Բենզասղոցը կենցաղային կարիքների համար անհրաժեշտ գործիք է, այն արժանի կիրառություն կգտնի երկրում։ Շղթայական սղոցը հեշտացնում է վառարանի կամ բուխարիի համար փայտ կտրելը: Նա նաև իրեն լավ է դրսևորում, և նման օգնականի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է իմանա ճիշտ անկյունը: Մասնագետին տանը, և առավել եւս ամառանոցում զանգահարելը մեծ գումար է արժենում: Հետեւաբար, դուք պետք է ինքնուրույն կառավարեք:

Թեև ավելի լավ է սրինգը մասնագետին փոխանցել, որոշ փայտահատներ ինքնուրույն են սովորել այդ արհեստը: Եթե ​​անտառտնտեսության մասնագետները պետք է օրական 3-4 անգամ սրեն շղթան, ապա սովորական այգեպանը նման կարիք չունի այն պատճառով, որ նա հազվադեպ է օգտագործում գործիքը։ Ինչպե՞ս կարող եք ինքներդ տիրապետել արհեստին: Դրա համար կան որոշ ուղեցույցներ:

Բենզասղոցի առանձնահատկությունները

Ծառ սղոցելը նման է ինքնաթիռի հետ աշխատելուն։ Այս դեպքում կտրվածքի չափը կախված է սահմանափակիչի հաստությունից: Երբ սղոցի շղթան ինտենսիվ օգտագործվում է, ատամներն ավելի արագ են բթանում։ Սա հստակ դրսևորվում է, երբ գետնի մակերեսը հայտնվում է շղթայի ճանապարհին։ Ատամներն ամբողջությամբ բութացնելու համար բավական է մի քանի վայրկյան «բռնել» գետնին։

Եթե ​​հնարավորինս հաճախ սրեք, շղթան շատ ավելի երկար կծառայի, քանի որ շատ քիչ մետաղ կհեռացվի: Ի լրումն այն հարցի, թե ինչ անկյուն պետք է լինի բենզասղոցի շղթան սրելու համար, դուք պետք է նաև իմանաք սա:

Բութ գործիքի հետ աշխատելն անցանկալի է մի շարք պատճառներով. Սա առաջին հերթին արտացոլվում է կտրվածքի որակի վրա, այլ ոչ թե մեջ ավելի լավ կողմ... Արագորեն ի հայտ է գալիս նաև հոգնածությունը, որը զգացվում է ոչ միայն ձեռքերում, այլև մարմնում։

Մեկ այլ պատճառ էլ վառելիքի չարդարացված չափից ավելի սպառումն է։ Բոլոր մասերը կաշխատեն ուժեղացված ռեժիմով, ինչը անխուսափելիորեն հանգեցնում է դրանց արագ մաշվածության: Արդյունավետությունը կտրուկ նվազում է, ինչը տեղի է ունենում նաև թերի շղթա օգտագործելիս:

Շղթայի կառուցվածքի առանձնահատկությունները

Որպեսզի կարողանաք արդյունավետորեն սրել շղթան, դուք պետք է իմանաք նրա ատամների կառուցվածքը: Դուք չեք կարող անել առանց սրման անկյունի իմացության: Յուրաքանչյուր ատամ ունի բարդ կառուցվածք։ Նրա երկրաչափությունը ներկայացված է հետևյալ բաղադրիչներով.

• հիմք;
• սկապուլա;
• խորության չափիչ:

Այս դեպքում սայրը բաղկացած է երկու շեղբերից՝ ծայրից և վերևից: Ավելին, նրանց միջև պետք է լինի բենզասղոցի շղթայի ճիշտ սրման անկյունը, որպեսզի ապահովվի դրա անհրաժեշտ կատարումը:

Ինչպես հիմա կռահեք, շղթան չէ, որ կտրում է ծառը, քանի որ այն ծառայում է որպես կտրող օղակները ամրացնելու հիմք, դրանք մեծ արագությամբ տեղափոխում։ Հղումներն իրենք ունեն սուր շեղբեր, որոնց օգնությամբ կտրվում է փայտը։

Ինչպես եք իմանում, երբ անհրաժեշտ է սրացում:

Ոմանց կողմից կարելի է որոշել՝ շղթայի ատամները կրճտացել են, թե ոչ բնորոշ հատկանիշներ... Իհարկե, ամեն ինչ կախված է նրանից, թե որքան ինտենսիվ է օգտագործվում բենզասղոցը: Արժե ավելի ուշադիր նայել, թե ինչպիսի սափրվել է այն: Նրա միատեսակությունը և քառակուսի ձևը վկայում են սուր ատամների մասին։ Եթե ​​շղթան մաշված է, ապա այն սովորաբար թողնում է փայտի փոշին, իսկ թեփն ինքնին ասեղներ է հիշեցնում, որոնք «արտադրվում» են ձեռքի սղոցով։

Եթե ​​կտրման արագությունը նվազում է, ապա սա նույնպես համարվում է ձանձրալի շղթայի նշան։ Զգացվում է բուն գործիքի բեռի ավելացում և թրթռման տեսք: Այս նշաններից մի քանիսը միշտ չէ, որ հեշտ են սկսնակների համար: Հետեւաբար, նրանք պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնեն չիպսերի որակին: Երբեմն այն շագանակագույն է, ինչը երաշխավորված է ցույց տալիս, որ ժամանակն է սրելու շղթան:

Սրելու մեթոդներ

Գործիքը սրելու համար կարող եք դիմել արհեստավորների ծառայություններին, ովքեր ոչ միայն գիտեն, թե ինչ անկյունով սրելու բենզասղոցների շղթաներ են պահանջվում, այլև կատարում են բոլոր աշխատանքները արագ և արդյունավետ: մասնագիտական ​​մակարդակ... Որպես կանոն, նման ծառայությունների արժեքը այնքան էլ բարձր չէ, բայց որակը, ընդհակառակը, շատ բարձր է: Այս տարբերակը հարմար է անտառահատումների այն սիրահարների համար, ովքեր ցանկություն չունեն կոկորդելու իրենց գործիքները։

Մնացած բոլորի համար հետաքրքիր կլինի փորձել իրենց ուժերը նման բանում։ Այս առումով պրոֆեսիոնալները միշտ ընտրում են ավտոմատ սարքավորումներ, որոնք բնութագրվում են առավելագույն արդյունավետությամբ և ճշգրտությամբ: Իհարկե, ոչ ամեն փայտահատ կարող է իրեն թույլ տալ գնել այն, և, հետևաբար, նրանք տարբեր ձևերով են յոլա գնում: Եվ այստեղ, ի թիվս բազմաթիվ սիրողականների, քննարկումներ են ընթանում, թե որ տեխնիկան է ավելի լավ նախապատվություն տալ.

• ձեռնարկ;
• այլընտրանք;
• ժամանակակից.

Մի անտեսեք բթության նշանները, բայց հենց որ անհրաժեշտ է, անցեք բենզասղոցի շղթայի սրման գործողությանը: Սա թույլ կտա հնարավորինս երկար օգտագործել այն:

Ճիշտ հղկման անկյունային արժեքները

Անկյունը հաստատուն արժեք չէ, այն կախված չէ սարքավորման արտադրողից կամ մոդելից: Այն ընտրվում է՝ հաշվի առնելով, թե ինչպիսի ծառի հետ գործ ունեք։ Դուք կարող եք ընտրել միջին արժեք, բայց կտրման արդյունավետությունը կարող է անարդյունավետ լինել: Այդ իսկ պատճառով անհրաժեշտ է ընտրել ճիշտ արժեքը, հաշվի առնելով փայտի կոնկրետ տեսակները:

Երբ խոսքը վերաբերում է կոշտ փայտին, ներառյալ այն ծառերը, որոնք երկար ժամանակ «սառած» են եղել, այն ունի բարձր դիմադրողականություն։ Այս առումով սրման անկյունը պետք է կրճատվի: Սա գործնականում կվերացնի թրթռումների առաջացումը, և շղթան կաշխատի ավելի հարթ: Նվազագույն արժեքը 25 ° է:

Փայտի փափուկ տեսակների համար սրման անկյունը կարող է մեծացվել, բայց ոչ ավելի, քան 35 °: Սա զգալիորեն կբարձրացնի արտադրողականությունը: Ինչ վերաբերում է բենզասղոցի շղթայի սրման անկյունին սղոցել սղոց, ապա արժեքը 10 ° է: Այս դեպքում կտրվածքը հնարավորինս հարթ կլինի, իսկ սարքավորումների թրթռումը նվազագույնի է հասցվում։ Իմանալով նման հատկանիշները, կարող եք անցնել հաշվի առնելու տարբեր ճանապարհներսրացում.

Ձեռնարկի մեթոդ

Սա շղթայական ատամները սրելու ամենապարզ և դանդաղ մեթոդն է։ Այդուհանդերձ, մեթոդը լավ է, երբ սրումը կատարվում է տեղում անտառում։ Չե՞ք կարող մի ամբողջ մեքենա ձեզ հետ անընդհատ տանել: Բայց այստեղ արժե ավելի ճշգրիտ լինել. նկատի ունի ոչ թե մեկ գործիք, այլ մի ամբողջ հավաքածու, որը ներառում է.

• հարթ ֆայլ;
• կլոր ֆայլ;
• նմուշ.

Նրանցից յուրաքանչյուրը կատարում է իր պարտականությունները։ Հարթ գործիքի հիմնական նպատակն է սրել խորության չափիչը:

Կլոր ֆայլն արդեն կատարում է հիմնական գործողությունը՝ սրելով կտրող եզրերը։ Ավելին, յուրաքանչյուր շղթա պահանջում է որոշակի գործիքի տրամագիծ.

• քայլ ¼ դյույմ - 4 մմ;
• քայլը 0,325 - 4,8 մմ;
• 3/8 դյույմ քայլ - 5,2 մմ;
• սկիպիդար 0,404 - 5,5 մմ:

4 մմ տրամագծով ֆայլը հարմար է նաև Picco շղթաների համար, որոնք հագեցված են 3/8 և քառորդ դյույմ բարձրությամբ Stihl 180 բենզասղոցներով: Կարևոր է այն ճիշտ պահել։ Համեմատաբար ուղղահայաց հարթությունֆայլը պետք է տեղադրվի շղթային խիստ ուղղահայաց, իսկ հորիզոնականի հետ կապված՝ մի փոքր անկյան տակ (մոտ 30 °): Հատուկ սրման անկյունը ընտրվում է կախված կարիքներից, բայց 25-35 ° միջակայքում:

Ի տարբերություն խառատահաստոցի վրա բենզասղոցի շղթան սրելու, անկյունը կարող է սահմանվել այստեղ՝ օգտագործելով կաղապարը, որը համարվում է օգտակար օգնական։ Դրա համար այն հագեցած է երկու բնիկներով՝ SOFT / S (փափուկ փայտի համար) և HARD / H (կարծր փայտի համար): Կաղապարը պետք է ամրացվի շղթայի վրա՝ նրան սահմանազատող արտոնություններ տալու համար:

Պետք է միայն հիշել, որ այս մեթոդը նախատեսված չէ մշտական ​​օգտագործման համար, այլ միայն ծառայում է որպես շեղբերների վիրակապ: Ֆայլը շատ հաճախ օգտագործելը ժամանակի ընթացքում մաշում է շղթան, իսկ ատամները հավասարապես չեն սրվում:

Grinder-ը լավ այլընտրանք է

Պրոֆեսիոնալ փայտահատներն այս մեթոդը համարում են պարզունակ և աշխատատար: Այն օգտագործվում է որպես վերջին միջոց, քանի որ սրճաղացը չի կարող ամրացվել կաղապարի վրա: Այդ պատճառով շատ դժվար է հասնել վերահսկողության մշտական ​​սրման անկյան և խորության պահպանման վրա:

Անվադողն ապահով կերպով ամրացված է վիրագի մեջ՝ շահագործման ընթացքում դրա շարժումը կանխելու համար: Անհրաժեշտ չէ սրճաղացին կցել նոր կտրող սկավառակ, ավելի լավ է օգտագործել 1,5-2 մմ հաստությամբ հին սկավառակ։

Ավելի լավ է սկսնակների համար ընդհանրապես չօգտագործեն այս մեթոդը. դրանք ավելի ամբողջական կլինեն: Ինքներդ ձեզ լուրջ վնասվածք պատճառելու վտանգ կա: Բացի այդ, հնարավոր չէ անել առանց նման սարքավորումների հետ աշխատելու հմտությունների:

Ժամանակակից մեթոդ

Գրեթե յուրաքանչյուր աշխարհականին անհանգստացնում է այն հարցը, թե ինչպիսին է մեքենայի վրա բենզասղոցի շղթայի սրման անկյունը: Դուք չեք կարողանա անընդհատ ֆայլ օգտագործել, դժվար է օգտագործել սրճաղաց, իսկ սկսնակների համար այս պրոցեդուրան լիովին վտանգավոր է։ Դուք ոչինչ չեք կարող անել դրա դեմ, դուք պետք է օգտագործեք մեքենաներ, որոնք կարող են լինել և՛ մեխանիկական, և՛ էլեկտրական:

Դուք ստիպված կլինեք աշխատել մեխանիկական մեքենայի հետ մի ամբողջ «հավերժություն», բայց դուք հաճույք եք ստանում էլեկտրական անալոգից օգտվելուց։ Այսօր կան մոդելների լայն տեսականի, որոնցից կարելի է ընտրել

• ճիշտ սրման անկյուն;
• աշխատանքի որակի բարձր մակարդակ;
• բարձր սրման արագություն:

Հարկ է նաև նշել, որ սրացումն իրականացվում է հավասարաչափ բոլոր հղումների նկատմամբ: Ընդամենը անհրաժեշտ է սարքավորումը միացնել ցանցին, սահմանել պահանջվող անկյունը, վայելել տեսարանը կամ զբաղվել այլ գործերով: Նման մեքենաների արժեքը տատանվում է 2-ից 4 հազար ռուբլի: Բայց ամենակարևորն այն է, որ դժվար չի լինի որոշել «Calm» բենզասղոցի շղթայի սրման անկյունը մեքենայի վրա։

Թեև ձեռքով տեխնիկայի հետ աշխատելը երկար ժամանակ է, գործընթացը շատ երկար է, բայց մի քանի անգամ ավելի էժան է: Արտաքին տեսքով մեքենան աղեղի սղոց է հիշեցնում, միայն թե սայրի փոխարեն կա կլոր պարան։ Որպես հիմք ընդունվում է նաև ամենափոքր ատամը։ Այս դեպքում սրելու համար բավական է երկու-երեք շարժում, որից հետո կարող եք անցնել հաջորդ հղմանը։ Անհրաժեշտության դեպքում մշակեք սահմանափակիչը - ֆայլը փոխվում է (կլոր ֆայլը փոխարինվում է հարթ ֆայլով):

Սրելու կանոններ

Յուրաքանչյուր հղումի նույն տիպի հատվածները պետք է միատեսակ մշակվեն: Հակառակ դեպքում, եթե որևէ տարածքում կա մետաղի չափից ավելի նմուշ, ապա, ի վերջո, դա հանգեցնում է անհավասարակշռության, անհավասար ինսուլտի և ցնցումների բենզասղոցի աշխատանքի ընթացքում: Մեխանիզմի ծանրաբեռնվածությունը բազմիցս ավելանում է, ինչն իր հերթին սպառնում է կոտրել շղթան։

Հետևաբար, 180-ի (ինչպես նաև ցանկացած այլ գործիքի) շղթայի սրման պահանջվող անկյան տակ գործողությունն իրականացնելու համար պետք է կատարվի ծայրահեղ զգուշությամբ՝ խուսափելով ավելորդ ուժից: Ընթացակարգն ինքնին իրականացվում է հաջորդաբար, այսինքն, դուք պետք է սկսեք մի կողմից, ապա ավարտեք մյուս կողմից:

Որոշ դեպքերում կարելի է նկատել, որ մեկ (կամ մի քանի) կտրող եզրեր ավելի են սրվել։ Դա տեղի է ունենում, երբ ճանապարհին շղթան բախվում է մի հանգույցի, որը հայտնաբերվում է կտրելիս, այնուհետև անհրաժեշտ է որոշել, թե ատամներից որն է ամենաշատը կրճտացել և հավասարեցնել նրա երկայնքով մնացած բոլոր օղակները։

Սրելու ավարտից հետո շղթան օդով փչեք կոմպրեսորից կամ պոմպից, այնուհետև այն կարճ ժամանակով տեղադրեք շարժիչի յուղով տարայի մեջ: Սովորաբար քչերն են դա անում, բայց շղթայի համար դա օգտակար կլինի։

Որոշ օգտակար խորհուրդներ կօգնեն ձեր սարքավորումը լավ աշխատանքային վիճակում պահել, ինչպես նաև վերացնել վնասվածքների վտանգը: Իհարկե, անհրաժեշտ է իմանալ «Calm» բենզասղոցի շղթայի սրման ճիշտ անկյունը։ Բայց անվադողերի ժամանակին խնամքը նույնպես կարևոր է.

1. Անհրաժեշտ է ստուգել Հատկապես, եթե շահագործման ընթացքում բենզասղոցը թեքվում է մի կողմ: Վատ լարվածությունը կարող է վտանգավոր լինել մարդկանց համար:
2. Կատարեք սրումը ժամանակին, առանց հետաձգելու ամեն ինչ հետևի այրիչի վրա: Դա կարող է թանկ լինել, բայց ավելի լավ է նախապատվությունը տալ էլեկտրական սարքավորումներին։
3. Պարբերաբար յուղեք ամբողջ շղթան, հակառակ դեպքում այն ​​կարող է թռչել (դրա արագությունը մոտ 100 կմ/ժ է): Ամեն մեկն իր եզրակացություններն կանի։
4. Մի օգտագործեք օգտագործված ավտոմեքենայի յուղ կամ կասկածելի որակի որևէ ապրանք: Արժե ընտրել միայն մասնագիտացված քսանյութեր: Ինչպես լավագույն միջոցը- ավտոլ.

Նախքան բենզասղոցի հետ աշխատելը, շղթան պետք է ներս մտցնել: Թողեք աշխատի նվազագույն արագությամբ 40-50 վայրկյան։ Քսայուղը կհասնի ամեն մասի, իսկ պտուտակն ունեցող շղթաները մի փոքր կտաքանան, կշփվեն իրար։

Փորձագետների այս բոլոր խորհուրդները չպետք է անտեսվեն, եթե ցանկանում եք ողջ և առողջ մնալ:

Վերջապես

Բենզասղոցների շղթաների սրման անկյունը ընտրվում է այն բանի հիման վրա, թե որ ծառը պետք է կտրվի: Եթե ​​ունեք ազատ ժամանակ և ցանկություն, դժվար չի լինի վերականգնել սարքավորումները աշխատանքի։ Նույնիսկ սիրողականը, ով կյանքում գոնե մեկ անգամ աշխատել է որպես ֆայլ, կարող է գլուխ հանել այդ գործից։ Իհարկե, դրա համար դուք պետք է ծախսեք 30-ից 700 ռուբլի սրող հավաքածու ձեռք բերելու համար: Որոշ ընկերություններում շղթան սրելու ծառայությունների մոտավոր արժեքը 200-300 ռուբլի է: Վերջնական ընտրությունը փայտահատինն է:

Առաջին բենզասղոցները հայտնվել են 20-րդ դարի սկզբին։ Նրանց վրա տեղադրված շղթաները ուղիղ և հարթ ատամներով, ինչպես ժամանակակից սղոցներ, տարբերվում էր ցածր արդյունավետությամբ, արագ դարձավ ձանձրալի և պահանջում էր շատ աշխատատար սպասարկում: Օրինակ, սրելու ժամանակ անհրաժեշտ էր հաշվի առնել, որ ատամները բաժանված են կտրվածքի, կտրվածքի և կտրվածքի, դրանք ունեն տարբեր կտրման անկյուններ և շարժման ուղղության հետ կապված ուղղվածություն (կարող են շեղվել դեպի ձախ, աջ կամ. գտնվում է կենտրոնում):

Կասկածից վեր է, որ շղթաները արդիականացնելու փորձեր արվել են մի քանի անգամ, սակայն դրանցից միայն մեկն է հաջողությամբ ավարտվել։ Մշակված Ջոզեֆ Քոքսի կողմից և ներդրված մետաղի մեջ 1947թ.-ին, ունիվերսալ սղոցման նոր շղթան L-աձև եզրագծային կտրման անկյունով, բարձր արտադրողականության և պարզեցված սրման շնորհիվ, շատ արագ փոխարինեց իր նախորդին շուկայից, և այժմ գրեթե ամեն ինչ: տեսա շղթաներ«Ցուցադրել» կտրող օղակների բնորոշ մանգաղաձև պրոֆիլը:

Սղոցի շղթայի տեխնիկական պարամետրեր

Ջոկելը շղթա շղթա, ուշադրություն դարձրեք դրա բնութագրերին, ինչպիսիք են նպատակը, սկիպիդարը, շարժիչ կապի հաստությունը, պրոֆիլի բարձրությունը և կտրման խորությունը:

Հայտնի է, որ փայտ սղոցելըՀացահատիկի երկայնքով ավելի աշխատատար է, քան լայնակի, և լավագույն արդյունքի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել շղթաներ, որոնք հարմար են առաջադրանքի համար:

Երկայնական և լայնակի տիպի շղթաների հիմնական տարբերությունը կտրող օղակների հարձակման անկյուններն են։ Խաչաձեւ շղթաների համար դրանք 25-35 աստիճան են, երկայնական անկյունների համար՝ ավելի սուր՝ 5-ից 15 աստիճան։

Իրենց նպատակներին անհամապատասխան շղթաների օգտագործումը սպառնում է կամ կրճատված կատարողականությամբ (եթե իրականացվում է խաչմերուկ երկայնական շղթա), կամ ավելացել է «ագրեսիվությունը», ուժեղ թրթռումը և շարժիչի վրա լրացուցիչ բեռը: Այնուամենայնիվ, շատ օգտվողներ նախընտրում են ժամանակ չկորցնել շղթան փոխելով, և երկայնական կտրվածքները կատարվում են նույն շղթայով, ինչ խաչաձև հատումները, հատկապես, եթե ստացված կտրվածքի «որակը» չի պահանջում համապատասխանություն «ամենաբարձր» մակարդակին: Հետևաբար, սղոցների պատռման համար նախատեսված շղթաները պահանջարկ ունեն ավելի քիչ քանակությամբ, և դրանք արտադրվում են պահանջարկին համարժեք ծավալով: Զարմանալի չէ, որ նման շղթա գնելը շատ ավելի դժվար է, քան խաչաձևը: Իսկ դրանց ձեռքբերման հարցն իսկապես արդիական է դառնում, եթե ենթադրվում է, որ այն օգտագործելու են հատուկ մեքենաներ, ինչպիսիք են մինի սղոցարանները։

Շղթայական խաղադաշտ- հեռավորությունը երեք անընդմեջ գամների միջև, բաժանված երկուով: Սա որոշիչ պարամետր է, և կախված դրա արժեքից՝ բոլոր գոյություն ունեցող շղթաները ստորաբաժանվում են հինգ խմբի՝ 1/4″, 0,325″, 3/8″, 0,404″ և 3/4″ քայլով:

Քայլ 1/4″(6,35 մմ) բնորոշ մանրանկարչական շղթաներին, որոնք տեղադրված են ցածր հզորության միակողմանի սղոցների վրա: Ճիշտ է, Ռուսաստանում դրանք գործնականում չեն օգտագործվում:

Շղթաներ քայլերով 0,325″(8,25 մմ) և 3/8″(9,3 մմ) ամենատարածված տարբերակներն են: Աշխարհում արտադրված սղոցների ավելի քան 80%-ը հագեցած է դրանցով:

Քայլեր 0,404″(10,26 մմ) և 3/4″(19,05 մմ) առանձնանում է ավելի մեծ շղթայական կապերով և ավելի բարձր կատարողականությամբ: Մի քանի տասնամյակ դրանք օգտագործվել են ռուսական արտադրության սղոցների ավարտման համար, սակայն այժմ դրանք տեղադրվում են միայն հզոր հատման սղոցների և կոմբայնային սարքավորումների վրա։

Քայլը ավանդաբար չափվում է դյույմներով և գրվում է հետևյալ կերպ՝ երեք թվեր՝ սովորական, իսկ երկուսը՝ տասնորդական կոտորակներով։ Սա շփոթությունից խուսափելու համար է: Մասնավորապես, 3/8″-ը տասնորդական կոտորակի վերածելու արդյունքը կազմում է 0,375″ - նախորդ ստանդարտից (0,325″) տարբերությունը ընդամենը մեկ նիշ է:

Որքան մեծ է շղթայի սկիպիդարը, այնքան մեծ է շղթայի օղակները և այնքան բարձր է նրա կատարողականությունը: Բայց, մյուս կողմից, կտրվածքն ավելի լայն է, և ավելի հզոր սղոց է պահանջվում կտրելու դիմադրությունը հաղթահարելու համար: Փոքր քայլով շղթաներն ունեն այլ առավելություններ՝ ավելի շատ ատամներ մեկ միավորի երկարության համար, ավելի հարթ շարժում կտրվածքում և, հետևաբար, ավելի քիչ թրթռում: Եվ կտրվածքը, որը նրանք ստանում են, ավելի մաքուր է:

Շարժիչի կապի հաստությունը(սրունք) երկրորդ կարևորագույն պարամետրն է: Աշխատանքի ընթացքում շղթան սահում է անվադողի ակոսում, և այդ սահումը պետք է լինի հարթ, առանց խայթոցների և միևնույն ժամանակ առանց ավելորդ «խմփության»: Մի խոսքով, սրունքի հաստությունը և ակոսի հաստությունը պետք է խստորեն համապատասխանեն միմյանց՝ բարձրացնելով շղթայի տեղադրման հուսալիությունը և բացառելով դրա «ապամոնտաժման» հնարավորությունը։ Արտադրողների միջազգային հանրությունը տրամադրում է հինգ ստանդարտ չափսեր, չափված դյույմներով կամ միլիմետրերով (որն ավելի հարմար է). 1,1 մմ (0,043 ″), 1,3 մմ (0,050 ″), 1,5 մմ (0,058 ″), 1,6 մմ (0,063 ″) և 2, 0 մմ (0,0 ″):

1,1 մմ- նման բարակ շարժիչ օղակները բնորոշ են համապատասխան չափի ամենափոքր շղթաներին և սղոցներին:

1,3 մմ- թերեւս ամենապահանջված չափը, որը բնորոշ է կենցաղային և կիսապրոֆեսիոնալ շղթաներին:

1,5 մմ- զբաղեցնում է պահանջարկի երկրորդ տեղը։ Հարմար է ավելի հզոր և արդյունավետ սղոցների համար:

1,6 մմև 2,0 մմ- Նման հաստ սրունքները հանդիպում են միայն բարձր պրոֆեսիոնալ սղոցների շղթաների վրա:

Պրոֆիլի բարձրությունը... Սղոցների շղթաները հասանելի են բարձր կամ ցածր պրոֆիլներով՝ կախված ուղեցույցի բարի հարթությունից վեր կտրող եզրի բարձրությունից: Նախկինները օգտագործվում են մասնագիտական ​​նպատակներառավելագույն կատարման համար: Վերջիններս տեղադրվում են սիրողական դասի բենզասղոցների վրա, քանի որ կտրող օղակներում աջակցության տարածքի ավելացման և կտրված չիպսերի կրճատված հաստության շնորհիվ դրանք ավելի անվտանգ են:

Կտրման խորություն - ատամի վերին եզրի և կտրված կանգառի միջև եղած բացվածքը, որը վերահսկում է չիպերի հաստությունը: Ամենից հաճախ կան 0,025 ″ (0,635 մմ) և 0,030 ″ (0,762 մմ) բացերով նմուշներ, ավելի հազվադեպ՝ մինչև 0,070 ″ (1,778 մմ) բացերով, բայց դրանք նախատեսված են մեքենայական հատման միավորների համար:

Կտրման խորությունը մեծապես որոշում է շղթայի կատարումը և դրա կտրման արագությունը: Որքան մեծ է բացը, այնքան բարձր է կատարումը: Բայց արդյունավետության հասնելու համար չպետք է մոռանալ թրթռման մասին. կտրվածքում մակերեսային կտրման խորությամբ շղթաները շարժվում են ավելի մեղմ, ավելի քիչ «կտրվում»: Հետևաբար, արտադրողները, ջանալով հավասարակշռել թրթռումը և արտադրողականությունը, շատ հաճախ տեղադրում են կտրման նվազագույն խորությամբ կտրիչներ մեծ քայլով շղթայի վրա և հակառակը:

Շարժիչի հզորությունը... Այս պարամետրը բնութագրում է սղոցը և, կարծես թե, կապ չունի բուն շղթայի հետ: Այնուամենայնիվ, կատալոգները և կարճ միացման ծանոթագրությունները հաճախ տալիս են այն շարժիչների չափերը, որոնց համար դրանք նախատեսված են աշխատելու համար: Եվ այս առաջարկություններին պետք է հետևել: Շղթան, որը տեղադրված է իր համար չափազանց հզոր շարժիչի վրա, կզգա ծանր բեռներ և ժամանակից շուտ կխափանվի՝ առանց իր շարժիչային ռեսուրսը սպառելու: Շարժիչի և սղոցի այլ կարևոր բաղադրիչների բեռների տարբերակները:

Շղթայի բաղադրիչներ

Ցանկացած սղոցային շղթա կազմված է երեք տեսակի օղակներից՝ կտրող, վարող (սրունքներ) և միացնող: Միացման ամրությունը ապահովվում է գամերով։

- թերևս սղոցի շղթայի ամենաբարդ մասը, որն իրականում բաղկացած է երկու մասից՝ խորության կանգառ և L- ձևավորված եզրագծի կտրման անկյունով կտրող տարր:

Շղթայի վերին կտրող եզրը միշտ ավելի լայն է, քան շղթան և ձողը, այնպես որ կտրվածքը բավականին ազատ է, իսկ կտրման դիմադրությունը նվազագույն է: Թիթեղն աշխատում է հարթության սկզբունքով. որքան դանակը (վերին կտրող եզրը) երկարացվի ինքնաթիռի հարթությունից (կտրող սահմանափակող) վերև, այնքան ավելի հաստ են չիպսերը:

Բազմաթիվ գործոններ որոշում են կտրիչի կապի աշխատանքը, մասնավորապես՝ վերին երեսը և աշխատանքային անկյունը, կտրման անկյունը, կողային երեսը (հարձակման անկյունը) և կտրման կանգառի բարձրությունը: Սրելու ժամանակ այս բոլոր պարամետրերի արժեքները պետք է խստորեն պահպանվեն, քանի որ նույնիսկ փոքր փոփոխությունը կարող է հանգեցնել բացասական հետևանքների:

Կտրող ատամները աջլիկ են և ձախլիկները, իսկ շղթայի վրա դրանք ամրացվում են հերթով։ Բայց ընդհանուր առմամբ կտրիչները բաժանվում են տեսակների՝ կախված իրենց պրոֆիլից։ Վերին և կողային երեսներով ձևավորված «ձևերի» մանրակրկիտ ուսումնասիրությամբ կարելի է առանձնացնել երկու «սահմանային» տարբերակ՝ եզրերի միջև սուր անկյան տակ գտնվող «յոթ» և կլորացված «մանգաղ»: Առաջին տարբերակը կոչվում է ճարմանդ (անգլերեն chisel - կտրիչ, chisel), երկրորդը - chipper (անգլերենից chip - կտրել չիպսեր):

Սայրի թիթեղները բնութագրվում են բարձր կատարողականությամբ և կտրման արագությամբ: Իրենց կոնֆիգուրացիայի շնորհիվ նրանք շահագործման ընթացքում փայտի հետ ավելի փոքր շփման տարածք ունեն, ինչը նվազեցնում է կտրելու դիմադրությունը: Սա պրոֆեսիոնալ տարբերակ է, բայց շատ զգայուն է հղկող միջավայրի նկատմամբ, «կեղտոտ» փայտի հետ աշխատելիս արագ դառնում է բութ, իսկ սրելիս պահանջում է ճշգրիտ պահպանում բոլոր անկյուններն ու պարամետրերը:

Կիսալուսնաձև պրոֆիլը - բեկորը - ավելի քիչ արդյունավետ է, քանի որ այն փայտի հետ մի փոքր ավելի մեծ շփման տարածք ունի, բայց նաև շատ ավելի հեշտ է հոգ տանել դրա մասին. կլորացված անկյունը այնքան էլ ցավոտ չի արձագանքում սրման փոքր սխալներին: . Այս կապերը լավ են աղտոտված փայտի հետ գործ ունենալու համար:

Պրոֆիլի մյուս բոլոր տարբերակները վերը նկարագրված երկուսի տարբեր փոփոխություններն են:

Կտրող տարրի վերին և կողային եզրերը սովորաբար ծածկված են բարակ թաղանթցանկացած կոշտ մետաղ: Ամենից հաճախ դա քրոմ է, բայց երբեմն օգտագործվում է նիկել-ֆոսֆորի համաձուլվածք: Էլեկտրապատված ծածկույթը զգալիորեն բարելավում է մասերի հակաշփման հատկությունները, մեծացնում է մաշվածության դիմադրությունը, կարծրությունը և, փաստորեն, կատարում է փայտի մանրաթելերի կտրման բոլոր հիմնական աշխատանքները: Պողպատե «միջուկը» ծառայում է որպես ծածկույթի հիմք կամ հիմք:

Առաջատար հղումներ(սրունքները) ապահովում են շղթայի շարժումը, շարժիչից ռոտացիան փոխանցելով շարժիչի ձողիկի միջոցով, ինչպես նաև շղթայի կայուն դիրքը ուղեցույցի վրա: Այս դեպքում շղթան շարժվում է հատուկ ակոսի երկայնքով, որը նախատեսված է ուղեցույցի գծի ձևավորման մեջ: Շարժիչի միացման «կողմնակի» պարտականությունն է քսայուղը շարժման պտուտակից (որտեղ այն մատակարարում է նավթի պոմպը) ձողով և շղթայով: Հարկ է նշել, որ սրունքների քանակը մեծ դեր է խաղում շղթայի երկարության որոշակի երկարության համար, ինչը հեշտացնում է. ճիշտ ընտրությունև չափերի համապատասխանությունը:

Կապող հղումներՀավատարիմ լինելով իրենց անվանը՝ նրանք միավորում են կտրող և վարող մասերը մեկ միավորի մեջ, որը կոչվում է սղոցային շղթա:

Հղման պարամետրերի կտրում Հղումների կտրման տեսակները Հղումների հերթականությունը

Տեխնոլոգիական բարելավումներ

Ջոզեֆ Քոքսի կողմից մշակված կտրող կապի հայեցակարգը տարիների ընթացքում քիչ է փոխվել: Իհարկե, նրանք փորձեցին արդիականացնել այն, բայց կատարվող բոլոր բարելավումները վերաբերում էին կա՛մ յուղման համակարգին, կա՛մ թրթռումների և հետադարձ կապի դեմ պայքարին։

Քսայուղային համակարգ... Շատ կարևոր գործոն է շղթայի և բարերի քսումը: Շղթայական սղոցների դիզայնը ներառում է պոմպ, որը նավթը մատակարարում է տանկից դեպի կտրող համակարգ հատուկ անցքերի միջոցով: Բայց հետագայում այն ​​բաշխվում է հենց շղթայի կողմից: Շենքերը, անցնելով պտուտակն, «գրավում» են քսանյութը և «քաշում» այն ամբողջ ձողի և շղթայի երկայնքով: Դրա համար ստորին հատվածը պատրաստվում է կեռիկի տեսքով, որպեսզի նրանք ավելի շատ «բռնեն», ավելի քիչ «կորցնեն»: Շենքերում քսանյութի լրացուցիչ պահպանման համար հատուկ անցքեր են փորվում կամ ալիքներ են աղացվում: Քսայուղային համակարգում հաճախ օգտագործվում են միացնող կապեր՝ դրանցում քսելու համար լրացուցիչ ակոսներ են պատրաստվում։

Առատ քսումը նվազեցնում է շփումը և տաքացումը՝ դրանով իսկ ոչ միայն երկարացնելով յուրաքանչյուր տարրի ծառայության ժամկետը, այլև նվազեցնելով շղթայի ձգումը: Այսպիսով, յուրաքանչյուր օգտագործողի շահերից է բխում անընդհատ վերահսկել յուղման գործընթացը: Այն իրականացվում է միանգամայն պարզ. երբ շղթան արագանում է, յուղի մանրադիտակային կաթիլները (եթե այն առատորեն մատակարարվում է) յուղի հետք են կազմում շերտի տեսքով ցանկացած թեթև մակերեսի վրա (օրինակ՝ ծառի բնի վրա, որը պատրաստվում է սղոցված լինի), եթե անվադողի ծայրը բերեք դրան: Ոչ մի հետք - ահազանգ, որը ցույց է տալիս քսման բացակայությունը և պահանջում է խնդրի անհապաղ լուծում (յուղի առկայության ստուգում, անվադողի ակոսի մաքրում, պոմպի կարգավորում և այլն): Եվ ևս մեկ բան. ժամանակակից բենզասղոցները թույլ են տալիս տեղադրել տարբեր երկարությունների շղթաներ և անվադողեր, բայց մինչ նոր ականջակալ օգտագործելը, դուք պետք է համոզվեք, որ նավթի պոմպը կարող է կարգավորել այն:

Քսայուղի գործընթացը բարելավելու համար Ռուսաստանում շատ արտադրողներ առաջարկում են հատուկ յուղեր: Դրանք պատրաստվում են բուսական հիմքի վրա (օրինակ՝ ռապևի սերմ) պոլիմերային հավելումների օգտագործմամբ, որոնք ինքնաչեզոքացվում են երկու ժամվա ընթացքում, երբ դրանք շփվում են բույսերի և հողի հետ: Ի հավելումն շրջակա միջավայրի առավելությունների, այս յուղերը 30%-ով ավելի քսող են, քան ավտոմոբիլային յուղերը: Իսկ դրանց սպառումը մոտ 25%-ով պակաս է։

Հակ թրթռում և ատկատ... Վիբրացիան վտանգավոր է, քանի որ դրա երկարատև ազդեցության հետևանքով (ինչպես, օրինակ, պրոֆեսիոնալ ֆելերների դեպքում) կարող է զարգանալ այսպես կոչված Ռեյնոյի ախտանիշը. արյան մատակարարման վատթարացման արդյունքում մատների ծայրերը կորցնում են իրենց զգայունությունը, ցավոտ արձագանքում ջերմաստիճանի փոփոխություններին.

Արտադրողների ցանկությունը՝ նվազեցնելու բարձր հաճախականության թրթռումների վնասակար ազդեցությունը, հիմնականում կրճատվում է հատուկ հարվածներ կլանող մասերի մշակմամբ: Վիբրացիան առաջանում է կտրող ատամների փայտի հետ մշտական ​​բախումից։ Այն պահին, երբ կտրիչը աշխատանքային եզրով հարվածում է փայտին, այն կանգ է առնում վայրկյանի մի մասի համար՝ խցկվելով փայտի և ուղեցույցի միջև: Այս դեպքում հարվածային էներգիայի մի մասը ալիքի միջոցով փոխանցվում է շղթայի և շարժիչի ձողիկի միջոցով օպերատորի ձեռքերին: Մեկ այլ հատվածը նույնպես շղթայի միջոցով փոխանցվում է ուղեցույցին և կրկին օպերատորի ձեռքերին: Եթե ​​նվազեցնեք հարվածի ուժը, ապա թրթռման մակարդակը նույնպես կնվազի։

Շեղված կտրվածքի կանգառը օգնում է նվազեցնել ցնցումները. դրա շնորհիվ շղթան ավելի մեղմ է շարժվում, փայտն ավելի հարթ է սահում կտրող ատամից: Նույն նպատակին են ծառայում նաև առաջատար և միացնող օղակների վրա հատուկ հարվածներ կլանող ելուստները։

Մեկ այլ արդյունավետ մեթոդ- կտրող օղակի թեքված կամ բարձրացված գարշապարը: Այս դիզայնը թույլ է տալիս, որ սղոցի շղթան փոքր-ինչ կախվել այն պահին, երբ կտրող ատամը հարվածում է փայտին, և կապը անմիջապես չի հարվածում անվադողին, և այդ ազդեցության ուժը նկատելիորեն նվազում է: Արդյունքում ոչ միայն թրթռումը նվազում է, այլև բարերի և շղթայի մաշվածությունը:

Այս կառուցվածքային տարրերը նախագծված են նաև ատկատին օգնելու համար. իրավիճակ, որը տեղի է ունենում, երբ օգտագործողը անվադողի ծայրով դիպչում է որևէ կոշտ մակերեսի, մինչ շղթան շարժվում է (եթե անալոգիան գծենք ժամաչափի հետ՝ հատվածը «12-ից»: մինչև ժամը 3-ը»): Այս դեպքում սղոցը կտրուկ ցատկում է՝ ստեղծելով տրավմատիկ պահ։ Անկյուն կտրվածքի կանգառը և բարձի ճարմանդները նվազագույնի են հասցնում այս ազդեցությունը:

Հղումների հերթականությունը

Սղոցների շղթաները դասակարգվում են՝ ելնելով դրանց չափերից, դիզայնի առանձնահատկություններից և օղակների հերթականությունից: Այն կարող է լինել ստանդարտ՝ կիսով չափ կամ փոխանցումով։ Առաջին դեպքում յուրաքանչյուր կտրիչի համար կան երկու առաջատար հղումներ: Երկրորդում յուրաքանչյուր երրորդ կտրող օղակը փոխարինվում է միացնող օղակով։ Եվ վերջապես, երրորդ դեպքում, յուրաքանչյուր երկրորդ կտրող օղակի տեղում տեղադրվում է միացնող օղակ։

Հղումների «ոչ ստանդարտ» հերթափոխով պատրաստի շղթա գնելը գրեթե անհնար է, դրանք խանութներում չեն հայտնաբերվել։ Այլ հարց է, եթե շղթան ինքնուրույն գամված է։ Կտրիչների միջև արհեստականորեն բարձր հեռավորությունը նվազեցնում է դրանց քանակը և, հետևաբար, նվազեցնում ծախսերը։ Այնուամենայնիվ, այս հեռավորությունը մեծացնելը մեծացնում է թրթռումը և նվազեցնում արտադրողականությունը և կտրման արագությունը:

Սղոցների շղթայի խնամք և սպասարկում

Սղոցային ականջակալը, այսինքն՝ շղթան, բարը և շարժիչի պտուտակը, սպառվող նյութ է, և, բնականաբար, օգտատեր գնելիս հարց է ծագում՝ ինչքա՞ն կծառայի այս նյութը: Բայց ստույգ պատասխան այստեղ չկա, քանի որ վերոհիշյալ մասերի «պահպանման ժամկետը» մեծապես կախված է նրանց օգնությամբ կատարվող աշխատանքի տեսակից, նրանց խնամքի աստիճանից և այլն։ Կեղտոտ սղոցի նյութը և կոպիտ վարումը զգալիորեն կնվազեցնեն ծառայության ժամկետը: Օրինակ, եթե անվադողի ծայրը շահագործման ընթացքում դիպչում է գետնին, սրիչը արագ «հեռանում է»՝ ավազը (այսինքն հղկող) շարժման մեծ արագության հետ միասին շատ արագ «քանդում» է այն։ Վառելափայտի համար կտրված հին գերանի մեխը երբեմն կարող է ոչնչացնել նույնիսկ նոր շղթան՝ առանց վերակենդանացման հույսի: Եվ հարկ չկա հիշեցնել, որ նման պահերը վտանգավոր են ոչ միայն շղթայի ու սղոցի, այլ նաև հենց օպերատորի համար։

Եթե ​​բոլոր մասերը ժամանակին և բարձր որակով յուղվեն, ատամները ստանան պատշաճ և ճշգրիտ սրացում, ապա մեկ անվադողը կբավականացնի մոտ մեկ շարժական ձողիկի և երեք-չորս շղթայի համար: Ընդ որում, շղթաները նպատակահարմար է օգտագործել հերթափոխով՝ այսօր՝ մեկ, վաղը՝ մյուսը և այլն՝ շրջանաձև։ Այնուհետև անվադողը, պտուտակն ու շղթաներն իրենք հավասարապես կմաշվեն։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք միայն մեկ շղթա՝ մյուսներին թողնելով «պահեստում», ապա երբ խոսքը վերաբերում է նրանց, նրանք կաշխատեն «սայթաքումով»՝ շարժվելիս լրացուցիչ դինամիկ ցնցումներ ապրելով, և շատ ավելի արագ կխափանվեն։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ շարժիչի պտուտակը մաշվում է, որպեսզի համապատասխանի շղթայի առաջին սրունքների կազմաձևմանը:

Վազում է նոր շղթայում- մասնագետների կողմից առաջարկվող գործողությունների հաջորդականությունը, որն ապահովում է նրան երկար «աշխատանքային» կյանք: Առաջին քայլը շղթան մի քանի ժամով յուղի մեջ թրջելն է։ Միջոցառման իմաստն ակնհայտ է՝ քսուքը ժամանակ ունի հոսելու բոլոր մանր ճաքերի մեջ, հուսալիորեն «հագեցնում» մասերը և քսող հոդերը։ Երկրորդ քայլն այն է, որ շղթան տեղադրվի անվադողի վրա և այն հակիրճ աշխատացնել պարապ արագությամբ: Դրանից հետո շարժիչը կանգնեցնելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել շղթայի լարվածությունը և, անհրաժեշտության դեպքում, լարել այն՝ սառեցնելուց հետո։ Եվ դրանից հետո մի քանի հատումներ կատարելով անվադողի վրա նվազագույն ճնշմամբ և նորից ստուգելով շղթայի լարվածությունը, անցեք ուղղակիորեն աշխատանքի:

Շղթայի լարվածություն- Շատ կարևոր կետ. Շղթան, որը բավականաչափ ամուր չէ, կթռչի և կարող է պոկվել անվադողից կամ նույնիսկ պայթել: Լիցքավորումը նույնպես լավ չի խոստանում. դա չափազանց մաշվածություն է և շարժիչի բեռների ավելացում: Բացի այդ, գրեթե բոլոր սղոցների դիզայնն այնպիսին է, որ շղթայի լարվածությունը նաև ամրացնում է ձողը. «հանգիստ» վիճակում ձողը ազատորեն քայլում է աջ ու ձախ: Ստուգելու համար բավական է ձողի վերին մասում, մոտավորապես մեջտեղում կամ ծայրին մի փոքր ավելի մոտ, շղթան ատամի մոտից վերցրեք և քաշեք վեր։ Ճիշտ լարվածության դեպքում սրունքի մոտավորապես մեկ երրորդը մնում է ձողի ակոսում: Եթե ​​ավելի շատ - շղթան չափազանց սեղմված է, ավելի քիչ - չի ձգվում: Այս դեպքում շղթան ինքնին պետք է ազատ շարժվի ձեռքով:

Քսուք... Մենք արդեն նշել ենք շղթայի մանրակրկիտ քսելու անհրաժեշտությունը։ Բայց նույնիսկ եթե շղթան և սղոցը հագեցած են յուղման տարբեր համակարգերով, շղթան յուղով նախապես թրջելը չի ​​վնասի այն, այլ ավելի շուտ կնվազեցնի շփման մաշվածությունը և կապահովի ավելի երկար ծառայության ժամկետ:

Շղթայի սրումպահանջում է երկու կանոնների պահպանում. Նախ, պետք է վերահսկվի կտրող օղակի անկյունների սրությունը, կտրվածքի սահմանափակիչի բարձրությունը և այս պարամետրերի համապատասխանությունը գործարանում սկզբնապես սահմանված պարամետրերին: Եվ, երկրորդը, հստակ վերահսկել մեկ շղթայի բոլոր կտրող օղակների չափերի նույնականացումը:

Ո՞րն է այս սկզբունքների չպահպանման սպառնալիքը։ Այսպիսով, եթե բոլոր կտրող տարրերի անկյունները նույնն են, բայց սխալ, օգտվողը սպառնում է կամ թերագնահատված կատարողականություն ստանալու կամ շարժիչի վրա թրթռման և բեռի ավելացման ռիսկի: Սրման տարբեր անկյուններում, կտրող տարրերի վրա անհավասար բեռնվածության պատճառով, թրթռումը կավելանա և շղթայի կոտրման հավանականությունը կավելանա: Ամեն դեպքում, նրան վաղաժամ ձախողում կտրամադրվի։

Այդ իսկ պատճառով շղթայի բոլոր ատամները պետք է սրված լինեն հավասարաչափ և նույն ի սկզբանե նշված անկյուններով, որոնք, ի դեպ, դրվել են էմպիրիկ կերպով։ Այնուհետև շղթան կծառայի հնարավորինս երկար և արդյունավետ: Դա շատ չէ դժվար գործ, շղթան սրելու հատուկ սարքերը թույլ են տալիս, առանց վարանելու և առանց ճշգրիտ չափիչ գործիքների դիմելու, պահպանել նշված պարամետրերը։

Մեկ այլ կարևոր կետ՝ հետևել ամենափոքր ճաքերին, ճաքերին և կապտուկներին, որոնք կարող են հանգեցնել շղթայի կոտրման: Եթե ​​շղթան աշխատանքի ընթացքում կոտրվում է, այն սահում է բարից և բարձր արագությամբ թռչում ներքև՝ օպերատորի ոտքերի տակ։ Դժբախտ պատահարներից խուսափելու համար բոլոր սղոցների վրա ելուստով տեղադրվում է շղթա բռնող։ Եվ, միեւնույն է, ավելորդ ուշադրությունը չի վնասում։

Յուրաքանչյուր օգտագործողին կհետաքրքրի իմանալ, որ ցանկացած նոր պայուսակով կնքված շղթա պարզապես դրոշմում է, և այն սրելով՝ կարող եք բարձրացնել արտադրողականությունը մոտ մեկ քառորդով: Բացի այդ, նոր շղթաների համար կտրվածքի սահմանափակիչի բարձրությունը և իրականում ստացված չիպերի հաստությունը ավտոմատ կերպով «սահմանված» է նվազագույն արժեքը, այսինքն. «կոշտ» պայմաններում աշխատանքային պայմանների համար (ձմեռ, սառեցված և կոշտ փայտ և այլն): Իսկ եթե սղոցումն իրականացվում է ամռանը, և դրա առարկան թարմ կտրատած սոճին է, ապա պատճառ կա շտկելու սահմանափակիչը (հատուկ կաղապարի միջոցով) աշխատանքը արագացնելու համար։

Սղոցների շղթայի սպասարկման գործիքներ

Սղոցների շղթաները սրելու համար ֆայլերը ընտրվում են անհատապես յուրաքանչյուր շղթայի համար՝ կենտրոնանալով դրա բարձրության վրա

Ֆայլերսրելու համար սղոցների շղթաները կլոր են և հարթ: Առաջիններն անհրաժեշտ են անմիջապես վերին և կողային եզրերի կտրող անկյունները հագցնելու համար։ Նրանք դիմում են երկրորդի օգնությանը, եթե անհրաժեշտ է շտկել կտրված սահմանափակիչը։

Ֆայլերը ընտրվում են անհատապես յուրաքանչյուր շղթայի համար՝ կենտրոնանալով դրա քայլի վրա: Այսպիսով, ցածր պրոֆիլի շղթաները, որոնք ունեն ամենատարածված 3/8 ″ քայլը, սրվում են գործիքով, որի տրամագիծը չի գերազանցում 4 մմ: Ի դեպ, հղումը մանրացնելիս պետք է համոզվել, որ ֆայլի մոտ մեկ հինգերորդը դուրս է ցցվում կտրող եզրից վեր։

Կլոր ֆայլերը հաճախ հագեցված են «պահողներով», «ֆայլերով», «մանդրելներով», «չափիչներով» - բարակ մետաղական թիթեղներ, որոնք փորագրված են ուղիղ գծերով, ինչը հեշտացնում է անկյուններին հետևելը: Օպերատորը կարող է միայն համոզվել, որ անվադողը գտնվում է ցանկալի շերտին խիստ զուգահեռ: Եվ ևս մի քանի պարտադիր պահանջ՝ գործիքը պետք է տեղափոխվի միայն մեկ ուղղությամբ՝ յուրաքանչյուր ատամի համար նույն թվով շարժումներով. սա կապահովի շղթայի տարրերի միատեսակ մանրացում:

Ատամի յուրաքանչյուր երկու կամ երեք սրման դեպքում կտրվածքի սահմանափակիչը նույնպես սրվում է, քանի որ դրա և վերին կտրող եզրի միջև բարձրության տարբերությունը պետք է մնա անփոփոխ: Այս պարամետրը վերահսկելու համար տրամադրվում է հատուկ տրամաչափ՝ մետաղյա ափսե՝ բնիկով: Այն «դնում» է կտրող ատամի վրա և օգտագործվում է հարթ թրթուր՝ ճեղքից մինչև տրամաչափի մակարդակ «դուրս նայող» սահմանափակիչը մանրացնելու համար:

Կտրող ատամները և միջանցքի կանգառը նշվում են նշաններով՝ ցույց տալու, թե որքանով են դրանք կարող աղալ: Հենց որ ատամի վերին եզրի երկարությունը հավասարվի ռիսկին, շղթան մաշվել է և պետք է փոխարինվի։ Ֆայլերը նույնպես ժամանակի ընթացքում ձախողվում են, յուղոտվում:

Արտադրողները հաճախ միավորում են կլոր և հարթ ֆայլերը և չափիչները, այսպես կոչված, սրման հավաքածուներում, որոնք համապատասխանում են որոշակի տեսակի շղթայի: Երբեմն, բացի երկու ֆայլից և տրամաչափից, դրանք պարունակում են որոշ այլ օժանդակ սարքեր: Օրինակ, Օրեգոնը «դիվերսիֆիկացրել» է իր հավաքածուն անվադողերի ակոսների մաքրման միջոցով՝ մի տեսակ մետաղական կեռիկ՝ դրանից թեփը հեռացնելու համար:

Տարբեր կոնֆիգուրացիաների ֆայլերի հավաքածուներ, դրանց համար նախատեսված բռնակներ և տրամաչափեր հայտնաբերված են այնպիսի արտադրողների տեսականու մեջ, ինչպիսիք են Bahco, Husqvarna, Oregon, Stihl և այլն:

արտադրվում է ոչ միայն որպես ֆայլերի հավելում։ Դրանք կարելի է ձեռք բերել նաև առանձին։ Օրինակ, Stihl-ի տեսականու մեջ կա մի շատ հետաքրքիր սարք՝ «կեղծ քառակուսի» ափսե, որն օգնում է որոշել սղոցի շղթայի և պտուտակի քայլը, շարժիչ օղակների հաստությունը և ուղեցույցի ակոսի լայնությունը։ բար. Իսկ Օրեգոնի տեսականին ունի «ուղեցույցի ափսե»: Այն, ինչպես տրամաչափը, օգնում է ձեզ հետևել անկյունները ձեռքով սրելիս: Որոշակի անկյուններում գծված ուղիղ գծերով պլաստիկի կտորը մագնիսներով ամրացվում է սղոցի գծին: Մնացածը, այսպես ասած, տեխնիկայի խնդիր է։ Carlton-ը մշակել է հատուկ «սարք» (File-O-Plate), որը թույլ է տալիս վերահսկել համապատասխանության ճիշտությունը։ սրող անկյուններըև կտրված կանգառի բարձրությունը: Պատրաստված է կարծրացած պողպատից, սարքն օգտագործվում է հակառակ թեքության և կտրիչի կիսալուսնի եզրը կանխելու համար. սղոցի շղթայի վրա տեղադրվելիս այն թույլ է տալիս նկատել նորմայից ամենափոքր շեղումները և շտկել դրանք ֆայլով: Ավելին, այն, ինչպես ցանկացած այլ ուղեցույց, թույլ չի տալիս ֆայլին շեղվել ցանկալի ուղղությունից՝ ապահովելով բոլոր ատամների ճիշտ սրման անկյունը։ ... Շղթան ֆայլով սրելու համար ամենևին էլ պետք չէ այն հանել, բայց անվադողի հետ միասին ամուր ամրացնելը շատ լավ է։ Ծանր արատները փոքր վերանորոգման դեպքում հնարավոր չէ ձեզ հետ անտառ քաշել, բայց հատուկ սեղմակները լավ են: Հարմարները հասանելի են Stihl-ից և Oregon-ից: Նրանք հագեցված են սուր ոտքերով, որոնք թույլ են տալիս բառացիորեն դրանք մուրճով խփել ցանկացած հարմար ծառի կոճղի մեջ:

Ձեռքով շղթայական սրիչներն ուղղակիորեն կցվում են ուղեցույցի բարին:

Սրիչ մեքենաներծառայում են նույն նպատակին, ինչ ֆայլերը, բայց դրանք սովորաբար դիմում են, երբ շղթան խիստ մաշված է կամ երբ նման աշխատանքը մեծ է: «Մասնագիտացված» սեմինարներում և սպասարկման կենտրոններում նման մեքենաները հազվադեպ չեն:

Ձեռքի մեքենաները հարմարեցված են ուղղակի ուղեցույցի վրա տեղադրելու համար: Սկզբունքորեն, նրանց հիմնական պարտականությունն է ապահովել, որ ֆայլը շարժվի ճիշտ ուղղությամբ և բացառի նույնիսկ շեղման հնարավորությունը: Իրականում նրանք կատարում են նույն դերը, ինչ տրամաչափերը, բայց դրանց ճշգրտությունը շատ ավելի բարձր է:

Էլեկտրական սրող մեքենաների վրա սովորաբար սրվում են շղթաներ, որոնք ունեն խիստ մաշվածություն, և դրանք սովորական ֆայլով չես կարող սրել։

Էլեկտրական մեքենաները պահանջում են ստացիոնար աշխատատեղ, բայց դրանք նաև ծառայում են ամենաբարձր մակարդակով: Օրինակ, Oregon 32653A սրիչը համապատասխանում է ցանկացած արտադրողի ցանկացած շղթայի, գլխավորը համապատասխան չափի սրող սկավառակ տեղադրելն է: Օգտագործելով հատուկ կշեռքներ, սկավառակը և սրված շղթան տեղադրվում են ցանկալի անկյան տակ: Այս մեքենայի մի քանի փոփոխություններ կան. Այսպիսով, Oregon 106540 ​​մոդելն առանձնանում է հիդրավլիկ համակարգով, որն ապահովում է վիրաբուժի ավտոմատ սեղմումը, երբ սկավառակը իջեցվում է շղթայի ատամի վրա և յուրաքանչյուր ատամի սրման գործընթացում: 106360 մեքենան պահանջում է 6-8 բար սեղմված օդի աղբյուր, սակայն դրա արտադրողականությունը շատ ավելի բարձր է:

Stihl-ը նույնպես չի հիասթափեցրել իր հետևորդներին՝ թողարկելով Stihl-ի բոլոր շղթաները սրելու էլեկտրական մեքենա։ Լրացուցիչ սարքավորումներով մեքենան հարմար է ամենաշատը կտրող համակարգերի սպասարկման համար տարբեր սարքեր- խոզանակ, մոտոցիկլետային մկրատ, խոզանակ կտրող:

Նմանատիպ էլեկտրական մեքենաներ հասանելի են նաև Alpina շարքում:

ՍՐԱՑՄԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐ Վերին եզրի սրման անկյան շտկման գիծը, որը նշված է թղթապանակի վրա, պետք է զուգահեռ լինի շղթային. Ֆայլը պետք է դուրս գա վերին եզրից վեր իր տրամագծի 1/5-ով Պարբերաբար մանրացրեք միջուկը կտրվածքի նույն խորությունը պահպանելու համար

Բենզասղոցների օգտագործումը թույլ է տալիս փոխել փայտի և այլ նյութերի չափն ու ձևը: Բենզասղոցի կտրող տարրը շղթան է, որը շահագործման ընթացքում շարժվում է մեծ արագությամբ։ Շղթան ունի երկրաչափական սայրեր, որոնք թույլ են տալիս արագ կտրել: Ժամանակի ընթացքում շղթան բթանում է, և ատամները պետք է սրվեն։ Շղթան սրելը ընթացակարգ է, որը դուք կարող եք կատարել ինքներդ, քանի որ դա ավելի դժվար չէ, քան մեկ այլ կտրող գործիք սրելը: Սրելու միակ պայմանները կարելի է անվանել հատուկ դիզայնի օգտագործումը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ստեղծված ատամն ունի անսովոր երկրաչափություն՝ այն բաղկացած է երկու կտրող եզրերից, անկյունը ստեղծվում է կողային և վերին հարթությունների միջոցով։ Սրելու առանձնահատուկ դժվարությունն այն է, որ վերին մակերեսը շղթայի շարժման գծի համեմատ ունի անկյուն, որը պետք է պահպանվի մեծ ճշգրտությամբ:

Ե՞րբ պետք է կատարվի աշխատանքը:

Շղթայական սղոցի ինտենսիվ օգտագործմամբ սրումը կատարվում է բավականին հաճախ, հաճախ մի քանի անգամ մեկ օրվա ընթացքում: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել այն փաստին, որ շղթայի հանդիպումը հողի հետ զգալիորեն արագացնում է գործընթացը։ Հետևաբար, բենզասղոցները պետք է օգտագործվեն այնպես, որ բացառվի շղթայի և գետնի միջև շփման հնարավորությունը: Մի քանի շփումից հետո չիպսերը շատ նուրբ կլինեն, և շղթան չի խորանա նյութի մեջ: Այս հարցը քննարկելիս կարելի է նշել՝ որքան հաճախ պետք է սրել բենզասղոցի շղթան, այնքան քիչ մետաղական շերտ է հանվում։ Բացի այդ, եթե դուք հաճախակի սրում եք, ապա բենզասղոցի կտրող տարրի ծառայության ժամկետը զգալիորեն կաճի: Հիմնական պայմանը կարելի է անվանել ճիշտ կատարումաշխատեք, եթե ինքներդ դա անեք: Պրոցեդուրան կարող է ճիշտ իրականացվել միայն այն դեպքում, եթե կա հատուկ մեքենա։ Սնուցման զգալի ուժը կարելի է անվանել նշան, որ ձեռքի բենզասղոցի կտրող տարրը ձանձրացել է: Շղթաների ճիշտ սրումը որոշում է սնուցման ուժի ցուցիչի զգալի նվազումը, այսինքն՝ շղթայական սղոցները հեշտությամբ մտնում են մի փոքր ճնշմամբ։ Սրելու շղթաների անհրաժեշտության մեկ այլ նշան կարելի է անվանել շատ փոքր չիպերի արտադրություն:

Բենզասղոցը սրելը, երբ նշված նշանները հայտնվում են, պարտադիր է: Շղթաների սրումն իրականացվում է օրգանիզմում մեծ սթրեսը նվազեցնելու, ցիկլային բեռի, վառելիքի սպառման ցուցանիշը նվազեցնելու նպատակով։ Բացի այդ, եթե ժամանակին չսրեք շղթաների ատամները, հնարավոր է բոլոր հանգույցների մաշվածության ավելացումը, ինչի արդյունքում ձեռքի բենզասղոցի ծառայության ժամկետը կնվազի։

Երկրաչափության առանձնահատկությունները

Սեփական ձեռքերով ճիշտ սրելու համար, նույնիսկ եթե մեքենա է օգտագործվում, պետք է իմանաք ատամի երկրաչափությունը։ Դրա բաղկացուցիչ տարրերը ներառում են.

1. Scapula.
2. Հիմնական հղումը.
3. Խորության կանգառ.

Այս դեպքում ատամի սկեպուլան բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

1. Վերջի սայր:
2. Վերին սայր.

Անհրաժեշտ է ճիշտ սրել ձեր սեփական ձեռքերով՝ հաշվի առնելով, որ ծայրի և վերին շեղբերները պետք է ճիշտ տեղակայվեն միմյանց նկատմամբ՝ կտրելու լավագույն կատարումն ապահովելու համար։ Ատամի հետևի մասը ձևավորում է վերին սայրի որոշակի անկյուն: Նմանատիպ անկյուն է ձևավորվում սայրերը նյութի մեջ կտրելու համար: Ինքնուրույն սրումը պետք է նաև հաշվի առնի այն փաստը, որ սայրի հետևի մասում կա նեղացում. դիզայնի այս հատկանիշը ձևավորում է ծայրի սայրի անկյունը: Այն ստեղծված է չիպսերի կողային կտրում ապահովելու համար։

Շղթայական սղոց շղթայի ատամ

Սահող մակերեսը և սայրի ծայրը կազմում են փոցխի անկյունը: Այս դեպքում անկյունն ունի ֆիքսված արժեք, այն տատանվում է 60-ից 85 աստիճան: Եթե ​​ձեր ատամները սրում եք ձեր սեփական ձեռքերով, ապա պետք է նկատի ունենալ, որ հենց վերին շեղբն է գլխավորը, իսկ դրա կազմած անկյունը՝ ամենակարեւոր անկյունը։

Ամփոփելով՝ երկրաչափության առանձնահատկությունների հարցը քննարկելիս նշում ենք, որ սրման անկյունը կարող է տարբեր լինել՝ կախված օգտագործման պայմաններից։ Հիմնական կանոնը, որը պետք է պահպանվի սեփական ձեռքերով ատամը սրելու ժամանակ, հետևյալն է. որքան բարձր է անկյունը, այնքան մեծ է բենզասղոցի աշխատանքը, բայց ցուցիչի նվազումը ապահովում է սայրի ավելի սահուն շարժում, նվազում թրթռում և աճ: ծառայության ժամկետը: Հստակեցումը արժե հաշվի առնել, որ ցուցանիշը պետք է լինի 25-ից 35 աստիճանի սահմաններում: Բացառություն կարելի է անվանել սայրի տարբերակը, որը նախատեսված է երկայնական կտրման համար. շղթայական սղոցի կտրող տարրի շատ արտադրողներ կարող են դիմակայել 10 աստիճան:

Ֆայլ

Ֆայլը կարող է օգտագործվել տվյալ աշխատանքը կատարելու համար: Պահանջվող մետաղական շերտը մակերեսից հեռացնելու համար օգտագործվում է ֆայլ: Այս դեպքի համար ստեղծվել է հատուկ հավաքածու.

1. Կլոր ֆայլ՝ անսովոր պահակով։
2. Հարթ ֆայլը պահանջվում է խորության սահմանը կարգավորելու համար:
3. Կեռիկ:
4. Հատուկ ձևանմուշ.

Կլոր ֆայլի պահոցը ստեղծվում է գրառման գծերի հետ միասին, որոնք օգտագործվում են գործիքը ճիշտ տեղադրելու համար: Թիթեղն ինքնին շահագործման ընթացքում շփվում է խորության չափիչի և շեղբերների մակերեսի հետ, իսկ ֆայլը պտտվում է և հեռացնում մետաղական շերտը: Ֆայլով հատուկ պահարանի օգտագործումը թույլ է տալիս ապահովել գործիքների ճիշտ տեղավորումը աշխատանքային մակերեսին: Արժե օգտագործել միայն այն ֆայլը, որը նախատեսված է նման աշխատանք կատարելու համար:

Թեքության անկյունները թիթեղով սրելիս

Աշխատանքի կատարման կանոնները ներառում են.

1. Նույն քանակությամբ շարժումներ պետք է արվեն:
2. Անհրաժեշտ է վերահսկել ճնշման ուժը մակերեսի վրա դրա մշակման ժամանակ։
3. Կաղապարը, որն օգտագործվում է ֆայլի հետ համատեղ, թույլ է տալիս դիտարկել սրման կարևոր արժեքներ:

Տարբեր երկարություններում առկա է անհավասար ընթացք և նյութի ճաքերի ձևավորում։ Եթե ​​մշակման մեկնարկի պահին երկարության ցուցանիշը նույնը չէ, ապա բոլոր կտրող ատամները սղոցվում են ըստ դրանցից ամենափոքրի ցուցանիշի։

Հատուկ մեքենաների կիրառում

Միշտ չէ, որ հնարավոր է ձեռքի գործիք օգտագործել կաղապարով: Օրինակ, եթե շահագործման ընթացքում կտրող եզրը դիպչում է գետնին, ապա դեֆորմացիայի հավանականություն կա: Այս իրավիճակում օգտագործվում է հատուկ մեքենա: Մեքենան երկու տեսակի է.

1. Մեխանիկական.
2. Էլեկտրական.

Հաստոցային գործիքն ունի աղեղի սղոցի տեսք, բայց կլոր ֆայլով: Մեքենան կարող է օգտագործվել բոլոր եզրերի երկարության ցուցիչը հավասարեցնելու, ճիշտ երկրաչափությունը վերականգնելու համար: Դիտարկվող մեքենան ունի մշակման պարամետրերի սահմանման բարդ համակարգ։ Սրումը կատարվում է մոտ 2-3 շարժումներով, որից հետո մեքենան տեղադրվում է նոր տեղում։

Էլեկտրական մեքենան հեշտ է օգտագործել։ Հատուկ համակարգկարգավորումները թույլ են տալիս ճիշտ դիրքավորել մշակման ենթակա մակերեսը, ինչպես նաև սկավառակը բերել բարձր ճշգրտությամբ: Որոշ մոդելներ ունեն վիզայի սեղմման ավտոմատ համակարգ սկավառակի իջեցման պահին: Գին էլեկտրական տարբերակկատարումը մի փոքր ավելի բարձր է, բայց դա զգալիորեն մեծացնում է արտադրողականությունը, դուք կարող եք հասնել առավել ճշգրիտ արդյունքի:

Stihl Saw Chain Sharpening Guide PDF

Եթե ​​սխալ եք գտնում, խնդրում ենք ընտրել տեքստի մի հատված և սեղմել Ctrl + Enter:

stankiexpert.ru

Շղթայական սղոցով շղթա սրող - DIY շղթա սրող մեքենա

Շղթայական սղոցը կտրող գործիք է, ուստի վաղ թե ուշ այն ձանձրալի կդառնա: Ինչքան ակտիվորեն շահարկվի, այնքան շուտ է գալիս այս պահը։ Իսկ երբ դա տեղի ունեցավ, խնդիր է առաջանում՝ ինչպե՞ս սրել բենզասղոցի շղթան։ Հնարավորության դեպքում կարող եք այն տանել ծառայության, այնտեղ շատ արագ կվերականգնեք դրա կատարումը։ Եթե ​​դուք գիտեք, թե ինչպես պետք է սրել բենզասղոցի շղթան ձեր սեփական ձեռքերով, ապա ավելի լավ է դա անել սրող մեքենայի միջոցով, ծայրահեղ դեպքում՝ ֆայլով կամ սրճաղացով։ Կարևոր է, որ դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ սրել շղթայական սղոցը. սրելու անկյունների ընտրություն, որ ֆայլեր և գործիքներ օգտագործել և երբ կարող եք ինքներդ սրել, և երբ ավելի լավ է այն վերցնել վերանորոգման:

Ինչպե՞ս որոշել, թե արդյոք ձեզ անհրաժեշտ է բենզասղոցի շղթայի սրում:

Բենզասղոցի համար շղթա սրելը կատարվում է միայն ատամների թուլացման ժամանակ։ Դրա մասին են վկայում հետևյալ գործոնները.

• Սղոցի կատարումը նվազել է, գործընթացն ինքնին սովորականից ավելի երկար է տևում.
• Որպեսզի շղթան քաշվի կտրվածքի մեջ, այն սովորականից ավելի ուժ է պահանջում.
• Թեփը դառնում է ավելի նուրբ և սուր, դրանց գույնը փոխվում է մուգ գույնի, ի տարբերություն սրած սղոցի բաց գույնի թեփի:
• Աշխատանքի ընթացքում ուժեղ թրթռում է տեղի ունենում, և սղոցը դժվար է պահել ձեր ձեռքերում.
• Բենզինի սպառումն ավելացել է.

Եթե ​​դուք չեք սրում շղթայական սղոցի շղթան, այլ աշխատում եք բութ սայրով, դա կհանգեցնի նրան, որ գործիքը արագ կձախողվի: Ճանապարհը և շարժիչը կունենան ավելացած բեռ, վառելիքի սպառումը կաճի, իսկ շղթան արագ կխափանվի կամ կփչանա:

Այն դեպքում, երբ աշխատանքի ընթացքում դուք տեսնում եք, որ ձեր բենզասղոցը չի աշխատում այնպես, ինչպես պետք է, շտապ անհրաժեշտ է սրել բենզասղոցը: Դրա համար կոնկրետ ժամկետներ և ժամկետներ չկան, քանի որ դա կախված է օգտագործման հաճախականությունից, բեռներից և մի շարք այլ գործոններից: Օրինակ, պրոֆեսիոնալ փայտահատները, ովքեր ամեն օր աշխատում են նման սարքավորումների հետ, օգտագործում են բենզասղոց սրիչներ 2-4 անգամ մեկ հերթափոխում, երբեմն նույնիսկ ավելին, որպեսզի շղթան աշխատի: Ամբողջ գաղտնիքն այն է, որ եթե դուք սրում եք բենզասղոցի շղթան, երբ այն նոր է սկսել ձանձրանալ, ապա այս դեպքում սրման գործընթացը շատ պարզ և արագ է, մինչդեռ շղթայի ծառայության ժամկետը ինքնին զգալիորեն երկարացվում է:

Ատամների դասավորություն

Նախքան շղթայական սղոցի շղթան սրելու մասին մտածելը, դուք պետք է հասկանաք դրա դիզայնը և շահագործման սկզբունքը:

Շղթան ինքնին չի կտրում փայտը. այն հիմք է հանդիսանում հատուկ կտրող օղակների համար՝ դրանք բարձր արագությամբ շարժելով փայտի երկայնքով, մինչդեռ իր շեղբերների օգնությամբ օղակն արդեն կտրում է փայտը։ Հղումն ինքնին ներառում է հետևյալ տարրերը.

• Հիմք, որը կցվում է շղթային:
• Ատամի սկապուլա երկու կտրող եզրերով
• Խորության սահմանափակիչ, որը վերահսկում է սայրի կտրման խորությունը: Շղթայական սղոցի արդյունավետությունը ուղղակիորեն կախված է սահմանափակիչի և վերին սայրի միջև եղած հեռավորությունից:
• Վերջի սայր
• Վերին սայր.

Քանի որ շեղբերները գտնվում են որոշակի անկյան տակ, նախքան բենզասղոցի շղթան սրելը, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ սահմանել այս անկյունները: Հակառակ դեպքում, սրման ազդեցությունը կլինի նվազագույն, և հաճախ այն էլ ավելի կվատթարացնեք:

Ի՞նչ անկյուններ պետք է սահմանեմ բենզասղոց սրելու մեքենայի վրա:

Շղթայական սղոցի շղթայի սրման անկյունը հաստատուն չէ որևէ կոնկրետ մոդելի կամ արտադրողի համար: Դա կախված է նրանից, թե ինչպիսի փայտի հետ պետք է աշխատես: Միջին արժեքները կարող են օգտագործվել, բայց թե ինչ անկյուն եք դրել ձեր շղթայական սղոցի շղթան, ուղղակիորեն կազդի կտրման արդյունավետության վրա: Հետեւաբար, այս կամ այն ​​փայտի համար անհրաժեշտ է բենզասղոցի շղթայի ճիշտ սրացում։

Կոշտ փայտ (կամ փայտ, որը ենթարկվել է բացասական ջերմաստիճան) ունի ավելի բարձր դիմադրողականություն, ուստի անհրաժեշտ է նվազեցնել անկյունը: Այնուհետև շահագործման ընթացքում թրթռումը կնվազի, և սայրի ընթացքը ինքնին ավելի մեղմ կլինի: Նվազագույն ընթերցումը 25 ° է:

Եթե ​​դուք աշխատում եք փափուկ փայտի հետ, կարող եք մեծացնել բենզասղոցների շղթաների սրման անկյունները, բայց առավելագույնը մինչև 35 °: Սա կբարձրացնի բենզասղոցի աշխատանքը առանց բացասական հետևանքների:

Շղթայական սղոցի սրման անկյունը սղոցելու համար սահմանվում է 10 °-ի սահմաններում: Սա նվազագույնի կնվազեցնի սայրի թրթռումը կտրելու ժամանակ և կապահովի ամենահամաչափ կտրումը:

Շղթայական սղոցների սրման մեթոդներ

Մասնագետների միջև հակասություն չկա բենզասղոցի շղթան սրելու լավագույն միջոցի վերաբերյալ: Այստեղ պատասխանը միանշանակ է՝ ավելի լավ է օգտագործել հատուկ ավտոմատ մեքենա, որն ապահովում է սրման առավելագույն ճշգրտությունը և արդյունավետությունը։

Բայց այն հարցին, թե ինչպես կարելի է սրել բենզասղոցի շղթան տանը, կարծիքները տարբերվում են:

Ձեր սեփական ձեռքերով բենզասղոցի շղթան սրելու երեք հիմնական եղանակ կա.

• Օգտագործելով ֆայլեր;
• Grinder;
• Տնական մեքենայի վրա:

Շղթայական սղոցի շղթայի սրում մեքենայի վրա

Եթե ​​ունեք պրոֆեսիոնալ բենզասղոց շղթա սրող մեքենա, ապա այստեղ դժվարություններ չկան։ Այսօր շուկայում կան բազմաթիվ տարբեր մոդելներ, որոնք սրում են բենզասղոցների շղթաները ճշգրիտ, արագ և ճիշտ անկյուններով: Պարզապես պետք է այն միացնել ցանցին, մեքենայի վրա դնել բենզասղոցի շղթայի սրման անկյունը և վերջ։ Նման էլեկտրակայանները համեմատաբար էժան են՝ 2-ից 4000 ռուբլի:

Բյուջեի տարբերակը ձեռքով մեքենա է շղթայական սղոցների շղթաները սրելու համար: Դրա հիմնական տարբերությունն էժան էլեկտրակայանից, բայց ավելի շատ ջանք պետք է գործադրվի, քանի որ ձեր սեփական ձեռքերով բենզասղոցների համար շղթաները սրելը շատ ավելի երկար է:

Այն դեպքում, երբ դուք չեք ցանկանում ամեն ինչ անել ձեռքով, բայց չգիտեք, թե որտեղ կարող եք սրել բենզասղոցի շղթան, դիմեք արտադրողի սպասարկման ընկերությանը. նման ծառայության մոտավոր արժեքը չի գերազանցում 200-300 ռուբլին:

Ինչպե՞ս պատրաստել մեքենա ձեր սեփական ձեռքերով բենզասղոցները սրելու համար:

Իսկ եթե հնարավոր չէ ձեռք բերել հատուկ մեքենա, և պարբերաբար պահանջվում է շղթան բենզասղոցի վրա սրել: Դուք կարող եք փորձել և պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով բենզասղոցները սրելու մեքենա: Արդյոք խաղը արժե մոմը, սեփականատիրոջ որոշելիքն է: Ինչպես նշվեց վերևում, գործարանային սարքավորումների արժեքը 2000 ռուբլու սահմաններում է: Եթե ​​որոշել եք ինքնուրույն սարքել բենզասղոցները սրելու համար, ապա ձեզ անհրաժեշտ է հետևյալը.

1. Պատրաստեք աշխատանքային սեղան մետաղի հաստ թերթիկից: Այն պետք է ամուր ամրացվի պատյանին՝ թրթռումները կանխելու համար:
2. Պտուտակային համակարգով շրջանակ, որը թույլ է տալիս սահմանել շղթաների սրման անկյունը շղթաների համար: Այն պետք է ունենա աստիճանական սանդղակ և հորիզոնական շարժվելու հնարավորություն, դա թույլ կտա կարգավորել շարժիչի թեքության անկյունը:
3. Բարձր արագությամբ էլեկտրական շարժիչ (կարող եք օգտագործել ցանկացած մեքենա, գայլիկոն կամ սրճաղաց):
4. Շղթան քաշելու և ամրացնելու սարք։

Սեփական ձեռքերով բենզասղոցների շղթաները սրելու համար ինքնաշեն մեքենան չի զիջում գործարանային նմուշներին, բայց այն պատրաստելն ավելի դժվար է, քան թվում է։ Հետեւաբար, շատ ավելի հեշտ է գնել շարժական շղթայական սղոց սրիչ, որը կարող եք օգտագործել ցանկացած պահի (եթե դուք ունեք վարդակից):

Օգտագործելով ֆայլ՝ բենզասղոցը սրելու համար

Մեքենայի բացակայության դեպքում կամ անտառում, ձեր սեփական ձեռքերով բենզասղոցի շղթան սրելը կատարվում է ֆայլի միջոցով: Ճշգրիտ լինելու համար ձեզ հարկավոր է շղթայի սրման հավաքածու: Այն բաղկացած է երկու ֆայլից (հարթ և կլոր) և հատուկ կաղապարից։ Սրելու գործիք ընտրելիս խորհուրդ ենք տալիս շղթայական սղոցով սրող ադամանդե ֆայլ, որը կարող է մանրացնել կոշտ մետաղը: Գործիքի հետ աշխատելիս շարժումները պետք է լինեն անպայման հարթ, պարզ և «քեզնից հեռու» ուղղությամբ։

• Կլոր թիթեղն օգտագործվում է կտրող ատամը լցնելու համար: Ուղղահայաց հարթությունում սրման համար նախատեսված կլոր ֆայլը խիստ ուղղահայաց է անվադողին, իսկ հորիզոնական հարթությունում՝ մոտավորապես 30 աստիճանի անկյան տակ: Ինչ անկյան տակ պետք է սրել բենզասղոցի շղթան, դուք ընտրում եք ինքներդ՝ ելնելով ձեր կարիքներից և փայտի խտությունից, բայց 25 ... 35 աստիճանի սահմաններում, ինչպես նշվեց վերևում: Մի մոռացեք, որ ատամներն ունեն բազմակողմ սրություն և հերթափոխով մեկ:
• Հարթ ֆայլ օգտագործվում է խորության չափիչը սրելու համար:
• Շղթայական սղոցի շղթան սրելու կաղապարը շատ օգտակար է, կարելի է նույնիսկ ասել՝ անհրաժեշտ սարք։ Դիզայնով այն սահմանափակիչ է, որը թույլ չի տալիս, որ բենզասղոցը սրող գործիքը սխալ աշխատի: Այն կարող է օգտագործվել կլոր ֆայլի աշխատանքային խորությունը վերահսկելու, ինչպես նաև խցանը ճիշտ մանրացնելու համար։ Դա անելու համար կաղապարն ունի երկու անցք՝ SOFT / S (փափուկ փայտ) և HARD / H (կարծր փայտանյութ): Շղթայի վրա դրվում է կաղապար և կարվում է կաղապարի մակարդակին։ Առանց ձևանմուշի կանգառը սրելը կարող է հանգեցնել նրան, որ այն շատ ցածր է կամ, ընդհակառակը, բավարար չէ:
• Եթե ​​շաբլոն չկա, կարող եք բենզասղոցի շղթայի համար հատուկ սրիչ պատրաստել, որը որոշակի բարձրության վրա ամրացված ֆայլով պահող է։ Այս տարբերակը ավելի վատ է, քան կաղապարը, բայց դեռ ավելի լավ է, քան առանց որևէ սահմանափակումների սրելը:

Ինչպե՞ս սրել բենզասղոցի շղթան սրճաղացով:

Բենզասղոցի շղթան սրճաղացով սրելը կիրառվում է ծայրահեղ դեպքերում, քանի որ այս մեթոդը բավականին աշխատատար է, և դժվար է վերահսկել սրման խորությունը և մշտական ​​անկյունը, քանի որ սրճաղացը չի կարող ամրագրվել կաղապարի մեջ:

Անհրաժեշտ է անվադողն ամուր ամրացնել լարված շղթայով վիզայի մեջ, որպեսզի այն անշարժ լինի ցանկացած գործողության համար։ Ոչ մի դեպքում բենզասղոցների շղթաների սրման անիվը չպետք է նոր լինի. նոր անիվը չափազանց ուղիղ եզրեր ունի, և դա կհանգեցնի մետաղի կտրվածքների տեսքին: Անպայման ուշադրություն դարձրեք սրան և օգտագործեք միայն նախկինում օգտագործված շղթայի սրող սայրը, որի եզրերն ավելի կլորացված են:

մեկնաբանություններ՝ ստեղծված HyperComments-ի կողմից

sadovij-pomoshnik.ru

Ինչպե՞ս սրել բենզասղոցի շղթան ձեր սեփական ձեռքերով:

Ողջույն բոլորին! Այս հոդվածում ես ձեզ ցույց կտամ, թե ինչպես կարելի է սրել ձեր բենզասղոցի շղթան տանը:

Այս դեպքում օգտագործեք հատուկ գործիքբենզասղոցների շղթաները սրելու համար՝ համապատասխան տրամագծով կլոր ֆայլ կամ էլեկտրական մեքենա:

Ֆայլով սրելը ավելի ճիշտ կոչվում է խմբագրում։ Շղթան սրվում է ֆայլով, օգտագործելով կաղապարներ կոշտ ամրագրմամբ կամ առանց դրա: Կոշտ ամրացման դեպքում, եթե շղթան պատահաբար չի անցնում, օրինակ, եղունգների վրայով, ապա կարող եք ընդհանրապես առանց սրելու էլեկտրական մեքենայի վրա: Առանց կոշտ ամրագրման ֆայլեր օգտագործելիս, 8-10 խմբագրումից հետո, շղթան պետք է սրվի էլեկտրական մեքենայի վրա, քանի որ կա կտրված անկյունների աստիճանական տապալում, նույնիսկ եթե վիրակապը կատարել է ամենադժվար ձեռքը ունեցող մարդը:

Էլեկտրական մեքենայի վրա շղթան անմիջապես սրելը, հենց որ այն փոքր-ինչ ձանձրալի է, խորհուրդ չի տրվում, քանի որ նման սրմամբ այն բավականաչափ «ուտում է»: մեծ մասըկտրող ատամ - այս դեպքում շղթան կտևի շատ ավելի քիչ, քան կարող էր: Մեքենայի վրա սրելը նույնպես պետք է իրականացվի, եթե շղթան քայլել է, օրինակ, նույն մեխերի վրա: Այս դեպքում դժվար թե հնարավոր լինի ատամն ուղղել թիթեղով։

120 տեսակ բենզասղոցներ շատ մրցունակ գներով։ Սեղմեք դիտելու համար

Ինչպես սրել բենզասղոցի շղթան ֆայլով

Որպեսզի շղթան բենզասղոցի վրա թիթեղով սրելու համար ձեզ, ըստ էության, անհրաժեշտ կլինի հենց կլոր ֆայլը. պահանջվող տրամագիծը, կաղապար՝ սրման անկյան ճիշտ որոշման համար, ինչպես նաև կաղապար և հարթ ֆայլ՝ կտրման խորության չափիչը (ուղեցույց ատամ) մանրացնելու համար։

Սրիչ հավաքածու՝ կլոր ֆայլ՝ կաղապարով, հարթ ֆայլ, սղոցման խորության չափիչի կաղապար

1. Առանց շղթան բենզասղոցից հանելու, կտրող ատամի վրա քսել կլոր թիթեղ՝ դիտարկելով. ցանկալի անկյունսրելը և ատամի վրա 2-3 անգամ իրականացնել «քեզնից հեռու» ուղղությամբ։ Եթե ​​ֆայլը սեղմեք ատամի վրա, երբ այն շարժվում է դեպի ձեզ, այն կշրջվի և կդադարի սրվել: Ուստի ճիշտ սրելու համար այն սեղմում ենք միայն «մեզնից հեռու» հեռանալիս։

Ֆայլերի սրում առանց կոշտ ամրագրման

Մենք նայում ենք անկյան ճիշտությանը ոչ ամրացված ձևանմուշով սրելու ժամանակ դրա վրա կիրառվող ռիսկով. այն պետք է զուգահեռ լինի բենզասղոցի անվադողին: Սրելու անկյունը պետք է լինի 30 աստիճան խաչաձև կտրման համար, իսկ 10 աստիճան սղոցման համար: Ավելի հարմար է նախ սրել շղթայի բոլոր ատամները՝ նայելով մեկ ուղղությամբ, իսկ հետո քայլել ատամների երկայնքով՝ նայելով հակառակ ուղղությամբ։

Կոշտ ամրագրված ուղեցույցի կաղապար օգտագործելիս այն ամրացվում է բենզասղոցի անվադողի վրա և թույլ չի տալիս, որ ֆայլը կողք անցնի. հագնվելու որակն այս դեպքում, ինչպես սկզբում նշվեց, չի տուժում ձեռքի ցնցումներից: Հաջորդը, ցանկալի անկյունը սահմանվում է, և մնացած գործողությունները կատարվում են այնպես, ինչպես չֆիքսված ձևանմուշով:

Շղթան սրելով կոշտ ֆայլով

Հարկ է նաև նշել, որ կան այնպիսի գործիքներ, որոնցից օգտվելիս անհրաժեշտ կլինի շղթան հեռացնել բենզասղոցից։

Շղթան ֆայլով խմբագրելը և բենզասղոցից հեռացնելը

2. Այժմ մենք վերցնում ենք կաղապար և հարթ ֆայլ՝ ուղղորդող ատամը մանրացնելու համար: Դա անելու համար տեղադրեք նշված կաղապարը կտրող ատամի վրա այնպես, որ ուղեցույց ատամը դուրս գա կաղապարի բացվածքի մեջ: Հարթ ֆայլով մանրացնում ենք ուղեցույց ատամի կաղապարից դուրս ցցված հատվածը։ Սա արվում է կտրող և ուղղորդող ատամների միջև անհրաժեշտ 0,65 մմ բարձրության տարբերությունը պահպանելու համար: Սովորաբար նման պրոցեդուրան պետք է կատարել արդեն 4-6 խմբագրումից հետո, քանի որ կտրող ատամը մեկ կամ երեք խմբագրումով ֆայլով շատ չի մանրանում, որպեսզի հասակը մեծապես նվազի։

Սղոցի խորության կանգառ (ուղեցույց ատամ)

Ֆայլի տրամագիծը հատուկ քայլով շղթաների համար.

3/8″ P - 4 մմ

0,325 ″ - 4,8 մմ

3/8 "- 5.2 մմ

0,404 ″ - 5,5 մմ

Շղթայական սղոցի շղթայի սրում մեքենայի վրա

Երբ բենզասղոցի համար շղթան սրելը կատարվում է էլեկտրական մեքենայով, այն հանվում է բենզասղոցից: Ավելին, ամեն ինչ կախված կլինի մեքենայի տեսակից: Կան սորտեր, որոնք ընդհանրապես չեն պահանջում մարդու մասնակցությունը սրման գործընթացին, բայց նման սարքերը չափազանց թանկ են։ Սովորաբար, գործընթացն այսպիսի տեսք ունի.

Էլեկտրական մեքենայի վրա շղթայի սրում

Շղթան տեղադրվում է մեքենայի մահճակալի վրա առկա բնիկում՝ դեպի օպերատորը ուղղորդող ատամով: Ավելին, մահճակալը շրջվում է դեպի այն անկյունը, որով դուք պետք է սրել, դրա համար դրա վրա պետք է ռիսկեր կիրառվեն: Հատուկ կանգառով, որը կիրառվում է կտրող ատամի հետևի մասում, ատամն ինքնին կարգաբերվում է աշխատանքային սկավառակի տակ, որպեսզի իջեցնելիս այն հնարավորինս քիչ «խժռվի» ատամից, բայց միևնույն ժամանակ. ժամանակ, որպեսզի այն ամբողջությամբ սրվի՝ առանց փոսեր և իջվածքներ թողնելու։

Ընթացքում էլեկտրական մեքենայի վրա շղթայի սրում

Ցանկալի է շղթայի վրա գտնել ամենաշատ «կերած» ատամը, շեշտը դնել դրա տակ և սրել մնացած բոլոր ատամները՝ ըստ այս պարամետրի։ Այնուամենայնիվ, քչերին է դա անհանգստացնում: Սովորաբար նրանք համընկնում են առաջին հանդիպող ատամի հետ և սրում մնացած բոլորը դրա վրա: Եվ եթե ատամը բռնվում է, որը նման պարամետրը չի ապահովում ամբողջական սրացում, ապա այն հավասարեցվում է դրա երկայնքով, իսկ հետո մնացած օղակները սրվում են երկայնքով: նոր պարամետր... Բայց, կրկնում ենք, ճիշտ է սարքը կարգավորել բենզասղոցի շղթայի ամենափոքր ատամի համաձայն։

Դուք նաև պետք է սահմանեք առավելագույն խորությունը, որով կիջեցվի քերիչ սկավառակը: Դա արվում է գլխիկով, որը սովորաբար գտնվում է մեքենայի հետևի մասում:

Ատամները սրում ենք՝ յուրաքանչյուրը բերելով աշխատանքային սկավառակի տակ, և չենք մոռանում սրվող յուրաքանչյուր օղակը հատուկ կողային սեղմակով սեղմել, որպեսզի այն «չքայլի»։

Այսպես նրանք նախ անցնում են մի ուղղությամբ ուղղված շղթայական ատամների երկայնքով, իսկ հետո մյուս կողմի համար մեքենան նորից հարմարեցնում են ամենափոքր ատամին և ատամները սրվում են այս կողմից։

Երկրորդ շրջանի վրա ատամները սրելը չսկսելու համար կարելի է մարկերով նշել առաջին սրվող ատամը։

Նման սրումից հետո դուք պետք է նորից անցնեք կտրման խորության սահմանափակիչները (ուղղորդող ատամները) հարթ ֆայլով՝ համապատասխան ձևանմուշով, որպեսզի նշեք ուղեցույցի և կտրող ատամների միջև անհրաժեշտ բարձրության տարբերությունը:

Այսպիսով, բենզասղոցի վրա շղթան ճիշտ սրելու համար հետևեք վերը նշված հրահանգներին և հաջողության կհասնեք:

instrument-tehnika.ru

Ինչպես սրել բենզասղոցի շղթան: Ֆայլերի սրման կանոններ. Սրիչ գործիքներ.

Ձանձրալի շղթայով կտրելը կհանգեցնի վառելիքի սպառման ավելացման և ձեր բենզասղոցի չափից ավելի մաշվածության: Դուք հեշտությամբ կարող եք խուսափել դրանից՝ կանոնավոր և ճիշտ սրելով շղթան: Եկեք պարզենք, թե ինչպես ճիշտ սրել բենզասղոցի շղթան:

Ինչու՞ սրել ձեր բենզասղոցի շղթան:

Եթե ​​դուք ճիշտ և ժամանակին սրեք շղթան, դա կնվազեցնի.

• շղթայի և շղթայի մաշվածություն;
• վառելիքի սպառումը և արտանետումները;
• թրթռում շահագործման ընթացքում;
• կիրառական ուժ և ֆիզիկական ակտիվություն;
• վթարի հավանականությունը.

Սա մեծացնում է արտադրողականությունը և կտրման արագությունը:

Շղթայի կառուցվածքը և գործառույթը

Պարզելու համար, թե ինչպես ճիշտ սրել շղթան, դուք պետք է հասկանաք դրա կառուցվածքի և շահագործման հիմնական սկզբունքները: Դուք չեք կարող աչքով սրել շղթան, դուք պետք է իմանաք շղթայի և դրա բաղադրիչների հիմնական բնութագրերը:

Շղթայի հիմնական տարրերից մեկը կտրող ատամն է, որը կտրում է փայտի մեջ և հեռացնում սափրվելը։ Ատամի խորության կանգառը որոշում է փայտի կտորների հաստությունը և սահմանափակում փայտի մեջ ներթափանցման խորությունը:

Կտրման խորությունը

Միջև հեռավորությունը կտրման անկյունև խորության կանգառը պետք է լինի նույնը բոլոր կտրող օղակների վրա: Կախված շղթայի տեսակից, սահմանափակիչի նկատմամբ առաջարկվող չափերն են 0,025 «(0,65 մմ) կամ 0,030» (0,75 մմ):

Ատամի անկյունային ընտրանքներ

Սրելու անկյուն տարբեր տեսակներսխեմաները կարող են տարբեր լինել և կախված է կիրառման նպատակից: Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս կտրող օղակի անկյունների հիմնական պարամետրերը, բայց ամեն դեպքում, դուք պետք է հետևեք արտադրողի առաջարկություններին որոշակի շղթայի համար: Կտրման լավագույն արդյունքը ձեռք է բերվում ատամի բոլոր անկյունները սրելու միջոցով։

Ֆայլի տրամագծի որոշում

Շղթայի բարձրությունը որոշում է ֆայլի ճիշտ տրամագծի ընտրությունը և անմիջականորեն կապված է: Աղյուսակի չափերը դյույմներով և միլիմետրերով են:

Ձայնը որոշվում է երեք գամերի միջև եղած հեռավորությունը երկուսի բաժանելով:

Ինչպես ճիշտ սրել բենզասղոցը՝ ֆայլի ուղղությունը և դիրքը

Կտրող եզրը սրելու համար անհրաժեշտ է կլոր ֆայլ:

• Ֆայլի տրամագծի 1/5 (20%) պետք է դուրս գա վերին եզրից վեր;

• ֆայլի դիրքը - հորիզոնական 90 ° անկյան տակ ուղեցույցի բարի նկատմամբ;

• նախընտրելի սրման անկյուն - 30 °;
• ֆայլի ուղղությունը՝ բացից ներսումատամ.

Զգույշ եղեք, որ չվնասեք շղթայի այլ բաղադրիչները սրելու ժամանակ: Թիթեղը կծկվի միայն առաջ, այնպես որ դուք չեք կարող այն ետ ու առաջ շարժել՝ դրանով իսկ վնասելով ատամը և բուն ֆայլը:

Շղթայի սրման գործընթաց

• Մաքրել բենզասղոցի շղթան;
• ստուգեք շղթայական սղոցի շղթան վնասվելու համար և, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինեք վնասված բաղադրիչները.
• բարձրացնել շղթայի լարվածությունը, որպեսզի կտրող ատամները չշարժվեն սրման ժամանակ;
• ամրացրեք բենզասղոցը;
• գտնել ամենակարճ ատամը (կողմնորոշման համար) երկու կողմերում;
• սրել բոլոր կտրող ատամները մի կողմից, այնուհետև տեղափոխել մյուս կողմը;
• ստուգեք սրման արդյունքը՝ սրման անկյուն, կողային և վերին եզրեր;
• ստուգեք սնուցման խորության չափիչի բարձրությունը (անհրաժեշտության դեպքում իջեցրեք բարձրությունը հարթ ֆայլով);
• հեռացնել մետաղի փոշին;
• յուղել շղթան;
• կարգավորել շղթայի լարվածությունը.

Ինչպես սրել բենզասղոցի շղթան գործիքով

Վերոնշյալը նկարագրում է, թե ինչպես ճիշտ սրել բենզասղոցի շղթան առանց հատուկ գործիքների օգտագործման: Դուք կարող եք հեշտացնել ձեր գործը և օգտագործել գործիք, որը հատուկ ստեղծված է սրման գործընթացը արագացնելու համար:

Սրիչ 12 Վ

Դյուրակիր սրիչ, որը սնվում է մեքենայի մարտկոցից կամ այլ 12 Վ DC աղբյուրից: Էժան և հիանալի տարբերակ նրանց համար, ովքեր կանոնավոր կերպով օգտագործում են բենզասղոց: Որպես կանոն, հավաքածուն ներառում է տարբեր տրամագծերի մի քանի սրող քարեր։

Սրիչ հավաքածու (ֆայլ, անվադող, չափիչ)

Առավելությունն այն է, որ դուք երաշխավորված եք ստանալ ճիշտ սրման անկյուն և խորություն: Այս դեպքում արդյունքը ճշգրտությունն է, առաջինում՝ միայն արագությունը։

Ձեռքով սրող մեքենա

Նման մեքենայի օգնությամբ սահմանվում և ամրացվում է սրման օպտիմալ անկյունը։ Թույլ է տալիս հասնել լավագույն արդյունքների՝ առանց շղթան ձեր բենզասղոցից հեռացնելու:

Էլեկտրական սրող մեքենա

Սրելու համար ջանք չի պահանջվում. սահմանել անկյունը, խորությունը և միացնել մեքենան: Աշխատանքը կատարվում է արագ և արդյունավետ։ Կախված արտադրողից՝ գները շատ տարբեր են, տեսականին՝ մեծ։

Ինչ-որ մեկը նախընտրում է ձեռքի մեթոդը, ինչ-որ մեկը մեքենայով: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը:

Միայն ֆայլ օգտագործող ձեռքի մեթոդը էժան է և գումար չի պահանջում: Դուք կարող եք սրել ձեր բենզասղոցի շղթան ցանկացած վայրում, ցանկացած ժամանակ: Այս կերպ մետաղի նվազագույն քանակությունը հանվում է, ինչը նշանակում է, որ սղոցն ավելի երկար կծառայի: Թերություն - պահանջվում է հմտություն: Ճշգրիտ անկյունները պահպանելը գեղեցիկ է դժվար գործընթացև կարող է հանգեցնել ոչ պատշաճ և անհավասար սրման, ինչը կազդի կտրվածքի որակի և անվտանգության վրա:

Էլեկտրական մեքենաները հեշտ է օգտագործել, թույլ են տալիս անընդհատ պահպանել ճշգրիտ անկյունները շղթան սրելիս: Թերությունները - Մեքենաները հաճախ ատամներից շատ մետաղ են հեռացնում, ինչը կնվազեցնի շղթայի կյանքը:

Ո՞ր մեթոդն է ավելի լավ: Ակնհայտորեն կախված է յուրաքանչյուր առանձին շղթայական սղոց օգտագործողի նախասիրություններից: Չնայած էլեկտրական գործիքը հեշտ է օգտագործել, որոշ մարդիկ նախընտրում են օգտագործել ձեռքի ֆայլեր (կոմպլեկտ կամ ձեռքի սղոց):

Ինչպես սրել բենզասղոցի շղթան, կախված է ձեզանից: Եթե ​​դուք պատրաստվում եք մեկ տարի օգտագործել ձեր բենզասղոցը դժվարին առաջադրանքների համար, ապա անպայման պետք է այն հաճախակի սրել: Հետեւաբար, իմաստ ունի ներդրումներ կատարել էլեկտրական սրիչի մեջ: Այնուամենայնիվ, եթե դուք կօգտագործեք ձեր շղթայական սղոցը մի քանի անգամ կամ թեթև առաջադրանքների համար, ապա էժան և հեշտ տարբերակը ձեռքի գործիքն է:

Սղոցային սղոցի շղթայի սրում ձեռքով»Առնչվող տեսանյութեր

Սղոցի և խաչաձև սղոցի շղթաների համեմատական ​​փորձարկում Շղթայի սրում Ինչպես սրել բենզասղոցի շղթան 60 վայրկյանում. Oregon Powersharp ավտոմատ շղթայի սրման համակարգ Ինչպես ճիշտ սրել բենզասղոցը - Շղթայական սղոցի սպասարկում: Մաս 3 բենզասղոց սրում. Սղոցի շղթան խաչից դեպի երկայնական սրելը Սղոցարան երկու տախտակի բենզասղոցից և ինքնահպման պտուտակներից տնական շղթա ֆրեզեր թե ինչպես կարելի է ձեռքով սրել բենզասղոցի շղթան՝ առանց այն անվադողից հանելու կլոր ֆայլով: Շտիհլ. ինքդ արա Շղթայական սղոց սրելու վիդեո ձեռնարկ Շղթայի սրում. Ձեր Stihl շղթայական սղոցի շղթան սրելու մի քանի եղանակներ: STIHL սղոցներ Հորատման գայլիկոնները ՆՈՐ ձևով։ Տնական սղոցարանբենզասղոցից Փայտի սղոցը տեղում Ինչպես սրել բենզասղոցի շղթան: Ինքնուրույն շղթայի սրում բենզասղոցի վրա Սղոցային սղոցի շղթայի սրում Շղթայական սղոցը սրող սարքով սրելը Շղթայական սղոցների շղթա սրող, էլեկտրական սղոցներ. Որքան հեշտ է շղթան սրելը Գերանների և ճառագայթների երկայնական սղոցման սարք Շղթայական սղոցով շղթայի սրում ֆայլով և PowerSharp-ով Ինքնուրույն շղթայի սրում բենզասղոցի վրա Սրել ձեր բենզասղոցը Dremel-ով Ինչպես հղկել բենզասղոցի շղթան

Մի քանի խոսք բենզասղոց սրելու մասին

Բենզասղոցը անփոխարինելի գործիք է ծայրամասային տարածք, անկախ դրա չափերից և այգու տարիքից։ Բայց միայն սեփականատեր դառնալը բավարար չէ լավ գործիք, դեռ անհրաժեշտ է ապահովել դրա ճիշտ աշխատանքը։ Ամենադժվարը բենզասղոցների շղթաների սրումն է: Սա պահանջում է դրանց կառուցվածքի ուսումնասիրություն և օժանդակ գործիքները ճիշտ օգտագործելու կարողություն:

Որոշել, թե երբ է ընթացակարգը սկսելու ժամանակը, բավականին պարզ է: Լավ սրված գործիքով ծառի մեջ մտնելու համար մեծ ջանք չի պահանջվում: Հենց որ դուք պետք է մեծացնեք սեղմման ինտենսիվությունը, դուք պետք է սրեք սղոցի շղթան: Չափազանց մաշվածությունը ազդում է նաև այլ կարևոր ցուցանիշների վրա.

• նվազեցված կատարողականություն;
• մարմնի լարվածությունը մեծանում է;
• վառելիքի սպառումը մեծանում է;
• բոլոր հղումների բեռը մեծանում է՝ նվազեցնելով սարքավորումների կյանքը:

Ժամանակին սրելու դեպքում ավելի քիչ մետաղ է հանվում, ինչը նշանակում է, որ շղթայի ծառայության ժամկետը մեծանում է:

Բենզասղոցը կլինի լավագույն օգնականը ծայրամասային տարածքում

Լավ սրված սղոցն ապահովում է անվտանգ և արդյունավետ աշխատանք: Այս կերպ այն գործնականում չի տարբերվում այլ կտրող գործիքներից։ Սակայն բազմաթիվ ատամները և դրանց կառուցվածքի բարդությունը սրումը վերածում են տքնաջան գործընթացի: Եթե ​​ունեք անհրաժեշտ գործիքներ, կարող եք ինքներդ կատարել աշխատանքը։ Բայց նախքան բենզասղոցի շղթան սրելը, դուք պետք է ուսումնասիրեք գործիքի կառուցվածքը, հատկապես ատամները:

• Ատամն ունի երկու եզր՝ վերին և կողային։ Առաջինը թեքված է սայրի շարժման ուղղությամբ անկյան տակ:
• Կտրող օղակը բաղկացած է հիմքից, ատամի սայրից, խորության չափիչից: Սայրը, իր հերթին, ունի հորիզոնական սայր, որը հետ է ընկնում անկյան տակ և ուղղահայաց ծայրի սայր:
• Խորության չափիչի վերին գծի և ատամի հետևի գծի միջև եղած տարբերությունը որոշում է չիպի հաստությունը: Սա սովորաբար 0,5-0,8 մմ է (իդեալականը 0,6 մմ): Յուրաքանչյուր սրման ժամանակ այս հեռավորությունը կրճատվում է ատամի վերին եզրի կրճատման պատճառով: Ուստի 6-8 սրացումներից հետո անհրաժեշտ է կատարել հսկիչ կտրվածք։
• Հենց անկյուններն են ապահովում շղթայի կտրող հատկությունները։

Վերին եզրի հետևի անկյունը ամենակարևորն է: Դրա արժեքը կարող է լինել 50-ից 60 °:

Վերջնական սայրի հետևի անկյունը ձևավորվում է հետընթաց սրվող ատամի սայրով: Այն դեր է խաղում չիպսերի կողային կտրվածքում:

Փոցխի անկյունը ձևավորում է ծայրի սայրի եզրը կտրող օղակի սահող մակերեսով: Կախված շղթայի տեսակից, դրա արժեքը 60-85 ° է:

Շղթայական ատամն ունի բարդ կառուցվածք, սակայն ուսումնասիրելուց հետո այն հեշտ կլինի սրել

Սրելու անկյունը որոշվում է վերին կտրող եզրից մինչև ուղեցույցը ուղղանկյուն չափելով:

Կարևոր! Շղթայական սղոցների շղթայի սրման անկյունները կարող են տարբեր լինել, բայց դուք պետք է հիշեք հիմնական կանոնը. Փափուկ փայտ (ոչ սառեցված) սղոցելիս արտադրողականությունն ավելի մեծ է, որքան մեծ է անկյունը: Եվ կոշտ փայտը (կամ սառեցված փայտը) կտրելիս թրթռումը հարթելու համար կարող եք նվազեցնել սրման անկյունը: Միևնույն ժամանակ, ամենացածր ցուցանիշը 25 ° է, իսկ ամենաբարձրը 35 ° է: Միայն սղոցի շղթաների համար սրման անկյունը 10 ° է:

Ֆայլը պետք է պահվի որոշակի անկյան տակ

Մանիպուլյացիաների հաճախականությունը կախված է տեխնիկայի օգտագործման հաճախականությունից: Անձնական բակում աշխատելիս ընթացակարգը կարող է անհրաժեշտ լինել միայն մի քանի ամիս հետո, բայց երբ բենզասղոցը գործում է մասնագիտական ​​նպատակներով և օրը երեք անգամ, դա բավարար չէ:

Շղթայի աշխատանքային վիճակը կարող է որոշվել դրա երկարացմամբ և չիպերի տեսակով, որոնք ձևավորվում են սղոցման ընթացքում: Եթե ​​սղոցը լավ սրված է, դուրս է գալիս ճիշտ ձևի նույն թեփը։ Եթե ​​բութ է, ապա չիպսերը փոքր են և սուր, հետ մեծ քանակությամբփայտի փոշին (նման թեփ, որն առաջանում է սովորական սղոցով աշխատելիս):

Կարևոր! Շղթան ավելի արագ է բթանում, եթե դիպչում է գետնին: Ընդ որում, մեկ հպումը բավական է։

Եթե ​​դա տեղի ունեցավ անսպասելի, և դուք չգիտեք, թե որտեղ պետք է սրել բենզասղոցի շղթան, ապա ստիպված կլինեք ինքնուրույն տիրապետել հմտություններին:

Տանը շղթան սրելու համար վաճառվում է հատուկ հավաքածու։ Այն պետք է ձեռք բերել բենզասղոցի հետ միասին, որպեսզի ստիպված չլինեք թողնել աշխատանքն ու գնալ քաղաք, եթե տեխնիկան «հերկել» է հողը։

Շղթայի սրման հավաքածուն պետք է ձեռք բերել բենզասղոցի հետ միաժամանակ

Դուք կարող եք ինքներդ ընտրել անհրաժեշտ գործիքը: Սրանք պետք է լինեն գլանաձև (դրան կցված է պահարան, որը ձեզ «կպատմի», թե որ գծի երկայնքով պետք է ուղղել գործիքը) և հարթ ֆայլեր, կաղապար, չիպերից հանելու կեռիկ: Վիզոնը մեծապես կհեշտացնի գործընթացը (ազատեք ձեր ձեռքերը):

Որպեսզի բենզասղոցի առաջին սրումը հաջող լինի, տեսահոլովակը կդառնա տեսողական օգնություն և լավագույն օգնական։

Ավելի հարմար է ատամները մեկով մշակել։ Կտրող գործիքները նախ սրվում են: Դրա համար կաղապար է դրվում: Դրա սլաքները պետք է ուղղված լինեն շղթայի շարժման ուղղությամբ: Սրելու ժամանակ անհրաժեշտ է սեղմել առջևի վրա՝ մի փոքր թեքություն կատարելով դեպի անվադողի մակերեսը։ Շարժումները պետք է լինեն հեշտ և չափված, յուրաքանչյուր կայքի համար նույնքան անգամ: Մի ատամը պետք է սրված լինի ձախից, մյուսը՝ աջից։

Կարևոր! Եթե ​​ատամների երկարությունը տարբեր է, ամեն ինչ մանրացրեք մինչև ամենակարճ երկարությունը:

Գլանաձև բարակ պարկի դիրքը պետք է լինի այնպիսին, որ դրա ծայրը մի փոքր դուրս գա ատամի վերին եզրից և գտնվի ուղիղ անկյան տակ:

Կանգառի ատամը մանրացնելու համար պետք է օգտագործել բարակ թիթեղ: Կաղապարը չպետք է անտեսվի: Դրա վրա նշված նշանները ձեզ կասեն, թե ինչպես ճիշտ սրել բենզասղոցը, որպեսզի ավելորդ թափոններ չհայտնվեն և թրթռումը չբարձրանա.

• S (Փափուկ) սահմանում է փափուկ փայտի հետ աշխատելու անկյունը;
• H (Hard) - կոշտ կամ սառած ժայռերով:

Ատամների սրման ժամանակ նրանց ներքին անցքերը լայնանում են։ Դա այս պարամետրն է, որը չի ազդում կատարման վրա, բայց անցքերի հիմքերը պետք է տեղադրվեն հորիզոնական:

Նույնիսկ եթե աշխատանքը վիճելի է և ոչ այնքան հոգնեցուցիչ, որքան առաջին անգամը, միևնույն է, անհրաժեշտ է ձեռնարկել բոլոր միջոցները, որպեսզի այս ընթացակարգին ավելի քիչ հաճախակի մասնակցեք՝ չխախտելով սարքավորումների բնականոն աշխատանքը:

• Օգտագործելուց առաջ աշխատեք նոր շղթայի մեջ: Դա անելու համար տեղադրվելուց հետո դուք պետք է աշխատեք 1 րոպե ցածր արագությամբ և նույնը միջին արագությամբ: Նման մանիպուլյացիաները կապահովեն բոլոր մասերի յուղով յուղումը, տաքացնելով պտուտակն ու շղթան։ Կարող եք նաև ստուգել լարվածությունը։ Եթե ​​անհրաժեշտ է այն կարգավորել, ապա պետք է սպասեք, մինչև գործիքը սառչի, և անհրաժեշտ գործողություններից հետո կրկին տաքացրեք այն պարապ արագությամբ:
• Մի օգտագործեք նոր շղթա հին շարժիչով և հակառակը: Երկու շղթա կարելուց հետո փոխեք պտուտակը։
• Միշտ ստուգեք շղթայի լարվածությունը: Եթե ​​այն ձգվի, այն կարող է սայթաքել և վնասել օպերատորին:
• Խորության չափիչը միշտ պետք է խցկված լինի և կարգավորվի: Դա անհրաժեշտ է ստուգել յուրաքանչյուր չորրորդ սրման ժամանակ։
• Ապահովել նավթի մշտական ​​մատակարարում լավ որակև մեջ բավականշղթայի, ուղեցույցի և պտուտակի համար: Նրանք պետք է անընդհատ յուղել:

Բայց նույնիսկ լավ վարպետը միշտ չի կարող առանց ձեռքով... Եթե ​​բենզասղոցը գործածվել է առանց շղթայի սրման կարևորության, ապա դրա կտրող ծայրը դառնում է ամբողջովին անձև։ Ապա ավելի ռացիոնալ է օգտագործել մեքենան: Դրանք մի քանի տեսակի են.

Նման սարքի միջոցով մեկ ատամը կարելի է 3 շարժումով սրել։

• Ձեռքի մեքենան ավելի շատ բենզասղոց սրիչ է, քան մեքենա: Նրա աշխատանքային մասը նման է աղեղի սղոցի։ Կտրող սայրի փոխարեն տեղադրվում է միայն երկար գլանաձև ֆայլ: Կազմաձևման մեխանիզմը բավականին բարդ է, բայց այն թույլ է տալիս սահմանել բոլոր անհրաժեշտ պարամետրերը: Մեկ ատամի մշակման համար բավական է 2-3 շարժում։
• Էլեկտրականը հագեցած է հղկող սկավառակով։ Կարգավորման համակարգը թույլ է տալիս ճշգրիտ սահմանել շղթան որոշակի անկյան տակ, սկավառակը բերում է սրված եզրին: Աչքերի մեջ կայծերի և չիպերի մուտքը կանխելու համար կարելի է պաշտպանիչ վահան ավելացնել:

Էլեկտրական մեքենան ապահովում է աշխատանքի բարձր ճշգրտություն և արագ ավարտ

Շղթայի ավտոմատ սրիչը լավագույնս կկատարի աշխատանքը: Բայց միշտ չէ, որ կա նման սարքավորումներ և փորձառու մասնագետ, ով կարող է արագ իրականացնել աշխատանքը: Ձեռքով սրման մեթոդի յուրացման գործընթացը կտևի որոշակի ժամանակ, բայց հմտությունները կմնան «ցմահ»՝ անձնական բենզասղոցը միշտ կլինի կատարյալ վիճակում, իսկ հարևանները օգնություն կամ խորհուրդ կխնդրեն։

Սուզվող պոմպերջրի համար՝ ինչպես ընտրել և ինչպես տեղադրել

Շղթայական սղոցի շղթայի սրման անկյուն: Ինչպե՞ս ընտրել ճիշտը:

Նույնիսկ հանրաճանաչ Stihl-ը հավերժ չէ. մի անգամ բենզասղոցի ատամները մաշվում են, ինչը հեշտ է որոշել առաջացած չիպերի բնույթով: Բութ կտրող եզրով չիպսերը փոքր են, քանի որ կտրող ծայրը չի կտրում, այլ ճմրթում է փայտը։ Բնականաբար, օպերատորի կողմից ծախսվող ջանքերը կտրուկ ավելանում են։ Սղոցը սրելու ժամանակն է: Ինչպե՞ս դա անել ճիշտ. ընտրել օպտիմալ տեխնոլոգիա, սահմանել, թե ինչ անկյուն պետք է լինի ատամը սրելու և ինչպես ստուգել այն:

Շղթայական սղոցի ատամի բութ կտրվածքի արտաքին նշաններ

Հիշեցնենք, որ բենզասղոցի ատամն ունի բարդ կոնֆիգուրացիա (տես նկ. 1), որը նույնպես կախված է շղթայի շարժման ուղղությունից։ Այն ունի երկու աշխատանքային եզր՝ կողայինը, որը գտնվում է օղակների շարժման առանցքին ուղղահայաց, և վերինը՝ շղթայի շարժման ուղղությամբ որոշակի անկյան տակ։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր ատամի վրա նախատեսված է սահմանափակիչ, որի պարամետրերը որոշում են հեռացված չիպերի բարձրությունը։ Քանի որ հիմնական կտրման ջանքերը ընկնում են հենց աշխատանքային անկյան վրա, ապա գործիքի հետ հետագա աշխատանքը կախված կլինի նրանից, թե որ անկյունից պետք է սրել ատամը:

Նկար 1 - Շղթայական սղոցի ատամի ֆունկցիոնալ մասերը և դրանց տեսքը

Նախքան բենզասղոցով երկարատև աշխատանք սկսելը, նա պետք է ստուգի և կատարի փորձնական սղոցում, որի արդյունքում.

1. Տեսողականորեն հաստատեք ատամի անկյունին կից նեղացած հատվածի առկայությունը (կամ բացակայությունը), ինչպես նաև դրա վրա շառավիղի կորությունը՝ բութության հիմնական նշանները (տես նկ. 2):

1. Ստուգեք սնուցման ուժը, որով գործիքը կայուն աշխատում է, արագ կտրվածքով: Սուր ատամների դեպքում ատամի փայտի մեջ ներթափանցելու սկզբնական պահը տեղի է ունենում արագ և առանց նյութական զգալի դիմադրության։
2. Պարզեք շղթայի թրթռումների առկայությունը կայուն կտրվածքի ժամանակ. եթե դրանք նկատելի են, ապա ատամները պետք է սրված լինեն:
3. Ստուգեք հենց նոր կտրված ծայրի տեսքը (հատկապես, եթե գործիքն օգտագործվում է սղոցելու համար): Եթե ​​կան կոպիտ չիպսեր և փորվածքներ, ապա բենզասղոցի շղթան պետք է սրված լինի:

Շղթայական սղոցի սրման անկյունները և ատամների կոնֆիգուրացիա

Ատամի կտրող եզրը բնութագրվում է հետևյալ պարամետրերով.

Բացի այդ, յուրաքանչյուր գործիքի մոդել ունի իր ատամի քայլը, որի արժեքը կենցաղային և կիսապրոֆեսիոնալ մոդելների համար կապված է բենզասղոցի հզորության և շարժիչի զարգացած ոլորող մոմենտի հետ: Օրինակ, սղոցելու համար սկիպիդարն ավելի քիչ է վերցվում (օրինակ՝ 0,325 դյույմ): Այս դեպքում աշխատանքի արտադրողականությունը կնվազի, բայց պահանջվող ջանքերը զգալիորեն ցածր կլինեն։ Կենցաղային բենզասղոցների համար աստիճանների վերին արժեքները չափազանց հազվադեպ են, հիմնականում, երբ ծառերը հատվում են մեծ բեռնախցիկի տրամագծով: Այս դեպքում շարժիչի հզորությունը չպետք է գերազանցի 2500 Վտ:

Շղթայական սղոցների արտադրողների մեծ մասի համար կտրող եզրի հաստությունը նույնն է և հավասար է 1,3 մմ (կան նաև 1,1 մմ հաստությամբ եզրեր, բայց, առաջին հերթին, դրանք չափազանց դժվար է սրել տանը, և երկրորդ. նման կապերը շատ քիչ են օգտվում. դրանք կարող են օգտագործվել միայն բարակ ճյուղեր կտրելու համար):

Շղթայի պրոֆիլի բարձրությունը կարող է լինել կամ 0,625 մմ կամ 0,762 մմ, և շատ դեպքերում դա ցածր պրոֆիլ է, որն օգտագործվում է կենցաղային էլեկտրական գործիքների համար: Սահմանափակիչները սրելիս այս պարամետրը շատ կարևոր է, քանի որ վերը նշված թույլատրելի արժեքների բարձրության նվազմամբ գործիքի թրթռումը շահագործման ընթացքում մեծանում է, թեև կտրվածքի որակը մնում է բավարար: Հետևաբար, ատամը սրելիս չպետք է տարվել սահմանափակիչի բարձրությունն իջեցնելով։

Շղթայական սղոցի շղթայի սրման անկյունը կախված է գործիքի հիմնական նպատակից՝ խաչաձև կամ սղոցելու համար: Քանի որ փայտի դիմադրությունը միշտ նկատելիորեն բարձր է պատռելիս, ատամի եզրը նույնպես պետք է շատ սուր լինի: Խորհուրդ է տրվում դա անել 6 ... 12 ° միջակայքում (համեմատության համար՝ խաչաձեւ կտրվածքի գերակշռությամբ՝ մինչև 25 ... 30 °): Բնականաբար, առաջին դեպքում սրումը պետք է կատարվի ավելի հաճախ, և հատկապես ուշադիր, քանի որ ատամի թեքության անթույլատրելի փոքր անկյունը նպաստում է դրա արագ ճեղքմանը բենզասղոցի աշխատանքի ընթացքում: Սա հատկապես կարևոր է այն օղակների համար, որոնք պատրաստված են սիլիցիում և մանգան պարունակող կառուցվածքային լեգիրված պողպատներից, օրինակ՝ 40KhGS կամ 35KhGSA:

Շղթայական սղոց շղթայի սրման ձևանմուշ

Բենզասղոց գնելիս խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել հատուկ ձևանմուշ (տե՛ս նկ. 3), որով հեշտությամբ կարող եք սահմանել ատամի անկյունների օպտիմալ արժեքները: Այն վերահսկում է վերին և վերջի շեղբերների հետևի անկյունների արժեքները, ինչպես նաև առջևի ծայրի անկյունը (այն նշված է արտադրողի ցուցումներում և կարող է տատանվել 65… 80 °-ի սահմաններում):

Հատկապես կարևոր է օգտագործել կաղապար՝ վերին սայրի բացման անկյան արժեքը գնահատելու համար: Շղթայի շղթայի սրման այս անկյունը շատ դժվար է որոշել այլ կերպ, բայց միևնույն ժամանակ այն պետք է պահպանվի բավականին սահմանափակ սահմաններում՝ 50-ից մինչև 60 °:

Սրելու անկյան չափումը կատարվում է վերին կտրող եզրի և շղթայի ուղեցույցին ուղղահայաց գծի միջև եղած անկյունը որոշելով:

Բենզասղոցի շղթայի սրման անկյունը կարող է փոխվել՝ կախված նրանից, թե ինչ աշխատանք է կատարվելու։ Քանի որ փայտի կարծրությունը մեծանում է, դրա արժեքը պետք է ավելի ցածր լինի: Ընդհանուր առմամբ, այն համարվում է անկյան օպտիմալ արժեքը 10 ... 12 ° - երկայնական կտրվածքի համար, իսկ 25 ... 30 ° - խաչաձև կտրվածքի համար:

Նկար 3 - Շղթայի ատամները սրելու կաղապարի տեսքը

Սրումը կարող է կատարվել ձեռքով, օգտագործելով 4 ... 5,5 մմ աշխատանքային տրամագծով կլոր ֆայլ կամ մեքենայի վրա: Առաջին դեպքում չափազանց կարևոր է գործիքի ճիշտ դիրքավորումը սրած ատամի նկատմամբ։ Ֆայլի աշխատանքային մասի վերին եզրը մոտավորապես մեկ հինգերորդով բարձր է ատամի վերին եզրից: Գործիքը տեղադրվում է շղթայի առանցքին ուղղահայաց և ատամի վերին եզրին 25 ... 30 ° անկյան տակ:

Մեկ կլոր ֆայլը բավարար չէ։ Ձեզ անհրաժեշտ կլինի հարթ ֆայլ՝ սահմանափակիչը սրելու համար, և կեռիկ, որը հեռացնում է ստացված թեփը՝ աշխատանքային տարածքը մաքրելու համար: Առևտրային շուկայում կան նաև հատուկ կրիչներ, որոնց վրա շղթայի առանցքի նկատմամբ ֆայլի շարժման ուղղության գծերը աստիճանավորված են։ Ինչպես երևում է Նկ. 4, կրողը կարող է տեղադրվել ատամի վերևում և հենվել դրա վերին եզրին: Քանի որ կրիչի բարձրությունը հարմարեցված է շղթայի որոշակի քայլին, այն պետք է ընտրվի կոնկրետ մոդելների և ապրանքանիշերի բենզասղոցների հետ կապված:

Նվազագույնը պահանջվող հավաքածուշղթայի ճիշտ սրման անկյունը ձեռքով ձեռք բերելու համար այն ցույց է տրված նկ. 5.

Նկար 5 - Սրիչ գործիքների և պարագաների հավաքածու

Սկզբում ատամները սրվում են մի ուղղությամբ, իսկ հետո՝ մյուս ուղղությամբ։ Սկսեք գործիքը ձեզանից հեռու սեղմելով՝ աստիճանաբար ավելացնելով բեռը: Սրելու ժամանակ կլոր ֆայլը պարբերաբար պտտվում է իր առանցքի երկայնքով։

Մեքենայացված սրացում մեքենայի վրա

Մեքենայի վրա սրելը շատ ավելի հարմար է և չի պահանջում կատարողի բարձր որակավորում։ Նման մեքենաները էլեկտրական շարժիչ են և հագեցած են հատուկ հղկող անիվներով:

Կենցաղային արտադրամասի համար արժե գնել կոմպակտ ագրեգատներ, որոնք պահեստավորման ընթացքում շատ տեղ չեն զբաղեցնում և հարմար են տարբեր արտադրողների շղթայական սղոցների շղթաների արագ և որակյալ սրման համար: Նման ագրեգատները պետք է աշխատեն 220 Վ լարման անշարժ էլեկտրական ցանցից, ունենան ցածր էներգիայի սպառում (մինչև 100 Վտ) և հեշտությամբ տեղադրվեն շղթայի վրա:

Մեքենա ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել դրա հետևյալ տեխնոլոգիական բնութագրերին.

• Վերին եզրի տարբեր հաստությամբ և տարբեր շղթայի բարձրությամբ ատամների մշակման հնարավորություն;
• Սրելու անկյունը կարգավորելու ունակություն, ավելի վաղ նշված սահմաններում.
• փոխարինելի հղկման սկավառակների առկայություն;
• Կտրման լայնության մշտական ​​արժեքը:

Մեքենայի դիզայնը պարզ է և ներառում է շարժիչ շարժիչ, սրող սկավառակի նստատեղով լիսեռ, կարգավորիչներով բռնակ, սարքը շղթային միացնելու սարք։ Սրված տարրի վրա սեղմող ուժի կարգավորումն ապահովվում է զսպանակով: Սրիչ մեքենաների ժամանակակից մոդելները հագեցած են տարբերակված սեղմակով, որն ապահովում է արտադրանքի ինքնակենտրոնացումը մեքենայի վրա: Սեղմակի մարմնի վրա աշխատանքի հարմարության համար կա չափիչ սանդղակ:

Ընտրովի, մեքենաները կարող են համալրվել նաև մանրանկարչական էլեկտրական լամպով, որն արտադրում է հետին լույս աշխատանքային տարածք, ինչպես նաև հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ, որը հեշտացնում է սրումը։

Աշխատանքի անվտանգությունն ապահովվում է ծալովի անվտանգության պահակով:

Սղոցի շղթան ձեռքով սրելը

Մենք քարշ ենք տալիս սղոցի շղթան հացահատիկի երկայնքով փայտ սղոցելու համար: Սղոցի ականջակալի պատրաստում շղթայական սղոցների համար տնական հաստացնող սարքով աշխատանքի համար:
Գործիքներ՝ ֆայլ՝ ուղեցույցով (ֆայլի պահող, ֆայլի պահող) Champion, մատակարարված Champion 254-18 բենզասղոցով։
Հացահատիկի վրայով փայտ սղոցելու համար նախատեսված սղոցների շղթաների համար ատամի կտրող եզրի սրման ստանդարտ անկյունը 35 ^ է: Հացահատիկի երկայնքով փայտ սղոցելու համար պահանջվում է 10 ^ անկյուն: Բավականին դժվար է նման շղթա գտնել անտառահատումների հետ կապված տարածքներից դուրս։ Այս տեսակի շղթաները հիմնականում վաճառվում են մի քանի մետրանոց կծիկներով, ինչը բավականին թանկ է ոչ պրոֆեսիոնալ օգտագործման համար։ Ավարտված տարբերակում Champion 254-18 բենզասղոցի համար ինձ հաջողվեց գտնել միայն մեկ շղթա՝ շղթա զոդված Stihl Rapid Duro 3 0.325-1.5-72 աստղերով:
Այդ իսկ պատճառով որոշվեց օգտագործել սովորական սղոցի շղթա՝ այն նորից մանրացնելով մանրաթելերի երկայնքով սղոցելու համար: Մի մոռացեք մանրացնել կտրման խորության չափիչը https://youtu.be/k25ztzraRzE:
Սղոցների շղթաների ընտրության, խնամքի և պահպանման վերաբերյալ համապարփակ տեղեկատվություն կարելի է գտնել այստեղ՝ http://www.stihl.ru/p/media/download/ru-ru/saegekette_schaerfen.pdf
Logosol-ի սղոցարանների վրա շղթայական սղոցներ օգտագործելիս սղոցների շղթայի, բարի և անսարքությունների վերացման մասին տեղեկությունները ներկայացված են այստեղ՝ http://www.logosolinfo.ru/cms/downloads/skarutrustning_1-16_web.pdf

Վստա՞հ եք, որ ցանկանում եք հաղորդել այս վերանայման մասին:

Առաջին ձեռքի բենզասղոցները հայտնվել են 1920-ական թվականներին։ Նրանք հագեցված էին ուղիղ և հարթ ատամներով շղթաներով. նման շղթայական համակարգը այնքան էլ արդյունավետ չէր և շատ աշխատատար էր պահպանելը: 1947 թվականին Ջոզեֆ Քոքսն առաջարկեց նոր տեսակշղթաներ. Դրա ձևը L-աձև էր, ինչի շնորհիվ հնարավոր եղավ զգալիորեն բարձրացնել բենզասղոցների աշխատանքը և ապահովել սրման հեշտությունը։ Արդյունքում, Cox ցանցն արագորեն դուրս մղեց իր բոլոր մրցակիցներին շուկայից: Ներկայումս բենզասղոցների մեծ մասը հագեցած է հենց այդպիսի շղթայական համակարգերով. դրանք ունեն բնորոշ մանգաղաձև կտրող պրոֆիլ և կարող են արդյունավետորեն աշխատել ցանկացած տեսակի փայտի հետ:

Սղոցի շղթայի ձևավորում

Ջոզեֆ Քոքսի առաջարկած կոնցեպտն այնքան հաջող է ստացվել, որ դիզայներական փոփոխության գրեթե չի ենթարկվել։ Ընդհանուր առմամբ, բարելավումներ են կատարվել միայն գործիքների քսման համակարգի, ինչպես նաև ատկատի և թրթռումների դեմ պայքարում:

Յուրաքանչյուր սղոցային շղթա բաղկացած է երեք տեսակի կապերից:

1. Կտրում

Սա շղթայի հավաքածուի ամենադժվար հատվածն է: Դրա դիզայնը ներառում է խորության կանգառ և կտրող տարր՝ եզրագծի կտրման անկյունով:

1. Առաջատար

Նման կապերը կոչվում են նաև սրունքներ: Շարժիչի ճոպանի միջոցով նրանք փոխանցում են պտույտը սղոցի շարժիչից դեպի շղթա՝ ապահովելով դրա կայուն դիրքը ձողի վրա։

1. Միացում

Նախատեսված է կտրող և վարող տարրերը միացնելու համար:

Շղթայական համակարգում հիմնականներն են. Նրանք կարող են լինել ձախ և աջլիկ, և դրանց կտրող եզրերը դուրս են գալիս անվադողի հարթությունից այն կողմ, ինչը ապահովում է ազատ կտրում նվազագույն կտրման դիմադրությամբ: Շղթայական ատամները (հատիչները) աշխատում են հարթեցնողի սկզբունքով. որքան վերին կտրող եզրը երկարացվի, այնքան կտրվածքն ավելի մեծ կլինի:

Սղոցային շղթայական կտրիչների երկու հիմնական տեսակ կա:

1. Սայր (անգլերեն chisel - chisel, cutter)

Ունենալ բարձր կատարողականություն և ապահովել լավ արագությունսղոցում. Նման կտրիչների կոնֆիգուրացիան ապահովում է փայտի հետ շփման ավելի փոքր տարածք կտրելիս՝ դրանով իսկ նվազեցնելով վերջինիս դիմադրությունը: Սայրի տիպի շղթայական ատամների թերությունները հղկող միջավայրի նկատմամբ բարձր զգայունությունն են, ինչպես նաև սրման գործընթացի բարդությունն ու աշխատատարությունը:

1. Chipper (անգլերեն chipper - կտրատել չիպսերի մեջ)

Կտրող կտրիչների կիսալուսնի պրոֆիլն ավելի քիչ արդյունավետ է կտրելու ժամանակ շփման տարածքի ավելացման պատճառով: Մյուս կողմից, չիպերը շատ հեշտ է պահպանել, քանի որ կտրիչի կլորացված անկյունը ավելի քիչ զգայուն է սրման սխալների նկատմամբ:

Աղտոտված փայտը կտրելիս գերադասելի են շղթաների շղթաները:

Հիմնական կարգավորումներ

Սղոցների շղթաները սովորաբար տարբերվում են:

• կտրման ուղղություն (երկայնական և լայնակի);
• չափերը (շղթայի հավաքածուի տարրերի երկարությունը և չափը);
• դիզայնի առանձնահատկությունները;
• կտրող օղակների կարգը.

Հացահատիկի երկայնքով փայտը սղոցելը ավելի մեծ դիմադրություն է առաջացնում, քան լայնակի: Հաշվի առնելով սղոցի երկու տեսակների պահանջարկը, արտադրվում են երկու տեսակի սղոցներ՝ երկայնական և լայնակի: Նրանք տարբերվում են կտրիչների հարձակման անկյունից։ Արդյունքում, երբ պատռելիս, սղոցի աշխատանքը մեծանում է, իսկ խաչմերուկում, գործիքի «ագրեսիվությունը» հարթվում է։ Դե, վերջինիս հետ միասին այն նվազեցնում է թրթռումների մակարդակը և նվազեցնում շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը։

Ցածր որակի պահանջների դեպքում պատռելը կարող է իրականացվել խաչաձեւ շղթայական սղոցով:

Այսօր շուկայում առկա են, դրանք ունեն տարբեր չափսեր։ Սղոցի շղթայի հիմնական պարամետրերից մեկը կապերի քանակն է, այսինքն. շղթայի երկարությունը. Բացի այդ, շղթայական համակարգերը ունեն որոշակի քայլ: Այն չափվում է իրար հաջորդող երեք օղակների միջև հեռավորությամբ՝ բաժանված երկուսի:

Սղոցների շղթայի սկիպիդար դասակարգում

Կախված բարձրության արժեքից, սղոցների շղթաները տարբերվում են 5 դասով:

1. 0,25 (1/4)’’

Փոքր շղթաները տեղադրվում են մեկ ձեռքով բենզասղոցների վրա: Նման գործիքը չի տարբերվում հզորությամբ, այնուամենայնիվ, այն թույլ է տալիս կատարել ճշգրիտ աշխատանք, ներառյալ. դժվարամատչելի վայրերում.

1. 0,325'' և 3/8''

Նման բարձրության արժեքներով շղթաները առավել լայնորեն օգտագործվում են: Աշխարհում արտադրված գործիքների ավելի քան 80%-ը մատակարարվում է հենց այդպիսի շղթայական հավաքածուներով։

1. 0,404'' և 3/4''

Խոշոր շղթայական կցորդները տեղադրում են մեծ արտադրողականությամբ մեծ սղոցներ՝ հատման համակարգեր, բերքահավաք սարքավորում և այլն:

Ակնհայտ է, ինչ ավելի շատ չափսերշղթայի օղակները, այնքան ավելի շատ կատարողականություն ունի: Պետք է հիշել, որ կտրվածքը կլինի ավելի լայն, ինչը նշանակում է, որ փայտի դիմադրությունը կտրելու համար անհրաժեշտ կլինի մեծ սղոց:

Շենքի հաստության դասակարգում

Շղթայական կապերի հաստությունը երկրորդ կարևորագույն շղթայի պարամետրն է: Այն պետք է համապատասխանի անվադողի ակոսի չափին, որի երկայնքով վերջինս սահում է շահագործման ընթացքում։ Դրա շնորհիվ բարձրանում է տեղադրման հուսալիությունը և շահագործման ընթացքում վերացվում է դրա ապամոնտաժման ռիսկը: Միևնույն ժամանակ, շղթայի ընթացքը ինքնին կատարվում է սահուն, առանց ավելորդ ցնցումների և թրթռումների:

Սղոցային շղթաների համաշխարհային արտադրողները արտադրում են 5 հիմնական չափերի շղթայական սղոցներ:

• 1,1 մմ (մանրանկարչական շղթաներ մինի սղոցների համար);
• 1,3 մմ (առավել պահանջարկ, քանի որ դրանք տեղադրված են);
• 1,5 մմ (տեղադրված է բարձր հզորության և կատարողականության սղոցների վրա);
• 1,6 և 2 մմ (հաստ սրունքային շղթաներ օգտագործվում են պրոֆեսիոնալ և արդյունաբերական սղոցների վրա):

Պրոֆիլի բարձրությունը, կտրման խորությունը և սղոցի շարժիչի ծավալը

Կախված ուղեցույցի բարի հարթությունից վեր գտնվող կտրող եզրի բարձրությունից, սղոցների շղթաները դասակարգվում են բարձր և ցածր պրոֆիլի: Առաջիններն ապահովում են առավելագույն արտադրողականություն, մինչդեռ վերջիններս ունեն կտրող օղակի կրող տարածքի ավելացված տարածք, որի արդյունքում նրանք արտադրում են բարակ չիպսեր և ավելի անվտանգ են աշխատել:

Կտրման խորությունը կտրիչի վերին եզրի և կտրվածքի կանգառի միջև եղած բացվածքն է, որը վերահսկում է չիպերի հաստությունը: Ամենաշատ պահանջված են 0,025'' և 0,03'' բացվածքներով սղոցների հավաքածուները, մինչդեռ այս պարամետրի մինչև 0,07'' արժեք ունեցող շղթաները օգտագործվում են որպես հաստոցահատումների մաս: Դա կտրվածքի խորությունն է, որը որոշում է շղթայի հավաքածուի կատարումը: Այնուամենայնիվ, որքան մեծ է այն, այնքան ավելի շատ սղոցը կթրթռա շահագործման ընթացքում: Որպեսզի հավասարակշռեն արդյունավետությունը և թրթռումը կոպիտ շղթաների վրա, արտադրողները օգտագործում են կտրող ատամները նվազագույն խորությամբ և հակառակը:

Սղոցի շարժիչի տեղաշարժը շատ բան ունի: Եթե ​​վերջինս տեղադրվի չափազանց հզոր գործիքի վրա, այն ենթակա կլինի ավելացել է բեռներըև կտապալվի սահմանված ժամկետից շատ ավելի շուտ: Հետեւաբար, շղթայի հավաքածու գնելիս պետք է ուշադիր ուսումնասիրել բնութագրերըսղոցն ինքնին:

Կտրող հղումների կարգը

Սղոցների շղթաների հիմնական պարամետրերի ցանկը պարունակում է նաև կտրող օղակների կարգը: Ստանդարտ դիզայնում յուրաքանչյուր կտրիչի համար կա մի զույգ սրունք: Կես անցումով շղթայում յուրաքանչյուր երրորդ կտրիչը փոխարինվում է առաջատար օղակով, իսկ ամբողջական անցումով ականջակալներում՝ ամեն վայրկյան։ Երկրորդ և երրորդ տեսակների շղթաներ չեն արտադրվում, դրանք արտադրվում են արհեստագործական եղանակով գործարանային արտադրանքից։

Բաց թողնված և կիսաբաց ականջակալները զգալիորեն ավելի էժան են, քան ստանդարտ ականջակալները, սակայն դրանք զիջում են դրանց կատարողականությամբ, հուսալիությամբ և գործածականությամբ:

Սղոցային շղթայի քսման համակարգ

Վերջինիս հուսալիությունն ու արդյունավետությունը ուղղակիորեն կախված է որակից։ Ապահովելու նպատակով նորմալ աշխատանքԳործիքներ արտադրողները նրան մատակարարում են նավթի պոմպ, որը հատուկ անցքերով նավթ է մատակարարում կտրող համակարգին: Շղթան ինքնին պատասխանատու է յուղի հավասարաչափ բաշխման համար. նրա սրունքները, անցնելով պտուտակի միջով, գրավում են քսանյութը, որը ականջակալի շարժման արդյունքում տարածվում է դրա և սղոցի բարի վրա: Հաճախ, քսելու արդյունավետությունը բարձրացնելու համար, վարող օղակներում կտրիչի կամ գայլիկոնի միջոցով պատրաստվում են հատուկ ալիքներ, իսկ միացնող օղակներում՝ լրացուցիչ ակոսներ։

Շղթայական սղոցի քսման համակարգը աշխատում է շփման և, իհարկե, ջերմության վնասակար հետևանքները նվազեցնելու համար: Սա զգալիորեն մեծացնում է ինչպես շղթայի կցորդի, այնպես էլ ամբողջ գործիքի ծառայության ժամկետը: Հետեւաբար, օգտագործողը պետք է վերահսկի քսման գործընթացը: Եթե ​​շղթան արագացնելիս կտրող գծի վրա յուղի հետք չկա, դա նշանակում է, որ սղոցը գերտաքանում է, և շղթան ինքնին կարող է բավականին արագ բութ դառնալ, կամ նույնիսկ ընդհանրապես պայթել:

Քսայուղային ազդեցությունը բարձրացնելու համար համաշխարհային արտադրողները արտադրում են օրգանական հիմքով սղոցի յուղեր։ Նրանք արժեն մի փոքր ավելի, սակայն նրանք ապահովում են մեկ քառորդով պակաս սպառում, և երբ դրանք հատկացվում են միջավայրըմի քանի ժամվա ընթացքում ինքնավստահություն:

Ժամանակակից բենզասղոցների վրա կարելի է տեղադրել տարբեր պարամետրերով շղթաներ և անվադողեր։ Այնուամենայնիվ, նախքան որոշակի մոդելի համար նոր ականջակալ գնելը, դուք պետք է համոզվեք, որ դրա քսման համակարգը կկատարի իր գործառույթները շահագործման ընթացքում:

Թրթռում և ատկատ կտրելու ժամանակ

Ո՛չ առաջինից, ո՛չ երկրորդից հնարավոր չէ խուսափել բենզասղոցով աշխատելիս, սակայն կարող եք նվազեցնել դրանց ինտենսիվությունը։ առաջանում է փայտի հետ կտրիչների բախման պատճառով։ Ծառի հետ կտրող եզրի շփման պահին այն պահվում է նրա և անվադողի միջև մեկ վայրկյանի ընթացքում: Շոկային էներգիայի մի մասը փոխանցվում է օգտատիրոջ ձեռքերին ականջակալի, շարժիչի պտուտակի և սղոցի մարմնի միջոցով:

Փայտը կտրելիս թրթռումների հետևանքով ատկատի ազդեցությունը նվազեցնելու համար դրանք օգտագործվում են:

• թեքված կտրվածքի սահմանափակիչ (ապահովում է շղթայի սահուն շարժումը կտրիչից փայտի սահուն սահելու շնորհիվ);
• սրունքների և միակցիչների վրա ցնցող ելուստներ (օգնում են խոնավացնել թրթռումը, երբ այն փոխանցվում է պտուտակին);
• կտրիչի թեքված կամ բարձրացված գարշապարը (ապահովում է շղթայի անկումը հարվածի պահին, որն օգնում է ոչ միայն խոնավ թրթռումը, այլև նվազեցնել շղթայի հավաքածուի և սղոցի գծի մաշվածությունը):

Շղթայում այս կառուցվածքային տարրերի օգտագործման շնորհիվ զգալիորեն կրճատվում է վնասվածքի վտանգը, երբ սղոցը հետ է շպրտվում՝ ձողի քթի կոշտ մակերեսի հետ շփման պատճառով:

Սղոցների շղթայի սպասարկում

Սղոցի գլուխը, ձողիկը և շարժիչի պտուտակը սպառվող նյութեր են: Հետևաբար, դրա համար գործիք և ականջակալ գնելիս ամենակարևոր հարցերը վերաբերում են հուսալիությանը և ամրությանը: Դրանք մեծապես կախված են օգտագործողի կողմից կատարվող աշխատանքի տեսակից և ինտենսիվությունից: Ոչ պակաս կարևոր դեր են խաղում.

• ականջակալների քսում;
• վազում և լարում շղթան;
• կտրիչների սրացում;
• գործիքների խնամք.

Շղթայի հավաքածուում վազելն իրականացվում է այն որոշ ժամանակ թրջելով յուղի մեջ, որին հաջորդում է պարապ արագությամբ կարճ վազք և լարվածությունը կարգավորելու միջոցով։ Եթե ​​շղթան բավականաչափ լարված չէ, այն անընդհատ կցատկի, մինչդեռ չափից ավելի ձգումը հանգեցնում է շղթայի ծանրաբեռնվածության ավելացման և դրա վաղաժամ մաշվածության:

Սղոցի շղթայի կտրող եզրը դառնում է ձանձրալի ինտենսիվ օգտագործման պատճառով: Որպեսզի ամեն անգամ, երբ դուք ստիպված չեք լինի գնել նոր ականջակալ, օգտագործողը կարող է ինքնուրույն սրել կտրող տարրերը: Այս դեպքում անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել կտրիչի անկյունների սրության և սահմանափակիչի բարձրության համապատասխանությունը գործարանային պարամետրերին: Բացի այդ, պետք է ապահովել, որ շղթայի բոլոր կտրող օղակները հավասարապես սրված են: Հակառակ դեպքում գործիքի աշխատանքը կնվազի կամ կմեծանա սղոցի շարժիչի թրթռումը և սթրեսը:

Մեկ այլ կարևոր կետ, երբ աշխատում եք բենզասղոցով, շղթայի ամբողջականությունը վերահսկելն է: Ամենափոքր ճաքերի, ճաքերի կամ վնասների դեպքում այն ​​պետք է փոխարինվի: Եզրափակելով, մենք նշում ենք, որ միայն իրավասու ընտրությունը, ինչպես նաև գործիքի և ականջակալի ժամանակին և պատշաճ խնամքը կարող են ապահովել նորմալ կատարում, ամրություն, հուսալիություն և, իհարկե, բենզասղոցի անվտանգությունը:

Շղթայական սղոցների սպասարկում, տեսանյութ