Wozu dient ein Gas-Magnetventil und wie funktioniert es? Magnetventile für Gas. Beschreibung und Spezifikationen Gas-Magnetventil

LPG-Ausrüstung für ein Auto, abgekürzt - HBO - das Neueste, erschwingliche und wirksames Mittel Autokraftstoff sparen, Motorlebensdauer verlängern und Emissionen reduzieren gefährliche Substanzen in die umgebende Atmosphäre - alles in einer Flasche. Die ungünstige Situation auf dem Ölpreismarkt und die allgemeine Verschlechterung der Benzinqualität führen jedes Jahr zu einem stetigen Wunsch der Autobesitzer, auf sparsamere und für die Motorbetriebsprinzipien unbedenkliche umzusteigen. Die Befüllbarkeit mit verflüssigtem Propan und Petroleumgas (Methan) ist seit Mitte des 19. Jahrhunderts bekannt, sie erschien zeitgleich mit Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren und entwickelte sich parallel. Aber erst ab Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts wurde Gasausrüstung wirklich gefragt, und es entstand eine entwickelte Infrastruktur von Tankstellen und Tankstellen. Wartung Autos.

v Allgemeiner Fall, beinhaltet Gasflasche, aus der sich die Gashauptleitung erstreckt, schließt am Ende das Multiventil. Hinter ihm bringt der Zahnradverdampfer das Gas in Arbeitszustand und sammelt sich portionsweise im Krümmer und spritzt es durch separate Düsen in den Motor ein. Der Prozess wird von einer Steuereinheit gesteuert, die mit dem Bordcomputer verbunden ist (bei fortgeschritteneren Modellen).

Einstufung

Heute große Menge Angebote spezialisierter Hersteller weites Spektrum von HBO für Vergaser- und Einspritzmotoren jeder Komplexität und Konfiguration. Herkömmlicherweise werden alle Systeme in Generationen unterteilt, von denen jede - eigene Arbeit und der Automatisierungsgrad der Anpassung:

• Die erste Generation ist das Vakuumprinzip der Dosierung jeder Gasportion. Ein spezielles mechanisches Ventil reagiert auf die bei laufendem Motor im Ansaugkrümmer des Autos auftretende Verdünnung und gibt den Weg für Gas frei. Ein primitives Gerät für einfache Vergasersysteme hat keine Rückmeldung von der Motorelektronik, Feineinstellung und anderen optionalen Erweiterungen.

• Die Untersetzungsgetriebe der zweiten Generation sind bereits mit den einfachsten elektronischen Gehirnen ausgestattet, die durch die Kommunikation mit einem internen Sauerstoffsensor auf ein einfaches Magnetventil einwirken. Dieses Funktionsprinzip lässt das Auto nicht nur einfach fahren, sondern regelt die Zusammensetzung des Gas-Luft-Gemisches und strebt nach optimalen Parametern. Ein praktisches und immer noch weit verbreitetes Gerät unter Besitzern von Vergaserautos, aber in Europa ist es bereits seit 1996 verboten hohes Niveau Umweltverschmutzung.

• Die Nachfrage nach Vertretern der dritten Übergangsgeneration ist recht gering. Der Betrieb dieser Hightech-Systeme basiert auf Autonomie Software der seine eigenen Kraftstoffkarten erstellt. Das Gas wird jedem Zylinder separat von einem speziellen eingebauten Injektor zugeführt. Die interne Software emuliert den Betrieb von Benzin-Einspritzdüsen mit eigener Hardware. Das Design erwies sich als nicht sehr erfolgreich, der schwache Prozessor des Blocks hing, was zu Störungen im reibungslosen Betrieb des Mechanismus führte. Die Idee ging verloren, als eine neuere und weiter entwickelte Klasse von HBO auftauchte.

• Die heute gebräuchlichsten Getriebe sind mit einer geteilten Einspritzung eines Gas-Luft-Gemisches. Dies ist ein abgeschlossenes Projekt der 3. Generation, das jedoch die Standard-Benzinkarten des Autos im Tuning-Programm verwendet, was das nicht belastet Rechenleistung Steuergerät. Separat gibt es eine Linie der Generation 4+, die für Direkteinspritzsysteme mit Direkteinspritzung direkt in den FSI-Motor ausgelegt ist.

• Das neueste Tool, das auf dem Automarkt eingeführt wird, ist die 5. Generation. Wesentliches Merkmal des Funktionsprinzips ist, dass das Gas nicht im Getriebe verdampft, sondern als Flüssigkeit direkt in die Zylinder eingespritzt wird. Ansonsten entspricht es voll und ganz der 4. Generation: Split-Einspritzung, Nutzung der Daten der Werks-Tankkarte, automatische Umschaltung von Gas auf Benzin etc. Weitere Vorteile sind die Tatsache, dass die Ausstattung voll kompatibel mit aktuellen und neuesten Umweltstandards ist On-Board-Diagnose .

Magnetisches Multiventil

In all diesen HBO-Systemen, unabhängig von der Klasse und dem Funktionsprinzip, spielt ein solches Gerät wie ein Multiventil eine Schlüsselrolle. Er leitet und sperrt das Gas, filtert die Zusammensetzung des Gemisches und entfernt Schadstoffe und Verunreinigungen (weshalb der eingebaute Filter regelmäßig ausgetauscht werden muss).

Ein herkömmliches mechanisches Ventil hatte zunächst nur eine Absperrfunktion und wurde direkt mit dem Zylinder dicht verschweißt. Geräte der ersten Generation Vakuumtyp beginnt ein Ventil mit einer zusätzlichen Vakuummembran zu verwenden, die die Rolle eines Vakuumniveausensors im Verteiler spielt. Eine weitere Verkomplizierung des Designs und die allgemeine Vereinheitlichung der Hälse von Zylindern verschiedener Hersteller führten zu einer Zunahme der Anzahl gleichzeitig durchgeführter Arbeitsgänge. Ein modernes elektromagnetisches Multiventil für Autos besteht aus einer ganzen Reihe von eingebauten Ventilen, die miteinander verbunden sind Rückmeldung Sensoren mit elektronischer Steuereinheit.

Funktionen der in Multiventilen integrierten Geräte

• Schützen Sie die Flasche vor Gasaustritt

Beim Befüllen der Flasche mit 80 % Flüssiggas sperrt das Füllventil die Kraftstoffzufuhr. Eine vollständige Füllung des tatsächlichen Volumens der Flasche ist gemäß den Sicherheitsanforderungen nicht akzeptabel - wenn sie einigen ausgesetzt ist externe Faktoren B. eine starke Änderung der Umgebungstemperatur, kann sich das Gas dramatisch ausdehnen, was bei voller Beladung gefährliche Folgen haben kann (der Behälter kann sogar explodieren), dh wenn der Druck 25 Atmosphären erreicht (Standardlagerung). Gerät)

• Anpassen des Versorgungsniveaus an der Gasleitung

Die Gasleitung verfügt über ein spezielles Anti-Baumwoll-Hochgeschwindigkeitsventil, das die Kraftstoffzufuhr zur Gasleitung regelt. Darüber hinaus erfüllt es eine weitere Sicherheitsfunktion – es verhindert ein mögliches Auslaufen, wenn eine Verformung oder ein Bruch der Autoleitung auftritt.

Der Notfall-Brandschutz für ein mit Gas betriebenes Auto besteht aus einem separaten Element des Multiventils: Die Sicherung gibt Kraftstoff durch die Belüftungseinheit außerhalb des Autos frei, wenn ein starker und starker Temperaturanstieg (daher ein übermäßiger Druck im System) a signalisiert Feuer, das in unmittelbarer Nähe des Flüssiggases begonnen hat.

Das Vorhandensein einer Sicherung überträgt die Sicherheitskategorie automatisch von Klasse B auf Klasse A. Es ist strengstens verboten, ein Gas-Multiventil ohne eine solche Sicherung an einer Flasche mit einem Fassungsvermögen von mehr als 50 Litern zu installieren.

• Messventil

Um die verbleibende Gasmenge im System anzuzeigen, wird ein weiteres separates Füllventil verwendet, dessen Betrieb einem entsprechenden Magnetsensor zugeordnet ist. Bei Injektorsystemen von 3 oder mehr Generationen schließt im Moment des automatischen Übergangs auf Benzin bei Mangel an alternativem Kraftstoff das Gasmessventil die Leitung.

• Rückschlagventil

Die zweite Betankungssicherung wirkt nur auf den Gaseinlass und verhindert, dass dieser beim Betanken zurückkehrt.

• Standby-Absperrventile

Sicherheit geht vor: Egal wie modern und computergesteuert die Ausrüstung ist, Ausfälle, Störungen, Notfälle sind immer möglich. In einer Position, die vom Fahrer des Autos ein entschlossenes Handeln erfordert, können zwei manuelle Ventile nützlich sein, die den Gasfluss in der Leitung im Bedarfsfall immer zwangsweise absperren können.

Filtrationseigenschaften des Multiventils

Das Standarddesign von HBO impliziert die Platzierung eines Multiventils in einer Belüftungseinheit, die sich direkt am Zylinder mit einem separaten abnehmbaren Behälter befindet. Spezielle Schläuche führen nach außen, um Verunreinigungen abzuscheiden und im Gefahrenfall Gas aus dem Fahrzeuginnenraum zu leiten.

Luftfilter, die mit einem Belüftungskasten ausgestattet ist, wird empfohlen, ihn alle 15-20.000 Kilometer auszutauschen, um starke Verstopfungen zu vermeiden.

Hersteller

Magnetmultiventil samt Getriebe und Steuergerät - der wichtigste Knotenpunkt Gasausrüstung, von der die Sicherheit des Autobetriebs abhängt, daher sollte die Auswahl so ernst wie möglich genommen werden. Alle großen HBO-Hersteller haben unter anderem ein Multiventil in ihrem Sortiment, passend für verschiedene Generationen und Formen einer Gasflasche, erkennbar an der Kennzeichnung Cil (zylindrisch) oder Tor (toroidal) auf dem Gehäuse. Italienische Marken gelten als die hochwertigsten, darunter BRC, Tomasetto, Lovato, Atiker.

Zur Liste hinzufügen Rohrverbindungsstücke enthält einen Mechanismus wie ein Magnetventil für Gas. Es ist ein Gerät, das funktioniert, um zu verteilen und zu regulieren Gasleitungen, Kessel, für Geysire und andere Gasversorgungssysteme.

Das Magnetventil für Gas hat ein wesentliches Merkmal: Das Magnetventil wird durch Zufuhr von elektrischem Strom ferngesteuert.

Der erzeugte magnetische Impuls provoziert die Verschiebung des Elektromagneten, der wiederum die Bewegung des Verschlusses einleitet.

Zweck und Funktionen

Die Magnetdrossel ist sowohl in der Industrie als auch im Alltag weit verbreitet. Magnetisch Gasventil Lovato der VN-Serie wird im Alltag vor allem an Versorgungsleitungen installiert Erdgas in Räume (z. B. Säulen).

Das Magnetventil der Serie Lovato BH an jeder Gasleitung funktioniert im Wesentlichen wie ein normales Ventil, das die Gaszufuhr auf Knopfdruck absperren kann. Darüber hinaus erhöht die Magnetbaugruppe die Sicherheit bei der Verwendung von Gasgeräten (Kessel, Säulen, Öfen).

Wenn ein Gasleck auftritt, kann die Magnetdrossel schnell die Gaszufuhr zum Raum blockieren.

Das Magnetventil Lovato BH-Serie wird verwendet für Gasherd oder Referenten, Industrie- und Automotive-Systeme, diverse Workshops.

Darüber hinaus leistet das HBO-Gasmagnetventil Zusatzfunktion um den Kraftstoff von darin enthaltenen schädlichen Verunreinigungen zu reinigen.

Gerät

Das Lovato-Gasmagnetventil der BH-Serie besteht aus einem Sitz und einem Kegel. Es gibt zwei Möglichkeiten für sein Gerät: in Form einer Platte oder eines Kolbens. Der Steckertyp hängt von der Ventilkonfiguration und dem Modell ab.

Der Verschluss kann die Gaszufuhr öffnen und schließen, indem er hin- und hergehende Bewegungen ausführt. Es ist auf dem Kern installiert, der am Elektromagneten befestigt ist.

An der Außenseite des Mechanismus (an der Oberseite des Gehäuses) ist ein Magnetmechanismus installiert.

Das Funktionsprinzip des Lovato-Gasmagnetventils der VN-Serie besteht darin, dass beim Anlegen eines elektrischen Stroms an ein Magnetelement ein Magnetfeld aufgebaut wird.

Der Elektromagnet, der unter dem Einfluss des Feldes steht, beginnt, in die Spule hineingezogen zu werden. Dieser Vorgang erzeugt die Richtung, in die sich der Rollladen bewegt.

Auf die elektromagnetische Baugruppe wirken im Betrieb zwei Kräfte:

• Widerstand der Rückstellfeder;
• Ein magnetisches Feld, das von elektrischem Strom abhängt.

Wird eine Hochspannung angelegt, verstärkt sich das Magnetfeld und überwindet den Widerstand der Feder. Durch Einstellen des Stroms kann das Öffnen des Magnetventils gesteuert werden, was zu einer Steuerung der Gaszufuhr zum Kessel, zur Kolonne oder zum Ofen führt.

Der stromlos geschaltete Mechanismus kehrt in die durch seine Konstruktion bestimmte Position zurück.

Arten und Unterschiede

Es gibt eine Haupteinteilung aller Modelle von Magnetventilen in drei Gruppen:

• Normalerweise offen (NO). Die Geräte dieser Gruppe bleiben beim Abschalten der Spannung in geöffneter Stellung und gewährleisten den freien Gasdurchfluss.
• Normalerweise geschlossen (NC). Stromlose Magnetventile haben eine geschlossene Position und blockieren den Zugang des freien Gasflusses zum Gassystem.
• Universal. Diese Art von Gasventilen kann sowohl geschlossen als auch geöffnet sein, wenn die Spannung abgeschaltet ist.

Es ist erwähnenswert, dass elektromagnetische Gasventile auch nach dem Prinzip der Verschlussbewegung unterteilt werden können:

• Direkte Aktion. Dies setzt voraus, dass der Verschluss nur dann in Aktion tritt, wenn sich der Kern bewegt.
• Indirekte Aktion. Wenn der Verschluss nicht nur unter dem Einfluss des Kerns, sondern auch mit Hilfe von Gas in Bewegung gesetzt wird. Es ist vorteilhaft, ein solches Magnetventil für Gas zu kaufen, wenn ein großer Durchfluss erwartet wird, weil es den Aufwand der Anlage spart.

Nach der Anzahl der Züge gibt es:

• Zweiwege-Magnetventile. Sie haben nur zwei Löcher: Einlass und Auslass. Diese Art von Gerät wird am besten verwendet, wenn nur Gas zum System zugeführt oder abgeschaltet werden muss.
• Dreiwegeventile. Sie haben drei Öffnungen: einen Eingang und zwei Ausgänge. Sein Vorteil ist, dass es möglich ist, den Gasstrom auf das System umzulenken.
• Vierwege-Magnetventile. Sie haben vier Öffnungen: einen Eingang und drei Ausgänge. Hier liegt der Vorteil nicht nur in der Möglichkeit, den Gasstrom umzuverteilen, sondern auch an weitere Systeme anzuschließen.

Vor dem Kauf eines Lovato-Gasmagnetventils der BH-Serie lohnt es sich, darüber zu sprechen, wo dieses Gerät eingesetzt werden soll und welche Eigenschaften es haben sollte.

Sie sollten auf Bedingungen achten wie:

• Elektrischer Service. Wählen Sie am besten Modelle mit zusätzlicher manueller Einstellung oder eigensicher mit geringer Leistung.
• Pipeline-Druck. Wählen Sie kein Ventil mit einem Nenndruck, der den Leitungsdruck übersteigt. Dies kann den Mechanismus beschädigen.
• Umgebung. Überprüfen Sie die Nennleistung des Ventils und stellen Sie sicher, dass das Produkt unter den vorhandenen Bedingungen betrieben werden kann. Dies ist relevant, wenn in dem Raum, in dem der Mechanismus installiert wird, angenommen wird hohe Luftfeuchtigkeit, Vibration, hohe (oder umgekehrt - niedrige) Temperatur, direkter Kontakt Sonnenstrahlen oder andere Parameter, die von der Norm abweichen.
• Erforderliche Spannung. Es lohnt sich, die Stromversorgung auf eine stabile Spannung zu überprüfen. Es verwendet ein 220-V-Gasmagnetventil, und wenn die Spannung niedriger ist, kann der Mechanismus nicht normal öffnen und schließen. Und mit erhöhter Spannung wird das Gerät überhitzen. Auf der Gasgeräte Autos, das ist auch wahr - dann setzen sie ein Gas-Magnetventil von 12 Volt.

Der Preis eines Gasmagnetventils variiert je nach Typ, Größe und Anwendung.

Das Magnetventil für einen Geysir hängt vom Modell des Geysirs ab) kostet zwischen 4 und 10 US-Dollar. Und das Lovato-Magnetgasventil für ein Auto kostet zwischen 10 und 15 US-Dollar.

Geräte, die nicht für den häuslichen Bereich genutzt werden, sind deutlich teurer. Wir werden auch ein paar Beispiele geben.

Ein Gas-Magnetventil vom Typ KGEZ kostet je nach Konfiguration etwa 20-25 US-Dollar.

Magnetventil der BH-Serie für Gaspistole kostet 43 $.

Produktübersicht (Video)

Installationsnuancen

Für Räume nachher wird das Magnetventil Lovato der VN-Serie eingebaut Gasventil. Es wird empfohlen, vor dem Ventil einen Filter zu installieren.

Um den Mechanismus korrekt zu installieren, muss der Pfeil in Richtung des Gasstroms auf dem Körper platziert werden.

Der Knoten für die Stütze muss entweder horizontal oder vertikal platziert werden.

Die Verbindung erfolgt über ein Gewinde (bei Modellen mit kleinem Durchmesser) oder über Flansche - für Rohre mit großem Querschnitt.

Gas-Magnetventil- Dies ist eines der Geräte von Rohrleitungsarmaturen, die zur Verteilung und Regulierung der Arbeitsumgebung in Gasversorgungssystemen sowie an Gasleitungen bestimmt sind. Heim Unterscheidungsmerkmal Gas-Magnetventil ist Fernbedienung die mit Hilfe von Strom durchgeführt wird. Ein elektrischer Impuls löst die Bewegung eines Elektromagneten in eine bestimmte Richtung aus, die wiederum die Bewegung des Verschlusses einstellt.

Magnetventil für Gasventile

Das Arbeitselement eines Gasmagnetventils ist ein Sitz - eine im Körper befindliche Öffnung für den Durchgang des Arbeitsmediums sowie ein Verschluss. Je nach Modell und Konfiguration des Geräts kann der Verschluss sowohl in Form einer Platte als auch in Form eines Kolbens hergestellt werden. Durch hin- und hergehende Bewegungen öffnet oder schließt der Verschluss die Gaszufuhr. Es ist auf einem Magnetstab (Kern) montiert, der mit einem Elektromagneten verbunden ist. Die Elektromagnetspule selbst ist im oberen Teil des Gehäuses an der Außenseite des Ventils installiert.

Gas-Magnetventil: Funktionsprinzip

Das Funktionsprinzip des elektromagnetischen Gasventils besteht darin, dass beim Anlegen von Strom an die Spule ein Magnetfeld erzeugt wird. Unter dem Einfluss dieses Feldes wird der Elektromagnet in die Spule gezogen und legt dadurch die Bewegungsrichtung des Verschlusses fest.

Während des Betriebs ist das Ventil zwei Kräften ausgesetzt - einerseits der Widerstandskraft gegen die Rückstellfeder und andererseits der Kraft Magnetfeld. Letzteres wird durch die Stärke des elektrischen Stroms reguliert – je stärker der elektrische Strom, desto höher die Kraft, mit der der Einfluss der Feder überwunden wird. Somit ist es möglich, durch Einstellen der Stromzufuhr den Öffnungs- oder Schließgrad des elektromagnetischen Gasventils und folglich die Zufuhr des Arbeitsmediums zu regulieren.

Beim Abschalten des Stroms kehrt das Ventil in seine Ausgangsstellung zurück, die durch seine Konstruktion bestimmt ist.

Sorten von elektromagnetischen Gasventilen

Alle heute existierenden Modelle von Gas-Magnetventilen lassen sich in drei große Gruppen einteilen:

Normalerweise offen (NO). Wenn die normale Stromversorgung abgeschaltet wird, befinden sich die geöffneten Gasventile in der geöffneten Position und gewährleisten den freien Durchgang des Arbeitsmediums.

• Normalerweise geschlossen (NC). Normalerweise geschlossene Magnetventile ohne Stromversorgung gehen in einen geschlossenen Zustand und unterbrechen dadurch den Gasfluss in einer Rohrleitung oder einem anderen System.
• Universal. Das Universal-Gas-Magnetventil ist so konstruiert, dass es bei Stromausfall entweder in geschlossener oder in geöffneter Stellung verbleiben kann.

Was andere Unterschiede betrifft, können wir hier hervorheben Gas-Magnetventile direkte und indirekte Aktion. Erstere gehen davon aus, dass der Ventilkegel nur durch die Bewegung des Kerns betätigt wird; Letztere nutzen nicht nur den Kern, um den Verschluss zu bewegen, sondern auch die Kraft des Arbeitsmediums, was bei großen Passagen erheblich Kraft sparen kann.

Gas-Magnetventile unterscheiden sich auch in der Hubzahl. Derzeit gibt es:

Zweiwegeventile mit nur Einlass und Auslass. Geräte dieser Art sind ausschließlich zum Zuführen oder Sperren des Arbeitsmediums in ein beliebiges System bestimmt.

• Dreiwegeventile mit einem Eingang und zwei Ausgängen. Ein solches elektromagnetisches Gasventil kann den Gasstrom im System nicht nur passieren, sondern auch umleiten.
• Vierwegeventile sind Geräte mit vier Löchern - einem Einlass und drei Auslässen. Sie können wie Dreiwegeventile den Durchfluss des Arbeitsmediums umverteilen, bieten aber im Gegensatz zu ihnen mehr Anschlussmöglichkeiten an verschiedene Systeme.

Es sollte beachtet werden, dass es in jedem Typ von elektromagnetischen Gasventilen viele Modelle und Modifikationen dieser Geräte gibt, die sich sowohl in Größe als auch in Funktionalität unterscheiden. Entsprechend den Betriebsbedingungen können beispielsweise einige Ventilmodelle eine spezielle Beschichtung aufweisen, die gegen aggressive Medien beständig ist.

Wo kann man ein Gas-Magnetventil kaufen?

Gasmagnetventile sind Geräte, die an Gasleitungen betrieben werden, und ihr Ausfall kann zu den unangenehmsten Folgen führen. Deshalb müssen Ventile höchste Anforderungen an Sicherheit und Zuverlässigkeit erfüllen. Und das bedeutet, dass Sie sie nur von einem etablierten Hersteller kaufen müssen.

JSC „Penza Valve Plant“ ist ein Unternehmen mit mehr als einem halben Jahrhundert Geschichte. Im Betrieb der Anlage haben sich unsere Geräte mehrfach bewährt höchste Qualität und unübertroffene Zuverlässigkeit. Wenn Sie Rohrleitungsarmaturen kaufen müssen, empfehlen wir Ihnen daher, auf die Produkte von PAZ OJSC zu achten, unter denen verschiedene Modelle von elektromagnetischen Gasventilen vorgestellt werden.

Gasgeräteschutzsysteme unterbrechen den Energiefluss im Falle von Notfälle. Betrieb ohne sie Gasinstallationen verboten. Zu den Schutzelementen gehören elektromagnetische Gasventile.

Gas-Magnetventile

Vorrichtungen dieser Art gehören zu Rohrleitungsarmaturen und dienen dazu, den Gasstrom zu verteilen und gegebenenfalls abzusperren. Sie werden sowohl in einzelnen Gasanlagen als auch in Industrieanlagen häufig eingesetzt. Das Gerät wird automatisch unter Spannungseinwirkung gesteuert.

Gasmagnetventile werden am Eingang der Gasleitung vor solchen Verbrauchern platziert:

• Kessel;
• Kfz-Gas-Ausrüstung;
• Rohreinführung in ein mehrstöckiges Gebäude.

Die meisten Gasventile sind geschlossen ausgeführt, d. h. bei fehlender Spannung schließt das Ventil die Leitung.

Das Gerät der Gas-Magnetventile

Magnet-Gasventile bestehen aus elektrischen u mechanische Teile. Mit Hilfe des elektrischen wird das System gesteuert, der mechanische ist das Stellglied. Die gesamte Schaltung des Geräts befindet sich im Gehäuse. Die Hauptarbeitskomponenten sind der sogenannte Sitz und der Kegel. Der Sattel ist ein Loch, durch das das Gas strömt und das durch einen Verschluss blockiert ist. Letzterer ist teller- oder kolbenartig ausgebildet. Der Verschluss ist auf einer Stange montiert, die Teil des elektromagnetischen Systems ist.

Das elektromagnetische System ist eine Spule, in der sich der Kern bewegt. Es ist mit der Verschlussstange verbunden. Der Magnet selbst hat ein eigenes Kunststoffgehäuse und befindet sich außen oben auf dem Ventilkörper. Der Widerstand gegen die Arbeit des Elektromagneten erzeugt eine Rückstellfeder.

Gas-Magnetventile arbeiten nach folgendem Prinzip. Im Ausgangszustand, wenn an den Klemmen des Elektromagneten keine Versorgungsspannung anliegt, hält die Rückholfeder den Verschluss in einer bestimmten Position. Diese Position entspricht häufig einem geschlossenen Durchgang im Ventil. Sobald die Kraft unter dem Einfluss der Magnetkraft aufgetreten ist, wird der Verschlusskern zurückgezogen, wobei die Kraft der Rückstellfeder überwunden wird, und der Verschluss öffnet den Kanal. Einige Ventile werden durch manuelles Spannen (Öffnen) des Verschlusses in Arbeitsposition gebracht. Mit Hilfe des dem Elektromagneten zugeführten Stroms ist es möglich, die Größe des magnetischen Flusses des Elektromagneten zu regeln. Somit wird der Betrieb des Ventils gesteuert, indem es teilweise geöffnet wird, wodurch der Gasstrom reguliert wird.

Arten von Gasventilen

Gasmagnetventile gibt es in verschiedenen Konfigurationen und internen Anordnungen, aber sie sind alle unterteilt in:

• Eingeschlossen normale Vorraussetzungen(NC). Das heißt, bei fehlender Spannung wird das Gas blockiert. Dies sind im Grunde Notventile.
• Normalerweise offen (NO). Das Gas strömt ungehindert, wenn keine Spannung an der Spule anliegt, und schließt, wenn ein Steuersignal angelegt wird.
• Universaltyp. Bei solchen Vorrichtungen ist es möglich, die Position des Verschlusses, der entweder offen oder geschlossen sein kann, bei fehlender Stromversorgung der Elektromagnetspule umzuschalten.

Entsprechend dem Betätigungsprinzip des Verschlusses kann das elektromagnetische Gasabsperrventil indirekt und direkt schließend sein. Im ersten Fall wird der Kern des Elektromagneten bei einer Verschlussbetätigung durch den Druck des Arbeitsmediums unterstützt. Im zweiten Fall wird der Verschluss nur durch die auf die Stange wirkende elektromagnetische Kraft bewegt.

Gasventile können nicht nur eine Schutzfunktion, sondern auch eine Verteilungsfunktion übernehmen. In diesem Sinne gibt es Geräte für eine unterschiedliche Anzahl von Zügen:

• Ventile vom Zwei-Wege-Typ. Dies sind die gebräuchlichsten Modelle von Sicherheitsventilen mit einem Eingang und einem Ausgang. Ihre Hauptfunktion besteht darin, den Kanal in möglichen Notfallsituationen zu blockieren.
• Dreiwegeventile. Umlenkventile, die die Möglichkeit bieten, den Gasfluss von einem Einlass zwischen zwei Auslässen zu lenken.
• Vierwegeventile können in verschiedene eingebaut werden komplexe Systeme, wo Energieträgerströme über drei verschiedene Kanäle gesteuert werden müssen.

Zusätzlich zu den oben genannten Merkmalen von Gasventilmodifikationen kann jedes spezifische Gerät aufweisen Original Design abweichend von der Norm. Daher haben einige Ventile ein Inneres, das speziell für Arbeiten unter aggressiven Bedingungen hergestellt wurde.

Installationsregeln

Um ein Magnetventil ordnungsgemäß an Gasgeräten zu installieren, müssen die folgenden Anforderungen beachtet werden:

• Die Ventile werden am Einlass der Leitung unmittelbar nach dem Gashahn und dem Filterelement installiert.
• Der Pfeil auf dem Gerät zeigt die Richtung des Energieträgerflusses an.
• Die Position des Ventils ist nur horizontal oder vertikal in einem Winkel von 90 Grad.

Fazit

Alle Arbeiten zur Installation und Wartung von Gasanlagen dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden. Gasservice. Dies muss berücksichtigt werden, sonst kann unsachgemäßes Arbeiten zu traurigen Folgen führen.

Multifunktional Magnetventile für Gas gehören zur Kategorie der Rohrleitungsarmaturen. Geräte dienen zur Verteilung, Regelung, Absperrung des Arbeitsmediums in Kesseln, Geysire, Pipelines und andere Gasanlagen. Das Magnetventil des Ventils wird ferngesteuert, im Automatikmodus ist dies seine vorteilhafte Eigenschaft. Das Relais schaltet die elektrische Stromzufuhr zur Spule ein oder unterbricht sie, der Kolben hebt oder senkt sich, öffnet oder schließt das Loch und steuert dadurch den Gasfluss.

Der Preis eines Gas-Magnetventils ist höher als vergleichbar mechanische Geräte. Die Anschaffungskosten werden aufgrund der Fähigkeit zurückgezahlt, technologisch im optimalen Modus mit minimalem Kraftstoffverbrauch zu arbeiten. Darüber hinaus werden die Geräte zur Installation empfohlen, da sie die Betriebssicherheit von Kesseln, Kolonnen und Öfen erheblich erhöhen. Im Falle eines Brennstofflecks sperrt die Magnetdrossel sofort die Gaszufuhr und verhindert so die Gefahren, die mit der Konzentration von Schadstoffen im Raum verbunden sind.

Mehrzweckarmaturen werden für die Wartung von Haus- und Industrieanlagen, Automobilsystemen verwendet.

Gerät, Funktionsprinzip

Die Hauptelemente sind der Sattel und der Verschluss. Der Sitz kann als Kolben oder Teller ausgeführt sein, die Ventilkonfiguration ist je nach Modifikation unterschiedlich. Der Verschluss ist auf einem Kern montiert, der mit einem Elektromagneten verbunden ist. Das Öffnen und Unterbrechen der Gaszufuhr erfolgt aufgrund der hin- und hergehenden Bewegungen des Verschlusses. Der Magnetmechanismus ist an der Außenseite des Ventilkörpers angebracht.

Wenn ein elektrischer Strom an das magnetische Bauteil angelegt wird, entsteht ein Magnetfeld, das die Bewegungsrichtung des Verschlusses vorgibt. Zum Zeitpunkt der Ventilbetätigung wird die elektromagnetische Anordnung durch die Widerstandskraft gegen die Rückstellfeder und das Magnetfeld beeinflusst, dessen Stärke von der Stärke des Betriebsstroms abhängt. Wenn das Gerät vom Netz getrennt wird, kehrt (verbleibt) es in die Position zurück, die durch seine Bauart bestimmt ist.

Für die Herstellung des Ventilkörpers und der Deckel werden Legierungen aus rostfreien Stählen, Messing, Gusseisen, Polymeren (Umweltschutz, Nylon, Polypropylen) verwendet. Kolben und Stäbe bestehen aus magnetischen Zusammensetzungen.

Der Anschluss der Armatur an die Rohrleitung erfolgt über eine Flansch- oder Gewindeverbindung. An das Stromnetz - mit einem Stecker.

Sorten

Magnetventile zeichnen sich durch eine Vielzahl aus konstruktive Lösungen, also werden sie nach vielen Parametern klassifiziert.

Nach der Art des Öffnens werden Ventile unterschieden:

• normalerweise offen (NO); sie bleiben in der offenen Position, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird, wodurch Bedingungen für den Durchgang des maximalen Volumenstroms geschaffen werden;
• Öffner (NC): stromlos Magnet-Gas-Absperrventil NC ist geschlossen, wodurch der Durchfluss vollständig gesperrt wird;
• universell: solche Modelle können während eines Stromausfalls in der offenen oder geschlossenen Position bleiben.

In modifiziert moderne Modelle es besteht die Möglichkeit, die Pilotposition der Membran neu zu konfigurieren. Geräte mit NO-Steckplatz können auf NC-Ventile umgebaut werden.

Je nach Ausführung können die Ventile in konventioneller oder explosionsgeschützter Ausführung ausgeführt werden. Letztere werden für die Installation in Anlagen empfohlen, die hohe Anforderungen an den Explosions-Brandschutz stellen (chemische, petrochemische, Gas- und andere Industrien).

Magnetventile für Gas Es ist auch üblich, nach den Merkmalen der Steuerung in direkt wirkende und durch einen Kolben angetriebene Geräte (Membrankraft) zu unterteilen.

• Direktgesteuerte Ventile zeichnen sich durch einfachen Aufbau, schnelle Reaktion und hohe Zuverlässigkeit aus. Bei solchen Modellen gibt es keinen Pilotkanal. Die Öffnung erfolgt sofort beim Anheben der Membran. Bei fehlendem Magnetfeld wird der federbelastete Stößel abgesenkt. Modelle dieser Art benötigen zum Betrieb keinen Differenzdruck.
• Modelle mit Kolbenkraft (Membrankraft) sind mit zwei Kolben ausgestattet. Die Hauptfunktion besteht darin, das Hauptloch zu schließen, der Steuerkolben ist für die Betätigung des Entlastungslochs verantwortlich, das dazu dient, den Druck aus dem Bereich über der Membran zu entlasten. Durch den Druckausgleich steigt der Hauptkolben, der Hauptdurchgang öffnet.

Entsprechend der Anzahl der Rohranschlüsse werden Elektromagnetventile in Zwei-, Drei- und Vierwegeventile eingeteilt. Zweiwegeventile sind vom Typ NC oder NC, sie haben einen Einlass- und einen Auslassrohranschluss. Beim Dreiweg sind drei Anschlüsse und zwei Strömungsabschnitte vorgesehen. Sie sind vom Typ NO, NC und universell, sie werden für die Organisation des Betriebs von automatischen Antrieben, Steuerventilen, Zylindern mit Einweg-Vakuumwirkung und alternativer Druckversorgung benötigt. Vierwege werden mit vier oder fünf Rohranschlüssen abgeschlossen. Ein Anschluss für Druck, ein oder zwei für Vakuum, zwei für Zylinder. Solche Modelle sind für den Betrieb von automatischen Antrieben, doppeltwirkenden Zylindern erforderlich.