Как да поставим редуктор на газова бутилка. Как работи газовият редуктор? Как работи цилиндров редуктор?

След това е необходимо да свържете редуктора към цилиндъра. Трябва също да запомните за уплътнението. Изходът на редуктора е свързан към фитинга с газов маркуч.

Използваният гъвкав маркуч трябва да бъде проверен. Също така е необходимо да се следи състоянието му през цялата работа на газовата печка. Маркучът трябва да бъде здраво закрепен със скоби за маркучи. Всички работи трябва да се извършват в съответствие с приложимите правила и разпоредби.

Гъвкавият маркуч трябва да съвпада необходими изисквания... Той трябва постоянно да поддържа температурата. Маркучът не трябва да се нагрява с повече от 30 ° C. Дължината му не трябва да надвишава 1,5 метра. Не забравяйте да проверите дали маркучът има някакви стеснения. Не трябва да се допуска огъване и усукване. По време на работа на маркуча не трябва да има пукнатини и следи от изгаряне. Материалът трябва да е твърд и еластичен през цялото време. Скобите трябва да са без ръжда. Специално вниманиее необходимо да се обърне внимание на срока на маркуча. Уверете се, че не изтече. Ако се открият несъответствия, незабавно сменете.

Забранено е подмяната на маркуча за свързване на газовата печка към кислороден или воден маркуч. Каучукът им бързо остарява и се покрива с пукнатини.

Подобни видеа

Източници:

• как да сменим газова бутилка

Битовият газ е доста популярен. цилиндри... Те са широко разпространени сред летните жители, както и собствениците на собствени къщи, в които няма централизирана система за газоснабдяване. Домашен газова бутилкае контейнер за съхранение на пропан, който се използва като гориво за кухненски печки.

Инструкции

Смятат се за най-успешните и надеждни цилиндриимащи клапани, към които е свързан редуктор с газопровод. Тези клапани са подобни на външен вид на съединителни гайки. Редукторите на пропановия цилиндър са предназначени да намалят налягането на газа, който влиза в цилиндъра. Също така, с тяхна помощ, зададеното налягане се поддържа автоматично по време на газопламъчна обработка.

Най-лесният начин е да свържете редуктора към цилиндъра, с който е оборудван. Връзката се осъществява посредством резбова връзка на връзката на клапана и съединителната гайка на скоростната кутия. Затегнете гайките с отворен ключ. Между съединителната гайка на скоростната кутия и съединението е необходимо специално уплътнение. Забранено е използването на уплътнението няколко пъти.

Вградено домакинство кухненски уредистава все по-популярен. Най-популярните устройства от този тип са вградените газови печки или газови повърхности. В допълнение към самата инсталация, преди употреба, е необходимо правилно да свържете газта повърхност.

Ще имаш нужда

• - маркуч за газ;
• - динамометричен ключ;
• - трижилен проводник;
• - евентуално терминален блок;
• - Крестови и плоски отвертки.

Инструкции

Прегледайте придружаващата документация. Внимателно прегледайте цялата налична документация, доставена с вашия продукт. Прочетете внимателно раздела за монтаж на газова повърхност и свързване. Обикновено документацията съдържа и двете общи препоръки, както и много конкретни инструкции относно процеса на свързване. По-специално, ръководството трябва да съдържа информация за цветовото кодиране на проводниците на електрическата система за запалване.

Свържете газта повърхносткъм захранващия проводник. Използвайки документацията, идентифицирайте клемите за фазови, нулеви и заземителни връзки. Свържете повърхностните проводници към съответните захранващи проводници. За свързване използвайте клемни блокове или метода, посочен в инструкциите.

Свържете се повърхносткъм маркуча. Почистете главата на входа за газ на устройството и гайката от всякакви замърсявания. Поставете еластична подложка или твърд филтър с еластична ръба в гайката на маркуча. Прикрепете гайката към зърното. Затегнете гайката с динамометричен ключ или.

Поправи повърхностна мястото на монтаж. Разхлабете винтовете, които затягат монтажните скоби. Коригирайте позицията на устройството. Проверете за извивки и силни завои газов маркуч... Закачете скобите над ръба на носещата повърхност. Затегнете винтовете.

Забележка

Затягайте гайката на газовия маркуч само с динамометричен ключ или на ръка. В противен случай гуменото уплътнение може да се повреди и да възникне изтичане на газ. Сменяйте маркуча за газ на всеки три години, за да предотвратите изтичане на газ през пукнатини, които се образуват, когато маркучът загуби своята еластичност. Винаги свързвайте газовата повърхност чрез трижилен проводник, използвайте електрически контактисъс заземяване.

Полезен съвет

За да определите съответствието на проводниците на захранващия проводник към контактите на електрическия щепсел, използвайте мултицет в режим на омметър.

В днешно време, живеейки през повечето време в града, хората са свикнали да се наслаждават на всички блага на цивилизацията, като вода, газ, комуникации и електричество. И когато става въпрос за пътуване през уикенда до страната, те се опитват да си осигурят същия комфорт. Въпреки това, един от най-необходимите уреди в страната е печката за готвене. Много е проблематично да вземете стационарен със себе си и затова най-често използват настолна газова печка.

Инструкции

Предимството на газовата печка е нейната преносимост, ниско тегло (около 6 или 8 кг), независимост от електричество, простота на дизайна и лекота на използване. И най-важното, на по-ниска цена в сравнение с електрическите, особено индукционните.

Преди настолна газова печка за лятна резиденция си струва да вземете решение за броя на хората, които ще бъдат с вас, продължителността на престоя в страната и площта на самата кухня. В зависимост от това къде ще се намира газова печка, зависи от това дали можете да монтирате модел с две, три или четири плочи.

Когато избирате печка, трябва да обърнете внимание на следното. Настолна печка за лятна резиденция трябва да бъде пригодена за работа с втечнени газове и техните смеси, но не забравяйте, че за това трябва да бъде оборудвана със струя (адаптер), която не се предлага във всички модели.
Струва си да се обърне внимание и на издръжливостта на емайлираното покритие - то трябва да е практично. По-добре е да вземете печка от неръждаема стомана, тъй като е по-практична и много по-лесна за почистване. По-добре е да закупите газова печка с капак, който предпазва от запушване, докато не го използвате.

Закупуването на оборудване с електрическо запалване не е рентабилно, тъй като за работата му ще е необходима електричество. Струва си да вземете такава печка, ако няма проблеми с електричеството във вашата лятна вила. Ако направите избор в полза на печка с тази функция, тогава трябва да изберете пиезо запалване, което стана много популярно в момента. Ако имате кухня не повече от 20 квадратни метра, тогава е позволено да се монтира само настолна газова печка с две горелки.

За да сушите плодове или да изпечете торта в летни вили, можете да закупите настолна газова печка с електрическа фурна, ако имате електричество във вашата селска къща. В случай, че се страхувате, че сместа внезапно ще изтече в газовия цилиндър, по-добре е да закупите настолна газова печка с три горелки. Състои се от две газови горелки и една електрическа палачинка.

От това можем да заключим, че настолната газова печка е евтина, транспортируема и компактна. Уреди, който можете самостоятелно да инсталирате в точното време и на желаното място без проблеми. Но въпреки това не забравяйте правилата за безопасност, които казват - в никакъв случай не трябва да правите промени в дизайна на оборудването сами!

Плотът е един от най-удобните домакински уреди, популярен извън града, в страната. Днес производителят предлага много опции за крайградски "помощник", но когато избирате, трябва да вземете предвид редица фактори.

Компактността и "мобилността" на настолната газова печка определиха основното й място на използване - селска къща, лятна резиденция. Изборът на такова оборудване зависи преди всичко от броя на "потребителите", времето, което прекарват в страната и площта на кухнята. Последният фактор е свързан с избора на модел според броя на горелките; в тясна кухня (до 20 кв. м.), едва ли има смисъл да инсталирате газов уред с четири горелки. Освен това има много повече критерии, които трябва да се вземат предвид, които влияят на комфорта при използване на настолна газова печка.

Фактори за избор на настолна газова печка

Всяка газова печка е проектирана да работи с определен вид газ: основен или "цилиндър" (пропан-бутан и неговите смеси). Обикновено печката е предназначена за свързване към главния газ. Ако във вашия район няма тръбопровод или не сте свързани към него, обърнете внимание на пълния комплект на закупеното устройство; тя трябва да бъде придружена от специален адаптер-струя, който позволява на печката да работи, когато е свързана към стандартен газов цилиндър.

Второто нещо, което трябва да обърнете внимание, е продуктовият дизайн. Емайлираните плочи са по-евтини от плочите от неръждаема стомана. Ако обаче трябва постоянно да носите устройството в града, тогава е по-добре да закупите печка от „неръждаема стомана“ - емайлът често се откъсва, а незащитените места бързо ръждясват. Освен това неръждаемата стомана се почиства по-лесно. Вторият момент, който определя избора на дизайн, е наличието на капак; ще е необходимо, ако устройството не се използва дълго време, в противен случай печката ще трябва да се почиства от прах всеки път, когато пристигнете. Много производители предлагат печки с електрическо запалване: това също трябва да се обърне внимание. Ако има прекъсвания на електричеството, тогава е по-добре да откажете да закупите такова устройство; Като алтернатива можете да закупите пиезо запалител.

Характеристики на газовите настолни печки

Популярни сред летните жители са т.нар. универсални чинии; тези устройства имат чифт горелки, предназначени за свързване на бутилиран газ и една електрическа "палачинка". Силно удобно нещоако няма прекъсване на тока. За любителите на пайове препоръчваме плот с фурна. Тук има две опции: фурната може да се захранва с газ или електричество. В заключение, заслужава да се отбележи, че газът в печката ще струва по-малко от използването на електричество.

Монтаж на газово оборудване

За нормалното функциониране на газовата печка е необходимо да изберете правилното място за инсталиране на цилиндъра. По-добре е, ако е на улицата, но трябва да се има предвид, че кога отрицателни температуригазът се изпарява много лошо, в резултат на което печката няма да може да работи пълноценно. В външен монтажбалонът трябва да се намира на най-малко 1 метър от вратите и 0,2 метра от прозорците. Ако наблизо има мазе или мазе, трябва да поддържате разстояние от 3 метра. Местоположението на газовия цилиндър трябва да бъде защитено от прегряване (не трябва да се допуска нагряване над + 45C), поради което се препоръчва контейнерът да се монтира в специален (за предпочитане метален) шкаф.

Ако цилиндърът е монтиран на открито, тогава подаването на газ трябва да се извършва чрез метална тръба, разположена на най-малко 2,2 m от земята. Самият цилиндър и газовата печка са свързани към тръбата с помощта на (have жълтоили цвят от същия нюанс). Разстоянието от резервоара за газ до печката е не по-малко от 0,5 м, а обемът на помещението, където е инсталирана печката, трябва да бъде най-малко 8 кубически метра. м.

Връзка

Газовите печки са проектирани за определено налягане - 0,3 MPa. Защото налягането в цилиндъра може да е различно, за изравняването му се използва редуктор. Свързва се между цилиндъра и метална тръба... Когато свързвате, обърнете внимание на наличието на специално уплътнение и резбата на скоростната кутия - тя е лява. Когато купувате газова печка, попитайте дали е предназначена за бутилиран газ. Всичко е за диаметъра на дюзите; за бутилиран газ трябва да бъде 0,89-0,93 мм. Въпреки това, редица производители допълват продуктите си с адаптери, които ви позволяват да свържете печката както към главния, така и към цилиндровия газ.

Свързана скоростна кутия, маркучите трябва да бъдат разположени на лесно достъпно място. След завършване на монтажа на оборудването е необходимо да се провери херметичността на връзките. За да направите това, намажете всички свързващи точки със сапунена пяна. Когато отвивате клапана на газовия цилиндър, проверете целия "маршрут"; от изникващите сапунени мехурчета може да се види хлабава връзка. Съществуват и ограничения за местата за монтаж на газови бутилки и печки: мазета, мазета, други затворени пространства с ниво под земята. Това се дължи на особеното свойство на сместа пропан-бутан, която е по-тежка от въздуха, да се натрупва на непроветриво място, което е изпълнено с отравяне или експлозия.

Поради покачването на цените на бензина, много собственици на автомобили започнаха да оборудват своите "железни коне" с газово оборудване (LPG), за да спасят по някакъв начин финансите си. Покрай новото оборудване обаче се появиха и нови неприятности – поддръжката и настройката му. Ето защо днес решихме да се обърнем към проблема с регулирането на газовия редуктор. В крайна сметка това трябва да се направи не само веднага след инсталирането на оборудването за LPG на автомобила, но и по време на работата на тази система.

Колкото по-голям е пробегът на LPG и периодът на неговата работа, толкова по-необходима става тази настройка. Факт е, че с течение на времето гумените елементи - клапани и мембрани - могат да променят свойствата си, което от своя страна води до прекомерна консумация на газ. Разбира се, подобни последици могат да възникнат само след 3-4 години експлоатация (това е около 100 000 км пробег), но трябва да се подготвите за това предварително.

1. Регулиране на скоростната кутия: какво трябва да регулирате?

Преди да започнете да се запознавате с основните методи, чрез които е настроена скоростната кутия, трябва да се запознаете по-подробно с това устройство и неговите основни характеристики. В крайна сметка газовият редуктор играе най-важната роля за нормалното функциониране на LPG.Каква е основната му задача? Благодарение на това устройство водачът на автомобил с LPG може да понижи налягането на газа, който идва от цилиндъра. В основата си това е доста примитивен регулатор на налягането, който ви позволява автономно да поддържате същия индикатор за налягане.

Но тъй като нищо на този свят не е перфектно, по време на работа на газовия редуктор налягането все още може леко да се колебае. На практика изглежда така:когато дебитът на газа е стабилен, налягането също се поддържа на дадено ниво, а когато започне да се изразходва по-интензивно, налягането може леко да спадне.Въпреки че този процес като цяло е безопасен, все пак трябва да сте наясно с него.

Както вече отбелязахме в нашето въведение, настройката на скоростната кутия е необходима по време на монтажа на нов LPG агрегат на автомобила, както и след дългогодишната му експлоатация. Но в допълнение към тези фактори, необходимостта от честота на настройка и характеристиките на тази задача е свързана и с:

- генерирането на газово оборудване и съответно на самия газов редуктор;

Броят на регулаторите, които са на газовия регулатор;

Горивната система, на която работи двигателят на автомобила, е бензинова или дизелова.

Газовият регулатор съдържа мембрани, които могат да замръзнат при ниски температури. Поради тази причина скоростната кутия трябва да бъде свързана към охладителната система на автомобила. Ако говорим за работата на този LPG елемент като цяло, тогава е важно да се отбележи следната точка: не е възможно скоростната кутия да се стартира едновременно с двигателя. Първо, трябва да изчакате, докато температурата на двигателя се покачи до 30-50 ° C, и едва след това можете да стартирате газовия редуктор.

Дизайнът на конвенционален газов редуктор също е ясен. По-специално това устройство се състои от следните части:

- отделни камери, чийто брой може да варира в зависимост от вида на скоростната кутия (от 1 до 3);

Канал на празен ход;

Изпарител;

Регулираща система, която контролира подаването на газ от цилиндрите към горивната камера на двигателя.

Но на съвременния HBO можете да намерите два вида скоростни кутии. Те имат редица много важни разлики помежду си, което по-специално оказва значително влияние върху процеса на тяхното създаване. Нека разгледаме характеристиките на всеки от тях:

1. Вакуум редуктор.За да пуснете такъв редуктор в действие, трябва да изпълните редица задължителни стъпки:

- поставете ключа в положение "Газ-Бензин";

Завъртете ключа в ключалката за запалване;

Загрейте двигателя.

Когато се спазват първите две инструкции, необходимото количество газ се впръсква във всмукателния колектор, което след това ще ви позволи да стартирате двигателя и да тръгнете по пътя без никакви проблеми. Същото се постига и чрез работа.

2. Електронно устройствогазов редуктор.Включва се само в положение на превключвателя в положение "Газ". Подобно на вакуумния редуктор, стартираме запалването и даваме възможност на стартера да поработи малко, докато се събере във всмукателния колектор необходимата сумагаз, а самото устройство не се загрява до желаната температура.

За да конфигурирате правилно газовия регулатор, трябва да разберете абсолютно всичко в неговите настройки. Значи по-голям брой редуктори тип пропанхарактеризиращ се с два регулатора, въпреки че не е намерен голям броймодели с един. И тук метананалозите, напротив, почти винаги имат само един регулатор. Това е правилната настройка на регулатора на газовия регулатор основният проблемза собствениците на автомобили.

Защо са монтирани два регулатора на скоростните кутии? Първият е регулаторът на оборотите на празен ход. В процеса на настройка на устройството ще трябва да го завинтим докрай. Но най-долната е регулатор на чувствителността... Той е този, който натиска редукционната мембрана. След като се запознаете по-подробно с това устройство, можете да преминете директно към процедурата за настройка.

А на въпроса какво е необходимо за настройка, отговорът ще бъде много прост - трябва ви търпение и стриктно изпълнение на инструкциите по-долу. Също така трябва да запомните, че ще трябва да работите с газово оборудване, така че всички ваши манипулации трябва да бъдат изключително внимателни. В случай, че не изпитвате достатъчно самочувствие, най-добре е да потърсите помощ от специализиран автосервиз.

2. Методи за регулиране на скоростната кутия

Както вече отбелязахме, има електронни газови редуктори и вакуумни. Настройката на всеки от тях има свои собствени характеристики и разлики, поради което ще разгледаме методите за настройка на всеки от тях поотделно.

Електронен регулатор на газ - кой метод на настройка да избера?

На този видустройство, трябва да приложите два типа настройки:

1. Регулиране на чувствителността или настройка на налягането във втория етап.

2. Регулиране според количеството газ, който се движи през канала на празен ход.

Но преди да продължите и с двете, е необходимо да извършите още няколко задължителни действия. На първо място, стартираме двигателя на автомобила на бензин, така че да може предварително да се загрее до работна температура. В този случай скоростта на празен ход се задава в границата между 950 и 1000 об/мин.Когато температурата на двигателя достигне необходимото ниво, изключете подаването на газ и го оставете да изработи остатъка.

След това подготвяме колата за директно регулиране на газовия редуктор:

- обръщаме регистъра на мощността към максималния индикатор (в случай, че е инсталиран двукамерен дозатор, тогава отваряме първата камера напълно, а втората - до минимум);

Завъртаме напълно винта на празен ход, след което го завъртаме точно 5 оборота;

Поставяме регулатора на чувствителността в средно положение.

Е, първо, нека започнем да настройваме скоростта на празен ход. За да направите това, стартираме колата, но вече на газ. Използвайте дросел и докарайте двигателя до 1700-2000 об/мин. След това трябва да извършите едновременно две действия наведнъж: отстранете малко засмукването и завъртете контрола на скоростта на празен ход, докато намерите позицията, в която се извършва най-голям брой обороти на стартера. В този случай, в края на тази процедура, засмукването трябва да бъде напълно премахнато и колата трябва да започне да работи стабилно на празен ход.

След като зададете максималния брой обороти на стартера с помощта на регулатора на оборотите на празен ход, постепенно затегнете регулатора на чувствителността на регулатора на налягането на газа. Ако в процеса на извършване на тази процедура броят на оборотите започне да се променя, опитайте отново да ги доведете до максимум с помощта на регулатора на скоростта на празен ход. Ако не можете да направите нищо с този регулатор, опитайте да завъртите винта за чувствителност на два оборота и повторете цялата процедура отначало.

Целта, която трябва да постигнете, е максималният брой обороти на стартера на празен ход (приблизително 1100-1200 rpm), като контролът на чувствителността е завъртян почти до края. Но не се препоръчва да шофирате с такива скорости, тъй като тяхната стойност трябва да бъде под номиналната скорост. Затова отново затягаме контрола на скоростта на празен ход, докато скоростта падне до 950-1100 об / мин.

Сега нека преминем към регулиране на чувствителността на нашия газов редуктор. Също така бавно изключваме регулатора на чувствителността и наблюдаваме как действията ни влияят на оборотите на стартера, които той извършва на празен ход. Когато усетихме, че броят на оборотите започва да се променя, обръщаме регулатора малко назад - около ¾-5/4 оборота. Не забравяйте да проверите и работата на двигателя, за което рязко натиснете педала за газ. Ако сте направили всичко добре, той ще отговори незабавно и без потрепване.

Когато регулирате скоростната кутия, е много важно да не забравите да регулирате мощностния регистър.За да направите това, е необходимо да доведете стартера на работещия двигател до 3-3,5 хиляди оборота в минута, като едновременно с това завъртите регулатора на мощностния регистър. Това трябва да се прави, докато броят на оборотите на стартера започне да намалява. За да сте сигурни, че ще постигнете това, което искате, опитайте да преместите винта на газомера от място на място и да го развиете на около ½-3/4 оборота от намерената позиция.

Но не вие ​​за факта, че има дозатори, които се състоят от две секции. В този случай всички горни действия трябва да се прилагат само към първата камера, а втората трябва да се настрои само с 25-30% от първата.При някои регулатори на налягането на газа също е възможно да се регулира налягането в 1-ви етап.

За да извършите настройката, е необходимо напълно да изключите двигателя, да блокирате линията, през която тече газът, и да свържете манометъра към кухината на първия етап (препоръчително е да използвате манометър със скала от 1,5 kgf / cm2 и е свързан през контролен отвор, който е заглушен от регулатор). След това отново отваряме газопровода, стартираме двигателя на празен ход и довеждаме налягането на първия етап до 0,38-0,42 kgf / cm2.

В идеалния случай, след настройване на регистъра на мощността, е необходимо да настроите отново скоростта на празен ход и чувствителността на газовия редуктор. Едва след това можете да продължите към последния етап на конфигуриране, който се състои от няколко стъпки:

1. Натиснете педала за газ много рязко.

2. Завъртаме регулатора на чувствителността с 0,25 оборота, докато скоростта на оборотите започне да пада много.

3. Изключваме регулатора с 0,5 оборота и оставяме двигателя да работи малко, като внимателно наблюдаваме стабилността на този процес.

Какво трябва да знаете за настройката на вакуумен газов редуктор?

Настройка на газови редуктори вакуумен типможе да се направи и по два начина:

1. Регулирането на чувствителността и скоростта на празен ход на газовия редуктор може да се извърши отделно.

2. Регулирането на чувствителността и скоростта на празен ход на газовия редуктор може да се извърши едновременно.

Що се отнася до първия метод за настройка, той не се различава от процеса на настройка на електронния регулатор на газ, който вече описахме по-горе. Поради тази причина ще разгледаме как да комбинираме тези процеси.

На първо място, ние се захващаме с празен ход. За да направите това, стартираме колата, но веднага на газ, а не на бензин. Отново, използвайки засмукването, изравняваме оборотите на двигателя до 1700-2000 в минута. Бавно премахваме засмукването и с помощта на регулатора на празен ход постигаме максималната стойност на броя на оборотите на стартера (в края на засмукването трябва да се премахне напълно). С помощта на регулатора постигаме скорост от порядъка на 1000-1100 об/мин и вече в края задаваме скорост - 950-1100 об/мин, като завиваме регулатора още малко.

Настройката на регистъра на мощността на вакуумен редуктор е почти същата като настройката на електронен прототип. По-специално, трябва да направите следното:

- стартираме двигателя на празен ход;

Задаваме интензитета на 3000-3500 rpm;

Завъртаме регулатора, докато оборотите започнат да падат;

Опитваме се да настроим регулатора на регистъра, опитвайки всички стойности;

Изключваме регулатора на регистъра с 0,5-0,75 оборота, а също така леко регулираме скоростта на празен ход.

Абонирайте се за нашите емисии в

Не всички селищаи летните вили са свързани към централизирано газоснабдяване. За съжаление все още има населени места и села, в които активно се използва бутилиран газ. За безопасното му използване е необходим газов редуктор - устройство, което намалява налягането на горивото до стойностите, необходими за печки и котли.

Ще ви разкажем всичко за насоките за избор на устройство за намаляване. Предоставената от нас информация ще Ви помогне да закупите най-подходящия редуктор за монтаж на газова бутилка. Описахме подробно видовете устройства и критериите, според които трябва да се даде предпочитание на определен модел.

Желаещите самостоятелно да извършат монтажа и свързването на редукционното устройство ще бъдат подпомогнати от подробното стъпка по стъпка инструкция... Тук ще намерите правилата, чието спазване ще ви защити и ще удължи срока на обслужване. газови инсталации... Статията е илюстрирана със снимки, допълнени с видео уроци.

Стабилна работа газова системазависи от качеството и съвместимостта на всички негови възли. При избора на скоростна кутия е необходимо да се вземе предвид съответствието на нейните параметри с нуждите на устройствата, свързани чрез нея.

Обхват на устройствата

За скоростната кутия следните показатели се считат за основни характеристики:

• вида газ, който преминава през устройството;
• начин на свързване към системата;
• диапазон на изходното налягане;
• максимална производителност;
• Диапазон на работната температура.

Намалените цилиндри могат да се монтират вътре или извън къщата.

Помещението, в което е монтирано оборудването, има повишени изисквания за обмен на въздух с възможност за бърза вентилация в случай на авария. Външният вариант спестява място в сградата и е по-безопасен при изтичане на горим газ.

Редукторът е предназначен да намали налягането на газа, изпомпван в цилиндъра до работните стойности, необходими за нормалното функциониране на газовото оборудване

Според вида на преминавания газ редукторите се разделят на следните типове, всеки от които е боядисан в определен цвят за допълнителна идентификация:

• ацетилен - бял;
• водород - тъмнозелен;
• кислород - син;
• пропан-бутан - червен;
• метан - червен.

Цветното кодиране на скоростните кутии, произведени извън Русия, може да се различава.

Редукторът, предназначен за цилиндър със смес от пропан-бутан, е боядисан в червено. Устройствата, предназначени за други газове, не могат да се използват за втечнени въглеводороди

Характеристиките на закупената скоростна кутия трябва да съответстват на параметрите и устройството, с което ще бъде инсталирана. Правилното калибриране на дебита на изходния газ също е важно.

Когато стойността на налягането надхвърли допустимия диапазон, автоматизацията на модерен газов уред ще го изключи. Ако не е оборудван с такава защита, тогава може да възникне аварийна ситуация.

Скоростните кутии, като потенциално опасно оборудване, подлежат на задължителна сертификация. Ако имате някакви съмнения относно фабричния произход на закупеното устройство, трябва да поискате сертификат за съответствие.

Стандарти за свързване на системата

За свързване на редуктора към газов цилиндър или към захранващ тръбопровод обикновено се използват 3 стандарта за резбови връзки:

• Ш 21,8 х 1/14- цилиндрична резба от стандарта DIN 477 / T1, в Русия често се използва съкращението SP 21.8;
• г- цилиндрична тръбна резба, където числото след буквата показва номиналния диаметър в инчове;
• М- метрична резба, където първото число след буквата показва номиналния диаметър, а второто - стъпката на резбата в милиметри.

символи "LH"означава, че се използва лява резба.

За различни видовегазовите бутилки използват различни стандарти за резбови връзки. Този факт трябва да се има предвид при закупуване на скоростна кутия (+)

Някои прости устройства имат само една опция за свързване. Така популярният редуктор тип 724B от италианския производител “Gavana Group S.p.A” е оборудван с входна лява резба W 21,8 x 1/14 за стандартен метален цилиндър. На изхода има дясна половин инча вътрешна резба за свързване на силфонна линия без никакви адаптери.

По-сложно устройство тип 733 с функция за регулиране на налягането от същия производител вече има 6 опции за входни резби: за метални и композитни цилиндри, за мултиклапан и още 3 връзки. Освен това този модел има 3 опции за изходна резба.

Ако входната или изходната резба на скоростната кутия не съвпада или връзките, тогава се използват специални адаптери. Въпреки това, броят на такива връзки трябва да бъде сведен до минимум, тъй като те увеличават риска от изтичане. Със стандарт газово оборудванелесно е да се намери скоростна кутия с подходящ формат на свързване.

Процедура за инсталиране и стартиране

На първо място, инсталацията се извършва без свързването му към цилиндъра. След това на клапана на цилиндъра се монтира редукционна гайка и след това маркучите вече са свързани към нея.

По време на тази операция крановете на уреда, който консумира газ, под газов котел, плочите трябва да са в "затворено" положение. Преди да поставите скоростната кутия, за да разхлабите пружината, развийте регулиращия винт докрай.

Видът на регулиращия винт под формата на клапан е по-удобен от устройство, което трябва да се затегне с отвертка. Необходимо е обаче да се ограничи достъпът на децата до такова устройство.

Ако се използва обикновен гъвкав маркуч, тогава за по-лесно извършване на процедурата, фитингът на редуктора може да се навлажни с вода. Тази връзка трябва да бъде закрепена с винтова скоба. Селфонните маркучи се свързват с помощта на адаптер с резба, който се завинтва вместо съединението.

След инсталирането на системата е необходимо да се извърши проверка за теч на газ, когато устройствата не работят. За да направите това, завийте клапана на газовия поток (ако има такъв) и развийте регулиращия винт, за да отслабите възможно най-много пружината.

Ако след установяване на диференциалното налягане стрелката на манометъра показва постепенно повишаване на налягането, тогава редукторът не може да се използва.

След събиране на цялата система е необходимо да се осигури притока на газ от цилиндъра към редуктора и да завъртите регулиращия винт, за да зададете необходимото изходящо налягане. След това трябва да намажете фугите със сапунена вода от цилиндъра към консумиращото устройство, за да ги проверите за течове на газ.

Ако газовата печка служи като устройство за консумация, тогава е необходимо горелките да се запалят последователно. Ако на всяка от горелките пламъкът не е син, тогава налягането върху редуктора трябва да се намали.

Оранжев или жълт пламък на горелката означава непълно изгаряне на горивото. Това води до значителни емисии въглероден окис, което може да бъде опасно при продължителна употреба на печката

При проверка на функционалността на горелките на минимална топлина може да има проблем с тяхното затихване. За да го разрешите, трябва или да увеличите леко изходното налягане с помощта на регулатора на редуктора за газовия цилиндър, или да промените позицията на винта за потока на самата плоча.

Ако горните проблеми не са типични за всички горелки, тогава на проблемните възли на печката е необходимо да почистите или смените дюзите. Ако при стартиране на системата възникне изтичане на газ, тогава спирателният вентил трябва да бъде затворен напълно. След това трябва да проветрите стаята и да започнете да отстранявате неизправности.

Необходимо налягане и обем

Капацитетът на редуктора трябва да осигурява работата на всички устройства, свързани към системата, в режим на максимална консумация на газ. Известен проблем при определянето на необходимите параметри е използването на различни мерни единици.

Има две единици за измерване на налягането за газови уреди: паскали (Pa) и барове (br). За редуктор входното налягане се определя в мегапаскали (1 MPa = 10 6 Pa) или барове, а изходното налягане - в паскали или милибари (1 mbr = 10 -3 br). Преобразуването на стойностите на налягането между тези мерни единици се извършва по формулата:

1 br = 10 5 Pa

Обемът газ, преминал през редуктора и консумиран от устройствата, също може да бъде представен с две количества: килограми и кубически метри.

Параметрите на входното и изходното налягане на повечето руски устройства са посочени в паскали. На чужди устройства, като правило, налягането се посочва в барове.

Показателите могат да бъдат корелирани с помощта на данни за плътността на газовите от главния цилиндър (kg / m 3) при температура 19 0 C и стандартно атмосферно налягане:

• азот: 1,17;
• аргон: 1,67;
• ацетилен: 1,10;
• бутан: 2,41;
• водород: 0,08;
• хелий: 0,17;
• кислород: 1,34;
• пропан: 1,88;
• въглероден диоксид: 1,85.

При преизчисляване на стойности за битови печки може да възникне проблем, свързан с съотношението на пропан и бутан в газовите бутилки. Техният процент за различни климатични региони се регулира от GOST 20448-90.

Плътността на газовата смес зависи от нейния процент. Например, с посоченото съотношение от 60% пропан и 40% бутан, плътността на газа може да се изчисли, както следва:

q = 1,88 * 0,6 + 2,41 * 0,4 = 2,09 kg / m 3.

Така че, ако максималният дебит на газ на печка с четири горелки е 0,84 m 3 / час, тогава предаването на същия обем трябва да се осигури от редуктора. По отношение на килограми тази стойност ще бъде 2,09 * 0,84 = 1,76 kg / час.

GOST 20448-90 позволява доста голям диапазон на процентното съдържание на двата газа в сместа пропан-бутан. Това създава известна несигурност при изчисляване на неговата плътност.

Добавете 25% към изчисления максимален дебит на скоростната кутия.

Това се дължи на следните причини:

• параметрите на газовата смес могат да се различават в зависимост от региона, сезона и доставчика;
• плътността на газа, която се взема при изчисленията, зависи от неговата температура;
• възможна загуба на еластичност на пружината, която регулира обема на камерата ниско наляганев скоростната кутия, в резултат на което ще има намаляване на максималната му пропускателна способност.

Понякога, в комплект с модерно оборудване, предлагат изпитан под налягане редуктор с регулатор на налягането в случай на използване на цилиндър с пропан. Тази опция е оптимална от позицията Пожарна безопасности здравето на системата.

Характеристики на дизайна и поддръжка

Безпроблемната работа на системата е невъзможна без редовна поддръжка и отстраняване на дребни неизправности на скоростната кутия. За да направите това, трябва да знаете дизайна на устройството и симптомите на типичните неизправности.

Схема на устройства с директно и обратно действие

Според вида на конструкцията скоростните кутии са разделени на устройства с директно и обратно действие. В първия случай излишното налягане на входящия газ е насочено към отварянето на клапана, във втория - липсващото налягане в работната камера на устройството.

Конструкцията на еднокамерните скоростни кутии с директно и обратно действие е проста. Липсата на сложни възли е причината за дълъг експлоатационен живот без повреди, ако продуктът е изработен с високо качество

Основните елементи на двата типа дизайни на скоростните кутии са еднакви:

1. арматура, през която се подава газ;
2. манометър високо наляганепоказване на стойността на налягането на газа, подаван към устройството;
3. връщаща пружина, работеща за затваряне на клапана;
4. камера за високо налягане;
5. клапан, чието положение регулира обема на изпускания газ;
6. предпазен клапан, който се задейства при достигане на неприемливо налягане в работната камера;
7. манометър за ниско налягане, който определя стойността на налягането на работния газ;
8. работна камера (ниско налягане);
9. регулиращ винт, който определя позицията на диафрагмата;
10. основна пружина;
11. мембрана на работната камера;
12. щифт между основната пружина и байпасния клапан.

Скоростните кутии с обратно действие са по-често срещани, защото са по-надеждни.

Има модели, оборудвани с пневматичен сензор за налягане, при който газът действа върху диафрагмата вместо на основната пружина, осигурявайки баланса на системата.

По правило регулиращият винт е стегнат. Това се дължи на предотвратяването на спонтанна промяна на позицията под действието на сили, насочени към мембраната. Когато се върти по посока на часовниковата стрелка, обемът на работната камера намалява и налягането на изходящия газ се увеличава.

При обикновените скоростни кутии неравномерността на изходното налягане зависи от стойността на входното налягане и като правило достига 15-20%. Двустепенните (или двукамерни) модели се използват, когато е необходимо да се поддържа точното налягане на отработените газове.

Такива скоростни кутии имат по-сложна структура и малко по-големи размери. Те струват повече от едностепенните си колеги. Следователно, при липса на необходимост, използването им е непрактично.

Периодични прегледи и сервизна работа

За дълго и правилна работана скоростната кутия, е необходимо периодично да се извършват прости процедури с нея. Веднъж седмично трябва да записвате показанията на манометъра. С намаляване на еластичността на пружините е възможно бавно, но постоянно намаляване или увеличаване на налягането.

Веднъж на тримесечие трябва да извършвате следните действия:

• Проверете херметичността на свързващите уплътнения, предпазен клапан и манометри с корпуса на уреда. Тази процедура може да се осъществи чрез прилагане на сапунен разтвор върху потенциални течове на газ.
• Прочистете предпазния клапани за да предотврати залепването му. За да направите това, свържете скоростната кутия към източник на сгъстен въздух и при затворен изходен порт увеличете налягането, докато се задейства предпазният механизъм.

Не извършвайте ремонт и поддръжка, свързани с физическо въздействие върху тялото на устройството (включително затягане на резбови връзки), когато скоростната кутия е под налягане.

Опасно е от отделянето и запалването на запалими газове. Освен това може да възникне рязко намаляване на налягането на устройството с възможни физически щети на хората в стаята.

специалисти газова услугаса длъжни да извършват годишен технически преглед на оборудването, да установяват несъответствия с изискванията за безопасност и да издават инструкции с алгоритъм за тяхното отстраняване

Типични неизправности и тяхното отстраняване

Течове на газ и отклонения на налягането извън посочения диапазон могат да бъдат коригирани сами. Първият проблем може да бъде причинен от следните причини:

• разхерметизиране на корпуса;
• увреждане на мембраната.

Изтичането на газ през хлабава връзка на елементите на корпуса може да бъде елиминирано чрез подмяна на вложката или използване на силиконов уплътнител. Повредената диафрагма трябва да се смени с подобен елемент от ремонтния комплект.

Причините за отклонението на стойността на налягането могат да бъдат:

• Проблем с пролетта.Необходимо е да разглобите скоростната кутия и да определите причината за неизправността. В случай на изместване на пружината е необходимо да я коригирате, в случай на повреда - да я замените. Ако има загуба на еластичност, тогава е достатъчно да поставите твърда подложка под нея.
• Изтичане на сгъстен газ в устройства с пневматичен принцип на мембранно налягане.Много е трудно да отстраните проблема сами. Скоростната кутия трябва да бъде сменена.
• Проблем с мембраната.Ако възникне разкъсване, тогава е необходимо да смените устройството на устройството и в случай на загуба на херметичност на ставите с шайбите, отстранете тази неизправност чрез затягане на ръбовете.
• Проблем с байпасния клапан.Ако гуменото уплътнение е износено, то трябва да се смени. Ако движението на кобилицата е нарушено, пантите трябва да се сменят.

Като се има предвид ниската цена на скоростните кутии, препоръчително е да се ремонтира само ако бързата смяна е невъзможна. Ако в резултат на действия с устройството той е бил разглобен, тогава от съображения за безопасност е необходимо да се провери херметичността му при първото стартиране.

Изводи и полезно видео по темата

Видео №1. Прост дизайн на редуктор за 5-литров цилиндър:

Видео № 2. Пример за ремонт на обикновени скоростни кутии от серията BKO:

Изборът на редуктор за система, базирана на втечнен газ, трябва да се направи, като се вземат предвид необходимото налягане и обемни параметри. Лесната поддръжка и навременното отстраняване на незначителни неизправности ще позволят на устройството да изпълнява функциите си дълго време и ефективно.

Моля, напишете вашите коментари в блока по-долу. Разкажете ни за избора на редуктора, който сте поставили на газовия цилиндър, напишете за правилата за работа с устройството. Задавайте въпроси, споделяйте мнения и снимки по темата на статията.

Газовият редуктор в газоснабдителната система изпълнява важна стабилизираща функция. Благодарение на него променливото и високото налягане се изглажда до повече или по-малко постоянно, което по този начин осигурява нормално и безопасна работаоборудване.

Редуктор "Жаба" за газова бутилка

Редукторите се използват почти навсякъде, когато става въпрос за газово оборудване, независимо дали става дума за устройства, работещи на горими (метан, водород и др.) или инертни (азот, хелий и др.) газове. Типичен пример за домакинството е редуктор на газова бутилка, известен още като жаба.

Познато е на почти всички собственици на индивидуални (автономни) източници, които са принудени да купуват такива поради отдалечеността от електрическата мрежа и липсата на връзка с централизирано газоснабдяване поради тази причина. трябва да остане при налягане от около 15 bar, докато за потребителски устройства е нормално между 10 и 36 mbar.

Ако първо пропанът не бъде прекаран през редуктора, тогава резултатите от директното свързване може да са пълна изненада за вас. Това важи още повече за бутилките за сгъстен газ (напр. метан при налягане от 250 бара). "Жаба" е евтина и е по-лесно да се сдобиете с такава, отколкото да харчите пари за премахване на последствията от бедствието.

Автомобилистите, които са оборудвали автомобилите си с икономично LPG оборудване, също са запознати с това устройство. Втечненият (или сгъстен) газ в такива системи също предварително се изпраща към редуктора на сместа пропан-бутан (или метан) и едва след това влиза в карбуратора или инжектора.

Газовият редуктор се използва и в индустрията. В местата на преход от големи магистрали към локални мрежи е необходимо значително намаляване на налягането. Тук се използват мощни и габаритни продукти. Друг пример са редукторите за газови резервоари, използвани при захранване на промишлени съоръжения или населени места.

Класификация

Той узаконява изискванията за продуктите GOST 13861-89. Той, по-специално, установява класификацията на тези устройства, дадена в табл. 1

маса 1

Тип редуктор	Най-голямата производителност V, m3 / h	Най-високото налягане на газа на входа P1, MPa (kgf / cm2)	Най-високото работно налягане P2, MPa (kgf / cm2)	Тегло, кг, не повече
БКО-25	25	20 (200)	0.8 (8)	2.0
БКО-50	50		1.25 (12.5)	2.1
BKD-25	25		0.8 (8)	3.5
BAO-5	5	2,5 (25)	0.15 (1.5)	2.2
BAA-5				3.6
BPO-5			0.3 (3)	2.0
БВО-80	80	20 (200)	1.25 (12.5)	2.1
СКО-10	10	1.6 (16)	0,5 (5)	1,8
CAO-10		0.12 (1.2)	0.1 (1)
SPO-6	6	0.3 (3)	0,15 (1.5)
SMO-35	35
РКЗ-250	250	20 (200)	1.6 (16)	13,0
RKZ-500	500
RAO-30	30	2.5 (25)	0.1 (1)	8
RAD-30				10
РПО-25	25		0.3 (3)	8
РУП-25				10

Както можете да видите от таблицата, всяко устройство е предназначено не само да работи за конкретна цел, но и за определен газ. И ако пропанът е посочен като редуциран газ в етикетирането и документацията на продукта, тогава пропановият газ може да се подава само към такъв редуктор и опитът за преминаване на друг газ (например метан) през него може да се окаже опасни за здравето.

За да се избегне злоупотреба, вече сама по себе си външен видсе полагат устройства в производството допълнителни меркипредпазни мерки. Така че за редуктори за горими газове (например метан) свързващите елементи са с лявата резба, за негорими (например азот) - с дясната. Цветното подчертаване също се използва за разграничаване.

Трябва да се обърне внимание и на пропускателната способност, която определя разхода на газ, осигурен от устройството. Преди да изберете специфичен моделструва си да се уверите, че този индикатор е достатъчен за използваното консумиращо оборудване.

Устройство и схема на работа

Основната структура на всички скоростни кутии е подобна. Характеристиките на теглото и размера могат да се различават. съставни части, техен характеристики на дизайнаи т.н. Схемата на работа е подобна на наблюдаваната в поплавковата камера.

В кухината на тялото, която има входящи и изходящи дюзи, е разположена мембрана между две шайби, балансирани отгоре чрез пружина, прилягаща към равнината на тялото, а отдолу чрез кобилка, шарнирно свързана към входящия клапан. При ниско налягане пружината упражнява достатъчно сила върху диафрагмата, за да поддържа входящия клапан отворен, позволявайки на газа да преминава през устройството с малко или никакво съпротивление.

Диаграма на газовия редуктор с високо налягане

Когато налягането се повиши до определена прагова стойност, мембраната започва да притиска пружината, като в същото време покрива входящия клапан с кобилното рамо. Нивото на налягане, необходимо за тези действия, се определя главно от следните параметри:

• размер на мембраната;
• характеристики на пружината;
• сила, необходима за извършване на работата за затваряне на клапана.

В този случай пропановият редуктор може да бъде оборудван с механизъм за регулиране на работното налягане в определени граници или произведен без него („жабата“ е пример за нерегулирана опция). Продуктите, предназначени да работят като част от автомобилна система, също могат да се персонализират (продуктите на метан обикновено имат един регулатор, продуктите с пропан имат един или два).

Надмембранната част на корпуса може да има отвор в горната част и по този начин да комуникира с околната среда. Има и запечатани модели. Липсват им отвор и пружина, а вместо последната кухината се запълва с газ, който осигурява равновесие с налягането си. Предлагат се и комбинирани продукти.

Тук налягането на метана, преминаващ през редуктора (например), се контролира едновременно от действието както на пружината, така и на газа. Отворът отгоре в такива газови рампи изпълнява функцията обратна връзка... Той свързва продукта с обема, в който е насочен газът, като по този начин установява зависимостта на налягането в редуктора от налягането в обема (тоест подаването е пропорционално).

Регулиране и ремонт

Възможно е да настроите и ремонтирате газовия редуктор със собствените си ръце, като използвате наличните инструменти и ремонтен комплект, но само ако знаете точно какво правите. Недостатъчно квалифицираната настройка и монтаж може да има пагубни последици. Основните признаци на ненормална работа на продукта са, както следва:

• отклонение на изходното налягане от допустимите граници;
• изтичане на газ.

Отклонението на налягането обикновено се причинява от счупване или изместване на пружината, или от освобождаването на компенсиращия газ, който изпълнява своята функция поради намаляване на налягането на част от корпуса. Но ако неизправността на пружината все още трябва да бъде отстранена с помощта на комплект за ремонт, тогава версията с газ принадлежи към категорията на неподлежащите на ремонт (устройството се променя напълно).

Изтичането на газ може да бъде причинено от повреда на диафрагмата, изтичане на тялото или неработещ поплавък. Ако последният започне да пропуска газ, това може да се прояви и в консумирания продукт (например в газов бойлер). Тъй като налягането на изхода на редуктора е приблизително равно на входното налягане, при липса на поток (консуматорът е временно изключен), изтичането ще бъде неизбежно.

Такава неизправност е трудна за диагностициране поради причината, че включването на потребителското устройство нормализира ситуацията. Може да се определи само чрез измерване на налягането на газа на изхода на редуктора при липса на консумация (по правило то не трябва да надвишава номиналното с повече от 20%).

Повечето проблеми могат да бъдат отстранени чрез регулиране (модифициране) на продукта или замяна на някои от съставните му части с нови, взети от ремонтния комплект.

Но си струва да се отбележи, че скоростните кутии са сгъваеми и неразделни (запечатани) дизайни. Последните трябва да се заменят само като цяло.

Така че, след като се запасите с подходящия комплект за ремонт, продуктът първо трябва да бъде разглобен. Визуално проверявайки пружината и диафрагмата, извадени от тялото, трябва да установите кой от тях е причинил неизправността. Счупена пружина трябва да бъде заменена с нова от ремонтния комплект.

Ако пружината не се счупи, а просто се притисне, губейки еластичността си с течение на времето, не можете да я промените, а просто да вземете и поставете уплътнение с необходимата дебелина отстрани на тялото, без да покривате съществуващия отвор с него.

Ако диафрагмата се спука, тя трябва да бъде заменена с подобна от ремонтния комплект, но като правило не е лесно да се направи плътна връзка с шайбите, които я заобикалят. Ето защо, ако не сте сигурни в уменията си, помислете дали е препоръчително да закупите нова скоростна кутия.

Ако пружината и диафрагмата са непокътнати, обърнете внимание на байпасния клапан.

Това е тръба с малък отвор, от чийто край се притиска люлка през гумено уплътнение. Има няколко типични проблема с работата на клапана:

• нормалният ход на кобилицата е нарушен;
• износено или повредено гумено уплътнение;
• краят на тръбата е деформиран.

Регулирането на клапана е прост процес. Подвижността на кобилицата може да бъде възстановена чрез завъртане или смяна на пантите. Повреденото уплътнение трябва да бъде отрязано и залепено вместо подобен по размер от ремонтния комплект. Грапавостта и равномерността на края на тръбата, осигуряващи плътно прилягане на уплътнението, се постигат чрез смилането му.

Ако повредата на редуктора се състои в изтичане на газ поради течове в местата, където диафрагмата се среща с тялото, тогава повредената цялост може да бъде възстановена с помощта на силиконов уплътнител. При извършване на корекции или ремонти и по друга причина, която първоначално не е свързана с разхерметизиране, няма да е излишно да нанесете и уплътнител на тези места, което ще предотврати подобен проблем в бъдеще.

При завършване ремонтни работинеобходимо е незабавно да проверите херметичността на продукта със сапунен разтвор. Ако няма мехурчета, които да показват течове, скоростната кутия трябва да се провери отново след един ден, след това още няколко дни по-късно. Впоследствие се препоръчва да се извършват периодични проверки (напр. месечни).

Както всяко друго оборудване, свързано с газ, редукторът ще свърши добра работа правилният избормодели и прости мерки за насърчаване на безопасна работа. Периодичната поддръжка и навременното отстраняване на неизправности ще ви предпазят от проблеми.

Устройството за намаляване на налягането за газови бутилки е предназначено да стабилизира налягането на газа и да го доведе до работните параметри на изхода на бутилката. С други думи, ако има високо или нестабилно налягане на газа на входа, тогава този параметър става нисък и постоянен на изхода. В статията ще разгледаме какво представлява газовият редуктор за цилиндър с регулатор, неговото приложение и принцип на работа.

Характеристики на устройствата

Благодарение на редуктора работното налягане остава постоянно дори при промяна на налягането на газа в цилиндъра.

Устройствата се различават по принципа си на действие (директен или реверсен) и се произвеждат за редукция на различни газове: водород, пропан-бутан, кислород, ацетилен. Конструктивно те имат две или една степен и възможност за настройка на работното налягане чрез пневматично или пружинно устройство.

В зависимост от вида, за газова бутилка с регулатор на налягането се боядисва в различни цветове.

Устройството е свързано с гайки, съответстващи на резбата на съединението на клапана. Изключение правят устройствата за намаляване на ацетилена, които се закрепват към цилиндъра с помощта на скоби със спирателни винтове.

Важно е редукторите за бутилки със запалими газове да имат лява резба, което изключва връзката им с кислород. Цилиндрите с инертни газове или кислородсъдържащи газове имат дясна резба.

Редукторът се избира в зависимост от параметрите на входното и изходното налягане.

Приложение на устройства

Използването на редуктори се дължи на тяхното свойство да понижават и стабилизират налягането на газа и се използва както в домашни условия, така и в домашни условия селско стопанствои в медицината и индустрията.

Това е необходимо в такива случаи:

• редуктор с регулатор за битова газова бутилка - използва се в битови автономни газоснабдителни системи и в бутилки, доставящи газ на котлони;
• в автомобилното газово оборудване - преди подаване на втечнен газ към двигателя;
• по магистрални тръбопроводи - за отвеждане на природен газ до населени места, където налягането е значително по-ниско;
• при доставка на заваръчно, ключарско и отоплително оборудване;
• да предоставят медицинска помощ;
• при строителни работи - за подови настилки битум и покривни материали се използват редуктори на газ пропан за бутилки с регулатор.

Регулатори на налягането на газа

Разпределението на газа може да се извърши и с помощта на регулатори на налягането. Те позволяват да се поддържа постоянно ниво на налягане в точката на изпускане, независимо от обема на консумирания газ. Тези устройства се използват за завършване съвременен примертакова устройство може да бъде регулатор "Gok" с газов редуктор за цилиндър.

Когато се приложи първоначалното високо налягане, дроселът на регулатора автоматично настройва стойността на отваряне на желаната стойност, което води до промяна в хидравличното налягане и намаляване на работното налягане на газовия поток.

Поддържането на получената стойност с помощта на регулатори се осъществява по два начина - преди себе си или след това чрез въздействие върху движещия се компонент през главата на диафрагмата.

В зависимост от вида на силата, приложена към движещата се система, регулаторите се делят на лостови и пружинни.

Принципът на работа на директна скоростна кутия

Конструктивно всички газови редуктори за цилиндър с регулатор са подредени по подобен начин, като се различават само по размера на устройството и дупките, площта на диафрагмите и размера на пружините.

Конструкцията на конвенционалния апарат за директно намаляване на газа е двукамерна (високо и ниско налягане) кухина с сепаратор под формата на гумена мембрана; фитингите са разположени на входа и изхода на кухината. В съвременните модели има и трети вход за свързване на манометър.

Подаденият газ се движи по маркуча и, преминавайки през входния фитинг, навлиза в първата камера. Налягането на горивото се опитва да прехвърли клапана, който се поддържа от другата страна от затваряща пружина - връща го на мястото му. Движейки се в тази посока, клапанът предотвратява свободното изтичане на газ под високо налягане от цилиндъра.

Диафрагмата е втората действаща сила, която има обратен ефект, опитвайки се да повдигне клапана от неговото легло и да отвори пътя към газа под високо налягане. Тоест създава се ситуация, при която, от една страна, пружината за отваряне на налягане притиска мембраната, а от друга - газът, който е влязъл в камерата за ниско налягане.

Когато газът излезе, работното налягане в камерата намалява и пружината се изправя, избутвайки клапана и позволявайки на нова порция газ да влезе в устройството. В същото време налягането започва да се повишава, натискайки пружината и връщайки клапана на мястото му, като по този начин блокира газовия поток. След това процесът се повтаря.

Трябва да се отбележи, че регулируемите редуктори за газов цилиндър от директен тип не се използват широко поради сложен дизайн, за разлика от обратните, които се считат за още по-безопасни.

Редуктор с обратен тип

Скоростните кутии от този тип имат противоположен принцип на работа от описания по-горе.

Втечненият газ се подава в камерата с високо налягане и след като се натрупва, не позволява на клапана да се отвори. След завъртане на копчето, което осигурява притока на газ към консуматора, винтът започва да натиска натискащата пружина. От своя страна тя се свива и притиска мембраната, която отваря клапана, увеличавайки пролуката. През тази междина газът навлиза в камерата за ниско налягане.

Това води до повишаване на налягането не само в камерата, но и в цилиндъра и в маркуча. При това действие, с помощта на пружина, диафрагмата се изправя, налягането се увеличава и прехвърлящият диск, спускайки се, отслабва връщащата пружина. Това от своя страна се стреми да върне клапана на мястото му и да затвори пролуката, ограничавайки потока на газ и намалявайки налягането. От този момент нататък процесът започва отначало.

Като цяло принципът на работа на газовия редуктор за цилиндър с регулатор прилича на поплавкова камера.

Избор на скоростна кутия

Има няколко фактора, които трябва да имате предвид при избора на този тип устройство.

Те включват:

1. Важен параметър на работата на скоростната кутия е индикаторът максимален потокгаз, определен от размера на отвора на входния клапан. С други думи, това е мярка за това колко газ ще премине през редуктора при напълно отворен клапан при дадено входно налягане.
2. Когато избирате устройство, трябва да обърнете внимание на наличието на седалка за манометър - с него е много по-лесно да регулирате компресията на пружината, за да получите желаното изходно налягане.
3. Когато избирате газова бутилка, важно е да запомните, че сега новите композитни бутилки, по-безопасни и по-малко тежки, замениха старите.
4. Когато избирате, трябва да обърнете внимание дали има гайка за ръчно регулиране, за живота на мембраната, херметичността на конструкцията, за начина на закрепване на маркуча към фитинга (резба или скоба).
5. Когато купувате, вземете предвид вида газ, който ще бъде напълнен в цилиндъра, дебита и изходното налягане.

Най-добрите характеристики според прегледите и широкото използване са получени от газов редуктор, произведен в Италия за цилиндър с регулатор M714.

Преглед на моделите газови регулатори

Трябва да се отбележи, че това устройство не е универсално - всеки модел е проектиран да работи с определен газ, така че когато купувате, определено трябва да проучите всички характеристики на продукта.

Основните сравнителни характеристики на широко използвани скоростни кутии могат да се видят в таблицата по-долу.

Проверка и сервиз

За да работи скоростната кутия правилно дълго време, трябва да следвате прости правила.

Те са както следва:

1. Най-малко веднъж седмично е необходимо да се записват показанията на манометъра за контрол, тъй като еластичността на пружините може да намалее с течение на времето и след това ще се наблюдава постоянна промяна в налягането нагоре или надолу.
2. Най-малко веднъж на всеки три месеца, като използвате сапунен разтвор, проверете херметичността на клапаните, уплътненията и манометъра в ставите с тялото на устройството.
3. Със същата честота, както в предишния параграф, продухвайте предпазния клапан, за да предотвратите залепването му. За да направите това, редукторът е свързан към подаването на сгъстен въздух, изходът е затворен и налягането на газа се повишава, докато се задейства защитата.
4. Не обслужвайте и не ремонтирайте устройството под налягане, за да избегнете изтичане, освобождаване или запалване на газ.
5. Поне два пъти годишно е необходимо да почиствате редуктора от запушвания.
6. Преди включване проверете уреда и манометъра за повреди.

Предпазни мерки и възможни неизправности

За да отстраните проблеми с устройството, трябва да поканите специалист, но някои от проблемите могат да бъдат решени сами.

Повредена диафрагма или изтичащ корпус могат да причинят изтичане на газ и отклонения на налягането от посочените стойности. В този случай заменете мембраната и облицовките с уплътнител. За да възстановите налягането, проверете местоположението и пригодността на пружината - може да се премести или да се наложи смяна.

В пневматичните скоростни кутии е трудно да се поправят, следователно в случай на повреда те се заменят напълно. Загубата на херметичност в ставите се елиминира чрез затягане на шайбите. Когато гумените уплътнения се износят, те се сменят с нови. След ремонта скоростната кутия се проверява за херметичност.

Експертите съветват да правите ремонт само в случаите, когато не е възможно бързо да се смени самото устройство. В други ситуации е по-добре да закупите ново устройство въз основа на ниската цена на това оборудване.