Арктик дахь туйлын станцуудын үйл ажиллагаа нь байгалийн үйл явцыг хянах үндэс суурь болдог орчин: далайд болон хуурай газарт. Эдгээр үр дүн нь зөвхөн шууд хэрэглэхэд шаардлагатай биш юм одоогийн үйл ажиллагааАрктикийн хүмүүс төдийгүй цаг уурын өөрчлөлтөд нөлөөлж буй байгалийн үйл явц, улмаар дэлхийн өнцөг булан бүрт хүний ​​амьдралын хэтийн төлөвийг судлахад шаардлагатай урт хугацааны ажиглалтын баазыг хуримтлуулах, сайжруулах.

1870-аад онд Арктик дахь нутаг дэвсгэрийг тархай бутархай экспедицийн хүчээр судлах нь Хойд мөсөн далайн бүсэд суурь судалгаа хийх боломжтой үр дүнг өгч чадахгүй нь тодорхой болсон. Нэг үгээр хэлбэл, ямар нэг байнгын туйлын станцуудыг бий болгох, системтэйгээр уншилт хийх санаа агаарт байсан.

Арктикийг байгалийн олон нууцын түлхүүр гэж үздэг Австрийн судлаач Карл Вейпрехт жилийн турш нэг багажаар, нэгэн зэрэг хийх цогц ажиглалтын санааг дэвшүүлэв. Энэхүү санаа нь Арктикт туйлын шинжлэх ухааны станцуудыг бий болгох үндэс суурь болсон юм. Энэ санааг хэрэгжүүлэхэд 7 жил зарцуулсан нь үнэн.

IN Зөвлөлтийн цагИйм станцууд нь Хойд тэнгисийн замыг ажиллуулах, Зөвлөлтийн Арктикийн нутаг дэвсгэр, усны бүсийг судлах боломжийг олгосон. Энэ бүхэн Арктик дахь усан онгоц, нисэхийн хөгжилд хувь нэмэр оруулсан.

Ийм станцууд одоо Орос улсад улам бүр идэвхжиж, цаг уур, ус судлал, аэрологи, геофизик, актинометр болон бусад чиглэлээр системтэй судалгаа хийдэг. Эрдэмтэд бүс нутгийн биологийн олон янз байдлыг хадгалах асуудалтай холбоотой судалгаа хийдэг.

Арктик дахь Оросын туйлын станцуудын тухай ярихдаа тэд ихэвчлэн тэдний хурдацтай хөгжлийг дурсдаг Зөвлөлтийн үе. Гэсэн хэдий ч Орос үүнийг эрт дээр үеэс ашиглаж эхэлсэн. Олон улсын анхны туйлын жил (1882-83) судалгаанд Оросын хоёр станц оролцов - Новая Земля дахь Жижиг Карамакули, Лена бэлчир дэх Сагастырь. 1913-1915 онд дахин 4 туйлын станц ажиллаж эхэлсэн - Югорский Шар, ойролцоогоор. Вайгач, Ямал хойг дахь Марре-Хямдралын станц ба бусад. Диксон.

Хойд туйлын станцууд нь ЗХУ-д аль хэдийн хөгжсөн бөгөөд Хойдыг хөгжүүлэх нь эдийн засаг, батлан ​​​​хамгаалах үйл ажиллагааны хамгийн чухал чиглэлүүдийн нэг байсан бөгөөд энэ хугацаанд бараг жил бүр шинэ туйлын станцууд гарч ирэв.

• 1920 он - Енисейн аманд,
• 1922 он - Маточкин Шарын хоолойд,
• 1924 он - Обын булан дээр,
• 1928 он - Большой Ляховский арал дээр,
• 1929 он - Франц Жозефын Ланд,
• 1930 он - Орос улс Северная Земля дээр өөрийгөө зарлав.
• 1932 он - Рудольф арал дээр,
• 1933 он - Кара тэнгисийн эрэг дээрх Амдерма тосгонд,
• 1934 он - Кейп Стерлиговт.

1930-аад онд Орос улс зүүн бүс нутгийг идэвхтэй хөгжүүлж байсан - тухайн үед Врангел арал, Кейп Шалауров дээр ажиллаж байсан станцуудаас гадна эх газар (Үэлэн, Тикси суурин) болон арлууд (Дөрөв) дээр олон станц нэмэгдсэн. Столбовой, Медвежий, Котельный, Де-Лонг болон бусад).

1937 онд Оросын анхны дрифт туйлын платформ Хойд туйл-1 нээгдэв.

1940-өөд он гэхэд энэ сүлжээ нь 75 станцаас бүрдэж байсан бол 1985 он гэхэд Орос улс дрифт, экспедицийн хөлөг онгоц гэх мэтийг тооцохгүйгээр 110 үндсэн станц ажиллуулж байжээ.
Өнгөрсөн зууны 90-ээд онд Арктик дахь туйлын станцуудын тоо мэдэгдэхүйц буурчээ. ОХУ-д санхүүжилт дутмаг, энэ салбарыг сонирхохгүй байгаа нь станцуудын 50 хүртэлх хувийг хаахад хүргэсэн.

2000-аад онд байдал сайжирч, Орос улс байр сууриа бэхжүүлж, Арктикийн бүс нутгийг сонирхож эхэлсэн. 2006 онд Хойд туйлд ердөө 52 туйлын станц байсан бол 2016 он гэхэд 68-д хүрсэн бол өнөөдөр тэдний тоог 75 болгох, мөн автомат цэгийн тоог нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна.

Хагас зуун жилийн өмнө буюу 1968 оны 2-р сарын 22-нд Зөвлөлтийн анхны туйлын станцуудын нэг болох Беллинсхаузен нээгдсэн бөгөөд энэ нь Антарктидыг нээсэн Фаддей Фаддеевич Беллинсхаузены нэрэмжит нэрээр нэрлэгдсэн юм. Барилгын ажилд тэд Өмнөд Шетландын арлуудын нэг хэсэг болох Кинг Жорж арлыг сонгосон. Станцын ажилчид Антарктидын бусад түр оршин суугчдын нэгэн адил тус тивийн газар зүй, геологи, биологийн судалгааг хийж байсан бөгөөд одоо ч эрхэлж байна. Антарктидыг судлаагүй хэвээр байгаа тул энэ тухай шинжлэх ухааны шинэ мэдээллийг өдөр бүр олж авах боломжтой. IN зун цагЭх газарт таван мянга орчим хүн ажилладаг бөгөөд мянга гаруй хүн өвөлждөггүй.

Карстен Борчгревинк Антарктидын станц XIX сүүлзуун Антарктидын хайгуулын түүхэнд баатарлаг эрин үе болжээ. Анхны туйлын станцыг 1889 онд Норвегийн судлаач Карстен Борчгревинк барьсан бөгөөд өнөөг хүртэл дулаалгатай овоохой байжээ. Антарктидын анхны их бага хэмжээгээр "ухамсартай" баригдсан станц - Омондын байшин гэгддэг. Эндхийн анхны капиталын барилга нь 1903 онд Шотландын үндэсний экспедицийн босгосон Омонд хаус гэж нэрлэгддэг байшин байв. Сонирхолтой нь, энэ байшингийн ханыг зуурмаг ашиглахгүйгээр нутгийн чулуугаар хийсэн байдаг. Дээвэр нь мод, хөлөг онгоцны даавуугаар хийгдсэн байв.

Антарктидад янз бүрийн жилийн орхигдсон олон барилгууд өнөөдрийг хүртэл хадгалагдан үлдсэн бөгөөд өнөөдөр тэд ихэвчлэн жуулчид зочилдог.

Антарктидад байнгын станцууд 1940-өөд оноос идэвхтэй баригдаж эхэлсэн. Дараа нь эх газрын нутаг дэвсгэрийн нэхэмжлэлийг Герман, Их Британи, Аргентин, Чили улсууд илэрхийлжээ. 1954 онд энд Австралийн станц, 1956 онд Франц (Дюмон д'Урвилл), Америкийн (МакМурдо, хамгийн том нь), Зөвлөлтийн (Мирни) станц гарч ирэв.

1959 онд Антарктидын тухай олон улсын гэрээнд гарын үсэг зурав. Уг баримт бичигт эх газрыг цэрэггүй болгож, цөмийн зэвсгээс ангид бүс болгон хувиргаж, бүх хүн төрөлхтний ашиг сонирхлын төлөө ашиглахаар тусгасан. Шинжлэх ухааны судалгаа. Зургаа дахь тивд ч эрх мэдэл, иргэний харьяаллын ямар ч байгууллага байдаггүй. Гэхдээ энэ нь өөрийн гэсэн тугтай, тэр ч байтугай Интернет домэйнтэй - .aq.

Антарктидын бүх судлаачид орон нутгийн эрс тэс уур амьсгалтай тулгардаг. Эх газрын температур ихэвчлэн -20-25 ° C байдаг бөгөөд 1983 онд Оросын Восток станцын ойролцоо -89.2 ° C температурын дээд амжилт тогтоогджээ.

Ойролцоогоор 70% цэвэр усдэлхий гариг. Гэсэн хэдий ч зургаа дахь тив нь ер бусын хуурай агаараараа алдартай. Энд жилд 10 см-ээс ихгүй хур тунадас ордог. Хамгийн сонирхолтой газруудэнд - 8000 хавтгай дөрвөлжин км талбайг эзэлдэг МакМурдогийн хуурай хөндий гэж нэрлэгддэг. Эдгээр хөндийд бараг мөсгүй байдаг тул энд хүчтэй салхи шуурдаг. Олон мянган жилийн турш энэ бүс нутагт хур тунадас огт ороогүй.

Антарктидад цагийн бүс байдаггүй. Энд байгаа судлаачид улс орныхоо цаг хугацаагаар амьдардаг. Хаашаа ч харсан, хаа сайгүй хойд зүгт байдаг.

Сонирхолтой нь, нэгэн цагт Антарктид өөрийн гэсэн атомын цахилгаан станцтай байсан. Энэ нь 1960-1972 он хүртэл бараг 12 жил ажилласан бөгөөд Америкийн МакМурдо өртөөнд байрладаг байв. Одоо энд нарны хавтан, салхин үүсгүүрийн тусламжтайгаар эрчим хүч үйлдвэрлэж байна. Үүнээс гадна боломж болгонд эх газар руу түлш хаядаг.

Бүх барилга байгууламж, тоног төхөөрөмж бүхий туйлын станцуудын талбай нь ихэвчлэн бага байдаг - энэ нь ялангуяа агаараас ажиглагддаг - гэхдээ дотор нь хоолны газар, эмнэлэг, биеийн тамирын заал зэрэг жилийн турш амьдрахад шаардлагатай бүх зүйл үргэлж байдаг.

Жуулчдын байнга очдог томоохон буудлуудад жижиг дэлгүүрүүд хүртэл байдаг. Нэмж дурдахад дэлхийн хамгийн өмнөд хэсэгт байрлах баар Антарктидад - Украинд харьяалагддаг Академик Вернадский өртөөнд байрладаг.

Жинхэнэ газарзүйн байршил болон ёслолын Өмнөд туйл хоёр өөр зүйл юм. Эхнийх нь үл анзаарагдам, хоёр дахь нь туг далбаагаар хүрээлэгдсэн бөгөөд энд ирсэн жуулчдын зургийг авах дуртай газар юм.

Өнөөдөр Өмнөд туйл руу хийх аяллыг дэлхийн хамгийн үнэтэй аялал гэж нэрлэж болно: Чили эсвэл Өмнөд Африкаас нисэх нь хэдэн арван мянган долларын үнэтэй болно. Түүнчлэн жил бүр хэдэн арван мянган хүн аялалын хөлөг онгоцоор далайн эрэгт хүрдэг боловч зуугаас илүүгүй нь тивд гүн нэвтэрч туйлд хүрдэг.

Зураг: DEA / G. DAGLI ORTI / Оролцогч / Getty Images, Магадгүй Уильям Спейрс Брюс, 1867-1921 / commons.wikimedia.org Маркета Жироускова / Getty Images, Delta Images / Getty Images, Мартин Харви / Getty Images, Хубертус Канус (x2) ) / Getty Images, Johner Images / Getty Images, cunfek / Getty Images, Hubertus Kanus / Getty Images, WanRu Chen / Getty Images, Стефан Крисманн / Getty Images, Дэвид Мерроны гэрэл зураг (зараар) / Getty Images, SammyVision / Getty Images, wigwam press / Getty Images, Grant Dixon / Getty Images, DR. ДЭВИД МИЛЛАР/ШИНЖЛЭХ УХААНЫ ЗУРГИЙН САН/Getty Images

Станцын ажлын эхлэл нь танхимын дээгүүр Оросын төрийн далбааг мандуулах ёслолын мөчөөр огтхон ч тэмдэглэгдээгүй байна. Албан ёсоор дрифтийн станц нь цаг агаарын анхны мэдээг AARI-д дамжуулж, тэндээс дэлхийн цаг уурын сүлжээнд шилжсэн цагаас эхлэн ажиллаж эхэлдэг. Арктик нь цаг агаарын гал тогоо гэдгээрээ алдартай тул энэ мэдээлэл нь цаг уурчид маш үнэ цэнэтэй мэдээллийг өгдөг. Барик (даралт, салхины хурд, янз бүрийн өндөрт чиглэл) болон температурын профайлыг 30 км хүртэл өндөрт датчик ашиглан судлах нь зөвхөн цаг агаарын урьдчилсан мэдээнд ашиглагддаггүй - эдгээр өгөгдлийг дараа нь шинжлэх ухааны үндсэн зорилгоор ашиглаж болно. Агаар мандлын физикийн загваруудыг боловсронгуй болгох, мөн хэрэглээний хувьд, жишээлбэл, онгоцны нислэгийг баталгаажуулах. Эдгээр бүх мэдээлэл нь цаг уур судлаач, агаар судлаачдын хариуцлага юм.

Цаг уурчдын ажил энгийн мэт санагдаж магадгүй - энэ нь цаг агаарын мэдээллийг устгаж, Рогидромет руу илгээх явдал юм. Үүний тулд салхины хурд ба чиглэл, температур, чийгшил, үзэгдэх орчин, даралтыг хэмждэг 10 метрийн цаг уурын тулгуур дээр иж бүрдэл мэдрэгч суурилуулсан байна. Алсын мэдрэгч (цас, мөсний температур, нарны цацрагийн эрчим) зэрэг бүх мэдээлэл цаг агаарын станц руу урсдаг. Хэдийгээр мэдээллийг станцаас алсаас авдаг ч цаг агаарын сайт руу явахгүйгээр хэмжилт хийх боломжгүй байдаг. "Анемометрийн аяга, температур, чийгшил мэдрэгч байрладаг цаг агаарын лангууны цацрагийн хамгаалалт нь хөлддөг тул тэдгээрийг хүйтэн жавараас цэвэрлэх шаардлагатай (шүүрний дээд хэсэгт нэвтрэхийн тулд сүүлчийнх нь "хагардаг" байна. ")" гэж цаг уурч Илья Бобков тайлбарлав. Гэсгээх үед дамнуургуудыг тогтмол бэхлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр тулгуур нь тогтвортой байх болно. Үүнээс гадна станц нь -40 хэмээс доош хүйтэн жавартай нөхцөлд ажиллахад зориулагдаагүй болно. , тиймээс бид тэнд халаагч суурилуулсан - ердийн 40 ваттын улайсдаг чийдэн Мэдээжийн хэрэг, ийм бага температурт зориулагдсан станцууд байдаг, гэхдээ тэдгээр нь нарийвчлал багатай байдаг.

Бүх зүйл дээрээс харагдаж байна

SP-36 дээр Арктикийн судалгааны түүхэнд анх удаа туршилт хийжээ хялбар ажиллах 140 см далавчтай, 15 км зайтай Казанийн "Enix" компанийн 5 кг жинтэй UAV (ижил төхөөрөмж нь SP-37 дээр цагийг хадгалах болно). Энэ нь үндсэндээ шинжлэх ухааны зорилгоор биш, харин станцын амьдрал, аюулгүй байдлыг хангах зорилгоор ашигласан нь үнэн - ойр орчмын мөсний нөхцөл байдлыг судлах. Тодруулбал, төхөөрөмж 4-р сарын 12-нд SP-36 мөсөн бүрхүүлээр дамжин өнгөрч байсан хагарлыг маш тодорхой тэмдэглэсэн - тэдгээр нь зураг дээр тод харагдаж байв. UAV ашиглах аргачлалыг боловсруулсаар байгаа бөгөөд Санкт-Петербургийн компаниудын нэг нь UAV-аас дамжуулсан дүрсийг боловсруулах, холбох чиглэлээр ARI компанитай хамтран ажиллаж байна. Цаг хугацаа өнгөрөхөд UAV-ыг шинжлэх ухааны мэдээлэл цуглуулах янз бүрийн мэдрэгчээр тоноглохоор төлөвлөж байна (станц аль хэдийн аэрологийн мэдрэгч суурилуулах туршилт хийсэн).

10 м-ээс дээш бол агаар судлаачдын ажлын талбай юм. SP-36-ийн ахлах инженер-аэрологич Сергей Овчинников "Бид агаар мандлын дээд давхаргыг аэрологийн датчикийн тусламжтайгаар судалж байна" гэж тайлбарлав. - Зонд нь 140 гр жинтэй хайрцаг бөгөөд энэ нь бөмбөлөгт бэхлэгдсэн - ойролцоогоор 1.5 м³ хэмжээтэй, устөрөгчөөр дүүргэсэн бөмбөлөг юм. химийн аргаархийн генераторт өндөр даралт- ферросиликон нунтаг, идэмхий натри, уснаас. Уг датчик нь GPS хүлээн авагч, телеметрийн дамжуулагч, мөн температур, даралт, чийгшил мэдрэгчтэй. Хоёр секунд тутамд датчик нь координатынхаа хамт мэдээллийг газрын хүлээн авах станц руу дамжуулдаг." Сорьцын координатууд нь янз бүрийн өндөрт түүний хөдөлгөөн, салхины хурд, чиглэлийг тооцоолох боломжийг олгодог (өндөрийг барометрийн аргаар тодорхойлно). Сорьцын электрон төхөөрөмж нь ус дүүргэх батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд үүнийг өмнө нь хэдэн минутын турш усанд байлгадаг (аврах хантааз нь ийм тэжээлийн эх үүсвэрээр тоноглогдсон байдаг).

"Өдөр бүр 0000 ба 1200 GMT цагт датчикуудыг хөөргөдөг, хэрвээ цаг агаарын нөхцөл байдал зөвшөөрвөл хүчтэй салхитай үед мэдрэгч зүгээр л газарт "хадагдсан". Жил хүрэхгүй хугацаанд 640 асуудал гарлаа, - гэж Сергей Овчинников хэлэв. Дундаж өндөрӨсөлт нь 28,770 м, хамгийн их нь 32,400 м, датчикийн өгсөх хурд нь минутанд 300 м орчим байсан тул нэг цаг хагасын дараа хамгийн дээд өндөрт хүрч, бөмбөг дээшлэх тусам хавдаж, дараа нь хагардаг. , мөн датчик газарт унана. Үнэн, үүнийг олох нь бараг боломжгүй тул төхөөрөмж нь үнэтэй ч гэсэн нэг удаагийнх юм."

Ус

Дэлхийн түвшний далай судлаач SP-36 Сергей Кузьмин хэлэхдээ: "Бидний ажлын гол анхаарал нь гүйдлийн параметрүүд, түүнчлэн температур, цахилгаан дамжуулах чанар, усны нягтрал зэргийг хэмжихэд чиглэгддэг." Одоо бид хэд хэдэн давхаргад хөндлөн Доплер эффект ашиглан урсгалын хурдыг хэмжих боломжийг олгодог профилографийн төхөөрөмжийг ашиглаж байна.

Бид голчлон дээд хил нь 180-220 м, цөм нь 270-400 м байдаг Атлантын далайн урсгалыг судалсан.” Гүйдлийг судлахын зэрэгцээ цахилгаан дамжуулах чанар, температурыг хэмждэг датчик ашиглан усны баганын өдөр тутмын судалгааг хийж, зургаан өдөр тутамд "барьж авах" зорилгоор 1000 м хүртэл гүнд судалгаа хийдэг байв. Атлантын далай, мөн гүн давхаргыг судлахын тулд долоо хоногт нэг удаа датчик нь кабелийн хамгийн их урт - 3400 м хүртэл доошилсон. Сергей Кузьмин "Зарим газарт гүн давхаргад газрын гүний дулааны нөлөө ажиглагдаж болно" гэж тайлбарлав.

Мөсөн дээрх байшингууд

Дрифтийн станц нь мөсөн дээр байрлуулсан хэд хэдэн байшингаас бүрдэнэ. PDKO (Канаки-Овчинниковын Алтан гадас байшин) гэж нэрлэгддэг байшингууд нь бамбайгаас угсардаг - бакелит фанерын давхаргууд, тэдгээрийн хооронд зузаан хөөсийг халаагч болгон тавьдаг. Бамбай нь тусгай цоожоор хоорондоо холбогдож, тусгаарлагч (эсгий) нь хагарал руу чихэж, байшин нь нэлээд амьдрах боломжтой болдог. Мэдээжийн хэрэг, халаалтын боломжтой эсэхээс хамаарч - цахилгаан (газрын тос халаагч ба сэнс халаагч), эсвэл керосин эсвэл дизель түлшээр ажилладаг тусгай зуух.
Станц дахь хүмүүсийн амьдрал нь жинхэнэ утгаараа түлшнээс хамаардаг - дизель цахилгаан станцын дизель түлш (DPP). Тиймээс түлшийг маржингаар авдаг - бараг мянган баррель (жилд 180 орчим тонн, 110 орчим тонн зарцуулсан). Торхыг түлшний агуулахуудад тарааж өгдөг - тэдгээрийг байрлуулдаг янз бүрийн газархагарал үүсэх үед түлшний зарим хэсэг нь алдагдсан тохиолдолд мөсөн бүрхүүл. Эрчим хүчийг хоёр 30 кВт-ын DPP дизель хөдөлгүүрээр хангадаг бөгөөд тэдгээр нь 500 цагийн турш ээлжлэн ажилладаг (тос солихоос өмнө), өөр дизель хөдөлгүүр нь зогсолтын горимд байна. Дизель цахилгаан станц, тракторын дизель түлшээс гадна станцад цасны машин ажиллуулдаг бага хэмжээний бензин, нисэхийн керосин байдаг - энэ нь хавар, зуны улиралд станцад ирж буй онгоцыг цэнэглэх боломжийг олгодог.

SP-36 дахь далай судлаачдын даалгаварт гидрохимичдийн дараагийн шинжилгээнд зориулж дээж цуглуулах ажлыг багтаасан болно. "Өвөлдөө гурван удаа - хавар, зун, намрын улиралд бид мөсөн голыг авч, дараа нь өрөөний температурт хайлж, үүссэн усыг шүүлтүүрээр дамжуулж, дараа нь дахин хөлдсөн" гэж Сергей хэлэв. “Шүүлтүүр, мөс хоёуланг нь цаашдын шинжилгээнд зориулж тусгай аргаар савласан. Үүний нэгэн адил цас, мөсөн доорх уснаас дээж авсан. Тэд мөн агаарын дээж авсан - аспираторын тусламжтайгаар хамгийн жижиг тоосонцорыг барьж байдаг хэд хэдэн шүүлтүүрээр агаар шахдаг. Өмнө нь ийм аргаар, тухайлбал, Канад, Оросын тайгагаас туйлын бүс нутаг руу нисдэг зарим төрлийн ургамлын цэцгийн тоосыг илрүүлэх боломжтой байсан."

Тэд мэдрэмтгий мэдрэгчийн заалтад гадны хүчин зүйлсийн нөлөөллийг оруулахгүйн тулд цаг агаарын цамхагийг "орон сууцны хороолол" -оос, ялангуяа дизель цахилгаан станцаас хол байлгахыг хичээдэг.

Яагаад урсгалыг судлах вэ? "Өмнөх жилүүдэд хуримтлагдсан мэдээлэлтэй харьцуулснаар бид уур амьсгалын чиг хандлагыг олж мэдэх боломжтой" гэж Сергей хариулав. "Ийм дүн шинжилгээ нь жишээлбэл, Хойд мөсөн далай дахь мөсний зан төлөвийг ойлгох боломжийг олгоно, энэ нь зөвхөн үндсэн утгаараа төдийгүй цэвэр хэрэглээний хувьд, жишээлбэл, хөгжилд маш чухал ач холбогдолтой юм. байгалийн баялагАрктик".

Цас

Цаг уурын тусгай судалгааны хөтөлбөрт хэд хэдэн хэсэг багтсан. Цасан мөсний бүрхүүлийн бүтэц, түүний дулаан физик, цацрагийн шинж чанар, өөрөөр хэлбэл нарны цацрагийг хэрхэн тусгаж, шингээж байгааг судалсан. "Баримт нь цас өндөр тусгалтай байдаг бөгөөд энэ шинж чанараараа, жишээлбэл, хиймэл дагуулын зураг дээр энэ нь үүлний давхаргатай маш төстэй юм" гэж цаг уурч Сергей Шутилин тайлбарлав. - Ялангуяа өвлийн улиралд энд тэнд хэдэн арван градус хүйтэн байдаг. Би цасны термофизикийн шинж чанарыг температур, салхи, үүл бүрхэвч, нарны цацрагаас хамааруулан судалсан.” Нарны цацраг (мэдээж туйлын өдөр) цас, мөсөөр дамжин янз бүрийн гүнд (усыг оруулаад) нэвтрэлтийг хэмжсэн. Цасны морфологи, түүний термофизик шинж чанарууд - янз бүрийн гүн дэх температур, нягтрал, сүвэрхэг байдал, янз бүрийн давхарга дахь талстуудын фракцийн найрлага зэргийг мөн судалсан. Эдгээр өгөгдөл нь цацрагийн шинж чанаруудын хамт дэлхийн цаг уурын болон бүс нутгийн аль алинд нь янз бүрийн түвшний загварт цасан мөсний бүрхүүлийн тодорхойлолтыг сайжруулахад тусална.

Зүүн талд: цаг агаарын мэдээг цаг уурын станцаас алсаас авдаг боловч цаг уурчид халуун дулаан газар суух нь ховор байдаг - шигүү мөхлөг нь ихэвчлэн хөлддөг, анемометрууд эргэхээ больж, хяруунаас цэвэрлэх шаардлагатай болдог. Баруун талд: Мөсний зузааныг хэмжих саваа ашиглан хэмждэг бөгөөд тэдгээрийг тусгай мөсөн талбайд цахилгаан өрөмөөр өрөмдсөн нүхэнд буулгадаг.

Туйлын өдөр дэлхийн гадаргад хүрч буй хэт ягаан туяаг хэмжиж, туйлын шөнө хийн анализатор ашиглан Арктик дахь ялгаруулалт нь нүүрстөрөгчийн давхар исэл, газрын түвшний озон, метаны агууламжийг судалжээ. геологийн үйл явц. Тусгай хийн анализаторын тусламжтайгаар Сергей Шутилиний хэлснээр цас, мөсний гадаргуугаар нүүрстөрөгчийн давхар исэл, усны уурын урсгалын талаархи өвөрмөц мэдээллийг олж авах боломжтой: "Өмнө нь ийм загвар байсан. хайлсан усэргээс далайд унаж, далай мөсөөр бүрхэгдсэн бөгөөд түүний доор агааргүй процесс явагдаж байв. Мөн гадаргууг мөснөөс чөлөөлсний дараа нүүрстөрөгчийн давхар ислийн урсгал агаар мандалд оров. урсгал явж байгааг бид олж мэдсэн урвуу тал: мөс байхгүй бол далай руу, байгаа бол агаар мандалд! Гэсэн хэдий ч энэ нь тухайн бүс нутгаас хамаарч болно - жишээлбэл, зүүн хагас бөмбөрцгийн өмнөд болон тавиурын тэнгис рүү ойртсон SP-35 дээрх хэмжилтүүд дээрх таамаглалтай нийцэж байна. Тиймээс илүү их судалгаа хийх шаардлагатай байна."

Мөсөн дундуур урссан хагарал азаар станцын баазыг тойрч өнгөрчээ. Ийм хагарал нь дрифтийн станцад байгаа хүмүүсийн хувьд хамгийн ноцтой аюулуудын нэг юм.

Мөс

Одоо мөсөнд хамгийн их анхаарал хандуулж байна, учир нь энэ нь Арктикт болж буй үйл явцын тод үзүүлэлт юм. Тиймээс түүний судалгаа маш чухал юм. Юуны өмнө энэ нь мөсний массын тэнцвэрт байдлын үнэлгээ юм. Энэ нь зуны улиралд хайлж, өвлийн улиралд ургадаг тул зориулалтын газарт хэмжих саваа ашиглан зузааныг тогтмол хэмжих нь мөсөн бүрхүүлийн хайлах хурдыг тооцоолох боломжийг олгодог бөгөөд эдгээр өгөгдлийг дараа нь янз бүрийн формацийн загварыг боловсронгуй болгоход ашиглаж болно. олон наст мөс. "SP-36-д хогийн цэг нь 80х100 м талбайг эзэлдэг байсан бөгөөд 10-р сараас 5-р сар хүртэл 8400 тонн мөс хуримтлагдсан" гэж Владимир Чурун хэлэв. "5х6 км хэмжээтэй мөсөн дээр ямар их мөс ургасныг та төсөөлж байна уу!"

"Бид мөн ARI-д шалгагдах залуу, хөгшин мөсний хэд хэдэн цөмийг авсан." химийн найрлага, механик шинж чанар, морфологи" гэж SP-36 мөс судлаач Никита Кузнецов хэлэв. "Энэ мэдээллийг цаг уурын янз бүрийн загваруудыг боловсронгуй болгох, жишээлбэл, инженерийн зорилгоор, тэр дундаа мөс зүсэгч хөлөг онгоц барихад ашиглаж болно."

ЗХУ-ын шинжлэх ухааны станцууд

Олон улсын геофизикийн жилийн бэлтгэл ажил, Зөвлөлтийн Антарктидын экспедицийн үйл ажиллагаа эхэлсэнтэй холбогдуулан 1956 онд Зөвлөлтийн Антарктидын станцуудын сүлжээг байгуулж эхэлсэн. Гол бааз болох Мирный обсерватори нь Дэвисийн тэнгисийн эрэг дээр баригдсан. Эхэндээ Зөвлөлтийн Антарктидын станцууд далайн эргийн төв хэсэг болон Зүүн Антарктидын гүнд нээгдэв. IGY-ийн дараа эдгээр станцуудын ихэнх нь хаагдсан. Дараа нь бусад газруудад Зөвлөлтийн станцууд нээгдэв.

Беллинсгаузен(62°12" S 58°58" W, далайн түвшнээс дээш 16 м). Уг станц нь Филдес хойгийн Кинг Жорж арлын (Ватерлоо) баруун өмнөд үзүүрт байрладаг. Гол станцын байгууламжууд нь жижиг нуураас урсаж, Ардли булан руу урсдаг голын эрэг дээрх мөсгүй талбайд баригдсан.

Өмнөд Шетландын архипелагын нэг хэсэг болох Кинг Жорж арал (Ватерлоо)-ын зураглалыг Ф.Ф.Беллингшаузен, М.П. Лазарев 1821 оны 2-р сард Наполеоны цэргүүдийг ялсан алдарт ялалтын дурсгалд зориулж Ватерлоо гэж нэрлэжээ. Хаан Жорж гэдэг нэрийг дараа нь Британичууд түүнд өгсөн. Урт нь 80 орчим км, өргөн нь 30 км, талбай нь 1338 км2. Бараг бүхэлдээ мөсөөр хучигдсан, зөвхөн станц байрладаг баруун урд үзүүрт л мөсөн бүрхүүл тогтсонгүй. Энэ газар нь 100-200 м өндөртэй уулархаг рельефтэй.Толгодын хооронд олон тооны нуурууд байдаг.

Эндхийн цаг уурын нөхцөл нь Зөвлөлтийн Антарктидын бусад станцууд байрладаг бүс нутгуудаас арай зөөлөн байдаг. Жилийн дундаж температур ойролцоогоор -4 °, өвлийн улиралд хүйтэн жавар -27 ° хүрч болох боловч өвлийн дунд үед ч гэсдэг. Зуны улиралд агаарын температур 6-8 хэм хүртэл нэмэгддэг. Тэнгэр бараг үргэлж бүрхэг, хур тунадас бараг өдөр бүр ордог. Станцын бүсэд зааны болон ирвэс далайн хав, үслэг хав, шувууд зэрэг олон далайн хав байдаг.

Станцын байгууламжийн цогцолборт цахилгаан станц, радио станц, орон сууц, үйлчилгээний газар орно агуулахууд, радар, цаг уурын талбай, түлшний сав болон бусад байгууламж бүхий агаар судлалын павильон.

Станцыг 1968 оны 2-р сарын 22-нд ашиглалтад оруулсан. Эхний өвөлжилтөд 11 хүн үлдсэн бол дараагийн жилүүдэд өвөлждөг боловсон хүчний тоо 23 болж нэмэгдэв.

Агаарын цаг уур, далай судлал, мөсөн судлал, геофизикийн ажиглалт, түүнчлэн биологийн болон эмнэлгийн судалгаа. Нэмж дурдахад энэ нь арал дээрх хээрийн маршрутын судалгааны бааз суурь болж өгдөг.

1970 онд Чилийн ерөнхийлөгч Эдуарде Фрейгийн станцыг Филдес хойг дээр ЗХУ-ын Беллингшаусен станцын ойролцоо нээв.

Зүүн(78°28" S 106°48" E, далайн түвшнээс дээш 3488 м). Уг станц нь манай гаригийн өмнөд геомагнитын туйл болон хүйтэн туйлын бүсэд Зүүн Антарктидын гүнд байрладаг. Энэ нь эргээс 1260 км, Мирныйгаас 1410 км зайд байрладаг. Энэ хэсгийн мөсөн бүрхүүлийн зузаан 3700 м, мөн дээд давхаргуудцас, фирн - 60 м-ээс дээш.

Станцын бүсэд цэлмэг, солигдмол үүлтэй, жилийн турш маш бага температуртай. Агаарын жилийн дундаж температур -55°, дээд тал нь -13.6°, хамгийн багадаа -88.3° байна. Бүтэн цагийн туйлын шөнө бараг 4 сар үргэлжилдэг (4-р сарын 24-өөс 8-р сарын 20 хүртэл).

Мөсөн голын цаст гадаргуу дээр байрладаг станцын үндсэн байгууламжууд нь хувцасны танхим бүхий үндсэн барилга, орон сууцны барилгаас бүрддэг. жижиг танхимуулзалт, спорт, радар бүхий агаарын павильон, цахилгаан станц, өрөмдлөгийн машин болон бусад үйлчилгээний байгууламжууд. Станцын дээгүүр дөчин метрийн хоёр төмөр багана дээш өргөгдсөн бөгөөд үүн дээр геофизикийн тусгай ажиглалт хийх антеныг түдгэлзүүлсэн байна. Станцаас 100 метрийн зайд нисэх зурвас тавьсан.

“Восток” станцыг 1957 оны 12 дугаар сарын 16-нд ашиглалтад оруулсан бөгөөд эхний жилүүдэд өвөлжөөний бүрэлдэхүүн 11-16 хүнтэй байсан бол 1970 оноос хойш 23 хүн болж нэмэгджээ. 1962 оны 1-р сарын 21-нд хангамжийн түр зуурын хүндрэлийн улмаас "Восток" станцыг эрвээхийлж, 1963 оны 1-р сарын 25 хүртэл ямар ч ажил хийгээгүй.

Тус станц нь агаарын цаг уур, геофизик, мөсөн судлал, эрүүл мэндийн судалгааны чиглэлээр системчилсэн ажиглалт хийдэг. 1970 оноос хойш мөсөн бүрхүүлийн өрөмдлөгийг энд хийжээ. Нэмж дурдахад энэ нь Төв Антарктидын хээрийн маршрутын судалгааны бааз юм.

Станцын хангамж, өвөлждөг боловсон хүчнийг солих ажлыг Мирныйгаас нисэх онгоц, чаргатай галт тэргээр гүйцэтгэдэг.

Ленинградская(69°30" S 159°23" E, далайн түвшнээс дээш 300 м). Отс эрэгт (Виктория газрын хойд эрэг) байрладаг. Станцын байгууламжууд нь эргээс нэг километрийн зайд орших нунатакийн орой дээрх мөсгүй газар байрладаг. Станцын ойролцоох тэнгис бүх жилийн туршмөсөөр бүрхэгдсэн. Эргийн ойролцоо хурдан мөс тогтдог бөгөөд өвлийн эцэс гэхэд өргөн нь 50-60 км хүрдэг. Энэ бүсэд агаарын температур бараг бүтэн жилийн турш сөрөг байдаг. Зөвхөн зуны ховор өдрүүдэд энэ нь тэгээс дээш өсдөг бол өвлийн хүйтэн жавар 30-40 хэмээс давдаг. Хар салхи ихэвчлэн цасан шуурга дагалддаг. 5-р сарын сүүлээс 7-р сарын дунд үе хүртэл сар хагасаас илүү хугацаанд туйлын шөнө үргэлжилдэг.

Станцын байгууламжууд нь орон сууцны байр, хувцасны өрөө, эмнэлгийн төв, радио станц, цахилгаан станц, цех, агуулах, угаалгын өрөө болон бусад үйлчилгээ бүхий хэд хэдэн байшин, барилга байгууламжаас бүрддэг.

Станц 1971 оны 2-р сарын 25-нд нээгдсэн. Цаг уурын ажиглалтууд үүн дээр хийгдсэн. дэлхийн соронзон, далай судлал ба мөсөн судлал. Эхний жил станцын өвөлжөөний ажилтан 7, дараагийн жилүүдэд 11-13 хүнтэй байв. Өвөлжсөн боловсон хүчнийг солих, станцын хангамжийг экспедицийн хөлөг онгоцууд гүйцэтгэдэг. Тааламжтай нөхцөлд ачааг хурдан мөсний дагуу чарганы тээврээр, боломжгүй тохиолдолд нисдэг тэрэг, онгоцоор тээвэрлэдэг.

Амар амгалан(66°33"Ө, 93°01°Д, далайн түвшнээс дээш 35 м). Мирный обсерватори нь Правда эрэг гэгддэг Дэвисийн тэнгисийн эрэгт оршдог. Энэ хэсгийн далай нь мөсөөр хучигдсан байдаг. мөсөн уулс бараг бүх жилийн турш.. Хурдан мөс жил бүр далайн эргийн ойролцоо тогтдог бөгөөд өвлийн төгсгөлд өргөн нь 30-40 км хүрдэг.

Мирный орчмын эрэг нь тогтвортой чиглэлтэй, байнга байдаг онцлогтой хүчтэй салхи, түүнчлэн бараг бүх жилийн турш сөрөг температур. Мирный дахь агаарын дундаж температур -11.3 °, хамгийн ихдээ +8 °, хамгийн багадаа -40 ° байна. Хамгийн их тохиолддог шуурга, хар салхи өвлийн улиралцасан шуурга дагалддаг. Ажиглалтын төв нь яг Хойд туйлын тойрог дээр байрладаг тул энд бүтэн өдрийн турш туйлын шөнө байдаггүй. Арванхоёрдугаар сарын туйлын өдөр хугарлын ачаар шөнө дунд ч гэсэн нар тэнгэрийн хаяанаас доош буудаггүй; гэхдээ энэ нь хэдхэн хоногийн турш ажиглагддаг.

Шинжлэх ухааны тосгоны барилгууд нь нэг хэсэг нь үндсэн чулуулгийн цулбуур дээр, нэг хэсэг нь 80-100 м зузаан мөсөн голын гадаргуу дээр баригдсан бөгөөд 1973 онд Мирныйг сэргээн босгох ажил эхэлсэн. Мөсгүй толгод дээр Комсомольская, Радио, гурван том хоёр давхар байшингууд, амьдрах байр, лаборатори, тасалгаа, радио станц болон бусад үйлчилгээний байрыг байрлуулсан. Комсомольская, Морена толгодын орой дээр, мөн жижиг арал дээр түлшний агуулахууд байдаг.

Мөсөн голын гадаргуу дээрх ажиглалтын төвийн бүсэд цанаар гулгах онгоцны хөөрөх зурвасыг суурилуулсан. Ажиглалтын газар байдаг том цэцэрлэгт хүрээлэнхөлөг онгоцыг буулгах, Восток станцыг нийлүүлэхэд ашигладаг катерпилляр машин (трактор, трактор, бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл).

Мирный обсерватори нь 1956 оны 2-р сарын 13-нд нээгдсэн бөгөөд 1971 он хүртэл Зөвлөлтийн Антарктидын экспедицийн үндсэн бааз байсан юм. Өвөлжөөний ажилтан 57-145 хүн. Мирный хотод агаарын цаг уур, геофизикийн өргөн хүрээний судалгаа явуулдаг. Мөн системчилсэн мөсөн судлал, далай судлал, биологийн ажиглалт, эмнэлгийн судалгаа хийдэг. Нэмж дурдахад Мирный бол тивийн гүнд болон далайн эрэг дэх хээрийн маршрутын судалгааны бааз, мөн Восток дотоод станцын хангамжийн бааз юм.

Залуучууд(67°40" S 45°50" E, далайн түвшнээс дээш 42 м). ЗХУ-ын Антарктидын цаг уурын төв Молодежная нь Алашеевын булан (сансрын нисгэгчдийн тэнгис) эрэг дээрх Эндрби газрын баруун хэсэгт байрладаг. Тус суурин нь далайн эргээс 0.5-0.6 км зайд далайн эргийн жижиг баян бүрд (Тала толгод) байрладаг. Бүрд нь цаст хонхороор тусгаарлагдсан мөсгүй, цасгүй хад чулуун нуруутай уулархаг газар юм. Тосгоноос өмнө зүгт мөсөн голын гадаргуу дээшилж, 10 км-ийн зайд түүний өндөр нь 500 метрээс дээш хүрдэг.

Молодёжная, Мирный орчмын уур амьсгал өөр өөр байдаг сөрөг температуржилийн ихэнх хугацаанд агаар, түүнчлэн хүчтэй, байнгын салхитай. Агаарын температур: жилийн дундаж -11°, дээд тал нь +8.5°, хамгийн багадаа -42°. Молодёжная орчмын сансрын нисгэгчдийн тэнгис ихэнх ньмөсөөр бүрхэгдсэн. Маш олон мөсөн уулс. Өвлийн эцэс гэхэд хурдан мөсний өргөн бараг 100 км хүрдэг. Туйлын шөнө хагас сар буюу 6-р сарын 15-аас 6-р сарын 30 хүртэл үргэлжилдэг бол туйлын өдөр бараг нэг сар хагас буюу 12-р сарын эхнээс 1-р сарын дунд хүртэл үргэлжилдэг.

Молодежная барилгын ажил 1962 оны 2-р сарын 23-нд эхэлсэн. Шинжлэх ухааны ажиглалтууд нэгэн зэрэг эхэлсэн. Гэвч эхний жил станцыг өвөлжилтөд шаардлагатай бүх зүйлээр хангах боломжгүй болж, гуравдугаар сарын 31-нд эрвээхийлсэн. 1963 оны 1-р сарын 4-нд станцын бүтээн байгуулалт, шинжлэх ухааны ажиглалтыг үргэлжлүүлэв. Түүнээс хойш Молодёжная дахь ажил үргэлжилсээр байна.

Молодёжная шинжлэх ухааны суурин нь 70 гаруй байдаг янз бүрийн бүтэцЭдгээр байгууламжид орон сууцны барилга, хоолны өрөө - компьютерийн байрны танхим, хүлээн авах, дамжуулах радио станц, дөрвөн дизель генератор бүхий цахилгаан станц, пуужингийн дуу чимээний станц, аэроологийн павильон болон бусад үйлчилгээний байрууд орно. Шатахууны агуулах нь цистернээр үе үе цэнэглэгддэг металл сав юм.

Мөсөн голын гадарга дээрх тосгоны хэсэгт цанын онгоцны хөөрөх зурвасыг суурилуулсан. Хүнд даацын нисэх онгоцны нисэх онгоцны буудлыг бий болгож эхэлсэн.

Молодежная станц байгуулагдсаны эхний хоёр жилд өвөлждөг боловсон хүчин нь ердөө 11-12 хүнтэй байсан бол дараагийн жилүүдэд Молодёжнаягийн өвөлждөг "хүн ам" аажмаар нэмэгдэж, 1971 онд 100 гаруй хүн болжээ. Энэ жилээс эхлэн Молодежная нь Зөвлөлтийн Антарктидын экспедицийн үндсэн бааз болсон. Энд өвөлжөөний экспедицийн удирдлага, станц нь өөрөө Антарктидын цаг уурын төв болж хувирсан байна.Молодежная дээр агро цаг уур, геофизикийн судалгааны иж бүрдэл (агаар мандалд пуужингийн дуут дохио өгөх, хиймэл дагуулын мэдээлэл хүлээн авах, солирын мөрний радар, гэх мэт), түүнчлэн далай судлал дахь ажиглалт. , мөстлөг судлал, биологи, анагаах ухааны судалгаа. Түүнчлэн, Зөвлөлтийн Антарктидын бүх станцаас цаг уурын мэдээллийг цуглуулах, түүний анхан шатны боловсруулалт (Минск-32 компьютерын тусламжтайгаар) Молодёжнаяд даатгасан. Молодежная нь Зүүн Антарктидын зэргэлдээх бүс нутгуудад хээрийн маршрутын судалгааны бааз юм.

Боловсон хүчний хангамж, өөрчлөлтийг экспедицийн хөлөг онгоцны тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг бөгөөд буулгахад нисдэг тэрэг, онгоц ашигладаг.

Новолазаревская(70°46"S 11°50"E, 99 м a.s.l.) Хатан хаан Модын газрын эрэг дээрх Ширмахерийн баян бүрдийн зүүн төгсгөлд, Лазаревын тэнгисийн эргээс 80 км-ийн зайд орших станц, тэнгис рүү, мөсөн тавиурын бага зэрэг долгионтой гадаргуу, урд зүгээс эх газрын мөсөн бүрхүүлийн налуу, станцаас аль хэдийн 50 км-ийн зайд 1000 м өндөрт хүрдэг.

Энэ бүс нутгийн далай нь жилийн турш хөвж буй мөсөөр хучигдсан байдаг бөгөөд өвлийн төгсгөлд хурдан мөс 15-25 км өргөн хүрдэг. Станцын бүсийн агаарын жилийн дундаж температур -11°, хамгийн бага нь -41°, дээд тал нь +9.9° Ихэнхдээ ялангуяа өвлийн улиралд хар салхи шуурч, хүчтэй цасан шуурга дагалддаг.Туйлын шөнө хоёр сар орчим үргэлжилдэг.

Станцын байгууламжууд нь голчлон модон угсармал хавтангаас бүрддэг бөгөөд үүнд амьдрах байр, хувцасны өрөө, цахилгаан станц, радио станц, шинжлэх ухааны лаборатори, агуулах болон бусад үйлчилгээний байрууд байрладаг.

Станцын ойролцоох мөсөн голын гадаргуу дээр хөөрөх зурвасууд байдаг. Уг станц нь 1961 оны 1-р сарын 18-нд нээгдсэн бөгөөд энэ нь агаарын цаг уур, геофизик, мөстлөг судлал, далай судлал, түүнчлэн ажиглалтын цогц судалгааг явуулдаг.

эмнэлгийн судалгаа хийгдэж байна. Уг станц нь эх газрын зэргэлдээх бүс нутгуудад хээрийн маршрутын судалгааны бааз болдог.

Станцын ажилтнууд - 12-23 хүн. Боловсон хүчний өөрчлөлт, станцын хангамжийг экспедицийн хөлөг онгоц, газрын чарга-катерпилляр тээврийн хэрэгслээр гүйцэтгэдэг.

Өмнө нь ажиллаж байсан Зөвлөлтийн Антарктидын станцууд

1959 оны 1-р сарын 21-нд Оазис станц Польш руу шилжсэн Бүгд Найрамдах Ард Улс, Добровольская нэртэй байв.

Антарктидын судалгааны "Восток" станц

Дэлхийн хүйтэн туйл
("Дэлхийн арын хашаанд" мөчлөгөөс)

Восток станц-Оросын Антарктидын судалгааны станц нь одоогоор Оросын тив дотор ашиглаж байгаа цорын ганц станц. 1819-1821 оны Антарктидын экспедицийн хөлөг онгоцны нэг болох Восток дарвуулт завины нэрээр нэрлэгдсэн. Судалгааны өвөрмөц станцын хувьд 1957 оны 12-р сарын 16-нд Зөвлөлтийн Антарктидын 2-р экспедицийн үеэр байгуулагдсан. урт хугацааВ.С.Сидоров станцын дарга байв.

Станцын ойролцоох цаг уурын нөхцөл байдал дэлхийн хамгийн хүнд нөхцөлүүдийн нэг юм. Тэд жилийн туршид маш хүчтэй хяруугаар ялгагдана. 20-р зууны бүх цаг уурын станцуудын хамгийн бага температур энд бүртгэгдсэн: -89.2 хэм (1983 оны 7-р сарын 21). Восток станцын оршин тогтнох хугацаандаа зуны хамгийн дулаан өдөр нь 1957 оны 12-р сарын 16-ны өдөр хэвээр байна. Дараа нь термометр 13.6 градус хүйтэн байна. Энэ бүсийг дэлхийн хүйтний туйл гэж нэрлэжээ. Станцын доорх мөсөн бүрхүүлийн зузаан 3700 м.

Хүчтэй хяруу нь станцын бүсэд агаарын чийгшил бараг тэг байхад нөлөөлдөг. Салхины жилийн дундаж хурд 5 м/с, дээд тал нь 27 м/с (бараг 100 км/ц) хүрдэг. "Восток"-ын байрлалын өндөр нь далайн түвшнээс дээш 3488 метр өндөрт байгаа нь хүчилтөрөгчийн хурц дутагдалд хүргэдэг. Станцын нутаг дэвсгэрт агаарын температур бага байдаг тул түүний даралт дунд өргөрөгийнхөөс өндрөөр хурдан буурч, станцын бүсийн агаар мандалд агуулагдах хүчилтөрөгчийн хэмжээ таван мянган метрийн өндөртэй тэнцэнэ гэж тооцоолжээ. Агаарын ионжуулалт ихээхэн нэмэгддэг. Хийн хэсэгчилсэн даралт нь бидний мэддэг агаараас ялгаатай байдаг. Эдгээр газруудад агаар дахь нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хурц дутагдал нь амьсгалын зохицуулалтын механизмыг доголдоход хүргэдэг.

Туйлын шөнө 4-р сарын 23-аас 8-р сарын 20-ны хооронд жилийн 120 хоног үргэлжилдэг бөгөөд энэ нь 4 сар хүрэхгүй хугацаа буюу бүтэн жилийн гуравны нэг юм. Жилийн хоёрхон сард агаарын сарын дундаж температур -40 хэмээс, дөрвөн сард -60 хэмээс хэтэрдэг. Гуравдугаар сараас 10-р сар хүртэл хүчтэй хяруу байдаг бөгөөд зөвхөн 11-р сард харьцангуй тохь тухтай нөхцөл байдал ирдэг.

Ийм нөхцөлд дасан зохицох нь долоо хоногоос нэг сар хүртэл үргэлжилдэг бөгөөд толгой эргэх, нүд гялбах, чихний өвдөлт, хамраас цус алдах, амьсгал боогдох мэдрэмж, даралт огцом нэмэгдэх, нойргүйдэх, хоолны дуршил буурах, дотор муухайрах, бөөлжих зэрэг дагалддаг. , үе мөч, булчинд өвдөх, гурваас тав хүртэл жин хасах (12 хүртэлх тохиолдол мэдэгдэж байна) килограмм.

Хамгийн дулаан саруудын дундаж температур 12, 1-р сард -35.1 ба -35.5 хэм байгаа нь Сибирийн хүйтэн өвөлтэй тэнцэнэ. Хамгийн хүйтэн сар болох 8-р сарын дундаж температур -75.3 хэм, заримдаа -88.3 хэмээс доош буурдаг. Харьцуулбал: 1892 оны 1-р сард Верхоянск хотод (Оросын ажиглалтын түүхэн дэх хамгийн хүйтэн) дундаж температур -57.1 хэм байв. Өдөр тутмын хамгийн хүйтэн температур нь -52 хэм, 5-р сард хэмжилтийн бүх хугацаанд температур -41.6 хэмээс дээш гараагүй байна. Энд хур тунадас бараг байдаггүй. Жилийн дундаж хур тунадас ердөө 18 мм орчим байдаг.

"Восток" судалгааны станц нь өмнөд туйлаас 1253 км, "Мирный" станцаас 1410 км, хамгийн ойр далайн эргээс 1260 км зайд байрладаг. Өвлийн улиралд станц руу очих бараг боломжгүй тул туйлын судлаачид гадны тусламжид найдаж чадахгүй гэсэн үг юм. Станц руу бараа хүргэх ажлыг Мирный станцаас нисэх онгоцоор (зун, харьцангуй дулаан улиралд) болон чаргатай галт тэргээр (бусад үед) гүйцэтгэдэг. Владимир Санин "Антарктидад шинээр ирсэн хүн", "Тэгээс 72 хэмийн хүйтэн" номондоо энэ аргаар ачаа хүргэх хүндрэлийг нарийвчлан тодорхойлсон.

Восток нь дэлхийн өмнөд геосоронзон туйлын ойролцоо байрладаг бөгөөд дэлхийн соронзон орны өөрчлөлтийг судлах хамгийн тохиромжтой газруудын нэг юм. Зуны улиралд станцад ихэвчлэн 40 хүн байдаг - эрдэмтэн, инженерүүд. Өвлийн улиралд тэдний тоо 20 хүртэл буурч, дөч гаруй жил байна Оросын мэргэжилтнүүднүүрсустөрөгчийн болон эрдэс түүхий эд, ундны усны нөөцийн судалгааг энд хийх; агаарын цаг уурын, актинометрийн, геофизикийн болон мөсөн судлалын ажиглалт, түүнчлэн эмнэлгийн тусгай судалгаа хийх; уур амьсгалын өөрчлөлтийн судалгаа, "озоны нүх", дэлхийн далай дахь усны түвшин нэмэгдэж буй асуудлууд гэх мэт судалгаа хийж байна. Энд 1990-ээд оны дундуур мөстлөгийн ордуудыг өрөмдсөний үр дүнд (эхлээд дулааны өрөмдлөгийн сум, дараа нь даацын кабель дээрх цахилгаан механик сумаар) өвөрмөц дурсгалт нуур Восток (Антарктидын хамгийн том мөсөн доорх нуур) нээгдэв. Нуур нь ойролцоогоор 4000 м зузаан мөсөн бүрхүүлийн дор байрладаг бөгөөд ойролцоогоор 250х50 км хэмжээтэй. Тооцоолсон талбай нь 15.5 мянган кв.км. 1200 м-ээс дээш гүн.

1982 оны 4-р сарын 13-ны шөнө гал гарсны улмаас үндсэн болон нөөц дизель генераторууд бүрэн ажиллагаагүй болж, станцын хүчдэл тасарсан хэвээр байв. 20 хүн 8 сарын турш баатарлаг өвлийг өнтэй өнгөрөөж, гэртээ хийсэн зуухаа дулаацуулжээ. дизель түлшМирныйгаас шинэ дизель цахилгаан суурилуулсан чаргатай галт тэрэг ирэх хүртэл. Сонирхолтой нь, станц нь экватороос ойролцоогоор ижил зайд байрладаг бөгөөд дэлхийн бөмбөрцгийн хойд хагасын Шпицберд дэх Лонгьербьен, Баренцбург хотуудын үнэмлэхүй хамгийн бага температур ердөө -46.3 хэм, үнэмлэхүй дээд тал нь +17.5 хэм, жилийн дундаж температур -14.4 хэм байна. Энэ ялгааг Антарктидын онцгой уур амьсгал бий болгодог.