طولانی ترین تونل راه آهن طولانی ترین تونل جاده ای جهان
تونل چیست؟ این یک سازه زیرزمینی است که طول آن بسیار بیشتر از عرض و ارتفاع آن است. بسیاری از آنها در جهان ساخته شده اند - عابر پیاده و دوچرخه، برای جابجایی حمل و نقل، آب، کابل کشی و سایر نیازهای انسانی. این مقاله در مورد طولانی ترین تونل در مسکو می گوید.
هدف
تونل‌ها برای غلبه بر موانع مختلف مانند کوه‌ها یا رودخانه‌ها مورد نیاز هستند (در برخی مکان‌ها، ساختن پل روی مخزن از نظر مهندسی مشکل‌ساز است یا در عبور کشتی‌ها اختلال ایجاد می‌کند). با کمک آنها می توانید مسافت و زمان در جاده را به میزان قابل توجهی کاهش دهید و تونل ها به کاهش جریان ترافیک یا جلوگیری از عبور از آنها کمک می کنند.
داستان کوتاه
این بنا یکی از قدیمی ترین بناهاست. بیش از ده هزار سال پیش، مردم قبلاً معابر را در کوه ها، معادن، دخمه ها و معادن بریده اند. یونانی‌ها، رومی‌ها، مصری‌ها و بابلی‌ها مدت‌ها قبل از عصر مشترک برای استخراج معادن زیرزمینی کار می‌کردند. سنگ آهن، زغال سنگ ، ساخت معابد و مقبره ها ، شهرهای غار ، تأمین آب ، بعدها - برای عبور حمل و نقل.
در قرون وسطی، بسیاری از تونل ها برای اهداف نظامی ساخته شدند، در زمان های بعد شروع به ساخت آنها به عنوان آبراه کردند.
اولین تونل برای حرکت قطارها در 1826-1830 برای ارتباط بین لیورپول و منچستر ساخته شد، در حالی که در روسیه اولین چنین ساختاری کمی بعد - در سال 1862 ظاهر شد.
در سال 1927، در ایالات متحده آمریکا، در نزدیکی هادسون، اولین تونل جهان برای اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد، ساختار مشابهی در سال 1959 در مسکو در خیابان کوتوزوفسکی ایجاد شد. امروزه جاده های زیرزمینی زیادی در پایتخت وجود دارد. بعد، متوجه می شویم که کدام طولانی ترین است تونل ماشیندر مسکو. نام و شرح آن، حقایق جالبدر زیر ارائه می شوند.
طولانی ترین تونل در مسکو: نام، توضیحات
در پایتخت فدراسیون روسیه، رهبر از نظر مسافت پیموده شده طول آن است - 3 کیلومتر 246 متر، یکی از بزرگترین در اروپا است. در دسامبر 2003 افتتاح شد. در قسمت جنوب شرقی شهر قرار دارد و از زیر رودخانه یاوزا می گذرد و بخشی از حلقه حمل و نقل سوم است.
در اینجا فقط 7 خط ترافیک وجود دارد: 3 تای آنها در جهت شمال و 4 خط در جنوب هستند. هر نوار 3.5 متر عرض دارد.
طولانی ترین تونل مسکو در عمق 30 متری قرار دارد که برای جذب نویز و لرزش یک جریان ترافیک عظیم ضروری است. همچنین مجهز به سیستم های لازمحمایت از زندگی و ایمنی: تهویه خوب، زهکشی و سیستم های حفاظت در برابر آتش... دوربین های فیلمبرداری و تلفن های عمومی در تمام طول جاده زیرزمینی نصب شده است و سیگنال رادیویی در حال ضبط است. کار کلیه ارتباطات توسط یک نقطه اعزام ویژه نظارت می شود.
"تونل مرگ" - نام مستعار ناشایست
میانگین توان عملیاتیساختار زیرزمینی Lefortovo 3500 وسیله نقلیه در ساعت است. اما در ساعات اوج بار، سرعت جریان به 7-8 هزار خودرو در ساعت افزایش می یابد و تونل برای مقابله با چنین باری دشوار است، بنابراین اغلب در اینجا تصادفاتی رخ می دهد که در آنها گاهی اوقات افراد جان خود را از دست می دهند. طبق آمار، این طولانی‌ترین تونل مسکو یکی از پرخطرترین بخش‌های جاده‌ای است. به همین دلیل مردم او را «تونل مرگ» نامیدند.
با این حال، علت اصلی تمام تصادفات جاده ای، نقض قوانین راهنمایی و رانندگی شناخته شده است. بنابراین در متروی خودرو Lefortovo: با حداکثر سرعت مجاز 60 کیلومتر در ساعت، هیچ ماشینی با سرعت کمتر از 75-80 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کند. رکورد سرعت 236 کیلومتر در ساعت! تخلفات با ضبط ویدئویی بسیاری از تصادفات تایید می شود.
رکورددار دیگر
پس از Lefortovsky، طولانی ترین تونل مسکو Serebryanoborsky است. در پایان سال 2007 افتتاح شد. طول کل آن 3 کیلومتر و 126 متر است و عمق وقوع آن کمی بیش از 40 متر است.
این دومین تونل طولانی در مسکو از سه "بازو" تشکیل شده است و بخشی از Krasnopresnensky Prospect است که ساخت آن تا به امروز ادامه دارد. این جاده زیرزمینی خودرو در زیر منطقه طبیعی حفاظت شده سربریانی بور واقع شده است. از تقاطع خیابان های Osennaya و Krylatskaya شروع می شود و در غرب مسکو در Troitse-Lykovo به پایان می رسد.
اکنون می دانید طولانی ترین تونل مسکو کدام است.
1 مارس 1880و ساخت راه آهن تونلدر پاس سنت گوتارددر سوئیس - پیچیده ترین ساختار مهندسی آن زمان، که به نمادی از تبعیت طبیعت توسط انسان تبدیل شد. و امروز در مورد چند مورد به شما خواهیم گفت بزرگترین و مهم ترین تونل های جهان- از سنت گوتارد قبلاً ذکر شده در آلپ تا خط مارمارای در نزدیکی بسفر که در اکتبر 2013 افتتاح شد و هر یک نقطه عطف جدیدی را در توسعه کشور خود رقم زدند.
تونل گوتارد سوئیس
گذرگاه سنت گوتارد در کوه های آلپ به لطف شاهکار فرمانده الکساندر سووروف که در پاییز 1799 با سختی و تلفات زیادی از آن عبور کرد در روسیه شناخته شده است. و در سال 1880، غلبه بر کوه ها در این منطقه بسیار آسان تر شد، زیرا ساخت تونل راه آهن 15 کیلومتری، یکی از معروف ترین سازه های مشابه در جهان به پایان رسید. این امر جابجایی کالا در اروپا را بسیار ساده کرد و همچنین به یکی از کلیدهای رونق اقتصادی سوئیس تبدیل شد.
در سال 1980، نه چندان دور از تونل راه آهن صد ساله، یک تونل خودرویی به طول 16.9 کیلومتر نیز افتتاح شد. و اکنون ساخت یک سازه حتی بزرگتر در گذرگاه سنت گوتارد - یک تونل راه آهن 57 کیلومتری در حال انجام است که پس از راه اندازی در سال 2017، طولانی ترین تونل در جهان خواهد شد.
تونل سیکان ژاپن
در سال 1954، یک رویداد غم انگیز در ژاپن رخ داد - در طول طوفان بی سابقه در تنگه سنگر بین جزایر هونشو و هوکایدو، پنج کشتی مسافربری غرق شد و منجر به مرگ بیش از هزار نفر شد. و این دور از اولین فاجعه در این مکان بود - کشتی هایی که بین دو جزیره بزرگ ژاپن تردد می کردند به طور منظم برای قرن ها مرده بودند. برای حل نهایی این مشکل، دولت ژاپن تصمیم به ساخت تونلی در زیر این تنگه گرفت.
کار بر روی این سازه در سال 1964 آغاز شد و بیش از بیست سال به طول انجامید. تونل 54 کیلومتری سیکان که در سال 1988 افتتاح شد، به طولانی ترین تونل راه آهن جهان تبدیل شد و همچنان این رکورد را در اختیار دارد.
در سال 1988، حدود 3 میلیون مسافر از خدمات تونل Sangarsky استفاده کردند، در سال 1999 - 2 میلیون، و در سال 2009 - کمی بیش از یک میلیون نفر. برای مقایسه، حجم ترافیک سالانه مسافر بین هونشو و هوکایدو ده ها برابر بیشتر است. اما این تونل به عنوان یک جاده باری رقیب شایسته ای ندارد.
یوروتونل. فرانسه-بریتانیا
باورش سخت است، اما ایده ساختن یک تونل بین فرانسه و بریتانیا در اواخر قرن هجدهم و اوایل قرن نوزدهم ظاهر شد و ناپلئون بناپارت خود "مشتری" این پروژه بود. اما پیشرفت واقعی در این جهت تنها پس از جنگ جهانی دوم آغاز شد و خود ساخت و ساز تنها در دسامبر 1987 آغاز شد.
افتتاحیه بزرگ یوروتونل در 6 می 1994 با حضور ملکه الیزابت دوم بریتانیا و رئیس جمهور فرانسه ژاک شیراک برگزار شد. تونل ها (در مجموع سه تونل: دو حمل و نقل و یک فنی) به عنوان تونل راه آهن استفاده می شود - قطارهای سریع السیر TGV Eurostar و Eurotunnel Shuttle در دو طرف اجرا می شوند و لندن را به پاریس و بروکسل متصل می کنند. یوروتونل 67 درصد است حمل و نقل مسافربین فرانسه و انگلیس
تونل لردال نروژ
تونل لردال که در سال های 1995 تا 2000 در نروژ ساخته شده است را می توان زیباترین سازه مهندسی این سیاره نامید. علاوه بر این، این طولانی ترین تونل اتومبیل در جهان است، زیرا طول آن 24.5 کیلومتر است.
معمارانی که روی تونل لردال کار کردند، برای اینکه مسیر حرکت را حداقل کمی متنوع کنند و استرس رانندگان را از بین ببرند، آن را به چهار قسمت تقریباً مساوی با سه غار مصنوعی تقسیم کردند. هر کدام از این غارها رنگ نورپردازی خاص خود را دارند که به این مرکز مهندسی اصالت و زیبایی می بخشد. همچنین می توانید با پارک در مخازن رسوب گیر مخصوص در این غارها توقف کرده و کمی استراحت کنید.
پل اورسوند دانمارک، سوئد
این کاملاً منطقی نیست که پلی که دو کشور اسکاندیناوی دانمارک و نروژ را به هم متصل می کند در لیست بزرگترین تونل های جهان قرار گیرد. اما در این حقیقت هیچ اشتباهی وجود ندارد، زیرا از تقریباً 12 کیلومتر طول این سازه، 4050 متر از زیر زمین عبور می کند.
معماران پل اورسوند چنین تصمیم فوق العاده ای گرفتند به این دلیل که در این مکان است که مسیر سر خوردن هواپیماهایی که به سمت فرودگاه کپنهاگ می روند می گذرد و نمی توان آن را مسدود کرد. بله، و کشتی‌هایی که از تنگه اورسوند عبور می‌کنند نیز برای ناوبری موفق به فضا نیاز دارند.
تونل Severomuisky روسیه
در 5 دسامبر 2003، یک رویداد تاریخی برای تمام روسیه در بوریاتیا اتفاق افتاد - تونل Severomuisky به طول 15 کیلومتر و طول 343 متر در آنجا افتتاح شد. این نه تنها طولانی ترین در روسیه شد، بلکه پایان ساخت خط اصلی بایکال آمور، BAM افسانه ای - یکی از بزرگترین پروژه های ساخت و ساز دوران شوروی بود.
ساخت خط اصلی بایکال آمور در سال 1938 آغاز شد، در سال 1974 به عنوان یک سایت ساخت و ساز کومسومول شوک تمام اتحادیه اعلام شد، آنها شروع به نوشتن آهنگ و فیلم ساختن در مورد آن کردند و در حجم تخمینی تنها در سال 2003 به پایان رسید. هنگام ایجاد BAM. 10 تونل سوراخ شد که بزرگترین و مهمترین آنها Severomuisky بود.
مارماری. بوقلمون
در اکتبر 2013، اتفاقی افتاد که بشر قرن ها آرزویش را داشت، اما تا آخرین لحظه به واقعیت آن ایمان نداشت. در استانبول، تونل راه آهن Marmaray افتتاح شد که سواحل اروپایی و آسیایی بسفر را به هم متصل می کند.
پس از افتتاح، Marmaray به عنوان یک خط جداگانه در سیستم متروی استانبول ادغام شد. همچنین برنامه ریزی شده است که از این تونل برای حمل و نقل بار و مسافر بین قاره ای استفاده شود - این تونل بخشی از یک پروژه راه آهن جهانی برای ایجاد زیرساخت مسیر واحد از بریتانیا به کره جنوبی خواهد شد.
تونل یک سازه زیرزمینی یا زیر آبی است که هدف اصلی آن اطمینان از حرکت وسایل نقلیه یا حرکت آب در فواصل طولانی است.
از زمان های قدیم، تونل ها (گذرگاه های زیرزمینی) گسترده بود، اگرچه عمدتاً توسط افرادی استفاده می شد که مخفیانه در امتداد آنها حرکت می کردند یا از دشمنان پنهان می شدند.
امروزه تونل ها برای اهداف مختلفی ساخته می شوند، بنابراین آنها را بر اساس هدف طبقه بندی می کنند: راه آهن، خودرو، فاضلاب، تاسیسات تامین آب و غیره.
طولانی ترین تونل راه آهن جهان
در سال 2017، تونل پایه گوتارد در سوئیس به عنوان طولانی ترین تونل راه آهن در جهان شناخته می شود. علاوه بر رکورد ثبت شده در طول، به عنوان عمیق ترین تونل جهان نیز تعریف شده است، زیرا فاصله از سطح کوه ها در برخی نقاط برابر با 2300 کیلومتر است.
ساخت و ساز 17 سال طول کشید و اولین پروژه ها در سال 1947 ظاهر شدند. افتتاحیه بزرگ در 1 ژوئن 2016 انجام شد، اگرچه حرکت های آزمایشی در اطراف تاسیسات از سال 2015 آغاز شده است. و از دسامبر 2016، تونل به طور کامل در حال بهره برداری است.
تونل گوتارد در زیر گذرگاه کوهستانی سنت گوتارد در رشته کوه های آلپ سوئیس قرار دارد. طول آن برابر با 57 کیلومتر است و اگر این را در نظر بگیریم که تونل از دو راهروی موازی تشکیل شده است، مسافت پیموده شده ساخت دوبرابر می شود. روی این دو تنه موازی حرکت در جهت مخالف است. سرعت قطارهای پرسرعت تا 250 کیلومتر در ساعت، قطارهای باری - 160 کیلومتر در ساعت می رسد.
هنگام ایجاد پروژه تونل، از فناوری هایی برای اطمینان از حداکثر ایمنی در حین حمل و نقل استفاده شد. سیستمی برای تخلیه افراد در صورت وقوع حادثه ایجاد شده است (یک تونل به عنوان خروجی از دیگری در هر 325 متر عمل می کند) و وجود سیستم های کامپیوتری مدرن به ما امکان می دهد تا به سرعت به مشکلات در حال ظهور پاسخ دهیم. همچنین ایستگاه های اورژانس و مین در تونل وجود دارد. هزینه ساخت آن 12 میلیارد دلار بوده است.
از سال 2017، روزانه 260 قطار باری و 65 قطار سریع السیر از این تونل عبور می کنند که میانگین زمان سفر 20 دقیقه است.
طولانی ترین تونل جاده ای جهان
- کشور آبدره ها و کوه ها. زیبایی آن غیرقابل انکار است، اما از نقطه نظر عملی، حرکت در نروژ بسیار دشوار است، زیرا شما باید بر هر دو غلبه کنید. رشته کوهیا حتی در مسافت های کوتاه از کشتی استفاده کنید. زمانی که ساخت و ساز فعال تأسیسات زیرزمینی در نروژ آغاز شد، وضعیت تثبیت شد.
تونل لردال (Lerdal) طولانی ترین تونل اتومبیل در جهان است. ساخت آن در سال 1995 آغاز شد و در سال 2000 تأسیسات قبلاً به بهره برداری رسید. طول لردال 24.5 کیلومتر است، اما برای غلبه بر آن، 20 دقیقه طول می کشد، زیرا توسعه سرعت بالا در تونل ممنوع است. با در نظر گرفتن یکنواختی جاده، در هنگام طراحی تدابیر ویژه ای برای ایمنی مسافران اعمال شد.
برای اطمینان از توجه راننده، بخش های "منحنی" در یک مسیر مستقیم ساخته شد و پس از طی مسافت 6 کیلومتری، می توانید در غارهای ایجاد شده مصنوعی (غارها) استراحت کنید. در همان قسمت تونل قرار است در صورت لزوم ماشین را بچرخاند. توسعه دهندگان توجه زیادی به روشنایی جسم داشتند. نور سفید در تمام طول وجود دارد و غارها با نور آبی مایل به زرد برجسته شده اند که یادآور طلوع خورشید است. همچنین در پیست نوارهای نویز برای جلب توجه راننده وجود دارد.
در لردال هیچ گزینه ای برای تجهیز خروجی های اضطراری وجود نداشت، بنابراین تلفن های اضطراری در فاصله 250 متری نصب شدند. کپسول های آتش نشانی در تمام طول مسیر نصب می شوند و در صورت وقوع اضطراری، با علائم فعال شده «به سمت خروجی بپیچید» به رانندگان هشدار داده می شود. یک سیستم کامپیوتری ویژه اتومبیل ها را در ورودی و خروجی ردیابی می کند، بنابراین، در مواقع اضطراری، با اطمینان مشخص می شود که آیا اتومبیل ها در داخل تونل باقی مانده اند یا خیر.
به لطف لردال، مدت سفر به نصف کاهش یافت، قبلاً 50 دقیقه طول می کشید تا از طریق کوهستان بر این مسافت غلبه کنیم. با این حال، بسیاری از مردم روش "سنتی" را برای رفت و آمد ترجیح می دهند، زیرا تونل لردال را برای سفر بسیار یکنواخت می دانند.
طولانی ترین تونل های روسیه
تونل Severo-Muisky طولانی ترین تونل راه آهن روسیه است. طول آن برابر با 15.3 کیلومتر است و ساخت و ساز آن 26 سال به طول انجامید که شامل وقفه های جدی بدون برنامه ریزی در کار است.
تونل Severo-Muisky بخشی از خط اصلی بایکال آمور (BAM) است که ساخت آن در سال 1977 آغاز شد و افتتاح رسمی آن در سال 2003 انجام شد. در تئوری، عمر سرویس برای 100 سال محاسبه می شود.
این تونل در ناحیه لرزه خیز معادل 9 نقطه قرار دارد. گاهی روزی دو تا بود زلزله های قویو به دنبال آن ساخت تاسیسات برای مدت طولانی متوقف می شود. مشکلات هم به دلیل آب و هوای خشن محلی و هم به دلیل تسکین کوهستانی به وجود آمد. ترکیب این عوامل به طور قابل توجهی ساخت و ساز را مختل کرد و بر زمان بندی و بخش مالی تأثیر گذاشت. در مجموع 9 میلیارد روبل برای ساخت این تونل هزینه شد.
امروزه به طور متوسط 15 قطار از تونل Severo-Muisky عبور می کنند که زمان سفر آن 15 دقیقه است (پیش از این، این مسافت در 1.5 ساعت طی می شد). سرعت قطار توسعه یافته از 48 تا 56 کیلومتر در ساعت متغیر است.
با این حال، دشوار است شرایط طبیعیدر منطقه ای که تونل در آن قرار دارد، به طور شبانه روزی توسط زمین شناسان نظارت می شود تا از حوادث جدی جلوگیری شود.
اگر در مورد تونل های خودرو در روسیه صحبت کنیم، موقعیت پیشرو در طول توسط تونل Gimrinsky، ساخته شده در داغستان، اشغال شده است. طول آن 4303 متر و حجم کار ساعتی 4000 خودرو در 4 لاین مختلف است.
عملیات ساخت تونل در سال 1358 آغاز شد و در سال 1370 به تدریج به بهره برداری رسید و در همان زمان عملیات ساخت آن ادامه یافت. در سال 2007، تونل به دلیل حملات تروریستی بسته شد، اما از سال 2012، دوباره به طور رسمی باز شد.
تونل Gimrinsky یکی از مدرن ترین است، زیرا در طول بازسازی از تجهیزات گران قیمت ایتالیا استفاده شده است که به طور خاص برای این پروژه ساخته شده است. یک آزمایشگاه لرزه نگاری در کنار تونل برای جلوگیری از حوادث اضطراری قرار دارد. هر بخش از تونل دارای نورپردازی است، همچنین مجهز به روشنایی است زنگ اتوماتیکدر صورت آتش سوزی، خدمات تلفن اضطراری و غیره. برآورد ساخت و ساز 10 میلیارد روبل بود.
در پایتخت روسیه، تونل Lefortovo به طول 3.2 کیلومتر و 7 خط برای تردد، رتبه اول را از نظر طول دارد. این شهر در جنوب شرقی مسکو قرار دارد و با نام مستعار "تونل مرگ" شناخته می شود.
توضیح ساده ای برای این نام مستعار وجود دارد. تردد ساعتی تونل 3500 خودرو است، اما در ساعات اوج بار این تونل دو برابر می شود. این عامل منجر به تعداد زیادیتصادفات مرگبار، بنابراین این تونل خطرناک ترین در روسیه در نظر گرفته می شود.
طولانی ترین تونل ها در اروپا و پروژه های ساختمانی جدید
علاوه بر تونل گوتارد، که در بالا توضیح داده شد، تونل یورو - دومین تونل طولانی در اروپا - مورد توجه ویژه است. طول تونل یورو 51 کیلومتر است که 39 کیلومتر آن زیر کانال مانش قرار دارد. به لطف این تونل، اروپا با بریتانیای کبیر مرتبط است و در آمریکا به عنوان "یکی از عجایب جهان" شناخته می شود. میانگین کرایه برای هر نفر 17 یورو است.
Lechberg در سوئیس (34 کیلومتر)، تونل Guadarrama (28.4 کیلومتر) و دیگران نیز بسیار طولانی هستند. با این حال، هر ساله پروژه‌های تونلی در مقیاس بزرگ ظاهر می‌شوند که در تلاش برای ثبت رکوردهای جهانی در طول خود هستند.
جالب ترین پروژه آینده تونل ترانس آتلانتیک است. هدف آن ایجاد مسیری از آمریکای شمالی به اروپا است که از زیر آن عبور می کند اقیانوس اطلس... بر اساس این طرح، طول تونل ترانس آتلانتیک 88 برابر تونل گوتارد خواهد بود. درست است، تا سال 2017، تنها پروژه ساخت و ساز با جزئیات توسعه یافت، شروع کار به طور نامحدود به تعویق افتاد.
مشکل اصلیساخت و ساز در مورد تامین مالی است. میانگین برآورد هزینه از 175 میلیارد دلار تا 12 تریلیون دلار متغیر است. بنابراین مشخص نیست که پروژه برنامه ریزی شده چه زمانی در عمل اجرا می شود.
صادقانه بگویم، من هرگز از تونل های جاده ای یا راه آهن بسیار طولانی بازدید نکرده ام، اما حس رانندگی از زیر رودخانه تیمز تا گذرگاه دارتفورد را به خوبی به یاد دارم. این یک تقاطع بزرگ در لندن است، در یک جهت، اتومبیل ها در امتداد پل ملکه الیزابت دوم حرکت می کنند و در جهت مخالف، در امتداد دو تونل اتومبیل، تصور حرکت در امتداد یک تونل 24 کیلومتری دشوار است.
بنابراین، 10 طولانی ترین تونل در جهان
1 تونل پایه گوتارد 57.00 کیلومتر
بزرگترین تونل در حال ساخت در تاریخ اروپا، طول برنامه ریزی شده 57 کیلومتر است، ساخت و ساز طولانی ترین تونل راه آهن در جهان خواهد بود. این پروژه برای تکمیل در سال 2015 برنامه ریزی شده است.
2 سیکان 53.90 کیلومتر
طولانی ترین تونل امروزی ژاپنی «سیکان» است که جزایر هونشو و هوکایدو را به هم متصل می کند. این تونل در ۲۲ اسفند ۱۳۶۷ به روی ترافیک باز شد. دارای عناوین طولانی ترین تونل راه آهن و طولانی ترین تونل زیر آب است.
3 یوروتونل 49.94 کیلومتر
یوروتونل در زیر کانال انگلیسی بین فولکستون (کنت، بریتانیا) و کاله (فرانسه) قرار دارد. علیرغم اینکه طول کل این تونل نسبت به تونل سیکان کمتر است، بخش زیر آبی آن (حدود 39 کیلومتر) 14.7 کیلومتر از بخش زیر آبی تونل راه آهن سیکان بیشتر است. تونل کانال به طور رسمی در سال 1994 افتتاح شد.
4 Lötschberg 34.70 کیلومتر
طولانی ترین تونل زمینی Lötschberg در خط برن-میلان است که در سوئیس واقع شده است. طول آن 34 کیلومتر است. این منطقه برن و اینترلاکن را به منطقه بریگ و زرمات متصل می کند.
تونل راه آهن در اسپانیا که مادرید و وایادولید را با یک مسیر پر سرعت به هم متصل می کند. این تونل در دسامبر 2007 افتتاح شد. عنوان طولانی ترین تونل اسپانیا را دارد.
6 Iwate-Ichinohe تونل 25.81 کیلومتر
تونل زیرزمینی راه آهن در ژاپن که توکیو و آئوموری را به هم متصل می کند. این تونل در سال 2002 افتتاح شد و در افتتاحیه عنوان طولانی ترین تونل راه آهن زیرزمینی را داشت.
7 هاکودا 26.5 کیلومتر
طولانی ترین تونل زمینی هاکودا در ژاپن واقع شده است - طول بخش راه آهن 26.5 کیلومتر است.
8 تونل لردال 24.50 کیلومتر
طولانی ترین تونل جاده ای که شهرداری های لردال و اورلند را در نروژ به هم وصل می کند 24.5 کیلومتر طول دارد. در سال 2000 افتتاح شد.
9 دایشیمیزو تونل 22.20 کیلومتر
یک تونل راه آهن در ژاپن که نیگاتا و توکیو را به هم متصل می کند. در حین ساخت تونل آتش سوزی و دود به وجود آمد که جان 16 کارگر را گرفت.
10 تونل ووشائولینگ 21.05 کیلومتر
دو تونل راه آهن در استان گانسو در شمال غربی چین. عنوان طولانی ترین تونل راه آهن چین را دارد
طولانی ترین تونل راه آهن روسیه تونل Severo-Muisky است که 15.3 کیلومتر طول دارد.
طولانی ترین تونل آینده، تونل ژاپنی-کره ای به طول 187 کیلومتر است که ژاپن و کره جنوبی را به هم متصل می کند، مذاکرات برای ساخت آن مدت هاست که ادامه دارد.
طولانی ترین و عمیق ترین تونل جهان که در زیر کوه های آلپ سوئیس قرار دارد، بالاخره افتتاح شد! به همین مناسبت، در این مقاله نگاهی خواهیم داشت به طولانی ترین تونل های راه آهن جهان.
پس بزن بریم!
10. تونل Gumzungle، کره جنوبی - 20.3 کیلومتر
(تونل Geumjeong)
گومزانگل - رتبه دهم فهرست طولانی ترین تونل های راه آهن در جهان. این بخشی از راه‌آهن پرسرعت سئول-بوسان است. یک تونل مدفون در کوه ها، منطقه نوپو را به ایستگاه بوسانجین در بوسان متصل می کند.
همچنین گومزانگل طولانی‌ترین تونل راه‌آهن است کره جنوبی... در عمق بیش از 300 متری زمین قرار دارد. عرض آن 14 متر و ارتفاع 12 متر است. این تونل متعلق به اداره راه آهن کره جنوبی است.
ساخت این تونل که در سال 2009 به پایان رسید در سه بخش انجام شد. دو سایت اول در سال 2008 افتتاح شدند. آخرین بخش، اتصال Nopo-dong و Hwameong-dong، در فوریه 2009 تکمیل شد.
9. تونل ووشائولین، چین - 21.05 کیلومتر
(تونل ووشائولینگ)
ووشائولین، یک تونل راه آهن در استان گانسو در شمال غربی چین، طولانی ترین تونل این کشور تا پایان سال 2007 بود. واقع در راه آهن لانژو-سین کیانگ که از کوه های Wushaolin عبور می کند. پس از راه اندازی تونل، جاده بین لانژو و ارومچی 30.4 کیلومتر کاهش یافت و کاملاً دو خطه شد.
این تونل از دو خط موازی تشکیل شده است که در فاصله 40 متری از یکدیگر قرار گرفته اند. پورتال از سمت لانژو در ارتفاع 2663 متری و درگاه مقابل در ارتفاع 2447 متری قرار دارد. در طول ساخت تونل از روش جدید اتریشی تونل زنی استفاده شد، تجهیزات تونل به قطارها اجازه عبور در سرعت تا 160 کیلومتر در ساعت. خط شرقی تونل ووشائولین در مارس 2006 و خط غربی در اوت 2006 به بهره برداری رسید. کل هزینه ساخت 7.8 میلیارد یوان بود.
22221 کیلومتر
(تونل دایشیمیزو)
تونل دایسمیزو، ژاپن عکس: Nihongarden / Wikimedia Commons
یک تونل راه‌آهن در خط پرسرعت Jōetsu Shinkansen در مرز استان‌های Gunma و Niigata.
در سال 1978 ساخت تونل Dai-Shimizu به پایان رسید. این تونل به طور خاص برای خط Joetsu Shinkansen حفر شد که قرار بود در سال 1982 تکمیل شود. این تونل طولانی ترین تونل جهان بود. در حین ساخت و ساز، آتش سوزی در تونل رخ داد که در نتیجه آن دود بسیار قوی تشکیل شد - 16 کارگر بر اثر مسمومیت جان باختند. مونوکسید کربن... تونل دایسمیزو زمان سفر بین نیگاتا و توکیو را به حدود یک ساعت و چهل دقیقه کاهش داده است که در هنگام سفر سه ساعت سریعتر است. خط منظمجوتسو
علاوه بر این، در طول ساخت تونل، یک نوشیدنی طبیعی است آب معدنیکه تا به امروز در بطری فروخته می شود.
24 کیلومتر
(تونل وینروالد)
تونل وینروالد، اتریش عکس: Linie29 / Wikimedia Commons یک تونل راه آهن به طول 13.35 کیلومتر در نزدیکی وین که از 9 دسامبر 2012 در حال بهره برداری است و در زیر بخش شمالی وینروالد بین گابلیتز و مائورباخ قرار دارد. این بخش از بخش جدید با سرعت 250 کیلومتر در ساعت بین وین و سنت پولتن بخشی از راه آهن غرب اتریش است.
بخش وین - Sankt Pölten، چهار ضلعی و بزرگترین کریدور ریلی فعلی در Westbahn، دو بازوی سریع‌السیر جدید دریافت کرد که در شمال خط اصلی امتداد دارند. بزرگترین روبنا تونلی است که از کوه های وینروالد می گذرد.
در 11 کیلومتری پورتال غربی تونل وینروالد، یک تونل دو لوله ای (تونلی متشکل از دو لوله تک مسیر متصل به هم) ساخته شد و مابقی بخش تک لوله ای دو مسیره است. ساخت بخش یک لوله در پاییز 2004 با انفجار و حفاری آغاز شد. حفاری تونل دو سال بعد به پایان رسید، کار ساخت و ساز در فوریه 2010 تکمیل شد و ساخت جاده در تابستان 2010 آغاز شد.
تونل وینروالد تنها بخشی از مجموعه تونل است: پورتال شرقی آن (وین) با یک گذرگاه زیرزمینی به تونلی به طول 2.2 کیلومتر با دو خط اضافی برای Westbahn قدیمی (که از دسامبر 2008 در حال بهره برداری بوده است) و تونل Lainzer ختم می شود. - تونل 11.73 کیلومتری تک لوله ای دو مسیره که در سال 2012 افتتاح شد. درگاه شرقی تونل لاینزر به دو درگاه منشعب می شود. در مجموع 24 کیلومتر از Wienerwald و تونل Leinzer به مسافران Westbahn اجازه می دهد تا از ایستگاه قطار اصلی جدید وین بازدید کنند. این تونل طولانی ترین تونل اتریش است.
6. تونل Iwate-Ichinohe، ژاپن - 25810 کیلومتر
(تونل Iwate-Ichinohe)
تونل راه آهن زمینی ژاپن Iwate-Ichinohe بخشی از خط Tohoku-shinkansen است که توکیو را به Aomori متصل می کند. در زمان افتتاح در سال 2002، این تونل طولانی ترین تونل زمینی در جهان بود، اما تونل Lötschberg سوئیس در ژوئن 2007 از آن پیشی گرفت.
این تونل در 545 کیلومتری ایستگاه توکیو در خط توهوکو شینکانسن، در نیمه راه بین موریوکا و هاچینوهه واقع شده است. کار مقدماتیساخت تونل در سال 1988 آغاز شد. ساخت و ساز در سال 1991 آغاز شد. این تونل با افتتاح راه آهن در سال 2002 شروع به کار کرد. حداکثر عمقحدود 200 متر
این تونل از میان زمین های تپه ای نزدیک کوه های کیتاکامی و او می گذرد. رودخانه های مابوچی و کیتاکامی در نزدیکی بندر تونل توکیو قرار دارند.
Iwate-Ichinohe یک سازه نعل اسبی شکل تک لوله ای دو مسیره است. ابعاد مقطع: 9.8 متر (عرض) x 7.7 متر (ارتفاع). این تونل با شیب 0.5٪ از بندر توکیو به مدت حدود 22 کیلومتر بالا می رود و سپس با شیب 1٪ به بندر Aomori فرود می آید. در طول ساخت آن استفاده شده است روش جدیدروش تونل زنی اتریشی (NATM).
26455 کیلومتر
(تونل هاکودا)
تونل هاکودا، ژاپن عکس: Wikimedia Commons تونل راه آهن با طول کل 26.445 کیلومتر (16.432 مایل) در شمال ژاپن در استان مرکزی آئوموری واقع شده است. در سراسر خط الراس هاکودا کشیده شده و روستای تنمابایاشی را به شهر آئوموری متصل می کند.
تونل هاکودا بخشی از خط شمالی توهوکو شینکانسن است و بین شیچینو بوداوا و ایستگاه شین آئوموری قرار دارد. کار مقدماتی ایجاد تونل در اوت 1998 آغاز شد. در 27 فوریه 2005، تونل Iwate-Ichinoe از همان خط توهوکو-شینکانسن را پشت سر گذاشت و به طولانی ترین تونل زمینی جهان تبدیل شد. تنها دو ماه بعد، این عنوان توسط تونل سوئیسی Lötschberg از او گرفته شد که به لطف تونل پایه گوتارد که در سال 2016 افتتاح شد، این عنوان را از دست داد. با این حال، تونل لوتشبرگ تا حد زیادی یک خط و تونل پایه گوتارد دو مسیر است، به همین دلیل است که طولانی ترین تونل راه آهن سطحی تک لوله ای دو مسیره در جهان باقی مانده است.
این تونل در سال 2010 شروع به کار کرد.
4. تونل جدید گوان جیائو، چین - 32.645 کیلومتر
(تونل جدید گوانجیائو)
تونل جدید گوان جیائو، چین. عکس: Wikimedia Commons این تونل راه‌آهن دو لوله‌ای در خط دوم راه‌آهن چینگهای-تبت در کوه‌های گوان جیائو، استان چینگهای واقع شده است. طول کل این تونل 32645 کیلومتر (20285 مایل) است که آن را طولانی ترین تونل راه آهن در چین می کند.
اولین موسسه بررسی و طراحی راه آهن چین مسئول طراحی تونل بود. تونل جدید Guan Jiao برای دو تونل موازی تک مسیر با سرعت 160 کیلومتر در ساعت (99 مایل در ساعت) طراحی شده است. کل مدت ساخت 5 سال بود. این تونل در شرایط سخت زمین شناسی و در ادامه احداث شد ارتفاع بالابیش از 3300 متر (10800 فوت) بالاتر از سطح دریا. کار ساخت آن در سال 2007 آغاز شد و در آوریل 2014 به پایان رسید. این تونل در 28 دسامبر 2014 افتتاح شد.
درگاه شمال شرقی تونل (37.1834 درجه شمالی 99.1778 درجه شرقی) در شهرستان تیانجون، پورتال جنوب غربی (37.0094 درجه شمالی 98.8805 درجه شرقی) در شهرستان اولان قرار دارد.
3. یوروتونل / تونل کانال، انگلستان-فرانسه - 50 کیلومتر
(تونل کانال)
یوروتونل، انگلستان-فرانسه. عکس: 4plebs.org این تونل که بریتانیا را به اروپای اصلی متصل می کند (درگاه های فولکستون، کنت و پاس دو کاله در شمال فرانسه)، طولانی ترین بخش زیر آب جهان را با 37.9 کیلومتر (23.5 مایل) دارد.
علیرغم اینکه این تونل معجزه دوران مدرن است، ایده ساخت آن متعلق به مهندس فرانسوی آلبرت ماتیو است که در سال 1802 پیشنهاد ایجاد تونلی در زیر کانال انگلیسی را داد. برنامه های او شامل ایجاد یک جزیره مصنوعی در وسط کانال بود که می توانستند در آنجا توقف کنند نگهداریکالسکه های اسب
«این یک پروژه بزرگ است. او به طور اساسی جغرافیای اروپا را تغییر داد و به تقویت سرعت بالا کمک کرد راه آهنمت سایکس، کارشناس تونل و مدیر شرکت مهندسی آروپ، گفت: به عنوان یک جایگزین مناسب برای پروازهای کوتاه مدت.
حقیقت جالب: علیرغم اینکه هم انگلیسی ها و هم فرانسوی ها شروع به کار روی ایجاد تونل کردند، اولی کار بیشتری انجام داد.
53850 کیلومتر
(تونل سیکان)
تونل سیکان، ژاپن عکس: Bmazerolles / Wikimedia Commons ویژگی منحصر به فرد تونل سیکان ژاپن این است که 23.3 کیلومتر (14.2 مایل) امتداد آن در 140 متر (460 فوت) زیر سطح دریا قرار دارد. تا زمانی که تونل پایه گوتارد ظاهر شد، سیکان طولانی ترین و عمیق ترین تونل راه آهن در جهان بود.
این تنگه از تنگه سوگارو عبور می کند و استان آئوموری در جزیره هونشو را به جزیره هوکایدو متصل می کند. کار بر روی تونل در سال 1964 آغاز شد و در سال 1988 به پایان رسید.
حقیقت جالبدر سال 1976، کارگران ساختمانی به طور تصادفی با تکه ای از سنگ نرم برخورد کردند که باعث شد آب با سرعت 80 تن در دقیقه به داخل تونل سرازیر شود. این نشت تنها دو ماه بعد خنثی شد.
57 کیلومتر
(تونل پایه گوتارد)
تونل پایه گوتارد، سوئیس. عکس: Matthieu Gafsou / www.time.com رهبران اروپایی از جمله آنگلا مرکل صدراعظم آلمان و رئیس جمهور سابقفرانس فرانسوا اولاند، در ژوئن 2016، در مراسم افتتاحیه یک سازه باشکوه - تونل پایه گوتارد، که در طی آن صحنه های سورئال رنگارنگ با رقصندگان لباس، آهنگ ها و آتش بازی به نمایش گذاشته شد، شرکت کرد.
این تونل که در عمق 2300 متری (7545 فوت، تقریبا 1.5 مایلی) قرار دارد، زمان سفر بین زوریخ، سوئیس و میلان را یک ساعت کاهش می دهد.
تونل 57 کیلومتری بین Erstfeld در شمال و Bodio در جنوب امتداد دارد. بر اساس سیستم سفر سوئیس، قطارهایی که به سرعت 250 کیلومتر در ساعت (155 مایل در ساعت) می رسند، آن را در 20 دقیقه کامل می کنند.
عملیات تجاری تونل در 11 دسامبر آغاز شد. در آن روز، اولین قطار مسافربری عادی در ساعت 06:09 به وقت محلی زوریخ را ترک کرد و در ساعت 08:17 به لوگانو رسید.
تونل پایه Gotthard عنوان طولانی ترین تونل راه آهن جهان را از تونل Seikan ژاپن به طول 53.9 کیلومتر گرفت و تونل 50.5 کیلومتری بین بریتانیا و فرانسه را به مقام سوم رساند.
حقیقت جالب: در طول ساخت تونل 3200 کیلومتر استفاده شده است کابل مسی، که طول آن از مادرید تا مسکو کافی است.
