Pats baisiausias funikulierius pasaulyje. Įspūdingiausi funikulieriai pasaulyje

Pirmasis iš lynų keltuvų šiuolaikine prasme buvo paleistas Šveicarijoje 1866 m. ir pritraukė turistus į apžvalgos aikštelę. Tikrasis pakabinamų kelių tiesimo bumas įvyko XX amžiaus antroje pusėje, kai pradėjo aktyviai vystytis kalnų slidinėjimas. (35 nuotraukos)

Zhangjiajie parko keltuvas (Kinija): labiausiai jaudinantis. Zhangjiajie kinų parkas jau seniai išpopuliarėjo tarp turistų. Pirma, čia, tarp Wulingyuan uolų, įkvėpusių Jamesą Cameroną sukurti „skraidančius kalnus“ filme „Avataras“, yra Tianmenio kalnas, o jame yra legendinis Dangaus vartų urvas.

Antra, į juos galite patekti lyniniu keltuvu, kurį daugelis keliautojų, kažkada juo važinėjusių, praminė „įdomiausiu“ pasaulyje. Neatsitiktinai vietinis funikulierius vadinamas „keliu į dangų“: kai kuriose atkarpose jis pakyla 70 ° kampu ir trenkiasi tiesiai į debesis. Kelionė į viršų užtrunka apie 40 minučių, o dėl slėgio kritimo keleiviai dažnai užsikimšę ausis, o temperatūra salone smarkiai nukrenta. Dažnai virš parko tvyro tirštas rūkas, kuris aplinkiniams kraštovaizdžiams suteikia mistikos.

Tie, kurie dar išdrįs įveikti 7455 m atstumą, išvys aukščiausią pasaulyje stebuklingą urvą, iškilusį dėl uolienų erozijos. Vietiniai tiki, kad ji turi antgamtinių galių. O žemyn nuo Tianmenio kalno galima nusileisti autobusu serpantininiu keliu, kuris turi lygiai 99 posūkius. Bilieto kaina: 48 RMB (7,6 USD) į vieną pusę.

Gentingo keltuvas (Malaizija): greičiausias. Gentingas – pramogų miestas 2000 metrų virš jūros lygio aukštyje. Jis vadinamas Malaizijos Las Vegasu: čia pastatyta 20 prabangių viešbučių, keletas pramogų parkų ir net vienintelis legalus kazino šalyje.

Gentingo imperija yra kino Limo Goh Tongo idėja. Kai jis pirmą kartą išsakė idėją statyti aukštuminį kurortą, iš jo juokėsi: septintojo dešimtmečio pabaigoje teritorija buvo apaugusi tropinėmis džiunglėmis. Tačiau Tong ir toliau išliko, ir 1971 m. duris atvėrė pirmasis viešbutis. Tada pradėjo veikti kazino, po to į Gentingą pasipylė minios lankytojų.

Gulmarg Cable Car (Indija): aukščiausias. Nuo 1948 m. Kašmyras yra Indijos ir Pakistano nesutarimų vieta. Abi šalys dalijasi daugiau nei pusę amžiaus ginčytinos teritorijos, todėl regionas ilgas laikas laikomas pavojingu turizmui. V pastaraisiais metais kovojantys Džamu ir Kašmyro valstijoje nutrūko, o vietos valdžia galėjo pradėti plėtoti turizmo infrastruktūrą. Šiandien valstijoje yra keliolika turistinių vietų, o viena iš jų – Gulmargas – yra didžiausia slidinėjimo kurortas Himalajuose.

Bendras funikulieriaus ilgis – 5 km, ir pralaidumas- 600 žmonių per valandą. Beje, prieš lynų kelio atidarymą slidininkai į kalnus buvo keliami sraigtasparniais, todėl slidinėjimo kaina pakilo į dangų visomis prasmėmis. Kaina: vienkartinis pabrangimas - pirmasis etapas 150 rupijų (2,7 USD), antrasis etapas - 250 rupijų (4,6 USD).

Keltuvas Sternensauser (Šveicarija): pats baisiausias. Įprasčiausias kelias veikia Šveicarijos Hoch-Ibrig kurorte. Norint juo važiuoti, nereikia sėdėti kabinoje ir turėti pasiruošę fotoaparatą – reikia užsisegti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Faktas yra tas, kad keltuvu Sternensauser keleiviai juda slegdami savo kūno svorį. Lynų keltuvas – tai lynas, ištemptas tarp kelių platformų 75 m aukštyje virš žemės. Beje, būtent Sternensauser yra ilgiausias tokio tipo kabelių kelias pasaulyje.

Maršruto pradžios taškas yra netoli viršutinės krėslinio keltuvo stoties ir veda žemyn iki stoties, esančios slėnyje. Važiuodamas keleivis išvysto nuo 70 iki 90 km/h greitį, o tai sukuria laisvo skrydžio jausmą. Jie sako, kad adrenalino antplūdis nusileidžiant Sternensauser yra ne mažesnis nei per šuolį parašiutu.

Vienintelis lynų kelio trūkumas yra tas, kad juo galima važiuoti tik vasarą. Leidžiamasi suaugusiems ir devynerių metų vaikams, kurių ūgis ne mažesnis kaip 130 cm. Leidžiamas keleivio svoris nuo 30 iki 125 kg. Kaina: 70 Šveicarijos frankų.

Keltuvas į Sentosa salą (Singapūras): daugiausia stiklo. Sentosos sala yra 25 km į pietus nuo Singapūro, ir jie sako, kad būsimoji valstybė prasidėjo nuo čia įsikūrusio nedidelio žvejų kaimelio. Šiandien Sentosa yra Azijos Disneilendo sala, turistų traukos vieta ir pačių Singapūro gyventojų mėgstama atostogų vieta. Čia yra pramogų parkas, okeanariumas ir trys kilometrai baltų paplūdimių.

Į Sentosą galite patekti viešuoju transportu ir net pėsčiomis, tačiau dauguma lankytojų renkasi per sąsiaurį besidriekiantį funikulieriaus keltuvą. Singapūro vyriausybė apie jo statybą galvojo 1968 m., o po ketverių metų ji buvo paleista. Iš pradžių funikulieriuje buvo 43 kajutės. Šiandien jų skaičius pasiekė 81, o vietinis funikulierius pirmasis pasaulyje naudojo vien tik iš stiklo pagamintas kajutes.

Tačiau singapūriečiams to nepakako. Lėktuvų keliui, vedančiam į Sentosos salą, jie pasiekė „pirmojo papuošalo“ apibrėžimą: 2010 metais buvo pristatytos septynios VIP kajutės, kurių stogas ir stikliniai šonai dekoruoti Swarovski kristalais. Ar nenuostabu, kad funikulierius yra vienas iš labiausiai brangūs būdai patekti į Sentosą. Bilietas: 26 S USD (18,6 USD) į abi puses.

Pirmieji lyninio keltuvo, nusidriekusio 5,7 km virš Vorotano upės tarpeklio, keleiviai buvo Armėnijos prezidentas Seržas Sargsianas, visų armėnų katalikai Gareginas II, taip pat po vieną vaiką iš kitų septynių kaimų. Kabamojo kelio statyba sumanyta 2009 metais kaip vienas iš „Tatevo atgimimo“ programos etapų – viduramžių vienuolyno IX a. 1390 metais čia buvo įkurtas universitetas, kuriame buvo dėstomos ir teologijos, ir pasaulietinės disciplinos. 1931 m. vienuolynas buvo smarkiai apgadintas žemės drebėjimo ir restauravimo darbai vis dar nebaigtas.

Kol pasirodė funikulierius, į Tatevą buvo galima patekti tik stačiu serpantinu, vedančiu palei skardį 45 ° kampu, kuris, be to, žiemą dažnai būdavo nuplaunamas. Tačiau dabar turistai ir vietiniai gali aplankyti Tatevą ištisus metus... Kajutės juda 37 km/h greičiu ir atstumą iki vienuolyno įveikia vos per 11 minučių 25 sekundes. Kaina: vietiniams – nemokama, turistams – 6 €.

Keltuvas Miskhor - Ai-Petri (Krymas): ilgiausias nepalaikomas tarpas. Išvertus iš turkų kalbos žodis „yayla“ reiškia kalnų plynaukštę. Anksčiau čia piemenys ganydavo galvijus, o dar senesniais laikais būdavo duodavo jaylam magiška prasmė ir pastatė ant jų akmeninius stabus. Šiandien žodis „yayla“ rusų kalba dažniausiai vartojamas Kryme, kur vienas žinomiausių yra Ai-Petrinskaya yayla. Į jį galite patekti Miskhor - Ai-Petri funikulieriumi, kurio metu - ir trunka apie 15 minučių - turistai turi laiko mėgautis vaizdinga pietrytinės Krymo pakrantės panorama - nuo Sudako iki Foroso.

Lynų kelio statyba truko 20 metų. Jis buvo paleistas 1987 m., o po metų buvo atidarytas viešiesiems apsilankymams. Šiandien Ukrainoje yra apie pusantro tuzino lynų kelių, o dauguma jų yra Kryme.

Tačiau funikulierius Miskhor - Ai-Petri laikomas unikaliu. Tarp vidurinės ir viršutinės stočių yra ilgiausias Europoje neatraminis tarpatramis, įrašytas į Gineso rekordų knygą: dviejų kilometrų atstumu nėra nė vieno tarpinio bokšto. Bilieto kaina: 120 grivinų (15 USD) į abi puses.

Grenoblio keltuvas (Prancūzija): pirmasis pasaulyje miestas. Rašytojas Henri Marie Beyle, geriau žinomas Stendhal pseudonimu, apie savo gimtąjį Grenoblį rašė, kad kiekviena gatvė baigiasi kalnu. Vieno iš jų šlaite stūkso žymiausias vietinis paminklas – Bastilija.

XX amžiaus pradžioje Grenoblio valdžia galvojo, kaip palengvinti patekimą į Bastiliją ir tuo pačiu suteikti Prancūzijos Alpių sostinei turistinį akcentą. Taip gimė idėja pastatyti lynų keltuvą, kuris visiems laikams pakeitė Grenoblio veidą. 1934 metų rugsėjo 29 dieną garsus švilpukas informavo miestelėnus apie lyno keltuvo, kuris tapo pirmuoju pasaulyje miesto keltuvu, startą. Labai greitai, kaip ir Eifelio bokštas Paryžiuje, jis virto Grenoblio simboliu, kuris išliko iki šių dienų.

Pirmosios keleivių kabinos buvo gana tradicinės: dideli „vagonai“, kuriuose tilpo iki 21 keleivio. Tačiau 1976 m. jas pakeitė mažos šešiavietės rutulio formos organinio stiklo kabinos, kurias sukūrė inžinierius Danny Kresselis, kurios netrukus buvo pramintos burbulais ir kosminiais kiaušiniais. Kelionės kaina: 6,80 € į abi puses.

Keltuvas Masada (Izraelis): pats istoriškiausias. Masada yra senovinė tvirtovė, pastatyta Judėjos dykumos kalnuose Erodo Didžiojo įsakymu 25 m. pr. Kr. NS. Čia, neįveikiamų uolų apsuptyje, karalius susikūrė sau prieglobstį, kuriame buvo pastatyti rūmai, sinagoga, pirtys, atsargų ir ginklų sandėliai, net vandentiekis.

73 m. NS. Masadą užėmė romėnai, kurie naudojo ją kaip vieną iš savo tvirtovių, o po Romos imperijos žlugimo tvirtovė buvo užmiršta iki 1862 m., kai archeologai suklupo jos griuvėsius. Masada visada traukė turistus, tačiau tik po 1971 m., kai prie jos buvo nutiestas funikulierius, virto viena lankomiausių istorinių vietų Izraelyje. Prieš tai į skardžio viršūnę buvo galima užkopti tik vadinamuoju serpantininiu taku, kuriuo senovėje naudojosi sukilėliai, o šiais laikais – archeologai.

Tikriausiai kiekvienam žmogui kyla noras pasivažinėti funikulieriumi ir patirti visą spektrą pojūčių, kuriuos sukelia tokia kelionė. Keltuvai yra kalnuose, kerta upes ir yra daugelio didelių miestų dalis. Išsiaiškinkime, kur yra ilgiausi pasaulyje funikulieriai.

Ilgiausias funikulierius yra Gabone. Tačiau vargu ar pavyks juo važiuoti, kelias skirtas mangano rūdai gabenti iš kasyklos, jo ilgis 76 km. Šio kelio tiesimas truko 3 metus. Jis veikia nuo 1962 m., tarp 858 bokštų veikia 2800 kaušų.

Ilgiausio funikulieriaus titulą ji gavo palyginti neseniai. Švedijoje buvo 96 kilometrų kelias, kuriuo iš Laplandijos buvo gabenama rūda. Tačiau jis buvo išardytas. Tik 13,2 km atkarpa patobulinta į traukos objektą.

Toje pačioje Švedijoje yra 42 kilometrų lynų keltuvas, skirtas marmurui ir kalkėms transportuoti iš karjero į artimiausią. cemento gamykla... Tačiau jos veikla nutrūko 1997 m. Nuo 1942 metų juo buvo gabenama daugiau nei 2,5 mln.

Iki šių dienų neišliko ir 200 km ilgio Kolumbijos funikulieriai! Ji sujungė Bogotą ir pajūrį.

Ilgiausias keleiviams vežti skirtas funikulierius „Teleferico Merida“ driekiasi 12,5 km per Venesuelos teritoriją nuo Meridos miesto iki Espejo viršūnės, susideda iš 4 tarpatramių. Valandos trukmės pakilimo metu į 3124 m aukštį turistai persėdimo vietose turi galimybę mėgautis kerinčiu kalnų ir debesuoto miško vaizdu.

Šiandien Armėnijoje jau atsirado ilgiausias vieno tarpatramio keleivinis kelias. Jo statyba buvo baigta 2010 m. rudenį ir kainavo 18 mln. „Tatevo sparnai“ tęsiasi 5752 m ir eina per vaizdingiausią Vorotynskio tarpeklį, jungiantį Halidzoro ir Tatevo kaimus, kuriuose yra senovinis vienuolynas. Virš tarpeklio kelio aukštis siekia 320 m. Iš salono, skirto 25 keleiviams, atsiveria tikrai užburiantis vaizdas. Kelio lynai gali atlaikyti 10-15 kartų didesnę apkrovą nei nustatyta norma. Visa kelionė trunka kiek daugiau nei 10 minučių, tačiau ir šį kartą užtenka pasimėgauti gamtos grožiu, būnant neblogame aukštyje. Kelionės kaina turistams – 6 eurai, vietos gyventojams – nemokama. Šis kelias įrašytas į Gineso rekordų knygą.

Nė vienas kelias neapsieina be incidentų. Taigi 2012 metų spalį Armėnijos funikulieriuje pusiaukelėje įstrigo 37 žmonės. Elektros varikliai sustojo dėl žaibo smūgio. Išsigandusius keleivius gelbėtojai evakavo.

Kitų dviejų olimpinių žaidynių – 2012 m. Londono ir 2014 m. Sočio – organizatoriai varžosi dėl šiems renginiams statomų objektų. Ir buvo nuspręsta abiejuose miestuose paleisti funikulierius. „Londonskaya“ taps pirmąja Didžiosios Britanijos sostinėje, o Sočis skelbiasi „dukart pirmas“ pasaulyje – pagal ilgį ir galimybes vežti ne tik keleivius, bet ir automobilius.

Beje, pirmieji, dar senoviniai funikulieriai buvo naudojami kaip tik prekių gabenimui. Viduramžiais kalnų gyventojai ėmė kirsti tarpeklius krepšiais. Tokios perėjos naudojamos iki šių dienų, pavyzdžiui, Himalajuose.

Šiandien objektyve 12 baisiausių, ilgiausių, alpinių, senų ir kitų išskirtinių lynų keltuvų pasaulyje.

Tekstas: Anastasija Novikova, „Forbes“.

Pirmasis iš lynų keltuvų šiuolaikinis supratimas buvo paleistas Šveicarijoje 1866 m. ir pritraukė turistus į apžvalgos aikštelę. Rusijoje funikulieriaus debiutas įvyko 1871 m.: juo buvo gabenama mediena per pelkes. O tikrasis pakabinamų kelių tiesimo bumas įvyko XX amžiaus antroje pusėje, kai pradėjo aktyviai vystytis kalnų slidinėjimas.

1. Gentingo keltuvas (Malaizija): greičiausias

Be daugybės pagiriamųjų epitetų, Gentingas taip pat gali pasigirti greičiausias pasaulyje funikulierius... Pakabinamų kajučių greitis siekia 6 m/s, o Gentingą nuo žemutinės stoties, esančios Kvala Kubu Baru kaime, skiriantys 3380 metrų keliautojai įveikia vos per 11 minučių.

Dauguma 1997 metų vasario 21 dieną atidarytas funikulieriaus maršrutas driekiasi per džiungles, o esant be debesų galima išvysti apačioje iš aukštai spurdančias beždžiones.

Kelionės kaina: 10 Malaizijos ringgitų (3 USD) į abi puses.

2. Keltuvas Gulmarg (Indija): aukščiausias kalnas

Nuo 1948 m. Kašmyras yra Indijos ir Pakistano nesutarimų vieta. Abi šalys jau daugiau nei pusę amžiaus dalijasi ginčytinas teritorijas, todėl regionas ilgą laiką buvo laikomas pavojingu turizmui.

Pastaraisiais metais kovos Džamu ir Kašmyro valstijoje nutrūko, o vietos valdžia sugebėjo plėtoti turizmo infrastruktūrą. Šiandien valstybėje yra keliolika turistinių krypčių, o viena iš jų – Gulmargas – didžiausias Himalajuose slidinėjimo kurortas.

Būtent čia 2005 m. Sonya Gandhi paleido lynų keltuvą, kuris išlikęs iki šiol aukščiausias pasaulyje... Pirmoji kelio atkarpa pradėjo veikti 1998 metų pavasarį, tada maksimalus kėlimo aukštis siekė 3100 m. Antroji atkarpa leido pakilti į 4114 m aukštį.

Bendras funikulieriaus ilgis – 5 km, o pajėgumas – 600 žmonių per valandą. Beje, prieš lynų kelio atidarymą slidininkai į kalnus buvo keliami sraigtasparniais, todėl slidinėjimo kaina visomis prasmėmis pakilo į dangų.

Kaina: vienkartinis pabrangimas - pirmasis etapas 150 rupijų (2,7 USD), antrasis etapas - 250 rupijų (4,6 USD).

3. Keltuvas Sternensauser (Šveicarija): pats baisiausias

Pats neįprastiausias funikulierius pasaulyje veikia Šveicarijos kurorte Hoch-Ibrig. Norint juo važiuoti, nereikia sėdėti būdelėje ir pasiruošti fotoaparato – reikia užsidėti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Faktas yra tas, kad keltuvu Sternensauser keleiviai juda slegdami savo kūno svorį. Lynų keltuvas – tai lynas, ištemptas tarp kelių platformų 75 m aukštyje virš žemės. Beje, tai yra Sternensauser ilgiausias tokio tipo kabelių kelias pasaulyje.

Kaina: 70 Šveicarijos frankų.

4. Keltuvas į Sentosa salą (Singapūras): daugiausia stiklo

Sentosos sala yra 25 km į pietus nuo Singapūro, ir jie sako, kad būsimoji valstybė prasidėjo nuo čia įsikūrusio nedidelio žvejų kaimelio. Šiandien Sentosa yra Azijos Disneilendo sala, turistų traukos vieta ir pačių Singapūro gyventojų mėgstama atostogų vieta. Čia yra pramogų parkas, okeanariumas ir trys kilometrai baltų paplūdimių.

Tačiau singapūriečiams to nepakako. Lėktuvų keliui, vedančiam į Sentosos salą, jie pasiekė „pirmojo papuošalo“ apibrėžimą: 2010 metais buvo pristatytos septynios VIP kajutės, kurių stogas ir stikliniai šonai dekoruoti Swarovski kristalais. Ar nenuostabu, kad keltuvas yra vienas brangiausių būdų patekti į Sentosą.

Bilietas: 26 S USD (18,6 USD) į abi puses.

5. Tatev lynų kelias (Armėnija): ilgiausias

2010 metų spalio 16 dieną Armėnijoje buvo paleistas lynų kelias, kuris gavo „Tatevo sparnų“ pavadinimą. Ir tik po septynių dienų ji buvo atvežta kaip ilgiausias pasaulyje.

Kabamojo kelio statyba sumanyta 2009 metais kaip vienas iš „Tatevo atgimimo“ programos etapų – viduramžių vienuolyno IX a. 1390 metais čia buvo įkurtas universitetas, kuriame buvo dėstomos ir teologijos, ir pasaulietinės disciplinos. 1931 m. vienuolyną stipriai nuniokojo žemės drebėjimas, o restauravimo darbai dar nebaigti.

Kol pasirodė funikulierius, į Tatevą buvo galima patekti tik stačiu serpantinu, vedančiu palei skardį 45 ° kampu, kuris, be to, žiemą dažnai būdavo nuplaunamas. Tačiau dabar turistai ir vietiniai Tateve gali lankytis ištisus metus. Kajutės juda 37 km/h greičiu ir atstumą iki vienuolyno įveikia vos per 11 minučių 25 sekundes.

Kaina: vietiniams – nemokama, turistams – 6 €.

6. Lynų kelias Miskhor – Ai-Petri (Krymas): ilgiausia nepalaikoma atkarpa

Išvertus iš turkų kalbos žodis „yayla“ reiškia kalnų plynaukštę. Anksčiau čia ganydavo galvijus piemenys, o dar senesniais laikais jaylams būdavo suteikiama magiška reikšmė ir ant jų statydavo akmeninius stabus. Šiandien žodis „yayla“ rusų kalba dažniausiai vartojamas Kryme, kur vienas žinomiausių yra Ai-Petrinskaya yayla. Į jį galite patekti Miskhor - Ai-Petri funikulieriumi, kurio metu - ir trunka apie 15 minučių - turistai turi laiko mėgautis vaizdinga pietrytinės Krymo pakrantės panorama - nuo Sudako iki Foroso.

Lynų kelio statyba truko 20 metų. Jis buvo paleistas 1987 m., o po metų buvo atidarytas viešiesiems apsilankymams.

Tačiau funikulierius Miskhor - Ai-Petri laikomas unikaliu. Tarp jos vidurinės ir viršutinės stočių buvo a ilgiausia nepalaikoma atkarpa Europoje: dviejų kilometrų atstumu nėra nė vieno tarpinio bokšto.

Bilieto kaina: 120 grivinų (15 USD) į abi puses.

7. Grenoblio funikulierius (Prancūzija): pirmasis pasaulyje miestas

Rašytojas Henri Marie Beyle, geriau žinomas Stendhal pseudonimu, apie savo gimtąjį Grenoblį rašė, kad kiekviena gatvė baigiasi kalnu. Vieno iš jų šlaite stūkso žymiausias vietinis paminklas – Bastilija.

1934 metų rugsėjo 29 dieną miestiečiams garsus švilpukas pranešė apie lynų kelio pradžią, kuris tapo pirmasis pasaulyje miesto funikulierius... Labai greitai, kaip ir Eifelio bokštas Paryžiuje, jis virto Grenoblio simboliu, kuris išliko iki šių dienų.

Pirmosios keleivių kabinos buvo gana tradicinės: dideli „vagonai“, kuriuose tilpo iki 21 keleivio. Tačiau 1976 m. jas pakeitė mažos šešiavietės rutulio formos organinio stiklo kabinos, kurias sukūrė inžinierius Danny Kressel, kurios netrukus buvo pramintos burbulais ir kosminiais kiaušiniais.

Kelionės kaina: 6,80 € į abi puses.

8. Keltuvas Masada (Izraelis): pats istoriškiausias

Masada yra senovinė tvirtovė, pastatyta Judėjos dykumos kalnuose Erodo Didžiojo įsakymu 25 m. pr. Kr. NS. Čia, neįveikiamų uolų apsuptyje, karalius susikūrė sau prieglobstį, kuriame buvo pastatyti rūmai, sinagoga, pirtys, atsargų ir ginklų sandėliai, net vandentiekis.

73 m. NS. Masadą užėmė romėnai, kurie naudojo ją kaip vieną iš savo tvirtovių, o po Romos imperijos žlugimo tvirtovė buvo užmiršta iki 1862 m., kai archeologai suklupo jos griuvėsius.

Masada visada traukė turistus, tačiau tik po 1971 m., kai prie jos buvo nutiestas lynų keltuvas, jis tapo viena lankomiausių istorinių vietų Izraelyje. Prieš tai į skardžio viršūnę buvo galima užkopti tik vadinamuoju serpantininiu taku, kuriuo senovėje naudojosi sukilėliai, o šiais laikais – archeologai.

Lynų keltuvas, vedantis į plokščiakalnio viršūnę, laikomas žemiausiu pasaulyje: jo apatinė stotis yra 257 m aukštyje virš jūros lygio, o viršutinė – vos 33 m aukščiau. Atstumas iki kajutės viršaus – funikulieriumi važiuoja tik du – įveikiama per kelias minutes, pamažu atsiveriantys vis kvapą gniaužiantys aplinkinės dykumos ir Negyvosios jūros vaizdai.

Kelionės kaina: 72 šekeliai (19 USD) į abi puses.

9. Prahos funikulierius: seniausias

Lygiai prieš 120 metų Prahoje buvo paleistas garsiausias funikulierius, vedantis į Petřín kalną. Šiandien būtent ji laikoma seniausias veikiantis funikulierius pasaulyje... Vaizdas į Prahą nuo Petřín kalvos:

Viskas prasidėjo nuo to, kad 1889 metais Čekijos turistų klubas nuvyko į Paryžių ir buvo nustebintas vaizdu. Eifelio bokštas... Jo kopija buvo pastatyta ant Petřín kalvos, o tada nuspręsta iki jos nuvesti lynų keltuvą, kuris buvo pastatytas mažiau nei per metus. Lynų keltuvas – ne pakabinamas, o priekaba ant bėgių, pajudintas lynu – vienu metu į 102 m aukštį lengvai pakėlė 50 keleivių, o trosus suko vandens ratas.

1916 m. dėl Pirmojo pasaulinio karo Petřín funikulierius nustojo veikti – 16 ilgų metų. Tik 1932 metais jis buvo paleistas iš naujo, vandens ratą pakeitus elektros varikliais ir pratęsiant iki dabartinių 511 m. Antrą kartą lynų keltuvas sustojo 1965 m., kai nuošliaužos sunaikino dalį bėgių kelio. Prahos gyventojai turėjo laukti dar 20 metų, kol garsusis funikulierius vėl sugebėjo nukelti juos į Petřín kalvos viršūnę. Bet nuo tada jis įtrauktas į miesto viešojo transporto sistemą ir sustoja tik planinių patikrinimų metu.

Lifto kaina: 24 CZK (1,2 USD).

10. Keltuvas Complexo do Alemao (Brazilija): pigiausias

Rio de Žaneiro favelos jau seniai garsėjo kaip labiausiai nusikalstamos miesto vietos, pavojingos ne tik turistams, bet ir vietos gyventojams. O čia lengviausia keliauti pėsčiomis, nes palei vietines kalvas ir siauras gatveles viešasis transportas praktiškai nevaikšto.

Todėl Rio valdžia nusprendė virš šešių Brazilijos sostinės priemiesčių pastatyti lynų keltuvą, kuris pradėjo veikti 2011 m. liepą. Statybos truko pusantrų metų, o išlaidos siekė 210 mln.

Lynų keltuvas driekiasi 3456 m virš favelų ir tapo ilgiausiu miesto funikulieriumi pasaulyje. Palei jį driekiasi 152 kajutės, galinčios pervežti iki 3000 žmonių per valandą.

Vietiniai turi teisę į du nemokamus bilietus per dieną keliauti į Complexo do Alemao, o viršijantys šią ribą turės sumokėti 1 Brazilijos realą už kelionę – tiek pat, kiek turistai.

Kabantis kelias, galintis žymiai palengvinti patekimą į miesto sporto bazes, įgijo papildomos reikšmės ruošiantis 2014 m. FIFA pasaulio čempionatui ir olimpinės žaidynės 2016 m., kuris vyks Rio de Žaneire.

Kaina: 1 Brazilijos realas (0,5 USD).

11. Keltuvas Manhatanas – Ruzvelto sala: kinematografiškiausias

Nepaisant to, kad Niujorkas yra lygumoje vietovėje, amerikiečiai nusprendė čia nutiesti ir lynų kelią.

Lynų keltuvas, 1976 metais sujungęs Manheteną su Ruzvelto sala, turėjo veikti tik tuo metu, kai buvo baigta tiesti metro linija F. Tačiau vietiniams taip patiko keliauti oru, kad lynų keltuvas nebuvo išardytas net ir paleidus metro. Lynų keltuvas užsitikrino visaverčio miesto transporto statusą ir iš tikrųjų tapo pirmasis pasaulyje oro tramvajus.

2005 m. per transporto darbuotojų streiką keleivius toliau vežė tik lyninis keltuvas. Tačiau tais pačiais metais įvyko pirmasis, o 2006-aisiais – antrasis incidentas, kai virš East upės įstrigo oro tramvajaus kabinos. Keleiviai virš vandens turėjo praleisti beveik septynias valandas.

Po to transporto darbuotojai lynų keltuvą uždarė ir pradėjo jį restauruoti. Po penkių mėnesių lynų keltuvas buvo paleistas iš naujo, o visos kajutės buvo aprūpintos antklodėmis, vandeniu, maisto atsargomis ir net tualetu. Manheteno – Ruzvelto salos oro tramvajus gali pretenduoti į kinematografiškiausią: jį galite pamatyti tokiuose filmuose kaip „Nighthawks“, „Leonas“ ir net „Žmogus-voras“.

Bilieto kaina: 2,5 USD į vieną pusę.

12. Keltuvas Zhangjiajie parke (Kinija): stačiausias

Zhangjiajie kinų parkas jau seniai išpopuliarėjo tarp turistų. Pirma, čia, tarp Wulingyuan uolų, įkvėpusių Jamesą Cameroną sukurti „skraidančius kalnus“ filme „“, yra Tianmenio kalnas, o jame yra legendinis Dangaus vartų urvas.

Panorama (spustelėti, 1280 x 553 px):

Kelionė į viršų užtrunka apie 40 minučių, o dėl slėgio kritimo keleiviai dažnai užsikimšę ausis, o temperatūra salone smarkiai nukrenta. Dažnai virš parko tvyro tirštas rūkas, kuris aplinkiniams kraštovaizdžiams suteikia mistikos.

Bilieto kaina: 48 RMB (7,6 USD) į vieną pusę.

Daugelis žmonių norėtų važiuoti funikulieriumi, kad patirtų visus nepaprastus pojūčius, kuriuos sukelia šis transportavimo būdas. Lynų keltuvus galima rasti ne tik kalnuose ar upių sankirtose, bet net ir viduje dideli miestai... Tarp jų yra labai, labai ilgų, ir ne visi yra prieinami paprasti žmonės, nes kai kurie iš jų naudojami pramoniniams tikslams.

1. Gabono keltuvas (76 km)

Būtent Afrikos Gabone yra ilgiausias pasaulyje funikulierius. Tačiau juo važiuoti nebus galima, nes juo vežami ne žmonės, o iš kasyklos išgaunama mangano rūda. Šis lynų kelias buvo tiesiamas 3 metus ir pradėtas eksploatuoti 1962 m. Jį palaiko 858 bokštai, o ant lynų pakabinta 2800 kaušų. Bet ilgiausiu funikulieriumi jis tapo ne iš karto, o po to, kai Švedijos Laplandijoje buvo išardytas 96 kilometrų ilgio keltuvas, taip pat skirtas rūdai gabenti, o 13,2 kilometro nuo jo paverstas atrakcionu.

2. Švediškas funikulierius (42 km)

Švedija turi ir kitą technologinį lynų keltuvą, kuriuo kalkės ir marmuras vežami į netoliese esančią cemento gamyklą. Nuo 1942 m. jis pervežė daugiau nei 2,5 mln. tonų medžiagų.

3. Teleferico de Merida, Venesuela (12,5 km)

Tai ne tik ilgiausias keleivinis keltuvas pasaulyje, bet ir aukščiausias. Jis driekiasi per Venesuelą nuo Meridos miesto iki Espejo viršukalnės (4765 m). Jame yra 4 tarpai. Pakilimas į 3124 metrų aukštį trunka valandą, per kurį keliautojai gali grožėtis nuostabia kalnų ir atogrąžų miškų panorama su rūku persėdimo vietose. Žygis su dviem sustojimais kainuoja apie 25 USD. Kabinoje telpa 45 žmonės, ji juda 35 km/h greičiu. Visureigiai ir mulai kartais kyla ir leidžiasi teleferico trasa, nes lynų keltuvas dažnai uždaromas techninei priežiūrai.

Gruzijos žmonės išsiskiria širdingumu ir svetingumu, todėl daugelis keliautojų iš anksto tikisi nuoširdžiausio sutikimo Gruzijos žemėje. V...

4. Keltuvas Zhangjiajie parke, KLR (7,455 km)

Šis Kinijos parkas yra toks šaunus ir aukšti kalnai kad net atrodo, kad jie sklando virš žemės, nes koja pasislėpusi rūke. Čia Jace'as Cameronas buvo įkvėptas sukurti filmą „Avataras“. Tarp šių uolų einantis funikulierius pagrįstai laikomas patraukliausiu planetoje. Iš jos funikulierių kabinų atsiveria neįtikėtini vaizdai.
Pirmą kartą čia atvykę keliautojai kartais netenka sąmonės, tačiau tai paaiškinama ne per stipriais matytų grožybių įspūdžiais, o staigiu slėgio kritimu. Temperatūra kabinoje gali greitai nukristi, o žmonių ausys užsikimšti. Todėl vietiniai šį lynų keltuvą vadina „keliu į dangų“, mat jis nemažai atkarpų į dangų veržiasi 70 laipsnių kampu, prasiskverbdamas į žemus debesis. Tačiau drąsuoliai, nusprendę beveik 7,5 kilometro jos atstumą įveikti per 40 minučių, gali pamatyti aukščiausią pasaulyje urvą „Dangaus vartai“ – Tianmenio kalno erozijos darbo vaisius. Vietiniai tiki, kad šiame kalne gyvena antgamtinės būtybės.

5. Tatevo sparnai (5,7 km)

Armėnijoje esantis Tatev lynų kelias 2010 m. pateko į Gineso rekordų knygą kaip ilgiausias keleivinis lynų kelias su vienu tarpu. Jis buvo pastatytas 2010 m. antroje pusėje ir kainavo 18 mln. Jo maršrutas yra neįtikėtinai jaudinantis – jis eina per nepaprastai gražų ir, regis, bedugnį Vorotano upės tarpeklį. Kai kuriems pradedantiesiems, pamačius bedugnę po kojomis, sustoja kvėpavimas.
Šis maršrutas labiau skirtas vietiniams gyventojams, nes jungia porą kaimų – Tatev, šalia kurio yra labai įdomi viduramžių vienuolynas ir Halidzoras. Be to, vietiniams gyventojams tokia kelionė visiškai nemokama, o pašaliniams teks pakloti apie 6 eurus.
Lynų keltuvo statybos projekte taip pat buvo numatytas vienuolyno restauravimo punktas. Padidėjęs turistų antplūdis, susijęs su šio funikulieriaus atsiradimu, leido atgaivinti apleistą vienuolyną, o infrastruktūra atsirado Halidzoro kaime - senuoju armėnų stiliumi pastatytame viešbučių komplekse.

6. Gulmargo keltuvas, Indija (5 km)

Indijoje yra vienas ilgiausių ir aukščiausių kalnų keltuvų pasaulyje. Su jo pagalba turistai patenka į didžiausią Himalajuose slidinėjimo kurortą Gulmargą. Kelias atidarytas 2005 m., sezono piko metu per valandą pakeliama apie 600 žmonių. Dėl savo išvaizdos kurortas tapo daug lengviau pasiekiamas, o jo vertė turistų akyse smarkiai išaugo. Tai nenuostabu, nes anksčiau slidininkus keldavo sraigtasparniai, o tokios kelionės kaina buvo labai didelė, todėl ilsėtis šiame kurorte galėjo sau leisti tik pasiturintys poilsiautojai.

7. Malaizijos stebuklas (3,38 km)

Netoli Malaizijos Gentingo miesto, kurį vietiniai kartais vadina „Malaizijos Las Vegasu“, yra puikus funikulierius. Šiame mieste karaliauja nuolatinės linksmybės, nepaisant to, kad jis yra dviejų kilometrų aukštyje. Visoje šalyje yra dvi dešimtys prabangių viešbučių, pramogų parkų ir vienas legalus kazino.
Tačiau šis aukštuminis funikulierius išsiskiria ne vietinio gyvenimo dykinėjimu, o greičiu, nes beveik 3,5 kilometro įveikiama per 11 minučių, o tai leidžia pasiekti 6 m/s greitį – greitesnio keltuvo nėra. pasaulis. Europiečius dažniausiai stebina apačioje besidriekiantys peizažai, nes kalnai ten apaugę ne įprastais spygliuočių ar lapuočių miškais, o neįtikėtinai žaliuojančiomis tankiomis atogrąžų džiunglėmis – tai puiki dovana ekoturizmo mėgėjams.

8. Keltuvas Nha Trang mieste, Vietnamas (3,3 km)

Šis funikulierius nukelia į labai įdomią pramogų salą Winperl, nors ją pamatyti verta. Jei pažvelgsite iš Nha Trango link jūros, pamatysite funikulieriaus keltuvą. Vakarinis apšvietimas daro jį ypač gražiu tamsoje. Jis buvo atidarytas 2007 m., tuo metu jis tapo ilgiausiu pasaulyje funikulieriumi, praplaukiančiu per jūrą maždaug 70 metrų aukštyje. Jo lynus palaiko 9 pilonai, primenantys garsųjį Paryžiaus Eifelio bokštą. Šis grožis jungia Nha Trang miestą su Hon Che sala, kur įsikūręs prabangus Winperl viešbutis ir to paties pavadinimo pramogų parkas. Pro permatomas funikulieriaus kabinas aiškiai matosi visas aplinkinis grožis, toks vaizdas išliks atmintyje ilgam. Kelionę juo galima palyginti su važiavimu puikia atrakcija.

Puikus aptarnavimas ir skanus maistas- ko klientai tikisi iš visų restoranų, tačiau skiriasi ir neįprastiausi Sankt Peterburgo restoranai...

9. Nižnij Novgorodo lynų kelias (3 661 km)

Ši funikulieriaus perėja yra per Volgą, jungianti Nižnij Novgorodo ir Boro miestus skirtinguose jos krantuose. Transporto tarp miestų visada trūko, todėl pagrindinis šio funikulieriaus tikslas buvo aprūpinti žmones alternatyvi forma papildomas autobusų, elektrinių traukinių ir upių taksi transportas. Tačiau, be vietinių gyventojų, jis pradėjo traukti Nižnij Novgorodo svečius, nes keliaujant juo atsiveria puiki Volgos ir jos apylinkių panorama.
Jo kūrimo darbai pradėti 2010 m., o jau 2012 m. jis buvo paleistas darbo režimu. Šiame funikulieriuje yra 28 kajutės 8 keleiviams.

10. Krymo funikulierius (2,98 km)

Keleivis keltuvas maršrute Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri yra gana ilgas ir beveik ištirpsta supanti gamta... Tarp Krymo lankytinų vietų jis užima ne paskutinę vietą, o kasmet turistai iš skirtingos salys pasaulis. Šis funikulierius veikia ištisus metus. Jo pagalba greičiau nei per ketvirtį valandos galite pakilti į 1153 metrų aukštį, o iš ten atsiveria kvapą gniaužianti pietinės Krymo pakrantės panorama, iš pirmo žvilgsnio matomos bet kokios smulkmenos. Įdomu tai, kad tarp Sosnovy Bor ir Ai-Petri nusileidimo stočių nėra tarpinių atraminių atramų, todėl šis lynų kelias pateko į Gineso rekordų knygą kaip ilgiausias neatraminis tarpatramis Europoje.
2013 m., nepaisant didelių techninių nesklandumų, buvo atlikta unikali operacija – nešimo lynas buvo pakeistas nauju, specialiai pagamintu pagal vietovės klimatinius parametrus ir eksploatavimo ypatybes. Po to važiavimas šiuo funikulieriumi neturėtų kelti nerimo abejojantiems jo patikimumu – jie gali drąsiai mėgautis gamtos grožybėmis, pamiršdami, kad po kojomis yra bedugnė.

Čia, Kinijos parke Zhangjiajie, tarp Wulingyuan uolų yra Tianmenio kalnas, o jame yra legendinis Dangaus vartų urvas. Į kalnus galite patekti lynų keliu, kurį daugelis kažkada juo važinėjusių keliautojų praminė „įdomiausiu“ pasaulyje. Neatsitiktinai vietinis funikulierius vadinamas „keliu į dangų“: kai kuriose atkarpose jis pakyla 70 ° kampu ir trenkiasi tiesiai į debesis. Kelionė į 7455 m ilgio viršūnę užtrunka apie 40 minučių, o dėl slėgio kritimo keleiviai dažnai užknisa ausis, o salone smarkiai nukrenta temperatūra. Dažnai virš parko tvyro tirštas rūkas, kuris aplinkiniams kraštovaizdžiams suteikia mistikos. Norintys pasivažinėti šiuo funikulieriumi pamatys aukščiausią pasaulyje stebuklingą urvą, susidariusį dėl uolų erozijos. Vietiniai tiki, kad ji turi antgamtinių galių. O žemyn nuo Tianmenio kalno galima nusileisti autobusu serpantininiu keliu, kuris turi lygiai 99 posūkius.

Gentingo keltuvas (Malaizija): Greičiausias

Gentingas – pramogų miestas 2000 metrų virš jūros lygio aukštyje. Jis vadinamas Malaizijos Las Vegasu: čia pastatyta 20 prabangių viešbučių, keletas pramogų parkų ir net vienintelis legalus kazino šalyje. Didžioji dalis funikulieriaus maršruto driekiasi per džiungles, o esant be debesų iš aukštai matosi apačioje spurdančias beždžiones.

Gulmargo keltuvas (Indija): aukščiausias

Šiandien Kašmyro valstijoje yra keliolika turistinių objektų, o vienas iš jų – Gulmargas – didžiausias Himalajuose slidinėjimo kurortas. Bendras funikulieriaus ilgis – 5 km, o pajėgumas – 600 žmonių per valandą. Beje, prieš lynų kelio atidarymą slidininkai į kalnus buvo keliami sraigtasparniais, todėl slidinėjimo kaina pakilo į dangų visomis prasmėmis.

Keltuvas Sternensauser (Šveicarija): Blogiausias

Įprasčiausias kelias veikia Šveicarijos Hoch-Ibrig kurorte. Norint juo važiuoti, nereikia sėdėti kabinoje ir turėti pasiruošę fotoaparatą – reikia užsisegti šalmą ir prisisegti saugos diržus. Faktas yra tas, kad keltuvu Sternensauser keleiviai juda slegdami savo kūno svorį. Lynų keltuvas – tai lynas, ištemptas tarp kelių platformų 75 m aukštyje virš žemės. Beje, būtent Sternensauser yra ilgiausias tokio tipo kabelių kelias pasaulyje. Maršruto pradžios taškas yra netoli viršutinės krėslinio keltuvo stoties ir veda žemyn iki stoties, esančios slėnyje. Važiuodamas keleivis išvysto nuo 70 iki 90 km/h greitį, o tai sukuria laisvo skrydžio jausmą. Jie sako, kad adrenalino antplūdis nusileidžiant Sternensauser yra ne mažesnis nei per šuolį parašiutu. Leidžiamasi suaugusiems ir devynerių metų vaikams, kurių ūgis ne mažesnis kaip 130 cm. Leidžiamas keleivio svoris nuo 30 iki 125 kg.