Փարիզի ամենահայտնի աշտարակի ինժեների անունը։ Էյֆելյան աշտարակ. պատմություն, շինարարություն, հետաքրքիր փաստեր, օգտագործում, ակնարկներ

Էյֆելյան աշտարակամենահայտնի ճարտարապետական ​​տեսարժան վայրն է Փարիզ,հայտնի է որպես Ֆրանսիայի խորհրդանիշ, կանգնեցված վրա Մարսի դաշտև անվանվել է իր դիզայների անունով Գուստաֆ Էյֆել.

Նա ամենաճանաչված և ամենաբարձր շենքն է Փարիզ, նրա բարձրությունը նոր ալեհավաքի հետ միասին կազմում է 324 մետր, որը մոտավորապես հավասար է տան մեջ 81 հարկ!

Էյֆելյան աշտարակկառուցվել է 1889 թվականինև ունի զարմանալի պատմությունծագում. 1889 թ v Փարիզ, ի հիշատակ հարյուրամյակի Ֆրանսիական հեղափոխություն, անցկացվել է Համաշխարհային ցուցահանդես, հենց ցուցահանդեսի շնորհիվ քաղաքային իշխանությունները հանձնարարեցին հորինել և կանգնեցնել մուտքի կամար ծառայող ժամանակավոր կառույց։

Մեկնարկել է ճարտարապետական ​​և ինժեներական նախագծերի համաֆրանսիական մրցույթը, որը պետք է որոշեր ապագա համաշխարհային ցուցահանդեսի ճարտարապետական ​​տեսքը։ մայիսի 1, 1886 թ.Մրցույթին մասնակցում էին 107 դիմորդ, որոնց մեծ մասը, այս կամ այն ​​չափով, արդեն կրկնել է աշտարակի առաջարկած նախագիծը Էյֆել... Այսպիսով նախագիծը Էյֆելդառնում է չորս հաղթողներից մեկը, այնուհետև ճարտարագետը վերջնական փոփոխություններ է կատարում դրանում՝ գտնելով փոխզիջում բնօրինակ զուտ ինժեներական դիզայնի սխեմայի և դեկորատիվ տարբերակի միջև:

Արդյունքում հանձնաժողովը դեռ կանգ է առնում պլանի վրա։ Էյֆել,չնայած աշտարակի գաղափարը նրան չէր պատկանում, այլ նրա երկու աշխատակիցներին. Մորիս Քյոլենև Էմիլ Նուգիեր... Երկու տարվա ընթացքում հնարավոր եղավ հավաքել այնպիսի բարդ կառույց՝ որպես աշտարակ, միայն այն պատճառով, որ Էյֆելկիրառվել են հատուկ շինարարական մեթոդներ.

Բայց որպեսզի աշտարակը աչքի ընկնի ավելի մեծ նրբագեղությամբ և համապատասխանի փարիզյան պահանջկոտ հանրության ճաշակին, ճարտարապետը. Ստեֆան Սովեստրեհանձնարարվել է աշխատել իր գեղարվեստական ​​արտաքինի վրա: Նա առաջարկեց աշտարակի նկուղային սյուները պատել քարով, կապել դրա սյուներն ու առաջին հարկի հարթակը հոյակապ կամարների օգնությամբ, որոնք միաժամանակ կդառնան ցուցահանդեսի գլխավոր մուտքը, աշտարակի հարկերում կտեղադրեն ընդարձակ ապակեպատ սրահներ, կտան. աշտարակի գագաթը կլորացված ձևով և այն զարդարելու համար օգտագործեք տարբեր դեկորատիվ տարրեր: ...

Վ 1887 թվականի հունվարԷյֆել, նահանգ և քաղաքապետարան Փարիզստորագրել է պայմանագիր, համաձայն որի ԷյֆելԱնձնական օգտագործման համար տրամադրվել է աշտարակի գործառնական վարձակալություն 25 տարի ժամկետով, տրամադրվել է 1,5 մլն ոսկի ֆրանկ դրամական սուբսիդիա, որը կազմել է աշտարակի կառուցման ընդհանուր արժեքի 25%-ը։ Շինարարության վերջնական բյուջեն կազմել է 7,8 մլն ֆրանկ։

300 աշխատողընթացքում երկու տարի, երկու ամիս և հինգ օրկատարվեց շինարարական աշխատանքներ... Նախագծերը նպաստեցին շինարարության ռեկորդային ժամանակին: Բարձրորակնշելով ճշգրիտ չափերը... Եվ արդեն 31 մարտի 1889 թ, ավելի քիչ, քան 26 ամիսփոսերի փորման մեկնարկից հետո, Էյֆելհրավիրեց մի քանի քիչ թե շատ ֆիզիկապես դիմացկուն պաշտոնյաների առաջին վերելքին դեպի 1710 քայլ:

Շինարարությունը հսկայական և անմիջական հաջողություն ունեցավ: Ցուցահանդեսի վեց ամիսների համար տե՛ս «Երկաթե տիկին»մոտեցավ 2 մլնայցելուներ.

Բայց նաև հակառակորդներն ունեն Էյֆելյան աշտարակնույնպես ուներ բավական՝ սկսած իր կառուցման հենց սկզբից։ Փարիզի և Ֆրանսիայի ստեղծագործ մտավորականությունը նման դեմքով հանդես եկավ, նրանք մտավախություն ունեին, որ մետաղական կառուցվածքը կճնշի քաղաքի ճարտարապետությունը, կխախտի դարերի ընթացքում ձևավորված մայրաքաղաքի յուրահատուկ ոճը, ինչի կապակցությամբ նրանք վրդովմունք ու վրդովմունք առաջացրին. պահանջում է Փարիզի քաղաքապետարանին դադարեցնել աշտարակի շինարարությունը, իսկ շինարարությունից հետո պահանջի ապամոնտաժում։ Բայց պայմանագրով նախատեսված քանդումից, ցուցահանդեսից 20 տարի անց, աշտարակը փրկվեց հենց վերևում տեղադրված ռադիոալեհավաքներով. սա ռադիոյի ներդրման դարաշրջանն էր:

Իր պատմության ընթացքում աշտարակը բազմիցս փոխել է ներկի գույնը՝ դեղինից մինչև կարմիր-շագանակագույն: Վերջին տասնամյակները Էյֆելյան աշտարականփոփոխ ներկված է այսպես կոչված «Բրաուն-Էյֆել»- պաշտոնապես արտոնագրված գույնը մոտ է բրոնզի բնական երանգին

Աշտարակի մետաղական կառուցվածքի քաշը - 7300 տոննա(ամբողջական քաշը 10 100 տոննա):

Ներքևի հարկը բուրգ է, որը կազմված է 4 սյուներով, որոնք միացված են 57,63 մետր բարձրության վրա գտնվող կամարակապ կամարով; պահոցի վրա առաջին հարթակն է Էյֆելյան աշտարակ, որը քառակուսի է։

Այս հարթակի վրա բարձրանում է երկրորդ բուրգ-աշտարակը, որը նույնպես կազմված է 4 սյուներով, որոնք միացված են պահոցով, որի վրա գտնվում է երկրորդ հարթակը։

Չորս սյուներ, որոնք բարձրանում են երկրորդ հարթակի վրա, բրգաձև միաձուլվում և աստիճանաբար միահյուսվում, կազմում են վիթխարի բրգաձև սյուն, որը կրում է երրորդ հարթակը, նույնպես քառակուսի ձևով. վրան բարձրանում է գմբեթով փարոս, որի վերևում 300 մետր բարձրության վրա հարթակ է։ Աշտարակ տանող 1792 աստիճաններ և վերելակներ կան։

Ռեստորանի սրահները կառուցվել են առաջին հարթակի վրա; երկրորդ հարթակում, վերելակի համար հաստոցային յուղով տանկեր և ապակե պատկերասրահում ռեստորան։ Երրորդ հարթակում տեղակայված էին աստղագիտական ​​և օդերևութաբանական աստղադիտարանները և ֆիզիկայի սենյակը: Փարոսի լույսը տեսանելի էր 10 կիլոմետր հեռավորության վրա։

Ըստ որոշ գնահատականների Էյֆելյան աշտարակարդեն այցելել են ավելի քան 200,000,000 մարդ 1889 թվականին դրա կառուցումից ի վեր։ Այն աշխարհի ամենաշատ այցելվող զբոսաշրջային գրավչությունն է:

Աշտարակի ստեղծողը հաճախ հումորով խոսում էր իր մտքի մասին. «Ես պետք է նախանձեի աշտարակի հանդեպ։ Ի վերջո, նա ինձանից շատ ավելի հայտնի է »:... Ոսկեզօծ կիսանդրի Գուստավ Էյֆելտեղադրված է աշտարակի հյուսիսային «ոտքի» վրա պարզ մակագրությամբ. «Էյֆել. 1832 - 1923».

Էյֆելյան աշտարակի կառուցման ժամանակագրությունը

Նախորդ լուսանկարը Հաջորդ լուսանկարը

Հիմա ոչ ոք չի պատկերացնում Փարիզն առանց Էյֆելյան աշտարակի, իսկ փարիզցիների մեծամասնությունը, եթե այն չէր սիրում, ապա, ամեն դեպքում, կարողացավ հաշտվել դրա հետ։ Բայց դա միշտ չէ, որ այդպես է եղել. դրա կառուցումից հետո այն մեծ դժգոհություն առաջացրեց բազմաթիվ քաղաքաբնակների մոտ, որոնց համար դա չափազանց անհարմար էր: Հյուգոն և Մոպասանն, օրինակ, բազմիցս պնդել են, որ աշտարակը պետք է հեռացվի Փարիզի փողոցներից։

Ի սկզբանե, շենքը նախատեսվում էր ապամոնտաժել 1909 թվականին՝ դրա կառուցումից 20 տարի անց, սակայն ճնշող կոմերցիոն հաջողությունից հետո աշտարակը ստացավ «հավերժական գրանցում»։

Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկների մեծ մասի համար Էյֆելյան աշտարակը մշտապես հիացմունք է ներշնչում: Նույնիսկ 120 տարի անց այն մնում է Փարիզի ամենաբարձր կառույցը և հինգերորդը ողջ Ֆրանսիայում: Չնայած իր հոյակապ չափսերին, նրա ընդհանուր քաշը չի գերազանցում 10 հազար տոննան, այն ճնշում է գետնին, որը հավասար է աթոռի վրա նստած մարդու ճնշմանը, և եթե աշտարակի ամբողջ մետաղը հալվում է մեկ բլոկի մեջ, այն կզբաղեցնի 25 x 5 մ տարածք և կունենա ընդամենը 6 սմ բարձրություն: Այնուամենայնիվ, մեր ժամանակներում նմանատիպ կառույցի կառուցման համար ընդհանրապես երեք անգամ պակաս մետաղ կպահանջվի. տեխնոլոգիաները դեռ կանգուն չեն:

Ֆրանսիան կլինի միակ երկիրը, որն ունի 300 մետր դրոշակաձող.

Գուստավ Էյֆել

Ամենահայրենասեր փարիզցին

Գերմանական օկուպացիայի ժամանակ Հիտլերն այցելեց Փարիզ և ցանկացավ բարձրանալ Էյֆելյան աշտարակը։ Սակայն Ֆյուրերի ցանկությունը չիրականացավ՝ վերելակը ժամանակին խափանվեց, իսկ Հիտլերը հեռացավ առանց ոչինչ։ Նման խայտառակությունից հետո գերմանացիները 4 տարի փորձում էին շտկել չարաբաստիկ վերելակը։ Իզուր - գերմանացի արհեստավորները չկարողացան հասկանալ մեխանիզմը, իսկ ֆրանսիացիները միայն թոթվեցին իրենց ուսերը - պահեստամասեր չկար: Սակայն 1944 թվականին՝ Փարիզի ազատագրումից ընդամենը մի քանի ժամ անց, վերելակը հրաշքով սկսեց աշխատել և մինչ օրս շարունակում է աշխատել առանց ընդհատումների։

Էյֆել Բրաուն

Հետաքրքիր է, որ Էյֆելյան աշտարակը, հավանաբար, աշխարհում միակ շինությունն է, որն ունի իր արտոնագրված գույնը՝ էյֆել շագանակագույնը, որը աշտարակին տալիս է բրոնզե երանգ: Մինչ այդ նա փոխեց մի քանի գույներ՝ դեղին, կարմիր-շագանակագույն և օխրա: Վ վերջին ժամանակներըաշտարակը վերաներկվում է 7 տարին մեկ, և ընդհանուր առմամբ այս ընթացակարգն իրականացվել է 19 անգամ։ Յուրաքանչյուր նկարի համար պահանջվում է մոտ 60 տոննա ներկ (ինչպես նաև մոտ 1500 վրձին և 2 հեկտար պաշտպանիչ ցանց), ուստի աշտարակը ժամանակի ընթացքում շարունակում է քաշ հավաքել։ Եվ ոչ միայն քաշով. նոր ալեհավաքների շնորհիվ նրա բարձրությունը աստիճանաբար աճում է. այսօր այն հավասար է 324 մ-ի, և սա հեռու է սահմանից:

Իրականում Էյֆելյան աշտարակն ամենևին էլ միագույն չէ, ինչպես կարող է թվալ սկզբում։ Նա դառնում է երեք տարբեր երանգներբրոնզ - առաջին մակարդակի ամենամութից մինչև երրորդի ամենաթեթևը: Դա արվում է, որպեսզի աշտարակը ավելի ներդաշնակ տեսք ունենա երկնքի դեմ:

Բոլորը կարող են գնել Էյֆելյան աշտարակի մի կտոր, և խոսքը վերաբերում է ոչ թե իր պատկերով հուշանվերներին, այլ հենց բնօրինակին. Գուստավ Էյֆելի ժամանակներից ի վեր երկաթե տիկինը պատկանում էր մասնավոր ընկերության, և նրա բաժնետոմսերը վաճառվում են: ֆոնդային բորսան։

Փարիզի 8 տեսարժան վայրեր, որոնք կարող եք անվճար այցելել.

Էյֆելյան աշտարակը շենք է, որը գտնվում է Ֆրանսիայի մայրաքաղաք Փարիզի կենտրոնում։ Քաղաքի այցեքարտը, նրա հպարտությունը, որը տարեկան այցելում է ավելի քան 6 միլիոն մարդ։

Միայն մեր ընթերցողների համար հաճելի բոնուս է զեղչի կտրոնը մինչև ապրիլի 30-ը կայքում շրջագայությունների համար վճարելիս.

• AF500guruturizma - 500 ռուբլու գովազդային կոդ շրջագայությունների համար 40,000 ռուբլուց
• AF2000Paphos - 2000 ռուբլու գովազդային կոդ: դեպի Կիպրոս (Պաֆոս) շրջագայությունների համար 90 000 ռուբլուց: TUI-ից, 4 և 5 * հյուրանոցներից (HV1 և HV2): Շրջագայության ժամկետները՝ 25.05 - 26.10.2019: Պրոմոկոդը գործում է մինչև ապրիլի 15-ը
• AFT2000guruturizma - պրոմո կոդը 2000 ռուբլու համար: Թուրքիա շրջագայությունների համար 100000 ռուբլուց։ Պրոմոկոդը գործում է մինչև ապրիլի 15-ը

Մինչև մայիսի 31-ը tours.guruturizma.ru-ն առաջարկում է էկզոտիկ երկրներ՝ Դոմինիկյան Հանրապետություն, Մեքսիկա, Ջամայկա, Ինդոնեզիա, Կուբա, Մավրիկիոս, Մալդիվներ, Սեյշելներ, Տանզանիա, Բահրեյն շրջագայությունների գովազդային ծածկագրեր: Շրջագայության զբոսաշրջիկների թիվը 2 մեծահասակներից է:

• Պրոմոկոդ 1000 ₽ «LT-EXOT-1000» 7 գիշերից սկսած շրջագայությունների համար
• 1500 ₽ «LT-EXOT-1500» գովազդային կոդը 8-ից 12 գիշեր տևողությամբ շրջագայությունների համար
• 2 000 ₽ «LT-EXOT-2000» գովազդային կոդը 13 գիշերվանից սկսած շրջագայությունների համար

1889 թվականին ֆրանսիացիները պատրաստվում էին իրենց հայրենիքում ընդունել Համաշխարհային ցուցահանդեսը՝ նվիրված հեղափոխության հարյուրամյակին։ Երկրի կառավարությունը հրավիրել է ամենահայտնի ինժեներներին՝ մշակելու և մրցույթին ներկայացնելու մի կառույցի գծագրեր, որը կամարի դեր կկատարի՝ մուտքի ցուցահանդես։ Մրցույթի մասնակիցներին առաջարկվել է մշակել նախագիծ, որը ցույց կտա Ֆրանսիայի տեխնիկական առաջնորդությունը, ուժն ու ձեռքբերումները:

Աշխատանքներին մասնակցել է ավելի քան 100 նախագիծ, այդ թվում՝ ինժեներ Էյֆելի աշխատանքը։ Նա հանձնաժողովին տրամադրեց 300 մետր բարձրությամբ աշտարակի գծագրերը և դարձավ հաղթանակի չորս հավակնորդներից մեկը: Որոշ փոփոխություններից հետո, հիմնականում դեկորատիվ բնույթի, նրա ինժեներական բյուրոյի նախագիծը արժանացավ առաջին մրցանակին։

1887 թվականին Էյֆելը, Ֆրանսիայի նահանգը և քաղաքապետարանը պայմանագիր են կնքել, ըստ որի ինժեներին շինարարության համար հատկացվում է 1,5 ֆրանկ և շենքը 25 տարով վարձակալելու իրավունք։ Այս գումարը կազմում էր պահանջվող միջոցների միայն մեկ քառորդը։ Որպեսզի ստեղծվեն բացակայողները Բաժնետիրական ընկերություն, սակայն ընդհանուր գումարի 50%-ը Էյֆելը պետք է նվիրաբերեր սեփական խնայողություններից։ Ընդհանուր առմամբ հավաքվել է մոտ 8 մլն ֆրանկ։

Շինարարությունը, որը տևեց ավելի քան երկու տարի, սկսվեց 1887 թվականի հունվարի 28-ին։ Ավարտեց այն ռեկորդային վերջ XIXդարի առումով, շատ առումներով դրան նպաստեցին հիանալի գծանկարները: Աշխատանքներին մասնակցել է մինչև 300 մարդ։ Շինարարության ավարտից հետո շքեղ կառույցը լուսավորվել է հազարավոր գազային լապտերներով, ամենավերևում տեղադրվել է լուսարձակ և փարոս, որի ճառագայթները ներկվել են Ֆրանսիայի դրոշի գույներով՝ զարմանալի տեսարան։ Մեկ տարի անց գազի լապտերները փոխարինվեցին էլեկտրական լուսավորությամբ։

Նկարագրություն

Էյֆելյան աշտարակն անմիջապես հայտնի դարձավ՝ ստեղծելով իսկական սենսացիա։ Այս կառույցը տեսնելու համար մարդիկ նույնիսկ եկել էին այլ քաղաքներից։ Բացումից հետո առաջին շաբաթվա ընթացքում այն ​​այցելել է մոտ 30 հազար մարդ, իսկ ցուցահանդեսի ժամանակ՝ 2 միլիոն մարդ։

Բայց ոչ բոլորն էին դա անվերապահորեն ընդունում։ Հատկապես վրդովված էր մտավորականությունը, որոնց թվում էին այնպիսի նշանավոր գրողներ, երաժիշտներ և արվեստագետներ, ինչպիսիք են Մաուպասանը, Բալզակը, Գառնիեն։ Շինարարության հենց սկզբից ռմբակոծում էին քաղաքապետարանը աշխատանքները դադարեցնելու խնդրանքներով՝ պատճառաբանելով, որ կառույցը չի տեղավորվի մայրաքաղաքի պատմական տեսքի մեջ։ Ինչպես ցույց տվեց պատմությունը, դա տեղի չունեցավ։ Էյֆելյան աշտարակը 40 տարվա ընթացքում ամենաբարձր կառույցն էր, մինչև Ամերիկայում կառուցվեց Նյու Յորքի Chrysler Building-ը:

Իր ձևով աշտարակը իրենից ներկայացնում է տարբեր չափերի երկու կտրված քառանիստ բուրգեր՝ պատրաստված պողպատից (աստիճանաբար պողպատե մասերփոխարինվում են ավելի թեթև և ամուր համաձուլվածքներից պատրաստվածներով): Ավելի մեծ բուրգի վրա տեղադրվում է ավելի փոքր բուրգ, դրանք շերտեր են կազմում։ Երկրորդ հարկի սյուները մոտենում են վերին հատվածին, որի վրա տեղադրված է դիտահարթակով երրորդ մակարդակը։

Դիզայնի որոշ տվյալներ.

• կառույցի սկզբնական բարձրությունը 300,65 մ էր, 2010 թվականին դրա վրա նոր ալեհավաքի տեղադրումից հետո այն «աճեց» մինչև 324 մետր։
• քաշը - 7300 տոննա և 10000 տոննա ամբողջ կառույցը
• տեղադրված է 125 մ x 125 մ տարածքի վրա
• քայլերի քանակը՝ 1792 դեպի փարոս և 1710-ից 3 մակարդակ
• 57,64 մետր բարձրության վրա սյուները միացված են հարթակով, որի վրա կարող են ազատ տեղավորվել 300 մարդ, տարածքը 4415 մ է։
• սյունից վեր՝ միանալու, գետնից 115,7 մետր հեռավորության վրա, երկրորդ հարկը՝ 1430 քառ. մ, համապատասխանաբար, տեղավորում են ավելի քան 1500 մարդ
• երկրորդ աստիճանի հարթակից սյուները կազմում են մեկ կառույց։ Երրորդ աստիճանը բարձրանում է ավելի քան 276 մ բարձրության վրա

Դրա վերևում տեղադրված է ծրագրով կառավարվող փարոս, և դրոշակաձող, որը պսակում է գագաթի կառուցումը, այստեղ տեղադրված են նաև ռադիո և հեռուստատեսային ալեհավաքներ։ Աշտարակը բարդ տեսք ունի՝ իսկական ֆրանսուհու նման՝ հաճախ փոխելով իր տեսքը։ Այն ի սկզբանե ներկված է եղել դեղին, ապա դարչնագույն՝ դիզայնը թարմացնելով 7 տարին մեկ։ Վերջին տասնամյակների ընթացքում այն ​​ներկվել է «բրոնզե» գույնով, որը արտոնագրված է որպես «էյֆել շագանակագույն»: Հետաքրքիր է, որ յուրաքանչյուր ներկումից հետո Փարիզի առաջին գեղեցկուհու քաշը, ինչպես նրան քնքշորեն անվանում են, մի քանի տոննայով ավելանում է։

Էլեկտրական հանդերձանքը նույնպես արժանի է մայրաքաղաքի բնակչին. 1900 թվականից լուսավորությունը էլեկտրական է։ 1925 թվականից ի վեր, գրեթե 10 տարի, դրա վրա փայլեց Citroen ընկերության գովազդը: 1985 թվականին՝ Նոր տարուց անմիջապես առաջ, նրան ոսկե զգեստ են հագցրել, իսկ հազարամյակի վերջում արծաթե լույսեր են ավելացվել։ 2000 թվականի սկզբին տեղադրվել է նոր լուսավորություն՝ 20000 լամպի օգտագործմամբ։

Անլար կապի հետ կապված փորձեր են իրականացվել աշտարակի գագաթից, Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գործել է ռազմավարական նշանակության հաղորդիչ, 1920 թվականից՝ քաղաքացիական ռադիոկայաններ։

Ի՞նչ տեսնել առաջին հարկում:

Առաջին հարկի հարթակը բարձրանում է մոտ 60 մետր բարձրության վրա։ Ոտքով բարձրանալը հեշտ է, բայց կարող եք օգտվել վերելակից։ Առաջին մակարդակը վերջերս վերանորոգվել է, ներառյալ որոշ մասեր փոխված և թափանցիկ հատակ: Այցելուները կարող են դիտել գետինը գրեթե 60 մետր բարձրությունից՝ դրանով իսկ շահելով անմոռանալի փորձ... Ինժեներական կառուցվածքը թվում է փխրուն և անվստահելի, բայց այն լիովին անվտանգ է:

Առաջին մակարդակի տարածքը ամենամեծն է, այստեղ կան մի քանի հետաքրքիր օբյեկտներ.

1. Ռեստորան միջին գների կատեգորիաՃաշը արժե 40 եվրոյից մեկ անձի համար, ընթրիքը՝ 80-ից: Կա նաև բուֆետ, որտեղ կարող եք արագ ճաշել՝ պատվիրելով մեկ բաժակ սուրճ, կարտոֆիլ ֆրի կամ կրուասան:
2. Կինոյի դահլիճ. Այն ցուցադրում է ֆիլմեր լեգենդար կառույցի կառուցման, դրա պատմության և ստեղծողների մասին:
3. Թանգարան
4. Առաջին և երկրորդ հարկերը միացնող բնօրինակ պարուրաձև սանդուղքի մի մասը
5. Հարմարավետ նստարան
6. Հուշանվերների խանութ. Վաճառում է տպագիր նյութեր, լուսանկարչություն՝ ամեն ինչ նվիրված է հայտնի «ֆրանսուհուն».

Առաջին հարկը նկուղից բաժանող 347 աստիճան կա, դժվար չէ դրանք հաղթահարել ոտքով և խնայել վերելակի տոմսերի վրա, բայց կա մի մեծ մինուս՝ երրորդ մակարդակ չես կարողանա այցելել։ 2004 թվականի վերջից ստորին հարկում գործում է սառցադաշտ։

Ինչ տեսնել երկրորդ հարկում

Երկրորդ հարկում գտնվում է շքեղ Ժյուլ Վեռն ռեստորանը։ Համեստ լանչը կարժենա առնվազն 80 եվրո, իսկ խեցգետիններով և այլ դելիկատեսներով՝ 200 եվրոյից։ Ռեստորան կարելի է մուտք գործել՝ վերելակով, որը գտնվում է հարավային սյունակում՝ շրջանցելով ընդհանուր մուտքը։ Այնտեղ ճաշ կամ ընթրիք պատվիրելով՝ մուտքի տոմսեր գնելու կարիք չկա:

Երկրորդ հարկում կա՝ վիտրաժների պատկերասրահ, որը պատմում է դիզայնի առանձնահատկություններըկոնստրուկցիաներ; բուֆետ և կրպակ տպագիր և հուշանվերային ապրանքներով, զուգարան։ Երկրորդ հարկում բացվում են Փարիզի անմոռանալի տեսարաններ՝ բոլոր սիրահարների քաղաքը:

Ինչ տեսնել երրորդ հարկում

Այցելուները կարող են հասնել վերջին մակարդակ միայն վերելակով: Երրորդ հարկում մի հարթակ է, որով մայրաքաղաքն աչքի է ընկնում, և ոչինչ չի գերազանցում նրա գեղեցկությամբ հիանալու հաճույքը։

Հետաքրքիր է! Մինչ օրս օգտագործվում է շինարարության ընթացքում տեղադրված երկու վերելակ։ Դրանք սկզբում շարժվել են հիդրավլիկ պոմպերով, իսկ 1983 թվականից՝ էլեկտրական շարժիչով։

Չնայած այն հանգամանքին, որ վերջին հարկի տարածքը համեմատաբար փոքր է (250 քառ. Մ), այստեղ շատ հետաքրքիր բաներ կան.

• Գուստավ Էյֆելի բնակարանը. Այն վերականգնել է 20-րդ դարասկզբի ինտերիերը՝ դարասկզբի մոմե պատկերներով, կահույքով և կենցաղային իրերով։
• համայնապատկերային քարտեզներ
• բար, որտեղ դուք կարող եք պատվիրել մեծ շամպայն

Որտեղ է աշտարակը և ինչպես հասնել այնտեղ:

Էյֆելյան աշտարակը գտնվում է՝ Ֆրանսիա, Փարիզ, 7-րդ թաղամաս, Champ de Mars 5, Avenue Anftole France, 75007, Փարիզ, Ֆրանսիա:

Ավելի հարմար է այնտեղ հասնել մետրոյով.

• դեպի Bir Hakein կայարան, 6-րդ գիծ: Այնուհետև 5 րոպե քայլեք Quai Branly-ով
• դեպի Տրոկադերո կայարան, գիծ 9

Ավտոբուսով - 42, 82, 87 և 69 երթուղիներ - կանգառ «Մարի դաշտ» կամ «Էյֆելյան աշտարակ»։

Գետային տրամվայներով, քանի որ շենքը գտնվում է Սեն գետի մոտ, կանգ առեք Ալմա կամրջի մոտ։

Տոմսերի գները

Մուտքի տոմսերի արժեքը տարբեր է՝ կախված վերելքի մակարդակից ու եղանակից, այցելուն կօգտվի վերելակից, թե կբարձրանա աստիճաններով։

ընդհանուր տեղեկություն

Ի սկզբանե որպես ժամանակավոր շինություն մտածված Էյֆելյան աշտարակը դարձել է Ֆրանսիայի խորհրդանիշը և հիացմունքի առարկան։ Սակայն տպավորիչ կառույցի ստեղծման և կառուցման պատմությունը դրամատիկ է եղել։ Շատ փարիզեցիների համար աշտարակը միայն առաջացրել է բացասական հույզեր- Քաղաքաբնակները հավատում էին, որ նման բարձր կառույցը չի տեղավորվի իրենց սիրելի մայրաքաղաքի տեսքի մեջ կամ ընդհանրապես կփլուզվի: Սակայն ժամանակի ընթացքում ֆրանսիացիները գնահատեցին Էյֆելյան աշտարակը և սիրահարվեցին նրան: Այսօր հազարավոր մարդիկ լուսանկարվում են հայտնի տեսարժան վայրի ֆոնին, բոլոր սիրահարները ձգտում են դրան՝ անմոռանալի պահեր անցկացնելու համար։ Յուրաքանչյուր աղջիկ, ում նշանակել են Էյֆելյան աշտարակում ժամադրություն, հույս ունի, որ այնտեղ է, վկա վերցնելով ողջ Փարիզը, որ իր սիրելին իրեն ամուսնության առաջարկություն կանի։

Էյֆելյան աշտարակի պատմություն

1886 թ. Երեք տարի անց Փարիզում կմեկնարկի World Industrial Exhibition EXPO-ն։ Ցուցահանդեսի կազմակերպիչները մրցույթ են հայտարարել ժամանակավոր ճարտարապետական ​​կառույցի համար, որը կծառայի որպես ցուցահանդեսի մուտք և կանձնավորի իր ժամանակի տեխնիկական հեղափոխությունը, մարդկության կյանքում մեծ վերափոխումների սկիզբը: Առաջարկվող շենքը պետք է համապատասխաներ հետևյալ պահանջներին՝ եկամուտ բերել և հեշտությամբ ապամոնտաժվել։ 1886 թվականի մայիսին մեկնարկած ստեղծագործական մրցույթին մասնակցել է ավելի քան 100 մասնակից։ Որոշ նմուշներ բավականին տարօրինակ էին, օրինակ՝ հսկայական գիլյոտին, որը հիշեցնում է հեղափոխությունը, կամ աշտարակ՝ ամբողջությամբ կառուցված քարից: Մրցույթի մասնակիցների թվում էր ինժեներ և դիզայներ Գուստավ Էյֆելը, ով առաջարկեց 300 մետրանոց մետաղական կոնստրուկցիայի նախագիծ, որն այն ժամանակ լրիվ անսովոր էր։ Աշտարակի մասին գաղափարը նա ստացել է իր ընկերության աշխատակիցների՝ Մորիս Քյոլենի և Էմիլ Նուգիերի գծագրերից։

Էյֆելյան աշտարակի կառուցում, 1887-1889 թթ

Առաջարկվում էր կառուցվածքը պատրաստել ճկուն երկաթից, որն այն ժամանակ ամենաառաջադեմն ու տնտեսողն էր։ շինանյութ... Էյֆելյան նախագիծը չորս հաղթողների թվում էր։ Ինժեների կողմից կատարված որոշ փոփոխությունների շնորհիվ զարդարանքաշտարակներ, մրցույթի կազմակերպիչները նախապատվությունը տվել են նրա «Երկաթե լեդիին»։

Ստեֆան Սաուվեստրեն պատասխանատու էր Էյֆելյան աշտարակի գեղարվեստական ​​տեսքի զարգացման համար։ Չուգունի կառուցվածքին ավելի բարդ դարձնելու համար ճարտարապետն առաջարկել է առաջին հարկի սյուների միջև կամարներ ավելացնել։ Դրանք խորհրդանշել են ցուցահանդեսի մուտքն ու շենքն ավելի էլեգանտ դարձրել։ Բացի այդ, Սովեստրը նախատեսում էր շենքի տարբեր հարկերում ընդարձակ ապակեպատ սրահներ կազմակերպել և մի փոքր կլորացնել աշտարակի գագաթը։

Աշտարակի կառուցման համար պահանջվել է 7,8 միլիոն ֆրանկ, սակայն պետությունը Էյֆելին հատկացրել է ընդամենը մեկուկես միլիոն։ Ինժեները համաձայնել է պակասող գումարը հատկացնել սեփական միջոցներից, սակայն դրա դիմաց պահանջել է, որ աշտարակը 25 տարով վարձակալությամբ տրվի իրեն։ 1887 թվականի սկզբին ֆրանսիական իշխանությունները, Փարիզի քաղաքապետարանը և Էյֆելը համաձայնագիր կնքեցին և սկսվեց շինարարությունը։

Էյֆելյան աշտարակի հին լուսանկարները

Բոլոր 18,000 կառուցվածքային մասերն արտադրվել են Գուստավի սեփական գործարանում, որը գտնվում է Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի մոտ գտնվող Լևալուայում: Զգուշորեն ստուգված գծագրերի շնորհիվ աշտարակի հավաքման աշխատանքները շատ արագ առաջադիմեցին։ Կառույցի առանձին տարրերի զանգվածը չի գերազանցել 3 տոննան, ինչը մեծապես նպաստել է դրա հավաքմանը։ Սկզբում բարձր ամբարձիչներ էին օգտագործվում մասերը բարձրացնելու համար։ Հետո, երբ աշտարակը նրանցից բարձր էր, Էյֆելը հատուկ իր կողմից նախագծված փոքրիկ շարժական կռունկներ օգտագործեց՝ շարժվելով վերելակի ռելսերի երկայնքով։ Երկու տարում, երկու ամսում և հինգ օրում երեք հարյուր աշխատողների ջանքերով ավարտվեց կառույցի կառուցումը։

1925-1934 թվականներին Էյֆելյան աշտարակը գովազդային հսկա միջոց էր

Էյֆելյան աշտարակն ակնթարթորեն գրավեց հազարավոր հետաքրքրասեր մարդկանց. միայն ցուցահանդեսի առաջին վեց ամիսներին ավելի քան երկու միլիոն մարդ եկավ հիանալու նոր գրավչությամբ: Փարիզի ֆոնին հսկայական նոր ուրվագծի ի հայտ գալը կատաղի հակասություններ առաջացրեց ֆրանսիական հասարակության մեջ: Ստեղծագործ մտավորականության շատ ներկայացուցիչներ կտրականապես դեմ էին 80-հարկանի շենքին հավասար աշտարակի տեսքին. նրանք վախենում էին, որ երկաթե կառույցը կկործանի քաղաքի ոճը և կճնշի նրա ճարտարապետությունը: Էյֆելի ստեղծման քննադատները աշտարակն անվանեցին «ամենաբարձր լամպի սյուն», «զանգակատան գրիլ», «երկաթե հրեշ» և այլ անճոռնի, իսկ երբեմն էլ վիրավորական էպիտետներ։

Բայց, չնայած Ֆրանսիայի քաղաքացիների որոշակի մասի բողոքներին և դժգոհություններին, Էյֆելյան աշտարակը շահագործման առաջին տարում գրեթե ամբողջությամբ տվեց իր արդյունքը, և կառույցի հետագա շահագործումը զգալի շահաբաժիններ բերեց դրա ստեղծողին:

Հիտլերը Էյֆելյան աշտարակի ֆոնին

Վարձակալության ավարտին պարզ դարձավ, որ աշտարակի ապամոնտաժումից կարելի է խուսափել. մինչ այդ այն ակտիվորեն օգտագործվում էր հեռախոսային և հեռագրական կապի, ինչպես նաև ռադիոկայանների տեղադրման համար: Գուստավը կարողացավ համոզել երկրի կառավարությանը և գեներալներին, որ պատերազմի դեպքում Էյֆելյան աշտարակն անփոխարինելի կլինի որպես ռադիոազդանշանների հաղորդիչ։ 1910 թվականի սկզբին աշտարակի վարձակալությունը ստեղծողի կողմից երկարաձգվեց 70 տարով։ 1940 թվականին գերմանական օկուպացիայի ժամանակ ֆրանսիացի հայրենասերները կոտրեցին բարձրացնող բոլոր մեխանիզմները՝ կտրելու Հիտլերի ճանապարհը դեպի աշտարակի գագաթը: Չաշխատող վերելակների պատճառով ագրեսորները չեն կարողացել իրենց դրոշը տեղադրել երկաթե ֆրանսուհու վրա։ Գերմանացիները նույնիսկ Գերմանիայից իրենց մասնագետներին են կանչել վերելակների վերանորոգման համար, սակայն նրանք էլ չեն կարողացել կազմակերպել իրենց աշխատանքը։

Գուստավ Էյֆել

Հեռուստատեսության զարգացման հետ մեկտեղ Էյֆելյան աշտարակը դառնում է պահանջարկ՝ որպես ալեհավաքների տեղադրման վայր, որոնց վրա ներկայումս կան մի քանի տասնյակ։

Դիզայները, ով սկզբում շահույթ ստանալու նպատակով էր օգտագործում իր շենքը, հետագայում դրա իրավունքները փոխանցեց պետությանը, իսկ այսօր աշտարակը ֆրանսիացիների սեփականությունն է։

Էյֆելը չէր կարող պատկերացնել, որ իր ստեղծագործությունը զբոսաշրջային մագնիս կդառնա «աշխարհի այլ հրաշալիքների» հետ մեկտեղ։ Ինժեներն այն պարզապես անվանել է «300 մետրանոց աշտարակ»՝ չենթադրելով, որ այն կփառաբանի ու կհավերժացնի իր անունը։ Այսօր Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի վրայով բարձրացող բաց մետաղական կառույցը ճանաչվում է որպես աշխարհի ամենաշատ լուսանկարվող և այցելվող տեսարժան վայրերը:

Էյֆելյան աշտարակի կրկնօրինակները կարելի է գտնել ավելի քան 30 քաղաքներում՝ Տոկիոյում, Բեռլինում, Լաս Վեգասում, Պրահայում, Հանչժոուում, Լոնդոնում, Սիդնեյում, Ալմաթիում, Մոսկվայում և այլն։

Նկարագրություն

Էյֆելյան աշտարակի հիմքը չորս սյուներից կազմված բուրգ է։ Մոտ 60 մետր բարձրության վրա հենարանները միացված են կամարով, որի վրա առաջին հարկում տեղադրված է քառակուսի հարթակ՝ 65 մետր կողերով։ Հաջորդ չորս սյուները բարձրանում են այս ստորին հարթակից՝ 116 մետր բարձրությամբ մեկ այլ կամար կազմելով։ Երկրորդ հարկում հարթակ կա՝ քառակուսին առաջինի կեսն է։ Երկրորդ հարթակից վեր նետված սյուները, աստիճանաբար միանալով իրար, կազմում են 190 մետր բարձրությամբ հսկա սյուն։ Այս վիթխարի ձողի վրա՝ գետնից 276 մետր բարձրության վրա, գտնվում է երրորդ հարկը՝ քառակուսի հարթակ՝ 16,5 մետր կողքերով։ Երրորդ հարթակի վրա գմբեթով պսակված փարոս է, որի վերևում՝ երեք հարյուր մետր բարձրության վրա, մեկուկես մետրանոց փոքրիկ հարթակ է։ Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունն այսօր կազմում է 324 մետր՝ դրա վրա տեղադրված հեռուստատեսային ալեհավաքի շնորհիվ։ Բացի հեռուստատեսային և ռադիո սարքավորումներից, կառույցում տեղակայված են բջջային աշտարակներ, ինչպես նաև եզակի եղանակային կայան, որը գրանցում է տվյալներ մթնոլորտի աղտոտվածության և ֆոնային ճառագայթման վերաբերյալ:

Էյֆելյան աշտարակի ստորոտին

Էյֆելյան աշտարակի ստորոտում կան տոմսարկղեր և տեղեկատվական գրասեղան՝ անվճար բուկլետներով և բրոշյուրներով։ Կառույցի յուրաքանչյուր հենակետում կա հուշանվերների խանութ, իսկ հարավային սյունում՝ նաև փոստային բաժանմունք։ Գետնի մակարդակում կա նաև խորտկարան։ Կա նաև մուտք դեպի տարածք, որտեղ կարելի է տեսնել հնացած հիդրավլիկ ամբարձիչ մեխանիզմները։ Բայց այստեղ մուտքը բաց է միայն կազմակերպված էքսկուրսիոն խմբերի համար:

Առաջին հարկում այցելուներին դիմավորում են 58 Tour Eiffel ռեստորանը, մեկ այլ հուշանվերների խանութը և Սինեյֆել կենտրոնը, որտեղ ցուցադրվում են Էյֆելյան աշտարակի կառուցման մասին ֆիլմեր։ Ավելի երիտասարդ այցելուները հաճույքով կհանդիպեն Գուսին՝ աշտարակի թալիսմանը և ուղեցույցի հերոսին: Բացի այդ, առաջին մակարդակում կա հին պարուրաձև սանդուղքի մի հատված, որը տանում է դեպի հաջորդ հարկեր, ինչպես նաև դեպի Էյֆելի ուսումնասիրությունը:

Հյուսիսից աշտարակ եկող այցելուներին դիմավորում է դրա ստեղծողի ոսկեզօծ կիսանդրին՝ պարզ մակագրությամբ. «Էյֆել. 1832-1923 թթ.

Երկրորդ մակարդակը դիտահարթակ է: Այս հարկում է գտնվում Ժյուլ Վեռն ռեստորանը և մեկ այլ նվերների խանութ: Աշտարակի կառուցման մասին շատ հետաքրքիր մանրամասներ կարելի է քաղել այս մակարդակում տեղադրված տեղեկատվական ցուցանակներից: Ձմռանը երկրորդ հարկում մի փոքրիկ սահադաշտ են լցվում։

Այցելուների ճնշող թվի հիմնական նպատակը երրորդ մակարդակն է։ Նրա մոտ բարձրանում են վերելակներ, որոնց պատուհաններից կարելի է հիանալ Փարիզով։ Վերջին հարկում ցանկացողները կարող են շամպայնով նշել իրենց վերելքը դեպի աշտարակ Champange Bar-ում։ Վարդագույն կամ սպիտակ փրփրուն ըմպելիքի մեկ բաժակն արժե 10-15 եվրո։ Երրորդ հարկը միաժամանակ կարող է տեղավորել 800 մարդ։ Նախկինում վերին հարթակում տեղակայված էին աստղադիտարանը և անձամբ Էյֆելի գրասենյակը:

Կառույցի գագաթ կարող եք բարձրանալ վերելակով կամ աստիճաններով՝ բաղկացած 1792 աստիճանից։ Էյֆելյան աշտարակը սպասարկվում է 3 վերելակներով, բայց դրանք երբեք չեն գործում միաժամանակ՝ անվտանգության նկատառումներից ելնելով և մշտական սպասարկումշինություններ.

Իր գոյության ընթացքում աշտարակը եղել է և՛ դեղին, և՛ կարմիր-շագանակագույն։ Այսօր շենքի բրոնզե գույնը պաշտոնապես արտոնագրված է և կոչվում է «Էյֆել Բրաուն»։ ՎերակազմավորումԷյֆելյան աշտարակն իրականացվում է 7 տարին մեկ, այս գործընթացը տեւում է մեկուկես տարի։ Թարմ ներկ կիրառելուց առաջ հին շերտհանվել է գոլորշու տակ բարձր ճնշում... Այնուհետև ամբողջ կառույցը մանրազնին զննում է, անօգտագործելի մասերը փոխարինվում են նորերով։ Դրանից հետո աշտարակը ծածկվում է ներկի երկու շերտով, ինչի համար այս պրոցեդուրան անհրաժեշտ է 57 տոննա։ Բայց աշտարակի գույնը ամենուր միատեսակ չէ, այն ներկված է բրոնզի տարբեր երանգներով՝ կառույցի հիմքում մուգից մինչև վերևում ավելի բաց: Ներկման այս մեթոդը օգտագործվում է կառուցվածքը երկնքին ներդաշնակ տեսք հաղորդելու համար: Հետաքրքիր է, որ նույնիսկ այսօր ներկը կիրառվում է խոզանակներով։

Անցյալ դարի 80-ական թվականներին աշտարակը վերակառուցվել է. որոշ մասեր փոխարինվել են ավելի ամուր և թեթև մասերով։

Էյֆելն այնպես է նախագծել իր միտքը, որ նա չվախենա փոթորիկներից՝ ամենաուժեղ քամու ժամանակ աշտարակն իր առանցքից շեղվում է առավելագույնը 12 սանտիմետրով։ Երկաթե կառուցվածքը շատ ավելի զգայուն է արևի նկատմամբ. երկաթե տարրերն այնքան են ընդլայնվում տաքացումից, որ աշտարակի վերին մասը երբեմն թեքվում է մինչև 20 սանտիմետր:

Այցելուներն առաջին անգամ տեսել են աշտարակը լուսավորված 1889 թվականին՝ Համաշխարհային առևտրի տոնավաճառի բացման օրը: Կառույցը լուսավորված էր 10000 գազային լամպերով, երկու մեծ լուսարձակներով և փարոսով, որի կապույտ, սպիտակ և կարմիր ճառագայթները խորհրդանշում էին երկրի ազգային գույները։ 1900 թվականին աշտարակը համալրվել է էլեկտրական լամպերով։ 1925 թվականին Citroën ընկերության սեփականատերը կառույցի վրա տեղադրեց մեծ գովազդ՝ 125000 լամպի օգնությամբ, աշտարակի պատկերները, կենդանակերպի համաստեղությունները և ֆրանսիական հայտնի ավտոմոբիլային կոնցեռնի արտադրանքը հայտնվեցին: Այս լուսային շոուն տևեց 9 տարի։

21-րդ դարում Էյֆելյան աշտարակի լուսավորությունը մի քանի անգամ արդիականացվել է։ 2008 թվականին, երբ Ֆրանսիան նախագահում էր ԵՄ-ում, կառույցը լուսավորվեց կապույտով, որը ներկայացնում էր Եվրոպայի դրոշը։ Աշտարակի լուսավորությունն այս օրերին ոսկեգույն է։ Այն միանում է 10 րոպե, ամեն ժամվա սկզբին, մթության մեջ։

2015 թվականին աշտարակի լույսի լամպերը փոխարինվել են լուսադիոդներով՝ էներգիան և ֆինանսական ծախսերը խնայելու նպատակով։ Բացի այդ, կառույցի վրա տեղադրվել են ջերմային վահանակներ, երկու հողմաղաց և անձրևաջրերի հավաքման համակարգ։

Տեսարաններ Էյֆելյան աշտարակից

• Էյֆելյան աշտարակը Փարիզի խորհրդանիշն է և բարձր բարձրության ալեհավաքը։
• Աշտարակի վրա միաժամանակ կարող է լինել 10000 մարդ։
• Նախագիծը կազմվել է ճարտարապետ Ստեֆան Սովեստրեի կողմից, սակայն աշտարակը կառուցել է հանրությանը ավելի հայտնի ինժեներ Գուստավ Էյֆելը (1823-1923): Էյֆելի այլ գործեր՝ Ponte de Dona Maria Pia, viaduct de Garabi, պողպատե շրջանակ Նյու Յորքի Ազատության արձանի համար։
• Իր ստեղծման օրվանից աշտարակը այցելել է մոտ 250 միլիոն մարդ:
• Կառույցի մետաղական մասի քաշը 7300 տոննա է, իսկ ամբողջ աշտարակի քաշը՝ 10100 տոննա։
• 1925 թվականին սրիկա Վիկտոր Լուստիգին հաջողվեց երկաթե կոնստրուկցիան վաճառել ջարդոնի դիմաց, և նա կարողացավ այս հնարքը երկու անգամ անել:
• Եթե ​​եղանակը թույլ տա, աշտարակի գագաթից Փարիզը և նրա շրջակայքը կարելի է դիտել մինչև 70 կիլոմետր շառավղով: Ենթադրվում է, որ օպտիմալ ժամանակայցելել Էյֆելյան աշտարակ՝ ապահովելով լավագույն տեսանելիությունը՝ մայրամուտից մեկ ժամ առաջ։
• Աշտարակը նաև տխուր ռեկորդ ունի՝ մոտ 400 մարդ ինքնասպան է եղել՝ ցած նետվելով դրա վերին հարթակից։ 2009 թվականին կտուրը պարսպապատվեց պաշտպանիչ պատնեշներով, և այժմ այս վայրը շատ սիրված է ռոմանտիկ զույգերի կողմից, ովքեր համբուրվում են ամբողջ Փարիզի առջև:

Մարսի դաշտ Փարիզի Ազատության արձանը և Էյֆելյան աշտարակը

Աշտարակի հասցեն՝ Champ de Mars (Մարսի դաշտ): Մետրոյի կայարաններ՝ Bir Hakeim (գիծ 6), Trocadero (գիծ 9):

Դեպի աշտարակ շարժվող ավտոբուսների համարներն են՝ 42, 69, 72, 82 և 87։

Գործողության եղանակը. Հունիսի 15-ից սեպտեմբերի 1-ը` բացումը ժամը 09.00-ին: 2-րդ հարկ վերելակը դադարում է աշխատել կեսգիշերին. բարձրանալը 3-րդ հարկ (գագաթնաժողով) իրականացվում է մինչև ժամը 23.00; 2-րդ հարկ տանող սանդուղքը փակվում է ժամը 00.00-ին; ամբողջ աշտարակը հասանելի է մինչև 00.45։

Սեպտեմբերի 2-ից հունիսի 14-ը Էյֆելյան աշտարակը այցելուներին ընդունում է ժամը 09.30-ից: 2-րդ հարկ վերելակը բաց է մինչև 23.00; վերելակը հյուրերին բարձրացնում է մինչև 22.30; 2-րդ հարկի աստիճանները բաց են մինչև ժամը 18.00; ամբողջ աշտարակը բաց է մինչև 23.45։

Գարնան և Զատկի տոների ժամանակ աշտարակի մուտքը բաց է մինչև կեսգիշեր:

Երբեմն աշտարակի գագաթ բարձրանալը ժամանակավորապես դադարեցվում է վտանգավոր պատճառով եղանակային պայմաններըկամ էլ մեծ թվովայցելուները, ովքեր գտնվում են դրա վրա:

Մուտքի տոմսերի գները. Մինչև սեպտեմբերի 1-ը վերելակ դեպի 2-րդ հարկ - 9 € (մեծահասակների համար), 7 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 4,5 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): Վերելակ դեպի վեր - 15,50 € (մեծահասակների համար), 13,50 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 11 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): 2-րդ հարկ տանող աստիճաններ - 5 € (մեծահասակների համար), 4 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 3,50 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար):

Սեպտեմբերի 1-ից հետո վերելակ դեպի 2-րդ հարկ - 11 € (մեծահասակների համար), 8,50 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 4 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): Վերելք դեպի վերև - 17 € (մեծահասակների համար), 14,50 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 10 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար): 2-րդ հարկ տանող աստիճաններ - 7 € (մեծահասակների համար), 5 € (12-ից 24 տարեկան այցելուների համար), 3 € (4-ից 11 տարեկան երեխաների համար):

Հաշմանդամություն ունեցող այցելուները կարող են օգտվել վերելակից՝ Էյֆելյան աշտարակի երկրորդ հարկ մուտք գործելու համար:

Աշտարակի առաջին և երկրորդ հարթակներն ավելի արագ հասնելու համար ավելի լավ է օգտագործել աստիճանները. Հարավային կողմըքանի որ վերելակները գրեթե միշտ երկար հերթեր են ունենում։

Եթե ​​ցանկանում եք առանց հերթի հասնել «Երկաթե լեդիի» գագաթին, ապա պետք է նախապես էլեկտրոնային տոմսեր գնել աշտարակի պաշտոնական կայքում՝ www.tour-eiffel.fr: Տոմսը պետք է տպագրվի՝ վճարելով կրեդիտ քարտով։ Հարկավոր է տոմսի վրա նշված ժամից 10-15 րոպե առաջ գնալ աշտարակ՝ շրջանցելով հերթը։ Կես ժամից ավելի ուշացողներին արգելվում է այցելել տեսարժան վայրեր, այս դեպքում տոմսերը կչեղարկվեն։ Դուք պետք է անհանգստանաք տոմսերի նախապես ձեռքբերման մասին որքան հնարավոր է շուտ, քանի որ դրանց վաճառքը կոնկրետ օրվա համար սկսվում է 3 ամիս առաջ՝ Փարիզի ժամանակով 08.30-ին, և շատ մարդիկ կան, ովքեր ցանկանում են աշտարակ հասնել առանց հերթի:

Ժյուլ Վեռն ռեստորանում սեղան պետք է պատվիրել մի քանի ամիս առաջ, 175 մետր բարձրության վրա ընթրիքի միջին հաշիվը 300 եվրո է։

Ինչպիսի՞ն է Ֆրանսիան: Իսկ Էյֆելյան աշտարակը ֆրանսիացիների համար շա՞տ նշանակություն ունի։ Ֆրանսիան ոչինչ է առանց Փարիզի, և Փարիզը ոչինչ է առանց Էյֆելյան աշտարակի: Ինչպես Փարիզը Ֆրանսիայի սիրտն է, այնպես էլ Էյֆելյան աշտարակը հենց Փարիզի սիրտն է: Հիմա պատկերացնելը տարօրինակ է, բայց եղել են պահեր, երբ ուզում էին այս քաղաքը զրկել իր սրտից։

Էյֆելյան աշտարակի ստեղծման պատմությունը

1886 թվականին Ֆրանսիայում նախապատրաստվում էին Համաշխարհային ցուցահանդեսը, որտեղ նախատեսվում էր ամբողջ աշխարհին ցույց տալ Ֆրանսիայի Հանրապետության տեխնիկական նվաճումները վերջին 100 տարվա ընթացքում Բաստիլի գրավումից (1789 թ.) և 10 տարվա ընթացքում։ Ազգային ժողովի կողմից ընտրված Նախագահի գլխավորությամբ երրորդ Հանրապետության հռչակման օրը։ Անհրաժեշտ էր հրատապ մի կառույց, որը կարող էր ծառայել որպես ցուցահանդեսի մուտքի կամար և, միաժամանակ, զարմացնել իր ինքնատիպությամբ։ Այս կամարը պետք է մնար որևէ մեկի հիշողության մեջ, որպես մի բան, որը անձնավորում է Ֆրանսիական Մեծ հեղափոխության խորհրդանիշներից մեկը. իզուր չէր, որ այն պետք է կանգներ ատելի Բաստիլի հրապարակում։ Ոչինչ չէ, որ մուտքի կամարը պետք է քանդվեր 20-30 տարում, գլխավորը հիշողության մեջ թողնելն է։

Դիտարկվել է շուրջ 700 նախագիծ. իրենց ծառայություններն են առաջարկել լավագույն ճարտարապետները, որոնց թվում եղել են ոչ միայն ֆրանսիացիները, այլ հանձնաժողովը նախապատվությունը տվել է կամուրջի ինժեներ Ալեքսանդր Գուստավ Էյֆելի նախագծին։ Խոսակցություններ կային, որ նա ուղղակի «խփեց» այս նախագիծը ինչ-որ հին արաբ ճարտարապետից, բայց ոչ ոք չկարողացավ դա հաստատել։ Ճշմարտությունը բացահայտվեց ընդամենը կես դար անց այն բանից հետո, երբ 300 մետրանոց նուրբ Էյֆելյան աշտարակը, որն այդքան հիշեցնում է ֆրանսիական հանրահայտ Շանտիլի ժանյակը, արդեն հաստատապես մտել է մարդկանց միտքը՝ որպես Փարիզի և հենց Ֆրանսիայի խորհրդանիշ՝ հավերժացնելով իր ստեղծողի անունը։ .

Երբ բացահայտվեց Էյֆելյան աշտարակի նախագծի իրական ստեղծողների մասին ճշմարտությունը, պարզվեց, որ այն ամենևին էլ սարսափելի չէր։ Արաբ ճարտարապետ գոյություն չուներ, բայց կային երկու ինժեներ՝ Մորիս Քելենը և Էմիլ Նուգիերը, Էյֆելի աշխատակիցները, ովքեր այս նախագիծը մշակեցին այն ժամանակվա նոր գիտական ​​և տեխնոլոգիական ճարտարապետական ​​ուղղության հիման վրա՝ բիոմիմետիկա կամ բիոնիկա: Այս (Բիոմիմետիկա - անգլերեն) ուղղության էությունը կայանում է նրանում, որ իր արժեքավոր գաղափարները փոխառել է բնությունից և այդ գաղափարները տեղափոխել ճարտարապետություն՝ նախագծային և շինարարական լուծումների տեսքով և օգտագործել դրանք։ տեղեկատվական տեխնոլոգիաներշենքերի և կամուրջների կառուցման գործում։

Բնությունը հաճախ օգտագործում է ծակոտկեն կառույցներ՝ իր «բաժնի» թեթև և ամուր կմախքներ կառուցելու համար։ Օրինակ, խոր ծովային ձկների կամ ծովային սպունգների, ռադիոլարերի ( ամենապարզ օրգանիզմը) և ծովաստղ: Զարմանալի է ոչ միայն կմախքի նախագծման լուծումների բազմազանությունը, այլև դրանց կառուցման մեջ «նյութական խնայողությունները», ինչպես նաև կառույցների առավելագույն ամրությունը, որոնք կարող են դիմակայել հսկայական ջրի զանգվածի հսկա հիդրոստատիկ ճնշմանը:

Ռացիոնալության այս սկզբունքը կիրառվել է ֆրանսիացի երիտասարդ դիզայներների կողմից՝ Ֆրանսիայի Համաշխարհային ցուցահանդեսի մուտքի համար նոր աշտարակ-կամարի նախագիծ ստեղծելիս: Որպես հիմք ծառայել է ծովաստղերի կմախքը։ Եվ այս հոյակապ կառույցը ճարտարապետության մեջ բիոմիմետիկայի (բիոնիկայի) նոր գիտության սկզբունքների կիրառման օրինակ է։

Գուստավ Էյֆելի հետ համագործակցող ինժեներները չեն ներկայացրել իրենց սեփական նախագիծը երկու պարզ պատճառով.

1. Նոր շինարարական սխեմաներն այն ժամանակ ավելի շուտ կվախենային հանձնաժողովի անդամներին, քան գրավեին իրենց յուրահատկությամբ։
2. Կամուրջ կառուցող Ալեքսանդր Գուստովի անունը հայտնի էր Ֆրանսիային և արժանի հարգանք էր վայելում, մինչդեռ Նուգիերի և Կեհլենի անունները ոչինչ չէին «կշռում»։ Իսկ Էյֆելի անունը կարող էր ծառայել միակ բանալինիրենց համարձակ ծրագրերի իրականացման համար։

Այնպես որ, անհարկի ուռճացված է ստացվել այն տեղեկությունը, որ Ալեքսանդր Գուստով Էյֆելը օգտագործել է երևակայական արաբի նախագիծը կամ նրա համախոհների նախագիծը «մթության մեջ»։

Հավելում ենք, որ Էյֆելը ոչ միայն օգտվել է իր ինժեներների նախագծից, այլև անձամբ կատարել է որոշ փոփոխություններ գծագրերում՝ օգտագործելով կամուրջների կառուցման իր հարուստ փորձը և իր կողմից մշակված հատուկ մեթոդները, որոնք հնարավորություն են տվել ամրապնդել աշտարակի կառուցվածքը և տալ դրան հատուկ օդափոխություն:

Այս հատուկ մեթոդները հիմնված էին գիտական ​​հայտնագործությունանատոմիայի շվեյցարացի պրոֆեսոր Հերման ֆոն Մեյերը, ով Էյֆելյան աշտարակի կառուցման մեկնարկից 40 տարի առաջ փաստել է. հետաքրքիր բացահայտումՄարդու ազդրային գլուխը ծածկված է փոքրիկ մինի ոսկորների նուրբ ցանցով, որոնք զարմանալի կերպով բաշխում են ոսկորների բեռը: Այս վերաբաշխման շնորհիվ մարդու ազդրը չի կոտրվում մարմնի ծանրության տակ և կարող է դիմակայել վիթխարի բեռների, չնայած այն անկյան տակ է մտնում հոդի մեջ։ Իսկ այս ցանցը խիստ երկրաչափական կառուցվածք ունի։

1866 թվականին Շվեյցարիայից ինժեներ-ճարտարապետ Կառլ Կուլմանը ամփոփեց անատոմիայի պրոֆեսորի բացման գիտատեխնիկական հիմքը, որը Գուստավ Էյֆելը օգտագործեց կամուրջների կառուցման մեջ՝ բեռի բաշխում՝ օգտագործելով կոր հենարաններ: Հետագայում նա նույն մեթոդը կիրառեց այնպիսի բարդ կառույցի կառուցման համար, ինչպիսին երեք հարյուր մետրանոց աշտարակն է։

Այսպիսով, այս աշտարակը իսկապես 19-րդ դարի մտքի և տեխնիկայի հրաշք է բոլոր առումներով:

Ով է կառուցել Էյֆելյան աշտարակը

Այսպիսով, 1886 թվականի հենց սկզբին Ֆրանսիայի Երրորդ Հանրապետության Փարիզի քաղաքապետարանը և Ալեքսանդր Գուստավ Էյֆելը ստորագրեցին պայմանագիր, որում նշված էին հետևյալ կետերը.

1. 2 տարի 6 ամսվա ընթացքում Էյֆելը պարտավորվեց կամարակապ աշտարակ կանգնեցնել Յենայի կամրջի դիմաց։ Սենը Շամպ դե Մարսի վրա՝ ըստ նրա առաջարկած գծագրերի։
2. Էյֆելը աշտարակն անձնական օգտագործման համար կտրամադրի շինարարության ավարտին 25 տարի ժամկետով։
3. Էյֆելին քաղաքային բյուջեից աշտարակի կառուցման համար տրամադրել դրամական սուբսիդիա՝ 1,5 մլն ֆրանկ ոսկու չափով, որը կկազմի 7,8 մլն ֆրանկ շինարարության վերջնական բյուջեի 25%-ը։

2 տարի, 2 ամիս և 5 օր, 300 բանվոր, ինչպես ասում են՝ «առանց բացակայելու և հանգստյան օրերի», քրտնաջան աշխատել են, որպեսզի 1889 թվականի մարտի 31-ին (շինարարության մեկնարկից 26 ամիս չանցած) հնարավոր լինի հանդիսավոր բացումը։ տեղի ունեցավ ամենամեծ շենքը, որը հետագայում դարձավ նոր Ֆրանսիայի խորհրդանիշը:

Նման առաջադեմ շինարարությանը նպաստեցին ոչ միայն չափազանց ճշգրիտ և հստակ գծագրերը, այլև Ուրալյան երկաթի օգտագործումը: 18-19-րդ դարերում ամբողջ Եվրոպան գիտեր «Եկատերինբուրգ» բառը հենց այս մետաղի շնորհիվ։ Աշտարակի կառուցման համար օգտագործվել է ոչ թե պողպատ (ածխածնի պարունակությունը ոչ ավելի, քան 2%), այլ երկաթի հատուկ համաձուլվածք, որը հատուկ ձուլվել է Ուրալյան վառարաններում երկաթե տիկնոջ համար: «Երկաթե լեդի»՝ մուտքի կամարի մեկ այլ անուն, երբ այն դեռ չէր կոչվում Էյֆելյան աշտարակ։

Այնուամենայնիվ, երկաթի համաձուլվածքները հեշտությամբ կոռոզիայի են ենթարկվում, ուստի աշտարակը բրոնզե ներկված է հատուկ մշակված ներկով, որը պահանջում է 60 տոննա: Այդ ժամանակվանից 7 տարին մեկ Էյֆելյան աշտարակը մշակվում և ներկվում է նույն «բրոնզե» բաղադրությամբ, և յուրաքանչյուր 7 տարին մեկ դրա վրա ծախսվում է 60 տոննա ներկ։ Աշտարակի շրջանակն ինքնին կշռում է մոտ 7,3 տոննա, ընդհանուր քաշը, ներառյալ բետոնե հիմք, - 10 100 տոննա! Հաշվարկվել է նաեւ քայլերի քանակը՝ 1 հազար 710 հատ։

Կամարի և այգի-պարտեզի ձևավորում

Ստորին գրունտային մասը կազմված է 129,2 մ կողային երկարությամբ կտրված բուրգի տեսքով, դեպի վեր ձգվող անկյուն-սյուներով և, ինչպես նախատեսվել է, կազմում է բարձր (57,63 մ) կամար։ Այս կամարակապ «առաստաղի» վրա ամրացվել է առաջին քառակուսի հարթակը, որտեղ յուրաքանչյուր կողմի երկարությունը գրեթե 46 մ է։ Այս հարթակի վրա, ինչպես օդային տախտակի վրա, վերակառուցվել են հսկայական ռեստորանի մի քանի սրահներ՝ հսկայական ցուցափեղկերով, սկսած։ որտեղ բացվում էր հիասքանչ տեսարան դեպի Փարիզի բոլոր 4 կողմերը։ Անգամ այն ​​ժամանակ աշտարակից դեպի Պոնտ դե Յենա կամրջով դեպի Սեն ամբարտակ տեսարանն անսահման հիացմունք առաջացրեց։ Բայց խիտ կանաչ զանգվածը՝ Մարսի դաշտի այգին, ավելի քան 21 հեկտար տարածքով, այն ժամանակ գոյություն չուներ:

Հանրային զբոսայգում Թագավորական ռազմական դպրոցի նախկին շքերթի հրապարակը վերապլանավորելու գաղափարը ճարտարապետ և այգեգործ Ժան Կամիլ Ֆորմիժեի մտքում ծագեց միայն 1908 թվականին: Այս բոլոր ծրագրերը կյանքի կոչելու համար պահանջվեց 20 տարի: Ի տարբերություն գծագրերի կոշտ շրջանակի, ըստ որի կանգնեցվել է Էյֆելյան աշտարակը, այգու հատակագիծն անհամար անգամ փոխվել է։

Սկզբնապես խիստ անգլիական ոճով նախագծված այգին որոշ չափով աճել է իր կառուցման ընթացքում (24 հեկտար) և, կլանելով ազատ Ֆրանսիայի ոգին, ժողովրդավարորեն «տեղավորվել» է երկրաչափական բարակ բարձրահասակ ծառերի և հստակ սահմանված ծառուղիների միջև։ ծաղկող թփերև «գյուղական» լճակներ, բացի դասական անգլերեն շատրվաններից:

Շինարարության հիմնական փուլը ոչ թե բուն «մետաղական ժանյակի» տեղադրումն էր, որի համար օգտագործվել է մոտ 3 միլիոն պողպատե գամ, այլ հիմքի երաշխավորված կայունությունը և շենքի բացարձակ իդեալական հորիզոնական մակարդակը 1,6 հա քառակուսու վրա։ Աշտարակի բացվածքի կոճղերն ամրացնելու և տալու համար կլոր ձևընդամենը 8 ամիս է պահանջվել «պոչով», իսկ հուսալի հիմք դնելը՝ մեկուկես տարի։

Դատելով նախագծի նկարագրությունից՝ հիմքը հենվում է Սենայի ջրանցքի մակարդակից ավելի քան 5 մետր խորության վրա, հիմքի փոսում դրվել է 100 քարե բլոկ՝ 10 մ հաստությամբ, և այդ բլոկների մեջ արդեն կառուցված են 16 հզոր հենարաններ։ , որոնք կազմում են աշտարակի 4 «ոտքերի» ողնաշարը, որոնց վրա կանգնած է Էյֆելյան աշտարակը։ Բացի այդ, յուրաքանչյուր «տիկնոջ» ոտքի մեջ տեղադրված է հիդրավլիկ սարք, որը թույլ է տալիս «տիկինին» պահպանել հավասարակշռությունը և հորիզոնական դիրքը։ Յուրաքանչյուր սարքի բարձրացնող հզորությունը 800 տոննա է։

Ստորին հարկի տեղադրման ժամանակ նախագծում ներդրվել է հավելում` 4 վերելակ, որոնք բարձրանում են երկրորդ հարթակ: Ավելի ուշ երկրորդից երրորդ հարթակից սկսեց գործել մեկ այլ՝ հինգերորդ վերելակը։ Հինգերորդ վերելակը հայտնվել է այն բանից հետո, երբ աշտարակը էլեկտրաֆիկացվել է 20-րդ դարի սկզբին։ Մինչ այս պահը բոլոր 4 վերելակներն աշխատում էին հիդրավլիկ քարշի վրա։

Հետաքրքիր տեղեկություններ վերելակների մասին

Երբ նացիստական ​​Գերմանիայի զորքերը գրավեցին Ֆրանսիան, գերմանացիները չկարողացան իրենց սարդի դրոշը կախել աշտարակի գագաթին, չգիտես ինչու, բոլոր վերելակները հանկարծակի չաշխատեցին: Եվ նրանք այս վիճակում էին հաջորդ 4 տարիներին։ Սվաստիկան ամրացված էր միայն երկրորդ հարկի մակարդակին, ուր հասնում էին աստիճանները։ Ֆրանսիական դիմադրությունը դառնորեն հայտարարեց. «Հիտլերին հաջողվեց գրավել Ֆրանսիայի երկիրը, բայց երբեք չհաջողվեց հարվածել նրա սրտին»:

Էլ ի՞նչ արժե իմանալ աշտարակի մասին:

Պետք է անկեղծորեն խոստովանել, որ Էյֆելյան աշտարակը միանգամից չդարձավ «Փարիզի սիրտը»։ Շինարարության սկզբում և նույնիսկ բացման ժամանակ (1889թ. մարտի 31) աշտարակը լուսավորված էր լույսերով (10000 գազային լապտեր ֆրանսիական դրոշի գույներով) և մի զույգ հզոր հայելային լուսարձակներ, որոնք այն դարձրեցին ազնիվ և ազնիվ։ մոնումենտալ, կային շատ մարդիկ, ովքեր մերժում էին Էյֆելյան աշտարակի անսովոր գեղեցկությունը:

Մասնավորապես, այնպիսի հայտնի մարդիկ, ինչպիսիք են Վիկտոր Հյուգոն և Պոլ Մարի Վերլենը, Արթուր Ռեմբոն և Գի դը Մոպասանը, նույնիսկ դիմել են Փարիզի քաղաքապետարան՝ ցասումով պահանջելով ջնջել փարիզյան հողի երեսից «ատելի շինության նողկալի ստվերը, որը կառուցված է։ երկաթ ու պտուտակներ, որոնք կձգվեին քաղաքի վրայով, ինչպես թանաքի բծը, այլանդակելով Փարիզի լուսավոր փողոցներն իր զզվելի կառուցվածքով։

Հետաքրքիր փաստ. այս կոչի տակ իր իսկ ստորագրությունը, սակայն, չխանգարեց, որ Մոպասանը հաճախակի հյուր լինի աշտարակի երկրորդ հարկում գտնվող ապակե պատկերասրահի ռեստորանում: Ինքը՝ Մոպասանը, տրտնջաց, որ սա քաղաքի միակ վայրն է, որտեղից չի կարելի տեսնել «հրեշը ընկույզի մեջ» և «պտուտակների կմախքը»։ Բայց մեծ վիպասան խորամանկ էր, օ՜, խորամանկ էր մեծ վիպասանը։

Իրականում, լինելով հայտնի գուրման՝ Մոպասանը չէր կարող իրեն ժխտել սառույցի վրա թխված և սառեցված ոստրեները, խիի սերմերով նուրբ անուշաբույր փափուկ պանիրը, շոգեխաշած երիտասարդ ծնեբեկը հորթի չորացրած միս բարակ շերտով համտեսելու հաճույքը և չլվանալ այս ամենը»։ ավելցուկ» մի բաժակ թեթև խաղողի գինիով։

Էյֆելյան աշտարակի ռեստորանի խոհանոցը մինչ օրս մնում է անգերազանցելի հարուստ ֆրանսիական իրական ուտեստներով, և այն, որ հայտնի գրական վարպետը ճաշել է այնտեղ. Բիզնես քարտռեստորան.

Նույն երկրորդ հարկում տեղադրված են հիդրավլիկ մեքենաների հաստոցային յուղով տանկեր։ Երրորդ հարկում՝ քառակուսի հարթակի վրա, բավական տարածություն կար աստղագիտական ​​ու օդերեւութաբանական աստղադիտարանի համար։ Իսկ վերջին փոքրիկ հարթակը, ընդամենը 1,4 մ լայնությամբ, ծառայում է որպես փարոսի հենարան, որը փայլում է 300 մ բարձրությունից։

Էյֆելյան աշտարակի ընդհանուր բարձրությունը մետրերով այն ժամանակ կազմում էր մոտ 312 մ, իսկ փարոսի լույսը տեսանելի էր 10 կմ հեռավորության վրա։ Գազի լամպերը էլեկտրականով փոխարինելուց հետո փարոսը սկսեց «ծեծել» մինչև 70 կմ:

Անկախ նրանից, թե այս «տիկինը» դուր էր գալիս կամ չէր սիրում ֆրանսիական կերպարվեստի գիտակներին, Գուստավ Էյֆելի համար նրա անսպասելի և համարձակ ձևը լիովին վճարեց ճարտարապետի բոլոր աշխատանքներն ու ծախսերը մեկ տարուց պակաս ժամկետում: Համաշխարհային ցուցահանդեսի ընդամենը 6 ամսվա ընթացքում կամուրջ կառուցողի անսովոր մտահղացումն այցելել է 2 միլիոն հետաքրքրասեր մարդիկ, որոնց հոսքը չի չորացել նույնիսկ ցուցահանդեսային համալիրների փակումից հետո։

Ավելի ուշ պարզվեց, որ Գուստավի և նրա ինժեներների բոլոր սխալ հաշվարկներն ավելի քան արդարացված էին. 8600 տոննա կշռող աշտարակը, որը պատրաստված էր 12,000 ցրված մետաղական մասերից, ոչ միայն չի շարժվել, երբ 1910 թվականի ջրհեղեղի ժամանակ դրա հենասյուները գրեթե 1 մ խորությամբ ջրի տակ են ընկել։ Եվ նույն թվականին գործնականում պարզվեց, որ այն չի շարժվում նույնիսկ իր 3 հարկերում 12000 մարդու միաժամանակյա ներկայությամբ։

• 1910 թվականին, այս ջրհեղեղից հետո, Էյֆելյան աշտարակը քանդելը, որը ապաստան է տվել այդքան անապահով մարդկանց, ուղղակի սրբապղծություն կլիներ: Ժամկետը նախ երկարացվել է 70 տարով, իսկ հետո Էյֆելյան աշտարակի առողջական վիճակի ամբողջական հետազոտությունից հետո՝ 100-ի։
• 1921 թվականին աշտարակը սկսեց ծառայել որպես ռադիոհեռարձակման աղբյուր, իսկ 1935 թվականից՝ նաև հեռուստատեսային հեռարձակում։
• 1957 թվականին առանց այն էլ բարձր աշտարակը հեռակապի միջոցով ավելացվել է 12 մ-ով, իսկ ընդհանուր «բարձրությունը» կազմել է 323 մ 30 սմ։
• Երկար ժամանակ՝ մինչև 1931 թվականը, Ֆրանսիայի «երկաթե ժանյակն» էր ամենաբարձր կառույցըաշխարհում, և միայն Նյու Յորքում Chrysler Building-ի շինարարությունն է գերազանցել այս ռեկորդը։
• 1986 թվականին այս ճարտարապետական ​​հրաշքի արտաքին լուսավորությունը փոխարինվեց մի համակարգով, որը լուսավորում է աշտարակը ներսից՝ Էյֆելյան աշտարակը դարձնելով ոչ միայն շլացուցիչ, այլ իսկապես կախարդական, հատկապես տոն օրերին և գիշերը:

Ամեն տարի, որպես Ֆրանսիայի խորհրդանիշ, Փարիզի սիրտը ընդունում է 6 միլիոն այցելու: Նրա 3 դիտման հարթակներում արված լուսանկարները լավ հիշողություն են ցանկացած զբոսաշրջիկի համար: Անգամ նրա կողքի լուսանկարն արդեն հպարտություն է, իզուր չէ, որ աշխարհի շատ երկրներում կան դրա փոքրիկ կրկնօրինակները։

Գուստավ Էյֆելի ամենահետաքրքիր մինի աշտարակը, թերեւս, գտնվում է Բելառուսում, Վիտեբսկի շրջանի Փարիզ գյուղում։ Այս աշտարակն ունի ընդամենը 30 մ բարձրություն, սակայն այն եզակի է նրանով, որ ամբողջությամբ պատրաստված է փայտե տախտակներից։

Ռուսաստանը նույնպես ունի իր սեփական Էյֆելյան աշտարակը: Դրանցից երեքն են.

1. Իրկուտսկ. Բարձրությունը - 13 մ.
2. Կրասնոյարսկ. Բարձրությունը - 16 մ.
3. Չելյաբինսկի շրջանի Փարիզ գյուղ։ Բարձրությունը - 50 մ Պատկանում է բջջային օպերատորի և հանդիսանում է իսկական աշխատող բջջային աշտարակ տարածաշրջանում:

Բայց ամենալավ բանը տուրիստական ​​վիզա ստանալն է, Փարիզը տեսնելը և ... Չէ, մի մեռնիր։ Եվ մեռնեք հաճույքով և լուսանկարեք Փարիզի տեսարանները հենց Էյֆելյան աշտարակից, բարեբախտաբար, պարզ օրը քաղաքը տեսանելի է 140 կմ: Փարիզի սրտից՝ քարի նետում - 25 ր. ոտքով.

Տեղեկատվություն զբոսաշրջիկների համար

Հասցե - Շամպ դե Մարս, նախկին Բաստիլի տարածք։

«Երկաթե լեդի»-ի բացման ժամերը միշտ նույնն են՝ ամեն օր՝ հունիսի կեսերից մինչև օգոստոսի վերջ, բացումը 9:00-ին, փակումը 00:00-ին: Ձմռանը բացումը 9:30-ին, փակումը 23:00-ին:

Միայն 350 սպասարկող անձնակազմի գործադուլը կարող է խանգարել Երկաթե լեդիին ընդունել հաջորդ հյուրերին, բայց մինչ այժմ նման բան երբեք չի եղել: