Урт гүүрнүүд. Дэлхийн хамгийн урт гүүр: нэр, зураг

Гүүр олон зууны тэртээ хүний ​​амьдралд гарч ирсэн. Гүүр гэж нэрлэгддэг эхнийх нь голын нэг эргээс нөгөө эрэг рүү унасан мод байв. Байгаль өөрөө хүний ​​ирээдүйн амьдралыг хөнгөвчлөх санааг өгсөн. Анхны гүүрийг хүмүүс гуалингаар барьсан бөгөөд хожим нь чулууг барилгын ажилд ашиглаж эхэлсэн. Ихэнх тохиолдолд модон гүүрний тулгууруудыг чулуугаар барьсан байв. Дундад зууны үед хотууд болон худалдааны хөгжил нь гүүр барих хэрэгцээ шаардлагад хүргэсэн. Инженерүүд дараа нь гүүрийг хангалттай бат бөх, өргөн байлгахын тулд шаргуу ажиллах шаардлагатай болсон. Тэр үед дэлхийн хамгийн урт гүүр 70 метр байсан. Өнөөдөр хүмүүс 70 километрийн байгууламжийг гайхшруулж чадахгүй.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд гүүр барих нь жинхэнэ урлаг болон хувирчээ. Тэдгээрийн олонх нь манайд архитектурын дурсгал болон ирж, хотуудын архитектурын салшгүй хэсэг болжээ. Сүүлийн арван жилд хамгийн алдартай гүүрнүүд баригдсан бөгөөд ихэнх нь Хятадад байрладаг.

Даньян Куншан - 164.8 км / 164.8 км

Хамгийн урт хиймэл гарц бол Даньян-Куншан. Түүний урт нь 164 км 800 метр хүрдэг. Тус байгууламж нь Хятадад байрладаг. Даньян Куншан нь Хятадын хуучин нийслэлийг (Наньжин хот) холбодог хамгийн том хотулс орнууд (Шанхай) бөгөөд төмөр замын тээврийн хөдөлгөөнд зориулагдсан боловч тээврийн хэрэгсэлд хэд хэдэн эгнээ байдаг.

Энэ гүүрийг 2011 оны зун ашиглалтад оруулсан учраас хуучин гэж нэрлэх аргагүй. Барилгын ажил 4 жил үргэлжилсэн. Үүнийг бүтээхэд 8.5 тэрбум доллар зарцуулсан. Сонирхолтой онцлогГайхамшигтай бүтэц нь маш дээгүүр өнгөрдөг том нуурЯнчэн. Машин ба төмөр замын галт тэрэгнүүдусан дээгүүр 9 км зайг даван туулах шаардлагатай.

Зүүн Хятадын гүүр нь онцлог шинж чанараараа Гиннесийн амжилтын номонд орсон байдаг.

Тяньжин буюу Лангфан-Чинсяний зам - 113.7 км

Тяньжины гүүр нь БНХАУ-д байрладаг бөгөөд хэмжээнээсээ багагүй амбицтай юм. Гүүрний эхнээс төгсгөл хүртэл явахын тулд 113 км 700 метр замыг туулах ёстой. Энэ нь Бээжингийн өмнөд төмөр замын буудлын ойролцоо эхэлж, Тяньжиний төв хэсгээс бага зэрэг хойд зүгт төгсдөг. Төмөр замын шугам нь Лангфан мужийн хоёр дүүргийг дайран өнгөрч, Бээжинг Шанхайтай холбодог.

Барилгын ажилГүүрний барилгын ажил 2010 онд дуусч, 2011 онд ашиглалтад орсон. Гадаад төрхөөрөө боомт хот болон БНХАУ-ын нийслэлийг холбосон тээврийн асуудлыг хэсэгчлэн шийдвэрлэсэн.

Вэй гүүр - 79,732 км

Вэй гол дээрх төмөр замын гүүр нь манай гарагийн ер бусын архитектурын дурсгалт газруудын нэг гэж тооцогддог. 80 км-ээс бага зэрэг урттай барилга нь БНХАУ-д байрладаг. Гүүрний нэр нь хоёр удаа гаталдаг голоос гаралтай. Шэньси (Шиань хот) мужийн төвийг Жэнжоу хотын дүүрэгтэй холбосон уг байгууламж нь хоёр жилийн өмнө барилгын ажил дууссан ч 2010 оноос хойш ашиглалтад орсон.

Барилга угсралтын ажил дуусах үед албан ёсоор гүүр хэмээн хүлээн зөвшөөрөгдсөн Вэй голыг гатлах зам уртаараа тэргүүлж байсан бол өнөөдөр аварга шалгаруулах тэмцээн хоёр төмөр замын гүүр рүү шилжлээ. Байгалийн гоо үзэсгэлэнг мэддэг хүмүүс гүүрээр аялахдаа дуртай бөгөөд санаж байх болно - тэд замдаа үзэсгэлэнтэй гол мөрөн, нууруудыг биширч чадна.

Банг На спираль гүүр - 54 км

Тайландын Банг На хурдны зам газрын гадаргаас дээш 54 км үргэлжилдэг. Үүнийг бүрэн хэмжээний гүүр гэж нэрлэх нь буруу байх болно, энэ нь газраас дээш өргөгдсөн зам шиг харагддаг. Бангкок хотод байрлах гүүрэн дээрх тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөн зургаан эгнээгээр явагддаг. Хурдны замыг барихад 5 жил зарцуулж, нэг тэрбум гаруй доллар зарцуулжээ. Төсөл 2000 онд ашиглалтад орсон.

Гарц дээрх түгжрэлийг арилгахын тулд хурдны зам барихаар төлөвлөж байсан. Хурдны замын хөдөлгөөн төлбөртэй: хэрэв та замын түгжрэлд сул зогсолтгүй цаг үрэхийг хүсэхгүй байгаа бол төлбөр төлөх шаардлагатай болно.

Чиндао булангийн гүүр - 42.5 км / 42.5 миль

Жяожөү булангийн авто замын гүүр 2011 оны 6-р сарын 30-нд нээгдсэн. Их Британийн хэвлэлд уг байгууламжийг барихад 8.8 тэрбум доллар зарцуулсан гэсэн мэдээлэл нийтлэгдсэн байна. Хятадын эх сурвалжид бусад зардлыг 1.5 тэрбум доллар, 2.27 тэрбум доллар гэж заажээ. Чиндаогийн гүүр нь усан дээгүүр гүүрний рекордыг эзэмшигч юм.

Авто замын гүүрийн барилгын ажил 2007 оны тавдугаар сард эхэлсэн. Барилгын ажлыг тус бүр 5000 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй хоёр баг гүйцэтгэсэн. Булангийн эсрэг талын эргээс барилгын ажил нэгэн зэрэг эхэлсэн бөгөөд 3.5 жилийн дараа буюу 2010 оны 12-р сард хэсгүүдийг холбох боломжтой болсон. Гүүрийг барихад 450 мянган тонн ган, 2.3 сая шоо метр шаардлагатай. метр бетон, 5.2 мянган тулгуур . Гадаад төрхөөрөө Чиндао хотоос Хуандао хүртэлх зай ердөө гурван арван километрээр багасч, одоо үүнийг 20-40 минутаар хурдан даван туулах боломжтой болжээ.

Гүүрэн дээрх хөдөлгөөнийг 6 эгнээгээр гүйцэтгэдэг. Нээлтээс хойшхи эхний сард л хөдөлгөөн үнэ төлбөргүй байсан бөгөөд дараа нь 50 юанийн хураамж тогтоов. Эрх баригчдын мэдээлснээр гүүрээр өдөр бүр 30 мянга гаруй автомашин өнгөрөх ёстой байсан бол үнэндээ гурав дахин бага болсон байна. Албан ёсны мэдээллээр уг байгууламж нь 8 баллын газар хөдлөлт, хар салхинаас айдаггүй.

Мандевилл ба Метайри хоёрын хоорондох гүүр - 38.422 км

Дараагийн хамгийн урт гүүр нь АНУ-ын зүүн өмнөд хэсэгт, Луизиана мужид байрладаг. Барилгын ажил 1948 онд эхэлсэн бөгөөд 1956 он хүртэл үргэлжилсэн. Гүүрний шаардлагатай найдвартай байдлыг 9 мянган ширхэг бетон овоолгооор хангадаг. Бернард де Мандевилл Пончартрейн нуурыг дайран өнгөрөх анхны гүүрний барилгын дизайныг хариуцаж байв.

Далан-гүүр нь үнэндээ Метайри, Мандевилл хоёрыг авто замаар холбосон хоёр тусдаа гүүрээс бүрддэг. Үүн дээрх хөдөлгөөнийг үйл ажиллагааны эхний өдрөөс төлсөн. Бүх орлогыг бүтцийн найдвартай байдлыг хангахад зарцуулдаг.

Манчак намгийн гүүр - 36.71 км

1979 онд Манчакийн намаг дээр машин хөдөлгөөнд зориулсан бетон гүүр барьжээ. 22.81 миль буюу 36.71 км гүүрэн гарцаар өдөрт 2250 орчим тээврийн хэрэгсэл зорчиж байна. Намаг дээгүүр гүүрээр дамжин өнгөрөх хөдөлгөөн бүрэн аюулгүй байдаг ч домогт эсрэгээрээ байдаг.

Янцүн гүүр - 35.812 км

Янкүн хотын төмөр замын гүүр нь 2007 оноос хойш ашиглалтад орсон. Энэхүү байгууламж нь Бээжин болон томоохон боомт хот Тяньжин хотыг холбосон өндөр хурдны галт тэрэгний нэг хэсэг юм. дундаж хурдүүн дээр галт тэрэгний хөдөлгөөн - 350 км / цаг.

Их далай дамнасан гүүр - 35,673 км

Ханжоу булангаар дамжин баригдсан 35.673 км урт гүүрний дунд хиймэл арал байгуулж, аялагчид зууш идэж, амарч, машинаа цэнэглэх боломжтой болжээ. Тус байгууламж нь 2008 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Энэ нь Шанхайгаас Нинбо руу болон буцах боломжтой.

Жунян дүүжин гүүр - 35.66 км / 35.66 км

Жэньжян, Янжөү дүүргүүдийг холбосон гүүр нь циклопын өрлөгийн нарийн төвөгтэй бүтэц юм. Энэ нь гүүрэн гарц, өмнөд хэсэгт дүүжин, хойд талаараа тростой гэсэн хоёр төрлийн гүүрээс бүрдэнэ. Евразийн хамгийн урт бөгөөд хамгийн элбэг байдаг гол мөрөн (Янцзы) дагуух 215 метрийн өндөртэй Жунян гүүрний нээлт 2005 онд болсон.

Дэлхийн хамгийн урт гүүрийг тодорхойлох нь тийм ч амар ажил биш. Хэд хэдэн хувьд Сүүлийн жилүүдэдДэлхий дээрх хамгийн урт гүүрийг тодорхойлох үндсэн дээр жинхэнэ "хэмжих дайн" өрнөж байна. Үүний гол шалтгаан нь гүүр гэж яг юу болохыг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Энэ нь усан дээр байх ёстой юу? Би гүүрний зорчих хэсгийг хэмжих шаардлагатай юу? Гүүрний зөвхөн нэг хэсэг нь усан дээгүүр байвал яах вэ? Эдгээр асуултууд хамааралтай хэдий ч хэрэв та Гиннесийн номонд гүүр нэмж оруулахыг хүсвэл бид ямар нэгэн төрлийн гүүрийг авч үзэхгүй. Үүнтэй холбогдуулан дэлхийн хамгийн урт 25 гүүрийг энд оруулав.

25. Саратовскийн гүүр

ОХУ-ын Саратов хотод байрлах Волга дээгүүр байрлах Саратовын гүүр нь 1965 онд нээгдсэнээс хойш ЗХУ-ын хамгийн урт гүүр байсан юм. Түүний урт нь 2803.7 метр бөгөөд Волга мөрний баруун (баруун) эрэг дэх Саратовыг зүүн (зүүн) эрэгт Энгельс хоттой холбодог. 2008 онд тэд шинэ гүүр барьж эхэлсэн бөгөөд 2009 онд хоёрдугаар хэсэг нь дуусч, ашиглалтад орсноор нийт 12760 метр урттай болжээ.

24. Jubilee Parkway

Фото: flickr.com

Jubeli Parkway нь параллель бетон дамжуулагч гүүр юм авто замАлабама мужийн Мобайл дахь Блэйкли арал дээрх Жорж Уоллесийн туннелээс зүүн тийш Испанийн Форт / Дафне, Алабама хүртэл 10. Харамсалтай нь 1995 онд гүүрэн дээр хамгийн том автомашины ослын нэг гарч, үүний улмаас нэг хүн нас барж, ерэн хүн шархаджээ.

23. Холбооны гүүр

Фото: flickr.com

Холбооны гүүр нь Нортумберландын хоолойн хамгийн нарийхан хэсэг болох Абегвейт гарцыг дайран өнгөрч, хунтайж Эдвард арлыг Канадын эх газрын Нью-Брансвиктэй холбодог. Өвлийн улиралд мөсөөр хучигдсан дэлхийн хамгийн урт гүүрээр нэрлэгдсэн. Сонирхолтой баримт бол арлыг орхихын тулд жолооч нар төлбөр төлөх шаардлагатай болдог.

22. Ерөнхийлөгчийн гүүр

Зураг: shutterstock

Ерөнхийлөгчийн гүүр нь ОХУ-ын Ульяновск мужийн Волга мөрний дагуу урсдаг бөгөөд Ульяновск хотыг Ульяновск мужийн зүүн хэсэгтэй холбосон төмөр гүүр юм. Энэ нь 19.98 км урттай Оросын хоёр дахь хамгийн урт гүүр бөгөөд Европ дахь хамгийн урт гүүрүүдийн нэг юм. Гүүрээр өдөрт 40 мянга хүртэлх машин өнгөрдөг.

21. Бхумиболын гүүр

Фото: flickr.com

Аж үйлдвэрийн тойрог зам гэгддэг Пхумибол нь Өмнөд Бангкокыг Самут Пракан мужтай холбосон 13 км урт үйлдвэрлэлийн тойрог замын нэг хэсэг юм. Энэхүү гүүр нь Чао Прая голыг хоёр удаа гаталж, 702 м, 582 м урт, 173 м, 164 м өндөр алмаазан хэлбэртэй хоёр тулгуураар бэхлэгдсэн. 2009 онд уг гүүрийг хаан Бумидол Адульядежийн нэрэмжит болгожээ. уламжлал ёсоор Бангкок дахь Чао Прая гол дээгүүр урсдаг бүх гүүрийг хааны гэр бүлийн гишүүдийн нэрээр нэрлэсэн байдаг.

20. Рио-Нитерой гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Рио-Нитерой гүүр гэж нэрлэгддэг Коста-э Силва ерөнхийлөгчийн гүүр нь Бразилийн Рио-де-Жанейро муж улсын Гуанабара буланд байрладаг хайрцган дам нуруу юм. Энэ нь Рио-де-Жанейро хотууд болон Нитерой хотын захиргааг холбодог. Одоогийн байдлаар энэ нь өмнөд хагас бөмбөрцгийн хамгийн урт урьдчилан хүчитгэсэн бетон гүүр бөгөөд дэлхийн зургаа дахь урттай гүүр юм. Энэ нь анх Коста э Силвагийн ерөнхийлөгчийн нэрээр нэрлэгдсэн байсан ч өнөөдөр үүнийг бараг л нэрлэхгүй байна.

19. Пенанг гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Пенанг гүүр нь Малайзын хойг дахь Пенанг арлын Жоржтаун болон Малайзын эх газрын Себеранг Прай хотыг холбосон хоёр урсгалтай төлбөртэй гүүр юм. Гүүрний нийт урт нь 13.5 км бөгөөд энэ нь Малайз дахь хамгийн урт, дөрөв дэх хамгийн урт гүүр юм. Зүүн Өмнөд Ази... Энэ нь 2014 он хүртэл хойг болон арлыг холбосон цорын ганц зүйл байв.

18. Кама дээгүүр гүүр

Зураг: pixabay.com

P239 хурдны зам дээрх Кама дээгүүр гүүр нь ОХУ-ын Татарстаны Сорочи Горы тосгоны орчимд байрладаг. Энэ нь гүүрэн гарцын нийт уртаараа ОХУ-ын хамгийн урт гүүрийн бүтцийн нэг хэсэг юм. Энэхүү гүүр нь Оросын хамгийн урт хүний ​​гараар бүтээгдсэн замын байгууламжийн нэг хэсэг юм. -ийн нэг хэсэг учраас маш чухал гэж үздэг зам, Казань, Кристополь, Бугульма, Оренбург зэрэг хот, суурингуудыг холбодог.

17. Васко да Гама гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Васко да Гама гүүр нь Португалийн нийслэл Лиссабоны ойролцоох Тагус голын эрэг дагуух троссоор хүрээлэгдсэн кабель гүүр юм. Энэ нь нийт 17.2 км урттай Европ дахь хамгийн урт гүүр (виадукуудыг оруулаад) юм. Мөн гүүр нь зургаан эгнээтэй (удалгүй найман эгнээтэй болно, ингэснээр хөдөлгөөний хэмжээг нэмэгдүүлнэ) цагт 120 км хурдлах боломжтой.

16. Aerotrain туршилтын зам

Фото: flickr.com

Ашиглагдаагүй ч Aerotrain туршилтын зам нь 1970-аад онд Францын өндөр хурдны галт тэргийг туршиж байсан газар юм. Хэдийгээр энэ өргөн уудам замын зарим хэсгийг нураасан ч өнөөг хүртэл харж болно.

15. Инчоны гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Инчоны гүүр (мөн Том Инчоны гүүр гэж нэрлэдэг) нь шинээр баригдсан төмөр бетон гүүр юм. Өмнөд Солонгос... 2009 оны аравдугаар сард ашиглалтад орсноор эх газрын Ёнжонг арал болон Инчоныг холбосон хоёр дахь зам болсон юм. Энэ нь 12.3 км урттай 7 дахь урт гүүр юм.

14. Аравдугаар сарын 6-ны гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Аравдугаар сарын 6-р гүүр нь Египетийн Каир хотын төвд байрладаг өндөр хурдны зам юм. 20.5 км урт гүүр, далан нь Нил мөрнийг хоёр удаа гатлан ​​баруун эргийн захаас зүүн тийш Каир хотын төвд орших Гезира арлаар дайран өнгөрч, цаашлаад хотыг зүүн талаараа Каирын олон улсын нисэх онгоцны буудалтай холбодог. Түүний нэр нь 1973 онд Йом Киппурын дайн эхэлсэн өдрөөс эхэлсэн "Шилжилт"-ийн огноог санагдуулдаг. 2011 онд Египетийн хувьсгалын үеэр эсэргүүцэгчид гүүрээр Тахрир талбай руу алхаж, Мубарекийг дэмжигчид болон эсэргүүцэгчдийн хооронд мөргөлдөөн гарч байв.

13. Чесапик булан дээрх гүүр-хонгил (Чесапик булангийн гүүр)

Фото: flickr.com

Эхний ээлжинд гүүр-хонгил нь 19 км гүүрэн гарц, 1.6 км урт хоёр хонгил, дөрвөн хиймэл арал, хоёр өндөр түвшний гүүр, ойролцоогоор 3.2 км далан, Чесапикийг дайран өнгөрөх 8.9 км гарцыг холбосон. Хөгжилтэй баримт! 1987 онд гүүрний хонгилыг хүлээн авсан албан ёсны нэргүүрэн дээр удаан, шаргуу ажилласан иргэний удирдагчдын нэгд зориулсан Люсиус Ж.Келлам Жр.-ийн гүүр-хонгил. Гэсэн хэдий ч энэ нь одоо Chesapeake Bridge Tunnel гэж нэрлэгддэг.

12. Жинтангийн гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Жэжян гүүр нь Хятадын хамгийн том арлын бүлэг болох Жоушань Архипелаг дахь Хятадын Жэжян хотод байрладаг кабелийн хурдны зам юм. Жэжян гүүр нь бас чухал ач холбогдолтой Хятадын түүхБээжин-Тяньжины кампанит ажлын үеэр Хятадын Ардын Чөлөөлөх Армийг нэгтгэснээр. Тяньжиний оршин суугчид үүнийг "Шилэн гүүр" гэж нэрлэдэг.

11. Жиаожоу булангийн гүүр

Фото: creativecommons.org

Жиаожоу булангийн гүүр нь бүх хэсгүүдийн уртыг (зарим хэсэг нь хуурай газар дээр дүүжлэгдсэн) тоолж үзвэл дэлхийн хамгийн урт гүүр юм. Энэхүү гүүрний урт нь 42.6 километр, усан дээрх урт нь ердөө 25.9 километр юм. Энэ нь усан дээрх хамгийн урт гүүр гэгддэг Пончартрейн нуурын гүүртэй өрсөлдөж, Гиннесийн номонд "хамгийн урт усан гүүр" гэсэн хоёр ангиллыг бий болгох шаардлагатай болсон.

10. Атчафалая сав газрын гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Атчафалаягийн сав газрын гүүр нь АНУ-ын Луизиана мужид байрлах хоёр зэрэгцээ гүүр бөгөөд Батон Руж, Лафайетт хоёрын хооронд байрладаг бөгөөд түүгээр 10-р зам нь Атчафалаягийн сав газраар дайран өнгөрдөг. Энэ гүүрийг Луизианагийн дурсгалын Агаарын гүүр гэж бас нэрлэдэг). Эдгээр гүүрээр болгоомжтой явах нь дээр. Хоёр голын гарам нарийхан, замын хажуу байхгүйгээс энд осол их гардаг. 1999 онд Засаг дарга 112 км-ийн хурдыг 100 км болгож бууруулсан нь маш олон осол гарсан бололтой.

9. Жухай-Макаогийн гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Жухай-Макаогийн гүүр нь Хонконгийн 54 км урт гүүр бөгөөд гурван гүүр, усан доорхи туннель, дөрвөн хиймэл арлаас бүрддэг. Уг гүүрийг 120 жилийн хугацаанд барьсан бөгөөд 126.9 тэрбум юанийн өртөгтэй буюу 18.77 тэрбум ам.доллартай тэнцэж байна. Энэ нь одоогоор далай дээгүүр өнгөрөх хамгийн урт гүүр гэж тооцогддог.

8. Дунхай гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Дунхай гүүр нь дэлхийн хамгийн урт далайн гүүрүүдийн нэг юм. Нийт урт нь 32.5 километр бөгөөд эх газрын Шанхай болон Хятадын Яншань гүний усан боомтыг холбодог. Хэт хүнд тээврийн хэрэгсэлЗам хэтэрхий нарийхан тул гүүрээр гарч чадахгүй.

7. Рунянгийн гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Рунян гүүр нь Хятадын Жянсу мужийн Янцзэ мөрнийг Нанжин хотоос доош дайран өнгөрдөг том гүүрний цогцолбор юм. Энэхүү цогцолбор нь голын өмнөд эрэг дээрх Жэньжян, хойд талаараа Янжоу хотыг холбосон хоёр том гүүрээс бүрдэнэ. Энэхүү гүүр нь Бээжин-Шанхай чиглэлийн өндөр хурдны төмөр замын нэг хэсэг юм. Энэ нь дэлхийн гурав дахь том дүүжин гүүр гэдгээрээ дээд амжилтыг эзэмшдэг төдийгүй Хятадын хамгийн том гүүр юм.

6. Ханжоу булангийн гүүр

Фото: commons.wikimedia.org

Ханжоугийн булангийн гүүр нь 35.673 км урт бөгөөд дэлхийн хамгийн урт далай дамнасан гүүрүүдийн нэг юм. Энэхүү гүүрийг барих зорилго нь Нинбо, Шанхайгаас зорчих цагийг багасгах явдал байв. Бид үүнийг хийж чадсан. Өмнө нь энэ аялал дөрвөн цаг зарцуулдаг байсан бол одоо хоёр цаг зарцуулдаг.

5. Манчак дахь намаг гүүр (Манчак)

Фото: commons.wikimedia.org

Манчак намгийн гүүр нь АНУ-ын Луизиана мужид баригдсан давхар бетонон гүүр юм. Энэ нь гайхалтай урт гүүрнүүдээрээ алдартай Пончартрейн нуурын ойролцоо байрладаг бөгөөд та удахгүй харах болно. Гүүр нь жолоодоход бүрэн аюулгүй боловч Луизианагийн домогт гүүрэнд Ругару хэмээх Кажуны хүн чоно эсвэл вуду гүнж амьдардаг гэж ярьдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээрийг үл харгалзан аймшигтай түүхүүд, жолооч нарын болгоомжлох ёстой цорын ганц зүйл бол гүүрэн доор амьдардаг матар юм.

4. Пончартрейн нуурын далан (Пончартрейн)

Фото: commons.wikimedia.org

Пончартрейн нуурын далан нь АНУ-ын хамгийн урт гүүр бөгөөд дэлхийн хамгийн урт гадаргуугийн гүүр (тасралтгүй) гэж тооцогддог. Энэ нь АНУ-ын Өмнөд Луизиана мужид орших Пончартрейн нуурыг дайран өнгөрөх хоёр зэрэгцээ гүүрээс бүрдэнэ. Хоёр гүүрний урт нь 38.35 км. Аль гүүрийг хамгийн урт гадаргын гүүр гэж үзэх талаар санал зөрөлдсөн. Пончартрейн нуурын далан нь 10 гаруй жилийн турш Гиннесийн номонд усан дээрх хамгийн урт гүүрээр бүртгэгдсэн. Харин 2011 онд энэ цолыг Хятадын Жяожөү булангийн гүүр хүртэж байжээ. АНУ-д олон хүн үүнтэй маргаж, далан нь уснаас дээш 38 км-ийн өндөрт оршдог нь хамгийн урт нь болсон гэж мэдэгджээ. Гиннес хоёр ангиллыг бий болгосноор маргааныг дуусгав: нэг нь Пончартрейн нуурын далан руу хуваарилагдсан хамгийн урт гүүр (тасралтгүй), хоёр дахь нь Жяжоу гүүрэнд хуваарилагдсан хамгийн урт гүүр (хуримтлагдсан уртаар).

3. Банг На гүүр



Зураг: shutterstock

Банг На гүүр нь Тайландад байрладаг 55 км урт зургаан эгнээтэй хурдны зам юм. Гүүр нь Банг На-Трат хурдны замын дагуу урсдаг. Удаан хугацааЭнэ нь дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүдийн нэг гэж тооцогддог байсан (2010 он хүртэл хамгийн урт нь), гэхдээ ихэнх урт нь усны биеийг давдаггүй тул зарим жагсаалтаас хасагдсан байдаг. Түүний гаталж буй хамгийн том усан сан бол Банг Паконг гол юм.

2. Их Тяньжиний гүүр

Фото: flickr.com

Тяньжиний их гүүр нь Лангфан болон Чинсяний хооронд дамждаг төмөр замын суваг бөгөөд Бээжин-Шанхайн өндөр хурдны төмөр замын нэг хэсэг юм. Энэ нь нийт 113.7 км урттай дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүдийн нэг юм. Гиннесийн хэлснээр тэрээр дэлхийн хоёр дахь хамгийн урт гүүрний дээд амжилтыг эзэмшдэг.

1. Даньян-Куншан том гүүр (Данян-Куншан)



Фото: commons.wikimedia.org

Их Даньян-Куншаны гүүр нь дэлхийн хамгийн урт гүүр бөгөөд одоогоор Гиннесийн амжилтын номонд ийм дээд амжилт тогтоогоод байгаа юм. Энэ нь Бээжин-Шанхай чиглэлийн өндөр хурдны төмөр замын 164,8 км урт зам бөгөөд газарзүйн байрлал нь тэгш будааны талбай, суваг, гол мөрөн, нуураар тодорхойлогддог. Гүүрийг барихад дөрвөн жил зарцуулсан бөгөөд 8 тэрбум гаруй доллар зарцуулсан байна.

"Би ба Дэлхий" сайтын хуудсууд дээр та бүхнийг дахин урьж байна! Гүүрүүд ус, газар, ангал дээгүүр сунадаг. Өнөөдөр бид дэлхийн хамгийн урт гүүр юу болохыг танд хэлэх болно.

Дэлхийг тойрон аялахдаа хамгийн урт 10 барилга байгууламжийг хараарай, гэрэл зургуудыг сайтар ажиглаж, хаана байгаа, юу гэж нэрлэгддэгийг олж мэдээрэй. Тэгээд бодит байдал дээр тэдний дундуур алхаарай.

1-р байрт Даньян-Куншан гүйлтийн зам - 164 800 м

Даньян-Күншань зам нь Зүүн Хятадын хоёр хотыг холбодог. Энэ бол хэд хэдэн галт тэрэг нэгэн зэрэг гаталж болох төмөр замын гүүр юм. Усны гадаргуугаас бараг 9 км-ийн зайд өнгөрч, бусад зайны галт тэрэгнүүд газар дээгүүр явдаг. Барилга удаан үргэлжилсэнгүй, ердөө дөрвөн жил энд 10 мянган хүн ажилласан. Хятад улс уг төсөлд 8.5 тэрбум доллар зарцуулсан бөгөөд дэлхийн хамгийн урт төсөл хэмээн Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ.

2-р байрыг Их Тяньжин эзэлдэг - 113,700 м

Энэхүү байгууламж нь Бээжин, Шанхай хотыг холбосон өндөр хурдны галт тэрэгний замыг үргэлжлүүлж, Хятадад баригдсан.

3-р байр - Вэй дээгүүр гүүр - 79,700 м

Дахин Хятадын төмөр замын гүүр. Вэй мөрний эргийг холбож хоёр удаа гатлана. 2008 онд баригдсан ч 2010 онд галт тэрэг явж эхэлсэн.

4-р байр - Банг На хурдны зам - 54,000 м

Энэ бол зургаан эгнээтэй хурдны зам боловч газраас дээгүүр урсдаг учраас олон хүн энэ замыг гүүр гэж үздэг. Автомашины аварга компани нь Тайландад байрладаг бөгөөд 5 жилийн турш баригдсан. Ноцтой түгжрэл нь эрх баригчдыг энэ хурдны замыг барьж, түүнд тэрбум гаруй долларын хөрөнгө оруулалт хийхийг ятгасан. Хэдийгээр хурдны зам төлбөртэй боловч олон жолооч, жуулчид замын түгжрэлийг даван туулж, хүрээлэн буй орчныг биширдэг.

Үнэлгээний дунд хэсэг - Чиндао - 42,500 м

Усан дээрх хамгийн том автомашины төсөл. Чиндаогийн гүүрний 42.5 км бүхэлдээ булангийн дээгүүр өнгөрдөг. Үүнийг барихад 4 жил зарцуулсан бөгөөд энэ хугацаанд 10 тэрбум доллар зарцуулжээ. Өдөр бүр 30,000 хүртэл машин зам туулж, ердөө хагас цаг хэмнэнэ. Зарим хүмүүс яагаад ийм хэмжээний мөнгийг төсвөөс 30 минутын хэмнэлт гаргахад зарцуулсан юм бэ гэж гайхдаг.

6-р байр - Пончартрейн гүүр-далан - 38 420 м

Мөн АНУ-ын Пончартрейн нуурын усаар дамжин өнгөрдөг. Луизиана мужид байрладаг бөгөөд төлбөр шаарддаг. Одоо та нуурын хоёр эргийн хооронд 50 минутын дотор машинаар явах боломжтой. Энэ нь янз бүрийн элементүүдэд маш тэсвэртэй боловч усан дээгүүр маш намхан баригдсан тул усан онгоцууд үе үе унадаг.

Бид 7-р байрыг Ханжоу булан дээрх гүүрийг өгдөг - 35 673 м

Хятадад байрладаг дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудын нэг. Номхон далайн булангаар дамжин өнгөрдөг гадаргуу. Энэхүү бүтэц нь S үсгийн хэлбэрээр бүтээгдсэн. Бүтцээр дамжин өнгөрөхөд жолооч нар зайг 120 км-ээр багасгадаг. Замын зургаан эгнээ 100 км/цагийн хурдтай явах боломжтой. Хадгалах хугацааг ойролцоогоор 100 жил гэж тогтоож, дараа нь бүтцийг сэргээн засварлана.

8-р байранд Шанхайн Маглев - 30,500 м

Энэ бол Хятадын хамгийн үнэтэй төмөр замын төсөл юм. Энэ нь соронзон суспенз дээр хийгдсэн. Төсөл нь ойролцоогоор 1.6 тэрбум долларын өртөгтэй. Зам нь ихэвчлэн намгархаг газар байдаг бөгөөд 25 км тутамд тулгуурын хувьд бетонон дэвсгэр хийх шаардлагатай байсан нь өндөр өртөгтэй байдаг. Ийм гүүрэн дээрх галт тэрэгний хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 430 км / цаг байдаг, гэхдээ ердөө нэг минут хагас - хурдасгах газар бараг байдаггүй.

Бид 9-р байрыг Чесапик булангаар дамжин өнгөрдөг гүүр-хонгилд өгдөг - 28 140 м

Усан доорх туннель болох маш сонирхолтой байгууламж. Усан доогуур аялах сайхан санаа. Уг барилгыг барихад 35 жил зарцуулсан. Гүүрээр зорчих үнэ 12 доллар. Машинууд гадаргуу дээр хэсэг хугацаанд аялж, дараа нь усан доорх хонгил руу "буудаг" бөгөөд ингэснээр хөлөг онгоцууд байгууламжаар чөлөөтэй хөдөлдөг.

Жагсаалт нь Хаан Фахдын гүүрээр төгсдөг - 26,000 м

Энэ нь хэд хэдэн далан, холбосон жижиг гүүрээс бүрдэнэ Саудын Арабболон арлууд дээр байрладаг Бахрейн муж. Барилгын суурийг тавьсан Арабын хааны нэрэмжит нэрийг өгсөн. Нэг хэсэг нь нэлээд гайхалтай, учир нь энэ нь толгод шиг уснаас дээш өргөгддөг. Шилдэг аравт багтдаггүй бусад өвөрмөц гүүрнүүдийн талаар хүргэе

Хамгийн урт нуман хаалга нь Шанхайд баригдсан бөгөөд 3.5 км гаруй урт, 45 орчим метр өндөртэй.

Хамгийн урт нугастай шил дахин Хятадад 488 м урт, 2 м өргөн байна.

Энэхүү байгууламж нь хоёр чулуулгийг холбосон бөгөөд жин нь 70 тоннд хүрсэн байна. Жуулчид төв рүү ирэхэд бага зэрэг найгадаг. Энэ ямар агуу юм бэ, гэхдээ бас аймшигтай! 500 хүн нэгэн зэрэг гишгэх боломжтой.

Сочи хотын Ахштырын хавцлын дээгүүр явган хүний ​​хамгийн урт түдгэлзүүлэв. Урт - 439 м, 207 м өндөрт сунадаг

Европ дахь хамгийн урт нь - 17 км - Васко да Гама

Энэ бүтэц нь маш үзэсгэлэнтэй бөгөөд тунгалаг ус дээгүүр өнгөрдөг. Үүнийг барихад ердөө жил хагасын хугацаа зарцуулсан бөгөөд Европоос Энэтхэг рүү чиглэсэн зам нээгдсэний 500 жилийн ойд бэлэн болсон байна.

Орос улсад урт кабелийг Владивостокт 3100 м өндөрт барьсан

Энэ нь ойролцоогоор 29 м өргөн, 23 мянган тонн жинтэй. Өндөр тулгуурууд 324 м хүртэл өргөгдсөн.Өөр нэг том шон нь Нева мөрний цаадах Санкт-Петербургт байрладаг. Энэ нь суурин бөгөөд 2884 м урттай.

Ижил мөрний дээгүүр ер бусын "бүжгийн гүүр" тавигдаж, 2.5 км үргэлжилдэг.

2011 оны сүүлчээр Германы мэргэжилтнүүдийг оролцуулан бэхжүүлсэн.

Одоо хэрэгжиж буй төсөл нь Крымын гүүр юм

Энэ нь Оросын хамгийн томд тооцогдох болно. Таман хойгоос Крымын эрэг хүртэл далайн хоолойгоор дамжин өнгөрөх 19 км-ийн авто зам, төмөр зам ойролцоо өнгөрнө. Крымын гүүрний нээлт:.

Бид далай, хуурай газар, дүүжин, төмөр замаар дайран өнгөрдөг дэлхийн хамгийн урт, хамгийн ер бусын гүүрнүүдийн талаарх мэдээллийг хуваалцлаа. Нийгмийн сүлжээн дэх найзуудтайгаа мэдээлэл хуваалцаж, манай сайтын хуудсууд дээр уулзацгаая!

02.06.2013

Дэлхийн хамгийн урт гүүрнүүд

# 5. Чиндао булангийн гүүр

Барилга барих хугацаа: 2007-2011 он

Энэ анхны хамгийн урт усан гүүрХятадад байрладаг, Жяожоу булан дээгүүр 42 км үргэлжилдэг. Гүүр барихад их биш, бага ч биш, 5.5 тэрбум фунт стерлинг зарцуулагдсан! Зургаан эгнээ, хүчитгэсэн бүтэцтэй болж, үүний үр дүнд хотоос аж үйлдвэрийн бүс хүртэлх замд зарцуулах цаг 30 минут болно.

№ 4. Банг На хурдны зам, Тайланд

Барилга барих хугацаа: 1995-2000 он

Бангкок хотод 54 км урт гүүр нь хотын үүднээс эхэлдэг төлбөртэй хурдны зам хэлбэртэй .. Гол зорилго нь замын түгжрэлтэй тэмцэх явдал юм. Зургаан эгнээ нь ажлаа сайн гүйцэтгэдэг.

No 3. БНХАУ-ын Вэй дээгүүр гүүр

Барилга барих хугацаа: 2008 он

Вэй гол болон бусад хэд хэдэн голыг хоёр удаа дайран өнгөрдөг гүүр нь Жэнжөүгийн салбар төмөр замыг 80 км-т хүргэдэг.

No 2. Хятад улсын Тяньжин гүйлтийн зам

Барилга барих хугацаа: 2008-2010 он

Өөр нэг төмөр замын гүүр, дахиад хятадаар ардын бүгд найрамдах улс... Хоёр аймгийг 113.7 км дамждаг. Тогтмол болон өндөр хурдны галт тэрэгний ачааллыг тэсвэрлэдэг.

№ 1. Даньян-Куншань гүйлтийн зам, Хятад

Барилга барих хугацаа: 2008-2010 он

Дэлхийн хамгийн урт гүүрмөн төмөр замд зориулагдсан. 164.8 км нь усны гадаргуу дээгүүр (хамгийн урт нь 9 км) болон газар дээгүүр өнгөрдөг.

Дэлхийн хамгийн том (хамгийн өндөр) гүүр

№ 5. Чулуу хайчлах гүүр, Хонг Конг

Барилгын хугацаа: 2004-2009 он

Гүүр нь хэд хэдэн арлуудыг холбодог бөгөөд кабелийн байгууламжийн төрөлд хамаарна. Түүний өндөр нь 298 метр, урт нь 1 км. Эдгээр нутаг дэвсгэрт түгээмэл тохиолддог хар салхины улмаас сүйрэхээс зайлсхийхийн тулд гүүрийг нэмж бэхэлсэн.

No 4. Акаши-Кайкёо, Япон

Барилга барих хугацаа: 1994-1998 он

Энэхүү гүүр нь гайхалтай өндөр (298 метр) -ээс гадна өөр нэг онцлог шинж чанараараа ялгагдана: дэлхийн хамгийн том зай нь хоёр тулгуур баганын хооронд бий болсон - түүний урт нь 1991 метр, нийт гурван дамжлагатай. Гүүр нь төлбөртэй боловч урьдчилсан тооцоогоор инфляцийг тооцохгүйгээр 30 жилийн дараа л бүтээн байгуулалтаа төлнө.

No 3. Хятад улсын Янцзы дээгүүр байрлах Сутонг гүүр

Барилгын хугацаа: 2003-2008 он

Нантун, Шанхай хотыг холбосон 306 метр авто гүүрийг барьснаар тэдний хооронд зорчих хугацааг дөрвөн цаг байсныг нэг болгон бууруулжээ.

№ 2. Оросын гүүр, Орос

Барилга барих хугацаа: 2008-2012 он

Энэхүү тросстой гүүр нь хамгийн том зайөөр хоорондоо - 1104 метр! БА хамгийн өндөр тулгуурууд- 324 метр. Энэ гүүр нь эх газрыг Оросын аралтай холбодог тул ийм нэртэй болжээ. Барилга угсралтын ажлын цар хүрээ, түүний явцад тогтоосон дээд амжилтыг үл харгалзан барилгын өртөг зардал, авлигын талаар олон удаа шүүмжилсээр ирсэн.

No 1. Viaduct Millau, Франц

Барилга барих хугацаа: 2001-2004 он

Энэ удаад өөр нэг гүүрэн гүүр дэлхийн хамгийн өндөр тээвэр! Түүний тулгуур нь Тарн голын хөндийн хавцлын ёроолд байрладаг. Энэ нь Эйфелийн цамхгаас өндөр боловч Нью Йорк дахь Эмпайр Стэйт Билдингээс намхан (40 м) юм. Хамгийн өндөр цэгийн өндөр нь 343 метр юм. Энэ нь Парисаас урд зүг рүү чиглэсэн хурдны замуудын түгжрэлийг арилгах зорилготойгоор анх санаачилсан юм. Төсөл амжилттай болж, A75 хурдны зам (түүний нэг хэсэг) чөлөөтэй болж, жолооч нарын хөдөлгөөнийг ихээхэн хурдасгав.

Хүмүүс эртний эртний үед хамгийн эртний гүүр барьж эхэлсэн. Дараагийн олон зууны туршид Европ тивд олон мянган гүүр баригдсан бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь ердөө л гайхамшигтай юм. Гүүрний урт нь түүний хамгийн чухал шинж чанар тул Европт аль гүүр хамгийн урт болохыг мэдэх нь сонирхолтой байх болно.

11. Бридж Форт, Шотланд (2528 м)

Манантай Альбионы анхны ган гүүр бөгөөд консол бүтэцтэй дэлхийн анхны гүүрүүдийн нэг - энэ гүүр нь ашиглалтад ороод зуу гаруй жил болж байгаа ч өвөрмөц хэвээр байна. Форт гүүр нь 1890 онд Шотландад баригдсан бөгөөд энэ нь Эдинбургийн нийслэлийг тус улсын хойд хэсэгтэй холбох ёстой байв. Энэхүү инженерчлэлийн гайхамшгийг Жон Фаулер, Бенжамин Бейкер нар хүн төрөлхтөнд бэлэглэсэн юм.
Гүүрний тэсвэрлэх чадвар гайхалтай - өдөр бүр 200 орчим галт тэрэг гүүрээр дамжин өнгөрдөг. 1890 оны 3-р сард болсон нээлтийн ёслолд Уэльсийн хунтайж Густав Эйфель, Бенжамин Бейкер нар оролцов. Үүнийг барихад Төрийн сан 3.2 сая фунт стерлинг зарцуулсан. Гүүр нь гурван тэнцүү багана (100.6 м) тулгууртай байдаг бол төв нь Инчгарви арлын хажууд гүн булангийн дунд байрладаг. Холоос харахад гүүр нь нарийхан, хөнгөн мэт санагддаг.

10. Рио Андирион, Грек (2.88 км)

Коринтын булан дээгүүр тавьсан энэхүү гүүр нь Андирион хотыг Пелопоннесийн хойгийн булангийн нөгөө талд орших Патрас хотын нэг хэсэг болсон Рио хоттой нэгэн цагт холбосон юм. Гүүрний нэрийг Грекийн Ерөнхий сайд санал болгосон бөгөөд гүүрийг өөрөө барихаар санаачилсан юм. 2004 оны наймдугаар сард гүүрний нээлт болсон. Энэ нь 560 метр урт, 27.2 метр өргөнтэй нэлээд урт гурван хэсгээс бүрддэг. Гүүрэн дээр дугуйчдад зориулсан зам, явган хүний ​​хэсэг бий. Пелопоннес эх газраас жил бүр 35 мм-ээр холдох боломжтой тул гүүрийг өргөтгөх ажлыг мөн төлөвлөж байна. Рио-Андирион гүүр нь дэлхийн хоёр дахь хамгийн урт дүүжин урттай (2252 м) бөгөөд Францын Милау (2460 м) гүүрийн дараа ордог.

9. Большой Обуховскийн гүүр, Орос (2,884 м)

Агуй бол дэлхийн гадарга эсвэл уулсын гүнд байдаг байгалийн хоосон зайг спелеологийн шинжлэх ухаанаар судалдаг. Олон агуй харагдаж байна ...

Энэ бол Санкт-Петербург хотын Невский дүүрэг, Всеволожский дүүргийн хил дээр баригдсан Нева мөрний гүүрний нэр бөгөөд аль хэдийн харьяалагддаг. Ленинград муж... Энэ гүүрийг зассан. Энэ нь Октябрская далан болон Обуховской Обороны өргөн чөлөөг холбодог. Үнэн хэрэгтээ энэ тээврийн элемент нь хоёр ижил зэрэгцээ гүүрээс бүрддэг бөгөөд тэдгээрийн дагуух хөдөлгөөн нь янз бүрийн чиглэлд явагддаг: дээд урсгалын дагуу зүүн тийш явдаг өмнөд гүүр, харин доошоо - хойд гүүр, замын хөдөлгөөн байдаг. баруун тийш чиглэсэн. Энэхүү гүүрний эхний шатыг 2004 оны 12-р сард ашиглалтад оруулсан бөгөөд энэ нь Петербургийн тойрог замын чухал элемент болжээ. Хос гүүрийг 2007 оны 10-р сард, 1-р сараас эхлэн ашиглалтад оруулсан ирэх жилхоёр талын хөдөлгөөнийг 4 эгнээгээр эхлүүлсэн.

8. Хоёрдугаар Северн гүүр, Их Британи (5.128 м)

Энэхүү төмөр замын гүүр нь Северн голын дээгүүр шидэж, Уэльс, Английн эргийг холбосон. Хуучин Северний гүүртэй харьцуулахад энэ нь голын гольдрол нь амны хөндийд урсдаг доод урсгал юм. М4 хурдны зам гүүрээр дамжин өнгөрдөг. Уэльсийн хунтайж Чарльз 1996 оны зургадугаар сард гүүрний нээлтэд оролцов. Гүүрний гол урт нь усны ирмэгээс 37 метр өндөрт өргөгдсөн.
Хэрэв та гүүрийг шувууны нүдээр харвал сунасан "S" үсэг шиг харагдах болно. Гүүрэн дээрх хөдөлгөөн төлбөртэй байдаг бөгөөд хууль тогтоомжийн дагуу жил бүр төлбөрийг индексжүүлдэг. Төлбөрийг бэлнээр эсвэл TAG автомат цуглуулгын системээр коридороор хийх боломжтой. Зөвхөн мотоциклийн хувьд гүүрээр зорчих нь үнэ төлбөргүй байв. Дугуйчид болон явган зорчигчдын хувьд гүүр нь тэдэнд огт зориулагдаагүй.

Дэлхийн хамгийн анхны телевизийн цамхаг 1926 онд Берлинд баригдсан. Орчин үеийн телевизийн цамхагуудтай харьцуулахад 150 метрийн өндөртэй ...

7. Ерөнхийлөгчийн гүүр, ОХУ (5.825 км)

Ийм чанга нэртэй гүүр нь Ульяновск дахь Волга мөрнийг дайран өнгөрдөг. Энэ нь стратегийн ач холбогдол бүхий Ульяновск тээврийн төвийн үйл ажиллагааг дэмжих зорилготой юм. Гүүрний зураг төсөл, барилгын ажлын явцад гүүрний байгууламжийн ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд чиглэсэн олон техникийн шинэчлэлийг ашигласан. Уламжлал ёсоор бол гүүрийг барихад 400 сая гаруй рубль төсөвлөсөн боловч 1986 онд эхэлсэн боловч 1992 онд анхны гүүрийг угсарч чадсан юм. Үүний дараа 1998 он хүртэл улсын санхүүжилт зогссоны улмаас барилгын ажил тасалдсан.
Санхүүгийн хямралын дунд Ерөнхийлөгчийн нэрэмжит гүүрийн бүтээн байгуулалт гэнэт сэргэхээр шийджээ. Эхний шатыг 2009 онд эхлүүлж байсан бол тухайн үеийн ерөнхийлөгч Д.Медведев, яагаад ч юм Азербайжаны ерөнхийлөгч Илхам Алиев нар нээлтийн ёслолд оролцож байсан юм. Хоёр дахь шат нь илүү хурдан баригдсан бөгөөд 2011 онд ашиглалтад орсон. Ерөнхийлөгчийн гүүр барих ажилд орсон холбооны хөтөлбөрОХУ-ын тээврийн системийг шинэчлэх талаар.

6. Их бүс, Дани (6.79 км)

Данийн Вант улсад баригдсан бүслүүрийн дүүжин гүүр нь дэлхийн гурав дахь хамгийн урт гүүр юм. Энэ нь Зеланд, Фунен арлыг холбосон ижил нэртэй хоолойн дээгүүр өлгөөтэй байдаг. Гүүрийг 1988-1998 он хүртэл барихад 10 жил зарцуулсан бөгөөд барилгын нийт зардал нь ойролцоогоор 21.4 тэрбум доллар болжээ. Байгууламж ашиглалтад орсноор нэг арлаас нөгөө арал руу гатлахад нэг цаг гаруй хурдан болсон.
Энэ чиглэлд ачаа болон Зорчигч тээвэрДани улсын баруун болон зүүн хэсгийн хооронд. Хэрэв гатлага онгоцоор өдөрт 8000 гаруй машин зорчдог байсан бол одоо 27600 өөр машин гүүрээр дамжин өнгөрч байна. Нийт 18 км орчим урттай тээврийн системд: зүүн талд төмөр замын хонгил, дүүжин гүүр өөрөө, завсрын Спрого арал, хоолойн баруун талд байрлах төмөр зам / авто замын гүүр орно.
Европын хувьд энэхүү гүүр нь маш чухал ач холбогдолтой бөгөөд учир нь гадаад төрх нь нийслэл ба Оденсегийн хоорондох дотоодын нислэгийг бүрэн орхих боломжийг олгосон бөгөөд Копенгагенаас Аальборг, Орхус, Эсбжерг хүртэлх нислэгийн тоог эрс багасгасан. Дашрамд хэлэхэд, Дани улсад энэ бол цорын ганц сайт юм Төлбөртэй зам... 2013 онд 235 крон (ойролцоогоор 33 евро) үнээр машинаар дамжин өнгөрөх боломжтой байв.

Дэлхий ертөнц барилга байгууламжаар дүүрэн, гоо үзэсгэлэн нь сэтгэл татам. Бид танд орчин үеийн гарам төдийгүй хамгийн үзэсгэлэнтэй гүүрнүүдийн оройг санал болгож байна ...

5. Øresund гүүр, Швед, Дани (7,845 км)

Гүүрүүд нь усан сан, тивүүдийн эрэг, тивүүдийг холбож чаддаг ч Оресунд гүүр нь Скандинавын хоёр улс болох Швед, Дани улсыг холбосон. Түүний хамгийн өндөр цэгийн өндөр нь 204 метр юм. Энэхүү тээврийн зангилаа нь нэг туннель, хоёр гүүр гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ. Гүүр нь хиймэл Пеберхолм арал дээр хийсэн хонгил болж хувирдаг. Хонгил, гүүр барих явцад гүн ухах ажил хийгдэж, 0.5х4 км хэмжээтэй энэ арлыг ухсан чулуугаар цутгажээ.
2000 оны 7-р сард гүүрний албан ёсны нээлт болж, хоёр хаант улсын хаадууд болох Карл XVI Густав, Маргрете II нар оролцов. Øresund гүүрээр машинаар явах нь нэлээд үнэтэй (нэг машинд 38 евро) боловч үүнийг байнга хийх шаардлагатай хүмүүст хөнгөлөлттэй үнэ тогтоодог. Энэ гүүр нь зөвхөн автомашин төдийгүй төмөр зам бөгөөд тив дэх хамгийн урт гүүр юм.

4. Саратовын гүүр (12.76 км)

Ижил мөрний гүүр нь Саратов, Энгельсийг тойрон гарах замын гол элемент болжээ. Мөн Малая Каюковка, Каюковка, Котлубан арлын голуудыг гатлана. Энэ нь Оросын Камскийн дараа орох хоёр дахь урт гүүр юм. Гүүрний барилгын ажил 1991 онд эхэлсэн бөгөөд мөн арав орчим жил баригдсан. Гүүрний эхний шатыг 2000 оны 12-р сард ашиглалтад оруулсан бөгөөд хоёр дахь шатны нээлтийг 2009 оны намар хүртэл 9 жил хүлээх шаардлагатай болсон. Гүүрний зураг төслийг "Гипротрансмост" хүрээлэн гаргасан бөгөөд төслийг "Волгомост" ХК-ийн салбар гүйцэтгэсэн.
Саратовын гүүр нь дам нуруутай, зөвхөн тээврийн хэрэгсэл зорчих зориулалттай. Түүний гадаад төрх нь Европоос Ази хүртэлх замыг мэдэгдэхүйц богиносгох боломжийг олгосон. Гүүрний барилгын ажил нь 1-р зэрэглэлийн Европын стандартыг хангасан. Гүүр барих явцад карьераас элс авч, усаар дүүргэж, Цэнхэр нуур үүссэн - энэ бол тэнд байгаа усны өнгө юм.

3. Кама дээгүүр гүүр (13.967 км)

Европын хоёр дахь хамгийн урт гүүр нь манай улсад, Бүгд Найрамдах Татарстан улсын нутаг дэвсгэрт байрладаг. Энэ нь Сорочи Горы тосгоноос холгүй орших Кама, Архаровка, Курналка зэрэг хэд хэдэн голыг нэгэн зэрэг гаталдаг. Энэ гүүр нь Оросын хамгийн урт гүүр юм. Түүний барилгын ажил 1992 онд эхэлсэн бөгөөд барилгын урт хугацааны туршид хэд хэдэн гэрээлэгч талууд өөрчлөгдсөн. барилгын байгууллагууд... Эхлэлийг Волгомострой гүүрийн отряд тавьж, дараагийн гүйцэтгэгчээр "Таттрансгидромеханизация" ХК ажиллаж, "Каздорстрой" трест барилгын ажлыг дуусгаж байна.
Барилга нийтдээ 10 жил үргэлжилсэн бөгөөд барилгын талбайд 3 мянга орчим ажилчин ажилласан байна. Эцэст нь 2002 оны аравдугаар сард гүүр ашиглалтад орсон. Энэхүү авто гүүр нь ямар ч төрлийн авто тээврийн хэрэгсэл зорчиход зориулагдсан. Энэ нь Оренбургийн зам, түүнчлэн Европ-Баруун Хятадын тээврийн коридор буюу орчин үеийн хамгийн урт хуурай замын нэг хэсэг болсон учраас онцгой ач холбогдолтой юм.

2. Васко да Гама, Португал (17.2 км)

1998 оны 3-р сард тус улсын нийслэл Лиссабон хотын ойролцоо Тагус (Тажо) бэлчир дээгүүр Васко да Гама гүүрэн гарц нээгдэв. Тэр жил Португаличууд алдарт эх орон нэгт нь Европоос Энэтхэг рүү усан замыг нээсний 500 жилийн ойг тэмдэглэв. Дамжуулах хоолойг оруулаад энэ нь Европ дахь хамгийн урт гүүр болсон, тодруулбал түүний урт нь: гүүр нь өөрөө 829 м, нэвтрэх зам нь 4.8 км, дамжуулах хоолой 11.5 км юм. Гүүрээр аялахдаа зөвхөн Лиссабоны чиглэлд төлдөг (машин 2.25 евро, ачааны машин 10.1 евро).
Эхний ээлжинд ийм том гүүр барих ажил ойн өдөрЭнэ нь ердөө нэг жил хагасын хугацаа байсан тул бодит бус мэт санагдсан. Гэхдээ дашрамд хэлэхэд ижил хэмжээний цаг зарцуулсан төслийн бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар судалсны ачаар ажил хугацаандаа дууссан. Гүүрний барилгын ажилд нийт 4 барилгын компанийн 3300 гаруй ажилчин ажилласан байна.
Энэхүү орчин үеийн гүүр нь маш уян хатан бөгөөд зөвхөн хар салхины 250 км / цаг хурдыг тэсвэрлэхээс гадна 1755 оны Лиссабонд болсон аймшигт газар хөдлөлтөөс 4.5 дахин их хүчтэй газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх чадвартай. Архитекторууд дэлхийн гадаргуугийн байгалийн муруйлтыг харгалзан үзсэн бөгөөд гүүрэнд бараг мэдэгдэхүйц нум өгчээ. Тагусын бэлчир дэх байгалийн орчинд саад учруулахыг багасгахын тулд голын эрэг дээрх голын сувгуудыг аль болох гадаргуу дээр буулгаж, чийдэнгийн тод гэрэл усан дээр унахгүйн тулд шөнийн гэрэлтүүлгийг хийсэн. гадаргуу.

Абхазын нутаг дэвсгэрт хүн төрөлхтний оршин тогтнох анхны ул мөр 300,000 гаруй жилийн настай. Абхаз нь уулархаг газар нутаг болон ойролцоох өвөрмөц хосолсон ...

1. Крымын гүүр, Орос (18.1 км)

Европ дахь хамгийн шинэ урт гүүр нь 2018 оны 5-р сард нээлтээ хийсэн бөгөөд энэ нь Керчийн хоолойг хамарч, Керч, Таманы хойгийг холбодог. Ийнхүү жуулчид болон бусад жолооч нар Крымийг тус улстай холбосон ганц хуурай замтай болжээ. Үүнээс өмнө Крым руу онгоцоор ч юм уу, Керчийн хоолойгоор гатлага онгоцоор ч хүрэх боломжтой байсан.

Дашрамд дурдахад, гүүр нь авто болон төмөр замын аль аль нь бие биенийхээ хажууд байрладаг. Төмөр замын гүүр нь авто замын гүүрнээс арай урт, урт нь 18.1, 16.9 км юм.