2012 оны 2-р сарын 2-ны 16:02 цагт

15 минутын дотор цахилгаан мотор хэрхэн хийх вэ

• DIY эсвэл DIY

Өөрчлөгдөж буй үзэгдлийг ажиглах нь үргэлж сонирхолтой байдаг, ялангуяа та өөрөө эдгээр үзэгдлийг бүтээхэд оролцдог бол. Одоо бид өөрсдөө хийх тэжээлийн эх үүсвэр, соронз, жижиг ороомог утаснаас бүрдэх хамгийн энгийн (гэхдээ үнэхээр ажилладаг) цахилгаан моторыг угсарна.

Энэ багц эд зүйлсийг цахилгаан мотор болгох нууц бий; ухаалаг бөгөөд гайхалтай энгийн нууц. Энд бидэнд хэрэгтэй зүйл байна:

1.5V зай эсвэл аккумлятор.

Батерейны контакттай бариул.

Соронз.

Паалантай тусгаарлагчтай 1 метр утас (диаметр 0.8-1 мм).

0.3 метр нүцгэн утас (диаметр 0.8-1 мм).

Бид моторын эргэлдэх хэсэг болох ороомогыг ороож эхэлнэ. Ороомог хангалттай жигд, дугуй болгохын тулд бид үүнийг тохиромжтой цилиндр хүрээ, жишээлбэл, АА батерей дээр орооно.

Төгсгөлд нь 5 см-ийн утсыг чөлөөтэй үлдээж, бид цилиндр хүрээ дээр 15-20 эргэлт хийнэ.

Дамарыг хэт чанга, жигд ороох гэж бүү оролдоорой, бага зэрэг эрх чөлөө нь дамар хэлбэрээ илүү сайн хадгалахад тусална.

Одоо ороомогыг хүрээнээс болгоомжтой авч, үүссэн хэлбэрээ хадгалахыг хичээ.

Дараа нь утаснуудын чөлөөт үзүүрийг хэд хэдэн удаа боож, хэлбэрээ хадгалахын тулд шинэ холбох эргэлтүүд нь бие биенийхээ эсрэг байгаа эсэхийг шалгаарай.

Ороомог нь дараах байдлаар харагдах ёстой.


Одоо моторыг ажиллуулах нууц, функцийг олж мэдэх цаг болжээ. Энэ бол нууц, учир нь энэ нь нарийн бөгөөд тодорхой бус заль мэх бөгөөд мотор ажиллаж байх үед үүнийг илрүүлэхэд маш хэцүү байдаг. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны талаар сайн мэддэг хүмүүс ч гэсэн энэ нарийн мэдрэмжийг олж мэдэх хүртлээ моторын ажиллах чадварыг гайхшруулж магадгүй юм.

Дамарыг босоогоор нь барьж, дамарны чөлөөт үзүүрүүдийн нэгийг ширээний ирмэг дээр байрлуулна. Хурц хутгаар дулаалгын дээд талыг зайлуулж, доод талыг нь паалантай тусгаарлагчид үлдээнэ.

Ороомгийн нөгөө үзүүртэй ижил зүйлийг хийж, утасны нүцгэн үзүүр нь ороомгийн хоёр чөлөөтэй үзүүрийг дээш харуулж байгаа эсэхийг шалгаарай.

Энэ аргын утга учир юу вэ? Ороомог нь нүцгэн утсаар хийсэн хоёр эзэмшигч дээр хэвтэх болно. Эдгээр эзэмшигч нь батерейны өөр өөр төгсгөлд бэхлэгдсэн байх бөгөөд ингэснээр гүйдэл нь нэг эзэмшигчээс ороомогоор дамжин нөгөө эзэмшигч рүү урсах болно. Гэхдээ энэ нь утасны нүцгэн талыг доош буулгаж, эзэмшигчдэд хүрэх үед л тохиолдох болно.

Одоо та ороомог дээр тулгуур хийх хэрэгтэй. Эдгээр нь зүгээр л ороомогыг дэмжиж, эргүүлэх боломжийг олгодог утаснуудын ороомог юм. Тэдгээр нь нүцгэн утсаар хийгдсэн тул ороомогыг дэмжихээс гадна түүнд цахилгаан гүйдэл дамжуулах ёстой.

Нүцгэн утас бүрийг жижиг хадаасаар боож өгвөл та манай хөдөлгүүрт тохирох хэсэгтэй болно.

Бидний анхны цахилгаан моторын суурь нь батерейны тавиур байх болно. Энэ нь тохиромжтой суурь байх болно, учир нь at суурилуулсан зайЭнэ нь моторыг сэгсрэхээс сэргийлж хангалттай хүнд байх болно.

Зурагт үзүүлсэн шиг таван ширхэгийг угсарна (эхэндээ соронзгүйгээр). Зайны дээд талд соронз тавиад ороомогыг зөөлөн түлхэж...


Хэрэв зөв хийгдсэн бол ОРОМОО ХУРДАН ЭРГЭЖ ЭХЭЛНЭ! Та манай туршилтын нэгэн адил анх удаа ажиллана гэж найдаж байна.

Гэсэн хэдий ч мотор ажиллахгүй бол бүгдийг сайтар шалгана уу цахилгааны холболтууд. Ороомог чөлөөтэй эргэдэг үү? Соронз хангалттай ойрхон байна уу (хэрэв байхгүй бол нэмэлт соронз суурилуулах эсвэл утас эзэмшигчийг таслах)?

Мотор эхлэхэд анхаарах ёстой цорын ганц зүйл бол гүйдэл нь нэлээд том тул батерей хэт халахгүй байх явдал юм. Зүгээр л ороомогыг салгаж аваад хэлхээ эвдэрнэ.
Бидний хамгийн энгийн цахилгаан мотор яг яаж ажилладагийг олж мэдье. Аливаа ороомгийн утсаар цахилгаан гүйдэл урсах үед ороомог нь цахилгаан соронзон болдог. Цахилгаан соронзон нь ердийн соронз шиг ажилладаг. Энэ нь хойд болон өмнөд туйлтай бөгөөд бусад соронзыг татаж, няцаах чадвартай.

Цутгасан ороомгийн утасны дулаалгагүй тал нь тусгаарлагчгүй тогтоогчинд хүрэхэд манай ороомог цахилгаан соронзон болдог. Энэ үед ороомогоор гүйдэл гүйж эхлэх ба ороомог дээр байнгын соронзны өмнөд туйл руу татагдсан хойд туйл, байнгын соронзны өмнөд туйлаас түлхэгдэн гарсан өмнөд туйл гарч ирнэ.

Бид ороомогыг босоогоор нь утасны дээд хэсгийг хуулсан тул цахилгаан соронзонгийн туйлууд баруун, зүүн тийш чиглэх болно. Энэ нь туйлууд нь дээш доош чиглэн хэвтэж буй соронзны туйлуудтай ижил хавтгайд шилжих болно гэсэн үг юм. Тиймээс ороомог нь соронзон руу эргэх болно. Гэхдээ ингэхдээ ороомгийн утасны тусгаарлагдсан хэсэг нь эзэмшигчид хүрч, гүйдэл тасарч, ороомог нь цахилгаан соронзон байхаа болино. Энэ нь инерцийн дагуу цааш эргэлдэж, эзэмшигчийн тусгаарлагдаагүй хэсэгт дахин хүрч, батерейны гүйдэл дуусах хүртэл процесс дахин дахин давтагдана.

Та цахилгаан моторыг хэрхэн хурдан эргүүлэх вэ?

Нэг арга бол дээр нь өөр соронз нэмэх явдал юм.

Ороомог эргэлдэж байх үед соронзыг дээш өргөхөд хоёр зүйлийн нэг нь тохиолдох болно: мотор зогсох эсвэл мотор илүү хурдан эргэх болно. Хоёр сонголтын аль нэгийг сонгох нь шинэ соронзны аль туйлыг ороомог руу чиглүүлэхээс хамаарна. Зүгээр л доод соронзыг барихаа бүү мартаарай, эс тэгвээс соронзнууд бие бие рүүгээ үсэрч, эмзэг бүтцийг устгах болно!

Өөр нэг арга бол ороомгийн тэнхлэг дээр жижиг шилэн бөмбөлгүүдийг байрлуулах бөгөөд энэ нь ороомгийн ороомгийн үрэлтийг бууруулж, цахилгаан моторыг тэнцвэржүүлэх болно.

Энэхүү энгийн загварыг сайжруулах өөр олон арга бий, гэхдээ бид гол зорилгодоо хүрсэн - та хамгийн энгийн цахилгаан мотор хэрхэн ажилладагийг угсарч, бүрэн ойлгосон.

Өнөөдөр бид батарей, зэс утас, соронзноос хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж хийх талаар ярилцах болно. Ийм мини цахилгаан моторыг гэрийн цахилгаанчны ширээн дээр хуурамчаар ашиглаж болно. Энэ нь угсрахад маш хялбар тул хэрэв та сонирхож байгаа бол энэ төрөланги, дараа нь бид өгөх болно дэлгэрэнгүй зааварХамгийн энгийн моторын угсралт нь хүн бүрт ойлгомжтой, хүртээмжтэй байхын тулд гэрэл зураг, видео жишээнүүдийн хамт!

Алхам 1 - Материал бэлтгэх

Хамгийн энгийн болгохын тулд соронзон хөдөлгүүрӨөрийнхөө гараар танд дараахь хиймэл материал хэрэгтэй болно.

Бүгдийг нь бэлдсэн зөв материалТа мөнхийн цахилгаан моторын угсралтыг үргэлжлүүлж болно. Гэртээ жижиг цахилгаан мотор хийх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд та одоо харах болно!

Алхам 2 - гар хийцийн хамт хийх

Тиймээс заавар нь танд ойлгомжтой байхын тулд мини цахилгаан моторын ажиллах зарчмыг нүдээр ойлгоход туслах зургуудын хамт алхам алхмаар авч үзэх нь дээр.

Та өөрийн гараар хийсэн жижиг хөдөлгүүрийн загварыг зохион бүтээх боломжтой гэдэгт бид тэр даруй анхаарлаа хандуулж байна. Жишээлбэл, бид доороос танд батерей, зэс утас, соронзоор хөдөлгүүрийн өөрийн хувилбарыг хийхэд тус болох хэд хэдэн видео хичээлийг өгөх болно.

Хэрэв гар хийцийн бүтээгдэхүүн ажиллахгүй бол яах вэ?

Хэрэв та гэнэт өөрийн гараар мөнхийн цахилгаан мотор угсарсан боловч эргэлддэггүй бол бухимдах гэж бүү яар. Хөдөлгүүрийн эргэлт дутагдах хамгийн түгээмэл шалтгаан нь соронз ба ороомгийн хоорондох хэт хол зай юм. Энэ тохиолдолд та зөвхөн эргэдэг хэсэг байрладаг хөлийг бага зэрэг тайрах хэрэгтэй.

Энэ бол гэртээ өөрийн гараар хийсэн соронзон цахилгаан моторыг угсрах бүх технологи юм. Хэрэв та видео хичээлүүдийг үзсэн бол та өөрийн гараар батерей, зэс утас, соронзоор хөдөлгүүр хийж чадна гэдэгт итгэлтэй байсан байх. янз бүрийн арга замууд. Заавар нь танд сонирхолтой, хэрэгтэй байсан гэж найдаж байна!

Мэдэх нь ашигтай байх болно:

нөхцөл.

Үүнд дараахь материал, багаж хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
- эмнэлгийн тариур (энэ нь 20 мл-ийн эзэлхүүнтэй гар хийцийн тариурыг ашигладаг);
- 0.45 мм диаметртэй, 5 м орчим урттай тусгаарлагчтай зэс утас;
- 2.5 мм диаметртэй зэс утас;
- неодим хавтгай соронз 2 ширхэг;
- модон суурь үйлдвэрлэх самбар;
- халуун цавуу буу;
- супер цавууны хоолой;
- 9 вольтын крон батерей.

Хөдөлгүүрийнхээ суурь болох цахилгаан соронзон цилиндрийг хийж эхэлцгээе. Түүний биеийг хийцгээе эмнэлгийн тариур 20 мл. Ийм тариурыг зөвхөн эмийн санд төдийгүй үйлчилгээний төвүүд эсвэл оффисын тоног төхөөрөмж зарж, үйлчилгээ үзүүлдэг дэлгүүрүүдээс худалдан авч болно. Ийм төвийн ажилчид тариураар сум дүүргэдэг бэхэн принтерүүдДүрмээр бол шаардлагатай эзэлхүүний тариурыг ихэвчлэн 20 мл хэрэглэдэг. Бид тариур авч, юуны түрүүнд бүлүүрийг зайлуулна, энэ нь шаардлагагүй болно. Хак хөрөө ашиглан тариурын хэсгийг таслана (тэмдэг нь 15 мл-ийн хуваагдал юм).

Бид илүүдэл хэсгийг хажуу тийш нь арилгаж, энэ хоосон зайтай үргэлжлүүлэн ажиллах болно.

Дараа нь танд нимгэн зэс тусгаарлагч утас хэрэгтэй. Энэхүү гар хийцийн утсанд 0.45 мм-ийн хөндлөн огтлолтой 5 метр урт утас ашигласан.

Энэ нь тариураас үүссэн цилиндрт хэд хэдэн давхаргаар нэг чиглэлд нягт ороосон байх ёстой.

Бид утаснуудын үзүүрийг бие биентэйгээ ингэж мушгина. Бид ороомгийг супер цавуугаар засдаг.

Дараа нь танд зузаан зэс утас хэрэгтэй бөгөөд үүнээс бидний хийх болно тахир голба саваа.

Эхлээд тусгаарлагчийг арилгацгаая.

Дараа нь бахө тусламжтайгаар утсыг тахир голын хэлбэрийг өгдөг.

Үлдсэн утаснаас бахө ашиглан бид дараагийн хэсгийг - холбогч саваа хийнэ. Үүнийг хийхийн тулд доор үзүүлсэн шиг утсыг хоёр үзүүрээр нь нугалах шаардлагатай.

Дараа нь бид хоёр хэсгийг (холбох саваа ба тахир гол) хооронд нь холбоно. Тахир гол дээр холбогч саваа засахын тулд эдгээр хэсгүүдийг хийсэн зэс утаснаас хоёр ширхэг тусгаарлагчийг ашиглана. Эхлээд та нэг хэсэг тусгаарлагч, дараа нь холбогч саваа, дараа нь өөр нэг тусгаарлагч тавих хэрэгтэй.

Дараа нь цилиндр дотор амархан хөдөлж чадах ийм диаметртэй хоёр неодим соронз хэрэгтэй.

Мөн танд ижил төстэй хэлбэрийн хэсэг хэрэгтэй болно (жишээлбэл, модоор хийж болно), бид үүнийг халуун цавуугаар соронзоор холбодог.

Дараа нь бид үүссэн хэсгийг дараах байдлаар засна.

Дараа нь танд хэрэгтэй модон суурьба хоёр модон тулгуур багана. Эдгээр бүтцийн нарийн ширийн зүйлийг ямар ч материалаар хийж болно, гол нөхцөл нь цахилгаан гүйдэл дамжуулахгүй байх явдал юм. Гэхдээ би үүнд итгэж байна энэ загварҮүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол мод (энэ тохиолдолд самбар), учир нь мод нь маш боломжтой материалмөн зохицуулахад маш хялбар.

Үүний үндсэн дээр бид цилиндр болон тулгуур хөлийн ирээдүйн байршлыг тоймлов. Дараа нь халуун цавуугаар бид цилиндрийг суурийн модон хоосон зайд бэхлэнэ.

Дараа нь тахир голыг тулгуур тавиур руу оруулна. Дараа нь халуун цавуугаар бид тэмдэглэгээний дагуу суурь дээр тавиуруудыг засдаг.

Үүний дараа тусгаарлагчийн жижиг хэсгүүдийг ашиглан бид тулгуур хөл дэх босоо амны хөдөлгөөнийг хязгаарладаг.

Бид тахир голын нэг талд flywheel суурилуулдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулах болно.

Дараа нь танд хоёр зэс утсан контакт хэрэгтэй бөгөөд энэ нь өргөн угаагчтай өөрөө түншдэг эрэг ашиглан суурь дээр бэхлэгдсэн байх ёстой.

Дараа нь бид цилиндрийн ороомгийг контактууд руу холбоно. Холбохын өмнө ороомгийн төгсгөлийг тусгаарлагчаас (лакаар) цэвэрлэж байх ёстой.

За цахилгаан мотор бэлэн боллоо. Туршилтаа эхлүүлцгээе.
Матрын хавчаарыг ашиглан бид хөдөлгүүрийн контактуудыг зайтай холбодог.

Өнөөдөр цахилгаан тээврийг зах зээлдүүлэгчид автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн дэвшилтэт технологийг тээвэрлэгч гэж танилцуулж байна. Мөн олон хүн цахилгаан машин нь Nissan Leaf эсвэл Mitsubishi i-MiEV зэрэг үнэтэй эсвэл Тесла шиг маш үнэтэй байж болно гэж итгэдэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм биш гэдгийг бие даан хийдэг хүмүүсийн нийгэмлэгийн гишүүд мэддэг! Хүний гараар бүтээгдсэн хамгийн энгийн хувилбарт "батарейгаар ажилладаг машин" нь үйлдвэрлэлийн аналогиас хамаагүй хямд бөгөөд шинэлэг технологи, материал шаарддаггүй. Тиймээс олон энгийн цахилгаан машинууд бидэнтэй зэрэгцэн жирийн бензин загвар нэрийн дор зам дээр явдаг - бид үүнийг мэдэхгүй байна!

"Цахилгаан машины хувилбар 1.0" - машин үндсэн түвшинЭнэ нь машин засварлахыг мэддэг, цахилгааны инженерийн анхан шатны мэдлэгтэй бараг ямар ч гаражтай хүн гаражид зургаан сарын дотор хийж чадна. Мэдээжийн хэрэг, энэ нийтлэлийн зорилго нь уншигчдад ашиглах тодорхой зааварчилгаа өгөх биш, харин өнөөдөр моод болсон цахилгаан машин хялбар гэдгийг ойлгох "замын зураг" өгөх явдал юм! Оросын хамгийн нэр хүндтэй цахилгаан машинистуудын нэг Игорь Корхов энэ тухай Wheels-т ярьжээ, хамгийн том сэдэвчилсэн форум electrotransport.ru-ийн администратор, өөрийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дизайныг амжилттай хийж гүйцэтгэсэн. Энэ мөчорчин үеийн Лада Эллада машин жолоодох.

Нийтлэл / Дадлага

Машинд шумуултай тэмцэх: машинд утах машиныг хэрхэн яаж хийх вэ

Хэсэг хугацааны өмнө би Москва мужийн Сергиев Посад дүүргийн хүлэрт нууранд загасчлахаар явсан. Маршрут нь танил байсан, төлөвлөгөө нь ч гэсэн - Бямба гаригийн орой ирж, машиндаа хонож, өглөөний гурван цагт завиар усан дээр гарах ....

10360 0 0 29.08.2016

Бие

Гаражийн гулсуур дээр барихад хялбар, анхан шатны түвшний цахилгаан машин юунаас бүрдэх вэ? Жолоо, түдгэлзүүлэлт, хурдны хайрцаг, тоормос бүхий хандивлагч машины их бие, стандарт механик хурдны хайрцгаар нэгтгэсэн тогтмол гүйдлийн цахилгаан мотор, удирдлагатай батарей, хянагч дохио хүлээн авдаг хурдасгагч дөрөө болон хэд хэдэн туслах бүрэлдэхүүн хэсгүүд. тэр даруй загварт оруулж болно, дараа нь - гаражийн инженерийн сэтгэл тэсэн ядан хүлээж байгаа анхны туршилтын жолоодлогын дараа ...

Биеийн донорын хувьд дүрмээр бол тэд бүх нийтийн хамтарсан хөндлөн огтлолцол ба хойд тэнхлэгийн гипоид араа дахь үрэлтийн үед эрчим хүчээ алдахгүйн тулд урд дугуйгаар хөтөлдөг машин авдаг. Тэд илүү хөнгөн, хамгийн тохиромжтой нь 600-700 кг жинтэй машин олохыг хичээдэг, гэхдээ энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг - ихэнх машинууд цахилгаан машин барихад хэт их жинтэй байдаг. Нэгэн цагт Таврия гаражийн цахилгаан машинуудын дунд маш их алдартай байсан - бие нь хөнгөн, маш сайн "эргэх чадвартай" - хавтгай зам дээр та хуруугаараа шууд түлхэж болно! Гэхдээ бараг бүх Таврия, харамсалтай нь, аль хэдийн ялзарсан ... Эхний эсвэл хоёр дахь үеийн гольфууд, Daihatsu Mira болон үүнтэй төстэй жижиг машинууд алдартай. Тэд "ногоон" гэж нэрлэгддэг тусгай дугуйгаар "эргэх чадварыг" нэмэгдүүлэхийг хичээдэг: нарийн бөгөөд резинэн хэв гажилтын улмаас алдагдлыг арилгахын тулд 2.7 ба түүнээс дээш атмосферийн даралтыг зөвшөөрдөг.

Хөдөлгүүр

Хөдөлгүүрийг салгасан машин дээр механик хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгт хүчирхэг халив хэрхэн холбогдож, түүний цахилгаан товчны удирдлагыг зорчигчийн тасалгаанд оруулж, үнэндээ тэд хагас цахилгаан машинтай болсныг би харсан. цаг! Тийм ээ, сонирхолтой, тийм ээ, цагт таван км-ээс илүүгүй хурдтай явдаг, гэхдээ үнэн хэрэгтээ "сонголт 1.0" дизайны энгийн, үр дүнтэй байдлыг маш сайн харуулж байна! Энэ бүхэн нь мэдээжийн хэрэг "механик хошигнож байна" гэсэн салбараас гаралтай боловч ерөнхийдөө зарчим хадгалагдан үлджээ.

Игорь Корхов

Хамгийн түгээмэл гар хийцийн хөдөлгүүрүүд нь Болгарын Балканкар EB-687 цахилгаан агуулахын сэрээтэй DS-3.6 зүтгүүрүүд байсан бөгөөд одоо ч байсаар байна. Эдгээр нь 80 вольтын хүчдэлтэй, 3.6 киловатт чадалтай тогтмол гүйдлээр ажилладаг цуврал өдөөх моторууд юм. Ийм мотор нь цилиндр торх шиг харагддаг, 66 кг жинтэй. Энэ нь жин, эдийн засгийн хувьд хамгийн шилдэг мотороос хол байгаа боловч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэхэн загвар зохион бүтээгчдийн дунд амархан хүртээмжтэй, түгээмэл байдаг. Та ийм "хөдөлгүүр" -ийг азаар худалдаж авах боломжтой - хэн нэгэн үүнийг талархалтайгаар авах болно, хэн нэгэн үүнийг 5-10 мянган рубльд олох болно. Зарчмын хувьд ийм зардал үндэслэлтэй байдаг - мотор нь өндөр хурдтай биш, гэхдээ маш сайн эргэлттэй, гурав дахь араагаар ч гэсэн ямар ч толгодыг татдаг, суулгахад хялбар, мадаггүй зөв байдаг.

Халдаах

Нийтлэл / Дадлага

Гэрийн агааржуулагчмашинд: бидний туршилт

Хэт халалтыг арилгах арга болох мөсөн сав уу? Магадгүй, нэг удаа машин дахь агааржуулагч нь өртөг, тохиргооноос үл хамааран хамгийн төгс норм болох болно. Гэсэн хэдий ч манайд сая сая машин "гүйсээр" байна...

82592 6 5 25.07.2016

"Сонголт 1.0" -д та мотор дугуй болон бусад дэвшилтэт цахилгаан автомашины "нано технологи"-ыг олохгүй. Үүнийг аль болох энгийн байдлаар хийдэг бөгөөд хамгийн хялбар арга бол хандивлагч машин дээр аль хэдийн байгаа дамжуулалттай цахилгаан моторыг залгах явдал юм - эцсийн хөтлөгч ба дифференциал бүхий механик хурдны хайрцгийг зангилаа болон урд дугуйтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй CV холболтоор дамжуулан холбох.
- Үнэндээ шүүрч авах сагс ба диск, түүний хөтлөгч (гидравлик эсвэл кабель), зүүн дөрөө өөрөө арилдаг - энэ нь илүүдэл жинбас тэд бидэнд хэрэггүй болсон. - гэж Игорь Юрьевич хэлэв, - Үнэн, бид араагаа сольсон хэвээр байх болно, гэхдээ мотор болон хурдны хайрцгийн босоо амыг салгахгүйгээр ховор тохиолдолд араагаа хурдны хайрцгийн бариулаар нааж болно. Хүссэн шүүрч авах араа нь хөдөлгөөн эхлэхээс өмнө болон явахдаа нэлээд тайван асдаг: та хийнгээ хаях, араа солих бариулыг авчрах, синхрончлолууд ажиллах - бид цаашаа явна.

Бид хотын жолоодлогын хувьд гурав дахь араа, хөдөө замд дөрөв дэх араа, гуу жалганд хоёр дахь араа ашигладаг. Эхнийх нь хэзээ ч ашиглагдаагүй, дугуйн дээрх мөч нь хурдасгагчийг бага зэрэг гүйлгэдэг!

Бүрээсний доор цахилгаан мотор суурилуулахын тулд танд "гараар хийсэн" хоёр үндсэн хэсэг хэрэгтэй: адаптер хавтан ба адаптер ханцуйтай, цахилгаан мотор нь "уугуул" руу холбогдсон байна. гарын авлагын хайрцагмашины араа. Хавтан нь цахилгаан мотор болон хурдны хайрцгийг холбодог бөгөөд ханцуй нь моторын босоо ам болон хурдны хайрцгийн оролтын босоо амыг холбодог.

Хавтанг өөрийн гараар зузаан ган эсвэл хөнгөн цагаанаар хялбархан хийдэг - дунд түвшний слесарын ур чадвар, нунтаглагч, өрөмтэй байх нь хангалттай.

Цахилгаан мотор ба хурдны хайрцгийн босоо амыг холбосон адаптерийн ханцуйг Вася авга ахын тусламжтайгаар эргүүлж, гагнуур хийхэд хялбар байдаг - нэг талаас ханцуйг моторын босоо амтай уялдуулах ёстой, нөгөө талаас цахилгаан моторыг холбосон хайрцгийн шүүрч авах дискнээс хайчилж авсан хэсэг нь түүнд гагнаж байна.

Зай

Цахилгаан машины зай нь зөвхөн лити-төмөр-фосфат, өөр сонголт байхгүй! Эхэндээ дур булаам мэт санагдах "оролдох" хар тугалгатай батерейны тухай нэн даруй мөн үүрд мартдаг - тэдгээр нь огт тохиромжгүй, зүгээр л урсан мөнгө юм. Хэд хэдэн цэнэглэлт, цэнэг алдагдах - ба батерейнууд өнгөт металл цуглуулах цэгт очно! Зүтгүүрийн хар тугалгатай батерей нь удаан үргэлжлэхгүй, учир нь тэдний массын хувьд хүчин чадал нь үргэлж хангалтгүй байх бөгөөд энэ нь нэг батерейнд хэт их гүйдэл зарцуулдаг гэсэн үг юм. Ийм гүйдэлтэй үед зүтгүүрийн утас барьдаггүй. Тиймээс зөвхөн "насан туршийн хоригдлууд", гэхдээ энэ нь хямдхан биш юм.

Нэгэн цагт олон хүн хар тугалга дамжсан, тэр дундаа би. Одоо ийм алдааг давтах нь утгагүй. Миний гарааны батерейнууд хэдхэн сарын дараа дуусч эхэлсэн тул хүчин чадлаа алдах хүртэл нь бараг тал үнээр нь зарж чадсан. Дараа нь тэр нэгэн цагт харилцаа холбооны системийн цахилгаан хангамжаас битүүмжилсэн батерейг ашигладаг байсан (эх сурвалж тасралтгүй цахилгаан хангамжэсийн цамхаг) - нэг улиралд хангалттай, дотоод эсэргүүцэл нэмэгдэж эхлэв ... Тиймээс өргөн боломжтой лити-феррум гарч ирмэгц бүгд түүн рүү шилжсэн. Эрчим хүчний хамгийн сайн нягтрал, өндөр гүйдэл өгөх, хүлээн авах чадвар, бат бөх чанар, хүйтэнд тэсвэртэй. Гэхдээ үнэ өндөр хэвээр байгаа бөгөөд батерей нь цахилгаан машины хамгийн үнэтэй хэсэг юм - үүнийг өөрөө хийдэг хүн анхаарч үзэх хэрэгтэй ...

Игорь Корхов

Батерейны параметр ба өртгийн хялбаршуулсан тооцоо дараах байдалтай байна: бид 100 вольтын батерейг залгах шаардлагатай байна гэж бодъё - энэ хүчдэлд зориулж маш олон мотор бүтээгдсэн. Нэг "насан туршийн лааз" -ын хүчдэл нь 3.3 вольт бөгөөд энэ нь бид 30 лаазыг цувралаар холбох шаардлагатай гэсэн үг юм. Гэхдээ хоёр дахь нь чухал параметрбатерей - хүчин чадал. "Банкууд" нь ижил байдаг тул нэгийн багтаамж = бүхэл батерейны багтаамж. "лонхтой" сайн чанарын 1 ампер цаг нь ойролцоогоор 1.5 долларын үнэтэй бөгөөд 30 ампер цагийн багтаамжтай батерей нь нэг тонн жинтэй машиныг 25-30 км эрчим хүчний нөөцтэй болгоно.

Бид итгэж байна:

30 Ah x $1.5 = лааз тутамд $45
45 х 30 лааз = 1350 доллар батерейг бүхэлд нь авна

Ерөнхийдөө батерей нь төсөв биш бөгөөд энэ нь зөвхөн эхний туршилтуудад тохиромжтой хүчин чадал юм - сайнаар хэлбэл үүнийг дор хаяж хоёр дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай ...

Ихэнхдээ хагас гар хийцийн цахилгаан машины батерейг цэнэглэдэг цэнэглэгч, үндсэн станцуудын нөөц батерейг хангадаг хямд, ашиглалтаас гарсан цахилгаан хангамжийн үндсэн дээр хийсэн. үүрэн холбоо- тэнд тэд 48 вольтын хар тугалгатай батерейтай хамт ажилладаг. Эдгээр блокуудын хоёр нь танд хэрэгтэй - тэдгээр нь цувралаар холбогдсон, дотоод тохируулга нь тус бүрийн хүчдэлийг 64 вольт хүртэл өсгөж, EV DIYers ашигладаг хамгийн түгээмэл цахилгаан моторын батерейг цэнэглэх боломжийг олгодог.

Нийтлэл / Дадлага

Цэвэр гараар тос солих микронасос: үйл ажиллагааны туршилт

Уран зохиол хэрэгтэй ... Алдартай вэбсайт дээр Хятадын онлайн дэлгүүрАквариум, хөдөөгийн гоёл чимэглэлийн мини усан сангуудад усан оргилуур зохион байгуулах зориулалттай 12 вольтын усны насосны тайлбарт бид санамсаргүйгээр анхаарал татсан ...

68501 7 0 14.07.2016

Дашрамд хэлэхэд, ердийн 12 вольтын батерей нь дүрмээр бол байрандаа үлддэг - үүнээс янз бүрийн байнгын хэрэглэгчдийг тэжээхэд тохиромжтой. дуут дохио, шил арчигч, цахилгаан цонх, "хөгжим", гэрэл гэх мэт. Дараа нь анхны шинэчлэлтүүдийн нэг болох гурван зуун ваттын DC / DC хувиргагчаар сольж, 100-аас 12 вольт болгож болно.

Бусад зангилаа

Үнэн хэрэгтээ хамгийн энгийн цахилгаан машинд мотор, дамжуулалт, батерейгаас гадна шаардлагатай болон нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг. Мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн удирдлагын хянагч зайлшгүй шаардлагатай. Хамгийн энгийн хувилбарт үүнийг харьцангуй хямд, өргөн тархсан хэсгүүдэд бие даан хийх боломжтой бөгөөд тарилгын VAZ-аас тохируулагч өнцөг мэдрэгч нь хийн дөрөө мэдрэгч болж үйлчилнэ. Та дотоодын өөрөө хийдэг төхөөрөмжөөс хянагч худалдаж авах, Хятадаас үйлдвэрт захиалах эсвэл eBay-ээс Curtis брэндийн хуучин нэгж захиалах боломжтой - модуль нь 250-300 долларын үнэтэй болно.

Туршилтын (эсвэл бүр ерөнхийдөө!) Аялалд заавал байх албагүй олон нэмэлт зангилаанууд байдаг. Жишээлбэл, шингэн радиаторыг хаяж, оронд нь цахилгаан халаагуур суурилуулсан зуух. Эсвэл хэлье Вакуум насостоормосны өргөлтийн хувьд. Машин дээр дотоод шаталтат хөдөлгүүр байхгүй тул тоормосны өргөгчийг ажиллуулахад шаардлагатай сорох олон талт вакуум алга болдог. Тиймээс өөрийн гараар хийдэг олон хүмүүс Volvo XC90, Ford Kuga гэх мэт машинуудаас зээлсэн VUT цахилгаан туслах насосуудыг суурилуулдаг.

Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн төслөөс хамаарна - хөнгөн цахилгаан машин дээр хүн бүр тоормосыг шинэчилдэггүй, учир нь "вакуум нэгж" -ийн үүргийг хэсэгчлэн нөхөн сэргээгдэх хөдөлгүүрийн тоормос гүйцэтгэдэг бөгөөд үйлдвэрийн олон машин вакуумгүй байсан. зарчмын хувьд өдөөгч, маш сайн тоормослох. Үүнгүйгээр, жишээлбэл, алдартай VAZ-"пенни" үйлдвэрлэсэн төдийгүй зарим жилүүдэд Таврия, Ока гэх мэт.

Үнэ ба мөнгө

Донорын машин, цахилгаан мотор, хянагч - энэ бүхэн уян хатан байдлаар өөрчлөгддөг бөгөөд энд та заль мэх, хүслийг хамгийн сайнаар нь "тайрах" боломжтой. Хандивын машиныг биеийн байдал нь гайгүй 100-150 мянгаар авч болно, 50 мянгаар авч болно - гэхдээ цагаан тугалга, гагнуур, будгийн хэрэгцээтэй ... Болгарын өндөр настан ачигчаас цахилгаан мотор худалдаж авах боломжтой. , эсвэл та цахилгаан машинд тусгайлан зориулж бүтээсэн хуучин эсвэл шинэ америк мотор худалдаж авах боломжтой. Та үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүрийн даралтын хянагч худалдаж авах боломжтой, эсвэл ур чадвартай бол өөрөө гагнах боломжтой. Батерейгаас бусад бүх зүйлд мөн адил хамаарна. Энд юу ч ялангуяа "тохируулах" байх болно: шинэ лити-феррум банкуудын үнэ хаа сайгүй ойролцоогоор ижил байна, асуулт бол хүчин чадал юм. 80-100 вольтын сайн батарейг зуу орчим км зайд явахад өнөөдрийн мөнгөөр ​​4000-5000 доллар болно. Мэдээжийн хэрэг та бага багтаамжтай батерейг барьж эхлэх боломжтой (эцэст нь богино анхны аялал ч гэсэн урам зориг өгч, дэмий хоосон ажиллаагүй гэсэн ойлголтыг өгдөг!), гэхдээ та үүнийг ойлгох хэрэгтэй. бага хүчин чадлыг аль болох хурдан нэмэгдүүлэх хэрэгтэй, учир нь түүний дутагдал нь хувь хүн бүрийн эргүүлэх гүйдлийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд тэдний амьдралыг богиносгодог аюултай нөлөөллийн утгууд ... Та хоёр дахь удаагаа худалдаж авах талаар маргаж байх үед. хагас, эхнийх нь үхнэ ...

Нийтлэл / Дадлага

Жуулчны аялалд машинаа бэлтгэх: гурван чухал нэмэлт хэрэгсэл

Байгальд, загасчлах / ан хийх, эсвэл ямар нэгэн баяр наадам, цугларалтаар аялах зэрэг гурван хүчин зүйл бол усан хангамж, гэрэл, зуух юм. Олон хүмүүс эдгээр асуултуудыг амархан гэж боддог ...

24224 0 0 08.08.2016

Тэгэхээр цахилгаан машин бүтээх нь ашигтай юу? Туршлагатай, өөрөө хийдэг, тэр ч байтугай гаражийн EV барилгын гуру Игорь Корхов ч гэсэн хобби бол хамгийн түрүүнд хобби гэж үздэг бөгөөд "системийг хуурах" нь зөвхөн маш нөхцөлтэй байж болно - энэ нь хоорондоо хиллэх болно. Өөрийгөө хууран мэхлэх ... Эцсийн үр дүнг зөвхөн нэг километр туулсан зардлаар үнэлэх боломжгүй юм, учир нь та машины тав тух, ажиллагаа, аюулгүй байдлыг харгалзан үзэх хэрэгтэй. зүгээр л өөрийн гэсэн мэдрэмж. Жишээлбэл, шинэ бензин Лада Гранта - энэ нь 360 мянган рублийн үнэтэй бөгөөд ойролцоогоор 5500 доллартай тэнцэнэ. Зарим анхны үеийн VW Golf дээр суурилсан хамгийн төсөвтэй цахилгаан машин нь эд ангиудын хувьд ижил үнэтэй байх болно, мөн сэдэвчилсэн форумд зарцуулсан цаг, өөрийн хөрөнгө оруулалт. Үүний үр дүнд жингийн нэг талд - дотоодын хэдий ч шинэлэг үнэртэй, баталгаат асуудалгүй машин, нөгөө талд нь эцэс төгсгөлгүй өнгөлгөөний шатанд байгаа өндөр настан, гадна талдаа муудсан "цахилгаан өөрөө явагч буу" , замдаа түлш цэнэглэх боломжгүй, эхлээд (эсвэл бүр үүрд) агааржуулагч, тоормосны өдөөгч гэх мэт.

За, эсвэл дараагийн баар бол Hyundai Solaris юм. Шинэ нь 600,000 рублийн үнэтэй бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 9,200 доллар юм. Хэрэв та гаднаас нь харахад аятайхан харагддаг, салангид хийцтэй, бага багаар шинэхэн гадаад машины кузов дээр суурилсан цахилгаан машин хийвэл үүнтэй ижил хэмжээний мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно. өмчийн хянагч болон багтаамжтай батерейг залгах. Гэсэн хэдий ч, гаралт нь ерөнхийдөө эхний тохиолдолтой бараг ижил байна ... Solaris нь бүрээнүүдтэй. хамгийн дээд хурдболон динамик, түлшний хангамжийг зөвхөн гараж байгаа хувийн гаражид төдийгүй хаа сайгүй нөхөх чадвар, олон тооны функциональ тохь тух, баталгаа гэх мэт шинэ, найдвартай автомашины бүх давуу талууд. Гар хийцийн бүтээгдэхүүн нь дотроо болон гадна талаасаа илүү тохиромжтой байсан ч гар хийцийн бүтээгдэхүүн хэвээр үлддэг - хүрээ, түлшний хувьд ихээхэн хязгаарлалттай машин, мөнхийн бүтээгч, гар, оюун ухаанд зориулсан симулятор ...

дүгнэлт

Машин, технологид дуртай хүний ​​гар, оюун ухааныг ашиглах үүднээс цахилгаан машин бүтээх нь гарцаагүй үндэслэлтэй юм! Мэдээжийн хэрэг, энэ хобби нь өртөг өндөртэй боловч бүх зүйлийг харьцуулж үзэхэд мэддэг бөгөөд Фабержийн төмсөг цуглуулах гэх мэт олигархын туйлшралтай биш, харин нэлээд түгээмэл бөгөөд асар том техникийн хоббитой байдаг. Загас агнуурын дурлагч дундаж хөдөлгүүртэй хийлдэг завьтай гэж бодъё алдартай брэндАрван хүч сурталчилгааны үр дүнд хамгийн энгийн цахилгаан машины гуравны хоёроос доошгүй нь ...

Камертай сайн квадрокоптер үүнээс багагүй үнэтэй. Үүний цаана цахилгаан машин бүтээх нь огтхон ч онцлохгүй - ийм энгийн эрэгтэй зугаа цэнгэл ...

"Хувилбар 1.0" цахилгаан машин бүтээхтэй адил сонирхол татахуйц үр дүн нь зөвхөн элитэд төдийгүй олон хүмүүст хүрэх боломжтой - хурдны хайрцгаар цахилгаан моторыг дүрслэхийн тулд "80-р түвшний инженер" байх шаардлагагүй. , цахилгаан болон хяналтын утсыг тавьж, их биений батерейнд хийнэ. Хамгийн энгийн загвараар, интернетийн мэдрэмжтэй цахилгаан автомашины нийгэмлэгийн олон зөвлөгөөгөөр ажил нь тааламжтай бөгөөд бараг амжилтанд хүрэх болно.

Гэсэн хэдий ч цахилгаан унадаг дугуйнд зориулсан халимтай адил үр ашигтай батерейнууд хямд болж, хямд зүтгүүрийн мотор, хянагчуудыг тараах хүртэл гаражид баригдсан цахилгаан машин нь ашиглалтын зардлын хувьд төсвийн бензин машинтай ноцтой өрсөлдөгч байх магадлал багатай юм. илүү хийтэй машинд ... мөнгө хэмнэхийн тулд пропан суурилуулахад хөрөнгө оруулалт хийх хийн тоног төхөөрөмж- илүү хялбар, илүү ашигтай ...

1985 оны Suzuki Mighty Boy пикап бөгсгүй машин дээр үндэслэн гэртээ цахилгаан машинаа бүтээх бүх үе шатыг сайтар баримтжуулсан Америкийн өөрөө хийдэг Брюс уг зургийг эелдэгээр хүргэсэн байна.

Цахилгаан машин бүтээх сэдвийг сонирхож байна уу?

Цахилгаан моторыг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийхийг ойлгохын тулд энэ нь хэрхэн ажилладаг, хэрхэн ажилладагийг санах хэрэгтэй.

(ToC нийтлэл: идэвхжүүлсэн=тийм)

Хэрэв та зааврыг алхам алхмаар дагаж мөрдвөл цахилгаан моторыг өөрөө хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Мотор нь таны төслүүдэд үйлчлэх болно.

Цахилгаан мотор үйлдвэрлэх зардал хамгийн бага байх болно, учир нь та өөрийн гараар цахилгаан мотор хийх боломжтой.

Юуны өмнө та шаардлагатай материалыг нөөцлөх хэрэгтэй.

• боолт;
• унадаг дугуй ярьдаг;
• самар;
• цахилгаан соронзон хальс;
• зэс утас;
• металл хавтан;
• супер ба халуун цавуу;
• фанер;
• угаагч.

Та ийм хэрэгсэлгүйгээр хийж чадахгүй:

• цахилгаан өрөм;
• бичгийн хэрэгслийн хутга;
• бахө;
• нунтаглах машин;
• алх;
• хайч;
• гагнуурын төмөр;
• хясаа;
• оёсон.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц

Та таван хавтан хийж өөрийн гараар цахилгаан мотор хийх ажлыг эхлүүлэх хэрэгтэй бөгөөд үүний дараа та төв хэсэгт цахилгаан өрөмөөр цооног өрөмдөж, тэнхлэг дээр байрлуулах хэрэгтэй - унадаг дугуй.

Хавтангуудыг бие биенийхээ эсрэг чанга дарж, үзүүрийг нь цахилгаан соронзон хальсаар бэхэлж, илүүдэл хэсгийг бичгийн хутгаар таслана. Хэрэв тэнхлэгүүд тэгш бус байвал тэдгээрийг хурцлах хэрэгтэй.

Цахилгаан гүйдэл ороомогоор дамжин өнгөрөхөд сүүлийнх нь эргэн тойронд соронзон орон үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ердийн соронзны талбайгаас ялгаатай биш боловч гүйдэл унтрах үед алга болдог. Энэ өмчийг гүйдлийг асаах, унтраах замаар металл объектыг татах, суллахад ашиглаж болно.

Туршилтын хувьд та товчлуур ба цахилгаан соронзоноос бүрдэх хэлхээг хийж болно, энэ товчлуур нь асаах, унтраахад тусална.

Уг хэлхээ нь 12 В-ын компьютерийн тэжээлийн эх үүсвэрээр тэжээгддэг. Хэрэв хавтан бүхий тэнхлэгийг цахилгаан соронзонгийн хажууд суурилуулж, гүйдлийг асаавал тэдгээр нь татагдан, нэг тал нь цахилгаан соронзон руу эргэлддэг.

Хэрэв гүйдлийг эхлээд асааж, ялтсууд цахилгаан соронзонд аль болох ойртох тэр мөчид унтарсан бол тэд хувьсгал хийж, инерцээр дамжин өнгөрөх болно.

Хэрэв мөчийг байнга таамаглаж, гүйдэл асаалттай байвал тэдгээр нь эргэлддэг. Үүнийг зөв цагт хийхийн тулд гүйдлийн таслагч хэрэгтэй.

Одоогийн таслагч хийх

Дахин хэлэхэд танд жижиг хавтан хэрэгтэй бөгөөд үүнийг тэнхлэг дээр бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд бэхэлгээ нь найдвартай байхын тулд бахө ашиглан дараарай. Энэ нь хэрхэн харагдах ёстой вэ, видео танд дараахь зүйлийг ойлгоход тусална.

Видео: Цахилгаан моторыг хэрхэн яаж хийх вэ

Контактуудын нэг нь металл хавтантай холбогдсон бөгөөд дээр нь тэнхлэг суурилуулсан байна. Тэнхлэг, хавтан, таслагч нь металл тул тэдгээрийн дундуур гүйдэл гүйнэ. Таслагчийн контакт дээр хүрснээр хэлхээг хааж, нээх боломжтой бөгөөд энэ нь цахилгаан соронзонг зөв цагт холбож, салгах боломжийг олгоно.

Үүссэн өөрөө хийдэг эргэдэг бүтцийг тогтмол гүйдлийн моторт арматур гэж нэрлэдэг ба арматуртай харилцан үйлчилдэг суурин цахилгаан соронзонг индуктор гэж нэрлэдэг.

Хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн арматурыг ротор, ороомог нь статор гэж нэрлэдэг. Нэрс нь заримдаа андуурдаг, гэхдээ энэ нь буруу юм.

Хүрээ хийх

Цахилгаан хөдөлгүүрийн дизайныг гараар барихгүй байхын тулд үүнийг хийх ёстой. Үндсэн материал нь фанер юм.

DIY индуктор

Фанер дээр бид 25 мм-ийн урттай M6 боолтыг хоёр нүх гаргаж, дараа нь моторын ороомог байрлуулна. Бид самарыг боолт руу шургуулж, боолт (тусламж) холбох гурван хэсгийг хайчилж ав.

Дэмжлэг нь хоёр үүрэгтэй:тэд гараар хийсэн цахилгаан моторын арматурын тэнхлэгт найдах болно, хоёр дахь нь боолтыг холбох соронзон хэлхээний үүрэг гүйцэтгэнэ. Тэдгээрийн доор та нүх гаргах хэрэгтэй (нүдээр, учир нь энэ нь тусгай нарийвчлал шаарддаггүй). Хавтангуудыг хооронд нь холбож, доороос нь боолтоор дарж байрлуулна. Ороомог боолт дээр тавиад бид нэг төрлийн тах хэлбэртэй соронз авдаг.

Мотор арматурыг босоо байрлалд засахын тулд та хүрээ хийх хэрэгтэй хуудас металл(хаалт). Бид гурван цооног өрөмддөг: нэг нь тэнхлэгийн диаметрийн дагуу, хоёр нь хажуу талд нь эрэг (бэхэлгээний зориулалттай).

Ороомог үйлдвэрлэл

Тэдгээрийг хийхийн тулд танд картон тууз хэрэгтэй болно нимгэн цаас(зураг дээрх хэмжээсийг харна уу). Боолтыг сууринаас салгасны дараа бид зузаан туузыг 4-5 давхаргаар ороож, 2 давхар цахилгаан соронзон хальсаар бэхлэнэ. Тууз нь хангалттай нягт хэвээр байна. Утсыг ороохын тулд болгоомжтой арилгана.

Утас ороосоны дараа бид цаасыг дотроос нь хясаагаар гаргаж аваад нэмэлт давхаргыг таслав, ингэснээр ороомог боолт дээр хялбархан нааж болно. Цахилгаан моторыг ажиллуулах явцад утас гулсахгүйн тулд дээд ба доод хэсэгт хацар хэвээр байх болно гэдгийг харгалзан бид ороомогоос илүүдэл хэсгийг таслав. Үүнтэй адилаар бид хоёр дахь ороомогыг өөрийн гараар хийж, хацар үйлдвэрлэх ажлыг үргэлжлүүлнэ.

Өөрийнхөө гараар хацрыг хэрхэн яаж хийх вэ?

Бид самар дээр зузаан цаас тавьж, дээрээс нь боолтоор нүх гаргадаг. Үүнийг хялбар болго. Дараа нь цаасыг боолт дээр тавиад угаагчийг дээр нь тавиад харандаагаар дугуйлсны дараа хайчилж ав. Энэ нь ижил төстэй шайб хэлбэртэй байна.

Боолт дээр дээрээс болон доороос суулгахын тулд нийтдээ 4 ийм хэсгийг хийх хэрэгтэй. Бид дээд хацар дээр самар салхилж, металл угаагчийг байрлуулж, хоёр хацрыг халуун цавуугаар засдаг. Өөрийнхөө гараар хийсэн хүрээ бэлэн боллоо.

Одоо 0.2 мм диаметртэй лакаар бүрсэн утсыг (500 эргэлт) орооход үлдлээ. Утасны эхлэл ба төгсгөлийг тайлахгүйн тулд бид мушгина. Самарыг тайлсны дараа би боолтыг салгасан - үзэсгэлэнтэй жижиг ороомог үлдэв.

Бид бичгийн хутга, цагаан тугалга ашиглан утасны үзүүрийг лакнаас чөлөөлж, боолт дээр суурилуулна. Хоёр дахь ороомогтой ижил зүйлийг хий.

Хавтан болон одоогийн таслагч нь тэнхлэг дээр гүйлгэхгүйн тулд тэдгээрийг супер цавуугаар наахыг зөвлөж байна.

Одоо бид цахилгаан моторын ажиллагааг шалгахын тулд ороомогуудыг цувралаар холбоно. Дээрээс нь бид ороомгийн эхэнд (боолтны толгойн талаас) холбодог. Гулсах контактын тусламжтайгаар бид цахилгаан мотор аль болох үр ашигтай ажиллах байрлалыг олдог.

Ийм контактуудыг цахилгаан хөдөлгүүрт сойз гэж нэрлэдэг. Сүүлийнхийг гараараа барихгүйн тулд тэнхлэгийн үрэлтийн цэгүүдийг тосоор тосолж, супер цавуугаар наасан сойз эзэмшигч хэрэгтэй.

Ороомогуудыг зэрэгцээ холбосноор бид гүйдлийг нэмэгдүүлдэг (ороомогууд нь эсэргүүцэлтэй байдаг тул) цахилгаан моторын хүч нэмэгдэх болно. Өөрөөр хэлбэл, ороомогуудыг эсэргүүцэл хэлбэрээр илэрхийлж болно.

Мөн тэдгээрийг зэрэгцээ холбох үед нийт эсэргүүцэл буурч, энэ нь гүйдэл нэмэгддэг гэсэн үг юм. Цуврал холболттой үед бүх зүйл яг эсрэгээрээ болдог.

Ороомогоор дамжин өнгөрөх гүйдэл нэмэгдэж байгаа тул соронзон орон илүү их болж, цахилгаан моторын арматур нь цахилгаан соронзонд илүү хүчтэй татагддаг.

Видео: Цахилгаан мотор хэдхэн минутын дотор