Дундад зууны аялагчид. Дундад зууны агуу аялагчид

Эрт дээр үед аялагчид албан ёсны боломж эсвэл хувийн аялал хийх боломжтой албан тушаалтнууд, чинээлэг хүмүүс байсан бол бүх анги, янз бүрийн орлоготой хүмүүс мөргөлд оролцдог байв. Аялал жуулчлалын үеэр мөргөлчидтэй хамт худалдаачид, бараа бүтээгдэхүүн нүүж, худалдааны холбоо, захууд бий болсон.

· Дундад зууны мөргөл

Дундад зууны үед аялал жуулчлалын гол хөшүүрэг нь шашны хүчин зүйл юм - Христийн шашин, Ислам, Буддизмын ариун сүмүүдийг шүтэх, шашны аялалын соёл бүрэлдэж байна. Дундад зууны үед Христийн шашин шүтлэгийн гол сонирхол нь мөргөл, мөргөл, наманчлал гэсэн гурван төв цэг дээр төвлөрч байв.

Дундад зууны үеийн мөргөл нь полимотивацын үзэгдэл байв. Мөргөл хийх сэдэл өөр байсан. Сүмээс баталсан сэдэлүүдийн дунд эдгэрэлт, аюулаас зайлсхийх, тулалдаанд ялалт байгуулсанд талархал (тангараг өгсөн) байв. Үүний шалтгаан нь зүүд эсвэл гэгээнтний дүр төрх байж болно. Ирээдүйн мөргөлчин өлгийд хэвтэж байх үед нь өгсөн тангаргийн дагуу олон мөргөлчдийг эцэг эх нь мөргөл үйлдэхээр төлөвлөжээ.

9-р зуунаас эхлэн мөргөл үйлдэх нь олон нийтийн шийтгэл, гэм бурууг цагаатгах хэрэгсэл хэлбэрээр ногдуулж эхэлсэн. Нүгэлтнийг тэнүүчлэх ялтай гэж үздэг байсан. Аажмаар зөөлрүүлэхийг зөвшөөрч эхлэв: язгууртан ноён өөрийгөө зарц эсвэл хөлсний хүнээр сольж болно. Мэргэшсэн хөлсний мөргөлчдийн семинар хүртэл байгуулагдаж, удалгүй олширч, энэ төрлийн гар урлал маш ашигтай болсон.

Гэхдээ шашны мэдрэмжээс гадна мөргөлчдийн тодорхой хэсэг нь ертөнцийн бүрэн хүсэл тэмүүлэлтэй байсан нь орчин үеийн гадаад аялал жуулчлалын онцлог шинж чанаруудтай бүрэн нийцэж байв. Практикт мөргөл үйлдэх нь өдөр тутмын амьдралаа орхиж, тэр үеийн ертөнцийг үзэх цорын ганц боломж байсан, учир нь аялагч мөргөлчний статусыг хүлээн авсны дараа сүмийн тусгай хамгаалалтад байсан бөгөөд шашны хууль тогтоомжийг дагаж мөрддөггүй байв. түүнийг.

Мөргөлчдийн эрх ямба маш их байсан - түүнийг шашны шүүхэд авчрах боломжгүй, мөргөлийн үеэр санхүүгийн үүрэг нь түдгэлзсэн, өмч хөрөнгө нь сүмийн хамгаалалтад байсан гэх мэт.. Мөргөлчдийн тусламжийг сүмд үзүүлсэн том гавьяа гэж үздэг байсан тул мөргөлчид бараг ямар ч байшинд хоргодох байр олж чаддаг байсан бөгөөд сүм хийдүүдийг дурдахгүй байхын тулд тэдэнд мөнгө төлөхийн оронд ариун газар эздийнхээ төлөө залбирахыг хүсдэг байв.

Ихэнхдээ мөргөлийн, худалдаачин, бизнес аялал гэх нэрийн дор сониуч аялагчдын тэнүүчлэл нуугдаж байв. Олон баячууд зүгээр л дэмий хоосон зүйлээр ариун газруудад очиж, буцаж ирэхдээ үргэлж шашны шинж чанартай байдаггүй адал явдлаар сайрхдаг байв.

Мөргөл нь Дундад зууны туршид явагдсан боловч аялалын эрч хүч, газарзүйн байршил өөр өөр цаг үед эрс ялгаатай байв.

· Загалмайтны аян????

· Боловсролын аялал

Дундад зууны боловсорч гүйцсэн эрин үед өмнө нь сүм хийдүүд гүйцэтгэдэг байсан соёл, эрдэм шинжилгээ, боловсролын төвүүдийн үүрэг их дээд сургуулиудад шилждэг. Их дээд сургуулиуд хэнээс ч хамааралгүйгээр эрдмийн зэрэг олгодог. Сүмийн болон шашны эрх баригчид энэ үйл явцад хөндлөнгөөс оролцоогүй. Энэ нь шинжлэх ухаан, сурган хүмүүжүүлэх үйл ажиллагааны эрх чөлөөг баталгаажуулсан бөгөөд үүнийг эрдэмт Византи ч, Арабын ухаалаг Дорнод ч мэддэггүй байв. Нэмж дурдахад Европт ахисан зэрэг нь нийгмийн ялгааг арилгасан.

Судлаачдын үзэж байгаагаар "Дундад зууны Европын хамгийн эртний их сургууль" бол Салерно юм. Европын анхны их сургуулийг Болонья хуулийн сургуулийн үндсэн дээр үүссэн Болоньягийн их сургууль гэж үздэг уламжлалтай. Байгуулагдсан оныг 1088 он гэж нэрлэдэг. Үүсгэн байгуулагч нь тухайн үеийн алдартай хуульч Ирнериус гэж тооцогддог бөгөөд тэрээр анх удаа Ромын хуулийг олон нийтэд уншиж эхэлсэн. Ирнериусын лекцүүд маш их алдартай болж, Европын өнцөг булан бүрээс оюутнууд түүн рүү хошуурч эхлэв. Гэвч Болонья сургуулийн ач холбогдлын бодит өсөлт 12-р зууны дунд үеэс эхэлдэг. 1158 онд Германы эзэн хаан Фредерик I Барбаросса хойд Италийг эзлэн авч, тэнд засгийн газрын шинэ дэг журмыг нэвтрүүлэв. Болоньягийн профессоруудын тусламжинд талархаж, тэр жилдээ тэрээр хууль гаргаж, үүний дагуу:

1. "шинжлэх ухааны эрэл хайгуулаар аялагчдыг, ялангуяа бурханлаг ба ариун хуулийн багш нарыг" ивээлдээ авсан;

2. Болоньягийн сургуулийн сурагчид татвар төлөх, Болонья хотын шүүхэд өгөх үүрэг хариуцлагаас чөлөөлөгдсөн.

Парисын их сургууль - "Сорбонна" 1200 онд гарч ирсэн. 13-р зуунд Оксфордын их сургууль ч гарч ирэв.

XIII зуунд бусад олон их сургуулиуд гарч ирэв.

1500 он гэхэд Европт аль хэдийн 80 их сургууль байсан.

Европт их дээд сургуулиуд бий болсноор боловсролын аялалын уламжлал сэргэсэн.

Олон оюутнууд сонирхолтой хичээл хайж эсвэл алдартай профессорын лекцтэй танилцсаны дараа нэг их сургуулиас нөгөө рүү нүүдэг байв.Аялагч оюутнуудыг тэнүүлчид гэж нэрлэдэг байв.

Ваганте бол өөр өөр орны латин хэлээр ярьдаг оюутнуудын бүлэг юм.

Хэлбэр авч байна шинэ төрөлАялал ба аялагчид: Боловсрол эзэмшихийн тулд эх орноо орхин явсан аялагч оюутнууд. Их, дээд сургуулиудын тоо нэмэгдэхийн хэрээр энэ хөдөлгөөн ихээхэн нэмэгдэж, өргөн тархсан байна.

· Эмнэлгийн аялал

Дундад зууны эхэн үед эртний амралтын газруудын ихэнх нь устгагдаж, хаягдсан боловч аажмаар сүм хийдийн ивээл дор сэргэж эхэлсэн. Хамгийн сайн эдгээх газрууд нь католик сүм хийдийн эзэмшилд шилждэг. Дундад зууны анхны амралтын газруудын нэг бол 8-р зуунд эзэн хаан Шарлеманы дуртай амралтын газар байсан Герман дахь Аахен байв.

Эртний Ромын нэгэн адил мухар сүсэгтэй Христэд итгэгчид эдгээх усанд тахил өргөдөг. 1556 онд Пьемонт хотод орон нутгийн оршин суугчид ариун нандин гэж тооцогддог эх сурвалжид бурханлаг хүндэтгэл үзүүлэхийг хориглосон хууль гарчээ.

Зөвхөн 13-14-р зууны үеэс л дэлхийн эрх баригчдын дэмжлэгтэй амралтын газрууд байдаг - Карлсбад, Баден-Баден. Дундад зууны төгсгөлд ус нь Ромын нэгэн адил зугаа цэнгэлийн газар болжээ. Дундад зууны үед "Дэлхийн дур булаам цэцэрлэг" гэж нэрлэгддэг Бадены усанд дуртайяа очиж үзсэн.

Үүнтэй төстэй мэдээлэл.

Марко Пологийн Зүүн Азийн аялал

5-15-р зууны үед дэлхийн тухай газарзүйн мэдлэгийн эх сурвалж нь янз бүрийн улс орнуудад худалдаа хийж байсан худалдаачдын түүх байв. Тэдний нэг нь Италийн агуу далайчин, зохиолч Марко Поло (1254-1324) юм. 1271 онд тэрээр аав, авга ахтайгаа хамт Хятад руу аялж, Венецээс Бээжин хүртэлх энэ аяллаа дэлгэрэнгүй тайлбарлав. Түүний зам Бага Ази, Перс, орчин үеийн Иран, Афганистаны хойг, Памирын нуруу, Такла-Макан, говь цөлийн баян бүрд хотууд, Хятадын агуу Шар голын хөндийгөөр дамжин өнгөрчээ. Аялагч Ази тивийг урд зүгээс тойрон далайгаар Итали руу буцаж ирэв. Тэрээр өөрийн харсан бүх зүйлээ хожим олон хэлээр орчуулагдсан "Дэлхийн олон янз байдлын ном"-доо дүрсэлсэн байдаг. Птолемейгийн газрын зураг дээр байхгүй газар нутгийн тодорхойлолтыг агуулсан тул олон жилийн турш худалдаачид, аялагчид маш их амжилтанд хүрсэн.

Ийнхүү цаг хугацаа өнгөрөхөд газарзүйн газрын зураг шинэ аялал, нээлтийн ачаар боловсронгуй болж, нэмэлт болж байв. Газарзүйн багаж, хэрэгсэл, тооцооны арга, чиг баримжаа олгох аргыг боловсронгуй болгосон.

Дундад зууны Дорнодын шинжлэх ухааны ололт амжилт

Дундад зууны үед хүмүүс зөвхөн далайн аялалаар бус дэлхийн талаарх газарзүйн мэдээллийг хүлээн авдаг байв. Арабын эрдэмтэд газарзүйн шинжлэх ухааны хөгжилд асар их хувь нэмэр оруулсан.

Дундад зууны Дорнод Европоос илүү баян, илүү соёлтой байсан. Арабын Халифатын нийслэл Багдад хотыг Халиф ба түүний вазир нарын тансаг ордон чимэглэж, чимээ шуугиантай захууд олон хэлээр ярьдаг хүмүүсээр дүүрэн байв. Арабын худалдаачид караван, далайн хөлөг онгоцуудыг тоноглож, хотуудад гайхамшигтай зэвсгийг хуурамчаар үйлдэж, баялаг даавуу, алт, мөнгөн үнэт эдлэл хийжээ. Дорнод нь халуун ногоо, амттан, анхилуун үнэрт бодисоор алдартай байв. Энэ бол боолуудын хөдөлмөр дээр баригдсан тансаг, баялгийн ертөнц байв.

Дорнодын эрдэмтэд Эртний Грек, Сири, Иран, Энэтхэгт хийсэн үнэ цэнэтэй нээлтүүдэд тулгуурлан Дундад зууны газарзүйг шинэ мэдээллээр баяжуулж, жишээлбэл, галт уул хэрхэн үүсдэг, салхи гэж юу вэ, үүл хэрхэн харагддаг тухай шинэ мэдээллээр баяжуулсан. Дэлхий дээрх уур амьсгал хаа сайгүй ижил биш гэдгийг мэдээд тэд манай гарагийг цаг уурын 14 бүсэд хуваахыг санал болгов. Арабын эрдэмтэд Уур амьсгалын атлас хүртэл бүтээжээ. Мөн тайвшралыг судалж байна дэлхийн гадаргуу, тэд газарзүйн гэрэл гэгээтэй үйл явдал болсон хэд хэдэн чухал нээлт хийсэн. Дамаск, Багдад зэрэг томоохон хотуудад тэнгэрийн биетүүдийг ажиглах ажиглалтын төвүүд баригдсан.(Дашрамд дурдахад, хамгийн анхны гаригуудын нэгний тухай мэдээлэл нь эртний Грекийн үеэс эхтэй. Түүнийг бүтээгч нь агуу эрдэмтэн, математикч, механикч юм. Архимед.)

Ибн Баттутагийн аялал

Дундад зууны үеэс 30 орчим жил дэлхийг тойрон тэнүүчилсэн Арабын агуу аялагч-эрдэмтний тухай мэдээлэл бидэнд хүрч иржээ. Түүнийг Ибн Баттута (1304-1377) гэдэг. Тэрээр Египет, Сири, Арабт очиж, Улаан тэнгисийн эрэг дагуу Йеменд явганаар хүрч ирэв. Дараа нь тэр тэнгисээр Африкийн зүүн эрэгт хүрч, дараа нь Персийн булангийн усаар Египет рүү явав. Түүний Бага Ази руу чиглэсэн цаашдын зам Сири, дараа нь Хар тэнгисээр дамжин Крым хүртэл үргэлжилсэн. Ибн Баттута мөн Оросын өмнөд хэсэгт айлчилсан. Уйгагүй сониуч зан агуу аялагчийг шинэ тэнүүчлэл рүү түлхэв. Энэтхэг, Афганистан, Хятад, Цейлон, Мальдив, Суматра - хаана ч очсон тэрээр дэлхийн улс орон, ард түмний олон янз байдлыг гайхшруулдаггүй байв.

Хэрэв та түүний газар, далайгаар туулсан замыг бүхэлд нь нэгтгэвэл бараг 130 мянган километр болно!

Амьдралынхаа төгсгөлд "бүх цаг үеийн агуу тэнүүлч" гэж нэрлэгддэг байсан тэрээр аяллынхаа тухай түүхийн ном бичжээ. "Хотын гайхамшиг, тэнүүчлэлийн гайхамшгийг эргэцүүлэн боддог хүмүүст өгөх бэлэг" номонд Ибн Баттутагийн очсон байгалийн өнгө үзэмжийг нарийвчлан дүрсэлсэн, тэдгээр орны ард түмэн, уламжлалын талаархи үнэ цэнэтэй мэдээлэл, олон домог, уламжлал, ёс заншил, үлгэрүүд. Энэ бол газарзүйн болон түүхэн материалын өвөрмөц эх сурвалж юм.

geographyofrussia.com

Дундад зууны аялагчид ба анхдагчид.

15-р зууны дунд үе хүртэл. Грекчүүдийн нээлтүүд мартагдаж, "газарзүйн шинжлэх ухааны төв" Дорнод руу шилжсэн. Газарзүйн нээлтүүдэд тэргүүлэх үүрэг арабуудад шилжсэн. Эдгээр нь эрдэмтэн, аялагчид - Ибн Сина, Бируни, Идриси, Ибн Баттута нар юм. Исланд, Гренланд, Хойд Америкт газарзүйн чухал нээлтүүдийг Норманчууд, түүнчлэн Шпицберген ба Обын аманд хүрсэн Новгородчууд хийсэн; Венецийн худалдаачин Марко Поло Европчуудад зориулж Зүүн Азийг нээжээ. Мөн Каспийн тэнгис, Хар, Арабын тэнгисээр алхаж, Энэтхэгт хүрсэн Афанасий Никитин энэ орны байгаль, амьдралыг дүрсэлсэн байдаг.17-18-р зуунд шинэ газар нутаг, зам хайх ажлыг улсын хэмжээнд явуулж байжээ. Олж авсан мэдлэгээ бүртгэх, зураглах, нэгтгэх нь маш чухал болсон. Австрали, Далайн тивийг нээсэнээр өмнөд тивийг хайх ажил дууссан. Ж.Күк дэлхийг тойрох гурван экспедиц хийж, Хавай, Их барьер хадыг нээсэн. Оросын анхдагчид Сибирь рүү Алс Дорнод руу нүүжээ.15 ЗУУН Афанасий Никитин - дээрэмджээ. Каспийн тэнгисийн дагуу Дербент хүртэл би нэг жилийг өнгөрөөсөн. Өр. Баку руу урагшаа явлаа. 1469 оны хавар Афанасий Никитин Бага Ази, Египет, Энэтхэг, Хятадын худалдааны замуудыг дайран өнгөрдөг Арабын тэнгисээс Персийн булан руу орох үүдэнд орших томоохон боомт болох Ормузд хүрч ирэв. 1471 оны 4-р сард Афанасий Никитин Хаджи Юсуфын нэрээр Энэтхэг рүү явав. Афанасий Никитин Энэтхэгт гурван жил гаруй хугацаа өнгөрсний дараа буцах замдаа гарав. Афанасий Никитин бол Иранаас Хятад хүртэлх өмнөд болон зүүн өмнөд азийг дүрсэлсэн анхны орос хүн юм. Тэрээр Васко да Гама Энэтхэгт хүрэхээс 30 жилийн өмнө Европчуудын дунд анхдагч байв.16 ЗУУН Ермак - Чусовая, Урал, Тагил, Тураг гаталсан. 1582 оны 10-р сард Ермакын хөлөг онгоцууд Иртыш мөрөнд хүрч, Тобольск хотод бэхлэв. Татарууд, Искер. Иртышийн хэлснээр. 1585 оны хаврын эхэн үеэс Хан Карачигийн отрядууд Искерийг бүтэн сарын турш бүслэлтэнд байлгав. Ермак шөнө бүрхэж, казакуудын отрядын хамт Карачи хотын төв байранд орж, түүнийг ялав. Хан өөрөө үхлээс зайлсхийж чадсан ч түүний цэргүүд Искерээс ухарчээ. Татарууд Вагай голын аманд Бухараас ирсэн нэгэн хөлгийг саатуулсан тухай цуурхал тараав. 1585 онд казакууд Вагай хотын ойролцоо хонож, Татаруудын олон тооны отрядын дайралтанд өртөв. Их хэмжээний хохирол амссан казакууд бүслэлтээс гарч, хөлөг онгоцоор Искерт хүрчээ. Гэвч энэ тулалдаанд Ермак нас барав. Ермакын Сибирийн кампанит ажил нь олон тооны экспедицийн дохио байв. Хэдэн жилийн дараа Оросын цэргүүд Пелимийг эзлэн авч, Пелим хаант улсыг эзлэн, Сибирийн хант улсын үлдэгдлийг ялав. Дараа нь Вишерагаас Лозва хүртэлх маршрутыг эзэмшсэн, Тагилын замаас илүү тохиромжтой, хялбар байв. Уралын нурууг эцэст нь эзлэв. Зам хайгчид Сибирь рүү нүүж, шинэ нээлтүүдийг хүлээж байв. Хожим нь эдгээр газар нутгууд цэрэг, үйлдвэрчид, тариачидаар дүүрч эхлэв. 16-Р ЗУУН Магеллан Ази болон Амтлагчийн арлууд руу чиглэсэн баруун замыг нээжээ. Дэлхийг тойрон хийсэн анхны аялал нь дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэртэй, газрыг угааж байгаа далай салшгүй холбоотой гэсэн таамаглал үнэн болохыг нотолсон юм. 15-р зуун Васко да Гама - Баруун Европоос Энэтхэг, Зүүн Ази руу чиглэсэн далайн замыг нээсэн. Португал нь Гибралтараас Малаккагийн хоолой хүртэл үргэлжилсэн колонийн эзэнт гүрэн болжээ.13 ЗУУН Марко Поло бол Венецийн аялагч байжээ. Венецийн худалдаачин Никколо Пологийн гэр бүлд төрсөн. 1260 онд Никколо, Маркогийн эцэг, авга ах Маффео Поло нар Бээжинд очсон бөгөөд Чингис хааны ач хүү Хубилай хаан өөрийн ноёрхлын нийслэл болгосон байна. Хубилай тэднээс Хятад руу буцаж, хэд хэдэн христийн лам нарыг дагуулан авчрахаа амлав. 1271 онд ах дүүс Марког дагуулан зүүн тийш холын аялалд гарав. Экспедиц 1275 онд Бээжинд хүрч, Хубилай угтан авав. Марко хичээл зүтгэлтэй залуу байсан бөгөөд хэлний авьяастай байсан. Аав, нагац ах хоёр нь худалдаа наймаа эрхэлж байхдаа монгол хэл сурчээ. Гадны авьяаслаг хүмүүсийг ихэвчлэн шүүхэд ойртуулдаг байсан Хубилай Марког төрийн албанд авчээ. Удалгүй Марко Хувийн зөвлөлийн гишүүн болсон бөгөөд эзэн хаан түүнд хэд хэдэн даалгавар өгчээ. Тэдний нэг нь 1287 онд монголчуудыг байлдан дагуулсны дараа Юньнань, Бирм улсын нөхцөл байдлын талаар тайлан гаргах, нөгөө нь Цейлоноос Буддагийн шүдлэн худалдаж авсан тухай мэдээлэл байв. Дараа нь Марко Янжоугийн захирагч болов. Марко 15 жил ажиллахдаа Хятадад суралцаж, Энэтхэг, Японы талаар маш их мэдээлэл цуглуулсан. Марко 1292 онд л Хятадаас гарч чадсан. Марко Поло 1324 оны 1-р сарын 8-нд Венецид таалал төгсөв. Абу Абдалла Мухаммед Ибн Баттута бол Исламын ертөнцийн Булгараас Момбаса, Тимбуктугаас Хятад хүртэл бүх орноор аялсан Арабын алдарт аялагч, аялагч худалдаачин юм. Мальдивад есөн сар байх хугацаандаа тэрээр нутгийн султаны охинтой гэрлэж, Меккад мөргөл үйлдэж, Йемен, Зүүн Африк руу Бага Азиар дамжин Алтан Орд руу, Константинополоор Энэтхэг, Хятадад Мали руу аялж, Ибн Баттута нийтдээ сурвалжилжээ. 120,700 км, энэ нь орчин үеийн техникийн шинэчлэлийг ашигласан ч олон судлаачдын хүч чадалгүй. Ибн Баттута зочилсон бүх улсаа аль болох бүрэн дүрсэлсэн. Оросын түүхийн хувьд Узбекийн хаан үеийн Алтан Ордны тухай дүрсэлсэн нь хамгийн чухал.16 ЗУУН Виллем Баренц бол Голландын далайчин, судлаач юм. Арктикийн гурван экспедицийн удирдагч. Анхны экспедиц - 1594 онд түүний оролцоотой экспедиц Амстердамаас гарчээ. Зорилго нь Азийн зүүн хойд гарцыг олох явдал байв. 7-р сарын 10-нд Баренц Новая Землягийн эрэгт хүрч, дараа нь хойд зүг рүү эргэв, харин архипелагын туйлын хойд цэгт хүрмэгц буцаж эргэхээс өөр аргагүй болжээ.Хоёр дахь экспедиц - долоон хөлөг онгоцны экспедиц дараагийнх нь эхэлсэн. Баренцын удирдлаган дор жил дахин Сибирийн эрэг ба Вайгач арлын хооронд өнгөрөхийг оролдов. Экспедиц энэ хоолойд хэтэрхий оройтсон - хоолой бараг бүхэлдээ мөсөөр хаагдсан байв.Гурав дахь экспедиц - 1596 оны 5-р сарын 16-нд Баренцын гурав дахь экспедиц Ази руу чиглэсэн хойд замыг эрэлхийлэв. Үүний зэрэгцээ тэрээр Баавгай арлыг (Шпицберген архипелаг) нээж чадсан. Баренцын экспедиц Новая Земля-г тойрч, Кара тэнгист хүрэв. Мөсөн дунд үхэхээс айсан экспедиц эрэг дээр бууж, өвөлжилтийг зохион байгуулав. 1597 оны өвөл, өвөлжөөний үеэр Баренц нь scurvy өвчнөөр өвчилсөн. 1597 оны 6-р сарын эхээр Кара тэнгис мөсгүй байсан ч хөлөг онгоцны байрлаж байсан булан мөсөнд бүрхэгдсэн хэвээр байв. Өвөлчид хөлөг онгоцыг суллахыг хүлээгээгүй - хойд зун хэтэрхий богино байна - 1597 оны 6-р сарын 14-нд тэд 2 завиар Кола хойг руу хүрэх гэж цөхрөнгөө барав. Хэдийгээр экспедиц хойгт хүрсэн ч Баренц энэ аяллын үеэр 6-р сарын 20-нд нас баржээ. Энэхүү экспедици нь Ази руу хойд зүгийн замыг олох гэсэн Голландын сүүлчийн оролдлого байв. Виллем Баренц Арктикт өвөлжсөн анхны Европ хүн байв. Баренцын тэнгисийг түүний нэрээр нэрлэсэн.

cribs.me

Аялал ... үнэхээр дундад зууны үеийн!

Олон зохиолчид баатрууддаа ямар нэг байдлаар илгээдэг бөгөөд би хувьдаа үнэхээр их сонирхож байна, энэ зам жинхэнэ дундад зууны тэнүүлчдэд ямар харагдаж байсан бэ? Би шургуулган дотроос оюутныхаа түүхийн судалгааны хэвлэмэл хуудас олоод дахин уншаад "Хэн нэгэн үүнийг бас сонирхож байвал яах вэ?" Тиймээс би хичээлийнхээ нэг хэсгийг дахин ярих болно. Хэрэв хэн нэгэн сонирхож байвал би нэмж оруулах болно, хэрэв хэн нэгэн энэ сэдвийг нухацтай сонирхож байгаа бол эх сурвалж, түүх судлалын жагсаалтыг төгсгөлд нь хавсаргана. Зарчмын хувьд та тэр даруйд нь очиж болно))

Дундад зууны аялал. Хэн, хаана, яаж, хамгийн чухал нь яагаад? .. Дундад зууны зохиолчдын аялалын тэмдэглэл дээр үндэслэсэн.

Гэсэн хэдий ч онгоц, машин, тэр ч байтугай халуун цайтай халуун ус байхгүй байхад тэд яаж аялсан бэ? Хүмүүсийг юу ч мэдэхгүй байсан гэр орноо орхиж, гадаад улс руу явахад юу хүргэсэн бэ? Эрт дээр үед хүмүүс холын аялалд гардаг байсан. Бүхэл бүтэн тэнүүлчдийн овог аймгууд амьдрах шинэ газар, шинэ бэлчээр, илүү үржил шимт газар хайж байв ... Гэсэн хэдий ч энэ нь хэтэрхий эрт байна. Эхлээд Европын Дундад зууны үеийг харцгаая. Худалдаачид бараагаа зарж, хилийн чанадад олж авах шаардлагатай байсан бол захирагчид холбоотнууд болон дайснуудаа хайх шаардлагатай байв. Аажмаар аялал улам олон болж, маршрутууд нь илүү хол болжээ. Европчуудын үзэж байгаагаар дэлхийн тухай санаа, тэр байтугай дэлхийн хэмжээ нь нээлтчид, элчин сайдууд, худалдаачид, номлогчдын тэнүүчилсний ачаар өргөжсөн. XII-XV зууны үед олон алдартай, чухал аялал, нээлтүүд хийгдсэн. Хүмүүс ердийн амьдралын хэв маягаа орхиж, гэр орноо орхиж, харь улс руу явахад юу нөлөөлсөн бэ? Мөн олон шалтгаан байсан. Аз болоход, тэр эртний үеэс дундад зууны тэнүүлчдийн дурсамжийг хадгалан үлдээсэн аялалын тэмдэглэл бидэнд хадгалагдан үлджээ. Шашны сэдэл нь мөргөлчдийг бурханлаг нигүүлслийг эрэлхийлж, өвчин эмгэгээс эдгээх, нүглийг уучлахыг эрэлхийлдэг; үл итгэгчдэд Христийн шашны гэрлийг авчирдаг номлогчид. Ашгийн эрэл хайгуул, харийн нутгаас олдох гайхалтай баялгийн итгэл найдвар нь худалдаачид, адал явдал хайгчдыг хайхрамжгүй орхисонгүй. Сүм, эрх баригчид, улс орнуудын эрх ашгийг элч, дипломатчид, элчин сайд нар ил, нууцаар тэнүүчилж, 13-р зуунд Баруун Европоос алс холын аюултай Монгол руу францискан лам нарын хоёр алдартай аялагч морджээ. газар. Мэдээжийн хэрэг, тэд ганцаараа биш, харин жижиг компанид алхсан; гэхдээ эдгээр аяллыг эдгээр элч илгээлтийн нарийвчилсан бүртгэлийг эмхэтгэсэн хүмүүсийн нэрээр мэддэг. Тэдний эхнийх нь болох Италийн Жованни дель Плано Карпиниг Ромын хамба лам IV Иннокентий захидлаар Монголын хаанд илгээжээ. Карпини 1245 онд холын аялалд гарсан; 1247 оны зун эх орондоо эсэн мэнд эргэн ирж, өөрийн үзсэн газар нутаг, ард түмнийхээ тухай олон үнэ цэнэтэй мэдээлэл цуглуулж, "Бидний татарууд гэж нэрлэдэг Монголчуудын түүх" бүтээлдээ дэлгэрэнгүй тусгажээ. Хоёр дахь нь Францын хаан IX Людовикийн элч Флеминг Гийом де Рубрук, "Дорнын орнуудаар аялах" номын зохиогч байв. Николай Заболоцкийн шүлгээ зориулж байсан тэр Рубрук ("Рубрук Монголд" шүлэг). Рубрукийн аялал 1252 онд эхэлсэн бөгөөд Карпинигийнхаас нэг жил илүү үргэлжилсэн - Рубрук 1255 онд л гэртээ буцаж ирэв. Элчин сайд нарыг дипломат төлөөлөгчийн газраа баталгаажуулсан бичиг, бичиг баримтаар хамгаалж байсан ч замдаа олон аюул нуугдаж байв. Тэд үүргээ биелүүлэхийн тулд олон бэрхшээл, бэрхшээлийг даван туулах ёстой байв. Карпини бичсэнчлэн мөргөлчид "Их Эзэн Пап ламын зааврын дагуу Бурханы хүслийг биелүүлэхийн тулд өөрсдийгөө өршөөсөнгүй ...". Мэдээжийн хэрэг, аялал жуулчлалын тэмдэглэл зохиогчид өөрсдийн туршлагыг "чимдэг" (энэ үг нь энэ тохиолдолд тохиромжтой) бөгөөд тэдэнд тохиолдсон аюулыг хэтрүүлсэн ... хялбар үйл явдал юм! Дээрэм, дээрэм, хулгай хийх магадлал үргэлж өндөр байсан. Тэднээс зайлсхийхэд хэцүү байсан. Гийом де Рубрук өөрийн тэмдэглэлдээ хулгайч хамтрагчид, элч нарын өмчийг нууцаар булааж авсан тухай гомдоллож, "маш их зүйл алдсан" гэж батлав. Эрх мэдэлтэй хүмүүст мөнгө авах, бэлэглэх нь бас их үнэ цэнэтэй байсан. Аялалын эхэнд худалдаачид Рубрукт зөвхөн бэлэг авчирсан хүнийг л "нигүүлсэн нүдээр" хардаг гэж анхааруулав. Нутаг бүрээр аялахын тулд захирагч эсвэл захирагчид хураамж төлөх ба / эсвэл бэлэг авчрах шаардлагатай байв. Мөргөлчид болон аялагч лам нар татвар төлдөггүй байсан ч тийм ч үнэтэй биш байсан ч бэлэг авчирдаг байв - жишээлбэл, Рубрук дарс, жигнэмэг, жимс жимсгэнэ зэргийг бэлэг болгон тэмдэглэсэн нь бэлэг хүлээн авагчдын "үнэт" дутмаг байдалд дургүйцлийг төрүүлдэг. даавуу". Гэсэн хэдий ч "хандив" үргэлж сайн дурын үндсэн дээр байгаагүй. Аялагчдын эд хөрөнгөө салгах дургүй байсан нь Монголын эрх баригчдын бэлэг авах хүсэлтэй зөрчилдөж байв - заримдаа энэ мөргөлдөөн тийм ч нам гүм байсангүй. Рубрук тэр болон түүний хамтрагчид Хан Коякт таалагдсан үнэт зүйлээ алдахад хүрсэн нөхцөл байдлыг дүрсэлжээ. Кояк Батад элч илгээж, ном, хувцастай тэргийг "шалгах" хэрэгтэй гэж хэлэв. Рубрук мэдээж Коякатай маргах гэж оролдсон ч - ямар учиртай юм бэ! .. Эцсийн эцэст хэн ч гадныхны төлөө зогсохгүй. Шуналтай Кояк Рубрукт хэрвээ энэ хэсэгт хэсэг хугацаанд үлдэх гэж байгаа бол даруухан, аятайхан байх ёстой гэж сүрдүүлэн хэлжээ. Аз болоход ухаалаг Францискан хамгийн үнэ цэнэтэй зүйлээ бусад тэргэнцэрт нууж чадсан - энэ нь өөрийгөө тайтгаруулжээ ... Аялагчдын өмчийг зөвхөн дээд зиндааны монголчууд сонирхдоггүй байв. Рубрук хэдийгээр жирийн хүмүүс хүчээр юу ч булааж аваагүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрсөн ч харсан бүхнээ "учирхалтай, ичгүүргүйгээр" гуйдаг гэж гомдоллодог. Гэсэн хэдий ч ядуу буурай орнуудаар тэнүүчилсэн жуулчид үүнтэй төстэй гунигтай уламжлалтай тулгарсаар байна ... Дундад зууны үеийн аялагчдад боломжтой "тээвэр" нь онцгой олон янз байдал, тав тухыг нэмэгдүүлснээр ялгагдаагүй. Рубрук болон түүний хамтрагчид Солдайа (одоогийн Судак)-аас гарч, газраар аялж эхлэхэд тэдэнд ачааны морьтой явах эсвэл бухын чирсэн тэргэнцэртэй явах сонголт байв. Константинополийн худалдаачдын зөвлөгөөг сонссоны дараа Рубрук ачаа тээшний тэрэг, эс тэгвээс битүү вагоныг сонгосон. Дараа нь Францискан худалдаачны зөвлөмжийг дагаж мөрдсөндөө харамсах болно. Түүний хэлснээр, бухнаас болж ачааны адуу сонгосон бол энэ аялалд хоёр дахин их цаг зарцуулсан байна. Элч нар өөрсдөө ихэнх аяллын туршид морь унадаг байсан нь зарим хүндрэлийг бий болгосон. Ядарсан морьдын хөдөлгөөний хурдыг хадгалахын тулд бусад руу байнга солих шаардлагатай байв. Ихэнхдээ аялагчид сууринд хүрэхээс өмнө амьтад ядарч сульдсан нь аяллыг ихээхэн удаашруулж байв. Нэмж дурдахад, аяллын тэмдэглэл зохиогчид тэдэнд хамгийн муу адууг өгсөн гэж нэг бус удаа тэмдэглэсэн - хамгийн сайн нь мэдээж нутгийнханд очдог байсан. Зүүн орнууд руу хийх аялалын бэрхшээл нь мөн л суурин газаргүй хол зайд байсан. аялагчид хонох газаргүй болсон. Гийом де Рубрук Солдаяагаас Хан Сартахын төв байр хүртэлх аяллын хэсгийг дүрслэн хэлэхдээ, энэ маршрутын туршид (мөн хоёр сар үргэлжилсэн) тэр болон түүний хамтрагчид ямар ч байшингийн дээвэр дор зогссонгүй, учир нь орон сууц огт байхгүй байсан. ; тэнүүлчид өөрсдийн хэрэгцээгээ хангаад задгай агаарт эсвэл тэрэгний дор унтдаг байв. Рубрукийн товчхон хэлсэн үг нь толгой дээрх дээврээс бүрмөсөн хасагдсан Плано Карпинигийн илүү илэрхий гунигтай мессежүүдээр нэмэгджээ. Италийн аялагч Рубрукыг дуурайж, хүн төрөлхтний суурингаас хол замд явсан тухай гомдоллож байгаа боловч цаг агаарын таагүй байдал нь түүний сэтгэгдлийг нэмж байна. Саяхан Италийн зөөлөн уур амьсгалтай өмнөд нутгийг орхин гарсан тэнүүлчид мөстсөн салхинаас хамгаалсан модгүй өвлийн тал дунд хонож, хөлөө цасанд дарж, матрас нөмрөн нуугдах гэж оролдов. хүйтэн, цасан шуурга дундуур алхаж ... Найрсаг бус цаг агаар Карпинигийн араас хөөцөлдөж, аль хэдийн Мангу хааны төв байранд байв. Хүчтэй хяруу ирэв. Хүйтэн хүйтэнд олон хүн хуруу, хөлийнхөө хуруугаа алдаж, бусад нь бүрмөсөн үхсэн ... Карпини болон түүний хамтрагчид хааны өршөөлөөр - түүний зарлигаар аврагдсан. сайн байшинмөн дулаан үслэг дээл өгсөн. Гэхдээ бүх монголчууд тэнүүчилж явсан харийн хүмүүст тийм ч их анхаарал хандуулдаггүй байсан - Европчууд бараг гайхамшгаар Мангуд хүрчээ. Тэднийг Батын төв байрнаас эвтэйхэн дагуулж явсангүй. Дагалдан яваа хүн өмнө нь хэцүү зам байгааг хэлээд чин сэтгэлээсээ анхааруулав: хэрвээ дипломатууд замын бэрхшээлийг даван туулж, зайг асуудалгүйгээр даван туулж чадахгүй бол тэр тэднийг зүгээр л зам дээр орхих болно ... Аз болоход Карпини болон түүний нөхдүүд Гэсэн хэдий ч хатуу ширүүн даалгаврыг даван туулж, хаанаас олгосон дулаан орон сууц, үслэг дээл тэднийг хүлээж байсан тул зорьсон газартаа хүрэв.

Карпини, Рубрук нарын элчин сайдын зорилго нь шашны ашиг сонирхолтой огтлолцсон бөгөөд энэ нь ерөнхийдөө харь үндэстнүүдийн нутаг дэвсгэрт тэнүүчилж ирсэн лам нарын хувьд байгалийн юм. Тэд захиас хүргэхийн зэрэгцээ номлолын ажилд маш идэвхтэй оролцож, уулзсан хүмүүстэйгээ ярилцахдаа христийн шашны үндсийг дамжуулахыг хичээж, "тэдэнд итгэл үнэмшлийг зааж, сургадаг" байв. Номлогчид Рубрукийн тэмдэглэлээс харахад голчлон харь шашинтнуудын дунд номлодог байв. Гийом де Рубрук эсседээ Христэд итгэгчид, Лалын шашинтнууд болон олон бурхант шашинт "Туин"-уудын хооронд нэг дор цугларсан аман мэтгэлцээний тухай өгүүлжээ. Тэрээр мөн эдгээр нутагт хүрсэн несториан шашны номлогчдын тухай мэдээлээд: “Тэд (Несторианчууд - ойролцоогоор А.Б.) эхлээд Сараценуудтай ярилцахыг хүссэн гэж хэлсэн. Сараценчууд нэг Бурханыг хүлээн зөвшөөрдөг гэж бидэнтэй санал нийлдэг тул энэ нь тийм ч сайн зүйл биш гэж би тэдэнд хэлэв: "Тиймээс та тэдэнд Туинчуудын эсрэг туслахууд байна." Тэгээд тэд үүнтэй санал нэг байна." Шууд цуглаан дээр, маргааны үеэр мусульманчууд Туинчуудын эсрэг Христэд итгэгчдийг дэмжиж байв. Ерөнхийдөө Сараценсуудтай маргаан үүсгэх оролдлого бүтэлгүйтсэн, учир нь тэд Сайн мэдээнд бичигдсэн зүйлийн үнэнийг хүлээн зөвшөөрч, "ямар нэгэн зүйлийн талаар мэтгэлцэхийг хүсэхгүй байна" гэж хариулсан юм. Гэсэн хэдий ч Рубрук гунигтайгаар тэмдэглэснээр тэдний хэн нь ч: "Би итгэж байна, би Христийн шашинтан болохыг хүсч байна" гэж хэлээгүй. Итгэл үнэмшил, уламжлалын зөрүү нь ийм аялалын хүндрэлд ихээхэн нөлөөлсөн. Рубрукт соёлын мөргөлдөөний тухай маш сонирхолтой ишлэл бий. Рубрук ба түүний хамтрагчид Хан Батын ордонд ирэхэд нутгийн уламжлал ёсоор хааны өмнө өвдөг сөгдөхийг тушаажээ. Христэд итгэгч, лам хүн ийм зүйл хийж чадах уу? Маш гунигтай үр дагаварт хүргэх хааны уур хилэнг ч, францисканчуудад тааламжтай зүйл амладаггүй Бурханы уур хилэнг ч төрүүлэхийг хүсээгүй Рубрук буулт хийж, өвдөг сөгдөн суув. гэхдээ мөнх бус хүн хэвээрээ. Гэвч энэ заль мэх бүтсэнгүй - хаан ийм бардам байдалд маш их уурлав. Гэхдээ элчийн хурдан оюун ухаанд хүндэтгэл үзүүлэх нь зүйтэй (Францын хаан энэ даалгаврыг түүнд даатгасан нь дэмий зүйл биш байсан!), Түүний итгэл үнэмшил, шашин шүтлэгт үнэнч байдал - Рубрук гарцыг олсон хэвээр байна! Тэрээр майхны голд өвдөг сөгдөн ... бурхандаа залбирч, хандаа ерөөл өргөв. Рубрук, Карпини нар майханд орохдоо болгоомжтой байх хэрэгтэйг байнга тэмдэглэдэг, учир нь орон нутгийн заншлын дагуу босгон дээр гишгэсэн хүн амь үрэгддэг. Тэдэнд энэ талаар анхааруулсан нь ямар аз вэ! Энэ замаар аяллаа дуусгах нь тийм ч таатай биш байх болно. Дипломат ёс нь номлолын нэгэн адил дээд түвшний орчуулагчдаас болж зовж шаналж байсан. Рубрукийн илгээсэн захидлыг орчуулахын тулд түүний элчин сайдын яам Сартахаас Бат руу нүүх шаардлагатай болжээ. Карпини ч энэ асуудалтай тулгарсан. Түүний хэлснээр, папын хаанд гардуулсан захидал нь тэд нэг ч "тохиромжтой хэлмэрч" олж чадаагүй тул ойлгомжгүй хэвээр байв. Харамсалтай нь. Хоёр аялагчийн дипломат төлөөлөгчийн газар хамгийн амжилттай байсангүй. Гийом де Рубрук "Христийн шашны үгс" бүхий захидлын хариуд Хан Мункаас мессеж хүлээн авчээ. Мунке энэхүү захидалдаа өөрийгөө дэлхийн захирагч хэмээн нэрлэж, францчуудыг монголчуудтай сайн харилцаатай байхыг хүсвэл монгол хаанд дуулгавартай байж, тангараг өргөхийг шаардсан байна. Плано Карпинигийн аялал нь мөн гэрээ, холбоо байгуулахад хүргээгүй боловч тэрээр өөрийн бүтээлдээ монголчуудын цэргийн хүчний олон талыг судалж, ойлгосон бөгөөд энэ мэдээлэл нь Монголтой зөрчилдсөн тохиолдолд маш чухал байж болох юм. Монголчууд. Ийнхүү хоёр мөргөлчний элчин сайдын үйл ажиллагаа тодорхой эерэг үр дүнд хүрээгүй боловч аяллын явцад тэд Монгол төрийн байдал, ноёдын сэтгэл санааны тухай хамгийн чухал мэдээллийг олж авсан нь бас нэг хэсэг байв. Карпини, Рубрук нар аяллын зорилгыг ихэнх тохиолдолд биелүүлсэн гэж үзэж болно.

____________________________________________________________________________

Бусад эх сурвалж бидэнд юу гэж хэлдэг вэ? "Дэлхийн олон янз байдлын ном" нь дэлхийн хамгийн алдартай аялагчдын нэг Марко Пологийнх юм. Энэ нь XIV зууны эхэн үеэс эхтэй бөгөөд Марко Поло Хубилай хаанд арван таван жил алба хаасан Европоос алслагдсан Хятадын амьдралын янз бүрийн талыг өгүүлдэг. Номын давуу тал нь өгүүллэгийн тод, өнгөлөг хэв маяг, бүх төрлийн мэдээллийн элбэг дэлбэг байдал юм. Сул талууд - алдаа дутагдал, номонд баталгаагүй мэдээлэл оруулах, гайхалтай олон тооны үлгэр, домог. Марко Поло худалдаачид, мөргөлчдийн тухай их бичдэг. Худалдаачид эд баялаг олж авахын тулд урт удаан аялалд эрсдэлтэй байсан. Хилийн чанад дахь улс орнуудад хийх аялал нь арилжааны бүтэлгүйтэл, үхлийн аюулаар дүүрэн байв. Бүтээгдэхүүн нь цаг агаар, муу зам, урт хугацааны хадгалалт зэргээс шалтгаалсан; худалдаачдыг орон нутгийн феодалуудын дээрэм, дээрэм тонуул хүлээж байсан бол далайд шуурга болж, олон адал явдалт хүмүүсийг живүүлэв. Энэ бүхнийг худалдаачин явахын өмнө шүүж үзэх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч айдас санаачлагатай худалдаачдыг зогсоосонгүй, учир нь тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй байсан - амжилттай бизнес хийсэн тохиолдолд маш их ашиг олох боломжтой байв. Марко Поло худалдаачид хэрхэн холын замд гарахаар шийдсэн тухай бичжээ: "" Тэд хоорондоо зөвлөлдөж, ашиг хонжоо хайн Их далай руу явахаар шийдэв. Бид бүх төрлийн үнэт эдлэл худалдаж аваад Константинопольоос Солдая руу явав. Дорно дахины худалдааны үйл ажиллагаа ялангуяа ашигтай байсан бөгөөд тэндээс тансаг бараа, амтлагч, үнэтэй даавуу, давс экспортолж байв. Дашрамд дурдахад, Рубрук "Дорнын орнуудаар хийсэн аялал"-д Дон мөрний доод хэсгээс олборлосон давсны худалдаа, тэнд яаран гүйж байсан олон худалдааны хөлөг онгоцны тухай дурдсан байдаг. Түүний хэлснээр Бат, Сартах хоёр энэ наймаанаас асар их ашиг авч байжээ. Мөргөл, номлолын ажил гэх мэт шашны зорилгоор аялал хийх нь Дундад зууны үед чухал болсон. Мөргөлчид олон давуу эрхтэй байсан: тэд замын хураамж төлдөггүй, чөлөөтэй зорчих эрхтэй байв. Мөргөлчдийн бүх хүндлэлийг үзүүлж, тэдэнд боломжтой бүх тусламжийг үзүүлжээ. Мөргөлчдийг хамгаалах, тэнүүчлэхэд нь туслах зорилготой баатрын тушаалууд байсан - жишээлбэл, эмнэлгийн ажилтнууд, эмнэлэг, эмнэлэг, эмнэлгүүдийг үүсгэн байгуулагчид. Мөргөлчид аялалаасаа маш их зүйлийг хүлээж байсан. Олон итгэгчид өршөөл, адислал, нүглийн уучлал эсвэл өвчнийг эдгээхийн тулд бунхан руу очдог байсан бөгөөд ариун газруудад хүрэх хэцүү зам нь тэдний хувьд Тэнгэрийн хаант улсад хүрэх замыг бэлэгддэг байв. Хадгаламжинд хүрэх нь Христэд итгэгчдийн оюун ухаанд хамгийн агуу утга учиртай байсан бөгөөд тэдний гайхамшигт хүч чадалд итгэх итгэл нь хөдлөшгүй байв. Жишээлбэл, Марко Поло Мебарад оршуулсан Гэгээн Томасын дурсгалд мөргөл үйлдэх тухай дурдсан байдаг. Тэрээр эдгэрэлтийн гэрч болсон бөгөөд тэнд байнга тохиолддог олон гайхамшгийн талаар нутгийн иргэд, мөргөлчдөөс сонссон гэжээ. Марко Пологийн ном нь зөвхөн Европын мөргөлчдийн тухай биш юм. Алс хол газраас авчирсан ариун газар, эд зүйлсийг зөвхөн Христэд итгэгчид гайхамшиг гэж үздэггүй байв. Аялагчийн хэлснээр, лалын шашинтнууд Гэгээн Томасыг "Агуу Сарацены зөнч" гэж үздэг байсан тул гайхамшгийг хүсэн хүлээж Меабарт иржээ. Мөн Хубилай хаан Николас, түүнтэй хамт явсан Маркогийн аав, ах болох Матай (Маффео) Поло нараас Иерусалим дахь Ариун булшны дэнлүүгээс тос авчрахыг гуйж, "ариун тосыг маш их үнэлдэг" байв. Номлогчийн ажлын тухайд гэвэл Дундад зууны үед ч бас түгээмэл байсан. Христийн шашны үндсийг "үл итгэгчдэд" номлож байсан лам нартай алс холын орнуудад уулзаж байсан тухай манай сурвалж бичгийн зохиогчид байнга дурддаг. Христийн шашны номлогчийн хувьд ятгах бэлэг чухал байсан, учир нь харь шашинтнууд эсвэл мусульманчуудыг өөр шашинд шилжүүлэхийн тулд тэдэнд "Христийн хүч ... ба гайхамшгуудын" талаар өнгөлөг, үндэслэлтэй хэлэх шаардлагатай байв. Марко Поло хэлэхдээ, Пап лам өөртэй нь тааралдсан номлогчид хэтэрхий сайн сургаадаггүй, хэтэрхий жинтэй, ойлгомжтой биш байсан тул чадварлаг номлогчдыг гадаад улс руу илгээвэл харийнхныг шашиндаа татах нь хамаагүй хялбар байх болно гэж тэмдэглэжээ.Дундад зууны үеийн авто замын чанар Хүссэн зүйл маш их үлдсэн. Тиймээс, Марко Пологийн хэлснээр, Лаясаас Клементу хүрэх зам нь "зам муутайн улмаас" гурван жил хагас үргэлжилсэн. За, олон эрин үеийн үргэлжлэл байдаг - энд тэндгүй замуудын байдал төсөөллийг гайхшруулдаг ...

Иехошафат Барбаро, Амброгио Контарини нар Венецийн аялагчид, Перс улсад элчин сайдаар илгээгдсэн дипломатууд юм. Барбаро 1479 онд буцаж ирснийхээ дараа "Тана руу хийсэн аялал", "Перс рүү хийсэн аялал" гэсэн хоёр аяллын ном бичжээ. Контарини Барбаро тэндээс явснаас хойш нэг жилийн дараа буюу 1474 онд Перс рүү илгээгдэж, 1477 он хүртэл тэнд байсан. Контарини нь аяллын өдөр тутмын талыг судлахад хамгийн их хэрэгтэй байдаг, өөрөөр хэлбэл. зохион байгуулалт, өрхийн дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй холбоотой. Тэрээр "Перс руу хийсэн аялал"-даа тэнүүлч хүний ​​амьдралын аюул, зовлон бэрхшээлийг байнга онцолсон байдаг. Тиймээс, жишээлбэл, тэрээр өөрийн санхүүг замын аюулаас аврах ёстой байсан жижиг заль мэхийг тэмдэглэв: Контарини урьдчилан сэргийлэх үүднээс аялалд зориулж авсан мөнгөө хүрэм болон Стефаны аавын даашинзанд оёж хийсэн гэж хэлэв. , түүний хамтрагчдын нэг. Муу арга биш! Рубрук үүнийг дэмий хоосон ашиглаагүй ... Гол мөрнийг гатлах нь маш их бэрхшээлтэй холбоотой байв. Ихэнхдээ тэд гарам руу урсдаг эсвэл сал хийдэг. Ийм гарц нь Контаринид аймшгийг төрүүлж, аяллаа үргэлжлүүлэхийн тулд Днеприйг гатлахад: "Голын өргөн нэг миль гаруй; энэ нь маш гүн юм. Татарууд модыг огтолж, уяж, дээр нь мөчир тавьж эхлэв; Бүх зүйл дээр тэд бидний зүйлийг тавьдаг. Дараа нь татарууд морины хүзүүг барьсаар гол руу орж, бид тэднийг сал руу залгасан олсоор сүүлнээс нь уяв. Бид бүгдээрээ тэдэн дээр шумбаж, голын дагуух морьдыг жолоодож, бурхны авралаар бид гэмтэлгүй гатлав. Би ирээдүйн уншигчийг аюулын цар хүрээг төсөөлөхийг урьж байна; Үүнээс илүү муу зүйл юу байж болохыг би ядаж мэдэхгүй байна!" Далайгаар аялах тухайд усан онгоцоор аялах нь илүү хурдан байсан ч усан дээр аялагчдыг илүү их бэрхшээлүүд хүлээж байв. Гол аюулшуурга болон бусад элементийн үймээн самуун, түүнчлэн далайн дээрэмчдийн дайралтыг төлөөлдөг.Тиймээс бид аялагч европчуудыг ямар бэрхшээлүүд хүлээж байгааг эргэцүүлэн бодож, дундад зууны үеийн хүмүүс асар их аюул, хүнд хэцүү бэрхшээлийг үл харгалзан алс холын орнууд руу гүйсээр байгааг олж мэдэв. арга. Хэн нэгэн бараагаа үл мэдэгдэх газар зарахаар авчирсан бол хэн нэгэн нь гадаадын удирдагчдад зориулсан мессеж, хэн нэгэн нь "жинхэнэ итгэлийн гэрэл" юм. Худалдаачид, дипломатчид, номлогчид ... Тэд бүгд хилийн чанадад тэнүүчилж, адал явдалт, арилжааны ашиг сонирхлоос эхлээд төр, оюун санааны түвшний асуудал хүртэл өөр өөр зорилго тавьдаг. Гэсэн хэдий ч миний бодлоор тэд дор хаяж нэг нийтлэг зүйлтэй байсан - эр зориг. Дундад зууны эр зоригтой, шийдэмгий тэнүүлчдийн даван туулсан зүйлийг хулчгар хүн дийлэхгүй.

_________________________________________________________________________

Магадгүй би үүн дээр зогсох байх. Одоо гол зүйл рүү:

Энэ сэдвээр зөвхөн миний ашигладаг төдийгүй ерөнхийдөө сонирхолтой эх сурвалжууд

1. Плано Карпини. Монголчуудын түүх. 1245 онд Францискийн лам Плано Карпини Монголын их хааны ордонд элчин сайдаар явахаар явсан бөгөөд тэр хаанд пап ламаас захидал үлдээх ёстой байв. Түүний аялал 1247 оны зун хүртэл нийт хоёр жил үргэлжилсэн. Карпини энэ аяллын үеэр өөрийн үзсэн улс орнуудын талаар үнэтэй мэдээлэл цуглуулж, "Монголчуудын түүх" эссэгтээ дэлгэрэнгүй танилцуулсан.

2. Гийом де Рубрук. Зүүн орнуудаар аялах. “Дорно руу аялсан нь” номын зохиолч Гийом де Рубрук Францын хаан IX Людовикийн элчин сайдаар ажиллаж байжээ. Рубрук 1252 онд хаанаас мөнөөх Монголын хаанд илгээсэн захиалгын дагуу хөдөлж, 1255 онд тэндээс буцаж ирэв. Түүний бүтээл “Монголчуудын түүх” шиг өнгөлөг биш ч түүнээс дутахааргүй мэдээлэл агуулсан, өмнөх эх сурвалжийг олон талаар нөхдөг. Рубрук, Карпини хоёрыг ЗХУ-ын нэг хэвлэлд зэрэгцүүлэн хэвлэв

3. Марко Поло. Дэлхийн олон янз байдлын тухай ном. ("Марко Пологийн ном") "Дэлхийн олон янз байдлын ном" нь дэлхийн хамгийн алдартай аялагчдын нэг Марко Полод харьяалагддаг. Энэ нь XIV зууны эхэн үеэс эхтэй бөгөөд Марко Поло 15 жил Хан Хубилайн алба хаасан Европоос хол байгаа Хятадын амьдралын янз бүрийн талаар өгүүлдэг. Номын давуу тал нь өгүүллэгийн тод, өнгөлөг хэв маяг, бүх төрлийн мэдээллийн элбэг дэлбэг байдал юм. Сул талууд - алдаа дутагдал, номонд баталгаагүй мэдээлэл оруулах, гайхалтай олон тооны үлгэр, домог.

4. Иехошафат Барбаро. Тану руу аялах; болон 5. Амброгио Контарини. Перс рүү аялах. Орос хэл дээр "Барбаро ба Контарини Оросын тухай" нэрээр хэвлэгдсэн, 1971 он. Иехошафат Барбаро, Амброгио Контарини нар Венецийн аялагчид, Перс улсад элчин сайдаар илгээгдсэн дипломатууд юм. Барбаро 1479 онд буцаж ирснийхээ дараа "Тана руу хийсэн аялал", "Перс рүү хийсэн аялал" гэсэн хоёр аяллын ном бичжээ. Контарини Барбаро тэндээс явснаас хойш нэг жилийн дараа буюу 1474 онд Перс рүү илгээгдэж, 1477 он хүртэл тэнд байсан. Контарини нь аяллын өдөр тутмын талыг судлахад хамгийн их хэрэгтэй байдаг, өөрөөр хэлбэл. зохион байгуулалт, өрхийн дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй холбоотой. Тэрээр "Перс руу хийсэн аялал"-даа тэнүүлч хүний ​​амьдралын аюул, зовлон бэрхшээлийг байнга онцолсон байдаг.

6. Абу Хамид аль-Гарнатигийн Зүүн ба Төв Европт хийсэн аялал (1131-1153) Большаковын орчуулга, Зөвлөлтийн хэвлэл 1971 он.

7. За, мэдээжийн хэрэг, Афанасий Никитин, "Гурван тэнгисийн цаана алхах нь". Интернетийг яг таг байрлуулсан тул та "тооцооноос гарахгүйгээр" үзэх боломжтой.

8. Клавихо Руи Гонзалес. Самарканд дахь Төмөрийн ордонд аялах өдрийн тэмдэглэл

Мэргэжлийн хүмүүсийн аль хэдийн "боловсруулсан" мэдээллийн хувьд та дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

В.Даркевич "Дундад зууны аргонавтууд"

А.Гуревич "Дундад зууны худалдаачин"

О.Добиаш-Зул сарын баяр "Дундад зууны барууны мөргөлчид"

С.Карпов "Европоос Ази руу Хар тэнгисээр дамжин"

Хэрэв хэн нэгэн өөр зүйл зөвлөж байвал хуваалцаарай, ноёд хатагтай нар аа! Гэгээрэл байх болтугай)

prodaman.ru

Дундад зууны газарзүй | Түүх. Хураангуй, тайлан, мессеж, хураангуй, лекц, мэдээллийн хуудас, конспект, GDZ, тест

Газарзүйн түүх

VIII зуунаас эхлэн эртний Скандинавын овог аймгууд болох Викингүүдийн цэргийн тэнгисийн цэргийн ангиуд Европын эрэг орчмын тэнгист захирч эхлэв. X зууны эхээр. тэд Хойд Америкийн эрэгт хүрчээ. Викингүүд Гренланд хүртэл сэлж байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ далайн зам мартагдсан.

XIII зуунд. Венецийн худалдаачин Марко Поло шинэ бараа олж авах шинэ улс орнуудыг хайж байна. Тэрээр Хятад, Энэтхэгт айлчилсан. Тэрээр Хятад руу хуурай замаар аялж, далайгаар Европ руу буцаж ирэв. Газар дээрх аялал урт бөгөөд аюултай байсан. Тэрээр 25 жил дорно дахины олон оронд очиж, 17 жил Хятадад амьдарсан. Намтар судлаачид Марко Полог эрч хүчтэй, биеэ барьж чаддаг, зоригтой хүн гэж тодорхойлдог. Түүнд ажиглагчийн бэлэг байсан бөгөөд түүний аяллын түүхүүд сонирхолтой, сэтгэл хөдөлгөм байв. Тэр үед алтаар үнэлэгдэх цаасан мөнгө, нүүрс, Азийн амтлагчийн талаар анх Европт Марко Полооос олж мэдсэн. Түүний түүхээс сэдэвлэсэн "Дэлхийн олон янз байдлын тухай ном ..." нь Европчуудын Азийн орнуудын талаарх мэдлэгийн үндсэн эх сурвалжуудын нэг юм. Аялагчийн бүтээл нь дундад зууны үеийн ололт амжилтад хамаарах бөгөөд өнөөг хүртэл үнэ цэнэтэй хэвээр байна. "Ном ..." -д олон алдартай итгэл үнэмшил, домог, үлгэрүүд байдаг.

14-р зууны Арабын алдарт аялагч, зохиолч амьдралынхаа 24 жилийг тэнүүчилж өнгөрүүлсэн байна. Ибн Баттута. Тэрээр Ойрхи Дорнодын орнуудад айлчилж, лалын шашинтнуудын ариун хот Меккад хоёр удаа зочилжээ. Тэрээр мөн Перс (одоо - Иран), Энэтхэг, Цейлон (одоо - Шри Ланка) арлууд, Суматра, Крымд байсан бөгөөд Сахарын цөлийг гатлав. Эх орондоо буцаж ирэхдээ Ибн Баттута Султаны бичиг хэргийн ажилтанд аяллынхаа тухай ярив. Алдарт аялагчийн дурсамжид дорно дахины улс орнуудын тухай сонирхолтой, танин мэдэхүйн мэдээлэл их бий.

15-р зууны төгсгөлд. Европчууд дэлхийн бөмбөрцгийн нэг хэсгийг л мэддэг байсан (Африк, Европ, Ази). Тухайн үеийн газрын зураг, бөмбөрцөг - хүртэл тоднотлох баримт. Дэлхийн анхны загвар дээр ч гэсэн 1492 онд Германы газарзүйч Мартин Бехаймын бүтээсэн бөмбөрцөг байдаг. одоохондоо Америк байхгүй (зураг 6). http://worldofschool.ru сайтаас авсан материал

XIII зуунд. Европчуудаас Энэтхэг, Хятадад хүрсэн анхны хүн бол Венецийн худалдаачин Марко Поло байв. XIV зууны Арабын алдарт аялагч. Ибн Баттута Ази, Африкийн орнуудад айлчилсан.

Энэ хуудсан дээрх сэдвээр материалууд:

• Дундад зууны аялагчийн тухай товч мэдээлэл

• Марко пологийн бичсэн газарзүйн хураангуй

• Дундад зууны газарзүйн асуудал

• Дундад зууны үеийн газарзүйн нээлтүүдийн тухай илтгэл

• Газарзүйн түүхийн хураангуй

Энэ материалын талаархи асуултууд:

• Марко Поло, Ибн Баттута нарын хийсэн аялал газарзүйн шинжлэх ухааны хөгжилд ямар ач холбогдолтой байсан бэ?

worldofschool.ru

Эртний, эртний ертөнц, Дундад зууны үед АЯЛАХ

Аялал үүсч хөгжих урьдчилсан нөхцөл Аялал болон холбогдох нээлтүүд нь хүний ​​үйл ажиллагааны хамгийн эртний бөгөөд хамгийн чухал салбаруудын нэг юм.

Анхан шатны нэгдэл буюу угсаатны нийгмийн организмуудын (ESS) хөдөлгөөн (нүүдэл) нь дараах шинж чанартай байв.

ESO-ийн эзэлсэн нутаг дэвсгэрт хөдөлгөөн өрнөх үед угсаатны доторх шилжилт хөдөлгөөн.

ESO-ийн тодорхой бүлгүүд оролцсон угсаатны цагаачлал. Тэд хамт олныхоо амьдрах орчныг давж, улмаар түүнтэй бүтцийн холбоогоо алдсан.

ESO-ийн шилжилт хөдөлгөөн. Энэ бол эртний цаг үеийн хамгийн түгээмэл нүүдлийн хэлбэр байв. Тэр эргээд зан чанартай байсан:

- ESO-г нүүлгэн шилжүүлэх - түүнийг шинэ нутаг дэвсгэрт шилжүүлэх;

- ESO-г нүүлгэн шилжүүлэх - анхдагч нэгдлийн нэг буюу хэд хэдэн хэсгийг ESO-тай бүтцийн холбоогоо алдалгүйгээр өөр нутаг дэвсгэрт шилжүүлэх;

- ESS-ийн сегментчилэл - нүүлгэн шилжүүлэлттэй ижил хэлбэрээр, гэхдээ нэгэн зэрэг өөрсдийн цагаачдын ESS-ийг бий болгох хэлбэрээр. ESS-ийн сегментчлэлийг угсаатны тархалт гэж бас тодорхойлж болно. Заримдаа угсаатны шилжилтийн салалтын үр дүнд ESP өөрөө сүйрч (задардаг).

Тодорхой нутаг дэвсгэрт амьдардаг эртний нэгдэл хил хязгаараа бараг зөрчдөггүй байсан - энэ нь нутаг дэвсгэрт нь довтолсон бусад овог аймгуудтай мөргөлдөхөд хүргэж болзошгүй юм. ESO-ийн амьдрах орчин нь жижиг хэмжээтэй байж болохгүй, учир нь энэ нь хүмүүсийн "тэжээлийн ландшафт" буюу "зохистой эдийн засгийн" түвшин байв.

Хамтлагийн бүх гишүүд үндэстэн хоорондын шилжилт хөдөлгөөнд тодорхой хэмжээгээр оролцсон. Эдгээр нь анчдын улирлын чанартай нүүдэл байсан бөгөөд хожим загас агнуур гарч ирэхэд загасчдын гол мөрөнд загас үржүүлэх, эсвэл далай дахь загасны бүлэгт шилжих хөдөлгөөн байв.

Үндэстэн хоорондын шилжилт хөдөлгөөн нь цугларалтанд бүрэн хамаатай. Хүмүүс идэж болох ургамал, өт, шавж, төрөл бүрийн авгалдай гэх мэтийг хайж олохын тулд бараг өдөр бүр нутаг дэвсгэр дээрээ олон километр алхах шаардлагатай байв.

Угсаатны цагаачлал хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсч болно. Жишээлбэл, анчид, загасчид, цуглуулагчид амьдрах орчноосоо нэлээд хол зайд тэтгэвэрт гарсан тул объектив шалтгаанаар хамт олонтойгоо нэгдэж чадаагүй юм. Сүүлийнх нь дараахь хүчин зүйлсийг агуулна.

- геологи, цаг уурын - голын үер, галт уулын дэлбэрэлт, нуранги гэх мэт;

- биологийн - бүлэг хүмүүсийг махчин амьтан эсвэл тэдэнд аюултай том амьтдын хөөцөлдөх: мамонт, ноосон хирс гэх мэт;

- нийгмийн - анхдагч нэгдлийн анчдын газар нутгийг эзлэн түрэмгийлсэн бүлэглэлийн эрэл хайгуул.

Анхан шатны хүмүүсийг хамт олноо орхиход хүргэсэн хүчтэй субъектив шалтгаан байх магадлал багатай юм. Палеолит ба мезолитийн үед зөвхөн ганцаараа төдийгүй жижиг бүлэгт амьдрах боломжгүй байв. Шийтгэлийн хамгийн аймшигтай хэлбэрүүдийн нэг бол овог аймгаас хөөгдөх явдал байсан нь гайхах зүйл биш юм. Энэ нь махчин амьтдаас эсвэл өлсгөлөнгийн улмаас тодорхой үхэлд хүргэсэн ял байв.

Анхан шатны хүмүүсийн шилжилт хөдөлгөөн өргөн тархсан байв. Нүүлгэн шилжүүлэх шаардлагатай байсан. Уур амьсгалын өөрчлөлт нь маш урт хугацааны шинж чанартай байсан: мөсөн голын эхлэл эсвэл мөстлөг хоорондын үеийг хэдэн арван, хэдэн зуун мянган жилээр тооцдог. Тэд ургамал, амьтны аймагт аажмаар өөрчлөгдсөн. Гэвч газар хөдлөлт гэх мэт түр зуурын гамшиг тохиолдож, хүмүүсийг энэ нутгийг орхиход хүргэсэн. Шилжилт хөдөлгөөнд багагүй нөлөөлсөн антропоген хүчин зүйлүүд.

Палеолитын төгсгөлд Төв ба Баруун Европын ойн бүсэд газар тариалангийн хэлбэрт шилжсэн. Энэ нь мөн илүүдэл бүтээгдэхүүний өсөлт, нийгмийн давхаргажилтын эхлэл, үүний үр дүнд цэргийн шилжилт хөдөлгөөн, дэд омгийн холбоонд шилжихэд хүргэсэн. Зөвхөн хүрэл зэвсгийн үед газар тариалангийн бөөнөөр колоничлох нь системтэй, зохион байгуулалттай шинж чанартай болж, тэлэлтийн онцлогийг харуулсан. Тиймээс анхдагч хүмүүсийн хөдөлгөөн нь олон сэдэлтэй байсан бөгөөд тэдгээр нь тэдний амьдралын хэв маягийн онцлог шинж чанар байв. Анхан шатны хамтын нийгэмлэгийн амьдралд чухал ач холбогдолтой бүх салбарууд шилжин суурьших үйл явцтай шууд холбоотой байв. "Аялал"гүйгээр анхдагч хүмүүсийн амьдрал зүгээр л боломжгүй гэж хэлж болно.

Хяналтын асуултууд

1. "Аялал" гэсэн ойлголтын тодорхойлолтыг өг.

2. Анхан шатны нэгдэл буюу угсаатны нийгмийн организмын (ESS) нүүдлийн төрлүүдийг нэрлэнэ үү.

3. Үндэстэн доторх шилжилт хөдөлгөөн, угсаатны шилжилт хөдөлгөөний хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

4. ESS-ийн шилжилт хөдөлгөөний төрлүүдийг тодорхойл.

5. Балар эртний үед цаг уурын газарзүйн болон антропоген хүчин зүйлс нүүдэлд хэрхэн нөлөөлсөн бэ?

6. Эрт дээр үед нүүдлийн гадаад шалтгаан юу байсан бэ? Тэдгээрийг жагсааж, тайлбарла.

7. Эртний хүмүүсийг аялахад хүргэсэн дотоод сэдэл байсан уу?

8. Анхан шатны зураг зүйн талаар та юу мэдэх вэ?

Эртний ертөнцөөр аялдаг

Эртний Египетчүүдийн аялал.Хүний эргэн тойрон дахь ертөнцийг танин мэдэх үйл явц нь ямар нэг хэмжээгээр аялалтай байнга холбоотой байдаг. Худалдааны харилцаа тогтоох хэрэгцээ нь хүмүүсийг үл мэдэгдэх газар руу холын аялалд гаргахад хүргэв. Аялал нь худалдааг хөгжүүлэх, нийгмийн хөдөлмөрийн хуваагдлыг гүнзгийрүүлэхээс гадна хүмүүсийн эргэн тойрон дахь ертөнцийн талаарх мэдлэгийг өргөжүүлэхэд хувь нэмэр оруулсан. Энэ бүхэн хүн төрөлхтний нийгмийн хөгжилд томоохон ахиц дэвшил гаргахад хүргэсэн.

Хэрэв анхдагч нийгэмд амьдарч байсан хүн хүрээлэн буй орчны талаар зөвхөн зарим геологийн санаатай байсан бол боолчлолын нийгмийн эрин үед эдийн засгийн хөгжилд нь орсон эртний хүмүүс дэлхийн мэдэгдэж буй хэсгийн талаархи газарзүйн мэдлэгийг системчлэх оролдлого аль хэдийн хийж байжээ. тэдэнд болон байгальд тохиолдох үзэгдлийг тайлбарлах. Үүнийг тэнүүчлэл, аялал, явган аялалын талаар бидэнд ирсэн мэдээллээр дүгнэж болно.

Египетийн папирус нь эртний египетчүүд урт удаан аялал хийж байсныг илтгэнэ. Жишээлбэл, Фараон Ассагийн үед, биднээс 60 гаруй зуун жилийн алслагдсан эрин үед Египетийн командлагч Урдуду алс холын Пунт улс руу усан онгоцоор явжээ (эрдэмтэд үүнийг орчин үеийн Сомали муж гэж таамаглаж байна). Өөр нэг Египетийн аялагч Киркуф явж байна өмнөд орнууд, Пунтагаас хол зайд орших "Жаргалтай хүмүүсийн нутаг"-д хүрч, тэндээс тэрээр одойг гаргаж ирсэн бөгөөд түүний харц нь "Фараоны зүрх сэтгэлд баяр баясгалан, хайрыг суулгасан" юм. Ассуаны орчмоос археологичдын олж илрүүлсэн энэхүү аяллын тухай Киркуфын бичээс байдаг.

XI гүрний фараонуудын дор МЭӨ хоёр мянга гаруй жилийн өмнө. NS. өмнөд орнуудад хийсэн экспедицүүд хэд хэдэн удаа тоноглогдсон байв. Энэ гүрний сүүлчийн фараон Санккарын удирдлага дор нэг экспедиц Улаан тэнгис, Адены булангийн эрэгт хүрчээ. XII гүрний фараонууд Нил мөрний дээгүүр экспедиц илгээв. МЭӨ 2 мянган жилийн турш. Египетийн Синухит үүрэг хүлээсэн том адал явдалКедемийн оронд, өөрөөр хэлбэл дорно зүгт, орчин үеийн эрдэмтэд тайлж чадсан "Синухитагийн адал явдал" хэмээх папирус дээр дүрсэлсэн байна.

Эртний бичээсүүдэд яг ийм нэртэй байсан тагнуулын зорилготой эртний аяллуудын нэг нь Тебесийн баруун хэсэгт орших Амун бурхны хүндэтгэлд зориулан барьсан Дейр-эль-Бахри сүмийн дүр төрхөөр олон удаа дүрслэгдсэн гэж үзэж болно. Хатан хаан Хатшепсут (МЭӨ 1525 - 1523 он) -ийн алдартай хүжний нутаг - Пунт руу тоноглогдсон далайн экспедиц. Пунт улс руу аялах бүх зай нь Улаан тэнгисийн дагуу ойролцоогоор 2000 км байв.

Эртний Хятадын аялагчид. Эртний хятадуудын орон зайн дүрслэл нь зөвхөн улсынхаа хилээр хязгаарлагдахгүй байв. Тэд Хятадын газарзүй, зэргэлдээ газар нутгийг сайн мэддэг байсан. Эртний Хятадууд гол мөрөндөө сэлж зогсохгүй Номхон далай руу нэвтрэх оролдлого хийсэн нь эргэлзээгүй. Хятадууд бусад ард түмний нэгэн адил балар эртний үеэс газрын зураг хийж эхэлсэн. Манай эринээс өмнө Хятадад зураг зүйн судалгаа хийдэг тусгай товчоо байсан. Хятадууд соронзон зүүний шинж чанарыг сайн мэддэг байсан бөгөөд тэд чавганцын шугам ашигладаг, гномон нь "сүүдрийн үзүүлэлт" байсан бөгөөд хөзрийн хэвийг модон хавчаараар хийдэг байв.

Түүгээр ч барахгүй эртний хятадуудад газарзүйн уран зохиол, тухайлбал гол мөрөн, далай тэнгис, уулсын тухай ном, Хятадын газарзүйн тухай "Юкин" ном байсан.

Финикийн далайчид Эртний анхны дарвуулт аялагчид бол том, хүчтэй хөлөг онгоцуудыг барьж, тэдэнтэй хамт задгай тэнгист явдаг Финикчүүд байсан нь эргэлзээгүй. Үл мэдэгдэх газар руу замаа засаж, тэд Газар дундын тэнгисийн сав газраас цааш далай руу явж, Европ, Африкийн баруун эрэг дагуу хөвж байв.

Гэсэн хэдий ч Финикчүүдийн газарзүйн нээлтүүд тэдний соёлтой адил хувь тавилантай тулгарсан: нарийвчилсан тайлбар, хөшөө дурсгал ч хадгалагдаагүй. Тэдний аяллын үр дүн бараг ул мөргүй алга болсон: Африкийг тойрон "цагаан тугалга" (Англи) руу хийсэн далайн экспедицүүд нь хүн төрөлхтнийг эдгээр аяллыг давтах хэрэгцээнээс чөлөөлж чадаагүй юм. Гэсэн хэдий ч газарзүйн нээлтийн чиглэлээр Финикчүүдийн ололт амжилт чухал ач холбогдолтой юм. Юуны өмнө Финикчүүд Хуучин дэлхийн хоёр тив болох Европ, Ази руу нэр өгчээ. Финикчүүд өөр өөр хэлээр ярьдаг ард түмэн рүү алс холын орнуудад байнга аялахдаа эдгээр дууг дахин гаргах шаардлагатай байсантай холбоотой бас нэг гавьяатай. Дараа нь Финикчүүд эртний иероглифийн бичгийг хялбарчлах арга замыг анх зохион бүтээж, иероглифийг цагаан толгойн үсгээр сольсон бөгөөд тэмдэг бүр нь тодорхой дуу авианы хослолын утгатай байв.

Эртний Финикчүүдийн үр удам болох Карфагенчууд "Дэлхийн нээлтүүдийг" үргэлжлүүлж, зоригтойгоор далайд гарав.

Эртний Грекчүүд, Ромчууд Эртний Грекчүүд, Ромчууд байгаль, соёл, Египетийн бүтэцтэй танилцахын тулд Египет рүү аялж байжээ. Египетэд зочлохдоо Грек, Ромын аялагчид "графит" (тэдний нэрсийн бичлэг) гэсэн богино тэмдэглэл хийжээ. Эдгээр аялагчдын нэг нь Геродот байв. Тэрээр МЭӨ 484 онд төрсөн. NS. Бага Азийн эрэг дээрх Халикарнасс хотод. Улс төрийн тэмцэлд оролцсоны улмаас Геродот залуу насандаа эх орноо орхиж, холын аялалд гарахаас өөр аргагүй болжээ. Түүний хувьд тэнүүлээр дүүрэн амьдрал эхэлсэн: тэр газраар аялж, усан онгоцоор аялав. Тэр хэзээ, ямар дарааллаар, ямар хэрэгслээр аялсаныг одоо байгаа эх сурвалжаас тогтоох боломжгүй юм. Аялал жуулчлалын зайг харгалзан тэнүүчлэл дор хаяж 10 жил үргэлжилсэн бололтой тээврийн хэрэгсэлэдгээр өдрүүдэд. Геродот есөн номонд янз бүрийн улс орнуудаар хийсэн олон тооны аяллыг дүрсэлсэн бөгөөд тус бүр нь нэг музагийн нэрээр нэрлэгдсэн байдаг. Сонирхолтой аялагч, анхааралтай ажиглагч Геродот аялж явахдаа харсан, сонссон зүйлээ үнэн зөв дамжуулахыг хичээсэн. Түүний бүтээлүүд газар зүй, угсаатны зүй, байгалийн шинжлэх ухааны асар их мэдээллийг агуулдаг. Ядаршгүй аялагч Геродот анхны алдар нэрийг хүртжээ Грекийн жуулчин, түүний тухай найдвартай түүхэн мэдээлэл байдаг.

Улс төр, эдийн засаг, соёлын харилцааг хөгжүүлэх явцад Грекийн хот мужуудын цэцэглэлтийн үеэр тодорхой уламжлалууд бий болж, нэг төрлийн аялал жуулчлалын төвүүд бий болжээ.

Ийнхүү Эллагийн өнцөг булан бүрээс Олимпод үзэгч эсвэл оролцогчоор ирсэн эртний Грекчүүд хөрш зэргэлдээ мужуудын нутгаар аялахдаа дархан эрхээ эдэлдэг байжээ. Энэ хугацаанд тамирчид, үзэгчид суух боломжтой тусгай том өрөөнүүдийг барих ажлыг багтаасан болно.

Шашны чиг хандлага бий болсноор тэнүүлчдийн өөр олон ангилал гарч ирэв - мөргөлчид. Гадаадад аялахдаа аялагчдыг зочломтгой хүлээн авах хууль аажмаар бүрэлдэн тогтсон. Чинээлэг аялагчдын хөдөлгөөн нь тэдний амрах зөв зохион байгуулалтыг шаарддаг байв. Аялагчдад шаардлагатай үйлчилгээний төрлүүд гарч ирэв: тодорхой төлбөрөөр тэднийг хөтөч, тодорхой тээврийн хэрэгслээр хангаж, замд аюулгүй байдал, орон байр, хоол хүнсээр хангадаг байв.

Ромын эзэнт гүрний үеийн эдийн засаг, соёлын хөгжил цэцэглэлт нь гадаад улс төр, эдийн засаг, соёлын харилцааны цаашдын хөгжилд тусгагдсан байв. 1-р зуунд, ялангуяа 2-р зуунд маш их амжилтанд хүрсэн. n. NS. анагаах ухаанд хүрсэн. Төрөл бүрийн өвчнийг эмчлэх зорилготой аялал жуулчлал үүссэнийг энэ үетэй холбон тайлбарлаж болно. Эмч нар өвчтөнүүдийг уур амьсгалыг өөрчлөх, тосгон эсвэл уул руу явах, нарс ой, ус руу явахыг зөвлөж байна. Тэр үед тэд эдгээх усыг найрлага, чанараар нь аль хэдийн ангилж чаддаг байсан. Зарим эх сурвалжийн алдар нэр өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

Ромын эзэнт гүрэнд аялах нь аюулгүй бөгөөд зарим талаараа тухтай байсан. Хурдан морины тусламжтайгаар хол замыг богино хугацаанд туулах боломжтой болсон. Ромчууд эдгээр замыг ихэвчлэн зуны саруудад ашигладаг байв. Жилийн энэ үед далайн эрэг орчмын хотуудаас байнга нүүдэллэдэг байв. Аялал жуулчлалын цаашдын хөгжлийг дагаад аялал жуулчлалын аялал жуулчлалын чиглэлийг бий болгож, зочид буудал барихад хүргэсэн бөгөөд хожим нь аялагчид амралт зугаалгадаа ашиглаж байжээ.

Ромчууд зам барих зардлыг төлөхийн тулд зочид буудлууд барьсан. Ромын дэн буудал эсвэл шуудангийн байшингууд гол зам дээр, ихэвчлэн хот эсвэл тосгонд байрладаг байв. Тэр хоёрын хооронд тодорхой зайд адуу солих жүчээ бий. Эртний Ромын хилээр аялах нь аялагчдад зориулсан зочид буудлын аж ахуйг зохион байгуулах шаардлагатай байв. 1-р зуунд буцаж ирсэн. МЭӨ NS. Ромын эзэнт гүрэнд морь унасан нэг өдрийн зайтай төрийн дэн буудлууд гарч ирэв. Дэн буудлууд нь Ромоос Бага Ази, Галл хүртэл шуудан зөөгчид болон төрийн албан хаагчдын ашигладаг хот, гол зам дээр байрладаг байв.

Эртний Ромчууд зочид буудлын салбарын тодорхой ангилалтай байсан. Мужууд болон Ромд хоёр төрлийн "диваажин" байсан: тэдгээрийн нэг нь зөвхөн патрицичуудад (харшуудад), нөгөө нь плебейчүүдэд (стабуляри) зориулагдсан байв. Аялал жуулчлалын үеэр Ромчууд тусгай газрын зураг - аялалын хөтөч ашигладаг байв. Ромын зочид буудал нь аялагчдад зориулсан амьдрах байр, жүчээ, худаг, хоол хүнс бүхий дэлгүүрээс бүрддэг байв. Зочид буудал нь чулуу, шохойгоор баригдсан бөгөөд зочны өрөөнүүдэд зориулсан нарийн халаалтын системтэй. Зарим зочид буудал зөвхөн тусгай дипломтой албан тушаалтнуудад үйлчилдэг байсан бөгөөд тэд аялалдаа авч явсан. Энэ уламжлал өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ: зарим нисэх онгоцны буудал, боомт, галт тэрэгний буудлуудад VIP хүмүүст зориулсан тусгай өрөөнүүд байдаг.

Ромын эзэнт гүрний хэмжээ, түүний менежментийн асуудал нь нийслэлийг бусад хотуудтай холбосон замын нягт сүлжээг бий болгоход хүргэсэн бөгөөд нийт урт нь 80-120 мянган км байв. Эдгээр замууд нь ихэвчлэн засаг захиргаа, цэргийн зориулалтаар баригдсаны зэрэгцээ жирийн иргэд зорчих боломжийг бүрдүүлсэн. Ромын эзэнт гүрэн нуран унаснаар эртний аялал жуулчлал хөгжсөн нөхцөлүүд алга болж, худалдааны хэмжээ буурч, түүнийг дагаад бизнес аялалын тоо ч багассан. Замын гадаргуу эвдэрч, өөрсдөө хулгай, дээрмийн газар болжээ.

Манай эриний өмнө ч хойд туйлд далайгаар хүрэх оролдлого хийж байсан. Ийм оролдлого хийсэн анхны хүн бол Грекийн Питейс байв. Массилиагийн (одоогийн Марсель) худалдаачин, чадварлаг одон орон судлаач тэрээр Массилиагийн өргөргийг нарийн тодорхойлж, сарны далай тэнгисийн уналт, урсгалд үзүүлэх нөлөөг нотолж, Хойд од нь тэнгэрийн орон зайд тийм цэгийг эзэлдэггүй гэж үздэг. Дэлхийн хамгийн хойд туйлын дээгүүр байрладаг нь хожим шинжлэх ухаанаар батлагдсан.

МЭӨ 325 оны 3-р сард. NS. Нэг хөлөг онгоцоор Питеас Массилиагаас Газар дундын тэнгис рүү явж, Гибралтарын хоолойгоор дамжин Атлантын далай руу явав. Дараа нь тэрээр Ла-Маншийн суваг руу явж, Альбионд (Англи) хүрч, дараа нь Шетландын арлууд руу усан онгоцоор явсан. Энд Питейсийн туйлын аялал дуусч, түүнийг явснаас хойш жилийн дараа тэрээр төрөлх Массилиа руугаа буцаж ирэв.

Хятадууд ч гэсэн эх орондоо тэр байтугай гадаадад ч явж байсан. Эртний Хятадын хамгийн алдартай аялагч бол Европын уран зохиолд "Хятадын Геродот" гэж нэрлэгддэг Сима Цянь (МЭӨ 145 онд төрсөн) юм. Сима Цянь бол өөрийн орны олон газраар аялж, Хан гүрний үед Хятадад эзлэгдсэн зэргэлдээх нутгуудаар зочилсон өөрийн үеийн гарамгай аялагч байсан юм. Сыма Цяний Хятадын өмнөд, баруун өмнөд, баруун хойд зүгт хийсэн гурван алдартай аялал байдаг бөгөөд энэ тухай тэрээр "Түүхэн тэмдэглэл" ("Ши Жи")-д дурдсан байдаг.

138-126 жил. МЭӨ NS. БНХАУ-ын Элчин сайд Жан Цян Төв Азийн орнуудад айлчилсан. Энэ аялал практик байсан. Хятадын худалдаачид түүний явсан маршрутын дагуу баруун тийш гүйж, бараа бүтээгдэхүүн, голчлон торго бүтээгдэхүүнээ борлуулах зах зээл хайж байв.

Ийнхүү эртний эрэлхэг аялагчид, эрдэмтдийн ачаар шинэ газар нутаг, шинэ ард түмэн нээгдэж, газарзүйн баялаг материал хуримтлуулсан нь цаашдын аялал, нээлтэд хувь нэмэр оруулсан юм. Үүний чухал гавьяа нь "эртний аялал жуулчлал"-ыг хөгжүүлсэн египетчүүд, финикчүүд, хятадууд, мэдээжийн хэрэг Грек, Ромчуудад хамаарах бөгөөд энэ нь Грек, Ромын соёлын өндөр түвшнийг гэрчилж, соёл иргэншлийн аялалын үндэс суурийг тавьсан юм. шинжлэх ухаан, спорт, анагаах ухаан, соёл, боловсролын зорилгоор. ...

Хяналтын асуултууд

1. Эртний Египетчүүдийн аяллын газарзүй ямар байсан бэ?

2. Эртний Хятадын далайн аялалын талаар та юу мэдэх вэ?

3. Эртний Дорнод руу аялахад хүргэсэн гол шалтгаан юу вэ?

4. Финикчүүдийн экспедицийн цаад зорилго юу байсан бэ?

5. Эртний Ромын үеийн ямар онцлох аялагчдын тухай та хэлж чадах вэ?

6. Эртний Грект аялал жуулчлалын ямар төрлүүд байсан бэ?



infopedia.su

ТУДЕЛАГИЙН БЕНИАМИН. Дундад зууны үеийн еврей аялагч

Туделагийн Бенжамин, Туделийн Бенжамин - эдгээр нэрээр Испанийн хойд хэсэгт орших жижиг хотын нэгэн еврей хүн дэлхийн соёл иргэншлийн түүхэнд оржээ. Түүнийг XII зуунд амьдарч байсан нь мэдэгдэж байгаа боловч хэдэн онд энэ тухай хаана ч заагаагүй байна. Тэрээр 1173 онд Европ, Ази, Африк зэрэг дэлхийн гурван хэсэгт алдартай аялалаас буцаж ирснийхээ дараа нас барсан гэж таамаглаж байна. Аялалдаа тэрээр 10-13 жилийг өнгөрөөсөн бөгөөд энэ бүх хугацаанд тэрээр аяллын тэмдэглэл хөтөлж, тэнд үзсэн улс орнууд, түүнчлэн өөрт нь хэлсэн улс орнуудыг нарийвчлан дүрсэлсэн байдаг. Тэр сонссон бүхнээ итгэлийн талаар авч, өөрийн ажигласан зүйлээс салгахгүйгээр, хэдийгээр тодорхой зохиомол мэт санагдсан ч гэсэн. Гэсэн хэдий ч хожим нь огт инээдтэй мэт санагдсан олон мэдээлэл шинжлэх ухааны үндэслэлтэй тайлбарыг хүлээн авсан.

Еврей аялагч. Сийлбэр.

Бенжамин өөрийнхөө болон гэр бүлийнхнийхээ талаар юу ч мэдээлдэггүй; түүний "шашин ертөнцөөс өмнөх" он жилүүдийн тухай мэдээлэл, мөн түүний хөрөг зургууд өнөөг хүртэл хадгалагдаагүй байна. Аялагчийн өдрийн тэмдэглэл нь түүнийг Тора болон бусад ариун номуудыг сайн мэддэг, хөршдөө туслахад хэзээд бэлэн, нийтэч, нинжин сэтгэлтэй хүн байсан гэж дүгнэх боломжийг бидэнд олгодог. Тэрээр хэн нэгний тухай муу үг бичээгүй, бусад орны еврей нийгэмлэгүүдэд түүнийг сайхан хүлээж авч, аялагчдын итгэлийг хүлээсэн. Гэхдээ тэр хангалттай тууштай, тууштай байсан. Загалмайтнууд Ариун газар, тэр дундаа түүний эрмэлзэж байсан Иерусалимд захирч байсан нь түүнийг зогсоож чадаагүйн адил ийм аялалд удахгүй болох бөгөөд зайлшгүй бэрхшээлүүд түүнийг зогсоосонгүй.

Түүхчид 12-р зууныг Испанийн еврейчүүдийн хувьд алтан гэж нэрлэдэг. Энэ бол тус улсад Еврей соёлын цэцэглэн хөгжиж байсан үе байсан бөгөөд тэдний шилдэг, дэлхийд алдартай төлөөлөгчид нь Йехуда Халеви, Абрахам Ибн Эзра, Йехуда Алхаризи, Маймонид (Рамбам) зэрэг яруу найрагч, эрдэмтэд байв. Яруу найрагч, гүн ухаантан Йехуда Халеви Бенжаминтай бараг зэрэгцэн Ариун Газарт зочлохоор явсан боловч амжаагүй тул замдаа нас баржээ.

Еврейчүүд аялж, боловсрол эзэмшиж, маш сайн эмч, зурхайч, математикч болжээ. Тэд ихэвчлэн гадаад хэл мэддэг байсан бөгөөд Арабын эрх баригчид тэднийг орчуулагч, дипломатч, шүүхийн эмч, зөвлөхөөр ашигладаг байв.

Туделагийн еврей нийгэмлэг нь тариачин, дарс тариалагч, шил үлээгч, оёдолчин, гуталчин, жижиг худалдаачид, чинээлэг худалдаачид гэсэн янз бүрийн мэргэжилтэй хүмүүсээс бүрддэг байв. Тэдэнтэй танилцсан нь Бенжаминыг аяллаа илүү сайн удирдахад тусалсан.

Нийгэмлэгийн гишүүдийг ард түмнээ хайрлах хайр, Тора номд үнэнч байх, Дамоклийн илд дор оршин тогтнох байнгын аюул зэрэг нь нэгдэж байв. Өмнөд хэсгээс иудейчүүдийг Хойд Африкийн фанатик лалын шашинтнууд заналхийлж, хойд хэсэгт Францад дахин цуст загалмайтны аян дайнд бэлтгэж байв. Дээр дурдсан харьцангуй хөгжил цэцэглэлтийг үл харгалзан Испани болон Европын бусад орнуудын еврейчүүд өөрсдийн түүхэн эх нутаг болох Ариун газар Палестинд хэрхэн амьд үлдэж, дахин нэгдэхийг мөрөөддөг байв.

Бенжамин аялалаа зөвхөн бусад улс орнуудтай танилцах, Палестинд зочлох хүсэл эрмэлзлээс биш, мөн эдгээр орны еврей нийгэмлэгүүдийн талаар мэдээлэл цуглуулах, тэдгээрийн хооронд холбоо тогтоох, нэгдэхийг дэмжих зорилгоор хийсэн.

Туделагийн нэгэн еврей хүн очсон хот, нутаг дэвсгэр бүртээ нийгэмлэгийн зочин байж, нийгэмлэгийн цар хүрээ, түүний гишүүд ямар ажил эрхэлдэг, нийгэмлэгийг хэн тэргүүлж байгааг хаа сайгүй бичдэг байв. Тэрээр хүн бүрийн тухай, хүн бүрийн тухай өөрийн өвөрмөц сайхан сэтгэлээр бичдэг: "Нийгэмлэгийн бүх гишүүд нэгтнүүдээ хайрлаж, хөрш болон алс холын аль алинд нь үйлчилдэг. Хэрэв тэдэн дээр танихгүй хүн ирвэл тэд дуртайяа хүлээн авч, түүнд амттан болго. ." Тэрээр Парисын нийгэмлэгийг онцгой хүндэтгэлтэйгээр дурдаж, "Дэлхийн хаана ч байхгүй ийм эрдэмтэд тэнд амьдардаг; тэд маш зочломтгой, тэд бүх еврейчүүдийн найз нөхөд, ах дүүс юм."

Торагийн тайлбар, зан үйлийг сахин биелүүлэхэд зарим нэг ялгаа байсан тул иудейчүүд итгэлээрээ нэгдэж, Амласан газар дахин нэгдэх хүсэл эрмэлзэл дунд байсан гэж Бенжамин тэмдэглэв. "Эзэн, Өөрийн өршөөл нигүүлслийн дагуу Тэр биднийг бүгдийг өрөвдөж, Хуулинд бичигдсэн нь бидний дээр биелэх болтугай" гэж бичжээ:" ... Таны Төгс Хүчит Бурхан, Таныг Төгс Хүчит Бурхан минь, та нарыг энэ улс руу хөтлөх болно. Таны эцэг өвгөд ... "" (Дворим, 30: 4-5) эзэмшиж авсан.

Аялагч еврей нийгэмлэгүүдийн хэл болох еврей хэлээр тэмдэглэлээ хөтөлжээ. Тэр үед Европт хэвлэх үйл ажиллагаа байгаагүй бөгөөд гар бичмэлийг хуулбарлах цорын ганц арга бол тэдний захидал харилцаа юм. Аяллаасаа буцаж ирэхдээ Бенжамин өдрийн тэмдэглэлээ сайн дураараа өгчээ. Түүний сонирхол Испани даяар хурдан тархаж, хил хязгаараа давав. Орчуулгууд гарч ирсэн бөгөөд тэдэнтэй хамт тэдгээрийг олж авах хүсэл төрж байв.

Аялагчийн өдрийн тэмдэглэл нь өнөөг хүртэл үл мэдэгдэх олон орны чамин үзэмж, зан заншлаараа уншигчдад нээгдэж, ертөнцийг илүү өргөнөөр харах, тэднээс хол амьдардаг хүмүүстэй эв нэгдлийг мэдрэх боломжийг олгосон; Тэр бас бие биенийхээ тухай хэзээ ч сонсож байгаагүй еврей нийгэмлэгүүдийн сүнслэг эв нэгдлийг гэрчилсэн.

Хэвлэлийн технологи гарч ирсний дараа Бенжамины гар бичмэлүүд тун удалгүй ном болж хувирсан бөгөөд эхнийх нь 1543 онд Константинополь хотод гарч, дараа нь Латин, Англи, Франц, Голланд, Герман, Испани, Орос хэл рүү орчуулагджээ. Баруун Европын хэвлэн нийтлэгчид орчуулагчдын өмнөх үг, эрдэмтэн, түүхч, газарзүйчдийн тэмдэглэлийн хамт Бенжамины аялал хэмээх ном хэвлүүлжээ.

Б.Блюменкранц "Туделагаас ирсэн Бенжамины аяллын тэмдэглэл" ("In Defence of Peace", 1960, No2) зохиолдоо дундад зууны үеийн үл мэдэгдэх зохиолчийн өмнөтгөлийг иш татсан байдаг: "Эдгээр нь Ионагийн хүү Рабби Бенжамины аялалын тэмдэглэлүүд юм. Наваррагаас, түүний сүнс диваажинд байх болтугай.

Бенжамины аялалын гарчиг.

Лейден, 1663 он.

Рабби Бенжамин төрөлх Тудела хотоосоо аялж, номондоо дурьдсанчлан алс холын олон оронд очжээ. Бенжамин хаашаа ч явсан өөрийн нүдээр харсан зүйлээ, итгэлтэй хүмүүсийн мэдээлсэн зүйлийг тэмдэглэдэг байв. Мөн тэрээр номондоо очсон орныхоо алдартай эрдэмтэд, хүмүүсийг дурддаг. Дэлхий бүтээгдсэнээс (МЭ 1173) 4933 онд Кастил руу буцаж ирэхдээ тэрээр энэхүү аяллын тэмдэглэлийг авчирчээ.

Рабби Бенжамин бол Тора ба Халахагийн мэдлэгтэй, ухаалаг, гэгээрсэн хүн юм. Бид түүний мессежүүдийн үнэн зөвийг шалгах бүрт үнэн, үнэн зөв байсан. Учир нь тэр өөрөө үнэнч хүн."

П.Марголины орос хэл дээрх орчуулгыг түүний "XI-XII зууны гурван еврей аялагч. Элдад Данит, Р.Бенжамин Түделийн болон Регенбургийн Р.Петахи" номонд оруулсан болно (Орос орчуулгатай еврей текст, С.-П. , 1881). Номын эхний хуудсанд "Орчуулагч Эрхэмсэг хунтайж Павел Петрович Вяземскийд гүн хүндэтгэлээ зориулж байна" гэж зориулав.

Санкт-Петербургт еврей номын цензурлагч П.Марголин яруу найрагч П.А.-гийн хүүтэй холбоотой байв. Вяземский, A.S-ийн найз. Пушкин.

Олон тооны бичээч, орчуулагч, хэвлэн нийтлэгчид "Аялал"-ын эх бичвэрт өөрсдийн "хувь нэмэр" оруулахгүй байж чадсангүй. Тийм ч учраас янз бүрийн хэвлэлүүд хэд хэдэн хот, далай тэнгисийг өөр өөр нэрээр, аялагчийн тэнд байсан он сар өдөр, тэр ч байтугай аяллын маршрутын хэсгүүдийг өөр өөр нэрээр нэрлэсэн байх магадлалтай. Олон жилийн туршид олон газар нутгийн нэрс, түүнчлэн улс орнуудын хил хязгаар өөрчлөгддөг гэдгийг санах нь зүйтэй. Бенжамин аялснаас хойш 800 гаруй жилийн дараа зарим хотууд дэлхийн газрын зургаас алга болж, шинэ хотууд гарч ирэв.

Судлаач П.Бергероны "Азиар аялсан нь" (Гаага, 1735) номонд Бенжамины очсон хотуудыг харуулсан цэгүүдтэй газрын зургийг толилуулсан боловч ямар хотууд болохыг ойлгохгүй байна. бүх тохиолдолд.

П.Марголин өөрийн цаг үед хүлээн зөвшөөрөгдсөн хот, далай болон бусад объектуудын нэрийг эртнийхээс гадна нэрлэсэн боловч зохиолчийн тэмдэглэснээр дэлхийн аль ч газрын зураг дээр байхгүй зарим нь бас байдаг.

"Газарзүйн нээлт, судалгааны түүхийн атлас"-д (Москва, 1959) "Европчуудын Дорнод руу хийсэн аялал. XII-XV зуун" газрын зураг дээр. Эхнийх нь Бенжамин Тудельскийн аялал боловч түүний замыг маш буруу, хотуудыг заагаагүй дүрсэлсэн байдаг.

Марголины номын бичвэр дээр үндэслэсэн Бенжамины замыг энэ нийтлэлийн зохиогч Бенжамины үед одоо байгаа болон одоо байгаа газарзүйн нэрсийг харуулсан орчин үеийн газрын зураг дээр зурсан болно.

Бенжамин аялалаа явганаар эсвэл далайгаар хийсэн, хэрэв тэр тохирох хөлөг онгоцоо олж чадвал ахмад нэг зорчигч авахыг зөвшөөрөв. Далайн аялалд явахын тулд би олон удаа аялагчдыг хайх шаардлагатай болдог. Тэрээр хот, арлуудын хоорондох зайг алхсан (хөдөлгөөний хурд ямар байсныг хэлэлгүйгээр) эсвэл дарвуулт өдөр (заримдаа парасангуудад, ойролцоогоор 6 км-тэй тэнцүү) тоолж байв.

Тухайн үед Испанийн еврейчүүд зураг зүйг тодорхой хэмжээгээр эзэмшсэн. 300 жилийн дараа тэд Колумбыг газрын зургаар хангасан нь мэдэгдэж байгаа боловч Бенжамин газрын зурагтай байсан гэж хэлэх боломжгүй юм.

Аялагч Туделагаас Эбро голоор уруудан Сарагоса, Тортоза хотуудаар дамжин Таррагона руу явж, Испани, Францын далайн эргийн хотуудаар дамжин Марсель, тэндээс далайгаар Генуя, Италийн баруун эрэг дагуу Ром, Пиза, Неапольоос Салерно руу.

Палестин руу явах хөлөг онгоцонд суух оролдлого амжилтгүй болсны дараа Бенжамин Адриатын эрэг рүү явсан боловч Трани, Бари боомтуудад ч тэр хөлөг онгоцонд сууж чадаагүй юм. Аялагч Италийн "өсгий" (Бари-Таранто-Бриндиси) суурийг хоёр удаа гаталж, зөвхөн хамгийн зүүн цэг болох Отранто хотод Керкира (Корфу) арлыг чиглэн хөлөг онгоцонд суув. Эх газрын Грекийн хойд хэсэгт газардсаны дараа тэрээр өмнө зүгт, Коринфын булангийн эрэг дагуу Коринф хүртэл, Төв ба Зүүн Грекийн дагуу - Воло булан руу, тэндээс тэнгисээр Тесалоник хүртэл, дараа нь зүүн - Константинополь руу явав.

Түүний цаашдын зам нь Эгийн тэнгис дэх томоохон арлууд болон Крит арал руу залгах замаар Дарданелла дундуур далайгаар дамждаг. Бенжамин Ойрхи Дорнодын орнуудаар аялж эхэлсэн Тарсус (Тарсус) хотод газардсанаар аялал өндөрлөв. Тэрээр Сирийн эртний нийслэл Антиох (одоогийн Антакья), Бейрут хотод зочилж, эцэст нь Эрец Йисроел хотод ирдэг. Тэд Иерусалим, бусад ариун газруудтай танилцаж, Дамаск, Алеппо хотуудаар дамжин Тигр голын Мосул, түүний дагуу Багдад хүрэх замдаа дахин танилцав. Бенжамин Хилл хотын ойролцоох хот болон эртний Вавилоны балгасуудыг шалгасны дараа Евфрат мөрний доод мөрний дагуу Басрагаар дамжин Персийн булан хүртэл аялав.

Персийн булан болон Арабын хойгийг тойрсон Арабын тэнгисийн дагуух далайн зам хойгийн зүүн өмнөд хэсэгт Забидын боомтод дуусав. Дараа нь тэрээр Улаан (тэр үеийн Улаан) тэнгисийг гатлан ​​Африкийн эрэг буюу одоогийн Этиоп руу газардах хэрэгтэй болно. Эндээс тивийн гүн рүү Нил мөрний урсдаг голын дагуу доошоо Газар дундын тэнгистэй нийлдэг. Түүний өмнө Нил мөрний дагуух баялаг үржил шимт газар нутгууд, Египетийн томоохон хотууд болох Каир, Александриа, Думят (Дамиетта) нар байдаг. Тэрээр мөн Синайн хойгт айлчилсан. Бенжамин Думятаас Сицили арал, Ром руу далайгаар буцаж ирэв.

Магадгүй дахин аялал хийх боломжгүйгээ ойлгосон Бенжамин аль болох ихийг үзэхийг хичээв. Тиймээс Ромоос Италийн хойд зүгт хүрч ирээд Испани руу шууд очдоггүй, харин хойд зүгт Пиреней, Альпийн нурууны гарцаар дамжин Герман, тэндээс баруун тийш Франц руу явдаг. Түүний өдрийн тэмдэглэлд Герман (Алмани) дахь еврей нийгэмлэгүүд агуу Рейн мөрний дагуу амьдардаг бөгөөд "энэ бүх газрыг еврейчүүд Ашкенази гэж нэрлэдэг" гэсэн тэмдэглэгээ гарчээ. Парисаас түүний зам эх орон, Испани руу хөтөлдөг.

Бенжамины Газар дундын тэнгисийн орнуудаар аялах зам.

Бенжамины өдрийн тэмдэглэлд мөн түүний сонссон Энэтхэг, Түвд, Хива, Самарканд, Хятад, Оросын тухай товч мэдээлэл байдаг.

Тэрээр эдгээр газруудад зочилсон гэсэн зарим зохиолчдын санал бодол алдаатай мэт санагдаж байна - тэдгээрийн талаархи мэдээлэл нь маш хуваагдмал бөгөөд үүнээс гадна аялагч эдгээр орны еврей нийгэмлэгүүдийн талаар ихэвчлэн хийдэггүй мэдээлэл өгдөггүй. Б.Блюменкранц, П.Марголин зэрэг зохиолчдын ихэнх нь, мөн доор дурдсан эх сурвалжууд Бенжамин Басрагийн дараа зүүн зүгт гараагүй, харин Испани руу буцахаар Персийн булан руу явсан гэж илүү үндэслэлтэй нотолж байна (газрын зургийг үзнэ үү).

ОХУ-ын тухайд тэрээр зөвхөн Германы ард Прага гэж нэрлэгддэг Богеми улс оршдог бөгөөд түүний ард Орос улс Прага хотын хаалганаас Киевийн хаалга хүртэл асар том хаант улс байдаг бөгөөд энэ нь хаант улсын хилийн агуу хот юм. "Улс орон нь уулархаг, ой модтой, ан амьтан (хэрэм, булга, булга) олддог. Өвөл айхтар хүйтнээс болж хүн гэрээсээ гардаггүй" гэж аялагч хэлэв.

Бенжамин зочилсон хот, улс орныхоо тухай орчин үеийн хэлээр ярихдаа тэдний түүх, архитектур, археологи, газарзүй, нийгмийн амьдралын асуудлыг хөндсөн. Түүний өдрийн тэмдэглэлийн тэмдэглэлүүд нь хотын чамин архитектур, улс орнуудын захирагчид эсвэл еврей нийгэмлэгийн тэргүүнүүдтэй холбоотой эсэхээс үл хамааран сэтгэл хөдлөм, заримдаа бүр урам зоригтой байдаг.

Ази, Африкт аялах маршрут.

Тэрээр Ром дахь еврей нийгэмлэгт 200 гэр бүл багтдаг бөгөөд тэд бүгд "хүндлэгдсэн бөгөөд хэнд ч татвар төлдөггүй" гэж бичжээ; Дараа нь Тибер мөрний дагуу хоёр хэсэгт хуваагдсан хотын тухай түүхийг дагана, нэг нь том сүм, Юлий Цезарийн хуучин ордон, энд нэрлэгдсэн Гэгээн Петрийн сүм юм. “Энэ хотод өөр ямар ч хотод байхгүй олон сайхан барилгууд бий. Түүний төвд Ромын эзэн хааны найман ордон байдаг. Хотын гадна талд эзэн хаан Титусынх байх өөр нэг ордон байдаг. Энэ хотод Веспасианы ордон, асар том, бат бөх барилга, түүнчлэн Колизей нь нарны жилийн өдрийн тоогоор 365 хэсгээс бүрддэг бөгөөд түүний тойрог нь 3 миль орчим байдаг.

Грект, Тебест иудейчүүдийн томоохон нийгэмлэг торго, нил ягаан өнгийн үйлдвэрлэл эрхэлдэг байсан бөгөөд "зөвхөн еврейчүүд Парнасс ууланд амьдардаг, 200 орчим хүн, тэд газар дээрээ тариалж, хурааж авдаг." Аялагч Киприйн арал дээр бямба гаригийг баасан гарагийн оройноос биш харин бямба гарагийн өглөөнөөс эхлэн тэмдэглэдэг тусгай сектийн тухай өгүүлдэг.

"Константинопольд иудейчүүд хотын гадна амьдардаг бөгөөд худалдаа хийхээр далайгаар ирдэг. Тэдний зарим нь торго үйлдвэрлэгч, зарим нь худалдаачин, олон нь баян. Тэд p-ийн ачаар бага зэрэг тайвширч байна. Эзэн хааны эмч Соломон ха-Мицри "Тэнд амьдарч байсан Грекчүүдийг шоолж байсан ч" иудейчүүд өршөөнгүй, Бурханы хуулийг дагаж мөрдөж, дарангуйллыг тэвчээртэй тэсвэрлэдэг. Еврей хүн ам төвлөрсөн хэсгийг Пера гэж нэрлэдэг. "Долоон зууны дараа өөр нэг аялагч А.Вамберигийн тэмдэглэлээс бид Пера нь Истанбулын (Константинополь) нэр хүндтэй дүүргүүдийн нэг болсныг олж мэдсэн. Бенжамин энэ хотын сүр жавхланг биширдэг. хотын сүм хийдүүд:" Тэдний дотоод засал чимэглэл нь дэлхийн аль ч сүмд байдаггүй маш баялаг юм. Эдгээр сүмүүдэд алт, мөнгөн дэнлүү байдаг бөгөөд энэ бүхэн тоо томшгүй олон юм."

Бенжамины очсон Ариун газар тэр үед загалмайтнуудын мэдэлд байсан. Европын орнуудаар хийсэн загалмайтны аян дайн, ялангуяа эхний болон хоёрдугаарт олон мянган еврейчүүдийг хөнөөж, эд хөрөнгийг нь дээрэмдэж, еврей нийгэмлэгүүдийг ялан дийлж байв. Палестинд нэвтэрсний дараа загалмайтнууд тус улсын зарим хэсгийг, тэр дундаа Иерусалимыг (1099) эзлэн авч, Иерусалимын хаант улсаа байгуулжээ. Еврейчүүдийг, түүнчлэн Исмаилитуудыг (Лалын шашинтнуудыг) устгах ажиллагаа энд үргэлжилж байв.

Загалмайтны хаант улс аль хэдийн буурч, тэдний хүч суларч, Египетийн султан Саладин Иерусалимыг тэднээс бүрэн чөлөөлөхөд бэлтгэж байх үед аялагч Палестинд хоёр ба гурав дахь загалмайтны аян дайнуудын хооронд ирэв. Бенжамин XII зууны 70-аад оны эхээр хотод ирсэн бөгөөд тэндээс ердөө 200 иудейчүүдийг олсон нь гайхах зүйл биш юм. Тэр загалмайтны тухай юу ч хэлдэггүй.

Тэрээр Иерусалимыг янз бүрийн орны төлөөлөгчидтэй уулзаж, бүх хэлээр илтгэлүүдийг сонсох боломжтой жижиг хот гэж тодорхойлсон. Еврейчүүд хотын захад "Давидын цамхаг" дор амьдарч, будах ажил эрхэлдэг байв. Бенжамин хотын дөрвөн хаалга болох Абрахам, Давид, Сион, Жософат гэсэн "сүүлийнх нь эртний Иерусалимын сүмийн яг эсрэг талд байдаг. Эртний, хамгийн ариун сүм байсан газар одоо Темпло Доминко (одоогийн "Омарын сүм") байдаг бөгөөд түүний дээгүүр Алкатабагийн хүү Омар асар том, маш үзэсгэлэнтэй бөмбөгөр босгожээ. Үл итгэгчид тэнд загалмай, дүрс авчирдаггүй, харин зөвхөн залбирлаа хийж байгаа мэт харагддаг. Баруун талд байгаа энэ барилгын эсрэг талд израильчуудын ариун сүм болох хананы үлдэгдэл байдаг бөгөөд үүний өмнөх талбайд тэд залбирахаар цугладаг." Энэ болБенжамины үед үнэлж баршгүй үнэт дурсгал байсан Уйлах хананы тухай.

Аялагч иудейчүүдэд зориулсан ариун булшнууд дээр очжээ. Иерусалимд эдгээр нь агуу хаад Давид, Соломон нарын булшнууд юм. Бетлехемд (Бет-Лехем) - "Бидний өвөг Иаковын" хүүхдүүдийн тоогоор 11 чулуугаар хийсэн өвөг эх Рахелын булш. Наблус (Шехем) хотод Иосефын булш байдаг бөгөөд түүний шарилыг өөрийн хүслийн дагуу "Израилийн хөвгүүд Египетээс гаргаж, Шехемд оршуулсан" юм.

Дамаск хот "маш том, үзэсгэлэнтэй, бүх талаараа чулуун хэрмээр хүрээлэгдсэн. Ойролцоох газар нь 15 миль хүртэлх талбайг хамарсан цэцэрлэг, төгөлөөр дүүрэн байдаг. Энэ улстай дэлхийн аль ч улс оронтой харьцуулшгүй. үржил шимт байдалд.

Хотын бэлд орших Гермона уулнаас хоёр гол урсдаг: Авана, Фарфар; Эдгээрээс Авана хотын дунд урсдаг; Түүний усыг модон хоолойгоор дамжуулан язгууртнуудын гэр, гудамж талбай руу хүргэдэг."Хот бол худалдааны хот бөгөөд янз бүрийн орны худалдаачдыг татдаг." Тэд хааны ордонд гэж Бенжамин бичжээ. шилэн хана нүх байсан, нарны жилд хэдэн өдөр. Нар өдөр бүр нэг нүхэнд гарч, өдрийн хэдэн цагийн дагуу 12 градусыг дайран өнгөрдөг тул хүн бүр цаг хэд болж байгааг мэдэх боломжтой. Ордон нь алт, мөнгөөр ​​бүрсэн ваннтай бөгөөд тус бүрдээ гурван хүн нэг дор усанд орох боломжтой.

Багдадад Бенжамин Халиф, "агуу эзэнт гүрэн" Аббасид-Ахмедын ордны баялагт өртөв. Энэхүү ордон нь хотын төвд байрладаг бөгөөд "дэлхийн бүх төрлийн мод, жимс жимсгэнэ, үржил шимгүй, бүх төрлийн амьтадтай, цэцэрлэгт хүрээлэнгийн голд цөөрөм байдаг" цэцэрлэгт хүрээлэнгээр хүрээлэгдсэн байв. Барын усаар дүүрсэн. Халиф зугаалж, зугаацахаар шийдсэн үед тэд түүнийг цөөрөмд загасчилж, цэцэрлэгт хүрээлэнд шувуу, амьтан агнахыг зохион байгуулдаг."

Бенжамины хэлснээр Багдад хотод 1000 еврей, 28 синагог байсан. Еврейчүүд амар амгалан амьдарч, "бүрэн амгалан тайван байдал, тэр ч байтугай нэр төрийг эдэлдэг байв. Мөн еврейчүүдийн мөргөл үйлдэх газар болох Иехезкелийн эш үзүүлэгчийн булш" байдаг.

Александрын гэрэлт цамхаг.

"Эртний ертөнцийн долоон гайхамшиг" номноос.

"Энэ агуу хаан" гэж Халифын тухай Бенжамин бичжээ, "Израильчуудад маш их хайртай, Мосегийн хуулийг хичээнгүйлэн уншдаг, еврей хэлийг төгс мэддэг, уншиж, бичдэг". Халифыг магтаж, Бенжамин, дашрамд хэлэхэд, захирагчийн ах дүүс ч гэсэн бүрэн дүүрэн сэтгэл хангалуун амьдардаг, гэхдээ ... аль хэдийн оролдсон давтан хуйвалдаанаас зайлсхийхийн тулд гинж зүүсэн байх ёстой гэж мэдэгдэв.

Бенжамин Ойрхи Дорнодын орнуудад оршин суудаг исмаилитууд өөрт нь ямар нэгэн дайсагнасан хандлагын талаар юу ч бичдэггүй. Үүний эсрэгээр тэр үед байсан мусульман-еврей сайн тохиролцоог тэмдэглэв.

Аялагч Багдадын Халифатын Амадия хотын уугуул, иудейчүүдийг Иерусалим руу хөтлөхөөр өөрийгөө Бурхны элч гэж зарласан хуурамч Мессиа Дэвид Алройгийн тухай үлгэр домогоос иш татжээ. Хуйвалдаан бүтэлгүйтэж, Алрой алагдсан боловч түүний дурсамж иудейчүүдийн дунд удаан хугацаанд хадгалагдан үлджээ.

"Ирак, Иран (Перс)-тай хиллэдэг" гэж Бенжамин бичжээ, "Иерусалимаас Персийн хаан Артаксеркс рүү явах замдаа энд нас барсан тахилч Эзра-Соферын булш байдаг. Иудейчүүд түүний дэргэд том синагог барьжээ. булш, тэдний талд Исмаилитууд сүм хийд. Тахилчдад онцгой хүндэтгэл, иудейчүүдийг хайрлахын тэмдэг болгон хоёр тал энд залбирахаар ирдэг. Аялагч Персийн Хузистанд (дээр дурдсан хилээс 7 км-ийн зайд) орших эртний Суса (Шушан) хотод зочилсон бөгөөд Артаксеркс хаан, Хатан Естер нарын ордон байрладаг (ордоноос зөвхөн балгас үлдсэн).

Египетэд Бенжамин Синай уулын ойролцоох Синайн хойг дахь Александриагийн Каир хотод зочлоход Мосе Гд-аас үнэт хавтанг хүлээн авчээ.

Каир хотод аялагч хоёр синагог харсан. Нэгд нь Палестины иудейчүүд Торагийн бүлгийг гурван долоо хоног, өөр нэг Вавилонд нэг долоо хоног уншсан. Энэ нь эхний синагогт уншлага гурван жил, хоёрдугаарт нэг жил үргэлжилсэн гэсэн үг юм. Эдгээр болон бусад иудейчүүд бие биетэйгээ найзууд байсан бөгөөд нийтлэг залбирал, баярын үеэр цуглардаг байв.

Тухайн үед маш их сүйрсэн алдарт Александрийн гэрэлт цамхаг Бенжаминд маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Гэрэлт цамхаг нь цайз, ажиглалтын цэгийн үүрэг гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь Грекээс эсвэл баруунаас Александриа руу дайсагнасан зорилготой хөлөг онгоцуудыг "олон өдрийн аяллын зайд" илрүүлэх боломжийг олгосон. Аялагч үүнийг цамхагийн орой дээр суурилуулсан толь ашиглан хийсэн гэж андуурчээ. Үнэн хэрэгтээ энэ нь өөрийн удирдлагатай металл тольны систем байв.

Бенжамин толины үхлийн тухай хувилбарыг тайлбарлав: "Зальт Грек Теодорос ихэвчлэн гэрэлт цамхагийн үйлчлэгчдээр зочилж, тэдэнд бэлэг авчирч, найр зохион байгуулж, ерөнхийдөө өөрийн хүн болсон. Нэгэн удаа зочлохдоо тэрээр үйлчлэгч нарт их хэмжээний ундаа өгдөг байв. , цамхагийн орой дээр гарч, толин тусгалыг эвдэв.Египт Крит, Кипр арлуудыг алдсан ".

Александрын гэрэлт цамхаг нь дэлхийн долоон гайхамшгийн нэгд тооцогддог.

Бенжамины өдрийн тэмдэглэл нь зөвхөн сонирхсон ерөнхий мэдээлэл төдийгүй дараах аялагчдад зориулсан тусгай мэдээлэл, зөвлөгөөг агуулдаг.

Аялагч "та байрлаж болох" олон хаягийг өгдөг, тэнд "түүн дээр ирсэн хүн бүрт дуртайяа тусалдаг баячууд байдаг." Сурах хүсэлтэй, үүний тулд өөр улс руу явахад бэлэн байгаа залууст тэрээр Нарбонн хотод "та маш сайн боловсрол эзэмшиж болно", Монпелье хотод "Талмуд сурдаг сургуулиуд байдаг", хооллож, хувцасладаг гэж мэдэгддэг. , суралцах хугацаандаа орон нутгийн зардлаар орон сууцаар хангах." Түүний хэлснээр, Константинопольд "Грекийн бүх уран зохиолыг мэддэг хүмүүс байдаг." Тэрээр худалдаачдад худалдааны зориулалтаар хамгийн тохиромжтой боомт, худалдааны замууд нийлдэг хотууд, хаанаас, ямар бараа худалдаж авах боломжтойг зааж өгдөг. Тиймээс, Амальфи мужид жимс жимсгэнэ элбэг байдаг, Мессинад маш их талх, арвай байдаг бөгөөд Трапанид шүрэн олборлодог.

Бенжамин аюулаас сэрэмжилж, эдгээх газруудаар зочлохыг зөвлөж байна: "Капуа бол үзэсгэлэнтэй хот, гэхдээ ус муутай, ойр орчмын газар нь халуурч байна. Мөн Неаполь хотын ойролцоох Пуззуоли хотод хорь орчим халуун рашаан байдаг бөгөөд тэд газраас урсаж эхэлдэг. Тэд далайн ойролцоо байрладаг; ямар нэгэн өвчин туссан бүх хүмүүс усанд орохоор ирж, эдгэрдэг.

Бенжаминыг еврей Марко Поло гэж нэрлэдэг бөгөөд түүний эр зориг зуун жилийн дараа Венецичийг алдартай аялалдаа гарахад хүргэсэн гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч Туделагийн еврей хүн өдрийн тэмдэглэлээ зуун жилийн өмнө хэвлүүлсэн тул Марко Полог Италийн Бенжамин гэж үзэх нь илүү шударга юм шиг санагддаг. Марко Поло үүнийг уншаагүй бөгөөд энэ талаар бараг юу ч мэддэггүй байв. Энэ нь түүний үгээр бичсэн "Ном" хэвлэгдсэний дараа (Италийн аялагчийн дурсамжийг ингэж нэрлэдэг) түүнд итгэхийг хүсээгүйгээс тодорхой харагдаж байна. Гэхдээ тэр Оросын хүйтэн цаг агаарын тухай Бенжаминтай ижилхэн ярьсан. Хэрэв тэр өмнөх хүнийхээ өдрийн тэмдэглэлтэй танилцсан бол түүнд лавлахад хангалттай байх бөгөөд өрсөлдөгчид нь эргэлзээгүй байх болов уу.

Хэдийгээр найман зуун гаруй жил өнгөрсөн ч Бенжамины аялал өнөөг хүртэл үнэ цэнээ алдаагүй байна. Тэд Тюделийн өдрийн тэмдэглэлээс түүний тухай Их нэвтэрхий толь бичиг, Еврейн нэвтэрхий толь бичиг, Брокхаус, Эфроны эмхэтгэсэн Г.Гретц, С.Дубнов нар зэрэг еврейчүүдийн түүхийн талаарх мэдээлэл, нийтлэл, номыг одоог хүртэл зурсаар байна. К.Риттер алдарт "Газар зүй"-дээ Бенжамины мэдээллийг ашигладаг бөгөөд тэдэнд ихээхэн ач холбогдол өгдөг.

Энэ мэдээлэл нь олон талаараа өвөрмөц юм. Тодруулбал, дурдсан эх сурвалжуудад Дэвид Алройгийн тухай Бенжамины домог багтсан бөгөөд Б.Дисраэли (Биконсфилдийн гүн) энэ дүр нь түүний ижил нэртэй романы гол дүрийн дүр болсон юм.

Лалын шашинтнууд болон иудейчүүд бие биетэйгээ эв найрамдалтай, эв найрамдалтай амьдарч, үүнээс хамгийн түрүүнд өөрсдийн гэгээрлийн төлөө асар их ашиг тус хүртэж байгаагийн тусгал нь Туделагийн аялагчийн өдрийн тэмдэглэлд ихээхэн анхаарал хандуулдаг. Бенжамины ном бол Дундад зууны үеийн иудейчүүд болон бусад ард түмний амьдралын тухай ховор, үнэ цэнэтэй мэдээллийн эх сурвалж бөгөөд түүний аялалыг баатарлаг үйлс гэж зүй ёсоор тооцдог.

grimnir74.livejournal.com

§ 2.3. Эртний ертөнцөөр аялах

Хүмүүс байгалийн хатуу ширүүн нөхцөлд оршин тогтнох хэрэгцээг бий болгож, аялах чадварыг бий болгож, газарзүйн нээлт, аялал хийх урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлсэн.

танин мэдэхүйн зорилго.

Эрт дээр үед бусад улс орны соёл, байгальтай танилцах зорилгоор аялдаг. Жишээлбэл, МЭӨ хоёр мянга гаруй жилийн өмнө XI гүрний фараонуудын дор Эртний Египтэд ч гэсэн. NS. экспедицүүдийг удаа дараа тоноглож, бусад улс орнууд руу аялж байв.

Эртний хятадуудын орон зайн дүрслэл нь зөвхөн улсынхаа хилээр хязгаарлагдахгүй байв. Тэдний газарзүйн соёлтухайн үед хангалттай өндөр түвшинд байсан. Хятадууд олныг бүрдүүлжээ газарзүйн тодорхойлолторсон гол мөрөн, далай тэнгис, уулс

эртний Хятадын газарзүйн "Юкин" номонд. Гүйцэтгэсэн

гайхалтай аялал. Сима Цяны Хятадын өргөн уудам нутаг дэвсгэрээр хийсэн гурван удаагийн аялал (МЭӨ 125) байдаг. Шим Чиан очиж үзсэн газруудынхаа дэлгэрэнгүй тайлбарыг үлдээжээ. Хятадын элчин сайд Жан Цяний (МЭӨ 138-126) хийсэн аялал нь 2-1-р зууны зааг дээр түүний маршрутын дагуу чухал практик хэрэглээтэй байсан. c. e. Их торгоны замыг туулсан.

Хэрэв анхдагч нийгэмд хүн нутаг дэвсгэрийн талаархи газарзүйн талаархи зарим ойлголттой байсан бол тухайн үед

Финикчүүд эрт дээр үед эрсдэлтэй, техникийн хувьд боловсронгуй аялал хийж байжээ. Том, бат бөх худалдааны хөлөг онгоцон дээр тэд үл мэдэгдэх газар руу жим дэгдээв. Аялал жуулчлалын маршрут нь Газар дундын тэнгисийн сав газарт Европ, Африкийн эрэг дагуу явагддаг байв. Эртний Финикчүүдийн үр удам болох Карфагенчууд ч танихгүй газар нутгийг зоригтой эзэмшиж байжээ. Карфагений аялагчдын нэг нь МЭӨ 505 онд илгээсэн тодорхой Ганон байв. NS. Африкийн баруун эрэгт шинэ газар нутгийг нээж, колоничлолын төлөө. Эртний соёл иргэншлийн аялал нь анхандаа танин мэдэхүйн бус, цэвэр ашиг тустай байсан нь эргэлзээгүй. Гэсэн хэдий ч түүхэн эх сурвалжууд VI зуунд аль хэдийн байгааг харуулж байна. МЭӨ NS. Эртний Грекчүүд болон Эртний Ромчууд Египет рүү аялж, түүхийг нь татсан.

соёл, ер бусын байгаль, гайхамшигтай архитектурын байгууламжууд. Египетийг мөн эрүүл мэндийн амралтын газар гэж үздэг байв. Эдгээр аялагчдын нэг нь эртний Грекийн нэрт түүхч Геродот байсан бөгөөд есөн номонд өөрийн аяллыг дүрсэлсэн байдаг.

МЭӨ 330 оноос хойш NS. Македонскийн Александрын кампанит ажлын гол зорилгын нэг нь шинэ газар нутгийг нээх явдал байв. Учир нь

Үүнийг тэрээр бүхэл бүтэн эрдэмтдийн хамт авч явсан. Агуу их

Олимпийн наадмын үеэр Олимпиа зэрэг аялагчид. Тоглоомын оролцогчид урьдчилан ирсэн тул тэдэнд тодорхой үйлчилгээ үзүүлсэн: бэлтгэл хийх газар барьж, ахуйн үйлчилгээ (угаалгын өрөө, хоол, явах)

тахин шүтэх ёслол). Тоглоомын оролцогчид болон хөгжөөн дэмжигчдийг байрлуулахын тулд тусгай орон сууцны барилгууд баригдсан.

1-р зуун гэхэд Ромын эзэнт гүрэнд. МЭӨ NS. боловсролын зорилгоор аялах материаллаг боломж бүхий патрицуудын дундаас хүмүүсийн тодорхой давхарга бий болсон. Мөн бизнес аялал зугаалгаар аялагчдад зориулсан зам, зочид буудал барихад хүргэсэн. 1-р зуунд буцаж ирсэн. МЭӨ NS. Ромын эзэнт гүрний хотууд, замууд дээр дэн буудлууд гарч ирсэн бөгөөд аялагчдын иргэний статусын дагуу патрицичууд ба плебейчуудын хувьд ангилдаг байв. Ромын дэн буудлууд нь чулуун байшин, жүчээ, худаг, хүнсний лангууны цогцолборууд байв. Тэнд аялагчдад шилжүүлэх морь өгдөг байв. Замууд нь Бага Ази, Галл хүртэл үргэлжилсэн. 1-р зэрэглэлийн улсын авто замын урт нь ойролцоогоор 90 мянган км, 2-р ангиллын (магиструуд хариуцдаг байсан) - 200 мянган км байв. Аялагчид тусгай газрын зураг-гарын авлагыг ашиглах боломжтой болсон.Эртний Ромын хамгийн алдартай амралтын газрууд бол Юлий Цезарь, Неро нарын хотхонууд байрладаг Байя юм. Философи болон риторикийн тэргүүлэх сургуулиуд байсан тул Ромчууд Грек рүү ахисан боловсрол эзэмшихийн тулд хийсэн аялал нь өргөн тархсан байв.

Тиймээс эрт дээр үед аялал жуулчлалын гол сэдэл нь худалдаа, ертөнцийг танин мэдэх, эрүүл мэндийг сайжруулах, боловсрол эзэмших явдал байв. Аль хэдийн 1-р зуунд. МЭӨ h. аялагчдад зориулсан зохион байгуулалттай үйлчилгээний элементүүд (түр байр, хоол, тээвэр, хөтөч, орчуулагч) бий болсон нь хожим орчин үеийн жуулчны үйлчилгээний үндэс болсон.

§ 2.4. Манай эриний эхний зуунууд болон дундад зууны үеийн аялал

Манай эриний эхний зуунуудад аялал жуулчлалын нутаг дэвсгэрийн боломж өндөр соёл иргэншилтэй орнуудын аялагчид газар нутгийг байлдан дагуулах, нээснээр ихээхэн өргөжиж байв. V зуунаас Арабын хойгт амьдарч байсан арабууд. орчин үеийн Иран, Туркестан, Сири, Палестин, Хойд Африкийн нутаг дэвсгэрт өөрсдийн хүч чадал, шашин шүтлэгийг (Исламын) дэлгэрүүлж эхлэв. Арабын худалдаачид Хуучин ертөнцийн бүх далайд хөлөг онгоцоор аялж, хойд тэнгисээс бусад нь Өмнөд ба Төв Ази, Зүүн Европыг эзэмшсэн. Арабын алдарт аялагч бол Басрагийн худалдаачин Сулейман байв. Тэрээр өөрийн маршрут, очсон газруудын тухай тэмдэглэл (851) үлдээжээ. IX-X зууны төгсгөлд. Арабын зохиолч Ибн-Даста Зүүн Европ, Баруун Ази руу аялсан. Арабууд Египет, Төв Ази, Ойрхи болон Ойрхи Дорнод, Кавказ, Африк, тэр дундаа Мадагаскар хүртэл аялж байжээ. Арабын аялагчид шинэ газар нутгийг хөгжүүлэх түүхэнд томоохон хувь нэмэр оруулж, худалдааны хамгийн чухал замыг засч, дүрсэлж, Ази, Европын соёл иргэншлийг ойртуулахад хувь нэмэр оруулсан. XIV зууны Арабын шилдэг аялагчдын нэг. худалдаачин Ибн Батута (1304-1377) байв. Тэрээр Египет, Сири, Бага Азийн хилийн бүс нутаг, Ирак, Баруун Араб, Хятад, Испани, Энэтхэг, Цейлон зэрэг улсад айлчилсан. Түүний "Ибн-Брутуны аялал" ном Европын хэлээр орчуулагджээ.

Азийн орнуудад аялагчдыг байр, хоол унд, хөтөчөөр хангадаг байв. Энэтхэг, Хятадад унтаж, хооллох газартай замын сүлжээ байсан. Баримт бичгийн үүргийг ихэвчлэн эдгээр газруудад өмнө нь очиж үзсэн хүмүүс эсвэл аялагч хүний ​​​​эх оронд очсон хүмүүсийн амаар эсвэл бичгээр өгсөн зөвлөмжөөр гүйцэтгэдэг.

Хойд нутгийг хөгжүүлэх, судлах тэргүүлэх чиглэл нь Норманчуудын мэдэлд байдаг. IX зуунаас хойш. тэд эзэмшсэн

Балтийн тэнгисийн эрэг нь Рига, Финляндын булан руу орж, Оросын эртний худалдааны замаар Хар тэнгис рүү, дараа нь Византи руу чиглэв. Зүүн Славууд Хар ба Балтийн тэнгисийг холбосон "Варангуудаас Грекчүүд хүртэл" алдартай худалдааны замыг эзэмшсэн.

Дундад зууны Европ дахь хүмүүсийн хамгийн их хөдөлгөөн нь загалмайтны аян дайн (1096-1270) үед болсон. Баатруудыг байлдан дагуулагчдыг худалдаачид, тахилч нар, мөргөлчид, гуйлгачид дагаж байв. Хэдийгээр кампанит ажил нь түрэмгий шинж чанартай байсан ч баруун болон зүүн мужуудын хооронд дараагийн харилцан аялах урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлэхэд эерэг нөлөө үзүүлсэн. Дундад зууны үеийн аяллын ихэнх нь мөргөлчдийн ариун газар руу шилжих хөдөлгөөнтэй холбоотой байв. Эртний материаллаг соёлыг сүм хийд мартаж, устгаж болох нүгэлт өв гэж үздэг байв. XV зуунд. Ромд бараг хэн ч эртний үеийн уран баримал, архитектурын дурсгалуудыг санасангүй. Зургаагийн нэг

Христийн шашны үндсэн зарлигууд нь: "Сүнсний ядуу хүмүүс ерөөлтэй еэ, учир нь Бурханы хаанчлал тэднийх юм" гэж бичсэн нь эд баялгийг үгүйсгэх, хүнийг материаллаг ертөнцөөс холдуулах гэсэн үг юм. Дундад зууны үеийн соёл, амьдрал нь шашны сүнсээр нэвчсэн тул зөвхөн оюун санааны зорилготой аялах нь үнэ цэнэтэй байв. Мөргөлийн гол төвүүд нь Ром (Гэгээн Петрийн булш) болон Палестин байв. IX-X зуунд. Христийн шашны гэгээнтнүүдийн оршуулгад зочлох нь бусад нутаг дэвсгэрт (Испани, Сицили, Италийн өмнөд хэсэг) тархсан. Лалын шашинтнууд Палестиныг эзлэн авсны дараа Христэд итгэгчдийн мөргөл эрс багассан. Гэвч аажмаар Лалын засгийн газартай дипломат харилцаагаа хөгжүүлснээр Христэд итгэгчдийн ариун газруудад саадгүй шилжих боломжийг олгох гэрээ байгуулах боломжтой болсон. Мөргөлчид улс орон даяар нүүж, ариун газруудад өөрсдөө зочилдог байсан тул эдгээр газруудад зочлох нь эрх баригчдад ашигтай болсон. Мөргөлчдөд аялалын хөтөч, зөвлөмжийн захидлын үнэ цэнтэй дагалдах тэмдэглэл хүртэл өгдөг байв.

Дундад зууны үед байнга дайн тулаан, аюулгүй байдал, ядуурал, феодалын хараат байдлаас болж зөвхөн мөргөл үйлдэх төдийгүй

Дундад зууны үед зүүн ба баруун, хойд ба өмнөд янз бүрийн улс орнуудын хооронд эдийн засаг, соёлын харилцаа үргэлжлэн хөгжиж байв. Үүнд зохиолч, аялагчид, дипломатчид, худалдаачдын аялал ихээхэн тус дөхөм болсон. Гэсэн хэдий ч хүмүүсийг гадаад улс руу холын аянд гаргахад хүргэсэн гол хөшүүрэг нь цэргийн аян дайн, худалдаа байсан.

VII зуунаас. МЭ Арабын хойгт амьдардаг арабууд өөрсдийн хүч чадал, итгэл үнэмшил, дайчин, "Мохаммедан" буюу лалын шашин болох Ислам (арабаар - дуулгавартай байдал) өргөн уудам нутаг дэвсгэрт тархаж эхлэв. Дорнодод тэд Ираны өндөрлөг газар, Туркестаныг бүхэлд нь, Арабын хойд хэсэгт - Месопотами, Арменийн өндөрлөг газар, Кавказын нэг хэсэг, баруун хойд хэсэгт - Сири, Палестин, баруун талаараа - Хойд Африкийг бүхэлд нь эзлэн авав. 711 онд Арабчууд хоолойг гаталж, тэр цагаас хойш араб хэлээр Гибралтар гэж нэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд хэдхэн сарын дотор тэд бараг бүх Иберийн хойгийг эзлэн авав.

Арабын худалдаачид Хуучин ертөнцийн хойд хэсгээс бусад бүх тэнгисээр аялж, халуун орны Ази, субтропик орнууд, сэрүүн бүсийн орнууд - Зүүн Европ, Төв Ази руу явав. Тэд Сахарын цөлөөс өмнөх Африкийн орнуудад нэвтэрч, экваторыг гатлав. Арабчууд өргөн тархсан худалдааны ачаар дундад зууны ертөнцийг олон нэр хүндтэй аялагчаар хангасан.

Арабын алдартай аялагч бол Басра хотын худалдаачин Сулейман байв. Тэрээр Энэтхэгийн далайгаар дамжин Персийн булангаар Хятад руу аялж, замдаа Цейлон, Суматра, Никобар арлуудад зочилсон байна. Сулейман аяллынхаа тухай МЭ 851 онтой холбоотой тэмдэглэлүүд үлдээсэн бөгөөд тэнд аялсан зам, хотод тохиолдсон адал явдлуудыг дүрсэлсэн байдаг.

9-10-р зууны төгсгөлд. Арабын зохиолч Ибн-Даста Баруун Ази, Зүүн Европоор аялсан. Тэрээр Славуудын тухай үнэ цэнэтэй мэдээллийг агуулсан "Үнэт эрдэнэсийн ном" түүх, газарзүйн нэвтэрхий толь бичигт араб хэлээр тэнүүчилсэн үр дүнгээ толилуулжээ.

921-922 онд. Ахмед Ибн-Фадлан Болгарын хаан Алимасын хүсэлтээр Багдадын халиф Муктадирын илгээсэн элчин сайдын яамны нарийн бичгийн даргаар Исламын шашинд орсон “Ижил мөрний булгарчуудыг” Исламын шашинд бэхжүүлэх зорилгоор илгээсэн байна. Элчин сайдын яам Ираны өндөрлөг газар, Бухараар дамжин Хорезм руу явж, Устюрт цөлийн өндөрлөг, Каспийн нам дор газрыг гатлан ​​"Ижил мөрний Булгаруудын" нийслэлд хүрчээ. Ибн-Фадлан өөрийн аяллын тухай "Ижил мөрний аялал" номыг бичсэн бөгөөд энэ нь Волга ба Транс-Волга бүсүүдийн дундад зууны түүхийн хамгийн чухал эх сурвалжуудын нэг юм.

10-р зууны эхний хагасын аялагчдын дунд. нэрт Багдад Араб Массуди (956 онд Египетэд нас барсан), түүхч, газарзүйч. Түүний очсон улс орны байгаль, түүх, угсаатны зүйн талаар өргөн хүрээтэй материалуудыг багтаасан "Алтан нуга ба алмаазан шороон ордууд", "Зурвас, ажиглалт" гэсэн хоёр ном бидэнд хүрч ирсэн. Тэрээр Ойрхи болон Ойрхи Дорнод, Төв Ази, Кавказ, Зүүн Европын бүх орнуудад, мөн Зүүн Африкийн өмнөд хэсэгт Мадагаскар хүртэл айлчилсан.

Палестины Арабын Мукаддаси 20 орчим жилийн турш Баруун Ази, Хойд Африкт тэнүүчилжээ. Зөвхөн Энэтхэгийн далайд тэрээр "хоёр мянга орчим фарсах" (ойролцоогоор 11.5 мянган км.) замыг туулж, "Уур амьсгалын талаархи мэдлэгийн шилдэг заавар" номондоо дурдсан байдаг.

Идриси (1100 - 1161) бол 12-р зууны шилдэг аялагч, эрдэмтэн байв. Залуу насандаа тэрээр Бага Ази, Англи, Франц, Испанид очсон. Кордова хотод боловсрол эзэмшсэн.

Идрисийг Сицилийн хаан - газарзүйн бүх төрлийн мэдээнд дуртай II Норман Рожер Палермо хотод газарзүйн газрын зураг зурахаар урьсан.

Сицилийн хаан туршлагатай аялагчид, чадварлаг зураачдыг янз бүрийн улс руу илгээж, тэд Рожерт үзсэн, сонссон, зурсан зүйлсийнхээ талаар тайлагнадаг байв.

15 жилийн турш Идриси түүнд хүргэсэн мэдээллийг боловсруулах ажилд оролцсон. Удаан хугацааны ажлын үр дүн бол Идрисийн "Бүс нутгаар тэнүүчилж ядарсан хүмүүсийн зугаа цэнгэл" 70 хөзөр, 73 хөзөртэй "Найрамдлын цэцэрлэг ба сэтгэлийн зугаа" зохиолууд юм.

Гэсэн хэдий ч 14-р зууны Арабын хамгийн алдартай аялагч бол Бербер гаралтай, аялагч худалдаачин Ибн Баттута (1304-1377) юм.

1325 онд Ибн Баттута Танжерээс Египетийн Александриа руу хуурай замаар илгээгдэж, Сири, Баруун Араб, Ирак, Йеменд айлчилж, Алтан Ордны нийслэл Сарай Беркед очжээ. Тэрээр Константинополь, Хорезм, Ургентч, Бухар, Самарканд, Энэтхэг, Хятадад байж, Цейлон, Мальдив руу усан онгоцоор явсан. 1354 онд Ибн Баттута аялалаа дуусгаж, 25 жил аялахдаа ой санамждаа бүрэн найдаж, тэнүүчлэх замынхаа тайлбарыг бичиж, газар болон далайгаар 120 орчим мянган км замыг туулсан. Ядаршгүй аялагч Европ болон Византи, Хойд ба Зүүн Африк, Баруун болон Төв Ази, Энэтхэг, Цейлон, Хятад зэрэг лалын шашинт улс орнууд, эд хөрөнгөд зочилжээ.

"Ибн Баттутагийн аялал" ном Европын хэд хэдэн хэлээр орчуулагджээ. Энэ нь түүх, газар зүй, угсаатны зүйн асар их материалыг агуулсан бөгөөд судлаач, аялагчдын сонирхлыг ихэд татдаг.

Ийнхүү Арабын аялагчид шинэ газар нутгийг хөгжүүлэх, нээсэн түүхэнд томоохон хувь нэмэр оруулж, эртний зохиолчдын эргэн тойрон дахь ертөнцийн талаархи санаа бодлыг ихээхэн өргөжүүлж, Баруун Европыг Ази тивд танилцуулж, худалдааны хамгийн чухал замыг үргэлжлүүлж, дүрсэлсэн. Ази, Европын соёл иргэншлийг ойртуулахад хувь нэмэр оруулсан.

Хэрэв бид Арабчуудад Зүүн ба Өмнөдийн талаархи анхны мэдээг өгөх ёстой бол Норманчууд Хойд ба Шинэ ертөнцийн талаархи мэдээллийг авах ёстой.

Зоригтой далайчид - Норманчууд янз бүрийн нэрээр алдартай байсан - Даничууд, Аксаматууд, Викингүүд, Гайдууд, Остманууд, Түүхийнчүүд, Нордлейдууд.

Норманчуудын гол ажил бол мал аж ахуй, загас агнуур байв. Загас, далайн амьтдыг хайж олохын тулд тэд хойд тэнгисээр урт удаан аялал хийсэн.

Норманчуудын хөлөг онгоцнууд царс, гацуур модоор хатуу баригдсан байв. Хойд тэнгисийн шуургатай танилцах нь тэднийг хавтгай биш хөлөг онгоц барихад хүргэв. газар дундын тэнгис, гэхдээ өндөр, тавцан, танк, дөрөвний тавцантай. Ийм төрлийн хөлөг онгоцон дээр Норманчууд нэг чиглэлд Константинополь руу, нөгөө талаараа Америкийн эрэг рүү махчин дайралт хийжээ.

Норманчуудын зарим аялал нь махчин шинж чанартай байсан ч тэдний нээлт, далайн харилцааг сайжруулсан нь дараагийн далайчдын агуу аялалыг бэлтгэх, явуулахад нөлөөлсөн нь дамжиггүй.

Эрт дээр үеэс Славян ард түмэн зоригтой аялагч, далайчин гэдгээ харуулсан. Манай эрин үетэй холбоотой бичмэл эх сурвалжид тэр үед ч Славууд Днепр дагуух усан замыг эзэмшиж байсан гэж ярьдаг. Грекийн түүхчдийн тэмдэглэлээс харахад Оросууд 6-7-р зууны үед. Днепрээр Хар тэнгис рүү, Босфор, Дарданеллээр дамжин Мармара, Эгей, Адриатын тэнгис рүү явсан.

VIII зууны төгсгөл ба IX зууны эхэн үе. Киевт төвтэй муж улс байгуулагдсан. Үүний зэрэгцээ Оросын ард түмэн эзэмшсэн алдартай замХар ба Балтийн тэнгисийг холбосон "Варангуудаас Грекчүүд хүртэл".

Мөн Новгород, Киевээс Волга хүртэл урсдаг өөр усан зам байсан.

Славуудын өвөг дээдэс мөн завиараа Балтийн тэнгист явж, Атлантын далайд орж, Гибралтарын хоолойгоор Газар дундын тэнгист оржээ. Эртний славянчуудын суурингийн ул мөр Англид хүртэл олдсон.

X-XI зуунд. Үүний улмаас Орос газарзүйн байршилБаруун, Дорнодын худалдааны замын уулзварын төв байв. Оросын ноёд Олег (911), Игорь (944) нарын Константинопольын эсрэг хийсэн кампанит ажлын үр дүнд Византитай худалдааны гэрээ байгуулав.

Орос улсад Христийн шашин (988) батлагдсантай холбогдуулан Оросын ард түмний "Ариун газар" руу "алхах" нь өргөн тархсан.

Ийнхүү Эртний Оросын хөрш зэргэлдээ орнуудтай худалдааны харилцааг хөгжүүлэх, "ариун газруудад" мөргөл үйлдэх нь худалдааны карван, мөргөлчдийн маршрутын найдвартай маршрутыг бий болгох, унтах, хооллох газар бүхий дэн буудлуудыг бий болгох, орчин үеийн жуулчны үйлчилгээг санагдуулам үйлчилгээний систем.

Норманчууд Америкийг нээсний дараахан Европ бараг хоёр зуун жил үргэлжилсэн загалмайтны аян дайнд оролцов.

Дундад зууны Европ дахь хүмүүсийн хамгийн том хөдөлгөөн нь Европын хаад, баатар, худалдаачид бусдын эд баялаг, газар нутгийг булаан авахын тулд хийсэн загалмайтны аян дайны үеэр болсон юм. Тэднийг олон гуйлгачин дагуулан дорно зүгт санваартнууд болон мөргөлчид дагажээ.

Эрт дээр үед ч гэсэн Баруун Азийн орнуудыг (ялангуяа Сири, Месопотами), Египетийг эзлэхийн төлөөх тэмцэл эхэлсэн. Эдгээр улсууд тухайн үеийн дэлхийн хамгийн баян, соёлтой бүс нутгийн нэг байв. Олон улсын худалдааны замууд тэднээр дамжин өнгөрдөг байв. Византи болон Иран эдгээр улсуудад ноёрхлын төлөө тулалдаж байв. XI зууны төгсгөлд. Баруун Европын феодал улсууд ч тэмцэлд оров.

Шашны үйл явдал нэрийн дор болсон Газар дундын тэнгисийн зүүн эргийн орнууд руу чиглэсэн загалмайтны аян дайн 11-р зууны сүүлчээс эхэлсэн. мөн XII зууны эцэс хүртэл үе үе үргэлжилсэн.

Загалмайтны аян дайн ямар ач холбогдолтой вэ? Тэд зөвхөн түүхэн ерөнхий сонирхол төдийгүй танин мэдэхүйн шинж чанартай байдаг (дунд зууны түүхийн тодорхой үе дэх үзэл санаа, сэтгэл хөдлөлийн илэрхийлэл). Тэд маш өндөр үнээр худалдаж авсан боловч Европын ард түмний оюун санааны хөгжилд ихээхэн нөлөөлсөн гадаад хүчин зүйл, үр дүнгээр баялаг юм. Дараа нь Баруун Европчууд анх удаа өөрсдийнхөө үл мэдэгдэх ард түмэн, улс орнуудтай танилцахын тулд олноороо байрнаасаа босч ирэв. Тэд зан заншил, зан заншлаа хэсэгчлэн шингээж, үзэл баримтлал, үзэл бодлоо тэдэнд хэсэгчлэн дамжуулсан. Дорнодод Европчууд нээгдэхээс өмнө Шинэ дэлхийогт танил бус, харь ойлголт, амьдралын хэв маяг, улс төрийн бүтэцтэй. Түүний харсан, сонссон зүйлийн түүх, дүрслэл нь сүм хийд, баатаруудын цайзуудад сонирхолтойгоор уншдаг баялаг уран зохиолыг бүрдүүлдэг байв.

Лалын шашинт Дорнод нь Баруун Европын нийгмийн амьдралын янз бүрийн талбарт - түүний материаллаг соёл, амьдралын хэв маяг болон бусад олон зүйлд чухал нөлөө үзүүлсэн.

Жишээлбэл, XII - XIII зуунд. Баруун Европт лалын шашинтай орнуудын жишээг дагаж Сагаган, будаа тариалж, тарвас, чангаанз, нимбэг тариалж, Дамаск сарнай тарьж эхлэв. Тэр цагаас хойш Европчуудад урьд өмнө нь мэдэгддэггүй байсан нишингийн элсэн чихэр хэрэглээнд нэвтэрсэн (Европт өмнө нь зөгийн бал нь цорын ганц амтат хүнсний бүтээгдэхүүн байсан). XII зуунд. Европт тэд салхин тээрэм барьж эхлэв - тэдний загалмайтнууд Сирид харсан. Зарим даавууг зүүн гарал үүсэлтэй ашигладаг байсан: атлас (араб хэлээр энэ үг нь үзэсгэлэнтэй гэсэн үг), муслин (Мосул хотын нэрээс), дамаск (Дамаск хотын нэрээс). XI - XII зууны төгсгөлөөс. Баруунд Арабчуудын эрт дээр үеэс хэрэглэж байсан тээвэрлэгч тагтаа үржиж эхэлсэн. Олон зууны турш Баруун Европын оршин суугчид зөвхөн хүйтэн усаар угааж, нүхэнд хувцас өмсдөг байв. Зүүн орнуудад европчууд халуун усанд орж, хувцас, дотуур хувцсаа сольж сурсан.

Хүлэг баатрууд Сири, Палестинаас сүлдээр чимэглэсэн бамбай, мөн заримыг нь авчирсан. Хөгжмийн зэмсэг, тулалдааны үеэр цэргийн хөгжим тоглож байсан.

Аялал жуулчлалын цаашдын хөгжил нь монголчуудын байлдан дагуулалттай холбоотой. XIII зууны эхээр. Монголчууд Дунай мөрнөөс Номхон далай хүртэл үргэлжилсэн асар том эзэнт гүрнийг байгуулж, Оросыг байлдан дагуулж, Польш, Силези, Моравийг дайран өнгөрч, Италийн хил дээр зогссон. Эдгээр байлдан дагуулалтын үр дүнд худалдаачид Зүүн Европ, Ази тивийг дайран өнгөрч, Монголын хаад, язгууртнуудыг харийн тансаг эд бараагаар хангаж, их хааны ордонд байрлаж байсан скаутууд, нэвтэрсэн скаутууд ашиглаж эхэлсэн өргөн цар хүрээтэй, харьцангуй аюулгүй замууд бий болжээ. цэргийн болон шашны мэдээлэл цуглуулах гэх мэт.

Дундад зууны алдарт аялагч бол Европоос Алтан Орд руу аялаад зогсохгүй их хааны ордонд бараг 25 жил алба хаасан Венецийн худалдаачин Марко Поло юм.

Поло 1295 онд Венецид буцаж ирээд, Генуятай хийсэн дайнд оролцож, олзлогдож, шоронд сууж, Пиза дахь хоригдол Рустичано руу аялсан тухайгаа "Марко Пологийн ертөнцийн олон янз байдлын тухай ном" гэж нэрлэжээ. "

Марко Пологийн "ном" нь газарзүйн нээлтийн түүхэн дэх дэлхийн хамгийн том эрх мэдэлтэн болох Германы эрдэмтэн Р.Хеннигийн тодорхойлолтын дагуу "Дундад зууны үеийн бүх аяллуудын дотроос хамгийн зөвд тооцогддог" аялалын тухай өгүүлдэг. гайхалтай, үнэхээр гайхалтай үйл явдал."

Дундад зууны үеийн аяллын тухай ярихад Оросын худалдаачин Афанасиусын "алхалт" -ыг үл тоомсорлож болохгүй. Никитин нь алс холын орнуудад очсон Оросын анхны судлаачид, далайчдын дунд нэр хүндтэй байр суурийг эзэлдэг Энэтхэг рүү. Тэрээр М.Пологоос хойш 200 жилийн дараа Бага Азийн орнуудад айлчилж, өмнө нь нэг ч европ хүн хөл тавьж үзээгүй Энэтхэгийн дотоод бүс нутгуудад очиж Ормузаас Хиндустан хүртэл далайгаар явжээ.

Энэтхэгт бараг дөрвөн жил байх үедээ А.Никитин өөрийн сониуч ухаан, ажиглалтаа тухайн үеийн нууцлаг Энэтхэгийн нутаг дэвсгэрийн амьдрал, байгалийн олон талыг судлахад чиглүүлжээ. Тэрээр өөрийн ажиглалтаа Каспийн, Хар, Арабын гэсэн "Гурван тэнгисийг гатлах аялал" гэж нэрлэгддэг тэмдэглэлд бичсэн.

Тиймээс X - XIV зуунд. явган аялал, аялал улам хөгжсөн. Тэдгээрийг Оросууд, Византинчууд, Арабууд, Норманчууд, загалмайтны дайны үеэр Европын ард түмний төлөөлөгчид гүйцэтгэсэн. Орос улсад Христийн шашинтай болсонтой холбогдуулан Оросын мөргөлчдийн урсгал Палестин руу ариун газрууд руу цутгажээ.

X-XIV зууны аялал, аялал нь газарзүйн нээлтийн эрин үеийг тавьсан нь дамжиггүй.

1.4. 15-16-р зууны аялал, нээлтүүд.

15-16-р зуунд худалдааны шинэ замууд хөгжиж, шинэ улс орнууд нээгдсэнтэй холбогдуулан Европт феодализмын задрал, капиталист харилцаа үүсэх үйл явц хурдассан нь газарзүйн агуу нээлтүүдийн эхлэл болсон юм.

15-р зууны эхэн үед ч гэсэн. далайн эргийн хэд хэдэн орнуудад урт удаан аялал хийх хүсэл эрмэлзэлтэй байсан бөгөөд зорилго нь "Индия" руу шууд далайн замыг нээх явдал байв. амтлагчийн өлгий нутаг гэж тооцогддог, алтаар элбэг дэлбэг гэгддэг Өмнөд болон Зүүн Азийн орнуудад. Энэхүү үнэт металлыг хөрөнгөтний хөгжлийн замд орсон хотууд төдийгүй Европын төдийгүй Европын бус улсуудын хооронд хөгжиж буй худалдаа ч эрэлт хэрэгцээтэй байв. Гэсэн хэдий ч Араб, Бага Ази дахь Туркийн байлдан дагуулалтын үр дүнд Баруун Европчууд өмнөд болон Зүүн Ази руу чиглэсэн хуучин зүүн, хуурай газар, далайн хосолсон замыг ашиглахад улам бүр хэцүү болсон. Өмнөд Африкийн эргэн тойронд, баруун тийш Атлантын далайг гатлах өөр чиглэлүүдийг хайж эхлэв. 15-р зуунд Португал өмнөд чиглэлийн эрэл хайгуул хийжээ. Европ тивд далай тэнгисийг цаашид өргөжүүлэх сонирхолтой далайн хүчирхэг гүрнийг төлөөлсөн.

Энэ үед Португалийн хөлөг онгоцны үйлдвэрлэл маш их амжилтанд хүрсэн. 15-р зууны хоёрдугаар хагасаас эхлэн Португаличууд Баруун Европын ард түмний усан онгоцны үйлдвэрлэл, навигацийн багш болж, 16-р зууны сүүлийн улирал хүртэл энэ тэргүүлэх байр суурийг баримталж байв.

XV зуунд. Португаличууд хөнгөн дарвуулт хөлөг онгоцыг бүтээжээ - каравел - олон тооны шулуун ба ташуу далбаагаар тоноглогдсон, харьцангуй хурц их биетэй контур бүхий тусгай загвар бүхий гурван шигтгээтэй хөлөг онгоц. Португалийн машинууд нь далай тэнгисийн өндөр чадвараараа ялгагдана: хөнгөн, хурдан (сүүлийн салхитай - цагт 22 км хүртэл), чөлөөтэй маневр хийдэг, тааламжгүй салхинд тэд сайн маневр хийж, нэг эсвэл нөгөө талдаа салхи руу эргэдэг байв. Тэд сэлүүртэй байсан. Тэд "нээлтэд" зайлшгүй шаардлагатай мэт санагдсан, өөрөөр хэлбэл. олдоогүй эсвэл огт үл мэдэгдэх эрэг дээр хөвж явахдаа тэдэн дээр дарвуулснаар аюулгүй байсангүй.

Луужин, далайн график (портолан) сайжирсан тул португалчууд Арабуудаас зээлсэн гониометрийн багажийг сайжруулж, одод, өргөргийн байрлалыг тооцоолжээ. 15-р зууны төгсгөлд. гаригуудын хөдөлгөөний хүснэгтүүдийг нийтэлсэн нь далай дахь өргөрөгийн тооцоог хөнгөвчлөх, улмаар хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг эрс нэмэгдүүлсэн.

Дундад зууны үед Азийн ард түмэн - Энэтхэг, Хятад, Малай, Арабууд газарзүйн мэдлэг, Энэтхэг, Номхон далайд навигацийн хөгжил, навигацийн урлагт ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан. Энэ нь Европчуудын Ази, Африкт газарзүйн нээлт хийж, эдгээр тивийн нутаг дэвсгэрт тэлэлтэд чухал ач холбогдолтой байв.

Газарзүйн агуу нээлтүүдийн өмнөхөн дэлхийн навигацийн нөхцөл байдал ийм байв. X.Колумбын жижиг флотыг баруун тийш анх илгээсэн нь Испани байсан нь 15-р зууны төгсгөлд энэ улсад түүхэн хөгжсөн нөхцөл байдалтай холбон тайлбарладаг.

Эдгээр нөхцлүүдийн нэг нь 15-р зууны сүүлийн улиралд хүчирхэгжсэн явдал байв. Испанийн роялти, өмнө нь хязгаарлагдмал. 1469 онд Кастилийн хатан хаан Изабелла 10 жилийн дараа Арагоны хаан болсон Арагоны хаан ширээг залгамжлагч Фердинандтай гэрлэжээ. Ийнхүү Иберийн хойгийн хоёр том муж болох Кастиль, Арагон хоёр нэгдэж, Испанийн хаант засаглал бий болжээ. 1492 оны эхээр Испанийн цэргүүд Гранада руу оров. 711 онд мусульманчууд - Мавруудад олзлогдсон Христийн шашинт улсууд Пиренейн орнуудыг дахин байлдан дагуулах найман зууны үйл явц дуусав.

Европ тивд манлайлах хүсэл нь хааны хүчийг хаант засаглал, алт олборлолт, боолчлолын нутаг дэвсгэрийг өргөжүүлэхэд түлхэв. Үүнийг дайсагналцсан эсвэл шинэ газар нутгийг олж илрүүлсний үр дүнд хийж болно. Сүүлчийн боломжийг Италийн Кристофер Колумб Изабелла, Фердинанд нарт өгсөн.

Ж.Колумб 1451 оны аравдугаар сард Генуягийн ойролцоох Италид төржээ. Түүний аав нь нэхмэлчин Доминико Коломбо, ээж нь Сюзанна Фонтанороса байв. Доминико ядуу хүн байсан бөгөөд тэр бүр байгаагүй өөрийн гэр, мөн Санто Стефаногийн Генуя хийдэд байр түрээслэв.

Колумб дөрвөн аялал хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд тэрээр эх газар - Өмнөд Америк, Төв Америкийн истмусын нээлтийг эхлүүлсэн. Тэрээр Куба, Гайти, Ямайка, Пуэрто-Рико, Багамын арлуудын төв хэсэг, Доминикагаас Виржиний арлууд хүртэлх Бага Антилийн ихэнх арлууд, түүнчлэн Тринидад болон Карибын тэнгисийн хэд хэдэн жижиг арлуудыг нээсэн. .

Өөрөөр хэлбэл, Колумб Америкийн Газар дундын тэнгисийн бүх чухал арлуудыг нээж, баруун хос тивийг нээх эхлэлийг тавьсан нь хожим Америк гэгдэх болсон.

Колумбын нээлтийн тухай мэдээ Португалд ихээхэн түгшүүр төрүүлэв. Португаличууд Испаничууд Божадорын хошууны өмнөд болон зүүн бүх газар нутгийг эзэмших эрхийг нь зөрчиж, өмнө нь Пап лам баталж, Энэтхэгт хүрэхдээ тэднээс түрүүлж явсан гэж үзэж байв; Колумбын нээсэн газар нутгийг булаан авах цэргийн экспедиц хүртэл бэлтгэсэн. Энэ маргааныг шийдвэрлэхийн тулд Испани пап ламд ханджээ. Пап лам тусгай бухаар ​​Колумбын нээсэн бүх газар нутгийг Испани эзлэн авахыг адислав.

Ийм нөхцөлд португалчууд Энэтхэг рүү далайн замыг нээхээр яаравчлав. 1497 оны зун Португалийн хаан I Мануэль залуу ордны түшмэл Васко да Гамаг Энэтхэг рүү хийх экспедицийн удирдагчаар томилов.

Тэрээр Баруун Европоос Энэтхэг, Зүүн Ази хүртэлх далайн замыг нээжээ. Энэхүү нээлтийн хамт олзлогдох замаар Гибралтараас Малаккагийн хоолой хүртэл үргэлжилсэн Португалийн асар том колоничлолын эзэнт гүрэн бий болжээ.

Тэр цагаас хойш 60-аад онд Суэцийн суваг ухах хүртэл. XIX зуун. Өмнөд Африкийг тойрсон далайн зам нь Европ, Азийн орнуудын хооронд худалдаа хийж, Европчууд Энэтхэг, Номхон далайн сав газарт нэвтэрсэн гол зам байв.

Номхон далай руу баруун өмнөд гарц хайж, баруун замаар Ази руу хүрэх томоохон экспедицийн шинэ төлөвлөгөөг Ф.Магеллан Испанийн хаанд санал болгов.

1519 оны есдүгээр сарын 29 Магеллан Сан Лукараас усан онгоцоор нисэв. Магелланы флотил нь таван хөлөг онгоцноос бүрдсэн байв. Таван ахлагчийн дөрөв нь, бараг бүх удирдлага нь португалчууд байв. 265 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй экспедицид 37 португал, 30 итали, 19 франц, хэд хэдэн флеминг, герман, сицили, англи, негр болон бусад үндэстний төлөөлөгчид багтжээ.

Усан онгоцууд задгай тэнгист орж, баруун өмнө зүг рүү чиглэв. 12-р сарын 21-нд Магеллан дараа нь түүний нэрээр нэрлэгдсэн хоолойд хүрэв. Далайн хоолойг даван туулж, аялагчид тэдний өмнө Магеллан Номхон далай гэж нэрлэсэн хязгааргүй далайг харав.

Магеллан Колумбын эхлүүлсэн ажлыг дуусгасан: тэрээр баруун замаар Азийн эх газар, Молуккад хүрч, Европоос Ази руу шинэ далайн замыг нээжээ. Энэ бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх дэлхийг тойрсон анхны аялал байв; Энэ нь дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэртэй, газар нутгийг угаадаг далай тэнгисүүд салшгүй холбоотой болохыг маргаангүй нотолсон юм.

Тиймээс XV-XVI зууны аялал, нээлтүүд. хүмүүсийн эргэн тойрон дахь ертөнцийн талаархи санаа бодлыг ихээхэн өргөжүүлсэн бөгөөд Магеллан дэлхийг тойрон аялсан нь дэлхийн бөмбөрцөг хэлбэрийн бодит баталгаа болсон юм. Газарзүйн агуу нээлтүүд нь дэлхийн зах зээлийг бий болгоход хувь нэмрээ оруулаад зогсохгүй олон улсын дипломат, соёлын харилцааг хөгжүүлэх, тив хоорондын байнгын ус, хуурай замыг бий болгоход хувь нэмэр оруулсан бөгөөд хожим нь аялал жуулчлалын чиглэл болсон.

1.5. 16-18-р зууны хоёрдугаар хагаст хийсэн аялал, нээлтүүд.

Шинэ ертөнцийг нээсэн, Энэтхэг рүү чиглэсэн далайн зам, дэлхийн анхны аялал нь хүн төрөлхтний газарзүйн хүрээг асар их өргөжүүлсэн. Энэ бүх нээлт нь тухайн үеийн хүмүүсийн ертөнцийг үзэх үзлийг өөрчилсөн юм.

16-18-р зууны хоёрдугаар хагаст аялагчдын зонхилох төрөл. бизнесменүүд - адал явдалт, адал явдалт хүмүүс байсан. Номлогчид заримдаа тэдэнтэй нэгддэг байв. Гэсэн хэдий ч үүнтэй зэрэгцэн зөвхөн хувиа хичээсэн сонирхол төдийгүй шинжлэх ухаанд дуртай шинэ төрлийн аялагч гарч ирэв. Аажмаар энэ төрлийн аялагчид давамгайлж, ийм аялагчид, судлаачдын хөдөлмөр, энергийн ачаар хүмүүс бидний цаг үед үнэхээр олж авч чаджээ. шинжлэх ухааны мэдлэгдэлхийн гадаргуу дээр.

Португал, Испанийн нөлөөллийн хүрээг хуваах тухай хэлэлцээрийг үл харгалзан Европын бусад орнуудын далайчид, худалдаачид ашиг, баялгийн эрэлд дэлхийн бөмбөрцгийн судлагдаагүй хэсгүүдэд нэвтэрч эхлэв. Ийнхүү Англи, Францын далайчид Хойд Америкийн зүүн хэсгийг судалж, Голландчууд 17-р зуунд хийсэн аялалын үр дүнд эртний зохиолчдын талаар маш бага мэдээлэлтэй байсан Австралийг нээжээ.

Америкийг нээж, Африкт аялсан нь Британичуудыг Хойд мөсөн далайгаар дамжин Хятад, Зүүн Энэтхэг рүү хамгийн ойрын замыг олох хүсэлд хүргэв. Алдарт далайчин Каботын зөвлөснөөр Лондонгийн худалдаачдын нийгэмлэг 1553 онд ахмад Виллоуби, канцлер, Дюрфорт нарын удирдлаган дор гурван хөлөг онгоцоор тоноглогдсон байв. Виллоуби, Дюрфорт нарын хөлөг онгоц Баренцын тэнгист нас баржээ. Канцлер Цагаан тэнгист орж, Двинагийн аманд хүрэв. Санамсаргүй нээгдсэн эрэг нь Оросынх гэдгийг мэдээд тэрээр хааны шүүхэд оруулахыг хүсчээ. Москвад канцлерийг Иохан IV хүлээн авч уулзан Англитай найрамдал, худалдааны харилцаа тогтоох урилга бүхий хаан Эдвард VI захидлыг нь гардуулав.

Ийнхүү Британий экспедицийн үр дүнд Орос, Английн хооронд зөвхөн худалдаа төдийгүй соёлын харилцаа үүсч, хожим өргөн тархсан байна.

16-18-р зууны хоёрдугаар хагаст Оросын далайчид, аялагчид голчлон Азийн зүүн өмнөд (Төв Ази, Монгол, Хятад), зүүн хойд (Сибирь, Алс Дорнод) руу нүүж, нээлтэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан.

16-17-р зууны Оросын ард түмний худалдаа, дипломат аялал нь орчин үеийн хүмүүсийн хүмүүжлийн ач холбогдолтой байв. Дорнодын орнууд руу Төв болон Төв Азийн орнууд, Хятад улстай харилцах хамгийн дөт хуурай замын маршрутын судалгаа. Эдгээр нь И.Хохлов, А.Грибов, И.Петлин болон бусад хүмүүсийн элчин сайдын яам юм.

Ермакын аян дайн (1581-1584) Сибирийн хант улсыг мөхөөж, Баруун Сибирийг Оросын төрд нэгтгэхэд хүргэсэн.

Зүүн тийш тайга, тундр руу шилжинэ Зүүн Сибирь, Оросууд Азийн хамгийн том голуудын нэг болох Лена (Пендагийн экспедиц) -ийг нээсэн.

Тэр үеийн онцлох үйл явдал бол 1648 онд Дежнев, Алексеев нар Америк, Азийн хоорондох хоолойг нээсэн явдал байв.

1643-1651 онуудад. В.Поярков, Е.Хабаров нарын Оросын отрядын Амур руу хийсэн кампанит ажил нь энэ голын талаар европчуудын судлаагүй хэд хэдэн үнэ цэнэтэй мэдээллийг олж авсан.

17-18-р зууны аялал жуулчлалын түүхийн чухал хэсэг нь оросуудын гадаадад болон Орос дахь гадаадын иргэдийн аялал юм.

Оросуудад Европыг таниулах анхны албан ёсны оролдлого нь Борис Годунов хааны үед болсон бөгөөд түүний тушаалаар таван залуу язгууртныг Любект, зургаа нь Францад, дөрөв нь Англид суралцахаар илгээгджээ. Гэсэн хэдий ч тэдний нэг нь л нутаг буцсан байна.

XVIII зуунд. Петр 1-ийн үйл ажиллагааны ачаар эрдэмтэд, байгаль судлаачид, түүхчдийн уулзалтууд болж, үүнтэй холбоотойгоор гадаадад Оросын жуулчдын тоо байнга нэмэгдэж байна. Их Петрийн үед аялал нь боловсролын хэрэгсэл болж, чинээлэг хүмүүсийн дуртай зугаа цэнгэл болжээ.

18-р зууны төгсгөл дэлхий даяар хэд хэдэн алдартай аялалаар тэмдэглэгдсэн. Франц, Англи далайчдын хийсэн ийм аялалуудын дунд 1766 онд Бугенвилл, 1764-1766 онд командлагч Байрон дэлхийг тойрон хийсэн аялал байдаг. Жеймс Күүкийн дэлхийг тойрон хийсэн гурван аяллыг (1768-1771, 1772-1775, 1776-1780) онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гурван аялал нь бас чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь анх удаа төрөл бүрийн мэргэжлийн байгаль судлаачид оролцож, шинжлэх ухааны өргөн материал цуглуулсан.

Тиймээс XVII-XVIII зууны хоёрдугаар хагаст. олон орны далайчид, аялагчдын зоримог экспедицийн ачаар дэлхийн гадаргын ихэнх хэсэг, түүнийг угаадаг тэнгис, далайг нээж, судалжээ. Тивүүдийг хооронд нь холбосон далайн хамгийн чухал замуудыг тавьсан.

Эдгээр нээлтүүдийн үр дүнд Африк, Өмнөд, Зүүн Азийн орнуудтай Европ тивийн харилцаа өргөжиж, Америктай анх удаа холбоо тогтоогдсон юм. Худалдаа дэлхийн хэмжээнд хүрсэн.

Энэ бүхэн нь хүмүүсийг нэг тивээс нөгөө тив рүү их хэмжээгээр шилжүүлэх урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлж, ирээдүйн аялал жуулчлалын аялалын маршрутыг бэлтгэсэн.

1.6. XIX - XX зууны эхэн үеийн аялал жуулчлалын хөгжил. Аялал жуулчлалын анхны байгууллагууд

XIX зуун. олон улс оронд капиталист үйлдвэрлэлийн хэв маягийн ялалт, аж үйлдвэр, тээвэр, шинжлэх ухааны хөгжил, дэлхийн агуу гүрнүүдийн хуваагдал, урьд өмнө нээлттэй байсан газар нутгийг хурдан колоничлох зэргээр тодорхойлогддог.

19-р зууны эхэн үе нь дэлхий даяар далай тэнгисийн томоохон аялалууд болж, Оросын далайчид олон талаараа томоохон үүрэг гүйцэтгэсэн.

Зөвхөн 19-р зууны эхний гурван арван жилд Орост дэлхийг тойрох таван том экспедиц тоноглогдсон байв. Дэлхийг тойрох анхны экспедицийг тоноглох санаа нь нэрт төрийн зүтгэлтэн, канцлер Гүн Н.П. Румянцев.

1803 оны 6-р сарын 26 Дэслэгч командлагч I.F-ийн удирдлаган дор "Нева", "Надежда" хөлөг онгоцууд. Крузенштерн Кронштадтаас хөдөлж, дэлхийг тойрох аялалд гарсан бөгөөд энэ нь гурван жил 12 хоног үргэлжилсэн юм.

I.F. Экспедицийн удирдагчийн хувьд Крузенштерныг хаан Александр 1 хүлээн авч, Оросын анхны дэлхийг тойрон аялсаны дурсгалд зориулж медаль, аялагчийн зурсан зураг, газрын зураг бүхий маршрутын тайлбарыг хэвлүүлж өгөхийг тушаажээ. Ном I.F. Крузенштернийн "Дэлхийн эргэн тойронд" зохиол нь Европын олон хэл дээр орчуулагдсан бөгөөд зохиолчийн нэрийг алдартай эрдэмтэн, аялагчдын нэрстэй зэрэгцүүлсэн.

I.F-ийн аяллын үеэр. Крузенштернийн араас бусад аялал, аялалууд явагдлаа. О.Э. Котзебуе, дэлхийг тойрон аялсан В.М. Головнин "1817-1819 онд Камчаткийн завиар дэлхийг тойрон аялах" ном бичсэн.

Нийтдээ 19-р зууны эхний хагаст. Оросууд дэлхийг тойрох болон хагас тойрог хэлбэрээр 50 орчим аялал хийсэн нь навигацийн түүхэн дэх чухал үе шатыг дуусгасан.

Наполеоны дайн дууссаны дараа Англи, Франц хоёр далайн аялалаа сэргээв. Францчууд 19-р зууны эхний хагаст Номхон далайг сонирхож байсан. тэнд хэд хэдэн экспедиц илгээсэн бөгөөд эдгээрийн дотор Луис де Фрейсинэт (1817), Луи Дупперрел (1822), Жюль Дюмон-Д'Урвилл (1825-1829, 1837-1842) болон бусад хүмүүсээр удирдуулсан аялалууд байв.

Английн экспедицүүдээс эхнийх нь XIX зууны хагас v. 1831-1836 он хүртэл үргэлжилсэн ахмад Фиц-Ройын удирдлаган дор "Бигл" хөлөг онгоцонд хийсэн экспедиц нь үр дүнгээрээ ялгарах ёстой. Чарльз Дарвин энэ экспедицид оролцсон.

Газарзүйн нийгэмлэгүүд олон оронд аялал зохион байгуулах, удирдахад гол үүрэг гүйцэтгэж эхэлсэн бөгөөд эхнийх нь 1821 онд Парист, хоёр дахь нь 1828 онд Берлинд, 1830 онд Лондонд, 1845 онд Оросын газарзүйн нийгэмлэг Санкт-Петербургт нээгдэв. Петербург. Хожим нь газарзүйн нийгэмлэгүүд бий болсон шинжлэх ухааны төвүүдөөр өөр улс орнууд. Эдгээр нийгэмлэгүүд бага зэрэг судлагдсан тивүүд рүү аялах ажлыг зохион байгуулдаг.

Шинжлэх ухааны судалгааны зарим хэсгийг газарзүйн нийгэмлэгээс гадна яам, колонийн хэлтэс, орон нутгийн засаг захиргаа, бусад байгууллага, шинжлэх ухааны нийгэмлэгүүд гүйцэтгэсэн. Үүний үр дүнд XIX зууны хоёрдугаар хагаст. Дэлхийг судлах чиглэлээр эрдэмтэд ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан. Олон тооны аялагчид, судлаачдын асар их хүчин чармайлтын үр дүнд дэлхийн газрын зураг дээр хоосон толбо улам бүр цөөрч байв.

XIX зууны хоёрдугаар хагаст. Аялал жуулчлалын шинэ үе шат эхэлж, одоо далайн экспедицүүд зөвхөн шинэ газар нутгийг олж илрүүлэх, маршрутыг үргэлжлүүлэх, навигацийн нөхцлийг судлах төдийгүй дэлхийн далай тэнгисийн шинжлэх ухааны судалгаанд зориулж тоноглогдсон гэдгээрээ онцлог юм.

XIX зууны үед. бараг бүх далайн орнууд нэг хэмжээгээр далай, далайг судлах аялал зохион байгуулахад оролцсон.

Аялал жуулчлалын олон зуун жилийн түүх, газарзүйн нээлт, шинэ нутаг дэвсгэрийн аж үйлдвэрийн хөгжил, микро эдийн засгийн харилцаа холбоог өргөжүүлэх, олон тооны шинжлэх ухаан, уран зохиолын материал, тайлан, өдрийн тэмдэглэл цуглуулсан. Тэд шинжлэх ухаан, соёл, технологийн янз бүрийн салбарт хүн төрөлхтний мэдлэгийг хуримтлуулахад үнэлж баршгүй үүрэг гүйцэтгэсэн. Олон хүмүүс шинэ бүс нутаг, улс орнуудыг үзэх, ард түмнийхээ амьдрал, зан заншилтай танилцах хэрэгцээтэй байдаг. Энэ бүхэн нь аялал жуулчлалын тусгай хэлбэр болох аялал жуулчлалыг бий болгох шалтгаан болсон юм.

Мэдээжийн хэрэг, эдийн засгийн харилцааг идэвхжүүлэх үйл явц нь хүн амын шилжилт хөдөлгөөнийг асар их хэмжээгээр нэмэгдүүлээд зогсохгүй зам, тохилог зочид буудал, зоогийн газар барих, амралт зугаалгын бүс байгуулах, эмчилгээ хийх, түүх, соёлыг судлах зэрэг ажил дагалдаж байв. үзвэр үйлчилгээ гэх мэт.

Үүний зэрэгцээ байнгын зорчигч тээвэр, нийтийн хоол, орон сууцны сүлжээ бий болсноор олон зуун жилийн аялал жуулчлалтай холбоотой олон эрсдэл, бэрхшээл арилсан. Их хэмжээгээр тэд амралт, зугаа цэнгэлийн аялал болж хувирдаг. 18-р зууны төгсгөлд. өмчлөлийн ангиудын төлөөлөгчид Европын мужуудхэн оролцсон гадаад орнуудСонирхолтой, зугаа цэнгэлийн зорилгоор тэднийг "жуулчид" гэж нэрлэх болсон. 19-р зууны эхэн үе гэхэд. тэдний дийлэнх нь язгууртнууд ба хөрөнгөтнүүд байв.

XIX зууны хоёрдугаар хагаст. Европ дахь ганц бие сонирхогчдын төлөөлөл болсон тархай бутархай жуулчдын хөдөлгөөн тодорхой зохион байгуулалтын хэлбэрийг авч эхэлж байна. 1857 онд Лондонд ууланд аялагчдын дэлхийн анхны холбоо болох Английн Альпийн клуб байгуулагджээ. XIX зууны дунд үе гэхэд Английн уулчид. Альпийн нурууны оргилд олон удаа авирсан бөгөөд энэ уулын системийн хамгийн алслагдсан хэсгүүдэд байнга зочлон ирдэг бөгөөд Швейцарь, Австри, Итали, Герман, Франц зэрэг Европын орнуудад аялал жуулчлалыг хөгжүүлэхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Альпийн нурууг эзэмшсэний дараа Английн Альпийн клуб дэлхийн бусад уулархаг бүс нутагт: Кавказ, Гималайн нуруу, Андын нуруу, Шинэ Зеландын уулс гэх мэт экспедицээ зохион байгуулж эхлэв.

1862 онд англи хэлийг дагаж, Альпийн уулын клуб Турин хотод гарч, дараа нь Италийн уулын клуб болон өөрчлөгдсөн; 1863 онд Швейцарийн клуб байгуулагдсан. 90-ээд оны эхээр. XIX зуун. Уулын клубууд Европын олон улс орнуудаас гадна Америкийн Нэгдсэн Улсаас гаралтай. Нийт гишүүдийн тоо 120 мянгад хүрч, ихэнх клубууд ууланд зориулсан сэтгүүлээ хэвлэн нийтэлж, түүгээрээ аялах болжээ. Анхны ийм сэтгүүл 1863 онд Лондонд хэвлэгджээ ("Alpine Journal"). 90-ээд онд. Тэдний 30 гаруй нь 19-р зуунд уулсын талаархи мэдээлэлтэй байсан тул Европын бүх уулын клубууд уулархаг болон бусад нутгаар аялах ажлыг зохион байгуулахад хувь нэмрээ оруулаад зогсохгүй, тэдгээрийг судалж байжээ. туйлын хязгаарлагдмал хэвээр байсан.

XIX зууны хоёрдугаар хагас - XX зууны эхэн үе. Үндэсний болон олон улсын аялал жуулчлал хөгжиж, тойрог замдаа шинэ улс орнуудыг татан оролцуулсан. Гэсэн хэдий ч аялал жуулчлал, аялал жуулчлалыг ихэвчлэн амралт, эмчилгээ, зугаа цэнгэлийн зориулалтаар үнэтэй аялал хийдэг үл хөдлөх хөрөнгийн ангийн төлөөлөгчид ашиглах боломжтой хэвээр байв. Энэ үед Франц, Итали, Чехословак, Швейцарийн уулархаг бүс нутагт үндэсний болон олон улсын амралтын газар, аялал жуулчлалын төвүүд нээгдэв.

Ийнхүү аялал жуулчлал нь хүмүүсийн хөдөлгөөний онцгой хэлбэр болж байна. Энэ нь орчин үеийн үндэстэн, ард түмний олон тооны судалгаа, ажиглалт, тайлбар, утга зохиол, түүх, газарзүйн материалыг цуглуулж, ололт амжилтад хүргэсэн далайчин, судлаач, түүхч, газарзүйч, бизнесийн ертөнцийн төлөөлөгчдийн хийсэн аялал, нээлтийн үндсэн дээр хөгжсөн юм. , тайлан, өдрийн тэмдэглэл. Аялал жуулчлалын үүсэл нь нийгмийн үйлдвэрлэлийн мөн чанарт гарсан үндсэн өөрчлөлт, тээвэр, харилцаа холбооны хэрэгслийг хөгжүүлэх, дэлхийн эдийн засгийн харилцааг янз бүрийн салбарт бий болгосны үр дүнд боломжтой болсон.

Ажлын төгсгөл -

Энэ сэдэв нь дараахь хэсэгт хамаарна.

Аялал жуулчлалын хөгжлийн түүх, газарзүйн хэлбэрүүд. Аялал жуулчлалын салбарт олон улсын хамтын ажиллагааг хөгжүүлэхэд олон улсын аялал жуулчлалын байгууллагуудын үүрэг

Лекц .. аялал жуулчлалын хөгжлийн түүх, газарзүйн хэлбэрүүд ..

Хэрэв танд энэ сэдвээр нэмэлт материал хэрэгтэй бол эсвэл хайж байсан зүйлээ олоогүй бол манай ажлын үндсэн хэсгээс хайлтыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Хүлээн авсан материалыг бид юу хийх вэ:

Хэрэв энэ материал танд хэрэгтэй болсон бол та үүнийг нийгмийн сүлжээн дэх хуудсандаа хадгалах боломжтой.

Ирландын лам нар Дундад зууны үед далайн экспедицийг үүсгэн байгуулагчдын нэг байв. Христийн шашны итгэл бол авралд хүрэх зам гэдгийг удирдлага болгон тэд номлогчийн ажлын замд оров.

VI зууны хүлээн зөвшөөрөгдсөн далайчин. Гэгээнтний уламжлалын дагуу үздэг. Брен-дан бол Ирландын ивээн тэтгэгч гэгээнтэн юм. Дундад зууны үед маш их алдартай байсан түүний тэнүүчлэлийн тухай домог байдаг. Домогт өгүүлснээр, St. Брендан үл мэдэгдэх арал руу явах замыг харуулсан тагтаагийн тухай зөн харсны дараа гэгээнтэн үл мэдэгдэх газар нутгийн харь шашинтныг Христийн шашинд оруулахаа тангараглав.

Гэгээн Брендан хоёр аялал хийсэн. Тэрээр анх удаа задгай тэнгист сал дээр ... хийлсэн арьсаар хийсэн боловч бурхан түүнийг ивээн тэтгэж, аялал нь сайхан төгсөв. Гэгээнтэн хоёр дахь аялалдаа. Брендан аль хэдийн завин дээр суусан байна. Брендан далай дээгүүр аялахдаа олон гайхамшгуудтай тулгардаг. Тиймээс, Улаан өндөгний баярын өмнөх өдөр Брендан болон түүний хамтрагчид арал дээр буув. Талархлын залбирлыг уншсаны дараа аялагчид дулаацуулж, хоол бэлтгэхийн тулд гал түлдэг. Гэвч гэнэт арал хөдөлж эхлэв: энэ нь асар том халим Яскониус болж хувирав. Аялагчид сандран сандарч, хэрэв халим шумбах юм бол бүгд үхнэ гэдгийг тэд ойлгодог. Гэвч Брендан туйлын тайван байж, хүн бүрийг Бурханы гарт даатгаж, Массын баяраа тэмдэглэж эхлэв. Аварга мангасыг "залбиралаар" номхруулсан гэж Брендан уншив. Халимны хөдөлгөөнөөс үүссэн асар том давалгаа гайхамшигтайгаар алга болж, үймээн самуунтай болж, далай тайвширчээ.

Бренданыг уруу татсан чөтгөр түүнд тамын тарчлалыг үзүүлэхийн тулд түүнтэй хамт далд ертөнц рүү явдаг. Лам нарын нэг нь ч мөн адил "сүүдрийн орон"-д зочлох их хүслийг харуулдаг. Гэвч гэгээнтэн энэ ламыг амилуулахын тулд түүний амилалтын гайхамшгийг үзүүлэх ёстой байв. Брендан алслагдсан арлуудын нэгэнд тааралдсан аварга харь шашинтнаа Христийн шашинд оруулж чадсан гэж домогт өгүүлдэг. Нэмж дурдахад, тэр замдаа аймшигт хулгана, асар том муур, тунгалаг арлууд гэх мэт ер бусын үзэгдлүүдтэй таарчээ. Гэвч бүх саад бэрхшээлийг даван туулж, Брендангийн хөлөг өөрийн үзэмжээр харсан арал руу наалдав. Ирландчууд шувууны сүнснүүдийн энэ арал гэж Амласан газар нутгийг хэлж байсан байх.

Ирландын эрдэмтэд болон аялал жуулчлалын сонирхогчид Гэгээн Петрийн аяллыг сэргээн засварлах оролдлого хийж байна. Брендан. Эртний зургийн дагуу гэгээнтний хөвж явсантай адил завь барьсан байна. Үүн дээр Ирландын эргээс Америкийн эрэг хүртэл аялсан. Мөн зарим "гайхамшиг" нь байгалийн тайлбараа олсон. Мөсөн уулс болон тэдгээрийн тунгалаг хэсгүүдийг Брэндангийн экспедицийн гишүүд "тунгалаг арлууд" гэж ойлгож болох байсан. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр зүйлийн заримыг устах ирмэгт авчирсан халим агнуурын эрин хараахан эхлээгүй байсан тул Бренданийн үед илүү олон халим байсан. Гэгээн Петрийн хамтрагчдын хэн нь ч байхгүй гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Брендан эдгээр аварга биетүүдийн дэргэд өмнө нь хэзээ ч харж байгаагүй тул халим ба арлын харьцуулалт үүссэн юм. Хэдэн зуун мянган шувуу үүрлэдэг чимээ шуугиантай "шувууны колони" нь шувууны сүнснүүдийн арлын үлгэр жишээ болсон байх магадлалтай.

Энэхүү аялал нь Европчуудад баруун тийш далайг гатлах замыг харуулсан анхны аялалын нэг байв. Хэдэн зууны дараа Викингүүдийн завь эдгээр далайн замаар явах болно.

Скандинав, Жутландын хойгийн оршин суугчдын аялал нь Баруун Европын дундад зууны соёл иргэншлийн хөгжилд асар их үүрэг гүйцэтгэсэн. Францад тэднийг Норманчууд (хойд нутгийн хүмүүс), Англид - Даничууд (Дани эсвэл Норвеги байсан эсэхээс үл хамааран), Ирландад - Фин Гаулс (цайвар гадаадынхан - Норвегичууд) ба Дубгалчууд (хар харийнхан - Даничууд), Византид - Варангчууд, Орост - Варангчууд, арабууд - Мадхус (харин шашны мангасууд).

Викингүүдийн дэд соёл иргэншил 8-р зууны дунд үеэс 12-р зууны эхэн үе хүртэл оршин тогтнож байв.

Норманчууд чадварлаг далайчид байв. "Викинг" гэдэг үг нь өөрөө эртний Норс хэлнээс "булан" эсвэл "булан" гэж орчуулагддаг тул Викингүүд усан онгоцоо буланд хадгалдаг хүмүүс юм. Скандинавын "Викингүүд рүү яв" гэсэн хэллэг нь эд баялаг, алдар нэрийг эрэлхийлэх аялал гэсэн утгатай.

Норманчууд гол-далайн үзэсгэлэнтэй хөлөг онгоцуудтай байв. Мэдээжийн хэрэг, дэгээ нь өөр өөр хэмжээтэй байсан. Гэхдээ тэдний урт нь 30 м, өргөн нь 4.5 м-ээс хэтрэхгүй байв.Усан онгоцнууд нь 30-70 сэлүүртэй байв. Дэгээнүүд нь тавцан, жолоотой байв. Ийм хөлөг онгоцон дээр викингүүд далайд олон хоног аялж, завины ус бага байсан тул гүехэн гол руу орж чаддаг байв. Викингүүд ямар ч навигацийн төхөөрөмжийг мэддэггүй байв. Ил задгай далайд тэднийг од, нар удирддаг байв. Далайн усны гүн, температур нь тэдний байршлыг тодорхойлоход тусалсан. Үүнээс гадна загас, далайн амьтан, шувуудын зан авирыг судалж, төөрөхөөс сэргийлсэн. Викингүүд Гренланд руу усан онгоцоор явахдаа загасны сургууль болох сагамхай ба майхны хөдөлгөөнөөр замдаа хөтлөгдөж байсан нь мэдэгдэж байна. Скандинавын домог болох домогт олон практик мэдлэг агуулагддаг.

Норманчуудыг Европын чинээлэг худалдааны хотууд татдаг байв. Тэр үед Европчууд байнгын армигүй байсан тул Викингүүдийн сүйрлийн дайралтын эсрэг бараг хүчгүй байв. Викингүүдийн дайралтаас зөвхөн далайн эргийн хотууд төдийгүй тэнгисээс алслагдсан Парис, Тулуз, Севилья хотууд зовж шаналж байв. Норманчуудыг худалдаж авах боломжгүй байсан: тэд золиосыг дуртайяа авсан боловч удалгүй буцаж ирээд үүнийг нэмэгдүүлэхийг шаарджээ. Викингүүд Европт жинхэнэ гамшиг болсон. Сүмүүдэд "Бурхан минь, биднийг Норманчуудаас авраач ..." гэсэн тусгай залбирал гарч ирэв. Гэхдээ тэр бас тусалсангүй. 843 онд Гэгээнтний баяраар. Иоханыг Нантийн сүмд Викингүүдийн үйлчлэлийн үеэр бишоп, лам нар, тэр байтугай хотын иргэдийн нэг хэсэг алжээ. 858 онд Норманчууд Улаан өндөгний баяраар (!) Сен-Жермен-де-Пресийн сүм рүү дайрч, бунхангуудыг эгдүүцэв.

Гэхдээ Норманы аюулыг хэтрүүлж болохгүй. Викингүүдийн сүйрсэн дээрэм нь заримдаа сүм хийдүүдэд нэмэлт давуу эрх олгох эсвэл газрын буцалтгүй тусламж хүсэх шалтаг болдог байв. Үлгэр жишээ сүм хийдүүдээрээ алдартай Пикарди хотод 835-935 онуудын түүхүүдэд. мэдэгдэж байгаа 55 баримтаас зөвхөн хоёр нь Норманчуудын төрийн хохирол. Ерөнхийдөө Норманчуудын тухай он цагийн ишлэлүүд нь хуурай, богино, цөөн байдаг.

Викингүүд Хойд Африкийн эрэг дээрх зарим суурин руу хүртэл дайрсан. 911 онд Викингүүдийн удирдагч Роллонд Францын хаан Чарльз Растик Руэн хотын ойр орчимд суурьшуулах газрыг өгчээ. Энэ нутаг дэвсгэр болон өмнө нь өнөөдөрНорманд гэж нэрлэдэг. Викингүүдийн тэлэлт 9-11-р зуунд эрчимтэй хөгжиж байв. 869 он гэхэд Данийн флот Английн ихэнх хэсгийг эзлэн авав. Английн хаан Их Альфред Норманчуудын довтолгоог зогсоож, тэднийг шахаж чадсан ч Британийн арлын нутаг дэвсгэр дээр Даничууд өөрсдийнхөө дагуу амьдрах боломжтой нэлээд өргөн хүрээтэй "Данийн хуулийн нутаг дэвсгэрийг" хуульчилжээ. өөрийн хууль, ёс заншил. Английн хаан ширээг Данийн хаадын мэдэлд олон удаа эзэмшиж байсан: Свен Форкбеард, Их Канут, дараа нь Английн түүхэнд байлдан дагуулагч Уильям нэрээр бичигдсэн Нормандын гүн Уильям Английн хаан болжээ.

Викингүүд Европын өмнөд хэсэгт хоёр мужийг байгуулжээ: Италийн өмнөд хэсэгт орших Апулия гүнт улс, Сицилийн вант улс. Үүсгэн байгуулагч нь Варангян Рюрик байсан Рюрик гүрэн Орос улсад 862-1598 он хүртэл оршин тогтнож байжээ.

Викингүүдийн үзэгдэл нь энэ хүмүүсийн хүсэл тэмүүлэлтэй өсөлтөд үндэслэсэн байв. Амьдрах талбайг тэлэх хүсэл эрмэлзэл нь зөвхөн хүн амын өсөлтөөс үүдэлтэй байж болохгүй. Викингүүд соёл иргэншлийн нийтлэг ач холбогдолтой хоёр маргаангүй ололттой.

Нэгдүгээрт, тэд Арабын байлдан дагуулалт, тив хоорондын худалдааны гол замыг арабууд булаан авснаас үүдэлтэй Европын худалдааны мухардлаас гарч чадсан. Норманчууд энгийн дээрэмчид биш, харин аж үйлдвэрийн хөрөнгөтний үлгэр жишээг төлөөлдөг байв. Тэд зах зээлээ тэлэх шаардлагатай болсон. Тиймээс тэд Зүүн Славуудын хэрэглэж байсан захын худалдааны замыг гол мөрөнөөр дамжуулан Балтийн тэнгисийг Хар, Каспийн тэнгистэй холбосон замыг Европ, Азийн худалдааны гол зам болгохын тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргаж байна. Гэхдээ зүүн зүгт Норманчуудын тактик, стратегийн шугам баруунаас тэс өөр байв.

Зүүн Славуудын амьдарч байсан нутаг дэвсгэрийг хэмжээ, зам талбайн хомсдлоос хамааран эзлэх боломжгүй байв. Нэмж дурдахад, викингүүд ерөнхий тулалдаанд нэгдсэн хүчээ ялсан байсан ч партизан арга ашиглан славянууд устгагдах байсан. Викингүүд "зүүн зүг рүү чиглэсэн довтолгоог" гайхалтай хийж, тэдний хаадын нэг болох Рурикийг Орос руу "экспортолсон" нь Славуудын анги, улс төрийн гарал үүслийг тасалдуулж чадаагүй бөгөөд шинээр гарч ирж буй улсыг тэргүүлжээ.

Киев Рус нь тээвэр, худалдааны гол төв болжээ. "Варангуудаас Грекчүүд хүртэл", "Варангуудаас Персүүд хүртэл" замаар Византитай худалдаа сэргэж, Викингүүд Багдад хүртэл худалдаа хийдэг байсан нь мэдэгдэж байна. Викингүүд Миклагард - "Их хот" гэж нэрлэсэн Константинопольтой худалдаа 9-р зууны сүүлчээс эхэлсэн. тогтмол, үе үе биш. Энэ нь Византийн эзэн хаан VII Константины "Захиргааны удирдлагын тухай" зохиолын "Оросоос Константинополь руу моноксилтэй хамт явсан шүүдэрийн тухай" бүлэгт "Варангуудаас Грекчүүдэд хүрэх" замыг нарийвчилсан тайлбараар нотолж байна. эзэнт гүрэн" зориулагдсан. Нэлээд нарийвчилсан захын энэ тодорхойлолт нь ердийн захаас ялгаатай юм. Энэ нь жишээлбэл, цэгүүдийн хоорондох зайг заагаагүй, танилцуулга нь бүдүүвч биш юм. Тухайн газар нутгийн нарийвчилсан тайлбарууд байдаг. Ялангуяа аялагчдад ашигтай байсан зүйл бол Днепр хурдацтай дамжих хөдөлгөөний онцлог байв. Днеприйн дагуух аяллыг нарийвчлан тодорхойлсон боловч Ромчуудад (Византийн оршин суугчид) сайн мэддэг Дунайгаас Месемвриа хүртэлх зам нь газарзүйн нэрсийн хуурай жагсаалт юм.

Ийнхүү 1-р мянганы төгсгөлд Викингүүдийн кампанит ажлын ачаар Европын нэгдсэн эдийн засгийн орон зай бий болсон.

Викингүүдийн хоёр дахь ололт нь газарзүйн нээлтүүд байв.

VIII зууны сүүл үеэс. Хэдэн арван хөлөг онгоцтой Норвегийн флотууд Хойд тэнгисийг гатлан ​​баруун зүг рүү дайрав. Эрт дээр үеэс тэдний сайн мэдэх Шетландын арлууд, салхи, цаг агаарын таатай нөхцөлд ганцхан өдрийн дотор хүрч болохуйцаар дамжин Оркни, Фарер, Хебрид руу нүүжээ. Эдгээр арлуудыг Викингүүд цаашдын колоничлохын тулд трамплин болгон хувиргасан. Ирландыг нээсэн тэд тэнд Лонгфорт хэмээх бэхлэлтээ байгуулж эхэлсэн бөгөөд зарим нь Дублин, Вексфорд, Корк гэх мэт хотуудыг бий болгосон. Лонгфортууд Ирландад эд баялаг, хөгжил цэцэглэлтийг авчирдаг томоохон худалдааны төвүүд болон хувирч байна. Викингүүдийн дарлалыг амсаж байсан Ирландчууд тэдэн рүү удаа дараа довтолсон (хамгийн том тулаанууд нь 960, 1011 онд болсон) боловч тэд Лонгфортуудыг хэзээ ч устгаагүй бөгөөд тэдний худалдаа нь Ирландын үндэс суурь гэдгийг ойлгосон Викингүүдийг нутаг дэвсгэрээсээ хөөгөөгүй. эдийн засаг.

Шетланд, Фарерын арлууд удалгүй баруун зүгт амьдрахад тохиромжтой шинэ газар нутгийг хайж дамжин өнгөрөх цэг болж хувирав.

Домогт өгүүлснээр, Исландыг 860 онд Норвегийн Наддод нээсэн бөгөөд хөлөг онгоц нь замаасаа гарч, танил бус эрэг дээр газарджээ. Удалгүй Исландын өмнөд бүс нутгийн уур амьсгал нь эх орныхоо уур амьсгалтай маш төстэй гэж үздэг Скандинавын оршин суугчид энд гарч ирэн, тэдэнд алдартай эдийн засгийн үйл ажиллагаа эрхлэх боломжийг олгосон юм. Колончлогчид Скандинавтай холбоо тасарсангүй, мөн Европ тивийн бусад ард түмэн, Британийн арлуудын хүн амтай худалдаа хийж байв.

900 онд шуурганы улмаас Гренланд нээгдэв. Норвегиос Исланд руу явж байсан Ганнбёрн тэргүүтэй хөлөг онгоц танил бус эрэг рүү шидэгдсэн байна. Гэвч алдарт адал явдалт эр Эрик Улаан Гренландыг судалж, тэнд өмнөд болон баруун өмнөд эрэгт колони байгуулжээ. Домогт өгүүлснээр тэрээр "мөргөлдөөн дунд үйлдсэн аллагынхаа улмаас" төрөлх нутгаасаа Исланд руу цагаачлахаас өөр аргагүй болжээ. Гэвч Ирландад орон нутгийн хурлаар (нийтийн цуглаан) түүнийг хууль бус гэж үзжээ. Тэрээр далай тэнгисийн урт аялалд хөлөг онгоцоо тоноглохоос өөр аргагүйд хүрсэн бөгөөд дахин нэг удаа "гүйж яваад" түүнийг дагалдан яваа хүмүүст "Тэр Гуннбёрны харсан улсыг хайж олохыг хүсч байна" гэж мэдэгдэв. Эрик Улаан энэ улсыг олсон. Гурван жилийн турш тэрээр далайн эргийг судалжээ.

Цагаачдыг татахын тулд тэрээр тийм ч таатай бус нутгийг Ногоон газар (Гренланд) гэж нэрлэжээ. 985 онд 25 хөлөг онгоцоор суурьшсан хүмүүсийн анхны хэсэг Исландаас шинэ газар руу явав. Гэхдээ ердөө 14 хөлөг онгоц Гренланд руу хүрч чадсан бол үлдсэн хэсэг нь шуурганы үеэр живж, эсвэл Исланд руу буцаж ирэв.

Суурин иргэд Гренландад газар тариалан, мал аж ахуй эрхэлдэг байв. Тэнд үхэр хүртэл тэжээдэг байсан нь мэдэгдэж байна. Тухайн үеийн уур амьсгал одоогийнхоос арай зөөлөн байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ колоничлогчдын гол ажил бол далайн загас, мөн үслэг амьтдыг загасчлах явдал байв. Тэд мөн Европ руу экспортолж, шувуу - шонхор шувууг агнуулж, тэндээс металл, модоор хомс байсан хоол хүнс авдаг байв.

Викингүүдийн үр удмыг бараг 400 жилийн дараа энэ арлын уугуул оршин суугчид болох Эскимосууд Гренландаас хөөн гаргажээ. Энэ нь цаг агаар хүйтэрч, Эскимосууд суурьшсан хүмүүсийн эзэлсэн өмнөд бүс нутгууд руу нүүж эхэлсэнтэй холбоотой байв. Зэвсэгт мөргөлдөөн эхэлсэн. Эскимосууд илүү олон байсан бөгөөд аажмаар өөрсдөдөө улам олон газар нутгийг эзлэн авчээ. Колончлогчид хоол хүнсний хомсдолоос болж скрипт, рахит өвчнөөр өвдөж эхлэв. Бараг бүх хүмүүс Исланд руу буцаж ирэв.

1000 онд Улаан Эрикийн хүү Лейф Эриксон Америкийг нээжээ. Энэ удаад шинэ газар нээсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. 985 онд Исландаас Гренланд руу явж байсан Бжарни тэргүүтэй хөлөг онгоцнуудын нэг нь баруун тийш явсан боловч далайчид Гренланд руу буцаж очиж, өтгөн ой модоор бүрхэгдсэн шинэ гайхамшигтай газрын тухай ярьжээ.

Лейф Эриксоны экспедиц Америкийн эрэгт хүрчээ. Лейф зөвхөн нэг хөлөг онгоцонд 35 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй явсан бөгөөд "тэдний дунд өмнөд нутгийн нэг хүн байсан, түүний нэрийг Туркир гэдэг байв." Тэд Баффины газар буюу "Чулуун хавтангийн нутаг" гэж нэрлэдэг Хеллуланд, Лабрадорын хойг дээр, Маркланд - "Ойн газар" гэж нэрлэгдсэн газар, эцэст нь арлын орчимд зогсов. Ньюфаундленд эсвэл Нью Англид Вин-ланд нэртэй болсон - "Усан үзмийн газар". Тюркир эндээс усан үзмийн мод олжээ, учир нь тэрээр "элбэг байдаг газар төрсөн усан үзмийн мод, усан үзэм ".

Винландад норвегичууд өвөлжсөн. Гренландад буцаж ирээд удалгүй эдгээр газар нутгийг колоничлохоор шийджээ. Лейфийн ах Эриксоноор ахлуулсан хэсэг бүлэг суурьшигчид Винландад ирж, Викингүүдийн өвөлждөг байшингууддаа хүртэл суурьшжээ.

Гэвч суурьшсан хүмүүс уугуул иргэдтэй найрсаг харилцаатай байсангүй. Тэр ч байтугай Викингүүд тэднийг "хараатнууд" - новшнууд гэж нэрлэдэг байсантай холбоотой юм. Викингүүд зугтав. Хэдийгээр Винланд руу дахин таван экспедиц хийсэн бөгөөд ихэнхийг нь Лейф Эриксоны гэр бүлийн гишүүд удирдаж байсан ч индианчуудтай мөргөлдөөний улмаас бүтэлгүйтсэн юм. Норманчуудын далай тэнгисийн агуу аяллын дурсамжийг "Гренландчуудын сага", "Улаан Эрикийн сага", "Гислигийн сага" болон бусад зохиолуудад хадгалсан (Зураг 2.3).

Викингүүд Винландыг нээсэн нь эцэстээ мартагдсан боловч Гренланд, Исландыг нээж, колоничлох, Норманчуудын аялах цангаагтайн улмаас Хойд Атлантын далайд хайгуул хийсэн нь эдгээр нутаг дэвсгэрийг Европын эдийн засаг, соёлын нийтлэг орон зайд татан оруулсан юм. .

Викингүүдийн худалдаа, дамжин өнгөрөх давамгайлал аажмаар Европын хойд тэнгист Ханса хэмээх нэрийг авсан худалдаачдын холбоогоор солигдов.

Ханса (нэгдэл) XII зуунд Германд гарч ирэв. Энэ хугацаанд хотуудын төв засгийн газартай холбоо суларсан. Эзэнт гүрэн хотуудыг ноёдын дарангуйлалаас хамгаалах, хуурай газрын болон далайн худалдааны замын аюулгүй байдлыг хангах, түүнчлэн гадаад дахь Германы худалдаачдыг хамгаалах чадваргүй байв. Тиймээс хотууд өөрсдийн эрх ашгийг дангаараа хамгаалахаас өөр аргагүй болж, жагсаж байв. Аажмаар Ханса 15-р зууны эхэн үеийг хамарсан олон улсын худалдааны асар том "мангас" болж хувирав. Хойд болон хэсэгчлэн Төв Германы 160 орчим хот, түүнчлэн Баруун Славянчуудын хэд хэдэн хотууд. Өмнөд Европ дахь далайн худалдааг монопольчилж байсан Генуя, Венецийн Италийн худалдаачид шиг Ханзагийн худалдаачид Европын хойд хэсгийн далайн замд ноёрхож эхлэв.

Балтийн худалдаанд нэвтэрсэн Герман худалдаачид (Dominium marts Baltici),Баруун болон Оросын хооронд зуучлагч болж хувирав. Түүгээр ч барахгүй Оросын нутаг дэвсгэрт нэвтрэн орох нь зөвхөн арилжааны шинж чанартай төдийгүй цэргийн колоничлолын шинж чанартай байв. Хэрэв анх колоничлол нь хоёр Райаны феодалын довтолгоо байсан бол XII зууны хоёрдугаар хагасаас хойш. Германы янз бүрийн бүс нутгаас ирсэн тариачин масс, гар урчууд, худалдаачид оролцсон нүүлгэн шилжүүлэлтийн хөдөлгөөний шинж чанарыг улам бүр олж авч эхлэв.

Цагаан будаа. 2.3. Викингүүдийн аялалын газрын зураг

Оршин суугчид "Вендиан" хотуудын нэрийг хүлээн авсан хуучин Славян суурингийн газар, дүрмээр бол шинэ хотуудыг барьсан. Германчууд Славууд гэж нэрлэдэг Вэндсийн нутаг дэвсгэр дээр байрладаг хотууд. Эдгээр нь Росток, Любек, Висмар гэх мэт хотууд юм.

Любэкийн худалдаачдын далайн худалдааны замыг анх Шведийн Готланд арал руу чиглүүлж байсан бөгөөд "далайн төвд" газарзүйн байршлын улмаас Балтийн худалдаа төвлөрсөн байв. Үүнтэй холбоотой холболтууд худалдааны төв 1163 онд татваргүй худалдааны тухай хоёр талын хэлэлцээрт гарын үсэг зурсны дараа тогтмол болсон. Удалгүй арлын нийслэл Висби хотыг Германы худалдаачид Балтийн болон Хойд тэнгис болон түүний ойр орчмын газар нутгийг хөгжүүлэх худалдаа, колоничлолын бааз болгожээ. Энэ үед "Готландад зочилсон Ромын эзэнт гүрний худалдаачдын холбоо" - Ханса байгуулагдсан.

Готланд Германчууд (зөвхөн худалдаачид биш) эзлэгдсэний дараа тэдний сонирхол Новгород руу чиглэж эхлэв. Мөн 1184 онд тэдний худалдааны цэг Новгород хотод гарч ирснээр Германы шүүх буюу Санкт-Петербург гэж нэрлэгддэг болсон. Петр.

Тэр үед худалдаа улирлын чанартай байсан. Германы худалдаачид Новгород руу жилд хоёр удаа усан онгоцоор явдаг байв. Намраас хавар хүртэл “өвлийн зочид”, навигацийн үеэр “зуны зочид” худалдаа хийдэг байв. Эдгээр нь зөвхөн далайн худалдаачид байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Газрын худалдаа зөвхөн 13-р зуунд хөгжиж эхэлсэн бөгөөд Псковоор дамжин ирсэн Германы худалдаачдыг "газрын зочид" гэж нэрлэдэг байв.

XIII зууны эхэн үед. Ханзагийн худалдаачид 12-р зууны дунд үеэс Ливүүд болон Пруссуудын нутаг дэвсгэрт нэвтэрч, тэдэнтэй худалдаа хийж эхлэв. Ган-за флот болон тэдний санхүүгийн дэмжлэггүйгээр загалмайтнууд эдгээр газар нутгийг эзлэн авч чадахгүй байх байсан. Олзлогдсоны дараа Вестфалийн олон тооны тариачид энд цутгав. 1201 онд загалмайтнуудын байгуулсан Рига хотыг Ханзачууд Балтийн орнууд дахь застав болгон хувиргажээ. Удалгүй бусад хотууд байгуулагдав: Конигсберг, Мемел, энэ нь бас Хансагийн томоохон худалдааны төв болсон.

Зүүн хойд Европын хэсгийг аль хэдийн дүүргэсэн Германы цагаачдын давалгааг хязгаарлахын тулд Шведийн засгийн газар зөвхөн Шведийн иргэншлийг хүлээн зөвшөөрсөн нөхцөлд өөрийн улсын хилийн дотор суурьшихыг зөвшөөрөв. Гэхдээ энэ нь Германчуудыг нүүлгэн шилжүүлэхэд ноцтой саад болж чадаагүй байх магадлалтай. XIV зууны дунд үед. Хаан Магнус Эрикссон "Хотуудын тухай хууль"-д Шведүүдийн тэн хагасаас доошгүй хотын шүүгчдийг бүрдүүлэх үүрэг хүлээсэн.

Вендийн худалдаачид 13-р зууны сүүл үеэс Норвегид суурьшжээ. Тун удалгүй Ханзачууд Норвегийн зах зээлээс Британи, Голланд, Флемингчүүдийг бүрмөсөн хөөн гаргажээ. Норвегиг Англи руу усан онгоцоор аялах газар болгон ашиглаж эхэлсэн.

Даничууд Ханзагийн ард түмэнд үр дүнтэй эсэргүүцэл үзүүлж чадсан. Тэд мөн "Балтийн хаалга" - Саунд хоолой, түүнчлэн Скейн хойгийн ойролцоох хамгийн баян загас агнуурыг эзэмших бүрэн эрхээ хамгаалсан. Вендийн худалдаачид зөвхөн Даничуудтай хамтран ажиллах боломжтой байв.

XIII зууны эхэн үед Английн зах зээлд нэвтэрсэн. Кельн, Саксони болон Германы бусад газар нутгаас ирсэн өрсөлдөгчидтэй тулгарсан Ханзачууд сорилтыг даван туулж, удалгүй Британийн засгийн газраас өөрсдөдөө давуу эрх олгохыг эрэлхийлэв. Тэдний худалдааны цэгүүд Английн олон хотод байдаг: Бостон, Ньюкасл, Дэн буудал гэх мэт.

XIII зууны эцэс гэхэд. Ханса Новгородоос Лондон хүртэл, Бергенээс Брюгге хүртэл зуучлах худалдаагаараа Балтийн хойд тэнгисийн бүс нутгийг бүхэлд нь хамарсан. Ханзагийн худалдаачид 8-9-р зууны үед эзэмшсэн далайн замыг дагаж мөрддөг байв. Викингүүд, түүнчлэн Славян, Фризийн худалдаачид. Далайн худалдааг ийм амжилттай эзэмшихэд Вендийн худалдаачид нэвтрүүлсэн нь чухал үүрэг гүйцэтгэсэн coggu -тухайн үеийн хамгийн багтаамжтай, тогтвортой далайн хөлөг онгоц. Тэрээр "багцаас гадна 100 зэвсэгт цэрэг, 20 морь, нэг бууг багтааж болно. Даацын хувьд энэ нь орчин үеийн бүх хөлөг онгоцны гүйцэтгэлээс 2-3 дахин өндөр байсан бөгөөд хол зайд бөөний худалдааны хэрэгцээнд хамгийн тохиромжтой байсан.

Ханзагийн худалдааны гол чиглэл нь Новгородыг Баруун Европтой холбосон зам байв. Гол дамжин өнгөрөх цэг нь Любек байв. Баруунд зориулагдсан бараанууд энд ирэв: Новгородоос авчирсан үслэг эдлэл, лав, өөх тос, арьс шир, маалинга; хув, үр тариа Пруссаас авчирсан; Шведээс - төмөр ба зэс, барзгар даавуу, тос, мод; загас Норвеги, Даниас ирсэн; Poelby-аас - маалинга ба үр тариа. Эсрэг чиглэлд металл боловсруулах үйлдвэрлэлийн бүтээгдэхүүн, бүх төрлийн даавуу, Франц, Испани, Рейн дарс, амтлагч болон бусад бараа бүтээгдэхүүнүүд гарч ирэв. Гэвч Ханзачууд эдийн засгийн хоёр бүсийг хооронд нь зуучлан бараа солилцсонгүй, тэднийг өөрөөсөө хараат болгож чаджээ.

15-р зууны эхэн үеэс эхлэн Ханса хөгжил цэцэглэлтийн үеийг туулсан. аажмаар буурч эхэлдэг. Хэдийгээр XV зууны туршид. Мөн түүний эргэлт нь урьдынх шигээ хурдацтай өсөхгүй хэвээр байна. Голланд, Английн худалдаачид далайн тавцан руу ордог. Хулгайн хулгай нэмэгдэж байгаа нь худалдааг ихэвчлэн ашиггүй болгодог. Дани улс мөн Ханзагийн лигийг устгахад хувь нэмэр оруулсан. 15-р зууны эхэн үеийн Данийн хаан Эрик. Дани дахь Вендийн худалдаачдын давуу эрхийг тууштай устгаж, Голланд болон тэдний худалдаачдыг ивээн тэтгэж эхлэв. Тэд бүр Новгородтой шууд худалдааны харилцаа тогтоосон. XIV зууны сүүл үеэс. Балтийн орнуудад "худалдааны" дайн эхэлдэг. Английн зүгээс идэвхтэй дэмжиж, өдөөн турхирч байсан Ханзагийн дотоод сөргөлдөөн эрчимжиж эхэлсэн. Албан ёсоор Ханзачууд 1669 он хүртэл буюу Ханзачуудын сүүлчийн конгресс болох хүртэл оршин тогтнож байжээ.

Феодалын эрх ямбаны тогтолцоонд суурилсан Ханзагийн худалдаачид үйл ажиллагаагаа эрс өөрчилж, модернчлалын эхэн үеийн шинэ чиг хандлагад дасан зохицож чадаагүй юм. Нэмж дурдахад газарзүйн агуу нээлтүүд олон улсын далайн худалдааны замыг Атлантын далай руу шилжүүлсэн. Эдгээр шалтгаануудын нэгдэл нь Хансагийн уналтад хүргэсэн.

Ханзагийн лиг Викингүүдээс хүлээн авснаар эерэг үүрэг гүйцэтгэсэн. Вендийн худалдаачид Хойд ба Зүүн хойд Европын бүх эргийн мужуудыг нэгтгэсэн эдийн засгийн нэгдсэн орон зайг бий болгож чадсан. Тэд Балтийн болон Хойд тэнгис дэх далайн замыг сэргээж, эзэмшиж, эрэг хавийн олон арван хотуудыг байгуулжээ. Далайн худалдааны аялал нь Дундад зууны үед эдгээр нутаг дэвсгэрт амьдарч байсан ард түмний амьдралын нэг хэсэг болжээ.

2.4. 1. ГАЗАР ЗҮЙН НЭЭЛТҮҮДИЙН ҮЕ. ЕРӨНХИЙ ТОЙМ.

Дэлхийн эдийн засгийн нэгдсэн орон зай үүсч, дэлхийн нэг соёл иргэншлийг бий болгох урьдчилсан нөхцөл үүссэн газарзүйн агуу нээлтүүдийн эрин үе нь хэд хэдэн объектив шалтгаантай байв.

Загалмайтны аян дайны үеэр хөгжсөн Зүүн Газар дундын тэнгисийн худалдаа нь Дундад зууны эцэс гэхэд байнгын худалдааны харилцааны шинж чанартай болсон. Дорно дахины янз бүрийн бараа Баруун Европын дээд ба дунд ангийн хэрэглээнд улам бүр орж ирэв. Италийн өмнөд хэсэг, Францын өмнөд хэсэг, Испанийн зүүн хэсгийн хотуудын худалдаачид дорно дахинтай худалдаа хийж асар их хөрөнгө олсон. Харин 15-р зууны хоёрдугаар хагасаас. Газар дундын тэнгисийн худалдаа хямралын үе рүү орлоо. Дорнод руу чиглэсэн шинэ арга замыг хайх шаардлагатай байв. Газарзүйн агуу нээлтүүдэд хүргэсэн эдгээр замыг хайж эхэлсэн шалтгаанууд нь:

Европ, Азийн хоорондох худалдаанд зуучлагчдын элбэг дэлбэг байдал: Арабууд, Византинчууд гэх мэт;

Баруун Европын орнуудын ихэнх худалдаачдын хувьд зүүн захын алслагдсан зах зээлд нэвтрэх боломжгүй байдал;

Туркийн байлдан дагуулалтын улмаас асар их аюул, заримдаа зүгээр л Зүүн Газар дундын тэнгисээр худалдаа хийх боломжгүй байдаг: дээрэм, далайн дээрэм, худалдааны хөлөг онгоц, карванаас дур мэдэн дээрэмдэх;

Египет, Улаан тэнгисээр дамжин туркуудад олзлогдоогүй Европоос Энэтхэг рүү хүрэх цорын ганц боломжтой худалдааны замыг арабууд бүрэн монопольчлох.

Нэмж дурдахад Европын хөгжиж буй арилжааны үйлдвэрлэлд их хэмжээний үнэт металл шаардлагатай байв. Гэвч Европ дахь тэдний үйлдвэрлэл муу хөгжсөн. Дорнодтой хийсэн худалдааны тэнцэл Европын талд байсангүй. Дорно дахины чамин барааг алт мөнгөөр ​​төлөх ёстой байв. Европын бараа бүтээгдэхүүний өртөг: цагаан тугалга, даавуу, зэс, хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүн - зүүнээс доогуур байв. "Алтны асуудал" эдийн засгийн хурц асуудал болон хувирч байв.

Газарзүйн агуу нээлтүүдийг Баруун Европын нийгмийн эдийн засгийн хөгжил бэлдсэн. Шинэ төрлийн хөлөг онгоц гарч ирэв - каравел... Эдгээр хөлөг онгоцнууд нь дарвуулын дор, салхины эсрэг явж чаддаг байсан бөгөөд үүнээс гадна жижиг хэмжээтэй тул маш өргөн цар хүрээтэй байв. Европчууд зохион бүтээсэн луужин... Харагдсан астролаб, үүний ачаар хөлөг онгоцны байршлын өргөрөгийг тогтоох боломжтой болсон. Галт зэвсгийг сайжруулсан. Махыг давсалж хадгалах арга байсан - corned үхрийн мах, энэ нь далайчдыг худалдаанаас хамааралгүй, урт удаан аялал хийх боломжийг олгосон.

Энэ үеийн залуурчид, худалдаачид, улс төрчид, эрдэмтэд энэ үзэл баримтлалд тулгуурласан Нэг дэлхийн далай... Дэлхийн далай гэсэн ойлголтыг Гомер аль хэдийн мэддэг байсан. Эрт дээр үед Европоос Ази руу баруун замаар хүрэх боломжтой гэсэн санаа байсан. 6-5-р зууны төгсгөлд Милетийн Гекатеус МЭӨ. Геродот эдгээр үзлийг зуун жилийн дараа боловсруулсан. Аристотель мөн энэ үзэл бодлыг хуваалцсан: "Геркулесийн баганын ойролцоо орших газар нутгийг санал болгодог ... Энэтхэгийн ойролцоо орших газар нутгуудтай харилцах ... амьтад, ийм гайхалтай санааг тэр бичжээ. заанууд шиг дэлхийн нэртэй хоёр үзүүрт байдаг тул Геркулесийн баганын орон нь Энэтхэг улсуудтай холбоотой бөгөөд тэдгээрийн хооронд зөвхөн нэг тэнгис оршдог." ... Страбон энэ тухай Иберийн хойгоос Энэтхэг рүү далайгаар явах нь нэлээд бодитой гэж үзсэн Эратосфенийн тухай иш татан бичжээ. “Хэрэв өргөн уудам Атлантын далайХэрэв биднийг айлгаагүй бол Ибериас Энэтхэг рүү тойрог хэлбэрээр сэлж, таатай салхиар индианчуудад (улс руу) хүрэх боломжтой болно. Афины өргөргийг энд нэрлэсэн. Гэхдээ эртний болон дундад зууны шинжлэх ухааны хооронд хоосон хана байгаагүй, гэхдээ тодорхой тасралтгүй байдал байсан. Нэмж дурдахад, Библид Бурхан ертөнцийг бүтээсэн тухай дараахь зүйлийг хэлдэг: "Бурхан: Тэнгэрийн доорх ус нэг дор цугларах болтугай" гэж хэлсэн. ... Тиймээс Сударт олон далай, тэнгисийн тухай биш, зөвхөн ганцхан "ус цуглуулах" тухай өгүүлдэг. Дэлхийн далай хэмээх санаа нь 4-р зуунд ч гэсэн сүмийн ертөнцийг үзэх үзлийн нэг хэсэг болж, ариун, сүмийн уламжлал болж хувирав. Түүний бүтээлүүдэд теологич Амбросиус Медиоланскийн боловсруулсан. Араб хэлээр ярьдаг эрдэмтэд Масуди (X зуун), Бируни (X-XI зуун), Идриси (XII зуун) нар дэлхийн далай гэсэн санааг хүлээн зөвшөөрсөн.

Европын дундад зууны үеийн хамгийн уян хатан судлаачид болох Рожер Бэкон, Аугаа Альберт нар Европоос Ази руу баруун тийш усан онгоцоор явах боломжтой гэж үздэг байв. Эцэст нь 15-р зуунд. Кардинал Пьер д "Али (Аллиасиус)-ийн эмхэтгэл хэвлэгджээ Imago Mundi- « Дэлхийн зураг", Энэ нь түүний өмнөх хүмүүсийн энэ асуудлын талаархи олон үзэл бодлыг нэгтгэн дүгнэж, Кристофер Колумб зэрэг олон аялагчдын лавлах ном болсон юм.

Хөгжсөн зураг зүй... 15-р зууны төгсгөлд Флоренцийн зураг зүйч Паоло Тосканеллигийн газрын зураг дээр. Атлантын далайг нэг талдаа Европыг, нөгөө талд Япон, Хятадыг угааж байгаагаар дүрсэлсэн байв. Зураг зүйч: "Дэлхий бол бөмбөг гэсэн үндэслэлээр ийм зам байгаа нь нотлогдож болно гэдгийг би мэднэ" гэж бичжээ. Германы худалдаачин, одон орон судлаач Мартин Бегейм Нюрнберг хотод хандив өргөв бөмбөрцөг.

Алсын аялалд идэвхтэй оролцож, шинэ газар нутгийг нээсэн Европын анхны улс Португал... Португал Испаниас салж чадсаны дараа XIII зууны дунд үе гэхэд шийджээ. Түүний хил хязгаар, одоо ч байсаар байтал тэр гэнэт Европоос бүрэн тасарч, тусгаарлагдав.

Дэлхийн эдийн засгийн амьдралын захаас нээлт хийх шаардлагатай байсан тул засгийн газар өөрөө энэ улсад далайн аялалыг ивээн тэтгэсэн. Хамгийн алдартай хүн бол ханхүү байв Хөтөч Генрих... Түүний ачаар том флот, v Сагриш 1438 онд зохион байгуулагдсан далайн сургууль, мөн оддын дагуу далайд жолоодоход чиглүүлэгчдийг сургасан ажиглалтын төв байгуулжээ. Энэ хотод тэрээр газрын зураг, номны хамгийн баялаг цуглуулгаа хадгалдаг.

Залуу ханхүү тоглов чухал үүрэг 1415 онд цэргийн ажиллагаа явуулсны үр дүнд Сеутаг арабуудаас (Мур) эргүүлэн авчээ. Ингэснээр Португалчууд Марокко руу нэвтрэх боломжтой болсон. Хөтөч Генрих Өвөр Африкийн талаар мэдээлэл цуглуулдаг. Хамгийн гол нь тэр асуултыг сонирхож байна карваны худалдааүүний ачаар алтГвинейн эргээс Газар дундын тэнгисийн Арабын хотууд руу дамждаг. Үүнд хүрэх шаардлагатай байсан Гвинейн эрэгИнгэснээр алт Лиссабон руу урсаж эхэлнэ.

Далайчдын өмнөд тэнгис рүү явах дургүй байдлыг даван туулах нь маш хэцүү байв. Үүнийг бэрхшээлээс айх айдас биш, харин эртний эрдэмтдийн дүрсэлсэн ертөнцийн дүр төрхөөр тайлбарлав. Птолемей... Тэд хөдөлмөрлөж байна" Газарзүй"Бүхэл бүтэн газар таван бүсэд хуваагдсан. Хойд болон өмнөд хэсэгт бүх зүйл мөсөөр хучигдсан хоёр бүс байсан, тэнд амьдрал боломжгүй байв. Үүний дараа хүмүүсийн үйл ажиллагаа төвлөрсөн хоёр сэрүүн бүс бий болсон. Гэхдээ экватор руу ойртох тусам дулаан, тиймээс далайн ус буцалгахад маш халуун байсан сүүлчийн бүс байв. Мэдээжийн хэрэг далайчид амьдаар нь буцалгахыг хүсээгүй бөгөөд тэднийг өмнөд тэнгис рүү илгээх оролдлогыг бүх талаараа устгасан. Гэсэн хэдий ч энэ эсэргүүцэл эвдэрсэн.

Infante Henriques (Heinrich the Navigator) Португалийн аялалд шашны амтыг өгдөг. Тэрээр Тамплиеруудын баатар цолыг сэргээж, удирддаг. Тэрээр хамтрагчиддаа эрдэнэсийг үл итгэгчид - Араб, Еврей худалдаачдаас авч, Христэд итгэгчдэд өгөх шаардлагатай гэж тайлбарлав. Африкийн эх газрын худалдаа нь еврей худалдаачдын гарт байсан. Өмнө зүгт орших Сахарын баян бүрдээр дамжин өнгөрдөг тэрэгний замыг Мальоркагийн еврейчүүдийн эмхэтгэсэн газрын зурагт дурдсан бөгөөд тухайн үеийн шилдэг зураг зүйчид тэндээс гарч ирсэн байдаг. Эдгээр газрын зургийн зарим нь 14-р зууны сүүлийн улиралд хамаарах юм.

Генригийн тоноглосон бүх хөлөг онгоцонд Африкийн харь шашинтнуудыг Христийн шашинд оруулах тахилч нар байсан. Усан онгоцны ахмадууд хөлөг онгоцны гуалиныг сайтар хөтөлж, үл мэдэгдэх газар нутгийг хамгийн бага нарийвчлалтайгаар зураглах ёстой байв. Ханхүү хайхрамжгүй байдлаасаа болж Африк дахь голыг алдаж магадгүй гэж айж байсан бөгөөд энэ нь дэлхий дээр Бурханы хаант улсыг аль хэдийн үүсгэн байгуулсан "Пресвитер Иоханы хаант улс" руу хөтөлдөг. Энэ хаант улсын тухай домог Дундад зууны үед маш тууштай байсан бөгөөд 18-р зууныг хүртэл энэхүү "хаант улс"-ыг эрэлхийлсээр байв. дэлхийн янз бүрийн судлагдаагүй хэсэгт олон аялагчид.

15-р зууны эхэн үед. Португаличууд Гибралтарын хоолойг гатлан ​​Африкийн баруун эргийг судалж, зууны дунд үед Кабо Вердийг нээсэн. Тэр цагаас хойш Португал дэлхийн зах зээлд нийлүүлж эхэлсэн хар боолууд, мөн энэ тивийг колоничлох эрин эхэлсэн. Боолын худалдааг зөвхөн Генри зөвшөөрөөд зогсохгүй Пап лам үүнийг харь шашинтнуудыг Христийн сүмийн цээжинд хөрвүүлэх боломж гэж үзсэн. Евгений IV, Хэнри Гэнригийн хүсэлтээр Португальчуудад бүх зэрлэг ард түмнийг өгсөн бөгөөд тэд цаашид олж мэдэх болно. Үүний дараа Ромын католик сүмийн тэргүүн тахилч нар энэхүү шагналыг баталжээ.

Португалийн хөлөг онгоцон дээр гадаадынхан ч бас явсан. Адал явдал хайгчдын нэг нь Италийн худалдаачин байв Альвисе Кадамосто, Африкийн оршин суугчид, тэдний амьдрал, зан заншлыг дүрсэлсэн дурсамж үлдээсэн.

60-аад онд. XV зуун Португалчууд экваторыг гатлав. Газрын зураг дээр нэрс гарч эхлэв Pepper Shore, Slave Shore, Shore Зааны ясан энэ нь өөрсдийнхөө төлөө ярьдаг. 1471 онд Португаличууд Гвинейд хүрч очсон цэг дээр очжээ Алтан эрэг, тэд цэргийн худалдааны цэг барьсан. Холын зайн аялал нь ашигтай хэвээр байв.

1487 онд Европын шилдэг далайчдын нэгээр удирдуулсан экспедицийг Африкийн эрэг дагуу явуулсан. Бартоломеу Диас(Диаша). Хоёр жижиг хөлөг онгоцноос бүрдсэн энэ жижиг флотын гол зорилго нь хүнд буу суурилуулах ч боломжгүй байсан тул Энэтхэгт хүрэхийг шууд нотлох баримт байхгүй. Тэдний гол ажил нь тагнуулын мэдээлэл цуглуулах байсан байх. 1488 онд тэдний хөлөг онгоцууд Бартоломео Диаз хэмээх Африкийн өмнөд үзүүрт хүрчээ Хар салхины хошуу, гэхдээ Португалийн хаан II Жоан нэрээр нь өөрчилсөн Сайн найдварын хошуу... Энэхүү аялал нь Атлантын далайгаас Африкийг өмнөд талаас нь тойрон Энэтхэгийн далайд хүрэх боломжтой гэсэн итгэл найдварыг бэхжүүлсэн юм.

Португаличууд худалдааны замыг хянах боломжийг олгосон стратегийн чухал цэгүүд болох өргөн уудам газар нутгийг эзлэхийг эрэлхийлэв. Эдгээр бэхлэлтүүд нь: Улаан тэнгисээс Энэтхэгийн далай руу гарах гарц дахь Аден, Персийн булан дахь Ормуз. Ийнхүү тэд Александриас Улаан тэнгисээр дамжин Энэтхэг, түүнчлэн Месопотамиар дамжин Сириэс Энэтхэг хүрэх хуучин худалдааны замыг бүрэн хаажээ.

Цагаан будаа. 2.4. Васко да Гама дарвуулт онгоцны газрын зураг

Энэтхэгт Португалийн дэд вануудын амьдарч байсан нийслэл нь Гоа хот болжээ. XVI зууны эхэн үед баригдсан. Сунда архипелаг Индохина (Малакка) болон Индонезийн арлууд руу нэвтэрч, дараа нь Өмнөд Америкт нэвтэрч Португаличууд асар том эзэнт гүрнийг байгуулжээ. Одоо Лиссабон Европын худалдааны гол төв болж, Италийн Венец, Генуя болон бусад хотууд аажмаар ялзарч унав.

Португаличууд Африкийн баруун эрэг дагуу Энэтхэг рүү нүүж байх хооронд хөрш Испанид өөр замаар Энэтхэг рүү явжээ.

Хилийн чанад дахь тэлэлт нь хааны эрх мэдэл, католик сүм, хотын хөрөнгөтнүүд болон язгууртны аль алиных нь ашиг сонирхлын үүднээс хийгдсэн. Титэм нь колонитой болсон; сүм бол сайн Христэд итгэгчид болгох ёстой байсан харь шашинтнуудын далай юм; хөрөнгөтний анхны хуримтлалын эх үүсвэрийг өргөжүүлсэн. Мөн ядуурсан жижиг язгууртнууд - идальго, дуусгасан reconquistaхаант улсын дотоод тогтвортой байдалд заналхийлж, эр зоригоо харуулах, баялгийг олж авах боломжийг олж авсан боловч мужаас гадуур байв.

Гэвч аажмаар португалчуудыг эргээс хөөж эхлэв. Хойд Америк болон түүний эргэн тойрон дахь арлуудыг Британи, Францчууд.

Васко да Гама, Кристофер Колумб, Америго Веспуччи болон бусад олон хүмүүсийн аяллын тухай мэдээ Европт аялах, ашиг олох хүсэл эрмэлзлийг төрүүлж байна. Алт мөнгө, үнэт чулуу, амтлагч, өндөр үнэтэй модны төрөл зүйл, алс холын баян хотуудын тухай цуу яриа "алтаны шуурга" үүсгэж байна. Мянга мянган хүмүүс хурдан бөгөөд хялбар баяжих найдвар тээн холын аялалд яаран очдог.

Гэхдээ газарзүйн агуу нээлтүүдийн түүх бол Европчуудын шинээр гарч ирж буй аж үйлдвэрийн соёл иргэншлийн эсрэг яллах баримт юм. Энэ нь шинээр нээгдсэн газар нутгийг дээрэмдэх, боолчлолын институт сэргэх, ихэвчлэн үүний улмаас хөгжсөн. нутгийн хүн амыг устгахХэн шинэ дэг журмыг эсэргүүцэх "зүрхэлсэн" юм. Үүний нэг жишээ бол Колумб, Магеллан хоёрын аялалын хооронд өнгөрсөн гучин жилийн хугацаанд Антилийн арлуудын хүн амыг бараг бүрэн устгасан явдал юм. Чухам энд сургуулилт хийх талбай байгуулагдаж, колоничлолын шинэ аргуудыг “дадлагажуулж”, хожим нь испаничууд, португалчууд Өмнөд болон Месоамерикийн өргөн уудам нутагт дэлгэрүүлжээ.

Гэвч нээлт, байлдан дагуулалт маш хурдан хийгдсэн тул испаничууд болон португалчууд эсрэг чиглэлд хөдөлж байв. 20-иод оны эхээр. Xvi v. Номхон далайн арлууд дээр мөргөлдсөн.

Португаличууд 1505-1510 он Энэтхэгт бэхлэлт байгуулах. 1509 онд тэд Диугийн тулалдаанд Египет-Венецийн нэгдсэн флотыг ялав. Энэ ялагдлын дараа Венец бага гүрний статусыг хүлээн авдаг. Хоёр жилийн дараа бараг бүх хүн амыг устгасны дараа Португаличууд Малаккаг эзлэн авав. Энэ нь тэдэнд Малайн Архипелаг болон халуун ногоотой эх нутаг болох Молукка руу нэвтрэх боломжийг олгодог.

Испаничууд эргээд судалгааны экспедицээ үргэлжлүүлэн тоноглодог. 1513 онд Испанийн адал явдалт зохиолч Васко Нунез Балбоа Панамын Истмусыг гаталж, Өмнөд тэнгис - Номхон далайг нээв. Испаничууд энэ Өмнөд тэнгисийн дагуу баруун тийш үргэлжлүүлэн хөдөлж байвал Молукка хүртэлх зай маш бага гэж үздэг байв. Португальчуудыг 1494 онд Тордесиллагийн гэрээний нөхцлийг зөрчсөн Молуккийн хууль бус түрэмгийлэгчид гэж үздэг байв.

Нэмж дурдахад шинээр нээгдсэн газруудад сэтгэл ханамжгүй байдал, урам хугарах мэдрэмж нэмэгдэв. Антилийн арлууд болон Карибын тэнгисийн Өмнөд Америкийн эргийг Хятад, Энэтхэгтэй баялагаар харьцуулах аргагүй нь ойлгомжтой. Энд алт, халуун ногоо ховор байсан. Майя, Ацтек, Инка зэрэг соёл иргэншлийн баялагийг хэн ч мэдэхгүй байсан. Тиймээс Испанийн адал явдалт хүмүүсийн гол ажил бол ямар нэг зүйлийг олох явдал байв Өмнөд тэнгис рүү гарах гарц, түүгээр дамжин Амтлагчийн арлууд руу хүрч, мэдээжийн хэрэг тэндээс португалчуудыг хөөж гаргана.

Энэ хэсгийг хайх ажлыг зөвхөн испаничууд төдийгүй Португал, Англи, Францчууд ч энэ асуудлыг сонирхож байгаагаа нуугаагүй. Гэхдээ эдгээр экспедицийн материалыг хааны архивт маш болгоомжтой хадгалдаг байв. Хаан Ману-эль экспедицийн үр дүнг задруулахыг эх орноосоо урвасантай адилтгаж, үүний төлөө цаазаар авах ял оногдуулжээ. Усан онгоцны бүх ахмадууд аялалаас буцаж ирсний дараа бүх картыг төрийн санд хүлээн авахын тулд хүлээлгэн өгөх үүрэгтэй байв.

Аялал үргэлж хүмүүсийн анхаарлыг татсаар ирсэн боловч өмнө нь энэ нь сонирхолтой төдийгүй маш хэцүү байсан. Нутаг дэвсгэрийг судлаагүй бөгөөд аялалаа эхлүүлснээр бүгд судлаач болжээ. Ямар аялагчид хамгийн алдартай вэ, тэд тус бүр нь яг юу олж мэдсэн бэ?

Жеймс Күүк

Алдарт англи хүн бол XVIII зууны шилдэг зураг зүйчдийн нэг байв. Тэрээр Английн хойд хэсэгт төрсөн бөгөөд арван гурван настайгаасаа аавтайгаа хамт ажиллаж эхэлсэн. Гэвч хүү худалдаа хийх боломжгүй тул усан онгоцоор хичээллэхээр шийджээ. Тэр үед дэлхийн бүх алдартай аялагчид усан онгоцоор алс холын орнууд руу явдаг байв. Жеймс далайн бизнесийг сонирхож, карьерын шат руу маш хурдан ахисан тул ахлагч болохыг санал болгов. Тэр татгалзаж, хааны тэнгисийн цэрэгт очив. 1757 онд авъяаслаг тогооч хөлөг онгоцыг өөрөө удирдаж эхлэв. Түүний анхны ололт бол Гэгээн Лоренс голын гарцыг зурсан явдал байв. Тэрээр өөртөө навигатор, зураг зүйч авъяас чадварыг олж нээсэн. 1760-аад онд тэрээр Ньюфаундлендийг судалж, Хатан хааны нийгэмлэг болон Адмиралтигийн анхаарлыг татсан. Түүнд Номхон далайг туулж, Шинэ Зеландын эрэгт хүрсэн аялал даатгав. 1770 онд тэрээр бусад алдартай аялагчдын өмнө нь хүрч чадаагүй зүйлийг хийж, шинэ эх газрыг нээсэн. Кук 1771 онд Австралийн алдарт анхдагчаар Англид буцаж ирэв. Түүний сүүлчийн аялал нь Атлантын болон Номхон далайг холбосон гарц хайх экспедиц байв. Уугуул иргэд-канниблогчид алагдсан Күүкийн гунигтай хувь заяаг өнөөдөр сургуулийн сурагчид хүртэл мэддэг.

Кристофер Колумб

Алдартай аялагчид болон тэдний нээлтүүд түүхийн замд үргэлж чухал нөлөө үзүүлж ирсэн ч энэ хүн шиг алдартай хүмүүс цөөхөн байдаг. Колумб Испанийн үндэсний баатар болж, тус улсын газрын зургийг эрс өргөжүүлсэн. Кристофер 1451 онд төрсөн. Хүү хичээнгүй, сайн сурагч байсан тул хурдан амжилтанд хүрсэн. 14 настайдаа тэрээр далайд гарсан. 1479 онд тэрээр хайртайгаа учирч, Португалид амьдралаа эхлүүлсэн боловч эхнэрээ эмгэнэлтэйгээр нас барсны дараа хүүтэйгээ Испани руу явсан. Испанийн хааны дэмжлэгийг авсны дараа тэрээр Ази руу зам хайх зорилготой экспедицээр явав. Испанийн эргээс баруун тийш гурван хөлөг онгоц хөвж байв. 1492 оны 10-р сард тэд Багамын арлууд хүрч ирэв. Америкийг ингэж л нээсэн. Кристофер Энэтхэгт хүрсэн гэж үзэн нутгийн иргэдийг индианчууд гэж андуурчээ. Түүний түүх түүхийг өөрчилсөн: Колумбын нээсэн хоёр шинэ тив, олон арлууд нь дараагийн хэдэн зуунд колоничлогчдын аяллын гол чиглэл болжээ.

Васко да Гама

Португалийн хамгийн алдартай аялагч 1460 оны 9-р сарын 29-нд Синес хотод төрсөн. Бага наснаасаа тэнгисийн цэргийн хүчинд ажиллаж, өөртөө итгэлтэй, айдасгүй ахмад цолтойгоор алдаршсан. 1495 онд Мануэль хаан Энэтхэгтэй худалдаагаа хөгжүүлэхийг мөрөөдөж байсан Португалийн засгийн эрхэнд гарч ирэв. Үүний тулд Васко да Гама явах ёстой далайн зам хэрэгтэй байв. Мөн тус улсад илүү алдартай далайчид, аялагчид байсан боловч яагаад ч юм хаан түүнийг сонгосон. 1497 онд дөрвөн хөлөг онгоц өмнө зүгт явж, тойроод Мозамбик руу явав. Тэнд би нэг сар зогсох шаардлагатай болсон - тэр үед багийн тэн хагас нь хорхойтой байсан. Завсарлагааны дараа Васко да Гама Калькутта хүрэв. Энэтхэгт гурван сарын турш худалдааны харилцаа тогтоож, жилийн дараа Португалид буцаж ирээд үндэсний баатар болжээ. Африкийн зүүн эргийг дайран өнгөрч, Калькутта руу хүрэх боломжийг олгосон далайн замыг нээсэн нь түүний гол амжилт байв.

Николай Миклухо-Маклай

Оросын алдартай аялагчид мөн олон чухал нээлт хийсэн. Жишээлбэл, 1864 онд Новгород мужид төрсөн Николай Михлухо-Маклай. Оюутны жагсаалд оролцсон хэргээр хөөгдөж, Санкт-Петербургийн их сургуулийг төгсөж чадаагүй. Боловсролоо үргэлжлүүлэхийн тулд Николай Германд очиж, Миклухо-Маклайг шинжлэх ухааны экспедицид урьсан байгаль судлаач Геккельтэй уулзав. Ийнхүү тэнэмэлийн ертөнц түүнд нээгдэв. Түүний бүх амьдрал аялал, шинжлэх ухааны ажилд зориулагдсан байв. Николай Австралийн Сицилид амьдарч, Шинэ Гвинейг судалж, Оросын газарзүйн нийгэмлэгийн төслийг хэрэгжүүлж, Индонез, Филиппин, Малакка хойг, Далайн орнуудад очжээ. 1886 онд байгаль судлаач Орост буцаж ирээд хилийн чанадад Оросын колони байгуулахыг эзэн хаанд санал болгов. Гэвч Шинэ Гвинейтэй хийсэн төсөл нь хааны дэмжлэг аваагүй бөгөөд Миклухо-Маклай хүндээр өвдөж, удалгүй аялалын тухай номоо бичиж дуусгалгүй нас баржээ.

Фернан Магеллан

Их Магелланчуудын эрин үед олон алдартай далайчид, аялагчид амьдарч байсан нь үл хамаарах зүйл биш юм. 1480 онд тэрээр Португалийн Саброза хотод төржээ. Шүүхэд үйлчлэхээр явахдаа (тэр үед тэр дөнгөж 12 настай байсан) төрөлх улс, Испанийн хоорондох сөргөлдөөн, Зүүн Энэтхэг рүү аялах, худалдааны замын талаар олж мэдэв. Ингэж л анх далайг сонирхож эхэлжээ. 1505 онд Фернан хөлөг онгоцонд суув. Үүнээс хойш долоон жилийн турш тэрээр далай хагалж, Энэтхэг, Африкт хийсэн экспедицид оролцов. 1513 онд Магеллан Марокко руу явж, тулалдаанд шархаджээ. Гэхдээ энэ нь аялах хүслийг бууруулаагүй - тэр халуун ногоотой экспедиц хийхээр төлөвлөжээ. Хаан түүний хүсэлтийг хүлээн аваагүй тул Магеллан Испанид очиж, шаардлагатай бүх дэмжлэгийг авчээ. Ийнхүү түүний дэлхийг тойрох аялал эхэлжээ. Фернан баруун талаас Энэтхэг рүү хүрэх зам арай богино байх болов уу гэж бодсон. Тэрээр Атлантын далайг гаталж, Өмнөд Америкт хүрч, хожим түүний нэрээр нэрлэгдэх хоолойг нээсэн. Номхон далайг үзсэн анхны Европ хүн болов. Үүн дээр тэрээр Филиппинд хүрч, зорилгодоо хүрэх бараг л Молуккад хүрсэн боловч орон нутгийн овог аймгуудтай тулалдаанд хорт суманд шархаджээ. Гэсэн хэдий ч түүний аялал Европт шинэ далайг нээж, энэ гараг урьд өмнө нь эрдэмтдийн бодож байснаас хамаагүй том гэдгийг ойлгосон.

Роалд Амундсен

Норвеги хүн олон алдартай аялагчид алдартай болсон эриний төгсгөлд төрсөн. Амундсен бол олдоогүй газар нутгийг олох гэж оролдсон далайчдын сүүлчийнх нь байв. Бага наснаасаа тэрээр тэсвэр тэвчээр, өөрийн хүч чадалд итгэдэг гэдгээрээ ялгардаг байсан нь Өмнөд газарзүйн туйлыг байлдан дагуулах боломжийг олгосон юм. Аялалын эхлэл нь хүү их сургуулиа орхиж, далайчин ажилд орсон 1893 онтой холбоотой юм. 1896 онд тэрээр залуурчин болж, дараа жил нь Антарктидад анхны экспедицээ хийсэн. Усан онгоц мөсөнд төөрч, багийнхан нь хорхой өвчнөөр өвчилсөн боловч Амундсен бууж өгсөнгүй. Тэрээр командлалыг авч, анагаах ухааны боловсролоо санаж, хүмүүсийг эдгээж, хөлөг онгоцыг Европ руу буцаан авчирсан. 1903 онд ахмад болсон тэрээр Канадын баруун хойд гарцыг хайхаар хөдөлжээ. Түүний өмнөх алдартай аялагчид хэзээ ч ийм зүйл хийж байгаагүй - хоёр жилийн хугацаанд баг Америкийн эх газрын зүүн хэсгээс баруун тийш замыг туулсан. Амундсен дэлхий даяар алдартай болсон. Дараагийн экспедиц нь Өмнөд Плюс руу хоёр сарын турш явган аялал байсан бөгөөд хамгийн сүүлчийн ажил нь Нобилийг хайх бөгөөд энэ үеэр тэрээр сураггүй болсон юм.

Дэвид Ливингстон

Олон алдартай аялагчид дарвуулт онгоцтой холбоотой байдаг. тэр газар нутаг, тухайлбал Африк тивийн судлаач болжээ. Алдарт шотланд хүн 1813 оны гуравдугаар сард төржээ. 20 настайдаа тэрээр номлогч болохоор шийдэж, Роберт Моффетттэй уулзаж, Африкийн тосгон руу явахыг хүсчээ. 1841 онд тэрээр Куруманд ирж, нутгийн иргэдэд газар тариалангийн чиглэлээр хичээл зааж, эмчээр ажиллаж, бичиг үсэг заажээ. Тэнд тэрээр Бечуан хэлийг сурсан нь Африк даяар аялахад тусалсан. Ливингстон нутгийн оршин суугчдын амьдрал, зан заншлыг нарийвчлан судалж, тэдний тухай хэд хэдэн ном бичиж, Нил мөрний эх сурвалжийг хайх экспедицид явсан бөгөөд тэр өвдөж, халуурч нас баржээ.

Америго Веспуччи

Дэлхийн хамгийн алдартай аялагчид ихэвчлэн Испани эсвэл Португалиас ирсэн байдаг. Америго Веспуччи Италид төрсөн бөгөөд Флоренцын алдартай хүмүүсийн нэг болжээ. Тэр сайн боловсрол эзэмшиж, санхүүчээр бэлтгэгдсэн. 1490 оноос Севильд Медичигийн худалдааны албанд ажиллаж байжээ. Түүний амьдрал далайн аялалтай холбоотой байсан, жишээлбэл, Колумбын хоёр дахь экспедицийг ивээн тэтгэсэн. Кристофер түүнд өөрийгөө аялагчаар оролдох санааг төрүүлж, 1499 онд Веспуччи Суринам руу явсан. Аяллын зорилго нь далайн эргийн шугамыг судлах явдал байв. Тэнд тэрээр Венесуэл - Бяцхан Венеци хэмээх суурин нээв. 1500 онд тэрээр 200 боолын хамт гэртээ буцаж ирэв. 1501, 1503 онд. Америго аяллаа давтаж, зөвхөн навигатор төдийгүй зураг зүйчээр ажилласан. Тэрээр Рио-де-Жанейрогийн буланг нээсэн бөгөөд үүнийг өөрөө нэрлэжээ. 1505 оноос хойш тэрээр Кастилийн хаанд үйлчилж, кампанит ажилд оролцдоггүй, зөвхөн бусад хүмүүсийн экспедицийг тоноглож байв.

Фрэнсис Дрейк

Олон алдартай аялагчид болон тэдний нээлтүүд хүн төрөлхтөнд ашиг тусаа өгсөн. Гэхдээ тэдний дунд нэр нь нэлээд харгис хэрцгий үйл явдлуудтай холбоотой байсан тул таагүй дурсамж үлдээсэн хүмүүс бас байдаг. Арван хоёр настайгаасаа эхлэн усан онгоцонд явсан Английн протестант ч үл хамаарах зүйл биш байв. Тэрээр Карибын тэнгисийн нутгийн оршин суугчдыг олзолж, Испаничуудад боол болгон зарж, хөлөг онгоц руу дайрч, католик шашинтай тулалдаж байв. Олзлогдсон гадаадын хөлөг онгоцны тоогоор хэн ч Дрейкийг гүйцэхгүй байх. Түүний кампанит ажлыг Английн хатан хаан ивээн тэтгэсэн. 1577 онд тэрээр Испанийн сууринг устгахаар Өмнөд Америк руу явсан. Аялал жуулчлалын үеэр тэрээр Тиерра дель Фуэго болон хоолойг олсон бөгөөд хожим нь түүний нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн байна. Аргентиныг тойроод Дрейк Валпараисо боомт болон Испанийн хоёр хөлөг онгоцыг дээрэмджээ. Калифорнид хүрч ирээд англичуудад тамхи, шувууны өд бэлэглэсэн абориген хүмүүстэй уулзав. Дрейк Энэтхэгийн далайг гатлан ​​Плимут руу буцаж ирснээр дэлхийг тойрон аялсан анхны Британи хүн болжээ. Тэрээр парламентын танхимд элсэж, Сэр цолоор шагнагджээ. 1595 онд тэрээр Карибын тэнгис дэх сүүлчийн кампанит ажилд нас баржээ.

Афанасий Никитин

Оросын алдартай аялагчид цөөхөн Тверийн уугуул хүнтэй ижил өндөрт хүрсэн байдаг. Афанасий Никитин Энэтхэгт очсон анхны Европ хүн болжээ. Тэрээр Португалийн колоничлогчид руу аялж, утга зохиол, түүхийн хамгийн үнэ цэнэтэй дурсгал болох "Гурван тэнгисийг гатлах аялал"-аа бичжээ. Экспедицийн амжилтыг худалдаачны карьер баталгаажуулсан: Афанасий хэд хэдэн хэл мэддэг, хүмүүстэй хэрхэн хэлэлцээр хийхээ мэддэг байв. Аялалдаа тэрээр Бакуд очиж, Персэд хоёр жил орчим амьдарч, усан онгоцоор Энэтхэгт хүрчээ. Тэрээр чамин орны хэд хэдэн хотод зочилж, Парват руу очиж, жил хагасын турш амьдарсан. Райчур мужийн дараа тэрээр Араб, Сомалийн хойг дамжин өнгөрөх зам тавьж, Оросыг зорьжээ. Гэсэн хэдий ч Афанасий Никитин гэртээ хэзээ ч хүрч чадаагүй, учир нь тэрээр өвдөж, Смоленскийн ойролцоо нас барсан боловч түүний тэмдэглэл амьд үлдэж, худалдаачин дэлхийн алдар нэрийг баталгаажуулав.