Индустриален център на Китай. Китайска индустрия

Повечето китайски фабрики и китайски фабрики са разположени в основните индустриални центрове на страната и са съсредоточени в главните. в източните и крайбрежните провинции: Ляонин, Шандонг, Гуандун, Дзянси, Жедзян, Фудзиен, Анхуей, Дзянси и други, както и в Шанхай, Тиендзин, Чунцин и Хонг Конг.

Китай непрекъснато предприема стъпки за привличане на чуждестранни инвестиции. Те включват: данъчни ваканции, преференциални тарифи за внос, облекчаване на правилата за приемане и уволнение на чужд персонал.

Енциклопедичен YouTube

1 / 5

✪ Руски ядрен двигател за космоса: има реални резултати

✪ Китайците превзеха Байкал. Кой продава земите на Сибир и най-голямото сладководно езеро в света на Китай?

✪ Авиационен двигател от ново поколение ПД-14 за МС-21 получи сертификат

✪ ТОП 5 ФАКТА ЗА ДЕМОГРАФИЯТА. НИЕ НЕ СМЕ 7 МИЛИАРДА ХОРА. КОЙ РАЗВИВА МИТА ЗА ПРЕНАСЕЛЕНИЕТО НА ЗЕМЯТА?

✪ Как да разберем състава на звезди, планети и други космически тела? / Space Simple

Субтитри

История

През 1984 г. са открити 14 крайбрежни града и пристанища. Западните инвеститори получиха възможността да навлязат на големите вътрешни пазари на Китай. През 1985 г. в Китай са открити още 18 града, в които има излишък от евтина работна ръка и където е разположено производството на първична и преработваща промишленост. Това доведе до преместване на цели фабрики и модерни производствени комплекси на ТНК в тези региони, модернизация на местни предприятия. През 1986 г. китайското правителство издаде списък от 22 регламента, насочени към подобряване на инвестиционния климат. Открити бяха специални обменни бюра за инвеститори, които имаха възможност да купуват твърда валута и вносни суровини тук. През 1985-1986г тези градове представляват 23% промишлено производствои 40% от китайския износ.

От 1992 г. Китай предприема мерки, насочени към либерализация на сектора на услугите и предпоставките за присъединяване към СТО. В резултат на това бяха отворени по-рано затворени сектори на икономиката: недвижими имоти, транспорт, телекомуникации, на дребнои др. През 1995 г. беше приет закон, позволяващ на чуждестранни компании да създават холдингови дружества.

Лека промишленост

Добивна промишленост

Китай е водещ в света по добив на въглища, желязо, манган, оловно-цинкови, антимонови и волфрамови руди, както и дървесина. На територията на КНР също се добива в значителен мащаб нефт, газ и уран.

Китай притежава 37% от световните запаси на редкоземни метали (молибден, ванадий, антимон). В резултат на значителни инвестиции в добива на тези минерали през 80-те години на миналия век Китай днес притежава 95% от световното им производство.

Корабостроене

Автомобилна

Китайската автомобилна индустрия има малко повече от половин век история. От началото на 90-те години тя се развива много бързо. От 2009 г. Китай е най-големият автомобилен пазар в света и най-големият производител на автомобили в света, произвеждащ ежегодно последните годиниповече автомобили от следващите два автомобилни производителя (САЩ и Япония), взети заедно, или повече от всички страни от ЕС взети заедно.

Китай вече е в състояние да произвежда пълна гама от автомобилни продукти. Нуждите на вътрешния пазар на Китай от автомобили сега са почти изцяло покрити от вътрешното производство, вносът представлява 9-10% от продажбите, въпреки че в началото на 90-те години пазарът беше разделен поравно между внос и местно производство.

Аерокосмически

Авиационната индустрия виж Списък на самолети и хеликоптери на Китайската народна република

космическа индустрия

Legend Group е водещ доставчик на компютри в азиатски страни, с изключение на Япония (9% от общите продажби в региона). Приходите на компанията от продажби на компютри са 2,45 милиарда долара (1999 г.), през 2000 г. приходите й се увеличават с повече от 100% (подобни цифри за други компании - Founder, Great Wall, Start и Hitense). В допълнение към съоръженията за сглобяване на компютри и дънни платки, Legend Group притежава дистрибуторски мрежи, покриващи цялата страна; също - съвместна изследователска лаборатория с National Semiconductor в Пекин.

История

Първите стъпки в развитието на електрониката в КНР са направени веднага след образуването на държавата през 1949 г. Правителството организира Академията на науките на Китай с мрежа от изследователски институти, разработи дългосрочни програми за научно и технологично развитие, в които електрониката зае една от водещите позиции.

Развитието на компютрите в Китай започва в началото на 50-те години, като през 1958 г. се въвеждат компютри от 1-во поколение на електронни тръби, а през 1965 г. компютрите от 2-ро поколение на полупроводници вече се произвеждат в Шанхай, Пекин и Тиендзин. През 1973 г. учените представят компютри от 3-то поколение, използващи малки интегрални схеми. До 1989 г. вече е в ход програма за преход от компютри от 4-то поколение, базирани на големи интегрални схеми, към производството на компютри от 5-то поколение.

През 2001 г. общият доход на 44 китайски компании, участващи в разработването и производството на електронни продукти, е около 2 милиарда долара, или 82% от общия доход на електронната индустрия в страната. Най-големият принос за тази индустрия са Legend Group, Konka Group, Great Wall Computer, Nanjing Panda Electronics и Shenzhen Huawei Technologies. Shanghai Seagull Camera, лидер на вътрешния пазар на цифрови фотоапарати (произвежда 600 000 годишно)

Световните лидери в ИТ индустрията започнаха масово да прехвърлят производството на своите продукти в Китай. Така те успяват не само да поддържат печалба, но и да увеличат доходите си ниска ценаза производство и разходи заплатиперсонал.

Китай се превръща в законодателя на пазарните тенденции

машиностроене

Машиностроенето и металообработването получиха значително развитие и производство голямо разнообразие отпродукти.

Индустрията включва почти всички най-важни подсектори и индустрии. Неговата структура, която се развива до началото на 80-те години, отразява особеностите на началото на индустриализацията на страната, по време на която приоритет е производството на оборудване за тежката и текстилната промишленост. Икономическата реформа през 1980-те и 1990-те доведе до изпреварващ растеж в производството на потребителски стоки: часовници, радиостанции, телевизори, перални машинии др. Внедряване на системата " семеен договор» в селското стопанство изискваше рязко увеличаване на производството на мотоблокове и трактори с ниска мощност. Активното участие на чуждестранен капитал в производството на продукти на транспортното машиностроене обуславя значително увеличение на производството на автомобили, както и на други превозни средства. В резултат на това делът на електрониката и електротехниката, тракторната и автомобилната индустрия се е увеличил в структурата на машиностроенето, високо специфично теглопроизводството на оборудване за текстилната промишленост, аерокосмическата индустрия започва да играе значителна роля.

Промишлеността се развива дълго време по екстензивен начин: с ниска производителност на труда броят на предприятията бързо се увеличава, паркът от машинни инструменти бързо се разширява и броят на служителите нараства. Понастоящем в Китай има приблизително същия брой машиностроителни и металообработващи предприятия като в Съединените щати, паркът от металорежещи машини е по-голям, а броят на служителите е 1,5 пъти по-голям. Въпреки това производителността на труда и общата продукция са значително по-ниски.

В китайското машиностроене, наред с високотехнологичните съвременни предприятия (създадени главно с участието на чуждестранен капитал), широко разпространени са малките, технически лошо оборудвани занаятчийски фабрики. Значителна част от предприятията в бранша са универсални, като повечето от компонентите произвеждат в цеховете си. Има малко големи специализирани фабрики. Индустрията все още има ниска сериализация на произведените продукти, което до голяма степен е наследство от приоритета на тежката, особено военната, индустрия.

Особености външната търговияинженерните продукти са както следва: вносът значително надвишава износа, въпреки че ускореният растеж на износа намалява тази разлика.

Тежкото инженерство - едно от най-развитите в индустрията - традиционно се фокусира върху задоволяването на нуждите на други индустрии в страната. Поради това се разви производството на енергийно, петролно, металургично, минно оборудване. В Североизточен Китай, с неговия голям добив и развити основни индустрии, се е развила основната област на тежкото инженерство. Редица големи предприятия са разположени в Харбин, Шенян и др. Източен Китай е вторият по значимост регион за тежко инженерство, но има по-слаба суровина, по-тесен кръг от потребители и по-малко големи центрове. В Северен Китай с развит добив на въглища се произвежда основно минно оборудване.

Машиностроенето е една от основните индустрии. Китай е един от водещите производители на металорежещи машини в света. Въпреки това, въпреки високо нивокато се самозадоволява с масови видове и видове металорежещи машини, Китай внася най-сложните и модерни металорежещи машини от Съединените щати, Япония и западноевропейските страни. В същото време машинните инструменти се изнасят в десетки страни по света. Производството на металорежещи машини се характеризира с разпръскване, наличие на Голям броймалки предприятия. На този фон се открояват големите центрове, осигуряващи основната част от продуктите. Това са големи градове, които образуват групи в Североизточен Китай (Шенян, Цицихар, Далиан и др.), в устието на Яндзъ (Шанхай, Нанкин, Уси, Чанджоу), както и в столичния регион (Пекин и неговите предградия).

Транспортното инженерство е от особено значение за огромна страна с много широк достъп до Тихи океани широка мрежа от водни пътища. Това предопредели развитието на производството на железопътния и водния транспорт. Растеж стандарт на животпрез периода на икономическата реформа доведе до ускорено нарастване на производството на автомобили. Производството на пътнически самолети не е достатъчно, самолетите са почти изцяло вносни. Настоящата география на железопътното инженерство отразява историческите особености на изграждането на първите магистрали в Китай: първо, появата на ремонтни предприятия в главните центрове и пристанища, а след това заводи за производство на локомотиви и автомобили. До началото на 80-те години парните локомотиви се произвеждаха в Китай. Шенян, Далиан, Датонг, Пекин, Кингдао, Ухан се открояват с производството на продукти за железопътно инженерство. Корабостроенето е разнообразно, по отношение на мащаба на което Китай влезе в десетте най-добри страни в света: произвеждат се речни и морски плавателни съдове, специални кораби с различни тонажи и предназначения: кораби за насипни товари, танкери, контейнерни кораби, превозвачи на дървен материал, хладилници, и др. В пристанищата и особено в устията на най-големите реки в страната, както и в тяхното средно и долно течение са се развили редица корабостроителни и кораборемонтни центрове с голямо количествокорабостроителници (Шанхай, Далиан, Гуанджоу, както и центърът на речното корабостроене - Ухан).

Производството на автомобили в Китай нараства с много високи темпове (през 1999 г. 1,85 милиона броя), а производството на автомобили в съвместни предприятия (Шанхай, Шиян, Пекин) се разширява преди всичко. Най-големият център за производство на камиони (те рязко преобладават в производството) е Чанчун. Китай е на първо място в света по производство на велосипеди, най-важните центрове са Шанхай, Тиендзин.

Електрическата индустрия включва три групи индустрии: оборудване за електроцентрали и електропренос, електрическо оборудване за промишлеността и селското стопанство, битово електрическо оборудване. Китай постигна особено голям успех в производството на домакинско електрическо оборудване: в производството на вентилатори, перални машини, хладилници, Китай е един от най-големите производители в света. Основните центрове на електротехниката са разположени в крайбрежните провинции на страната.

Бързо нарастващото търсене на продукти от индустрията за електроника и приборостроене предопредели рязко увеличаване на производството на радиостанции и телевизори (първо място в света по тяхното производство), магнетофони, видеорекордери, стерео оборудване и часовници. Създаването на компютри, най-новите средства за комуникация, електронни контролни и измервателни уреди се дължи на развитието на космическите технологии в КНР, особено на ракетостроенето. В страната стартира производството на големи и малки компютри, периферни устройства за тях и калкулатори. Нараства производството на инструменти и измервателна техника за изследователски цели и различни индустрии Национална икономика. Страната е усвоила производството на много компоненти, части, полупроводници, интегрални схеми, цветни кинескопи. Значителна част от произвежданата в страната електроника и приборостроене се изнася.

География най-новите продукциихарактеризиращи се с широкото им разпространение поради ниската материална консумация на продуктите, добрата транспортируемост на суровините, части и компоненти. Въпреки това, най-сложните индустрии, които изискват научна и дизайнерска база, са съсредоточени в главни градовекрайбрежната част на страната.

Сред другите отрасли на машиностроенето, производството на оборудване за текстилната, шивашката и трикотажната промишленост е доста добре развито, а за производството на домакински шивашки машиниКитай е един от първите в света. Селскостопанското инженерство, макар и традиционна индустрия, претърпя значителни промени в асортимента на продуктите. С намаляването на производството на големи трактори и комбайни, бързо се увеличава производството на малки трактори и други механизми за труд в семейните ферми.

икономически географски китай

Енергия. Китай заема едно от водещите места в света в производството на енергийни носители и в производството на електроенергия. Китайската енергия е с въглища (делът му в горивния баланс е 75%), използват се също нефт и газ (предимно изкуствени). По-голямата част от електроенергията се произвежда от топлоелектрически централи (3/4), основно захранвани от o-g въглища. Водноелектрическите централи осигуряват 1/4 от произведената електроенергия. Има две атомни електроцентрали, 10 примитивни станции и е построена геотермална станция в Лхаса.

Черна металургия - на собствена основа желязна руда, коксуващи се въглища и легиращи метали. По добив на желязна руда Китай се нарежда на 1-во място в света, в производството на стомана - на 1-во място. Техническото ниво на индустрията е ниско. От голямо значение са най-големите комбинати в страната като Аншан, Шанхай, Брошен, както и в Китай, Пекин, Ухан, Тайюан и Чунцин.

Цветна металургия. Страната разполага с големи суровини (1/2 от произведения калай, антимон, живак се изнася), но се внасят алуминий, мед, олово, цинк. Добивните и преработвателните предприятия са представени в северната, южната и западната част на Китай, а крайните етапи на производство са на изток. Основните центрове на цветната металургия са разположени в провинциите Ляонин, Юнан, Хунан и Гансу.

Машиностроене и металообработване – заема 35% в структурата на отрасъла. Делът на производството на оборудване за текстилната индустрия остава висок, електрониката, електротехниката и автомобилната индустрия се развиват бързо. структура производствени предприятияразнообразни: наред с високотехнологичните съвременни предприятия, занаятчийските фабрики са широко разпространени.

Водещите подотрасли са тежкото машиностроене, машиностроенето и транспортното инженерство. Автомобилната индустрия (6-7 място в света), електрониката и приборостроенето се развиват бързо. Както и досега, в страната има развито производство за традиционните текстилни и облекла.

Преобладаващата част от китайската машиностроителна продукция се произвежда от крайбрежната зона (над 60%) и основно в големите градове (основните центрове са Шанхай, Шенян, Далиан, Пекин и др.).

Химическа индустрия. Разчита на продукти от кокс и нефтохимия, минно дело и химически и растителни суровини. Има две групи индустрии: минерални торове, домакински химикалии фармацевтични продукти.

Леката промишленост е традиционна и една от основните отрасли, използва собствени, предимно естествени (2/3) суровини. Водещият подотрасъл е текстилът, който осигурява на страната водеща позиция в производството и износа на тъкани (памук, коприна и други). Развиват се и подсекторите за шиене, плетиво, кожа и обувки.

Хранителната индустрия е изключително важна за страна с толкова много население, водещо е преработката на зърно и маслодайни култури, производството и преработката на свинско месо (2/3 от обема на месната индустрия), чай, тютюн и др. се разработват хранителни продукти.

Бързото развитие на китайската индустрия започва през 1978 г. Тогава правителството започна активно да провежда либерални икономически реформи. На първо място, те касаеха преориентацията на основните отрасли за износ, привличането на чуждестранни инвестиции, както и създаването на икономически зони с благоприятен данъчен и административен климат. В резултат на това в наше време тази страна е един от световните лидери в производството на почти всички групи стоки.

Кратка история на индустриалното развитие в Китай

Колкото и изненадващо да звучи, но до средата на ХХ век Китай е държава на полуфеодална система с неразвита икономика и производство. По отношение на индустриализацията тя изостава от развитите страни повече от сто години и действа само като суровинен и земеделски придатък. Ситуацията започва да се променя след 1949 г., когато е провъзгласена Китайската народна република. След като индустриализацията настъпи за сравнително кратко време, индустрията започна да се развива бързо. Красноречиво доказателство за това може да се нарече фактът, че само за петдесет години в държавата са се появили около 370 хиляди нови предприятия. Обемът на продукцията за този период от време се е увеличил с 39 пъти. Днес страната е на водеща позиция в света по брой заводи и фабрики. В същото време цялата му индустрия е представена 360 различни индустрии. Поради изключително високия темп на развитие, правителството понякога дори е принудено да го сдържа. Това се прави, за да се предотвратят скокове и нова криза в световната икономика. Най-големите центрове на китайската индустрия са съсредоточени главно в крайбрежните източни провинции. Те включват Ляонин, Шанхай, Дзянсу, Гуандун, Шандонг и други.

и масло

Страната може да се похвали с доста богати подземни ресурси. Въпреки това, китайските рафинерии са много по-добре развити от природен газоткрити в южните и източните райони на страната, според изследователите, е повече от 4 хиляди милиарда тона. Към днешна дата са проучени по-малко от 4% от тях. Що се отнася до производството на петрол, то представлява една пета от производството на горива и енергийни ресурси в Китай. Резервите от черно злато, които осигуряват 16% от експортните валутни приходи, тук възлизат на около 64 милиарда тона.

В момента в страната има 32 предприятия, специализирани в производството на петрол. Най-големите местни преработвателни предприятия се намират в провинциите Кайдам, Юмен, Даганг и Шандонг.

Лека промишленост

Обратно в предреволюционните времена лека промишленостКитай играе водеща роля в структурата на своята икономика. Тази област и сега остава много важна за развитието на страната. Всъщност хранително-вкусовата и текстилната промишленост представляват почти 21% от всички промишлени продукти, произведени в държавата. Водещите предприятия, които го произвеждат, са пръснати из цялата страна. Хранителната индустрия е най-развита в югозападната част на Китай. В северозападните райони има предимно предприятия, специализирани в животновъдството и преработката на памук. Североизточните компании се занимават основно с хартиената, млечната и захарната промишленост като леката промишленост на Китай. Като цяло на територията на държавата има повече от 23 хиляди текстилни фирми, в които производството и преработката на суровини се характеризират с ясен фокус, както и около 65 хиляди предприятия от хранително-вкусовата промишленост. Не забравяйте с всичко това и производството на хартия. Въпреки че не е толкова мащабен като предишните две индустрии, той все още играе много важна роляв развитието на страната.

тежката промишленост

По подобен начин тежката индустрия в Китай също се развива с доста високи темпове. За предприятията, специализирани в него, след продължителен ръст през последните няколко години, стана характерен лек спад в обемите на производство. В същото време, според мнението на много световни анализатори, това няма нищо общо с качеството и ценообразуването на продуктите. Факт е, че сега страната има излишък от капацитет, който на фона на забавяне на потреблението не само в самата държава, но и в целия свят, просто трябва да бъде намален. Най-печелившите, както показва практиката, днес в тази индустрия са малките предприятия. Експертите казват, че това не може да продължи дълго време, така че в близко бъдеще пазарът определено ще се преразпредели, след което приблизително 5% от компаниите в тази индустрия ще фалират или ще бъдат погълнати от големи фирми.

машиностроене

До средата на миналия век той не играе никаква роля в развитието на китайската икономика. Промишлеността на страната практически не произвежда машини и механизми с компоненти, самолети, трактори, автомобили и т.н. Всъщност машинното инженерство след революцията от 1949 г. в Китай е създадено по нов начин. Само в цялата страна са построени повече от 60 завода (една трета от тях са построени благодарение на активната техническа подкрепа от СССР). В резултат на това сега ситуацията се промени драстично.

В момента индустрията произвежда повече от 53 хиляди артикула и напълно отговаря на вътрешните нужди на държавата. Най-големите машиностроителни центрове включват Пекин, Шенян, Шанхай и Тиендзин.

Металургия

Както бе отбелязано по-горе, страната е много богата природни ресурси. Поради това той е доста развит и металургична промишленостКитай. Предприятия има в почти всяка област или автономна област черна металургия, общият брой на които надхвърля марката от 1,5 хиляди. Държавата произвежда повече от хиляда разновидности на стомана, включително високотемпературни авиационни сплави и високолегирани марки с предварително определени характеристики.

Основният недостатък, който е характерен за повечето компании в тази област, се превърна в относително ниско техническо ниво на производство и лошо оборудване. съвременни технологии. Освен това около 70% от тези предприятия изобщо не са оборудвани пречиствателни съоръжения. Що се отнася до условията за неговото развитие, то може спокойно да се нарече благоприятно, тъй като в недрата на земята има богати находища на мед, манган, цинк, сребро, злато, олово и много други руди. В същото време е невъзможно да не се отбележи фактът, че само преди няколко десетилетия добивът само на някои от тях се развиваше активно, а самото развитие се извършваше хаотично, без да се наблюдава елементарни правиласигурност.

Автомобилна

Автомобилната индустрия на Китай играе важна роля в икономиката на страната. Ефективността на провежданата от правителството на страната политика в тази посока е много висока. На първо място, това се изразява във факта, че в държавата успешно се развиват съвместни компании с много водещи автомобилни производители. От днес Поднебесната империя самостоятелно осигурява почти всички вътрешни нужди за превозни средства. В същото време техният внос не надвишава 10%. Тази ситуация до голяма степен се дължи на факта, че правителството не поставя задачата за автомобилизиране на населението (само 1% от жителите имат собствени автомобили). Редица данъци, ограничения и мита доведоха до това, че автомобилът тук е луксозен артикул.

строителна индустрия

Китайската строителна индустрия далеч не е последна по отношение на развитие. Това не е изненадващо, тъй като страната разполага с гигантски запаси от гипс, графит, кварц, висококачествени глини, азбест, варовик и слюда. Най-разпространеният сред всички видове строителни материализапочва производството на цимент, който е установен в североизточния район на страната. Повечето от компаниите за керамични плочки са съсредоточени в Бошан, Дзянси, Урумчи и Шенян, докато тухлените фабрики се намират близо до Пекин. Град Съчуан е известен със своите мощни азбестови предприятия.

Химическа индустрия

Въпреки големите запаси от газ, въглища и фосфати, Китай за дълго времепренебрегнати в много области. Някои от тях просто са пресъздадени след революцията. Китайската химическа индустрия не е изключение. През първата половина на петдесетте години на миналия век 33г големи компанииспециализирана в тази област. В същото време за толкова кратък период от време продуктовата гама се е увеличила десетократно до 900 артикула.

Най-големите химически предприятия се намират в Нанкин, Шанхай, Харбин, Шенян и Джилин.

селско стопанство

Постоянното нарастване на населението води до увеличаване на потреблението на хранителни продукти. В тази връзка правителството на Средното кралство нарича една от приоритетните задачи да осигури по-нататъшното активно развитие на такива индустрии като хранително-вкусовата промишлености селско стопанствоКитай. Страната провежда политика на всеобхватна подкрепа на селяните с цел подобряване на техния жизнен стандарт и повишаване на производителността. култивирани растения. По-специално, селяните са освободени от земеделски данък, данъци върху продуктите, клане на добитък и други плащания. Освен това на гражданите, които са заети в тази индустрия, се предоставят всякакви субсидии, субсидии, изгодни заеми и дори безвъзмездна помощ.

В почти всички провинции на законодателно ниво държавата гарантира закупуването на реколта от селяните. Отделни думи заслужават приноса на местните животновъди, които успяха да развият редица култури с добив няколко пъти по-висок от този на традиционните сортове.

Заключение

Тази статия описва накратко само основните индустрии в Китай. Без съмнение Небесната империя е постигнала огромен успех и в други области. икономическа дейност. Те включват развитието на информационни и биологични технологии, фармацевтични продукти, индустрии без отпадъци, комуникации, подобряване на компютърните технологии, разработване на нови енергийни източници, намаляване на замърсяването на околната среда и много други области.

Китайското инженерство и местният пазар оказват значително влияние върху лицето на тежката индустрия по света. Активното развитие на Китай предлага редица възможности, включително за чуждестранни производители на оборудване и инженерни продукти като експерти и инвеститори.

В североизточната част на Пекин, зад четвъртия транспортен пръстен, някога се е намирал центърът на китайската тежка индустрия - индустриалният комплекс Дашанзи. Открит е през 1957 г. с прякото участие на съветски инженери и оборудване от Източна Германия. В първите години на своето формиране китайците Народна републикасе оказа изцяло зависим от чужди технологии. Неговата собствена способност да произвежда модерно индустриално оборудване далеч не отговаряше на нуждите на икономиката в онези дни.

Много се промени през последните петдесет години. В работилниците на Дашанзи вече не останаха нито металорежещи машини, нито работници – мястото им заеха китайски художници. А комините и аскетични фасади на бившия заводски комплекс са се превърнали в фон за ателиета и галерии на съвременни китайски художници. Сега този бивш център на тежката индустрия е по-известен като Art District 798. И китайското инженерство направи значителна крачка напред и се премести в работилници, оборудвани с по-модерни производствени линии. Технология, която вече не съществува съветски съюзи Източна Германия служат само като вдъхновение за художниците. Самият Китай се превърна в един от най-големите производители на машини в света.

Производството на индустрията през 2009 г. достигна 1,6 трилиона долара, четири пъти повече от преди десетилетие, според Всекитайската федерация по машиностроене. В момента Китай е най-голям производителпромишлено оборудване в света. Освен това една четвърт от оборудването, произведено в Китай, е предназначено за износ, така че машиностроенето се нарежда на второ място след електрониката по ръст на експортните доставки.

До 2003г инженерни продуктиповече е внесено в Китай, отколкото изнесено от него. Въпреки това, още през 2007 г. Китай изпревари Германия, за да стане най-големият износител в света. А през 2009 г. 16% от световното индустриално оборудване е произведено в Китай. Комбинацията от евтина работна ръка, държавна подкрепаи чуждите технологии се превърнаха в основата на такъв невероятен растеж на китайското инженерство.

По-евтино никъде

Почти безсмислено е производителите на индустриално оборудване да се конкурират с китайските компании по отношение на цената. Например, през 2009 г. Китай стана най-големият износител на оборудване за дъскорезници, средна цена FOB, който беше само $92, като дори мексиканският аналог ще струва $247, а италианският - $585. По същия начин Китай е най-големият и един от най-евтините производители на хладилни компресори. средна цена Китайски инсталациие $48, когато японски компресор ще струва $113, американски компресор $204 и дори тайландски компресор $62.

Основното конкурентно предимство, разбира се, е евтината работна сила. Китай има не само най-голямото население в света, но и най-много трудови ресурси. В момента в китайската инженерна индустрия работят около 20 милиона души, които получават много по-скромни заплати от колегите си в други страни. И докато заплатите в Китай се покачват, те са средно 40 цента на час през 2008 г., когато работниците в САЩ, Япония и Германия печелят минимум 20 $ на час.

Но не само милиони китайски работници осигуряват растежа на инженерството в страната. Благодарение на образователната реформа се увеличи и броят на специалистите в Китай. Така през 2000 г. в институти в цялата страна са завършили почти 200 000 млади инженери, а през 2010 г. - вече над 700 000. Това също силно стимулира развитието на китайското инженерство не само количествено, но и качествено.

Роля на правителството

Китайското правителство активно подкрепя развитието на инженеринга, включително чрез отпускане на субсидии, увеличаване на възстановяването на ДДС при износ и намаляване на лихвите по заеми. Помислете например за историята на производител на оборудване за рафинерия в провинция Шандонг, Shandong Molong Petroleum Machinery Co. През 2009 г. компанията получи 5,5 милиона долара правителствени субсидии, включително 4,4 милиона долара от местната хазна на Shouguang City. Производителят получи допълнителни 1,2 милиона долара под формата на възстановяване на ДДС, когато средно не повече от 15-17% се връщат в Китай при износ. Освен това компанията, след като се превърна в едно от високотехнологичните предприятия в провинция Шандонг, вместо 25% данък върху дохода, плати само 15% в хазната. Но това не беше краят на въпроса. През 2009 г. компанията е приспаднала 147 000 щатски долара от данъчната си сметка, за да компенсира разходите за научноизследователска и развойна дейност, и получи 4,4 милиона долара 40% данъчен кредит за модернизиране на оборудването на завода. Тоест като цяло Шандонг Молонг получи 16,3 милиона долара субсидии от правителството.

Тази данъчна практика дава местните производители на оборудване неоспоримо предимствов конкуренция с чуждестранни доставчици. И въпреки че след присъединяването към СТО митата върху вноса на оборудване в Китай са значително намалени, от 14,4% на 6,5%, те все още са значително по-високи, отколкото в повечето развиващи се страни.

Ролята на чуждестранните инвестиции

Подкрепата, оказана от китайското правителство към местните производители, не успя да възпре чуждестранните инвеститори от инженерния пазар, сила, която оказа огромно влияние върху формирането съвременна индустрия. Благодарение на чуждестранните инвестиции, производствен капацитетв Китай почти моментално достигна световните стандарти. Чуждестранните купувачи, дошли на китайския пазар със своите строги международни изисквания, допринесоха за подобряване на качеството на продуктите. По-високите стандарти за качество бързо се разпространяват сред китайските производители, създавайки допълнителен стимул за по-нататъшни инвестиции в Китай от чуждестранни компании, които се стремят да реализират напълно основното предимство на местния пазар - ниските цени.

От 1990 г. Китай е първият по отношение на получените чуждестранни инвестиции сред всички развиващи се страни. А през 2009 г. се нарежда на второ място в света по ПЧИ, след само Съединените щати. И около половината от тази инвестиция отиде директно в производствения сектор. китайска икономика. През 2010 г. компаниите с чуждестранни инвестиции представляват до 55% от китайския износ. Чуждите технологии, често в нарушение на правата на интелектуална собственост и по-често поради мобилността на човешките ресурси, започнаха да попадат в ръцете на местни компании. По този начин чуждестранните инвестиции се превърнаха в основата на настоящия успех на китайските производители на оборудване.

Готови за стартиране!

Напредъкът на китайското инженерство кара чуждестранните компании да се замислят за стратегията си за развитие. И мнозина намират за възможно успешно да си сътрудничат с китайски производители. В крайна сметка, въпреки факта, че Китай е най-големият износител на промишлено оборудване, той все още се нуждае от определени инженерни продукти, особено иновативни. И сред много производители наличието на чуждо оборудване често е повод за гордост и гаранция за качеството на произвежданите продукти. Репутацията на чуждестранните компании често надвишава китайските марки: Caterpillar все още е по-известен от Henan Hongxing. Освен това чуждестранни компании предоставят услуги по поддръжка и ремонт на оборудване след покупка, когато рядък китайски производител има такъв коз.

Сред чуждестранните компании, които са постигнали успех в Китай на пазара за високотехнологични инженерни продукти, заслужава да се отбележи Rolls-Royce. През ноември 2010 г. компанията получи договор на стойност 1,2 милиарда долара за доставка и обслужване на двигатели за самолети на China Eastern Airlines. В допълнение към доставката на повече от 300 двигателя, Rolls-Royce постигна и доста успешни инвестиции в Китай. В момента британската компания има съвместно предприятие в Китай за производство на компоненти за двигатели. Също в Тиендзин британците организираха учебен център за техници и инженери за Общокитайската администрация за гражданско въздухоплаване.

General Electric също успешно навлезе на китайския инженерен пазар. Американската компания е създала 36 предприятия в Китай, в които сега работят над 14 000 души. През 2010 г. компанията обяви по-нататъшна стъпка за развитие на китайския пазар, като инвестира два милиарда долара в съвместно предприятие за производство на енергийно оборудване.

Преките инвестиции често са най-доброто решениеза чуждестранни производители, желаещи да се възползват от китайския пазар. Освен това има редица административни стимули за чуждестранни компании: от условия за навлизане на пазара до данъчни стимули. В допълнение към най-новите технологии, чуждестранните компании в Китай имат редица други предимства пред местните играчи. Производителността на труда в чуждестранните фабрики в Китай често е по-висока от тази на частните китайски производители, които са по-високи от тези на държавните предприятия. Освен това чуждестранните компании имат достъп до международния пазар: повечето отоборудване, произведено в Китай, се изнася за страната на инвеститора.

Ръст на китайските производители

Докато чуждестранните компании се опитват да работят успешно в Китай, местните производители се стремят да навлязат на международния пазар. Успехът на китайските компании в износа на своите продукти им дава възможност активно да изследват други пазари и да развиват собствено име. Този процес започна още през 2004 г., веднага след като износът на оборудване от Китай настигна вноса.

През 2004 г. Shanghai Electric Corp. придоби 75% дял в японския производител на стругове и фрези Ikegai за 4,5 милиона долара. През 2005 г. Harbin Measuring Tool and Cutting Tool Group придоби немската компания Kelch GmbH за 12 милиона долара. А през 2006 г. Zhejiang Hongsheng Group придоби германския производител на тъкачно оборудване Grosse Webereimaschinen само за пет милиона долара.

2006 г. също беше важна година за двама китайски производители на строителна техника, Sany и Zoomlion. Sany направи огромна стъпка за развитие на глобалния пазар, като отвори производствена база на стойност 60 милиона долара в Индия. През 2007 г. китайският производител отвори офис в САЩ и също така инвестира 130 милиона долара за изграждане на завод и изследователски център в Германия. През 2010 г. компанията инвестира 200 милиона долара в производствена база в Бразилия и откри друг завод в Индия. През следващите години Sany планира да разшири присъствието си на пазарите на Индонезия, Русия и Южна Африка.

Zoomlion също премина през придобиването на чуждестранни предприятия. През 2008 г. китайски производител закупи италианска компания CIFA за $422 млн. По този начин той удвои чуждестранните си инвестиции, насочени основно към развитие на пазарите на САЩ, Индия и Бразилия.

Междувременно имената на китайските производители не могат да се конкурират с именитите Caterpillar, Liebherr или Komatsu. Китай обаче продължава да намалява зависимостта си от чужди технологии и се развива конкурентни предимствада се конкурират на световния пазар, предимно за купувачи в развиващите се страни.