قطار بخار خانگی-چراغ شب ساخته شده از زباله. لوکوموتیو DIY اجازه دهید به بدنه اصلی لوکوموتیو برگردیم

ما یک لوکوموتیو بخار منقل با دست خودمان از قطعات خودرو درست می کنیم.

سلام به خوانندگان و مشترکین سایت! البته با ساخت آن به صورت لوکوموتیو بخار، کاملاً فهمیدم که اینترنت از محصولات مشابه اشباع شده است و با این وجود، پس از تماشای تعداد زیادی عکس و فیلم تصمیم گرفتم نسخه خود را بسازم.
من برخی از الزامات را برای محصول خود تعیین کردم، لوکوموتیو باید از قطعات ساخته شده باشد، حداقل فلز برای مصارف خانگی، بدون پلاستیک و چوب باشد.

ابزار: 2 دستگاه آسیاب "بچه ها"، یک پیچ گوشتی، یک دستگاه جوش قوس الکتریکی.

نقاشی ها و چیزهای دیگر: به طور کلی، من خوب نقاشی می کنم، اما آنچه را که در مقابلم بود، قبلاً دیده بودم. من هیچ طراحی یا طرحی انجام ندادم.
بنابراین، من مانند بسیاری از آنها به عنوان مبنایی قرار گرفتم کپسول گازو یک جعبه آویزان از کامیون پنج تنی من.

مجبور به ساخت پرچ های تزئینی و خرید پیچ ​​و مهره های سقف. در نهایت تعداد نصب شده آنها کمی کمتر از هزار نفر بود.

چرخ های آینده ...

همانطور که معلوم شد یکی از کارهای پر زحمت این است که همه چیز را در یک پشته - سیستمی از اهرم ها، فشار دهنده ها، میله ها، فنرها و غیره به هم وصل کنید. و غیره.

هنگام ایجاد این نمایشگاه، یک سوال مطرح شد. با قرار دادن لوکوموتیو روی چرخ ها، قسمت باربیکیو زیر کمر یک فرد متوسط ​​در قد قرار داشت. و همانطور که می دانید میزهای آشپزخانه، به عنوان یک قاعده، آنها در معرض ارتفاع حدود 100 سانتی متر قرار می گیرند. پس از بررسی اینکه چه کسی و چگونه یک سکو را برای منقل لوکوموتیو بخار می سازد، ایده خودم را گرفتم، نه، البته، ایده، مانند بسیاری از افراد - یک پل، برای ساخت یک پل. که چگونه؟ این تصور من است ... فکر می کنم شما همه چیز را در عکس ها متوجه خواهید شد ...

من حتی یک لاستیک زاپاس را از ماشینم اره کردم. بگو، متاسفم... من این کار را نمی کنم.

در اینجا چنین پایه ای وجود دارد - پلی برای منقل لوکوموتیو بخار.

همین.

طول 2500 ارتفاع 1600 عرض 600 .

و تصمیم گرفتم روی لاک رنگ کنم ... حالا چون از آن به عنوان کباب استفاده نمی کنم ... ژاآالکو ...

من یک ویدیو را پیوست می کنم ... برای همه در کار خود موفق باشید!

در دهه 1930 - 1940 یک لوکوموتیو بخار خانگی در Dnipropetrovsk ChRW کار کرد؟

در دهه 1930، کشور ما با کمبود شدید لکوموتیوهای بخار باریکه مواجه شد. طبیعتاً انتقال لوکوموتیوهای بخار جدید به کودکان راه آهنیک لوکس غیرقابل قبول بود جاده های کودکان باید به لوکوموتیوهای بخار بازسازی شده قبل از انقلاب بسنده می کردند.

در Dnepropetrovsk، چنین فرصتی وجود نداشت. حتی یک لوکوموتیو بخار مناسب برای بازسازی یافت نشد. مجبور شدم یک لوکوموتیو بخار با طرح خودم از مواد ضایعاتی بسازم.

اعضای Komsomol کارخانه تعمیر لکوموتیو بخار دنپروپتروفسک یک لوکوموتیو بخار را از آنچه که پیدا کردند جمع آوری کردند: دیگ بخار از یک لوکوموتیو شنتینگ با گیج عریض، زیرشاخه (به جز قاب)، موتورهای بخار و مکانیزم رانندگی از برخی گرفته شده بود. لوکوموتیو بخار گیج باریک سه محوره از نزدیکترین راه آهن باریک. غرفه، چارچوب لوکوموتیو و مناقصه باید مستقیماً در کارخانه تعمیر لکوموتیو انجام می شد. لوکوموتیو بخار ساخته شده نام UP-3-01 ("پیشگام جوان") را دریافت کرد.

با توجه به شعاع کوچک انحناها در جاده که توسط کودکان طراحی شده است، لوکوموتیو بخار باید به یک محور لغزش مجهز می شد که برای لوکوموتیوهای باریکه داخلی معمولی نیست - بدون آن، لوکوموتیو به راحتی در منحنی ها از ریل خارج شد. از آنجایی که هنگام طراحی جاده، اندازه رویکرد ساختمان ها ناموفق (غیر استاندارد) انتخاب شد، لازم بود دودکش لوکوموتیو به میزان قابل توجهی کوتاه شود، در غیر این صورت لوکوموتیو به سادگی نمی توانست از تونل عبور کند.

در زمان اشغال آلمان، لوکوموتیو توسط نازی ها مثله شد. به این شکل، تا سال 1953-1954 در حیاط خلوت انبار Dnepropetrovsk ChRW قرار داشت و پس از آن اسقاط شد.

قطعات قدیمی و دستگاه های غیرکارکرده جداشده، انباری تمام نشدنی از مواد، قطعات و سایر مواد غذایی برای مغزی نه تنبل و نه دستان کج است. در سراسر اینترنت در دسته "" چیزهای زیادی وجود دارد، بنابراین اضافه کردن آن گناهی نیست. من طرح موتور نور شب را مورد توجه خوانندگان قرار می دهم.

لوکوموتیو نه تنها به عنوان چراغ شب عمل می کند، بلکه می تواند با دست یا اینرسی پس از فشار، مانند یک کودک رانده شود. ماشین اسباب بازی... هنگامی که به درستی و با دقت مونتاژ می شود، تمام چرخ ها می چرخند و میله های اتصال در سیلندرها حرکت می کنند.

متأسفانه مراحل ساخت فیلمبرداری نشده است. سعی می کنم با کلمات توضیح دهم.
پایه موتور دو ریز مدار است. پشت 48 (یا 40؟) پا در یک بسته DIP عریض است، قسمت جلویی آن مربع با پین‌هایی در چهار طرف است. ریزمدارها با لحیم کاری و پین های تقریباً 12 میلی متری ساخته شده از سیم مسی با قطر 1 میلی متر به هم متصل می شوند. پین ها از کنار کیس های ریز مدار به پین ​​ها لحیم می شوند.
کابین با لحیم کاری روی یک قاب ساخته شده از سیم مسی به قطر 1 میلی متر مونتاژ می شود. در عین حال، لازم نیست قاب را به طور کامل بسازید - قفسه های عمودی کافی هستند. تراشه‌های کابین را به راحتی می‌توان روی بردهای هارد دیسک‌های قدیمی، مودم‌ها، مادربردها و غیره پیدا کرد. برای از بین بردن آنها می توانید از سشوار نجاری استفاده کنید که ایستگاه لحیم کاری ندارد. سقف کابین - یک ریز مدار در یک بسته DIP گسترده برای 24 پین.
ستون های عمودی گوشه قاب کابین حدود 7-8 میلی متر به سمت پایین بیرون زده اند. فاصله بین پست ها در امتداد محور طولی موتور طوری انتخاب می شود که انتهای بیرون زده آنها از بین پین های مجاور ریز مدار پایه عبور کند. آنها باید به اندازه ای بلند باشند که پس از نصب کابین کمی به سمت داخل خم شوند. کابین خلبان باید قابل جابجایی باقی بماند زیرا باتری ها در آن زندگی می کنند.
در دیوار جلوی کابین، یک فرورفتگی برای بویلر در جای خود حک شده است. شاید این زمان برترین عملیات باشد. از ساز درمل شکل استفاده شد.

دیگ موتور بخار قبلاً یک خازن الکترولیتی 1000mk 16 ولت بود. احشاء از آن خارج شد. سعی کردم سطح بیرونی را پولیش کنم، اما حوصله کافی نداشتم. دیگ با چسب حرارتی مشکی به پایه چسبانده می شود که پس از سرد شدن مقدار اضافی آن حذف می شود.
لوله نیز یک کندانسور است. پارامترها و درجه سرویس دهی آن مهم نیست. نکته اصلی - اندازه مناسبو عایق بیرونی دست نخورده
سوراخی در دیگ بخار برای لوله با چنین قطری بریده می شود به طوری که در حین نصب مهم است که به عایق بیرونی لوله آسیب نرساند - این مهم است. لوله با چسب داغ نگه داشته می شود. قبل از نصب، باید سیم ها را به هر دو ترمینال آن لحیم کنید تا به مدار متصل شوید. طول آن به اندازه ای است که 2 تا 3 سانتی متر از دیگ که کندانسور پایه داشت بیرون بیاید.

سوراخ فانوس (LED) باید به اندازه ای باشد که سرب های LED با لوله های عایق که روی آنها قرار داده شده از آن عبور کنند، اما دامن بدنه از بین نرود. LED با سوپرچسب ثابت می شود و سیم های نازک به پایانه ها لحیم می شوند و 2-3 سانتی متر از دیگ بخار که در آن کندانسور پایه داشت - این برای اتصال بعدی به مدار لازم است.
سیلندرها از مقاومت های MLT-1 ساخته شده اند. ترمینال در یک طرف برداشته می شود و سوراخی در فنجان تماس دقیقاً در امتداد محور مقاومت ایجاد می شود. باید با سوراخ طولی در پایه سرامیکی مقاومت مطابقت داشته باشد (طبیعت باید آنجا باشد). سیم دوم مقاومت برای نشان دادن ورودی و اتصال سیلندر به پایه حفظ می شود. پین که قبلا گاز گرفته شده بود از زیر به سیلندر و پین های میکرو مدار پایه لحیم می شود. محور سیلندر باید تا حد امکان به محور چرخی که شاتون به آن متصل است هدایت شود.

میله های اتصال از سیم مسی ضخیم ساخته شده اند. یک انتهای آن با چکش صاف و گرد شده است. سوراخی در انتهای مسطح برای یک پیچ خودکار ایجاد می شود که در آن می تواند آزادانه بچرخد. پیچ های خودکاری که در تلفن همراه استفاده می شود. در چرخ های وسط لوکوموتیو، در فاصله حدود 2 میلی متر از سوراخ های محور، سوراخ هایی ایجاد شد که پیچ های خودکاری در آنها پیچ می شد، اما سفت نمی شد. پیچ های خودکار باید قبل از مونتاژ کوتاه می شدند تا هنگام چرخش چرخ، به قطعات ثابت نچسبند.
تعیین طول میله اتصال از قبل دشوار است. هنگامی که چرخ می چرخد، نباید از سیلندر بیفتد و نباید در سوراخ ساییده شود. بهتر است انتهای شاتون را دور از چرخ گرد کنید. عکس‌ها نشان می‌دهند که میله اتصال مستقیم نیست، اما کمی خمیده است - ما نمی‌خواستیم سیلندرها را از بویلر دور کنیم.

چرخ های لوکوموتیو بخار از موش گرفته شده است. در آنجا با چرخ‌ها هم کار می‌کردند، اما نه با چرخ‌هایی که توپ را به حرکت در می‌آورد، بلکه با چرخ‌های بالایی که زیر انگشت است، کار می‌کردند. نوارهای لاستیکی از چرخ ها برداشته شد و ضخامت قاب های پلاستیکی به استثنای توپی ها به 2 میلی متر کاهش یافت.
محور چرخ ها قطعاتی از سیم مسی ضخیم است. نکته اصلی این است که سوراخ هایی را در چرخ ها با چنین قطر سوراخ کنید تا محورها با تداخل وارد آنها شوند. برای تثبیت محورها، پایه های ریز مدار پایه که در مقابل یکدیگر قرار دارند برداشته شد و براکت های ساخته شده از سیم مسی نازک به همسایه ها لحیم شدند. بنابراین، ما "گوش" برای محورها داریم.
مراحل نصب محورها به شرح زیر است:
- یک چرخ را روی محور فشار دهید.
- محور را با انتهای آزاد آن در "گوش ها" روی پایه قرار دهید.
- چرخ دوم را روی محور فشار دهید.

روی پایه داخل کابین، یک جعبه پلاستیکی مسطح روی چسب ذوب داغ نصب شده است که در بالا باز می شود (به خاطر نمی آورم که به احتمال زیاد از یک تکه جعبه کابل چیست). 2 عنصر CR2032 به صورت سری به هم متصل شده اند. نوشته ها - هر نازک، حدود 5-6 سانتی متر طول.
در بالای دیگ بخار، در سوراخ ها عناصری وجود دارد که محصول را در نظر آماتورها شبیه یک لوکوموتیو بخار می کند (متخصصان، لطفا نگران نباشید). سیلندر براق قبلاً پین فیوز بود و پین مشکی محور چرخ ماوس بود. همه چیزهای کوچک با سوپرچسب ثابت می شوند. پیچ های کوچک به عنوان سپر به جلو و عقب وصل می شوند: پیچ های جلو به پایانه های ریزمدار جلوی پایه و پیچ های عقب در شیارهای بدنه ریز مدار عقب قرار دارند. شیارها با چرخ سنباده از ابزار درمل شکل ساخته می شوند.

و در نهایت، طرحی که یک موتور بی مصرف را به چراغ شب تبدیل می کند.
برای نقطه P1، باید یک سیم را از پایانه های لوله، و به نقطه P2 - بدنه دیگ وصل کنید.
نشان دادن نوع ترانزیستور V1 منطقی نیست. هر کارگر میدانی که از مدارهای قدرت پردازنده از مادربرد حذف شود عالی است - تعداد زیادی از آنها در آنجا وجود دارد. V2 یک LED است که در جلوی بویلر نصب شده است. مدار، به جز باتری ها و LED، یک مجموعه آویزان است که در کاغذ پیچیده شده و در دیگ قرار می گیرد.
برای روشن کردن چراغ، یک دست را با یک دست به بویلر و لوله از بالا (جایی که بدنه عایق نیست) لمس کنید. با وجود اینکه بدنه لوله ها به مدار متصل نیست، بلکه پایانه ها به اندازه کافی حساسیت وجود دارد. حالا مشخص شد که چرا در بالا، اصرار داشتم که عایق بیرونی لوله را حفظ کنم و آن را بدون تماس الکتریکی با بویلر نصب کنم.
من مدت زمان درخشش را بعد از یک لمس حدود 15-18 ثانیه دریافت کردم. عایق گیت ماسفت های مدرن به قدری خوب است و ولتاژ تغذیه مدار به حدی بالا رفته است که کاملاً قابل تحمل است.
من به شدت توصیه می کنم مدار را روی یک میز مونتاژ کنید و قبل از نصب آن در داخل موتور مطمئن شوید که کار می کند. نیاز به رعایت قطبیت باتری ها، LED و پین اوت صحیح ترانزیستور امری مسلم تلقی خواهد شد.
اگر هنگام اتصال به مدار باتری، LED بلافاصله روشن می شود، پس باید نقطه P1 را با منبع ترانزیستور وصل کنید - LED باید خاموش شود. اگر خاموش نشود، ترانزیستور خراب است.
اگر با لمس نقاط P1 و P2 با یک دست، LED روشن نشد، مقاومتی در حدود 1 مگا اهم بین آنها وصل کنید. اگر در همان زمان LED روشن شود، مدار به درستی مونتاژ شده است، اما بهتر است ترانزیستور را به یک ترانزیستور حساس تر تغییر دهید.
اگر زمانی که انگشتان یک دست، نقاط P1 و P2 را لمس کردند، LED روشن شد و وقتی انگشتان برداشته شد، خیلی سریع خاموش شد، می توانید ترانزیستور را تعویض کنید یا یک خازن 100-150 pF به مدار اضافه کنید. بین منبع و دروازه، بهترین سرامیک لوله‌ای قدیمی است.

البته آماتورهای رادیویی پیشرفته و نه تنبل، می توانند با یک سنسور لمسی واقعی یک عکس واقعی را جمع آوری کنند - فضای کافی در بویلر و کابین وجود دارد. و در این مورد، منبع تغذیه را می توان به یک باتری ساده کرد.

بسیاری، احتمالاً قطارهایی را برای فرزندان خود، یا شاید حتی کل راه آهن را به عنوان اسباب بازی برای فرزندان دلبند خود دیدند یا حتی خریدند.

و اگر بخواهید با دستان خود قطار بسازید؟

مواد برای ساخت لوکوموتیو:

بلوک چوبی 50 * 50 یا 100 * 100 به تشخیص شما. طول از 50 سانتی متر؛

قطعات چوب (استفاده از کاج، بلوط) جزئیات زیر؛

کاغذ سنباده؛

ابزار کاردستی قطار کوچک:

مته برقی + مطلوب آسیابیا حکاکی؛

• گیره یا گیره؛

  مجموعه ای از اسکنه؛

  آسیاب یا سنباده؛

  مته + مته پر + برش;

• مداد.

ساخت لوکوموتیو

مرحله اولیه ساخت لوکوموتیو بخار

آماده کردن بلوک چوبیاندازه 50 * 50 میلی متر یا سایز بزرگتر دیگر.

با استفاده از قطب نما، یک نیم دایره در انتهای میله از 2 طرف علامت بزنید.

بلوک را با رنده آسیاب کنید تا یک نیم دایره تشکیل شود. برای این اهداف، استفاده از گیره یا گیره راحت است، اما اگر آنها را ندارید. می توانید سعی کنید بدون آنها اصلاح کنید که البته کمی سخت تر خواهد بود.

آسیاب کردن یک قسمت

با استفاده از خرد کنندهیا ماشین سنگ زنیبلوک نیم دایره را ابتدا با سمباده درشت 60 و سپس با سنباده 180 گریت سنباده بزنید.

ساخت بدنه لکوموتیو بخار

مرکز بلوک خود را با یک مداد علامت بزنید و از یک مته پر برای سوراخ کردن بالای لوله لوکوموتیو بخار استفاده کنید.

به عنوان لوله برای لوکوموتیو بخار، می توانید از هر چیزی استفاده کنید: شاخه های تزئینی یا چیز دیگری، اما البته می توانید جزئیاتی را روی آن حک کنید. ماشین تراش، این جالب تر است.

ساخت کابین لکوموتیو بخار

حالا بیایید شروع به بریدن کابین قطار کنیم.

برای این کار از قطب نما و مداد استفاده می کنیم.

1/3 کل طول لوکوموتیو را اندازه می گیریم. و با مداد علامت بزنید.

اندازه گیریش کردی؟

حالا 1/3 انتهای بلوک را اندازه بگیرید و 1 علامت دیگر بزنید.

برای ناچ خط بکشید و با استفاده از اره برقی قسمت اضافی را ببرید اما دور نیندازید باز هم به آن نیاز داریم.

تکمیل سطح را می توان با یک صفحه معمولی انجام داد.

ساخت سقف کابین لوکوموتیو بخار

حالا از قسمت اضافی مرحله قبل سقفی برای کابین لوکوموتیو درست می کنیم.

برای انجام این کار، قطعه را در یک گیره محکم کنید و با استفاده از مته، مسیریاب یا حکاکی 2 سوراخ را مطابق شکل دریل کنید.

برای انجام این کار، ابتدا علامت گذاری کنید، لبه هر سوراخ باید در مرکز میله باشد.

حفاری شده؟

حالا قسمت را برگردانید و دوباره مانند عکس چند سوراخ دریل کنید.

باید برش را جدا کنید تا به جزئیات شکل رنگین کمانی بدهید.

با استفاده از اسکنه نیم دایرهبه سقف شکل صحیح بدهید.

بیایید به بدنه اصلی لوکوموتیو برگردیم

قسمت بریده شده را در یک گیره ببندید یا از گیره برای ثابت کردن آن روی سطح کار استفاده کنید.

یک مته با مته پر بردارید و یک سوراخ به عمق 1-2 سانتی متر دریل کنید.

ما به کار روی لوکوموتیو بخار ادامه می دهیم

با استفاده از یک رنده، کمی در امتداد لبه نیم دایره برش دهید تا لوکوموتیو ظاهر کامل تری پیدا کند و از چسب برای چسباندن دودکش استفاده کنید که زودتر روی ماشین تراش یا چیز دیگری چرخانده شده است.

چراغ جلو را هم چسب می زنیم، چراغ جلو را می توان از هر شی چوبی درست کرد شکل گردمثلا از قدیم شمعدان های چوبیو غیره. لبه را می توان روی تراش چرخاند.

کابین موتور را جمع می کنیم

قبلاً با شما یک مجسمه برای سقف لوکوموتیو درست کردیم. اکنون به 2 میله گیره کوچک دیگر نیاز دارید. از آنها 2 بلوک مناسب برای دیواره های کابین تهیه کنید.

حالا شروع به چسباندن قطعات می کنیم.

ابتدا دیوارهای کناری را چسب می زنیم سپس سقف را می چسبانیم. برای چسب یا از میخ های مایع مناسب چوب استفاده کنید یا از تفنگ چسب برقی استفاده کنید.

ساخت کانتینر بوژی و کالسکه لوکوموتیو بخار

برای ساخت ظروف ترولی بهتر است از میله های بلوط استفاده شود.

چنین میله هایی را آماده کنید و 4 سوراخ در آنها برای محور پین ها که در عکس زیر نشان داده شده است، 2 در یک طرف و 2 سوراخ در طرف دیگر دریل کنید.

برای ساخت چرخ ها از چوب سخت استفاده می کنیم، چرخ ها باید روی تراش چرخانده شوند. اگر چه می توانید از قطعاتی به عنوان مثال از یک ماساژور چوبی یا پلاستیکی قدیمی استفاده کنید.

اگر چرخ‌های لوکوموتیو ثابت هستند، می‌توانید به سادگی آن‌ها را با پین‌های چوبی بچسبانید، اما اگر قصد دارید چرخ‌ها را متحرک کنید، باید یک سنجاق فلزی مناسب انتخاب کنید، مثلاً می‌توانید آن را از میخ و یک میخ بسازید. کلید

ظرف چرخ دستی را به بدنه لوکوموتیو و میله ای که برای کالسکه چرخانده شده است بچسبانید.

به هر حال در مورد کالسکه. قبلاً در عکس یک کوپلر برای کالسکه نشان داده شده بود که در کابین قرار داشت و برای اتصال بیشتر کالسکه با لوکوموتیو بخار باید سکوی کالسکه را محاسبه و سوراخ کرد.

مونتاژ نهایی یک لوکوموتیو بخار با واگن

اکنون که تمام قطعات لوکوموتیو ساخته شده است، می توانید آن را در یک کل واحد جمع آوری کنید.

و شروع به نقاشی کنید.

یک قطار خانگی برای کودک شما آماده است، می توانید آن را به عنوان هدیه حمل کنید، باید شادی و احساسات زیادی وجود داشته باشد.

کریل چرنوف، سامارا

من فقط نمی توانم به موقع از انجمن بازدید کنم، از نظر فیزیکی زمان وجود ندارد، سپس اینترنت شگفتی هایی ارائه می دهد (((

بنابراین این اولین چیز برای توسعه دهنده است: وقتی برای اولین بار آن را روشن می کنید، اگر دود نباشد، چیزی اشتباه است. بوریس اوسیویچ چرتوک، نحوه پرتاب اولین موشک ها در اتحاد جماهیر شوروی را بخوانید و بلافاصله آسان تر خواهد شد.

P.S. من در این انجمن با چرتوک و چهار کتاب او "راکت ها و مردم" آشنا شدم. من قبلاً آن را دو بار خوانده ام

امیدوارم بعد از این اتفاق همچین اتفاقی نیفتد و دود فقط از محل در نظر گرفته شده و ترجیحا سبک باشد. خاکسترییا بی رنگ :) و در مورد موشک ها و حتی تست هاشون واقعا جالبه ممنون از پیشنهادت خوندم.

بله، چنین بادکنکی در مقابل آن مقاومت نخواهد کرد، ولادیمیر آندریویچ درست می گوید. من یک همسر در سامارا با یک برادر، متخصص نظارت فنی، می توانم توضیح دهم.

یعنی بالاخره درسته که من سیلندر گاز رو به عنوان ماده دیگ انتخاب کردم اگر 16 کیلوگرم بر سانتی متر مربع نگه داره و همچنین ذخیره دو برابری داشته باشه و قطعا 6.5-7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع من رو نگه می داره. بدون شکست بیش از یک بار. دیگر امکان پذیر نیست - در برابر لحیم کاری مقاومت نمی کند، زیرا من از لحیم کاری درجه pos-30 استفاده کردم. ابتدا لحیم کاری درجه POS-61 وجود داشت که به احتمال زیاد نمی توانست دما را تحمل کند. به جای فشار - شیر لحیم شده به سرعت پرید و با سوت یک مورد بود :) خوردگی هم به این سرعت از بین نمی رود در ضمن من قبل از ریختن در دیگ آب را می جوشانم اما اگر سخت نیست، روشن کنید، من هنوز می خواهم حقیقت را بشنوم. دریچه اطمینانپاره می شود :)

خب حالا به حقیقت نزدیکتر این لحظه"لوکوموتیو بخار روی چرخ" آینده من یک بنای تاریخی است. نمی دانم از کجا شروع کنم. یا هنوز تصمیم دارم یک قاب بسازم (هنوز تصمیم گرفتم) چگونه با یک لوکوموتیو بخار زیبا به نظر برسد، یا مواد انتخابی را انتخاب کنم، هرچند که نمی دانم هنوز نمی دانم شما باید جایی به دنبال چرخ هایی با توپی بگردید، به احتمال زیاد از نوعی چرخ دستی باغچه. مهمتر از همه، این خود موتور بخار است. من دستگاه کمپرسور را فهمیدم - خنک کننده آب به سر سیلندر و خروجی برای هوای فشردهیک.اگه از این کمپرسور به عنوان موتور استفاده میکنی حتما باید هد بلوک دوباره درست بشه و این به افراد با شرایط مناسب نیاز داره.در کل من در حالت گیجی هستم (میخوام بگم در استاپ) من کتاب ولادیمیر در مورد موتورهای بخار خانگی را خواندم، شاید گزینه هایی به ذهنم برسد.

در جایی در اینترنت عکسی از عمویی دیدم که پشت یک دیگ بخار ایستاده یا بهتر است بگوییم یک ژنراتور برق بخار که یک لامپ 220 ولتی به آن وصل شده است. خود ژنراتور که از یک موتور الکتریکی ناهمزمان ساخته شده است، نوعی نیروگاه را می چرخاند. اما به نظر می رسد نه با پیستون و سیلندر بلکه چیزی از یک سری پنوماتیک یا یک توربین تمام شده است.اما قدرت کافی است.درسته دقیقاً یادم نیست این عکس را کجا دیدم.