جزئیات چرخ انتقال است. دلیل عملکرد بی کیفیت آن اغلب سایش محور است که به دلیل آن چرخ به درستی روی آن نمی نشیند. اگر سوراخ محور بیش از حد توسعه یافته باشد، باید یک واشر برنجی زیر چرخ قرار داده شود. اگر چرخ به سادگی روی محور آویزان باشد (خلاصه شعاعی بیش از حد)، یا محور باید تعویض شود یا توپی باید به چرخ تبدیل شود.

علاوه بر این، اگر ارتفاع محور ناکافی باشد، چرخ انتقال می تواند مسدود شود. برای رفع این عیب باید چرخ را روی سنگ سنباده سمباده زد.

دندانه‌های قبض و چرخ‌های ساعت را می‌توان با استفاده از روشی که در صفحه توضیح داده شد، دوباره وارد کرد. 22. و دندانه های چرخ انتقال سخت تر است، زیرا معمولاً از فولاد ساخته می شود. تعویض کل چرخ راحت تر است.

جزئیات مکانیسم سیم پیچ فنر انتقال فلش (remontuar)

تمامی مدل های ساعت دارای مکانیزم پیچیدن فنر و انتقال عقربه ها از بسیاری جهات هستند. به عنوان یک قاعده، فقط روش هایی که چرخ های تشکیل دهنده این مکانیسم به یکدیگر متصل می شوند، متفاوت است.

کیت تعمیر شامل قطعات زیر است: یک چرخ درام که بر روی قسمت مربعی شفت درام ثابت می شود، یک چرخ سیم پیچ و یک تیر سیم پیچ نصب شده روی شفت سیم پیچ.

چرخ سیم پیچ در سوکت پل درام نصب شده و با یک واشر بالای سر محکم می شود. هنگام باز کردن آن، به یاد داشته باشید که پیچ نگهدارنده واشر می تواند دارای رزوه سمت چپ باشد.

اگر ساعت قدیمی است، ممکن است چنین پیچی به طور کلی وجود نداشته باشد. در این مورد، چرخ سیم پیچ با یک واشر با سوراخ رزوه ای محکم می شود.

چرخ سیم پیچ و قبیله سیم پیچ در زوایای قائم به یکدیگر می چرخند و به وسیله یک درگیری به هم متصل می شوند. معمولاً چرخ سیم پیچ دارای یک تاج دنده برای درگیری است، اما در یک ساعت قدیمی، چرخ سیم پیچ دارای دو حلقه دنده است: یکی برای تعامل چرخ سیم پیچ با چرخ درام، و دوم، در انتها، برای تعامل در نظر گرفته شده است. با قبیله ساعت.

اگر ترجمه عقربه ها در ساعت انجام شود، مانند بسیاری از آنها مدل های مدرنبا استفاده از یک دکمه، remontuar دارای یک کلاچ بادامک متشکل از یک قبیله سیم پیچ و یک کلاچ سیم پیچ خواهد بود. آنها بر روی شفت سیم پیچ نصب می شوند. در قسمت استوانه ای شفت یک قبیله سیم پیچ وجود دارد، در قسمت مربع یک کلاچ سیم پیچ وجود دارد.

خود محور سیم پیچ در پلاتین ثابت شده است.

کلاچ سیم پیچ شامل یک اهرم است که با فشار دادن دکمه پایین می آید. می توانید اهرم را با فنر پایین بیاورید.

فنر اصلی ساعت به این صورت عمل می کند: محور سیم پیچ چرخان، کلاچ سیم پیچ نصب شده بر روی آن را می برد، که همراه با شفت می چرخد ​​و با دندانه های انتهایی خود، تیر پیچ را درگیر می کند، که حرکت آن را به چرخ سیم پیچ منتقل می کند.

هنگامی که شفت سیم پیچ به داخل می چرخد سمت معکوس، سپس سگ چرخ طبل درام و چرخ های پیچ در پیچ را ترمز می کند و با آنها قبیله ساعت ساز.

هنگامی که می خواهید عقربه ها را ترجمه کنید، با فشار دادن دکمه، دنده انتهایی پایینی کلاچ سیم پیچ با چرخ صورتحساب درگیر می شود. مکانیسم سیم پیچ فنر خاموش می شود و فلش ها جابه جا می شوند.

اگر مکانیسم حرکت فلش ها را بررسی می کنید، باید وضعیت دندان های همه چرخ ها و قبیله ها، فاصله تمام قسمت های چرخان و همچنین نحوه تعامل صحیح اهرم ها با یکدیگر را به دقت بررسی کنید.

اگر معلوم شود که دندانهای قبیله سیم پیچ و کلاچ سیم پیچ خمیده، شکسته یا فرسوده شده است، تعمیر آنها بی فایده است. چنین قطعاتی فقط قابل تعویض هستند.

یکی از قطعاتی که اغلب شکسته می شود، شفت سیم پیچ است. دلایل کارخانه ای نقص می تواند موارد زیر باشد:

قسمت مربعی بیش از حد نازک شفت به خوبی در سوراخ کلاچ سیم پیچی قرار نمی گیرد.

قطر شفت سیم پیچ کمتر اعلام شده است.

شکاف اهرم تعویض دنده روی شفت خیلی باریک است.

شانه شفت سیم پیچ برای نصب قبیله سیم پیچ خیلی کوتاه است.

تنه ساقه نازک یا کوتاه.

در ساعت های مدرن تاج به صورت یک تکه ساخته می شود اما در ساعت هایی با طرح های قدیمی از دو قسمت تشکیل شده است. کپسول اصلی (سر واقعی) و کپسول از فلز نرم (طلا یا نقره) که دور سر اصلی پیچیده شده است. اگر روکش سر شکسته است، باید آن را تعویض کرد.

چسباندن سر بر روی موضوع محور سیم پیچ باید قابل اعتماد و محکم باشد و به هیچ وجه اجازه باز کردن خود به خود را ندهد.

اگر تاج باید عوض شود، به انتخاب صحیح شکل و اندازه آن توجه کنید. بنابراین، به عنوان مثال، تاج نباید خیلی محکم روی قاب ساعت قرار بگیرد و باید به اندازه‌ای بزرگ باشد که هنگام پیچیدن ساعت، گرفتن آن با انگشتانتان راحت باشد.

جزئیات نمای بیرونی

جزئیات طراحی خارجی ساعت عبارتند از: صفحه، عقربه، قاب.

بدنه یک ساعت مدرن معمولاً از چهار قسمت تشکیل شده است: یک درب، یک لیوان با قاب و یک حلقه. اگر ساعت از طراحی قدیمی است، ممکن است قاب آن دو قاب پشتی داشته باشد.

نمودار شماتیک اتصال کیس ساعت مچی به شرح زیر است: شیشه در شیار حلقه کیس فشرده می شود. روکش ساعت روی حلقه کیس پیچ شده و دارای واشر آب بندی است. شفت سیم پیچ با تاج از طریق یک بوش مخصوص به سوراخ حلقه کیس خارج می شود.

قاب‌ها - ساعت‌های مچی با توجه به ویژگی‌های محافظتی خود به دو دسته مقاوم در برابر گرد و غبار، رطوبت و آب تقسیم می‌شوند. از این میان، متداول ترین نوع محافظت از محفظه، ضد رطوبت است.

نوع محفظه و خواص آب بندی آن عمدتاً به آن بستگی دارد ویژگی های طراحیو کیفیت واشرها

قاب ضد رطوبت برای محافظت از ساعت در برابر خوردگی در اتاق هایی با رطوبت بالا یا در برابر نفوذ قطرات باران و غیره طراحی شده است.

خواص حفاظتی قاب ساعت به قابلیت اطمینان مهر و موم بستگی دارد. هر سه نوع مسکن دارای به اصطلاح کتاب نخ با واشر هستند. برای بیرون آوردن شفت سیم پیچ، سوراخی در کیس وجود دارد که مجهز به آستین آب بند است.

در ساعت‌های دارای قاب ضدآب، اتصال با استفاده از پی وی سی یا آلیاژهای فلزی نرم (مثلاً سرب-قلع) افزایش می‌یابد. رایج ترین آنها کلاهک های رزوه ای ساده با واشرهایی هستند که در یک شیار حلقوی در حلقه بدنه قرار می گیرند. روکش هایی که در حلقه بدنه با یک حلقه رزوه ای اضافی محکم می شوند کمتر رایج هستند.

در مورد اندازه و طراحی خارجی قاب ساعت، از این نظر تنوع زیادی وجود دارد. رایج ترین فرم های ساعت گرد، مربع و مستطیل، چند وجهی و همچنین به صورت آویز، سنجاق سینه و حتی حلقه است.

اکثر عیوب مسکن معمولاً به آب بندی آن بستگی دارد. اگر حلقه O تغییر شکل داده یا آسیب دیده است، بهتر است آن را تعویض کنید. اما اگر امکان تعویض وجود نداشته باشد، اتصال درب به بدنه با مخلوط مخصوص ساخته شده از مقدار کمی موم زنبور عسل و ژله نفتی روغن کاری می شود. برای به دست آوردن روانکاری مورد نظر، مخلوط حرارت داده شده و کاملاً هم زده می شود. هنگامی که یک توده همگن تشکیل شد، گریس در یک لایه نازک به لبه حلقه هوزینگ اعمال می شود.

سپس روکش نصب می شود. پس از سفت شدن لایه موم، محل اتصال درب به بدنه آب بندی می شود.

آسیب پذیرترین نقطه کیس ضد آب سوراخ حلقه کیس است که از طریق آن شفت سیم پیچ با تاج نصب شده بر روی آن خارج می شود. این اتصال با بوش های نصب شده در سوراخ حلقه هوزینگ آب بندی می شود. در برخی از ساعت ها یک حلقه فنری اضافی وجود دارد که روی آستین آب بندی قرار می گیرد. بوش پوشیده ترین قسمت این مجموعه است.

موفق ترین طراحی اتصال، طراحی است که در آن تاج روی گردن حلقه کیس پیچ می شود. علاوه بر این، خود یک پلاگین آب بندی است. در صورت نیاز به پیچاندن ساعت یا چرخاندن عقربه ها، تاج را باز کرده و کمی از بدنه بیرون می کشند و پس از آن به عنوان یک تاج معمولی عمل می کند.

قاب برخی از ساعت های مچی، مخصوصاً برای خانم ها، اغلب حتی محافظ گرد و غبار ندارند. در این گونه موارد، قاب به صورت جعبه ای مربع یا گرد ساخته می شود که در قسمت پایین آن مکانیزمی وجود دارد و نیمه بالایی که حامل لیوان است، روی قسمت پایینی قرار می گیرد و صفحه را می پوشاند. از آنجایی که مکانیسم بسیار محکم در نیمه پایینی کیس قرار می گیرد، اغلب هنگام باز کردن چنین کیفی، مکانیسم گیر می کند و برداشتن آن نسبتاً دشوار است. در این صورت لازم است مکانیزم را با دقت در جای خود نصب کنید و سپس با کشیدن چاقو یا پیچ گوشتی زیر زبانه های صفحه که بالای لبه نیمه پایینی کیس بیرون زده است، دوباره سعی کنید آن را بیرون بکشید. هرگز سعی نکنید مکانیسم را از لبه های صفحه بلند کنید.

اگر قاب ساعت ضد آب یا رطوبت باشد، معمولاً حرکت در آن آزاد است.

برای تثبیت بهتر می توان حلقه فنری مخصوصی را در قاب تعبیه کرد که پایه های آن به درب پشت ساعت و روی لبه پلاتین قرار می گیرد. گاهی اوقات این حلقه های فنری به عنوان کمک فنر اضافی عمل می کنند و به عنوان ضربه گیر عمل می کنند.

برخی از حرکات ساعت، قبل از نصب در قاب، با یک پوشش محافظ برنجی نازک از کنار پل ها پوشانده می شوند. هنگام جدا کردن مکانیسم، بدنه به طور طبیعی باید برداشته شود.

به عنوان یک قاعده، در بیشتر موارد پوشش به مکانیسم متصل نیست و برداشتن آن دشوار نیست. اگر روکش با یک یا دو پیچ محکم شود، می توان آنها را به راحتی جدا کرد.

در برخی از ساعت‌ها، هم قدیمی و هم مدرن، مکانیسم با دو پیچ در بدنه ثابت می‌شود. سر پیچ ها می تواند معمولی یا تا حدی بریده شده باشد. برای برداشتن مکانیسم، پیچ های سر معمولی باید کاملا باز شوند. اگر مکانیزم با پیچ های سر نیمه برش خورده محکم شده باشد، کافی است آنها را نیم دور بچرخانید تا برش به سمت حلقه هوزینگ هدایت شود.

عینک های ساعت معمولاً از مواد مصنوعی (اغلب از پلکسی گلاس) ساخته می شوند. با این حال، شیشه های پلکسی به تنهایی نمی توانند سفتی مورد نیاز را تامین کنند. اگر شیشه برای یک محفظه مقاوم در برابر رطوبت در نظر گرفته شده است، می توان به سادگی شیشه را به حلقه محفظه فشار داد. اما هنگام ایجاد موارد ضد آب، از یک حلقه فلزی یا پلاستیکی اضافی برای اطمینان از سفتی لازم استفاده می شود.

یکی دیگر از معایب پلکسی این است که رطوبت را جذب می کند. در شرایط بسیار مرطوب (مانند باران یا حتی مه)، پلکسی گلس می تواند اجازه دهد رطوبت وارد قاب ساعت شود. اگر بعد از این یک سرد شدن ناگهانی ساعت وجود داشت، روشن کنید داخلقطرات آب روی کیس و روی شیشه می نشیند که مطمئناً منجر به خوردگی قطعات فولادی مکانیزم می شود. بنابراین، برای بهبود سفتی برخی از مدل های ساعت، اخیرادوباره شروع به درخواست کرد لیوان های سیلیکات.

در مورد عیوب احتمالی در شیشه‌های ساعت، عینک‌های ارگانیک دارای خط و خش، و همچنین آن‌هایی که با ترک‌ها یا لکه‌های یخ زده پوشیده شده‌اند، باید تعویض یا با دقت جلا داده شوند. لیوان های سیلیکات را نباید با شیشه های ارگانیک جایگزین کرد.

به عنوان مواد برای ساخت کیس برای ساعت های رومیزی، دیواری و پدربزرگ عمدتاً از چوب یا پلاستیک و کمتر فلز استفاده می شود. جعبه های زنگ دار معمولا از فلز یا پلاستیک ساخته می شوند. تعویض شیشه در آنها کار سختی نیست و خود کیس عملاً قابل تعمیر نیست. با این وجود، بهتر است قسمت‌های جداگانه کیس را بررسی کنید، در صورت امکان، فرورفتگی‌ها و خراش‌های سطح آن را اصلاح کنید (در صورت فلزی بودن کیس).

اگر قاب ساعت چوبی است، درزهای ترک خورده روی آن را باید با دقت با چسب چوب پر کنید.

صفحه های ساعت با پیچ های جانبی مخصوص ثابت می شوند. پیچ ها پایه های صفحه را به سوراخ های پلاتین می چسبانند. گاهی اوقات می توان صفحه را مستقیماً روی پلاتین پیچ کرد.

هنگام جدا کردن مکانیسم، صفحه باید با دقت برداشته شود. اگر صفحه آبکاری شده باشد، لمس انگشتان شما می تواند لکه های دائمی روی آن باقی بگذارد.

علاوه بر این، سطح آنها به راحتی خراشیده می شود.

صفحه‌های با روکش لعابی بر اثر فشار کم بریده شده و ترک خورده است. اگر صفحه نازک باشد، اگر با بی دقتی کار کنید، به راحتی خم می شود.

هنگامی که صفحه را بردارید، پیچ های کناری فقط باید به اندازه ای باز شوند که انجام این کار آسان شود. پس از برداشتن صفحه، این پیچ ها باید دوباره سفت شوند، در غیر این صورت ممکن است گم شوند.

اگر پایه صفحه شکسته است، می توانید یک صفحه جدید را لحیم کنید، اما فقط در صورتی که صفحه صفحه لعابی باشد. محلی که قرار است پایه جدید نصب شود روی آن تمیز می شود. برای جلوگیری از خم شدن یا ترک خوردن همزمان صفحه، باید آن را از پایین با انگشت خود نگه دارید. پایه ها از سیم مسی ساخته شده اند که قطر آن باید برابر با قطر سوراخ مربوطه در پلاتین باشد.

یک بوش برنجی به سوراخ مرکزی صفحه تعبیه شده است که بدون شکاف در این سوراخ قرار می گیرد. روی بوش چرخ ساعت قرار می گیرد.

سپس از طریق سوراخ مربوطه در پلاتین، نقاط لحیم کاری مشخص می شود. لحیم کاری باید سریع انجام شود تا صفحه زمان گرم شدن نداشته باشد. شعله باید عمدتاً به سمت سیم پایه هدایت شود و آن را تا زمانی که لحیم کاری کاملاً ذوب شود گرم کنید.

ممکن است موقعیت عقربه‌ها روی صفحه به هم بخورد. اگر محور عقربه دوم با مرکز مقیاس ثانیه شمارنده منطبق نباشد، ممکن است در طول شمارش معکوس خطای چند ثانیه ای رخ دهد. در آلارم ها، چنین نقصی می تواند باعث سیگنال نادرست شود.

با این حال، عیوب مرکز را فقط می توان تا حد محدودی اصلاح کرد. اگر صفحه فلزی است، می توانید با دقت پاها را خم کنید. برای این کار، صفحه را روی یک بشقاب قرار دهید، یک صفحه چوبی روی آن قرار دهید و به آرامی با چکش به سمت مربوطه صفحه ضربه بزنید.

متاسفانه، در صفحه های مدرن، که در آن به طور عمده آبکاری یا آبکاری استفاده می شود پوشش لاک الکل، تعویض پا ​​تقریبا غیرممکن است، زیرا حتی کوچکترین گرم شدن صفحه باعث ایجاد لکه های پاک نشدنی روی سطح آن می شود.

یک صفحه کثیف باید تمیز شود.

بهتر است صفحه لعابی را با بنزین تمیز کنید. اگر ترک خورده یا خیلی کثیف شد باید شسته شود. برای انجام این کار، صفحه را با صابون مالش دهید و سپس آن را بشویید. آب گرم... برای از بین بردن کثیفی از ترک ها، باید صفحه را با برش سیب زمینی خام پاک کنید. پس از آبکشی، صفحه با پیچیدن آن در دستمال کاغذی خشک می شود.

صفحه های چاپ شده و همچنین صفحه های با لبه های نقره ای، تمیز شدن را به خوبی تحمل نمی کنند. برای تمیز کردن آنها اصلاً نمی توان از بنزین و الکل استفاده کرد.

اگر تعویض صفحه غیرممکن است و علائم روی آن از بین رفته است، می توانید آنها را با رنگ مشکی یا جوهر بنویسید. برای نوشتن بهتر است از چوب چوبی استفاده کنید.

اگر علائم (ضربه ها و اعداد) روی صفحه رنگی نیست، بلکه چسب است، بهتر است آنها را جلا داده و با لاک بی رنگ بپوشانید.

در مورد عقربه های ساعت، البته قبل از هر چیز باید طول مشخصی داشته باشند و روی محورها محکم گرفته شوند. عقربه ها نباید به یکدیگر برخورد کنند یا صفحه یا شیشه را لمس کنند. اگر فلش ها را تغییر دهید، بهتر است که آنها نیز مطابقت داشته باشند طراحی خارجیساعت در شکل و رنگ.

بهتر است عقربه دوم را در امتداد ساعت تنظیم کنید که امکان کنترل تماس عقربه با صفحه یا پلاتین را فراهم می کند.

اگر عقربه دوم در مرکز صفحه قرار گرفته باشد، انتهای آن خمیده است و با شکاف هایی نسبت به عقربه دقیقه و شیشه نصب می شود. عقربه ثانیه کناری باید کاملاً صاف باشد و با کمترین فاصله از روی صفحه رد شود. فاصله بین عقربه ها باید در اطراف کل دور صفحه به دقت بررسی شود.

شلیک فلش با موچین راحت تر است. سوراخ در فلش باید با قطر محور یاتاقان مطابقت داشته باشد. اگر سوراخ خیلی باریک است، آن را با مته باز کنید. مته را در چند مرحله، به تدریج با استفاده از مته های با قطر بزرگتر سوراخ کنید.

با طول معمولی عقربه دقیقه، نوک آن باید نیم تا دو سوم عرض مقیاس دقیقه را همپوشانی داشته باشد. اگر فلش خیلی بلند است، با قرار دادن فلش روی آن می توان آن را تنظیم کرد شیشه ضخیمو انتهای آن را با چاقو می برید. پایان عقربه ساعت نباید بیش از یک سوم ارقام را پوشش دهد.

در صورتی که صفحه ساعت مسطح نیست، بلکه منحنی است، عقربه دقیقه شمار معمولاً در ناحیه اعداد 6 و 12 به شیشه نزدیک می شود و با صفحه در ناحیه اعداد 3 و 9. این مکان ها باید به دقت بررسی شوند تا از تماس دست با شیشه یا صفحه جلوگیری شود.

ویژگی های دستگاه و تعمیر ساعت مچی مکانیکی سازه های پیچیده

این گونه ساعت ها شامل موارد زیر می شود: ساعت های دارای دستگاه ضد ضربه، ساعت های با سیم پیچی اتوماتیک، دارای دستگاه های سیگنال دهی مختلف، با تقویم تک یا دوتایی و .... تعمیر این گونه ساعت ها در منزل دشوارتر، اما امکان پذیر است.

امروزه ساعت های با دست دوم مرکزی و دستگاه ضد ضربه بسیار محبوب هستند (شکل 3).

برنج. 3. نمودار سینماتیک مکانیزم ساعت با دست دوم مرکزی و دستگاه ضد ضربه:

1 - اهرم انتقال؛

2 - یک چرخ ساعت.

3 - سگ؛

4 - درام با شفت و فنر;

5 - چرخ درام;

6 - چرخ مرکزی;

7 - قبیله دست دوم مرکزی;

8 - چرخ میانی;

9 - چرخ دوم؛

10 - گره تعادل;

11 - دستگاه های ضد ضربه;

12 - پلاگین لنگر؛

13 - چرخ فرار با قبیله;

چرخ 14 ساعته؛

15 - قبیله دقیقه;

16 - چرخ قبض;

17 - چرخ انتقال؛

18 - اهرم باد کردن؛

19 - کلاچ بادامک؛

20 - قبیله ساعت کار؛

21 - شفت سیم پیچ

موتور فنر چنین ساعتی در داخل یک درام محکم بسته قرار دارد. این طراحی راحت است تا خاک وارد موتور نشود و گریس نشت کند. سیستم چرخ از تعداد کمی چرخ تشکیل شده است (در این طرح فقط 4 عدد از آنها وجود دارد - لنگر، دوم، میانی و مرکزی). چرخ مرکزی (6) دارای یک سوراخ است. طایفه ای (7) از آن می گذرد. دست دوم به سختی روی محور قبیله ثابت شده است.

دستگاه ضد ضربه در ساعت ها برای جلوگیری از شکستن یا تغییر شکل یکی از شکننده ترین قطعات - محور تعادل طراحی شده است. اصل عملکرد دستگاه ضد شوک این است که تکیه گاه های تعادلی که در یک موقعیت خاص توسط فنر پشتیبانی می شوند، با یک فشار جانبی جابجا می شوند و از محور محافظت می کنند و سپس به موقعیت اولیه خود باز می گردند.

با توسعه فناوری‌های دیجیتال، مصرف‌کنندگان بیشتر و بیشتر فناوری پوشیدنی هوشمند، یعنی ساعت‌های هوشمند را ترجیح می‌دهند و گاهی اوقات ساعت‌های مچی را فراموش می‌کنند. عملکرد گسترده، توانایی پاسخگویی به تماس، ردیابی فعالیت بدنی و شاخص های بدن - همه اینها محبوب شده است " فناوری هوشمند"در میان گیک ها. اما عقب ماندگی مکرر در مکانیک و نیاز به تعویض باتری کوارتز، صاحبان ساعت را مجبور می کند یا مشکل را خودشان حل کنند یا با ساعت سازان تماس بگیرند. در نتیجه، طرفداران واقعی "ساعت سازی"، زیبایی "مکانیک و کوارتز" اغلب از خود می پرسند که چگونه یک ساعت مچی را جدا کنند.

ساعت های مچی، مکانیکی یا کوارتز، نیاز به سرویس دارند. بنابراین، گرد و غبار و خاک، مسدود شده در چرخ دنده های مکانیزم، منجر به این واقعیت می شود که ساعت مکانیکی با گذشت زمان شروع به عقب ماندن می کند و اغلب به طور کلی از حرکت باز می ایستد. ساعت های کوارتز به نوبه خود نیاز به تعویض باتری قابل شارژ حداقل هر 2-3 سال یک بار دارند. به عنوان یک قاعده، عمر باتری یک ساعت به مکانیزم الکترونیکی و کیفیت خود باتری بستگی دارد.

شاید اولین مشکلی که ممکن است مصرف کننده هنگام جدا کردن ساعت با آن مواجه شود، نبود ابزار لازم برای ساعت است. اما در اینجا وسایل بداهه معمولی به کمک می آیند - یک چاقوی تیز، یک پیچ گوشتی، یک بالش با یک نقطه صاف، چند ظرف پتری یا نعلبکی چینی معمولی.

چگونه یک ساعت مچی کوارتز را جدا کنیم؟

ساعت های کوارتز به چند نوع تقسیم می شوند:

• ساعت آنالوگ با باتری با مکانیزم اشاره گر.
• ساعت الکترونیکی با نشانگر دیجیتالزمان، همچنین با یک باتری کوچک کار می کند.
• ساعت های کوارتز خود سیم پیچ ترکیبی از کوارتز و مکانیک هستند.

به هر حال، برای جدا کردن ساعت فوق، باید قاب پشتی را جدا کنید، که بسته به نوع بسته شدن، به نوبه خود به چندین نوع تقسیم می شود:

• درپوش پیچ - دارای یک نخ روی درپوش یا یک حلقه پیچ است که با استفاده از آن درپوش به قاب ساعت پیچ می شود. برای حذف آن، به موچین یا ابزار ویژهداخل شیارها قرار دهید و پوشش را در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید.
• یک درب فلپ با یک تخت کوچک، که یک جسم تیز در آن وارد شده و با تلاش کمی از آن خارج می شود.
• درپوش پیچ - برای باز کردن به پیچ گوشتی نیاز دارید.

پس از برداشتن کاور از ساعت کوارتز، باتری قابل شارژ را با احتیاط جدا کرده و باتری جدید را جایگزین کنید. جدا کردن مکانیزم الکترونیکی توصیه نمی شود، زیرا مونتاژ آن در خانه بسیار دشوار و گاهی غیرممکن است.

چگونه یک ساعت مچی مکانیکی را جدا کنیم؟

با مکانیک، همه چیز بسیار پیچیده تر است، زیرا حرکت از بخش های زیادی تشکیل شده است. پس از باز کردن درب پشت ساعت ، باید فوراً فنر اصلی را آزاد کنید و سپس محور سیم پیچ را جدا کنید. پس از آن عقربه ها، صفحه ساعت، تعادل و چرخ های مکانیزم حذف می شوند. در پایان جداسازی ساعت، تمام قطعات داخل یک ظرف پتری قرار می گیرند و با بنزین شسته می شوند. پس از خشک شدن قطعات، تمام اجزای حرکت به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ می شوند.

مشکل اصلی ساعت های مکانیکی تنوع آنهاست و بنابراین تحلیل برخی از ساعت ها ممکن است با سایرین متفاوت باشد. قبل از شروع جداسازی مکانیک ها، توصیه می شود ویدیو را در اینترنت تماشا کنید، زیرا اخیراً تعداد آنها بیشتر شده است.

و به یاد داشته باشید ، اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید ، حتی نباید شروع کنید ، زیرا هنگام کار با ساعت باید تفاوت های ظریف زیادی را در نظر بگیرید.

نمونه ای از جداسازی ساعت مکانیکی "Slava" در فیلم زیر ارائه شده است.

در عملکرد ساعت های مکانیکی، با گذشت زمان، خطاهای قابل توجهی در زمان بندی مشاهده می شود که در بیشتر موارد این امر به دلیل خوردگی مکانیسم های داخلی، آلودگی آنها یا خشک شدن روان کننده ها ایجاد می شود. برای از بین بردن چنین محرک هایی می توانید به خدمات ساعت ساز مراجعه کنید، اما می توانید خودتان روغن را تمیز و تعویض کنید.

قبل از اقدام به جداسازی، تمیز کردن و مونتاژ بعدی مکانیزم ساعت، باید با ساختار آن آشنا شوید.

شما همچنین باید ابزار لازم را آماده کنید:

• موچین با لبه های نازک؛
• یک بال تیز شده یا یک بازی کولی با لبه تیز.
• یک پیچ گوشتی با نوک نازک یا چاقو.

ترتیب دهی:

1. درپوش پشتی را بررسی کنید - می تواند چندین گزینه برای برداشتن داشته باشد - باز کردن پیچ، برداشتن با فضولی در زیر تخت (سوراخ کوچک)، سرنیزه (که باید به طرفین کشیده شود). در موارد استاندارد، پوشش را با چاقو یا پیچ گوشتی به دقت جدا کنید؛ هنگام باز کردن پیچ، ابزار را در شکاف های چرخان قرار دهید و حلقه را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
2. پس از برداشتن قاب پشتی، لازم است مکانیسم را بررسی کنید. قبل از برداشتن آن از جعبه، فنر اصلی را پایین بیاورید: با حرکت دادن تاج، پنجه را بردارید، موقعیت آن را با موچین ثابت کنید، در این زمان به چرخاندن تاج ادامه دهید.
3. برای جدا کردن شفت سیم پیچ، آن را به موقعیت فلش ها ببرید و پیچ شفت ترانسفورماتور را باز کنید. پس از بیرون آوردن آن، مکانیسم باید از کیس خارج شود، پس از آن شفت سیم پیچ به موقعیت قبلی خود باز می گردد.
4. لبه چرخ مرکزی را با موچین بگیرید و سهولت حرکت آن را با حرکات نرم و نرم بررسی کنید. نباید با سایر عناصر مکانیسم تماس پیدا کند.
5. به همین ترتیب، باید عملکرد و استقلال تعادل، مارپیچ و درام را بررسی کنید.
6. با استفاده از موچین، دست دوم را بگیرید (نزدیک به پایه) و به آرامی آن را به سمت بالا بکشید. عقربه دقیقه شمار باید به همین ترتیب حذف شود. صفحه به همراه عقربه ساعت و چرخ ساعت برداشته می شود. عملکرد را بررسی کنید - برای این کار، چرخ ها (قبض و ساعت) را در هر دو جهت بچرخانید و همچنین ثابت کردن صحیح اهرم های تعویض و سیم پیچ را بچرخانید.
7. برای جدا کردن پل تعادل از مجموعه تعادل، باید پیچ ​​ستون مارپیچ را 2 دور باز کنید و پس از آن می توان مجموعه تعادل را از پل جدا کرد. پس از بیرون آوردن تعادل، باید مطمئن شوید که در انتهای مارپیچ در موقعیت آزاد قرار ندارد (باید آن را با انگشتان خود نگه دارید).
8. فنر اصلی را بررسی کنید - باید کاملاً تخلیه شود. تنها در این صورت می توانید شروع به برداشتن لنگر و پل آن کنید.
9. سپس 4 چرخ باید برداشته شود - مرکزی، میانی، دوم و لنگر 9c در همان ترتیب). پس از آن، کیفیت چسبندگی بین آنها و چرخ دنده های آنها را بررسی کنید.
10. پس از جدا کردن درام، آن را از نظر وضعیت فنر اصلی بررسی کنید - باید شکل صحیح، بدون تغییر شکل و شاخه داشته باشد.

پس از جداسازی کامل، که فرآیند آن در بالا توضیح داده شده است، خاک و سایر عیوب (به عنوان مثال، زنگ زدگی) باید از قطعات پاک شود. برای این کار استفاده از بنزین خالص توصیه می شود.

مونتاژ بعدی به ترتیب معکوس انجام می شود ، در حالی که کیفیت خشک شدن قطعات باید به شدت کنترل شود (آنها باید کاملاً خشک باشند!) و همچنین به طوری که تماس مستقیم با پوست وجود نداشته باشد - قطعات باید گرفته شوند. فقط با موچین!

http://chasi-swatch.ru

V دنیای مدرنلزومی ندارد که ساعت را روی مچ خود ببندید، می توانید با نگاه کردن به تلفن همراه خود زمان را متوجه شوید. با این حال، برای حفظ یک تصویر و وضعیت خاص، ساعت های مچی به عنوان یک لوازم جانبی ضروری برای مردان و زنان استفاده می شود. کسی ابزارهای الکترونیکی مدرن را ترجیح می دهد، دیگران به نسخه کلاسیک پایبند هستند. دیر یا زود، نیاز به تمیز کردن مکانیسم وجود دارد. برای انجام این کار، اگر تمایلی به رفتن به استاد ندارید، باید بدانید که چگونه خودتان ساعت مچی را جدا کنید.

جداسازی ساعت مکانیکی را از کجا شروع کنیم؟

ابتدا باید یک ابزار آماده کنید: موچین، یک پیچ گوشتی مخصوص، یک چاقوی نازک، یک چوب کوچک، گریس و یک سواب پنبه. مرحله اولیه در مورد نحوه جدا کردن ساعت مچی مکانیکی به شرح زیر است:

• برداشتن پوشش محفظه عقب. آن را با فضول کردن آن با یک چاقوی تیز، چرخاندن آن تا زمانی که شیارهای ثابت را با موچین خارج می کند یا با باز کردن ساده در امتداد نخ (بسته به طرح) درست می شود.
• قبل از اینکه مکانیزم را بدست آورید، باید فنر اصلی را با کشیدن دسته قفل کننده با دسته میل لنگ به سمت انتهایی پایین بیاورید. در این مورد، مکانیسم با موچین نگه داشته می شود.
• سپس شفت سیم پیچ قطع می شود. برای انجام این کار، آن را در حالت تعویض فلش ها تنظیم می کنیم، پس از آن پیچ اهرم سوئیچینگ شل می شود.
• اکنون می توانید مکانیسم را دریافت کنید.
• با قرار دادن شفت در آن، درجه آزادی چرخش چرخ، قابلیت اطمینان بستن مارپیچ و درام را بررسی می کنند.

مرحله نهایی

اکنون باید شروع به از بین بردن صفحه و عقربه کنید. با استفاده از موچین، عقربه های ثانیه و دقیقه را جدا کنید. صفحه کلید همراه با نشانگر ساعت حذف می شود و پس از آن مکانیسم اشاره گر، درگیری دنده و ثابت بودن صحیح اهرم ها بررسی می شود.

ما یاد گرفتیم که چگونه یک ساعت مچی را جدا کنیم. باید به خاطر داشت که جدا کردن پل و مونتاژ تعادل مهم است. لازم است پیچ ستون مارپیچ را چند دور با دقت باز کنید ، مجموعه تعادل را از پایه پل جدا کنید و مطمئن شوید که روی لبه مارپیچ آویزان نیست.

سپس لنگر برداشته می شود و تمام چرخ های آن جدا می شوند. بازرسی برای چسبندگی و موقعیت دندان ها، چرخ دنده ها، چرخ ها انجام می شود. درام نیز قطع شده و وضعیت مکانیزم فنر سیم پیچی بررسی می شود.

جداسازی ساعت کوارتز

برای اینکه بدانید چگونه یک ساعت مچی کوارتز را جدا کنید، باید به یاد داشته باشید که آنها به چند نوع تقسیم می شوند:

• مدل های آنالوگ که دارای مکانیزم اشاره گر هستند اما با باتری تغذیه می شوند.
• تغییرات الکترونیکی با نمایش قرائت در فرم دیجیتالتوسط یک باتری کوچک تغذیه می شود.
• نسخه ترکیبی خود سیم پیچ اتوماتیک، ترکیب کوارتز و حرکت مکانیکی.

در هر صورت مراحل اولیه یکسان است. ابتدا پوشش باید برداشته شود. می تواند سه نوع باشد:

1. روی کنده کاری. پیچ آن در خلاف جهت عقربه های ساعت با موچین یا وسیله خاصی که ساعت سازان استفاده می کنند باز می شود.
2. گزینه فلپ. دارای شیار و برآمدگی خاصی است که با فضولی کردن آن با یک جسم تیز باز می شود.
3. بستن پیچ. با پیچ گوشتی مناسب برچیده می شود.

پس از برخورد با روکش، باید باتری را با دقت تعویض کنید و کیس را به ترتیب معکوس ببندید.

چه چیزی را میخواهی بدانی؟

برای اینکه بدانید چگونه یک ساعت مچی را جدا کنید، لازم است که چیدمان تمام عناصر و قطعات را مطالعه کنید. این امر به ویژه برای دستگاه های مکانیکی صادق است. یک نمایش شماتیک از پر کردن داخلی در عکس زیر نشان داده شده است.

رمزگشایی طرح

در زیر، با توجه به موقعیت ها، رمزگشایی اعداد نشان داده شده در نمودار آورده شده است.

1 - تعادل	9 - مکانیزم لنگر چنگال	17 - چرخ لنگر	23 - چرخ میانی	29 - غلتک درام	35 - دایره ساعت	41 - بهار آن	47 - عقربه ساعت
2 - غلتک دوبل	10 - محور چنگال لنگر	18 - از طریق سنگ	24 - قبیله او	30 - پد شمشیر مانند	36 - قبیله او	42 - چرخ انتقال	48 - اشاره گر دقیقه
3 - محور تعادل	11/12 - پرواز ورودی / خروجی		25 - چرخ مرکزی	31 - چرخ درام	37 - غلتک برای سیم پیچی ساعت	43 - مشابه	49 - قبیله دست دقیقه
4، 5، 6 - سنگ بالای سر، از طریق و ضربه ای	13 - مارپیچ	20 - چرخ دوم	26 - قبیله او	32 - پنجه ثابت	38 - اهرم ترجمه	44 - چرخ قبض
	14 - بلوک مارپیچی	21 - قبیله او	27 - طبل	33 - فنر نگهدارنده	39 - بهار آن	45 - قبیله او
8 - پین های محدودیت	15، 16 - پین دماسنج کنترل	22 - دست دوم	28 - سیم پیچ بهار طومار	34 - کلاچ بادامکی	40 - اهرم سیم پیچ	چرخ 46 ساعته

ویژگی های خاص

جداسازی هر نوع ساعت مچی دارای سه مرحله است:

• تهیه ابزار.
• باز کردن جلد.
• روی مکانیسم داخلی کار کنید.

چگونه یک ساعت مچی را با باتری جدا کنیم؟ این سوال برای اکثر مصرف کنندگان مرتبط است. این نوع کار یکی از اساسی ترین کارهاست. عامل تعیین کننده در اینجا تعریف نوع تثبیت پوشش است. سپس فقط باید عنصر تغذیه را با دقت جایگزین کنید و این روش را به ترتیب معکوس تکرار کنید. طبیعتا استفاده از باتری معمولی یا مناسب ضروری است.

سخت ترین کار برای مقابله دستگاه مکانیکی، از آنجایی که پیچ ها، فنرها و قطعات مینیاتوری مختلفی وجود دارد. در داخل مکانیزم الکترونیکی، اگر دانش و تجربه مربوطه وجود نداشته باشد، به هیچ وجه نباید به طور مستقل معرفی شود.

نتیجه

اگر می‌دانید چگونه یک ساعت مچی خود سیم پیچ را جدا کنید، و عملیات موفقیت آمیز بود، باید عناصر را به درستی تمیز و روغن کاری کنید (در مورد مکانیک صدق می‌کند). برای این، قطعات در بنزین تمیز شسته می شوند، در یک ظرف کوچک ریخته می شوند. عدد اکتان موجود در آن نباید از 20 تجاوز کند. ابتدا قسمت هایی که بزرگتر هستند تمیز می شوند سپس عناصر مینیاتوری.

پس از آن، آنها باید با جریان ضعیفی از هوا منفجر شوند و وزن آنها را با موچین نگه دارند. ساعت به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. می توان اشاره کرد که جدا کردن چنین مکانیزم پیچیده ای نیاز به توجه و توجه پر زحمت دارد. با این وجود، انجام این روش کاملاً ممکن است.

البته اگر ساعت بسیار گران است و تجربه ای در سرویس دهی آن ندارید نباید ریسک کنید. در این مورد، لوازم جانبی باید به یک ساعت ساز با تجربه سپرده شود. تمیز کردن سادهگران نخواهد بود و اگر نیاز به تعویض قطعه خاصی دارید، بهتر است با یک متخصص تماس بگیرید.