موتور استرلینگ خانگی. موتور استرلینگ دمای پایین. موتور استرلینگ: جنبه فیزیکی مسئله
موتور استرلینگ که زمانی معروف بود، به دلیل استفاده گسترده از موتور دیگری (احتراق داخلی) برای مدت طولانی به فراموشی سپرده شد. اما امروز بیشتر و بیشتر در مورد او می شنویم. شاید او این شانس را داشته باشد که محبوب تر شود و جایگاه خود را در یک تغییر جدید در دنیای مدرن پیدا کند؟
تاریخ
موتور استرلینگ یک موتور حرارتی است که در اوایل قرن نوزدهم اختراع شد. نویسنده، همانطور که می دانید، استرلینگ خاصی به نام رابرت، کشیشی از اسکاتلند بود. این دستگاه یک موتور احتراق خارجی است که در آن بدن در یک محفظه دربسته حرکت می کند و دائماً دمای خود را تغییر می دهد.
به دلیل تکثیر نوع دیگری از موتور، تقریباً فراموش شد. با این وجود، به لطف مزایای آن، امروزه موتور استرلینگ (بسیاری از آماتورها آن را با دستان خود در خانه می سازند) دوباره در حال بازگشت است.
تفاوت اصلی با موتور احتراق داخلی این است که انرژی گرمایی از بیرون می آید و مانند موتورهای احتراق داخلی در خود موتور تولید نمی شود.
اصل عملیات
شما می توانید یک حجم هوای بسته را تصور کنید که در یک محفظه با یک غشاء، یعنی یک پیستون محصور شده است. هنگامی که بدنه گرم می شود، هوا منبسط می شود و کار انجام می دهد و در نتیجه پیستون خم می شود. سپس سرد می شود و دوباره خم می شود. این چرخه مکانیسم است.
جای تعجب نیست که بسیاری از موتورهای ترموآکوستیک استرلینگ که خودتان انجام می دهید در خانه ساخته می شوند. ابزار و مواد برای این کار به حداقل چیزی نیاز دارد که در خانه همه یافت می شود. دو را در نظر بگیرید روش های مختلفچقدر آسان است که آن را ایجاد کنید
مواد برای کار
برای ساخت موتور استرلینگ با دستان خود به مواد زیر نیاز دارید:
- قلع؛
- فولاد صحبت کرد;
- لوله برنجی؛
- اره برقی;
- فایل؛
- پایه چوبی؛
- قیچی برای فلز؛
- جزئیات اتصال دهنده ها؛
- آهن لحیم کاری؛
- لحیم کاری؛
- لحیم کاری؛
- دستگاه.
این همه است. بقیه مسائل مربوط به تکنیک ساده است.
نحوه درست کردن
یک جعبه آتش و دو سیلندر برای پایه از قلع تهیه شده است که موتور استرلینگ ساخته شده با دست از آن تشکیل می شود. با در نظر گرفتن اهدافی که این دستگاه برای آن در نظر گرفته شده است، ابعاد به طور مستقل انتخاب می شوند. فرض کنید موتور برای اهداف نمایشی ساخته شده است. سپس جاروی سیلندر اصلی از بیست تا بیست و پنج سانتی متر خواهد بود، نه بیشتر. بقیه قطعات باید با آن تنظیم شوند.
در قسمت بالای سیلندر دو برآمدگی و سوراخ به قطر چهار تا پنج میلی متر برای حرکت پیستون ایجاد شده است. عناصر به عنوان یاتاقان برای قرار دادن مجموعه میل لنگ عمل می کنند.
سپس سیال کار موتور ساخته می شود (آب معمولی به آن تبدیل می شود). دایره‌های قلع به سیلندر لحیم می‌شوند که به شکل لوله در می‌آیند. سوراخ هایی در آنها ایجاد می شود و لوله های برنجی به طول بیست و پنج تا سی و پنج سانتی متر و به قطر چهار تا پنج میلی متر وارد می شوند. در پایان بررسی می‌کنند که محفظه با پر کردن آب چقدر سفت شده است.
بعد جابجایی می آید. برای تولید، از یک درخت خالی بگیرید. روی دستگاه سعی می کنند آن را به شکل یک استوانه معمولی درآورند. جابجایی باید کمی کوچکتر از قطر سیلندر باشد. ارتفاع بهینه پس از ساخت موتور استرلینگ که خودتان انجام دهید انتخاب می شود. بنابراین، در این مرحله، طول باید مقداری حاشیه را در نظر بگیرد.
پره به یک میله سیلندر تبدیل می شود. یک سوراخ در مرکز ظرف چوبی ایجاد شده است، مناسب برای ساقه، آن را وارد کنید. در قسمت بالایی میله باید محلی برای دستگاه شاتون در نظر گرفته شود.
سپس لوله های مسی به طول چهار و نیم سانتی متر و قطر دو و نیم سانتی متر می گیرند. یک لیوان حلبی به سیلندر لحیم شده است. یک سوراخ در طرفین دیوارها برای ارتباط ظرف با سیلندر ایجاد می شود.
پیستون نیز به آن تعبیه شده است ماشین تراشزیر قطر یک استوانه بزرگ از داخل. در قسمت بالا، ساقه به صورت لولایی متصل شده است.
مونتاژ کامل شده و مکانیسم راه اندازی می شود. برای این، پیستون به سیلندر وارد می شود. اندازه بزرگترو دومی را به سیلندر کوچکتر دیگری وصل کنید.
یک مکانیسم میل لنگ روی یک سیلندر بزرگ ساخته شده است. قسمتی از موتور با آهن لحیم کاری ثابت می شود. قطعات اصلی روی پایه چوبی ثابت می شوند.
سیلندر با آب پر شده و یک شمع در زیر آن قرار می گیرد. موتور استرلینگ که از ابتدا تا انتها با دست ساخته شده است، از نظر عملکرد بررسی می شود.
روش دوم: مواد
موتور را می توان به روش دیگری ساخت. برای این کار به مواد زیر نیاز دارید:
- قلع؛
- اسفنج لاستیکی؛
- گیره کاغذ؛
- دیسک ها؛
- دو پیچ
نحوه درست کردن
لاستیک فوم اغلب برای ساختن یک موتور ساده و نه قدرتمند استرلینگ در خانه با دستان خود استفاده می شود. یک جابجایی برای موتور از آن تهیه می شود. دایره فوم را برش دهید. قطر آن باید کمی کوچکتر از قطر قوطی حلبی باشد و ارتفاع آن کمی بیشتر از نصف باشد.
یک سوراخ در مرکز پوشش برای میله اتصال آینده ایجاد می شود. برای اینکه به آرامی راه برود، گیره کاغذ به صورت مارپیچی تا می شود و به درب آن لحیم می شود.
دایره لاستیکی فوم در وسط با یک سیم نازک با پیچ سوراخ شده و با واشر روی آن ثابت می شود. سپس یک تکه گیره کاغذ با لحیم کاری متصل می شود.
جابجایی به سوراخ درب فشار داده می شود و شیشه و درب برای مهر و موم شدن به یکدیگر لحیم می شوند. یک حلقه کوچک روی یک گیره کاغذ و یک سوراخ بزرگتر دیگر در درب ایجاد می شود.
ورق قلع به شکل استوانه ای در می آید و لحیم می شود و سپس به شیشه وصل می شود تا هیچ شکافی باقی نماند.
گیره کاغذ به میل لنگ تبدیل می شود. فاصله باید دقیقا نود درجه باشد. زانوی بالای سیلندر کمی بزرگتر از دیگری ساخته شده است.
بقیه منگنه ها به قفسه شفت تبدیل می شوند. غشاء به شرح زیر ساخته می شود: سیلندر در یک فیلم پلی اتیلن پیچیده شده است، از طریق آن فشرده شده و با یک نخ بسته می شود.
شاتون از یک گیره کاغذ ساخته شده است که در یک تکه لاستیک قرار می گیرد و قسمت تمام شده به غشاء وصل می شود. طول میله اتصال به گونه ای ساخته شده است که غشاء در نقطه ناخالص پایین به داخل سیلندر کشیده شده و در بالاترین نقطه کشیده می شود. قسمت دوم شاتون به همین ترتیب ساخته شده است.
سپس یکی به غشا و دیگری به جابجایی چسبانده می شود.
پایه های شیشه را می توان از گیره های کاغذ و لحیم کاری نیز درست کرد. برای میل لنگ از سی دی استفاده شده است.
بنابراین مکانیسم کامل آماده است. فقط باید یک شمع را در زیر آن جایگزین و روشن کنید و سپس از طریق چرخ طیار فشار دهید.
نتیجه
موتور استرلینگ با دمای پایین (خودساخته) از این قبیل است. البته در مقیاس صنعتی، چنین دستگاه هایی به روشی کاملاً متفاوت ساخته می شوند. با این حال، این اصل بدون تغییر باقی می ماند: حجم هوا گرم می شود و سپس سرد می شود. و این مدام تکرار می شود.
در نهایت به این نقشه های موتور استرلینگ نگاه کنید (می توانید خودتان بدون مهارت خاصی این کار را انجام دهید). شاید شما در حال حاضر با این ایده در آتش هستید و دوست دارید کاری مشابه انجام دهید؟
سلام به همه! امروز می خواهم به توجه شما عرض کنم موتور خانگی، که هر اختلاف دما را به کار مکانیکی تبدیل می کند:
موتور استرلینگ- موتور حرارتی که در آن سیال کاری مایع یا گازی در حجم بسته حرکت می کند، نوعی موتور احتراق خارجی. این بر اساس گرمایش و سرد کردن دوره ای سیال کار با استخراج انرژی از تغییر حاصل در حجم سیال کار است. این می تواند نه تنها از احتراق سوخت، بلکه از هر منبع گرمایی نیز کار کند.
موتور خود را که از تصاویر اینترنت ساخته شده است به شما توجه می کنم:
با دیدن این معجزه، تمایل به انجام آن پیدا کردم)) علاوه بر این، نقشه ها و طرح های موتور زیادی در اینترنت وجود داشت. فوراً می گویم: انجام آن دشوار نیست، اما تنظیم و دستیابی به عملکرد عادی کمی مشکل است. فقط از بار سوم برای من خوب کار کرد (امیدوارم اینقدر زجر نکشید)))).
اصل کار موتور استرلینگ:
همه چیز از مواد در دسترس برای هر کودک ساخته شده است:
خوب ، چگونه می تواند بدون اندازه باشد)))
قاب موتور از سیم منگنه ساخته شده است. تمام اتصالات سیم ثابت لحیم کاری شده است ()
دیسپیسر (دیسکی که هوا را در داخل موتور به حرکت در می آورد) از کاغذ کشی ساخته شده و با چسب فوق العاده چسبانده شده است (داخل آن توخالی است):
هرچه فاصله بین روکش ها و جابجایی در موقعیت های بالا و پایین کمتر باشد، کارایی موتور بیشتر است.
ساقه جابجایی - از یک پرچ کور (ساخت: با دقت بیرون بکشید قسمت داخلیو در صورت لزوم پاکسازی کنید سمبادهصفر؛ قسمت بیرونی را به درب "سرد" بالایی با درپوش داخل بچسبانید). اما این گزینه یک اشکال دارد - سفتی کامل وجود ندارد و اصطکاک کمی وجود دارد ، اگرچه یک قطره روغن موتور به خلاص شدن از شر آن کمک می کند.
سیلندر پیستون - گردن از معمولی بطری پلاستیکی:
محفظه پیستون از یک دستکش طبی ساخته شده و با نخ محکم شده است که پس از سیم پیچی باید برای اطمینان با سوپرچسب آغشته شود. یک دیسک ساخته شده از چندین لایه مقوا به مرکز بدنه چسبانده شده است که یک میله اتصال روی آن ثابت شده است.
میل لنگ از همان گیره های کل قاب موتور ساخته شده است. زاویه بین زانوهای پیستون و جابجایی 90 درجه است. سکته مغزی کار جابجایی - 5 میلی متر؛ پیستون - 8 میلی متر.
فلایویل از دو سی دی تشکیل شده است که به یک سیلندر مقوایی چسبانده شده و روی محور میل لنگ نصب می شود.
پس از حرف های بیهوده دست بردارید، به شما تقدیم می کنم فیلم عملکرد موتور:
مشکلاتی که من با آن مواجه شدم عمدتاً مربوط به اصطکاک بیش از حد و عدم وجود آن بود ابعاد دقیقساخت و سازها در حالت اول، یک قطره روغن موتور و مرکزیت میل لنگ وضعیت را اصلاح کرد، سپس در مورد دوم، باید به شهود تکیه می کردید))) اما همانطور که می بینید، همه چیز درست شد (گرچه من موتور را کاملاً دوباره کار کردم. 3 بار))))
اگر سوالی دارید، در نظرات بنویسید، ما آن را متوجه خواهیم شد)))
تشکر از توجه شما)))
موتور استرلینگ تقریباً برای هر فرد DIYer، این چیز شگفت انگیز می تواند به یک داروی واقعی تبدیل شود. کافی است یک بار این کار را انجام دهید و آن را در محل کار ببینید، همانطور که می خواهید آنها را بارها و بارها انجام دهید. سادگی نسبی این موتورها به آنها اجازه می دهد تا به معنای واقعی کلمه از زباله ساخته شوند. درنگ نمی کنم اصول کلیو دستگاه اطلاعات زیادی در این مورد در اینترنت وجود دارد. به عنوان مثال: ویکی پدیا. بیایید مستقیماً به ساخت ساده ترین گاما استرلینگ با دمای پایین ادامه دهیم.
برای ساخت موتور با دستان خود به دو روکش نیاز داریم بطری های شیشه ی... آنها به عنوان یک قسمت سرد و گرم عمل خواهند کرد. یک لبه از این روکش ها با قیچی بریده می شود 
یک سوراخ در یک درب در مرکز ایجاد می شود. اندازه سوراخ باید کمی کمتر از قطر سیلندر آینده باشد. 
بدنه موتور استرلینگ از یک بطری پلاستیکی شیر بریده شده است. این بطری ها فقط به حلقه تقسیم می شوند. ما به یکی نیاز داریم لازم به ذکر است که انواع مختلفبطری های شیر ممکن است کمی متفاوت باشند. 
بدنه با یک ترکیب پلاستیکی اپوکسی یا درزگیر به روکش چسبانده می شود. 
بدنه نشانگر مانند یک سیلندر عالی است. در این مدل درپوش از خود نشانگر قطر کمتری دارد و می تواند به پیستون تبدیل شود. 
قسمت کوچکی از نشانگر بریده شده است. در کلاهک، قسمتی از بالا بریده شده است. 
جابجایی است. در حین کار موتور استرلینگ، هوای داخل محفظه را از قسمت گرم به قسمت سرد و بالعکس حرکت می دهد. ساخته شده از اسفنج ظرفشویی. یک آهنربا در مرکز چسبانده شده است. 
از آنجایی که پوشش بالایی از ورق فلزی ساخته شده است، می توان آن را به صورت مغناطیسی جذب کرد. جابجایی ممکن است گیر کند. برای جلوگیری از این اتفاق، آهنربا باید علاوه بر این با یک دایره مقوایی ثابت شود. 
درپوش با اپوکسی پر شده است. سوراخ هایی در دو انتها برای اتصال آهنربا و نگهدارنده شاتون ایجاد می شود. سوراخ ها مستقیماً با یک پیچ کوبیده می شوند. این پیچ ها برای تنظیم دقیق موتور مورد نیاز هستند. آهنربا در پیستون به پیچ چسبانده شده و طوری تنظیم می شود که جابجایی را از پایین سیلندر جذب کند. همچنین باید یک درپوش لاستیکی روی این آهنربا بچسبانید. بخشی از یک لوله دوچرخه یا یک پاک کن این کار را انجام می دهد. محدود کننده مورد نیاز است تا آهنرباهای پیستون و جابجایی بیش از حد جذب نشوند. در غیر این صورت، فشار ممکن است برای شکستن پیوند مغناطیسی کافی نباشد. 
یک واشر لاستیکی به بالای پیستون چسبانده شده است. برای سفت شدن و محافظت از پوشش از پارگی لازم است. 
بدنه پیستون از یک دستکش لاستیکی ساخته شده است. شما باید انگشت کوچک را قطع کنید. 
پس از چسباندن پوشش، یک واشر لاستیکی دیگر در بالا چسبانده می شود. یک سوراخ از طریق واشرهای لاستیکی و پوشش با یک سوله ایجاد می شود. نگهدارنده شاتون در این سوراخ پیچ می شود. این نگهدارنده از یک پیچ و یک واشر لحیم شده ساخته شده است. 
به عنوان یک نگهدارنده میل لنگ، یک بسته اپوکسی عالی بود. دقیقا همان شیشه را می توان از زیر ویتامین های جوشان یا آسپرین گرفت. 
ته این کوزه بریده شده و سوراخ هایی ایجاد می شود. در بالا - برای نگه داشتن میل لنگ. در پایین - برای دسترسی به پایه میله اتصال. 
میل لنگ و شاتون از سیم ساخته شده است. قطعات سفید محدود کننده هستند. ساخته شده از لوله chupa chups. قطعات کوچکی از این لوله بریده شده و قطعات به دست آمده از طول بریده می شوند. این کار پوشیدن آنها را راحت تر می کند. ارتفاع زانو با نصف فاصله ای که استوانه باید از پایین ترین نقطه تا بالاترین نقطه ای که در آن پیوند مغناطیسی کار نمی کند، طی کند تعیین می شود. 
بنابراین، ما همه چیز را برای اولین آزمایش ها آماده کرده ایم. ابتدا باید سفتی را بررسی کنید. باید داخل سیلندر دمید. تمام مفاصل را می توان با مایع ظرفشویی تمیز کرد. کوچکترین نشت هوا و موتور کار نمی کند. اگر همه چیز با سفتی درست است، می توانید پیستون را وارد کنید و پوشش را با یک نوار لاستیکی محکم کنید.
در موقعیت پایین سیلندر، جابجایی باید به سمت بالا کشیده شود. سپس کل ساختار روی یک فنجان قرار می گیرد آب گرم... پس از مدتی هوای داخل موتور شروع به گرم شدن کرده و پیستون را به بیرون هل می دهد. در یک نقطه، پیوند مغناطیسی شکسته می شود و جابجایی به پایین می افتد. بنابراین، هوای موتور دیگر با قسمت گرم شده تماس پیدا نمی کند و شروع به خنک شدن می کند. پیستون شروع به جمع شدن خواهد کرد. در حالت ایده آل، پیستون باید شروع به حرکت به سمت بالا و پایین کند. اما ممکن است این اتفاق نیفتد. یا فشار برای حرکت پیستون کافی نخواهد بود یا هوا بیش از حد گرم می شود و پیستون در تمام مسیر کشیده نمی شود. بر این اساس، این موتور ممکن است دارای مناطق مرده باشد. واقعاً ترسناک نیست. نکته اصلی این است که مناطق مرده خیلی بزرگ نیستند. یک چرخ طیار برای جبران مناطق مرده مورد نیاز است.
یکی دیگر از بخش های بسیار مهم این مرحله این است که در اینجا می توانید نحوه عملکرد موتور استرلینگ را حس کنید. اولین استایلم را به یاد می‌آورم، که فقط به این دلیل که نمی‌توانستم بفهمم این کار چگونه و چگونه کار می‌کند، کار نکرد. در اینجا، با کمک به بالا و پایین رفتن پیستون با دست، می توانید احساس کنید که چگونه فشار کم و زیاد می شود.
این طرح را می توان با افزودن یک سرنگ به درپوش بالایی کمی بهبود بخشید. این سرنگ نیز باید روی اپوکسی قرار گیرد، جای سوزن باید کمی بریده شود. موقعیت پیستون در سرنگ باید در موقعیت وسط باشد. با این سرنگ می توانید حجم هوای داخل موتور را تنظیم کنید. راه اندازی و تنظیم بسیار آسان تر خواهد بود. 
بنابراین شما می توانید نگهدارنده میل لنگ را قرار دهید. ارتفاع شاتون تا سیلندر با پیچ تنظیم می شود. 
فلایویل از یک سی دی ساخته شده است. سوراخ با اپوکسی پلاستیکی مهر و موم شده است. سپس باید سوراخی را دقیقاً در مرکز سوراخ کنید. پیدا کردن یک مرکز بسیار آسان است. ما از خواص مثلث قائم الزاویه که در دایره محاط شده است استفاده می کنیم. هیپوتانوز او از مرکز عبور می کند. شما باید یک ورق کاغذ را با زاویه مناسب به لبه دیسک بچسبانید. جهت گیری مهم نیست. در تقاطع طرفین ورق با لبه دیسک، علامت ها را اعمال می کنیم. خط کشیده شده از طریق این علامت ها از مرکز عبور می کند. اگر خط دوم را در مکان دیگری رسم کنیم، در تقاطع مرکز دقیق را می گیریم. 
تمام موتور آماده است 
موتور استرلینگ را روی یک فنجان آب جوش می گذاریم. ما کمی منتظریم و او باید خودش را به دست آورد. اگر این اتفاق نیفتد، باید کمی با دست خود به او کمک کنید. 
فرآیند تولید بر روی ویدئو
موتور استرلینگ در حال کار
موتور استرلینگ موتوری است که می تواند با انرژی حرارتی کار کند. در این مورد، منبع حرارت مطلقا مهم نیست. نکته اصلی این است که اختلاف دما وجود دارد، در این صورت این موتور کار می کند. نویسنده متوجه شد که چگونه یک مدل از چنین موتوری را از قوطی کوکاکولا بسازد.
مواد و ابزار
- یکی بالون;
- 3 قوطی کولا؛
- پایانه های الکتریکی، پنج قطعه (برای 5A)؛
- نوک سینه برای بستن پره های دوچرخه (2 قطعه)؛
- پشم فلزی؛
- یک قطعه سیم فولادی به طول 30 سانتی متر و مقطع 1 میلی متر.
- یک قطعه سیم ضخیم ساخته شده از فولاد یا مس با قطر 1.6 تا 2 میلی متر؛
- یک پین ساخته شده از چوب با قطر 20 میلی متر (طول 1 سانتی متر)؛
- درب بطری (پلاستیکی)؛
- سیم کشی برق (30 سانتی متر)؛
- چسب فوق العاده؛
- لاستیک ولکانیزه (حدود 2 سانتی متر مربع)؛
- خط ماهیگیری (طول حدود 30 سانتی متر)؛
- یک جفت وزنه برای تعادل (به عنوان مثال، نیکل)؛
- سی دی (3 قطعه)؛
- دکمه های لوازم التحریر؛
- یک قوطی قلع دیگر برای ساخت جعبه آتش.
- سیلیکون و قوطی حلبی مقاوم در برابر حرارت برای ایجاد خنک کننده آب.
گام یک. آماده کردن قوطی
اول از همه، شما باید دو قوطی بردارید و سرها را از آنها جدا کنید. اگر رویه ها با قیچی بریده شوند، لبه های ناهموار حاصل باید با یک سوهان جدا شوند.
در مرحله بعد، باید کف قوطی را برش دهید. این کار را می توان با چاقو انجام داد.
گام دوم. ایجاد دیافراگم
نویسنده به عنوان دیافراگم از بالونی استفاده کرد که با لاستیک ولکانیزه تقویت شده بود. همانطور که در تصویر نشان داده شده است، توپ باید بریده شود و روی شیشه کشیده شود. سپس یک تکه لاستیک ولکانیزه به مرکز دیافراگم چسبانده می شود. پس از سفت شدن چسب، سوراخی در مرکز دیافراگم برای نصب سیم ایجاد می شود. ساده ترین راه برای انجام این کار با یک پین است که می توان آن را تا زمان مونتاژ در سوراخ رها کرد.
مرحله سوم برش و ایجاد سوراخ در درب
دو سوراخ 2 میلی متری باید در دیواره های پوشش ایجاد شود، آنها برای نصب محور محوری اهرم ها مورد نیاز هستند. سوراخ دیگری در قسمت پایین کاور باید سوراخ شود، سیمی از آن عبور می کند که به جابجایی متصل می شود.
در مرحله آخر، درب باید مطابق تصویر بریده شود. این کار برای جلوگیری از گیرکردن سیم جابجایی لبه های درب انجام می شود. قیچی خانگی برای چنین کارهایی مناسب است.
مرحله چهارم حفاری
در شیشه، باید دو سوراخ برای یاتاقان ها دریل کنید. در این مورد، این کار با مته 3.5 میلی متری انجام شد.
مرحله پنجم ایجاد یک پنجره مشاهده
یک پنجره بازرسی باید در محفظه موتور بریده شود. اکنون می توان نحوه عملکرد تمام گره های دستگاه را مشاهده کرد.
مرحله ششم اصلاح پایانه ها
شما باید پایانه ها را بردارید و عایق پلاستیکی را از آنها جدا کنید. سپس یک مته گرفته می شود و سوراخ هایی در لبه های ترمینال ایجاد می شود. در مجموع، 3 ترمینال باید حفاری شود، در حالی که دو ترمینال نباید حفاری شود.
مرحله هفتم ایجاد اهرم
سیم مسی با قطر 1.88 میلی متر به عنوان ماده ای برای ایجاد اهرم ها استفاده می شود. نحوه دقیق خم کردن سوزن های بافندگی در تصاویر نشان داده شده است. شما همچنین می توانید از سیم فولادی استفاده کنید، فقط کار با مس لذت بخش تر است.
مرحله هشتم ایجاد بلبرینگ
برای ساخت بلبرینگ ها به دو نوک سیکلت نیاز دارید. قطر سوراخ ها باید بررسی شود. نویسنده آنها را با مته 2 میلی متری سوراخ کرد.
مرحله نهم نصب اهرم و بلبرینگ
اهرم ها را می توان مستقیماً از طریق پنجره مشاهده نصب کرد. یک سر سیم باید بلند باشد و فلایویل روی آن باشد. بلبرینگ ها باید به خوبی در جای خود قرار گیرند. در صورت وجود هرگونه واکنش، می توان آنها را چسباند.
مرحله دهم جابجایی ایجاد کنید
جابجایی از پشم فولادی برای پرداخت ساخته شده است. برای ایجاد جابجایی، یک سیم فولادی گرفته می شود، یک قلاب روی آن ایجاد می شود و سپس مقدار پنبه روی سیم پیچ می شود. جابجایی باید به اندازه ای باشد که آزادانه در شیشه حرکت کند. ارتفاع کلی جابجایی نباید از 5 سانتی متر تجاوز کند.
در نتیجه در یک طرف پشم باید یک مارپیچ از سیم درست کنید تا از پشم خارج نشود و در طرف دیگر یک حلقه از سیم ساخته شده است. در مرحله بعد، یک خط ماهیگیری به این حلقه بسته می شود که متعاقباً از مرکز دیافراگم کشیده می شود. لاستیک ولکانیزه باید در وسط ظرف باشد.
مرحله 11. یک مخزن تحت فشار ایجاد کنید
باید کف شیشه را طوری برش دهید که حدود 2.5 سانتی متر از پایه آن باقی بماند. جابجایی به همراه دیافراگم باید در مخزن قرار گیرد. پس از آن، کل این مکانیسم در انتهای قوطی نصب می شود. دیافراگم باید کمی سفت شود تا آویزان نشود.
سپس باید ترمینالی را که حفاری نشده است بردارید و خط ماهیگیری را از طریق آن بکشید. گره باید چسب زده شود تا حرکت نکند. سیم باید به خوبی با روغن روغن کاری شود و در عین حال مطمئن شوید که جابجایی به راحتی خط را با آن می کشد.
مرحله 12. میله های فشار ایجاد کنید
میله های فشاری دیافراگم و اهرم ها را به هم متصل می کنند. این کار با یک تکه سیم مسی 15 سانتی متری انجام می شود.
مرحله 13. ایجاد و نصب فلایویل
3 سی دی قدیمی برای ایجاد چرخ فلایویل استفاده شده است. یک میله چوبی به عنوان قسمت مرکزی استفاده می شود. پس از نصب فلایویل، میله میل لنگ خم می شود، بنابراین چرخ فلایویل دیگر نمی افتد.
در مرحله نهایی، کل مکانیسم در کنار هم قرار می گیرد.
موتور استرلینگ نوعی موتور است که از انرژی حرارتی شروع به کار می کند. در این مورد، منبع انرژی کاملاً بی اهمیت است. نکته اصلی این است که تفاوت وجود دارد رژیم دما، در این صورت چنین موتوری کار خواهد کرد. اکنون ما تجزیه و تحلیل خواهیم کرد که چگونه می توانید مدلی از چنین موتور با دمای پایین را از یک قوطی کوکاکولا بسازید.
مواد و وسایل
اکنون آنچه را که برای ایجاد موتور در خانه باید انجام دهیم را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. آنچه برای هم زدن باید مصرف کنیم:
- بالون.
- سه قوطی کولا.
- پایانه های ویژه، پنج قطعه (برای 5A).
- نوک سینه برای محکم کردن پره دوچرخه (دو تکه).
- پشم فلزی.
- یک قطعه سیم فولادی سی سانتی متر طول و یک میلی متر مقطع.
- یک قطعه سیم فولادی یا مسی بزرگ با قطر 1.6 تا 2 میلی متر.
- سنجاق چوبی به قطر بیست میلی متر (طول یک سانتی متر).
- درب بطری (پلاستیکی).
- سیم کشی برق (سی سانتی متر).
- چسب مخصوص.
- لاستیک ولکانیزه (حدود 2 سانتی متر).
- خط ماهیگیری (طول سی سانتی متر).
- وزنه های متعادل کننده چندگانه (به عنوان مثال نیکل).
- سی دی (سه قطعه).
- دکمه های مخصوص
- قوطی حلبی برای ایجاد یک جعبه آتش.
- قوطی حلبی سیلیکونی و آب خنک مقاوم در برابر حرارت.
شرح فرآیند ایجاد
مرحله 1. آماده سازی شیشه ها.
ابتدا باید 2 قوطی برداشته و سر آنها را جدا کنید. اگر رویه ها با قیچی بریده شوند، بریدگی های حاصل باید با سوهان آسیاب شوند.
مرحله 2. ساخت دیافراگم.
به عنوان دیافراگم، می توانید یک بالون بگیرید که باید با لاستیک ولکانیزه تقویت شود. توپ باید بریده شود و روی شیشه کشیده شود. سپس یک تکه لاستیک مخصوص را روی قسمت مرکزی دیافراگم می چسبانیم. بعد از اینکه چسب سفت شد، در مرکز دیافراگم، سوراخی برای نصب سیم ایجاد کنید. ساده ترین راه برای انجام این کار با یک دکمه مخصوص است که می توان آن را تا زمان مونتاژ در سوراخ باقی گذاشت.
مرحله 3. برش و ایجاد سوراخ در درب.
دو سوراخ دو میلی متری باید در دیواره های پوشش ایجاد شود، آنها برای نصب محور محوری اهرم ها ضروری هستند. سوراخ دیگری در پایین درب باید ایجاد شود، سیمی از آن عبور می کند که به جابجایی متصل می شود.
در آخرین مرحله، درب باید قطع شود. این برای جلوگیری از گیرکردن سیم جابجایی به لبه های پوشش است. برای چنین کاری می توانید قیچی خانگی بگیرید.
مرحله 4. حفاری.
برای یاتاقان ها باید دو سوراخ در شیشه ایجاد کنید. در مورد ما، این کار با یک مته 3.5 میلی متری انجام شد.
مرحله 5. ساخت پنجره مشاهده.
یک پنجره مخصوص باید در محفظه موتور بریده شود. اکنون مشاهده نحوه عملکرد تمامی اجزای دستگاه امکان پذیر خواهد بود.
مرحله 6. اصلاح پایانه ها.
لازم است پایانه ها را گرفته و عایق پلاستیکی را از آنها جدا کنید. سپس یک مته برمی داریم و سوراخ هایی را در لبه های ترمینال ایجاد می کنیم. در کل، شما باید سه پایانه را سوراخ کنید. بگذارید دو ترمینال حفاری نشده باقی بماند.
مرحله 7. ایجاد اهرم.
به عنوان ماده ای برای ساخت اهرم ها از سیم مسی استفاده می شود که قطر آن تنها 1.88 میلی متر است. نحوه دقیق خم کردن سوزن های بافندگی ارزش دیدن در اینترنت را دارد. می توانید سیم فولادی بگیرید، فقط با سیم مسی، کار راحت تر است.
مرحله 8. ساخت بلبرینگ.
برای ساخت بلبرینگ ها به دو نوک سیکلت نیاز دارید. قطر سوراخ باید بررسی شود. نویسنده آنها را با مته 2 میلی متری سوراخ کرد.
مرحله 9. نصب اهرم و بلبرینگ.
اهرم ها را می توان مستقیماً از طریق پنجره مشاهده قرار داد. یک سر سیم باید بلند باشد و فلایویل روی آن قرار گیرد. بلبرینگ ها باید محکم روی آن قرار گیرند مکان های مناسب... در صورت وجود هرگونه واکنش، می توان آنها را چسباند.
مرحله 10. ساخت جابجایی.
جابجایی از پشم فولادی برای پرداخت ساخته شده است. برای ساختن جابجایی، یک سیم فولادی گرفته می شود، قلابی روی آن ایجاد می شود و سپس مقداری پشم روی سیم پیچ می شود. جابجایی باید هم اندازه باشد تا بتواند به راحتی در بانک حرکت کند. ارتفاع کل جابجایی نباید بیش از پنج سانتی متر باشد.
در پایان در یک طرف پشم پنبهباید یک سیم مارپیچ درست کرد تا از پنبه بیرون نیاید و در طرف دوم یک حلقه از سیم درست می کنیم. سپس یک خط ماهیگیری را به این حلقه متصل می کنیم که متعاقباً از قسمت مرکزی دیافراگم کشیده می شود. لاستیک ولکانیزه باید در وسط ظرف باشد.
مرحله 11. ساخت مخزن تحت فشار
لازم است ته شیشه را به نحوی برش دهید که حدود 2.5 سانتی متر از پایه آن باقی بماند. جابجایی به همراه دیافراگم باید به داخل مخزن منتقل شود. پس از آن، کل این مکانیسم به انتهای قوطی منتقل می شود. دیافراگم باید کمی کشیده شود b به طوری که آویزان نشود.
سپس باید یک ترمینال که حفاری نشده است را بردارید و یک خط ماهیگیری را از آن عبور دهید. گره باید چسب زده شود تا حرکت نکند. سیم باید به خوبی با روغن روغن کاری شود و در عین حال مطمئن شوید که جابجایی می تواند به راحتی خط پشت خود را بکشد.
مرحله 12. ساخت میله های فشار.
این میله های مخصوص دیافراگم و اهرم ها را به هم متصل می کنند. از یک تکه سیم مسی به طول پانزده سانتی متر ساخته شده است.
مرحله 13. ایجاد و نصب فلایویل
برای ساخت فلایویل سه سی دی دیسک قدیمی می گیریم. یک میله چوبی را به عنوان مرکز انتخاب کنید. پس از نصب فلایویل، میله میل لنگ را خم کنید تا دیگر چرخ فلایویل سقوط نکند.
در آخرین مرحله، کل مکانیسم به طور کامل مونتاژ می شود.
آخرین مرحله، ایجاد جعبه آتش
بنابراین ما به آخرین مرحله در ساخت موتور رسیدیم.
