Asphalt mit eigenen Händen herstellen. Wie und woraus Sie echten Asphalt selbst herstellen können. Do-it-yourself-Technologien und Rezepturen für die Herstellung von hochwertigem Asphalt. Asphalt von der alten Fahrbahn

Historiker behaupten, dass die ersten Erwähnungen von etwas Ähnlichem wie Asphaltbeton im 6. Jahrhundert v. Chr. In Babylon erschienen. Aber die Technologien dieser Zeit waren nicht zuverlässig und unnötig teuer, so dass solche Straßen bis zum 20. Jahrhundert vergessen wurden. Der Bau von Asphaltbetondecken in Russland begann 1928 und ist bis heute vorherrschend.

Was ist das

Diese Komposition wird überall verwendet, angefangen beim Styling Bundesstraßen und endet mit der Anordnung von Stadtplätzen und Gartenwegen in privater Bauweise.

Laut GOST und SNiP kann die Anordnung der Asphaltbetondecke unterschiedlich sein.

Aber allgemeine Zusammensetzung Mischung, ist seit über 100 Jahren unverändert geblieben:

Als Bindemittel ist zunächst Bitumen enthalten..
Sand und große mineralische Füllstoffe müssen teilweise vorhanden sein..
Diverse mineralische oder synthetische Zusatzstoffe runden die Liste ab..

Zu der Zeit, als die Zusammensetzung entwickelt wurde, wurde natürliches Bitumen verwendet, aber da es in der Natur nur wenig davon vorkommt, wurde ein künstliches Analogon auf der Basis von ölraffinierten Produkten synthetisiert, das immer noch erfolgreich von Straßenarbeitern auf der ganzen Welt verwendet wird.

Der Sand wird als grober Füllstoff abgebaut, dann werden zusammen mit verschiedenen, zerkleinerten Gesteinen und einigen kristallisierten Schlacken häufig verwendet.

Zur Erhöhung der Sicherheit werden natürliche mineralische oder synthetische Zusätze verwendet nützliche Eigenschaften Startseite. Insbesondere Frostbeständigkeit, Straßengriffigkeit, Viskositätsindex und vieles mehr werden erhöht.

Welche Formulierungen werden hergestellt

Das Sortiment der vorgestellten Typen ist recht breit gefächert, je nach Anteil der Komponenten sowie verwendeten Additiven teilen Experten Asphalt in folgende Sorten ein.

Zur Gestaltung von Gehwegen, Gartenwegen oder Innenraum Stadthöfe werden sandige Kompositionen verwendet.
Feinkörnige Kompositionen decken Stadtstraßen mit mittlerem und hohem Verkehrsaufkommen ab.
Grobasphalt wird als Unterlage in der Mehrschicht-Einbautechnik verwendet.
Polymer-Bitumen-Beschichtungen werden für den Einbau von Brücken, großen Parkplätzen oder Straßenkreuzungen verwendet. Sie besitzen erhöhte Stärke und Haltbarkeit.
Splittmastix-Asphalt gilt als die stärksten und wird für die Verlegung von Bundesstraßen und Schnellstraßen mit erhöhter Verkehrsbelastung eingesetzt.
Für Stadien, Lauf- oder Radwege sowie andere Sportanlagen gibt es eine Gummi-Bitumen-Beschichtung.

Asphalt zu Hause herstellen

Die Herstellung von Pflaster gilt als schwierig und unzugänglich. Dennoch gibt es experimentierfreudige Enthusiasten. Natürlich sind solche Züge nicht für die Bundesstraße ausgelegt, aber auf der Datscha ist es durchaus möglich, solchen Asphalt mit eigenen Händen zu präparieren.

Hinweis: Aus Erfahrung können wir sagen, dass eine selbstgemachte Mischung natürlich zum Anrichten geeignet ist, aber häufiger verwendet wird, um Schlaglöcher auf einer bereits fertigen Oberfläche zu reparieren.

Klassisches Rezept

Zum Kochen benötigen wir gewöhnlichen Fluss- oder Bruchsand, Bitumenteer oder Bitumen und feinen Schotter. Ausrüstung wird benötigt Metallfass und ein Eimer.

Es ist besser, Asphalt über einem Feuer zu kochen, da die Verwendung von Gas unsicher und teuer ist.

Zunächst füllen wir Schotter mit Sand im Verhältnis 2:1 ein und mischen gut. All dies sollte mit Wasser gefüllt und über das Feuer gehängt werden.
Gleichzeitig bereiten wir die Bitumenbasis vor. Dazu nehmen wir einen Metalleimer und erhitzen das Bitumen darin zum Kochen, synthetische Polymere können als Weichmacher hinzugefügt werden, es ist jedoch billiger, Shampoo oder ein beliebiges Reinigungsmittel zu verwenden.
Wenn sich das Harz erwärmt hat und auch das Wasser im Schotterfass gekocht ist, müssen sie kombiniert werden. Wasser wird benötigt, damit sich Schotter mit Sand nicht über 100 °C erwärmt. Als nächstes muss diese Brühe gerührt werden und das Kochen beibehalten, bis das gesamte Wasser verkocht ist. Während die Lösung heiß ist, kann sie gegossen werden.

Wichtig: Seien Sie vorsichtig, bei 80 ° C schmilzt Bitumen und bei 100 - 120 ° C kocht es.
Aber schon bei 170 ºС kann sich Bitumen entzünden.
Um ein solches Feuer zu verhindern, verwenden wir eigentlich Wasser.

Altes Pflaster benutzen

Abbruch von Asphaltdecken und Fundamenten kann gutes Zeug zur Vorbereitung von neuem Asphalt.

Die Technologie ist der Vorgängerversion etwas ähnlich, jedoch mit einigen Änderungen.

Die Demontage der Asphaltbetondecke erfolgt nach altmodischer Methode mit einem Vorschlaghammer und anderen Schlagwerkzeugen. Nur gebraucht obere Schicht Asphalt mit Bitumen gebunden, das Straßenpolster muss nicht berührt werden.
Der alte Straßenbelag wird in Stücke mit einem Bruch von höchstens 40 mm gebrochen. Für 100 kg Altasphalt werden 10 kg Bitumen genommen.
Danach muss die zerkleinerte Substanz mit Wasser gegossen und in einem Fass gekocht werden, bis sie geschmolzen ist. Außerdem wiederholt die Technologie die oben beschriebene Option. Das erhitzte Bitumen wird mit der Asphaltschmelze kombiniert und das Wasser verdampft.

Kalter Asphalt

Die beiden oben beschriebenen Verfahren eignen sich gut für die wirtschaftliche Reparatur von beschädigtem Asphalt im Hof oder in Hofnähe. Wenn Sie eine Fläche mit einem großen Quadrat abdecken müssen, empfehlen wir die Verwendung von Kaltasphalt.

Diese Beschichtung ist vor etwa 5 Jahren auf dem Markt unseres Landes erschienen. Das Funktionsprinzip ähnelt hier dem bekannten Kaltschweißen... Für die Verklebung wird modifiziertes Bitumen verwendet, so dass es auch bei Minustemperaturen verlegt werden kann. Die Anleitung steht auf der Verpackung.

Der einzige Nachteil dieses Materials ist sein erheblicher Preis. Aber wie Sie wissen, wird der Asphalt aus der Anlage heiß abgegeben und sollte auch heiß eingebaut werden. Für abgelegene Standorte ist daher kalter Polymerasphalt die einzige Alternative.

Wichtig: Bei der Instandsetzung einer Fahrbahndecke besteht das Problem in einer hochwertigen Fugennahtanordnung in einer Asphaltbetondecke.
Kaltasphalt auf Polymerbasis löst dieses Problem vollständig, da er zuverlässig auf jeder bitumenbasierten Zusammensetzung haftet.

Verlegeregeln für Beschichtungen

Der Bau von Asphaltbetondecken ist ein verantwortungsvolles Geschäft und es ist nicht so wichtig, ob Sie es selbst verlegen oder Profis beauftragen. Die Verlegung und Abnahme von Asphaltbetondecken erfolgt gemäß SNiP 2.07.01-89 sowie gemäß einer Reihe von GOSTs.

Nur ein Fachmann kann diese Dokumente verstehen, deshalb haben wir die wichtigsten Bestimmungen dieses Regelwerks in einer verständlicheren Sprache dargestellt.

Vorbereitungsphase

Jede Arbeit beginnt mit Markup. Sie müssen sich darüber im Klaren sein, wo der Asphalt verlegt wird. Wo der Bordstein montiert wird und was er sein wird. Es ist auch sehr wichtig, sich im Voraus zu vergewissern, dass die Entwässerung vollständig installiert ist, Abflusssystem und Entwässerungssysteme sind installiert.

Alle Arbeiten an der Installation der unterirdischen Kommunikation sollten zu diesem Zeitpunkt vollständig abgeschlossen sein. Wenn Sie einen Parkplatz oder Zufahrtsstraßen zu einem Büro ausstatten, ist es besser, sich im Voraus zu erkundigen, wo die Stadtkommunikation vorbeiführt, da die städtischen Dienste gegebenenfalls Ihre Abdeckung reißen und sogar ein Bußgeld verhängen können.

Oben wurde über die Sorten und den Verwendungszweck gesprochen vorhandene Arten Asphalt. In der Vorbereitungsphase müssen Sie also auswählen, welche Art von Material Sie verlegen möchten.

Wichtig: Der Kostenvoranschlag für die Einrichtung einer Asphaltbetondecke sollte nicht nur Angaben zu Materialkosten und Arbeitsaufwand enthalten.
Es ist nützlich, die Transportkosten darin aufzunehmen und eine Spalte für unvorhergesehene Ausgaben zu lassen, z. B. eine Arbeitserlaubnis des zuständigen Beamten oder Diensts.

Für den Fall, dass ein Fußweg oder eine Stelle mit gelegentlicher Durchfahrt verlegt wird Personenkraftwagen, dann kann das Schotter-Kies-Kissen bis zu einer Dicke von 15 cm hergestellt werden, die Dicke der Asphaltbetondecke beträgt 4 - 5 cm.

Wenn Sie eine Tankstelle oder Zufahrtsstraßen ausstatten, an denen mit hoher Wahrscheinlichkeit regelmäßig schweres Gerät vorbeifährt, beträgt die Dicke des Kieskissens in diesem Fall etwa 25 - 35 cm.Außerdem ist der Asphalt selbst in mindestens 2 Lagen verlegt.

Nach der Markierung beginnt die Anordnung der sogenannten Trog- oder Baugrube für die Straße. In städtischen Gebieten oder im privaten Bauwesen werden Straßen und Grundstücke in der Regel ungefähr auf gleichem Niveau hergestellt, sodass der Boden für die gesamte Dicke des "Straßenkuchens" vollständig ausgewählt werden muss. Bundesstraßen werden mit einer etwas anderen Technik ausgestattet, aber darauf werden wir nicht näher eingehen.

Bei der Bodenauswahl muss der gesamte Standort gut verdichtet werden, dies geschieht mit einer Walze oder Rüttelplatte. Achten Sie auf das Vorhandensein von Bäumen in der Nähe, die Wurzeln können den Asphalt mit der Zeit brechen, daher ist es besser, sie nach Möglichkeit sofort zu entfernen. Obwohl sich der Aufwand für die Arbeiten etwas erhöht, empfehlen wir, den Boden mit Geotextilien abzudecken, damit die Vegetation die Beschichtung nicht durchbricht.

Wichtig: In diesem Stadium werden die Bordsteine eingebaut, sie spielen die Rolle einer Art Schalung für den "Straßenkuchen".
Wenn beim Verlegen von Gehwegplatten der Bordstein unterhalb des Straßenniveaus angebracht wird, dann hier im Gegenteil.
In diesem Zusammenhang ist es notwendig, die Abflüsse für die Wasserableitung sofort zu planen.

Jetzt können Sie mit dem Befüllen des Schotterkissens beginnen. Für Wanderwege bei einer Kissenstärke von 10 - 15 cm reicht 1 Lage Schotter mit einem Anteil von 30 - 40 mm. Stärkere Basen sind in mehreren Schichten gestapelt.

Die untere Schicht dient zur Entwässerung im Hebefall Grundwasser, es wird mit grobem Schotter mit einer Fraktion von 40 - 70 mm gegossen. Die nächste Schicht mit einem Bruchteil von 20 - 40 mm sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung auf dem Fahrbahnuntergrund.

Die letzte Verfüllschicht besteht aus Feinkies mit einer Körnung von 5 - 20 mm. Er wird auch für die Lastverteilung verantwortlich sein, aber zusätzlich wird er das Kissen in eine dichte, monolithische Struktur verwandeln.

Alle verlegten Schichten müssen fest gestampft werden. Für ernsthafte Oberflächen werden Straßenwalzen mit einem Gewicht von 2 bis 10 Tonnen verwendet. Jede Mulde wird separat verdichtet, die Walze muss mindestens 5 mal betreten werden, dazu verfügen moderne Straßenwalzen über eine Vibropress-Funktion, die die Effizienz um ein Vielfaches steigert. Während des Stopfvorgangs sollte die Oberfläche regelmäßig mit Wasser gewässert werden.

Hinweis: Beim Stampfen müssen Sie sofort den Neigungswinkel der Straße berücksichtigen, im Durchschnitt beträgt er etwa 1 ° pro 1 lfm.
Überprüfen Sie dazu regelmäßig die Markierungen oder Füllstandsdaten.

Asphaltverlegung

Nach Abschluss der Verdichtung des Kissens können Sie direkt mit der Asphaltverlegung fortfahren. Wie bereits erwähnt, reicht es für Gehwege und angrenzende Bereiche aus, die feinkörnige Zusammensetzung mit einer Schicht von bis zu 50 mm zu verlegen. Auch schwere Straßenwalzen sind nicht erforderlich, Sie können mit einer leichten Walze oder einer Vibrationsplatte auskommen.

Beachten Sie!
Diese Art der Beschichtung nach SNiP wird nicht empfohlen, auf Ruheplätzen verlegt zu werden.

Schwerwiegendere Objekte werden in 2 Ebenen maskiert. In diesem Fall wird die untere Schicht mit grobkörnigem Asphalt in einer Höhe von 40 - 50 mm verlegt. Es wird fast sofort eine feinkörnige Komposition darüber gelegt, die in den meisten Fällen die abschließende ist.

Derzeit wurden Technologien entwickelt, nach denen ein Armierungsgewebe aus Polymermaterialien... Dadurch erhöht sich die Haltbarkeit und Festigkeit einer solchen Straße erheblich. Diese Technologie wird beim Verlegen von Bundesstraßen und stark befahrenen Straßen eingesetzt.

Wichtig: Die Wiederherstellung von Asphaltbetondecken in unserem Land erfolgt meistens nur mit Hilfe von Heißbitumen.
Laut GOST sollte jedoch eine thermische Profilierung von Asphaltbetondecken durchgeführt werden.
Dieses Verfahren sieht eine Vorwärmung der Fahrbahn auf eine Tiefe von 2 - 5 cm vor.

Die Mischung sollte heiß auf die Baustelle geliefert werden, in der Regel wird sie mit Muldenkippern mit einer Tragfähigkeit von 7 - 20 Tonnen gebracht, danach wird der Asphalt von Hand oder maschinell entlang der Straßenebene gleichmäßig verteilt. die Steigung beobachten. Durchschnittlich wird 1 Tonne Asphalt mit einer Dicke von 40 mm pro 10 m² Fahrbahnbett verbraucht.

Der Bau von Asphaltbetondecken ist ein meteorologischer Prozess. In der kalten Jahreszeit, dh bei Temperaturen unter +5 ° C, wird im Allgemeinen nicht empfohlen, Arbeiten durchzuführen. Außerdem wird die Stylingqualität bei Regen oder feuchtem Wetter deutlich reduziert, da die Zusammensetzung befeuchtet wird und schneller abkühlt.

Fazit

Wir haben die allgemeinen Grundprinzipien des hochwertigen Asphalteinbaus skizziert, aber die Wissenschaft steht nicht still und Technologien werden ergänzt und verbessert. Im Video in diesem Artikel sehen Sie den Prozess der Asphaltverlegung genauer.

Gartenwege sollen nicht nur schön sein Aussehen, sondern haben auch eine hohe Festigkeit, so dass ein Wagen mit Baumaterialien etc. darauf bewegt werden kann. Heute gibt es weites Spektrum von Pflastermaterialien, aber die meisten von ihnen sind teuer. Deshalb ist es oft am besten, einen Gartenweg zu asphaltieren, denn Asphalt ist einer der günstigsten Baustoffe. Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie Sie den Weg richtig ebnen!

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Der Vorteil von befestigten Wegen

Apropos Asphalt, ich möchte gleich sagen, dass dieser Baustoff mehr Nachteile als Vorteile hat in Bezug auf Vorort.

Asphaltdecken haben nur wenige Hauptvorteile - niedrige Kosten, hohe Festigkeit, einfache Technik Kreation und Vielseitigkeit. Asphalt wird oft nur gewählt, weil er am meisten hat niedriger Preis, im Vergleich zu Pflastermaterialien für Gartenwege wie Pflasterplatten, Pflastersteine, Terrassendielen usw.

Die Nachteile von Asphalt sind ganz wesentliche Faktoren, die sich nicht nur auf Landschaftsgestaltung Gartengrundstück... Zu den gravierendsten Nachteilen zählen:

Bei heißem Wetter verdunstet Asphalt und setzt den menschlichen Körper dem Einfluss aus gefährliche Substanzen... Außerdem ich selbst schlechter Geruch wird keine reiche Ruhe im Garten zulassen, die wir brauchen.
Asphaltbelag hat praktisch keine dekorative Fähigkeit, daher ist er für die Dekoration einer Baustelle nicht nur nicht geeignet, sondern verschlechtert auch umgekehrt die Situation. Gepflasterte Wege passen kaum hinein Gartenstile was auch sehr schlecht ist. Einzige Ausnahme ist farbiger Asphalt, dem verschiedene Pigmente zugesetzt werden, damit die Beschichtung nicht nur vertraut sein kann grau aber auch grün, pink, blau usw.
Bei minderwertigem Einbau bricht der Asphalt schnell in sich zusammen Winterzeit: Wasser dringt in Risse ein, gefriert, und wenn es gefriert, zerstört es die Beschichtung.
Bei der Hitze schmilzt der Asphalt.

Wie Sie sehen, die Nachteile von Asphaltdecken wichtiger als Vorteile, dennoch empfiehlt es sich, auf den Funktionseinheiten des Gartens asphaltierte Wege zu bauen: zum Beispiel zwischen und. Es ist strengstens verboten, in der Nähe Asphaltwege zu bauen, da Asphalt schädlich ist.

Wie verlegt man Asphalt mit eigenen Händen?

Um mit eigenen Händen Asphalt auf dem Land zu verlegen, müssen Sie die Fläche sorgfältig vorbereiten, die Technologie des Asphaltierens kennen und mindestens über eine hausgemachte Handwalze für den Asphalteinbau verfügen.

Sie sollten sofort darauf aufmerksam machen, dass es sehr schwierig ist, selbst Asphalt herzustellen, denn es ist notwendig, Bitumen aufzuwärmen, mit Schotter und Zusatzstoffen zu mischen und zu wissen richtige Proportionen... Da Asphalt nicht teuer ist, am besten bestellen Fertigmischung bei einem Straßenreparaturbetrieb. In diesem Fall verlieren Sie nicht viel Geld, dafür wird der Asphalt in heißem Zustand direkt an die Verlegestelle gebracht, es bleibt nur noch, ihn schnell zu nivellieren, zu stopfen und zu rollen.

Kommen wir also zur Sache!

Als erstes markieren wir die Grenzen der zukünftigen Asphaltstrecke. An dieser Stelle muss eine Erdschicht entfernt werden (mindestens 30 cm, alles hängt vom Zweck des Weges ab) und darauf achten, dass Baumwurzeln nicht in der Nähe des zukünftigen Weges vorbeikommen, da sie sonst bald zu zerstören beginnen der Asphalt. Wenn Wurzeln vorhanden sind, schneiden wir sie mit einer Axt aus. Danach installieren wir entlang des gesamten Umfangs des Pfades Bordsteine, die die Grenzen darstellen. Bordsteine haben nicht nur die Aufgabe, die Ausbreitung von Asphalt zu verhindern, sondern haben auch eine dekorative Funktion. Um die Bordsteine zu installieren, graben wir einen kleinen ebenen Graben und pflanzen sie an Zementmörtel in diesen Graben. Um einen gleichmäßigen Bordstein zu schaffen, ziehen wir das Seil vom Anfang bis zum Ende der Wegränder und orientieren uns an diesem Seil. Als Bordstein können Sie Ziegel verwenden, die nicht nur an den Seitenkanten, sondern auch Ziegel verlegt werden.

Als nächstes beginnen wir damit, ein Polster für den Asphalt zu schaffen. Wir stopfen den Boden des Grabens für die Spur vorsichtig, füllen ihn mit der ersten Schicht - Schotter (10-15 cm dick, große Fraktion) und stopfen ihn erneut. Auf dieser Schicht füllen wir eine weitere Schicht Schotter auf, jedoch nur mit einer feineren Fraktion, die Schichtdicke beträgt nicht mehr als 10 cm. Nun, die letzte Schicht ist sandig, ca. 5-10 cm. Sobald das Kissen erstellt ist , mit Wasser füllen und mit einer Rolle vorsichtig abrollen.

Um zu verhindern, dass sich Wasser auf dem Asphaltweg ansammelt, machen Sie vorher einen kleinen Abfluss: Bauen Sie den Weg mit einer Neigung von 1-2 Grad und statten Sie ihn mit kleinen Abflüssen aus, die den Wasserfluss in den Boden leiten.

Wie bereits erwähnt, ist es zweckmäßiger, Asphalt ab Werk zu bestellen. Nachdem der Asphalt an Ihre Baustelle geliefert wurde, müssen Sie sofort mit dem Verlegen fortfahren, da die Lösung schnell aushärtet.

Zuerst verteilen wir den Asphalt mit einer Schaufel über den gesamten Streckenbereich, sodass eine gleichmäßige Füllung entsteht. Außerdem ebnen wir mit einem Mop-Motor den Asphalt entlang des gesamten Weges, während wir Asphalt in die Grube werfen und die Unebenheiten ebnen. Bitte beachte, dass minimale Dicke der Asphaltbelag muss mindestens 5 cm lang sein, um die Festigkeit zu gewährleisten, daher ist diese Anforderung zu beachten.

Wie bereits erwähnt, härtet der Asphalt schnell aus, daher ist es besser, mehrere Assistenten zum Erstellen der Spur einzuladen, damit der Vorgang schneller durchgeführt wird.

Sobald ein Teil des Weges ausgeplant ist, nehmen wir einen Handroller und beginnen diesen Abschnitt zu rollen, während die anderen den Weg weiter planen.

Obligatorische Anforderung: Vor dem Rollen der Schiene die Walze mit Dieselkraftstoff schmieren, damit der Asphalt nicht daran klebt und die Schiene perfekt eben ist. Sie können Schaufeln auch mit Dieselkraftstoff schmieren, um das Auswerfen von Asphalt auf die Strecke zu erleichtern.

Eine andere Möglichkeit ist das Übergießen der Asphaltoberfläche Betonestrich... Diese Option ist einfacher, aber gleichzeitig Betonweg wird im Gegensatz zu den Gehwegen alles andere als eine ideale Ergänzung für die Gartendekoration sein.

Dies ist alles, was ich Ihnen darüber sagen wollte, wie Sie Asphalt richtig mit Ihren eigenen Händen verlegen und wie Sie ihn reparieren oder ersetzen. Wir hoffen, dass unser Artikel Ihnen hilft, mit Ihren eigenen Händen einen Asphaltweg zu schaffen!

Um Geld zu sparen, greifen sie heute oft auf die Restaurierung von Altasphalt zurück. Schauen wir uns genauer an, wie man alten Asphalt verwendet und was dafür benötigt wird.

Das Recycling von Asphalt ist nur nach Rückgewinnung im Werk möglich. Dieser Vorgang ist jedoch einfach und ermöglicht es Ihnen, alle Arbeiten selbst durchzuführen.

Nachdem wir den Boden anstelle zukünftiger Asphaltverlegungsarbeiten sorgfältig gestampft haben, statten wir ein Kissen aus Sand und Schotter aus, bewässern es und verdichten die Schicht erneut. Damit ist die Vorbereitung der Basis abgeschlossen - jetzt müssen Sie sich aneignen Quellenmaterial, die nach dem Abbau des alten Bürgersteigs bei Ihnen verbleibt, oder kaufen Sie einfach alten Asphalt. Sie benötigen auch mehrere Kilogramm Bitumen (#3 ist besser, aber auch #4 ist möglich) und körperliche Stärke.

Um den Altasphalt aufzuschmelzen, laden wir ihn zusammen mit dem gekauften Bitumen in einen Metallbehälter und erhitzen ihn. Stellen Sie dazu den Behälter einfach über das Feuer. Wir rühren die Zusammensetzung ständig um, bis sie zu einer homogenen Masse schmilzt, und fügen dann etwas mehr Schotter und Sand hinzu, damit die Mischung eine krümelige Konsistenz hat. Der recycelte Asphalt kann dann auf die Oberfläche des zuvor gebildeten Substrats gelegt werden. Um ein Anhaften der Masse an der Oberfläche des Pflastersteins zu vermeiden, können Sie die Dichtfläche des Anbauteils mit einer Altölbehandlung behandeln.

Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen, um alten Asphalt zu Hause zu verwenden.

Das Recycling von Asphalt in der Anlage erfolgt, wie oben erwähnt, nach dem Rückgewinnungsverfahren. In diesem Fall werden beim Mischen der geschmolzenen Zusammensetzung des alten Asphalts neben Standardbitumen manchmal neue mineralische Füllstoffe und Weichmacher hinzugefügt.

Das Recycling von Asphalt zur Verbesserung der Effizienz von Rückgewinnungsanlagen erfolgt am besten nach der Zerkleinerung. Außerdem erhöht diese Methode die Genauigkeit der Chargenrezeptur erheblich. In diesem Fall muss jedoch zusätzlich mit der Haftung von Asphaltmaterial an den Arbeitselementen der Brecher befasst werden. Die Lösung dieses Problems war die thermische Zerkleinerung in Dampfanlagen. In solchen Aggregaten wird das Material beim Zerkleinern auf bis zu 80 ° C erhitzt. Dies ist jedoch im Ausland und in der inländischen Produktion zur Regenerierung von Altasphalt in der Standardversion üblich, um solche Zusammensetzungen zu mischen. Gilt auch zusätzliche Ausrüstung Anlagen mit Ausrüstungen zum Lagern, Transportieren und Dosieren von Asphaltbetonmischungen.

Anweisungen

Bestimmen Sie die Anteile der Komponenten der Mischung (inerte Materialien - 90%, Mineralpulver - 5%, Bitumen - 6%); Materialien für die Mischung auswählen und verarbeiten (z. B. inerte Materialien trocknen, Bitumen - Hitze aussetzen).

Geben Sie nassen und kalten Sand und Kies mit Greiferkränen, Gabelstaplern oder Förderbändern in den Trichter der Zuführeinheit.

Laden Sie Sand und Schotter in einen Förderer, bei dem es sich um einen geneigten Becherwerkstyp handelt. Nachdem der Fördereimer voll ist, transportieren Sie die Materialien zum Trockner.

Statten Sie es mit speziellen Feuerräumen aus, in denen die Verbrennung von Kraftstoff in flüssigem oder gasförmigem Zustand stattfindet. Lagern Sie flüssige Brennstoffe in beheizten Behältern, bevor Sie den Trockner betreten. Somit gelangt es bereits erhitzt in den Ofen.

Stellen Sie spezielle Pumpen für die kontinuierliche Verbrennung bereit. Das Gerät muss mit Ventilatoren ausgestattet sein, die Luft in die Brennkammer leiten. Während des Trocknungs- und Verbrennungsprozesses des Kraftstoffs werden die entstehenden Hochtemperaturgase und Staubpartikel durch das Filterstaubsammelsystem abgesaugt. Dadurch werden Sand und Schotter in der Trommel des Geräts gründlich getrocknet und auf die erforderliche Temperatur von etwa 200 ° C erhitzt.

Mineralpulver und Bitumen bei einer Temperatur von 160 Grad in die Mischeinheit geben. Als Ergebnis aller Produktionsstufen wird Asphalt gewonnen.

beachten Sie

Aus dem Trichter des Aggregates muss eine ständige Zufuhr von Sand und Kies, auch nass und kalt, zum Sammelband erfolgen. Der abgesetzte Staub kann bei der Herstellung von Gemischen verwendet oder als Schlamm entsorgt werden. Heiße Gase, die keine Feststoffpartikel mehr enthalten, werden durch Schornsteine.

Quellen:

Asphalt (Asphaltbeton) Technologie - Herstellung, Produktion.
mach es selbst asphalt

Um Asphalt in Ihrem Garten zu verlegen, benötigen Sie ein Werkzeug, Bordsteinfliesen, Zementmörtel, Schotter verschiedener Fraktionen, Sand und Asphalt selbst. Außerdem benötigst du Materialien für das Arrangement Entwässerungssystem oder Gewitter, Maßband und Wasserwaage, Bindfäden und Stifte zum Markieren von Gleisen, Dieselkraftstoff zur Schmierung von Werkzeugen beim Asphalteinbau. Auch wichtig klares Wetter mit positiver Temperatur.

Vorbereitung zum Pflastern

In der ersten Etappe erfolgt die Gestaltung der Wege und des Geländes für das Gelände, das asphaltiert wird. Asphaltwege sollten nicht in der Nähe von Bäumen (unter einem Meter) verlegt werden, da sonst die Wurzeln die Oberfläche beschädigen. Es ist besser, keinen Asphalt an Standorten zu verlegen, an denen den ganzen Tag Sonne scheint, wenn kein Schatten vorhanden ist. Es ist bequem, mit Pfählen und Schnüren zu markieren.

Als nächstes wird die „irdene Mulde“ vorbereitet. Diese Vertiefung ist im gesamten Gebiet für Asphalt markiert. Seine Tiefe beträgt 20-30 cm, die Tiefe hängt direkt von den zu erwartenden Belastungen des Asphalts ab. Die Grasnarbe wird entfernt, die Wurzeln werden sorgfältig aus dem Boden ausgewählt. Aussparungen für die Grenzen werden vorbereitet. Sie können auf der Höhe des zukünftigen Asphaltbelags oder etwas höher für mehr Dekorativität verlegt werden. Die Bordsteine behalten die Form der Wege und Flächen bei und schützen vor Rissbildung. Die Bordsteine werden auf Zementmörtel befestigt, dann stehen sie fest.

Für die Arbeit benötigen Sie Bajonettschaufeln und Greifer. Schnur, Maßband, Wirbelsatz und Hammer. Manuelle Walze mit einem Gewicht von 100 kg oder mehr. Stampfer oder Vibrationsplatte. Mop zum Egalisieren von Asphalt vor dem Verlegen, nivellieren.

Berechnen Sie, wie viel Schutt und Asphalt Sie benötigen. Für Gehwege und gelegentliche Belastungen in Form Personenkraftwagen Es reicht aus, einen Schottersockel 10-15 cm mit einem Bruch von 20-40 mm und einer Sandschicht zu setzen. Für eine Baustelle für den Güterverkehr ist es besser, eine Drainageschicht mit einem Bruchteil von 40-70 mm, eine Schotterschicht 20-40 mm und eine dritte Schotterschicht mit einem Bruchteil von 5-20 mm einzuplanen. Beim Verlegen des Untergrundes jede Schicht mit einer Walze verdichten und mit Wasser bestreuen, um eine bessere Haftung des Kieses zu erreichen. Sie müssen die Eisbahn mindestens fünf Mal durchlaufen.

Asphaltverlegung

Die Berechnung von Asphaltmenge und -kosten erfolgt auf Basis der vorbereiteten Fläche. Es reicht, zu schreiben und sich zu bewerben einfache Formel: die Asphaltfläche multipliziert mit der Asphaltschicht (empfohlen 5 cm) und multipliziert mit den Kosten zuzüglich Versandkosten.

Beim Bau des Fundaments für Asphalt wird ein Gefälle zur Sammelstelle des Regenwassers gelegt. Die Standardneigung beträgt 5-10 mm pro Meter Oberfläche. Die Steigung wird durch das Niveau bestimmt.

Für die Asphaltierung des Nahbereichs und der Garageneinfahrt bestellen Sie feinkörnigen Asphalt oder Sand. Die Installation muss sehr schnell erfolgen, daher ist es besser, mit einem Team von mehreren Personen zu arbeiten. An mehreren Stellen abladen, mit Schaufeln einstreuen, mit Mopps nivellieren und sofort mit einer Walze festdrücken und einrammen schwer erreichbare Stellen... Zu denken, dass der Asphalt langsam abkühlt, ist riskant.

Schaufeln, Stampfer und Walze mit Dieselkraftstoff behandeln, damit der Asphalt nicht an der Oberfläche kleben bleibt. Behalten Sie die Dicke der Asphaltschicht im Auge, überprüfen Sie die Neigung. Stoppen Sie die Walze niemals auf frisch verlegten. Bewegen Sie die Walze zuerst entlang der Plattform, dann quer, um die Quernähte der Walze zu nivellieren und zu glätten. Verdichten Sie die für die Walze unzugänglichen Stellen mit einem Stampfer.

Asphalt ist ein wesentlicher Bestandteil moderner Städte und Landschaft... Gut verlegter Asphalt hält in der Regel bei optimalen Betriebsbedingungen bis zu 10 Jahre.

Vorarbeit

Der erste Schritt ist die Markierung des Territoriums: Experten legen fest, wo sie liegen, wo Bordsteine angebracht werden und wo Regenwasser gesammelt und abgelassen wird. Auch sie sind Asphaltbelag, die Dicke der Schotterbasis. Eine Dicke von 10-15 cm ist in einem Bereich ausreichend, in dem sich hauptsächlich Fußgänger bewegen und Personenfahrzeuge nicht oft passieren. Wird ein Gebiet, eine Tankstelle, ein Straßenabschnitt erschlossen, d.h. regelmäßig wird erwartet, einschließlich der Notwendigkeit einer Schotterunterlage von 25-35 cm und zwei oder drei Schichten Asphalt.

Schotter wird mit einer geeigneten Fraktion ausgewählt. Fraktion ist die Größe eines einzelnen Steins / Korns, die jeweils maximal zulässig ist. Wenn die gewünschte Dicke der Schotterunterlage 10-15 cm beträgt, wird Schotter mit einem Bruchteil von 20-40 cm verwendet.Wenn die Unterlage breiter und zuverlässiger sein soll, wird sie in zwei oder drei Schichten verlegt. Beim Verlegen der unteren Schicht des Untergrundes sollte Schotter einen Bruchteil von 40-70 cm haben, diese Schicht ist bei steigendem Grundwasser für das Wasser verantwortlich. Die zweite Schicht sorgt für eine gleichmäßige Verteilung der Last auf dem Untergrund, für die sie 20-40 cm Schotter aufnehmen, für die dritte Schicht wird Schotter mit einer Fraktion von 5-20 cm verwendet. Jede Schicht wird mit einer Walze in 5-6 Durchgängen verdichtet. Die Neigung im Gebiet (5-10 mm pro 1 Meter) ist in die Richtung festgelegt, in der die Installation der Regenwassersammlung geplant ist.

Einbau von Bordsteinen, Regenwasserableitung, Einbau von Luken, Bau und Reparatur von Entwässerungen und Abwasserbrunnen vor dem Verlegen des Asphalts durchgeführt.

Asphaltieren

Es wird empfohlen, Asphalt in Abwesenheit von Regen und bei einer Lufttemperatur von mindestens 10 ° C zu verlegen, damit das Gemisch nicht auskühlt. Wenn aus irgendeinem Grund im Winter verlegt wird, muss zuerst ein „Eisen“ durch das Territorium geführt werden - eine spezielle Maschine, die den Untergrund trocknet und aufwärmt.

Muldenkipper liefern fertige Asphaltmischung... Asphaltfertiger verteilen es über die Fläche, Walzen, Stampfer und Rüttelplatten verdichten es.

Der Asphalt muss bündig mit dem umgebenden Untergrund verlegt werden. Seine Dicke hängt von den geplanten Betriebsbedingungen ab. In den angrenzenden Bereichen von Wohnhochhäusern ist beispielsweise eine Asphaltschicht von etwa 4-5 cm angebracht.Wenn eine intensive Nutzung des Territoriums geplant ist, der Transport von Lastwagen usw. sollte Asphalt in zwei Schichten verlegt werden - aus grobkörnigem und feinkörnigem Asphaltbeton, jede Schicht 4-5 cm Für beste Beschichtungsfestigkeit kann eine dritte Schicht aufgetragen werden.

Um die Haftung der unteren Asphaltschicht mit der oberen, alten und neuen Schicht zu gewährleisten, wird ein Bindemittel verwendet - Bitumen. Es wird über die verlegte Asphaltschicht gegossen, bevor die neue gegossen wird.

Der Belag wird mit speziellen Maschinen - Straßenwalzen und Vibrationsplatte - egalisiert. Zur Verdichtung der Tragschicht und der für schwere Lasten ausgelegten Asphaltbetondecke werden Walzen mit einem Gewicht von 6-10 Tonnen oder mehr verwendet. Zum Verdichten von Asphalt werden Walzen mit einem Gewicht von 2-4 Tonnen verwendet, die für mittlere Belastungen ausgelegt sind. An schwer zugänglichen Stellen kommen Vibrationsplatten und Vibrationsstampfer zum Einsatz. Zur besseren Verdichtung wird der Untergrund mit Sprinklern befeuchtet.

Heute werden wir darüber sprechen, wie man zu Hause hochwertigen Asphalt mit eigenen Händen herstellt oder herstellt.

Wir werden auch Techniken, Proportionen und Technologien berücksichtigen. selbstgemacht Asphalt aus Bitumen, Sand, Kies und Altasphalt. Wir lernen, wie man selbstgemachten Asphalt richtig auf einem persönlichen Grundstück verlegt

Überlegen wir zunächst, woraus der klassische Industrieasphalt besteht.
Asphaltbeton wird aus Schotter, Sand (zum besseren Füllen kleiner Löcher, die Schotter nicht füllen kann), mineralischem Füllstoff (zum besseren Umhüllen werden Sandstein, Kalkstein und andere verwendet) und Bitumen (eine Art Bindemittel, "Kleber" ). Auch Kies kann im Rezept enthalten sein. Jedes Bauteil bei der Herstellung von Asphaltbeton wird benötigt, um die Asphaltdecke besser zu verdichten.

Asphaltarten

Asphaltbeton ist je nach seinen Bestandteilen sandig (Sand + Bitumen), Schotter (Schotter + Sand + Bitumen + Mineralmehl) und Kies (Kies + Schotter + Bitumen + Mineralmehl). Nur das richtige Verhältnis dieser Komponenten kann zu Qualitätsasphalt führen.

Auch Asphalt ist heiß und warm. Aber der Gradunterschied ist nicht so groß. Beim Heißeinbau liegt die Temperatur der Asphaltmischung im Bereich von 130 bis 170 °C, beim Kalteinbau sollte sie nicht unter 80 °C liegen. Der Kalteinbau von Asphaltbeton wird für die lokale (Flicken-)Instandsetzung verwendet

Fabrikproduktion von Asphalt

Die Herstellung von Asphaltbeton erfolgt in mehreren Stufen. Zunächst wird die Qualitätskontrolle des Ausgangsmaterials (Schotter, Bitumen und Mineralergänzung). Danach beginnt der Prozess der Verarbeitung von inerten Materialien. Wie bereits erwähnt erfolgt die Herstellung einer Standard-Asphaltmischung aus Schotter, Sand, mineralisches Material und Bitumen.

Zunächst wird der Sand gesiebt und der Schotter mit Hilfe eines Siebes in verschiedene Fraktionsgrößen (von 5 bis 20 mm) aufgeteilt. Außerdem gelangen sie gemäß dem Rezept zum Trocknen in eine spezielle Trommel. Das Innere der Trommel wird unterstützt hohes Fieber um während des Herstellungsprozesses Wasser vollständig aus der Mischung zu entfernen, da es die Festigkeit des zukünftigen Asphaltbetons verschlechtert. Neben der Tatsache, dass im Bunker Sand und Schotter (es ist möglich, Rechengut hinzuzufügen) bei einer Temperatur von etwa einhundertsechzig Grad getrocknet werden, werden sie miteinander vermischt. Gleichzeitig mit dem Trocknen feste Materialien das Bitumen in den Tanks wird auf die gleichen einhundertsechzig Grad erhitzt. Beim Aufheizen ist es sehr wichtig, die gewünschte Temperatur einzuhalten, das Bindermaterial darf weder zu flüssig noch zu hart sein.

In der nächsten Produktionsstufe nach dem Erhitzen werden alle Komponenten des Asphaltbetons (Schotter, Sand, mineralische Zuschlagstoffe und Bitumen) gemischt. Das Material wird mit speziellen Paddeln in einem separaten Trichter gemischt.

Das Mischen ist notwendig für eine bessere Umhüllung, die Haftung von Bitumen an Schotter- und Sandkörnern, mineralische Zusätze verbessern auch die Qualität des Asphaltbetons (das Füllen unnötiger Hohlräume, in die Wasser eindringen und die Straße zerstören kann). In einigen Anlagen wird die Asphaltmischung während des Mischens durch eine Reihe von Sieben geleitet, wodurch der Asphalt in die richtige Menge Portionen mit gleichmäßiger Verteilung der Asphaltbetonteile.

Bei Asphalt ist es sehr wichtig, den Anteil bei der Herstellung zu beachten, da davon die Qualität der zukünftigen Straße abhängt. Tatsächlich kann Asphalt im Sommer schmelzen und im Winter aufgrund der falschen Auswahl der Komponenten und der Verlegetemperatur reißen.

Nach gründlichem Mischen heißer Asphalt gelangt in den Vorratsbehälter (der auch eine hohe Temperatur hält).

Rezept für die Herstellung von Asphalt zu Hause:

Nehmen Sie den alten verdichteten Asphalt und zerkleinern Sie ihn in 5x5x5cm große Stücke. Fügen Sie Bitumen hinzu, das in denselben 5x5x5cm-Stücken zerkleinert wird. Proportionen 3: 1.

Stellen Sie ein Fass oder eine tiefe Mulde auf das Feuer, gießen Sie zuerst Bitumen hinein, dann asphaltieren Sie und kochen Sie, damit mehr Feuer aus dem Feuer entsteht, keine Kohle. Dort können Sie auch Altöl oder altes Dachmaterial hinzufügen.

Und kochen, regelmäßig mit einem Holzstab umrühren, bis die ganze Masse flüssig wird. Außerdem ist es besser, den Stock nicht herauszunehmen, Sie müssen ständig ein Ende im Lauf halten. Der fertige Asphalt wird flüssig und trennt sich in eine flüssigere Fraktion, die nach oben schwimmt und alle Kieselsteine fallen nach unten.

Es ist notwendig, Asphalt wie folgt aus dem Fass in den Eimer zu gießen: Kippen Sie ihn, die Oberkante liegt auf dem ersetzten Eimer und beginnen Sie, den Inhalt herauszuschöpfen, indem Sie die schweren Fraktionen mit einer Schaufel vom Boden harken.
Um Asphalt in den nächsten Eimer zu gießen, müssen Sie zuerst die gesamte Masse im Fass mischen, sonst wird die gesamte leichte Fraktion zuerst ausgegossen. Und es enthält einfach viel Bitumen, aber nur wenige mineralische Zusätze.
Berücksichtigen Sie dies beim Befüllen, da Sie sonst nicht den gewünschten Effekt erzielen.

Halten Sie während des Gießens das Asphaltfass die ganze Zeit über dem Feuer, es ist besser, es auf den Boden der Kohlen zu legen, damit die Masse die ganze Zeit sehr heiß ist. Wenn der Asphalt in den Eimer gegossen wurde, lesen Sie den geschmolzenen Asphalt unbedingt von den Wänden des Fasses ab, dann kühlt er nicht ab und sammelt sich an der Wand an.

Bitte beachten Sie, dass der alte Asphalt um mehr als das 2-fache reduziert wird. Und wenn Sie ein Standard-200-Liter-Fass haben, müssen Sie es zur Hälfte füllen, und dann ist das Rühren und Kippen nicht so schwierig. Selbst ein solches Fass braucht 4-6 Stunden zum Kochen. Es werden 15 Eimer benötigt: 12 - Asphalt, 3 - Bitumen.

Beim Gießen von Asphalt diesen nivellieren Holzbrett und sofort feinen Kies darüberstreuen, bevor alles noch Zeit zum Eindicken gehabt hat. Wenn im Eimer noch etwas Asphalt übrig ist, können Sie ihn neben dem Fass ins Feuer legen und beim nächsten Mal schmelzen.
Und nach dem Kochen unbedingt den Boden des Fasses von Schlacke reinigen, die an den Wänden und am Boden brennt.

Eine andere Möglichkeit, selbst mit eigenen Händen Asphalt zu machen:

Für 12 Eimer alten verdichteten Asphalts, zerbröckelt in Stücken von 5x5x5cm bis 10x10x5cm, 3 Eimer Bitumen, zerkleinert in Stücken von höchstens 5x5x5cm, hinzufügen.

Zuerst Bitumen in das Fass gießen, dann Asphalt. Kochen Sie so, dass mehr Feuer aus dem Feuer entsteht und keine Kohlen. Sie können Altöl, altes Dachmaterial vom Dach verwenden, insbesondere wenn faules Holz als Brennholz verwendet wird.
Wenn es mehr oder weniger flüssig wird, rühren Sie regelmäßig mit einem Holzstab um, um gleichmäßig zu erhitzen, und bewahren Sie den Stab mit dem Ende im Fass auf, wo der Asphalt gekocht wird, ohne ihn zu entfernen.
Es ist praktisch, an einem Hang zu kochen, indem Sie Ziegelsteine unter das Fass legen, einen Ziegelstein von der Seite des Hügels und zwei Stützen, zwei Ziegelsteine übereinander, von der Seite des Hangs.
Beim Kochen wird der geschmolzene Asphalt flüssig, stört leicht einen Holzstab oder eine Schaufel, trennt sich oben in eine flüssigere Fraktion und unten in Kieselsteine.
Um Asphalt in den Eimer zu gießen, wird ein Paar Ziegel von der Seite des Hangs entfernt und in zwei Reihen an den Seiten der vorgesehenen Neigung des Fasses platziert, damit das Fass nicht zu den Seiten rollt.
Dann wird das Fass gekippt und entlang des Hangs platziert, wobei die Oberkante auf dem ersetzten Eimer aufliegt, und der Inhalt wird in den Eimer gegossen, wobei mit einer Schaufel geholfen wird und die schwereren Fraktionen vom Boden damit aufgeschaufelt werden.

Vor dem Gießen wird der Asphalt im Fass jedes Mal aufgerührt. Jedenfalls wird zuerst die leichtere Fraktion gegossen, die mehr Bitumen und weniger mineralische Zusätze enthält, die beim Gießen berücksichtigt werden müssen.
Nach dem Befüllen den Eimer so halten, dass er nicht über den Hang kippt, und das Fass in eine aufrechte Position bringen, so dass es auf dem Boden auf den Kohlen vom Feuer liegt und der Inhalt während des Gießvorgangs weiter erhitzt wird Ort. Nach der Rückgabe des Fasses
In aufrechter Position müssen Sie den geschmolzenen Asphalt von der Wand bis zum Boden mit einem Holzbrett reinigen, damit er an der Wand nicht auskühlt.
Sie können ein Loch für den Eimer graben und mit Ziegeln füllen. In diesem Fall wird der Eimer zu Beginn des Gießens auf gleicher Höhe mit dem Boden auf die Ziegel gestellt und bei nachfolgenden Füllungen werden die Ziegel nach und nach entfernt das Loch damit der Eimer tiefer sinkt
und das Fass, das sich am Rand des Eimers lehnte, neigte sich jedes Mal tiefer und tiefer, bis der Eimer seine volle Höhe erreicht hatte und das Fass vollständig auf dem Boden lag.
Wenn Sie zu Beginn des Kochens einen mit Asphalt und Bitumen gefüllten Eimer neben das Fass stellen, können Sie während des Kochens des Asphalts im Fass zusätzlich zwei weitere Eimer Asphaltasphalt schweißen.

Der alte Asphalt ist mehr als halbiert. Füllen Sie ein 200-Liter-Fass nicht mehr als zur Hälfte (15 Sechs-Liter-Eimer - 12 Asphalt und 3 Bitumen), sonst ist es schwierig, ein volles Fass zu mischen und zu drehen. Ein solches Fass wird 4 bis 6 Stunden gekocht.
Beim Gießen wird der Asphalt mit einem Holzstab oder Brett egalisiert und sofort feiner Kies auf die verfüllte Fläche gegossen, solange der Asphalt noch flüssig ist. Der im Eimer eingedickte und darin verbliebene Asphalt wird für den nächsten Kochvorgang belassen, um ihn im gleichen Eimer neben das Fass aufs Feuer zu stellen und zu schmelzen.
Gussasphalt schmilzt viel leichter als komprimierter Asphalt. Fass und Eimer müssen nach jedem Garvorgang durch Abklopfen der an den Wänden und am Boden brennenden Schlacke gereinigt werden, sonst verlängert sich die Garzeit beim nächsten Mal sehr stark. Apropos Asphalt, ich möchte sofort sagen, dass dieser Baustoff in Bezug auf das Ferienhaus mehr Nachteile als Vorteile hat. Asphaltdecken haben nur wenige Hauptvorteile - niedrige Kosten, hohe Festigkeit, einfache Herstellungstechnologie und Vielseitigkeit. Asphalt wird oft nur gewählt, weil er im Vergleich zu Materialien zum Pflastern von Gartenwegen wie Pflasterplatten, Pflastersteinen, Terrassendielen, Naturstein usw. den niedrigsten Preis hat.

Die Nachteile von Asphalt sind ganz wesentliche Faktoren, die sich nicht nur auf die Landschaftsgestaltung des Gartens auswirken. Zu den gravierendsten Nachteilen zählen:

1. Bei heißem Wetter verdunstet Asphalt und setzt den menschlichen Körper dem Einfluss von Schadstoffen aus. Darüber hinaus können Sie sich aufgrund des unangenehmen Geruchs selbst im Garten nicht tief entspannen, was wir brauchen.

2. Asphaltpflaster hat praktisch keine dekorativen Fähigkeiten, daher ist es nicht nur für die Dekoration eines Grundstücks ungeeignet, sondern verschlechtert im Gegenteil auch die Situation. Gepflasterte Wege passen kaum in Gartenstile, was auch sehr schlecht ist. Die einzige Ausnahme ist farbiger Asphalt, dem verschiedene Pigmente zugesetzt werden, wodurch die Beschichtung nicht nur die übliche graue Farbe, sondern auch grün, rosa, blau usw.

3. Asphalt bricht im Winter bei schlechter Qualität schnell zusammen: Wasser dringt in Ritzen ein, gefriert, und wenn es gefriert, zerstört es die Fahrbahn.

4. Während der Hitze schmilzt der Asphalt.

Wie Sie sehen, sind die Nachteile des Asphaltbelags größer als die Vorteile, dennoch empfiehlt es sich, Asphaltwege auf den Funktionseinheiten des Gartens zu bauen: zum Beispiel zwischen Garage und Hauswirtschaftsblock. Der Bau von Asphaltwegen in der Nähe von Erholungsgebieten ist wegen der Schädlichkeit des Asphalts strengstens verboten.
Wie verlegt man Asphalt mit eigenen Händen?

Sie sollten sofort darauf aufmerksam machen, dass es sehr schwierig ist, selbst Asphalt herzustellen, denn Es ist notwendig, das Bitumen aufzuwärmen, es mit Schotter und Zusatzstoffen zu mischen und die richtigen Proportionen zu kennen. Da Asphalt nicht teuer ist, bestellen Sie am besten eine Fertigmischung bei einer Straßenreparaturfirma. In diesem Fall verlieren Sie nicht viel Geld, dafür wird der Asphalt in heißem Zustand direkt an die Verlegestelle gebracht, es bleibt nur noch, ihn schnell zu nivellieren, zu stopfen und zu rollen.

Mit eigenen Händen die Fläche für die Asphaltierung vorbereiten

Bordsteine haben nicht nur die Aufgabe, die Ausbreitung von Asphalt zu verhindern, sondern haben auch eine dekorative Funktion. Um die Bordsteine zu installieren, graben wir einen kleinen ebenen Graben aus und legen sie auf einen Zementmörtel in diesen Graben. Um einen gleichmäßigen Bordstein zu schaffen, ziehen wir das Seil vom Anfang bis zum Ende der Wegränder und orientieren uns an diesem Seil. Als Bordstein können Sie Ziegel verwenden, die nicht nur an den Seitenkanten, sondern auch Ziegel verlegt werden.

Um zu verhindern, dass sich Wasser auf dem Asphaltweg ansammelt, machen Sie vorher einen kleinen Abfluss: Bauen Sie den Weg mit einer Neigung von 1-2 Grad und umrunden Sie ihn mit einem Abfluss, der den Wasserfluss in den Boden leitet.

Selbststyling neuer asphalt

Zuerst verteilen wir den Asphalt mit einer Schaufel über den gesamten Streckenbereich, sodass eine gleichmäßige Füllung entsteht. Außerdem ebnen wir mit einem Mop-Motor den Asphalt entlang des gesamten Weges, während wir Asphalt in die Grube werfen und die Unebenheiten ebnen. Bitte beachten Sie, dass die Mindestdicke der Asphaltdecke mindestens 5 cm betragen muss, um die Haltbarkeit zu gewährleisten. Gartenweg daher ist es notwendig, dieser Anforderung nachzukommen.

Wie bereits erwähnt, härtet der Asphalt schnell aus, daher ist es besser, mehrere Assistenten zum Erstellen der Spur einzuladen, damit der Vorgang schneller durchgeführt wird.

Sobald ein Teil des Weges ausgeplant ist, nehmen wir einen Handroller und beginnen diesen Abschnitt zu rollen, während die anderen den Weg weiter planen.

Beim Arbeiten mit der Walze ist es notwendig, sich gleichzeitig langsam zu bewegen und nur geradlinige Bewegungen auszuführen (Rückwärtsbewegungen sind verboten). Beim Rollen bilden sich an den Fugen zwischen den Linien Nähte, um diese zu entfernen, müssen sie über die Nähte gerollt werden.

Lassen Sie die Walze nach der Arbeit nie auf der Schiene.

Für ein hochwertiges Rollen sollte die Rolle mindestens 10 cm über den Gleisrand hinausragen.

Wenn das Gewicht der Rolle für ein gutes Rollen der Schiene nicht ausreicht, können Sie einen der Assistenten bitten, sich auf den Rahmen der Rolle zu stellen, dann erhöht sich das Gewicht.

Verlegen von Asphalt auf einem alten Bürgersteig auf einem privaten Grundstück

Wenn Sie sich entscheiden, Asphalt nicht auf dem Boden, sondern auf der alten Asphaltdecke oder auf Betonestrichen zu verlegen, ändert sich der Prozess der Vorbereitung der Fläche. Anstelle eines Kissens aus Schutt und Sand müssen Sie nur die alte Beschichtung reparieren. Dazu müssen Sie die Oberfläche von Schmutz und verschiedenen Ablagerungen befreien. Wenn kleine Risse vorhanden sind, müssen diese manuell erweitert werden, damit sie in Zukunft fest mit Asphalt verstopft werden.

Danach ist es notwendig, entlang des gesamten Umfangs des zukünftigen Gartenweges geschmolzenes Bitumen zu gießen und das Bitumen mit einem Wischmotor in Streifen von 50 cm (nicht weniger) zu verteilen. Auf der gesamten Länge des Gleises ist es notwendig, quer verlaufende Bitumenstreifen mit einer Stufe von einem halben Meter herzustellen und dann mit der oben angegebenen Technologie eine Asphaltspur mit eigenen Händen zu erstellen.

Wie repariert man einen Asphaltweg selbst?

Auch wenn Sie den Asphalt mit eigener Hand hochwertig verlegt haben, wird die Strecke früher oder später einstürzen. Die häufigsten destruktiven Faktoren sind:

Asphalt begann bei heißem Wetter zu schmelzen

Im Winter ist Wasser in die Ritzen eingedrungen und hat beim Auftauen die Beschichtung zerstört

Schweres Gerät ist in den Asphaltweg eingedrungen, für den dieser Weg nicht ausgelegt ist

Um die Asphaltoberfläche mit eigenen Händen zu reparieren, wird empfohlen, Kaltasphalt zu verwenden, der auch bei niedrigen Temperaturen (Minus) verlegt werden darf.

Wie deckt man gebrochenen Asphalt ab?

Wenn der Asphaltweg vollständig eingestürzt und nicht für eine Reparatur geeignet ist, muss diese Situation korrigiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten, eine kaputte Asphaltspur zu reparieren:

1. Asphalt entfernen und neu verlegen

2. Auf den Asphalt legen Pflastersteine oder einen Betonestrich gießen

Was den ersten Weg angeht, dann alles Baufirmen Straßenreparaturen werden den kaputten Asphalt aufräumen, ein Kissen aus Schutt und Sand wieder herstellen und einen neuen Asphaltbelag ausrollen. Bei einem unauffälligen Gartenweg wird dieser Vorgang schwierig und wirtschaftlich nicht vertretbar.

Sinnvoller wäre es, eine Sandschicht (mindestens 5 cm) auf den Asphalt zu legen, mit Wasser zu füllen und mit dem Einbau der Pflastersteine zu beginnen.

Um Geld zu sparen, greifen sie heute oft auf die Restaurierung von Altasphalt zurück. Schauen wir uns genauer an, wie man alten Asphalt verwendet und was dafür benötigt wird.

Das Recycling von Asphalt ist nur nach Rückgewinnung im Werk möglich. Dieser Vorgang ist jedoch einfach und ermöglicht es Ihnen, alle Arbeiten selbst durchzuführen.

Nachdem wir den Boden anstelle zukünftiger Asphaltverlegungsarbeiten sorgfältig gestampft haben, statten wir ein Kissen aus Sand und Schotter aus, bewässern es und verdichten die Schicht erneut. Damit ist die Vorbereitung des Untergrundes abgeschlossen – jetzt müssen Sie das Ausgangsmaterial beschaffen, das nach dem Abbau des alten Pflasters bei Ihnen verbleibt, oder einfach alten Asphalt kaufen. Sie benötigen außerdem mehrere Kilogramm Bitumen und körperliche Kraft.

Hier finden Sie alles, was Sie wissen müssen, um alten Asphalt zu Hause zu verwenden.

Die Lösung dieses Problems war die thermische Zerkleinerung in Dampfanlagen. In solchen Aggregaten wird das Material beim Zerkleinern auf bis zu 80 ° C erhitzt. Dies ist jedoch im Ausland und in der inländischen Produktion zur Regenerierung von Altasphalt in der Standardversion üblich, um solche Zusammensetzungen zu mischen. Es wird auch eine zusätzliche Ausrüstung von Anlagen mit Ausrüstungen für die Lagerung, den Transport und die Dosierung von Asphaltbetonmischungen verwendet.