Kako pravilno podesiti prianjanje na hodnom traktoru Kentaur. Najlakši način da napravite okvir kvačila za hodni traktor vlastitim rukama. Komande za pokretni traktor

Kvačilo hodnog traktora je važan element prijenos, kroz koji radilica motora prenosi obrtni moment na mehanizme mjenjača. Uz pomoć ovog dijela, prilikom mijenjanja brzina, motor i mjenjač se isključuju. Zbog sudjelovanja kvačila, hodni traktor glatko kreće s mjesta, a također se zaustavlja bez potpunog isključivanja motora.

Kvačilo funkcionira u dizajnu hodnog traktora

Rad kvačila temelji se na djelovanju frikcionog kvačila. Ovaj prijenosni element obavlja nekoliko važnih funkcija, među kojima se ističe:

Neprekidni prijenos obrtnog momenta;
Suzbijanje torzijskih vibracija;
Glatko mijenjanje brzina;
Povezivanje zupčanika bez udarca;
Spajanje i odvajanje mjenjača s motorom s unutarnjim sagorijevanjem;
Odvojite mjenjač od sklopa zamašnjaka.

Uređaj kvačila omogućava kratko odvajanje radilice motora i pogonskog sklopa mašine. Zahvaljujući kvačilu, vozilo se pokreće i zaustavlja glatko i bez trzaja.

Centrifugalno kvačilo - dizajn i prednosti

Ovaj element treba razlikovati od ostalih konstrukcija zbog svoje pouzdanosti i izdržljivosti. Primjenjuje se na kontrolnom punktu automatski tip... Njegov dizajn se sastoji od sljedećih elemenata:

Zamašnjak;
Pulley;
Glacine sa utorom za zaključavanje i ključem;
Prirubnica;
Bushings;
kućište;
Bearing;
Potporni prsten.

Jedan od kritične uloge igra diferencijalni uređaj povezan sa centrifugalnim kvačilom. Pomaže u poboljšanju upravljivosti vozila i lakšem skretanju u krivinama.

Zajedno sa kvačilom, diferencijal regulira rotaciju kotača hodnog traktora pri različitim brzinama. Štaviše, mehanizmi za prijenos snage rade zajedno kako bi djelovali kao blokatori kotača. U nekim modelima opreme, umjesto diferencijala, ugrađen je poseban uređaj koji zaključava jedan od kotača hodnog traktora na komandu vozača.

Moderniji modeli opreme opremljeni su frikcionim kvačilom. Montira se između motora i mjenjača. U ovom dizajnu, pogonski dijelovi su usko povezani sa ulaznim vratilom mjenjača, a vodeći dijelovi su usko povezani sa radilica motor. U većini slučajeva i pogonski i pogonski elementi izrađuju se u obliku ravnih okruglih diskova, ili u obliku konusa. Baš kao i centrifugalno kvačilo, frikciono kvačilo se aktivira manipulisanjem posebnom ručkom.

Kako radi kvačilo

Kvačilo za hodni traktor sastoji se od nekoliko važnih elemenata:

Kontrolni uređaji;
Vodeći element;
Pogonski dijelovi.

Pogonski dio se sastoji od krajnjeg dijela zamajca motora i potisne ploče. Disk se rotira sa pričvršćenim zamašnjakom. U isto vrijeme, disk se također može kretati aksijalno u odnosu na zamašnjak. Između ova dva elementa nalazi se pogonski disk, koji se nalazi na pogonskom vratilu. Opružni elementi u obliku cilindara nalaze se po obodu potisne ploče.
Funkcija opruga je zasnovana na kompresiji diska koji podržavaju.

U tom slučaju, drugi kraj opruga dolazi u kontakt s kućištem. Dakle, opruge održavaju kvačilo za hodni traktor u stalnom stanju.

Upravljački mehanizam je napravljen od poluga za otpuštanje spojenih na tijelo potisnih diskova pomoću šipki sa deflektorom i pedalom. Isključujući kvačilo, vlasnik hodnog traktora uključuje sajlu kvačila, koja prenosi silu na poluge za otpuštanje. Kada su opruge stisnute, poluge pomiču pogonski disk od potisne ploče, čime se otpušta kvačilo.

Ležaj smanjuje trenje sprečavajući da stacionarna noga dodiruje rotacione poluge. Većina modela hodnih traktora opremljena je sa tri poluge koje se nalaze pod uglom od 120 stepeni jedna u odnosu na drugu. Svaka poluga kvačila se vraća oprugom. početna pozicija... U ovom slučaju, slojevitost se pomiče na udaljenost potrebnu za isključivanje poluga. Ako se ova udaljenost ne postigne, tada kvačilo počinje proklizati.

Kako napraviti mehanizam kvačila vlastitim rukama?

Kvačilo na moto-traktoru radi na principu povećanog trenja komponenti, tako da se ne može izbjeći brzo trošenje. U tom slučaju pokušajte sami napraviti mehanizam. Domaći dizajn kvačila će se sastojati od:

ulazno vratilo mjenjača i zamašnjak automobila Moskvich;
glavčina i zglob upravljača iz Tavrije;
B-profil;
Pogonska remenica sa dvije žljebove;
Radilica iz GAZ-69.

Naknadni rad na montaži mehanizma je sljedeći:

1. Prvo morate izbrusiti radilicu tako da se ne prianja za druge elemente hodnog traktora;
2. Postavili smo standardnu glavčinu hodnog traktora na osovinu;
3. Zatim, na osovini, potrebno je urezati mjesto za ležaj. Ovu operaciju treba izvesti što je preciznije moguće kako bi ležaj savršeno pristajao na osovinu. Kao rezultat toga, glavčina bi trebala stati bez ikakvih praznina, a remenica bi se trebala pomicati;
4. Zatim okrenite radilicu i učinite isto na stražnjoj strani;
5. Zatim izbušite 6 rupa u remenici bušilicom sa svrdlom od 5 mm. Udaljenost između njih mora biti ista. Budući da će se koristiti vijci od 10 mm, rupe se moraju izbušiti i na stražnjoj strani točka koji pokreće pogonski remen;

Zatim ugradite remenicu na zamašnjak i zategnite oba dijela vijkom. Zatim označite izbušene rupe na zamašnjaku tako da budu u liniji sa 6 rupa na remenici;
Skinite remenicu i izbušite rupe u zamašnjaku;
Nakon toga ponovo stavite remenicu i čvrsto zategnite strukturu vijcima;
Brusite unutrašnju površinu radilice i zamašnjaka tako da se ne udare.

Gotova konstrukcija se može ugraditi na redovno mjesto u pokretnom traktoru. Ne zaboravite spojiti kablove, odvodeći ih što dalje od frikcionih elemenata.

Biti dio prijenos, kvačilo hodnog traktora obavlja funkciju prijenosa okretnog momenta sa radilice motora na mjenjač (osovina mjenjača). Uz njegovu pomoć, tokom mijenjanja brzina, elektrana i mjenjač su isključeni. Zahvaljujući ovom mehanizmu, hodni traktor ili motorni blok počinje da se kreće i zaustavlja se bez isključivanja motora.

Ako zamišljeni dizajn tvornički proizvedenih motornih vozila ne predviđa kvačilo, možete ga sami sastaviti.

1 General

Kvačilo se zasniva na delovanju frikcionog kvačila (sila trenja klizanja). Ova komponenta prijenosa namijenjena je za:

prijenos obrtnog momenta;
prigušivanje torzijskih vibracija;
glatko prebacivanje brzina;
spoj zupčanika bez udaraca;
povezivanje i kratkotrajno isključenje veze motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa kontrolnom tačkom;
odvajanje mjenjača od zamašnjaka.

Mehanizam omogućava privremeno isključivanje prijenosa snage hodnog traktora i radilice motora. Osim toga, hodni traktor uz pomoć kvačila bez trzaja pokreće akciju. Budući da je od velike važnosti za poljoprivredne mašine u vožnji, kvačilo vam omogućava da krenete (iako je to moguće i bez njega, vrlo je teško).

Centrifugalno kvačilo se pokazalo kao pouzdana komponenta mjenjača. Našao je svoju primenu u automatskim menjačima. Njegovi glavni radni elementi uključuju: zamašnjak, remenicu, glavčinu sa ključem i utorom za zaključavanje, prirubnicu, kućište, čahuru, ležaj, pričvrsni prsten.

Važnu ulogu igra i diferencijal, koji je direktno povezan sa kvačilom. Ima zadatak da poboljša upravljivost teških motoblokova i osigura glatko skretanje. Kvačilo i diferencijal u "simbiozi" regulišu rotaciju dijela kotača hodnog traktora sa različita brzina... Osim toga, mehanizmi prijenosa snage opremljeni su funkcijama zaključavanja kotača. Međutim, u nekim modelima diferencijal je zamijenjen posebnim uređajem koji onemogućuje jedan kotač tijekom vožnje.

On moderni modeli Motokretni traktor obično koristi frikciono kvačilo. Ugrađuje se između mjenjača i motora. Kod frikcionog kvačila, pogonski elementi su usko povezani sa ulaznom osovinom mjenjača (ili drugom transmisionom jedinicom koja slijedi nakon kvačila), a vodeći su usko povezani s radilicom motora. U pravilu, vodeći i pogonski elementi se proizvode u obliku okruglih ravnih diskova, ponekad se izrađuju u konusnoj varijanti (na primjer, motocikli BChS-735 i Kataisi Super-600) i papuče (Gutbrod , Mepol-Terra).

U slučaju proizvodnje ovih radnih tijela u obliku klinastih remenica, dodatno se uvode zatezni valjci koji im omogućavaju da zadaju svoj položaj, stepen zatezanja sa upravljačke letve remena, te da odvoje i spoje motor. na prenos.

1.1 Dizajn i princip rada

Frikciono kvačilo se sastoji od:

Pogonski kraj se formira od čeone strane zamašnjaka motora i potisne ploče koja se okreće sa zamašnjakom. Međutim, disk ima mogućnost pomicanja u aksijalnom smjeru u odnosu na zamašnjak. Između njih je pogonski disk, čija se glavčina nalazi na urezanom pogonskom vratilu. Zavojne opruge ugrađene uz preliminarnu kompresiju postavljene su po obodu potisne ploče.

Uloga opruga je da pritisnu potisni disk, u koji se jednim krajem, a drugim uliježu u kućište, zajedno sa pogonskom krajnjom površinom zamašnjaka. Kao rezultat ovih radnji, kvačilo stalno dolazi u uključeno stanje.

Upravljački mehanizam uključuje poluge za otpuštanje, koje su s potisnom pločom povezane šipkama i granom s pedalom. Prilikom isključivanja kvačila, operater šalje silu sa pedale ili poluge pomoću viljuške ili sajle na poluge za otpuštanje kroz ležaj za otpuštanje sa ležajem za otpuštanje. Sa svojim spoljnim krajem pričvršćenim vijcima na potisnu ploču, poluge tokom kompresije opruga pomeraju pogonjene diskove od potisne ploče, čime se otpušta kvačilo.

Ležaj smanjuje trenje eliminirajući kontakt između stacionarne noge i rotirajućih ruku. Obično u konfiguraciji postoje tri poluge, postavljene pod uglom od 120 stepeni jedna prema drugoj. Pomoću opruge dijelovi upravljačkog mehanizma se vraćaju u prvobitni položaj. Grana je odvojena količinom zazora od poluga potrebnih za potpuno isključivanje kvačila. Ako se ovaj razmak ne poštuje, kvačilo proklizava i tarne obloge se istroše. Kada zazor premaši potrebnu udaljenost, kvačilo se neće potpuno isključiti.

2 Vrste kvačila, njihove karakteristike

Ovisno o dizajnerskim karakteristikama motornih vozila, kvačilo za hodni traktor može biti sljedećih tipova:

frikcioni (o kome je već bilo reči);
elektromagnetski;
hidraulični;
centrifugalni;
pojas;
jedan, dva diska;
multi-disc.

Prema vrsti trenja, razmatrani mehanizam je klasifikovan na mokri, koji radi u uljna kupka, i suha, u funkciji vazdušno okruženje... U skladu sa načinom uključivanja razlikuju se trajno zatvoreno i netrajno zatvoreno kvačilo.

Centrifuga radi zahvaljujući sljedećim radnim elementima: sajla kvačila, ulazno vratilo mjenjača, zamašnjak, poluga kvačila, otkočni ležaj, ručka, pogonski disk, poluga za uključivanje, gljivica stabljike, podloška za zaključavanje, viljuška za isključivanje. Široka primjena centrifugalnih uređaja nisu nađeni zbog njihove sklonosti klizanja, što je karakteristično pod opterećenjem, i trošenja tarnih površina.

Kod hidrauličkog sistema, preko klipnjače, kada je pedala pritisnuta, kretanje se prenosi na klip, koji gura hidrauličnu tečnost kroz poseban kanal. Klip, pod dejstvom pritiska radnog medija, deluje na polugu kroz klipnjaču. Sa oprugom se vraća u prvobitni položaj.

Principi rada sa više diskova i sa jednim diskom praktično se ne razlikuju jedan od drugog. Prednosti prvog se zasnivaju na maloj veličini frikcionih diskova, glatkom uključivanju kvačila. Nedostaci su lošiji uslovi hlađenja, problemi u dobijanju čistoće inkluzije. Mehanizmi s dva diska ugrađeni su u vezi s velikom snagom pogonske jedinice, potrebom za prijenosom povećanog okretnog momenta kako bi se produžio vijek trajanja.

Kvačilo na remenski pogon, koje osigurava prijenos obrtnog momenta od motora do mjenjača, smatra se jednim od prvih i inferiorno je u odnosu na gore navedene mehanizme, jer ima niz nedostataka: visoki nivo habanje, nepouzdanost, niska efikasnost, nepraktičan pri radu sa snažnim motorima.

2.1 Nadogradnja kvačila

Budući da princip rada uređaja predviđa ozbiljno trenje sastavnih dijelova, prirodno habanje se ne može izbjeći. Moguće je napraviti kvačilo za, međutim, vlasnike motornih automobila koji nemaju iskustva u tome vodovod, ova operacija se ne preporučuje.

Razmotrimo primjer stvaranja mehanizma za teški hodni traktor. Osnova je zamašnjak i ulazna osovina kutije automobila Moskvich, zglob upravljača s glavčinom iz Tavrije, profil B, pogonska remenica za dvije žice i čelična gredica kao radilica (pogodno za GAZ-69). Domaći proizvod počinje uključivanjem čelične gredice strug staviti glavčinu na rezultirajuću lažnu osovinu. Nakon postavljanja remenice na izbušeno vratilo, treba izbrusiti sjedište u prečniku na unutrašnjem prstenu remenice za noseći ležaj, koji bi trebao savršeno "sjediti".

Ako glavčina stane bez praznina, a remenica se pomiče, to je znak ispravno obavljenog zadatka. Okrenite dio i učinite isto sa stražnja strana... U sljedećem koraku upotrijebite bušilicu i bušilicu (5 mm) u remenici da napravite 6 rupa na jednakoj udaljenosti jedna od druge. Budući da će vijci biti 10 mm, na stražnjoj strani potrebno je bušilicom od 12 mm izbušiti rupe na kotaču koji daje kretanje pogonskom remenu.

Na zamašnjak se ugrađuje remenica, istom bušilicom treba napraviti rupu i oba dijela zategnuti vijkom za fiksiranje. Dok je remenica na zamašnjaku, označite zamajac kroz rupe koje ste ranije napravili. Skinite remenicu i izbušite svih 6 rupa.

Koristite vijke (10 mm) da zategnete konstrukciju, navoj bez glave treba da bude 60 mm. Izbrusiti radilicu iznutra sa blijedom. Da bi se spriječio udar zamašnjaka, potrebno je i brusiti njegovu površinu, a zatim ga centrirati duž rupe za slijetanje.

Možda će biti potrebno malo podrezati unutrašnju ravninu zamašnjaka zajedno sa remenicom na strugu. Metalni sloj se uklanja na najviše 1 m. Nakon što ste prethodno postavili zamajac na pošiljku, provjerite otpuštanje ravnina, ne smije biti veće od 0,1 mm. Na kraju, ostaje da se korpa montira na zamajac.

2.2 Remont kvačila teškog hodnog traktora (video)

Motoblok "Neva" MB-2 je poljoprivredna jedinica dizajnirana za rad na najviše različite vrste tlo, uključujući prethodno neobrađeno.

Motoblok "Neva" MB 2B-6,5RS

Dostupan u raznim modifikacijama sa različite vrste motori:

MB-2B-6.0,
MB-2B-6.5Pro,
MB-2B-7.5Pro,
MB-2K-7.5,
MB-2N-5.5,
MB-2S-6.0Pro,
MB-2S-7.0Pro,
MB-2S-9.0Pro,

Glavni radovi koji se mogu izvesti na moto-traktoru "Neva" MB-2 su:

oranje zemlje;
uzgoj, mljevenje;
navodnjavanje (pumpna stanica);
hilling;
čišćenje teritorija od trave, snijega itd.;
berba krompira, luka itd.

Rad i održavanje Neva MB-2

Zamjena motornog ulja

Na temperaturama iznad 4 stepena Celzijusa, korištenje zgusnutih ulja (na primjer, marke 10W30) dovest će do povećane potrošnje ove vrste goriva, stoga se u hladnoj sezoni preporučuje češće provjeravati nivo motornog ulja, ne dopuštajući njegovo oznaka da padne ispod normalnog.

Zamjena ulja se vrši nakon što je hodni traktor nedavno bio u pogonu, dok se motor još nije potpuno ohladio. Trebalo bi da bude toplo, ali ne vruće. Preostalo ulje se potpuno isprazni iz rezervoara, a zatim se dodaje novo sve dok nivo ulja ne dostigne posebnu oznaku. Odvodni čep zatim čvrsto uvijte i osušite.

Prvo puštanje u rad i uhodavanje motokretnog traktora Neva MB-2

Prvo pokretanje se mora obaviti prema sljedećoj shemi:

provjerite je li hodni traktor u kompletnom stanju (visina šipke upravljača i ručki moraju odgovarati visini korisnika);
možete pokrenuti motor samo ako se hodni traktor nalazi na ravnoj površini;
provjerite nivo ulja i goriva u rezervoaru;
također provjerite mjesta navojnih spojeva;
tada možete pokrenuti motor glatkim okretanjem dugmeta za paljenje;
vrijeme praznog hoda (bez opterećenja i kretanja) treba biti oko 10 minuta, a zatim se možete pomaknuti s mjesta i upravljati hodnim traktorom.

Razdoblje uhodavanja je prvih 20 sati rada hodnog traktora, nakon čega morate promijeniti ulje. U ovom periodu najvažnije su:

ne trčite punim gasom;
raditi samo na prethodno pripremljenom tlu (ne djevičanskom);
za uzgoj koristite samo onaj broj rezača koji je uključen u komplet;
hodni traktor "Neva" MB-2 tokom perioda uhodavanja može se opteretiti samo na ¾ snage;
mijenjanje brzina u mjenjaču može se izvršiti samo kada je rotacija pogonske remenice potpuno zaustavljena;

nakon prvih 20 sati rada nakon prvog pokretanja, promijenite motorno ulje.

Veliki kvarovi

Podešavanje pojasa i dimenzije

Za hodni traktor Neva MB-2 koristi se pogonski remen A-1180. Ovaj model koristi jedan remen za kretanje naprijed.

U drugim modifikacijama modela Neva MB-2 koriste se dva pogonska remena. Obrnuto se radi u samom mjenjaču.

Zamjena remena za hodne traktore MB-2 vrši se u sljedećem redoslijedu:

Štit se uklanja, a zatim zaštitno kućište remenice.
Opruga se uklanja sa vučne sile hodnog traktora kako bi se olabavio remen.
Vijci za pričvršćivanje nosača se okreću.
Nosač se okreće u takav položaj da zaustavni klinovi ne ometaju uklanjanje dijela sa remenice.
Podesite remenice, a zatim ugradite novi remen.
Povucite remen na remenicu osovine zupčanika, a zatim na remenicu motora.
Obrnutim redoslijedom postavite ostale dijelove na njihova mjesta.

Zamjena uljnih zaptivki mjenjača

Zamjena uljnih zaptivki u motokretnom traktoru Neva MB-2 vrši se u slučaju curenja ulja.

Takvo stanje je opasno po tome što mjenjač hodnog traktora može ostati bez ulja, a to će dovesti do brzog trošenja jedinice.

Redoslijed zamjene uljnih brtvi je sljedeći:

Uklonite noževe sa osovine, očistite osovinu i poklopce od prljavštine i ostataka ulja.
Odvrnite vijke poklopca, skinite ulje i ostatke sa njega, skinite poklopac sa mjenjača.
Stara uljna brtva je zamijenjena novom, osušena.
Poklopac se vraća na svoje mjesto (ako je potrebno, postavlja se na zaptivač) i fiksira vijcima.

Podešavanje i podešavanje karburatora Neva MB-2

Funkcionalnost i izdržljivost motora za hodanje ovise o stabilnom radu karburatora. Zbog toga je njegovo podešavanje i podešavanje toliko važno. Osim toga, ako je karburator pogrešno podešen, benzinski hodni traktor može doživjeti povećanu potrošnju goriva.

Karburator hodnog traktora Neva MB-2 je podešen na sljedeći način:

Zavrtnji za puni gas i niski gas su odvrnuti do granice.
Oba vijka se odvrću za 1-1,5 okreta.
Zatim slijedi pokretanje i zagrijavanje motora.
Poluga za upravljanje gasom postavljena je u položaj u kojem će motor raditi na minimalnoj brzini.
Postavite minimalnu brzinu u praznom hodu do stabilnog rada jedinice.
Brzina u praznom hodu je postavljena na maksimum.
Minimalna brzina u praznom hodu se podešava.
Koraci 6 i 7 se izvode dok motor ne radi glatko (glađe na uho) u praznom hodu.

Za dugotrajan i neprekidan rad hodnog traktora potrebno je redovito dijagnosticirati rad motora, pratiti učestalost izmjene ulja, a također pratiti radne uvjete i vremenske intervale za planirano održavanje.

Podešavanje ventila

Podešavanje ventila je prilično jednostavan postupak koji zahtijeva ključevi, odvijač i mjerna šipka. Proces podešavanja ventila je potreban da bi se uspostavili optimalni i tehnički ispravni zazori između ventila hodnog traktora.
Podešavanje ventila na primjeru hodnog traktora Neva MB-23 (princip je isti za sve)

Redoslijed podešavanja je sljedeći:

uklonite poklopac koji prekriva motor;
skinite poklopac kutije ventila;
izvršite podešavanja (vidi dolje);
vratite poklopac kutije ventila;
vratite poklopac.

Ventili se nalaze ispod poklopca ventila. Zazor se može provjeriti mjernim mjeračem. Zazor ventila je 0,15 mm za usisne ventile i 0,2 mm za izduvne ventile. Merna šipka mora da stane ispod ventila sa ispravnim zazorom.

Za podešavanje, matice ventila se olabave, zatim se umetne mjerna šipka, nakon čega se vrši samo podešavanje, a matica ventila se zategne.

Proizvođač se fokusira na činjenicu da se kod hodnih traktora Neva MB-2 razmaci između krajeva ventila i krajeva potiskivača (0,1 ÷ 0,2 mm) obezbjeđuju brušenjem krajeva tokom inicijalne montaže motora i nije podešen tokom rada!

Provjera i podešavanje kvačila moto-traktora Neva MB-2

Glavna funkcija kvačila je spajanje mjenjača na motor, njegovo odvajanje, kao i povezivanje drugih radnih uređaja na motor. Ako tokom rada dođe do preopterećenja, kvačilo počinje kliziti - tako su ostali dijelovi hodnog traktora zaštićeni od loma.

Provjera rada kvačila može se izvršiti prema donjoj shemi.

Ako je poluga kvačila u položaju OFF, sajla kvačila je labava. Kao rezultat toga, prazna remenica se spušta i dolazi u kontakt sa pogonskim remenom. Nakon toga, pogonski remen i mali valjak pomiču se u spušteni položaj - tako se zaustavlja napajanje od motora do mjenjača.

Kada je poluga kvačila u uključenom položaju, sajla kvačila zateže remenicu praznog hoda, tako da je dno remena čvrsto pritisnuto, mala remenica pokreće veliku remenicu i snaga se prenosi.

Podešavanje ili podešavanje kvačila hodnog traktora Neva MB-2 izvodi se na sljedeći način:

ako je ručica kvačila uključena, ona će podići zatezni valjak, pokrećući hodni traktor. Ispravan položaj- paralelni raspored klinastih kaiševa sa obe strane remenice motora.
ako je poluga kvačila labava, klizač će se spustiti i otpustiti kvačilo. Da biste izbjegli isključivanje kvačila, a time i proklizavanje hodnog traktora, morate pratiti položaj klinastih remena, dovodeći ih u paralelni položaj.

Osnovna pravila za podešavanje paljenja

Provjera i podešavanje paljenja na moto-traktoru Neva MB-2 vrši se prema sljedećem principu:

svijeća se okreće iznutra prema van, elektrode se obrišu suhom, zatim se uklanjaju naslage ugljika;
između elektroda se mjeri i postavlja razmak;
tijelo svijeće je pričvršćeno na glavu cilindra;
radilica se okreće do 4 puta (za pomicanje se koristi startno uže);
ako je paljenje ispravno, treba zapaliti plavo-bijelu iskru. Njeno odsustvo ili žuta govori od kvara.

Razmak se, ako je potrebno, povećava mjernim mjeračem. Kao pomoćni alat u nedostatku sonde, možete koristiti četverostruki A4 list ili žilet. Ako je razmak između zamašnjaka i statora normalan, paljenje će raditi ispravno.

Neispravnosti svijeća

Prije svega provjerite da li svjećica radi ispravno.

Da biste to učinili, morate odvrnuti svijeću, obrisati elektrode i ukloniti naslage ugljika. Zatim slijedite gore opisane korake za podešavanje paljenja. Svijeće rade - ako postoji iskra. Ako nema varnice, svjećicu će možda trebati zamijeniti.

U uputama za upotrebu hodnog traktora Neva MB-2 proizvođač navodi veličinu razmaka između elektroda svjećice i preporučenih modela svjećica:

svjećica A11R (proizvedena u Rusiji) - razmak 0,5 ÷ 0,6 mm. Dimenzije ključa 20,8 mm;
svjećica NR17S (BRISK) - razmak 0,5 ÷ 0,6 mm. Dimenzije ključa 20,8 mm;
svijeća WR8AC (BOSCH) - razmak 0,5 ÷ 0,6 mm. Dimenzije ključa 20,8 mm.

Prije pokretanja moto-traktora potrebno je provjeriti da li je na svjećici postavljena zaptivna podloška i da li je zaptivna podloška od prethodne svjećice ostala u otvoru glave cilindra.

Svjećicu je moguće ukloniti i ugraditi tek nakon što se glava cilindra potpuno ohladi na temperaturu okruženje... Ako je prilikom vađenja svjećice iz motora moment zatezanja bio prekoračen za više od 50%, dalja upotreba svjećice NIJE DOZVOLJENA.

Motoblock Neva MB-2 se ne pali, gori, dimi - glavni uzroci kvarova i njihovo otklanjanje

Zapravo, hodni traktor se možda neće pokrenuti iz mnogo razloga. Evo glavnih:

žice su oksidirane (potrebno je skidanje i/ili zamjena);
izolacija žica je slomljena (vratite / zamijenite žicu);
karburator ili crijevo za plin su začepljeni (potrebno je čišćenje, pročišćavanje);
došlo je do zalijevanja ulja (potreban je ispuštanje i zamjena);
nema iskre (zamjena svijeće će pomoći);
neravnu površinu na kojoj pokušavaju pokrenuti hodni traktor (jasno postavljen vodoravno tako da gorivo teče);
kvar magneta (zamjena će pomoći).

Ako hodni traktor puši, razlog može biti sljedeći:

Jedan od najčešćih razloga za oslobađanje dima iz traktora može biti nekvalitetno gorivo, na primjer, loš benzin. Također, dim može otići zbog jakog ugla nagiba hodnog traktora. Drugi razlog za dim je ulazak ulja na ventil; sagorevanjem ulja nastaje gust dim koji neće nestati dok potpuno ne izgori.

Motokretni traktor proizvodi zvukove pucanja, pljeskanje. Vjerovatni uzrok takvi zvuci:

nizak nivo goriva (dolijte gorivo u rezervoar za gas);
krhotine koje ulaze ispod igličastog ventila (otpad mora biti potpuno uklonjen);
blokada mlaznica (pomaže čišćenje);
začepljen filter zraka (pomaže puhanje);
neusklađenost ose plovka, nizak nivo goriva u komori za plovak (dopunjavanje goriva u rezervoar će pomoći).

Iskustvo vlasnika rada traktora Neva MB-2 - recenzije s foruma

Iskustvo svakog farmera je jedinstveno. Posebno su vrijedni savjeti onih koji koriste u svom poslu kod sebe zemljište isti hodni traktor kao i ti. Dalje - nekoliko savjeta vlasnika motocikla Neva MB-2 o održavanju i rješavanju problema.

Vitalij, grad Penza, Rusija:

“Kupio sam motocikl Neva mb2 i bio sam veoma zadovoljan. Agregat je prvi put radio normalno, ali je sedmicu dana nakon početka rada iz izduvne cijevi izašao bijeli dim. Pokušao sam usporiti brzinu motora - nije pomoglo. Ispostavilo se da je voda u komori za plovak. Ispustio sam benzin, stavio da stoji, ispraznio komoru. Nakon toga, hodni traktor je dobro radio. Ako je neko imao sličan problem, savjetujem vam da iskoristi moje iskustvo!"

Aleksej, Rostov na Donu, Rusija:

“Suočio sam se s takvim problemom: u prvom stupnju prijenosa moj hodni traktor je normalno obrađivao, ali kada sam prešao na drugi i radio sa zemljom, brzina motora nije opala. Kada je ušao duboko u zemlju, sekači su stali. Ljudi sa znanjem sugerirao da bi to mogao biti pojas za vuču. Namjestio sam zatezač i skratio lanac na ručki kvačila i problem je riješen! Sada radim sa zadovoljstvom, već dvije godine koristim svoj Neva Mb2”.

Konstantin, Rivne, Ukrajina:

„Nisam početnik u radu sa motokretnim traktorom, koristim ga već 4 godine. V novije vrijeme, ako das opterecenje motor je poceo da gasi, pa kao da nije vukao... Jedva sam ga ubacio u garazu, a nije bilo ni pucketanja, ni dima. Razlog kvara je jednostavan: začepljen filter za vazduh... Morao sam da ga zamenim i sada mašina radi kao zver."

Također možete pomoći drugim čitateljima naše stranice svojim povratnim informacijama o ovom modelu motokretnog traktora i njegovom održavanju i osnovnim kvarovima.

Ako ste vlasnik ovog modela motokretnog traktora, možete ostaviti povratne informacije o njegovom održavanju i radu ili postaviti bilo koje pitanje koje vas zanima o kvaru ili održavanju ovog modela ispod u komentarima.

Trenutno u poljoprivreda i baštovanstva, često se koristi posebna oprema. Ovdje se posebno izdvaja oprema kao što je hodni traktor. Ovi uređaji vam omogućavaju brzu i efikasnu obradu tla. Međutim, kao i svaka vrsta opreme, takva oprema također može pokvariti. Važne komponente ovog aparata su motor i transmisija. Ove dvije komponente rade zajedno, dok se spajanje vrši preko diska kvačila za Agro hodni traktor ili drugu vrstu opreme. U ovom slučaju potrebno je detaljno razmotriti kako se kvačilo zamjenjuje i popravlja na Agro moto-traktoru.

Možete sami popraviti kvačilo na ovom hodnom traktoru

Dizajn elemenata i princip rada

Ovaj mehanizam, koji na prvi pogled ima složena struktura, u praksi se sastoji od samo nekoliko elemenata, i to:

Otpojni ležaj.
Korpa za otpatke u koju su instalirani diskovi.
Direktno disk, koji se pod pritiskom razilazi u nekoliko zasebnih komponenti.

Također možete primijetiti prisutnost spojnica i tradicionalnih stezaljki za vijke, zbog kojih je konstrukcija montirana na radnu ravninu. Sklop kvačila je montiran iznad mjenjača. Ovaj uređaj omogućava da se glavni zupčanik motora glatko poravna sa zupčanikom mjenjača.

U nedostatku kuke ili njenog oštećenja, prebacivanje postaje otežano, a u trenutku uključivanja čuje se metalna pukotina, jer je u procesu rada teško da se zupčanici kombiniraju pri različitim brzinama. U ovom slučaju, glatkoću prebacivanja osigurava ručka, od koje kabel ide do samog mehanizma. Ova ručka se otpušta prilikom prebacivanja.

U ovom videu ćete naučiti kako popraviti kvačilo:

Bitan! Unatoč jednostavnosti mehanizma, ne može se reći da se element može lako zamijeniti ili popraviti; da bi se obnovila ili promijenila strukturna komponenta, potrebne su određene vještine i iskustvo.

DIY repair

Da biste popravili kvačilo Agro hodnog traktora vlastitim rukama, prije svega, trebali biste razumjeti kakav kvar u pitanju, jer se brojna oštećenja uopće ne mogu popraviti i zahtijevaju zamjenu potrošnog materijala. Razmotrite glavne opcije za greške:

kabel za otpuštanje je odletio (da biste eliminirali ovaj kvar, morate provjeriti integritet uređaja, a zatim ga popraviti na istom mjestu, za to ne morate rastavljati mehanizam);
korpa je oštećena (ovi proizvodi su izrađeni od čelika ili lijevanog željeza, stoga se uz manje deformacije može izvršiti ispravljanje, za to je potrebno potpuno ukloniti strukturni element);
ležaj za otpuštanje je zaglavio (ovdje morate stisnuti zatezni kabel i pokušati vratiti uređaj na mjesto, dok demontaža cijelog mehanizma nije potrebna).

Ako je keramički disk oštećen, korpa je pukla ili je jako deformirana, a ležaj za otpuštanje je istrošen, tada nije pametno popravljati dio, jer je potrebna zamjena. strukturni element, dok nema potrebe potpuno mijenjati kvačilo Agro moto-traktora.

Bitan! Za zamjenu bilo kojeg potrošnog materijala potrebno je potpuno demontirati uređaj s hodnog traktora.

Prilagodba

Tokom dugotrajnog rada, ovaj mehanizam se postepeno troši, što zahtijeva prilagođavanje. Razmotrimo detaljnije kako se ovaj postupak izvodi:

prije svega, trebali biste odabrati udobno i prostrano mjesto;
potrebno je odvojiti stezaljke;
potrebno je osloboditi zatezni kabel;
tada je potrebno sve podmazati posebnom tvari;
nakon toga se kabel povlači, a opruga se skraćuje;
ležaj treba okrenuti u prikladniji položaj.

U procesu podešavanja potrebno je podesiti dužinu sajle tako da stiskanje ručke ne zahtijeva puno napora.

Bitan! Prilikom podešavanja (podešavanja) kvačila hodnog traktora, neophodno je podmazati elemente, u suprotnom postoji opasnost da se zatezač otkine ili će se ponovo jako istisnuti.

Zamjena proizvoda

Promjena ovog uređaja je najskuplji proces u smislu finansijskih standarda. Iako nije potrebno zamijeniti sve komponente, stručnjaci preporučuju da se to radi istovremeno. Pogledajmo kako se postupak izvodi:

Prije svega se kupuju dijelovi.
Zatim morate potpuno rastaviti stari proizvod.
Sve kopče su potpuno uklonjene, a zatezni kabel je uklonjen.
Nakon toga morate očistiti mjesto slijetanja.
Nadalje, novi dijelovi se sklapaju u jedan mehanizam.
Uređaj se montira na sjedalo.
Zatezač je preko opruge spojen na otklopni ležaj.
Cijela konstrukcija je pričvršćena pričvršćivačima.

Na prvi pogled, u tome nema ništa teško, ali proces je kompliciran činjenicom da je potrebno ukloniti kopče, koje također djelomično drže prijenos.

Bitan! Stručnjaci preporučuju zamjenu cijelog uređaja na osnovu prakse, jer se s vremenom dijelovi trljaju i bruse, zbog čega je prilično teško spojiti novi disk i staru košaru, ili obrnuto.

Kvačilo je čvrsto povezano sa mjenjačem. Obavlja prilično važne funkcije. Naime, prenosi obrtni moment sa radilice na menjač koji se nalazi u menjaču, odvaja menjač i radilicu (to se radi prilikom menjanja brzina). A ovaj mehanizam također osigurava nesmetan rad hodnog traktora s mjesta. Zahvaljujući njemu, moguće je zaustaviti opremu bez isključivanja motora (to je moguće preko poluge kvačila, sajle i cijelog sistema u cjelini).

Koje vrste postoje

Ovisno o dizajnerskim karakteristikama hodonosnog traktora, razmatrani mehanizam može biti sljedećih tipova:

trenje;
hidraulični;
elektromagnetski;
centrifugalni;
single-disk;
dva diska;
multi-disc;
pojas.

Centrifugalno kvačilo se koristi za rješavanje različitih problema, od kojih je jedan olakšavanje upravljanja hodnim traktorom. Kvačilo omogućava nesmetan početak pokreta, jer se automatski pritiska na disk kvačila.

Uključuje sljedeće komponente:

kabel kvačila;
zamajac;
oslobađanje ležaja;
poluga za uključivanje;
poluga kvačila postavljena na hodni traktor;
ulazno vratilo mjenjača;
pogonjeni disk;
olovka;
lock washer;
gljiva stabljike;
utikač za isključivanje.

Usput, ako vlasnik hodnog traktora nema iskustva u vodovodu, onda ne može napraviti kvačilo vlastitim rukama. To će biti moguće samo zamijeniti ili popraviti.

Važna uloga diferencijala

Pošto je ovaj mehanizam dio mjenjača, to znači da je povezan sa kvačilom. Diferencijal ima tešku svrhu - glatke zavoje, kao i poboljšanje upravljivosti teških motoblokova. Svrha kvačila za hodni traktor i diferencijala je podešavanje rotacije oba točka pri različitim brzinama. Osim toga, mehanizmi za prijenos snage mogu biti opremljeni funkcijama zaključavanja kotača. Međutim, umjesto diferencijala, može se ugraditi poseban uređaj koji omogućava da se jedan kotač odvoji tokom vožnje.

Opsežna funkcionalnost

U vožnji je od velike važnosti držanje motocikla. Bez toga je teško krenuti, iako je moguće. Ako je u kvaru, bolje je odmah početi popravljati. Neispravno kvačilo za hodni traktor u ručnom mjenjaču dovodi do oštećenja cijelog mjenjača. U tom smislu, centrifugalna spojka se pokazala bolje, jer je našla primjenu u automatskim mjenjačima. Ako ne uspije, hodni traktor se uopće neće pomaknuti, što znači da neće uzrokovati druge kvarove.

Centrifugalna spojka za lagani hodni traktor uključuje:

zamajac;
glavčina sa utorom za zaključavanje i ključem;
remenica;
prirubnica;
ležaj;
rukav;
potporni prsten;
kućište.

Izrada kvačila za teški ili lagani hodni traktor vlastitim rukama zahtijeva određeno znanje i iskustvo. Ako ih imate, počnite odmah. Za pouzdan rad centrifugalnog tipa, potrebno je smanjiti težinu jastučića na 110 grama. U početku, svaki od njih teži 134 grama. Ispod jastučića je potrebno ukloniti gumeni prstenovi, a na njihovo mjesto ugraditi krute opruge.

Komande za pokretni traktor

Ovo je sistem mehanizama koji vam omogućava da promijenite brzinu, kao i smjer kretanja hodnog traktora. Kontrole uključuju volan, kvačilo i ručice mjenjača, dugme za položaj gasa i još mnogo toga. Budući da hodni traktor nema sjedalo za rukovatelja, to znači da je manevriranje takvom opremom omogućeno uz pomoć ruku. Ali, ako možete kupiti kolica sa sjedištem u specijaliziranoj trgovini, onda ćete dobiti mini traktor.