Signaldurchgang des Svkh-Projektschemas. Der Abschnitt der Nordost-Schnellstraße wurde eröffnet
Die Diagramme wurden auch im ersten Stock des Bezirksratsgebäudes von Sviblovo zur Überprüfung aufgestellt. Und die öffentlichen Anhörungen selbst sind für den 20. August geplant. Der Wiederaufbau eines riesigen Gebiets im Nordosten der Stadt ist groß angelegt und Informationen darüber werden nicht nur für Radfahrer, sondern auch für Fußgänger und natürlich Autofahrer nützlich sein.
Hier sind nur einige der vorgeschlagenen Änderungen: In der Nähe der U-Bahn-Station Sviblovo werden alle Fußgängerüberwege entfernt und Amundsen möchte weitermachen Neue Beringov direkt durch den Platz (!), an der Kreuzung Jenissei und Pilot Babuschkin es wird auch eine kreisförmige Bewegung von Autos geben, und eine riesige sechsspurige Überführung (die gleiche Sehne) wird eine neue Transitautobahn in unserem Bezirk. Jetzt über alles in Ordnung.
TPU "Sviblovo"
01. So sieht das Bild von dem aus, was gebaut werden soll. 
02. Obwohl es viele Dokumente und verschiedene schematische Abbildungen zu TPU gibt, ist es nicht einfach herauszufinden, was was ist.
So sieht der Plan des gesamten zu rekonstruierenden Territoriums aus. 
03. Das wichtigste Dokument in den Materialien zu TPU "Sviblovo" dieser: "ENTWURF DER PLANUNG DES TERRITORIUMS FÜR TRANSPORT UND TRANSFER HUB (TPU) SVIBLOVO SUE" MOSKAU METROPOLITEN ".
Der Text wird in die Datei "Freigegebenes Teil. Korrigiert" eingefügt.
Die Essenz dessen, was geplant ist, ist in Erläuterungen und es ist in mehr oder weniger verständlicher Sprache geschrieben.
Wir werden diese "Notiz" vollständig veröffentlichen:
Erläuterungen
über die Planungsorganisation des Territoriums und den Bau, den Wiederaufbau von Kapitalbauanlagen. Das für die Bildung eines Verkehrsknotenpunkts zugewiesene Gebiet befindet sich in multifunktionalen öffentlichen Bereichen und Straßenbereichen Straßennetz in der Nähe der Metrostation Sviblovo.
Das Gebiet für die Entwicklung des Planungsprojekts beträgt 10,23 Hektar.
Die Fläche des im Rahmen des Planungsvorhabens zugewiesenen Verkehrsknotenpunkts beträgt 8,27 Hektar.
Die Fläche der Landvermessung des Verkehrsknotenpunkts beträgt 10,23 Hektar. Die Bildung eines Verkehrsknotenpunkts im Bereich der U-Bahn-Station Sviblovo sieht vor:
- Bau eines unterirdischen-oberirdischen Komplexes mit Serviceeinrichtungen mit Zugang zur Bushaltestelle und dem Eingang zur U-Bahn-Station;
- Bau von Haltepavillons mit Serviceeinrichtungen, die mit der Lobby der U-Bahn-Station verbunden sind;
- Bau eines Hotels mit Unterkunft im Erdgeschoss eines interdistrikten Multifunktionszentrums.
Transportlösung des TPU-Projekts beinhaltet Reorganisation Straße Netze mit einer Abnahme der regulierten Kreuzungen aufgrund der Anordnung des Kreisverkehrs an der Kreuzung der Straßen Kolskaya, Novy Beringov proezd, Amundsen und Raduzhnaya gemäß den festgelegten roten Linien. Um die Mobilität der Fahrgäste zu erleichtern, schlägt das Planungsprojekt die Anordnung von Markisen über der U-Bahn und Haltestellenpavillons vor, um eine bequeme Verbindung zwischen den Haltestellen des städtischen Personenverkehrs und den Eingängen der U-Bahn zu schaffen. In den Bereichen der geplanten TPU-Platzierung wurden im Erdgeschoss 11 Dimensionen von Gebäuden und Bauwerken ermittelt.
Das Projekt sieht vor, die Grenzen der PK-Anlage (Nr. 99-SVAO "Platz an der Kreuzung der Straßen Snezhnaya und Kolskaya") gemäß den festgelegten roten Linien zu ändern. Der Flächenrückgang wird durch die Aufnahme der Parzellen Nr. 10, Nr. 11 und Nr. 14 in die PK mit einer Gesamtfläche von 0,40 Hektar vollständig kompensiert.
04. Was steht in diesem Text? Die vielleicht wichtigste Nachricht ist der Verlust des Platzes in der Nähe der U-Bahn. StraßeAmundsenden Platz "schneidet", wird ein Kreisverkehr hergestellt. Von der grünen Zone wird wenig übrig bleiben. Der Vertreter des Designers versuchte uns im Büro davon zu überzeugen, dass die Straße "zwischen den Bäumen gehen wird". Irgendwo hier...
05. Und auch hier wird es eine Straße geben
06. Vielleicht kann man hier den Autoverkehr erfolgreich "einbauen"!? Im Allgemeinen wird das Quadrat, so scheint es, nicht mehr sein. Das ist schade.
07. Hier ist ein interessantes "Diagramm" aus den Präsentationsmaterialien, das "irgendwie" über die Probleme der Fußgänger an diesem Ort spricht.
Es ist nicht ganz klar, wer von der Universität des Innenministeriums diesem Pfeil folgt. Im Gegenteil, sie bewegen sich mehr auf der anderen Seite, etwa TC "Sviblovo"... Aber die Hauptsache hier ist mehr rot. Wie "hier ist alles schlecht, aber es wird gut."
08. Ein weiteres wichtiges Thema sind Fußgängerüberwege. So sehen die Human Flows in den Designdokumenten aus.
Das Schema ist im Prinzip richtig. Aber der Wunsch, Fußgänger „in den Untergrund“ zu treiben, ist nicht die beste Option. 
Gemäß dem Projekt werden alle Fußgängerüberwege in der Nähe der U-Bahn-Station Sviblovo in U-Bahnen umgewandelt !!!
09. Diese Landüberquerungen werden nicht sein 
10... Auch diesen Fußgängerüberweg wird es nicht geben.
11. Das wird auch nicht passieren. 
12. Und diese Bodenüberquerung wird verschwinden. Alles ist unterirdisch!
Wahrscheinlich mögen es Autofahrer. Nun, was werden Fußgänger, Radfahrer, Leute mit Kinderwagen sagen? 
13. Auf den Bildern im Rat sieht alles super aus. Es gibt Rolltreppen zur Straße und Navigation und sogar GROUND CROSSINGS mit einem Zebrastreifen und einer Ampel (siehe mittleres Foto unten)! Seltsam, oder?! Laut Plan nur unterirdische Gänge, aber auf dem Bild sind sie abgebildet normaler Übergang und ein Zebra! Bei unserer Bemerkung riss der Vertreter des Designers die Hände hoch: "Es gibt Fehler in den Materialien, das ist so ... Wir haben den Namen der Straße auf unserer Karte verwechselt ... Entschuldigung."
Obwohl es richtiger wäre, dieses Foto mit einem Zebra mit einem großen roten Marker zu durchstreichen. 
14. Bei der Präsentation im Rat geht es auch um Grünflächen. Wo genau diese Bank platziert wird, ist nicht klar.
15. Wahrscheinlich an Ort und Stelle Quadrat ein paar Bäume bleiben übrig, dort finden sie einen Platz für eine Bank.
Tatsache ist, dass vor einigen Jahren an der U-Bahn-Station Sviblovo zwei Einkaufszentren... Klar ist, dass sie jetzt nicht abgerissen werden, sondern die Straßen ausgebaut und Anlagen errichtet werden. TPU jetzt ist es nur auf Kosten des letzten grünen Territoriums möglich, dh auf Kosten des Platzes.
So sieht es jetzt aus" öffentlicher Raum"in der Nähe der U-Bahn. Kontinuierliche Einkaufs- und Unterhaltungszentren ... 
16. Ob nach all dieser Konstruktions-"Charge" der berühmte "Stop mit einer Kiefer" überleben wird, ist auch unbekannt ... 
Im Allgemeinen ist dies TPU "Sviblovo" bauen wird. Es ist wichtig, Zeit für Kommentare und Vorschläge zu haben. Es gibt viele Fragen: Der Zaun des Hauses ist 28 Schneebedeckt(damit muss etwas gemacht werden), Hotel, Parkplätze, Platzierung von OT-Haltestellen usw.
Nordost-Schnellstraße
17. Alle Informationsmaterialien können eingesehen werden.Es ist fast unmöglich, etwas auf den Karten zu zerlegen.
Aber wenn Sie diese Datei auf Ihren Computer herunterladen, erhalten Sie eine sehr detaillierte Karte unsere Gegend und die Orte, an die der Akkord gehen wird. Sie können die Karte selbst und die darauf markierten Objekte lange betrachten: Durch die Vergrößerung können Sie einige Details erkennen ...
18. Zum Beispiel habe ich es herausgefunden die neue art Straßenkreuzungen Jenisseiskaya und Pilot Babuschkin.
Sie wollen hier einen Kreisverkehr von Autos organisieren
19. Radfahrer interessieren sich natürlich dafür, wie Kreuzungen mit einem Akkord an beliebten Kreuzungen organisiert werden: vorbei an Serebryakov, mit Landwirtschaftliche Straße, mit der straße Wilhelm Pieck, mit der straße Schneebedeckt usw. Der Bau solch großer Autobahnen bringt übrigens immer auch den Umbau angrenzender Straßen mit sich.
Zum Beispiel, 1. Botanichesky proezd laut Planungsprojekt des neuen Wohnquartiers wird es eine 4-spurige Autobahn ...
20. Zum Beispiel nutzen jetzt viele Radfahrer und Fußgänger diese Bodenübergänge am 1. Botanischen Proezd. Was nach der Konstruktion des Akkords passieren wird, ist nicht klar.
21. Auch der weitere Radweg zur Seite ist wichtig. VDNKh: unter der leinwand Moskauer Eisenbahn und entlang der Baustelle Chinas Geschäftszentrum... Jetzt gibt es hier nur wenige Fußgänger und es ist bequem mit dem Fahrrad zu reisen. Wie werden die Rad- und Fußgängerströme auf diesem Abschnitt nach einem so großflächigen Bau der Schnellstraße organisiert und TPU "Botanischer Garten" noch nicht gemeldet.
Fragen zur Gestaltung von Verkehr, Radverkehr und Fußgängerzugang sollten den Planern schon jetzt gestellt werden. Im Rahmen von öffentlichen Anhörungen, u.a. Und unter Berücksichtigung der Pläne der Stadtverwaltung, im Nordosten der Hauptstadt mehrere riesige Wohngebiete zu errichten (dazu können Sie nachlesen), ist davon auszugehen, dass in den kommenden Jahren sowohl der Autoverkehr, Fahrradwege als auch die bestehende Fußgängerzone Infrastruktur in diesen Stadtteilen kann sich stark verändern. In welche Richtung - wir werden sehr bald sehen.
Für diejenigen, die nicht im Urlaub sind) hier die Details der öffentlichen Anhörungen:
Treffen Teilnehmer an öffentlichen Anhörungen findet am 20.08.2015 um 19:00 Uhr unter den Adressen statt:
Nach dem Projekt für die Planung des Territoriums des linearen Objekts des Straßen- und Straßennetzes: der Abschnitt der Nordost-Schnellstraße von der Otkrytoye-Autobahn in Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn, einschließlich der Rekonstruktion der Bogorodsky-Überführung.
Gute Nachrichten für diejenigen, die mit dem Auto durch Moskau reisen. Staus mit heute wird kleiner. Entladen wird helfen neue Seite Nordost-Schnellstraße - heute wurde der Verkehr auf dem Abschnitt von der Schtschelkowskoje-Autobahn nach Otkrytoje aufgenommen.
Mehr als fünf Kilometer Straßenbett zusammen mit neuen Anschlussstellen und Rampen. Und in ein paar Jahren wird dieser Abschnitt Teil einer 35 Kilometer langen Autobahn, die den Südosten der Hauptstadt mit dem Nordwesten verbindet.
Kreuzung der Schtschelkowskoje-Autobahn und der Nordost-Schnellstraße. Autofahrer haben die offene neue Strecke an einigen Stellen bereits ausprobiert. Die Ausrüstung wurde im Herbst des 16. hierher gebracht. Die mehrstöckigen Überführungen und der Tunnel wurden gebaut, um die Schtschelkowskoje-Autobahn nicht zu blockieren. Trotzdem wurde der nächste Abschnitt der Schnellstraße von der Schtschelkowskoje zur Otkrytoje-Autobahn in Rekordzeit gebaut.
„Dafür sind laut Vertrag dreieinhalb Jahre vorgesehen, wir haben drei Jahre gespielt und die erste Bühne in weniger als zwei Jahren gebaut“, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Moskauer Bauabteilung.
Von den knapp fünf Kilometern der neuen Straße stehen aufgrund der landschaftlichen Besonderheiten knapp drei auf Stützen. Die Brigaden arbeiten in zwei Schichten, Tag und Nacht. Bis Ende des Jahres werden 2/3 der Schnellstraße fertiggestellt.
„Mehr als 40 große künstliche Bauwerke wurden bereits gebaut – das sind Tunnel, Überführungen, Anschlussstellen. Das schwierigste, sehr wichtige und erwartete Projekt für Autofahrer. Insgesamt beträgt die Baulänge der Straßen mehr als hundert Kilometer, in diesem Jahr werden 75 Kilometer gebaut und in Betrieb genommen. Dies wird sich direkt oder indirekt auf die Verkehrssituation in fast der Hälfte der Stadt auswirken“, sagte Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin.
Unterwegs werden die Zufahrten zum Gleis rekonstruiert. Dadurch verbessert die Schnellstraße auch im unfertigen Zustand die Verkehrssituation in der Region mit 900 Tausend Einwohnern.
„Ich wollte den Bauherren danken. Ein tolles Geschenk zum bevorstehenden City Day. Gut gemacht für die Bewältigung dieser schwierigen Aufgabe “, sagte der Bürgermeister.
Das Straßennetz der Hauptstadt wird seit sieben Jahren reformiert. In dieser Zeit wurden mehr als 800 Kilometer Straßen gebaut und rekonstruiert. Hunderte von Tunneln, Überführungen und Übergängen wurden errichtet. Bis 23 wird Moskau fast fünfhundert neue Straßen bauen. Das Flaggschiffprojekt sind natürlich Akkorde.
Wenn die Arbeiten auf allen Streckenabschnitten abgeschlossen sind, wird der Northeast Expressway die Belastung des Moskauer Rings, des Dritten Verkehrsrings und der Hinfahrtstrecken im Norden und Osten Moskaus um 40.000 Fahrzeuge pro Stunde reduzieren vier solcher Schnellstraßen in der Hauptstadt.
Irgendwie Südostschnellstraße, während sie erst entworfen werden, der Rest ist bereits im Bau. Mehrspurige Straßen werden sich nicht nur zur Vierten Ringstraße kreuzen. Chords werden an Kreuzungen mit bestehenden Ringstraßen angeschlossen.
Nördlich und nordöstlich von Moskau: Defragmentierung des Straßennetzes 06.08.2013
Vor einiger Zeit habe ich über Moskau geschrieben. Lassen Sie uns das Thema mit einem Überblick über die wichtigsten Einrichtungen in den nördlichen und nordöstlichen Bezirken fortsetzen.
Eine angenehme Überraschung: Im Norden und Nordosten Moskaus entstehen gleich zwei Akkordkorridore! Über eine von ihnen, die Hauptampel Nordost-Schnellstraße ist bekannt. Und hier ist der Lokal- und Ampelakkord von der Festivalnaya-Straße zur Malygin-Straße(mit der Aussicht, sich bis zur Malyginsky-Passage zu erstrecken) ist selbst den Anwohnern unbekannt.
Blau Nordost-Schnellstraße, grün lokaler Akkord st. Festivalnaya - st. Malygina
Chorda groß, Nordosten
Der Northeast Expressway (ehemals North Rokada) wird von Mautstrecke"St. Petersburg - Moskau" bis zur Mautstraße "Moskau - Noginsk". Seine Verlegung vollständig entlang der Eisenbahnen (Oktjabrskaja, Moskauer Eisenbahn, Kasan) ist der bestmögliche Korridor für die Durchfahrt einer verkehrsfreien Autobahn. 
Paketprogramme
Businovskaya-Austausch mit MKAD
Abschnitt Businovskaya - Festivalnaya
Site Festivalnaya - Mosselmash
Abschnitt von der Autobahn Dmitrovskoe bis zur Autobahn Yaroslavskoe
Der Abschnitt von Yaroslavskoe shosse bis Otkrytye shosse (durch Losiny Ostrov) wird noch entworfen, es gibt kein Schema.
Abschnitt von Otkrytoye bis Shchelkovskoye Autobahn
Abschnitt von der Autobahn Schtschelkowskoje nach Izmailovskoye
Abschnitt von der Autobahn Entuziastov bis zur Autobahn Izmailovskoye
Abschnitt von der Autobahn Entuziastov bis zur Moskauer Ringstraße
Derzeit werden 2 Abschnitte aktiv gebaut: im Norden (Businovskaya-Kreuz und ein Abschnitt bis zur Festivalnaya-Straße) und im Osten (der Abschnitt von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovskoye-Autobahn, der früher im Titel des Vierten Rings enthalten war). Der Rest wird entworfen.
Chorda klein, unbenannt
Dieser Akkord wird die Konnektivität des von Eisenbahnen unterbrochenen lokalen Netzes erhöhen und den nördlichen Verwaltungsbezirk und den nordöstlichen Verwaltungsbezirk, Leningradskoe, Korovinskoe, Dmitrovskoe, Altufevskoe Shosse und Jenisseyskaya Street verbinden. Und in Zukunft wird es veröffentlicht auf Autobahn Jaroslawl.
Dieser lokale Akkord ist jedoch so wenig bekannt, dass er nicht einmal einen gemeinsamen Namen hat! Zuvor hieß sie „nördliche Sicherung der Moskauer Ringstraße“. Schlechte Wahl: Der Korridor wird die örtlichen Straßen verbinden, die Ampeln bleiben, welche Art von Backup gibt es für die Moskauer Ringstraße? Im Adressinvestitionsprogramm von Moskau für 2013-2015. diese straße heißt „autobahn von st. Autobahn Festivalnaya nach Altufevskoe". Aber das stimmt auch nicht: Der Korridor endet nicht mit der Altufevskoe-Autobahn, sondern geht in die Straßen Bibirevskaya, Shirokaya und Malygina, mit der Aussicht, sich bis zur Malyginsky-Passage zu erstrecken. Im Allgemeinen schlage ich vor, es der Klarheit halber zu nennen Autobahn von der Festivalnaya-Straße zur Malyginsky-Passage.
Dieser Korridor wird durch 3 Überführungen mit Anschlussstellen gebildet - durch die Richtungen Oktyabrskoe, Savelovskoe und Yaroslavskoe Eisenbahn... Im Diagramm unten aktuelle Position Fälle.
Der erste von ihnen, zwischen Festivalnaya und Taldomskaya, ist bereits im Bau. 
Ich frage mich, was da gebaut wird innerhalb der Nordost-Schnellstraße(genauer nach dem Titel der Northern Rocada, wie sie früher genannt wurde). Einige Gegner der Akkorde erinnern sich nicht gerne daran: Diese Tatsache passt nicht in das Ideologem "der Akkord bricht die lokale Verbindung". Wie Sie sehen, reißt der verkehrsfreie Northeast Expressway in diesem Fall die lokale Anbindung nicht nur nicht ab, sondern steigert sie sogar! Im AIP von Moskau für 2013-2015 dieser Knotenpunkt heißt "Abschnitt der Autobahn Moskau - St. Petersburg (Severnaya Rokada), ein Verkehrsknotenpunkt an der Kreuzung mit der Festivalnaya-Straße." Für den Bau wurden 4.100 Millionen Rubel bereitgestellt. Bedingungen 2012-2014
Die zweite Überführung wird unter dem eigenen Titel „Highway from st. Autobahn Festivalnaya nach Altufevskoe mit einer Überführung in Richtung Savelovskoe der Moskauer Eisenbahn. Für die Gestaltung im gezielten Investitionsprogramm werden 200 Millionen Euro bereitgestellt, die Gestaltungszeit ist 2014-2016. Für den Bau wurden 2.685 Millionen Euro bereitgestellt, Laufzeit 2015-2016. Es gibt noch kein Schema.
Es gibt noch keine dritte Überführung (durch die Eisenbahnrichtung Jaroslawl) im AIP. Aber die Überführung durch die Malyginsky-Passage, die jetzt im Rahmen des Wiederaufbaus der Jaroslawskoje-Autobahn fertiggestellt wird, schafft alle Voraussetzungen, um diese Überführung in den kommenden Jahren in das AIP aufzunehmen. Dies würde die Isolierung der Region Jaroslawl vom Rest des nordöstlichen Kreises beenden und die Autobahn Jaroslawskoje von denen entlasten, die nicht ins Zentrum, sondern in den nordöstlichen Verwaltungsbezirk oder den nördlichen Verwaltungsbezirk fahren müssen.
Welche anderen neuen Bundles werden im nordöstlichen Verwaltungsbezirk erscheinen?
Die zerrissenen Teile werden endlich verbunden Shokalskys Passage... Jetzt müssen alle 1,5 Kilometer erneut laufen und dabei 2 belebte Kreuzungen und die U-Bahn-Station Medvedkovo passieren.
Probok.net hat diesen Vorschlag 2011 beim Road Paradoxes-Programm eingereicht. 
Im AIP heißt der Titel "Der Abschnitt der Shokalsky-Passage von Zarevoy proezd bis Grekov St."
Was weiter?
Die Erweiterung des lokalen Akkords Festivalnaya - Malyginsky nach Westen, tatsächlich vom Rest Moskaus isoliert Nordwestlicher Bezirk... Leider mündet die Festivalnaya-Straße in der Nähe der Leningradskoye Shosse in den Khimki-Stausee, und es gibt auch im Generalplan 2025 keine Verbindung mit dem Jan Rainis Boulevard, der sich hier anbietet. Wir werden die Änderungen und die Umsetzung der Pläne verfolgen.
Der Abschnitt der Nordost-Schnellstraße - von der Festivalnaya-Straße bis zur Dmitrovskoje-Autobahn - wird bis 2018 fertiggestellt. Seine Länge beträgt fast 11 Kilometer, es wird viele Überführungen, Überführungen und Tunnel geben. Die Arbeiten an der neuen Website sind jetzt in vollem Gange. Am Montag besuchte Sergej Sobjanin eine Großbaustelle.
Fast fünf Kilometer Schnellstraße entlang der Oktjabrskaja-Bahn. Auf Arbeitsschema Beim Bau der Nordost-Schnellstraße hat dieser Abschnitt die Nummer 7. Er wird die bestehende Ausfahrt mit der Autobahn Moskau - St. Petersburg mit der Autobahn Dmitrovskoe verbinden. Der Arbeitsumfang ist enorm. In der Tat ist es neben dem Bau der Fahrbahn selbst notwendig, kilometerlange Kommunikationswege zu verlagern, berichtet.
Sie bereiteten sich gründlich auf den Baubeginn vor. Die Straße wird durch das Gebiet eines riesigen Industriegebiets führen. Dutzende Gebäude müssen abgerissen werden, um Platz zu schaffen. Autowerkstätten, Lagerhallen, Garagenkomplexe - all das wird abgebaut, um Überführungen und Überführungen unterzubringen. Sogar Pumpstation, das den gesamten Mikrodistrikt bedient, wird auf die andere Seite der Bahnlinie verlegt. Gleichzeitig werden Verbraucher keine Minute abgeschaltet. Eine solche Vorarbeit nicht nur viel Zeit in Anspruch nehmen, sondern auch einen erheblichen Teil des Budgets ausmachen.
"60 Prozent unserer Bemühungen und Zeit werden für die Befreiung des Territoriums, die Übertragung der Kommunikation verwendet - das sind Heizungsleitungen, Wasserversorgung, Stromleitungen, andere U-Bahnen, zum Beispiel Kabelkollektoren durchqueren uns, danach werden wir" einen großangelegten Bau der Bauwerke selbst beginnen", sagte der Leiter der Bauabteilung Moskau Andrey Bochkarev.
Insgesamt werden auf diesem Abschnitt mehr als 10 Kilometer Straßen gebaut. Großer Teil werden Überführungen und Überführungen passieren. Die 170 Meter lange Brücke über den Fluss Likhoborka wird zu einem der komplexesten Ingenieurbauwerke. Seine Breite ermöglicht es, 11 Fahrspuren für den Verkehr mit Zugang zu einer großen Straßenkreuzung in Richtung der Autobahn Jaroslawskoje einzurichten.
"Wir haben den schwierigsten Abschnitt des Moskauer Straßennetzes begonnen. Diese Verbindung Mautstraße nach St. Petersburg und Dmitrovka. Einen Abschnitt bis Festivalnaya haben wir bereits abgeschlossen, jetzt haben wir den zweiten Abschnitt begonnen, der fast ausschließlich aus Überführungen, Überführungen, Tunneln und einer Brücke besteht. Wir hoffen, dass wir es 2018 fertigstellen werden", sagte Sobyanin.
Bauherren versprechen jedoch, einige Abschnitte früher zu übergeben. Wenn bereit. Wenn der gesamte Abschnitt von Festivalnaya bis Dmitrovka gebaut ist, wird er Teil der 35 Kilometer langen Nordost-Schnellstraße. Dies wird eine Stadtautobahn der „ersten Kategorie“ sein. Eine mehrspurige, verkehrsfreie Autobahn, die eine diagonale Verbindung zwischen gegenüberliegenden Bezirken Moskaus bietet und gleichzeitig die belebten Straßen des Zentrums umgeht.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, Fernsehzentrum.
Am 2. Oktober besichtigte Moskaus Bürgermeister Sergej Sobjanin den Baufortschritt des Nordost-Schnellstraßenabschnitts von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße. Es ist geplant, diesen Abschnitt im Jahr 2018 abzuschließen.
Ampel Autobahn
Die Strecke des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße, der 2018 gebaut wird, wird vom bestehenden Abschnitt der Schnellstraße an der Kreuzung mit der Entuziastov-Autobahn verlaufen, dann - von Nordseite Richtung Rjasan der Moskauer Eisenbahn bis zur Ausfahrt zur Ringstraße.
Auf diesem Abschnitt wird die Autobahn dank fünf Überführungen dreispurig in jede Richtung verkehrsfrei.
In Zukunft wird der neue Abschnitt der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße die Verkehrsströme umverteilen und die Belastung der abgehenden Autobahnen - Rjasanski-Prospekt, Entuziastov-Autobahn und Schtschelkowskoje-Autobahn sowie auf den östlichen Sektoren der die Moskauer Ringstraße und TTK. Zudem wird die neue Autobahn die Verkehrslage im Südosten deutlich verbessern und östliche Teile Stadt und wird auch die Einreise nach Moskau für die Bewohner der Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka sowie die Bewohner der Moskauer Region Lyubertsy vereinfachen.
Zukünftig wird der neue Abschnitt der Schnellstraße eine Zufahrt nach Moskau für eine Sicherung bieten Bundesstraße"Moskau - Kasan".
Barrierefreiheit für Fußgänger
In der Nähe der Metrostation Wychino wird eine neue unterirdische Passage gebaut. Es wird sich unter der Nordost-Schnellstraße befinden und ermöglicht den Zugang zur U-Bahn von der Veshnyaki-Seite. Neben den Anwohnern wird es auch von denen genutzt, die mit dem Bodentransport zum Bahnhof Vykhino kommen.
Darüber hinaus werden während des Baus des Akkords zwei weitere bestehende U-Bahnübergänge rekonstruiert - im Bereich der Bahnsteige Plyushhevo und Veshnyaki.
Öko-Akkord
Damit die Anwohner nicht durch Autogeräusche gestört werden, wird entlang der Autobahn eine drei Meter hohe Schallschutzwand installiert. Natürlich werden die Autos zu hören sein, aber nicht stärker als die, die durch die Straßen des Viertels fahren.
Foto: Portal Moskau 24 / Alexander Avilov
Der Waldpark Kuskovsky wird mit Lärmschutzwänden vor dem Akkord geschützt.
Schon bei der Gestaltung des Sehnenabschnitts wurde der Abstand von der Autobahn bis zu den Grenzen des Waldparks vergrößert. Damit soll das naturhistorische Objekt vor möglichen baulichen Einflüssen geschützt werden. Es ist auch geplant, die Bewegungsgeschwindigkeit auf diesem Segment zu begrenzen.
Darüber hinaus ist geplant, mehr als 200 alte Bäume, 1800 Sträucher neben der Autobahn zu pflanzen, 134 Tausend Quadratmeter Rasenflächen und 500 Quadratmeter Blumenbeete anzulegen.
Von Ost nach Nord in einer halben Stunde
Die gesamte Nordost-Schnellstraße wird etwa 35 km lang sein. Sie wird von der neuen Autobahn M11 Moskau - St. Petersburg bis zur Kosinskaya-Überführung führen - einer Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy. Die Route wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden: MKAD, Entuziastov Autobahn, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoye, Yaroslavskoe, Altufevskoe und Dmitrovskoe.
Somit wird der Northeast Expressway eine diagonale Verbindung zwischen dem Norden, Osten und Südosten der Hauptstadt schaffen und die Verkehrsbelastung auf dem Zentrum, dem Dritten Ring, dem Moskauer Ring und den ausgehenden Strecken um etwa ein Viertel reduzieren. Tatsächlich wird der Akkord zu einem Backup für die Moskauer Ringstraße und den Dritten Verkehrsring (TTK).
