Гэртээ асфальт хийх. Асфальт бетон хучилт: энэ нь юу вэ, ямар найрлага үйлдвэрлэдэг, гэртээ хийсэн. Халуун асфальтын эд анги, үйлдвэрлэл

Өмнөх үг

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх нь бодит зүйл боловч үүний тулд та цаг хугацаа хэмнэж, гэмтэл бэртлээс хамгаалах хэд хэдэн чухал нарийн ширийн зүйлийг мэдэх хэрэгтэй. Та энэ хольцыг үйлдвэрлэх талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл, мөн мэргэжлийн барилгачдын зөвлөгөөг нийтлэлээс олж мэдэх болно!

Халуун асфальт, түүнийг үйлдвэрлэх алхам алхмаар зааварчилгаа

Энэ материалын гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь буталсан чулуу, энгийн голын элс, битумэн давирхай, түүнчлэн гадаргуу дээр тавих полимер материал юм. Сүүлийн бүрэлдэхүүн хэсэг нь үргэлж ашиглагддаггүй, учир нь энэ нь үнэтэй байдаг тул тэдгээрийг голчлон авто зам, хурдны зам барихад ашигладаг. Хэдийгээр бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь амбаарт олддог ч улс оронд хучилт хийхэд бага зэрэг хэцүү байх болно. Та энэ үйл явцад нухацтай бэлтгэх хэрэгтэй.

Бидэнд "найрлагаа" холих сав, 6-8 цаг тасралтгүй галын голомт (гал байж болно), суспензийг хөргөхийн тулд 100 литр ус, мөн бүх зүйлийг хадгалахын тулд нэг зуурмаг хэрэгтэй болно. бөөндөө. Давирхай эсвэл битум (илүү зохимжтой) нь түүний үүргийг гүйцэтгэж чадна. Үйлдвэрлэлийн алхам алхмаар зааварчилгааг авч үзье.

Алхам 1 Савыг бэлтгэ.

Эхний алхам бол бетон зуурагчийн загвар гаргах явдал юм, учир нь үнэтэй, хэрэгцээтэй зүйлийг "алах" нь үндэслэлгүй юм. Манай зориулалтаар газрын тос эсвэл дизель түлшээр хийсэн металл торх тохиромжтой бөгөөд үүнд бренд бүтээгдэхүүн зарагддаг. Хэрэв танд байхгүй бол та үүнийг ямар ч фермерээс эсвэл жижиглэнгийн саванд тос асгадаг компаниас нэг зоосоор худалдаж авч болно (эсвэл үнэ төлбөргүй зээлж болно). Тэдгээрийг ихэвчлэн хаягдал төмрийн хаягдал болгон хаядаг. Бид тагийг нь хааж, төв хэсэгт доод талаас нь цахилгаан өрөмөөр цооног өрөмддөг. Бид металл бариул (хоолой, булан, дөрвөлжин гэх мэт) утас хийж, хаашаа ч гоожихгүйн тулд инвертер гагнуураар түлэх. Бид L хэлбэрийн мөчрийг ирмэгүүдийн аль нэгэнд нь гагнаж, энэ нь "нулимж" болж хувирдаг.

Алхам 2 Найрлагыг нь холино.

Бид буталсан чулуугаа "бетон зуурагч" руу хийнэ, тэнд бага зэрэг элс (2: 1) нэмээд бүгдийг сайтар холино. Та нойтон барилгын материалыг цуглуулж чадахгүй - тэдгээр нь нэн даруй наалддаг тул металл хананаас салгахад маш хэцүү байх болно.

Алхам 3 Битум ба полимер нэмэлтийг халаана.

Тусдаа саванд (15 литрийн хувин авах нь хамгийн сайн арга юм) бид битумыг буцалгаад халаах хэрэгтэй, илүү уян хатан болгохын тулд та шампунь нэмж болно. Дараа нь энэ нь шатдаг, гэхдээ энэ нь хөндлөнгөөс оролцоход илүү тохиромжтой байх болно. Мөн бид тэнд полимер, хуванцаржуулагч нэмнэ.

Алхам 4 Бүгдийг холино.

Энд танд маш их төсөөлөл хэрэггүй, зүгээр л буцалж буй битумыг буталсан чулуу, элстэй урьдчилан халаасан торхонд хийнэ. Чухал: торх болон бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг халаахгүй бол та хольж болохгүй - битум хурдан хөргөж, хутгах нь бодитой бус болно. Тохиромжтой болгохын тулд эхлээд нэг торхонд 50 литр ус нэмж, буцалгаад авчирч болно. Үүний дараа битумыг асгаж, ус уурших хүртэл хутгана.

Ус буцалгах цэг нь 100 градус бөгөөд үүнийг шингэн, наалдамхай болгохын тулд битум хэрэгтэй. Та энэ материалыг хэт халааж чадахгүй гэдгийг санаарай - 170 градусын температурт гал авалцдаг тул усыг ажиглаарай. Дөнгөж дууслаа - асга!

Алхам 5 Цоорхойг бөглөнө үү.

Асфальт асгах талбайг сайтар цэвэрлэж, компрессороор үлээх нь дээр. Халуун хольцыг цутгасны дараа та галзуу эсвэл өөр ямар нэгэн хэрэгсэл (раммер) авч, материалыг нягтруулах хэрэгтэй. Багажны металыг усаар чийглэхээ мартуузай, ингэснээр битумд наалдахгүй.

Хэрэв та зааврыг дагаж мөрдвөл гэртээ асфальт хийх нь аюулгүй, хурдан, бүр маш сонирхолтой байх болно!

Хүйтэн асфальт гэж юу вэ, түүний онцлог нь юу вэ

Саяхан Оросын нутаг дэвсгэрт нэлээд сонирхолтой бүтээгдэхүүн болох полимер асфальт гарч ирэв. Үүний онцлог нь ямар ч температурт тавих боломжтой юм. Туршилтууд нь -20С-т ч гэсэн маш сайн зуурамтгай чанар, наалдамхай чанарыг харуулсан бөгөөд энэ нь өвлийн улиралд ч гэсэн зам засах, зуслангийн байшин руу орох боломжтой болгодог.

Энэ нь зуурамтгай чанар нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог SG эсвэл MG 70/130 зэрэглэлийн шингэн битумыг агуулдаг. Энэ нь мөн "хүйтэн гагнуур" -тай адил үйлчилдэг тусгай хуванцаржуулагч болон хувиргагчийг агуулдаг. Үүний ачаар сөрөг температурт ч гэсэн маш сайн үр дүнд хүрэх боломжтой. Замуудын хүч чадал нэмэгдэж, ердийн асфальтаас хамаагүй удаан үргэлжлэх болно. Энэ технологийг Орос улсад 5 гаруй жил нэвтрүүлсэн бөгөөд одоо хэн ч ийм материалыг худалдаж авах боломжтой.

Хүйтэн технологи нь даралтын дор өндөр технологийн үйлдвэрлэлийн процессыг хэлдэг тул гэртээ байхгүй тул өөрийн гараар асфальт хийх аргыг хайх нь утгагүй юм. Түүний өртөг нь ердийн замын гадаргуугаас хамаагүй өндөр тул үйлдвэрлэлд бараг ашиглагддаггүй. Гэхдээ зуны оршин суугч бүр цэцэрлэгт явах зам эсвэл машинд зориулсан жижиг зам гаргахын тулд зохих хэмжээгээр худалдаж авах боломжтой. Та ердийн дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Суурилуулалт нь тусгай мэдлэг шаарддаггүй: зүгээр л хольцыг зөв газарт асгаж, машины дугуйтай ч гэсэн тохиромжтой аргаар нягтруулна.

Хуучин хучилтаас шинэ асфальт яаж хийх вэ

Их хэмжээний хөрөнгө оруулалтгүйгээр сайтыг тохижуулах бас нэг түгээмэл арга бол хуучин хучилтын үндсэн түүхий эдийг шинээр үйлдвэрлэхэд ашиглах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд хурдны замыг засах явцад хаягдсан 100 кг хуучин бүрхүүл, шинэхэн битум, уян хатан чанар бүхий 10 кг давирхай, бетоны хатууруулагч хэрэгтэй. Юу хийх хэрэгтэйг алхам алхмаар бодож үзээрэй.

Алхам 1 Бид цахилгаан өрөм ашиглан бетон зуурагч хийдэг.

бид нийтлэлийн эхний хэсэгт тайлбарласны дагуу цахилгаан өрөм, газрын тосны баррель, мөчрийг ашиглан бетон зуурагч хийдэг.

Алхам 2 Найрлагыг нь нунтаглана.

Хуучин замаас үлдсэн бүх том хэсгүүдийг алхаар таслах шаардлагатай. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн фракц нь 40 мм хүртэл сайн байгаа эсэхийг шалгаарай. Тэнд бага зэрэг элс нэмээд бүгдийг нь холино. Бид торхыг хуучин асфальт, элсээр халааж, 60-70 литр ус асгаж, буцалгаад "шөл чанаж" эхэлдэг.

Алхам 3 Нэмэх уусмалыг бэлтгэ.

Одоо шингэн нэр томъёонд анхаарал тавих цаг болжээ. Хуучин хучилт нь аль хэдийн тодорхой хэмжээний битум агуулсан тул бид 50% бага битум хэрэгтэй болно. Өөрөөр хэлбэл, бид 100 кг материалын хувьд 10 кг битум, 10 кг давирхайг авч, буцалгаад халаана. Дараа нь бүгдийг нь бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамт халаасан торхонд хийнэ, металл саваагаар сайтар холино.

Үнэгүй бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс гар хийцийн асфальт бэлэн боллоо. Одоо үүнийг урьдчилан цэвэрлэсэн нүхэнд эсвэл тавихад бэлтгэсэн газар руу асгах хэрэгтэй. Ийм материал нь танд нэг жилээс илүү хугацаанд үйлчлэх бөгөөд "брэнд" -ээс муугүй байх болно.

хэвлэх

grounde.ru

Тус улсад өөрийн гараар асфальт тавих, засах технологи

Асфальтны тухай ярихдаа энэ барилгын материал нь зуслангийн байшинтай харьцуулахад давуу талтай гэхээсээ илүү сул талтай гэдгийг би шууд хэлмээр байна.

Хотын захын талбайг асфальтжуулах

Асфальт хучилт нь зөвхөн цөөн хэдэн гол давуу талтай байдаг - бага өртөгтэй, өндөр бат бэх, энгийн бүтээх технологи, олон талт байдал. Ихэнхдээ асфальт нь цэцэрлэгийн замд зориулсан хучилтын хавтан, хучилтын хавтан, тавцан, байгалийн чулуу гэх мэт хучилтын материалтай харьцуулахад хамгийн хямд үнэтэй учраас л сонгодог.

Асфальтийн сул тал нь зөвхөн цэцэрлэгийн талбайн ландшафтын дизайнд нөлөөлдөг маш чухал хүчин зүйл юм. Хамгийн чухал дутагдалтай талууд нь:

Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний биеийг хортой бодисын нөлөөнд оруулдаг. Үүнээс гадна, тааламжгүй үнэр нь өөрөө цэцэрлэгт баялаг амрах боломжийг танд олгохгүй бөгөөд энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.
Асфальт бүрэх нь бараг гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул сайтыг тохижуулахад тохиромжтой биш, харин эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Асфальт зам нь цэцэрлэгийн хэв маягт бараг тохирохгүй бөгөөд энэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд үүнд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг тул бүрэх нь ердийн саарал өнгөтэй төдийгүй ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт байж болно.
Чанар муутай тавьснаар өвлийн улиралд асфальт хурдан нурж унадаг: ус хагарч, хөлддөг, хөлдөх үед бүрхүүлийг устгадаг.
Дулааны үед асфальт хайлдаг.

Таны харж байгаагаар асфальтан хучилтын сул тал нь давуу талуудаас илүү ач холбогдолтой боловч үүнээс үл хамааран асфальтан замыг цэцэрлэгийн функциональ зангилаанууд дээр барихыг зөвлөж байна: жишээлбэл, гараж ба ашиглалтын блок хооронд. Асфальт нь хор хөнөөлтэй тул амралтын газруудын ойролцоо асфальтан зам тавихыг хатуу хориглоно.

Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

Тус улсад өөрийн гараар асфальт тавихын тулд та талбайг сайтар бэлдэж, асфальт тавих технологийг мэддэг байх ёстой, наад зах нь асфальт хийх зориулалттай гар аргаар хийсэн дугуйтай байх хэрэгтэй.

Өөрийнхөө гараар асфальт хийх нь маш хэцүү байдаг тул та нэн даруй анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. битумыг халааж, буталсан чулуу, нэмэлтүүдтэй хольж, зөв харьцааг мэдэх шаардлагатай. Асфальт нь үнэтэй биш тул зам засварын компанид бэлэн хольц захиалах нь дээр. Энэ тохиолдолд та маш их мөнгө алдахгүй, үүний тулд асфальтыг шууд тавих газар руу нь халуунаар нь авчрах бөгөөд үүнийг хурдан тэгшлээд, нягтруулж, өнхрүүлэх л үлдлээ.

За ингээд ажилдаа орцгооё!

Юуны өмнө бид ирээдүйн асфальтан замын хил хязгаарыг тэмдэглэдэг. Энэ газарт хөрсний давхаргыг зайлуулах шаардлагатай (хамгийн багадаа 30 см, энэ нь замын зорилгоос хамаарна) модны үндэс нь ирээдүйн замд ойртохгүй байх ёстой, эс тэгвээс тэд удахгүй устгаж эхэлнэ. асфальт. Хэрэв үндэс байгаа бол бид сүхээр таслав. Үүний дараа замын бүх периметрийн дагуу бид хил хязгаарыг суурилуулсан бөгөөд энэ нь хил хязгаар болно. Хажуугийн үүрэг нь зөвхөн асфальт тархахаас урьдчилан сэргийлэх төдийгүй гоёл чимэглэлийн функц юм. Хажуугийн хашлага суурилуулахын тулд бид жижиг, жигд суваг ухаж, энэ сувагт цементэн зуурмаг дээр суулгана. Тэгш хилийг бий болгохын тулд бид олсыг замын хажуугийн эхнээс төгсгөл хүртэл сунгаж, энэ олсны дагуу явна. Хилийн хувьд та зөвхөн хажуугийн нүүрэн дээр төдийгүй хажуу талд нь тавьсан тоосго ашиглаж болно.

Асфальт хучилт хийх талбайг бэлтгэх

Дараа нь бид асфальтан доор дэр үүсгэх ажлыг үргэлжлүүлнэ. Бид суваг шуудууны ёроолыг сайтар нааж, эхний давхарга - буталсан чулуугаар (10-15 см зузаантай, том хэсэг) дүүргээд дахин дарна. Энэ давхарга дээр бид унтдаг өөр нэг давхарга буталсан чулуу, гэхдээ зөвхөн нарийн ширхэгтэй, давхаргын зузаан нь 10 см-ээс ихгүй байна.За, сүүлчийн давхарга нь элсэрхэг, ойролцоогоор 5-10 см. Дэр үүссэний дараа дүүргэнэ. усаар асгаж, тэшүүрийн талбайг ашиглан болгоомжтой өнхрүүлээрэй.

Асфальт зам дээр ус хуримтлагдахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд жижиг ус зайлуулах суваг хийх: замыг 1-2 градусын налуугаар барьж, усны урсгалыг хөрс рүү чиглүүлдэг жижиг ус зайлуулах хоолойгоор тоноглоорой.

Шинэ асфальт тавих

Өмнө нь хэлсэнчлэн асфальтыг үйлдвэрт захиалах нь илүү тохиромжтой. Асфальтыг танай сайтад хүргэсний дараа уусмал хурдан хатуурдаг тул та даруй тавих хэрэгтэй.

Шинэ асфальт тавих

Юуны өмнө бид асфальтыг замын бүх талбайд хүрзээр тарааж, жигд дүүргэнэ. Цаашилбал, моп хөдөлгүүр ашиглан бид асфальтыг бүхэлд нь зам дагуу тэгшлэхийн зэрэгцээ асфальтыг нүхэнд хаяж, овойлтыг тэгшлэнэ. Цэцэрлэгийн замын бат бөх байдлыг хангахын тулд асфальтан хучилтын хамгийн бага зузаан нь 5 см-ээс багагүй байх ёстой тул энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Өмнө дурьдсанчлан асфальт хурдан хатуурдаг тул үйл явц илүү хурдан явагдахын тулд хэд хэдэн туслахыг урьж зам тавих нь дээр.

Замын нэг хэсгийг төлөвлөж дуусмагц бид гар булыг аваад энэ сегментийг өнхрүүлж эхэлдэг бол бусад нь замыг цааш төлөвлөж байна.

Заавал тавих шаардлага: замыг өнхрүүлэхийн өмнө асфальт наалдахгүй, зам нь төгс тэгш байхын тулд гулгуурын талбайг дизель түлшээр тослох хэрэгтэй. Та мөн хүрзийг дизель түлшээр тосолж болох бөгөөд ингэснээр асфальтыг зам дээр хаяхад хялбар болно.

Роллертой ажиллахдаа нэгэн зэрэг аажмаар хөдөлж, зөвхөн шулуун хөдөлгөөн хийх шаардлагатай (урвуу хөдөлгөөн хийхийг хориглоно). Өнхрөх явцад шугамын хоорондох уулзвар дээр оёдол үүсэх тул тэдгээрийг арилгахын тулд давхаргууд дээр өнхрөх шаардлагатай.

Ажлын дараа дугуйг хэзээ ч зам дээр бүү орхи.

Өндөр чанартай өнхрөхийн тулд бул нь замын хилээс дор хаяж 10 см-ээр цухуйсан байх ёстой.

Хэрэв булны жин нь замыг сайн өнхрүүлэхэд хангалтгүй бол та туслахуудын аль нэгийг нь булны хүрээ дээр зогсохыг хүсч болно, дараа нь жин нэмэгдэх болно.

Өөрийнхөө гараар асфальт тавих видео хичээл

Та энэ видеон дээр асфальт тавих үйл явцыг илүү дэлгэрэнгүй харж болно.

Хуучин хучилтын асфальтан хучилт

Хэрэв та асфальтыг хөрсөн дээр биш, харин хуучин асфальтан хучилт эсвэл бетонон хучилт дээр тавихаар шийдсэн бол талбайг бэлтгэх үйл явц өөрчлөгдөнө. Буталсан чулуу, элсний дэрний оронд та хуучин бүрээсийг засах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та гадаргууг шороо, янз бүрийн хог хаягдлаас цэвэрлэх хэрэгтэй, хэрэв жижиг хагарал байгаа бол тэдгээрийг гараар өргөжүүлэх хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр ирээдүйд асфальтаар нягт бөглөрөх болно.

Үүний дараа ирээдүйн цэцэрлэгийн замын бүх периметрийн эргэн тойронд хайлсан битумыг асгаж, шүүр хөдөлгүүр ашиглан битумыг 50 см (багагүй) тууз болгон түрхэх шаардлагатай. Замын бүх уртын дагуу хагас метрийн алхмаар хөндлөн битумэн тууз хийх шаардлагатай бөгөөд дараа нь дээр дурдсан технологийг ашиглан бид өөрсдийн гараар асфальтан замыг бий болгодог.

Асфальтан замыг хэрхэн засах вэ?

Хэдийгээр та өөрийн гараар асфальтаа өндөр чанартай тавьсан ч эрт орой хэзээ нэгэн цагт зам нь нурж эхэлнэ. Хамгийн нийтлэг хор хөнөөлтэй хүчин зүйлүүд нь:

Халуун цаг агаарт асфальт хайлж эхлэв
Өвлийн улиралд хагарал руу ус орж, гэсгээх үед бүрхүүлийг устгасан
Энэ замыг төлөвлөөгүй хүнд машинууд асфальтан зам руу явав

Асфальт хучилтыг өөрийн гараар засахын тулд бага температурт (хасах) ч тавих боломжтой хүйтэн асфальтыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Эвдэрсэн асфальтыг яаж хучих вэ?

Хэрэв хатуу хучилттай зам бүрэн нурж, засвар хийхэд тохиромжгүй бол энэ байдлыг засах шаардлагатай. Эвдэрсэн асфальт замыг засах хоёр арга бий.

Асфальт хуулж, дахин хучилт хийнэ
Асфальт дээр хучилтын хавтанг тавих эсвэл бетонон хучилтыг цутгах

Эхний аргын хувьд зам засварын ажил эрхэлдэг бүх барилгын компаниуд эвдэрсэн асфальтаа хуулж, буталсан чулуу, элсний дэрийг дахин хийж, асфальтан гадаргууг шинээр өнхрүүлэх ёстой. Цэцэрлэгийн үл үзэгдэх замын хувьд энэ үйл явц хэцүү бөгөөд эдийн засгийн хувьд ашиггүй болно.

Асфальтан дээр элсний давхарга (хамгийн багадаа 5 см) дүүргэж, усаар дүүргэж, хучилтын хавтанг хучиж эхлэх нь илүү тохиромжтой байх болно. Энэ өгүүлэлд хучилтын хавтангаас цэцэрлэгийн замыг хэрхэн зөв хучих талаар бид аль хэдийн ярьсан.

Өөр нэг сонголт бол асфальтан хучилтыг бетонон хавтангаар цутгах явдал юм. Энэ сонголт нь илүү хялбар боловч үүнтэй зэрэгцэн бетонон зам нь хучилтын хавтангийн замаас ялгаатай нь цэцэрлэгийн чимэглэлд тохиромжтой нэмэлт зүйл биш юм.

Энэ бол би өөрийн гараар асфальтыг хэрхэн зөв тавих, мөн хэрхэн засах, солих талаар ярихыг хүссэн зүйл юм. Манай нийтлэл танд өөрийн гараар асфальтан замыг бий болгоход тусална гэж найдаж байна!

samdizajner.ru

Улс орны байшинд асфальтан замыг өөрөө хийх

Хүчтэй борооны дараа зуслангийн байшинд та маш таагүй нөхцөл байдалтай байнга тулгардаг: ачаанд живсэн газраар алхах нь маш хэцүү бөгөөд баяр баясгалан бага байдаг. Тиймээс та ердийн дэвссэн праймерын оронд асфальтан зам тавих талаар гайхалтай санаатай байж магадгүй юм.

Эхлээд харахад энэ санаа нь утгагүй мэт санагдаж магадгүй, учир нь ихэнх тохиолдолд бид зам, хотуудад асфальтыг хардаг. Нөгөөтэйгүүр, асфальтанд тийм ч сонин зүйл байдаггүй - энэ нь тохиромжтой, практик бөгөөд өнгөт асфальт тавих боломжийг харгалзан үзэх нь бас үзэсгэлэнтэй юм.

Тус улсын хөдөлгөөний гол газруудыг хатуу хучилттай болгох хоёр үндсэн арга байдаг.

Та тусгай тоног төхөөрөмж бүхий мэргэжилтнүүдийг авчирч болно. Замын ажилчид катерпиллар бульдозер дээр ирж, бүх зүйлийг тэгшлээд хэдхэн цагийн дотор асфальт тавих болно (хэрэв та хэдэн га талбайтай бол энэ арга нь юу ч биш юм);
Хоёрдахь сонголт бол бүх зүйлийг өөрийн гараар хийх дуртай хүмүүст зориулагдсан бөгөөд хиймэл арга хэрэгслийг ашиглах явдал юм.

Хайрга, бетон, чулуун замтай харьцуулахад асфальтыг дэмжихийн тулд хэд хэдэн аргумент гаргаж болно.

Тохиромжтой байдал - асфальт нүхийг нөхөх нь ижил бетоноос ялгаатай нь лийрийг устгахтай адил хялбар юм.
Нарийвчлал. Хайргатай зам нь эцэст нь ойр орчмын газруудад "цахилдаг" бөгөөд үүнийг цуглуулах шаардлагатай бөгөөд асфальт нь таны орхисон газарт үүрд үлдэх болно.
Энгийн байдал. Асфальт зам тавихын тулд бага хэмжээний физик зардал, мэргэжилтнүүдийн оролцоо шаардлагатай.
Дизайн. Өнгөт хүйтэн асфальт нь маш сайн дизайны шийдэл, хашааны чимэглэл юм.

Хүрз, тармуур, асфальт, ус, хөндлөн гулдмай, гоёл чимэглэлийн чулуу, түвшин, гарын авлагын бул.

Хөтөч суваг. Хүрз ашиглан тавих чиглэлээ шийдэж, шаардлагатай өндөртэй завсарлага хийнэ. Зуслангийн байшинд 30 см-ийн асфальт давхарга хийх шаардлагагүй, гэхдээ 3 см-ээс бага зайтай зам тавих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Завсарлагааны ирмэгүүд нь хилийн үүрэг гүйцэтгэж болох боловч та тэдгээрийг чиглүүлэгч эсвэл гоёл чимэглэлийн чулуугаар бэхжүүлж, тэнд үлдэж, гоёл чимэглэлийн хил болно.
Сан. Бэлтгэсэн завсарлагаас бүх гадны болон том объект, чулууг зайлуулж, гадаргууг тармуураар сайтар тэгшлээд, нягтруулагч булаар өнхрүүлнэ. Хэрвээ хөрс маш хуурай, нягтрах боломжгүй бол бага зэрэг усаар чийглэнэ.
Тавих. Асфальт тавихдаа хотын нөхцөлд энэ үе шатыг харж болно: тэргэнцэр эсвэл бусад тусгай хэрэгслээр асфальт авчирч, бэлтгэсэн суваг руу дүүргэж, бүх талбайг тэгшлээрэй. Төгсгөлд нь усны урсгалыг хажуу тийш нь гаргахын тулд бага зэрэг налууг бий болгох хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд асфальтыг ирмэгээс төв рүү бага зэрэг "самнах" тармуур ашиглана.
Тоглуулах. Хамгийн хялбар боловч хамгийн чухал алхам. Үүний тулд танд гарын авлагын бул хэрэгтэй болно, түүний тусламжтайгаар асфальтыг эхнээс нь дуустал 5-6 удаа өнхрүүлэх шаардлагатай (энэ нь 10 байж болно - энэ нь гэмтэхгүй). Та зигзаг хэлбэрээр биш, харин тал бүр дээр тус тусад нь өнхрөх хэрэгтэй: эхлээд зүүн, дараа нь баруун тийш, эцэст нь та төвийг өнхрүүлж, ингэснээр налууг хангана.

Хэрэв та ийм сонирхолтой ажлыг хэрэгжүүлэхээр шийдсэн бол эхлээд байшингийн ард байрлах жижиг талбайг асфальтаар хучиж үзээрэй - энэ гар урлалыг бага зэрэг эзэмшиж, дараа нь төв "хурдны зам" руу яв.

moscowsad.ru

Хэрхэн асфальт тавих вэ?

Асфальтбетон буюу асфальт нь битум, элс, хайрга, буталсан чулуу зэрэг олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн холимог юм. Техникийн шинж чанарыг сайжруулах эсвэл зардлыг бууруулахын тулд цемент, үйрмэг резин, эрдэс, полимер нэмэлт зэрэг нэмэлт дүүргэгчийг багтааж болно.

Асфальт хучилтын найдвартай байдал нь хольц дахь өндөр чанарын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ашиглах, тэдгээрийг жигд холих, үйлдвэрлэх, хадгалах явцад температурын горимыг хадгалах зэргээс хамаарна. Үүнээс гадна асфальтан хучилтыг тавихаар төлөвлөж буй газар нь түүнийг үйлдвэрлэх газартай аль болох ойрхон байх ёстой бөгөөд ингэснээр материалыг тээвэрлэх хугацаа аль болох богино байх ёстой.

Материалын давуу болон сул талууд

Асфальт хучилтын гол давуу талууд нь:

боломжийн өртөг, ялангуяа бага тоннын хэрэглээний хувьд;
үйлдвэрт хурдан бэлтгэх боломж;
үйлдвэрлэх, суурилуулах технологийн дагуу бүрэх бат бөх чанар;
тусгай тоног төхөөрөмж байгаа тохиолдолд асфальт тавих харьцангуй хялбар байдал.

Асфальт бетоны сул талууд нь:

нарны гэрлийн нөлөөн дор халах үед техникийн шинж чанар огцом буурах;
халаах явцад битумыг ууршуулж, хортой утаа ялгаруулах;
асфальтан хучилтыг тавих хүртэл шаардлагатай температурыг хадгалах хэрэгцээ.

Үүний зэрэгцээ, ноцтой дутагдал байгаа хэдий ч асфальт бетоноос өөр үнийн хувилбар хараахан олдоогүй байна. Хучилтын хавтангийн зам нь мэдэгдэхүйц илүү үнэтэй байх болно.

Илүү үр дүнтэй хольцыг сонгох ажлын хүрээнд материалын чанар, олон талт байдлыг сайжруулах ажил хийгдэж байна. Сайн гүйцэтгэл нь полимер хольцыг нэмж, битумын эзлэхүүний хувийг бууруулдаг.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зорилго

Ашигт малтмалын нунтагтай болон нунтаггүй асфальт бетон .

Анхны асфальтыг байгалийн битум дээр үндэслэн хийсэн. Дараа нь тэд шингэн нүүрсустөрөгчийг халаах замаар газрын тосны нэрэлтийн үр дүнд олж авсан битумыг ашиглаж эхлэв. Өнөөдөр энэ нь асфальт хольц үйлдвэрлэхэд хамгийн түгээмэл биндэр юм.

Асфальт дахь элс, хайрга эсвэл буталсан чулуу нь үндсэн чигжээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Асфальт давхарга доторх даралтыг жигд хуваарилж, чулуунуудын хоорондох хоосон зайг дүүргэхийн тулд элс хэрэгтэй. Битумын хамт энэ нь том чулуун хэсгүүдийг холбож, тэдгээрийг барьж, давхаргаас дээш гарахыг зөвшөөрдөггүй.

Хайрга, буталсан чулууны фракцууд нь асфальт бетоны бүлэг, түүний хэрэглээний талбайг тодорхойлдог. Бүх асфальтан хучилтыг ашигласан чулууны хэмжээнээс хамааран нягтралын дагуу гурван бүлэгт хуваана.

нягт, 5-10 мм-ийн хайрганы хэсэгтэй, хатуу хучилттай талбай, явган хүний зам, зам болон ачаалал багатай бусад бүрхүүлд зориулагдсан;
сүвэрхэг, 10-20 мм-ийн чулуун хэмжээтэй, доод давхаргыг олон давхаргат бүрээсэнд байрлуулах;
өндөр сүвэрхэг, 20-40 мм-ийн буталсан чулууны хэсэгтэй, хурдны замын чухал хэсгүүдэд ашиглах зориулалттай.

Энэхүү сүвэрхэг байдлын хуваарилалт нь асфальтын чийгийг дамжуулж, цаашид газарт зайлуулахын тулд ус зайлуулах давхарга руу зайлуулах чадварыг тодорхойлдог. Тиймээс өндөр сүвэрхэг материалыг тавих нь илүү хэцүү боловч ашиглалтын хугацаа нь илүү урт байдаг.

Нилээд нунтаг шохой, шохойн чулуу эсвэл элсэн чулууг эрдэс дүүргэгч болгон нэмнэ. Тэд сүүлчийн үлдэгдэл хоосон зайг дүүргэж, хатуу хучилттай замыг илүү нэгэн төрлийн болгодог. Түүнээс гадна хамгийн сайн эрдэс дүүргэгч нь химийн хувьд төвийг сахисан бодис болох элсэн чулуугаар хийгдсэн байдаг.

1.0-1.5 мм хэмжээтэй буталсан резинэн үйрмэгийг нэмэхэд хуванцар, гидравлик тогтвортой байдал нэмэгддэг. Тиймээс түүнтэй хамт асфальтыг ихэвчлэн аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн дээврийг хучихад ашигладаг. Резинэн үйрмэгтэй асфальт бетон нь хагарах магадлал багатай бөгөөд хаварлаг шинж чанартай байдаг.

Цэцэрлэгийн зам нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй төдийгүй найдвартай байх ёстой. Тэдгээрийн хучилтын хувьд янз бүрийн материал байдаг боловч тэдгээрийн олонх нь үнэтэй байдаг. Хамгийн хэмнэлттэй сонголт бол замуудыг асфальтжуулах явдал юм.

Өөрийнхөө гараар асфальт тавихыг ойлгохын тулд та энэ үйл явцын онцлог шинж чанаруудтай танилцах хэрэгтэй.

Асфальтийн төрлүүд

Асфальтыг үйлдвэрлэх аргын дагуу дараахь байдлаар хуваарилдаг.

Байгалийн. Энэ нь хүнд тосны фракцуудын гипергенез ба исэлдэлтийн үр дүнд үүсдэг.
Хиймэл. Ашигт малтмалын нунтаг, буталсан чулуу, элс, битум зэргийг хольж үйлдвэрт гаргаж авдаг.

Битум нь асфальтын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм

Асфальт бүтээгдэхүүн түгээмэл байдаг тул үйлдвэрлэгчид түүний найрлага, үйлдвэрлэлийн аргыг сайжруулж байна. Үүний ачаар хиймэл түүхий эдийн шинэ сортууд гарч ирдэг.

Халуун асфальтын найрлага, хэрэглээ

Хайрга, эрдэс нунтаг, наалдамхай битум, элс зэргээс бүрдэнэ. Үйлдвэрлэлийн явцад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өндөр температурын нөлөөн дор холилдож, нэгэн төрлийн хар массыг олж авдаг.

Үүнийг үйлдвэрлэснээс хойш хэдхэн минутын дараа тавих ёстой, учир нь энэ нь хөргөхөд гадаргууд наалдамхай чанар муудаж, чанар муутай бүрэх болно.

Хүйтэн асфальтын онцлог

Энэ нь наалдамхай биш харин шингэн битум ашигладагаараа бусад төрлөөс ялгаатай. Давирхай массыг үйлдвэрлэхэд битумын хатууралтыг удаашруулдаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг нэмдэг.

Хүйтэн асфальт технологи

Цутгамал нийлмэл хучилт

Энэ найрлага нь халуун асфальттай ижил бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Гэсэн хэдий ч цутгамал нь хоёр дахин их эрдэс нунтаг, битум агуулдаг. Бүрээсийн онцлог шинж чанарууд - жижиг зузаан, хөнгөлөлт. Ашиглалтын шинж чанар нь бусад төрлийнхээс 2-3 дахин их байдаг.

өнгөт асфальт

Үүнийг ижил аргаар үйлдвэрлэдэг тул хүйтэн, халуун асфальттай холбоотой гэж үзэж болно. Энэ найрлага нь өнгөт будагч бодис, буталсан чулууг агуулдаг тул давирхайн масс нь ийм нэртэй болсон.

Асфальт үйрмэг

Үүнийг хийх хоёр арга бий: хуучин асфальт давхаргыг бутлах, тээрэмдэх. Үйрмэгийн чанар нь таслагч болон боловсруулсан хольцын найрлагаас хамаарна.

Хэрхэн асфальт тавих вэ

Асфальтийн давуу болон сул талууд

Материал нь олон ашигтай шинж чанартай тул улс орны замыг бий болгоход идэвхтэй ашиглагддаг.

бат бөх чанар;
температурын гэнэтийн өөрчлөлтийг тэсвэрлэх;
өтгөн бүрхэвч;
деформацид тэсвэртэй;
усны хамгаалалт.

Зуслангийн байшинд асфальт ашиглах явцад илэрдэг сул талууд бас байдаг.

зуны халуун өдрүүдэд ууршдаг, хортой бодисууд хүний биед ордог;
бүрхүүл нь цэцэрлэгийн хэв маягт тохиромжгүй тул нутаг дэвсгэрийг чимэглэхэд тохиромжгүй;
хэрэв сарлагийн саваг буруу хийсэн бол хүчтэй хярууны үед хурдан нурж эхэлнэ.

Загвар зохион бүтээхэд бэлтгэж байна

Асфальт тавих нь бэлтгэлээс эхэлдэг. Үүнийг хэд хэдэн үе шаттайгаар явуулдаг.

Төлөвлөлт

Нэгдүгээрт, тэмдэглэгээг хийж, асфальт бүрээстэй буталсан чулуун дэрний зузааныг тодорхойлно.

Яг ямар зузааныг тавих шаардлагатайг ойлгох шаардлагатай

Хашааны гадаргууг шинэчлэхдээ 10-20 см-ийн элс асгаж, 5-7 см-ийн асфальтан давхарга тавихад хангалттай.Хувийн байшингийн авто замыг асфальтаар хучихад илүү бат бөх бүрхүүл хийдэг. Буталсан чулуун дэрний зузаан нь 40 см-ээс багагүй байх ёстой.Асфальтыг нийт 15-20 см зузаантай хоёр давхаргаар хийнэ.

газар шорооны ажил

Газар шорооны ажил хийхээс өмнө тухайн нутаг дэвсгэрийг устгах ёстой том үндэстэй ургамал байгаа эсэхийг шалгадаг.

Асфальт тавих газарт газрын дээд давхаргыг хүрзээр арилгадаг. Томоохон ажил хийхдээ гараар даван туулах боломжгүй тул тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах шаардлагатай болно. Борооны үеэр зам дээр угааж болохгүйн тулд илүүдэл хөрсийг зайлуулдаг. Процессын төгсгөлд бэлтгэсэн газрыг галзуугаар нягтруулна.

Суурь бэлтгэх

Газар шорооны ажил дууссаны дараа буталсан чулууг нягтруулсан хэсэг дээр хэд хэдэн давхаргаар хийнэ. Эхлээд та том чулуу асгаж, дараа нь жижиг чулууг тавих хэрэгтэй. Нурангины давхарга бүр өөрийн гэсэн зорилготой.

жижиг чулуу нь асфальт давхаргыг жигд хуваарилахад тусалдаг;
дунд хэсэг нь ачааллыг жигд хуваарилахад хувь нэмэр оруулдаг;
том ус зайлуулах суваг үүрэг гүйцэтгэдэг.

Асфальт тавихад том буталсан чулуу шаардлагатай

Усны урсацын зориулалтаар буталсан чулууг тавихдаа газар эсвэл ус цуглуулагч руу бага зэрэг налуу хийдэг.

Буталсан чулуун суурийг булны тусламжтайгаар нягтруулна. Энэ нь гадаргуу дээгүүр тав орчим удаа гүйх ёстой. Том талбайг хатуу хучилттай болгохдоо 3-4 тонн орчим жинтэй, чичиргээний функцийг суурилуулсан өнхрүүлгийг ашиглахыг зөвлөж байна. Энэ нь гадаргууг сайтар битүүмжлэх болно. Заримдаа тусгай тоног төхөөрөмж зарим газарт хүрч чаддаггүй бөгөөд оронд нь чичиргээт хавтанг ашигладаг.

Асфальт хучилт

Буталсан чулуун суурийг бий болгосны дараа та тавих ажлыг эхлүүлж болно. Үүний тулд янз бүрийн ширхэгийн хэмжээтэй материалыг ашигладаг. Гэртээ өндөр чанартай давирхайн хольц бэлтгэх нь хэцүү байдаг тул үүнийг худалдаж авах нь дээр. Үйлдвэрийн хольцыг ашиглахын давуу талууд нь:

үйлдвэрлэлд цаг хэмнэх;
чанартай материал ашиглах.

Хашаанд асфальт тавихын тулд нарийн ширхэгтэй материалыг ашиглах шаардлагатай. Энэ нь 5-7 см зузаантай нэг давхаргад тавигддаг.

Нэвтрэх замыг бий болгохдоо материалыг хэд хэдэн давхаргаар байрлуулна. Доор нь нарийн ширхэгтэй асфальт, дээр нь том ширхэгтэй асфальт тавьдаг. Бүрхүүлийг галзуугаар нягтруулж, давхаргыг илүү сайн холбохын тулд битумаар дүүргэнэ.

Хуучин бүрээс дээр тавих

Хуучин гадаргуу дээр асфальтыг хэрхэн зөв тавихыг мэдэхийн тулд та зарим нэг нюансуудтай танилцах хэрэгтэй.

Хэрвээ ажил нь хатуу хучилттай гадаргуу дээр хийгдсэн бол газар бэлтгэх үйл явц бага зэрэг өөрчлөгддөг. Энэ тохиолдолд газрын ажил хийх шаардлагагүй бөгөөд хуучин бүрээсийг засахад хангалттай. Энэ нь хог хаягдал, шороог бүрэн цэвэрлэж, дараа нь гадаргуу дээрх эвдрэлийг битумаар дүүргэж, шинэ асфальт давхарга тавьдаг.

Бүрхүүлийн засвар

Асфальт зам нь цаг хугацааны явцад мууддаг. Үүний шалтгаан нь өөр байж болно:

хагарал дахь хөлдөөсөн ус;
өндөр температурын нөлөөн дор гадаргуугийн хэв гажилт;
асфальт дээрх хүнд ачаа.

Хүнд ачаалал нь хурдан сүйрэлд хүргэдэг

Мөн асфальтын оронд та бетон зуурмаг эсвэл хучилтын хавтанг ашиглаж болно.

Өөрийнхөө гараар асфальт тавих нь амаргүй ажил бөгөөд бэлтгэлгүйгээр даван туулахад хэцүү байдаг. Асфальт хучилт хийх явцад бүрхүүлийн бат бөх, бат бөх байдалд нөлөөлдөг бүх технологийн нюансуудыг ажиглах шаардлагатай.

Холбогдох видео: Асфальт хэрхэн яаж тавих вэ

promzn.ru

Асфальт хучилтын технологи - асфальттай холбоотой бүх зүйл

Бид бүгд хатуу хучилттай зам, талбайнуудад маш их дассан тул тэдгээрийн байхгүй нь гайхшрал, дургүйцлийг төрүүлдэг. Энэ төрлийн бүрээс нь бараг хаа сайгүй байдаг. Асфальт нь зөвхөн зам төдийгүй явган хүний зам, спортын талбайг бүрхэж өгдөг. Ийм гадаргуу нь их хэмжээний механик ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэхүү хиймэл материал нь хавраас намрын улиралд онцгой алдартай болохыг анхаарна уу.

Ямар төрлүүд байдаг

Одоо зөвхөн хоёр төрлийн бүрээсийг ашиглаж байна:

Асфальт.
Тар.

Өргөх температурын хувьд асфальт найрлага нь хоёр төрөлд хуваагдана.

Халуун бүрээс. Тэдгээрийг 140 хэмээс дээш температурт тавьдаг. Энэ нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг. Халуун асфальтан хучилт нь бат бөх чанар сайтай тул зам, хотын гудамж, талбайг тавихад ашигладаг.
Хүйтэн асфальт. Энэ төрлийн хольцыг дулаан гэж нэрлэдэг бөгөөд зуурамтгай чанар багатай битум ашиглан бэлтгэдэг. Хүйтэн материалыг 80-120 градусын температурт тавьдаг. Энэ төрлийн асфальтан хучилтыг ихэвчлэн хашаа, тоглоомын талбай, явган хүний зам болон бусад хүнд ачаалалгүй газарт ашигладаг.

Ангилал

Бүх асфальт хольцыг ашигт малтмалын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ширхэгийн хэмжээгээр гурван ангилалд хуваадаг.

Эхний ангилал нь том үр тариа юм. Тэдний хамгийн том нь дөрвөн сантиметр хүрч чаддаг. Ийм калибрын материал нь зам тавихад тохиромжтой. Энэ нь олон тооны ачааны машины хөдөлгөөнийг тэсвэрлэх чадвартай.

Хоёр дахь ангилал нь дунд зэргийн үр тариа юм. Тэдний хамгийн том хэмжээ нь 25 миллиметр байж болно. Ийм материалыг явган хүний гудамж, талбайг сайжруулахад ашигладаг.

Гурав дахь ангилал нь жижиг үр тариа юм. Энэ тохиолдолд хольцын тоосонцор нь арван таван см-ээс хэтрэхгүй байна. Нарийн фракц нь үр тариаг бие биентэйгээ нягт уялдуулах боломжийг олгодог. Тиймээс, шахах явцад гадаргуу нь төгс тэгш байдаг. Энэ ангиллын бүрээс нь хашаа, спортын талбайг тохижуулахад тохиромжтой.

Сайжруулах тухай

Бүрхүүл бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай байдаг. Асфальт нь үл хамаарах зүйл биш юм. Түүний давуу тал нь тавих явцад тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах боломжийг авч үзэж болно. Жишээлбэл, барилгын бетоныг зөвхөн гараар хийдэг бөгөөд энэ нь үнэхээр хэцүү гэдгийг анхаарна уу.

Энэхүү хиймэл материалын гол сул тал нь түүний хурц үнэр юм. Учир нь битум нь өндөр температурын нөлөөн дор хүчтэй үнэртэж эхэлдэг хольцонд агуулагддаг. Энэ нь зарим нэг таагүй байдлыг үүсгэдэг.

Хэрэв бид асфальт тавих талаар ярих юм бол энэ үйл явц нь нэлээд төвөгтэй юм. Энэ нь технологийг хатуу дагаж мөрдөхийг шаарддаг. Тарих үе шат бүрийн хувьд дүрэм журам байдаг гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв бүх дүрмийг дагаж мөрдвөл эцсийн бүрээс нь олон жилийн турш үргэлжилнэ. Өрлөгийн ажилд төрөл бүрийн машин, тоног төхөөрөмж ашигладаг гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй. Тиймээс зөвхөн туршлагатай мэргэжилтнүүдийг татах, технологийг нарийвчлан судлах нь хангалтгүй юм. Мөн тухайн компани холбогдох үйлчилгээг үзүүлэх эрхтэйг баталгаажуулсан лицензтэй байх шаардлагатай.

Түүнчлэн, гүйцэтгэгч нь ирээдүйн бүрээсийн зузааныг хэрхэн зөв тооцоолох, хэрхэн тэмдэглэх, шаардлагатай бүх ажлыг гүйцэтгэхийг мэддэг байх ёстой. Тэр бас чанарыг баталгаажуулах ёстой. Энэ нь маш чухал, учир нь бидний хүн нэг бүр дотоодын компаниуд энэ үйл явцад мөнгө хэмнэхийг маш сайн мэддэг. Үүний үр дүнд хучилт нь ганцхан улирлын дотор сүйрдэг.

Замын хучилт

Тэгэхээр асфальт тавих нь олон үе шаттай технологийн процесс юм. Үүнийг хийхэд амаргүй, ялангуяа хүйтний улиралд. Энэ нь маш нарийн бөгөөд нягт нямбай байх нь чухал юм. Хэрэв стандартыг зөрчсөн бол материалын хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, бүрэх нь хурдан ашиглагдах боломжгүй болно.

Гэхдээ эхлээд асфальтан хучилт нь юунаас бүрддэг болохыг олж мэдье. Мөн энэ нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.

Нуранги.
Элс.
Битум ба битум эмульс.
Ашигт малтмалын нунтаг эсвэл чулуун гурил.
Асфальт.

Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсэг бүрийг хатуу тодорхойлсон хувь хэмжээгээр авдаг. Ямар ч тохиолдолд цэвэр буталсан чулуу, элсийг чулуу бутлах бүтээгдэхүүнээр сольж болохгүй.

Ажлын явц нь тухайн газрыг сайтар тэмдэглэснээр эхэлдэг. Асфальт нь газартай тэгш байх ёстой. Тиймээс эхлээд хөрсөө өөрөө бэлтгэдэг. Үүний хамгийн сул хэсгийг бульдозероор зайлуулдаг. Энэ нь материалыг тавих банн шиг болж хувирдаг. Түүний ёроол нь элсээр хучигдсан бөгөөд энэ нь чичиргээт булны тусламжтайгаар нягтруулж, тусгай материалаар хучигдсан байдаг. Үүнийг геонэхмэл гэж нэрлэдэг. Үүний үүрэг нь буталсан чулууг элсэрхэг давхаргад унахаас сэргийлдэг. Энэ нь хүч чадлын түвшинг нэмэгдүүлдэг.

Асфальт нь өөрөө хатуу бетон суурь эсвэл буталсан чулуун дэр дээр тавигддаг. Бэлтгэхэд гурван төрлийн буталсан чулууг ашигладаг. Нэгдүгээрт, хамгийн том зүйл унтаж, дараа нь дунд болон жижиг зүйлүүд унтдаг. Давхарга бүрийг нэмж байх үед энэ нь мөн булны тусламжтайгаар нягтардаг. Дэр бэлэн болмогц битумын эмульсээр цутгаж байх ёстой.

Эцсийн шат нь нарийн ширхэгтэй элс, чулуун гурилыг сайтар хольсон асфальт тавих ажил юм. Энэ хольцыг хүссэн температурт халааж, давхаргад хийнэ. Тэд тус бүр нь долоон сантиметр зузаантай байх ёстой. Хучилтын явцад асфальт хучигч ашигладаг. Энэхүү ноцтой техник нь олон мэдрэгч, өөрийн компьютерээр тоноглогдсон. Процессын төгсгөлд эцсийн бүрээсийг битумын эмульсээр дахин хийнэ.

Технологи өөрчлөгдөж болохыг анхаарна уу. Энэ нь процесст ямар төрлийн материалыг ашиглахаас хамаарна. Тухайлбал, халуун асфальтыг хүйтэн асфальтаас тэс өөр аргаар тавьдаг. Одоо байгаа хамрах хүрээг шинэчлэх ажлыг өөр технологи ашиглан хийж байна. Энэ тохиолдолд шинэ суурь хийх шаардлагагүй. Хуучин бүрээсийг арилгах эсвэл хуучин болон шинэ давхаргын өндөр чанартай наалдалтыг хангах шаардлагатай. Бороотой цаг агаарт асфальт тавих боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь найрлага нь хэтэрхий хурдан хөргөхөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь түүнийг зөв нягтруулахаас сэргийлнэ.

Хэрэв асфальт тавих ажил өвлийн улиралд хийгдэх бол дулаан асфальт бетоныг ашиглах шаардлагатай. Үүний гол ялгаа нь тусгай нэмэлтүүдийн агуулгад оршдог. Тэдний ачаар өвлийн улиралд асфальт тавих боломжтой болсон.

Хүйтэн асфальт тавихын хувьд ихэвчлэн нөхөөс хийхэд ашигладаг. Баримт нь хүйтэн бүрхүүл нь шахалтын улмаас шаардлагатай хүчийг олж авдаг. Өөрөөр хэлбэл, бэлэн хольцыг хүссэн хэсэгтээ зүгээр л тавьж, хүнд тоног төхөөрөмж ашиглан шахдаг. Засварын ажил дууссаны дараа замын хөдөлгөөн бүрэн сэргээгддэг бөгөөд энэ нь тавьсан хольцын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Хүйтэн асфальт нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд тавих боломжтой учраас сайн. Үүнээс гадна энэ технологи нь хог хаягдлын хэмжээг багасгах боломжийг олгодог. Үлдсэн материалыг ирээдүйд ашиглах боломжтой.

Асфальтан хучилтын доголдол, түүнийг арилгах арга замын талаар

Одоо асфальтан гадаргуу дээр ямар согогууд гарч ирж болохыг харцгаая, тэдгээрийн харагдах шалтгаан, тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар ойлгох болно.

Хагас метр тутамд давтагдах богино долгион. Энэ тохиолдолд найрлага нь овоолгын шураг тэжээгч рүү жигд бус тэжээгддэг. Үүний үр дүнд гадаргуу дээрх шавардлагын даралт байнга өөрчлөгдөж байдаг. Согогийг арилгахын тулд та хучилтын батерей болон хусуурыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Мөн найрлагын температур, түүний тогтвортой байдалд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай.
Урт долгион. Ийм гэрлэлт нь найрлага, түүний температурын хэлбэлзлээс болж үүсдэг. Түүнчлэн, шалтгаан нь гулгуурын талбайн хөдөлгөөнд гэнэтийн өөрчлөлт орсон байж магадгүй юм. Нэмж дурдахад энэ дутагдал нь суурийн өөрийнх нь жигд бус байдлын тусгал байж болно. Овоолгын механизмын ажиллагаа, ажлын найрлагын чанарыг хянах замаар согогийг арилгана.
Тависан давхаргын дунд, түүний ирмэг ба бүх гадаргуу дээр эвдэрнэ. Энд, магадгүй, хучилтчин өөрөө буруутай, эс тэгвээс түүний хусуур. Мөн ажлын найрлагын бага температур, дотор нь гадны бүрэлдэхүүн хэсгүүд байгаа тул бүрхүүлийн хэв гажилт үүсч болно. Өргөх төхөөрөмжийг хатуу хянах замаар цоорхойг арилгах боломжтой. Ганц цоорхойг зөвхөн замын булны урд шууд халуун хольцыг асгах замаар нөхдөг.
Гадаргуугийн жигд бус бүтэц. Энэ согог нь найрлага нь давхаргажсан, түүний температур буурсан, эсвэл зүгээр л овоолго руу буруу тэжээгдсэнтэй холбоотой юм. Согогийг арилгахын тулд та түүний үүссэн шалтгааныг тодорхойлж, хучилтын ажиллагааг хянах хэрэгтэй.
Хагарах. Энэ согог нь өнхрөх үйл явцын хамгийн эхэнд гарч ирж болно. Асуудал нь найрлагын хэт уян хатан чанар эсвэл өндөр температурт оршдог. Холимог ба суурийн хоорондох температурын зөрүүгээс болж гадаргуу нь хагарах нь бага байдаг. Энэ тохиолдолд асфальтын найрлагыг шалгаж, засч, нягтруулах горимыг засна. Энэ нь мөн замын булны холбоосыг солиход тусална.
Гадаргуу дээрх битумэн толбо. Энэ дутагдал нь үйл ажиллагааны хамгийн эхэнд тохиолддог. Энэ нь ялангуяа бороотой үед гадаргууг илүү гулгамтгай болгодог. Ийм согогийн шалтгаан нь хольц дахь хэт их битум, түүний салалт, доторх ус байгаа эсэх. Суурь нь хэт их битум агуулсан байж магадгүй юм. Энэ сул талыг хольц дахь чийг, битумын түвшинг хянаж, найрлагыг нь өөрчлөх замаар арилгаж болно. Онцгой тохиолдолд тослог толбыг нарийн элсээр цацаж болно.
Холбоо барих туузны давхаргын чанар муу. Хэрэв та тавих дүрмийг дагаж мөрдөөгүй бол ийм таагүй байдал үүсч болно. Угаасаа асфальтан хучилт хийх технологийг хатуу мөрдсөнөөр арилдаг. Түүнчлэн шинжээчид хүйтэн наалдацыг хийн шарагчаар дулаацуулж, дараа нь өнхрүүлэн өнхрүүлэхийг зөвлөж байна.
тэгш бус давхаргын зузаан. Энэ төрлийн хаягдал нь хусуур нь тохируулга хийгээгүй, эсвэл хучилтын машин өөрөө хэт хурдтай явснаас болж үүсдэг. Энэ тохиолдолд асфальт хучилтын ажлыг засах шаардлагатай.
Уртааш хагарал. Энэ төрлийн дутагдал нь доод давхарга нь муу нягтруулсантай холбоотой юм. Роллер хөдлөхөд энэ давхарга шилжинэ. Үүний үр дүнд хагарал үүсдэг. Согогийг зөвхөн хэсэгчлэн арилгах боломжтой бөгөөд дараа нь хольц нь хөргөж амжаагүй байна.

Видео. Асфальт яаж хийдэг вэ?

Видео. DYNAPAC SD2500C: гайхалтай хучилттай чанар

www.gvozdem.ru

Өөрийнхөө гараар асфальт тавих: технологи + видео хичээл

Хатуу хучилттай замын давуу тал

Хотын захын талбайг асфальтжуулах

Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний биеийг хортой бодисын нөлөөнд оруулдаг. Үүнээс гадна, тааламжгүй үнэр нь өөрөө цэцэрлэгт баялаг амрах боломжийг танд олгохгүй бөгөөд энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.
Асфальт бүрэх нь бараг гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул сайтыг тохижуулахад тохиромжтой биш, харин эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Асфальт зам нь цэцэрлэгийн хэв маягт бараг тохирохгүй бөгөөд энэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд үүнд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг тул бүрэх нь ердийн саарал өнгөтэй төдийгүй ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт байж болно.
Чанар муутай тавьснаар өвлийн улиралд асфальт хурдан нурж унадаг: ус хагарч, хөлддөг, хөлдөх үед бүрхүүлийг устгадаг.
Дулааны үед асфальт хайлдаг.

Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

За ингээд ажилдаа орцгооё!

Асфальт хучилт хийх талбайг бэлтгэх

Шинэ асфальт тавих

Ажлын дараа дугуйг хэзээ ч зам дээр бүү орхи.

Өндөр чанартай өнхрөхийн тулд бул нь замын хилээс дор хаяж 10 см-ээр цухуйсан байх ёстой.

Өөрийнхөө гараар асфальт тавих видео хичээл

Та энэ видеон дээр асфальт тавих үйл явцыг илүү дэлгэрэнгүй харж болно.

Хуучин хучилтын асфальтан хучилт

Асфальтан замыг хэрхэн засах вэ?

Халуун цаг агаарт асфальт хайлж эхлэв
Өвлийн улиралд хагарал руу ус орж, гэсгээх үед бүрхүүлийг устгасан
Энэ замыг төлөвлөөгүй хүнд машинууд асфальтан зам руу явав

Эвдэрсэн асфальтыг яаж хучих вэ?

Асфальт хуулж, дахин хучилт хийнэ
Асфальт дээр хучилтын хавтанг тавих эсвэл бетонон хучилтыг цутгах

samdizajner.ru

Асфальтыг хэрхэн зөв тавих вэ: технологи, тоног төхөөрөмж

Газар өмчлөгч бүр эрт орой хэзээ нэгэн цагт нутаг дэвсгэртээ тохь тухтай нэвтрэх, эргэн тойрондоо ая тухтай зорчих асуудлыг зохион байгуулах асуудалтай тулгардаг. Жишээлбэл, бороотой үед гутлаа шороонд оруулахгүйн тулд байшингийнхаа урд зогсоол хийх эсвэл зам тавих. Өнөөдөр барилгын зах зээл дээр ийм төрлийн асуудлыг шийдэж чадах өргөн хүрээний бүрээсүүд байдаг. Эдгээр өнгөлгөөний нэг нь асфальт нь хамгийн алдартай бөгөөд боломжийн үнэтэй юм.

Асфальтыг юугаар хийдэг вэ?

Тарих талаар ярихаасаа өмнө асфальт хучилт нь юунаас бүрддэгийг ойлгох хэрэгтэй. Асфальт нь их хэмжээний материалтай битумын холимог юм: элс, буталсан чулуу эсвэл хайрга. Замын гадаргуугийн зориулалтаас хамааран бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувь хэмжээ өөр өөр байж болно. Жишээлбэл, нийтийн эзэмшлийн зам, хурдны замыг хатуу хучилттай болгоход шаардагдах өндөр даралтыг тэсвэрлэх чадвартай тул байшингийн ойролцоох зогсоолын зориулалтаар буталсан чулуу ашиглах нь утгагүй юм. Энгийн зам, машины талбайн хувьд бүрхүүлд их хэмжээний ачаалал байхгүй тул 10% хүртэл буталсан чулууг ашиглахыг зөвлөж байна.

Битум

Битум гэдэг нь газрын тос боловсруулалтын үр дүнд гаргаж авсан давирхайтай төстэй бүтээгдэхүүнийг хэлдэг. Энэ нь асфальт хольцыг холбох бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Хэмжээ нь замын гадаргуугийн зориулалтаас хамааран 2-11% хооронд хэлбэлздэг. Ачаалал их байх тусам асфальтанд битум агуулагддаг.

Элс

Элс нь нарийн тархсан дүүргэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд зотон дээрх гаднах ачааллыг жигд хуваарилах боломжийг олгодог. Асфальтыг бэлтгэхдээ зөвхөн цэвэр элс ашигладаг, учир нь даавууны эцсийн хүч нь үүнээс хамаарна.

Буталсан чулуу эсвэл хайрга

Дээр дурдсанчлан буталсан чулууг асфальтын бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд гадны ачаалалд ашигладаг. Хэрэв 5 тонноос дээш жинтэй тээврийн хэрэгслийг тухайн талбайд шилжүүлэхээр төлөвлөж байгаа бол, жишээлбэл, ачааны машиныг барилгын талбай руу оруулах ажлыг зохион байгуулахдаа асфальтын найрлагад 15 мм хүртэл буталсан чулуу байх нь зайлшгүй нөхцөл юм. Ийм асфальт нь дугуйны өндөр даралтыг сайн даван туулах болно.

Явган хүний замд зориулсан асфальтын найрлагад 3-5 мм хүртэл хайрга ашигладаг бөгөөд энэ нь маш сайн амортизатор, дүүргэгч юм.

Халуун, хүйтэн хучилттай

Хамгийн түгээмэл арга бол халуунаар хучилт хийх бөгөөд энэ арга нь 15 тонн хүртэлх ачааллыг хэв гажилтгүй тэсвэрлэх найдвартай, бат бөх хучилтыг өгдөг бөгөөд бусад төрлийн хучилтууд үүнийг баталгаажуулж чадахгүй. Түүнчлэн, хэрэв бид их хэмжээний эзэлхүүнийг харгалзан үзвэл энэ аргыг хамгийн хэмнэлттэй гэж үздэг.

Халуун сарлагийн саваг технологи нь 120 хэм хүртэл өндөр температурын холимогтой ажиллахад оршино гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь дотоодын нөхцөлд нэлээд аюултай юм!

Нэг төрлийн хольц бэлтгэхийн тулд өндөр температур шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс ийм бүрхүүлийн найдвартай байдал нь чанар муутай байх болно. Давуу талуудын дунд хүрээлэн буй орчны нөлөөнд тэсвэртэй байдлын өндөр түвшингээс шалтгаалан бат бөх чанарыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сул талуудын дунд - хэт халуунд асфальт нь хэлбэрээ алдаж, байгаль орчинд аюултай болно.

Хүйтэн асфальт нь түгээмэл болж байгаа бөгөөд энэ нь полимер резинэн битум дээр суурилсан хольц юм. Энэ нь голчлон зам дээрх нүх, хагарал, нүхийг засах, мөн гэрийн цэцэрлэгийг сайжруулахад ашиглагддаг. Энэ нь уусгагч, хуванцаржуулагч агуулаагүй тул байгаль орчинд ээлтэй материал юм. Температурын өргөн хүрээ нь үүнийг +40 ºС хүртэл хэт халуунд, -20 ºС хүртэл хүйтэн жавартай үед ашиглах боломжийг олгодог.

Доор бид өөрийн гараар асфальтыг хэрхэн зөв тавих талаар авч үзэх болно.

Халуун асфальт хучилтын технологи

Асфальтыг халуунаар тавихад дараахь материал, багаж хэрэгсэл шаардлагатай болно: металл торх, сүх, хүрз, шүүр, 100-120 кг жинтэй гар бул эсвэл чичиргээт хавтан, гарын авлагын тоглуулагч, битум, элс, буталсан. чулуу эсвэл хайрга.

Хуурай цаг агаарт асфальт тавих ёстой. Тавиурын гадаргууг урьдчилан бэлтгэсэн байх ёстой. Газрын дээд давхаргыг 4-5 см зайд зайлуулах шаардлагатай бөгөөд түүний оронд эхлээд элсний давхарга, дараа нь нарийн ширхэгтэй хайрга асгаж нягтруулж тогтвортой дэр үүсгэнэ.
Дараа нь та галыг шатаах чулуун суурин дээр металл торх байрлуулж битумыг хайлуулах хэрэгтэй. Битумыг сүхээр хэсэг болгон хуваасан байх ёстой. Хэсэг нь жижиг байх тусмаа хурдан хайлах болно. Асфальт тавьсаны дараа ашиглах боломжгүй болох тул хуучин хүрзээр холих нь дээр. Асфальтыг тээвэрлэх явцад хөргөх цаг гарахгүйн тулд бүх ажлыг шууд тавих газрын ойролцоо хийх нь дээр.
Битум хайлж, буцалгах үед та элс, хайрга нэмж эхлэх хэрэгтэй. Та үүнийг аажмаар нэмэх хэрэгтэй, дараа нь энэ хольцыг холих нь илүү хялбар байх болно.
Дараа нь хүрзээр та хольцыг бэлтгэсэн гадаргуу дээр тарааж эхлэх хэрэгтэй. Эдгээр зорилгоор хүрз нь маш сайн байдаг. Асфальт давхаргыг тэгшлэхийн тулд та модон хусуур ашиглах хэрэгтэй. Холбоо барих хавтгайг нэмэгдүүлэхийн тулд та түүнд самбар хадаж болно.
Тэгшлүүлсний дараа нягтруулахын тулд гар өнхрүүлгийг ашиглана. Бөмбөрийг усаар чийгшүүлэх ёстой! Хэрэв галзуу байхгүй бол чичиргээт хавтан эсвэл гарын авлагын rammer ашиглаж болно. Ажил дууссаны дараа бүрээсийг дор хаяж 6 цагийн турш тогтворжуулах шаардлагатай.

Үр дүн нь суудлын машиныг амархан тэсвэрлэх чадвартай бат бөх бүрхүүл юм.

Хүйтэн асфальтыг өөрийн гараар тавих

https://youtu.be/VMrpw5RviqE

Хүйтэн асфальт тавих технологи нь халуун асфальтаас хамаагүй хялбар бөгөөд хялбар байдаг. Холимог аль хэдийн тохиромжтой уут, хувингаар бэлэн зарагдсан байна. Тарихын тулд дараахь хэрэгслүүд шаардлагатай болно: гар бул, чичиргээт хавтан эсвэл гар тоглуулагч, шүүр.

Эхлээд та гадаргууг бэлтгэх хэрэгтэй. Газрын дээд давхаргыг 4-5 см зайлуулж, элсний давхарга асгаж, дараа нь буталсан чулуу, бүх зүйлийг сайтар нягтруулна.
Хольцын эхний давхаргыг асгаж, шүүрээр жигдрүүлж, гар бул эсвэл чичиргээт хавтангаар өнхрүүлнэ. Хэрэв танд эдгээр хөрөнгө байхгүй бол та гарын авлагын rammer ашиглан авч болно. Дараа нь та 10-15 минутын турш түр зогсоож, хоёр дахь давхаргыг ийм байдлаар тавих хэрэгтэй. Гурван давхар асфальт нь бат бөх байдлын сайн үзүүлэлтүүдийг харуулдаг.
24 цагийн дараа бүрхүүл нь хэрэглэхэд бэлэн болно.

Хүйтэн асфальт тавихдаа хагарал руу ус орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд өндөр чанартай нягтаршуулах нь чухал бөгөөд дараа нь ийм бүрхүүл нь удаан хугацаанд үйлчлэх болно.

Тэмдэглэгээ, тэмдгийг хэрэглэх

Термопластик эсвэл будагтай шугам, тэмдгийг наах нь асфальтан хучилтыг тэмдэглэж, шаардлагатай анхааруулгыг зааж өгөх боломжийг олгоно. Жишээлбэл, байшингийн урд байрлах сайт дээр та машины зогсоолыг тэмдэглэх хэрэгтэй. Эсвэл жолооч нарт аюул учруулахыг анхааруулах тэмдэг тавих. Эдгээр зорилгоор термопластик нь элэгдэлд тэсвэртэй, асфальтанд сайн наалддаг, удаан эдэлгээтэй байдаг тул хамгийн оновчтой байдаг. Бойлер дахь өндөр температурыг байнга байлгаж, хуванцар массыг сайтар холих шаардлагатай байдаг тул тусгай төхөөрөмж ашиглан термопластик хэрэглэх шаардлагатай.

Хэрэв тусгай тоног төхөөрөмж ашиглах боломжгүй бол дараахь зөвлөмжийг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Асфальт гадаргуу нь хуурай, цэвэр байх ёстой бөгөөд дараа нь хуванцар нь бүрхүүлд найдвартай наалдана.
Хуванцар хайлах цэг нь 140-180 ºС хооронд хэлбэлздэг. Хуванцар хайлж дууссаны дараа бөөгнөрөл үүсэхээс зайлсхийхийн тулд байнга хутгах хэрэгтэй.
Термопластикыг хэрэглэхийн тулд та хуванцар массыг асфальт дээр хатууруулах боломжийг олгодог бэлэн хэлбэрийг ашиглах хэрэгтэй.
Термопластикыг хөргөх хугацаа хэдхэн минут байна.

Бид асфальт тавих хоёр аргыг авч үзсэн бөгөөд үүний ачаар та өндөр чанартай, удаан эдэлгээтэй бүрхүүл авах боломжтой. Эхний арга нь том талбайг асфальтжуулахад ашигтай байдаг. Хоёр дахь нь - өрхийн талбайг зохион байгуулахад зориулагдсан. Ямар ч тохиолдолд зөв тавьсан асфальтан хучилт нь хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд маш удаан үргэлжлэх болно.

mastermont.ru

Өөрийнхөө гараар асфальт: үйлдвэрлэл, суурилуулалт

Материалын давуу болон сул талууд

Асфальт хучилтын гол давуу талууд нь:

боломжийн өртөг, ялангуяа бага тоннын хэрэглээний хувьд;
үйлдвэрт хурдан бэлтгэх боломж;
үйлдвэрлэх, суурилуулах технологийн дагуу бүрэх бат бөх чанар;
тусгай тоног төхөөрөмж байгаа тохиолдолд асфальт тавих харьцангуй хялбар байдал.

Асфальт бетоны сул талууд нь:

нарны гэрлийн нөлөөн дор халах үед техникийн шинж чанар огцом буурах;
халаах явцад битумыг ууршуулж, хортой утаа ялгаруулах;
асфальтан хучилтыг тавих хүртэл шаардлагатай температурыг хадгалах хэрэгцээ.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн зорилго

Ашигт малтмалын нунтагтай болон нунтаггүй асфальт бетон .

Асфальт дахь элс, хайрга эсвэл буталсан чулуу нь үндсэн чигжээсийн үүрэг гүйцэтгэдэг.Асфальт давхарга доторх даралтыг жигд хуваарилж, чулуунуудын хоорондох хоосон зайг дүүргэхийн тулд элс хэрэгтэй. Битумын хамт энэ нь том чулуун хэсгүүдийг холбож, тэдгээрийг барьж, давхаргаас дээш гарахыг зөвшөөрдөггүй.

нягт, 5-10 мм-ийн хайрганы хэсэгтэй, хатуу хучилттай талбай, явган хүний зам, зам болон ачаалал багатай бусад бүрхүүлд зориулагдсан;
сүвэрхэг, 10-20 мм-ийн чулуун хэмжээтэй, доод давхаргыг олон давхаргат бүрээсэнд байрлуулах;
өндөр сүвэрхэг, 20-40 мм-ийн буталсан чулууны хэсэгтэй, хурдны замын чухал хэсгүүдэд ашиглах зориулалттай.

Нилээд нунтаг шохой, шохойн чулуу эсвэл элсэн чулууг эрдэс дүүргэгч болгон нэмнэ. Тэд сүүлчийн үлдэгдэл хоосон зайг дүүргэж, хатуу хучилттай замыг илүү нэгэн төрлийн болгодог. Түүнээс гадна хамгийн сайн эрдэс дүүргэгч нь химийн хувьд төвийг сахисан бодис болох элсэн чулуугаар хийгдсэн байдаг.

Полимер тороор бэхлэх.

Арматурын хуванцар утас хэлбэрийн полимер нэмэлтүүд нь материалын бат бөх чанарыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Энэхүү хоол хийх технологийг зөвхөн хамгийн чухал газруудад ашигладаг. Асфальт замын бат бөх чанарыг цемент нэмэх замаар нэмэгдүүлэх боломжтой боловч энэ тохиолдолд шохойн чулууг нарийн дүүргэгч болгон ашиглах боломжгүй.

Өөрийнхөө гараар асфальт үйлдвэрлэл

Өөрийнхөө гараар асфальт нь түүнийг зам, хотын гудамжинд ашиглахыг зөвшөөрдөггүй. Гэсэн хэдий ч ийм материалыг цэцэрлэгийн зам эсвэл ашиглалтын явцад ачаалал багатай талбайг зохион байгуулахад үр дүнтэй ашиглаж болно. Өөрийнхөө гараар асфальт хийхийн тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

угаагаагүй элс байсан ч энгийн;
хайрга эсвэл жижиг фракцын буталсан чулуу;
1200С-аас ихгүй хайлах цэг бүхий хатуу битумэн давирхай;
өргөн ванн эсвэл бетон зуурагч;
металл торх ба хувин;
хүрз;
өргөн шигшүүр эсвэл элс шигших металл тор.

Элс, хайрганы хуурай хольцыг хувин эсвэл бетон зуурагчаар 1: 2 эзэлхүүний харьцаагаар бэлтгэнэ. Торхыг тавиур дээр тавиад доор нь гал асаа. Дотор нь хувин ус хийнэ.

Үүний зэрэгцээ гуравны нэг усаар дүүргэсэн өөр гал дээр хувин хийнэ. Саванд байгаа ус буцалж эхлэхэд битум хийж халааж хайлуулна. Хайрга-элсний хольцыг торхонд хийнэ. Хувин болон торхонд буцалж буй ус нь 100 хэмийн температурыг хадгалах болно.

Хайрга-элсний хольцыг торхонд хийнэ, ус буцалгах хүртэл хүлээнэ үү. Битум хайлж, ус аажмаар буцалгах хүртэл битумыг усанд буцалгана. Дараа нь хайлсан битумыг хайрга-элсний хольцтой торхонд хийнэ, идэвхтэй хутгаж эхэлнэ. Холихыг металл хоолой эсвэл бусад удаан эдэлгээтэй объектоор хийхийг зөвлөж байна. Цус сэлбэх үед торхонд буцалж буй ус байх ёстой бөгөөд халуун битумыг хүйтэн усанд хийж болохгүй.

Битумын эзэлхүүнийг буталсан чулуу-элсний хольцын эзлэхүүнтэй харьцуулсан харьцаа нь ойролцоогоор 1:15 байна. Илүү нарийн, асфальтын нягтыг зөвхөн нүдээр тодорхойлж болно.

Асфальтийн массын уян хатан чанарыг сайжруулах, холих ажлыг хялбарчлах, дараагийн хучилтын ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд тусгай хуванцаржуулагч эсвэл шингэн угаалгын нунтаг хэрэглэж болно. Хуванцаржуулагчийг зааврын дагуу 40-50 литр асфальт тутамд 1 аяга шингэн угаалгын нунтаг нэмнэ.

Ус буцалж дуусмагц гар хийцийн асфальт бэлэн болсон тул зам дээр тавьж болно.Хэрэв энэ үед бэлтгэл ажил дуусаагүй бол торхонд дахин ус нэмнэ. Үүний зэрэгцээ та зөвхөн буцалж буй ус нэмж болно, халуун гадаргуу дээр унасан хүйтэн ус тэр даруй буцалж, түлэгдэх болно гэдгийг санаарай.

Асфальт хучилт

Өөрөө хийх ажил нь төлөвлөлтийн шийдвэр, тэмдэглэгээг батлахаас эхэлдэг. Ажлын энэ үе шатанд дараахь зүйлийг тодорхой тодорхойлох шаардлагатай.

замын байршилтай;
түүний өргөн ба өндөр нь газрын түвшнээс дээш;
хашлагын төрөл ба түүний суурилуулалтын өндөртэй;
ус зайлуулах талбайтай.

Замын байршлыг тодорхойлохдоо газар доорхи байгууламжууд байгаа эсэх, цэцэрлэгийн модны байршил, борооны ус урсах налуугийн чиглэлийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Шийдвэр гаргасны дараа та ирээдүйн асфальт хучилтын периметрийн эргэн тойронд шонгуудыг цохиж, түүний нарийн контурыг тодорхойлох хэрэгтэй.

Тэмдэглэсэн контурын дагуу 15 см-ийн гүнд "тэвш" гэж нэрлэгддэг суваг ухах шаардлагатай бөгөөд ёроолд нь геонэхмэл бус нэхмэл даавууны давхарга тавих нь хогийн ургамлын соёололтоос сэргийлж, чийгийг чөлөөтэй нэвтрүүлэх боломжийг олгоно. хөрсний доод давхарга руу орох.

Асфальт тавих төлөвлөгөө.

Хажуугийн хашлага суурилуулж, засч, "тэвш" -ийг дээд талд нь нурангигаар дүүргэнэ.Гадаргууг сайтар нягтруулсан байх ёстой. Асфальт хучилтын бат бөх чанар нь хөндлөнгийн чанараас хамаарна.

Дараа нь та асфальт худалдаж авах эсвэл өөрөө бэлтгэж, нурангин дээр нэг удаад 4-5 см зузаантай давхарга тавих хэрэгтэй. Урьдчилан тэгшлэх ажлыг урвуу тармуур эсвэл модон хусуураар хийж болно.

Тохируулга хийх явцад барилгын түвшинг ашиглан налуу байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Цэцэрлэгийн зам дээрх асфальт бетонон давхаргыг нягтруулах ажлыг vibrotamper ашиглан хамгийн сайн хийдэг.

Өөрийнхөө гараар асфальт тавих үйл явц нь цаг агаарын нөхцөл байдлаас хамаарна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр ажлыг бага температурт, чийглэг бороотой цаг агаарт хийж болохгүй.

Асфальт дахин боловсруулах технологи

Шинэ асфальтан замыг засварлах, барихад мөнгө хэмнэх хэрэгцээ шаардлага нь дахин боловсруулах үр ашигтай системийг (материалын хоёрдогч хэрэглээ) хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Энэ тохиолдолд замын гадаргуугаас арилгасан асфальт боловсруулах ажлыг суурин үйлдвэрийн нөхцөлд болон ажлын байранд хөдөлгөөнт төхөөрөмжөөр гүйцэтгэдэг.

Энэхүү технологийн дагуу асфальтбетон хучилтыг механик зүсэгч - ремиксер бүхий тусгай механизм ашиглан арилгадаг. Цаашилбал, зайлуулсан материалыг буталсан чулууны хэсэг болгон буталж, замын суурийг барих, хотын захын хурдны зам, замыг дүүргэх хуурай хольц бэлтгэхэд ашиглаж болно.

Асфальт суурь.

Хоёрдахь технологийн дагуу цуглуулсан, буталсан материалыг зууханд хийж, шаардлагатай хэмжээний шинэ битум, нэмэлтийг нэмээд 170 хэм хүртэл галд оруулахгүйгээр халаана. Энэхүү боловсруулалтын аргыг хотын гудамж, талбайг засварлахад өргөн ашигладаг, учир нь энэ тохиолдолд асфальтын үнэ, үйлдвэрлэл, тавих нь хамаагүй бага байдаг.

Асфальтыг гэртээ дахин боловсруулах

Асфальт хольцоор хийсэн хуучин замын гадаргуу нь гэрийн эзэнд талбай дээр тав тухтай, цэвэрхэн асфальтан замыг тохижуулах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хучилтын хавтанг орлуулах боломжтой юм. Ийм өөрөө хийдэг асфальтыг жишээлбэл, гаражид эсвэл урд талын шалыг хучихад ашиглаж болно.

Зөвхөн дээд битумэн давхаргыг арилгах шаардлагатай. Устгасан материалыг аль болох жижиг хэсгүүдэд хуваах ёстой. Хамгийн их фракц нь 40 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Асфальтан хучилтын чанарыг шалгах арга

Барилгын материал үйлдвэрлэгч бүр асфальт худалдан авагчид бүтээгдэхүүний чанарын улсын стандартад нийцсэн гэрчилгээ олгох үүрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд үйлдвэр нь шаардлагатай багц шинжилгээг хийх боломжтой гэрчилгээжсэн лабораторитой байх ёстой. Үүнээс гадна бүх томоохон хотуудад барилгын чанар, материалын үйлдвэрлэлийг шалгах бие даасан лабораториуд байдаг.

Барилга угсралтын талбай дээр замын зорчих хэсгээс өгөгдсөн диаметртэй голыг өрөмдөж, дараа нь замын гадаргууг сэргээн засварлах замаар шалгана. Гаднаас нь авч үзвэл импортын асфальтын чанар нь түүний температур, гадаргуу дээр хар тослог хальс байгаа эсэхээр тодорхойлогддог.

protrotuarnujuplitku.ru

Асфальт тавих. Технологи. Өөрийнхөө гараар асфальт хэрхэн яаж тавих вэ.

Асфальт бол эргэлзээгүй өнөөдөр зам, явган хүний замыг хучилтын хамгийн алдартай материал юм. Энэ нь юуны түрүүнд түүний физик-химийн өвөрмөц шинж чанар, онцлогтой холбоотой юм. Асфальтыг замын гадаргуу болгон ашиглах нь практик бөгөөд хялбар шийдэл юм. Асфальт нь өөрөө байгаль орчны нөлөөнд нэлээд тэсвэртэй бөгөөд элэгдэлд тэсвэртэй байдаг.

Зөв бэлтгэж, асфальтан зам тавих нь маш удаан хугацаанд үйлчлэх болно. Мөн асфальтан хучилт нь жижиг зам, орон сууцны үүдэнд асфальт тавихад тохиромжтой. Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

Асфальт хучилт хийх хэд хэдэн тодорхой үе шатууд байдаг. Эхний үе шат: ухах, замын дэвсгэр бэлтгэх. Дараа нь нягтруулсан хайрга-элсний хольц дээр том ширхэгтэй асфальт тавих нь давхаргыг тусгай булны тусламжтайгаар нягтруулж эхэлдэг. Том ширхэгтэй асфальт бетоныг (KZ-7 эсвэл KZ-10 зэрэг) тавьсны дараа нарийн ширхэгтэй асфальт тавих ажил эхэлдэг. Асфальтны алдартай брэндүүдийн нэг бол B10 асфальтбетон юм.

Асфальт хучилт хийх үе шатуудыг авч үзье

1. Газар шорооны ажлын үе шат. Ажил эхлэхийн өмнө та ажлын хэмжээг үнэлэх, зам, орох, гарах гарцын зураг төслийг гаргах хэрэгтэй. Бусад зүйлсийн дотор газар доорх инженерийн шугам сүлжээний байршил, газар нутгийн онцлогийг харгалзан үзэх нь чухал юм. Энэ нь ус зайлуулах системийг зөв тооцоолох боломжийг танд олгоно, ингэснээр ирээдүйд бохир усыг зайлуулахтай холбоотой асуудал гарахгүй. Том модыг анхаарч үзээрэй. Модны үндэс нь цаг хугацааны явцад асфальтыг урж, хучилтын бүрэн бүтэн байдлыг ноцтойгоор гэмтээж болно.

Ажлын эхний үе шатууд нь хөрсний дээд давхаргыг зайлуулах явдал юм. Хөрс зайлуулах ажлыг тусгай төхөөрөмж (бульдозер, экскаватор, грейдер) гүйцэтгэдэг. Том хэмжээний ажлын хувьд танд хэрэгтэй болно Киевт экскаватор түрээслэх.

Хөрсний давхаргыг хэр гүн арилгах шаардлагатай вэ? Энэ параметр нь олон янзын хүчин зүйлээс хамаардаг бөгөөд юуны түрүүнд асфальтан замын зориулалтаас хамаарна. Хэрэв та асфальтан зам хийх гэж байгаа бол 10-25 см шороог арилгахад хангалттай. Ирээдүйн асфальт гадаргуу дээр төлөвлөсөн ачаалал их байх тусам нүхийг бэлтгэх шаардлагатай болно.

Ийм мөчийг урьдчилан харахаа мартуузай: бороо орох үед ус нь ус зайлуулах систем рүү урсаж, асфальтан дээр эсвэл доор хуримтлагдахгүй. Асфальт хучилт эхлэхээс өмнө хөрсний ухсан давхаргыг асфальтын бүсээс зайлуулах шаардлагатай. Борооны үеэр ус хөрсийг эвдэж, ус зайлуулах системд орж, ус зайлуулах хоолойг бөглөрөх болно. Газар шороо, буталсан чулуун суурийг нягтруулахын тулд танд галзуу хэрэгтэй болно.

2. Асфальт тавих суурийг бэлтгэх. Өөрийнхөө гараар асфальт тавихын тулд та хатуу суурийг тавих хэрэгтэй. Хучилтын суурь нь хатуу ( замын хавтан) ба хатуу бус ( элс, нуранги эсвэл хайрга). Хөдөлгөөний эрчим багатай бүрэх ачаалал бага байвал ийм үндсэн параметрүүд танд тохирох болно. Байшингийн үүдний хэсэгт асга буталсан боржингийн фракц 40 - 60 мм. (давхаргын зузаан 15 см). Явган хүний зам, талбайн хувьд 5-10 см-ийн далан хангалттай байх болно.Буталсан чулууг шахах, нягтруулах, түүнчлэн жигд хуваарилах шаардлагатай. Илүү том давхарга тавих нь практик биш гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Том буталсан чулууг тавьсны дараа 20-40 мм-ийн нарийн ширхэгтэй боржин чулуу буталсан чулууг дагадаг. Түүний зузаан нь ойролцоогоор 10 см, сүүлчийн давхарга нь юм голын элс. Шалыг бүхэлд нь усаар асгах нь зүйтэй бөгөөд ингэснээр суурьшиж, илүү бат бөх болно.

Бэлтгэл давхаргатай нягтруулах ажлыг чичиргээт хавтан эсвэл тусгай зориулалтын булны тусламжтайгаар хийж болно. Асфальтын суурь бэлтгэх чанар нь ирээдүйн бүрээсийн ашиглалтын хугацаа, түүний бат бөх чанараас шууд хамаардаг.

Асфальт тавих суурийг бэлтгэхмөн хэрэглэж болно төмөр бетон хавтанба/эсвэл газар дээрх бетоноос цутгасан бетон суурь. Асфальт хучилтанд бэлтгэх энэ аргыг бараг ашигладаггүй, учир нь энэ нь зардлын хувьд хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Төмөр бетон суурьтай асфальт хучилт хийхнисэх онгоцны үйлдвэрт хөөрөх зурвас байгуулах явцад хийх .

Асфальт гадаргуугийн суурийн материалын хувьд та эвдэрсэн чулууг ашиглаж болно энгийн тоосго . Эвдэрсэн тоосго ашиглахдаа савлагааны нягтралыг хангах нь чухал юм. Энэ суурь нь хангалттай бат бөх байх бөгөөд хүнд ачааг амжилттай тэсвэрлэх чадвартай байх болно. Гэсэн хэдий ч эвдэрсэн чулуу, тоосго тавих нь маш их цаг хугацаа шаарддаг, учир нь процесс нь өөрөө маш их хөдөлмөр шаарддаг.

Бэлтгэл үе шат хайрга-элсний хольцмөн хажуугийн чулуу, хашлага суурилуулах ажил орно. Хил нь зөвхөн гоёл чимэглэлийн үүднээс чухал ач холбогдолтой төдийгүй асфальтыг тархахаас сэргийлж, бүрээсийн бүрэн бүтэн байдлыг хадгалахад зайлшгүй шаардлагатай. Жижиг замуудын хувьд жижиг хашлага суурилуулж болно.

Асфальт хучилтын технологи

Асфальт бэлтгэх ажлыг өөрөө хийхингэснээр давуу талаа алдахгүй, үйл ажиллагааны шинж чанараа хадгална. Хамгийн сайн сонголт бол өөрт ойр байрлах асфальтан үйлдвэрээс бэлэн болон халуун асфальтбетон худалдаж авах явдал юм. Бэлэн асфальт худалдаж авснаар ямар давуу талтай вэ?

Та тусгай жорын дагуу бэлтгэсэн, ГОСТ-д бүрэн нийцсэн халуун эцсийн асфальт авдаг.

Асфальт бетоны үйлдвэрээс эцсийн асфальтын өртөг нь өөрийн гараар асфальт хийхээс бага байх болно. Дунджаар 10 см-ийн зузаантай 10 ам метр талбайг асфальтлахад 1 тонн асфальт бетон хангалттай.

Асфальтын бүх ажлыг дор хаяж таван хэмийн температурт хийх ёстой гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Сайтаа хучилттай болгохын тулд нарлаг, хуурай өдрийг сонгоорой. Асфальт тавих технологийг зөрчих нь үйл ажиллагааны хурдан элэгдэлд хүргэж, асфальт хучилтын хугацаанаас өмнө эвдрэх шинж тэмдэг илэрдэг.

Асфальт бетон ямар төрлүүд байдаг вэ?

Бүдүүн ширхэгтэй, нарийн ширхэгтэй гэсэн хоёр төрлийн асфальт хольц байдаг. Нарийн ширхэгтэй асфальт нь гадаргуугийн чанарын хувьд хамгийн шилдэг нь юм. Энэ нь хамгийн гөлгөр гадаргуутай бөгөөд шороо нь бага хэмжээгээр хуримтлагддаг тул ийм асфальтыг цэвэрлэх, арчлахад хялбар болгодог. дагуу асфальтбетон (буталсан чулуу, хайрга) бүх хольц ГОСТ 9128-97 төрөлд хуваагдана: A, B, C, D, D.

Хүргэлтийн дараа асфальт тавих журам

Асфальтыг өөрөө буулгагч машинаар хүргэж дуусмагц та нэн даруй тавьж эхлэх хэрэгтэй. Эдгээр зорилгын үүднээс та асфальт хучлага ашиглаж болно. Нарийн замыг хүрз ашиглан асфальтаар хучиж, дараа нь чичиргээт хавтангаар дардаг. Асфальтийн зузааныг үндэслэн гадаргуу дээр тархсан даруйдаа өөрөө явагч эсвэл гар ажиллагаатай төхөөрөмжөөр нэн даруй нягтруулна.

Асфальт гадаргын ачааллын тооцооноос хамааран нэг буюу хэд хэдэн давхар асфальт тавьдаг. Таны байшингийн хувьд (байшингийн үүдэнд) 5-7 см, замд 3-4 см давхарга тавихад хангалттай.

Асфальтыг хэрхэн нягтруулах вэ?

Асфальтбетоныг зөв, чанартай нягтруулах нь ашиглалтын хугацааг тодорхойлдог. Асфальтыг хэрхэн нягтруулж, нягтруулах вэ? Асфальтыг чичиргээ, нягтруулж, нягтруулж болно. Чичиргээт хавтан, гарын авлагын бул, хөнгөн чичиргээт бул.

Асфальт тавихдаа хамгийн багадаа 105 хэм байх ёстой. Асфальт илүү хүйтэн байх тусам өнхрөх нь илүү их байх болно. Босоо амны гадаргуу дээр асфальт наалдахгүйн тулд босоо амыг усаар норгож болно. Роллерийн хөдөлгөөнийг урвуу хөдөлгөөнгүйгээр, жигд, бүх тавих эгнээнд ижил тооны удаа хийх ёстой. Хэрэв асфальт налуу дээр тавигдсан бол түүний нягтрал нь зөвхөн доороос дээш явагдах ёстой. Гулсмал туузны уулзвар дээр үүссэн давхаргууд нь перпендикуляр гулсмал чиглэлтэй тохирч болно. Нягтруулаагүй хөргөлттэй асфальтаас цааш булны цухуйлт нь 20 см-ээс ихгүй байх ёстой.

Асфальтыг хэрхэн арчлах вэ?

Асфальтныхаа ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд асфальт засвар үйлчилгээний 3 алтан дүрмийг дагаж мөрдөөрэй.

Хүнд техникийг замд оруулахыг бүү зөвшөөр. Ялангуяа гинжит тракторууд.
Зуны өндөр температурт асфальт хэт халж, хүнд машин механизмын жингийн дор гажигтай байдаг.
Асфальт нь байнгын үзлэг, засвар үйлчилгээ шаарддаг. Жижиг нүх, ан цавыг битум, цемент эсвэл хүйтэн асфальт ашиглан аль болох хурдан засах хэрэгтэй. хүйтэн асфальт- -20-аас +40 хэмийн хүйтэнд тавих боломжтой замын асфальтан хучилтын нэг төрөл. Ердийн асфальттай харьцуулахад хүйтэн асфальт нь хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Өнөөдөр асфальт нь замын гол гадаргуу бөгөөд өвөрмөц шинж чанартай байдаг. Тиймээс энэ материалын хэрэглээ жил бүр нэмэгдэх болно.

budindustriiya.com

Хэрхэн асфальт тавих вэ

Хашааныг тохижуулах, том хурдны зам барих тохиолдолд асфальт тавих боломжтой. Мэдээжийн хэрэг технологийн мөчүүд өөр байх болно. Асфальт хучилтыг үргэлж мэргэжилтнүүд хийдэг боловч үүнийг хэрхэн зөв хийх талаар мэдэх нь үргэлж тустай байдаг. Жишээлбэл, ажлыг гаднаас нь хянахын тулд.

Хашаандаа хучилт хийх

Нэгдүгээрт, тэмдэглэгээ хийгдсэн. Үүний зэрэгцээ буталсан чулуун дэрний зузаан, асфальтын зузааныг өөрөө тодорхойлдог.

Та асфальт дээр ямар ачаалал хүлээж байгаагаас эхлэх хэрэгтэй. Тиймээс, хэрэв та хувийн байшингийн хашааг хатуу хучилттай болгох шаардлагатай бол 15 см-ийн нуранги асгаж, 5 см-ийн зузаантай нэг давхарга асфальт тавьж болно Эцсийн эцэст, хашаан доторх ачаалал хамгийн бага байдаг.

Хэрэв та жишээлбэл, зөвхөн машин төдийгүй ачааны машин дууддаг байшин руу ордог замын хэсгийг асфальтаар хучимаар байвал энэ тохиолдолд дэр нь 35 см зузаантай байх ёстой.Асфальтыг 2-3 давхаргаар байрлуулна. , тус бүр 5 см.

Үүний үндсэн дээр асфальт, хайрганы нийт зузаан хэд байх вэ гэдгийг тооцоолсон. Хашааны түвшин ижил хэвээр байхын тулд газрын давхаргыг арилгана. Энэ нь "дэлхийн тэвш" гэж нэрлэгддэг завсарлага болж хувирдаг. Дэлхийг хүссэн түвшинд сонгосны дараа ёроолыг нягтруулна. Энэ нь галзуу эсвэл чичиргээт хавтан ашиглан хийгддэг.

Үүний дараа буталсан чулууг нягтруулсан шороон дээр хийнэ. Өмнө дурьдсанчлан, хэрэв та талбайг асфальтаар хучсан бол 15 см-ийн давхарга хангалттай байх болно. Буталсан чулуу нь 20-40 мм-ийн фракцтай байх ёстой.

Хэрэв буталсан чулуун дэр нь зузаан байвал, жишээлбэл, зам барих үед 3 давхаргад тавьдаг. Энэ тохиолдолд буталсан чулууны доод давхарга нь том чулуугаар хийгдсэн байх ёстой (40-70 мм-ийн фракцууд). Хоёр дахь давхарга нь 20-40 мм байна. Гурав дахь давхарга нь 5-аас 20 мм байна. Яагаад шаардлагатай гэж?

Давхарга бүр тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг:

аадар борооны улмаас усны давхарга гэнэт дээшлэх юм бол том хайрга нь ус зайлуулах суваг болдог;
дунд давхарга нь суурь дээр ачааллыг жигд хуваарилах шаардлагатай;
асфальтыг жигд хуваарилахын тулд нарийн хайрга хэрэгтэй.

Буталсан чулууг дүүргэхдээ давхарга бүрийг замын булны тусламжтайгаар нягтруулсан байх ёстой. Тэрээр доод тал нь зургаан удаа суурийн дээгүүр давхих ёстой. Хэрэв талбай нь хатуу хучилттай бол гулгуурын талбайн жин 4 тонн хүртэл байж болно. За, хэрэв зам барьж байгаа бол та илүү хүнд машин ашиглах хэрэгтэй - 10 тонн хүртэл. Хэрэв замын бул нь чичиргээний функцтэй бол энэ нь том давуу тал болно. Илүү сайн тамга байна. Буталсан чулууны давхарга бүрийг урьдчилан чийгшүүлэхийг зөвлөж байна. Роллер хүрэх боломжгүй, хүрэхэд хэцүү газруудад чичиргээт хавтанг ашиглах ёстой боловч суурийг нягтруулж болохгүй.

Хашааны талбайг сайжруулах бусад бүх ажлыг асфальт хийхээс өмнө дуусгах ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, борооны ус зайлуулах хоолойг аль хэдийн суурилуулж, худаг дээр таглаад, хашлага суурилуулсан байх ёстой. Буталсан чулууг дүүргэх үед усыг зайлуулахын тулд 1 м тутамд 10 мм хүртэл налуу хийх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв суурилуулсан бол ус зайлуулах тавиур руу налууг хийх ёстой. Хэрэв тавиур байхгүй бол борооны ус хөрсөнд орохын тулд налуу хийх хэрэгтэй. Мөн налуу дор асфальт давхаргыг тавьдаг. Ажиллаж байхдаа түвшинг ашиглана уу.

Асфальт хучилт

Буталсан чулууны суурь бэлэн болсны дараа та өөрөө асфальт тавих ажлыг шууд эхлүүлж болно. Асфальт нь янз бүрийн хэмжээтэй байж болно гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Талбайг асфальтжуулахад нэг давхарга хангалттай гэдгийг аль хэдийн дурдсан. Тиймээс, энэ тохиолдолд асфальт нь сайн байх ёстой.

Хэрэв зам асфальттай бол 5 см зузаантай 2, 3 давхар асфальт тавьдаг. Доод давхаргад асфальт нь дээд давхаргаас илүү бүдүүн байх ёстой. Давхарга бүрийг замын булны тусламжтайгаар өнхрүүлдэг. Нэг давхаргыг нөгөөтэй холбохын тулд доод давхаргын гадаргуу дээр битум цутгадаг.

Хэр их асфальт авчрах шаардлагатайг тооцоолохын тулд 1 тонн асфальтаас 10 орчим квадрат метр талбай авдаг гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. метр хучилттай 5 см орчим зузаантай асфальтыг талбай дээр гараар тарааж байна. Хэрэв том зам барьж байгаа бол тусгай машинууд - асфальт хучилт хийдэг.

Мэдээжийн хэрэг, хашаа эсвэл жижиг гарц барих нь илүү хялбар байдаг, тэнд ачаалал бага байдаг. Гэсэн хэдий ч асфальтан хучилтыг удаан байлгахын тулд тодорхой шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай.

Энд гол зөвлөмжүүд байна:

буталсан чулуу, асфальтын давхарга бүрийг нягтруулсан байх ёстой;
доод хэсэгт үргэлж том буталсан чулуу / асфальт байх ёстой;
бороо, хүйтэн жавартай үед асфальт тавихыг зөвлөдөггүй.

Эдгээр шаардлагыг зөрчсөн тохиолдолд асфальтын бат бөх чанар мууддаг.

Сайн зам барих нь анх харахад тийм ч энгийн зүйл биш юм. Замын гадаргуу хэр удаан эдэлгээтэй байх, засвар хийхгүйгээр зам хэр удаан үргэлжлэх вэ гэдэг нь технологийн бүх нарийн ширийн зүйлийг дагаж мөрдөхөөс хамаарна. Асфальт замын хувьд засвар хийхээс өмнө ашиглалтын хугацаа 10 жил байна. Замыг бүх технологид нийцүүлэн барьсан тохиолдолд.

Энгийн хүн зөвхөн замын дээд хэсгийг харж болно - асфальт, хашлага. Зам бол хэд хэдэн давхаргын бялуу гэдгийг олон хүн мэддэггүй. Энд бүх зүйл хашаандаа эсвэл авто замыг асфальтжуулахтай адил энгийн зүйл биш юм. Зам барилгын ажлын дүрмийг Улсын стандарт (ГОСТ) ба Барилгын норм ба дүрмээр (SNIP) зохицуулдаг.

Өндөр чанартай хурдны зам барих технологийг доор товч тайлбарлах болно. Үнэхээр зам нь хэд хэдэн давхаргаас бүрдсэн бялуутай төстэй болохыг та харах болно.

Геонэхмэл материалыг цувисан дэвсгэр дээр тавьдаг.

Дараа нь тэдгээрийг ээлжлэн цутгаж, цохино.

30 см зузаантай элсний давхарга;
том ширхэгтэй хайрганы давхарга;
дунд зэргийн буталсан чулуун давхарга;
нарийн хайрганы давхарга;
геогрид тавьсан;
том ширхэгтэй асфальт давхарга цутгаж байна;
дунд зэргийн асфальт давхарга;
нарийн асфальт давхарга.

Газар дээр нь тавьсан геонэхмэл материал нь цаг хугацааны явцад элс газартай холилдохоос сэргийлдэг. Үүний ачаар замын дээд давхаргад хүнд даацын машинууд явсан ч нүх сүвгүй болно. Асфальт хучилтыг илүү бат бөх болгохын тулд буталсан чулуун давхарга болон асфальтын хооронд геогрид гэж нэрлэгддэг сүлжээг байрлуулдаг. Энэ нь нурангиг барьж, тархахаас сэргийлдэг.

Технологийн стандартад заасны дагуу бүх зүйлийг хийвэл зам удаан үргэлжлэх болно. Үгүй бол эхний хавар засвар хийх шаардлагатай болно.

www.elitehstroy.com

Асфальтбетонтой төстэй зүйлийн тухай анх дурдсан нь МЭӨ 6-р зуунд Вавилонд гарч ирсэн гэж түүхчид баталж байна. Гэвч тэр үеийн технологи нь найдвартай биш, бас шаардлагагүй өндөр өртөгтэй байсан тул ийм замууд 20-р зуун хүртэл мартагдсан байв. Орос улсад асфальтбетон хучилтыг 1928 онд барьж эхэлсэн бөгөөд өнөөг хүртэл давамгайлж байна.

Хөдөөгийн зам тавих зураг.

Энэ юу вэ

Энэхүү найрлагыг холбооны хурдны зам тавихаас эхлээд хотын талбай, цэцэрлэгийн замыг хувийн барилгын ажилд ашиглах хүртэл ашигладаг.

ГОСТ ба СНиП-ийн дагуу асфальт бетон хучилтын зохион байгуулалт нь өөр байж болно.

Гэхдээ хольцын ерөнхий найрлага 100 гаруй жилийн турш өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Юуны өмнө битумыг холбогч болгон оруулдаг..
Элс, том ашигт малтмалын дүүргэгч нь нэг талаараа заавал байх ёстой..
Жагсаалтыг тойрсон янз бүрийн эрдэс эсвэл синтетик нэмэлтүүд юм..

Энэхүү найрлагыг боловсруулж байх үед байгалийн битумыг ашигладаг байсан боловч байгальд ховор байдаг тул цэвэршүүлсэн бүтээгдэхүүн дээр үндэслэн хиймэл аналогийг гаргаж авсан бөгөөд үүнийг дэлхийн өнцөг булан бүрт зам барилгачид амжилттай ашиглаж байна.

Ил уурхайн элсийг том ширхэгтэй дүүргэгчийн хувьд авч, бетонд янз бүрийн төрлийн буталсан чулуу, буталсан чулуу, зарим талстжуулсан шаарыг өргөн ашигладаг.

Бүрээсийн зарим ашигтай шинж чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд байгалийн эрдэс эсвэл синтетик нэмэлтийг ашигладаг. Ялангуяа хүйтэнд тэсвэртэй байдал, замын наалдацын түвшин, зуурамтгай чанар, бусад олон үзүүлэлтүүд нэмэгддэг.

битумэн давирхай.

Ямар найрлага үйлдвэрлэдэг вэ

Үзүүлсэн төрлүүдийн хүрээ нь нэлээд өргөн бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувь хэмжээ, мөн ямар нэмэлт бодис ашигласан зэргээс шалтгаалан мэргэжилтнүүд асфальтыг дараахь сортуудад хуваадаг.

Нарийн ширхэгтэй асфальт.

Явган хүний зам, цэцэрлэгийн зам эсвэл хотын хашааны дотоод орон зайг зохион байгуулахад элсний найрлагыг ашигладаг.
Нарийн ширхэгтэй найрлага нь дунд болон өндөр хөдөлгөөний эрчимтэй хотын гудамжуудыг хамардаг.
Бүдүүн ширхэгтэй асфальтыг олон давхаргат хучилтын технологид суурь давхарга болгон ашигладаг.
Полимер-битум бүрээсийг гүүр, эзэлхүүнтэй зогсоол эсвэл замын уулзвар суурилуулахад ашигладаг. Тэд хүч чадал, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлсэн.
Буталсан чулуу-мастик төрлийн асфальт нь хамгийн бат бөх гэж тооцогддог бөгөөд тэдгээр нь холбооны хурдны замууд болон хөдөлгөөний ачаалал ихтэй өндөр хурдны авто замууд дээр тавигддаг.
Цэнгэлдэх хүрээлэн, гүйлтийн зам, дугуйн зам, бусад спортын байгууламжийн хувьд резинэн битум бүрээстэй байдаг.

Хавтасны зүсэлт.

Гэртээ асфальт хийх

Замын гадаргууг үйлдвэрлэх нь хэцүү, хүртээмжгүй ажил гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч туршилт хийхэд бэлэн байгаа сонирхогчид байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм галт тэрэг нь холбооны хурдны замд зориулагдаагүй боловч тус улсад ийм асфальтыг өөрийн гараар бэлтгэх бүрэн боломжтой.

Зөвлөмж: Туршлагаас харахад гар аргаар бэлтгэсэн хольц нь мэдээжийн хэрэг цэцэрлэгийн бетонон замыг зохион байгуулахад тохиромжтой гэж хэлж болно, гэхдээ ихэнхдээ аль хэдийн дууссан бүрээсний нүхийг засахад ашигладаг.

Найрлага тавих температур.

Сонгодог жор

Хоол хийхэд бидэнд энгийн голын эсвэл карьерын элс, битумэн давирхай эсвэл битум, нарийн ширхэгтэй буталсан чулуу хэрэгтэй. Тоног төхөөрөмжөөс танд металл торх, хувин хэрэгтэй болно.

Асфальтыг гал дээр чанаж болгосон нь дээр, учир нь хий ашиглах нь аюултай, үнэтэй байдаг.

Эхлээд бид 2: 1 харьцаатай элстэй буталсан чулууг унтаж, сайтар холино. Энэ бүгдийг усаар дүүргэж, гал дээр өлгөх хэрэгтэй.
Үүний зэрэгцээ бид битумын суурийг бэлтгэдэг. Үүнийг хийхийн тулд бид металл хувин авч, дотор нь битумыг халааж, нийлэг полимерийг хуванцаржуулагч болгон нэмж болно, гэхдээ шампунь эсвэл ямар ч угаалгын нунтаг хэрэглэх нь хямд байдаг.
Давирхайг дулаацуулж, нуранги бүхий торхон дахь ус буцалгах үед тэдгээрийг холбох хэрэгтэй. Элстэй буталсан чулууг 100ºС-ээс дээш халаахгүйн тулд ус хэрэгтэй. Дараа нь энэ шөлийг бүх ус буцалгах хүртэл буцалгаад хутгана. Уусмалыг халуун байхад цутгаж болно.

Гараар тавих.

Чухал: болгоомжтой байгаарай, 80 ºС-т битум хайлж, 100 - 120 ºС-т буцалгана. Гэхдээ аль хэдийн 170 ºС-т битум гал авалцаж болно.

Уг нь ийм түймрээс сэргийлэхийн тулд ус хэрэглэдэг.

Хуучин хучилтын ашиглалт

Асфальтбетон хучилт, суурийг буулгах нь шинэ асфальт бэлтгэх сайн материал байж болно.

Технологи нь өмнөх хувилбартай хэсэгчлэн төстэй боловч зарим нэмэлт өөрчлөлтүүдтэй.

Асфальтбетон хучилтыг задлах ажлыг хуучны аргаар, лантуу болон бусад цохилтын хэрэгслийг ашиглан гүйцэтгэдэг. Зөвхөн битумаар холбосон асфальтын дээд давхаргыг ашигладаг бөгөөд замын дэрийг ганцаараа үлдээж болно.
Хуучин замын гадаргууг 40 мм-ээс ихгүй хэсэг болгон хуваасан. 100 кг хуучин асфальтанд 10 кг битум авдаг.
Үүний дараа буталсан бодисыг усаар асгаж, хайлуулах хүртэл нэг торхонд буцалгана. Цаашилбал, технологи нь дээрх сонголтыг давтдаг. Халаасан битум нь хайлсан асфальттай нийлж ус ууршдаг.

хүйтэн асфальт

Хүйтэн асфальт.

Дээр дурдсан хоёр арга нь хашаанд эсвэл хашааны ойролцоо эвдэрсэн асфальтыг хэмнэлттэй засварлахад тохиромжтой. Хэрэв та том квадрат бүхий талбайг хамрах шаардлагатай бол хүйтэн асфальт ашиглахыг зөвлөж байна.

Энэхүү бүрхүүл нь 5 жилийн өмнө манай улсын зах зээлд гарч ирсэн. Энд ажиллах зарчим нь сайн мэддэг хүйтэн гагнууртай төстэй юм. Биндэрийн хувьд өөрчлөгдсөн битумыг ашигладаг бөгөөд ингэснээр үүнийг тэгээс доош температурт ч тавьж болно. Заавар нь савлагаа дээр байгаа.

Гарын авлагын vibrorammer.

Энэ материалын цорын ганц сул тал бол мэдэгдэхүйц үнэ юм. Гэхдээ үйлдвэрээс гарсан асфальт халуунаар гардаг, бас халуунаар нь тавих ёстой гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Тиймээс алслагдсан газруудын хувьд хүйтэн полимер асфальт нь цорын ганц хувилбар юм.

Чухал: замын гадаргууг засах үед асуудал нь асфальт бетон хучилттай үений чанар юм.
Полимер суурьтай хүйтэн асфальт нь битум суурьтай ямар ч хольцтой найдвартай холбогддог тул энэ асуудлыг бүрэн шийддэг.

Хүйтэн асфальтын зүсэлт.

Бүрээс тавих дүрэм

Асфальт бетон хучилтыг барих нь хариуцлагатай бизнес бөгөөд үүнийг өөрөө тавих эсвэл мэргэжлийн хүмүүсийг хөлслөх нь тийм ч чухал биш юм. Асфальтбетон хучилтыг тавих, хүлээн авах ажлыг СНиП 2.07.01-89, түүнчлэн олон тооны ГОСТ-ын дагуу гүйцэтгэдэг.

Зөвхөн мэргэжилтэн л эдгээр баримт бичгүүдийг ойлгох боломжтой тул бид эдгээр хэм хэмжээ, дүрмийн үндсэн заалтуудыг илүү ойлгомжтой хэлээр тайлбарлав.

Дунд зэргийн ачаалалтай зам тавих схем.

Бэлтгэл үе шат

Аливаа ажил тэмдэглэгээнээс эхэлдэг. Асфальт хаана тавихаа тодорхой шийдэх хэрэгтэй. Хажуугийн хашлага хаана, ямар байх вэ. Мөн ус зайлуулах суваг, ус зайлуулах систем, ус зайлуулах системийг бүрэн суурилуулсан эсэхийг урьдчилан анхаарах нь маш чухал юм.

Энэ хугацаанд газар доорхи инженерийн шугам сүлжээг суурилуулах бүх ажлыг бүрэн дуусгах ёстой. Хэрэв та зогсоол эсвэл оффис руу явах замыг тохижуулж байгаа бол хотын харилцаа холбоо хаана өнгөрч байгааг урьдчилан олж мэдэх нь дээр, учир нь шаардлагатай бол хотын үйлчилгээ таны хамрах хүрээг тасалдуулж, торгууль ногдуулах болно.

Одоо байгаа асфальтуудын сорт, зорилгын талаар дээр дурдсан. Тиймээс, бэлтгэлийн үе шатанд та ямар төрлийн материал тавихаа сонгох хэрэгтэй.

Чичиргээт хавтангийн ажил.

Анхаарах зүйл: асфальтбетон хучилтыг суурилуулах тооцоо нь зөвхөн материалын өртөг, ажлын хэмжээний талаархи мэдээллийг агуулсан байх ёстой.
Үүнд тээврийн зардлыг тусгах, түүнчлэн холбогдох албан тушаалтан, үйлчилгээнээс ажил гүйцэтгэх зөвшөөрөл гэх мэт урьдчилан тооцоолоогүй зардлын багана үлдээх нь ашигтай байх болно.

Явган хүний зам, хааяа машин зорчих тавцан тавьж байгаа бол буталсан чулуу, хайрган дэрийг 15 см хүртэл зузаантай болгож, асфальтбетон хучилтын зузаан нь 4-5 см-ийн хооронд байна.

Хэрэв та шатахуун түгээх станцууд эсвэл хүнд даацын машинууд үе үе дамжин өнгөрөх замуудыг тоноглож байгаа бол энэ тохиолдолд хайрганы дэрний зузаан нь ойролцоогоор 25-35 см байх болно.Түүнчлэн асфальт өөрөө дор хаяж 2 давхаргыг тавьсан.

Хүнд тэшүүрийн талбай.

Тэмдэглэгээ хийсний дараа замд зориулсан тэвш эсвэл суурийн нүхийг зохион байгуулж эхэлнэ. Хот суурин газар эсвэл хувийн барилгын ажилд дүрмээр бол зам, талбайг ойролцоогоор ижил түвшинд хийдэг тул хөрсийг "замын бялуу" -ын бүх зузааныг бүрэн сонгох ёстой. Холбооны хурдны замууд нь арай өөр технологиор тоноглогдсон боловч бид үүнд анхаарлаа хандуулахгүй.

Хөрс сонгохдоо бүх талбайг сайтар нягтруулсан байх ёстой, үүнийг галзуу эсвэл чичиргээт хавтангаар хийдэг. Ойролцоох мод байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй, үндэс нь цаг хугацааны явцад асфальтыг урж хаях тул боломжтой бол тэдгээрийг нэн даруй арилгах нь дээр. Хэдийгээр ажлын өртөг бага зэрэг нэмэгдэх боловч ургамал нь бүрээсийг таслахгүйн тулд газрын гадаргууг геонэхмэл материалаар хучихыг зөвлөж байна.

Асфальтын дулааны профиль хийх хөдөлгөөнт үйлдвэр.

Чухал: энэ үе шатанд хашлага суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь "замын бялуу" -д зориулж нэг төрлийн хэвний үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв хучилтын хавтанг тавихдаа замын түвшингээс доогуур хашлага хийсэн бол эсрэгээр нь энд байна. .

Үүнтэй холбогдуулан ус зайлуулах хоолойг нэн даруй төлөвлөх шаардлагатай байна.

Одоо та буталсан чулуун дэрээ хаяж эхэлж болно. 10 - 15 см зузаантай дэрний замын хувьд 30 - 40 мм-ийн хэмжээтэй буталсан чулууны 1 давхарга хангалттай. Илүү хүчирхэг суурь нь хэд хэдэн давхаргаар овоолсон байдаг.

Доод давхаргыг гүний ус ихсэх үед ус зайлуулах зориулалтаар ашигладаг бөгөөд энэ нь 40-70 мм-ийн хэмжээтэй том хайргаар хучигдсан байдаг. 20 - 40 мм-ийн фракцтай дараагийн давхарга нь замын суурь дээр ачааллыг жигд хуваарилах үүрэгтэй.

Полимер тороор замын бэхэлгээ.

Буцааж дүүргэх эцсийн давхарга нь 5 - 20 мм-ийн фракц бүхий нарийн хайргагаар хийгдсэн байдаг. Тэрээр мөн ачааллын хуваарилалтыг хариуцах болно, гэхдээ үүнээс гадна тэрээр дэрийг өтгөн, цул бүтэц болгон хувиргах болно.

Бүх тавьсан давхаргууд нь нягт савлагдсан байх ёстой. Ноцтой бүрээсийн хувьд 2-10 тонн жинтэй замын өнхрүүлгийг ашигладаг. Хогийн бөмбөг бүрийг тусад нь нягтруулж, бул нь дор хаяж 5 удаа өнгөрөх ёстой бөгөөд орчин үеийн замын булнууд нь vibropress функцтэй бөгөөд үр ашгийг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлдэг. Товчлох явцад гадаргууг тогтмол усалж байх ёстой.

Зөвлөмж: гүйлтийн явцад та замын налуу өнцгийг нэн даруй анхаарч үзэх хэрэгтэй, дунджаар 1 метр тутамд 1º орчим хийдэг.
Үүнийг хийхийн тулд тэмдэглэгээ эсвэл түвшний өгөгдлийг үе үе шалгаж үзээрэй.

Холбооны хурдны зам тавих.

Асфальт хучилт

Дэрэн дэрийг дарсны дараа та асфальт тавих ажлыг шууд үргэлжлүүлж болно. Өмнө дурьдсанчлан, явган хүний зам болон зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн хувьд 50 мм хүртэл давхаргатай нарийн ширхэгтэй найрлагыг тавихад хангалттай. Хүнд замын булны шаардлагагүй, та хөнгөн бул эсвэл чичиргээт хавтангаар явж болно.

Анхаар!
СНиП-ийн дагуу ийм төрлийн бүрээсийг амралт зугаалгын газар байрлуулахыг зөвлөдөггүй.

Илүү ноцтой объектуудыг 2 давхаргаар хучсан байдаг. Энэ тохиолдолд доод давхаргыг 40-50 мм-ийн түвшинд том ширхэгтэй асфальтаар хийнэ. Нарийн ширхэгтэй найрлагыг бараг тэр даруйд нь хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд өнгөлгөө юм.

Одоогийн байдлаар халуун асфальт давхаргын хооронд полимер материалын арматурын тор тавих шаардлагатай технологиудыг боловсруулжээ. Үүний үр дүнд ийм замын бат бөх, бат бөх чанар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. Энэхүү технологийг холбооны хурдны зам, ачаалал ихтэй зам тавихад ашигладаг.

Замын иж бүрэн бүтээн байгуулалт.

Чухал: асфальтбетон хучилтыг сэргээх нь ихэвчлэн зөвхөн халуун битумын тусламжтайгаар хийгддэг.ГОСТ-ийн дагуу асфальт бетон хучилтын дулааны профилийг хийх ёстой.

Энэ процедур нь замын зорчих хэсгийг 2-5 см-ийн гүнд урьдчилан халаах явдал юм.

Хольцыг халуун байдалд хүргэх ёстой бөгөөд дүрмээр бол 7-20 тоннын даацтай автосамосвалуудаар авчирдаг.Үүний дараа асфальтыг гараар эсвэл замын хавтгайд машинаар жигд тарааж, налууг ажиглаж байна. 40 мм-ийн зузаантай замын 10 м² талбайд дунджаар 1 тонн асфальт зарцуулдаг.

Асфальтбетон хучилтыг барих нь цаг агаарын байдлаас хамаардаг үйл явц юм. Хүйтэн улиралд, өөрөөр хэлбэл +5 ºС-аас доош температурт ажиллахыг зөвлөдөггүй. Дээрээс нь борооны үеэр эсвэл нойтон цаг агаарт найрлага нь чийгшүүлж, илүү хурдан хөрдөг тул тавих чанар мэдэгдэхүйц буурдаг.

Хуучин бүрээсийг арилгах төхөөрөмж.

Дүгнэлт

Чанартай асфальт хучилтын ерөнхий үндсэн зарчмуудыг бид тодорхойлсон боловч шинжлэх ухаан зогсохгүй, технологи нь нэмэгдэн, сайжирч байна. Энэ нийтлэл дэх видеон дээр та асфальт тавих үйл явцыг илүү нарийвчлан авч үзэх боломжтой.

Эх сурвалж: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie

Өндөр чанартай асфальтыг өөрийн гараар хэрхэн яаж хийх талаар туршлагатай барилгачдын зөвлөгөө. DIY асфальт найрлага

https://www..com/watch?v=ppC4e1V4uUk

Алхам 1 Савыг бэлтгэ.

Хэрэв танд байхгүй бол та үүнийг ямар ч фермерээс эсвэл жижиглэнгийн саванд тос асгадаг компаниас нэг зоосоор худалдаж авч болно (эсвэл үнэ төлбөргүй зээлж болно). Тэдгээрийг ихэвчлэн хаягдал төмрийн хаягдал болгон хаядаг. Бид тагийг нь хааж, төв хэсэгт доод талаас нь цахилгаан өрөмөөр цооног өрөмддөг. Бид металл саваа (хоолой, булан, дөрвөлжин гэх мэт) утастай.

) ба хаашаа ч гоожихгүйн тулд инвертер гагнуураар түлэх. Бид L хэлбэрийн мөчрийг ирмэгүүдийн аль нэгэнд нь гагнаж, энэ нь "нулимж" болж хувирдаг.

Алхам 2 Найрлагыг нь холино.

Алхам 3 Битум ба полимер нэмэлтийг халаана.

Алхам 4 Бүгдийг холино.

Алхам 5 Цоорхойг бөглөнө үү.

Асфальт асгах талбайг сайтар цэвэрлэж, компрессороор үлээх нь дээр. Халуун хольцыг цутгасны дараа та галзуу эсвэл өөр ямар нэгэн хэрэгсэл (раммер) авч, материалыг нягтруулах хэрэгтэй. Багажны металыг усаар чийглэхээ мартуузай, ингэснээр битумд наалдахгүй.

Хэрэв та зааврыг дагаж мөрдвөл гэртээ асфальт хийх нь аюулгүй, хурдан, бүр маш сонирхолтой байх болно!

Хүйтэн асфальт гэж юу вэ, түүний онцлог нь юу вэ

Гэхдээ зуны оршин суугч бүр цэцэрлэгт явах зам эсвэл машинд зориулсан жижиг зам гаргахын тулд зохих хэмжээгээр худалдаж авах боломжтой. Та ердийн дэлгүүрээс худалдаж авч болно. Суурилуулалт нь тусгай мэдлэг шаарддаггүй: зүгээр л хольцыг зөв газарт асгаж, машины дугуйтай ч гэсэн тохиромжтой аргаар нягтруулна.

Хуучин хучилтаас шинэ асфальт яаж хийх вэ

Алхам 2 Найрлагыг нь нунтаглана.

Алхам 3 Нэмэх уусмалыг бэлтгэ.

Үнэгүй бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс гар хийцийн асфальт бэлэн боллоо. Одоо үүнийг урьдчилан цэвэрлэсэн нүхэнд эсвэл тавихад бэлтгэсэн газар руу асгах хэрэгтэй. Ийм материал нь танд нэг жилээс илүү хугацаанд үйлчлэх бөгөөд "брэнд" -ээс муугүй байх болно.

Эх сурвалж: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-asfalt-svoimi-rukami.html

Гэртээ асфальт яаж хийх вэ

Форум - орон сууцны засварын ажил

Та нэвтэрч ороогүй байна. Нэвтрэх буюу бүртгүүлнэ үү.

1 Сэдэв бичсэн Уйтгартай 2013-04-14 20:23:06

Уйтгартай
Оролцогч
Идэвхгүй

Бүртгэгдсэн: 2013-02-06
Бичлэгүүд: 86

Сэдэв: Өөрийнхөө гараар асфальт үйлдвэрлэл

Ноёд оо, та нарын дунд гэртээ асфальт хийх үйл явц, аргачлалыг мэддэг хүн байна уу? Ялангуяа, сэдвийг бүрэн эхээр нь нээхийг би танаас хүсч байна: найрлага нь ямар байх ёстой, бэлтгэх арга, ямар хэрэгсэл хэрэгтэй вэ. Баярлалаа!

2-аас хариулах Артем Гудков 2013-04-14 20:31:05

Артем Гудков
Оролцогч
Идэвхгүй

Бүртгэгдсэн: 2012-11-20
Бичлэгүүд: 110

Re: Өөрийнхөө гараар асфальт

Одоо та зүгээр л асфальт авч болно, мөнгө төлөхөд л хангалттай, тэд халуун авчрах болно, зүгээр л өөрөө тэгшлэх цагтай болно. Хэдийгээр энэ нь үнэтэй ч гэсэн их зүйл шаарддаггүй. Мөн өөрөө хоол хийх нь зөвхөн таны эрүүл мэндийг сүйтгэх явдал юм.

3-аас хариулах Багш аа 2013-04-14 20:38:46

Багш аа
Оролцогч
Идэвхгүй

Бүртгэгдсэн: 2012-11-10
Бичлэгүүд: 182

Хэрэгтэй

Үүнийг дагаж мөрдвөл сайтын материалыг хуулбарлахыг зөвшөөрнө

Өөрийнхөө гараар асфальтыг хэрхэн яаж хийх вэ

Асфальтыг өөрөө хийхийн тулд ажлын явцад гэмтэл бэртлээс зайлсхийхэд туслах хэд хэдэн нарийн ширийн зүйлийг мэдэх хэрэгтэй. Асфальтын үндсэн материал нь буталсан чулуу, давирхай, элс юм. Үүнээс гадна гадаргууг тавьсан полимер материал шаардлагатай.

Эхлээд харахад асфальтыг өөрөө хийх нь тийм ч хэцүү биш боловч эхлэхээсээ өмнө энэ үйл явцад бэлтгэх хэрэгтэй. Эхлээд та бүх найрлагыг нь холих савыг олох хэрэгтэй. Мөн та дор хаяж 8 цаг шатах ёстой жижиг гал хэрэгтэй. Суспензийг хөргөхийн тулд 100 литр ус бэлтгэх шаардлагатай.

Бүх материалыг хамтад нь байлгахын тулд та давирхай эсвэл битум хэлбэрээр зуурмагийг ашиглах хэрэгтэй.

Өнөөдрийг хүртэл өөр төрлийн асфальт байдаг - хүйтэн, өөрөөр хэлбэл полимер. Гол давуу тал нь түүний тавих ажлыг ямар ч температурт гүйцэтгэдэг. Туршилтын явцад энэ асфальтын зуурамтгай чанар -15 хүртэл хадгалагддаг болохыг тогтоожээ. Энэ нь ямар ч цаг агаар, цаг агаарт зам засах боломжийг олгодог тул энэ төрлийн асфальт нь асар их давуу талыг өгдөг. Ийм тавихын тулд тусгай тоног төхөөрөмж ашигладаг бөгөөд үүнд хөрсний гулгуурын талбай түрээслэх зэрэг үйлчилгээг ашигладаг.

1. Савыг бэлтгэ.

Юуны өмнө та бетон зуурагчийн ажлыг гүйцэтгэх зүйлийг хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та төмөр торх ашиглаж болно. Дээрээс нь тагийг нь таглаж, доод хэсэгт нь өрөмдлөгөөр цооног өрөмдөх хэрэгтэй. Дараа нь та нимгэн хоолой эсвэл саваагаар утас хийж, торх нь гоожихгүйн тулд гагнах хэрэгтэй. Хоолойн аль нэг ирмэг дээр L хэлбэрийн саваа гагнах ёстой бөгөөд шорлог авах болно.

2. 2: 1 зарчмын дагуу буталсан чулуу, элсийг гэрийн бетон зуурагч руу хийнэ, бүгдийг сайтар холино. Нойтон хольцыг асгаж болохгүй, учир нь тэдгээр нь маш хурдан хатаж, сонгоход хэцүү байдаг.

3. Битумыг өөр саванд халаах ёстой. Үүний тулд хувин илүү тохиромжтой. Буцалгах хүртэл халаахад полимер нэмэх шаардлагатай. Битумыг уян харимхай болгохын тулд бага зэрэг шампунь нэмэх хэрэгтэй. Буцалсны үр дүнд энэ нь шатаж, хольцыг холих нь илүү хялбар болно.

4. Элс, хайрга аль хэдийн дулаарсан торхонд халуун битум нэмэх шаардлагатай. Ямар ч тохиолдолд та битумыг хүйтэн торхонд асгаж болохгүй, учир нь энэ нь хурдан хатуурах болно.

5. Асфальт цутгахын өмнө нүхийг сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Үүнээс гадна компрессорын тусламжтайгаар та шаардлагагүй бүх хог хаягдлыг үлээж болно. Халуун хольцыг нүхэнд юүлсний дараа өнхрүүлгийн тусламжтайгаар материалыг нягтруулах шаардлагатай. Багаж нь битум дээр наалдахгүйн тулд усаар чийгшүүлэх ёстой.

Алмазан өрөмдлөгийн онцлог

Барилгын салбарт цуврал хэрэглээ олсон. Дэлгэрэнгүй»

Байшингийн дизайныг өөрөө хэрхэн хийх вэ?

Байшин барихад хэд хэдэн зүйл орно. Дэлгэрэнгүй»

Металл бүтцийг чухал гэж үздэг.

Ийм шал нь эгнээ байгаагаар тодорхойлогддог.

Мод бол хамгийн түгээмэл зүйлийн нэг юм.

Weller компани нь тэргүүлэх төлөөлөгч юм.

Барилгын салбарт цуврал хэрэглээ олсон.

Хүнд ажлын дараа алжаалаа тайлах сайхан байдаг.

Өмнө нь халуун агаарын урсгалыг олж авдаг.

Агааржуулагчийн элбэг дэлбэг байдлыг харуулсан.

Студи орон сууцыг олон хүн дутуу үнэлдэг.

Өнөөдөр байшин, зуслангийн байшин барихад .

Ханын цаас - том хэмжээтэй таазыг дуусгах арга.

Манай сайтын материалыг ашиглахдаа идэвхтэй гипер холбоос шаардлагатай

Өөрийнхөө гараар асфальт: үйлдвэрлэл, суурилуулалт

Хотын захын үл хөдлөх хөрөнгийн олон эзэд өөрсдийн гараар асфальт хийх санааг хүлээн зөвшөөрдөг. Гэсэн хэдий ч найдвартай замын гадаргууг олж авахын тулд талбайн ашиглалтын шинж чанарыг харгалзан үзэх, түүнчлэн өндөр чанартай замын гадаргууг олж авах технологийн процессын бүх шаардлагыг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм.

Асфальт гэж юу вэ

Асфальт, өөрөөр хэлбэл асфальтбетон нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан олон бүрэлдэхүүн хэсэгтэй материал юм.

Элс. Энэ нь холбогчоор зайлшгүй шаардлагатай бөгөөд зарим тохиолдолд (цемент нэмэх үед) замын механик хүчийг нэмэгдүүлэх чадвартай байдаг.
Нуранги. Энэ нь арматурын бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд их хэмжээний ачааллын нөлөөн дор бэлэн давхаргыг хагарахыг зөвшөөрдөггүй.
битумэн давирхай. Бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холбох зуурмагийн үүрэг гүйцэтгэхээс гадна вэбийн нэмэлт ус үл нэвтрэх үйлчилгээ үзүүлдэг.

Заримдаа полимер нэмэлтийг асфальт бетонд нэвтрүүлдэг бөгөөд энэ нь түүний өндөр гүйцэтгэлийг хангаж чаддаг боловч өндөр өртөгтэй тул тэдгээрийг маш ховор ашигладаг.

Өөрийнхөө гараар асфальт нь үүргээ бүрэн биелүүлэхийн тулд материалын үйлдвэрлэлийн технологийг дагаж мөрдөх, тавих зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь маш чухал юм. Энэ чиглэлийн эхний алхам бол мэдээж бэлтгэл юм.

Тиймээс бид шаардлагатай бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг (элс, буталсан чулуу, битумэн давирхай) бэлтгэх явдал юм; найрлагыг "хоол хийх" боломжийг хангахын тулд: том металл сав, дулааны эх үүсвэр шаардлагатай болно (ихэвчлэн гал ашигладаг). Мөн хамгаалах хэрэгсэл болгон их хэмжээний ус нөөцлөх (шаталтыг хязгаарлах).

Одоо бүх зүйлийн талаар.

Анхаарах ёстой хамгийн эхний зүйл бол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг холих савыг хийх явдал юм, учир нь та асфальт үйлдвэрлэлд уламжлалт бетон зуурагч ашиглахыг зөвшөөрч байна - үндэслэлгүй тансаглал.

Савны хувьд металл торх (150 - 200 литр) ашиглах нь нэлээд үндэслэлтэй бөгөөд түүний ёроолд L хэлбэрийн бариулыг гагнах шаардлагатай бөгөөд төхөөрөмжийг өөрийн тэнхлэгийн эргэн тойронд эргүүлэх боломжтой болгоно. Дашрамд хэлэхэд, та өөрөө бетон зуурагчийг хэрхэн яаж хийх талаар эндээс уншиж болно.

Үүнтэй зэрэгцэн барилгын битумыг тусдаа саванд хайлуулах хэрэгтэй (ихэвчлэн том хувин хэрэглэдэг). Энэ ажлыг хийхдээ та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй бөгөөд давирхайг асаах боломжийг анхаарч үзэх хэрэгтэй (хэрэв унтраах шаардлагатай бол элс, ус ойрхон байх ёстой).

Дараагийн алхам бол битумыг элс, хайргатай холих бөгөөд үүний тулд халсан давирхайг зүгээр л задгай бодис бүхий торхонд хийж, сайтар холино (эргэх замаар). Гэсэн хэдий ч ажлын энэ хэсгийг гүйцэтгэхдээ баррель болон түүний доторх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сайн халаах ёстой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ, эс тэгвээс материал хурдан хөргөж, өндөр чанартай холих боломжгүй болно.

Уусмалын бэлэн байдлын сайн үзүүлэлт бол ус юм. Эцсийн эцэст, хэрэв та битум, элс, хайрга бүхий торхонд халуун ус асгаж, дараа нь бүх бодисыг халааж байвал сайн гүйцэтгэлд хүрч чадна. Торхноос шингэн бүрэн уурших нь асфальт бэлэн байгааг илтгэнэ.

Материал тавих үйл явц

Мэдээжийн хэрэг, бэлтгэлгүй суурь дээр өөрөө хийсэн асфальт бетон цутгах нь үндэслэлгүй юм. Үүнийг харгалзан материалыг тавихаасаа өмнө ажлын байрыг хог хаягдал, тоос шорооноос цэвэрлэх, эсвэл бүр агаараар үлээх нь зүйтэй.

Үүний дараагаар халаасан асфальтыг шаардлагатай талбайд цутгаж, гараар бул эсвэл раммер ашиглан нягтруулна. Материалын хэрэгсэлд наалдацыг багасгахын тулд сүүлчийнх нь усаар чийгшүүлэх нь зүйтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хатуурсны дараа асфальт ашиглахад бэлэн болно.

Хүйтэн асфальт тавих онцлог

Сүүлийн үед хотын захын үл хөдлөх хөрөнгийн эзэд зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийг зохион байгуулахад хүйтэн хэлбэрийн асфальт ашигладаг.

Энэ бүтээгдэхүүн нь хэрэглэхэд бэлэн хэлбэрээр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд урсдаг битум, полимер дүүргэгч, хувиргагч (хатууруулах процессыг хангана) холимог юм.

Түүнээс гадна, энэ нь уламжлалт материалаар хийх боломжгүй бага температурт амархан тавигдах ийм бүтээгдэхүүн юм. Энэ материалын гүйцэтгэлийн шинж чанар, үнийн үзүүлэлтүүд нь ердийн асфальтаас хамаагүй өндөр байдаг.

Хүйтэн асфальт тавих арга нь дээр дурдсан хувилбараас бараг ялгаатай биш бөгөөд эцсийн материалыг шаардлагатай газарт асгаж, раммер эсвэл машины дугуйны тусламжтайгаар шахах явдал юм.

Сүүлийн үед илүү олон удаа, замын гадаргууг зассаны дараа хуучин (таслагдсан) асфальт бетоныг тусгай үйлчилгээнд үлдээдэг. Үүнийг мөн чанарын өндөр түвшинд замын гадаргууг хийхэд ашиглаж болох нь харагдаж байна.

Үүний тулд шаардлагатай бүх зүйл бол хуучин асфальтын хэсгүүдийг жижиг хэсгүүдэд хувааж, шаардлагатай газарт 10 см орчим давхаргаар тавих явдал юм.Төгсгөлд нь чулуурхаг суурийг замын булны тусламжтайгаар өнхрүүлэх хэрэгтэй.

Зүссэн асфальт дахь давирхайг бага зэрэг хайлж, бүх хоосон зайг дүүргэхийн тулд эдгээр ажлыг дулаан улиралд хийх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Эцсийн шатанд бид тохирох видеог санал болгож байна.

Энэ юу вэ

ГОСТ ба СНиП-ийн дагуу асфальт бетон хучилтын зохион байгуулалт нь өөр байж болно.

Гэхдээ хольцын ерөнхий найрлага 100 гаруй жилийн турш өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Юуны өмнө битумыг холбогч болгон оруулдаг..
Элс, том ашигт малтмалын дүүргэгч нь нэг талаараа заавал байх ёстой..
Жагсаалтыг тойрсон янз бүрийн эрдэс эсвэл синтетик нэмэлтүүд юм..

Элсийг карьераас авдаг бөгөөд том дүүргэгчийн хувьд төрөл бүрийн буталсан чулуулаг, зарим талстжуулсан шаарыг өргөн ашигладаг.

Ямар найрлага үйлдвэрлэдэг вэ

Явган хүний зам, цэцэрлэгийн зам эсвэл хотын хашааны дотоод орон зайг зохион байгуулахад элсний найрлагыг ашигладаг.
Нарийн ширхэгтэй найрлага нь дунд болон өндөр хөдөлгөөний эрчимтэй хотын гудамжуудыг хамардаг.
Бүдүүн ширхэгтэй асфальтыг олон давхаргат хучилтын технологид суурь давхарга болгон ашигладаг.
Полимер-битум бүрээсийг гүүр, эзэлхүүнтэй зогсоол эсвэл замын уулзвар суурилуулахад ашигладаг. Тэд хүч чадал, бат бөх чанарыг нэмэгдүүлсэн.
Буталсан чулуу-мастик төрлийн асфальт нь хамгийн бат бөх гэж тооцогддог бөгөөд тэдгээр нь холбооны хурдны замууд болон хөдөлгөөний ачаалал ихтэй өндөр хурдны авто замууд дээр тавигддаг.
Цэнгэлдэх хүрээлэн, гүйлтийн зам, дугуйн зам, бусад спортын байгууламжийн хувьд резинэн битум бүрээстэй байдаг.

Гэртээ асфальт хийх

Зөвлөмж: Туршлагаас харахад гар аргаар бэлтгэсэн хольц нь мэдээжийн хэрэг зохион байгуулахад тохиромжтой гэж хэлж болно, гэхдээ ихэнхдээ аль хэдийн дууссан бүрээсний нүхийг засахад ашигладаг.

Сонгодог жор

Асфальтыг гал дээр чанаж болгосон нь дээр, учир нь хий ашиглах нь аюултай, үнэтэй байдаг.

Эхлээд бид 2: 1 харьцаатай элстэй буталсан чулууг унтаж, сайтар холино. Энэ бүгдийг усаар дүүргэж, гал дээр өлгөх хэрэгтэй.
Үүний зэрэгцээ бид битумын суурийг бэлтгэдэг. Үүнийг хийхийн тулд бид металл хувин авч, дотор нь битумыг халааж, нийлэг полимерийг хуванцаржуулагч болгон нэмж болно, гэхдээ шампунь эсвэл ямар ч угаалгын нунтаг хэрэглэх нь хямд байдаг.
Давирхайг дулаацуулж, нуранги бүхий торхон дахь ус буцалгах үед тэдгээрийг холбох хэрэгтэй. Элстэй буталсан чулууг 100ºС-ээс дээш халаахгүйн тулд ус хэрэгтэй. Дараа нь энэ шөлийг бүх ус буцалгах хүртэл буцалгаад хутгана. Уусмалыг халуун байхад цутгаж болно.

Чухал: болгоомжтой байгаарай, 80 ºС-т битум хайлж, 100 - 120 ºС-т буцалгана.
Гэхдээ аль хэдийн 170 ºС-т битум гал авалцаж болно.
Уг нь ийм түймрээс сэргийлэхийн тулд ус хэрэглэдэг.

Хуучин хучилтын ашиглалт

Асфальтбетон хучилт, суурийг буулгах нь шинэ асфальт бэлтгэх сайн материал байж болно.

Технологи нь өмнөх хувилбартай хэсэгчлэн төстэй боловч зарим нэмэлт өөрчлөлтүүдтэй.

Асфальтбетон хучилтыг задлах ажлыг хуучны аргаар, лантуу болон бусад цохилтын хэрэгслийг ашиглан гүйцэтгэдэг. Зөвхөн битумаар холбосон асфальтын дээд давхаргыг ашигладаг бөгөөд замын дэрийг ганцаараа үлдээж болно.
Хуучин замын гадаргууг 40 мм-ээс ихгүй хэсэг болгон хуваасан. 100 кг хуучин асфальтанд 10 кг битум авдаг.
Үүний дараа буталсан бодисыг усаар асгаж, хайлуулах хүртэл нэг торхонд буцалгана. Цаашилбал, технологи нь дээрх сонголтыг давтдаг. Халаасан битум нь хайлсан асфальттай нийлж ус ууршдаг.

хүйтэн асфальт

Чухал: замын гадаргууг засах үед асуудал нь асфальт бетон хучилттай үений чанар юм.
Полимер суурьтай хүйтэн асфальт нь битум суурьтай ямар ч хольцтой найдвартай холбогддог тул энэ асуудлыг бүрэн шийддэг.

Бүрээс тавих дүрэм

Бэлтгэл үе шат

Анхаарах зүйл: асфальтбетон хучилтыг суурилуулах тооцоо нь зөвхөн материалын өртөг, ажлын хэмжээний талаархи мэдээллийг агуулсан байх ёстой.
Үүнд тээврийн зардлыг тусгах, түүнчлэн холбогдох албан тушаалтан, үйлчилгээнээс ажил гүйцэтгэх зөвшөөрөл гэх мэт урьдчилан тооцоолоогүй зардлын багана үлдээх нь ашигтай байх болно.

Чухал: энэ үе шатанд хашлага суурилуулсан бөгөөд тэдгээр нь "замын бялуу" -д зориулсан нэг төрлийн хэвний үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хэрэв хучилтын хавтанг тавихдаа замын хашлага нь замын түвшингээс доогуур байвал эсрэгээрээ энд байна.
Үүнтэй холбогдуулан ус зайлуулах хоолойг нэн даруй төлөвлөх шаардлагатай байна.

Зөвлөмж: гүйлтийн явцад та замын налуу өнцгийг нэн даруй анхаарч үзэх хэрэгтэй, дунджаар 1 метр тутамд 1º орчим хийдэг.
Үүнийг хийхийн тулд тэмдэглэгээ эсвэл түвшний өгөгдлийг үе үе шалгаж үзээрэй.

Асфальт хучилт

Анхаар!
СНиП-ийн дагуу ийм төрлийн бүрээсийг амралт зугаалгын газар байрлуулахыг зөвлөдөггүй.

Чухал: манай улсад асфальтбетон хучилтыг сэргээх ажлыг ихэвчлэн зөвхөн халуун битумаар хийдэг.
Хэдийгээр ГОСТ-ийн дагуу асфальтбетон хучилтын дулааны профилийг хийх ёстой.
Энэ процедур нь замын зорчих хэсгийг 2-5 см-ийн гүнд урьдчилан халаах явдал юм.

Дүгнэлт

Цэцэрлэгийн замууд нь зөвхөн үзэсгэлэнтэй харагдахаас гадна өндөр хүч чадалтай байх ёстой бөгөөд ингэснээр барилгын материал гэх мэт тэрэг зэргийг тэдгээрийн дагуу зөөж болно. Өнөөдөр хучилтын замд зориулсан олон төрлийн материал байдаг боловч тэдгээрийн ихэнх нь өндөр үнэтэй байдаг. Ийм учраас асфальт нь хамгийн хямд барилгын материалын нэг учраас цэцэрлэгийн замыг асфальтаар хучсан нь дээр. Машины замыг хэрхэн зөв хучилттай болгох талаар уншина уу!

Нийтлэл
Видео

Хатуу хучилттай замын давуу тал

Асфальт хучилт нь зөвхөн цөөн хэдэн гол давуу талтай байдаг - бага өртөгтэй, өндөр бат бэх, энгийн бүтээх технологи, олон талт байдал. Ихэнхдээ асфальт нь цэцэрлэгийн замд зориулсан хучилтын материалтай харьцуулахад хамгийн хямд үнэтэй учраас л сонгогддог.

Халуун цаг агаарт асфальт нь ууршиж, хүний биеийг хортой бодисын нөлөөнд оруулдаг. Үүнээс гадна, тааламжгүй үнэр нь өөрөө цэцэрлэгт баялаг амрах боломжийг танд олгохгүй бөгөөд энэ нь бидэнд хэрэгтэй зүйл юм.
Асфальт бүрэх нь бараг гоёл чимэглэлийн чадваргүй тул сайтыг тохижуулахад тохиромжтой биш, харин эсрэгээр нөхцөл байдлыг улам дордуулна. Асфальт зам нь цэцэрлэгийн хэв маягт бараг тохирохгүй бөгөөд энэ нь бас маш муу юм. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол өнгөт асфальт бөгөөд үүнд янз бүрийн пигментүүд нэмдэг тул бүрэх нь ердийн саарал өнгөтэй төдийгүй ногоон, ягаан, цэнхэр гэх мэт байж болно.
Чанар муутай тавьснаар өвлийн улиралд асфальт хурдан нурж унадаг: ус хагарч, хөлддөг, хөлдөх үед бүрхүүлийг устгадаг.
Дулааны үед асфальт хайлдаг.

Таны харж байгаагаар асфальтан хучилтын сул тал нь давуу талуудаас илүү ач холбогдолтой боловч үүнээс үл хамааран асфальтан замыг цэцэрлэгийн функциональ зангилаанууд дээр барихыг зөвлөж байна: жишээлбэл, хооронд болон. Асфальт нь хор хөнөөлтэй тул ойролцоо асфальтан зам тавихыг хатуу хориглоно.

Өөрийнхөө гараар асфальт яаж тавих вэ?

За ингээд ажилдаа орцгооё!

Юуны өмнө бид асфальтыг замын бүх талбайд хүрзээр тарааж, жигд дүүргэнэ. Цаашилбал, моп хөдөлгүүр ашиглан бид асфальтыг бүхэлд нь зам дагуу тэгшлэхийн зэрэгцээ асфальтыг нүхэнд хаяж, овойлтыг тэгшлэнэ. Бат бөх байдлыг хангахын тулд асфальт хучилтын хамгийн бага зузаан нь 5 см-ээс багагүй байх ёстой тул энэ шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой гэдгийг анхаарна уу.