تونل های معروف دنیا طولانی ترین تونل جهان در سوئیس افتتاح شد

این مفید خواهد بود که بفهمیم کدام یک از تونل های راه آهن طولانی ترین و کدام طولانی ترین در جهان است. همچنین دانستن نام طولانی ترین تونل روسیه و پایتخت آن جالب است.

طولانی ترین تونل راه آهن

مشخص است که طولانی ترین تونل راه آهن تونل منحصر به فرد گوتارد در سوئیس است. ساخت آن از سال 1999 ادامه داشته است - تقریباً هفده سال، اگرچه اولین طرح در سال 1947 ظاهر شد. در 1 ژوئن 2016، مقامات اعلام کردند که این تونل پس از انجام آزمایشات جدی که تا دسامبر 2016 ادامه خواهد داشت، آماده راه اندازی خواهد بود.

ساخت و ساز مهندسی مسیری را در زیر یک گذر کوه به نام سنت گوتارد هموار کرده است. طول تونل پنجاه و هفت کیلومتر است و اگر هر دو شفت و همچنین معابر و شفت های کمکی را حساب کنیم، بیش از صد و پنجاه و سه کیلومتر می شود.

از سال 2017، تونل گوتارد به بخشی از شبکه راه آهن پرسرعت سراسر اروپایی NEAT (NEue AlpenTransversale) تبدیل می شود و فاصله بین زوریخ و میلان را کوتاه می کند. فرض بر این است که سرعت قطارهای سریع السیر هنگام عبور از این تونل زیرزمینی حدود 250 کیلومتر در ساعت باشد و قطارهای باری حداقل 160 کیلومتر سرعت توسعه دهند.

این تونل به گونه ای ساخته شده است که قطارها می توانند در جهت مخالف در امتداد تنه های مختلف حرکت کنند. مین های اورژانس و پایگاه های اورژانس فراهم خواهد شد. از میان تونل های راه آهن موجود، طولانی ترین تونل سیکان در ژاپن است که تنها سه کیلومتر از تونل گوتارد کوتاهتر است.

طولانی ترین تونل مسکو

تونل های زیادی در مسکو روسیه ساخته شده است. امروزه تونل‌ها به تسکین جاده‌های پایتخت کمک می‌کنند و همینطور هستند راه حل بهینهمشکلات حمل و نقل کلان شهرها یکی از طولانی ترین ها در نظر گرفته می شود که در زیر سربریانی بور گذاشته شده است. طول آن بیش از سه کیلومتر است. این تونل یکی از سخت ترین بخش های خیابان کراسنوپرسنسکی است.

به لطف این ساخت و ساز، نیازی به آسفالت جاده در امتداد سربریانی بور وجود نداشت. این تونل دارای سه طبقه است. قطارهای مترو در امتداد ردیف پایین تر حرکت می کنند، وسایل نقلیه در امتداد ردیف میانی حرکت می کنند و طبقه بالایی طاقدار برای حذف دود در نظر گرفته شده است. طول دقیق این تونل 3126 متر است. تونل میانی که برای وسایل نقلیه در نظر گرفته شده، سه خطه و با عرض خط سه و نیم متر است. قطر هر تونل چهارده متر است.

یکی از طولانی ترین تونل های شهری مدت زمان طولانیآنجا تونل لفورتوفسکی بود. طول آن دو کیلومتر و صد و پنجاه متر است. تا کنون، تونل Serebryanoborsky طولانی ترین باقی مانده است، اما طولانی ترین آن باقی نخواهد ماند، زیرا برنامه هایی برای ساخت چندین تونل دیگر وجود دارد، که در میان آنها یکی وجود خواهد داشت که طول آن از چهار کیلومتر بیشتر خواهد شد.

طولانی ترین تونل روسیه

جالب است که جزئیات طولانی ترین تونل روسیه را بدانید. تونل گیومرینسکی که جاده ای است و در داغستان واقع شده است به همین عنوان شناخته شده است. این طولانی ترین نه تنها در روسیه، بلکه در سراسر کشورهای مستقل مشترک المنافع است.

این تونل 9 منطقه کوهستانی داغستان را به ماخاچ کالا متصل می کند. این نقش مهمی ایفا می کند، زیرا با کمک آن، ساکنان مناطق کوهستانی تنها در دو تا سه ساعت به ماخاچکالا می رسند.

ساخت و ساز در دهه هفتاد آغاز شد، اما در دهه نود تخمگذار به حالت تعلیق درآمد. در سال 2008 بازسازی آن آغاز شد که بیش از ده میلیارد روبل برای آن هزینه شد. افتتاحیه در پاییز 2012 انجام شد.

طول دقیق این تونل چهار کیلومتر و دویست و هشتاد و پنج متر است. دارای تهویه عملیاتی، اتوماتیک زنگ خطر آتش، نظارت تلویزیونی، نشانی عمومی و هشدار امنیتی... یک آزمایشگاه لرزه نگاری کاملا منحصربفرد نیز در آنجا تعبیه شده است که قابلیت اطلاع رسانی از فعالیت های لرزه ای چه در این منطقه و چه در خارج از آن را دارد. تجهیزات این آزمایشگاه به طور ویژه از ایتالیا سفارش داده شده است.

طولانی ترین تونل جهان

از آنجایی که تونل ها متفاوت هستند، می توانیم بیشترین را نام ببریم تونل های طولانیاز هر نوع بنابراین "قهرمان" در بین تونل های اتومبیل، تونل لردال است. در نروژ واقع شده و بیست و چهار و نیم کیلومتر طول دارد.

اما قنات دلاور طولانی ترین تونل آبی محسوب می شود. از سال 1945، این او بود که آب نیویورک را تامین کرد. طول آن به صد و سی و هفت کیلومتر می رسد.

طولانی ترین تونل راه آهن برای مدت طولانی سیکان ژاپن بود. اما به زودی حرکت در امتداد تونل دیگری که قبلاً ساخته شده است آغاز می شود ، که تقریباً سه کیلومتر طولانی تر از تونل ژاپنی است - این تونل گوتارد است که در سوئیس در زیر یک گذرگاه کوهستانی گذاشته شده است. طول آن پنجاه و هفت کیلومتر است.

طولانی ترین تونل مترو در شهر گوانگژو قرار دارد. طول خط سوم مترو شصت و هفت کیلومتر و سیصد متر است.

تونل های آبیاری نیز وجود دارد. طولانی ترین آنها تونل ترکیه به نام Sanliurfa است. وظیفه آن توزیع آب رودخانه فرات است تا زمین های بیابانی مجاور به مزارع مثمر تبدیل شود. از دو تونل اصلی به طول بیست و شش کیلومتر چهارصد متر تشکیل شده است. در بین سیستم های احیا، این یک رکورد مطلق است.

نه تنها تونل ها، بلکه پل ها نیز مورد توجه هستند. به عنوان مثال، طبق سایت، طولانی ترین پل راه آهن جهان 164.8 کیلومتر طول دارد. می توانید در این مورد بیشتر بخوانید.
در کانال ما در Yandex.Zen مشترک شوید

تسکین سطح زمینکاملاً مسطح نیست، اما تقریباً همیشه دشوار است، بنابراین هنگام ساخت جاده ها بدون تونل تقریبا غیرممکن است. نمونه های اولیه تونل ها در زمان های قدیم تونل بودند که با کمک این ترفند نظامی می شد به صورت مخفیانه از پشت دشمن عبور کرد و روی شانه های او افتاد. تونل های امروزی عمدتاً اهداف بسیار متفاوتی دارند. تونل های مختلفی وجود دارد که از نظر طول، مکان و ساختار متفاوت هستند. در حال حاضر طولانی ترین تونل جهان چیست؟

10. تونل لردال، نروژ (24510 متر)

در این مورد، ما در مورد یک تونل جاده ای صحبت می کنیم که مسیر شهرداری لردال را به شهرداری دیگری از Aurland (هر دو در شهرستان Sogn og Fjordane، نروژ غربی) کوتاه می کند. این تونل بخشی از جاده اروپایی E16 است که اسلو را به برگن متصل می کند. ساخت این تونل در سال 1995 آغاز شد و در سال 2000 به پایان رسید. در آن زمان، این تونل طولانی ترین تونل اتومبیل در جهان شد و تونل معروف اتومبیل گوتارد را تا 8 کیلومتر پیشی گرفت. کوه هایی در بالای تونل وجود دارد قد متوسطحدود 1600 متر
تونل لردال یک ویژگی منحصر به فرد دارد - دارای سه غار مصنوعی بزرگ در فاصله یکسان از یکدیگر. این غارها خود تونل را به 4 قسمت تقریباً مساوی تقسیم می کنند. این یک هوی و هوس معماران نیست، بلکه هدف غارها رفع خستگی از رانندگانی است که برای مدت طولانی در شرایط تونلی کاملاً یکنواخت سفر می کنند، علاوه بر این، در اینجا می توانند توقف کنند و استراحت کنند.

راه آهن ترانس سیبری یا مسیر بزرگ سیبری که پایتخت روسیه مسکو را به ولادی وستوک متصل می کند، تا همین اواخر دارای عنوان افتخاری با ...

9. Iwate-Ichinohe، ژاپن (25810 متر)

تونل ژاپنی که پایتخت را به شهر آئوموری متصل می کند، در زمان افتتاح آن در سال 2002، این او طولانی ترین تونل راه آهن ژاپن بود تا اینکه توسط تونل لوتشبرگ سبقت گرفت. این تونل در 545 کیلومتری توکیو و در نیمه راه بین هاچینوهه و موریوکا قرار دارد و قطارهای سریع السیر «چوهوکو» از آن استفاده می کنند. در سال 88 به ساخت آن فکر کردیم و در سال 91 شروع به ساخت آن کردیم. این تاسیسات در سال 2000 آماده بهره برداری بود، اما این خط تنها در سال 2002 شروع به کار کرد. تونل حداکثر تا 200 متر پایین می رود.

8. هاکودا، ژاپن (26455 متر)

تونل راه آهن هاکودا فقط کمی طولانی تر از تونل قبلی است. او به نوعی پیشگام بود - قبل از او هیچ تونل طولانی در جهان وجود نداشت که قطارها بتوانند به طور همزمان در جهات مختلف حرکت کنند.

7. تای هانگشان، چین (27848 متر)

در سال 2007، یک تونل جدید Taihangshan در چین به بهره برداری رسید که از ضخامت رشته کوهی به همین نام عبور می کند. قبل از ساخت نیو گوان جیائو، او طولانی ترین تونل چینی بود. این قطار به یکی از عناصر قطار گلوله ای تبدیل شد که مرکز استان شرقی هبی، شیجیاچ-ژوانگ، را به مرکز تایوان، در مجاورت آن از غرب استان شانشی، متصل می کند. اگر قبلاً برای رسیدن از شهری به شهر دیگر 6 ساعت طول می کشید، اکنون یک ساعت برای آن کافی است.

6. گواداراما، اسپانیا (28377 متر)

در همان سال 2007، اما در اسپانیا، افتتاح طولانی ترین تونل این کشور، گوادارام، انجام شد که مادرید پایتخت کشور را به وایادولید متصل می کرد. ساخت آن در سال 2002 آغاز شد، بنابراین بدیهی است که این کار با سرعت نسبتاً سریعی انجام می شد. این یک ساختار فنی نسبتاً پیچیده است که دو تونل مجزا نیز دارد. به لطف این، قطارها به طور همزمان در جهات مختلف روی آن حرکت می کنند. به ویژه شایان ذکر است که قطارهای پرسرعت سیستم AVE در اینجا استفاده می شود. پس از راه اندازی تونل، رسیدن از شهری به شهر دیگر تنها در چند دقیقه امکان پذیر شد. این به ویژه مورد استقبال گردشگرانی قرار گرفت که بیشتر از پایتخت شروع به بازدید از وایادولید کردند.

اکثر مردم به دنبال نشستن در هواپیما در نزدیکی پنجره هستند تا از مناظر زیر از جمله مناظر برخاستن و ... لذت ببرند.

5. نیو گوان جیائو، چین (32645 متر)

این طولانی ترین تونل راه آهن در چین است. در عین حال، با قرار گرفتن، همانطور که شایسته یک تونل زیرزمینی است، در ارتفاع بسیار مناسبی از سطح دریا (از 3324 متر تا 3381 متر) قرار دارد. این به این دلیل است که بخشی از خط دوم راه‌آهن چینگهای-تبت است که در کوه‌های گوان جیائو در استان چینگهای چین قرار دارد. در واقع در اینجا دو تونل یک طرفه مجزا وجود دارد. این تونل به مدت 7 سال ساخته شد و در اواخر سال 1393 به بهره برداری رسید. قطارها می توانند با سرعت 160 کیلومتر در ساعت از این تونل ها عبور کنند.

4. لوتشبرگ، سوئیس (34577 متر)

تونل راه‌آهن لوتشبرگ در خطی به همین نام و از کوه‌های آلپ می‌گذرد و ۴۰۰ متر عمیق‌تر از تونل خودرویی لوتشبرگ قرار دارد. این یکی از طولانی ترین تونل های زمینی در جهان برای قطارهای مسافری و باری است. از زیر شهرهایی مانند برن، فروتیگن، واله و رارونه می گذرد. این یک تونل نسبتاً جدید است، زیرا فقط در سال 2006 و در ماه ژوئن تکمیل شد سال آیندهرسما افتتاح شد در طول نفوذ آن، بیشترین فن آوری های مدرنحفاری، بنابراین امکان شکستن آن در کمتر از دو سال وجود داشت. اکنون بیش از 20000 سوئیسی هر هفته از آن استفاده می کنند و به دنبال دسترسی سریع به چشمه های حرارتی در Valais هستند.
ظهور Lötschberg به طور قابل توجهی تعداد آنها را کاهش داد ترافیکدر این منطقه، از آنجایی که قبلا کامیون ها و واگن ها مجبور بودند در سوئیس بچرخند، انجام می دادند دایره بزرگفقط از واله به برن سفر کنید. عجیب است که چشمه آب گرمی در تونل وجود دارد آب زیر زمینی، که سوئیسی ها نیز برای هیچ چیز از دست نمی دهند ، اما از آن برای گرم کردن گلخانه استفاده می کنند ، جایی که میوه های استوایی به لطف این رشد می کنند.

3. یوروتونل، فرانسه / بریتانیا (50 450 متر)

این تونل که در زیر کانال انگلیسی قرار دارد، یک تونل راه‌آهن دو مسیره است و ۳۹ کیلومتر از زیر آب‌های کانال انگلیسی می‌گذرد. به لطف او، جزیره بریتانیا از طریق راه آهن به این قاره متصل شد. از آن زمان به بعد، می توان در پاریس سوار قطار شد و در دو ساعت و ربع در لندن بود. در خود تونل، قطار در همان زمان 20-35 دقیقه است.
افتتاح تونل در 15 اردیبهشت 94 انجام شد. رهبران دو کشور - فرانسوا میتران رئیس جمهور فرانسه و ملکه الیزابت دوم بریتانیا در آن حضور داشتند. یوروتونل رکورد تونل های زیر آب را دارد و به طولانی ترین تونل بین المللی تبدیل شده است. کار آن توسط شرکت یورو استار مدیریت می شود. انجمن مهندسین عمران آمریکا غرق تعارف شد و حتی یوروتونل را با یکی از هفت مورد مقایسه کرد. شگفتی های مدرنسوتا.

2. سیکان، ژاپن (53850 متر)

این تونل راه‌آهن ژاپنی فوق‌العاده طولانی، یک بخش زیر آب نیز به طول ۲۳.۳ کیلومتر دارد. 240 متر زیر زمین می رود و 100 متر زیر بستر دریا باقی می ماند. این تونل از زیر تنگه سنگر می گذرد و استان آئوموری (جزیره هونشو) و جزیره هوکایدو را به هم متصل می کند. این بخشی از شرکت راه آهن محلی Kaikyo و Hokkaido-shinkansen است.
از نظر طول، پس از تونل گوتارد در رتبه دوم قرار دارد و از نظر وقوع در زیر بستر دریا، پیشرو در جهان است. نام تونل حاوی اولین هیروگلیف نام شهرهایی است که به هم متصل می شود - Amori و Hakodate، فقط شهرهایی که در آن قرار دارند. ژاپنیمتفاوت تلفظ می شود تونل سیکان به دومین تونل راه آهن زیرآبی ژاپن پس از تونل کاممون تبدیل شد و جزایر کیوشو و هونشو را در زیر تنگه کاممون به هم متصل می کند.

شرکت آمار آلمانی Jacdec رتبه بندی معتبر خود را از بیشترین ها جمع آوری کرده است خطوط هوایی امندر جهان برای سال 2018 گردآورندگان این فهرست ...

1. تونل گوتارد، سوئیس (57091 متر)

این تونل راه آهن که در رشته کوه های آلپ سوئیس ساخته شده است، زمانی که طول خود را با طول مسیرهای عابر پیاده و خدماتی جمع کنیم، 153.4 کیلومتر امتداد خواهد داشت. از انتهای شمالی نزدیک روستای ارستفلد خارج می شود و خروجی جنوبی در نزدیکی روستای بودیو قرار دارد. قسمت شرقی در اکتبر 2010 و قسمت غربی در مارس 2011 تکمیل شد و پس از آن به طولانی ترین تونل راه آهن جهان تبدیل شد.
به لطف ساخت آن، اتصال ریلی فراآلپی امکان پذیر شد و شمال غربی ایتالیا توانست از حمل و نقل جاده ای کثیف تر از نظر زیست محیطی به حمل و نقل ریلی تمیزتر و ارزان تر تبدیل شود. زمان سفر از زوریخ به میلان تقریبا یک ساعت کاهش یافت. این تونل در ژوئن 2016 افتتاح شد. Alp Transit Gotthard که ساخت و ساز آن را کنترل می کند، آن را در دسامبر همان سال به طور کامل به راه آهن فدرال سوئیس تحویل داد و در 11 دسامبر عملیات تجاری آن آغاز شد.

تونل لفورتوو

در مسکو، تونل Lefortovo از نظر طول پیشرو است. این در بخش جنوب شرقی مسکو اجرا می شود و بخشی از حلقه سوم حمل و نقل است. طولانی ترین تونل مسکو 3246 کیلومتر طول دارد و همچنین یکی از بزرگترین تونل های اروپا است. این تونل در زیر رودخانه یاوزا و پارک Lefortovo قرار دارد. هفت خط ترافیک در تونل Lefotovsky (سه خط در داخل) وجود دارد سمت شمالترافیک و چهار خط به سمت جنوب).

با نام مستعار "تونل مرگ"

عرض هر نوار سه و نیم متر است. تونل Lefortovo متعلق به تونل های عمیق (تا 30 متر) است، این عمق توسط نیاز به جذب نویز و ارتعاش یک جریان ترافیک بزرگ دیکته می شود.

به طور متوسط ​​در هر ساعت حدود 3500 وسیله نقلیه از این تونل عبور می کنند و به خوبی با این شدت مقابله می کند. اما در ساعات اوج بار، آبدهی به هفت تا هشت هزار افزایش می‌یابد که علت تصادفات مکرر از جمله تصادفات با تلفات انسانی است. طبق آمار، این تونل یکی از خطرناک ترین بخش های جاده ای در مسکو از نظر تعداد تصادفات است، از این نظر، نام مستعار بی طرفانه - "تونل مرگ" را دریافت کرد.

علل تصادفات رانندگی

دلیل چنین خطر بالایی در نقض پیش پا افتاده قوانین راهنمایی و رانندگی مربوط به محدودیت سرعت و نادیده گرفتن خط جداکننده محکم بین خطوط ترافیک است که بازسازی ردیف به ردیف را حذف می کند. حداکثر سرعت مجاز در این تونل 60 کیلومتر در ساعت است، اما "رکورد" سرعت 236 کیلومتر در ساعت است.

تونل Lefortovo مجهز به سیستم های ایمنی و پشتیبانی از زندگی است: تهویه، سیستم زهکشی, سیستم آتش نشانی... همچنین تلفن های عمومی و سیستم های نظارت تصویری در تمام طول نصب شده است. برای مدیریت تمام ارتباطات، یک نقطه اعزام مرکزی ارائه شده است.

طولانی ترین تونل مسکو در دسامبر 2003 راه اندازی شد. به هر حال، طولانی ترین تونل خودرو در جهان در نروژ واقع شده است، طول آن تقریبا 25 کیلومتر است.

ویکتور الکساندروف، Samogo.Net

تونل یک سازه زیرزمینی یا زیر آبی است که هدف اصلی آن اطمینان از حرکت وسایل نقلیه یا حرکت آب در فواصل طولانی است.

از زمان های قدیم، تونل ها (گذرگاه های زیرزمینی) گسترده بود، اگرچه عمدتاً توسط افرادی استفاده می شد که مخفیانه در امتداد آنها حرکت می کردند یا از دشمنان پنهان می شدند.

امروزه تونل ها برای اهداف مختلفی ساخته می شوند، بنابراین آنها را بر اساس هدف آنها طبقه بندی می کنند: راه آهن، خودرو، فاضلاب، تاسیسات آبرسانی و غیره.

طولانی ترین تونل راه آهن جهان

در سال 2017، تونل پایه گوتارد در سوئیس به عنوان طولانی ترین تونل راه آهن در جهان شناخته می شود. علاوه بر رکورد ثبت شده در طول، به عنوان عمیق ترین تونل جهان نیز تعریف شده است، زیرا فاصله از سطح کوه ها در برخی نقاط برابر با 2300 کیلومتر است.

ساخت و ساز 17 سال طول کشید و اولین پروژه ها در سال 1947 ظاهر شدند. افتتاحیه بزرگ در 1 ژوئن 2016 انجام شد، اگرچه حرکت های آزمایشی در اطراف تاسیسات از سال 2015 آغاز شده است. و از دسامبر 2016، تونل به طور کامل در حال بهره برداری است.

تونل گوتارد در زیر گذرگاه کوهستانی سنت گوتارد در رشته کوه های آلپ سوئیس قرار دارد. طول آن برابر با 57 کیلومتر است و اگر این را در نظر بگیریم که تونل از دو راهروی موازی تشکیل شده است، مسافت پیموده شده ساخت دوبرابر می شود. روی این دو تنه موازی حرکت در جهت مخالف است. سرعت قطارهای پرسرعت تا 250 کیلومتر در ساعت، قطارهای باری - 160 کیلومتر در ساعت می رسد.

هنگام ایجاد پروژه تونل، از فناوری هایی برای اطمینان از حداکثر ایمنی در حین حمل و نقل استفاده شد. سیستمی برای تخلیه افراد در صورت تصادف ایجاد شده است (یک تونل به عنوان خروجی از دیگری در هر 325 متر عمل می کند) و وجود سیستم های کامپیوتری مدرن به ما امکان می دهد تا به سرعت به مشکلات در حال ظهور پاسخ دهیم. همچنین ایستگاه های اورژانس و مین در تونل وجود دارد. هزینه ساخت آن 12 میلیارد دلار بوده است.

از سال 2017، 260 قطار باری و 65 قطار سریع السیر در روز از تونل عبور می کنند، زمان سفر به طور متوسط ​​20 دقیقه است.

طولانی ترین تونل جاده ای جهان

- کشوری از آبدره ها و کوه ها. زیبایی آن غیرقابل انکار است، اما از نقطه نظر عملی، حرکت در نروژ بسیار دشوار است، زیرا شما باید بر هر دو غلبه کنید. رشته کوهیا حتی در مسافت های کوتاه از کشتی استفاده کنید. زمانی که ساخت و ساز فعال تأسیسات زیرزمینی در نروژ آغاز شد، وضعیت تثبیت شد.

تونل لردال (Lerdal) طولانی ترین تونل جاده ای در جهان است. ساخت آن در سال 1995 آغاز شد و در سال 2000 تأسیسات قبلاً به بهره برداری رسید. طول لردال 24.5 کیلومتر است، اما برای غلبه بر آن، 20 دقیقه طول می کشد، زیرا توسعه سرعت بالا در تونل ممنوع است. با در نظر گرفتن یکنواختی جاده، در هنگام طراحی تدابیر ویژه ای برای ایمنی مسافران اعمال شد.

برای اطمینان از توجه راننده، بخش های "منحنی" در یک مسیر مستقیم ساخته شد و پس از طی مسافت 6 کیلومتری، می توانید در غارهای ایجاد شده مصنوعی (غارها) استراحت کنید. در همان قسمت تونل قرار است در صورت لزوم ماشین را بچرخاند. توسعه دهندگان توجه زیادی به روشنایی جسم داشتند. نور سفید در تمام طول وجود دارد و غارها با نور آبی مایل به زرد برجسته شده اند که یادآور طلوع خورشید است. همچنین نوارهای نویز برای جلب توجه راننده در مسیر تعبیه شده است.

در لردال هیچ گزینه ای برای تجهیز خروجی های اضطراری وجود نداشت، بنابراین تلفن های اضطراری در فاصله 250 متری نصب شدند. کپسول های آتش نشانی در تمام طول مسیر نصب می شوند و در صورت وقوع اضطراری، با علائم فعال شده «به سمت خروجی بپیچید» به رانندگان هشدار داده می شود. یک سیستم کامپیوتری ویژه اتومبیل ها را در ورودی و خروجی ردیابی می کند، بنابراین، در مواقع اضطراری، با اطمینان مشخص می شود که آیا اتومبیل ها در داخل تونل باقی مانده اند یا خیر.

به لطف لردال، مدت سفر به نصف کاهش یافت، قبلاً 50 دقیقه طول می کشید تا از طریق کوه ها بر این مسافت غلبه کنیم. با این حال، بسیاری از مردم روش "سنتی" را برای رفت و آمد ترجیح می دهند، زیرا تونل لردال را برای سفر بسیار یکنواخت می دانند.

طولانی ترین تونل های روسیه

تونل Severo-Muisky طولانی ترین تونل راه آهن روسیه است. طول آن برابر با 15.3 کیلومتر است و ساخت و ساز آن 26 سال به طول انجامید که شامل وقفه های جدی بدون برنامه ریزی در کار است.

تونل Severo-Muisky بخشی از خط اصلی بایکال آمور (BAM) است که ساخت آن در سال 1977 آغاز شد و افتتاح رسمی آن در سال 2003 انجام شد. در تئوری، عمر سرویس برای 100 سال محاسبه می شود.

این تونل در ناحیه لرزه خیز قرار دارد و معادل 9 نقطه است. گاهی روزی دو تا بود زلزله های قویو به دنبال آن ساخت تاسیسات برای مدت طولانی متوقف می شود. مشکلات هم به دلیل آب و هوای خشن محلی و هم به دلیل زمین های کوهستانی به وجود آمد. ترکیب این عوامل به طور قابل توجهی ساخت و ساز را مختل کرد و بر زمان بندی و بخش مالی تأثیر گذاشت. در مجموع 9 میلیارد روبل برای ساخت این تونل هزینه شد.

امروزه به طور متوسط ​​15 قطار از تونل Severo-Muisky عبور می کنند که زمان سفر آن 15 دقیقه است (پیش از این، این مسافت در 1.5 ساعت طی می شد). سرعت قطار توسعه یافته از 48 تا 56 کیلومتر در ساعت متغیر است.

با این حال، دشوار است شرایط طبیعیدر منطقه ای که تونل در آن قرار دارد، به طور شبانه روزی توسط زمین شناسان نظارت می شود تا از حوادث جدی جلوگیری شود.

صحبت کردن در مورد تونل های جاده ایدر روسیه، موقعیت پیشرو در طول توسط تونل Gimrinsky، ساخته شده در داغستان، اشغال شده است. طول آن 4303 متر و حجم کار ساعتی 4000 خودرو در 4 لاین مختلف است.

عملیات ساخت تونل در سال 1358 آغاز شد و در سال 1370 به تدریج به بهره برداری رسید و در همان زمان کار ساخت آن ادامه یافت. در سال 2007، تونل به دلیل حملات تروریستی بسته شد، اما از سال 2012، دوباره به طور رسمی باز شد.

تونل Gimrinsky یکی از مدرن ترین است، زیرا در طول بازسازی از تجهیزات گران قیمت ایتالیا استفاده شده است که به طور خاص برای این پروژه ساخته شده است. یک آزمایشگاه لرزه نگاری در کنار تونل برای جلوگیری از حوادث اضطراری قرار دارد. هر بخش از تونل دارای نورپردازی است، همچنین مجهز به روشنایی است زنگ اتوماتیکدر صورت آتش سوزی، خدمات تلفن اضطراری و غیره. برآورد ساخت و ساز 10 میلیارد روبل بود.

در پایتخت روسیه، تونل Lefortovo به طول 3.2 کیلومتر و 7 خط برای تردد، رتبه اول را از نظر طول دارد. این شهر در جنوب شرقی مسکو قرار دارد و با نام مستعار "تونل مرگ" شناخته می شود.

توضیح ساده ای برای این نام مستعار وجود دارد. تردد ساعتی تونل 3500 خودرو است، اما در ساعات اوج بار این تونل دو برابر می شود. این عامل منجر به تعداد زیادی تصادفات مرگبار می شود، بنابراین این تونل خطرناک ترین در روسیه محسوب می شود.

طولانی ترین تونل ها در اروپا و پروژه های ساختمانی جدید

علاوه بر تونل گوتارد، که در بالا توضیح داده شد، تونل یورو، دومین تونل طولانی در اروپا، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. طول تونل یورو 51 کیلومتر است که 39 کیلومتر آن زیر کانال مانش قرار دارد. به لطف این تونل، اروپا با بریتانیای کبیر مرتبط است و در آمریکا به عنوان "یکی از عجایب جهان" شناخته می شود. میانگین کرایه برای هر نفر 17 یورو است.

Lechberg در سوئیس (34 کیلومتر)، تونل Guadarrama (28.4 کیلومتر) و دیگران نیز بسیار طولانی هستند. با این حال، هر ساله پروژه‌های تونلی در مقیاس بزرگ ظاهر می‌شوند که در تلاش برای ثبت رکوردهای جهانی در طول خود هستند.

جالب ترین پروژه آینده تونل ترانس آتلانتیک است. هدف آن ایجاد مسیری از آمریکای شمالی به اروپا است که از زیر آن عبور می کند اقیانوس اطلس... بر اساس این طرح، طول تونل ترانس آتلانتیک 88 برابر تونل گوتارد خواهد بود. درست است، تا سال 2017، تنها پروژه ساخت و ساز با جزئیات توسعه یافت، شروع کار به طور نامحدود به تعویق افتاد.

مشکل اصلیساخت و ساز برای تامین مالی است. میانگین برآورد هزینه از 175 میلیارد دلار تا 12 تریلیون دلار متغیر است. بنابراین مشخص نیست که پروژه برنامه ریزی شده چه زمانی در عمل اجرا می شود.

طولانی ترین و عمیق ترین تونل جهان که در زیر کوه های آلپ سوئیس قرار دارد، بالاخره افتتاح شد! به همین مناسبت، در این مقاله نگاهی خواهیم داشت به طولانی ترین تونل های راه آهن جهان.

پس بزن بریم!

10. تونل Gumzungle، کره جنوبی - 20.3 کیلومتر

(تونل Geumjeong)

گومزانگل - رتبه دهم فهرست طولانی ترین تونل های راه آهن در جهان. این بخشی از راه‌آهن پرسرعت سئول-بوسان است. یک تونل مدفون در کوه ها، منطقه نوپو را به ایستگاه بوسانجین در بوسان متصل می کند.

همچنین گومزانگل طولانی‌ترین تونل راه‌آهن است کره جنوبی... در عمق بیش از 300 متری زمین قرار دارد. عرض آن 14 متر و ارتفاع 12 متر است. این تونل متعلق به اداره راه آهن کره جنوبی است.

ساخت این تونل که در سال 2009 به پایان رسید در سه بخش انجام شد. دو سایت اول در سال 2008 افتتاح شدند. آخرین بخش، اتصال Nopo-dong و Hwameong-dong، در فوریه 2009 تکمیل شد.

9. تونل ووشائولین، چین - 21.05 کیلومتر

(تونل ووشائولینگ)

ووشائولین، یک تونل راه آهن در استان گانسو در شمال غربی چین، طولانی ترین تونل این کشور تا پایان سال 2007 بود. واقع در راه آهن لانژو-سین کیانگ که از کوه های Wushaolin عبور می کند. پس از راه اندازی تونل، جاده بین لانژو و ارومچی 30.4 کیلومتر کاهش یافت و به طور کامل دو مسیره شد.

این تونل از دو خط موازی تشکیل شده است که در فاصله 40 متری از یکدیگر قرار گرفته اند. پورتال از سمت لانژو در ارتفاع 2663 متری و درگاه مقابل در ارتفاع 2447 متری قرار دارد. در طول ساخت تونل از روش جدید اتریشی تونل زنی استفاده شد، تجهیزات تونل به قطارها اجازه عبور در سرعت تا 160 کیلومتر در ساعت. خط شرقی تونل ووشائولین در مارس 2006 و خط غربی در اوت 2006 به بهره برداری رسید. کل هزینه ساخت 7.8 میلیارد یوان بود.

22221 کیلومتر

(تونل دایشیمیزو)

تونل دایسمیزو، ژاپن عکس: Nihongarden / Wikimedia Commons

یک تونل راه‌آهن در خط پرسرعت Jōetsu Shinkansen در مرز استان‌های Gunma و Niigata.

در سال 1978 ساخت تونل Dai-Shimizu به پایان رسید. این تونل به طور خاص برای خط Joetsu Shinkansen حفر شد که قرار بود در سال 1982 تکمیل شود. این تونل طولانی ترین تونل جهان بود. در حین ساخت و ساز، آتش سوزی در تونل رخ داد که در نتیجه آن دود بسیار قوی تشکیل شد - 16 کارگر بر اثر مسمومیت جان باختند. مونوکسید کربن... تونل دایسمیزو زمان سفر بین نیگاتا و توکیو را به حدود یک ساعت و چهل دقیقه کاهش داده است که در هنگام سفر سه ساعت سریعتر است. خط منظمجوتسو

علاوه بر این، در طول ساخت تونل، یک نوشیدنی طبیعی است آب معدنیکه تا به امروز در بطری فروخته می شود.

24 کیلومتر

(تونل وینروالد)

تونل وینروالد، اتریش عکس: Linie29 / Wikimedia Commons

یک تونل راه آهن 13.35 کیلومتری در نزدیکی وین که از 9 دسامبر 2012 در حال بهره برداری است و در زیر بخش شمالی وینروالد بین گابلیتز و مائورباخ قرار دارد. این بخش از بخش جدید با سرعت 250 کیلومتر در ساعت بین وین و سنت پولتن بخشی از راه آهن غرب اتریش است.

بخش وین - Sankt Pölten، چهار راه کنونی و بزرگ‌ترین کریدور ریلی در Westbahn، دو بازوی پرسرعت جدید دریافت کرد که در شمال خط اصلی امتداد دارند. بزرگترین روبنا تونلی است که از کوه های وینروالد می گذرد.

در 11 کیلومتری پورتال غربی تونل وینروالد، یک تونل دو لوله ای (تونلی متشکل از دو لوله تک مسیر متصل به هم) ساخته شد و مابقی بخش تک لوله ای دو مسیره است. ساخت بخش یک لوله در پاییز 2004 با انفجار و حفاری آغاز شد. حفاری تونل دو سال بعد به پایان رسید، کار ساخت و ساز در فوریه 2010 تکمیل شد و ساخت جاده در تابستان 2010 آغاز شد.

تونل وینروالد تنها بخشی از مجموعه تونل است: پورتال شرقی آن (وین) با یک گذرگاه زیرزمینی به تونلی به طول 2.2 کیلومتر با دو خط اضافی برای Westbahn قدیمی (که از دسامبر 2008 در حال بهره برداری بوده است) و تونل Lainzer ختم می شود. - تونل 11.73 کیلومتری تک لوله دو مسیره که در سال 2012 افتتاح شد. درگاه شرقی تونل لاینزر به دو درگاه منشعب می شود. در مجموع 24 کیلومتر Wienerwald و تونل Leinzer به مسافران Westbahn امکان بازدید از ایستگاه قطار اصلی جدید وین را می دهد. این تونل طولانی ترین تونل اتریش است.

6. تونل Iwate-Ichinohe، ژاپن - 25810 کیلومتر

(تونل Iwate-Ichinohe)

تونل راه آهن زمینی ژاپن Iwate-Ichinohe بخشی از خط Tohoku-shinkansen است که توکیو را به Aomori متصل می کند. در زمان افتتاح در سال 2002، این تونل طولانی ترین تونل زمینی در جهان بود، اما در ژوئن 2007 توسط تونل Lötschberg سوئیس پیشی گرفت.

این تونل در 545 کیلومتری ایستگاه توکیو در خط توهوکو شینکانسن، در نیمه راه بین موریوکا و هاچینوهه واقع شده است. کار مقدماتیساخت تونل در سال 1988 آغاز شد. ساخت و ساز در سال 1991 آغاز شد. این تونل با افتتاح راه آهن در سال 2002 شروع به کار کرد. حداکثر عمقحدود 200 متر

این تونل از میان زمین های تپه ای نزدیک کوه های کیتاکامی و او می گذرد. رودخانه های مابوچی و کیتاکامی در نزدیکی بندر تونل توکیو قرار دارند.

Iwate-Ichinohe یک سازه نعل اسبی شکل تک لوله ای دو مسیره است. ابعاد مقطع: 9.8 متر (عرض) x 7.7 متر (ارتفاع). این تونل با شیب 0.5 درصد از بندر توکیو به مدت حدود 22 کیلومتر بالا می رود و سپس با شیب 1 درصد به بندر آئوموری فرود می آید. در طول ساخت آن استفاده شده است روش جدیدروش تونل زنی اتریشی (NATM).

26455 کیلومتر

(تونل هاکودا)

تونل هاکودا، ژاپن عکس: Wikimedia Commons

تونل راه آهن به طول کل 26445 کیلومتر (16432 مایل) در شمال ژاپن در استان مرکزی آئوموری واقع شده است. در سراسر خط الراس هاکودا کشیده شده و روستای تنمابایاشی را به شهر آئوموری متصل می کند.

تونل هاکودا بخشی از خط شمالی توهوکو شینکانسن است و بین شیچینو بوداوا و ایستگاه شین آئوموری قرار دارد. کار مقدماتی ایجاد تونل در اوت 1998 آغاز شد. در 27 فوریه 2005، تونل Iwate-Ichinoe از همان خط توهوکو-شینکانسن را پشت سر گذاشت و به طولانی ترین تونل زمینی جهان تبدیل شد. تنها دو ماه بعد این عنوان توسط تونل لوتشبرگ سوئیس از او گرفته شد که به لطف تونل پایه گوتارد که در سال 2016 افتتاح شد، این عنوان را از دست داد. با این حال، تونل لوتشبرگ تا حد زیادی یک خط و تونل پایه گوتارد دو مسیر است، به همین دلیل است که طولانی ترین تونل راه آهن سطحی تک لوله ای دو مسیره در جهان باقی مانده است.

این تونل در سال 2010 شروع به کار کرد.

4. تونل جدید گوان جیائو، چین - 32.645 کیلومتر

(تونل جدید گوانجیائو)

تونل جدید گوان جیائو، چین. عکس: Wikimedia Commons

این تونل راه‌آهن دو لوله‌ای در خط دوم راه‌آهن چینگهای-تبت در کوه‌های گوان جیائو، استان چینگهای واقع شده است. طول کل این تونل 32645 کیلومتر (20285 مایل) است که آن را طولانی ترین تونل راه آهن در چین می کند.

اولین موسسه بررسی و طراحی راه آهن چین مسئول طراحی تونل بود. تونل جدید Guan Jiao برای دو تونل موازی تک مسیر با سرعت 160 کیلومتر در ساعت (99 مایل در ساعت) طراحی شده است. کل مدت ساخت 5 سال بود. این تونل در شرایط سخت زمین شناسی و در ادامه احداث شد ارتفاع بالابیش از 3300 متر (10800 فوت) بالاتر از سطح دریا. کار ساخت آن در سال 2007 آغاز شد و در آوریل 2014 به پایان رسید. این تونل در 28 دسامبر 2014 افتتاح شد.

درگاه شمال شرقی تونل (37.1834 درجه شمالی 99.1778 درجه شرقی) در شهرستان تیانجون، پورتال جنوب غربی (37.0094 درجه شمالی 98.8805 درجه شرقی) در شهرستان اولان قرار دارد.

3. یوروتونل / تونل کانال، انگلستان-فرانسه - 50 کیلومتر

(تونل کانال)

یوروتونل، انگلستان-فرانسه. عکس: 4plebs.org

این تونل که بریتانیا را به اروپای اصلی متصل می کند (درگاه های فولکستون، کنت و پاس دو کاله در شمال فرانسه)، طولانی ترین بخش زیر آب جهان را با 37.9 کیلومتر (23.5 مایل) دارد.

علیرغم اینکه این تونل معجزه دوران مدرن است، ایده ساخت آن متعلق به مهندس فرانسوی آلبرت ماتیو است که در سال 1802 پیشنهاد ایجاد تونلی در زیر کانال انگلیسی را داد. برنامه های او شامل ایجاد یک جزیره مصنوعی در وسط کانال بود که می توانستند در آنجا توقف کنند نگهداریکالسکه های اسب

«این یک پروژه بزرگ است. او به طور اساسی جغرافیای اروپا را تغییر داد و به تقویت سرعت بالا کمک کرد راه آهنمت سایکس، کارشناس تونل و مدیر شرکت مهندسی آروپ، گفت: به عنوان یک جایگزین مناسب برای پروازهای کوتاه مدت.

حقیقت جالب: علیرغم اینکه هم انگلیسی ها و هم فرانسوی ها همزمان شروع به کار روی ایجاد تونل کردند، اولی کار بیشتری انجام داد.

53850 کیلومتر

(تونل سیکان)

تونل سیکان، ژاپن عکس: Bmazerolles / Wikimedia Commons

ویژگی منحصر به فرد تونل سیکان ژاپن این است که 23.3 کیلومتر (14.2 مایل) امتداد آن در 140 متر (460 فوت) زیر سطح دریا قرار دارد. تا زمانی که تونل پایه گوتارد ظاهر شد، سیکان طولانی ترین و عمیق ترین تونل راه آهن در جهان بود.

این تنگه از تنگه سوگارو عبور می کند و استان آئوموری در جزیره هونشو را به جزیره هوکایدو متصل می کند. کار بر روی تونل در سال 1964 آغاز شد و در سال 1988 به پایان رسید.

حقیقت جالب: در سال 1976، کارگران ساختمانی به طور تصادفی با تکه ای از سنگ نرم برخورد کردند که باعث شد آب با سرعت 80 تن در دقیقه به داخل تونل سرازیر شود. این نشت تنها دو ماه بعد خنثی شد.

56 کیلومتر

(تونل پایه گوتارد)

تونل پایه گوتارد، سوئیس. عکس: Matthieu Gafsou / www.time.com

رهبران اروپایی از جمله آنگلا مرکل صدراعظم آلمان و رئیس جمهور سابقفرانس فرانسوا اولاند، در ژوئن 2016، در مراسم افتتاحیه یک سازه باشکوه - تونل پایه گوتارد، که در طی آن صحنه های سورئال رنگارنگ با رقصندگان لباس، آهنگ ها و آتش بازی به نمایش گذاشته شد، شرکت کرد.

این تونل که در عمق 2300 متری (7545 فوت، تقریباً 1.5 مایلی) قرار دارد، زمان سفر بین زوریخ، سوئیس و میلان را یک ساعت کاهش می دهد.

تونل 57 کیلومتری بین Erstfeld در شمال و Bodio در جنوب امتداد دارد. بر اساس سیستم سفر سوئیس، قطارهایی که به سرعت 250 کیلومتر در ساعت (155 مایل در ساعت) می رسند، آن را در 20 دقیقه کامل می کنند.

عملیات تجاری تونل در 11 دسامبر آغاز شد. در آن روز، اولین قطار مسافربری عادی در ساعت 06:09 به وقت محلی زوریخ را ترک کرد و در ساعت 08:17 به لوگانو رسید.

تونل پایه Gotthard عنوان طولانی ترین تونل راه آهن جهان را از تونل Seikan ژاپن به طول 53.9 کیلومتر گرفت و تونل 50.5 کیلومتری بین بریتانیا و فرانسه را به مقام سوم رساند.

حقیقت جالب: در طول ساخت تونل 3200 کیلومتر استفاده شده است کابل مسی، که طول آن از مادرید تا مسکو کافی است.