Откриване на североизточната скоростна магистрала. Североизточната скоростна магистрала ще минава през Богородское

В края на август - началото на септември три участъка от строящата се Североизточна скоростна магистрала (SVH) бяха отворени една след друга. Единият - в северната част на града (магистрала Дмитровское - ул. Фестивальная), другите две - в Източния административен район: това са участъци от магистрала Откритое. до Шчелковски и от ш. Ентусиасти на околовръстния път на Москва.

Сега можете да бързате по акорда без нито една спирка от ш. Otkrytoye. до района на Косино-Ухтомски, напускайки околовръстния път на Москва, където складът за временно съхранение преминава в магистрала Косинское. Това изпробва на практика кореспондентът на ВО.

От Отворено до Шчелковски

На Otkrytoye sh. храна на улица Лосиноостровская. Жалко, че акордът все още не е стигнал до него - трябва да дадете голяма кука. Те обаче планират да направят това още през първото тримесечие на 2019 г. Междувременно карам до готовия участък на склада за временно съхранение, движейки се по улица Otkrytoye sh. към центъра. Пред моста над Московския централен кръг има доста незабележим временен знак "Shchelkovskoye sh."

Следвайки го, падам под моста. Впоследствие тук ще се появи доста сложно кръстовище, тъй като тук ще вървят различни посоки на акорда различни нива: от Shchelchka - под Отворената магистрала, в обратна страна- над него. Този дизайн се дължи на херметичността поради съществуващата плътна сграда. Горният надлез вече е готов, но докато не води доникъде, транспортът се движи по временна схема: в двете посоки по долното платно. Тук обаче все още има малко коли.

Отвъд кръстовището започва превъзходното нов сайт- четири ленти във всяка посока! Въпреки сегашното ограничение в града повечето шофьори веднага ускоряват над сто – изкушението е твърде голямо!

Практическата полза от такова бързане обаче не е голяма: дори да се движите не по-бързо от 60 км / ч, след минута и половина карам до тунела, през който хордата минава под магистрала Щелковски. Преди, движейки се по отбивка, за да стигнете до тук, беше необходимо да прекарате 10-15 минути - и след това, когато няма задръствания.

Тунелът с дължина 480 м, който се строи повече от месец, е най- сложен елементотворена площ. И тук има по четири ленти във всяка посока, без да се броят още две ленти, по които транспортът влиза от скоростната магистрала откъм ш. Откритое. до Shchelkovskoe в посока на региона - част от този дял на кръстовището също преминава през тунела.

Открит е и друг елемент от същата възел - надлез, който позволява при движение по магистрала Шчелковское. от страната на MKAD, завийте надясно по хордата в посока Otkrytoe sh. И под него завой от магистралата надясно до улица „Амурская“ за тези, които се движат покрай склада за временно съхранение от страната на ш. Ентусиасти.

Аз, карайки направо през тунела, се озовавам на участъка от скоростната магистрала, който беше отворен отдавна и добре познат на шофьорите на HLW. По него след около пет минути, всичко със същото небързано темпо, стигам до ш. Ентусиасти.

По акорда - отвъд Московския околовръстен път

Следващият нов участък от склада за временно съхранение започва с грандиозен надлез над ш. Ентусиасти, който е почти празен дори вечер. Изглежда, че малко шофьори все още са усвоили новия маршрут. Със сигурност обаче това ще се случи скоро - акордът е много удобен в сравнение с Click и w. Ентусиасти за тези, които трябва да стигнат оттук до Околовръстния път на Москва!

След километър от малък пътточно докато свърши. По-късно ще бъде удължен: от тук ще тръгва друга нова магистрала, Югоизточната скоростна магистрала (SEX). Междувременно целият поток отива вдясно към контура на бъдещия обмен на склад за временно съхранение и UVKh. Слизаме по него и минаваме под естакадата, по която току-що сме пътували. Между другото, гледката от тази примка е зашеметяваща: огромен автомобилен надлез, под него е MCC, а още по-ниско - релсите на радиалната железопътна линия, минаваща под MCC през тунела. Улавя духа!

След кръстовището започва почти прав участък от склада за временно съхранение до самия МКАД, дълъг повече от 7 км, по релсите в посока Казан. От него има изход към улица Кусковская, минаваща под акорда (на същия възел можете да стигнете от Кусковская до склада за временно съхранение в обратна посока - до магистрала Ентузиастов и Шчелчка). И движейки се по акорда в обратна посока, можете да завъртите не само на ш. Ентусиасти, но ако е необходимо и директно към Budyonny Avenue.

Продължавам да се движа в посока към региона и скоро се движа по надлеза Косинская над Московския околовръстен път, като се озовавам на магистрала Косинское. в района на Косино-Ухтомски. По целия път от естакадата над ш. Ентусиастите отнемат малко повече от девет минути, преди да пресекат магистрала Косински с улица Салтиковская с много умерена скорост - поради пълната липса на закъснения.

Предвижда се до началото на есента да бъде отворено движението по два участъка от Североизточната скоростна магистрала. През следващия месец ще премине началният участък от възел Бусиновская до магистрала Дмитровское, а също така се планира движението по крайния участък от магистралата да бъде пуснато до началото на есента - от магистрала Ентузиастов до Околовръстния път на Москва.

Прочетете за етапа на готовност на участъците от Североизточната скоростна магистрала и кога те трябва да бъдат отворени в материала на портала Москва 24.

От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское

Сега пътят между магистрала Дмитровское, улица Фестивальная и Бусиновската възел е почти готов, строителите завършват изграждането на участък от двеста метра в района на помпената станция Ховринская.

„Ховринская влезе в строителната зона помпена станция, която осигури повече от три и половина хиляди потребители. Изградихме нова станция, но успяхме да изключим всички системи от предишната едва на 15 май тази година и започнахме насилствено да изграждаме двустаметрова отсечка. Очакваме да приключим през септември. Ще се стремим да отворим трафика до Деня на града“, каза първият заместник-началник на строителния отдел Пьотър Аксенов пред портала Москва 24.

Какво е готово в участъка от магистрала Дмитровское до улица Фестивальная?

На терена са изградени над 11 километра четирилентов главен път, седем надлеза, два от които са по километър и половина всеки, а рампите са с дължина от 300 до 500 метра. Изграден е нов надлез през Октябрската жп линия и мост над река Лихоборка.

„В същото време строителството на надлеза през жп линията продължи без спиране на движението на влаковете“, каза първият заместник-началник на Depstroy.

Погрижихме се и за защита от шума на високоскоростното трасе. Сменихме шест хиляди прозоречни блока, ще изградим и около два километра шумозащитни екрани“, обеща Аксьонов. По думите му по пътя ще бъдат засадени дървета.

През октомври ще бъде изграден реверсивен надлез на улица „Болшая академическая“, свързващ Североизточната скоростна магистрала със Северозападната скоростна магистрала. "Естакадата на Болшая Академическая е първата част от връзката на две акорди. Тя дава възможност да се обърне по ул. "Болша Академическая" и да се влезе в Североизточната скоростна магистрала, без да се стига до Дмитровское шосе", каза Аксенов.

От магистрала Ентузиастов до кръстовището с Московския околовръстен път "Вешняки - Люберци"

През септември се планира откриването на още един участък от Североизточната скоростна магистрала: от магистрала Ентузиастов до разклона Вешняки - Люберци на околовръстния път на Москва. Тук препъникамъкът беше старата тягова подстанция в посока Горки на Москва железопътна линия... Според Петър Аксенов, столично правителствосе договориха с московската железница да съборят трафопоста и да построят нова.

„Изключиха тяговата трафопост и минаха на нова, след което започнаха да довършват пътя. изцялоДвижението от магистрала Ентузиастов до разклона Вешняки - Люберци с Околовръстния път на Москва ще бъде отворено в началото на есента“, обеща той.

От отворено до шолковско шосе

До края на годината градските власти планират да отворят движението от Откритое до магистрала Шчелковское. Тук са изградени надлези на главния проход и страничните проходи. А също и тунел под магистрала Щелково, който ще бъде открит през следващите месеци. Според Пьотър Аксенов строителството на пътища с дължина над осем километра с преполагане на инженерни комуникации е в разгара си.

„На участъка от първия участък се предвижда движението да бъде отворено в рамките на следващия месец. Основната работа по първия етап на строителството е завършена. Тя включва полагане на около 5,5 километра пътища, включително изграждане на три надлеза с дължина. от около 3,4 километра“, каза служителят.

Той отбеляза също, че благодарение на пускането в експлоатация на нов участък, ще бъдат преразпределени транспортните потоци между магистралите Shchelkovskoye и Otkrytye. Това ще намали натоварването на трафика по улиците Болшая Черкизовская, Строминка, Краснобогатирска и Русаковската насип. Освен това ще се увеличи транспортната достъпност на кв. Голяново и Метрогородок.

От магистрала Дмитровское до магистрала Ярославское

V следващата годинаизграждане на участък от Североизточната скоростна магистрала от Дмитровски до магистрала Ярославъл.

„Проектът за планиране премина обществени обсъждания, най-накрая получи одобрение от правителството на Москва, сега е в ход проектирането. Обектът е много сложен, има куп големи промишлени предприятияи страхотно количествоинженерни мрежи. Правим всичко възможно догодина да започнем строителството“, каза първият зам.-шеф на Депстрой.

Той подчерта, че проектирането на обекта и освобождаването на територията ще се извършва за сметка на бюджетни средства. „Вече започваме да работим: да събаряме гаражи и да си взаимодействаме с промишлени предприятия, които попадат в строителната зона“, каза Аксенов.

В същото време има предложение от инвеститори за изграждане на път от Дмитровское до магистрала Ярославское на концесия, но окончателно решение по този въпрос все още не е взето, обясни той.

От Отворена до Ярославска магистрала

Единственият участък от Североизточната скоростна магистрала, по който все още не е извършена работа - от Откритое до Ярославское шосе.

„Проблемът е, че вероятно пътят трябва да върви национален парк"Лосиният остров", докато няма окончателно решение за маршрута на обекта. Москомархитектурата се занимава с проучването, когато отделът приключи работата си, тогава ще започнем да говорим за изграждането на обекта“, обобщи Петр Аксенов.

Добра новина за тези, които пътуват из Москва с кола. Задръствания с днесще стане по-малък. Нов участък от Североизточната скоростна магистрала ще помогне за разтоварването им - днес беше пуснат трафик по участъка от магистрала Шчелковское до Откритое.

Повече от пет километра пътно платнозаедно с нови възли и рампи. И след няколко години този участък ще стане част от 35-километрова магистрала, която ще свързва югоизточната част на столицата със северозапада.

Кръстовище на магистрала Шчелковское и Североизточната скоростна магистрала. Мотористите вече изпробваха отворената нова писта на места. Оборудването е докарано тук през есента на 16-ти. Многоетажните надлези и тунелът са изградени така, че да не блокират магистрала Щелковское. И все пак следващият участък от магистралата от Шчелковское до магистрала Откритое беше построен за рекордно кратко време.

„Според договора са предвидени три години и половина за това, играхме три години и построихме първия етап за по-малко от две години“, каза Петр Аксенов, първи заместник-началник на Московския строителен отдел.

От близо петте километра на новия път близо три стоят на подпори заради особеностите на ландшафта. Бригадите работят на две смени, нощна и дневна. До края на годината ще бъдат завършени 2/3 от скоростната магистрала.

„Вече са изградени повече от 40 големи изкуствени конструкции - това са тунели, естакади, възли. Най-трудният, много важен и очакван проект за автомобилистите. Общо строителната дължина на пътищата е повече от сто километра, тази година ще бъдат изградени и пуснати в експлоатация 75 километра. Пряко или косвено това ще се отрази на пътната обстановка в почти половината от града “, каза кметът на Москва Сергей Собянин.

По пътя се реконструират подходите към пистата. В резултат, дори и в незавършено състояние, скоростната магистрала подобрява транспортната ситуация в района с население от 900 хиляди души.

„Исках да благодаря на строителите. Страхотен подарък за предстоящия Ден на града. Браво, че се справихте с тази трудна задача“, каза кметът.

Столицата пътна мрежасе реформират от седем години. За това време са изградени и реконструирани над 800 километра пътища. Изградени са стотици тунели, естакади и кръстовища. До 23 Москва ще построи още почти петстотин нови пътища. Водещият проект е, разбира се, акорди.

Когато работата по всички участъци от трасето приключи, Североизточната скоростна магистрала ще намали натоварването на Московския околовръстен път, Третия транспортен пръстен и изходящите маршрути на север и изток от Москва с 40 000 превозни средства на час и ще има четири такива скоростни магистрали в столицата.

Някои, като Югоизточната скоростна магистрала, все още се проектират, останалите вече са в процес на изграждане. Многолентовите пътища не само ще се пресичат, за да образуват Четвърти околовръстен път. Акордите ще бъдат свързани към кръстовища със съществуващи околовръстни пътища.

През 2019 г. московчаните ще могат да шофират по Североизточната скоростна магистрала. 35-километровата магистрала ще се движи от новата магистрала М11 Москва - Санкт Петербург до надлеза Косинская (развички на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци).

Хорда ще свърже основните магистрали на града - MKAD, магистрала Ентузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославско, Алтуфевское и Дмитровское магистрали. Тоест северната, източната и югоизточната част на столицата и най-близките градове на Московския регион ще могат да пътуват един до друг, без да се обръщат към центъра. Например, от Люберци до магистрала Ярославское ще можете да стигнете до там без светофари само за 15 минути.

До края на тази година ще бъде пуснат един от най-трудните участъци от скоростната магистрала - от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское. Строи се от 2008 г. Шофьорите вече карат тук по участъка от улица „Перовская“ до магистрала „Измайловское“. Освен това има изходи към магистрала Ентусиасти към центъра и към региона.

За да се осигури нормално движение, ще трябва да бъдат изградени 15 надлеза с обща дължина близо 10 километра на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов и булевард Буден, каза кметът Сергей Собянин при неотдавнашен оглед на строителната площадка. - Надявам се основната работа да приключи до края на годината. Строителната техника ще напусне магистрала Ентузиастов и булевард Будьони.

Маршрутът на обекта ще минава по релсите на Московския централен кръг (MCC) и ще пресича магистрала Ентузиастов в близост до едноименната метростанция. Сега строителството и реконструкцията се извършват не само на самата магистрала, но и на съседните ул. Перовская, ул. Аносов, Електродни проезд и местни пътни артерии. Пет естакади вече са готови. До края на тази година ще има още пет естакади, пет пешеходни прелези, както и 7,3 км трамвайни релси.

След пускането на този участък ще бъдат разтоварени магистралите Измайловское и Шчелковское, магистрала Ентузиастов и проспект Буденни. Това ще отвори транзитния трафик от ул. "Перовская" към Североизточната скоростна магистрала и по-нататък към районите "Соколина гора", "Преображенское", "Восточное" и "Северное Измайлово". В резултат на това ще стане по-лесно да шофирате по магистрала Ентусиасти.

Североизточната скоростна магистрала беше разделена на седем секции (виж диаграмата). Две от тях вече са готови - от Бусиновска възел до улица Фестивальная, от Измайловское до магистрала Щелковское (с изключение на тунела под магистрала Шчелковское). В момента се строят още три участъка - от околовръстния път на Москва до магистрала Ентузиастов, от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское, от улица Фестивальная до магистрала Дмитровское.

В края на 2018 г. планират да отворят 5-километрова отсечка от ул. Фестивальная до магистрала Дмитровское. Тук ще бъдат изградени четири надлеза, пет километра рампи от тях, надлез над жп линията и мост над река Лихоборка. На пътя ще има 3-4 ленти във всяка посока. В резултат на това ще стане по-удобно за жителите северните райониМосква - Головински, Коптев и Тимирязевски.

В бъдеще в северната част на столицата Североизточната скоростна магистрала ще бъде свързана със Северозападната скоростна магистрала (ще минава от Сколковское до Ярославско шосе). За целта ще бъдат изградени реверсивен надлез на улица „Большая академическая“, изходи и странични проходи по Октябрската железница. Основното главни пътищаза куп различни квартали на града ще бъдат завършени през следващите година-две.

През 2018 г. ще завършим Северозападната скоростна магистрала, която всъщност ще пресича целия град от север на запад“, каза заместник-кметът на Москва Марат Хуснулин. - До началото на 2019 г. освен една-две отсечки ще изградим Североизточната скоростна магистрала. По същото време ще завършим строителството Южна Рокада... Това е продължението на магистрала Рублевское, връзката с Пролетарски проспект и по-нататъшен изход към Московския околовръстен път. Тези три ключови пътя трябва да заменят четвъртия транспортен пръстен.

КОНКРЕТНО

Североизточната скоростна магистрала ще се простира от възел Бусиновская до улица Фестивальная, Дмитровское, Ярославское магистрали. След това ще пресече магистралите Откритое, Щелковское, Измайловское и ще влезе в строителната площадка на четвъртия транспортен пръстен от магистрала Измайловское до магистрала Ентузиастов.

От магистрала Ентузиастов акордът ще отиде до възел MKAD с магистрала Вешняки - Люберци, след това до границите с региона, за да се свърже с федералната магистрала Москва - Ногинск - Казан.

Североизточната скоростна магистрала с дължина 26,6 км ще свързва югоизточната и северната част на Москва по периферията. Започва да се строи като продължение на единствения вече изграден участък от Четвърти транспортен пръстен в района на магистрала Ентузиастов.

Хорда ще мине от платен пътМосква - Санкт Петербург от западната страна на Октябрската железница, по Малкия пръстен на Московската железница до нова възел на Околовръстното шосе на Москва при кръстовището с магистрала Вешняки - Люберци. Маршрутът ще свързва основните магистрали в североизточната част на Москва: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфевское и Откритое шосе.

Някак си свикнах с безкрайното строителство в района на магистрала Ентузиастов. Отгоре се издигат надлези, там се отваря или затваря нещо. Но разбрах, че такава конструкция се разгръща едва когато я видях отгоре. Нека да разгледаме строящия се (и частично работещ) участък от магистрала Entuziastov до магистрала Shchelkovskoye.

1. Обща схемапроследяване на акорди.

2. Изграждащ се кръстовище с магистрала Ентусиасти.

3. И неговата схема.

4. Но вие разбирате мащаба на това само отгоре.

5. "О." Това казах, когато видях тези рамки на екрана.

6. Изгражда се нов възел между петролната рафинерия, мазутното хранилище и куп железопътни линии.

7. Общ изглед.

:: с възможност за кликване ::.

8. А какво ще кажете за двете железопътни коловоза вляво, които се издигат до насипа?

9. Фантастична развръзка.

10. Частично движението по него е отворено през септември 2012г.

11. На сайта на сградния комплекс има огромен PDF с диаграма на този сайт. Внимавайте, файлът е много тежък и сложен.

12. Изненадващо, Московският електроден завод не беше докоснат. Между другото, ако вярвате на картата, тогава на нея все още има отделен железопътен участък. Ясно е, че не се използва, но се вижда ясно на сателитното изображение.

13. Сайтът, открит през 2012 г., се опира на такъв нелеп изход към Втора улица на Измайловската менажерия.

14. Много хубави нови околовръстни железопътни мостове.

15. Напред - магистрала Шчелковское.

16. И там е магистралата на ентусиастите.

17. Тук комуникациите се пренасочват напълно. Там, където е свободен или вече е изместен, започва изграждането на надлез.

18. Обърнете внимание колко ями са изкопани за комуникации.

19. Самото начало на изграждането на естакадата.

20. Прехвърлянето на всички тези комуникации струва адски много пари :(

21. Окръжен железопътен мост и гара по него.

22. И накрая, бъдещият възел с магистрала Шчелковское.

23. Спомням си, че тук имаше индустриална зона и гаражи...

24. Общ изглед.

:: с възможност за кликване ::.

25. Тук магистралата Шчелковское ще пресече акорда в тунел.

26. Интересно, съобразили ли са дизайнерите на щанда, че тук ще има тунел или сега трябваше да озадачават как да развържат този възел?

27. Буквата Зю.

28. Тук е тъжно в час пик. :(

30. Толерира. Завършване скоро.

31. Бивш Черкизон.

33. Бивш централен стадион на СССР. И. В. Сталин. Започва да се строи през 1932 г. по проект на архитект Н. Я. Коли. Проектът е частично реализиран. Стадионът е трябвало да побира 100 хиляди зрители и е проектиран така, че там да могат да се провеждат военни паради. Предполагаше се, че танковете ще могат свободно да влизат и излизат от стадиона в колони. Във връзка с началото на Великия Отечествена войнастроителството беше замразено. Според легендата има тунел от стадиона до метростанция Партизанская. С увеличаването на степента на пиене тунелът се превръща от пешеходен в танков тунел, който стига чак до Кремъл. На въпроса "защо?" разказвачите така и не успяха да отговорят.